ORDIN nr. 462 din 19 iunie 2007

(2)lit. k) pct. (îi) din anexa nr. 1 "Regulamentul de organizare şi funcţionare al Autorităţii de Siguranţă Feroviară Română - ASFR" la anexa nr. 1 "Regulamentul de organizare şi funcţionare al Autorităţii Feroviare Române - AFER", aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 626/1998 privind organizarea şi funcţionarea Autorităţii Feroviare Române - AFER, cu modificările şi completările ulterioare, şi ale art. 5 alin.

(4)din Hotărârea Guvernului nr. 367/2007 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor, ministrul transporturilor emite următorul ordin: Articolul I Instrucţiunile privind revizia tehnică şi întreţinerea vagoanelor în exploatare nr. 250, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 1.817/2005, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1.039 şi 1.039 bis din 23 noiembrie 2005, se modifică şi se completează după cum urmează: - Tabelul din anexa nr. 7 la instrucţiuni se înlocuieşte cu tabelul prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul II Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor, Ludovic Orban Bucureşti, 19 iunie

1. Nr.
2. Anexa ------ (Anexa nr. 7 la instrucţiuni) ----------------------------- *Font 9* Numărul de vagoane de calatori exprimat în osii ce pot fi incalzite în functie de sursa de energie ──┬───────────────────┬─────────┬──────────────────────────────────────────────────────┬───┐ │ │ │ Tipul sursei de incalzire │ │ │ │ ├───────────────────┬──────────┬───────┬───────┬───────┤ │ │ │ │ Locomotive │ │ │ │ │Du │ │ │ │ electrice │ │ │ │ │ra │ │ │ ├───────┬───────┬───┤ │ │ │ │ta │ │ │ │ │ │Lo │ │ │ │ │ │ │ │ │Seria │ Seria │co │LDE 2100 │Vagoane│Locomo-│Locomo-│de │ │ │ │ 060 │ 040 │mo │CP -INDA, │ WIT │tive cu│ tive │ │ │ │ │EA, EAI│ EC │ti │ DHC 1250 │ cu │abur │ tip │pre│ │ │ │ EB │ │ve │CP-ALSTOM │agre- │de mare│040 DHC│în │ │ │ │ │ │mo-│ GM │gate │putere,│Locomo-│cal│ │ │ │ │ │der│ │moderne│ de │ tive │zi │ │ │ │ │ │ni │ │ de │ remor-│cu abur│re │ │ │ │ │ │za │ │ abur │ care │ de │ a │ │ │ │ │ │te │ │ │ şi │ putere│ │ │ │ │ │ │SIE│ │ │ incal-│ mica, │gar│ │ Tipul de vagoane │Treptele │ │ │MEN│ │ │ zire inclusiv│ni │ │ de calatori din │de tempe-│ │ │ S │ │ │ │vagoane│tu │ │ compunerea │ ratura │ │ │ │ │ │ │ WIT │rii│ │ trenului │exteri- │ │ │ │ │ │ │404-406│ │ │ Seria vagonului │oara în ├───┬───┼───┬───┼───┼──────────┼───┬───┼───┬───┼───┬───┤ în│ │ │ °C │Nu-│Cla│Nu-│Cla│Nu-│Vagoane de│Nu-│Cla│Nu-│Cla│Nu-│Cla│ │ G │ │ │mai│sa │mai│sa │mai│clasa sau │mai│sa │mai│sa │mai│sa │ mi│ r │ │ │va-│ + │va-│ + │va-│Clasa + │va-│ + │va-│ + │va-│ + │ nu│ u │ │ │goa│pos│goa│pos│goa│posta + │goa│pos│goa│pos│goa│pos│ te│ p │ │ │ne │ta │ne │ta │ne │bagaj │ne │ta │ne │ta │ne │ta │ │ a │ │ │de │ + │de │ + │de │ │de │ + │de │ + │de │ + │ │ │ │ │cla│ba │cla│ba │cla│Vagoane │cla│ba │cla│ba │cla│ba │ │ de│ │ │sa │gaj│sa │gaj│sa │de dormit,│sa │gaj│sa │gaj│sa │gaj│ │ │ │ │ │ │ │ │sau│cuseta, │ │ │ │ │ │ │ │ v │ │ │ │ │ │ │Cla│bar, res- │ │ │ │ │ │ │ │ a │ │ │ │ │ │ │sa │taurant │ │ │ │ │ │ │ │ g │ │ │ │ │ │ │ + │care nu au│ │ │ │ │ │ │ │ o │ │ │ │ │ │ │pos│sursa de │ │ │ │ │ │ │ │ a │ │ │ │ │ │ │ta │energie │ │ │ │ │ │ │ │ n │ │ │ │ │ │ │ + │ proprie │ │ │ │ │ │ │ │ e │ │ │ │ │ │ │ba │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │gaj│ │ │ │ │ │ │ │ │ ──┼───────────────────┼─────────┼───┼───┼───┼───┼───┼──────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ 1│ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │10 │ 11│ 12│ 13│ 14│ 15│ 16│ ──┼───────────────────┼─────────┼───┼───┼───┼───┼───┼──────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ A│Vagoane pe 4 osii, │+10...-10│ 64│ 68│ 48│ 58│ 60│ │ 52│ 56│ 44│ 48│ 36│ 40│ 75│ │construcţie moderna├─────────┼───┼───┼───┼───┼───┤ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │tip UIC, seriile: │-10...-20│ 60│ 64│ 44│ 48│ 60│ │ 40│ 44│ 36│ 40│ 28│ 32│100│ │1947; 1950; 1957; ├─────────┼───┼───┼───┼───┼───┤ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │2047; 2050; 2057; │sub -20 │ 60│ 64│ 44│ 48│ 60│ │ 36│ 40│ 32│ 36│ 24│ 28│110│ │2626; 2647; 3957; │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │3950; 2180; 5030; │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │7180; 7050; 6050; │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │1955; 2055; 2058 │ │ │ │ │ │ │ Numărul │ │ │ │ │ │ │ │ ├───────────────────┼─────────┼───┼───┼───┼───┼───┤ de ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │Vagoane pe 4 osii, │+10...-10│ 64│ 68│ 48│ 58│ 60│ vagoane │ 52│ 56│ 44│ 48│ 36│ 40│ 20│ │construcţie moderna├─────────┼───┼───┼───┼───┼───┤exprimat ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │tip UIC, seriile: │-10...-20│ 60│ 64│ 44│ 48│ 60│ în osii │ 40│ 44│ 36│ 40│ 28│ 32│ 40│ │2190, 1976, 2076; ├─────────┼───┼───┼───┼───┼───┤ce pot fi ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │8976; 7131 │sub -20 │ 60│ 64│ 44│ 48│ 60│incalzite │ 36│ 40│ 32│ 36│ 24│ 28│ 60│ ──┼───────────────────┼─────────┼───┼───┼───┼───┼───┤ se va ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │Vagoane pe 4 osii, │+10...-10│ 64│ 68│ 52│ 56│ 60│ stabili │ 52│ 56│ 48│ 52│ 40│ 44│ 60│ B │construcţie noua, ├─────────┼───┼───┼───┼───┼───┤compunere,├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │tip suburban, │-10...-20│ 64│ 68│ 52│ 52│ 60│în functie│ 40│ 44│ 36│ 40│ 28│ 32│ 90│ │seriile: 1147, 1157├─────────┼───┼───┼───┼───┼───┤de puterea├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │2147; 2157; 8547 │sub -20 │ 64│ 68│ 52│ 56│ 60│generato- │ 32│ 36│ 28│ 32│ 24│ 28│110│ │sau construcţie │ │ │ │ │ │ │ rului │ │ │ │ │ │ │ │ │clasica, seriile: │ │ │ │ │ │ │ electric │ │ │ │ │ │ │ │ │1947 sau 2047 │ │ │ │ │ │ │ al loco- │ │ │ │ │ │ │ │ ──┼───────────────────┼─────────┼───┼───┼───┼───┼───┤ motivei ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ C │Cupluri de cate │+10...-10│ 51│ 55│ 38│ 42│ 60│ şi de │ 38│ 42│ 34│ 38│ 30│ 34│ 75│ │4 vagoane etajate, ├─────────┼───┼───┼───┼───┼───┤consumul ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │seria TE-2617, │-10...-20│ 51│ 55│ 38│ 42│ 60│de energie│ 34│ 38│ 30│ 34│ 25│ 29│100│ │combinate cu ├─────────┼───┼───┼───┼───┼───┤electrica ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │vagoane pe 4 osii │sub -20 │ 51│ 55│ 38│ 42│ 60│ al │ 30│ 34│ 25│ 29│ 21│ 25│120│ │din grupele A şi B │ │ │ │ │ │ │vagoanelor│ │ │ │ │ │ │ │ ──┼───────────────────┼─────────┼───┼───┼───┼───┼───┤ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ D │Vagoane pe 4 osii, │+10...-10│ - │ - │ - │ - │ - │ │ 52│ 56│ 48│ 52│ 40│ 44│ 75│ │construcţie veche, ├─────────┼───┼───┼───┼───┼───┤ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │seriile: 1722; 2920│-10...-20│ - │ - │ - │ - │ - │ │ 48│ 52│ 40│ 44│ 32│ 36│100│ │2921; 2922 ├─────────┼───┼───┼───┼───┼───┤ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │ │sub -20 │ - │ - │ - │ - │ - │ │ 40│ 44│ 36│ 40│ 28│ 32│120│ ──┼───────────────────┼─────────┼───┼───┼───┼───┼───┤ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ E │Vagoane pe 2 osii, │+10...-10│ - │ - │ - │ - │ - │ │ 30│ 32│ 28│ 30│ 24│ 26│ 75│ │modernizate, ├─────────┼───┼───┼───┼───┼───┤ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │semiacuplari de │-10...-20│ - │ - │ - │ - │ - │ │ 26│ 28│ 24│ 26│ 20│ 22│100│ │abur secţiune mare,├─────────┼───┼───┼───┼───┼───┤ ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┤ │seriile: 1426; 2426│sub -20 │ - │ - │ - │ - │ - │ │ 22│ 24│ 20│ 22│ 16│ 18│120│ ──┴───────────────────┴─────────┴───┴───┴───┴───┴───┴──────────┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┘ ---------