PROPUNERE DE ACT ADIŢIONAL nr. 14 din 16 iulie 2007 la contractul de mentenanţă material rulant de metrou şi feroviar Bucureşti, nr. 91/20.11.2003 Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 881 bis din 21 decembrie 2007 Încheiat şi semnat azi, 16 iulie 2007, între: SOCIETATEA COMERCIALĂ DE TRANSPORT CU METROUL BUCUREŞTI "METROREX" S.A. cu sediul în Bucureşti, Bd. Dinicu Golescu nr. 38, sector 1, înregistrată la Registrul Comerţului Bucureşti sub nr. J40/6880/1990, cod de înregistrare fiscală RO13863739, reprezentată prin dl. Gabriel Daniel MOCANU, în calitate de Director General, (numită în continuare "Beneficiar"), pe de o parte şi SOCIETATEA COMERCIALĂ ALSTOM TRANSPORT S.A. cu sediul în Bucureşti, Bd. Basarabia nr. 256, sector 3, tel: 031.824.23.00, fax: 021.233.36.76, înregistrată la Registrul Comerţului Bucureşti sub nr. J40/22347/1994, cod de înregistrare fiscală RO6640696, reprezentată prin dl. Gabriel Stanciu, în calitate de Director General (numită în continuare "Prestator"), pe de altă parte, denumite în continuare individual "Partea" şi împreună "Părţile" care, de comun acord, în conformitate cu dispoziţiile Articolele 13.5 şi 13.6 şi prevederile Anexei nr. 9 din Contractul de Mentenanţă Material Rulant Metrou şi Feroviar Bucureşti Nr. 91/20.11.2003 (denumit în continuare "Contractul"), astfel cum a fost modificat ulterior, au convenit modificarea şi/sau completarea Contractului, după cum urmează: I. Textul Anexei 1 a Contractului se completează/modifică şi va avea un nou conţinut după cum urmează: Parcul Astra 1.1. Text modificat: Parcul ASTRA aflat în exploatare de către Beneficiar la data semnării acestui Contract în Sistemul de Metrou Bucureşti este compus dintr-un singur tip de Vagoane iniţial construite de Astra Vagoane (Arad) în perioada 1978 şi 1994. La data începerii Contractului, serviciile vor acoperi un număr de o sută şaizeci şi trei
(163)seturi a câte două
(2)vagoane indivizibile corespunzând unui număr de trei sute douăzeci şi şase
(326)Vagoane. Din acestea, patruzeci
(40)de vagoane ASTRA sunt dotate cu instalaţii ATP şi ATO pentru a fi apte să circule pe noua linie 4 (Parcul liniei 4). 1.2.Text nemodificat: Caracteristicile tehnice principale ale Parcului ASTRA: Caroserie oţel carbon Lungime vagon 18600 mm Lăţime vagon 3100 mm Înălţime maximă vagon de la: acoperiş 3600 mm Gabarit inferior de la acoperiş 130 mm(85mm)/65 mm static (avarie) Masa 36 tone pe vagon Compunere REM 2 Vagoane Compunere set tren unităţi multiple de 2 sau 3 REM Viteza maximă exploatare 70 km/h Tipul de boghiu monomotor Ampatament boghiu 2200 mm Prindere boghiu/caroserie cu rulment de sprijin şi rotire Suspensie primară arc metal - cauciuc Suspensie secundară pneumatică Acţionare motoare curent continuu Servicii auxiliare convertizor rotativ, regulator tensiune şi frecvenţă Putere/Tensiune tracţiune 4 x 185 KW/ 750 VCC Sistem de frâne frâna electrică, electropneumatică, pneumatică, resort Mecanismul de acţionare a uşilor pneumatic Numărul uşilor acces călători/ Deschidere 4 uşi pe fiecare parte 1400 mm deschidere Ventilaţie/HVAC ventilaţie naturală (mişcarea trenului), aer condiţionat în cabina conducere tren Acţionare pantograf pneumatică 1.
- Text modificat: Durata medie de viaţă a Parcului ASTRA Următorul tabel indică numărul Vagoanelor predate Beneficiarului de ASTRA Arad şi date în exploatare în fiecare an între 1978 şi 1994: La data semnării acestui Contract, vechimea medie a acestor Vagoane este de aproximativ 17 ani.
- Parcul Bombardier 2.
- Text modificat: La data semnării acestui contract, SC METROREX SA avea în derulare un contract de achiziţie a unor trenuri noi (18 trenuri, respectiv 108 vagoane produse de firma Bombardier Transportation). Până la data intrării în efectivitate a Contractului, respectiv 01.07.2004, au fost livrate un număr de 108 vagoane de tip Bombardier, acestea înlocuind în totalitate vagoanele ASTRA care se aflau în exploatare pe magistrala a II-a. Ulterior datei intrării în efectivitate a Contractului, SC METROREX SA a încheiat în luna decembrie 2004, un nou contract pentru achiziţia de 120 vagoane (20 trenuri), cu firma Bombardier Transportation destinate înlocuirii parţiale a parcului de vagoane ASTRA aflate în exploatare pe magistrala I+III. Intrarea în serviciul comercial a acestor vagoane a început cu luna decembrie 2006, eşalonat în funcţie de ritmul livrărilor efectuate de Bombardier Transportation. În cadrul acestui contract de achiziţii trenuri noi de tip BM.21 s-a comandat suplimentar un nr. de 6 trenuri (36 vagoane) cu termen de livrare - primul trimestru al anului
- 2.2 Text nemodificat: Caracteristicile tehnice principale ale Parcului BOMBARDIER: Caroserie otel inoxidabil cu bolţuri Lungimea trenului peste cuple 112 610 mm Lungimea vagon remorcă 19389 mm Lungimea vagon motor 18435 mm Lăţime vagon 3100 mm Înălţime vagon de la acoperiş 3460 mm Înălţime podea de la acoperiş 1120 mm Masa trenului fără călători 173,5 t Compunere REM 6 Vagoane Compunere tren 1 REM Viteza maximă 80km/h Tipul de boghiu bimotor Ampatament boghiu 2300 mm Suspensie primară metal -cauciuc şi arcuri elicoidale Suspensie secundară pneumatică Sistem de propulsie invertor (ondulor) IGBT un invertor (ondulor) la 2 motoare de tracţiune sistem de control MITRAC motoare asincrone trifazate Sisteme de frâne electrică, electropneumatică şi resort Sistem de frânare controlat cu microprocesor Mecanismul uşilor electric Numărul uşilor/deschidere 4 uşi pe parte/1400 mm deschidere Ventilaţie HVAC aer condiţionat în cabina conductorului ventilaţie forţată în vagon Art. 2.3 Text nou: Îmbunătăţirile aduse trenului tip BM.21 faţă de trenul tip BM2: - ventilaţie forţată cu debit de aer mai mare în interiorul vagoanelor, în conformitate cu norma europeană în vigoare EN 13129-3 - suplimentarea numărului de bare de sprijin pentru călători - afişaj dinamic în fiecare vagon pentru comunicarea vizuală către călători a unor informaţii de interes. Art.
- Parc Modernizat, se anulează textul din contract. Art.
- Text nemodificat: Kilometrajul mediu anual al Parcului de Vagoane Kilometrajul mediu anual al Parcului de Vagoane este de 6.000.000 (şase milioane) kilometri per an pentru întregul Parc de Vagoane. Art.
- Text modificat: Evoluţia Parcului de vagoane Evoluţia planificată a parcului de vagoane prevăzută pentru perioada de mentenanţă va ţine cont de următoarele aspecte (care nu sunt limitative): - înlocuirea treptată (eşalonată) a parcului de vagoane tip ASTRA cu vagoane de construcţie nouă, - finalizarea lucrărilor de construcţie şi darea în exploatare a tronsoanelor Nicolae Grigorescu - Linia de Centură şi 1 Mai - Laromet, - dezvoltarea reţelei de metrou prin construirea de noi magistrale, - modificarea graficelor de circulaţie ale TEM în funcţie de traficul orar /staţie/magistrală a călătorilor, - implementarea de instalaţii noi de automatizare a traficului pe magistrala I+III. Evoluţia parcului de vagoane pentru perioada de contract cuprinsă între anii I-IV este prezentată în tabelul de mai jos: ┌─────────────────┬─────────────┬────────────────────┬──────────┬──────────────┐ │An contractual/ │ Trimestrul │ Parc ASTRA │ Parc BM2 │ Parc BM21 │ │An calendaristic │ │ │ │ │ ├─────────────────┼─────────────┼────────────────────┼──────────┼──────────────┤ │ │Trim. I │ 326 │ 108 │ - │ │ ├─────────────┼────────────────────┼──────────┼──────────────┤ │ │Trim. II │ 326 │ 108 │ - │ │ ├─────────────┼────────────────────┼──────────┼──────────────┤ │ │Trim. III │ 326 │ 108 │ - │ │ Anul I ├─────┬───────┼────────────────────┼──────────┼──────────────┤ │ 07.2004/ │Trim.│Apr │ 296 │ │ │ │ 06.2005 │IV ├───────┼────────────────────┤ │ │ │ │ │Mai │ 296 │ 108 │ - │ │ │ ├───────┼────────────────────┤ │ │ │ │ │iun │ 226 │ │ │ ├─────────────────┼─────┴───────┼────────────────────┼──────────┼──────────────┤ │ │Trim. I │ 226 │ 108 │ - │ │ ├─────────────┼────────────────────┼──────────┼──────────────┤ │ Anul II │Trim. II │ 226 │ 108 │ - │ │ 07.2005/ ├─────────────┼────────────────────┼──────────┼──────────────┤ │ 06.2007 │Trim. III │ 226 │ 108 │ - │ │ ├─────────────┼────────────────────┼──────────┼──────────────┤ │ │Trim. IV │ 226 │ 108 │ - │ ├─────────────────┼─────────────┼────────────────────┼──────────┼──────────────┤ │ │Trim. I │ 226 │ 108 │ - │ │ ├─────┬───────┼────────────────────┼──────────┼──────────────┤ │ │Trim.│Oct │ 226 │ │ - │ │ │II ├───────┼────────────────────┤ │ │ │ │ │Nov │ 226 │ 108 │ │ │ │ ├───────┼────────────────────┤ │ │ │ Anul III │ │Dec │ 214 │ │ 12 │ │ 07.2006/ ├─────┼───────┼────────────────────┼──────────┼──────────────┤ │ 06.2007 │Trim.│Ian │ 202 │ │ 24 │ │ │III ├───────┼────────────────────┤ ├──────────────┤ │ │ │Feb │ 196 │ 108 │ 30 │ │ │ ├───────┼────────────────────┤ ├──────────────┤ │ │ │Mar │ 190 │ │ 36 │ │ ├─────┼───────┼────────────────────┼──────────┼──────────────┤ │ │Trim.│Apr │ 184 / 178 │ │ 42/48 │ │ │IV ├───────┼────────────────────┤ ├──────────────┤ │ │ │Mai │ 178 / 172 │ 108 │ 48 / 54 │ │ │ ├───────┼────────────────────┤ ├──────────────┤ │ │ │Iun │ 166/160 │ │ 60/66 │ ├─────────────────┼─────┼───────┼────────────────────┼──────────┼──────────────┤ │ │Trim.│Iul │ 118 │ │ 66 │ │ │I ├───────┼────────────────────┤ ├──────────────┤ │ │ │Aug │ 106 │ 108 │ 78 │ │ │ ├───────┼────────────────────┤ ├──────────────┤ │ │ │Sept │ 154 │ │ 84 │ │ ├─────┼───────┼────────────────────┼──────────┼──────────────┤ │ │Trim.│Oct │ 142 │ │ 96 │ │ │II ├───────┼────────────────────┤ ├──────────────┤ │ │ │Nov │ 130 │ 108 │ 108 │ │ Anul IV │ ├───────┼────────────────────┤ ├──────────────┤ │ 07.2007/ │ │Dec │ 118 │ │ 120 │ │ 06.2008 ├─────┼───────┼────────────────────┼──────────┼──────────────┤ │ │Trim.│Ian │ 112 │ │ 126 │ │ │III ├───────┼────────────────────┤ ├──────────────┤ │ │ │Feb │ 100 │ 108 │ 138 │ │ │ ├───────┼────────────────────┤ ├──────────────┤ │ │ │Mar │ 94 │ │ 144 │ │ ├─────┼───────┼────────────────────┼──────────┼──────────────┤ │ │Trim.│Apr │ 82 │ │ 156 │ │ │IV ├───────┼────────────────────┤ ├──────────────┤ │ │ │Mai │ 82 │ 108 │ 156 │ │ │ ├───────┼────────────────────┤ ├──────────────┤ │ │ │Iun │ 82 │ │ 156 │ ├─────────────────┼─────┴───────┼────────────────────┼──────────┼──────────────┤ │ │Trim. I │ 130 │ 108 │ 156 │ │ Anul V ├─────────────┼────────────────────┼──────────┼──────────────┤ │ 07.2008/ │Trim. II │ 150 │ 108 │ 156 │ │ 07.2009 ├─────────────┼────────────────────┼──────────┼──────────────┤ │ │Trim. III │ 150 │ 108 │ 156 │ │ ├─────────────┼────────────────────┼──────────┼──────────────┤ │ │Trim. IV │ 150 │ 108 │ 156 │ └─────────────────┴─────────────┴────────────────────┴──────────┴──────────────┘ În cazul în care livrările de trenuri Bombardier vor fi întârziate faţă de graficul de mai sus numărul de vagoane ASTRA care va fi menţinut în Parcul de Vagoane se va stabili în funcţie de necesarul de trenuri folosite pentru serviciul comercial, în conformitate cu prevederile graficelor de circulaţie dispuse a se aplică de către SC "Metrorex" SA. În cazul repunerii în circulaţie a unor trenuri care nu au mai fost supuse mentenanţei şi au staţionat, Părţile vor conveni asupra modului în care aceste trenuri vor fi aduse la starea tehnică necesară exploatării. II. Actualizare/Revizuire Anul III Contractual Ca urmare a stabilirii coeficienţilor de actualizare/revizuire pentru cel de-al treilea an contractual, prin procesul verbal semnat în data 10.07.2007, anexat la prezentul Act Adiţional, şi a mecanismului de calcul stabilit conform prevederilor Actului Adiţional nr. 11, preţurile actualizate şi revizuite pentru anul III de Mentenanţă devin: - Componenta Fixă: 3.093.987,68 LEI - Preţ unitar Astra: 29.177,74 LEI - Preţ unitar Bombardier 2: 17.264,94 LEI - Preţ unitar Bombardier 21: 13.681,32 LEI În consecinţă, finanţarea suplimentară necesară pentru cel de-al treilea An de Mentenanţă este de 55.876.188,14 lei, compusă din: a) 16.420.697,15 lei pentru acoperirea diferenţei de preţ rezultate exclusiv din modificarea componenţei Parcului de Vagoane ... b) 39.455.490,99 lei pentru acoperirea diferenţei între preţul actualizat şi revizuit pentru anul III de mentenanţă şi preţul de bază pentru anul III de mentenanţă facturat de Alstom Transport . ... III. Actualizare/Revizuire Anul IV Contractual Părţile sunt de acord ca indicii de actualizare/revizuire pentru cel de-al III-lea An Contractual, să fie folosiţi la estimarea preţului mentenanţei pentru cel de-al IV-lea An Contractual, până la calculul final al indicilor de actualizare/revizuire pentru Anul IV. Având în vedere noua structură a Parcului de Vagoane estimată a se preda spre întreţinere, aşa cum este exprimată la Art. 5 din Anexa nr. 1 de mai sus, şi noile preţuri ale mentenanţei pentru Anul IV Contractual actualizate şi revizuite cu indicii aferenţi Anului III Contractual, respectiv: - Componenta Fixă: 2.150.218,41 lei - Preţ unitar Astra: 29.177,74 lei - Preţ unitar Bombardier 2: 20.263,54 lei - Preţ unitar Bombardier 21 (anul 1 de exploatare): 13.681,32 lei - Preţ unitar Bombardier 21 (anul 2 de exploatare): 16.871,32 lei, rezultă că necesarul parţial de suplimentat pentru Anul IV Contractual este de 46.915.631, 83 lei. După definitivarea indicilor de actualizare/revizuire valabili pentru Anul IV Contractual, va fi emisă o factură de regularizare pentru diferenţa dintre sumele deja facturate şi sumele rezultate în urma actualizării/revizuirii, urmând ca facturile ulterioare să fie emise cu noile preţuri actualizate şi revizuite conform indicilor definitivi pentru Anul IV Contractual. IV Regularizarea diferenţelor rezultate din actualizare/revizuire Părţile convin ca diferenţa dintre valoarea rezultată în urma actualizării şi revizuirii preţului mentenanţei pentru anul IV contractual şi valoarea calculată pentru acelaşi An înaintea stabilirii indicilor finali de actualizare/revizuire, să fie solicitată în acelaşi timp cu cererea de finanţare pentru Anul V Contractual, în completare, şi să fie plătită conform termenilor contractuali după ce finanţarea va fi disponibilă. Pentru această sumă SC Alstom Transport SA nu va aplica penalităţi de întârziere. V Actualizarea Anuală a Anexei 9 a Contractului Fără a contrazice prevederile Actului Adiţional nr. 11 din 19 August 2006, Părţile convin asupra următoarei modalităţi de calcul al preţurilor actualizate/revizuite pentru un anumit An Contractual (N), începând cu cel de-al patrulea An Contractual: - anexa 9 a contractului va fi actualizată anual cu indicii descrişi mai jos prin actualizarea/revizuirea preţurilor actualizate/revizuite în anul contractual precedent. Vor fi actualizate/revizuite preţurile pentru anul contractual în curs şi anii rămaşi până la sfârşitul contractului; - indicele de actualizare va fi aplicat la preţurile actualizate/revizuite în anul contractual precedent şi va fi egal cu raportul dintre media cursurilor valutare din anul contractual precedent (N-1) şi media cursurilor valutare din urmă cu doi ani contractuali (N-2); - indicele de revizuire va fi aplicat la preţurile actualizate cu indicele de mai sus şi va fi calculat pe baza majorării cumulate a indicilor INS pe perioada anului contractual precedent. VI Modul de facturare anterior actualizării/revizuirii Întrucât indicii de actualizare/revizuire pentru un anumit an contractual nu pot fi calculaţi decât după începerea acestuia, Părţile sunt de acord ca, până la stabilirea indicilor finali pentru acel an, să fie utilizate la întocmirea facturilor, preţurile corespunzătoare acelui an din anexa 9 actualizată în anul contractual precedent. După calculul indicilor de actualizare/revizuire va fi emisă o factură de regularizare pentru diferenţa dintre sumele deja facturate şi sumele rezultate în urma actualizării/revizuirii, urmând ca facturile ulterioare să fie emise cu noile preţuri actualizate şi revizuite conform indicilor definitivi pentru acel An Contractual. ------