AMENDAMENT din 13 mai 1991

AMENDAMENT din 13 mai 1991 la Codul MODU 1979 adoptate de Organizaţia Maritima Internaţională prin Anexa 18 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13-24 mai 1991*) Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 1.059 bis din 26 noiembrie 2005 -------- Notă ... *) Aprobat prin Legea nr. 315 din 10 noiembrie 2005, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1.059 din 26 noiembrie

1. Traducere. Capitolul 10 MIJLOACE DE SALVARE Fără modificări, cu excepţia paragrafului "10.
2. Aparate de radio portabile" care trebuie înlocuit astfel: "10.
3. Mijloace de salvare radio Aparate radiotelefonice VHF de emisie - recepţie 10.7.
4. Toate bărcile de salvare trebuie să aibă un aparat radiotelefonic VHF de emisie - recepţie. În plus, cel puţin două asemenea aparate vor fi prevăzute pe unitate (MODU), depozitate în aşa fel încât să poată fi plasate rapid în oricare plută de salvare. Toate aparatele radiotelefonice VHF de emisie - recepţie vor fi în conformitate cu standardele de performanţă, care nu vor fi inferioare celor adoptate de Organizaţie. Transponder radar 10.7.2 Toate bărcile de salvare trebuie dotate cu un transponder radar. În plus, cel puţin două transpondere radar vor fi disponibile pe unitate, depozitate astfel încât să poată fi plasate rapid în oricare pluta de salvare. Toate transponderele radar vor fi conforme standardelor de performanţă, care nu vor fi inferioare celor adoptate de Organizaţie." Capitolul 11 INSTALAŢII DE RADIOCOMUNICAŢII Textul capitolului 11 se va înlocui cu: "11.
5. Domeniul de aplicare 11.1.
6. Obiectul prezentului Capitol este să prevadă cerinţe minime pentru radiocomunicaţii de sinistru şi de siguranţă între unităţile mobile de foraj marin şi stabile de coastă, navele şi aeronavele de sprijin din cadrul Serviciului Maritim Mobil. 11.1.
7. Cerinţele care urmează sunt aplicabile unitaţilor mobile de foraj marin în condiţiile de exploatare de mai jos: .1 unităţi autopropulsate în deplasare; .2 unităţi remorcate sau unităţi autopropulsate însoţite de nave de escortă ; şi .3 unităţi staţionare pe locaţie sau efectuând operaţii de foraj. 11.
8. Generalităţi În zonele de interes comun Statele riverane trebuie, în măsura posibilului, să fixeze cerinţe analoage în materie de radiocomunicaţii, pentru a evita confuziile când într-o situaţie de urgenţă orice navă şi aeronavă auxiliară, trebuie să fie dirijată spre un alt Stat riveran. 11.
9. Unităţi autopropulsate în deplasare Orice unitate, în deplasare pe mare, trebuie să îndeplinească cerinţele aplicabile privitoare la radiocomunicaţii pentru nave, prevăzute în Capitolul IV din amendamentele 1988 la SOLAS*. -------- * Toate condiţiile capitolului IV din amendamentele 1988 la SOLAS referitoare la "dintr-o poziţie în care nava este navigată normal" va avea înţelesul de "dintr-o poziţie în care MODU este navigat normal". 11.
10. Unităţi remorcate sau unităţi autopropulsate însoţite de nave de escortă 11.4.
11. Cerinţele pentru unitătile fără propulsie proprie, remorcate, având personal la bord, sunt condiţionate de instalaţiile de radio existente pe nava remorcher, din paragrafele 11.4.2 şi 11.4.
12. 11.4.
13. În cazul când nava remorcher satisface pe deplin toate cerinţele aplicabile privind comunicaţiile radio pentru nave, menţionate în capitolul IV al amendamentelor 1988 la SOLAS, unitatea fără propulsie proprie, remorcată, cu personal la bord trebuie: .1 să fie echipată cu o instalaţie de radio VHF conform cerinţelor regulii IV/7.1.1** şi IV/7.1.2 din amendamentele 1988 la SOLAS şi cu o instalaţie de radio MF conform regulii IV/9.1.1 şi 9.1.2; --------- ** Toate condiţiile capitolului IV din amendamentele 1988 la SOLAS referitoare la "dintr-o poziţie în care nava este navigată normal" va avea înţelesul de "dintr-o poziţie de manevrare continuă şi de control al MODU în timpul remorcarilor". .2 să fie echipată cu radiobaliză prin satelit EPIRB sau EPIRB cerută de regula IV/7.1.6, după cum este necesar pentru aria în care unitatea (MODU) va fi remorcată; şi .3 să fie dotată cu echipament de recepţie automată a avertizărilor de navigaţie şi meteorologice în conformitate cu regula IV/7.1.4 şi IV/7.1.5, după caz, din amendamentele 1988 la SOLAS. 11.4.
14. În cazurile în care nava remorcher nu îndeplineşte în întregime cerinţele aplicabile privind radiocomunicaţiile pentru nave prevăzute în Capitolul IV din amendamentele 1988 la SOLAS, unităţile (MO0U) remorcate, dacă sunt cu personal la bord, trebuie să îndeplinească cerinţele aplicabile privind radiocomunicaţiilor prevăzute în capitolul IV din amendamentele 1988 la SOLAS**. --------- ** Toate condiţiile capitolului IV din amendamentele 1988 la SOLAS referitoare la "dintr-o poziţie în care nava este navigată normal" va avea înţelesul de "dintr-o poziţie de manevrare continuă şi de control al MODU în timpul remorcarilor". 11.4.
15. Orice unitate autopropulsată însoţită de una sau mai multe nave de escortă trebuie să îndeplinească cerinţele de la 11.
16. 11.
17. Unităţi staţionare pe locaţie sau efectuând operaţii de foraj 11.5.
18. Orice unitate staţionară pe locaţie, inclusiv dacă efectuează operaţii de foraj, trebuie să îndeplinească toate cerinţele cuprinse în capitolul IV din amendamentele 1988 la SOLAS, care sunt aplicabile navelor care traversează aceeaşi zonă***. --------- *** Toate condiţiile capitolului IV din amendamentele 1988 la SOLAS referitoare la "dintr-o poziţie în care nava este navigată normal" va avea înţelesul de "dintr-o poziţie (sau din poziţia) de manevrare continua şi de control al MODU în timpul staţionărilor inclusiv operaţiunile sale de foraj (ex. normal cabina de control)". 11.5.
19. Luând în considerare diferitele tipuri de accidente ce se pot produce pe unităţi (MODU), trebuie instalat un echipament radio suplimentar într-o încăpere sau loc, care ar putea fi puntea de navigaţie sau un post de comandă de avarie, situat cât mai departe posibil de echipamentul radio instalat conform paragrafului 11.5.1, astfel ca un accident singular, în oricare parte a unităţii (MODU), să nu poată lipsi unitatea de toate facilităţile de radiocomunicaţie. Echipamentul radio suplimentar trebuie să respecte următoarele reguli din amendamentele 1988 la SOLAS pentru unităţile MODU forând în: .1 aria maritimă A1, echipamentul prevăzut în regula IV/7.1.1; .2 aria maritimă A2, echipamentul prevăzut în regulile IV/7.1.1 şi IV/9.1.1; .3 aria maritimă A3, echipamentul prevăzut în regulile IV/7.1.1 şi IV/10.1.1, plus 10.1.2; sau ca alternativă conform cerinţelor regulilor IV/7.1.1 şi IV/10.2.1; .4 aria maritimă A4, echipamentul prevăzut în regulile IV/7.1.1 şi IV/10.2.
20. 11.5.
21. Dacă nivelul de zgomot într-o încăpere în care sunt montate comenzile operative pentru echipamentul radio este atât de ridicat sau poate fi atât de ridicat în timpul unor condiţii speciale de exploatare, încât să deranjeze sau să împiedice folosirea propriu-zisă a echipamentului radio, atunci se vor prevedea mijloace mecanice sau de altă natură, adecvate pentru protecţia împotriva zgomotului, în asociere cu comanda echipamentului radio. 11.
22. Comunicaţii cu elicopterele Pentru asigurarea comunicaţiilor cu elicopterele, unităţile (MODU) deservite de elicoptere trebuie să aibă la bord o staţie de radiotelefon VHF care să îndeplinească cerinţele corespunzătoare ale ICAO. 11.
23. Comunicaţii interioare Toate tipurile de unităţi (MODU) trebuie prevăzute cu mijloace eficiente de comunicaţii între postul de comandă, puntea de navigaţie (dacă există) şi orice poziţie sau poziţii dotate cu facilităţi pentru operarea echipamentului radio. 11.
24. Standarde de performanţe 11.8.
25. Întregul echipament radio trebuie să fie aprobat de tip, de către Administraţia care emite licenţa. Ţinând cont de prevederile paragrafului 11.8.2, astfel de echipament trebuie să fie conform cu standardele adecvate de performanţe, care să nu fie inferioare celor adoptate de Organizaţie.* --------- * Se face referire la standardele de performanţe adoptate de către Organizaţie prin rezoluţiile indicate: .1 - Echipament de imprimare directă pe bandă îngustă pentru receptionarea avertizorilor de navigaţie şi meteorologice şi informaţiilor urgente câtre nave (rezoluţia A.525