← România

ORDIN 443 26/04/2006 - Portal Legislativ

ORDIN 443 26/04/2006 - Portal Legislativ Portal Legislativ --> Meniu Meniu Acasă Despre Proiect Facilități Oferite Legături Utile GDPR Meniu Acasă Despre Proiect Facilități Oferite Legături Utile GDPR Prin portalul N-Lex se acorda acces gratuit la legislatiile nationale ale statelor membre, portalul fiind conceput pe baza unei tehnologii de comunicare interne, ce permite accesarea directa a bazelor de date legislative nationale, rezultatele cautarilor venind direct de la sursa. Cuprins Se încarcă, vă rugăm asteptati. + Fișă act Actiuni suferite Actiuni Induse Refera pe Referit de Cuprinsul Actului Articolul 1Articolul 2Articolul 3Articolul 4Articolul 5Articolul 6Anexa Reveniti in topul paginii Forma printabilă ORDIN nr. 443 din 26 aprilie 2006pentru stabilirea Metodologiei privind cercetarea statistica referitoare la traficul portuar maritimEMITENT INSTITUTUL NAŢIONAL DE STATISTICA Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 396 din 8 mai 2006 În temeiul prevederilor Ordonanţei Guvernului nr. 9/1992 privind organizarea statisticii oficiale, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, precum şi ale Hotărârii Guvernului nr. 957/2005 privind organizarea şi funcţionarea Institutului Naţional de Statistica,ţinând seama de Directiva Consiliului 64/95/CE privind statistica transporturilor maritime de mărfuri şi pasageri, publicată în Jurnalul Oficial al Comunităţii Europene nr. L320 din 30 decembrie 1995, şi de Decizia Comisiei 366/2005/CE privind implementarea Directivei Consiliului 64/95/CE cu amendarea anexelor acesteia, publicată în Jurnalul Oficial al Comunităţii Europene nr. L123 din 17 mai 2005,având în vedere Hotărârea Comitetului de avizare metodologică nr. 1 din 12 ianuarie 2005,preşedintele Institutului Naţional de Statistica emite următorul ordin: + Articolul 1Obiectul prezentului ordin este de a stabili Metodologia privind cercetarea statistica referitoare la traficul portuar maritim. + Articolul 2Metodologia este prezentată în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. + Articolul 3Institutul Naţional de Statistica va asigura actualizarea metodologiei în funcţie de legislaţia europeană. + Articolul 4

(1)Prezentul ordin va fi pus în aplicare de comparti-mentul de specialitate din cadrul Institutului Naţional de Statistica. ...
(2)Prevederile prezentului ordin devin obligatorii pentru statistica oficială din România. ... + Articolul 5Începând cu data prezentului ordin se abroga orice alte dispoziţii contrare. + Articolul 6Prezentul ordin se va publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.p. Preşedintele Institutului Naţionalde Statistica,Dan Ion GhergutBucureşti, 26 aprilie 2006.Nr.
  1. + Anexa România InstitutulNaţional deStatistica Metodologia privindCercetarea statistica referitoare la traficul portuar maritim
  2. Cadrul general1.
  3. Obiectivele cercetării statisticeObiectivul principal al cercetării statistice referitoare la traficul portuar maritim este constituit de colectarea datelor lunare privind mărfurile, pasagerii şi navele care efectuează transportul pe mare al acestora, înregistrate ca intrari şi iesiri în porturile maritime româneşti.Prezenta cercetare permite obţinerea unor statistici pe baze comparabile şi armonizate cu nivelul celor din Statele Membre ale Uniunii Europene, constituirea bazei de date referitoare la traficul portuar maritim, valorificarea rezultatelor prin studii şi analize şi participarea la stabilirea sistemului integrat European de date statistice.1.
  4. Cadrul legalProiectarea metodologiei cercetării statistice a fost realizată în conformitate cu prevederile actelor normative şi reglementările Uniunii Europene, după cum urmează: Directiva Consiliului 64/1995/CE privind statistica transporturilor maritime de mărfuri şi pasageri şi, respectiv, Decizia Comisiei 366/2005CE privind implementarea Directivei Consiliului 64/1995/CE cu amendarea anexelor acesteia. Au fost, de asemenea, respectate recomandările şi normele Oficiului de statistica al Comisiei Europene - Eurostat, în special Eurostat Metadata şi Glosarul pentru statistica transporturilor - editia a III-a, 2003.1.
  5. Concepte şi definiţii
  6. Transport de mărfuri şi pasageri pe mare: deplasarea mărfurilor şi a pasagerilor folosind nave maritime comerciale, în voiaje care se desfăşoară în întregime sau parţial pe mare.În definiţie sunt incluse şi mărfurile transportate la instalaţiile din vecinătatea coastei (instalaţii offshore) sau recuperate de pe fundul marii şi descărcate în porturi. Sunt excluse incarcaturile din buncare şi magaziile de aprovizionare a navei.
  7. Trafic portuar maritim: orice deplasare a unei nave maritime pe mare. Sunt excluse din definiţie deplasarile navelor maritime pe cai navigabile interioare între porturile maritime şi cele de pe căile navigabile interioare şi între docuri în interiorul porturilor.
  8. Nave maritime sunt navele, altele decât cele care navighează exclusiv pe căile navigabile interioare, în apele maritime interioare sau adiacente acestora, în apele adapostite sau zonele în care se aplică regulamentele portuara.Navele maritime incluse în cercetare nu cuprind vasele de pescuit şi de procesare a peştelui, navele de forare şi explorare, remorcherele, impingatoarele, vasele de cercetare şi supraveghere, de dragare sau navele folosite exclusiv în scopuri non-comerciale.
  9. Nava comercială: nava destinată deplasarii mărfurilor, a pasagerilor sau care este construită pentru transporturi comerciale specializate.
  10. Nava da croaziera: nava de pasageri echipata exclusiv pentru voiaje turistice. Pasagerii dispun de cabine. Sunt excluse din definiţie navele ferry-boat şi navele de mărfuri care transporta un număr foarte limitat de pasageri în cabine proprii.
  11. Pasager de croaziera: pasager care întreprinde o călătorie cu o nava de croaziera pe mare.
  12. Pasager de croaziera în excursie: vizita scurta a unui pasager de croaziera ca turist, la un punct de atractie asociat unui port cu reţinerea cabinei la bordul navei de croaziera.
  13. Port: locul care oferă navelor comerciale facilităţi pentru acostare şi încărcare sau descărcare de mărfuri ori îmbarcare sau debarcare de pasageri.
  14. Port statistic: unul sau mai multe porturi, controlate în mod normal de o singura autoritate portuara, care să fie io măsura sa înregistreze deplasarile navelor şi incarcaturile acestora.
  15. Zona coastei maritime este considerată întinderea neîntreruptă a litoraluiui, împreună cu insulele din vecinătatea acestuia. Definirea este facuta în raport cu unul sau mai multe porturi situate de-a lungul ţărmului, sau funcţie de coordonatele geografice ale extremitatilor zonei de coasta. În cazul ţărilor pentru care sunt definite mai multe zone ale coastei maritime, acestea sunt codificate separate, utilizându-se codul MCA.
  16. Mărfuri încărcate şi descărcate: mărfurile plasate pe o nava, în vederea transportării lor între locui de încărcare şi cel de descărcare şi respectiv, mărfurile transferate de pe nava la locul de descărcare. Transbordarea de pe o nava maritime comercială pe o alta este privită ca o descărcare urmată de o încărcare.
  17. Naţionalitatea operatorului de transport maritim: ţara în care este localizat sediul efectiv al activităţii comerciale a operatorului de transport.
  18. Operator de transport maritim este orice persoană care, sau în numele căreia a fost încheiat un contract de transport de mărfuri sau pasageri cu un cărăuş sau un pasager.
  19. Descrierea cercetării statistice2.
  20. Sfera de cuprindereCercetarea privind traficul portuar maritim este o cercetare statistica exhaustiva. Colectivitatea statistica studiata este constituită din administraţiile portuare care colectează şi transmit trimestrial la INS datele de trafic portuar maritim de mărfuri, pasageri şi nave pentru fiecare dintre porturile pe care le administrează, gradul de acoperire fiind de 100%.2.
  21. Principalele variabile studiate şi chestionarul cercetării statisticeCercetarea statistica referitoare la traficul portuar maritim se desfăşoară trimestrial, pe baza chestionarului electronic TR2-E MARITIM Traficul portuar maritim. Chestionarul conţine formatul de transmitere electronică a datelor, precizări metodologice, definirea indicatorilor statistici şi exemple de transmitere a datelor.Principalii indicatori statistici studiati sunt:
  22. Port raportor: portul maritim pentru care se face raportarea statistica. Codul atribuit fiecărui port este UN/LOCODE, derivat din codul ISO 3166 şi prevederile din Recomandarea 16 UNECE - Geneva, nomenclator reactualizat periodic de către Comisia Europeană - Eurostat.
  23. Port de încărcare/descărcare: portul la care mărfurile descărcate de pe nava în portul raportor au fost încărcate, sau portul în care urmează a fi descărcate mărfurile plasate pe nava în portul raportor.
  24. Direcţie de trafic: intrare sau ieşire din port a unei nave maritime.
  25. Tip de nava: nava se defineste corespunzător tipului de incarcatura, construcţiei şi destinaţiei.
  26. Naţionalitate de înregistrare a navei (Pavilionul navei): ţara şi/sau teritoriul în care a fost înregistrată nava. Codul atribuit este corespunzător fiecărui registru şi deriva din codul ISO al tarii respective, căruia i se adauga un grup de doua cifre.
  27. Deadwelght nava (DWT) reprezintă diferenţa, în tone, dintre deplasamentul la linia de plutire al unei nave încărcate, pe timp de vara, în apa cu greutatea specifică de 1,025 şi masa totală a navei, adică deplasamentul, în tone, al navei fără incarcatura, combustibil, ulei, balast apa proaspăta şi apa potabilă în rezervoare, piese de schimb, pasageri, echipaj şi obiectele lor personale.
  28. Tonajul brut al navei este o măsura a capacităţii navei - în tone - determinata conform prevederilor Convenţiei Internaţionale privind măsurarea Tonajului Navelor din
  29. Navele cu un tonaj brut mai mic de 100 tone pot fi excluse din cercetare.
  30. Număr de pasageri: sunt inregistirati pasagerii care încep sau încheie un voiaj în portul raportor ca şi pasagerii de pe vasele de croaziera aflaţi în excursie.
  31. Greutatea bruta a mărfurilor transportate (în tone) cuprinde mărfurile şi ambalajele acestora, excluzând greutatea containerelor sau unităţilor mobile Roll-on/Roll-off.
  32. Tip de incarcatura: mărfurile transportate se regăsesc sub forma de vrac lichid sau solid, încărcate în containere, unităţi mobile Ro-Ro cu sau fără autopropulsie, sau ca alte tipuri de incarcatura generală (inclusiv containere de dimensiuni mici).
  33. Container: parte a echipamentului de transport de mărfuri durabil şi rezistent, conceput pentru utilizare repetată, echipat cu accesorii pentru manipulare uşoară care permite transportul mărfurilor succesiv, fără reîncărcare, prin intermediul unuia sau mai multor moduri de transport diferite. Sunt supuse scopului cercetării statistice atât containerele încărcate cu mărfuri, cat şi cele neincarcate.
  34. TEU (echivalent douăzeci de picioare): unitate de măsura standard utilizata pentru înregistrarea containerelor după mărime şi descrierea capacităţilor navelor port - container şi terminalelor portuare. Un container de 20' (20 picioare) ISO este egal cu un TEU.
  35. Mărimea containerelor Containerele ISO se clasifica astfel: I. container ISO de 20 picioare (20 picioare lungime şi 8 picioare latime) = 1 TEU II. container ISO de 40 picioare (40 picioare lungime şi 8 picioare latime) = 2 TEU III. container ISO cu lungimea între 20 şi 40 de picioare = 1,5 TEU IV. container ISO mai lung de 40 de picioare = 2,25 TEU
  36. Unitate mobila roll-on/roll-off): parte a echipamentului de transport pe roti a mărfurilor (vagon, autovehicul sau remorca) care poate fi condusă sau tractata pe o nava. Se includ animalele vii "pe picioare", remorcile aparţinând navelor şi cele portuare. Sunt supuse scopului cercetării statistice atât unităţile mobile încărcate cu mărfuri, cat şi cele neincarcate.
  37. Grupa de mărfuri: clasificare a mărfurilor transportate funcţie de categoria acestora, în conformitate cu Nomenclatorul Standard de Transporturi/Revizuit - NST/R.
  38. Clasa de mărime a navei: clasificare funcţie de deadweight (DWT) şi tonajul brut al navei.
  39. Număr de nave: numărul navelor înregistrate ca intrari şi iesiri în porturile studiate statistic.2.
  40. Clasificari şi nomenclatoare utilizateÎn cadrul cercetării statistice referitoare la traficul portuar maritim sunt folosite următoarele nomenclatoare, care se regăsesc în completarea prezentei ANEXE.● Nomenclatorul de porturi;● Nomenclatorul tipului de nava;● Nomenclatorul naţionalităţii de înregistrare a navelor;● Nomenclatorul tipului de incarcatura;● Nomenclatorul Standard de Transporturi/Revizuit - NST/R;● Nomenclatorul claselor de mărime a navelor;● Nomenclatorul unităţilor statistice cuprinse în cercetare.2.
  41. Metode şi algoritm de calcul al principalilor indicatoriÎn chestionarul electronic se înscriu datele pentru fiecare camp, cu respectarea conceptelor de la pct. 1.
  42. a definitiilor indicatorilor (pct. 2.2), a nomenclatoarelor de la pct. 2.
  43. şi a unităţilor de măsura specificate în formularul cercetării statistice.Calculul indicatorilor Greutate bruta a mărfurilor încărcate/descărcate, Număr de pasageri şi Greutate bruta pentru grupa de mărfuri transportate este efectuat prin însumarea valorilor înscrise în campurile corespunzătoare, pentru fiecare dintre porturile înscrise în cercetare. Acelaşi procedeu este utilizat pentru calculul indicatorilor Număr de containere sau unităţi mobile, Număr de containere sau unităţi mobile fără incarcatura, Număr de nave.
  44. Organizarea culegerii şi prelucrarea datelor3.
  45. Metoda de înregistrareColectarea şi transmiterea la INS a datelor din chestionarul cercetării este efectuată de către persoanele desemnate de către administraţiile portuare prin metoda auto-înregistrării şi cuprinde date referitoare la mărfurile încărcată şi descărcate, pasagerii imbarcati şi debarcati şi navele maritime înregistrate ca intrari, respectiv iesiri în porturile incluse în cercetare pentru fiecare luna calendaristică.Datele sunt recepţionate la INS de la administraţiile portuare prin posta electronică. Formatul de înregistrare poate fi de tip .txt cu simbolul ";" ca separator de camp, sau de tip .xls.3.
  46. Perioada de referinţa şi de înregistrare● Perioada de referinţa a cercetării este trimestrul.● Perioada de înregistrare are ca termen a 27 - a zi de la încheierea trimestrului de referinţa.3.
  47. Prelucrarea datelorPrelucrarea datelor transmise de către administraţiile portuare este efectuată în cadrul compartimentului de specialitate din cadrul INS, în următoarea succesiune:● Recepţia fisierelor cu date primite prin posta electronică;● Efectuarea controlului logic al datelor;● Analizarea erorilor;● Realizarea corectiilor şi validarea datelor la nivel de fisier;● Concatenarea datelor în vederea obţinerii fisierului de arhiva;● Generarea şi realizarea tabelelor finale ale lucrării;● Generarea şi verificarea seturilor de date care sunt transmise la Comisia Europeană - Eurostat.3.
  48. Sistemul ITSistemul informatic de prelucrare a datelor primite de la administraţiile portuare este o aplicaţie originala realizată în cadrul Direcţiei de Proiectare şi Întreţinere a Aplicatiilor IT din cadrul INS şi utilizează sistemul de gestiune a bazelor de date relationale Microsoft Visual FoxPro 6.
  49. Seturile de date obţinute respecta structura şi standardele de acuratete solicitate la nivel european.
  50. Prezentarea şi utilizarea rezultatelor cercetării statistice4.
  51. Principalii indicatori rezultaţiCercetarea statistica are ca scop colectarea datelor referitoare la traficul portuar maritim, oferă posibilitatea diseminarii acestor date către utilizatori şi de asemenea, a transmiterii către Comisia Europeană - Eurostat a indicatorilor solicitati în vederea obţinerii statisticilor la nivelul Uniunii Europene.În conformitate cu prevederile Directivei Consiliului 64/1995/CE , vor fi transmise la Eurostat date detaliate pentru porturile selectate (porturi care înregistrează anual un trafic mai mare de un milion tone mărfuri sau 200.000 pasageri) şi date sumare pentru porturile neselectate.Datele sunt transmise la Eurostat în termen de cinci luni de la încheierea trimestrului de referinţa pentru seturile de date trimestriale şi în termen de opt luni de la încheierea anului de referinţa pentru seturile de date anuale, în conformitate cu formatul electronic de transmitere a datelor de trafic maritim.În afară indicatorilor statistici prezentaţi în prezenta ANEXA, Eurostat disemineaza pentru transportul de containere date în echivalent TEU, cu respectarea definitiei de la punctul 2.
  52. iar porturilor li se aloca şi codul corespunzător zonei coastei maritime.4.
  53. Forme de prezentare a rezultatelorDatele privind traficul portuar maritim sunt utilizate pentru diverse analize şi studii, fiind cuprinse în publicaţiile INS, completate în chestionarele internaţionale sau transmise conform cerinţelor utilizatorilor interni sau externi.La nivel naţional, diseminarea datelor se face trimestrial în Traficul portuar de mărfuri, în Buletinul statistic lunar şi de asemenea, în Anuarul Statistic al României, publicaţii ale Institutului Naţional de Statistica.Nomenclatorul de porturi*)--------- Notă ... *) Nomenclatorul cuprinde în acest moment 2227 porturi şi este reactualizat periodic de către Eurostat. UN/LOCODE cod MCA Ţara/Nume port AE888 AE00 EMIRATELE ARABE UNITE AG888 AG00 ANTIGUA AND BARBUDA AI888 AI00 ANGUILLA AL888 AL00 ALBANIA AN888 AN00 ANTILELE OLANDEZE AO888 AO00 ANGOLA AQ888 AQ00 ANTARCTICA AR888 AR00 ARGENTINA AS888 AS00 SAMOA AT888 AT00 AUSTRIA AU888 AU00 AUSTRALIA AW888 AW00 ARUBA BA888 BA00 BOSNIA-HERŢEGOVINA BB888 BB00 BARBADOS BD888 BD00 BANGLADESH BE888 BE00 BELGIA - Alte porturi BE88P BE00 BE - instalaţii offshore BEABK BE00 Albertkanaal BEANR BE00 Antwerpen BEBGS BE00 Bruges BEBRU BE00 Bruxelles (Brussel) BEGNE BE00 Gent BELGG BE00 Liege BENIE BE00 Nieuwpoort BEOST BE00 Oostende BERUP BE00 Rupel BEZEE BE00 Zeebrugge BEZEL BE00 Zelzate BG888 BG00 BULGARIA - Alte porturi BG88P BG00 BG - instalaţii offshore BGAKH BG00 Akhotopol BGBAL BG00 Baltchik BGBOJ BG00 Burgas BGLOM BG00 Lom BGMIC BG00 Tzarevo (ex-Michurin) BGNES BG00 Nesebar BGORE BG00 Orehovo Nomenclatorul tipului de nava Cod Tip Categorii de nave incluse 10 Nave pentru vrac lichid Tancuri petroliere Nave-cisternă pentru produse chimice Transportoare de gaz lichefiat Şalande-cisternă Alte nave-cisternă 20 Nave pentru vrac solid Petroliere/vrachiere Vrachiere 31 Containere Nave port-container 32 Transportoare specializate Nave port-barje Transportoare de produse chimice Transportoare de combustibil radioactiv Transportoare de animale vii Transportoare de vehicule Alte transportoare specializate 33 Transportoare pentru mărfuri generale, nespecializate Nave frigorifice Nave Ro-Ro şi pentru pasageri Nave Ro-Ro port-container Alte nave Ro-Ro Transportoare mixte pentru mărfuri generale şi pasageri Transportoare mixte pentru mărfuri generale şi containere Transportoare de mărfuri generale cu o singură punte Transportoare de mărfuri generale cu mai multe punţi 34 Barje-şalande pentru încărcături solide Barje cu punţi Barje echipate pentru deversat Nave port-şalande Barje/şalande deschise pentru încărcături solide Barje/şalande acoperite pentru încărcături solide Alte barje/şalande pentru încărcături solide 35 Nave de pasageri Nave de pasageri, cu excepţia navelor de croazieră 36 Nave de croazieră Nave de croazieră 41 Nave pentru peşte*) Pescadoare*) Nave-uzină pentru procesarea peştelui*) 42 Nave pentru activităţi offshore*) Nave pentru foraj şi explorare*) Nave pentru aprovizionare offshore*) 43 Remorchere*) Remorchere*) Împingătoare*) 49 Alte nave*) Nave ştiinţifice/de supraveghere*) Dragoare*) Alte nave*) XX Necunoscut Tip de navă necunoscut -------- *) excluse din prezenta cercetare statistica. Nomenclatorul naţionalităţii de înregistrare a navelor*)-------- Notă ... *) Nomenclatorul este reactualizat periodic de către Eurostat Număr rând Nume ţară Cod Continent 1 Africa de Sud ZA00 Africa 2 Afghanistan AF00 Asia 3 Albania AL00 Europa 4 Algeria DZ00 Africa 5 Andorra AD00 Europa 6 Angola AO00 Africa 7 Anguilla AI00 America 8 Antarctica AQ00 Antarctica 9 Antigua Barbuda AG00 America 10 Antile Olandeze, Insulele AN00 America 11 Arabia Saudită SA00 Asia 12 Argentina AR00 America 13 Armenia AM00 Asia 14 Aruba AW00 America 15 Australia AU00 Oceania 16 Austria AT00 Europa 17 Azerbaijan AZ00 Asia 18 Bahamas BS00 America 19 Bahrain BH00 Asia 20 Bangladesh BD00 Asia 21 Belarus BY00 Europa 22 Barbados BB00 America 23 Belgia BE00 Europa 24 Belize BZ00 America 25 Benin BJ00 Africa 26 Bermuda BM00 America 27 Bhutan BT00 Asia 28 Bosnia-Herţegovina BA00 Europa 29 Bouvet, Insula BV00 Antarctica 30 Brazilia BR00 America 31 Brunei Darussalam BN00 Asia 32 Bulgaria BG00 Europa 33 Burkina Faso BF00 Africa 34 Burundi BI00 Africa 35 Cambodgia KH00 Asia 36 Camerun CM00 Africa 37 Canada CA00 America Nomenclatorul tipului de incarcatura Categorie Cod 1 Cod 2 Descriere Vrac lichid 1 1X Mărfuri vrac lichid (fără unitate de încărcătură) necunoscute 11 Gaz lichefiat 12 Petrol brut 13 Produse petroliere 19 Alte mărfuri vrac lichid Vrac solid 2 2X Mărfuri vrac solid (fără unitate de încărcătură) necunoscute 21 Minerale 22 Cărbune 23 Produse agricole (ex.: cereale, soia, tapioca) 29 Alte mărfuri vrac solid Containere 3 3X Containere de dimensiuni mari necunoscute 31 Containere de 20' 32 Containere de 40' 33 Containere între 20' şi 40' 39 Containere de peste 40' Roll-on roll-off (autopropulsate) 5 5X Unităţi mobile autopropulsate necunoscute 51 Autovehicule rutiere pentru transportul mărfurilor, inclusiv cele cu remorcă 52 Automobile particulare, motociclete şi remorci/caravane însoţitoare 53 Autocare pentru pasageri 54 Autovehicule pentru comercializare (inclusiv autovehicule importate/exportate) 56 Animale vii "pe picioare" 59 Alte unităţi mobile autopropulsate Roll-on roll-off (fără propulsie proprie) 6 6X Unităţi mobile fără autopropulsie necunoscute 61 Remorci şi semiremorci rutiere pentru transportul mărfurilor neînsoţite 62 Caravane şi alte vehicule rutiere, agricole şi industriale neînsoţite 63 Vagoane de cale ferată, remorci şi barje pentru transportul mărfurilor, încărcate pe nave 59 Alte unităţi mobile fără autopropulsie Alte tipuri de încărcătură generală (inclusiv containere mici) 9 9X Alte tipuri de încărcătură neclasificate necunoscute 91 Produse forestiere 92 Produse feroase şi oţel 99 Alte tipuri de încărcătură generală Necunoscut X XX Necunoscut Nomenclatorul Standard de Transporturi/Revizuit - NST/R Cod Denumire grupă de mărfuri 1 Cereale 2 Cartofi, alte legume şi fructe proaspete sau congelate 3 Animale vii, sfeclă de zahăr 4 Lemn şi plută 5 Produse şi fibre textile sintetice şi artificiale, alte materii brute de origine animală sau vegetală (piei, blănuri, cauciuc brut) 6 Produse alimentare şi nutreţuri pentru animale 7 Seminţe uleioase, fructe oleaginoase şi grăsimi 8 Combustibili minerali solizi (cărbune, cocs etc.) 9 Petrol brut 10 Produse petroliere 11 Minereuri de fier, deşeuri de fier şi oţel zgură de furnal 12 Minereuri şi deşeuri neferoase 13 Produse metalice 14 Ciment, var nestins, materiale prefabricate pentru construcţii 15 Minerale brute sau prelucrate (de carieră şi balastieră, ipsos, sulfuri, zgură, cretă, sare etc.) 16 Îngrăşăminte (naturale şi chimice) 17 Produse chimice derivate din cărbune şi gudron 18 Produse chimice, altele decât cele din cărbune şi gudron 19 Celuloză şi deşeuri de hârtie 20 Echipamente, maşini şi aparate pentru transport, motoare (asamblate sau nu) şi piese componente 21 Articole fabricate din metal 22 Sticlă, sticlărie şi produse ceramice 23 Piele, textile, confecţii şi diverse articole fabricate 24 Articole diverse (ambalaje destinate vânzării, mutări de echipament şi alte produse neclasificate) Nomenclatorul claselor de mărime a navelordeadweight (DWT) sau tonaj brut (GT)Clasificarea se aplică doar navelor cu un tonaj brut de 100 tona sau mai mare. Clasa Limita inferioară Limita superioară DWT GT DWT GT A 1 2 3 4 01 - 100 până în 499 până în 499 02 500 500 999 999 03 1000 1000 1999 1999 04 2000 2000 2999 2999 05 3000 3000 3999 3999 06 4000 4000 4999 4999 07 5000 5000 5999 5999 08 6000 6000 6999 6999 09 7000 7000 7999 7999 10 8000 8000 8999 8999 11 9000 9000 9999 9999 12 10000 10000 19999 19999 13 20000 20000 29999 29999 14 30000 30000 39999 39999 15 40000 40000 49999 49999 16 50000 50000 79999 79999 17 80000 80000 99999 99999 18 100000 100000 149999 149999 19 150000 150000 199999 199999 20 200000 200000 249999 249999 21 250000 250000 299999 299999 22 >= 300000 >= 300000 - - XX necunoscut necunoscut necunoscut necunoscut Notă: În cazul în care este necesar să fie clasificate nave cu un tonaj brut mai mic de 100 tone, li se va aloca codul clasei
  54. Nomenclatorul unităţilor statisticecuprinse în cercetare Denumirea unităţilor statistice cod SIRUES Compania Naţională "Administraţia Porturilor Maritime Constanţa" 130245129 Compania Naţională "Administraţia Porturilor Dunării Maritime Galaţi" 171326982 Administraţia Portuară Brăila*) 90402052 Compania Naţională "Administraţia Canalelor Navigabile Constanţa" 130245105 --------- *) Cu începere din 23.12.2005, activitatea Administraţiei Portuare Brăila a fost preluată de către Compania Naţionala "Administraţia Porturilor Dunării Maritime Galaţi". -------- Conținutul acestui material nu reprezintă în mod obligatoriu poziția oficială a Uniunii Europene sau a Guvernului României. Pentru informații detaliate despre celelalte programe cofinanțate de Uniunea Europeană, vă invităm să vizitați www.fonduri-ue.ro. Copyright © 2026 - Ministerul Justiției. Toate drepturile rezervate. - Termeni și Condiții | Acasă | Despre Proiect | Facilități Oferite | Legături Utile ×Inchide Versiune Beta A fost lansata versiunea Beta a Portalului Legislativ Fiind o versiune Beta, este posibil ca unele facilitati sa nu functioneze in mod corect. Inchide mesajul de atentionare ×Inchide Datorita faptului ca folositi o versiune de Internet Explorer (Internet Explorer 8) foarte veche este posibil ca unele functionalitati sa fie dezactivate sau sa nu functioneze corect! Ce browser sa aleg? Google Chrome Descarca Browser Mozilla Firefox Descarca Browser Descarca Browser Apple Safari Descarca Browser De ce sa actualizez browserul? Browserele invechite, cum ar fi Internet Explorer 8 (lansat în 2001) nu respecta standardele web, nu ofera unele facilitati noi browser-ului, cum ar fi de navigatie sau descarcare, managerul de tab-uri, si au probleme de securitate. Aceasta afecteaza, de asemenea, calitatea de redare site-uri web. Inchide mesajul de atentionare

🔗 Către sursa oficială

Explicație AI pe baza textului oficial al legii. Orientativă, nu înlocuiește consilierea juridică.