HOTĂRÂRE nr. 1.089 din 3 noiembrie 2010 privind modificarea anexelor nr. 6A şi 7 la Hotărârea Guvernului nr. 98/2004 pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Fluidizarea traficului pe DN 1 între km 8+100 şi km 17+100 şi Centura rutieră în zona de nord a municipiului Bucureşti" Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 742 din 5 noiembrie 2010 În temeiul art. 108 din Constituţia României, republicată, şi al art. 42 alin.
(1)lit.
- a)din Legea nr. 500/2002 privind finanţele publice, cu modificările şi completările ulterioare, Guvernul României adoptă prezenta hotărâre. Articolul I Anexele nr. 6A şi 7 la Hotărârea Guvernului nr. 98/2004 pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Fluidizarea traficului pe DN 1 între km 8+100 şi km 17+100 şi Centura rutieră în zona de nord a municipiului Bucureşti", publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 119 din 10 februarie 2004, cu modificările şi completările ulterioare, se modifică şi se înlocuiesc cu anexele nr. 1 şi 2, care fac parte integrantă din prezenta hotărâre. Articolul II Finanţarea obiectivului de investiţii ai cărui indicatori tehnico-economici se modifică potrivit art. I se face de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, în limita sumelor aprobate anual cu această destinaţie şi/sau alte surse legal constituite, conform programelor de investiţii publice aprobate potrivit legii. Articolul III Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii răspunde de modul de utilizare a sumelor prevăzute în anexe, în conformitate cu prevederile legale în vigoare. PRIM-MINISTRU EMIL BOC Contrasemnează: -------------- Ministrul transporturilor şi infrastructurii, Anca Daniela Boagiu Ministrul finanţelor publice, Gheorghe Ialomiţianu Bucureşti, 3 noiembrie 2010. Nr. 1.089. Anexa 1 (Anexa nr. 6A la Hotărârea Guvernului nr. 98/2004) Caracteristicile principale şi indicatorii tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Fluidizarea traficului pe DN 1 între km 8+100 şi km 17+100 şi Centura rutieră în zona de nord a municipiului Bucureşti" Obiect 5A - Reabilitarea şi extinderea la 4 benzi a centurii rutiere a municipiului Bucureşti pe sectorul cuprins între DN 1A şi DN 1 Titular: Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii Beneficiar: Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A. Amplasament: zona de nord a municipiului Bucureşti Indicatori tehnico-economici: Factori de risc: La proiectarea şi dimensionarea obiectivului de investiţii se va avea în vedere încărcarea seismică corespunzătoare zonei seismice de tip "C" (pentru municipiul Bucureşti) de zonare a teritoriului şi o perioadă de colt T(
- c)= 1,5 sec., în conformitate cu Normativul P100/2006. Finanţarea investiţiei: Finanţarea obiectivului de investiţii se face de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, în limita sumelor aprobate anual cu această destinaţie şi/sau alte surse legal constituite, conform programelor de investiţii publice aprobate potrivit legii. Anexa 2 (Anexa nr. 7 la Hotărârea Guvernului nr. 98/2004) Caracteristicile principale şi indicatorii tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Fluidizarea traficului pe DN 1 între km 8+100 şi km 17+100 şi Centura rutieră de nord a municipiului Bucureşti" Obiect 1C - Pasaj inferior pe DN 1 la intersecţia cu Bd. Aerogării şi bd. Ion Ionescu de la Brad Titular: Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii Beneficiar: Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A. Amplasament: Pe DN 1 Bucureşti - Ploieşti, între podul Băneasa km 7+226 şi Aeroportul Băneasa km 8+485 Indicatori tehnico-economici: Factori de risc: La proiectarea şi dimensionarea obiectivului de investiţii se va avea în vedere încărcarea seismică corespunzătoare zonei seismice de tip C (pentru municipiul Bucureşti) de zonare a teritoriului şi o perioadă de colt T(C) = 1,5 sec., în conformitate cu Normativul P100/2006. Finanţarea investiţiei: Finanţarea obiectivului de investiţii se face de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, în limita sumelor aprobate anual cu această destinaţie şi/sau alte surse legal constituite, conform programelor de investiţii publice aprobate potrivit legii. -------