ACORD din 3 iulie 1998 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Armenia privind transportul combinat internaţional Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 202 din 10 mai 2000 Guvernul României şi Guvernul Republicii Armenia, denumite în continuare părţi contractante, fiind constiente ca transporturile internaţionale de mărfuri sunt esenţiale pentru schimburile comerciale dintre cele doua tari, înţelegand ca din motive ecologice, de eficienta economică a transporturilor pe distanta medie şi lungă, pentru un consum energetic mai redus, pentru siguranţa transportului şi datorită capacităţii limitate a infrastructurii rutiere este necesară formarea unui sistem modern de transport, în scopul creării unei alternative pentru transportul rutier, acceptabilă din punct de vedere economic şi ecologic, convinse ca transportul combinat oferă o alternativa viabila pentru rezolvarea problemelor transporturilor internaţionale de mărfuri, au convenit asupra următorilor termeni şi condiţii în ceea ce priveşte transportul combinat internaţional: Articolul 1 Domeniul de aplicabilitate Prevederile prezentului acord se aplică transportului combinat pe parcursul căruia: 1. Unitatea de transport foloseşte un parcurs rutier şi feroviar/cale navigabila interioară/maritim pe teritoriul statului uneia dintre părţile contractante, iar porţiunea de transport rutier se efectuează cu un vehicul rutier înmatriculat pe teritoriul statului acelei părţi contractante. 2. Unitatea de transport este expediată, tranziteaza sau are destinaţia pe teritoriul statului uneia dintre părţile contractante. Articolul 2 Definiţii În sensul prezentului acord:
- a)termenul transport intermodal de mărfuri defineste deplasarea mărfii în una şi aceeaşi unitate de transport, vagon sau vehicul, utilizându-se succesiv mai multe moduri de transport, fără manevrarea mărfii la schimbarea modului de transport; ...
- b)termenul transport combinat internaţional de mărfuri defineste transportul intermodal de mărfuri în care cea mai mare parte a călătoriei este realizată pe cale ferată sau pe apa şi orice porţiune iniţială sau finala desfăşurată pe cale rutiera este cat mai scurta posibil; ...
- c)termenul vehicul rutier defineste orice mijloc de transport rutier cu propulsie mecanică, construit şi utilizat pentru transportul de mărfuri şi care este înmatriculat pe teritoriul uneia dintre cele doua tari. De asemenea, este considerat vehicul rutier orice ansamblu format dintr-un camion, un vehicul-tractor şi o remorca sau semiremorca, camionul şi vehiculul-tractor fiind înmatriculate pe teritoriul statului uneia dintre părţile contractante; ...
- d)termenul unitate de transport defineste un echipament de transport care poate fi: un vehicul rutier, o remorca sau semiremorca izolata, precum şi orice unitate de transport intermodal; ...
- e)termenul unitate de transport intermodal defineste orice container, vagon şi cutie mobila adecvate pentru transportul intermodal; ...
- f)termenul transport spre/dinspre terminalele intermodale defineste parcursul rutier al unităţii de transport de la punctul de frontieră/locul de încărcare-descărcare la terminalul intermodal sau de la terminalul intermodal la locul de încărcare-descărcare/punctul de frontieră; ...
- g)termenul terminal intermodal defineste locul de pe reţeaua feroviara sau din porturile maritime/căilor navigabile interioare unde are loc schimbarea modului de transport; ...
- h)termenul transport însoţit defineste transportul vehiculelor rutiere, împreună cu conducătorul auto, cu un mijloc de transport, altul decât cel rutier; ...
- i)termenul transport neînsoţit defineste transportul vehiculelor rutiere, neinsotite de conducătorul auto, cu un mijloc de transport, altul decât cel rutier; ...
- j)termenul contingent de premiere reprezintă numărul de autorizaţii rutiere scutite de plată taxelor/tarifelor rutiere, care se acordă pentru folosirea transportului combinat; ...
- k)termenul teritoriul statului părţii contractante defineste teritoriul României şi, respectiv, teritoriul Republicii Armenia; ...
- l)termenul comisie mixtă desemnează Comisia mixtă pentru transport combinat internaţional, înfiinţată în conformitate cu art. 13 din prezentul acord. ... Articolul 3 Transportul neînsoţit 1. Transportul unităţilor de transport spre/dinspre terminalele intermodale de pe teritoriul statului unei părţi contractante se efectuează numai cu autovehicule rutiere înmatriculate pe teritoriul statului acelei părţi contractante. 2. Terminalele intermodale care pot fi utilizate pentru astfel de transporturi vor fi convenite în cadrul comisiei mixte. Articolul 4 Transportul însoţit 1. Circulaţia vehiculelor rutiere înmatriculate pe teritoriul statului oricăreia dintre părţile contractante între frontiera/punctul de încărcare-descărcare de pe teritoriul statului celeilalte părţi contractante şi terminalele intermodale de pe acest teritoriu se face cu scutire de autorizaţie, pe o distanta care urmează să fie stabilită de comun acord de autorităţile competente ale părţilor contractante. 2. În cazul în care transporturile menţionate anterior vor depăşi aceasta distanta, acestea se vor realiza în baza unei autorizaţii speciale. Autorizaţiile speciale vor fi eliberate de autorităţile competente ale părţilor contractante. Acestea vor purta menţiunea TC, vor fi cu sau fără plata taxelor/tarifelor de drum şi vor fi valabile numai pentru aceste transporturi. 3. Contingentul (felul şi numărul) de autorizaţii pentru transportul însoţit, menţionat la paragraful 2 al acestui articol, se va conveni pe bază de reciprocitate, în cadrul comisiei mixte. 4. Contingentul de autorizaţii convenit în cadrul comisiei mixte va fi defalcat pe trimestre. Orice ajustare a acestuia poate fi acceptată în funcţie de necesităţile de transport ale părţilor contractante. 5. În ceea ce priveşte transportul însoţit pe calea ferată (RO-LA), garniturile de tren vor fi considerate trenuri de persoane agreate internaţional. Staţionarea acestora în punctele de frontieră nu va depăşi 30 de minute. 6. Vehiculele rutiere imbarcate pe tren vor fi sigilate de autorităţile competente din staţiile de îmbarcare. Soferii care vor însoţi vehiculele vor călători într-un vagon de călători legat la tren. Articolul 5 Trecerea frontierei de stat 1. În cazul transporturilor internaţionale de marfa care folosesc transportul combinat, vehiculele rutiere imbarcate pe tren sau nava trebuie să deţină, în cadrul documentelor prevăzute de reglementările internaţionale în vigoare, o autorizaţie de transport combinat, cu excepţia cazului prevăzut la paragraful 1 al art. 3. Autorizaţia va fi prezentată la cererea autorităţilor competente. În lipsa acestui document vehiculul rutier va fi considerat fără autorizaţie şi va fi tratat în consecinţa. Orice modificare sau corectura neautorizata în autorizaţie atrage anularea acesteia. Aceste autorizaţii vor fi confiscate. 2. Intrarea pe teritoriul statului unei părţi contractante se va face în conformitate cu legislaţia în vigoare pe teritoriul statului părţii contractante respective. La ieşirea de pe teritoriul statului unei părţi contractante folosirea transportului combinat va fi confirmată printr-un document comercial de transport combinat, de exemplu CIM-UIRR, sau prin alte documente de transport stabilite de ambele părţi contractante, câte unul pentru fiecare mod de transport utilizat. 3. Contingentele de premiere se eliberează de autorităţile competente ale părţilor contractante şi vor fi gestionate de acestea. Articolul 6 Sprijinul acordat transportului combinat 1. Părţile contractante vor întreprinde măsurile necesare pentru ca administraţiile lor de cale ferată, societăţile de transport combinat şi companiile de navigaţie sa convină asupra unor măsuri urgente care să sprijine transportul combinat de mărfuri, având în vedere avantajele pe care le oferă transportul combinat. 2. Părţile contractante vor oferi tot sprijinul propriilor administraţii de cale ferată şi porturilor de folosinţă publică deschise transportului combinat, pentru a le ajuta la dezvoltarea infrastructurii lor de transport combinat (terminale intermodale, infrastructuri portuare, feroviare şi rutiere). 3. Părţile contractante vor lua măsurile necesare ca, în cazul transportului combinat de mărfuri spre/dinspre terminalele intermodale de pe teritoriile ţărilor lor, acesta să fie scos de sub interdicţiile legate de circulaţia în zilele de sambata, duminica şi de sarbatori legale. 4. În scopul fluidizarii transporturilor combinate părţile contractante vor acţiona, în măsura posibilului, pentru ca operaţiunile de control vamal aferente acestor transporturi să fie transferate din trecerile de frontieră în terminalele intermodale (staţii de cale ferată şi porturi). 5. Părţile contractante vor lua măsuri pentru promovarea dezvoltării rutelor care urmează să fie folosite în comun în cadrul transportului combinat internaţional de mărfuri. Articolul 7 Autorităţile competente Autorităţile competente pentru implementarea prezentului acord sunt autorităţile însărcinate cu transporturile, respectiv: - pentru România: Ministerul Transporturilor; - pentru Republica Armenia: Ministerul Transporturilor. Părţile contractante îşi vor notifica reciproc orice schimbare privind denumirea autorităţii competente respective. Articolul 8 Prevederi vamale, taxe/tarife şi plati 1. Vehiculele rutiere înmatriculate pe teritoriul statului uneia dintre părţile contractante, precum şi unităţile de transport care sunt utilizate pentru transportul combinat sunt admise temporar pe teritoriul statului celeilalte părţi contractante cu scutire de taxe vamale, cu condiţia să fie reexportate. Acelaşi regim se extinde asupra pieselor de schimb, accesoriilor vehiculelor şi echipamentelor normale necesare în activitatea de transport, importate cu vehiculele menţionate şi reexportate împreună cu acestea. 2. Vehiculele rutiere înmatriculate pe teritoriul statului uneia dintre părţile contractante, care efectuează activităţi de transport în conformitate cu prevederile prezentului acord, sunt scutite reciproc de plată tuturor taxelor aplicate în ceea ce priveşte circulaţia sau posesiunea de vehicule, precum şi de plată tuturor taxelor/tarifelor speciale aplicate operaţiunilor de transport pe teritoriul statului celeilalte părţi contractante, în conformitate cu legile şi reglementările în vigoare pe teritoriul statului acestei din urma părţi contractante. 3. Toate plăţile care decurg din aplicarea prezentului acord vor fi efectuate în valută liber convertibilă. În cazul în care între părţile contractante se încheie un acord de plati, se vor aplica prevederile acestuia. 4. Profiturile obţinute ca rezultat al operarii unităţilor de transport în trafic internaţional, precum şi bunurile mobile în legătură cu exploatarea acestora vor fi impozitate în statul unde se afla conducerea efectivă a companiei de transport. În cazul în care între cele doua părţi contractante se încheie o convenţie privind evitarea dublei impuneri, se vor aplica prevederile acesteia. Articolul 9 Cooperarea 1. Părţile contractante vor incuraja administraţiile de cale ferată sa elaboreze, în strânsă colaborare cu întreprinderile de transport rutier şi cu companiile de navigaţie participante la transportul combinat, oferte competitive pentru transportul combinat, punând accentul, în special, pe calitatea transportului, pe respectarea şi reducerea timpului de operare şi a termenelor de livrare, pe tarifele justificate economic, precum şi pe dezvoltarea transportului combinat de mărfuri însoţit. 2. Părţile contractante se vor strădui sa găsească şi să aplice măsuri eficiente pentru ca un număr cat mai mare din transporturile internaţionale de marfa să se deruleze folosindu-se transportul combinat. 3. Părţile contractante se vor informa reciproc asupra măsurilor şi reglementărilor destinate îmbunătăţirii calităţii şi a standardelor serviciilor oferite de transporturile combinate internaţionale de mărfuri. 4. Părţile contractante vor recomanda administraţiilor lor de cale ferată şi companiilor de navigaţie sa încheie convenţii bilaterale privind utilizarea reciprocă a containerelor aflate în proprietatea lor. 5. Părţile contractante vor recomanda administraţiilor lor de cale ferată şi companiilor de navigaţie sa colaboreze pentru crearea unor noi rute de transport combinat însoţit (RO-LA şi RO-RO). Articolul 10 Încălcări ale reglementărilor. Sancţiuni 1. În cazul în care transportatorul sau personalul de la bordul vehiculului rutier înmatriculat pe teritoriul statului uneia dintre părţile contractante nu a respectat legislaţia în vigoare pe teritoriul statului celeilalte părţi contractante, prevederile prezentului acord sau condiţiile incluse în autorizaţia de transport, autoritatea competentă a statului în care este înmatriculat vehiculul rutier poate, la cererea autorităţii competente a acestei din urma părţi contractante, sa ia următoarele măsuri:
- a)sa dea un avertisment transportatorului care a comis abaterea; ...
- b)sa oprească eliberarea autorizaţiilor pentru transportatorul respectiv sau sa retragă autorizaţiile deja eliberate, pentru perioada pentru care autoritatea competentă a celeilalte părţi contractante a exclus acest transportator de la transport pe teritoriul tarii sale. ... 2. Autoritatea competenţa care a luat o astfel de măsura va notifica autorităţii competente a celeilalte părţi contractante deciziile şi măsurile luate. 3. Prevederile acestui articol nu exclud măsurile care pot fi aplicate de tribunale sau de autorităţile administrative ale statului în care s-a comis abaterea, în conformitate cu legislaţia naţionala a tarii respective. Articolul 11 Protejarea informaţiilor 1. Părţile contractante convin sa protejeze faţă de terţi orice date sau informaţii, cu excepţia datelor, statisticilor şi bilanţurilor oficiale. 2. Datele şi informaţiile care fac obiectul paragrafului 1 al acestui articol vor putea fi puse la dispoziţie numai autorităţilor, tribunalelor şi organelor de ancheta ale celeilalte părţi contractante, în măsura în care acestea sunt cerute prin procedura penală. Transmiterea oricăror alte date este posibila numai cu permisiunea celui care a emis datele respective. Articolul 12 Situaţii critice Părţile contractante se obliga ca, în cazul unor întreruperi ale traficului combinat care depăşesc 12 ore, din motive de forta majoră sau perturbari tehnice, sa ia măsuri urgente. Articolul 13 Comisia mixtă şi schimbul de informaţii 1. În scopul examinării şi rezolvarii problemelor care pot aparea din interpretarea şi aplicarea prezentului acord se va înfiinţa o comisie mixtă, formată din reprezentanţii autorităţilor competente ale părţilor contractante. 2. Comisia mixtă se va reuni alternativ pe teritoriul statului fiecărei părţi contractante, la solicitarea uneia dintre autorităţile competente. 3. Părţile contractante se vor intalni cu ocazia întrunirii comisiei mixte pentru a schimba informaţii şi pentru a lua orice măsură necesară în vederea implementarii prezentului acord. 4. Părţile contractante pot conveni modificări ale prezentului acord în măsura în care dezvoltarea în continuare a transportului combinat internaţional o va cere. Articolul 14 Intrarea în vigoare Prezentul acord va intra în vigoare la 30 (treizeci) de zile de la data ultimei notificări prin care părţile contractante îşi confirma reciproc îndeplinirea procedurilor legale necesare, cerute de legislatiile lor naţionale, privind intrarea în vigoare a acordurilor internaţionale. Amendamentele la prezentul acord vor intra în vigoare urmând procedura menţionată anterior. Articolul 15 Valabilitatea acordului Prezentul acord se încheie pe o perioadă nedeterminată. Acesta îşi va inceta valabilitatea la 6 (şase) luni după ce una dintre părţile contractante îşi va fi notificat intenţia de a-l denunta. Semnat la Erevan la 3 iulie 1998, în doua exemplare originale, fiecare în limbile română, armeana şi engleza, toate textele având aceeaşi valabilitate. În caz de divergenta de interpretare, textul în limba engleza va prevala. Pentru Guvernul României, Adrian Gheorghe Marinescu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor Pentru Guvernul Republicii Armenia, Yervand Zakharian, ministrul transporturilor -----------