ORDIN nr. 54 din 27 ianuarie 1998 pentru aprobarea Normativului privind execuţia straturilor bituminoase foarte subtiri la rece, cu emulsie de bitum Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 127 bis din 26 martie 1998 În conformitate cu prevederile art. 67 din Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul juridic al drumurilor, în temeiul Hotărârii Guvernului nr. 44/1997 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor, ministrul transporturilor emite următorul ordin: Articolul 1 Se aprobă Normativul privind execuţia straturilor bituminoase foarte subtiri la rece, cu emulsie de bitum, anexa la prezentul ordin. Articolul 2 Anexa face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 3 Prezentul ordin se va publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, şi va intra în vigoare la 15 zile de la data publicării. Ministrul transporturilor, Traian Basescu Anexa 1 NORMATIV privind execuţia straturilor bituminoase foarte subtiri la rece, cu emulsie de bitum 1. Generalitati 1.1. Prezentul normative se referă la condiţiile de execuţie şi recepţie a straturilor bituminoase foarte subtiri la rece, din mixturi asfaltice pe bază de emulsie cationica cu bitum modificat cu polimer. Prescripţiile prezentului normativ nu se aplică la executarea straturilor bituminoase subtiri, cilindrate, executate la cald cu bitum. 1.2. Definiţie 1.2.1. Straturile rutiere bituminoase foarte subtiri, executate la rece, sunt destinate întreţinerii curente a imbracamintei rutiere şi au o grosime de 5-15 mm. Ele sunt realizate la temperatura mediului ambiant, din mixturi asfaltice pe bază de emulsie cu bitum modificat cu polimer, de regula necilindrate, denumite în prezentul normativ mixturi asfaltice turnate. 1.2.2. Mixturi asfaltice turnate constituie un amestec omogen de agregate naturale concasate 0-8, 0-11 filer şi/sau ciment (preumezite cu apa sau soluţie de aditiv) şi emulsie bituminoasa cationica cu rupere lenta, preparat şi pus în opera cu ajutorul unui utilaj complex, specific, denumit în continuare combina SFSR (combina pentru straturi foarte subtiri la rece). 1.3. Straturile bituminoase foarte subtiri pot fi simple sau duble. În cazul straturilor duble, stratul inferior are rolul de reprofilare pentru eliminarea denivelarilor şi aducerea profilului transversal la parametrii stabiliţi. 2. Domeniul de aplicare 2.1. Straturile bituminoase foarte subtiri la rece sunt destinate execuţiei lucrărilor curente de întreţinere a drumurilor de clasa tehnica II-V cu îmbrăcăminte bituminoasa sau din beton de ciment. Straturile bituminoase foarte subtiri la rece se aplică numai pe drumuri cu capacitate portanta corepunzatoare. 2.2. Deficientele şi degradările care se pot remedia prin aplicarea straturilor foarte subtiri la rece sunt:
- a)în cazul imbracamintei bituminoase, pe: ... * suprafaţa poroasa, slefuita sau imbatranita; * fisuri; * denivelari în profil longitudinal şi/sau transversal, sub 2 cm;
- b)în cazul imbracamintei din beton de ciment, pe: ... * suprafaţa poroasa sau cu alveole; * exfolieri, fisuri, crapaturi; * denivelari în profil longitudinal şi/sau transversal, sub 2 cm. 2.3. În cazul suprafeţelor cu denivelari cuprinse între 1-2 cm, măsurate cu rigla de 3 m, punerea în opera se realizează în doua straturi, dintre care primul strat are rol de strat de reprofilare. 2.4. Straturile foarte subtiri la rece nu se aplică în cazul în care denivelarile existente determinate de un fenomen de fluaj al imbracamintei bituminoase existente. De asemenea, straturile foarte subtiri la rece nu se aplică pe îmbrăcămintea bituminoasa care prezintă fenomene de exudare a bitumului. 2.5. Straturile foarte subtiri la rece nu maresc capacitatea portanta a sistemului rutier. 3. Condiţii tehnice 3.1. Elemente geometrice 3.1.1. Grosimea straturilor este în funcţie de domeniul de aplicare (strat de rulare, strat de reprofilare), de dimensiunea maxima a granulei agregatului natural utilizat şi se situeaza, de regula, între 5 şi 15 mm: - pentru stratul de reprofilare, maximum 5 mm; - pentru stratul de rulare, maximum 10 mm. În aceste condiţii, cantitatea de mixtura pe metru patrat variaza în limitele 8-25 kg/mp, conform tabelului nr. 3. 3.1.2. Profilul transversal în aliniament, în curbe şi în zonele aferente de amenajare, precum şi pantele în profil transversal trebuie să îndeplinească condiţiile prevăzute de SR 174-97 3.1.3. Declivitatea maxima a drumurilor pe care se pot aplica straturile bituminoase foarte subtiri este de 4,5% . 3.2. Abateri limita la elementele geometrice şi denivelari admisibile 3.2.1. Abaterile limita locale la lăţimea stratului faţă de lăţimea imbracamintei suport sunt de +/-5 cm. 3.2.2. Denivelarile admise în lungul drumului, sub dreptarul de 3 m, sunt de maximum 5 mm. 3.2.3. Abaterile limita admise la panta profilului transversal pot fi de maximum +/- 5 mm/m. 3.3. Materiale 3.3.1. Agregatele naturale utilizate la execuţia straturilor bituminoase foarte subtiri sunt următoarele: - nisip de concasaj sort 0-3; - cribluri sort 3-8 şi 8-11. Ele trebuie să provină din roci de clasa minim B, conform SR 667-97, sa ateste o rezistenta mare la slefuire şi sa îndeplinească condiţiile de calitate din tabelul nr. 1 Tabelul nr. 1 Diferitele tipuri de sorturi de agregate naturale trebuie să fie stocate în silozuri proprii, pe platforme betonate, amenajate cu pereţi despartitori, pentru evitarea impuritatilor. 3.3.2. Filerul care se utilizează este cel prevăzut în STAS 539-79. 3.3.3. Cimentul utilizat la execuţia straturilor bituminoase foarte subtiri trebuie să satisfacă prevederile STAS 388-95. Atât filerul, cat şi cimentul se vor livra de către furnizori în saci şi se vor depozita în încăperi ferite de umezeala sau în silozuri. 3.3.4. Emulsia bituminoasa cationica pentru prepararea mixturii trebuie să fie cu rupere lenta, pe bază de bitum modificat cu polimer şi sa îndeplinească condiţiile tehnice din tabelul nr. 2. Tabelul nr. 2 3.3.5. Emulsia bituminoasa cationica pentru amorsari trebuie să fie cu rupere rapida şi sa satisfacă condiţiile tehnice din STAS 8877-72. 3.3.6. Apa utilizata pentru preumezirea agregatelor naturale trebuie să fie lipsită de impuritati organice şi minerale şi sa îndeplinească prevederile STAS 1342-91. 3.3.7. Ca aditivi pentru mărirea timpului de rupere a emulsiei bituminoase se poate utiliza orice produs tensioactiv care răspunde acestui obiectiv şi care se disperseaza cu usurinta la apa de preumezire. 3.4. Stratul-suport Tronsoanele de drum pe care urmează să se aplice straturile bituminoase foarte subtiri se selecteaza prin constatări şi măsurători prealabile, astfel încât să se îndeplinească următoarele condiţii: - să aibă capacitatea portanta necesară, conform normativelor în vigoare; - denivelarile în profil longitudinal şi transversal să fie de maximum 2 cm sub lata de 3 m; - profilul transversal şi longitudinal de baza să respecte prevederile SR 174-97 şi SR 183-95. Înainte de asternerea mixturii asfaltice stratul-suport se pregăteşte conform pct. 4.1. 3.5. Caracteristicile mixturii asfaltice turnate 3.5.1. Tipurile de mixturi asfaltice turnate şi compozitia acestora în funcţie de dimensiunea maxima a granulei şi de domeniul lor de utilizare sunt redate în tabelul nr. 3. Tabelul nr. 3 NOTĂ: 1. Pentru reglarea vitezei de rupere a emulsiei bituminoase faţă de agregatul natural se recomanda utilizarea de ciment în proporţie de 2-3% faţă de amestecul de agregate naturale. 2. Utilizarea stratului de reprofilare tip 0/3 sau 0/8 este în funcţie de natura deficienţelor preponderente ale stratului-suport. Astfel stratul tip 0/3 se aplică în cazul suprafeţelor fisurate sau poroase, iar stratul tip 0/8, în cazul suprafeţelor care necesita corectarea denivelarilor în profil transversal şi longitudinal. 3.5.2.Compozitia emulsiei şi a mixturii asfaltice turnate se stabileşte prin încercări de laborator, pe baza materialelor care urmează să fie puse în opera, avându-se în vedere următoarele condiţii; - începutul prizei sa nu se producă înainte de un minut de la adăugarea emulsiei, dar nu mai târziu de 3 minute; - amestecul să fie fluid şi omogen; - amestecul asternut în strat subtire sa elimine apa limpede în decurs de 15-20 de minute. 3.6. Caracteristicile stratului de rulare gata executat Stratul de rulare gata executat trebuie să prezinte planeitate şi rugozitate conform tabelului nr. 4. Tabelul nr. 4 4. Prescripţii generale de execuţie 4.1. Lucrări pregătitoare 4.1.1. Pregătirea stratului-suport Înainte de aplicarea straturilor bituminoase foarte subtiri la rece, după executarea verificărilor prevăzute la pct. 3.4, stratul-suport trebuie să fie supus operaţiunilor de remediere a tuturor defectiunilor şi denivelarilor existente de maximum 2 cm, astfel încât acesta să fie adus la cotele prevăzute în SR 174-97 şi SR 183-95. Remedierea defectiunilor se va executa conform instrucţiunilor pentru prevenirea şi remedierea defectiunilor la îmbrăcămintea rutiera moderna, indicativ CD 98-86. Apoi stratul-suport se curata şi se amorseaza:
- a)curatarea se face prin maturare mecanică şi spalare cu jet de apa sub presiune; ...
- b)amorsarea se executa uniform, prin stropire mecanizata cu emulsie bituminoasa cationica cu rupere rapida, într-o cantitate care să asigure un bitum rezidual de 0,3-0,5 kg/mc (în funcţie de porozitatea stratului-suport). Amorsarea se executa după uscarea stratului-suport spălat. ... 4.1.2. Pregătirea materialelor granulare Amestecarea sorturilor granulare (cribluri şi nisip de concasare) se va face în proportiile stabilite prin încercări de laborator, astfel încât să se obţină un material omogen, cu compozitia granulometrica prescrisă de reteta. Amestecul se realizează prin dozarea gravimetrica sau volumetrica a sorturilor granulare, cu ajutorul echipamentelor prevăzute la pct. 4.2.2. Precizia de dozare este de 4% . 4.2. Sistem de utilaje 4.2.1. Pentru pregătirea stratului-suport sunt necesare următoarele echipamente: utilaje pentru perierea mecanică şi spalarea stratului-suport (un singur echipament) sau doua echipamente distincte (perie mecanică şi utilaj pentru spalarea sub presiune). 4.2.2. Pentru pregătirea amestecului de agregate naturale sunt necesare următoarele utilaje: - încărcător cu cupa; - buncare predozatoare sau buncare cu dozare gravimetrica; - transportor cu banda; - malaxor cu amestec continuu sau betoniera; - buncar de stocare a amestecului. 4.2.3 Rezervoare verticale cu pompa de încărcare-descărcare pentru emulsiile bituminoase cu rupere lenta şi, separat, cu rupere rapida 4.2.4. Combina de execuţie a straturilor foarte subtiri la rece cu emulsie bituminoasa; este o masina mobila, care lucrează în flux continuu, cu o autonomie legată de volumul de agregate naturale care poate fi depozitat pe masina (8-10 mc). Principalele operaţiuni executate de combina sunt: dozarea materialelor componente (amestec de agregate naturale, filer sau ciment, emulsie bituminoasa, apa, aditiv), prepararea mixturii asfaltice turnate, asternerea acesteia în strat subtire (0,8-1,5 cm). Alimentarea combinei cu toate materialele componente se realizează discontinuu 4.3. Prepararea şi punerea în opera 4.3.1. Pregătirea utilajului de preparare şi punere în opera Se alimentează utilajul cu materialele componente, depozitandu-se separat în buncarele special amenajate pe masina. 4.3.2. Prepararea mixturii Prepararea mixturii se realizează în malaxorul combinei, în care sunt introduse, în flux continuu, materialele componente, astfel:
- a)materialul granulat este transmis la malaxor cu ajutorul unui transportor elicoidal, debitul prescris fiind asigurat de turatia variabila a snecului; ...
- b)filerul (cimentul) este introdus în malaxor prin cadere libera, iar dozarea se efectuează volumetric; ...
- c)apa, aditivul şi emulsia sunt transmise la malaxor de către pompele dozatoare cu debit variabil, prin intermediul rampelor de stropire; ...
- d)agregatele sunt mai întâi preumezite, cu ajutorul unei rampe de stropire, cu amestecul apa/aditiv, în momentul în care acestea cad în malaxor. O alta rampa de stropire, situata puţin mai în spate, trimite emulsia bituminoasa peste agregatele preumezite. ... Sistemele de dozare a componentelor mixturii trebuie să ateste o precizie de: - +/-4% pentru agregatele naturale; - +/-1% pentru emulsie şi apa de preumezire. La începerea lucrului se pun în funcţiune malaxorul, pompa de apa şi snecul transportor al materialului granular. Când acesta a ajuns în dreptul rampei de stropire cu emulsie, se pune în funcţiune şi pompa de emulsie. Din malaxor mixtura ajunge pe un jgheab, de unde este deversata între longrinele repartizorului. 4.3.3. Asternerea mixturii asfaltice 4.3.3.1. Asternerea mixturii se realizează continuu cu ajutorul a 1-2 transportoare elicoidale sau cu paleta. Realizarea unei calităţi corespunzătoare a mixturii şi buna sa repartizare pe stratul-suport sunt obţinute prin variatii ale vitezei de inaintare a combinei. Viteaza o dată reglata nu se va modifica decât în cazul apariţiei unor schimbări importante în ceea ce priveşte configuraţia terenului sau starea suprafeţei stratului-suport. 4.3.3.2. Asternerea mixturii se realizează într-unul sau în doua straturi, în funcţie de mărimea denivelarilor suprafeţei stratului-suport. În cazul executării a doua straturi din mixtura asfaltica turnata la rece, respectiv a stratului de reprofilare şi a stratului de rulare, cel de-al doilea strat se executa după consolidarea primului strat. 4.3.3.3. La sfârşitul zile de lucru, la alimentarea utilajului sau la apariţia unor defectiuni ale acestuia, se opreşte alimentarea malaxorului şi se asterne întreaga cantitate de mixtura existenta, indepartandu-se portiunile necorespunzătoare. La încheierea programului de lucru, malaxorul se goleste şi se curata temeinic, pentru evitarea aglomerarii mixturii pe palete sau pe snec. 4.3.3.4. De regula, straturile bituminoase foarte subtiri la rece nu se compacteaza. Operaţiunea de compactare mecanică se recomanda a se executa numai în cazul în care drumurile nu sunt expuse traficului sau pe care traficul este redus, neputându-se asigura compactarea ulterioară a stratului şi evaporarea completa a apei din mixtura asfaltica turnata. Operaţiunea de compactare se efectuează cu compactori cu pneuri lis de 10 t. Compactarea se executa pe fiecare stat în parte. Viteza de lucru a compactorului este de 5-8 km/h. Operaţiunea de compactare se executa în lungul drumului, de la margine spre ax, prin realizarea unui număr de 5 treceri. Înainte de compactare, pentru evitarea lipirii mixturii de pneuri, suprafaţa mixturii asternute poate fi tratata cu nisip natural fin (0-3 mm), prin răspândirea unei cantităţi de circa 2 kg/mp. 4.4. Condiţii de aplicare şi dare în circulaţie 4.4.1. Lucrările de execuţie a straturilor bituminoase foarte subtiri la rece se vor desfăşura în anotimpul călduros, la temperaturi cuprinse între 10 gr.C şi 30 gr.C, în perioada 1 mai - 15 septembrie, în zona de şes, şi 1 iunie - 15 august, în zona de munte, pentru a se putea asigura eliminarea apei din strat, fără riscul apariţiei fenomenelor de inghet-dezghet, care ar putea conduce la erodarea stratului. 4.4.2. Timpul de la asternere până la darea în circulaţie va fi stabilit de către laboratorul societăţii de construcţii. Viteaza de circulaţie în primele 2-3 ore de la darea în circulaţie a sectorului va fi de maximum 30 km/h. 4.4.3. Perioada de la execuţia stratului subtire până la darea în circulaţie, respectiv de rupere a emulsiei şi de eliminare a apei din strat, depinde de diversi factori, cum sunt: condiţiile atmosferice, grosimea stratului, natura stratului-suport şi a materialelor granulare utilizate. 5. Reguli şi metode de verificare a calităţii 5.1. Verificarea materialelor Verificarea materialelor componente se executa în conformitate cu prescripţiile din standardele şi normele respective, menţionate la pct. 3, pe fiecare lot aprovizionat, după cum urmează:
- a)Nisip de concasaj: ... - natura mineralogica (examinare vizuala); - granulozitatea (STAS 4606-80); - conţinutul de impuritati (corpuri străine, STAS 4606-80); - coeficient de activitate (STAS 730-89).
- b)Criblura: ... - natura mineralogica (examinare vizuala); - granulozitatea (STAS 4606-80); - coeficientul de forma (STAS 730-89); - uzura cu masina "Los Angeles" (STAS 730-89); - rezistenta la inghet-dezghet (STAS 730-89); - conţinutul de impuritati: - corpuri străine (STAS 4606-80); - argila (SR 667-97); - conţinutul de fracţiuni sub 0,09 mm (STAS 730-89).
- c)Filer: ... - finetea (STAS 539-79); - umiditatea (STAS 539-79).
- d)Ciment: ... - finetea (STAS 227/2-94); - timpul de priza (SR EN 196-3).
- e)Emulsii bituminoase cationice: ... - conţinutul de bitum (STAS 8877-72); - omogenitatea (STAS 8877-72); - stabilitatea la stocare şi la transport (STAS 8877-72); - adezivitatea (STAS 10969/2-88); - caracteristicile bitumului rezidual numai pentru emulsia bituminoasa cationica cu rupere lenta (penetratie: STAS 42-68; ductilitate: STAS 61-88; revenire elastica: anexa nr. 1). Pentru toate produsele societatea comercială va prezenta certificate de conformitate a calităţii. 5.2. Verificarea stratului-suport 5.2.1. Sectoarele pe care urmează să se aplice straturile bituminoase foarte subtiri se vor selecta prin efectuarea verificărilor specificate la pct. 3.4, după cum urmează: - capacitatea portanta (conform Instrucţiuni INCERTRANS); - denivelari (SR 174-97); - indicele de degradare (instrucţiuni CD 156-86); - elemente geometrice (SR 174-97; SR 183-95). 5.2.2. Înainte de execuţia straturilor foarte subtiri se vor verifica lucrările de pregătire a stratului-suport, conform pct. 4.1.1. În acest scop, după efectuarea lucrărilor de reparaţii, se va proceda la recepţia acestora şi al încheierea unui proces-verbal de verificare, pe faze de executare. 5.3. Verificarea procesului tehnologic de prepararea şi punere în opera Pe parcursul execuţiei straturilor bituminoase foarte subtiri se vor efectua următoarele verificări: - granulozitatea amestecului de materiale granulare cu care se alimentează combina (zilnic); - omogenitatea emulsiei (la fiecare lot); - verificarea dispozitivelor de dozare a componentelor; - funcţionarea corecta a dispozitivelor de dozare; - pregătirea corespunzătoare a stratului-suport, gradul de curăţenie şi de amorsare; - omogenitatea mixturii asfaltice pe toată lăţimea de lucru; - grosimea stratului asternut; - darea în circulaţie numai după ruperea completa a emulsiei şi întărirea mixturii. Verificarea se efectuează prin tamponarea suprafeţei stratului cu o hârtie de filtru. Traficul poate fi deschis în momentul în care liantul din mixtura nu mai adera la hârtia de filtru; - compozitia mixturii, conform pct. 5.4. 5.4. Verificarea compoziţiei mixturii Verificarea se face pe probe prelevate în timpul execuţiei, câte doua probe de 3-5 kg pentru fiecare 1.000 mp de mixtura asternuta. Probele se preleveaza în timpul funcţionarii combinei, după intrarea în regim de lucru, în pungi de plastic rezistente, de la jgheabul de deversare a mixturii din malaxor. După prelevare, pungile se leagă etans şi mixtura se framanta în punga până la ruperea emulsiei, pentru asigurarea omogenitatii probei. Verificarea compoziţiei mixturii se efectuează conform STAS 1338/2-87, cu menţiunea ca, în prealabil, aceasta să fie uscata prin menţinerea în etuva la temperatura de 105 gr.C, până la greutatea constanta. 5.5. Verificarea stratului gata executat 5.5.1.1. Uniformitatea suprafeţei în profil longitudinal se verifica cu un dreptar de 3 m lungime, la 10 cm de axa drumului şi la circa 1 m de la marginea părţii carosabile. Pentru măsurarea denivelarilor în profil longitudinal se utilizează o până de maximum 30 mm latime, cu inclinatia 1/10. Faţa inclinata a penei va avea gradatii corespunzătoare diferenţelor de înălţime de 1 mm. Pentru a citi denivelarea, până se introduce între îmbrăcăminte şi faţa inferioară a dreptarului. 5.5.1.2. Uniformitatea suprafeţei de rulare în profil longitudinal se poate determina şi cu analizorul de profil longitudinal (A.P.L.), conform Instrucţiunilor CESTRIN. 5.5.1.3. Uniformitatea suprafeţei în profil transversal se verifica cu un sablon având profilul prevăzut de proiect şi lungimea egala cu lăţimea imbracamintei; sablonul se aseaza pe doua suporturi puse pe marginea imbracamintei. Suportul de la capăt al sablonului are 4 cm grosime, iar celălalt are grosimea variabila în trepte, pentru a se asigura poziţia orizontala a sablonului. 5.5.1.4. Pentru verificarea respectării profilului în sens transversal, se va folosi o până gradata având lungimea de 30 cm, grosimea de maximum 3 cm şi înălţimea la cele doua capete de 1,5 cm şi, respectiv 9 cm. Gradatiile vor fi corespunzătoare diferenţelor de înălţime de 1 mm. Măsurarea se va face în axa drumului şi la distanţele de 1 m şi 2 m de la margine. 5.5.1.5. Verificarea profilurilor transversale cu panta unica se face cu un dreptar, în locul sablonului de profil transversal. 5.5.2. Verificarea rugozitatii se face cu aparatul SRT şi prin metoda inaltimii de nisip, în conformitate cu prevederile STAS 8849-83. Verificarea rugozitatii se poate face şi cu aparate de măsura care funcţionează pe principiul rotii blocate, conform Instrucţiunilor CESTRIN. 6. Recepţia lucrărilor 6.1. Recepţia preliminară Recepţia preliminară a lucrărilor de către beneficiar se va face la o luna de la execuţia lucrărilor şi de va efectua conform normelor în vigoare privind recepţia lucrărilor de întreţinere a drumurilor, pe sectoare complet executate. Comisia de recepţie va examina lucrările executate conform documentaţiei tehnice aprobate şi documentaţiei de control şi asigurare a calităţii, întocmite în timpul executării. Verificarea uniformitatii suprafeţei se face conform pct. 5.5.1. Verificarea suprafeţei în profil longitudinal se face conform pct. 5.5.1.1. şi 5.5.1.2. Verificarea în profil transversal se face conform pct. 5.5.1.3. Verificarea rugozitatii se face conform pct. 5.5.2. Rezultatele tuturor verificărilor fac parte din documentaţia recepţiei preliminare. 6.2. Recepţia finala Perioada de verificare a comportării în exploatare a lucrărilor definitive va fi de minimum 24 de luni de la data recepţiei preliminare. În perioada de garanţie a imbracamintei, toate eventualele defectiuni vor fi remediate de către constructor. Recepţia finala se face conform prescripţiilor legale în vigoare. --------------