ORDIN 746 11/12/1998 - Portal Legislativ

ORDIN 746 11/12/1998 - Portal Legislativ Portal Legislativ --> Meniu Meniu Acasă Despre Proiect Facilități Oferite Legături Utile GDPR Meniu Acasă Despre Proiect Facilități Oferite Legături Utile GDPR Prin portalul N-Lex se acorda acces gratuit la legislatiile nationale ale statelor membre, portalul fiind conceput pe baza unei tehnologii de comunicare interne, ce permite accesarea directa a bazelor de date legislative nationale, rezultatele cautarilor venind direct de la sursa. Cuprins Se încarcă, vă rugăm asteptati. + Fișă act Actiuni suferite Actiuni Induse Refera pe Referit de Cuprinsul Actului * 0000907 * 0000907 * 0000907 Reveniti in topul paginii Forma printabilă ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de transport pe căile ferate din România EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 57 bis din 9 februarie 1999 ANEXĂ Obiectul 1. Normele uniforme cuprind reglementări privind execu- tarea transportului pe calea ferată, elaborate în temeiul: 1.1. art. 3 din Ordonanţa Guvernului nr. 41/1997 privind aprobarea Regulamentului de transport pe căile ferate din România; 1.2. art. 11, lit. b),

1. j)şi
2. k)din Ordonanţa Guvernului nr. 19/1997 privind transporturile; 1.3. art. 2 din Hotărârea Guvernului nr. 44/1997 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor. Potrivit prevederilor pct. 31 din anexa la Regulamentul de transport pe căile ferate din România, prezentele regle- mentări sunt denumite norme uniforme privind transporturile sau norme uniforme, respectiv NUT. 2. Normele uniforme pentru transportul feroviar (NUT) sunt prezentate după articolele din Regulamentul de trans- port pe căile ferate din România (RT), cu caractere dife- rite. NUT, pentru fiecare articol din RT, sunt numerotate cu cifre arabe, începând cu cifra 1. În continuare se trece numărul alineatelor la care se referă. În dreptul alineatelor RT se înscriu, pe partea stângă, numerele NUT care sunt legate de conţinutul acestora. 3. Normele uniforme pentru transportul feroviar cuprind două volume: 3.1. volumul I, Norme uniforme pentru aplicarea Regulamentului de transport pe căile ferate din România (NUT); 3.2. volumul II, Anexe la Normele uniforme pentru apli- carea Regulamentului de transport pe căile ferate din România (Anexe - NUT). 4. Abrevierile folosite în NUT, altele decât cele din anexa la RT, sunt prevăzute în anexa nr. 19 NUT. R E G U L A M E N T U L D E T R A N S P O R T pe căile ferate din România şi Norme uniforme pentru aplicarea Regulamentului de transport pe căile ferate din România (NUT) TITLUL I Dispoziţii generale ARTICOLUL 1 Obiectul şi sfera de aplicare 1, 2 1.1. Regulamentul are ca obiect stabilirea norme- lor cu privire la drepturile, obligaţiile şi răs- punderile transportatorilor feroviari şi ale clienţilor în efectuarea transporturilor pe căile ferate din România. 3 1.2. Regulamentul se aplică expediţiilor transportu- rilor publice de călători, bagaje, mărfuri şi de alte bunuri, care se execută de transportatori feroviari autorizaţi în România. 4, 5 1.3. Transporturile publice feroviare se execută pe bază de contract de transport. În traficul intern contractul de transport se încheie şi se execută în conformitate cu prevederile prezen- tului Regulament şi ale reglementărilor în vigoare. Contractul de transport în traficul internaţional se încheie şi se execută în conformitate cu acordu- rile, convenţiile şi înţelegerile internaţionale la care România este parte. 1.4. Dacă interesul public sau nevoile exploatării o cer, calea ferată poate decide ca: 1.4.1. serviciul şi traficul să fie suspendate total sau parţial; 1.4.2. unele expediţii să fie excluse de la trans- port sau să fie primite numai în anumite condiţii; 1.4.3. anumite expediţii să se bucure de prioritate. Aceste măsuri trebuie făcute publice. 1.5. În caz de necesitate, transporturile militare se vor efectua neîntrerupt. NUT 1 la art. 1.1 Normele uniforme pentru transportul feroviar se aplică tuturor transportatorilor feroviari autorizaţi (Tfa), precum şi clienţilor. NUT 2 la art. 1.1 Normele uniforme stabilesc drepturile, obligaţiile şi răs- punderile transportatorilor feroviari autorizaţi şi ale clienţilor în efectuarea transporturilor pe căile ferate din România. NUT 3 la art. 1.2 Transporturile se vor executa de unul sau mai mulţi Tfa, de la staţia de pornire sau de expediţie până la staţia de destinaţie, cu un singur document de transport. NUT 4 la art. 1.3 Căilor ferate din România şi clientelei le sunt aplicabile în traficul internaţional: 4.1. Convenţia cu privire la transporturile internaţionale feroviare (COTIF) din 8 mai 1980, ratificată de România prin Decretul Consiliului de Stat nr. 100/1983 pentru ratifi- carea unor tratate internaţionale, publicat în Buletinul Oficial nr. 23/1983, astfel cum a fost modificată prin Legea nr. 27/1992 pentru ratificarea Protocolului 1990 referitor la Convenţia cu privire la transporturile internaţionale feroviare (COTIF), cu: 4.1.1. Apendice A, Reguli uniforme privind contractul de transport internaţional al călătorilor şi bagajelor (CIV); 4.1.2. Apendice B, Reguli uniforme privind contractul de transport internaţional feroviar al mărfurilor (CIM); 4.2. Înţelegerile cu căile ferate străine, publicate în Monitorul Oficial al României sau în Buletinul Comercial al Căii Ferate. NUT 5 la art. 1.3 Transporturilor de mărfuri în traficul internaţional de import, export şi de tranzit li se aplică, după caz, următoa- rele tarife: 5.1. tariful de import-export şi de tranzit; 5.2. tarifele internaţionale. ARTICOLUL 2 Termeni din regulament 1-3 Înţelesul termenilor folosiţi în prezentul Regulament este arătat în anexă. NUT 1 la art. 2 Înţelesul termenilor folosiţi în RT sunt valabili şi în NUT. NUT 2 la art. 2 Prin expeditor, respectiv destinatar, se înţelege şi expe- diţionarul, atunci când preia drepturile şi obligaţiile expedito- rului sau ale destinatarului, prin împuternicire. Împuternicirea dată expediţionarului se anexează de acesta la contractul încheiat cu calea ferată sau la scrisoa- rea de trăsură, făcându-se menţiune despre aceasta în scrisoarea de trăsură la rubrica ,,Menţiuni ale expeditorului". În împuternicire vor fi cuprinse şi drepturile expediţionarului de rezolvare a litigiilor care pot apărea în timpul derulării contractului de transport. NUT 3 la art. 2 În cazul în care expediţionarul este împuternicit de expeditor, respectiv de destinatar, să rezolve litigiile care pot apărea în timpul transportului cu transportatorii, expedi- ţionarii trebuie să înscrie acest fapt la rubrica ,,Menţiuni ale expeditorului" din scrisoarea de trăsură. În cazul lipsei acestei menţiuni, se consideră de către calea ferată că expediţionarul nu are împuternicire pentru rezolvarea litigiilor care pot apărea între calea ferată şi expeditor, respectiv destinatar. ARTICOLUL 3 Răspunderea căii ferate pentru agenţii săi 3.1. Calea ferată este răspunzătoare de greşelile sau abuzurile comise de agenţii aflaţi în ser- viciul ei, precum şi de cele ale altor per- soane care participă, din dispoziţia ei, la executarea unui transport cu care s-a însărci- nat. 1, 2 3.2. În cazul în care, la cererea celui interesat, agenţii căii ferate sau alte persoane întoc- mesc documente de transport, fac traduceri sau alte servicii care nu cad în sarcina căii ferate, se consideră că lucrează în contul şi pe răspunderea persoanei interesate pentru care fac aceste servicii. 3.3. Calea ferată nu răspunde de bagajele încre- dinţate în staţii şi trenuri unor persoane care nu fac parte din categoria celor prevăzute la art. 3.1. NUT 1 la art. 3.2 Calea ferată nu răspunde pentru greşelile şi abuzurile hamalilor, decât dacă sunt salariaţi ai săi şi poartă uni- formă, halatul tipizat şi însemnele sale. NUT 2 la art. 3.2 Calea ferată nu răspunde de modul cum se comple- tează partea ce revine clientului din documentul de trans- port, chiar dacă aceasta se face de un salariat al căii ferate, atunci când nu încasează tariful pentru această prestaţie. ARTICOLUL 4 Tarife. Înţelegeri speciale 1, 2 4.1. La stabilirea şi aplicarea tarifelor căii ferate se au în vedere acoperirea costurilor şi obţi- nerea unui minim de profit, în condiţiile de performanţă şi constrângeri financiare, con- form reglementărilor legale în vigoare. 4 4.2. Tarifele de transport se modifică conform cri- teriilor stabilite prin lege. 4.3. Preţul prestaţiei de transport se stabileşte conform tarifului căii ferate valabil în momen- tul încheierii contractului de transport. Tariful căii ferate trebuie să conţină elementele necesare pentru calculul tarifelor de transport şi al celor accesorii, precum şi, dacă este cazul, condiţiile de convertire a valutei. 5, 6 4.4. Calea ferată va elabora tarife directe formate din cumularea tarifelor fiecărei căi ferate (transportatori feroviari autorizaţi), care vor sta la baza stabilirii preţului transporturilor şi a lichidării conturilor dintre căile ferate. 7, 8 4.5. Tarifele căilor ferate se publică în Buletinul Comercial al Căii Ferate şi se aplică în ace- leaşi condiţii, uniform, tuturor clienţilor. Tarifele pentru călători sunt aduse la cunoştinţă publică şi prin alte mijloace de informare în masă, inclusiv prin afişare în staţii. 9 4.6. Calea ferată acordă reduceri tarifare în baza unor acte normative, cu asigurarea compensă- rilor aferente de către autoritatea, agentul, res- pectiv organizaţia care a solicitat reducerea. 10, 114.7. Calea ferată poate stabili condiţii care com- portă reduceri de tarife sau alte avantaje, în condiţiile legii. La aceleaşi condiţii calea ferată asigură un tratament asemănător. Calea ferată poate acorda reduceri tarifare în scopuri comerciale. 4.8. Calea ferată este în drept să perceapă şi alte sume neprevăzute în tarife, ca urmare a unor costuri provocate de clienţi, efectuate de aceasta în timpul transportului. Aceste costuri trebuie justificate şi decontate separat pe documentul de transport, anexându-se docu- mentele justificative. 12 4.9. Tarifele căii ferate intră în vigoare după publi- care. 4.10. Tarifele, normele şi instrucţiunile de serviciu nu pot deroga de la Regulament. NUT 1 la art. 4.1 Tarifele locale pentru traficul de călători, bagaje, mesa- gerii, coletărie, vagoane şi multimodal vor cuprinde, după caz, următoarele părţi: 1.1. tarife de transport; 1.2. tarife accesorii; 1.3. nomenclatura mărfurilor, indicatorul kilometric şi alte părţi. NUT 2 la art. 4.1 Într-un tarif se vor cumula cât mai multe operaţii posi- bile, urmărindu-se uşurarea tarifării prestaţiilor. NUT 3 la art. 4.2 Tarifele căii ferate se modifică ori de câte ori se prevăd sau se elimină unele prestaţii, se schimbă configuraţia chel- tuielilor şi a veniturilor, se introduc schimbări în tehnica tari- fară ori se produc modificări valorice ale monedelor de referinţă. Dispoziţiile tarifare şi condiţiile de aplicare a tarifelor se stabilesc şi se aprobă de conducătorul căii ferate. NUT 4 la art. 4.3 Când plata se face în lei, tarifele de import, de export şi de tranzit, aplicabile pe parcursul feroviar din România, care sunt exprimate în valută liber convertibilă, se conver- tesc în lei pe baza parităţii obţinute din lista cursurilor valu- tare, pusă la dispoziţie de calea ferată în ziua plăţii. Tarifele pe parcurs extern, precum şi cele de tranzit pe căile ferate din România, exprimate în valută şi plătite în valută, pe care clienţii din România au convenit cu desti- natarul să le suporte, se transformă în monedă de plată pe baza parităţii obţinute din lista cursurilor valutare, pusă la dispoziţie de calea ferată în ziua plăţii. NUT 5 la art. 4.4 În cazul transporturilor efectuate de mai mulţi Tfa, în trafic local, se vor publica tarifele căilor ferate, care să per- mită calculul lor pe ruta tarifară, de la staţia de pornire sau de expediţie până la staţia de destinaţie. NUT 6 la art. 4.4 Tarifele în traficul internaţional se stabilesc şi se aprobă de calea ferată. NUT 7 la art. 4.5 Tarifele şi Regulamentul de transport pe căile ferate din România, precum şi Normele uniforme pentru transporturile feroviare se pot cumpăra de clientelă prin agenţii, prin sta- ţii sau prin alte puncte de desfacere, organizate de calea ferată. NUT 8 la art. 4.5 Dacă tariful se modifică în timpul transportului, se aplică tarifele în vigoare la data încheierii contractului de transport. NUT 9 la art. 4.6 În cazul în care se acordă reduceri tarifare şi nu se asi- gură compensările până la nivelul tarifului de transport de către autoritatea, agentul, respectiv organizaţia care a soli- citat reducerea, potrivit actului normativ, conducătorii căii ferate pot dispune măsuri pentru urmărirea încasării datoriei de la cel care trebuie să o achite şi încetarea derulării contractelor privind transporturile respective. NUT 10 la art. 4.7 Legitimaţiile de călătorie care se folosesc pe baza unor convenţii sau reglementări se procură în condiţiile pe care acestea le stabilesc. NUT 11 la art. 4.7 Condiţiile tarifare emise în temeiul art. 4.7. RT sunt în vigoare până la data de valabilitate stabilită sau până la noi dispoziţii, dacă nu s-a fixat un termen de valabilitate. NUT 12 la art. 4.9 Rectificarea erorilor intră în vigoare la data prevăzută în publicaţia de rectificare. ARTICOLUL 5 Cursul de schimb al monedelor 1-3 În condiţiile aplicării tarifelor (tarife de import- export, transport internaţional şi altele similare), care, potrivit legii, se pot încasa în valută, calea ferată trebuie să facă public, conform art. 4.5, cursul de schimb la care efectuează convertirea sumelor în monedă străină şi acceptarea la plată a monedelor străine. NUT 1 la art. 5 Dacă executarea obligaţiilor care rezultă din contractul de transport face necesară convertirea unei monede, cursul de convertire care se utilizează este cel în vigoare în ziua achitării tarifelor de transport. NUT 2 la art. 5 În cazul dispoziţiilor insuficiente sau incompatibile ale expeditorului, pentru a determina itinerarul sau tarifele de aplicat, calea ferată alege itinerarul de transport sau tarifele pe care le consideră cele mai avantajoase pentru expedi- tor, calculul diferenţelor de transport de rambursat efec- tuându-se la cursul de convertire folosit iniţial pentru calculul tarifelor. NUT 3 la art. 5 În cazul aplicării greşite a unui tarif sau a unor greşeli de calcul la încasarea tarifelor, calculul de convertire folosit iniţial pentru determinarea tarifelor sau cel care ar fi trebuit să fie utilizat dacă nu s-ar fi produs nici o greşeală va fi folosit pentru rambursarea diferenţelor. ARTICOLUL 6 Sesizări 6.1. Sesizările clienţilor care necesită rezolvări operative se adresează şefului staţiei, respec- tiv şefului de tren, în cazul în care trenul este în mers. Aceştia sunt obligaţi să ia măsurile de rezolvare care se impun, în limita competenţelor lor. 1 6.2. Sesizările publicului se pot adresa verbal sau în scris şi se înregistrează în registrul de sesizări care se află în fiecare staţie. 6.3. Calea ferată va răspunde în scris petiţionaru- lui în termen de 30 de zile. NUT 1 la art. 6.2 Orice sesizare poate fi adresată direct conducătorilor ierarhici superiori ai formaţiilor de lucru ale căii ferate. De asemenea, dacă sesizarea s-a făcut potrivit art. 6.2 RT şi petentul este nemulţumit de modul de soluţionare, el se poate adresa, ulterior, organelor superioare subunităţii res- pective, menţionând cât mai cuprinzător datele necesare pentru efectuarea cercetărilor. ARTICOLUL 7 Răspunderea în caz de accident nuclear Calea ferată este scutită de răspunderea ce îi revine potrivit Regulamentului, când paguba a fost cauzată de un accident nuclear şi dacă, în aplicarea legilor şi regulamen- telor care reglementează răspunderea în domeniul energiei nucleare, cel care exploatează o instalaţie nucleară sau o altă persoană care îl substituie este răspunzătoare de această pagubă. TITLUL II Transportul călătorilor şi al bagajelor CAPITOLUL 1 Transportul călătorilor ARTICOLUL 8 Condiţiile de acceptare la transport 8.1. Calea ferată efectuează transporturile de călători conform Regulamentului, atâta timp cât: 8.1.1. călătorul se conformează prezentului Regu- lament, tarifelor şi dispoziţiilor căii ferate, făcute publice; 1 8.1.2. transportul este posibil cu agenţii şi mijloa- cele de transport disponibile, care permit satisfacerea nevoilor regulate ale traficului; 8.1.3. transportul nu este împiedicat de împrejurări pe care calea ferată nu le poate evita şi a căror înlăturare nu depinde de ea. NUT 1 la art. 8.1.2 După plecarea din staţia de pornire, dacă apare o împiedicare la transport şi continuarea acestuia nu mai este posibilă, calea ferată este obligată să transporte călătorul şi bagajele sale în staţia iniţială, fără plata tarifului. ARTICOLUL 9 Persoane excluse la transport. Admiterea condiţionată 9.1. În tren şi în staţie, nu se admit sau pot fi evacuate: 1 9.1.1. persoanele în stare de ebrietate sau dro- gate, cele care, prin comportare, deran- jează pe ceilalţi călători sau care produc vătămări materialului rulant sau care nu res- pectă prevederile prezentului Regulament. Aceste persoane nu au dreptul la restituirea costului călătoriei şi a tarifelor plătite pentru transportul bagajelor lor; 2 9.1.2. persoanele care, din cauză de boală sau din alte cauze, incomodează pe ceilalţi călători, în afară de cazul când călătoresc, contra plată, într-un compartiment întreg. Persoanele care s-au îmbolnăvit pe parcurs trebuie să fie transportate până la prima staţie, unde li se acordă îngrijirile necesare. Acestor persoane li se restituie diferenţa dintre tarifele plătite şi cele aferente pentru parcursul efectuat atât pentru legitimaţia de călătorie, cât şi pentru bagaj, în condiţiile prevăzute la art. 33; 9.1.3. persoanele care insultă personalul căii ferate aflat în timpul serviciului. Acestora li se întocmeşte proces-verbal de contraven- ţie. 3-5 9.2. Transportul bolnavilor contagioşi se reglemen- tează prin instrucţiuni comune ale căii ferate şi ale instituţiei de stat, însărcinată cu ocroti- rea sănătăţii publice. NUT 1 la art. 9.1.1 Consumul de băuturi alcoolice în vagoanele de călători clasă este interzis. Se exceptează consumul a 0,5 litri de bere din vânzările efectuate în tren de agenţii economici autorizaţi de calea ferată. Călătorii care nu respectă această interdicţie vor fi atenţionaţi şi, dacă nu se confor- mează, vor fi excluşi de la transport. Călătorilor excluşi de la transport nu li se recunosc drepturile pe care le conferă legitimaţia de călătorie. Comportarea necuviincioasă faţă de ceilalţi călători a persoanelor aflate în stare de ebrietate sau drogate se tra- tează potrivit legii, de agenţii căii ferate, Corpul de gardieni feroviari, respectiv de organele de poliţie. Insultarea personalului feroviar aflat în exerciţiul funcţiu- nii, în cazul în care întruneşte condiţiile infracţiunii de ultraj, se va trata potrivit legii penale. NUT 2 la art. 9.1.2 Tariful biletelor de călătorie, al diferenţelor de clasă şi al suplimentelor corespunzătoare categoriei trenului se res- tituie parţial, în cazul îmbolnăvirii în parcurs, numai pentru distanţa neparcursă. Restituirea se face în staţia unde s-a întrerupt călătoria sau în staţia de pornire la care s-a înapoiat călătorul, în baza ,,vizei de neutilizare parţială", înscrisă pe legitimaţia de călătorie de către şeful staţiei unde s-a produs întrerupe- rea. NUT 3 la art. 9.2 Sunt admişi la călătorie numai cu avizul special al unei unităţi sanitare suferinzii de boli molipsitoare sau cei sus- pecţi de astfel de boli (tifos exantematic, variolă, difterie, pojar, scarlatină, febră tifoidă, lepră şi alte maladii infec- ţioase), însă numai în compartimente de clasa a 2-a rezer- vate ori în vagoane de marfă sau de bagaje, special comandate. În certificatul medical trebuie să se specifice condiţiile în care bolnavul poate fi transportat, menţio- nându-se şi modalitatea de transport, din cele arătate mai sus, care se recomandă. În aceste cazuri, tariful se aplică astfel: 3.1. pentru bolnavii contagioşi şi însoţitorii lor, care călă- toresc în compartimentele special rezervate în vagoanele de clasa a 2-a, se încasează tariful integral de transport, corespunzător rangului trenului şi distanţei kilometrice pen- tru toţi ocupanţii compartimentului, însă cel puţin numărul de locuri din compartiment. Pentru dezinfectarea vagonului se încasează tariful de dezinfectare. Dacă bolnavul schimbă în parcurs compartimentul în staţiile de legătură, tariful de dezinfectare se plăteşte pentru vagoanele utilizate. Toate aceste tarife se încasează pe biletul de călătorie în grup. 3.2. pentru vagoane de bagaje sau de marfă (acope- rite), care se ataşează la trenurile de marfă sau de per- soane la cererea bolnavilor contagioşi sau a celor suferinzi de orice alte boli, pe baza certificatelor medicale, tariful se calculează şi se aplică conform prevederilor pentru vagoane special comandate, eliberându-se bilet de călătorie în grup, cu care se încasează şi tarifele de dezinfectare. NUT 4 la art. 9.2 Bolnavii necontagioşi, transportaţi pe targă sau pe căru- cior, pot călători în vagoanele de călători clasă sau în vagoanele de bagaje ale trenurilor de călători. În vagoanele de bagaje aceştia pot călători numai pe baza certificatelor medicale, în care se precizează acest mod de transport, precum şi faptul că bolnavul nu suferă de o boală molipsi- toare. Într-un vagon de bagaje poate fi primit numai un singur bolnav pe targă sau pe cărucior, cu cel mult doi însoţitori, tariful calculându-se astfel: plată, restituindu-i-se tarifele plătite pentru distanţa neefectuată. 8 10.7. Dacă întreruperea sau suspendarea circula- ţiei unui tren a fost anunţată înaintea plecă- rii din staţia de pornire, călătorii vor plăti tarifele aferente rutei ocolitoare. 8, 9 10.8. În cazul în care linia s-a întrerupt într-un punct, calea ferată va organiza, pe cât posi- bil, un serviciu de transport pentru călători şi bagaje cu alte vehicule. Tarifele plătite pen- tru transportul cu aceste vehicule vor fi suportate de călători, dacă întreruperea a fost anunţată înainte de plecarea trenului din 4.1. la trenurile de persoane, bolnavul pe targă sau pe cărucior trebuie să posede două legitimaţii de călătorie, iar însoţitorii câte o legitimaţie clasa a 2-a, toate acestea putând fi cu tarif întreg, cu reducere sau gratuite, după caz, în funcţie de drepturile la călătorie pe care le are călătorul; 4.2. la trenurile de rang superior, bolnavul pe targă sau pe cărucior şi însoţitorii acestuia trebuie să posede şi câte un supliment de tren, corespunzător rangului acestuia. Nu se cere tichet de rezervare. NUT 5 la art. 9.2 În vagoanele clasă, bolnavii necontagioşi transportaţi pe targă sau pe cărucior trebuie să prezinte atâtea legitimaţii de călătorie valabile la trenul respectiv câte locuri ocupă cu targa sau cu căruciorul. Însoţitorii bolnavului trebuie să posede legitimaţii de călătorie valabile la trenul respectiv. Toate aceste legitimaţii pot fi cu tarif întreg, gratuite sau cu reducere. ARTICOLUL 10 Mersul trenurilor şi suspendarea circulaţiei trenurilor 10.1. Călătorii se transportă cu trenuri prevăzute în mersul trenurilor, publicat şi afişat la sta- ţii, cu trenuri suplimentare, cu vagoane suplimentare sau cu trenuri special coman- date, necuprinse în mersul trenurilor. 10.2. Calea ferată trebuie să aducă la cunoştinţă publicului întreruperea circulaţiei trenurilor, prin mass-media şi prin afişare în staţii. 1 10.3. Întârzierea trenurilor se aduce la cunoştinţă publicului prin anunţuri afişate în staţii sau transmise prin instalaţiile de amplificare existente. 2-7 10.4. Condiţiile în care pot fi utilizate anumite tre- nuri, vagoane sau servicii se prevăd în mer- sul trenurilor şi, după caz, în normele uniforme privind transporturile. 10.5. Când, din cauza întârzierii trenului, călătorul nu prinde trenul de legătură pentru continua- rea călătoriei, calea ferată este obligată să îl transporte cu bagajele sale, fără a per- cepe noi tarife, cu primul tren de acelaşi rang sau de rang inferior, pe aceeaşi rută sau pe altă rută, astfel ca acesta să ajungă la destinaţie cu întârzierea cea mai mică. 10.6. În cazul suspendării circulaţiei unui tren, dacă acest fapt nu a fost cunoscut înainte de plecarea din staţia de pornire, iar călăto- rul nu doreşte să continue călătoria cu alte trenuri sau pe alte rute, calea ferată este obligată să îl transporte înapoi la staţia de plecare cu primul tren în circulaţie, fără staţia de pornire. 10 10.9. Călătorul poate renunţa la călătorie sau amâna călătoria, dacă prezintă legitimaţia pentru viza de neutilizare în termenul prevă- zut în normele uniforme privind trans- porturile. Dacă se întrebuinţează un tren sau servicii cu tarife mai mari, călătorul va plăti diferenţa de tarif. 10.10. Prin aceste dispoziţii nu se prelungeşte durata legitimaţiilor de călătorie al căror timp de întrebuinţare este determinat prin Nor- mele uniforme privind transporturile. NUT 1 la art. 10.3 Întârzierile trenurilor, suspendarea circulaţiei acestora sau anularea lor se anunţă din timp. Calea ferată nu răspunde de daunele pe care le-ar putea suferi un călător prin întâr- zierea plecării sau sosirii unui tren, nici pentru suspendarea circulaţiei trenurilor sau pentru întreruperea călătoriei. NUT 2 la art. 10.4 Transportul călătorilor se face: 2.1. cu trenurile de călători din program, prevăzute în mersul trenurilor; 2.2. cu trenurile suplimentare puse în circulaţie de calea ferată; 2.3. cu trenurile speciale de călători, comandate de per- soanele interesate. NUT 3 la art. 10.4 Tarifele sunt diferenţiate în funcţie de parcurs, de vite- zele de circulaţie şi de gradul de confort pe diferitele nive- luri de tarifare. Categoriile de trenuri care se grupează prin tarife sunt următoarele: 3.1. trenuri de persoane şi trenuri curse de persoane; 3.2. trenuri accelerate fără regim de rezervare a locurilor (accelerate FRRL); 3.3. trenuri accelerate cu regim de rezervare a locurilor (accelerate CRRL); 3.4. trenuri rapid şi expres; 3.5. trenuri intercity; 3.6. trenuri intercity expres; 3.7. tren accelerat automotor; 3.8. tren de persoane automotor; 3.9. eurocity; 3.10. euronight; 3.11. trenuri special comandate. Condiţiile de punere în circulaţie a trenurilor se stabilesc de calea ferată. NUT 4 la art. 10.4 Pentru transportul călătorilor se folosesc: 4.1. vagoane clasa 1; 4.2. vagoane clasa a 2-a; 4.3. vagoane clasa 1 şi clasa a 2-a; 4.4. vagoane de dormit; 4.5. vagoane-cuşetă; 4.6. vagoane-salon; 4.7. automotoare şi remorci de automotoare clasa 1, clasa a 2-a şi clasa 1, respectiv, clasa a 2-a, după caz. NUT 5 la art. 10.4 Compunerea garniturilor trenurilor de călători şi felul vagoanelor se stabilesc de calea ferată după solicitările tra- ficului, iar trenurile speciale se compun potrivit cererii celui care le-a comandat. NUT 6 la art. 10.4 În cazul întreruperilor de circulaţie sau în cazul suspen- dării circulaţiei unui tren pe un anumit parcurs, neanunţate înainte de începerea călătoriei, se procedează astfel: 6.1. când călătorul cere transportarea sa şi a bagajelor sale la destinaţie cu un tren pe aceeaşi rută sau pe o rută ocolitoare, călătoria se execută în baza legitimaţiei pe care o posedă călătorul aflat în această situaţie, vizată de şeful staţiei în care s-a produs întreruperea. Dacă, pentru a ajunge la destinaţie, nu există decât un tren de rang supe- rior sau trenul respectiv nu are decât clase superioare, călătorul poate folosi fie trenul, fie vagonul de călători de clasă superioară, fără plata diferenţei de tarif. Dacă se folo- seşte un tren cu regim de rezervare a locurilor, se plăteşte costul tichetului de rezervare sau suplimentul intercity sau intercity expres, după caz; 6.2. când călătorul cere înapoierea sa şi a bagajelor sale la staţia de pornire, precum şi restituirea costului pen- tru parcursul nestrăbătut, şeful staţiei de întrerupere face valabilă legitimaţia de călătorie şi recipisa de bagaje pentru înapoiere, iar restituirea tarifelor se face la staţia de por- nire, conform prevederilor din tarifele căii ferate. NUT 7 la 10.4 Imediat după producerea unei întreruperi de circulaţie, şeful staţiei unde s-a produs întreruperea trebuie să infor- meze călătorii sosiţi în această staţie cu privire la posibili- tăţile existente pentru continuarea călătoriei şi despre modul cum este organizată vizarea legitimaţiilor de călătorie. Toate legitimaţiile de călătorie trebuie să poarte una din următoarele vize, sub semnătura agentului căii ferate, şi ştampila rotundă: 7.1. ,,Întrerupt circulaţia, telegrama nr. .......................... din .............., valabil pentru înapoiere la staţia de pornire"; 7.2. ,,Întrerupt circulaţia, telegrama nr. ............................. din ......................, valabil pe ruta ....................... sau cu tre- nul ................. din "; 7.3. ,,Întrerupt circulaţia, telegrama nr. ........................... din ................................., se va restitui costul pentru dis- tanţa ". Dacă, din cauza întârzierii sau a suspendării circulaţiei unui tren, legătura nu mai poate avea loc şi călătorul doreşte să-şi continue călătoria, calea ferată este obligată să îl transporte cu bagajele sale, fără plata diferenţelor, cu un tren care circulă în aceeaşi direcţie chiar pe rută ocoli- toare. Dacă, pentru a ajunge la destinaţie, într-un interval de 3 ore de la sosirea în staţia de legătură nu există decât un tren de rang superior sau un tren care nu are decât clase superioare, călătorul poate folosi fie trenul de rang supe- rior, fie trenul cu clase superioare, cu plata diferenţei. Dacă se foloseşte un tren cu locuri rezervate, se plă- teşte costul tichetului de rezervare sau suplimentul intercity sau intercity expres, după caz. Când călătorul nu doreşte să îşi continue călătoria cu un alt tren sau pe o altă rută, calea ferată este obligată să îl transporte împreună cu bagajele sale la staţia de por- nire, fără plată, şi să îi restituie costul pentru parcursul nestrăbătut. În toate cazurile, călătorul este obligat să se prezinte, în termen de maximum o oră de la sosirea trenului, la şeful de staţie, care îi va înscrie viza necesară pe legitimaţia de călătorie, procedându-se aşa cum s-a arătat în cazul vize- lor de întrerupere a circulaţiei. În cazul pierderii legăturii, pe legitimaţia de călătorie se va face menţiunea ,,pierdut legă- tura, valabil la trenul ................. din ......................", apli- cându-se semnătura şi ştampila. NUT 8 la art. 10.7 şi art. 10.8 Calea ferată este obligată să-i anunţe pe călători, înainte de plecare, despre întreruperile de circulaţie pro- duse pe reţea sau despre suspendarea circulaţiei trenurilor pe anumite parcursuri. Anunţarea se face prin afişe la ghi- şeele de bilete şi prin alte mijloace (televiziune, radio) şi alte modalităţi de avizare. NUT 9 la art. 10.8 În cazul întreruperilor de circulaţie sau în cazul suspen- dării circulaţiei unui tren pe un anumit parcurs, neanunţate înainte de începerea călătoriei, serviciul de transbordare cu diferite vehicule poate fi folosit de călători fără plată. NUT 10 la art. 10.9 Renunţarea sau amânarea călătoriei impune prezentarea obligatorie a legitimaţiei de călătorie, în termen de cel mult o oră de la sosire, la ghişeul special afectat pentru aceasta, din staţie, sau la şeful de staţie, pentru obţinerea vizei aferente. ARTICOLUL 11 Legitimaţiile de călătorie şi durata valabilităţii lor 1-32 11.1. Orice legitimaţie de călătorie trebuie să con- ţină menţiunile prevăzute în normele uni- forme privind transporturile. 33-3511.2. Legitimaţiile de călătorie se obţin de la staţii, agenţii, de la agenţi autorizaţi, precum şi de la personalul de tren, în condiţiile stabilite de calea ferată. 11.3. Tarifele pentru legitimaţiile de călătorie obţi- nute de la agenţii, agenţi autorizaţi şi de la personalul de tren pot fi mai mari decât cele de la casele de bilete din staţii, în con- diţiile legii. 11.4. Călătorul trebuie să verifice pe loc, la primi- rea legitimaţiei de călătorie, dacă aceasta corespunde cererii sale. 11.5. Revinderea legitimaţiilor de călătorie nu este permisă. Legitimaţiile de călătorie găsite în aceste cazuri vor fi anulate, iar călătorii vor fi consideraţi şi trataţi ca fiind fără legitima- ţie de călătorie. Persoanele neautorizate care revând legiti- maţii de călătorie vor fi tratate drept contra- venienţi. 11.6. Cedarea legitimaţiilor de călătorie altor pesoane care nu au dreptul la acestea este interzisă. Legitimaţiile găsite în această situaţie sunt reţinute de personalul de tren; călătorii în cauză vor fi consideraţi şi trataţi ca fiind fără legitimaţie de călătorie. 11.7. Calea ferată va face publice, conform art. 4.5, normele de utilizare şi duratele de valabilitate a legitimaţiilor de călătorie. NUT 1 la art. 11.1 Orice legitimaţie de călătorie trebuie să conţină, în mod obligatoriu, următoarele menţiuni: 1.1. seria, numărul şi timbrul sec C.F.R.; 1.2. parcursul; 1.3. clasa; 1.4. tariful; 1.5. datele de valabilitate (anul, luna, ziua, eventual tim- pul şi altele asemenea). NUT 2 la art. 11.1 Pe legitimaţiile de călătorie care trebuie să conţină tim- pul, acesta se va menţiona astfel: 2.1. timpul 1, când plecarea trenului are loc între orele 0,01-6,00; 2.2. timpul 2, când plecarea trenului are loc între orele 6,01-12,00; 2.3. timpul 3, când plecarea trenului are loc între orele 12,01-18,00; 2.4. timpul 4, când plecarea trenului are loc între orele 18,01-24,00 ale zilei respective. În afară de aceste menţiuni obligatorii, unele legitimaţii de călătorie mai pot conţine şi alte menţiuni ajutătoare în legătură cu modul lor de utilizare, precum: numele călăto- rului, fotografia. NUT 3 la art. 11.1 Legitimaţiile de călătorie în traficul local al căii ferate trebuie să corespundă, ca formă şi conţinut, modelelor din ,,Colecţia legitimaţiilor de călătorie în trafic local". Legitimaţiile de călătorie sunt valabile de la data indicată de casier prin compostare, vizare sau înscriere pentru înce- perea călătoriei şi până în momentul când trenul cu care s-a început călătoria (respectiv ultimul tren direct de legă- tură) ajunge în staţia de destinaţie, valabilitatea prelun- gindu-se cu timpul de întrerupere la care dă, eventual, dreptul legitimaţia de călătorie respectivă. NUT 4 la art. 11.1 Biletele de carton sunt legitimaţii cu preţ fix. Toate menţiunile obligatorii prevăzute în normele uni- forme sunt tipărite pe bilet, cu excepţia valabilităţii, care se imprimă prin compostare în momentul eliberării biletului. Compostarea se face pe versoul biletelor, la un singur capăt, cu aparate acţionate manual, mecanic sau electro- mecanic, prin presare sau tipărire, şi conţine, în ordine suc- cesivă, următoarele date: 4.1. timpul zilei, exprimat printr-o cifră arabă (1, 2, 3 sau 4); 4.2. data zilei, exprimată prin două cifre arabe (02, 12, 31 etc.); 4.3. luna, exprimată prescurtat prin trei litere (IAN, FEB etc.); 4.4. anul, exprimat prin ultimele două cifre (98, 99 etc.). În cazul defectării compostorului, datele de valabilitate se marchează prin aplicarea ştampilei cu tipe pe versoul biletului. În afara menţiunilor obligatorii, pe biletele de carton mai sunt tipărite: 4.5. numărul casei emitente; 4.6. denumirea prescurtată a subunităţii de care aparţine unitatea emitentă; 4.7. alte menţiuni ajutătoare (anul tipăririi etc.). Biletele de carton se tipăresc la tipografie sau la maşina de tipărit bilete la ghişeu. Emiterea biletelor se face pentru fiecare relaţie în parte. Parcursul se indică prin denumirea staţiei de pornire şi a staţiei de destinaţie, precum şi a rutei, când călătoria se poate efectua pe mai multe rute. Nu se admite modificarea staţiei de destinaţie tipărită pe bilet. Clasa pentru care sunt valabile biletele este tipărită cu cifre şi este indicată, de regulă, şi prin culoarea cartonului (verde, pentru clasa 1, şi maro, pentru clasa a 2-a). NUT 5 la art. 11.1 Biletele de carton cu 50 % reducere (pentru copii, pensio- nari, elevi şi studenţi) se tipăresc pe clase şi pe zone kilo- metrice. Staţia de destinaţie şi ruta se înscriu de casier în momentul emiterii. Biletele pentru pensionari, elevi şi studenţi se eliberează potrivit hotărârilor Guvernului României. NUT 6 la art. 11.1 Biletele de carton dus-Întors, pentru călătoria dus-întors, se emit ca bilete de carton la clasa a 2-a, valabile până la distanţa de 250 de km. Biletele dus-întors sunt valabile fără viză pentru călătoria de înapoiere în aceeaşi zi, cu un tren care pleacă, potrivit graficului, cel mai târziu până la ora 24,00 inclusiv din sta- ţia de înapoiere. Aceste bilete nu dau dreptul la întreruperea călătoriei. Viza pentru amânarea călătoriei la ducere nu prelungeşte termenul lor de valabilitate. Biletele dus-întors se perforează de personalul de tren la ducere şi, respectiv, la înapoiere în locurile indicate pe verso. Restituirea contravalorii biletelor dus-întors se efectuează conform normelor generale. NUT 7 la art. 11.1 Biletele de carton pentru diferenţa de clasă se tipăresc pe zone kilometrice. Ele se completează de agentul căii ferate, la emitere, cu: 7.1. numărul legitimaţiei de călătorie de clasă inferioară, pe care o completează; 7.2. denumirea staţiei de destinaţie până unde s-a plătit diferenţa de clasă. NUT 8 la art. 11.1 Biletele de carton combinate se emit în relaţiile frecvent solicitate. Se pot folosi bilete de carton cu preţ întreg de clasa 1 şi clasa a 2-a, combinate cu supliment corespunzător cate- goriei trenului (accelerat sau rapid) şi cu tichet de rezer- vare. Aceste bilete se completează de agentul căii ferate, la emitere, cu: 8.1. numărul trenului; 8.2. numărul vagonului; 8.3. numărul locului rezervat. În cazul întreruperii călătoriei, tichetul îşi pierde valabili- tatea. NUT 9 la art. 11.1 Biletele de control au formatul biletelor de carton şi sunt de două feluri: 9.1. bilete de control cu plată, care se tipăresc cu caractere de culoare neagră; 9.2. bilete de control creditate, care se tipăresc cu caractere de culoare roşie. Biletele de control se emit în legătură cu un bilet de călătorie în grup, câte unul pentru fiecare persoană care face parte din grupul respectiv, inclusiv pentru conducătorul de grup. Biletele de control sunt prevăzute cu serie, număr şi timbru sec CFR. La emitere, agentul căii ferate trebuie să înscrie pe fie- care bilet de control numărul biletului de călătorie în grup pentru care s-a întocmit şi clasa la care are dreptul să călătorească posesorul. Biletele de control se compostează ca şi biletele de car- ton. Dacă biletul de călătorie a fost emis pentru dus-întors, biletele de control sunt valabile, de asemenea, atât la ducere, cât şi la întoarcere. Nu se admite emiterea altor bilete de control pentru întoarcere. Biletele de control prezentate în tren fără biletul de călă- torie în grup, în legătură cu care au fost emise, nu se iau în considerare de personalul de tren sau de organele de control. Tariful biletelor de control se încasează prin biletul de călătorie în grup, împreună cu celelalte tarife de transport. NUT 10 la art. 11.1 10.1. Biletul bianco este o legitimaţie de călătorie indivi- duală care se compune dintr-un grup de patru file, supra- puse, şi anume: 10.1.1. cuponul de control; 10.1.2. biletul de călătorie propriu-zis, care se înmâ- nează călătorului; acesta se confecţionează din hârtie cu filigran CFR tipărit în culoare roz pe faţă. Restul filelor se confecţionează din hârtie subţire de culoare albă; 10.1.3. fişa de scontrare, care se înmânează, de ase- menea, călătorului şi se reţine de personalul de tren la prima revizie a biletelor; 10.1.4. matca biletului, care rămâne la carnet. 10.2. Menţiunile obligatorii din biletul bianco se înscriu de agentul căii ferate sau sunt tipărite după cum urmează: 10.2.1. seria şi numărul sunt tipărite, iar timbrul sec este aplicat de serviciul imprimate strict socotite înainte de expe- dierea formularelor la staţii; 10.2.2. parcursul se completează în spaţiile respective, staţia de pornire exprimându-se prin ştampila cu numele acestei staţii, cea de destinaţie, eventual şi ruta, înscri- indu-se de casier în momentul înlocuirii. Denumirea staţiei de destinaţie trebuie înscrisă complet, cu numele prevăzut de indicatorul kilometric în vigoare la data emiterii. Ca sta- ţii care indică ruta se folosesc staţiile mai importante sau mai cunoscute, situate după punctele de ramificaţie. Indicarea rutei prin staţii de ramificaţie nu este permisă, întrucât se pot produce confuzii asupra rutei reale pe care călătorul trebuie să o urmeze; 10.2.3. clasa se înscrie de agentul căii ferate, folo- sindu-se cifrele arabe (1, 2) repetate în litere (,,una", ,,două"). Folosirea cifrelor romane (I, II) nu este permisă; 10.2.4. preţul se înscrie de agentul căii ferate în spaţiile respective, arătându-se ce reprezintă fiecare sumă. La sfâr- şit, totalul se repetă în litere. 10.3. Timpul de valabilitate a biletului bianco se înscrie de casier, indicându-se numărul trenului pentru care s-a emis, ziua, luna şi anul. Nu este permisă înscrierea timpu- lui zilei, ca în cazul compostării sau al vizării, ci numai a numărului trenului scris complet, a zilei, exprimată prin două cifre (de exemplu: 03, 06, 23), iar luna trebuie înscrisă complet, în litere, şi nu prin cifre (ianuarie, august, decembrie, şi nu I, VIII, XII sau 1, 8, 12). 10.4. Ca menţiuni ajutătoare, pe biletul bianco trebuie să figureze: 10.4.1. ştampila staţiei emitente sau de domiciliu a per- sonalului de tren; 10.4.2. semnătura emitentului; 10.4.3. distanţa kilometrică dintre staţia de plecare şi cea de destinaţie; 10.4.4. calendarul pe margine, pentru a fi perforat de personalul de tren cu ocazia reviziei biletelor în tren. 11.5. Întocmirea biletelor bianco se face prin calchiere cu indigo. Este cu desăvârşire interzis ca biletul bianco să se completeze pe rând, adică mai întâi o parte din părţile componente ale biletului şi după aceea restul părţilor. Calchierea se face cu foi de hârtie indigo îndoite, pentru a se imprima datele înscrise şi pe versoul formularului. Biletul bianco se emite de agentul căii ferate pentru toate tarifele plătite de călător la trenul respectiv. Completarea biletului bianco de către agentul căii ferate cu alte bilete, suplimente sau tichete de carton nu este per- misă. Astfel, un bilet bianco emis la un tren accelerat sau rapid va cuprinde atât preţul biletului, cât şi al suplimentului pentru tren accelerat sau rapid şi al tichetului. La emiterea biletului bianco cu plată pentru un tren cu locuri rezervate se va completa şi spaţiul anume rezervat în formular pen- tru indicarea locului. 11.6. În cazul în care călătorul posedă o legitimaţie de călătorie pentru tren de persoane şi solicită la casă com- pletarea ei pentru a călători cu un tren de categorie supe- rioară, într-o clasă superioară, pe altă rută şi alte situaţii similare, se va emite un bilet bianco pe care se va men- ţiona numărul, seria şi felul legitimaţiei de călătorie la care se referă diferenţa (bilet de carton, bianco, special, abona- ment şi altele similare). 11.7. Biletul bianco se emite pentru un singur călător. 11.8. Biletul bianco se foloseşte în lipsa biletelor de car- ton într-o anumită relaţie, pentru încasarea următoarelor tarife de transport: pentru suplimentele de tren accelerat, rapid, intercity sau intercity expres, pentru tichetele de rezervare a locurilor, pentru diferenţe de clasă sau de rută, pentru prestaţii suplimentare, precum şi în cazul în care se solicită continuarea călătoriei corespunzătoare unei alte legi- timaţii pe care o posedă călătorul. În astfel de cazuri, uni- tatea emitentă menţionează pe biletul bianco eliberat ,,în legătură cu legitimaţia nr. .... ", felul acesteia, şi încasează preţurile de transport corespunzătoare pentru relaţia, clasa şi ruta înscrise pe biletul respectiv. 11.9. Agenţiile de voiaj pot elibera bilete bianco pentru călătorii simple cu anticipaţie de 10 zile, respectiv cu anti- cipaţie de 30 de zile pentru călătorii dus-întors, valabile din orice staţie pentru orice staţie. 11.10. În cazul în care biletul bianco se emite ca dife- renţă de rută, clasă sau supliment de tren accelerat, rapid sau intercity, se va menţiona pe acesta numărul, seria şi felul legitimaţiei de călătorie la care se referă. 11.11. Pe biletul bianco se încasează şi tarifele de transport şi suplimentare, prevăzute în procesele-verbale de contravenţie. În acest caz, biletul bianco se va completa cu următoarele date: numărul procesului-verbal şi data întocmi- rii lui, numele şi prenumele contravenientului, distanţa pe care a călătorit şi staţia de domiciliu a organului care a întocmit procesul-verbal de contravenţie. Alături de semnă- tura agentului căii ferate emitent se va trece şi data întoc- mirii biletului bianco cu plată. Fişele de scontrare şi procesele-verbale de contravenţie pentru călătoria fără legi- timaţie de călătorie se reţin de agentul căii ferate. În cazul proceselor-verbale întocmite pentru alte contra- venţii decât călătoria fără bilet, tarifele se încasează cu bilet bianco, iar amenda şi despăgubirile ce revin căii ferate se încasează cu chitanţa ,,diverse încasări". Biletul bianco, fişa de scontrare şi chitanţa ,,diverse încasări" se înmâ- nează contravenientului. NUT 11 la art. 11.1 11.1. Biletul de călătorie În grup, cu plată, este o legiti- maţie de călătorie ce se emite pentru transportul călătorilor în grup cu trenurile în circulaţie sau cu trenuri ori vagoane special comandate. 11.2. Biletul de călătorie în grup se compune dintr-un grup de 4 file, şi anume: 11.2.1. cuponul de control, la care se anexează un exemplar din tabelul nominal, dacă este cazul; 11.2.2. biletul de călătorie propriu-zis, care se înmâ- nează conducătorului de grup; 11.2.3. buletinul de control, care se înmânează condu- cătorului de grup şi va fi reţinut ulterior de personalul de tren; 11.2.4. matca biletului, care rămâne la carnet. 11.3. Biletele de călătorie în grup sunt valabile 30 de zile de la data începerii călătoriei. 11.4. Călătoria în grup trebuie să se termine cel mai târziu la ora 24,00 a ultimei zile de valabilitate. 11.5. Biletele de călătorie în grup pentru trenuri sau vagoane special comandate se eliberează numai pe baza ordinelor pentru punere în circulaţie a acestora. Numărul ordinului şi denumirea unităţii care a aprobat punerea în circulaţie se vor nota pe biletul de călătorie în grup, iar ordinul se va anexa la cuponul de control al biletului în grup respectiv. 11.6. Orice modificări survenite în compunerea trenului special trebuie comunicate din timp agentului căii ferate pentru a le avea în vedere la calcularea tarifelor. 11.7. La întocmirea biletului de călătorie în grup se vor respecta spaţiile prevăzute în formular, completându-se numai cele necesare, în cazul pentru care se întocmeşte, restul spaţiilor anulându-se prin barare. 11.8. Cuantumul reducerii acordate la aplicarea tarifelor se va înscrie în rubrica ,,preţ unitar". 11.9. Pentru fiecare călător care face parte dintr-un grup organizat se emite câte un bilet de control prin care se justifică apartenenţa la grupul respectiv. Biletele de control sunt valabile numai în legătură cu biletele de călătorie în grup şi se utilizează în aceleaşi condiţii ca şi biletul de călătorie în grup în legătură cu care au fost emise. Biletele de control se predau conducătorului de grup, care este obligat să le distribuie fiecărui călător înainte de începerea călătoriei. Biletele de control prezentate în tren fără biletul de călătorie în grup nu sunt valabile. NUT 12 la art. 11.1 Biletele de călătorie speciale pe zone kilometrice sunt legi- timaţii de călătorie tip foaie, clasa 1 şi clasa a 2-a, şi se compun din trei părţi, şi anume: biletul de călătorie pro- priu-zis, cuponul statistic şi matca. Aceste bilete se pun la dispoziţie agenţilor economici, contra cost, prin agenţiile de voiaj ale căii ferate. Biletele se completează de emitent numai cu cerneală sau la maşina de scris. Primele două părţi se prezintă agentului căii ferate, care reţine cuponul statistic şi vizează biletul de călătorie, iar matca rămâne la emitent. Biletul special se poate utiliza în orice relaţie şi pe orice rută, cu condiţia să nu depăşească zona kilometrică tipărită pe bilet. În lipsa biletelor speciale pe o anumită zonă kilometrică, se pot folosi maximum două bilete de zone diferite, care, împreună, totalizează cel puţin tariful zonei solicitate, cu condiţia ca fiecare bilet să fie completat cu relaţia în limita zonei kilometrice tipărite pe bilet. Dacă emitentul a trecut din eroare ca destinaţie o loca- litate care nu corespunde cu denumirea staţiei căii ferate, agentul căii ferate care vizează biletul va înscrie deasupra denumirii înscrise de emitent denumirea corectă a staţiei căii ferate de destinaţie, aplicând ştampila cu tipe. Biletele de călătorie speciale pe zone kilometrice pot fi vizate pentru plecare oricând, fără a se ţine seama de data emiterii lor, cu condiţia de a nu avea nici un fel de corecturi, ştersături şi alte modificări de orice fel, nici chiar certificate. Aceste bilete sunt nominale, se întocmesc pentru o sin- gură persoană şi dau dreptul la călătoria cu tren de per- soane. Pentru a se călători cu un tren de rang superior trebuie să se plătească suplimentul corespunzător categoriei de tren, respectiv tichetul de rezervare. Dacă distanţa kilometrică între staţia de pornire şi cea de destinaţie pe ruta indicată pe bilet este mai mare decât zona kilometrică tipărită pe bilet sau se solicită să se călă- torească la o clasă superioară sau pe o rută care se înca- drează într-o zonă kilometrică mai mare, se admite plata diferenţelor de clasă, zonă sau rută, calculate conform tari- fului biletelor speciale. Aceste diferenţe se încasează cu bilet bianco, pe care se face menţiunea ,,diferenţa de la zona/clasa/ruta-la zona/clasa/ruta, bilet special nr. ". NUT 13 la art. 11.1 13.1. Biletul de călătorie În circuit este o legitimaţie de călătorie care dă dreptul titularului să plece dintr-o anumită staţie şi să călătorească pe anumite parcursuri până la îna- poierea în staţia de pornire, pe un traseu în circuit, stabilit de titular. Biletul poate fi emis şi pentru grupuri de maximum 6 persoane (un conducător şi 5 însoţitori). Acest bilet se emite pentru călătoria cu tren de per- soane, la clasa 1 sau la clasa a 2-a. Pentru a putea călători cu trenurile accelerate FRRL, precum şi cu trenurile accelerate şi rapide CRRL sau cu trenurile intercity, posesorii de bilete de călătorie în circuit trebuie să îşi procure, după caz, suplimente corespunză- toare categoriei trenului, precum şi tichete de rezervare pentru toate persoanele care fac parte din grupul respectiv. La solicitarea călătorilor, se pot emite bilete de călătorie în circuit valabile şi la trenuri accelerate sau rapide, caz în care, biletele respective sunt valabile pentru călătoria cu trenuri rapide sau accelerate CRRL numai dacă se procură tichete de rezervare pentru toate persoanele din grupul res- pectiv. Biletul de călătorie în circuit este valabil două luni şi dă dreptul la un număr nelimitat de întreruperi în termenul de valabilitate, din care cel puţin trei întreruperi obligatorii de minimum 24 de ore. Acest bilet nu poate fi folosit pentru călătorii în interesul serviciului şi nu poate fi decontat. 13.2. Biletul de călătorie în circuit se compune din trei file: 13.2.1. cuponul de control, care se reţine de emitent şi se anexează la cont; 13.2.2. biletul de călătorie propriu-zis, care se înmâ- nează călătorului sau conducătorului de grup; 13.2.3. matca biletului, care rămâne la carnet. Completarea se face numai cu pix cu pastă, prin cal- chiere cu indigo. 13.3. Biletul de călătorie în circuit se emite la cererea scrisă a călătorilor, adresată agenţiilor de voiaj sau staţiilor care emit legitimaţii de călătorie cu anticipaţie, cel mai târ- ziu cu 24 de ore înainte de începerea primei călătorii. 13.4. Cererea de emitere a biletului de călătorie în cir- cuit trebuie să conţină următoarele elemente: 13.4.1. numele şi prenumele solicitantului; 13.4.2. domiciliul; 13.4.3. numărul buletinului de identitate şi emitentul acestuia; 13.4.4. clasa; 13.4.5. circuitul pe care se solicită emiterea biletului; 13.4.6. numele şi prenumele persoanelor care îl însoţesc pe solicitant, inclusiv al copiilor, pentru care se va preciza vârsta; 13.4.7. data începerii călătoriei. 13.5. Clasa la care este valabil biletul se înscrie în cifre arabe şi în litere. Datele de valabilitate se înscriu pe bilet şi se perforează pe calendarul de pe marginea din partea dreaptă a biletului. Pe biletul de călătorie în circuit se specifică, separat, numele copiilor sub 10 ani, care beneficiază de reducerea de 50 % din tarifele de transport. Parcursurile care formează circuitul ales de călători se trec în ordinea lor succesivă. Nu se admite ca circuitul să se închidă de două ori atât în staţia de pornire, cât şi în parcurs. Se admite ca în circuitul solicitat de călători să fie porţiuni care se parcurg de două ori (o dată la dus şi o dată la întors) numai în cazul secţiilor înfundate, cu condi- ţia ca lungimea totală dus-întors a acestor porţiuni să nu depăşească o treime din totalul lungimii circuitului. În cazul în care în circuitul solicitat de călător sunt porţiuni pe care se folosesc alte mijloace de transport (auto, navale), aceste porţiuni se vor trece în bilet, fără a se menţiona distanţa kilometrică şi fără a se calcula tarifele de transport. Nu se admite ca pe parcursurile pe care există cale ferată să se folosească alte mijloace de transport. Biletul de călătorie în circuit se completează de agentul căii ferate cu toate datele cerute de formular. 13.6. Tarifele se calculează numai pentru distanţele efectiv parcurse pe calea ferată. Preţul unui bilet de călătorie în circuit se calculează în funcţie de distanţa kilometrică totală a circuitului şi se înscrie în spaţiul afectat în acest scop pe faţa biletului, în funcţie de clasa pentru care a fost ermis şi de numărul de persoane care călătoresc cu tarif întreg şi cu tarif redus pe baza biletului respectiv. În cazul în care se solicită călătoria cu trenuri accele- rate pe tot circuitul, pe lângă tariful pentru trenul de per- soane, pe toată distanţa, se va încasa şi dublul tarifului suplimentului pentru tren accelerat, zona peste 250 km. În cazul în care se solicită călătoria cu trenuri rapide pe tot circuitul, pe lângă tariful pentru trenul de persoane, pe toată distanţa, se va încasa şi dublul tarifului unui supli- ment pentru tren rapid, corespunzător zonei kilometrice în care se încadrează jumătate din lungimea totală a circuitului. 13.7. Pe versoul biletului se înscriu numele şi prenu- mele persoanelor care îl însoţesc pe titularul biletului şi felul actului cu care se legitimează în tren, adică buletinul de identitate, pentru adulţi, şi certificatul de naştere, pentru copii. 13.8. Înainte de începerea călătoriei, pe biletul de călă- torie în circuit trebuie aplicată viza de plecare. Această viză se poate aplica în momentul emiterii biletului de către uni- tatea emitentă (staţie sau agenţie de voiaj sau de staţia de pornire), prevăzută în bilet. Viza de plecare se face prin aplicarea ştampilei cu tipe pe faţa biletului, în spaţiul din partea stângă jos notându-se numărul trenului cu care se începe călătoria. Biletul de călătorie în circuit poate fi vizat, de aseme- nea, şi de una din staţiile din interiorul primului parcurs înscris pe bilet. În acest caz călătorii nu au dreptul la res- tituirea diferenţelor de tarife pentru parcursul neefectuat de la staţia de pornire, înscrisă pe bilet, şi până la staţia de la care s-a început efectiv călătoria. La fiecare întrerupere, călătorul este obligat să prezinte biletul pentru viză la staţia de întrerupere, în decurs de maximum o oră de la sosirea trenului. Agentul căii ferate va aplica vizibil, pe prima căsuţă liberă de pe versoul bile- tului, ştampila staţiei şi va trece numărul trenului, data şi ora sosirii. Înainte de reluarea călătoriei, posesorii biletelor de călătorie în circuit trebuie să se prezinte din nou la sta- ţie pentru a li se nota pe bilet numărul trenului, data şi ora plecării. În cazul în care pe biletul de călătorie în circuit sunt indicate unele secţiuni pe care călătoria nu se face cu mij- loace de transport ale căii ferate, călătorul este obligat să se prezinte la staţia de la care se părăseşte parcursul căii ferate, pentru a i se aplica pe bilet ştampila staţiei. Viza conţinând data şi numărul trenului cu care se reia călătoria cu mijloacele căii ferate se va aplica pe bilet de staţia de la care se reia călătoria indicată pe bilet. Viza de reluare a călătoriei se poate face şi de altă staţie care urmează după staţia de reintrare în circuit, fără ca aceasta să dea dreptul călătorului să solicite restituirea tarifelor pen- tru parcursul căii ferate neefectuat. 13.9. Călătoria trebuie efectuată în termenul de valabili- tate indicat pe bilet, şi anume trebuie să se termine cu un tren care soseşte în mod regulat în staţia finală până la ora 24,00 a zilei respective, biletul rămânând valabil până la sosirea la destinaţie. În cazul în care, din motive întemeiate, călătorul con- stată că nu îşi poate termina călătoria în termenul de vala- bilitate fixat (caz de boală, accidente, reţineri de către autorităţi etc.), pe bază de acte doveditoare termenul de valabilitate poate fi prelungit de către şefii agenţiilor de voiaj ale căii ferate sau de către şefii staţiilor, cu timpul cât călătorul a fost în imposibilitatea de a-şi continua călătoria. În asemenea cazuri, pe bilet se face menţiunea ,,prelungit valabilitatea până la data de...." şi se aplică ştampila uni- tăţii, cu semnătura şefului agenţiei de voiaj sau al staţiei respective. 13.10. Dacă se solicită diferenţa de clasă, pentru fiecare călător din grup se emite câte un bilet de carton diferenţă de clasă, pe care se înscrie numărul biletului de călătorie în circuitul respectiv, sau un singur bilet bianco pentru întregul grup. 13.11. În cazul în care între două staţii situate pe unul şi acelaşi parcurs din circuit călătorul doreşte să călăto- rească pe o altă rută decât cea prevăzută în bilet, se pro- cedează astfel: 13.11.1. când noua rută este mai scurtă decât cea ini- ţială, biletul se vizează de staţia la care s-a solicitat schim- barea de rută conform normelor stabilite, făcându-se menţiunea ,,valabil pe distanţa.... via........" în spaţiul pe care se aplica viza. În astfel de cazuri, călătorii nu au dreptul la restituirea diferenţelor tarifare; 13.11.2. când noua rută între cele două staţii este mai lungă decât ruta iniţială, se compară zonele kilometrice tari- fare corespunzătoare şi se încasează diferenţa cea mai mare de tarif care rezultă, după caz, faţă de parcursul ini- ţial sau faţă de distanţa totală în kilometri a circuitului res- pectiv. 13.12. Este interzis să se întocmească diferenţe de rută pe secţiuni care se parcurg de două ori şi care pot depăşi o treime din totalul lungimii în kilometri a circuitului. 13.13. Tarifele încasate pentru biletele de călătorie în circuit se restituie numai în următoarele cazuri: 13.13.1. în cazul renunţării la călătorie, în condiţiile sta- bilite de tarif ca pentru orice legitimaţie de călătorie; 13.13.2. în cazul utilizărilor parţiale, din motive bine înte- meiate (boală, accidente, reţineri de către autorităţi etc.), pe bază de acte doveditoare. 13.14. În cazul în care utilizarea parţială a fost provo- cată de cauze de forţă majoră (întreruperi de circulaţie, calamităţi etc.), dovada trebuie făcută numai prin viza de neutralizare a staţiei în care s-a întrerupt călătoria, cu indi- carea motivelor. 13.15. Aceste restituiri se pot efectua numai de către compartimentul comercial călători de care aparţine subuni- tatea emitentă şi numai în baza unei cereri scrise, însoţită de acte doveditoare. În astfel de cazuri, pe bilete trebuie aplicată viza de neutilizare (totală sau parţială) de către şeful staţiei de pornire sau al agenţiei de voiaj din localita- tea respectivă, în termen de cel mult o oră de la plecarea trenului, sau de către şeful staţiei în care s-a întrerupt călătoria, cu indicarea motivului, după cum urmează: 13.15.1. ,,Neutilizat total" (în staţia de pornire); 13.15.2. ,,Neutilizat pe distanţa...., pentru motivul. "; 13.15.3. ,,Au călătorit numai.......... călători în loc de. , din motivul. ". 13.16. Biletele care nu sunt prevăzute cu viza de por- nire pot fi vizate de neutilizare totală până la ultima lor zi de valabilitate. 13.17. Personalul de tren este obligat să perforeze câte un cerculeţ negru, prevăzut în marginea din stânga de pe faţa biletului din dreptul parcursului respectiv, precum şi toate cerculeţele din dreptul parcursurilor anterioare, depăşite, care au rămas neperforate. În cazul în care se constată că biletul nu are cel puţin trei întreruperi, de minimum 24 de ore fiecare, că este folo- sit pe altă rută, fără viză sau fără bilet de diferenţă valabil pe noua rută, sau că are modificări, ştersături, călătorii sunt consideraţi în neregulă şi sunt trataţi conform reglementări- lor pentru tratarea contravenţiilor pe calea ferată. NUT 15 la art. 11.1 Biletul cu tarifare În tren este o legitimaţie de călătorie tip foaie, pe care sunt tipărite, în scară, tarifele pe patru zone kilometrice, pentru transportul de călători pe bază de bilete eliberate în tren. Acesta se compune din biletul de călătorie propriu-zis, care se înmânează călătorului, cuponul pentru decont, care se reţine de personalul de tren, şi cuponul pentru control, care rămâne la carnet. Biletul se decupează în aşa fel ca tariful corespunzător încasat să figureze pe partea care se înmânează călătorului. Această legitimaţie se emite în tren călătorilor fără legi- timaţii de călătorie, fără suplimente de tren accelerat, rapid sau intercity, fără tichete de rezervare sau pentru încasarea diferenţelor de rută sau clasă. La emitere, pe biletul cu tarifare în tren se înscrie denu- mirea staţiei până la care este valabil biletul, care nu poate fi situată dincolo de staţia finală a trenului. În cazul în care biletul emis completează o altă legiti- maţie, se trece şi numărul acesteia. În astfel de cazuri, biletul emis în tren urmează regimul legitimaţiei pe care o completează. După înscrierea menţiunilor obligatorii pe biletul de călă- torie cu tarifare în tren, se perforează datele de valabilitate de pe marginea biletului, şi anume: timpul, ziua şi luna. Aceste legitimaţii nu dau dreptul la întreruperea călăto- riei. Cu biletele de călătorie cu tarifare în tren nu se pot încasa tarifele şi tarifele suplimentare, prevăzute în proce- sele-verbale de contravenţie. Călătorilor care beneficiază de anumite reduceri, chiar dovedite cu acte, atunci când sunt găsiţi în tren fără legitimaţii de călătorie valabile pentru trenul şi vagonul respectiv, li se aplică tariful de tarifare în tren, fără nici o reducere. NUT 16 la art. 11.1 Biletele de călătorie eliberate În tren pentru călătorii care se urcă în tren din halte sau puncte de oprire nedeservite de vânzători de bilete se emit cu aplicarea tarifului de la casele de bilete clasa a 2-a, pe zone kilometrice până la 100 km, integral sau cu reducere de 50%, după caz. În cazul în care se solicită călătoria pe o distanţă mai mare de 100 km, se pot emite cel mult două bilete, unul în continuarea celuilalt, pe al doilea bilet înscriindu-se numărul biletului pe care îl completează. Biletul de călătorie eliberat în tren se compune din bile- tul propriu-zis, care se înmânează călătorului, şi din cupo- nul de control, care rămâne la carnet. NUT 17 la art. 11.1 Biletele de călătorie speciale pentru călătoria pe calea ferată a beneficiarilor de facilităţi se emit ca urmare a unor acte normative. Calea ferată, în baza convenţiilor încheiate cu asociaţiile reprezentante ale beneficiarilor, pune acestora la dispoziţie bilete de călătorie speciale, tipărite conform comenzilor pri- mite şi drepturilor de călătorie prevăzute de actul normativ (călătorie simplă sau dus-întors, cu tren de persoane clasa 1 sau clasa a 2-a). Distribuirea către beneficiar a biletelor speciale cade în sarcina asociaţiilor reprezentante ale aces- tora (ca organe emitente). Pe bilete este tipărit anul de valabilitate şi este aplicată ştampila organului emitent. Biletele de călătorie speciale, eliberate pe bază de con- venţii, se compun din biletul propriu-zis care, după aplica- rea vizei, se înapoiază călătorului, şi cuponul statistic, care se reţine de agentul căii ferate. Biletele de călătorie dus-întors sunt prevăzute cu două cupoane statistice. Aceste bilete trebuie completate de beneficiar cu datele prevăzute de formular (numele şi prenumele, staţia de por- nire şi de destinaţie, via), fără ştersături şi modificări. Dacă biletul respectiv se prezintă la viză fără a avea ruta trecută de beneficiar, completarea biletului cu ruta se face de agentul căii ferate atât pe cuponul statistic, cât şi pe biletul propriu-zis. Agentul căii ferate va înscrie, de ase- menea, distanţa kilometrică atât pe biletul propriu-zis, cât şi pe cuponul statistic. Pentru a fi valabile, biletele speciale eliberate pe bază de convenţii trebuie să fie vizate de staţia de pornire, res- pectiv de staţia de înapoiere. Viza de pornire constă în aplicarea unei anexe de control, a ştampilei cu data şi în reţinerea cuponului statistic. Pentru călătoria cu un tren de categorie superioară sau la clasă superioară, se va achita tariful integral, după caz, pentru suplimentul de tren accelerat, rapid, intercity, tichetul de rezervare şi/sau diferenţa de clasă, separat pentru ducere şi separat pentru înapoiere. Biletele speciale eliberate pe bază de convenţii dau dreptul la o singură întrerupere pentru fiecare călătorie de maximum 5 zile. NUT 18 la art. 11.1 Anexa de control este un imprimat, format timbru, care se aplică pe toate legitimaţiile de călătorie care se vizează şi asigură înregistrarea tuturor legitimaţiilor de călătorie a căror valabilitate se stabileşte prin vizarea lor la casele de bilete din staţii şi la agenţiile de voiaj. Anexele de control sunt tipărite în coli a 200 de bucăţi fiecare. Anexa de control se aplică, în mod obligatoriu, de către casierii de bilete din staţii şi de la agenţiile de voiaj, prin lipirea pe legitimaţiile prezentate pentru vizare. După lipirea pe legitimaţia de călătorie, pe anexa de control se aplică ştampila casei, cu data zilei de începere a călătoriei. Această ştampilă se aplică şi pe cuponul statistic al legiti- maţiei de călătorie. În momentul vizării legitimaţiei de călă- torie cuponul statistic trebuie să aibă completate toate rubricile cerute de formular. În cazul în care, pentru efectuarea unei călătorii indivi- duale, se folosesc două bilete speciale, pe zone kilome- trice, anexa de control se va aplica pe fiecare bilet special în parte, reţinându-se cupoanele statistice respective. La legitimaţiile de călătorie colective se aplică o singură anexă de control, indiferent de numărul persoanelor care călătoresc în baza legitimaţiei respective. Justificarea anexelor de control utilizate se face prin cupoanele statistice reţinute de casieri la vizarea legitimaţi- ilor de călătorie supuse regimului anexelor de control. NUT 19 la art. 11.1 19.1. Legitimaţiile de călătorie electronică în trafic local sunt confecţionate din carton, de compoziţie specială, cu protecţie la incendiu, prevăzută cu filigran al căii ferate. Ele au menţiunea ,,EL" (emitere electronică) în căsuţa ,,indicaţii speciale" şi au dimensiunile unei cărţi poştale. Menţiuni tipărite: 19.1.1. codul căii ferate emitente; 19.1.2. seria literală; 19.1.3. numărul de ordine al biletului; 19.1.4. rubrica reduceri 25%, 50%, 75%; 19.1.5. motivul reducerii; 19.1.6. kilometri; 19.1.7. preţ (lei); 19.1.8. relaţia; 19.1.9. datele de valabilitate, data, ziua, ora, minutul; 19.1.10. tren, vagon, clasă, loc; 19.1.11. valabil cu legitimaţie nr.; 19.1.12. indicaţii speciale. 19.2. Cu ocazia emiterii electronice a legitimaţiei de călătorie, se imprimă automat seria, numărul legitimaţiei, codul unităţii emitente (staţia şi gestiunea), precum şi data (ziua, luna, anul, ora, minutul emiterii), iar în urma tastării de către casier se imprimă relaţia, ruta, numărul trenului, al vagonului, clasa, locul rezervat, eventualele reduceri, moti- vul acordării acestora şi legitimaţiile însoţitoare (care justi- fică dreptul la reducere sau la gratuitate), kilometrii, preţul. 19.3. Legitimaţia de călătorie electronică poate fi emisă pentru o călătorie simplă, una dus-întors, individual sau în grup. 19.4. Legitimaţia de călătorie electronică se emite ca legitimaţie de călătorie la trenurile de persoane clasa 1 sau clasa a 2-a sau la trenurile de rang superior, în caseta ,,in- dicaţii speciale" indicându-se denumirea tarifelor încasate şi suma totală. 19.5. Personalul de tren, cu ocazia verificării datelor de valabilitate a legitimaţiei respective, va perfora legitimaţia de călătorie electronică în colţul din dreapta jos, pe sigla căii ferate. În legitimaţia de călătorie electronică se înscriu redu- cerile tarifare şi alte modificări, conform prevederilor TLC (amânare, anticipare, restituiri, diferenţe tarife etc.). NUT 20 la art. 11.1 20.1. Biletul de călătorie tren autocuşetă are următoarele părţi: 20.1.1. cuponul de control (I); 20.1.2. biletul de călătorie (II), care se înmânează călă- torului şi este tipărit pe hârtie de culoare vernil, având ca filigran o locomotivă de epocă, care tractează un vagon specializat pentru transportul autoturismelor; 20.1.3. fişa de scontrare (III), care se înmânează călăto- rului şi se reţine de conductorul de bilete la prima revizie a biletelor; 20.1.4. matca (IV), care rămâne la carnet. 20.2. Biletul de călătorie tren autocuşetă se emite numai de către agenţiile de voiaj din staţiile cap de secţie, în baza cererilor scrise, în limita locurilor disponibile şi cu până la maximum 6 ore înainte de plecarea trenului. 20.3. Biletul de călătorie tren autocuşetă dă dreptul la călătoria numai cu trenul auto-cuşetă pentru care a fost eli- berat. Nu se admite întreruperea călătoriei. Biletul de călătorie tren autocuşetă se completează de către casierul agenţiei emitente, prin calchiere cu indigo, conform rubricilor formularului. 20.4. Nu se admit corecturi şi ştersături pe această legi- timaţie de călătorie. 20.5. Tariful pentru transportul autoturismului se înscrie în rubrica ,,tarif auto", după calcularea valorii acestuia prin înmulţirea tarifului (lei/km autoturism) cu distanţa parcursă, plus comisionul agenţiei de voiaj a căii ferate. Pentru acest tarif nu se acordă nici o facilitate. Tarifele pentru transpor- tul conducătorului auto şi al însoţitorilor acestuia se vor cal- cula şi se vor înscrie în rubricile: ,,Bilet", ,,Supliment de tren", ,,Supliment de pat", ,,Diferenţă de clasă", ,,Diferenţă de rută". Excepţie fac elevii şi studenţii, precum şi pensionarii neferoviari, pentru care se vor emite, ca şi până acum, bilete de carton cu 50% reducere sau bilete bianco, vala- bile la tren de persoane clasa a 2-a. Diferenţele de clasă, suplimentele de tren, suplimentele de pat sau de cuşetă se vor încasa o dată cu biletul de călătorie tren autocuşetă. În cazul persoanelor care beneficiază de gratuităţi şi facilităţi de călătorie pe calea ferată (senatori, deputaţi, posesori de permise C.F.R. sau autorizaţii de călătorie, veterani de război, deţinuţi politici, revoluţionari, persoane cu handicap, elevi şi studenţi, pensionari), se va specifica numărul tuturor legitimaţiilor respective în rubrica ,,Biletul însoţeşte legitimaţia nr. ". NUT 21 la art. 11.1 21.1. Abonamentele sunt legitimaţii de călătorie care dau dreptul la mai multe călătorii într-o anumită perioadă. 21.2. În funcţie de numărul călătoriilor la care dau drep- tul în perioada de valabilitate, abonamentele cu plată pot fi: 21.2.1. cu număr nelimitat de călătorii, care se emit pentru clasa 1 sau clasa a 2-a, conform solicitării; 21.2.2. cu număr limitat de călătorii, care se emit numai pentru clasa a 2-a. 21.3. Abonamentele se eliberează de agenţiile de voiaj ale căii ferate din localitatea de plecare sau de destinaţie ori de staţiile de pornire sau de destinaţie, înscrise pe abo- nament. În cazul în care o localitate este deservită de mai multe staţii, abonamentul poate fi emis de către oricare staţie care deserveşte localitatea respectivă. Abonamentele de călătorie valabile pe toate liniile căilor ferate pot fi eliberate de orice staţie sau agenţie de voiaj a căii ferate. 21.4. Valabilitatea abonamentelor poate începe, la solici- tare, în orice zi şi expiră la ora 24,00 a zilei înscrise pe abonament. Dacă trenul cu care se călătoreşte în ultima zi de valabilitate este întârziat, călătoria se poate efectua după ora 24,00, în ziua următoare, până la staţia în care, după mersul trenurilor, trenul are sosire înainte de ora 24,00. 21.5. Abonamentele valabile la trenuri de persoane dau dreptul la călătoria cu trenuri de categorie superioară numai cu plata suplimentelor corespunzătoare categoriei trenului şi, după caz, a tichetului de rezervare. Nu se admite eliberarea de supliment cu menţiunea ,,fără loc" decât numai la abonamentele cu număr nelimitat de călătorii, valabile pe toate liniile căii ferate. Abonamentele dau dreptul la diferenţa de clasă. Diferenţa de clasă se încasează cu bilet bianco pentru întreaga perioadă de valabilitate a abonamentului sau numai pentru o anumită perioadă, conform solicitării. În cazul lunilor întregi, pentru abonamentele lunare cu număr nelimitat de călătorii se iau în calcul 21 de călătorii dus-întors. Dacă se solicită diferenţa de clasă numai pentru o sin- gură călătorie, se emit bilete de carton pentru diferenţa de clasă. 21.6. Abonamentele nu dau dreptul la diferenţa de rută şi nu sunt valabile pe altă rută decât cea înscrisă pe abo- nament. 21.7. Abonamentele pot fi eliberate în orice zi a lunii şi cel puţin cu 3 ore înainte de plecarea primului tren cu care călătorul doreşte să plece. Abonamentele se emit şi se semnează de agentul căii ferate, care rămâne răspunzător de corecta întocmire, calculare a distanţei kilometrice şi de stabilirea tarifului. 21.8. La stabilirea datelor de valabilitate a abonamente- lor se va lua drept bază de calcul luna calendaristică, adică data expirării valabilităţii va fi cu o unitate mai mică decât cifra care indică ziua începerii valabilităţii. Excepţii fac abonamentele solicitate pentru luna februarie, a căror vala- bilitate se indică astfel: ,,valabil de la 01 februarie 199... până la 28