← România

ORDIN 952 16/06/2005 - Portal Legislativ

ORDIN 952 16/06/2005 - Portal Legislativ Portal Legislativ --> Meniu Meniu Acasă Despre Proiect Facilități Oferite Legături Utile GDPR Meniu Acasă Despre Proiect Facilități Oferite Legături Utile GDPR Prin portalul N-Lex se acorda acces gratuit la legislatiile nationale ale statelor membre, portalul fiind conceput pe baza unei tehnologii de comunicare interne, ce permite accesarea directa a bazelor de date legislative nationale, rezultatele cautarilor venind direct de la sursa. Cuprins Se încarcă, vă rugăm asteptati. + Fișă act Actiuni suferite Actiuni Induse Refera pe Referit de Cuprinsul Actului Articolul IArticolul IIAnexa 1Anexa 2Anexa 3Anexa 4 Reveniti in topul paginii Forma printabilă ORDIN nr. 952 din 16 iunie 2005pentru completarea Ordinului ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 907/2004 pentru aprobarea Reglementării tehnice "Normativ pentru evaluarea stării de degradare a îmbrăcămintei bituminoase pentru drumuri cu structuri rutiere suple şi semirigide - Revizuire AND 540-98", indicativ AND 540-2003EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCŢIILOR ŞI TURISMULUI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 559 din 30 iunie 2005 În conformitate cu prevederile art. 38 alin. 2 din Legea nr. 10/1995 privind calitatea în construcţii, cu modificările ulterioare,în temeiul art. 2 pct. 45 şi ale art. 5 alin.

(4)din Hotărârea Guvernului nr. 412/2004 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, cu modificările şi completările ulterioare,ministrul transporturilor, construcţiilor şi turismului emite următorul ordin: + Articolul IReglementarea tehnică "Normativ pentru evaluarea stării de degradare a îmbrăcămintei bituminoase pentru drumuri cu structuri rutiere suple şi semirigide - Revizuire AND 540-98", indicativ AND 540-2003, aprobată prin Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 907/2004, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 397 şi nr. 397 bis din 11 mai 2005, se completează cu anexele nr. 1-4 care fac parte integrantă din prezentul ordin. + Articolul IIPrezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.Ministrul transporturilor,construcţiilor şi turismului,Gheorghe DobreBucureşti, 16 iunie 2005.Nr. 952. + Anexa 1-------(Anexa nr. 1 la normativ)------------------------- + Anexa 1.1 Degradări de tip structural Nr. crt. Tipul degradării Simbol 1. Degradări datorate oboselii structurii 2. Faianţări 3. Fisuri şi crăpături longitudinale 4. Plombări 5. Făgaşe Conform formular 2 6. Gropi care afectează structura NOTA(CTCE) ---------- *) Simbolul Degradării de tip structural - se găseşte în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 559 din 30 iunie 2005, la pagina 9. (a se vedea imaginea asociata) + Anexa 1.2 Degradări de suprafaţă Nr. crt. Tipul degradării Simbol 7. Degradări de margine 8. Fisuri transmise la rosturile de lucru 9. Fisuri şi crăpături transversale 10. Gropi care afectează stratul de suprafaţă 11. Văluriri 12. Suprafaţă exudată 13. Suprafaţă şlefuită 14. Suprafaţă cu ciupituri 15. Cedări acostamente Conform formular 2 NOTA(CTCE) ---------- *) Simbolul Degradării de suprafaţa - se găseşte în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 559 din 30 iunie 2005, la pagina 10. (a se vedea imaginea asociata) + Anexa 2-------(Anexa nr. 2 la normativ)-------------------------DRDP DN Km ..... km .... Poziţie kilometrică 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Trafic Tip structură Anul ultimei intervenţii Secţiuni omogene Vizualizare stare degradare Subsecţiuni omogene Poziţie km eşantioane + Anexa 3-------(Anexa nr. 3 la normativ)-------------------------ADMINISTRAŢIA NAŢIONALĂ A DRUMURILOR - D.R.D.PDN........... Poziţie km eşantion: Operatori:Data ..........FORMULAR CENTRALIZATOR┌─────┬────────────────────────────────────────────────┬───────────────────────┐│Indi-│ TIP DEGRADARE │U.M.│Grad de severitate││cativ│ │ ├───────────┬──────┤│ │ │ │Redus│Mediu│Ridica││ │ │ │ (
  1. r)│ (M) │ t(R) │├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤│ 1. │Degradări datorate oboselii structurii rutiere │ mp │ │ │ │├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤│ 2. │Faianţări │ mp │ │ │ │├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤│ 3a. │Fisuri şi crăpături longitudinale pe urma roţii │ m │ │ │ ││ │Lungime colmatată │ m │ │ │ │├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤│ 3b. │Fisuri şi crăpături longitudinale în afara │ │ │ │ ││ │urmei roţii │ m │ │ │ ││ │Lungime colmatata │ m │ │ │ │├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤│ 4 │Plombări │ mp │ │ │ │├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┴─────┴─────┴──────┤│ 5 │Făgaşe │ Conform formular ││ │ │ făgaşe │├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┬─────┬─────┬──────┤│ 6 │Gropi care afectează structura rutieră │ mp │ │ │ │├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤│ 7 │Degradări de margine │ m │ │ │ │├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤│ 8 │Număr fisuri transversale transmise la │ │ │ │ ││ │rosturile de lucru │ nr.│ │ │ ││ ├────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤│ │Fisuri transversale transmise la rosturile │ │ │ │ ││ │de lucru │ ml │ │ │ ││ ├────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤│ │Lungime colmatată │ ml │ │ │ ││ ├────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤│ │Fisuri longitudinale │ ml │ │ │ ││ ├────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤│ │Lungime colmatata │ ml │ │ │ │├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤│ 9 │Numă fisuri transversale │ nr │ │ │ ││ ├────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤│ │Lungime necolmatată │ ml │ │ │ ││ ├────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤│ │Lungime colmatată │ ml │ │ │ │├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤│10 │Gropi care afectează stratul de suprafaţă │ mp │ │xxxxx│xxxxxx│├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤│11 │Valuriri │ ml │ │xxxxx│xxxxxx│├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤│12 │Suprafaţă exudată │ mp │ │ │ │├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤│13 │Suprafaţa şlefuită │ mp │ │xxxxx│xxxxxx│├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┼─────┼──────┤│14 │Suprafaţă cu ciupituri │ mp │ │ │ │├─────┼────────────────────────────────────────────────┼────┼─────┴─────┴──────┤│15 │Cedări acostamente │ │Conform ││ │ │ │formularului ││ │ │ │cedari ││ │ │ │acostamente │└─────┴────────────────────────────────────────────────┴────┴──────────────────┘FĂGAŞE: Făgaşe spre axa drumului Făgaşe spre marginea părţii carosabile Nr. pichet Distanţa dintre picheţi (
  2. m)Adâncime făgaş (
  3. mm)Nr. pichet Distanţa dintre picheţi (
  4. m)Adâncime făgaş (
  5. mm)1 0 0 2 15 15 3 30 30 CEDĂRI ACOSTAMENTE: Nr. Pichet Distanţa dintre picheţi (
  6. m)Diferenţa între nivelul acostamentului şi al suprafeţei îmbrăcăminţii (
  7. mm)1 0 2 15 3 30 NOTĂ:- pentru tipurile de degradări pentru care nu sunt atribuite grade de severitate se completează în căsuţa nehaşurată; pentru tipurile de degradări nesemnalate se completează valoarea zero. ADMINISTRAŢIA NAŢIONALA A DRUMURILOR - D.R.D.P. ........ DN -............ Poziţie km eşantion: Tip structura (SS, SSR)*........ Data................ Operatori: FORMULAR 1 5 m 4 m 3 m 2 m 1 m 0 m 1 m 2 m 3 m 4 m 5 m 6 m 7 m 8 m 9 m 10 m 11 m 12 m 13 m 14 m 15 m 5 m 4 m 3 m 2 m 1 m 0 m 16 m 17 m 18 m 18 m 20 m 21 m 22 m 23 m 24 m 25 m 26 m 27 m 28 m 29 m 30 m --------- *) SS - structuri rutiere suple, conform CD 155 SSR - structuri rutiere semirigide, conform CD 155 + Anexa 4(Anexa nr. 4 la normativ)-------------------------ADMINISTRAŢIA NAŢIONALA A DRUMURILORDRDP .......................OPERATORI:DN... 2...........Poziţie km eşantion: 130+200drFORMULAR 1-1-Data: 20.08.2003 1M = 2,5 mp 3Rb = 3,0 m1r = 0,75 mp 3Ma = 1,0 m2M = 3*0.75 = 2,25 mp 4M = 0,5 m3rac = 2,0 m 6R = 1,0 mp ADMINISTRAŢIA NAŢIONALA A DRUMURILORDRDP .......................OPERATORI:DN... 2...........Poziţie km eşantion: 130+200drFORMULAR 1-2-Data: 20.08.20037R = 5,0 m 9M = 1,0 m 11 = 3,0 mp8ra = 3,75 m 9Mc = 1,5 m 12R = 0,76*6 = 4,56 mp8rac = 3,75 m 9r = 2,0 m 13 = 3,0 mp8rb = 4,0 m 10 = 0,5 mp 14M = 4,5* 1,3-5,85 mp----------- Conținutul acestui material nu reprezintă în mod obligatoriu poziția oficială a Uniunii Europene sau a Guvernului României. Pentru informații detaliate despre celelalte programe cofinanțate de Uniunea Europeană, vă invităm să vizitați www.fonduri-ue.ro. Copyright © 2026 - Ministerul Justiției. Toate drepturile rezervate. - Termeni și Condiții | Acasă | Despre Proiect | Facilități Oferite | Legături Utile ×Inchide Versiune Beta A fost lansata versiunea Beta a Portalului Legislativ Fiind o versiune Beta, este posibil ca unele facilitati sa nu functioneze in mod corect. Inchide mesajul de atentionare ×Inchide Datorita faptului ca folositi o versiune de Internet Explorer (Internet Explorer 8) foarte veche este posibil ca unele functionalitati sa fie dezactivate sau sa nu functioneze corect! Ce browser sa aleg? Google Chrome Descarca Browser Mozilla Firefox Descarca Browser Descarca Browser Apple Safari Descarca Browser De ce sa actualizez browserul? Browserele invechite, cum ar fi Internet Explorer 8 (lansat în 2001) nu respecta standardele web, nu ofera unele facilitati noi browser-ului, cum ar fi de navigatie sau descarcare, managerul de tab-uri, si au probleme de securitate. Aceasta afecteaza, de asemenea, calitatea de redare site-uri web. Inchide mesajul de atentionare

🔗 Către sursa oficială

Explicație AI pe baza textului oficial al legii. Orientativă, nu înlocuiește consilierea juridică.