HOTĂRÎRE nr. 608 din 5 noiembrie 1993 pentru aprobarea Acordului privind serviciile aeriene dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Moldova Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 279 din 1 decembrie 1993 Guvernul României hotărăşte: Se aprobă Acordul privind serviciile aeriene dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Moldova, semnat la Chişinău la 28 iunie 1993. PRIM-MINISTRU NICOLAE VACAROIU Contrasemnează: ----------------- Ministrul transporturilor, Paul Teodoru p. Ministru de stat, ministrul afacerilor externe, Marcel Dinu, secretar de stat Ministru de stat, ministrul finanţelor, Florin Georgescu ACORD privind serviciile aeriene între Guvernul României şi Guvernul Republicii Moldova Guvernul României şi Guvernul Republicii Moldova, denumite în continuare părţi contractante, fiind părţi la Convenţia privind aviaţia civilă internationala, deschisă spre semnare la Chicago în ziua de 7 decembrie 1944, dorind sa încheie un acord suplimentar la convenţia menţionată în scopul infiintarii şi exploatării de servicii aeriene regulate între şi dincolo de teritoriul României şi, respectiv, teritoriul Republicii Moldova, au convenit cele ce urmează: Articolul 1 Definiţii 1. În scopul aplicării prezentului acord, în afară de cazul în care din context rezultă altfel, expresia:
- a)convenţie înseamnă Convenţia privind aviaţia civilă internationala, deschisă spre semnare la Chicago în ziua de 7 decembrie 1944, inclusiv toate anexele adoptate în baza prevederilor art. 90 al convenţiei, precum şi orice amendamente la anexe sau convenţie în baza prevederilor art. 90 şi 94 la aceasta, în măsura în care aceste anexe şi amendamente au fost adoptate de ambele părţi contractante; ...
- b)autorităţi aeronautice înseamnă, în cazul României, Ministerul Transporturilor - Departamentul aviaţiei civile, iar în cazul Republicii Moldova, Ministerul Transporturilor - Departamentul transportului aerian sau, în ambele cazuri, orice persoană sau organ autorizat sa îndeplinească funcţiile exercitate în prezent de autorităţile menţionate; ...
- c)companie aeriană desemnată înseamnă o companie aeriană care a fost desemnată şi autorizata în conformitate cu art. 3 al prezentului acord; ...
- d)teritoriul părţii contractante şi cetăţeni ai părţii contractante înseamnă teritoriul şi cetăţenii României şi, respectiv, teritoriul şi cetăţenii Republicii Moldova; ...
- e)serviciu aerian, serviciu aerian internaţional, companie aeriană şi escala necomercială au intelesurile care le-au fost atribuite în art. 96 din convenţie; ...
- f)capacitate, în ceea ce priveşte o aeronava, înseamnă incarcatura comercială a acelei aeronave, disponibilă pe o ruta sau pe o porţiune de ruta; ...
- g)capacitate, în ceea ce priveşte un serviciu convenit, înseamnă capacitatea aeronavei utilizate pentru exploatarea unui astfel de serviciu, înmulţită cu frecventa curselor efectuate de aceasta aeronava într-o perioadă dată şi pe o ruta sau porţiune de ruta; ...
- h)transport de trafic înseamnă transportul de pasageri, marfa şi posta, în mod separat sau combinat; ...
- i)tarif înseamnă preţul sau sumele de plată pentru transportul internaţional de pasageri, bagaje şi marfa, precum şi condiţiile de baza cărora se aplică aceste preţuri sau sume de plată, inclusiv preţurile sau sumele de plată şi condiţiile pentru serviciile de agenţie sau alte servicii auxiliare, cu excepţia remuneraţiei şi a condiţiilor pentru transportul poştei; ...
- j)rutei specificate înseamnă rutele specificate în anexa la prezentul acord pe care vor fi exploatate servicii aeriene internaţionale regulate de către companiile aeriene desemnate de părţile contractante; ...
- k)servicii convenite înseamnă serviciile înfiinţate sau care urmează să fie înfiinţate pe rutele specificate în anexa la prezentul acord; ...
- l)acord înseamnă prezentul acord sau asa cum a fost amendat în conformitate cu prevederile art. 19 din prezentul acord; iar ...
- m)anexa înseamnă anexa la prezentul acord sau asa cum a fost amendata în conformitate cu prevederile art. 19 din prezentul acord. Anexa este parte integrantă a prezentului acord şi toate referinţele la acord vor include referinţele la anexa, cu excepţia cazului în care se prevede altfel în mod expres. ... 2. Titlurile inserate la începutul fiecărui articol din prezentul acord au scop de referinţa şi facilitare şi sub nici o formă nu vor incerca sa definească, sa limiteze sau sa descrie scopul ori intenţia prezentului acord. Articolul 2 Acordarea drepturilor de trafic 1. Fiecare parte contractantă acorda celeilalte părţi contractante drepturile specificate în prezentul acord în scopul infiintarii şi exploatării serviciilor aeriene internaţionale regulate pe rutele specificate în anexa la prezentul acord. 2. Sub rezerva prevederilor prezentului acord, compania aeriană desemnată de fiecare parte contractantă se va bucura, în timp ce exploatează serviciile convenite pe rutele specificate, de următoarele drepturi:
- a)de a survola, fără aterizare, teritoriul celeilalte părţi contractante; ...
- b)de a face escale necomerciale pe teritoriul celeilalte părţi contractante; şi ...
- c)de a imbarca şi a debarca, pe teritoriul celeilalte părţi contractante, în punctele specificate în anexa prezentului acord, pasageri, marfa şi posta în trafic internaţional, în mod separat sau combinat. ... 3. Nici o prevedere a pct. 2 din acest articol nu va putea fi interpretată în sensul de a conferi companiei aeriene desemnate de o parte contractantă dreptul de a imbarca, pe teritoriul celeilalte părţi contractante, pasageri, marfa şi posta transportate contra plata sau în baza unui contract de închiriere către un alt punct de pe teritoriul acestei celeilalte părţi contractante (cabotaj). Articolul 3 Desemnarea companiilor aeriene 1. Fiecare parte contractantă are dreptul sa desemneze o companie aeriană în scopul exploatării serviciilor convenite pe rutele specificate. Aceasta desemnare va face obiectul unei notificări scrise între autorităţile aeronautice ale părţilor contractante. 2. La primirea acestei desemnari, autoritatea aeronautica a celeilalte părţi contractante va acorda, fără întârziere, sub rezerva prevederilor pct. 3 şi 4 ale acestui articol, companiei aeriene astfel desemnată, autorizaţia de exploatare corespunzătoare. 3. Autoritatea aeronautica a unei părţi contractante poate cere companiei aeriene, desemnată de cealaltă parte contractantă, să-i facă dovada ca este în măsura sa îndeplinească condiţiile prevăzute de legile şi reglementările aplicate, în mod normal şi rezonabil de aceasta autoritate, la exploatarea serviciilor aeriene internaţionale, în conformitate cu prevederile convenţiei. 4. Fiecare parte contractantă are dreptul de a refuza sa acorde autorizaţia de exploatare în care s-a făcut referire la pct. 2 al acestui articol sau sa impună acele condiţii pe care le considera necesare în exercitarea, de către compania aeriană desemnată, a drepturilor specificate în art. 2 al prezentului acord, în cazul în care nu este convinsa ca parte preponderenta a proprietăţii şi controlul efectiv al acelei companii aeriene aparţin părţii contractante care desemnează compania aeriană sau cetăţenilor săi. 5. Compania aeriană desemnată şi autorizata în conformitate cu prevederile pct. 1 şi 2 ale acestui articol poate începe oricând exploatarea serviciilor convenite, cu condiţia reglementării capacităţii în conformitate cu art. 5 din prezentul acord, aprobării orarelor în conformitate cu prevederile art. 7 din prezentul acord iar tarifele, stabilite în conformitate cu prevederile art. 8 din prezentul acord, să fie în vigoare în ceea ce priveşte serviciile convenite. 6. Fiecare parte contractantă are dreptul sa înlocuiască, printr-o notificare scrisă între autorităţile aeronautice ale părţilor contractante, compania aeriană pe care a desemnat-o, cu o alta companie aeriană. Compania aeriană nou-desemnată va avea aceleaşi drepturi şi va fi supusă aceloraşi obligaţii ca şi compania aeriană pe care a înlocuit-o. Articolul 4 Revocarea sau suspendarea autorizaţiei de exploatare 1. Fiecare parte contractantă are dreptul de a revoca o autorizaţie de exploatare sau de a suspenda temporar exercitarea drepturilor specificate în art. 2 al prezentului acord de către compania aeriană desemnată de cealaltă parte contractantă sau de a pretinde acele condiţii pe care le considera necesare pentru exercitarea acestor drepturi:
- a)în orice caz în care nu este convinsa ca partea preponderenta a proprietăţii şi controlul efectiv al acelei companii aeriene aparţin părţii contractante care desemnează compania aeriană sau cetăţenilor acelei părţi contractante; sau ...
- b)în cazul în care compania aeriană nu reuşeşte să se conformeze legilor şi reglementărilor părţii contractante care acorda acele drepturi; sau ...
- c)în cazul în care prima parte socoteşte ca compania aeriană nu reuşeşte, în alte privinte, să se conformeze prevederilor prezentului acord. ... 2. În afară de cazul în care revocarea imediata, suspendarea sau impunerea condiţiilor menţionate la pct. 1 din acest articol sunt necesare pentru a se evita noi abateri de la legi şi reglementări, acest drept va fi exercitat de fiecare parte contractantă numai după consultarea cu cealaltă parte contractantă, în conformitate cu art. 16 din prezentul acord. Articolul 5 Principiile care reglementează exploatarea serviciilor convenite 1. Companiile aeriene desemnate ale ambelor părţi contractante se vor bucura de posibilităţi egale şi echitabile pentru exploatarea serviciilor convenite, pe rutele specificate. 2. În exploatarea serviciilor convenite, compania aeriană desemnată a fiecărei părţi contractante va ţine seama de interesele companiei aeriene desemnate a celeilalte părţi contractante, pentru a nu se afecta în mod nejustificat serviciile pe care aceasta din urma le asigura în întregime sau în parte pe aceeaşi ruta. 3. Pe orice ruta specificată, capacitatea asigurata de către compania aeriană desemnată a unei părţi contractante împreună cu capacitatea asigurata de compania aeriană desemnată de cealaltă parte contractantă vor fi menţinute într-o corelatie rezonabila cu cerinţele publicului în privinta transportului aerian pe acea ruta. 4. Serviciile convenite, efectuate de compania aeriană desemnată a fiecărei părţi contractante vor avea ca obiectiv primordial asigurarea, la un coeficient de incarcatura rezonabila a unei capacităţi adecvate pentru a răspunde cererilor curente şi raţional previzibile pentru transportul de trafic spre şi dinspre teritoriul celeilalte părţi contractante. 5. Dreptul acordat companiilor aeriene desemnate de a transporta trafic între punctele de pe rutele specificate, situate pe teritoriul celeilalte părţi contractante şi punctele situate în tari terţe va fi exercitat în conformitate cu principiile generale, potrivit cărora capacitatea trebuie să fie adaptată:
- a)cerinţelor de trafic spre şi dinspre teritoriul părţii contractante care a desemnat compania aeriană; ...
- b)cerinţelor de trafic din cadrul regiunii traversate de serviciile convenite, după ce s-a ţinut seama de serviciile aeriene locale şi regionale; şi ...
- c)cerinţelor exploatării liniei aeriene directe. ... 6. Capacitatea care urmează să fie asigurată pe rutele specificate va fi convenită între companiile aeriene desemnate ale ambelor părţi contractante şi aprobată de autorităţile aeronautice ale părţilor contractante. Orice creştere a capacităţii va face, de asemenea, obiectul unei înţelegeri între companiile aeriene desemnate şi va fi supusă aprobării autorităţilor aeronautice ale părţilor contractante. Până la obţinerea acestei aprobări, capacitatea deja existenta va rămâne în vigoare. Articolul 6 Furnizarea datelor statistice Autoritatea aeronautica a oricărei părţi contractante va determina propria companie aeriană desemnată sa furnizeze autorităţii aeronautice a celeilalte părţi contractante, la cererea acesteia, date periodice sau alte situaţii statistice care pot fi cerute în mod rezonabil în scopul examinării capacităţii asigurate pe serviciile convenite de către companiile aeriene desemnate ale părţilor contractante. Articolul 7 Aprobarea orarelor 1. Orarele de zbor, inclusiv frecventa zborurilor, zilele de operare, tipul serviciilor şi tipul aeronavelor ce vor fi folosite, vor fi convenite între companiile aeriene desemnate ale părţilor contractante. Aceste probleme, astfel convenite, vor fi supuse aprobării autorităţilor aeronautice ale părţilor contractante cu 60 (şaizeci) de zile înainte de începerea exploatării serviciilor convenite. Aceeaşi procedura va fi aplicată în cazul schimbării ulterioare a orarelor, iar perioada de 60 (şaizeci) de zile poate fi modificată cu acordul autorităţilor aeronautice respective. 2. În cazul în care companiile aeriene desemnate nu vor reusi sa cada de acord asupra orarelor, acestea vor fi stabilite de către autorităţile aeronautice ale părţilor contractante. Aceeaşi procedura este aplicabilă şi în cazul în care companiile aeriene desemnate nu cad de acord, asupra schimbării ulterioare a orarului în vigoare. În acest din urmă caz, orarele existente vor rămâne în vigoare 6 (şase) luni, perioada de timp în care autorităţile aeronautice vor depune eforturi pentru stabilirea noilor orare. Articolul 8 Tarife 1. Tarifele care urmează să fie aplicate de către compania aeriană desemnată de una dintre părţile contractante pentru transportul către sau dinspre teritoriul celeilalte părţi contractante vor fi stabilite la cuantumuri rezonabile, ţinând seama de toţi factorii relevanti, inclusiv interesele utilizatorilor, costul exploatării, caracteristicile serviciului, nivelul comisioanelor, un profit rezonabil, tarifele aplicate de alte companii aeriene, precum şi de alte considerente de ordin comercial de pe piaţa. 2. Tarifele la care s-a făcut referire la pct. 1 al acestui articol vor fi convenite, dacă este posibil, între companiile aeriene desemnate ale părţilor contractante, iar la acest acord se va ajunge, în măsura posibilului, prin folosirea procedurilor corespunzătoare ale organismelor sau organizaţiilor internaţionale. 3. Tarifele astfel convenite vor fi supuse aprobării autorităţilor aeronautice ale părţilor contractante cu cel puţin 60 (şaizeci) de zile înainte de data propusă pentru intrarea lor în vigoare. În cazuri speciale, această perioadă poate fi redusă sub rezerva acordului respectivelor autorităţi. 4. Aprobarea tarifelor poate fi data în mod expres. Dacă nici una dintre autorităţile aeronautice nu şi-a exprimat dezacordul în termen de 30 (treizeci) de zile de la data la care tarifele au fost supuse spre aprobare în conformitate cu pct. 3 al acestui articol, aceste tarife vor fi considerate ca aprobate. În cazul reducerii perioadei de timp stabilite pentru supunerea spre aprobare a tarifelor în conformitate cu pct. 3 al acestui articol, autorităţile aeronavelor pot conveni ca perioada de timp în care poate fi notificat dezacordul să fie mai mica de 30 (treizeci) de zile. 5. Dacă un tarif nu poate fi convenit în conformitate cu pct. 2 din acest articol sau dacă în timpul perioadei aplicabile, în conformitate cu pct. 4 din acest articol, autoritatea aeronautica a unei părţi contractante notifica autorităţii aeronautice a celeilalte părţi contractante dezacordul sau asupra unui tarif convenit în conformitate cu pct. 2 al acestui articol, autorităţile aeronautice ale părţilor contractante se vor strădui sa stabilească tariful de comun acord. 6. Dacă autorităţile aeronautice ale părţilor contractante nu pot conveni asupra oricărui tarif supus aprobării lor în baza pct. 3 din acest articol sau asupra stabilirii oricărui tarif în baza pct. 5 din acest articol, diferendul va fi soluţionat în conformitate cu prevederile art. 17 din prezentul acord. 7. Un tarif stabilit în conformitate cu prevederile acestui articol va rămâne în vigoare până în momentul stabilit unui nou tarif. Valabilitatea tarifului în cauza poate fi prelungită peste data expirării sale iniţiale cu aprobarea autorităţilor aeronautice ale părţilor contractante. Totuşi valabilitatea unui tarif nu poate fi prelungită în virtutea acestui paragraf pentru o perioadă mai mare de 12 (douasprezece) luni de la data la care acesta ar fi expirat. Articolul 9 Scutire de taxe vamale şi alte taxe 1. Aeronavele folosite pe serviciile aeriene internaţionale de către companiile aeriene desemnate ale părţilor contractante, precum şi echipamentul lor obişnuit, rezervele de carburanţi şi lubrifianţi, piesele de schimb şi proviziile de bord, inclusiv alimentele, băuturile, produsele din tutun, precum şi alte produse destinate vinzarii către pasageri pe timpul zborului, aflate la bordul acestor aeronave vor fi scutite de orice taxe vamale, taxe de inspecţie şi de orice alte taxe la intrarea pe teritoriul celeilalte părţi contractante, cu condiţia ca aceste echipamente, rezerve şi provizii sa ramina la bordul aeronavelor până la momentul reexportării lor. 2. Vor fi, de asemenea, scutite de aceleaşi taxe, cu excepţia sumelor corespunzătoare serviciului prestat:
- a)carburanţii şi lubrifianţii imbarcati pe teritoriul celeilalte părţi contractante destinaţi alimentarii aeronavei companiei aeriene desemnate folosite pe serviciile aeriene internaţionale, chiar şi atunci când aceşti carburanţi şi lubrifianţi sunt utilizaţi în cadrul unei părţi a zborului efectuat deasupra teritoriului pe care au fost imbarcati; ...
- b)piesele de schimb şi echipamentele obişnuite de bord introduse pe teritoriul celeilalte părţi contractante pentru întreţinerea sau repararea aeronavelor companiei aeriene desemnate, utilizate pe serviciile aeriene internaţionale; ...
- c)proviziile de bord imbarcate pe teritoriul celeilalte părţi contractante, în limitele fixate de autorităţile competente ale respectivei părţi contractante şi destinate consumarii lor la bordul aeronavelor companiilor aeriene desemnate, utilizate pe serviciile aeriene internaţionale; ...
- d)marfa şi bagajele în tranzit direct, transportate pe teritoriul unei părţi contractante de aeronavele companiei aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă, utilizate pe serviciile aeriene internaţionale; ...
- e)mobilierul, echipamentele de birou şi materialele introduse pe teritoriul unei părţi contractante pentru dotarea şi întreţinerea birourilor reprezentantelor companiilor aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă; ...
- f)obiectele şi materialele introduse pe teritoriul unei părţi contractante, pentru a fi folosite de către reprezentantele companiilor aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă în scopuri de reclama şi publicitate, cu condiţia ca aceste obiecte şi materiale sa poarte înscrisă denumirea companiei aeriene respective şi să fie distribuite în mod gratuit. ... Materialele la care s-a făcut referire la subpunctele a),
- b)şi
- c)pct. 2 pot fi păstrate, la cerere, sub control sau supraveghere vamală. 3. Echipamentul obişnuit de bord, materialele şi rezervele aflate la bordul aeronavelor companiilor aeriene desemnate de fiecare parte contractantă pot fi descărcate pe teritoriul celeilalte părţi contractante numai cu consimţământul autorităţilor vamale ale acelei părţi contractante. În acest caz, ele vor putea fi puse sub supravegherea autorităţilor menţionate până în momentul în care vor fi reexportate sau până când vor primi o alta destinaţie în conformitate cu reglementările vamale. 4. Fiecare parte contractantă acorda companiei aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă aceleaşi privilegii de care se bucura propria companie aeriană desemnată pe teritoriul celeilalte părţi contractante cu privire la impozitul pe cifra de afaceri, impozitul pe circulaţia mărfurilor, impozitul pe valoarea adăugată sau orice impozit indirect similar, structurat ca un impozit general. Articolul 10 Reprezentanta 1. Fiecare parte contractantă acorda, pe bază de reciprocitate, companiei aeriene desemnată de cealaltă parte contractantă, dreptul de a înfiinţa şi de a menţine pe teritoriul sau o reprezentanta cu personalul comercial, tehnic, operational şi administrativ necesar în conformitate cu cerinţele respectivei companii aeriene desemnate. 2. Compania aeriană desemnată de fiecare parte contractantă are dreptul de a emite propriile sale documente de transport pe serviciile sale internaţionale şi de a face reclama şi a promova vânzările pe teritoriul celeilalte părţi contractante. Aceste vinzari pot fi efectuate în conformitate cu legile şi reglementările în vigoare ale acestei celeilalte părţi contractante, fie direct prin propriile birouri fie prin agenţii de vinzari şi/sau de turism, către orice persoană, organizaţie sau organ. 3. Înfiinţarea reprezentantelor şi angajarea personalului la care s-a făcut referire la pct.1 din acest articol vor fi supuse legilor şi reglementărilor părţii contractante respective, care se aplică la intrarea şi şederea străinilor pe teritoriul părţii contractante respective. Totuşi personalul angajat la reprezentante conform pct. 1 nu are nevoie de permis de muncă. 4. Remuneraţiile primite de personalul la care s-a făcut referire la pct. 1 din acest articol, având cetăţenia părţii contractante care desemnează compania aeriană sau cetăţenia unui stat terţ, vor fi scutite de taxe şi impozite. Articolul 11 Transferul veniturilor 1. Fiecare parte contractantă acorda companiei aeriene desemnate a celeilalte părţi contractante dreptul de liber transfer al excedentului dintre încasări şi cheltuieli realizat pe teritoriul sau în legătură cu transportul pasagerilor, bagajelor, mărfii şi poştei de către compania aeriană desemnată a acestei celeilalte părţi contractante. Acest transfer se va efectua în valută liber convertibilă la cursul oficial de schimb din ziua în care se face transferul, fără a fi supus la restrictii. 2. În cazul în care între părţile contractante exista un acord special de plati, transferul se va face în conformitate cu prevederile acelui acord. 3. Profitul realizat ca rezultat al exploatării aeronavelor folosite în traficul internaţional, precum şi bunurile mobile folosite în legătură cu exploatarea aeronavelor sunt impozabile numai în statul în care se afla sediul conducerii efective a companiei aeriene desemnate. 4. Dacă o parte contractantă impune restrictii asupra transferului veniturilor realizate de compania aeriană desemnată de cealaltă parte contractantă, aceasta din urma va avea dreptul sa impună restrictii, pe bază de reciprocitate, asupra companiei aeriene desemnate de prima parte contractantă. Articolul 12 Taxe aeroportuare şi alte taxe similare Orice taxe care pot fi impuse s-au permis a fi impuse pentru utilizarea aeroporturilor şi instalaţiilor de navigaţie aeriană pe teritoriul României şi, respectiv, pe teritoriul Republicii Moldova, vor fi percepute în conformitate cu nivelul oficial al tarifelor stabilit prin legile sau celelalte reglementări în vigoare în aceste state, care se aplică tuturor aeronavelor ce efectuează servicii aeriene internaţionale similare. Articolul 13 Recunoaşterea certificatelor, brevetelor şi a licenţelor 1. Certificatele de navigabilitate, brevetele de aptitudine şi licentele eliberate sau validate de o parte contractantă şi care sunt încă în vigoare vor fi recunoscute ca fiind valabile de către cealaltă parte contractantă în scopul exploatării rutelor şi serviciilor prevăzute în prezentul acord, cu condiţia ca cerinţele în baza cărora au fost emise sau validate aceste certificate sau licenţe să fie egale cu sau mai mari decît normele minime care ar putea fi stabilite în conformitate cu prevederile convenţiei. 2. Totuşi fiecare parte contractantă îşi rezerva dreptul de a refuza sa recunoască, în scopul efectuării zborurilor deasupra propriului sau teritoriu, brevetele de aptitudine şi licentele acordate propriilor săi cetăţeni de către cealaltă parte contractantă sau de către orice alt stat. Articolul 14 Aplicarea legilor şi reglementărilor 1. Legile şi reglementările unei părţi contractante referitoare la intrarea în, şederea pe sau ieşirea de pe teritoriul sau a aeronavelor folosite în navigaţia aeriană internationala sau cele referitoare la exploatarea şi navigaţia acestor aeronave pe timpul cît se găsesc în limitele teritoriului sau se vor aplica aeronavelor companiei aeriene desemnată de cealaltă parte contractantă şi vor fi respectate de aceste aeronave la intrarea în, ieşirea de pe sau în timp ce se afla în limitele teritoriului primei părţi contractante. 2. Legile şi reglementările unei părţi contractante referitoare la intrarea în, şederea pe, tranzitul prin sau ieşirea din teritoriul sau a pasagerilor, echipajelor, bagajelor, mărfii sau poştei transportate de aeronave, inclusiv reglementările referitoare la intrare, ieşire, imigrare, emigrare, paşapoarte, vama, valuta şi carantina, vor fi respectate de către sau în numele acestor pasageri, echipaje, bagaje, marfa sau posta ale companiei aeriene a celeilalte părţi contractante la intrarea sau ieşirea din sau în timp ce se afla în limitele teritoriului primei părţi contractante. 3. Culoarele aeriene şi punctele de survolare a frontierei României şi, respectiv, Republica Moldova pentru rutele specificate în anexa la prezentul acord vor fi stabilite în mod independent de către fiecare parte contractantă pe teritoriul sau. Articolul 15 Sfera de aplicare a convenţiei aeriene multilaterale 1. În măsura în care se aplică serviciilor aeriene stabilite în baza prezentului acord, prevederile convenţiei vor rămâne în vigoare în forma lor actuala între părţile contractante pe toată durata prezentului acord, ca şi cum ele ar face parte integrantă din acord, în afară de cazul în care părţile contractante ratifica orice amendament la convenţie, care va intra în vigoare în mod cuvenit, iar în acest caz, convenţia, astfel cum a fost amendata, va rămâne în vigoare pe toată perioada valabilităţii prezentului acord. 2. Dacă un acord sau o convenţie multilaterala generală privind transporturile aeriene intră în vigoare pentru ambele părţi contractante, prezentul acord va fi amendat prin negocieri între părţile contractante, astfel încât să se conformeze prevederilor acelui acord sau acelei convenţii. Articolul 16 Consultări 1. Autorităţile aeronautice ale părţilor contractante se vor consulta, când se considera necesar, într-un spirit de strinsa cooperare, pentru a se asigura ca prevederile prezentului acord se aplică şi se respecta în mod satisfăcător. 2. Oricare parte contractantă poate cere, oricând, consultări cu cealaltă parte contractantă privind interpretarea, aplicarea sau amendarea prezentului acord. Aceste consultări, care pot avea loc între autorităţile aeronautice ale părţilor contractante sub forma de discuţii sau prin corespondenta, vor începe într-o perioadă de 60 (şaizeci) de zile de la data primirii cererii de către cealaltă parte contractantă, în afară de cazul în care ambele părţi contractante convin sa prelungească această perioadă. Articolul 17 Soluţionarea diferendelor Orice diferend privitor la interpretarea sau aplicarea prezentului acord va fi soluţionat prin negocieri directe între autorităţile aeronautice ale părţilor contractante. În cazul în care autorităţile aeronautice nu reuşesc sa ajungă la o înţelegere, părţile contractante se vor strădui sa rezolve diferendul pe cale diplomatică. Articolul 18 Securitatea aviaţiei 1. În conformitate cu drepturile şi obligaţiile ce le revin potrivit dreptului internaţional, părţile contractante reafirma ca obligaţia lor reciprocă de a proteja securitatea aviaţiei civile împotriva actelor de intervenţie ilicită face parte integrantă din prezentul acord. Fără a limita generalitatea drepturilor şi obligaţiilor ce le revin potrivit dreptului internaţional, părţile contractante acţionează, în special, conform prevederilor Convenţiei cu privire la infracţiunile şi alte acte comise la bordul aeronavelor, semnată la Tokio la 14 septembrie 1963, Convenţiei pentru reprimarea capturării ilicite a aeronavelor, semnată la Haga la 16 decembrie 1970, Convenţiei pentru reprimarea actelor ilicite îndreptate împotriva securităţii aviaţiei civile, semnată la Montreal la 23 septembrie 1971 sau oricărei alte convenţii privind securitatea aviaţiei la care ambele părţi contractante vor deveni parte. 2. Părţile contractante îşi vor acorda reciproc, la cerere, toată asistenţa necesară pentru prevenirea actelor de capturare ilicită a aeronavelor civile şi a altor acte ilicite îndreptate împotriva securităţii acestor aeronave, a pasagerilor şi echipajelor lor, a aeroporturilor şi instalaţiilor de navigaţie aeriană, precum şi a oricărei alte ameninţări pentru securitatea aviaţiei civile. 3. În raporturile lor reciproce, părţile contractante vor acţiona în conformitate cu prevederile referitoare la securitatea aviaţiei, care au fost stabilite de Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale şi desemnate ca anexe la Convenţia privind Aviaţia Civilă Internationala, în măsura în care aceste prevederi se aplică părţilor contractante; ele vor cere operatorilor de aeronave înmatriculate de ele sau operatorilor care îşi au sediul principal sau reşedinţa permanenta în teritoriul lor, precum şi operatorilor de aeroporturi situate pe teritoriul lor sa acţioneze în conformitate cu aceste dispoziţii referitoare la securitatea aviaţiei. 4. Fiecare parte contractantă este de acord ca aceşti operatori de aeronave trebuie să respecte prevederile privind securitatea aviaţiei la care s-a făcut referire la pct. 3 al acestui articol solicitate de cealaltă parte contractantă la intrarea în, ieşirea din, sau în timp ce se afla în limitele teritoriului acestei celeilalte părţi contractante. Fiecare parte contractantă va asigura ca pe teritoriul sau se aplică în mod efectiv măsuri adecvate pentru protecţia aeronavelor şi pentru controlul pasagerilor, echipajelor, bagajelor de mina, bagajelor de cala, mărfurilor şi proviziilor de bord, înainte de şi în timpul imbarcarii sau încărcării. Fiecare parte contractantă va examina, de asemenea, în spirit favorabil, orice cerere care îi este adresată de către cealaltă parte contractantă în vederea luării unor măsuri speciale rezonabile de securitate pentru a face faţa unei ameninţări deosebite. 5. Atunci când este comis un incident sau exista o ameninţare de comitere a unui act de capturare ilicită de aeronave civile sau se comit alte acte ilicite îndreptate împotriva acestor aeronave, pasagerilor şi echipajelor lor, aeroporturilor sau instalaţiilor de navigaţie aeriană, părţile contractante se vor ajuta reciproc, prin facilitarea comunicaţiilor şi prin alte măsuri corespunzătoare cu scopul de a pune capăt, rapid şi în condiţii de securitate, incidentului sau ameninţării cu un act ilicit. 6. Fiecare parte contractantă va lua măsuri pe care le considera aplicabile, cu scopul de a asigura ca o aeronava supusă unui act de capturare ilicită sau altui act de intervenţie ilicită, care a aterizat pe teritoriul statului respectiv, este reţinută la sol, în afară de cazul în care decolarea sa este necesitata de obligaţia primordială de a proteja vietile omeneşti. Aceste măsuri vor fi luate, pe cît posibil, pe bază de consultări reciproce. 7. În cazul în care o parte contractantă se confrunta cu probleme în ceea ce priveşte aplicarea prevederilor acestui articol referitoare la securitatea aviaţiei, autoritatea aeronautica a oricărei părţi contractante poate să ceara consultări imediate cu autoritatea aeronautica a celeilalte părţi contractante. Articolul 19 Amendamente 1. Prezentul acord va putea fi modificat prin înţelegere între părţile contractante. În acest scop, fiecare parte contractantă va examina cu atenţie orice propunere prezentată de cealaltă parte contractantă. Orice modificare convenită va intra în vigoare atunci când părţile contractante îşi vor notifica reciproc, pe canale diplomatice, îndeplinirea formalităţilor cerute de legislaţia lor privind intrarea în vigoare a acordurilor internaţionale. 2. Anexa la prezentul acord va putea fi modificată prin înţelegere directa între autorităţile aeronautice ale părţilor contractante şi va fi confirmată printr-un schimb de scrisori. 3. Negocierile privind modificarea prezentului acord sau a anexei sale vor începe în termen de 60 (şaizeci) de zile de la data primirii cererii, în afară de cazul în care ambele părţi cad de acord asupra prelungirii acestei perioade. Articolul 20 Înregistrarea Prezentul acord şi toate amendamentele la acesta vor fi înregistrate la Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale. Articolul 21 Intrarea în vigoare 1. Prezentul acord va înlocui orice acorduri anterioare între părţile contractante privind serviciile aeriene internaţionale. 2. Prezentul acord se va aplica în mod provizoriu de la data semnării sale şi va intra în vigoare la data când părţile contractante îşi vor notifica reciproc, pe canale diplomatice, îndeplinirea formalităţilor cerute de legislaţia lor privind intrarea în vigoare a acordurilor internaţionale. Articolul 22 Încetarea Oricare dintre părţile contractante poate notifica în scris, oricând, pe canale diplomatice, celeilalte părţi contractante, intenţia sa de a denunta prezentul acord. Notificarea va fi comunicată simultan Organizaţiei Aviaţiei Civile Internaţionale. În aceasta situaţie, prezentul acord îşi va inceta efectele la 12 (douasprezece) luni după data primirii notificării de către cealaltă parte contractantă, în afară de cazul în care notificarea este retrasă, prin înţelegere, înainte de expirarea acestei perioade. În absenta confirmării de primire de către cealaltă parte contractantă, notificarea va fi considerată ca fiind primită la 14 (patrusprezece) zile după primirea acesteia de către Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale. Drept care, subsemnaţii plenipotentiari, fiind autorizaţi în modul cuvenit pentru aceasta de către guvernele lor respective, au semnat prezentul acord. Încheiat la Chişinău - Republica Moldova la data de 28 iunie 1993, în cîte doua exemplare originale în limba română, ambele texte fiind egal autentice. Pentru Guvernul României, Ion Tomescu, secretar de stat, şeful Departamentului aviaţiei civile Pentru Guvernul Republicii Moldova, Pavel Lisan, director general al Administraţiei de stat a aviaţiei civile Anexa 1 Secţiunea A I. Rutele pe care vor fi exploatate servicii aeriene internaţionale regulate, în ambele sensuri, de către compania aeriană desemnată a României: Puncte în România: Bucureşti Puncte intermediare: vor fi convenite ulterior Puncte în Republica Moldova: Chişinău Puncte mai departe: vor fi convenite ulterior Puncte şi mai departe: vor fi convenite ulterior. II. Rutele pe care vor fi exploatate servicii aeriene internaţionale regulate, în ambele sensuri, de către compania aeriană desemnată a Republicii Moldova: Puncte în Republica Moldova: Chişinău Puncte intermediare: vor fi convenite ulterior Puncte în România: Bucureşti Puncte mai departe: vor fi convenite ulterior Puncte şi mai departe: vor fi convenite ulterior. Secţiunea B 1. Orice punct sau mai multe puncte de pe rutele specificate vor putea sa nu fie deservite, fie în cadrul tuturor zborurilor, fie cu ocazia unora dintre ele, în funcţie de interesul companiilor aeriene desemnate de părţile contractante. 2. Autorităţile aeronautice ale părţilor contractante pot conveni asupra altor puncte în terţe state unde fiecare companie aeriană desemnată va putea imbarca sau debarca pasageri, marfa şi posta cu destinaţia, respectiv cu provenienţă, pe teritoriul României, sau pe teritoriul Republicii Moldova. 3. Zborurile suplimentare vor fi efectuate pe baza unei cereri prealabile făcute de fiecare companie aeriană desemnată. -------------------