ACORD din 6 iunie 2000

ACORD din 6 iunie 2000 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Slovace privind transportul rutier internaţional Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 136 din 20 martie 2001 Guvernul României şi Guvernul Republicii Slovace, denumite în continuare părţi contractante, dorind să contribuie la dezvoltarea comerţului şi a relaţiilor economice dintre ţările lor, hotărâte sa promoveze cooperarea în transportul rutier, în cadrul economiei de piaţa, preocupate de protecţia mediului şi a populaţiei, de utilizarea raţională a energiei, de siguranţă rutiera şi de îmbunătăţirea condiţiilor de muncă ale conducătorilor auto, ţinând seama de rezoluţiile şi de principiile adoptate în cadrul Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite, al Conferintei Europene a Ministrilor de Transport (CEMT) şi al conferinţelor paneuropene ale transporturilor, precum şi de acordurile dintre Uniunea Europeană şi ţările lor, recunoscând interesul şi avantajele reciproce care decurg din încheierea unui acord în domeniul transportului rutier, au convenit următoarele: Partea I Prevederi generale Articolul 1 1. Prevederile prezentului acord se aplică transportului rutier internaţional de persoane şi de mărfuri între teritoriile statelor părţilor contractante şi în tranzit pe teritoriile lor, derulat de operatorii de transport. Prevederile se aplică, de asemenea, transportului de persoane sau de mărfuri între teritoriul statului uneia dintre părţile contractante şi o terta ţara, efectuat cu vehicule înmatriculate pe teritoriul statului celeilalte părţi contractante. 2. Prezentul acord nu afectează drepturile şi obligaţiile celor două părţi contractante ce rezultă din celelalte acorduri internaţionale şi nu contravine legilor Uniunii Europene şi nici acordurilor dintre Uniunea Europeană şi statele care nu sunt membre. Articolul 2 În scopul prezentului acord: ● Operator de transport înseamnă orice persoană fizica, orice persoană juridică, orice asociaţie de persoane fără personalitate juridică sau orice organism oficial având personalitate juridică proprie ori fiind dependent de o autoritate cu o astfel de personalitate, autorizat de autoritatea competentă să efectueze transport rutier internaţional de persoane sau de mărfuri:

1. a)exercitând profesia de operator angajat în activitatea de transport, asa cum este precizat în legislaţia naţionala specifică; sau ...
2. b)exercitând profesia de operator de transport în folos propriu, angajat în activitatea de transport ca o activitate auxiliara faţă de activităţile întreprinderii sau asociaţiei sale. ... ● Vehicul înseamnă un vehicul rutier de sine statator sau o combinaţie de vehicule, proiectat pentru transportul rutier de persoane sau de mărfuri, aflat la dispoziţia operatorului de transport, fiind proprietatea acestuia sau fiind obţinut în baza unui contract de închiriere sau de leasing. ● Înmatriculare înseamnă repartizarea unui număr de identificare vehiculului de către o autoritate competentă. În cazul unei combinatii de vehicule vehiculul tractor este factorul determinant pentru atribuirea sau scutirea de autorizaţie, chiar dacă vehiculul tractat (remorca, semiremorca) nu are acelaşi număr de înmatriculare sau este înmatriculat ori autorizat sa opereze în alta ţara. ● Transport înseamnă circulaţia unui vehicul, încărcat sau neincarcat, chiar dacă vehiculul, remorca ori semiremorca este transportată cu trenul sau cu vaporul pe o porţiune a călătoriei. ● Autorizaţie înseamnă documentul eliberat de autoritatea competentă a unei părţi contractante pentru a fi utilizat de operatorul de transport al celeilalte părţi contractante pe teritoriul statului primei părţi contractante, în anumite condiţii. ● Cabotaj înseamnă operaţiunile de transport efectuate pe teritoriul statului unei părţi contractante cu punctele de încărcare şi descărcare pentru transportul de mărfuri sau locurile de îmbarcare şi debarcare pentru transportul de persoane, aflate pe acel teritoriu, de către un operator de transport cu sediul pe teritoriul statului celeilalte părţi contractante. Deplasarea unui vehicul neincarcat pe teritoriul statului unei părţi contractante între doua transporturi internaţionale şi parcursul iniţial sau final naţional în cadrul unui transport combinat internaţional nu sunt considerate cabotaj. ● Transport în folos propriu înseamnă: - transportul efectuat cu vehicule aparţinând operatorului sau închiriate de către acesta în baza unui contract de închiriere pe termen lung sau a unui contract de leasing şi conduse de angajaţi ai întreprinderii unui membru al asociaţiei; - transportul care nu constituie decât o activitate auxiliara în cadrul ansamblului activităţilor întreprinderii sau asociaţiei; - transportul de mărfuri spre sau dinspre întreprindere, aflate în proprietatea acesteia ori care au fost vândute, cumpărate, produse, prelucrate sau reparate în perioada de garanţie ori date spre închiriere sau închiriate de întreprindere. ● Transport combinat înseamnă transportul de mărfuri în care camionul cu remorca ori semiremorca, cu sau fără tractor, cutie mobila ori containerul de 20 de picioare sau cu lungime mai mare, care utilizează drumul pentru partea iniţială ori finala a călătoriei şi, pentru cea mai mare parte a călătoriei, calea ferată, calea navigabila interioară sau maritima. ● Teritoriul statului unei părţi contractante înseamnă teritoriul României sau teritoriul Republicii Slovace. ● Ţara de reşedinţa înseamnă teritoriul statului unei părţi contractante pe care operatorul de transport este stabilit şi în care vehiculul este înmatriculat. ● Autobuz înseamnă vehiculul construit şi proiectat în scopul transportării a mai mult de 9 persoane, inclusiv soferul. ● Serviciu regulat de transport de persoane înseamnă un serviciu care asigura transportul de persoane pe o ruta determinata, în conformitate cu un orar şi pentru care se aplică tarife prestabilite. Călătorii sunt imbarcati sau debarcati în staţii prestabilite şi serviciul este accesibil oricui. Totuşi în unele cazuri rezervarea este obligatorie. ● Serviciu naveta înseamnă un serviciu în cadrul căruia, prin repetate călătorii dus-întors, persoane constituite în prealabil în grupuri sunt transportate dintr-un singur loc de plecare către o singura destinaţie. Fiecare grup format din pasageri care au efectuat călătoria dus este transportat înapoi la locul de plecare în cursul unei călătorii ulterioare. Locul de plecare şi, respectiv, de destinaţie înseamnă localitatea unde începe, respectiv localitatea unde se încheie călătoria, incluzând în fiecare caz şi localităţile invecinate pe o raza de 50 km. Prima călătorie întors spre localitatea de plecare şi ultima călătorie dus spre localitatea de destinaţie într-o serie de servicii naveta se efectuează fără pasageri. Un serviciu naveta care asigura cazarea la destinaţie pentru cel puţin 80% din pasageri sau, dacă este cazul, pe parcursul călătoriei este numit serviciu naveta cu cazare. ● Serviciu ocazional înseamnă un serviciu care nu răspunde nici definitiei unui serviciu regulat de transport de persoane, nici definitiei unui serviciu naveta. Frecventa sau numărul serviciilor nu afectează clasificarea lor ca servicii ocazionale. ● Document de control în transportul de persoane înseamnă foaia de drum conformă cu specimenul stabilit de comisia mixtă prevăzută la art. 14 şi, atunci când prezentul acord sau concluziile comisiei mixte prevăd, conformă cu standardele tehnice, ecologice şi de siguranţă. Partea a II-a Transportul de persoane Articolul 3 1. Serviciile regulate de transport de persoane şi serviciile naveta fără cazare, efectuate cu autobuze pe teritoriul statului celeilalte părţi contractante, sunt supuse unui sistem de autorizaţii. Autorizaţiile sunt eliberate de autoritatea competentă a celeilalte părţi contractante pentru porţiunea de drum care se afla pe teritoriul sau, în conformitate cu solicitarea. 2. Solicitarea de autorizare va fi adresată în scris autorităţii competente din ţara de rezidenţă a operatorului de transport, în care autobuzele sunt înmatriculate. Dacă respectiva autoritate aproba solicitarea, aceasta este comunicată autorităţii competente a celeilalte părţi contractante. Comisia mixtă stabilită conform prevederilor art. 14 decide asupra formei pe care o va avea solicitarea pentru autorizare, asupra documentelor necesare ce o însoţesc, precum şi asupra termenilor şi condiţiilor pentru utilizarea autorizaţiilor. 3. Decizia de acordare sau de refuz al autorizaţiei, în ceea ce priveşte serviciile regulate de transport de persoane, se ia într-o perioadă de 90 de zile, iar în ceea ce priveşte serviciile naveta fără cazare, într-o perioadă de 30 de zile de la data transmiterii solicitării către autoritatea competentă a celeilalte părţi contractante. Autorizaţiile sunt valabile pentru perioada prevăzută în solicitarea de acordare a autorizaţiei, dar în orice caz pentru o perioadă de maximum 5 ani. Autorizaţiile pot prevedea condiţiile de operare, inclusiv standardele ecologice şi de siguranţă pe care vehiculele trebuie să le îndeplinească. 4. În cazul în care nu mai exista solicitare pentru un anumit serviciu, operatorul îl poate suspenda, notificând cu 30 de zile înainte autorităţilor competente ale ambelor părţi contractante. 5. Operatorul de transport poate efectua transporturi utilizând serviciile altor operatori de transport stabiliţi pe teritoriul statului în care vehiculul este înmatriculat. Într-un asemenea caz autorizaţia va include datele tuturor operatorilor de transport şi va fi emisă într-un număr de exemplare stabilit în funcţie de necesitaţi. Articolul 4 1. Serviciile ocazionale şi serviciile naveta cu cazare, efectuate cu autobuze pe teritoriul statului celeilalte părţi contractante, cu excepţia cazurilor prevăzute la paragraful 2 al acestui articol, sunt supuse unui sistem de autorizaţii. Autorizaţiile sunt acordate de autoritatea competentă a celeilalte părţi contractante. 2. Serviciile enumerate mai jos sunt exceptate de la orice sistem de autorizaţii la care se face referire în paragraful 1: 2.1. circuitul cu uşile închise, în care acelaşi autobuz este utilizat pentru a transporta acelaşi grup de pasageri pe tot parcursul călătoriei, dintr-un loc de plecare aflat pe teritoriul statului în care autobuzul este înmatriculat, şi pentru a-i readuce pe aceştia la locul de plecare; 2.2. servicii în care cursa dus se efectuează cu călători şi cursa întors se efectuează fără călători; 2.3. servicii în care cursa dus se efectuează fără călători şi cursa întors cu călători, cu condiţia ca pasagerii:
3. a)sa constituie un grup format pe baza unui contract de transport intrat în vigoare înainte de sosirea pe teritoriul statului celeilalte părţi contractante în care sunt imbarcati şi transportaţi spre teritoriul tarii de rezidenţă; ...
4. b)sa fi fost adusi în prealabil de acelaşi transportator pe teritoriul statului celeilalte părţi contractante de unde au fost preluati şi transportaţi pe teritoriul tarii de rezidenţă; ...
5. c)sa fi fost invitaţi sa calatoreasca pe teritoriul statului celeilalte părţi contractante, costul transportului fiind suportat de persoana care a trimis invitaţia; ... 2.4. serviciile naveta cu cazare. 3. Imbarcarea pasagerilor pe parcursul unei călătorii în cadrul unui serviciu liberalizat nu este permisă, cu excepţia cazului în care a fost eliberata o autorizaţie specială. Comisia mixtă stabilită în baza art. 14 poate extinde scutirea de la autorizaţii şi asupra altor categorii de servicii ocazionale, în particular, asupra serviciilor în care pasagerii sunt imbarcati în timpul călătoriei. Comisia mixtă va decide asupra documentelor necesare pentru efectuarea serviciilor naveta cu cazare. 4. Solicitarea pentru acordarea autorizaţiei conform paragrafului 1 va fi adresată autorităţii competente a celeilalte părţi contractante. Comisia mixtă stabilită în baza prevederilor art. 14 decide asupra formei solicitării pentru autorizaţie şi asupra documentelor necesare. Decizia de acordare sau de refuz al autorizaţiei se ia într-o perioadă de o luna de la data transmiterii solicitării pentru autorizaţie autorităţii competente a celeilalte părţi contractante, cu excepţia cazului în care exista circumstanţe speciale. 5. Serviciile ocazionale şi serviciile naveta cu cazare, scutite de autorizaţie şi care sunt efectuate cu autobuze, trebuie să fie însoţite de un document de control. Condiţiile de utilizare şi conţinutul documentului de control sunt stabilite de comisia mixtă prevăzută la art. 14. Articolul 5 1. Autorizaţiile de transport sunt nominale şi nu sunt transferabile altor operatori de transport. 2. Efectuarea serviciilor de cabotaj este interzisă. Călătoriile locale organizate numai pentru un grup de pasageri adus în locul respectiv de acelaşi operator de transport nu sunt considerate servicii de cabotaj, cu condiţia ca aceşti pasageri să fie înscrişi pe foaia de drum. Partea a III-a Transportul de mărfuri Articolul 6 1. Operatorii de transport cu sediul pe teritoriul statului unei părţi contractante pot derula, pe baza unui sistem de autorizare prealabilă, pe teritoriul statului celeilalte părţi contractante:
6. a)transport între teritoriile statelor celor două părţi contractante; ...
7. b)transport între teritoriul statului celeilalte părţi contractante şi un punct aflat pe teritoriul unui stat terţ. Aceasta restrictie nu se aplică pentru călătoriile fără incarcatura; ...
8. c)transport în tranzit. ... 2. Cabotajul este permis numai cu autorizare specială din partea autorităţilor competente ale celeilalte părţi contractante. Articolul 7 1. Următoarele categorii de transport sunt scutite de autorizaţii:
9. a)transportul cu vehicule a căror masă totală maxima autorizata, inclusiv remorcile, nu depăşeşte 7,5 tone; ...
10. b)transportul de vehicule de reparatie destinate sa transporte un vehicul avariat sau un vehicul scos din uz; ...
11. c)călătoriile efectuate de un vehicul gol trimis sa înlocuiască un vehicul care s-a defectat în alta ţara, precum şi călătoria întors, după reparatie, a vehiculului care s-a defectat; ...
12. d)transportul de animale vii în vehicule special construite sau permanent adaptate pentru transportul animalelor vii; ...
13. e)transportul de provizii şi echipamente medicale necesare pentru urgente, în special pentru cele cauzate de dezastre naturale şi de necesitaţi umanitare; ...
14. f)transportul de obiecte şi lucrări de arta pentru târguri şi expoziţii sau în scopuri necomerciale; ...
15. g)transportul de bunuri personale, accesorii şi animale spre sau dinspre manifestări teatrale, muzicale, cinematografice, sportive sau pentru circuri, târguri ori festivitati, precum şi al celor destinate înregistrărilor radio, productiilor cinematografice sau de televiziune; ...
16. h)transportul în folos propriu; ...
17. i)transportul funerar; ...
18. j)călătoriile iniţiale şi finale ale vehiculelor în transportul combinat; ...
19. k)transportul efectuat cu vehicule care îndeplinesc anumite condiţii tehnice, convenite în cadrul comisiei mixte. ... 2. Comisia mixtă prevăzută la art. 14 poate extinde lista categoriilor de transport scutite de autorizaţii, în conformitate cu prevederile art. 7 paragraful 1. Articolul 8 1. Autorităţile competente ale celor două părţi contractante schimba anual un număr convenit de formulare de autorizaţii în alb. Autorizaţiile sunt acordate operatorilor de transport rezidenţi de către autoritatea competentă sau de un organism desemnat de aceasta autoritate, în conformitate cu legislaţia naţionala. 2. Autorizaţiile sunt nominale şi nu pot fi transferate sau cedate unor terţe părţi. 3. Autorizaţia poate fi utilizata numai de un singur vehicul o singură dată. 4. Comisia mixtă prevăzută la art. 14 determina numărul, tipurile şi categoriile de autorizaţii. Partea a IV-a Prevederi comune Articolul 9 1. Transportul cu vehicule înmatriculate pe teritoriul statului unei părţi contractante, care operează pe teritoriul statului celeilalte părţi contractante respectând termenii prezentului acord, este exceptat de la plata tuturor taxelor referitoare la proprietate şi exploatare a vehiculului pe teritoriul statului celeilalte părţi contractante. Exceptarea nu se aplică tarifelor percepute pentru utilizarea infrastructurii rutiere şi a podurilor, taxelor pe serviciile de transport şi tarifelor percepute pentru acordarea de autorizaţii în conformitate cu prezentul acord. 2. Combustibilul conţinut în rezervoarele normale construite de fabricant, montate pe vehicul, care sunt utilizate pentru funcţionarea vehiculului şi pentru operarea vehiculului rutier la temperatura controlată, precum şi lubrifianţii şi piesele de schimb sunt scutite de plată taxelor vamale pe teritoriul statului celeilalte părţi contractante, cu condiţia ca operatorul de transport să respecte reglementările legale în vigoare în domeniul vamal. Articolul 10 1. Masa totală maxima autorizata, sarcina pe osie şi dimensiunile vehiculelor nu trebuie să le depăşească pe cele înregistrate în documente sau limitele maxime ale acestora, în vigoare pe teritoriul statului părţii contractante unde se efectuează transportul. 2. Utilizarea vehiculelor a căror masă totală maxima autorizata, sarcina pe osie, dimensiuni sau incarcatura depăşesc limitele maxime se face doar cu autorizaţie specială solicitată în prealabil. Dacă aceasta autorizaţie limitează deplasarea vehiculului la un itinerar stabilit, transportul va fi efectuat numai cu respectarea acestui itinerar. 3. Autorizaţia specială nu exclude autorizaţia prevăzută la paragraful 1 al art. 6. Articolul 11 1. Vehiculele care transporta mărfuri periculoase sau perisabile trebuie să fie adaptate şi proiectate în conformitate cu Acordul european referitor la transportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase, încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957 (ADR), precum şi cu Acordul cu privire la transporturile internaţionale de produse perisabile şi cu privire la mijloacele de transport speciale care trebuie folosite pentru aceste transporturi, adoptat la Geneva la 1 septembrie 1970 (ATP). 2. Echipamentul utilizat pentru monitorizarea echipajului de conducere şi a intervalelor de repaus la bordul vehiculului trebuie să respecte prevederile Acordului european privind activitatea vehiculelor care efectuează transporturi rutiere internaţionale, încheiat la Geneva la 1 iulie 1970 (AETR). 3. Părţile contractante se angajează sa promoveze în cadrul acestui acord utilizarea vehiculelor care îndeplinesc anumite standarde de siguranţă şi referitoare la emisii. Părţile contractante, în relaţiile lor de transport, se vor strădui să aplice în general standardele de protecţie a mediului şi de siguranţă, aflate în vigoare în Uniunea Europeană, ţinând seama de datele la care vehiculele au fost înmatriculate pentru prima data şi de intervalele de timp convenite în cadrul acordurilor internaţionale şi rezolutiilor CEMT. În conformitate cu aceasta politica comisia mixtă prevăzută la art. 14 va acorda un tratament mai favorabil vehiculelor care îndeplinesc cele mai moderne standarde de siguranţă şi referitoare la emisii, atunci când decide asupra numărului de autorizaţii şi viitoarei liberalizari. Articolul 12 Autorizaţiile, documentele de control şi alte acte solicitate în conformitate cu prezentul acord, precum şi scrisoarea de transport, foile de drum, certificatele de asigurare, certificatele de pregătire profesională şi toate actele necesare prevăzute în cadrul acordurilor multilaterale sau bilaterale la care cele doua părţi contractante sunt părţi ori în baza legislaţiei naţionale trebuie păstrate la bordul vehiculelor şi prezentate la cererea autorităţilor de control. Operatorul de transport în folos propriu trebuie să prezinte dovada acestui statut, la cererea autorităţilor de control. Articolul 13 1. Operatorii de transport ai unei părţi contractante sunt obligaţi să respecte pe teritoriul statului celeilalte părţi contractante obligaţiile ce le revin din alte acorduri bilaterale încheiate între părţile contractante, din acordurile internaţionale multilaterale la care cele doua părţi contractante sunt părţi, din legislaţia naţionala, în special regulile de trafic şi înţelegerile vamale, precum şi condiţiile şi restricţiile referitoare la autorizaţii. 2. Fără a aduce prejudicii procedurilor penale autorităţile competente din ţara de rezidenţă pot, în cazul incalcarilor serioase sau repetate ale obligaţiilor prevăzute la paragraful 1 al acestui articol, comise pe teritoriul statului celeilalte părţi contractante, şi la solicitarea acesteia din urma, sa initieze următoarele acţiuni administrative: - emiterea unui avertisment; - interzicerea accesului pe teritoriul statului părţii contractante unde a/au fost comisă/comise încălcarea/încălcările obligaţiilor prevăzute la paragraful 1 al acestui articol. În cazuri deosebit de grave autoritatea competentă a celeilalte părţi contractante poate interzice temporar accesul pe teritoriul sau până la luarea unei decizii de către autoritatea din ţara de rezidenţă. Părţile contractante se vor informa reciproc asupra deciziilor luate. 3. Prevederile acestui acord nu vor exclude măsurile care pot fi aplicate de tribunale sau de autorităţile administrative ale tarii în care a avut loc încălcarea obligaţiilor prevăzute la paragraful 1 al acestui articol. Articolul 14 1. În scopul aplicării prezentului acord va fi stabilită o comisie mixtă compusa din delegaţi ai autorităţilor competente ale fiecărei părţi contractante. Comisia mixtă răspunde de implementarea art. 3, 4, 7 şi 8 şi, în general, de revizuirea tuturor chestiunilor privind relaţiile dintre părţile contractante în domeniul transportului rutier, inclusiv aspectele referitoare la siguranţa, protecţia mediului, drepturile personalului angajat, problemele tehnice, promovarea relaţiilor între întreprinderi şi colaborarea intermodala şi managementul crizei. 2. Comisia mixtă se va întruni ori de câte ori va fi necesar. Articolul 15 1. Autorităţile competente care aplica prezentul acord sunt autorităţile centrale ale administraţiei de stat responsabile cu transportul rutier: Pentru Guvernul României: ● Ministerul Transporturilor Pentru Guvernul Republicii Slovace: ● Ministerul Transporturilor, Postelor şi Telecomunicatiilor. Părţile contractante îşi vor notifica reciproc orice modificare privind nominalizarea autorităţii competente implicate. 2. Autorităţile competente ale părţilor contractante vor întreprinde măsurile necesare pentru aplicarea prevederilor prezentului acord şi îşi vor transmite reciproc informaţiile necesare. Autorităţile competente se vor informa reciproc asupra oricărei modificări a legislatiilor lor naţionale care poate afecta aplicarea prezentului acord. Autorităţile competente îşi vor acorda reciproc asistenţa în sensul aplicării acestui acord. Datele personale utilizate în cadrul cooperării dintre părţile contractante vor fi protejate printr-o garanţie a confidenţialităţii şi nu vor putea fi utilizate în nici un alt scop decât cel pentru care au fost comunicate. Articolul 16 Orice diferend referitor la interpretarea sau aplicarea acestui acord va fi soluţionat prin negocieri directe între autorităţile competente ale celor două părţi contractante. În cazul în care aceste autorităţi competente nu ajung la o înţelegere diferendul va fi soluţionat pe cai diplomatice. Partea a V-a Prevederi finale Articolul 17 Orice amendamente la prezentul acord vor fi convenite de părţile contractante şi vor intra în vigoare conform procedurii menţionate la art. 18 paragraful 1. Articolul 18 1. Acest acord trebuie supus aprobării conform legislaţiei naţionale în vigoare în ambele părţi contractante. Prezentul acord va intra în vigoare în a 30-a zi de la data primirii ultimei dintre cele doua notificări prin care părţile contractante îşi comunică reciproc îndeplinirea procedurilor legale interne necesare în acest scop. 2. Prezentul acord se încheie pe o perioadă nedeterminată. Fiecare parte contractantă poate denunta prezentul acord în scris. Într-un asemenea caz acordul îşi va inceta valabilitatea în termen de 90 de zile de la primirea notificării celeilalte părţi contractante. 3. O dată cu intrarea în vigoare a prezentului acord prevederile Acordului dintre Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Republicii Socialiste Cehoslovace privind transportul rutier internaţional, semnat la 6 decembrie 1967, îşi încetează valabilitatea în ceea ce priveşte transportul rutier între România şi Republica Slovaca. Încheiat la Bratislava la 6 iunie 2000, în doua exemplare originale, fiecare în limbile română, slovaca şi engleza, toate textele fiind egal autentice. În cazul oricărei divergenţe de interpretare textul în limba engleza va prevala. Pentru Guvernul României, Aleodor Francu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor Pentru Guvernul Republicii Slovace, Dusana Factora, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, Postelor şi Telecomunicatiilor -----