ÎNŢELEGERE din 10 noiembrie 1998 între Ministerul Transporturilor din România şi Ministerul Transporturilor din Republica Bulgaria privind transportul de vehicule şi de pasageri cu nave între punctele de frontieră pe sectorul româno-bulgar al Dunării Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 17 din 18 ianuarie 2000 Ministerul Transporturilor din România şi Ministerul Transporturilor din Republica Bulgaria, denumite în continuare părţi contractante, în dorinţa extinderii colaborării în domeniul transporturilor dintre cele doua tari, pentru dezvoltarea transporturilor de vehicule şi de pasageri cu nave între punctele de frontieră pe sectorul româno-bulgar al Dunării, dorind sa promoveze protecţia mediului înconjurător şi prevenirea poluarii Dunării, au convenit următoarele: Articolul 1 Aceasta înţelegere se aplică numai pentru transportul între punctele de trecere a frontierei, deschise oficial pe sectorul româno-bulgar al Dunării:
- a)al tuturor vehiculelor de marfa şi de pasageri. Este obligatoriu ca aceste vehicule să aibă însoţitor; ...
- b)al pasagerilor şi al bagajelor acestora. ... Articolul 2 1. Transporturile menţionate la art. 1 se desfăşoară între un punct de trecere a frontierei de pe malul Dunării, aparţinând statului uneia dintre părţile contractante, şi un punct de trecere a frontierei de pe malul Dunării, aparţinând statului celeilalte părţi contractante. 2. Părţile contractante îşi comunică reciproc transportatorii şi administraţiile portuare care vor participa pe fiecare relaţie de transport. 3. Un transportator şi/sau o administraţie portuara poate participa pe relaţii de transport multiple. Articolul 3 1. Transporturile pot fi efectuate, cu nave proprii sau închiriate, de persoane juridice române sau bulgare, special autorizate în acest sens de autorităţile competente din cele doua tari, menţionate la art. 12. 2. Pe fiecare relaţie de transport capacitatea totală de transport a navelor româneşti va fi egala cu capacitatea totală de transport a navelor bulgaresti. 3. Pe fiecare relaţie de transport vor fi utilizate nave care poseda documente corespunzătoare pentru acest fel de transport, eliberate de organele competente. 4. Navele trebuie să corespundă tuturor cerinţelor legislaţiei în vigoare în ţara al carei pavilion îl arboreaza. Articolul 4 1. Pasagerii şi vehiculele se vor imbarca, în ordinea sosirii lor în terminal, pe nava care urmează sa plece, indiferent de pavilionul acesteia. 2. Administraţiile portuare pot percepe taxe suplimentare de la pasagerii şi de la vehiculele care refuza să se imbarce pe nava care urmează sa plece şi care stationeaza nejustificat pe platforma portuara. Articolul 5 1. Contravaloarea transportului pasagerilor şi al vehiculelor se plăteşte la mal în valută convertibilă, în conformitate cu reglementările în vigoare din fiecare ţara. 2. Pasagerii şi vehiculele româneşti pot plati contravaloarea transportului pe malul românesc în lei, iar pasagerii şi vehiculele bulgare pot plati contravaloarea transportului pe malul bulgaresc în leva. 3. Transportatorii nu vor elibera bilete dus-întors. Articolul 6 Transportatorii, navele şi echipajele acestora sunt obligate să respecte legislaţia naţionala a statului pe al cărui teritoriu se afla şi să se supună controlului organelor de frontieră, vamale, fitosanitare, veterinare şi portuare ale statului respectiv. Articolul 7 Responsabilitatea şi despăgubirile pentru daunele şi accidentele suferite de pasageri şi bagajul acestora sau de vehicule şi incarcatura lor se stabilesc în conformitate cu legislaţia tarii al carei pavilion îl poarta nava care efectuează transportul. Articolul 8 1. Părţile contractante înfiinţează o comisie mixtă de experţi pentru urmărirea modului de aplicare a prezentei înţelegeri. 2. Părţile contractante împuternicesc comisia mixtă de experţi sa ia decizii în conformitate cu prevederile prezentei înţelegeri. 3. Comisia mixtă de experţi va fi formată din câte 3 reprezentanţi desemnaţi de fiecare parte contractantă. 4. Comisia mixtă de experţi tine şedinţe ordinare de doua ori pe an, câte una pe teritoriul statului fiecărei părţi contractante. La cererea intemeiata a uneia dintre părţile contractante se pot convoca şi şedinţe extraordinare. La şedinţele comisiei mixte de experţi pot fi invitaţi sa participe şi alţi experţi. 5. Deciziile comisiei mixte de experţi se iau prin consensul delegatiilor celor două părţi contractante. În situaţia în care cele doua delegaţii nu sunt de acord asupra unei probleme, aceasta se va rezolva pe cale diplomatică. 6. În prima sa şedinţa comisia mixtă de experţi îşi va întocmi regulamentul propriu de funcţionare. Articolul 9 1. Comisia mixtă de experţi, creata în conformitate cu prevederile art. 8, decide începerea sau închiderea activităţii pe fiecare relaţie de transport, parametrii relatiei şi caracterul acesteia (permanent, sezonier sau ocazional). 2. Orice modificare a celor prevăzute la pct. 1 se face numai prin decizie a comisiei mixte de experţi. 3. Parametrii, în sensul prezentei înţelegeri, sunt: - traseul pe care se derulează transportul; - operaţiunile pe care le face nava pe timpul stationarii în port; - transportatorii (cu adresa lor completa) şi numele navelor care efectuează transportul; - orarul de mers al navelor, stabilit de comun acord între transportatori şi administraţiile portuare şi aprobat de comisia mixtă de experţi. 4. În situaţii deosebite administraţiile portuare pot modifica orarul de mers, aprobat de comisia mixtă de experţi. 5. Pe fiecare relaţie de transport administraţiile portuare şi transportatorii din cele doua tari vor stabili de comun acord tarife portuare şi de transport egale. Aceste tarife vor fi aduse la cunoştinţa comisiei mixte de experţi. Cele doua părţi contractante vor face demersurile necesare, în conformitate cu legislaţia lor naţionala, pentru a stabili o valoare egala a taxelor de stat. 6. Orice transportator sau administraţie portuara poate face propuneri comisiei mixte de experţi pentru modificarea parametrilor unei relaţii de transport. Articolul 10 1. La propunerea comisiei mixte de experţi părţile contractante îşi împuternicesc specialiştii sa verifice modul în care se respecta prevederile înţelegerii pe relaţiile de transport. 2. Pe timpul controlului specialiştii împuterniciţi vor călători gratuit cu navele care operează pe relaţia respectiva. 3. În caz de nerespectare a prevederilor prezentei înţelegeri, la propunerea comisiei mixte de experţi părţile contractante pot lua următoarele măsuri:
- a)atenţionarea transportatorilor sau a administraţiei portuare; ...
- b)oprirea temporară a transportatorilor de a participa pe relaţia de transport; ...
- c)excluderea transportatorilor de la participarea pe relaţia de transport; ...
- d)închiderea relatiei de transport. ... 4. Măsurile luate de părţile contractante vor fi comunicate în scris transportatorilor şi/sau administraţiilor portuare. Articolul 11 Prevederile prezentei înţelegeri nu afectează drepturile şi obligaţiile ce decurg pentru statele părţilor contractante (România şi Republica Bulgaria) din convenţiile şi acordurile internaţionale pertinente la care acestea sunt părţi. Articolul 12 Autorităţile competente, în sensul prezentei înţelegeri, sunt: - pentru România - Ministerul Transporturilor - pentru Republica Bulgaria - Ministerul Transporturilor. Articolul 13 1. Prezenta înţelegere se încheie pe o perioadă de 5 (cinci) ani şi se prelungeşte automat pe noi perioade de câte 5 (cinci) ani, dacă nici una dintre părţile contractante nu o denunta cu 6 luni înainte de expirarea fiecărei perioade de valabilitate. 2. Înţelegerea va intra în vigoare la data ultimei notificări prin care părţile contractante îşi vor comunică îndeplinirea procedurilor interne de aprobare. În acelaşi mod se va proceda în cazul în care părţile contractante vor conveni sa aducă modificări sau completări acestei înţelegeri. Articolul 14 La data intrării în vigoare a prezentei înţelegeri îşi încetează valabilitatea Înţelegerea dintre Ministerul Transporturilor şi Telecomunicatiilor din Republica Socialistă România şi Ministerul Transporturilor din Republica Populara Bulgaria privind organizarea legăturii cu bacul între punctele de control pentru trecerea frontierei de stat Calafat (R.S.R.) - Vidin (R.P.B.), semnată la Ruse la 26 mai 1983. Prezenta înţelegere a fost semnată la Bucureşti la 10 noiembrie 1998, în doua exemplare originale, în limbile română şi bulgara, ambele texte fiind egal autentice. Pentru Ministerul Transporturilor din România, Jozsef Birtalan, secretar de stat Pentru Ministerul Transporturilor din Republica Bulgaria, Wilhelm Kraus, secretar de stat --------