← România

AMENDAMENTE din 17 iulie 2009

AMENDAMENTE din 17 iulie 2009 la Protocolul din 1978 privind Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 812 din 6 decembrie 2010 (Amendamente la regulile 1, 12, 13, 17 şi 38 din anexa I la MARPOL, la Suplimentul la Certificatul IOPP şi la părţile I şi II din Jurnalul de înregistrare a hidrocarburilor) Comitetul pentru protecţia mediului marin, amintind art. 38(a) din Convenţia privind crearea Organizaţiei Maritime Internaţionale referitor la funcţiile Comitetului pentru protecţia mediului marin (Comitetul), conferite acestuia prin convenţiile internaţionale pentru prevenirea şi controlul poluării marine, notând art. 16 din Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (denumită în continuare Convenţia din 1973) şi art. VI din Protocolul din 1978 privind Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (denumit în continuare Protocolul din 1978), care specifică împreună procedura de amendare a Protocolului din 1978 şi conferă organismului competent al Organizaţiei funcţia de examinare şi adoptare a amendamentelor la Convenţia din 1973, modificată prin Protocolul din 1978 (Convenţia MARPOL 73/78), luând în considerare amendamentele propuse la anexa I la Convenţia MARPOL 73/78, 1. adoptă, în conformitate cu art. 16

(2)(d) din Convenţia din 1973, amendamentele la anexa I la Convenţia MARPOL 73/78 cu privire la regulile 1, 12, 13, 17 şi 38 la Suplimentul la Certificatul IOPP şi la părţile I şi II din Jurnalul de înregistrare a hidrocarburilor, al căror text este prezentat în anexa la prezenta rezoluţie; 2. stabileşte, în conformitate cu art. 16
(2)(f)(iii) din Convenţia din 1973, că amendamentele se vor considera ca fiind acceptate la 1 iulie 2010, în afara cazului în care înainte de această dată cel puţin o treime dintre părţi sau părţile ale căror flote comerciale reprezintă în total nu mai puţin de 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale vor fi notificat Organizaţiei obiecţiile lor la aceste amendamente; 3. invită părţile să noteze că, în conformitate cu art. 16
(2)(g)(îi) din Convenţia din 1973, amendamentele menţionate mai sus vor intra în vigoare la 1 ianuarie 2011, după acceptarea lor în conformitate cu paragraful 2; 4. solicită secretarului general, în conformitate cu art. 16
(2)(e) din Convenţia din 1973, să transmită tuturor părţilor la Convenţia MARPOL 73/78 copii certificate ale prezentei rezoluţii şi textul amendamentelor conţinut în anexă; şi
  1. solicită în plus secretarului general să transmită membrilor Organizaţiei care nu sunt părţi la Convenţia MARPOL 73/78 copii ale prezentei rezoluţii şi ale anexei sale. Anexa 1 AMENDAMENTE la regulile 1, 12, 13, 17 şi 38 din anexa I la MARPOL REGULA 1 Definiţii
  2. După alineatul .30 existent se adaugă următoarele noi alineate: .31, .32, .33 şi .34: ".31 Reziduuri de hidrocarburi (şlamuri) sunt deşeuri de hidrocarburi produse în timpul funcţionării normale a navei, cum ar fi acelea provenind din purificarea combustibilului sau uleiului de lubrifiere utilizat pentru motoarele principale sau auxiliare, deşeurile de uleiuri obţinute prin separare cu ajutorul echipamentului de filtrare a uleiurilor, deşeurile de uleiuri colectate în tăvile de picurare şi deşeurile de uleiuri hidraulice şi de lubrifiere. .32 Tanc pentru reziduuri de hidrocarburi (şlamuri) este un tanc în care se stochează reziduuri de hidrocarburi (şlamuri) şi din care reziduurile de hidrocarburi (şlamurile) pot fi evacuate direct printr-un racord standard cuplat la tubulaturile de evacuare sau prin orice alt mijloc de evacuare aprobat. .33 Apa de santină cu hidrocarburi este apa care poate fi contaminată cu hidrocarburi care provin, de exemplu, din scurgeri sau lucrări de întreţinere efectuate în compartimentul maşinilor. Orice lichid care intră în instalaţia de santină, care include puţurile de santină, tubulatura de santină, plafonul dublului fund sau tancurile de stocare a apei de santină, este considerat apă de santină cu hidrocarburi. .34 Tanc pentru stocarea apei de santină cu hidrocarburi este un tanc care colectează apa de santină cu hidrocarburi înaintea descărcării, transferului sau evacuării acesteia." REGULA 12 Tancuri pentru reziduuri de hidrocarburi (şlamuri de hidrocarburi)
  3. Paragraful 1 se amendează după cum urmează: "
  4. Orice navă cu tonajul brut mai mare ori egal cu 400 trebuie să fie echipată cu unul sau mai multe tancuri cu o capacitate corespunzătoare, ţinându-se seama de tipul de maşini şi de durata voiajului, pentru a prelua reziduurile de hidrocarburi (şlamurile) care nu pot fi evacuate altfel decât în conformitate cu cerinţele prezentei anexe."
  5. După paragraful 1 existent se introduce următorul nou paragraf 2: "
  6. Reziduurile de hidrocarburi (şlamurile) pot fi evacuate direct din tancul sau tancurile pentru reziduuri de hidrocarburi (şlamuri) prin racordul standard cuplat la tubulaturile de evacuare în conformitate cu regula 13 sau prin orice alt mijloc de evacuare aprobat. Tancul sau tancurile pentru reziduuri de hidrocarburi (şlamuri): .1 trebuie să fie prevăzut/e cu o pompă pentru evacuare care să poată aspira conţinutul tancului sau tancurilor pentru reziduuri de hidrocarburi (şlamuri); şi .2 nu trebuie să fie prevăzut/e cu racorduri de evacuare cuplate la instalaţia de santină, la tancul sau tancurile pentru stocarea apei de santină cu hidrocarburi, deasupra plafonului dublului fund ori la separatoarele apelor cu hidrocarburi, dar, cu toate acestea pot să fie echipate cu dispozitive de golire prevăzute cu valvule cu închidere automată cu acţionare manuală şi cu dispozitive care permit supravegherea vizuală ulterioară a apei stocate, care sunt racordate la un tanc pentru stocarea apelor de santină cu hidrocarburi sau la un puţ de santină, ori să fie prevăzute cu un alt dispozitiv, cu condiţia ca acesta din urmă să nu fie racordat direct la sistemul de tubulaturi al santinei."
  7. Paragrafele 2 şi 3 existente se renumerotează ca fiind paragrafele 3 şi, respectiv,
  8. Regulile 12, 13, 17 şi 38
  9. Cuvântul "şlamuri" din regulile 12.2, 13, 17.2.3, 38.2 şi 38.7 se înlocuieşte cu cuvintele "reziduuri de hidrocarburi (şlamuri)".
  10. Cuvintele "şi alte reziduuri de hidrocarburi" din regula 17.2.3 se elimină. Anexa 2 AMENDAMENTE la Suplimentul la Certificatul IOPP Formularul A (nave, altele decât petroliere) şi Formularul B (petroliere)
  11. Secţiunea 3 existentă a Suplimentului la Certificatul IOPP, Formularul A şi Formularul B, se înlocuieşte după cum urmează: "
  12. Mijloace pentru păstrarea şi evacuarea reziduurilor de hidrocarburi (şlamurilor) (regula 12) şi tanc sau tancuri pentru stocarea apei de santină cu hidrocarburi*) ___________ Notă ... *) Tancul sau tancurile pentru colectarea apei de santină cu hidrocarburi nu sunt cerute de Convenţie; dacă un astfel de tanc sau astfel de tancuri este/sunt prevăzut/prevăzute, acesta/acestea trebuie să fie inclus/incluse în tabelul 3.
  13. 3.1 Nava este prevăzută cu tancuri pentru reziduuri de hidrocarburi (şlamuri) pentru păstrarea la bord a reziduurilor de hidrocarburi (şlamurilor), după cum urmează: 3.2 Mijloacele pentru evacuarea reziduurilor de hidrocarburi (şlamurilor) stocate în tancurile pentru reziduuri de hidrocarburi (şlamuri): 3.2.1 Incinerator pentru reziduuri de hidrocarburi (şlamuri), capacitatea maximă kW sau kcal/h (Se elimină, după caz.) ....................... [] 3.2.2 Căldare auxiliară adecvată arderii reziduurilor de hidrocarburi (şlamuri) ................ [] 3.2.3 Alte mijloace acceptabile (Precizaţi care sunt acestea.) ....... [] . 3.3 Nava este prevăzută cu tanc sau tancuri de colectare pentru păstrarea la bord a apelor de santină cu hidrocarburi, după cum urmează:
  14. Expresia "(cerinţe privind dublul fund)" de la sfârşitul paragrafului 5.8.2 din Formularul B se elimină.
  15. Paragrafele 5.8.5 şi 5.8.7 se înlocuiesc după cum urmează: "5.8.5 Nava nu trebuie să îndeplinească cerinţele regulii 20 (Se bifează caseta sau casetele care se potriveşte/potrivesc.): .1 Nava are un deadweight mai mic de 5.000 tone [] .2 Nava îndeplineşte cerinţele regulii 20.1.2 [] .3 Nava îndeplineşte cerinţele regulii 20.1.3 [] ............................................................. 5.8.
  16. Nava nu trebuie să îndeplinească cerinţele regulii 21 (Se bifează caseta sau casetele care se potriveşte/potrivesc.): .1 Nava are un deadweight mai mic de 600 tone [] .2 Nava îndeplineşte cerinţele regulii 19 [] (tone deadweight ≥ 5.000) .3 Nava îndeplineşte cerinţele regulii 21.1.2 [] .4 Nava îndeplineşte cerinţele regulii 21.4.2 [] (600 ≤ tone deadweight < 5.000) .5 Nava nu transportă «hidrocarburi grele» aşa cum s-a definit în regula 21.2 din anexa I la MARPOL []"
  17. Se elimină paragraful 6.1.5.4 din Suplimentul la Certificatul internaţional de prevenire a poluării cu hidrocarburi, Formularul B. Anexa 3 AMENDAMENTE la părţile I şi II din Jurnalul de înregistrare a hidrocarburilor
  18. Secţiunile (A) până la (H) din partea I din Jurnalul de înregistrare a hidrocarburilor se înlocuiesc după cum urmează: "(A) Balastarea sau curăţarea tancurilor de combustibil lichid
  19. Identificarea tancului sau tancurilor balastat/balastate
  20. Dacă a fost curăţat de când a conţinut ultima dată hidrocarburi şi, dacă nu, felul hidrocarburilor transportate anterior
  21. Operaţiunile de curăţare: .1 poziţia navei şi ora începerii şi ora terminării curăţării; .2 identificarea tancului sau tancurilor care a/au fost curăţat/curăţate printr-o metodă sau alta (clătire completă, dămfuire, curăţare cu produse chimice; tipul şi cantitatea, în mc, de produse chimice utilizate); .3 identificarea tancului sau tancurilor în care au fost transferate apele de curăţare şi cantitatea, în mc.
  22. Balastarea: .1 poziţia navei şi ora începerii şi ora terminării balastării; .2 cantitatea de balast, în mc, dacă tancurile nu sunt curăţate. (B) Evacuarea balastului murdar sau a apelor de curăţare din tancurile de combustibil lichid la care se referă secţiunea (A)
  23. Identificarea tancului sau tancurilor
  24. Poziţia navei la începerea evacuării
  25. Poziţia navei la terminarea evacuării
  26. Viteza sau vitezele navei în timpul evacuării
  27. Metoda de evacuare: .1 prin echipamente care asigură concentraţia de 15 ppm hidrocarburi în efluent; .2 la instalaţii de primire
  28. Cantitatea evacuată, în mc. (C) Colectarea, transferul şi eliminarea reziduurilor de hidrocarburi (şlamurilor)
  29. Colectarea reziduurilor de hidrocarburi (şlamurilor) Cantităţile de reziduuri de hidrocarburi (şlamuri) păstrate la bord. Cantitatea ar trebui să fie înregistrată săptămânal*1) (aceasta înseamnă că înregistrarea cantităţii de hidrocarburi trebuie să se facă o dată pe săptămână chiar dacă voiajul durează mai mult de o săptămână): _________ *1) Doar tancurile menţionate în secţiunea 3.1 a formularelor A şi B ale Suplimentului la Certificatul IOPP utilizate pentru reziduuri de hidrocarburi (şlamuri). .1 identificarea tancului sau tancurilor; .2 capacitatea tancului sau tancurilor .......... mc; .3 cantitatea totală păstrată .......... mc; .4 cantitatea de reziduuri colectată prin operaţiune manuală .......... mc [La iniţiativa operatorului, colectarea manuală constă în transferul reziduurilor de hidrocarburi (şlamuri) în tancul sau tancurile pentru reziduurile de hidrocarburi (şlamuri).]
  30. Metode de transfer sau eliminare al/a reziduurilor de hidrocarburi (şlamurilor) Precizarea cantităţii de reziduuri de hidrocarburi transferate sau eliminate, indicarea tancului sau tancurilor golite şi cantitatea păstrată, în mc: .1 evacuare la instalaţii de primire (identificarea portului)*2; _________ *2) Comandantul navei trebuie să obţină de la personalul de exploatare a instalaţiei de primire, care include barje şi camioane-cisternă, o chitanţă sau un certificat care să indice cantitatea transferată de ape de spălare a tancurilor, de balast murdar, de reziduuri sau amestecuri de apă cu hidrocarburi, precum şi ora şi data transferului. Această chitanţă sau acest certificat, dacă este anexat la Jurnalul de înregistrare a hidrocarburilor, partea I, poate să ajute comandantului navei să dovedească faptul că nava sa nu a fost implicată într-un presupus caz de poluare. Chitanţa sau certificatul trebuie să fie păstrată/păstrat împreună cu Jurnalul de înregistrare a hidrocarburilor, partea I. .2 transferare în unul sau mai multe tancuri (Se indică tancurile şi conţinutul lor total.); .3 incinerare (Se indică durata totală a operaţiunii.); .4 altă metodă (Se precizează care este aceasta.). (D) Declanşarea neautomată a evacuării peste bord, a transferului sau a eliminării prin alte mijloace al/a apei de santină care s-a acumulat în compartimentul de maşini
  31. Cantitatea evacuată peste bord, transferată sau eliminată (în mc)*3) ____________ *3) În cazul evacuării sau eliminării apelor de santină din tancul sau tancurile de stocare, se precizează identitatea şi capacitatea tancului sau tancurilor de stocare, precum şi cantitatea de apă păstrată în tancurile de stocare.
  32. Ora evacuării peste bord, transferului sau eliminării (ora începerii şi ora terminării operaţiunii)
  33. Metoda evacuării peste bord, transferului sau eliminării: .1 prin echipamente care asigură concentraţia de 15 ppm hidrocarburi în efluent (Se indică poziţia la începutul şi sfârşitul operaţiunii.); .2 la instalaţiile de primire (identificarea portului)*2); ________ *2) Comandantul navei trebuie să obţină de la personalul de exploatare a instalaţiei de primire, care include barje şi camioane-cisternă, o chitanţă sau un certificat care să indice cantitatea transferată de ape de spălare a tancurilor, de balast murdar, de reziduuri sau amestecuri de apă cu hidrocarburi, precum şi ora şi data transferului. Această chitanţă sau acest certificat, dacă este anexat la Jurnalul de înregistrare a hidrocarburilor, partea I, poate să ajute comandantului navei să dovedească faptul că nava sa nu a fost implicată într-un presupus caz de poluare. Chitanţa sau certificatul trebuie să fie păstrată/păstrat împreună cu Jurnalul de înregistrare a hidrocarburilor, partea I. .3 transfer într-un tanc de decantare, tanc de stocare sau în alt tanc ori alte tancuri (Se indică tancul sau tancurile şi se precizează cantitatea totală păstrată în tanc sau tancuri, în mc). (E) Declanşarea automată a descărcării peste bord, a transferului sau a eliminării prin alte mijloace al/a apei de santină care s-a acumulat în compartimentul de maşini
  34. Ora şi poziţia navei atunci când instalaţia a fost pusă automat în funcţiune pentru evacuarea peste bord prin echipamente care asigură concentraţia de 15 ppm hidrocarburi în efluent
  35. Ora la care instalaţia a fost pusă automat în funcţiune pentru transferul apei de santină în tancul de stocare (Se identifică tancul.)
  36. Ora la care instalaţia a fost pusă în funcţiune manual. (F) Starea tehnică a echipamentului de filtrare a hidrocarburilor
  37. Ora la care s-a defectat instalaţia*4) __________ *4) Starea tehnică a echipamentului de filtrare a hidrocarburilor include şi starea dispozitivelor de alarmă şi oprire automată, după caz.
  38. Ora la care instalaţia a fost repusă în funcţiune
  39. Cauzele defectării (G) Evacuări accidentale sau excepţionale de hidrocarburi
  40. Ora la care s-a produs evacuarea
  41. Locul în care se găsea nava sau poziţia navei în momentul producerii evacuării
  42. Cantitatea aproximativă şi tipul hidrocarburilor
  43. Circumstanţele evacuării sau scurgerii, motivele acesteia şi observaţii generale (H) Buncherarea cu combustibil lichid sau uleiuri de ungere în vrac
  44. Buncherare: .1 locul buncherării .2 ora buncherării .3 tipul şi cantitatea de combustibil lichid şi identificarea tancului sau tancurilor (Se precizează cantitatea adăugată, în tone, şi cantitatea totală conţinută în tanc sau tancuri.) .4 tipul şi cantitatea uleiului de ungere şi identificarea tancului sau tancurilor (Se precizează cantitatea adăugată, în tone, şi cantitatea totală conţinută în tanc sau tancuri.)"
  45. Secţiunea (J) din partea II din Jurnalul de înregistrare a hidrocarburilor se înlocuieşte după cum urmează: "(J) Colectarea, transferul şi eliminarea reziduurilor şi amestecurilor de hidrocarburi care nu au fost tratate prin alte mijloace
  46. Identificarea tancurilor
  47. Cantitatea transferată sau eliminată din fiecare tanc (Se precizează cantitatea păstrată, în mc.)
  48. Metoda de transfer sau eliminare: .1 eliminare la instalaţii de primire (Se identifică portul şi se precizează cantitatea implicată.); .2 amestecare cu încărcătura (Se precizează cantitatea.); .3 transferare către sau din alt tanc sau alte tancuri, inclusiv transferul din tancurile de reziduuri de hidrocarburi (şlamuri) şi apă de santină cu hidrocarburi provenind din compartimentul de maşini (Se identifică tancul sau tancurile; se precizează cantitatea transferată şi cantitatea totală conţinută în tanc ori tancuri, în mc.); şi .4 altă metodă (Se precizează care este aceasta.); se precizează cantitatea eliminată, în mc." ____________

Explicație AI pe baza textului oficial al legii. Orientativă, nu înlocuiește consilierea juridică.