ORDIN nr. 218 din 14 februarie 2006

(1)şi

(2)din Ordonanţa Guvernului nr. 42/1997 privind transportul naval, republicată, şi ale art. 5 alin.

(4)din Hotărârea Guvernului nr. 412/2004 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, cu modificările şi completările ulterioare, ministrul transporturilor, construcţiilor şi turismului emite următorul ordin: Articolul 1 Se aprobă Normele privind înregistrarea persoanelor aflate la bordul navelor de pasageri care operează spre sau dinspre porturile maritime româneşti, prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Autoritatea Navala Română va duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin. Articolul 3 Contravenţiile la prevederile prezentului ordin se stabilesc prin hotărâre a Guvernului. Articolul 4 Prezentul ordin transpune Directiva Consiliului European 98/41/CE din 18 iunie 1998 privind înregistrarea persoanelor aflate la bordul navelor de pasageri care operează spre sau dinspre porturi ale statelor membre ale Comunităţii, publicată în Jurnalul Oficial L 188 din 2 iulie 1998, p. 0035-0039, şi Directiva Parlamentului European şi a Consiliului 2002/84/CE din 5 noiembrie 2002 ce amendeaza directivele privind siguranţa maritima şi prevenirea poluarii de către nave, publicată în Jurnalul Oficial L 324 din 29 noiembrie 2002, p. 0053-

1. Articolul 5 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Articolul 6 La data intrării în vigoare a prezentului ordin se abroga Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor şi locuinţei nr. 731/2001 pentru aprobarea Normelor privind înregistrarea persoanelor aflate la bordul navelor de pasageri care navighează spre sau dinspre porturi maritime româneşti, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 353 din 30 iunie
2. Ministrul transporturilor, construcţiilor şi turismului, Gheorghe Dobre Bucureşti, 14 februarie
3. Nr.
4. Anexa NORME privind înregistrarea persoanelor aflate la bordul navelor de pasageri care operează spre sau dinspre porturile maritime româneşti Articolul 1 Scopul prezentelor norme este de a spori siguranţa şi posibilităţile de salvare a pasagerilor şi a echipajului de la bordul navelor de pasageri care operează spre sau dinspre porturile maritime româneşti şi de a asigura o gestionare mai eficienta a acţiunilor de căutare şi salvare şi a consecinţelor oricărui tip de accident. Articolul 2 Termenii folosiţi în prezentele norme au următorul înţeles: a) autoritatea desemnată în România - Autoritatea Navala Română, organ tehnic de specialitate aflat în subordinea Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, căreia îi sunt delegate competentele privind coordonarea activităţii de căutare şi salvare şi cele privind gestionarea consecinţelor unui accident naval, denumita în continuare ANR; ... b) autoritatea desemnată - autoritatea competentă responsabilă cu activităţile de căutare şi salvare sau implicata în gestionarea consecinţelor unui accident naval; ... c) Codul I.S.M. - Codul internaţional de management pentru exploatarea în siguranţa a navelor şi pentru prevenirea poluarii, adoptat de Organizaţia Maritima Internationala (IMO) prin Rezoluţia A 741

(18)din 4 noiembrie 1993, acceptat de România prin Legea nr. 85/1997; ...

1. d)companie - proprietarul unei nave de pasageri sau oricare persoana juridică ori fizica, cum ar fi operatorul sau navlositorul navei care face obiectul unui contract de bareboat, care şi-a asumat responsabilitatea exploatării navei de pasageri de la proprietar; ...
2. e)nava de mare viteza - o nava de mare viteza, asa cum este definită în Convenţia SOLAS din 1974, în cap. X Regula I, împreună cu protocoalele şi amendamentele la aceasta convenţie, în vigoare; ...
3. f)nava de pasageri - o nava maritima sau o nava maritima de mare viteza care transporta mai mult de 12 pasageri; ...
4. g)o mila - 1.852 metri; ...
5. h)persoane - toate persoanele de la bordul unei nave de pasageri, indiferent de vârsta; ...
6. i)registratorul de pasageri - o persoană de la ţărm, desemnată de companie sa îndeplinească obligaţiile prevăzute în Codul I.S.M., sau o persoană de la ţărm, desemnată de companie să fie responsabilă pentru păstrarea informaţiilor legate de persoanele care s-au imbarcat la bordul unei nave de pasageri a companiei; ...
7. j)serviciu regulat - o serie de curse ale navelor, organizate astfel încât sa deserveasca traficul între aceleaşi doua sau mai multe porturi: ... (
8. i)conform unui orar publicat; sau (îi) prin efectuarea unor curse cu regularitate sau cu o frecventa ce constituie o serie sistematica recunoscută;
9. k)SOLAS 74 - Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la care România a aderat prin Decretul nr. 80/1979; ...
10. l)stat terţ - orice stat care nu este stat membru al Uniunii Europene (UE); ...
11. m)zona maritima protejata - o zona maritima protejata de efectele marii deschise în care, în orice moment, o nava se afla la o distanta mai mica de 6 mile de un loc de refugiu unde naufragiatii unei nave pot sa debarce şi în apropierea căreia exista mijloace de căutare şi salvare. ... Articolul 3 Prezentele norme se aplică navelor de pasageri, cu excepţia:
12. a)navelor de război şi de transport de trupe; şi ...
13. b)iahturilor de agrement, în afară cazului în care sunt sau vor fi prevăzute cu echipaj şi care transporta mai mult de 12 pasageri în scopuri comerciale. ... Articolul 4

(1)Toate persoanele de la bordul oricărei nave de pasageri care pleacă dintr-un port maritim românesc trebuie numarate înaintea plecării acesteia. ...

(2)Înainte de plecarea navei de pasageri, numărul persoanelor de la bord trebuie comunicat comandantului navei şi registratorului de pasageri al companiei sau unui sistem al companiei, aflat la ţărm, care îndeplineşte aceeaşi funcţie. ... Articolul 5

(1)Următoarele informaţii trebuie înregistrate când o nava de pasageri pleacă dintr-un port maritim românesc pentru a efectua un voiaj pe o distanta mai mare de 20 de mile din punctul de plecare: ...

1. a)numele de familie ale persoanelor de la bord; ...
2. b)prenumele sau initialele; ...
3. c)sexul acestora; ...
4. d)indicarea categoriei de vârsta (adult, copil sau nou-na scut) căreia îi aparţine fiecare persoana sau a vârstei ori a anului naşterii; ...
5. e)necesităţile de îngrijiri speciale sau de asistenţa în situaţii de urgenta, comunicate în mod voluntar de către un pasager. ...

(2)Aceste date trebuie colectate înainte de plecare şi comunicate, nu mai târziu de 30 de minute de la plecarea navei, registratorului de persoane sau unui sistem al companiei, aflat la ţărm, care îndeplineşte aceeaşi funcţie. ... Articolul 6

(1)Orice companie care operează nave de pasageri şi care arboreaza pavilionul român, având ca destinaţie un port maritim românesc sau un port dintr-un stat membru al Uniunii Europene, trebuie să furnizeze informaţiile prevăzute la art. 4 alin.

(1)şi art. 5 alin.

(1), conform celor stabilite la art. 4 alin.

(2)şi art. 5 alin.

(2). ...

(2)Orice companie care operează nave de pasageri, indiferent de pavilionul pe care îl arboreaza, altul decât cel român, având ca destinaţie un port maritim din România, trebuie să colecteze şi sa păstreze informaţiile prevăzute la art. 4 alin.

(1)şi art. 5 alin.

(1), astfel încât să fie puse la dispoziţia ANR atunci când sunt necesare pentru acţiuni de căutare şi salvare sau pentru gestionarea consecinţelor unui accident. ... Articolul 7 Înainte ca o nava de pasageri sa plece dintr-un port maritim românesc, comandantul sau trebuie să se asigure ca numărul persoanelor de la bord nu depăşeşte numărul de persoane pe care nava de pasageri este autorizata sa îl transporte. Articolul 8

(1)În cazurile prevăzute la art. 4 şi 5, fiecare companie care şi-a asumat responsabilitatea operarii unei nave de pasageri trebuie: ...

1. a)sa stabilească un sistem pentru înregistrarea informaţiilor despre pasageri. Sistemul trebuie să îndeplinească criteriile prevăzute la art. 11; ...
2. b)sa desemneze un registrator de pasageri responsabil pentru păstrarea şi transmiterea acelor informaţii în cazul apariţiei unei situaţii de urgenta sau în cazul gestionării consecinţelor unui accident. ...

(2)Compania trebuie să se asigure ca informaţiile cerute de prezentele norme sunt în orice moment disponibile pentru a fi transmise autorităţii desemnate în scopul cautarii şi salvării, în cazul unei situaţii de urgenta sau pentru gestionarea consecinţelor unui accident. ...

(3)Datele personale colectate în conformitate cu art. 5 nu vor fi păstrate mai mult decât este necesar pentru realizarea scopului acestor norme. ...

(4)Compania trebuie să se asigure ca informaţiile referitoare la persoanele care au declarat ca au nevoie de îngrijiri speciale sau asistenţa în situaţii de urgenta sunt corect înregistrate şi comunicate comandantului înainte de plecarea navei de pasageri. ... Articolul 9 Atunci când o nava de pasageri pleacă dintr-un port maritim românesc, ANR poate să reducă pragul de 20 de mile prevăzut la art. 5. Orice decizie a ANR cu privire la micşorarea acestui prag în cazul voiajelor între un port maritim românesc şi un port aparţinând unui stat membru al Uniunii Europene se va lua de comun acord cu acel stat. Articolul 10

(1)Sistemele de înregistrare stabilite în conformitate cu prevederile art. 8 trebuie să fie aprobate de ANR. ...

(2)ANR trebuie să efectueze cel puţin prin sondaj verificarea funcţionarii corecte a sistemelor de înregistrare aprobate conform alin.

(1). ...

(3)Companiile prevăzute la art. 8 trebuie să comunice informaţiile cerute de prezentele norme către ANR. ... Articolul 11

(1)Sistemele de înregistrare trebuie să îndeplinească, în sensul prezentelor norme, următoarele criterii functionale: ...

1. a)lizibilitatea - datele solicitate trebuie să fie uşor de citit; ...
2. b)disponibilitatea - datele solicitate trebuie să fie uşor de obţinut de către autoritatea desemnată pentru care informaţiile din sistem sunt relevante; ...
3. c)facilitatea - sistemul trebuie conceput astfel încât sa nu producă întârzieri nejustificate imbarcarii şi/sau debarcarii pasagerilor; ...
4. d)securitatea - datele trebuie să fie protejate corespunzător împotriva distrugerii sau pierderii accidentale ori rau-intenţionate şi modificărilor neautorizate, divulgării sau accesului la acestea. ...

(2)Trebuie evitata multiplicarea sistemelor pe rute identice sau similare. ... -------