ORDIN 1116 22/06/2006 - Portal Legislativ

(1)pct. 12 şi ale art. 5 alin.

(4)din Hotărârea Guvernului nr. 412/2004 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, cu modificările şi completările ulterioare,ministrul transporturilor, construcţiilor şi turismului emite următorul ordin: + Articolul 1Se aprobă Reglementarea aeronautica civilă română RACR-LPN 5 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006, denumita în continuare RACR-LPN 5, prevăzută în anexa*) care face parte integrantă din prezentul ordin.------------- Notă ... *) Anexa se publică ulterior în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 571 bis în afară abonamentului, care se poate achizitiona de la Centrul pentru relaţii cu publicul al Regiei Autonome "Monitorul Oficial", Bucureşti, sos. Panduri nr.

1. + Articolul 2Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautica Civilă Română" cooperează cu autorităţile aeronautice civile ale altor state, în scopul aplicării prevederilor RACR-LPN 5, inclusiv prin schimbul de informaţii referitoare la licentele acceptate prin echivalare. + Articolul 3Informaţiile confidenţiale obţinute de Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautica Civilă Română" în aplicarea prevederilor RACR-LPN 5 sunt considerate secret profesional. + Articolul 4Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. + Articolul 5Direcţia generală aviatie civilă din cadrul Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului şi Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautica Civilă Română" duc la îndeplinire prevederile prezentului ordin. + Articolul 6La data intrării în vigoare a prezentului ordin, Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor şi locuinţei nr. 1.929/2001 pentru aprobarea Reglementărilor aeronautice civile române RACR-LPN 5 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic navigant civil, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 51 din 24 ianuarie 2002, se abroga. + Articolul 7Prezentul ordin transpune Directiva Consiliului Uniunii Europene nr. 91/670 privind recunoaşterea reciprocă a licenţelor personalului pentru exercitarea unor atribuţii în aviaţia civilă, publicată în Jurnalul Oficial al Comunităţilor Europene nr. L 373/21 din 31 decembrie 1991, în ceea ce priveşte echipajul de conducere de la bordul aeronavelor civile, cu excepţia piloţilor.Ministrul transporturilor,construcţiilor şi turismului,Radu Mircea BerceanuBucureşti, 22 iunie 2006.Nr. 1.
2. + Anexa REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-LPN 5 privind licentierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, editia 2/2006PREAMBUL
3. Activitatea aeronautica civilă pe teritoriul şi în spaţiul aerian naţional român este reglementată prin Codul Aerian, prin actele normative interne din domeniu, şi se desfăşoară cu respectarea prevederilor Convenţiei privind aviaţia civilă internationala, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, precum şi ale altor convenţii şi acorduri internaţionale la care România este parte.
4. Reglementările aeronautice civile române sunt elaborate, emise sau adoptate în conformitate cu prevederile legislaţiei naţionale în vigoare precum şi cu respectarea prevederilor Convenţiei privind aviaţia civilă internationala, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944, ratificată de România prin Decretul nr. 194 din 21.04.1965, publicat în Buletinul Oficial nr. 14/24.04.1965 şi în conformitate cu standardele şi practicile recomandate în Anexele la aceasta, precum şi cu prevederile altor convenţii şi acorduri internaţionale la care România este parte, astfel încât să se asigure un caracter unitar, coerent şi modern procesului de elaborare şi dezvoltare a sistemului naţional de reglementări aeronautice civile române.
5. În conformitate cu prevederile Codului Aerian şi în scopul reglementării domeniului aviaţiei civile, Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, în calitatea sa de autoritate de stat în domeniul transporturilor, emite sau asigura prin delegari de competenţa, elaborarea şi/sau emiterea reglementărilor aeronautice civile române, care au caracter obligatoriu pentru toţi participanţii la activităţile aeronautice civile şi conexe, precum şi pentru persoanele care îşi propun ori desfăşoară activităţi în zonele supuse servituţilor de aeronautica civilă.
6. Prezenta reglementare a fost elaborata având la baza prevederile Codului Aerian şi standardele şi practicile recomandate în Anexa 1 la Convenţia privind aviaţia civilă internationala, în scopul de a răspunde cerinţelor privind stabilirea normelor de licentiere pentru categoriile de personal aeronautic navigant civil a căror licentiere nu este reglementată prin documentele JAR-FCL 1 şi JAR-FCL 2, aprobate prin ordinul Ministrului Transporturilor nr. 248/12.05.1999 şi publicate în Monitorul Oficial nr. 294 din 24.06.1999.RACR-LPN 5 + Capitolul 1 DEFINIŢII ŞI ABREVIERIRACR-LPN 5.100 DefiniţiiAutoritatea Aeronautica Civilă Română (AACR):Organism tehnic specializat, desemnat de către Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului, pentru certificarea personalului aeronautic civil.Acceptarea licenţelor emise de alte state:Orice act de recunoaştere sau validare de către România a unei licenţe emisă de către un alt stat, împreună cu drepturile şi certificatele asociate licenţei respective. Acceptarea, care se poate concretiza inclusiv prin emiterea unei licenţe de către AACR, nu va depăşi perioada de valabilitate a licenţei originale.Acceptare:Lipsa oricărei obiecţii din partea AACR din punct de vedere al îndeplinirii scopului propus.Autorizare:Confirmare oficială data printr-un document eliberat în conformitate cu prevederile reglementărilor aeronautice române prin care se atesta capacitatea deţinătorului unei licenţe de personal aeronautic navigant de a desfăşura activităţile aeronautice civile menţionate în acest document.Calificare:Menţiunea înscrisă într-o licenta sau care face obiectul unui document distinct care stabileşte anumite condiţii speciale, drepturi sau limitări referitoare la acea licenta.Categorie (de aeronava):Clasificarea aeronavelor în funcţie de caracteristicile de baza specificate (ex.: avion, elicopter, planor, balon liber).Codul AerianOrdonanţa Guvernului nr. 29/1997 privind Codul Aerian, republicată în Monitorul Oficial al României nr. 45 din 26 ianuarie 2001, cu modificările şi completările ulterioare.Cooperare în echipaj multiplu:Funcţionarea echipajului ca o echipa formată din membri care cooperează sub conducerea pilotului comandant.Examinator:Persoana responsabilă cu efectuarea testului practic în vederea obţinerii, reînnoirii, revalidarii unei licenţe, sau a unei calificări ori autorizari asociate licenţei deţinute.Licenta:Document oficial individual în termen de valabilitate, emis de către o autoritate aeronautica civilă naţionala prin care se acordă deţinătorului dreptul de a desfăşura activităţile aeronautice specificate în acest document, în conformitate cu reglementările naţionale în vigoare. Aceasta definiţie include de asemenea şi calificarile asociate acestui document.Recunoaştere unei licenţe emisă de un alt stat:Acordarea permisiunii, fără nici o alta formalitate, de a utiliza o licenta emisă de un alt stat pe o aeronava înmatriculată în România, cu toate drepturile conferite de aceasta licenta, în condiţiile stabilite prin tratatele bilaterale sau multilaterale încheiate de România.Reemitere:Procedeu administrativ prin care o licenta aflată în termen de valabilitate este preschimbata (emisă din nou), ca urmare a modificării unor date conţinute în acest document.Reinnoire:Procedeu administrativ efectuat după ce o calificare sau o autorizare a expirat, prin care, în urma constatării îndeplinirii cerinţelor aplicabile, se acordă din nou acea calificare sau autorizare, pentru o perioadă specificată.Revalidare:Procedeu administrativ efectuat în interiorul perioadei de valabilitate a unei calificări sau autorizari prin care, în urma constatării îndeplinirii cerinţelor aplicabile, se permite deţinătorului continuarea exercitării drepturilor conferite prin acea calificare sau autorizare, pentru o perioadă specificată.Revocare:Retragerea definitivă, de către autoritatea emitenta, a unei licenţe sau autorizari.Suspendare:Măsura constând în retragerea temporară, pentru o perioadă de timp, stabilită de către autoritatea aeronautica civilă emitenta, a drepturilor conferite ca urmare a deţinerii unei licenţe sau autorizari.Şef de cabina:Însoţitor de bord, nominalizat de către operatorul aerian, conform reglementărilor aplicabile, în situaţia utilizării unui echipaj de cabina multiplu, care răspunde în faţa comandantului aeronavei, de iniţierea şi coordonarea, în cadrul unui zbor, a procedurilor normale, anormale şi de urgenta.Test de indemanare:Testul de indemanare reprezintă demonstratia de indemanare pentru emiterea unei licenţe sau calificări incluzând şi examinarea orala pe care examinatorul o poate cere.Tip (de aeronava):Toate aeronavele cu acelaşi proiect de baza, incluzând toate modificările aduse acestora, cu excepţia acelor modificări care atrag o schimbare în manevrare, în caracteristicile de zbor sau a componentei echipajului de conducere.Tratatul de aderare la Uniunea EuropeanăTratatului dintre Regatul Belgiei, Republica Ceha, Regatul Danemarcei, Republica Federala Germania, Republica Estonia, Republica Elena, Regatul Spaniei, Republica Franceza, Irlanda, Republica Italiana, Republica Cipru, Republica Letonia, Republica Lituania, Marele Ducat al Luxemburgului, Republica Ungara, Republica Malta, Regatul Ţărilor de Jos, Republica Austria, Republica Polona, Republica Portugheză, Republica Slovenia, Republica Slovaca, Republica Finlanda, Regatul Suediei, Regatul Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord (state membre ale Uniunii Europene) şi Republica Bulgaria şi România privind aderarea Republicii Bulgaria şi a României la Uniunea Europeană, semnat de România la Luxemburg la 25 aprilie 2005 şi ratificat prin Legea nr. 157/2005Validarea unei licenţe emisă de alt stat:Declararea expresă, prin emiterea unui document specific ca urmare a constatării de către AACR a îndeplinirii tuturor condiţiilor impuse de prezenta reglementare, ca o licenta emisă de un alt stat poate fi utilizata pe o aeronava înmatriculată în România.Verificare de competenţa:Demonstratie de indemanare în scopul revalidarii sau reînnoirii calificarilor, incluzând şi examinarea orala pe care examinatorul o poate cere.RACR-LPN 5.101 Abrevieri A Avion AACR Autoritatea Aeronautică Civilă Română AFIS Aerodrome Flight Information Services Serviciul de informare a zborului de zona de aerodrom AIS Aeronautical Information Services Serviciu de informare aeronautică ATC Air Traffic Control Controlul traficului aerian AIP Aeronautical Information Publication Publicaţie de informare aeronautică CRM Crew Resource Management Managementul resurselor privind echipajul DME Distance Measurement Equipment Echipament de măsurare a distanţei Global Position System GPS Sistem de poziţionare globală GNSS Global Navigation Satelite System Sistem global de navigaţie prin satelit IFR Instrument Flight Rules Reguli de zbor instrumental IRC Inginer de recepţie şi control MCC Multi-Crew Co-operation Cooperarea în echipaj multiplu ME Multi-engine Aeronavă dotată cu mai multe motoare MEL Minimum Equipment List Lista echipamentului minim NDB Non-Directional Beacon Radiofar nedirecţional NOTAM Notice to Airmen Înştiinţare pentru piloţi OACI Organizaţia Aviaţiei Civile Internaţionale PNA-Tc Protecţia navigaţiei aeriene şi telecomunicaţii RACR-LPN 5 Reglementări aeronautice civile române - Licenţierea unor categorii de personal aeronautic navigant civil R/T Radiotelefonie SE Single Engine Aeronavă dotată cu un singur motor SFI Sintetic Flight Instructor Instructor pentru zbor sintetic VFR Visual Flight Rules Reguli de zbor la vedere VOR Very High Frecvency Omnidirectional Range Radiofar omnidirecţional de foarte înaltă frecvenţă RACR-LPN 5 + Capitolul 2 REGULI GENERALERACR-LPN 5.200 Scopul şi aplicabilitatea(a) Prezenta reglementare stabileşte modul de organizare a examinării şi cerinţele pentru licentierea următoarelor categorii de personal aeronautic navigant civil:navigatori aerieni;

(1)mecanici naviganti; ...

(2)operatori radionaviganti; ...

(3)insotitori de bord; ...

(4)ingineri de recepţie şi control aeronave; ...

(5)ingineri de recepţie şi control mijloace PNA-Tc. ... (

1. b)Prevederile RACR-LPN 5 stabilesc cerinţe privind examinarea, instruirea, testarea şi în vederea emiterii, revalidarii, reînnoirii şi validării de licenţe, calificări şi autorizari, pentru categoriile de personal aeronautic navigant civil enumerate la punctul (a), precum şi condiţiile de obţinere a autorizaţiilor speciale de pilot de încercare şi control tehnic în zbor a aeronavelor şi autorizarea Organizaţiilor de pregătire a categoriilor prevăzute mai sus.RACR-LPN 5.201 Emiterea licenţelor(
2. a)Autoritatea Aeronautica Civilă Română emite următoarele tipuri de licenţe:(I) licenta de navigator aerian, conform RACR-LPN 5, capitolul 3;(II) licenta de mecanic navigant, conform RACR-LPN 5, capitolul 4;(III) licenta de operator radionavigant, conform RACR-LPN 5, capitolul 5;(IV) licenta de însoţitor de bord, conform RACR-LPN 5, capitolul 6;(V) licenta de inginer de recepţie şi control aeronave, conform RACR-LPN 5, capitolul 7;(VI) licenta de inginer de recepţie şi control mijloace PNA-Tc, conform RACR-LPN 5, capitolul 8.(
3. b)Emiterea unei licenţe de tipul celor specificate la punctul (
4. a)se efectuează numai dacă sunt îndeplinite condiţiile pentru cel puţin o calificare de baza pentru care se face dovada cunoştinţelor teoretice şi a indemanarii, conform cerinţelor din paragrafele corespunzătoare ale RACR-LPN 5.RACR-LPN 5.202 Drepturile deţinătorului de licenţă(
5. a)Licenta şi calificare. O persoana poate exercita funcţia de membru al echipajului unei aeronave civile înmatriculată în România numai dacă deţine o licenta şi o calificare şi/sau, în condiţiile specificate la punctul 5.210, o autorizare, valide emise în conformitate cu reglementările naţionale în vigoare şi corespunzătoare funcţiei respective la bord. O persoana care îndeplineşte cerinţele prevăzute de reglementările în vigoare, va avea dreptul de:i. obţinere a calificării iniţiale şi a licenţei;îi. obţinere a calificarilor suplimentare/tip/clasa (varianta);iii. revalidare a calificarilor deţinute;iv. reinnoire a calificării deţinute (în urma expirării termenului de valabilitate);v. obţinere/revalidare a autorizarilor speciale.(
6. b)Exercitarea drepturilor. Deţinătorul unei licenţe şi al unei calificări valide nu poate exercita alte drepturi decât cele acordate de acea licenta şi calificare.(
7. c)Suspendarea şi revocarea drepturilor. AACR are dreptul sa limiteze drepturile acordate, sa suspende sau sa revoce, în condiţiile stabilite de reglementările în vigoare, orice licenta, calificare, autorizare, aprobare sau certificat care a fost emis în conformitate cu cerinţele RACR-LPN 5, dacă stabileşte ca un solicitant sau deţinător al unei licenţe nu îndeplineşte, sau nu mai îndeplineşte cerinţele RACR-LPN 5 sau cerinţele legilor naţionale relevante şi aplicabile.RACR-LPN 5.203 Acceptarea licenţelor, autorizaţiilor şi certificatelor emise de autorităţile aeronautice civile ale altor state(
8. a)Acceptarea licenţelor, autorizaţiilor şi certificatelor altor state pentru personalul aeronautic navigant civil specificat în RACR-LPN 5.200 (a), în scopul operarii aeronavelor civile înmatriculate în România, se efectuează în baza unei cereri adresate AACR de către un operator aerian sau a un solicitant individual, dacă acesta urmează sa zboare pe o aeronava înmatriculată în România. Cererea trebuie să conţină în mod explicit scopul folosirii licenţei de personal aeronautic navigant şi aria de competenţa solicitată. La cererea de acceptare se anexează în original şi copie documentele de atestare a calificarilor deţinute de solicitant în scopul verificării autenticităţii. După data intrării în vigoare a Tratatului de aderare la Uniunea Europeană, în cazul primirii unei cereri de acceptare a unei licenţe, autorizaţii sau certificat emis de un Stat Membru, AACR poate solicita Comisiei Europene, în trei săptămâni de la primirea unei cereri, o opinie privind echivalenta cererii prezentate pentru acceptare. În acest caz, AACR trebuie să răspundă solicitantului într-o luna de la data primirii opiniei de la Comisia Europeană. Dacă nu va solicita punctul de vedere de la Comisia Europeană, AACR va transmite răspunsul către solicitant în termen de cel mult 90 zile de la data depunerii cererii. Termenele prevăzute în acest aliniat curg din momentul primirii întregii documentaţiei.(
9. b)AACR poate cere confirmarea valabilităţii (termene/tip sau clasa/restrictii etc.) licenţei/autorizaţiei/certificatului de la autoritatea aeronautica civilă emitenta şi, dacă apreciază ca necesar, programul de pregătire executat în scopul obţinerii calificării pe tipul/clasa respectiva de aeronava.(
10. c)Dacă în urma analizei condiţiilor de emitere a licenţei/autorizaţiei/certificatului respectiv AACR are suspiciuni rezonabil fondate privind echivalenta documentelor analizate, solicitantul va trebui să efectueze o examinare teoretică la disciplinele "Legislaţie aeronautica", "Limba Engleza" şi "Proceduri operationale normale, anormale şi de urgenta", precum şi o examinare practica în zbor pe o aeronava de tipul solicitat ori pe simulator în conformitate cu prevederile prezentei reglementări. În urma promovării examinarilor solicitantului i se va elibera un certificat de validare.(
11. d)Deţinătorul licenţei şi autoritatea aeronautica civilă emitenta vor fi informati, în scris, de către AACR, cu privire la cerinţele impuse conform literei (
12. c)de mai sus. De la data intrării în vigoare a Tratatului de aderare a României la Uniunea Europeană, aceasta informare va fi transmisă şi către Comisia Europeană.(
13. e)Examinarile prevăzute la litera (c), vor fi organizate de AACR, fără discriminare pe baza naţionalităţii, într-o perioadă de maxim 30 zile de la data informării conform literei (c).(
14. f)Certificatul de validare nu poate avea un termen de valabilitate mai mare decât termenul de valabilitate al licenţei/calificării/autorizării/certificatului original şi nu mai mult de un an.(
15. g)Certificatele de absolvire a unor cursuri de instruire emise de către organizaţii de instruire din alte state, inclusiv pregătire practica la simulator, pentru cetăţenii români, sunt recunoscute numai în condiţiile acceptării sau recunoaşterii prealabile a programului de instruire teoretică şi practica şi autorizării simulatoarelor de către AACR.(
16. h)Specimenul certificatului de validare este stabilit de către AACR prin procedurile de aplicare ale prezentei reglementări.(
17. i)În cazul în care România încheie un tratat bilateral sau multilateral prin care sunt recunoscute reciproc licentele, autorizaţiile şi certificatele, acestea vor fi acceptate în condiţiile tratatului respectiv. La data intrării în vigoare a Tratatului de aderare la Uniunea Europeană, AACR va accepta, fără întârzieri nejustificate sau teste adiţionale, orice licenta eliberata de un stat membru al Uniunii Europene, împreună cu drepturile şi certificatele aferente, în condiţiile reglementărilor comunitare aplicabile.(
18. j)În cazul în care AACR emite, ca urmare a constatării echivalentei cerinţelor, o licenta, în baza unei licenţe eliberate de alt stat, licenta astfel emisă va avea specificat la rubrica (XIII) - Menţiuni speciale, următoarea menţiune "Emisă pe baza licenţei eliberata de statul ... (denumirea statului) ...".RACR-LPN 5.204 Recunoaşterea experienţei de zbor(
19. a)Experienta de zbor care poate fi echivalata pentru obţinerea unei licenţe sau calificări trebuie să fi fost dobandita pe o aeronava din acelaşi tip/clasa sau categorie ori echivalent, pentru care este solicitată licenta sau calificarea. În cazuri excepţionale (tipuri noi de aeronave în serviciu, eliberarea unei calificări pentru prima data în România, etc), AACR poate acorda derogare de la prevederile de mai sus, stabilind în acelaşi timp noile condiţii aplicabile.(
20. b)Unui solicitant al unei licenţe sau calificări îi este recunoscută toată experienta de zbor dobandita în zborurile de instruire (ca elev sau instructor), sub supraveghere, sau pe simulator, dacă acestea au fost efectuate în cadrul unei organizaţii autorizate, recunoscute sau acceptate de AACR.RACR-LPN 5.205 Recunoaşterea experienţei din activitatea militarăÎn scopul îndeplinirii cerinţelor relevante prevăzute în RACR-LPN 5, i se pot recunoaşte unui solicitant cunoştinţele, experienta şi indemanarea dobândite în activitatea de zbor militară în conformitate cu procedurile dezvoltatoare ale prezentei reglementări.RACR-LPN 5.206 Înregistrarea experienţei de zborDetalii ale tuturor zborurilor efectuate în calitate de membru de echipaj trebuie înregistrate de către operatorul aerian sau solicitant şi certificate corespunzător de către acesta.RACR-LPN 5.207 Valabilitatea licenţelor şi a calificarilor(
21. a)Un deţinător al unei licenţe emise în conformitate cu prezenta reglementare poate exercita drepturile conferite de aceasta licenta sau calificare numai dacă acesta îşi menţine competenţa prin îndeplinirea cerinţelor aplicabile din RACR-LPN 5.(
22. b)Valabilitatea licenţei este determinata de valabilitatea calificarilor înscrise în aceasta şi de valabilitatea certificatului de aptitudine medicală.(
23. c)Pentru fiecare licenta de personal aeronautic specificată în RACR-LPN 5.201 (a), termenele de valabilitate ale calificarilor şi condiţiile pentru revalidare sunt specificate la capitolele specifice din prezenta reglementare.(
24. d)Perioada de valabilitate a licenţei se considera de la data examinării practice în zbor sau pe simulator. În cazul revalidarii, de la data la care licenta urma sa expire, dacă verificarea practica a fost efectuată cu mai puţin de 90 de zile calendaristice înainte de această dată; dacă verificarea practica în zbor sau pe simulator, după caz, se efectuează cu mai mult de 90 de zile calendaristice înainte de data expirării valabilităţii licenţei, perioada noua de valabilitate se acordă de la data examinării practice.(
25. e)În perioada de valabilitate, licenta va putea fi reemisa de către AACR în următoarele situaţii:i. după acordarea iniţială sau reînnoirea unei calificări;îi. când paragraful XII din licenta este completat şi nu mai exista spaţiu disponibil;iii. din motive administrative;iv. schimbare date personale/pierdere sau furt, în baza unei cereri adresate AACR la care se ataşează documentele necesare.(
26. f)În cazul reemiterii licenţei, calificarile deţinute, valide sau expirate vor fi transferate de către AACR în noua licenta.RACR-LPN 5.208 Aptitudinea medicală(
27. a)Aptitudine. Solicitantul unei licenţe trebuie să fie deţinătorul unui certificat medical prin care să fie atestat ca este apt fizic şi psihic pentru a exercita în siguranţa drepturile conferite prin licenta respectiva.(
28. b)Cerinţe pentru certificatul medical. O persoana poate solicita sau exercita drepturile conferite de o licenta numai dacă poseda un certificat medical, în termen de valabilitate. Clasa corespunzătoare a certificatului medical este prevăzută în prezenta reglementare la capitolele specifice fiecărui tip de licenţă.(
29. c)Rezoluţia aeromedicala. După terminarea examinării medicale în scopul emiterii unui certificat solicitantul trebuie să fie informat dacă este declarat apt sau inapt medical. Examinatorul medical autorizat trebuie să informeze solicitantul în legătură cu orice condiţii (medicale, operationale sau de alt tip) care ar putea restrictiona instruirea în zbor şi/sau drepturile licenţei.(
30. d)Diminuarea aptitudinilor medicale. Deţinătorul unei licenţe nu poate exercita drepturile conferite de licenţă respectiva şi de calificarile sau autorizările asociate în cazurile în care medicul examinator constata o diminuare a aptitudinilor medicale care ar putea sa-l facă incapabil sa exercite, în condiţii de siguranţă, aceste drepturi.RACR-LPN 5.209 Calificări(
31. a)Calificări de clasa şi tip

(1)Deţinătorul unei licenţe de tipul celor specificate în RACR-LPN 5.201 (a) poate îndeplini o funcţie la bordul unei aeronave, numai dacă deţine o calificare corespunzătoare, excepţie făcând cazul în care este testat pentru evaluarea indemanarii sau se afla în pregătire în zbor, situaţie în care trebuie să deţină un atestat care să certifice încheierea cu succes a pregătirii teoretice şi practice la sol. Atunci când exista o restrictie care limitează drepturile deţinătorului, aceasta va fi ataşată licenţei. ...

(2)Calificarile de tip: Calificarile de tip de aeronava care se înscriu în licentele specificate în RACR-LPN 5.201 (a) la punctele (I)-(IV) sunt în conformitate cu cele stabilite pentru personalul navigant, piloti. Acestea sunt aplicabile în următoarele situaţii: ... i. pentru exercitarea drepturilor conferite de Licenta de Mecanic Navigant;îi. pentru exercitarea drepturilor conferite de Licenta de Însoţitor de bord;iii. pentru exercitarea drepturilor conferite de Licenta de Navigator Aerian sau de Licenta de Operator Radionavigant în cazul operarii aeronavelor prevăzute cu respectivele posturi.

(3)Calificarile necesare pentru inginerii de recepţie şi control: Licenta de Inginer de recepţie şi control poate fi emisă pentru o clasa sau un tip de aeronava. Calificarile de clasa/tip de aeronava care se înscriu în licenta sunt în conformitate cu cele stabilite pentru personalul navigant piloti. În funcţie de complexitatea tipului de aeronava, AACR poate emite şi licenţe pentru specialitatile celula-motor-instalaţii electrice sau instalaţii electrice-avionics. ...

(4)Variante ale aceluiaşi tip de aeronava. Variante ale aceluiaşi tip de aeronava sunt considerate ca fiind tipuri diferite din punct de vedere al calificarilor de tip pentru insotitorii de bord dacă nu sunt similare în privinta fiecăruia din următoarele aspecte: ... i. Operarea iesirilor de urgenta;îi. Localizarea şi tipul echipamentului de siguranţă; şiiii. Procedurile de urgenta (specifice tipului).Notă: În acest caz, varianta respectiva este considerată, din punct de vedere al procedurii de licentiere, ca "tip" suplimentar (vezi RACR-LPN 5.607, punctul (b)) şi trebuie specificată ca atare în licenta.

(5)Numărul calificarilor de tip deţinute. RACR-LPN 5 nu limitează numărul calificarilor care pot fi deţinute la un moment dat de către un navigator aerian, operator radionavigant şi mecanic navigant. ... (i) Numărul de calificări care pot fi exercitate de către un însoţitor de bord ca membru al echipajului de baza, având atributiuni operationale la bord, sunt în conformitate cu prevederile reglementărilor aplicabile aflate în vigoare. Numărul calificarilor de tip deţinute nu este limitat în cazul exercitării atributiunilor de inspecţie şi examinare de către inspectorii AACR, situaţie în care aceştia sunt aditionati echipajului de baza.(îi) Posesorul unei licenţe de inginer de recepţie şi control aeronave poate solicita şi obţine calificări adiţionale, în condiţiile prezentei reglementări pentru maximum 5 clase/tipuri de aeronava.

(6)Limitări şi restrictii. Calificarea poate fi emisă, după caz, cu limitarea sau restrangerea drepturilor de exercitare a funcţiei la bord. În cazul în care exista o limitare sau o restrangere, aceasta este specificată în licenta. ... (b) Calificarea de instructor

(1)Deţinătorul unei licenţe specificate în RACR-LPN 5.201 (

1. a)are dreptul să efectueze instruirea în scopul obţinerii unei licenţe de tipul celor specificate în paragraful menţionat mai sus, sau a unei calificări asociate numai dacă aceasta persoana deţine: ... (
2. i)o licenta care conţine o calificare de instructor, conform RACR-LPN 5 Capitolul 9; sau,(îi) o aprobare specială emisă de către AACR în cazul în care:i. este introdus un nou tip/clasa sau categorie de aeronava;îi. nu exista instructor pe clasa/tipul respectiv de aeronava;iii. sunt înregistrate aeronave de epoca sau aeronave de construcţie specială pentru care nu exista nici o persoană care poseda calificarea de instructor;iv. instruirea este efectuată în scopul obţinerii unei licenţe de inginer recepţie şi control aeronave sau licenţe de inginer recepţie şi control mijloace PNA-Tc.

(2)O persoana are dreptul să efectueze instruire de zbor sintetic, în scopul emiterii, revalidarii şi reînnoirii unei licenţe de mecanic navigant dacă deţine o calificare de instructor pentru calificare de tip, sau o autorizaţie de instructor de zbor sintetic. ...

(3)Calificarea de instructor care se înscrie în licentele specificate în RACR-LPN 5.201 (a) la punctele (I)-(IV) este de instructor pentru calificare de tip. ...

(4)Toţi instructorii trebuie să deţină, cel puţin, licenta şi calificarea pentru care asigura instruirea. Solicitantul pentru acordarea unei calificări de instructor însoţitor de bord trebuie să deţină funcţia de şef de cabina în cadrul operatorului care a cerut calificarea respectiva. Excepţie fac insotitorii de bord care sunt licentiati pe aeronave certificate pentru echipaj de cabina format dintr-un singur însoţitor de bord. ... RACR-LPN 5.210 Autorizari(

1. a)Autorizari specialeÎn cazul unor zboruri de antrenament special, de testare a aeronavelor, motoarelor sau echipamentelor, a unor zboruri cu scop nelucrativ sau a unor zboruri în care nu se transporta pasageri sau mărfuri, AACR poate să emita o autorizare specială, în locul emiterii unei calificări propriu-zise. Valabilitatea acestei autorizari este limitată la durata necesară pentru desfăşurarea operaţiunii până la finalizarea acesteia. În cazul în care operaţiunea planificata se extinde peste termenul de valabilitate al autorizării speciale, AACR poate prelungi autorizarea emisă sau poate emite o noua autorizare pentru un termen corespunzător.(
2. b)Autorizarea de control tehnic - aeronave

(1)Autorizaţiile de control tehnic - aeronave se emit de către AACR pentru piloti în scopul executării zborurilor tehnice de verificare, ca urmare a efectuării unor programe de întreţinere a aeronavelor. ...

(2)Autorizaţiile de control tehnic - aeronave se înscriu într-un formular separat, anexat licenţei. ... Notă: Prevederile referitoare la autorizarea de control tehnic - aeronave sunt cuprinse în RACR-LPN 5, capitolul 10.(

1. c)Autorizaţia de pilot de încercareAutorizaţia de pilot de încercare se acordă piloţilor de avion, elicopter, planor şi balon liber în scopul efectuării zborurilor de testare a aeronavelor prototip. Prevederile referitoare la calificarea de pilot de încercare sunt cuprinse în RACR-LPN 5, capitolul 11.(
2. d)Autorizaţia de Examinator (pentru examinarea practica)

(1)În scopul examinării practice a personalului aeronautic, AACR desemnează şi autorizeaza ca examinatori inspectori ai AACR precum şi angajaţi ai operatorilor calificaţi corespunzător (instructori), capabili să efectueze, în numele AACR, testarea indemanarii şi/sau verificarea competentei, conform drepturilor acordate şi înscrise în Autorizaţia de examinator. Examinatorul răspunde în faţa AACR de corectitudinea examinării. ...

(2)Autorizaţiile de Examinator se înscriu într-un formular separat, anexat licenţei. ...

(3)Numărul necesar de examinatori este stabilit de către AACR, ţinând seama de numărul deţinătorilor de licenţe emise în conformitate cu RACR-LPN 5 precum şi de răspândirea în teritoriu. ...

(4)Un examinator autorizat trebuie să se conformeze procedurilor de examinare stabilite sau aprobate de către AACR. ...

(5)Un examinator autorizat nu va testa acei solicitanţi a căror pregătire a fost efectuată chiar de către acesta. În cazuri excepţionale, cu aprobarea în scris a AACR, acest lucru devine posibil. ...

(6)Termenul de valabilitate a unei autorizari de examinator este de 3 ani. ...

(7)Cerinţe pentru autorizarea examinatorilor ... (I) Un examinator trebuie să deţină o licenta şi o calificare cel puţin egala cu licenta sau calificarea celor pentru care este autorizat să efectueze testarea indemanarii şi/sau verificarea competentei şi dreptul de a instrui pentru aceste licenţe sau calificări. Pentru revalidarea licenţelor de mecanic navigant, navigator aerian, însoţitor de bord, examinatorul la proba practica în zbor poate fi, cu aprobarea scrisă a AACR, un pilot care deţine autorizarea de examinator pe tipul respectiv de aeronava.(II) Un examinator trebuie să fie calificat pe clasa/tipul respectiva de aeronava pentru a putea sa îndeplinească funcţia de membru al echipajului corespunzătoare la bord în timpul testului de indemanare sau a verificării competentei. În cazurile în care nu exista nici un examinator calificat corespunzător AACR poate autoriza examinatori/inspectori împuterniciţi pentru funcţia respectiva la bord fără ca aceştia sa îndeplinească condiţiile prezentate mai sus. În acest caz, examinatorul va fi aditionat echipajului de baza.(III) Emiterea autorizaţiei de Examinator. Solicitantul trebuie:(

1. i)- sa parcurga un program de pregătire teoretică iniţială pentru examinatori, în cazul îndeplinirii cerinţelor de experienta specifice. Cursul este organizat în cadrul AACR şi se finalizează printr-o examinare teoretică, sub conducerea unui inspector AACR - examinator principal. În urma promovării, solicitantul primeşte un Certificat de absolvire a cursului de pregătire teoretică iniţială pentru examinatori, care trebuie atasat cererii de emitere a autorizaţiei. În cazul nepromovării examinării teoretice, solicitantul are dreptul la o singura reexaminare, în termen de 90 de zile calendaristice, după care repeta integral pregătirea.(îi) - sa promoveze Testul de acceptabilitate pentru examinatori în urma sustinerii unui Test de indemanare în rolul de examinator sub supravegherea unui inspector AACR examinator principal, inclusiv informarea înaintea zborului, acordarea calificativului pentru examinat, discutiile după terminarea zborului şi completarea documentelor specifice. În cazul nepromovării, testul se poate.Notă: Atunci când nu exista examinator pe clasa/tipul respectiv de aeronava, AACR va putea desemna şi imputernici un inspector pentru aceasta.(iii) - în cazul insotitorilor de bord, solicitantul trebuie să aibă o experienta totală de minimum 2.500 de ore de zbor şi cel puţin 200 de ore de zbor în calitate de instructor pentru tipul de aeronava solicitat.Notă: În funcţie de rezultatele etapelor descrise mai sus, AACR poate emite Autorizaţia de examinator, sau poate respinge cererea de autorizare.(IV) Revalidarea autorizaţiei de examinator. Un examinator este reautorizat prin decizia AACR. Solicitantul unei revalidari a autorizaţiei de Examinator trebuie:(
2. i)- sa fi efectuat minimum 2 (doua) examinari practice în zbor pentru fiecare an al perioadei de valabilitate al autorizării de examinator deţinute.(îi) - sa parcurga un program de Pregătire teoretică recurenta, cel puţin o dată la 3 ani pentru examinatori, în cazul îndeplinirii cerinţelor de la punctul de mai sus. Cursul este organizat în cadrul AACR şi se finalizează printr-o examinare teoretică, sub conducerea unui inspector AACR - examinator principal. În urma promovării examinării, solicitantul primeşte un Certificat de absolvire a cursului de pregătire teoretică recurenta pentru examinatori, care trebuie atasat cererii de emitere a autorizaţiei. În cazul nepromovării examinării teoretice, solicitantului i se revoca autorizarea de examinator.(iii) - sa promoveze Testul de Acceptabilitate pentru examinatori în urma sustinerii unui Test de indemanare în rolul de examinator sub supravegherea unui inspector AACR - examinator principal, inclusiv informarea înaintea zborului, acordarea calificativului pentru examinat, discutiile după terminarea zborului şi completarea documentelor specifice. Acesta trebuie susţinut în ultimele 12 luni ale perioadei de valabilitate a autorizării de examinator, după promovarea examinării teoretice susţinute în urma pregătirii teoretice recurente pentru examinatori. În cazul nepromovării, solicitantului i se revoca autorizarea de examinator.(V) Reînnoirea autorizaţiei de examinator. Procedura este identică cu cea de emitere a autorizaţiei de examinator, programul de pregătire teoretică fiind stabilit în funcţie de experienta solicitantului şi perioada de întrerupere.

(8)În cazurile în care examinatorii îndeplinesc cerinţele de calificare şi experienta stabilite la punctele de mai sus, aceştia pot efectua examinari, conform drepturilor înscrise în Autorizaţia de examinator, pentru oricare din categoriile/tipurile pentru care deţin respectiva licenta şi calificare. ...

(9)Examinatori principali. Aceştia sunt stabiliţi de către AACR dintre inspectorii examinatori proprii. În cazul insotitorilor de bord, examinatorii principali trebuie să deţină o experienta în calitate de examinator de minim 6 ani pentru cel puţin 3 tipuri de aeronave. ...

(10)Categorii de examinatori - Drepturi ... (I) Examinatorul pentru calificarea de tip.Un examinator pentru calificarea de tip are dreptul de a efectua:- Testarea indemanarii pentru emiterea calificarilor de tip şi/sau;- Verificarea competentei pentru revalidarea sau reînnoirea calificarilor de tip;(II) Un examinator principal are dreptul de a efectua:- Testarea indemanarii pentru emiterea calificarilor de tip;- Verificarea competentei pentru revalidarea sau reînnoirea calificarilor de tip;- Testarea indemanarii şi verificarea competentei pentru emiterea/revalidarea/reînnoirea calificarilor de instructor.RACR-LPN 5.211 Calificări şi/sau autorizari suplimentareDeţinătorul unei licenţe specificate în RACR-LPN 5 care solicită obţinerea unei calificări şi/sau autorizari suplimentare trebuie să dovedească îndeplinirea cerinţelor privind cunoştinţele teoretice şi indemanarea, asa cum este prevăzut pentru fiecare calificare şi autorizare acordată, în condiţiile specificate în RACR-LPN 5.RACR-LPN 5.212 Aprobarea/Acceptarea cursurilor de pregătire(

1. a)Orice curs solicitat, în ţara sau străinătate, de către personalul aeronautic navigant civil menţionat în RACR-LPN 5.200 (
2. a)trebuie să fie aprobat/acceptat de către AACR, înaintea desfăşurării acestuia; cursurile deja efectuate conform cu programe echivalente de pregătire, la facilităţi autorizate de către autorităţile competente din statele respective, pot fi recunoscute.(
3. b)Valabilitatea cursurilor de pregătire este de 36 de luni de la data terminării cursului.RACR-LPN 5.213 Examinarea cunoştinţelor teoretice(
4. a)Conţinutul examinarilor teoretice: Disciplinele de examinare teoretică pentru obţinerea, reînnoirea, revalidarea licenţei şi a calificarilor/autorizaţiilor sunt stabilite astfel:

(1)Licenta de navigator aerian, în RACR-LPN 5.300 şi RACR-LPN 5.307; ...

(2)Licenta de mecanic navigant, în RACR-LPN 5.400 şi RACR-LPN 5.407; ...

(3)Licenta de operator radionavigant, în RACR-LPN 5.500 şi RACR-LPN 5.507; ...

(4)Licenta de însoţitor de bord, în RACR-LPN 5.600 şi RACR-LPN 5.607; ...

(5)Licenta de inginer de recepţie şi control aeronave, în RACR-LPN 5.700, RACR-LPN 5.787; ...

(6)Licenta de inginer de recepţie şi control mijloace PNA-Tc, în RACR-LPN 5.800, RACR-LPN 5.807; ...

(7)Calificarea de instructor, în RACR-LPN 5.900, RACR-LPN 5.906; ...

(8)Autorizaţia de control tehnic aeronave, în RACR-LPN 5.1001, RACR-LPN 5.1006; ...

(9)Calificarea de pilot de încercare, în RACR-LPN 5.1101, RACR-LPN 5.1107. ... (

1. i)Examinarea teoretică în vederea revalidarii licenţei şi a calificarilor asociate se efectuează în ultimele 90 de zile calendaristice de valabilitate a acestora.(îi) Modelul de cerere pentru examinarea teoretică adresate AACR sunt stabilite de aceasta prin proceduri şi instrucţiuni de aeronautica civilă, respectând prevederile RACR-LPN 5.(iii) Examinarile teoretice se efectuează numai după înregistrarea cererilor completate, semnate de cei în drept şi însoţite de documentele care atesta plata tarifelor legale corespunzătoare precum şi de documentele care atesta îndeplinirea cerinţelor din prezenta reglementare referitoare la identitate, studii, pregătire de specialitate, instruire teoretică, instruire practica (la sol şi în zbor/simulator).(
2. iv)Pentru solicitanţii de alta cetăţenie, examinarile se efectuează, conform opţiunii lor, în limba engleza sau în limba română.(
3. v)Examinatorii pentru disciplinele teoretice sunt nominalizaţi înaintea fiecărei sesiuni de examinare teoretică, dintre examinatorii stabiliţi de AACR prin decizia Directorului General al AACR.(
4. b)Responsabilităţile solicitantului:

(1)Un solicitant trebuie să furnizeze AACR dovezi acceptabile referitoare la îndeplinirea condiţiilor pentru examinare, în conformitate cu RACR-LPN 5. ...

(2)Dacă AACR constata ca solicitantul, în timpul examinării, nu se conformează procedurilor de examinare, abaterea va conduce la suspendarea examinării, fie la disciplina respectiva. ... (

1. i)Baremul de promovare a fiecărei discipline din cadrul examenelor teoretice pentru personalul aeronautic navigant civil, a cărui licentiere este reglementată prin RACR-LPN 5, este de 75%, iar pentru calificarea de instructor de 90%.(îi) Personalul aeronautic civil care nu promovează mai mult de 50% din totalul de discipline susţinute în cadrul unei examinari va susţine reexaminarea integrală.(iii) Personalului aeronautic civil care nu obţine calificativul de minim 75% la una sau mai multe discipline de examinare pentru revalidarea licenţei i se suspenda cu efect imediat valabilitatea licenţei de zbor.(
2. iv)Reexaminarile pentru disciplinele la care candidatul nu a obţinut baremul de promovare de minim 75% se desfăşoară după minim 15 zile calendaristice de la data sustinerii examenului teoretic anterior. Numărul maxim de reexaminari acceptate este de trei. În cazul în care solicitantul nu obţine baremul de trecere de 75% la mai mult de trei discipline sau de 3 ori la aceeaşi disciplina, el va fi admis la o noua examinare în urma parcurgerii unui curs suplimentar stabilit de către AACR funcţie de situaţie.RACR-LPN 5.214 Examinarea practica(
3. a)Înaintea examinării practice în zbor, (test de indemanare sau verificare a competentei), solicitantul trebuie să fi efectuat întregul program de instruire corespunzător (la sol şi în zbor/simulator) şi sa fi promovat examinarea teoretică.(
4. b)Cererile tip pentru examinarea practica adresate AACR sunt stabilite de către aceasta prin proceduri şi instrucţiuni de aeronautica civilă şi în conformitate cu prevederile RACR-LPN 5.(
5. c)Examinarile practice se efectuează numai după înregistrarea cererilor completate, semnate de cei în drept şi însoţite de documentele care atesta plata tarifelor legale corespunzătoare şi, după caz, de documentele care atesta îndeplinirea cerinţelor din prezenta reglementare, referitoare la identitate, studii, pregătire de specialitate, instruire/examinare teoretică, instruire practica (la sol şi în zbor).(
6. d)Testarea indemanarii pentru obţinerea de calificări de clasa/tip, calificări de instructor, reînnoirea licenţei, şi verificarea competentei pentru revalidare se va efectua pentru fiecare clasa şi/sau tip de aeronava şi fiecare funcţie care urmează a fi exercitată la bord. În cazul revalidarii licenţelor insotitorilor de bord care deţin mai multe calificări de tip, inspectorii AACR-examinatori pentru echipajul de cabina pot efectua examinarea practica în zbor doar pe unul dintre tipurile respective, şi anume cel mai complex din punct de vedere al echipamentelor şi procedurilor de urgenta aplicabile.(
7. e)Orice secţiune din formularul corespunzător testarii indemanarii/verificării de competenţa trebuie completat în mod satisfăcător în cele şase luni de la data depunerii cererii pentru obţinerea, reînnoirea sau revalidarea calificării.(
8. f)Rezultatele examinării practice se înscriu în raportul de examinare practica pe care examinatorul îl depune la AACR.(
9. g)Personalului aeronautic civil care nu promovează examinarea practica pentru revalidarea licenţei i se suspenda cu efect imediat valabilitatea licenţei de zbor. Acesta trebuie să se conformeze procedurilor de reexaminare elaborate de către AACR. Despre această măsură este informat imediat operatorul aerian.RACR-LPN 5.215 Tarifare(
10. a)Pentru examinarea teoretică şi examinarea practica în vederea acordării licenţelor, a calificarilor de clasa/tip, a calificarilor superioare şi autorizarilor suplimentare sau pentru revalidarea calificarilor de clasa/tip AACR percepe tarife în conformitate cu nomenclatorul de tarife aprobat şi ţinând seama de reglementările specifice în vigoare.(
11. b)În cazul în care calificarea este expirată la data depunerii cererii, pentru reînnoirea licenţei se efectuează tarifarea corespunzătoare obţinerii licenţei/calificării, dacă cererea este depusa cu cel puţin 15 zile înainte de expirarea valabilităţii licenţei şi, din motive ce ţin de disponibilitatea AACR, examinarea nu se poate realiza la timp, plata va fi efectuată conform cu tariful de revalidare.(
12. c)Plata tarifelor legale corespunzătoare trebuie efectuată la depunerea cererii de examinare teoretică şi/sau practica sau anterior depunerii acesteia. Cererile pentru care nu se depun la timp şi complet tarifele legale corespunzătoare vor fi reprogramate.(
13. d)În cazul unei cereri, prin care se solicita examinarea teoretică şi/sau practica, a deţinătorului unei licenţe conţinând calificări multiple de clasa şi/sau tip şi/sau calificări de instructor, se vor percepe tarife cumulative, corespunzătoare, prevăzute în reglementările specifice în vigoare.RACR-LPN 5.216 Formularul pentru licenta(
14. a)Licentele emise în conformitate cu prevederile RACR-LPN 5 au următoarele caracteristici:Conţinut. Numărul de ordine al rubricii este întotdeauna tipărit pe aceeaşi linie cu titlul rubricii. Rubricile de la I la XI sunt rubrici permanente iar rubricile de la XII la XIV sunt rubrici variabile care vor fi înscrise pe o parte separată/anexa la formularul principal. Partea separată sau anexa este clar identificata ca parte a licenţei propriu-zise.

(1)Rubrici permanente ... (I) Statul emitent al licenţei - România;(II) Titlul licenţei;(III) Numărul de înregistrare care începe cu codul poştal al Statului de emitere şi urmat de un cod de numere în cifre arabice şi/sau litere din alfabetul latin;(IV) Numele deţinătorului (în alfabetul latin);(V) Adresa deţinătorului;(VI) Naţionalitatea deţinătorului;(VII) Semnatura deţinătorului;(VIII) Autoritatea emitenta;(IX) Termenul de valabilitate al licenţei şi autorizările pentru drepturile acordate;(X) Semnatura funcţionarului care a emis licenta şi data emiterii;(XI) Ştampila/sigiliul AACR;

(2)Rubrici variabile (pe formular anexat) ... (XII) Calificări - de clasa, tip, instructor, etc., cu data de expirare a calificării. Drepturile pentru radiotelefonie (R/T) pot aparea pe formularul de licenţă sau pe un certificat separat;(XIII) Menţiuni - înscrisuri speciale referitoare la limitări şi drepturi;(XIV) Orice alte detalii cerute de către AACRMaterial: Hârtia sau orice alt material folosit pentru licenta trebuie să prevină sau să facă vizibile orice deteriorări sau ştersături. Orice înscrisuri sau radieri în formular vor fi, în mod clar, autorizate de către AACR.Culoare: Pentru licentele emise în conformitate cu RACR-LPN 5 se va folosi culoarea alba.Limba folosită: înscrisurile în licenta trebuie efectuate în limba română şi în engleza.(

1. b)AACR stabileşte, prin proceduri şi instrucţiuni de aeronautica civilă, formularele pentru licenţe, în conformitate cu prevederile RACR-LPN 5.RACR-LPN 5 + Capitolul 3 NAVIGATOR AERIANRACR-LPN 5.300. Condiţii generalePentru a obţine o licenta de navigator aerian, un solicitant trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:(
2. i)să aibă vârsta de minim 18 ani;(îi) să fie absolvent de liceu cu diploma de bacalaureat;(iii) să fie absolventul unui curs aprobat de instruire teoretică şi practica la o organizaţie de pregătire autorizata sau recunoscută de către AACR;(
3. iv)sa satisfacă cerinţele RACR-LPN 5.305 privind aptitudinea medicală;(
4. v)să deţină un certificat de radiotelefonist în termen de valabilitate, dacă prin atribuţiile funcţiei la bord se efectuează convorbiri radio aer-sol;(
5. vi)sa fi promovat examinarea teoretică la disciplinele prevăzute în RACR-LPN 5.301;(vii) sa fi promovat examinarea practica în zbor, în conformitate cu RACR-LPN 5.304.RACR-LPN 5.301. Cunoştinţe aeronauticePentru a obţine licenta de navigator aerian, solicitantul trebuie să efectueze un program aprobat de instruire teoretică la sol, cuprinzând cel puţin următoarele discipline:(
6. a)Legislaţie aeronautica.- reguli şi reglementări relevante pentru deţinătorul unei licenţe de navigator aerian; regulile aerului; practici şi proceduri specifice serviciilor de trafic aerian;(
7. b)Cunoaşterea generală a avionului.- principii de operare şi funcţionare ale sistemelor de propulsie, ale echipamentelor şi aparatelor de bord ale aeronavelor;- performanţe şi limitări în operarea aeronavei;- informaţii relevante privind operarea aeronavei, prevăzute în Manualul de zbor şi documentaţia de specialitate;- folosirea şi verificarea funcţionarii echipamentelor şi sistemelor; defectiuni şi remedierea lor.(
8. c)Performanţe de zbor şi planificarea zborului.- efectele distribuirii încărcăturii şi greutatii asupra manevrabilitatii, caracteristicilor zborului şi de performanţă; calcule de greutate şi centraj;- calculul şi aplicarea în practica a datelor de decolare, aterizare şi a altor date de zbor;- planificarea preliminară şi pe ruta a zborului, în regim IFR; pregătirea şi întocmirea planurilor de zbor; proceduri privind serviciile de trafic aerian; altimetrie; proceduri de calaj altimetric;(
9. d)Performanţe şi limite umane.- performanţe şi limite umane relevante pentru navigatorul aerian.(
10. e)Meteorologie.- interpretarea şi aplicarea practica a codurilor meteorologice aeronautice, a mesajelor meteorologice aeronautice, a hartilor şi prognozelor, folosirea informaţiilor meteorologice şi proceduri de obţinere a lor, înainte de zbor şi în timpul zborului; altimetrie;- meteorologie aeronautica; climatologia zonelor relevante care au efect asupra operarii; deplasarea sistemelor de presiune, structura fronturilor atmosferice, originea şi caracteristicile fenomenelor atmosferice semnificative, care influenţează decolarea, condiţiile zborului pe ruta şi aterizarea; evitarea condiţiilor meteorologice periculoase.(
11. f)Navigaţie.- navigaţie aeriană şi radionavigatie, folosirea hartilor aeronautice, a instrumentelor şi mijloacelor de navigaţie aeriană; principiile şi caracteristicile sistemelor de navigaţie; echipamente de bord; cerinţe speciale de navigaţie pentru zborurile lung curier;- principiile de funcţionare şi utilizarea echipamentelor de bord de navigaţie;- elemente de navigaţie astronomica; sfera cereasca; sextantul; recunoaşterea principalelor constelatii;- utilizarea cu acuratete şi în siguranţa a sistemelor de navigaţie în toate fazele zborului; identificarea mijloacelor de radionavigatie;- definiţii, unităţi de măsura şi formule utilizate în navigaţia aeriană.(
12. g)Proceduri operationale.- folosirea documentaţiei aeronautice, cum ar fi AIP, NOTAM, coduri şi abrevieri aeronautice şi a hartilor ce conţin proceduri instrumentale pentru toate fazele zborului;- proceduri de prevenire şi proceduri în cazuri anormale şi de urgenta.- proceduri operationale pentru transportul mărfurilor; pericole potenţiale în cazul transportului unor bunuri periculoase;(
13. h)Aerodinamica (principiile zborului).- principiile zborului(
14. i)Radiotelefonie.- proceduri de radiotelefonie şi frazeologia standard.(
15. j)Limba engleza.- aptitudinea de a folosi limba oral şi în scris; cunoştinţe generale şi de vocabular specific de aviatie pentru navigator;(
16. k)MCC (Cooperare în echipaj multiplu).- cursul MCC trebuie să cuprindă 25 de ore de instruire teoretică şi exercitii şi 4 ore de antrenament practic, adiţional cursului de instruire pentru calificarea de tip.RACR-LPN 5.302. Experienta de zbor(
17. a)Solicitantul trebuie să fi executat minimum 200 ore de zbor în zboruri pe rute aeriene, indeplinind funcţia de navigator aerian, din care cel puţin 30 de ore de zbor de noapte.(
18. b)AACR stabileşte dacă experienta de zbor ca pilot poate fi acceptată parţial sau integral ca parte integrantă a experienţei totale de zbor de 200 ore, dar nu mai mult de 150 de ore.RACR-LPN 5.303. Instruirea în zborSolicitantul trebuie să efectueze instruire pe avioane, cu un navigator instructor autorizat. Instructorul trebuie să se asigure ca solicitantul a dobândit experienta de zbor şi operationala, la nivelul de performanţă solicitat pentru un navigator aerian, cel puţin privind următoarele condiţii şi domenii:(
19. a)operaţiuni premergătoare zborului, incluzând determinarea greutatii şi centrajului avionului;(
20. b)operaţiuni privind traficul aerian, măsuri şi proceduri de evitare a coliziunilor;(
21. c)pe timp de noapte, executarea cu acuratete a cel puţin 25 de determinări ale poziţiei, utilizând echipamentele de navigaţie de la bordul aeronavei;(
22. d)pe timp de zi, efectuarea a cel puţin 25 de observaţii celeste comparativ cu sistemele de navigaţie de referinţa;(
23. e)determinarea cu precizie a poziţiei aeronavei în zboruri pe traiect, folosind repere vizuale, mijloace de radionavigatie şi calculul traiectului;(
24. f)cunoaşterea şi efectuarea de proceduri şi manevre pentru cazuri anormale şi de urgenta;(
25. g)efectuarea de operaţiuni înspre, dinspre şi tranzitand aerodromuri cu organ de control, în conformitate cu procedurile serviciilor de trafic aerian, cunoaşterea şi aplicarea procedurilor de radiotelefonie şi a frazeologiei standard;(
26. h)cunoaşterea modului în care se determina performanţele la decolare şi aterizare ale aeronavei, precum şi performanţele de zbor;(
27. i)cunoaşterea modului în care se fac calculele referitoare la consumul de combustibil.RACR-LPN 5.304. Indemanarea(
28. a)Solicitantul trebuie să demonstreze capacitatea de a executa procedurile şi manevrele descrise în RACR-LPN 5.303, precum şi capacitatea:

(1)de analiza şi abilitaţi în exercitarea funcţiei de navigator; ...

(2)de a efectua toate îndatoririle ca parte integrantă a echipajului manifestand o judecata corecta şi aptitudini de zbor; ...

(3)de a aplica cunoştinţele aeronautice dobândite; ...

(4)de a menţine permanent o comunicare eficienta cu ceilalţi membri ai echipajului. ... (

1. b)Examinarea practica se efectuează în zbor pe aeronava, specific de transport, cuprinzând minim doua aterizari.RACR-LPN 5.305. Aptitudinea medicalăSolicitantul trebuie să deţină un certificat medical clasa a I-a, în termen de valabilitate.RACR-LPN 5.306. Drepturile deţinătorului licenţei de navigator aerian şi condiţiile în care acestea pot fi exercitateÎn urma îndeplinirii cerinţelor specificate în prezentul capitol, deţinătorul unei licenţe de navigator aerian are dreptul sa exercite funcţia de navigator aerian pe toate tipurile de aeronava pentru care deţine o calificare valida.RACR-LPN 5.307. Emiterea licenţelor; termene de valabilitate(
2. a)Emiterea licenţei iniţiale se efectuează în condiţiile prevăzute în RACR-LPN 5.300. Termenul de valabilitate pentru calificarile de tip este de 12 luni de la data promovării examinării practice prevăzută în RACR-LPN 5.300 punctul f).(
3. b)Revalidarea licenţei se efectuează în urma unei examinari teoretice la disciplinele prevăzute în RACR-LPN 5.301 punctele a), c), f),
4. g)şi
5. j)şi a examinării practice în zbor conform RACR-LPN 5.304, efectuate în intervalul ultimelor de 3 (trei) luni de valabilitate. Experienta de zbor minima pentru revalidare este de 10 ore de zbor şi 5 sectoare în ultimele 12 luni. În cazul în care solicitantul nu deţine experienta minima de zbor pentru revalidare va fi examinat teoretic şi practic la nivelul prevăzut pentru reînnoirea calificării.(
6. c)Pentru reînnoirea calificării de tip se efectuează examinarea teoretică la disciplinele prevăzute în RACR-LPN 5.301, punctele a), b),
7. c)e), f), g), h),
8. i)şi
9. j)şi o examinare practica în zbor conform RACR-LPN 5.304. După întreruperi mai mari de 6 luni activitatea poate fi reluată după efectuarea unei examinari practice în zbor, care trebuie să conţină minimum 2 tronsoane. Înaintea examinării pentru reînnoirea calificării de tip este necesară efectuarea unui program aprobat de către AACR, de improspatare a cunoştinţelor teoretice şi de reantrenare practica. La stabilirea programului se va ţine seama de durata de întrerupere.RACR-LPN5 + Capitolul 4 MECANIC NAVIGANTRACR-LPN 5.400. Condiţii generalePentru a obţine licenta de mecanic navigant, un solicitant trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:(
10. i)să aibă vârsta de minim 18 ani;(îi) să fie absolvent de studii medii cu atestare corespunzătoare;(iii) să fie absolvent al unor cursuri de specialitate de instruire teoretică şi practica în zbor la o organizaţie de pregătire autorizata, recunoscută sau acceptată de către AACR;(
11. iv)sa satisfacă cerinţele RACR-LPN 5.405 privind aptitudinea medicală;(
12. v)sa fi promovat examinarea teoretică la disciplinele prevăzute în RACR-LPN 5.401, la punctele a), b), c), d), e), f), g), h);(
13. vi)sa fi promovat examinarea practica în zbor, în conformitate cu RACR-LPN 5.404.RACR-LPN 5.401. Cunoştinţe aeronauticePentru a obţine licenta de mecanic navigant solicitantul trebuie să efectueze un program aprobat de instruire teoretică, care să cuprindă cel puţin următoarele discipline:(
14. a)Legislaţie aeronautica.- reguli şi reglementări relevante pentru deţinătorul unei licenţe de mecanic navigant; regulile şi reglementările privind operarea aeronavelor civile, relevante pentru deţinătorul unei licenţe de mecanic navigant;(
15. b)Cunoaşterea generală a aeronavei.- principii de bază pentru sisteme de propulsie, motoare cu turbina şi/sau cu piston, caracteristici ale combustibililor, sistemelor de combustibil incluzând şi automatica sistemului de combustibil, lubrifianţi şi sisteme de lubrifiere, sisteme de injecţie şi postcombustie, funcţionarea şi operarea sistemelor de pornire şi aprindere ale motoarelor;- principii de operare, proceduri de handling şi limitări de operare ale sistemelor de propulsie, efectele condiţiilor atmosferice asupra performantelor motoarelor;- celule, sisteme de comanda a zborului, structuri, trenul de aterizare, frane, sisteme antiderapaj, coroziune şi rezistenta la oboseala, identificarea defectelor şi deteriorarilor structurale;- sisteme de protecţie contra ploii şi givrajului;- sisteme de presurizare, condiţionare şi oxigen;- sisteme hidraulice şi pneumatice;- teoria de baza a electricitatii, sisteme electrice c.c. (curent continuu) şi c.a. (curent alternativ), sisteme de cablaj ale aeronavei, izolare şi ecranare;- principii de operare a aparatelor de bord, busolelor, pilotului automat, echipamentului de radio comunicaţii, mijloacelor de navigaţie radar şi radio, sistemului de control al zborului;- restrictii şi limitări în exploatare, sisteme de protecţie, detectare, inabusire şi stingere a focului;- folosirea şi verificările de funcţionalitate a echipamentelor şi sistemelor aeronavei respective.(
16. c)Performanţe de zbor şi planificarea zborului- efectul încărcării şi distribuţia maselor la bordul aeronavei, caracteristici şi performanţe ale zborului;- folosirea şi aplicarea în practica a datelor de performanţă, inclusiv pentru zborul de croaziera.(
17. d)Performanţe şi limite umane- performanţe şi limite umane relevante pentru mecanicul navigant.(
18. e)Proceduri operationale- principii de întreţinere, proceduri de întreţinere şi de aeronavigabilitate, raportarea defectelor, verificări înainte de zbor, măsuri de precautie la alimentarea cu combustibil şi folosirea surselor de aerodrom, echipamentul instalat şi sistemele cabinei, utilizarea MEL; documente relevante pentru mecanicul navigant şi completarea lor;- proceduri normale, anormale şi proceduri în caz de urgenta;- proceduri operationale pentru transportul mărfurilor; transportul bunurilor periculoase; evidente şi raportări;- notiuni elementare de navigaţie, principii de operare ale sistemelor de navigaţie;- aspecte operationale de meteorologie.(
19. f)Aerodinamica (principiile zborului)- principiile zborului.(
20. g)Radiotelefonie- proceduri de radiotelefonie şi frazeologia standard.(
21. h)Limba Engleza- aptitudinea de a folosi limba engleza în scris; cunoştinţe generale şi de vocabular specific de aviatie pentru mecanic navigant.(
22. i)MCC (Cooperare în echipaj multiplu)- cursul MCC trebuie să cuprindă 25 de ore de instruire teoretică şi exercitii şi 4 ore de antrenament MCC, adiţional cursului de instruire pentru calificarea de tip.RACR-LPN 5.402. Experienta de zbor(
23. a)Solicitantul trebuie să execute minimum 100 ore de zbor de pregătire, indeplinind funcţia de mecanic navigant, sub supravegherea unui instructor (din care minim 10 ore în zboruri necomerciale). AACR poate accepta ca o parte din experienta de zbor necesară să fie efectuată pe un simulator de zbor aprobat, dar aceasta nu poate fi mai mare de 50 de ore.(
24. b)Dacă solicitantul are experienta de zbor ca pilot, AACR stabileşte dacă aceasta experienta de zbor poate fi acceptată şi după caz, poate reduce în mod corespunzător cerinţa privind experienta de zbor totală, în funcţie de îndeplinirea cerinţelor din prezentul capitol.RACR-LPN 5.403. Instruirea în zborSolicitantul trebuie să efectueze o instruire în zbor cu un instructor acceptat de către AACR. Instructorul trebuie să se asigure ca solicitantul a dobândit experienta de zbor operationala, la nivelul de performanţă solicitat pentru mecanic navigant, cel puţin în următoarele domenii:(
25. a)proceduri normale:

(1)verificări înainte de zbor; ...

(2)proceduri de alimentare şi de gestionare a combustibilului; ...

(3)verificarea documentelor de întreţinere; ...

(4)proceduri normale pentru toate fazele zborului; ...

(5)folosirea listei de verificări a sistemelor pentru proceduri normale; ...

(6)coordonarea în echipaj şi proceduri în cazul în care un membru al echipajului se afla/este în incapacitatea de a îndeplini funcţiile la bord; ...

(7)raportări în cazul fiecărui zbor normal sau consemnarea defectiunilor constatate. ... (b) proceduri anormale:

(1)recunoaşterea funcţionarii anormale ale sistemelor aeronavei; ...

(2)utilizarea procedurilor anormale şi alternative; ...

(3)raportări şi evidente. ... (c) proceduri de urgenta:

(1)recunoaşterea apariţiei situaţiei de urgenta; ...

(2)aplicarea procedurilor de urgenta corespunzătoare; ...

(3)folosirea listei de verificări a sistemelor pentru proceduri de urgenta; ...

(4)raportări şi evidente. ... RACR-LPN 5.404. Indemanarea(a) Solicitantul trebuie să demonstreze capacitatea sa de a executa, ca mecanic navigant, procedurile şi manevrele descrise în RACR-LPN 5.403 în conformitate cu privilegiile acordate deţinătorului licenţei de mecanic navigant, precum şi capacitatea:

(1)de a utiliza sistemele avionului în conformitate cu performanţele şi limitarile aeronavei; ...

(2)de analiza şi abilitaţi în executarea funcţiei de mecanic navigant; ...

(3)de a aplica cunoştinţele de aviatie; ...

(4)de a îndeplini toate sarcinile ca membru al echipajului în mod corespunzător; ...

(5)de a menţine permanent o comunicare eficienta cu ceilalţi membri ai echipajului. ... (

1. b)Examinarea practica trebuie efectuată pe simulator sau în zbor necomercial, cu efectuarea a minimum doua aterizari.RACR-LPN 5.405. Aptitudinea medicalăSolicitantul trebuie să deţină un certificat medical clasa I, în termen de valabilitate.RACR-LPN 5.406. Drepturile deţinătorului licenţei de mecanic navigant şi condiţiile în care acestea pot fi exercitateÎn urma îndeplinirii cerinţelor specificate în prezentul capitol deţinătorul unei licenţe de mecanic navigant are dreptul sa exercite funcţia de mecanic navigant pe tipurile de aeronave pentru care deţine o calificare valida.RACR-LPN 5.407. Emiterea licenţelor; termene de valabilitate(
2. a)Emiterea licenţei iniţiale se efectuează în condiţiile prevăzute în RACR-LPN 5.400. Termenul de valabilitate pentru calificarile de tip este de 12 luni de la data promovării examinării practice prevăzută în RACR-LPN 5.400 punctul f).(
3. b)Revalidarea licenţei se efectuează în urma unei examinari teoretice la disciplinele prevăzute în RACR-LPN 5.401 punctele a), c),
4. e)şi
5. h)şi a examinării practice în zbor conform RACR-LPN 5.404, efectuate în intervalul ultimelor de 3 (trei) luni de valabilitate. Experienta de zbor minima pentru revalidare este de 10 ore de zbor şi 5 sectoare în ultimele 12 luni. În cazul în care solicitantul nu deţine experienta minima de zbor pentru revalidare va fi examinat teoretic şi practic la nivelul prevăzut pentru reînnoirea calificării.(
6. c)Pentru reînnoirea calificării de tip se efectuează examinarea teoretică la disciplinele prevăzute în RACR-LPN 5.401, punctele a), b),
7. c)e), f),
8. g)şi
9. h)şi o examinare practica în zbor conform RACR-LPN 5.404. După o întrerupere mai mare de 90 de zile calendaristice activitatea poate fi reluată după efectuarea unui zbor comercial sau a unui antrenament pe simulator, cu durata de minim 1 ora şi 1 aterizare, cu un instructor cu calificare pe tipul respectiv de aeronava. După o întrerupere mai mare de 6 luni activitatea poate fi reluată după efectuarea unei examinari practice pe simulator sau în zbor care să conţină minimum 2 aterizari, înaintea examinării pentru reînnoirea calificării de tip este necesară efectuarea unui program aprobat de către AACR, de improspatare a cunoştinţelor teoretice şi de reantrenare practica. La stabilirea programului se va ţine seama de durata de întrerupere.RACR-LPN 5 + Capitolul 5 OPERATOR RADIONAVIGANTRACR-LPN 5.500. Condiţii generalePentru a obţine licenta de operator radionavigant, un solicitant trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:(
10. i)să aibă vârsta de minim 18 ani;(îi) să fie absolvent de liceu cu diploma de bacalaureat;(iii) sa fi absolvit un curs aprobat de instruire teoretică şi practica la o organizaţie de pregătire autorizata de către AACR;(
11. iv)sa satisfacă cerinţele RACR-LPN 5.505 privind aptitudinea medicală;(
12. v)sa fi promovat examinarea teoretică la disciplinele prevăzute în RACR-LPN 5.501, punctele a), b), c), d), e);(
13. vi)sa fi promovat examinarea practica, în conformitate cu RACR-LPN 5.504;(vii) să deţină un certificat de radiotelefonist în termen de valabilitate.RACR-LPN 5.501. Cunoştinţe aeronauticePentru a obţine calificarea de operator radionavigant, solicitantul trebuie să efectueze un program aprobat de instruire teoretică la sol, care să cuprindă cel puţin următoarele discipline:(
14. a)Legislaţie aeronautica- reguli şi reglementări relevante pentru deţinătorul unei licenţe de operator radionavigant; regulile aerului; servicii şi proceduri de trafic aerian;(
15. b)Cunoaşterea generală a aeronavei- principii de operare a aparatelor de bord, echipamentului de radio comunicaţii, mijloacelor de navigaţie radar şi radio, sistemului de control al zborului;- identificarea defectelor şi deteriorarilor la echipamentele de radiocomunicatii, radionavigatie şi radar;- teoria de baza a electricitatii, sisteme electrice c.c. (curent continuu) şi c.a. (curent alternativ), sisteme de cablaj ale aeronavei, izolare şi ecranare;- performanţe şi limitări în operarea aeronavei;- folosirea listei de verificări a funcţionarii echipamentelor şi sistemelor.(
16. c)Performanţe şi limite umane- performanţe şi limite umane relevante pentru operatorul radionavigant;(
17. d)Proceduri operationale- principii de întreţinere, proceduri de întreţinere şi de aeronavigabilitate, raportarea defectelor, verificări înainte de zbor,- proceduri normale, anormale şi de urgenta.(
18. e)Radiotelefonie- reglementări şi proceduri în radiotelefonie şi frazeologia standard în limba engleza.(
19. f)Cooperare în echipaj multiplu- cursul de cooperare în echipaj multiplu trebuie să cuprindă 10 ore de instruire teoretică şi exercitii precum şi 4 ore de antrenament practic, adiţional cursului de instruire pentru calificarea de tip.RACR-LPN 5.502. Experienta de zbor(
20. a)Solicitantul trebuie să fi executat minimum 100 ore de zbor în zboruri comerciale sau necomerciale pe rute aeriene, indeplinind funcţia de operator radionavigant, din care cel puţin 30 de ore de zbor de noapte.(
21. b)AACR stabileşte dacă experienta de zbor ca pilot, navigator aerian sau mecanic navigant poate fi acceptată ca parte integrantă a experienţei totale de zbor.RACR-LPN 5.503. Instruirea în zborSolicitantul trebuie să efectueze instruire în zbor pe tip, cu un instructor autorizat. Instructorul trebuie să se asigure ca solicitantul a dobândit experienta de zbor operationala, la nivelul de performanţă solicitat pentru un operator radionavigant, cel puţin în următoarele domenii:(
22. a)proceduri normale

(1)verificări înainte de zbor; ...

(2)verificarea documentelor de întreţinere ale aeronavei şi echipamentelor; ...

(3)proceduri normale, anormale şi de urgenta de cabina pentru toate fazele zborului; ...

(4)cooperare în echipaj multiplu şi proceduri în cazul în care un membru al echipajului se afla/este în incapacitatea de a îndeplini funcţiile la bord; ...

(5)raportarea şi consemnarea defectelor; ... (b) proceduri anormale

(1)recunoaşterea funcţionarii anormale a sistemelor de radiocomunicatii, mijloacelor de navigaţie radar şi radio; ...

(2)proceduri de utilizare a sistemelor de rezerva în cazul funcţionarii anormale; ...

(3)consemnari şi raportări ale defectelor ... (c) proceduri de urgenta

(1)recunoaşterea apariţiei situaţiei de urgenta; ...

(2)folosirea procedurilor de urgenta corespunzătoare; ...

(3)consemnari şi raportări ale defectelor ... RACR-LPN 5.504. Indemanarea(a) Solicitantul trebuie să demonstreze capacitatea sa de a executa, caoperator radionavigant, procedurile şi manevrele descrise în RACR-LPN 5.503., înconformitate cu privilegiile acordate deţinătorului licenţei de operatorradionavigant şi capacitatea:

(1)de a executa toate manevrele cu calm şi precizie ca parte integrantă a ... echipajului;

(2)de a manifesta o judecata buna şi aptitudini de zbor corespunzătoare; ...

(3)de a aplica cunoştinţele de specialitate; ...

(4)de a menţine permanent o comunicare eficienta cu ceilalţi membrii ai ... echipajului.(

1. b)Examinarea practica se efectuează în zbor specific de transport.RACR-LPN 5.505. Aptitudinea medicalăSolicitantul trebuie să deţină un certificat medical clasa a II-a, în termen de valabilitate.RACR-LPN 5.506. Drepturile deţinătorului licenţei de operator radionavigant şi condiţiile în care acestea pot fi exercitateÎn urma îndeplinirii cerinţelor specificate în prezentul capitol, deţinătorul unei licenţe de operator radionavigant are dreptul sa exercite funcţia de operator radionavigant pe tipurile de aeronave pentru care deţine o calificare valida.RACR-LPN 5.507. Emiterea licenţelor; termene de valabilitate(
2. a)Emiterea licenţei iniţiale se efectuează în condiţiile prevăzute în RACR-LPN 5.500. Termenul de valabilitate pentru calificarile de tip este de 12 luni de la data promovării examinării practice prevăzută în RACR-LPN 5.500 punctul f).(
3. b)Revalidarea licenţei se efectuează în urma unei examinari teoretice la disciplinele prevăzute în RACR-LPN 5.501 punctele a),
4. d)şi
5. e)şi a examinării practice în zbor conform RACR-LPN 5.504, efectuate în intervalul ultimelor de 3 (trei) luni de valabilitate. Experienta de zbor minima pentru revalidare este de 10 ore de zbor şi 5 sectoare în ultimele 12 luni. În cazul în care solicitantul nu deţine experienta minima de zbor pentru revalidare, acesta va fi examinat teoretic şi practic la nivelul prevăzut pentru reînnoirea calificării.(
6. c)Pentru reînnoirea calificării de tip se efectuează examinarea teoretică la disciplinele prevăzute în RACR-LPN 5.501, punctele a), b),
7. d)şi
8. e)şi o examinare practica în zbor conform RACR-LPN 5.504. După întreruperi mai mari de 90 de zile calendaristice activitatea poate fi reluată după efectuarea unei examinari practice în zbor comercial sau necomercial sau pe simulator, care să conţină minimum 2 tronsoane. Înaintea examinării pentru reînnoirea calificării de tip este necesară efectuarea unui program aprobat de către AACR, de improspatare a cunoştinţelor teoretice şi de reantrenare practica. La stabilirea programului se va ţine seama de durata de întrerupere.RACR-LPN 5 + Capitolul 6 INSOTITOR DE BORDRACR-LPN 5.600. Condiţii generalePentru a obţine o licenta de însoţitor de bord, un solicitant trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:(
9. i)să aibă vârsta de minim 18 ani;(îi) să fie absolvent de liceu cu diploma de bacalaureat;(iii) sa fi absolvit un curs iniţial de instruire teoretică şi practica conform RACR-LPN 5.602 pct. (
10. a)1 la o organizaţie de pregătire autorizata;(
11. iv)sa fi absolvit un curs de calificare pe tip, teoretic şi practic, efectuat la un operator aerian autorizat de către AACR pentru a organiza astfel de activităţi;(
12. v)sa satisfacă cerinţele RACR-LPN 5.605 privind aptitudinea medicală;(
13. vi)sa satisfacă cerinţele RACR-LPN 5.603
14. c)privind experienta de zbor necesară;(vii) să deţină un certificat valid privind antrenamentul în acordarea primului ajutor medical emis de o organizaţie medicală autorizata sau abilitata;(viii) sa fi promovat examinarea teoretică la disciplinele prevăzute în RACR-LPN 5.601, la punctele (
15. d)1), 2), 3), 4), 5), 6);(
16. ix)sa fi promovat examinarea practica în zbor, în conformitate cu RACR-LPN 5.604.RACR-LPN 5.601. Pregătire teoretică(a)

(1)În vederea licentierii ca însoţitor de bord, pentru obţinerea cunoştinţelor generale necesare, solicitantul trebuie să efectueze, la o organizaţie de pregătire autorizata de AACR, un curs de pregătire iniţială, aprobat de către AACR, a cărui programa să respecte prevederile aplicabile, şi sa cuprindă cel puţin disciplinele prevăzute la punctele (d) 1), 2), 3), 4), 5), 6), 7), din prezentul subcapitol.

(2)Cursul are perioada de valabilitate de 36 luni de la data absolvirii, în vederea obţinerii calificării iniţiale şi a licenţei de însoţitor de bord, după care este necesar un curs de reimprospatare a cunoştinţelor cu durata de minim 30 ore. ... (b)

(1)Pentru obţinerea unei calificări iniţiale/suplimentare de tip/reînnoirea calificării, solicitantul trebuie să efectueze, la o organizaţie de pregătire autorizata/acceptată de AACR sau la un operator aerian acceptat de către AACR pentru aceasta, un curs de pregătire de Conversie, aprobat de către AACR. Programa trebuie să respecte prevederile aplicabile şi sa cuprindă cel puţin disciplinele prevăzute la punctele (d) 2) şi 3) din prezentul subcapitol, particularizate pentru tipul respectiv de aeronava.

(2)Cursul de conversie de tip/reinnoire a calificării, are perioada de valabilitate de 12 luni, socotite de la data absolvirii. ... (c)

(1)Pentru revalidarea calificării de tip, solicitantul trebuie să efectueze, la o organizaţie de pregătire autorizata de AACR sau la un operator aerian acceptat de către AACR, un curs de pregătire recurenta teoretică şi practica, a cărui programa trebuie să respecte prevederile aplicabile şi care să cuprindă cel puţin disciplinele prevăzute la punctele (d) 1), 2), 3), 5) şi 7) din prezentul subcapitol.

(2)Pregătirea recurenta are valabilitatea de 12 luni şi trebuie efectuat în perioada de valabilitate a calificării de tip. ...

(3)În cazul în care un însoţitor de bord este calificat pe mai multe tipuri de aeronave, pregătirea recurenta trebuie să cuprindă cunoştinţe referitoare la fiecare tip. ...

(4)Exerciţiile practice comune din punct de vedere al echipamentelor şi procedurilor pentru tipurile deţinute în licenta, pot fi efectuate pe tipul de aeronava cel mai complex din punct de vedere al echipamentelor/procedurilor de urgenta. ... (d) Disciplinele specifice pregătirii teoretice:

(1)Legislaţie aeronautica ... i. reguli şi reglementări internaţionale: Anexele Convenţiei de la Chicago aplicabile şi Reglementări privind echipajul de cabina, măsuri de securitate aeronautica la bordul aeronavelor, transportul aerian al bunurilor periculoase, căutare şi salvare, instrumente şi echipamente specifice la bordul aeronavelor;îi. reglementări naţionale specifice relevante pentru deţinătorul unei licenţe de însoţitor de bord;iii. reguli ale Asociaţiei Internaţionale a Transportatorilor Aerieni;iv. reglementări privind asigurarea bagajelor, mărfurilor şi a bunurilor periculoase.

(2)Cunoaşterea aeronavei ... i. principii elementare privind construcţia aeronavei, principii de operare şi funcţionare a sistemelor, echipamentelor şi aparatelor de bord ale aeronavei, relevante pentru însoţitorul de bord;îi. informaţii relevante pentru însoţitorul de bord privind operarea tipului de aeronava, prevăzute în Manualul de Instruire şi în documentaţia complementara de specialitate pentru insotitori de bord;iii. localizarea şi funcţionarea sistemelor şi echipamentelor de siguranţă şi de urgenta specifice activităţii echipajului de cabina;iv. verificarea funcţionarii şi folosirea echipamentelor şi sistemelor din cabina de pasageri;

(3)Proceduri operationale normale, anormale şi de urgenta - specifice tipului de aeronava ... i. proceduri operationale normale;îi. îndatoriri şi responsabilităţi referitoare la siguranţa în toate fazele zborului;iii. proceduri aplicabile în cazul apariţiei situaţiilor anormale şi de urgenta; utilizarea sistemelor şi echipamentelor de siguranţă şi de urgenta ale aeronavei

(4)Geografie aeronautica ... i. notiuni de geografie fizica a României şi a Lumii; localizari geografice în Europa; ora pe glob; clima pe glob; fenomene meteorologice semnificative pentru aviatie; rute şi aeroporturi;

(5)Medicina aeronautica ... i. terminologie medicală (elemente de baza);îi. notiuni specifice de igiena;iii. truse de prim ajutor şi truse medicale;iv. acordarea primului ajutor medical;

(6)Limba engleza ... i. aptitudinea de a folosi limba engleza oral şi în scris; cunoştinţe generale şi de vocabular specific de aviatie pentru însoţitorul de bord;

(7)CRM (Cooperare în echipaj multiplu). Factori umani ... i. conceptul de Factor uman;îi. managementul resurselor echipajului;RACR-LPN 5.602. Pregătirea practica la sol(a) În cadrul fiecăreia dintre cursurile de pregătire iniţiale/conversie de tip/reinnoire/recurenta, solicitantul trebuie să efectueze programul de pregătire practica la sol, cu un instructor acceptat de AACR, având pregătire corespunzătoare, după cum urmează:

(1)Pentru pregătirea iniţială: ... i. antrenament de supravietuire pe apa, care să includă imbracarea vestelor de salvare în apa şi tehnici specifice;

(2)Pentru pregătirea de Conversie/tip: ... i. antrenament pentru foc şi fum, care să includă utilizarea echipamentului specific tipului respectiv de aeronava, stingerea unui incendiu caracteristic interiorului avionului şi utilizarea efectivă a echipamentului protector de respirat într-un spaţiu închis şi plin de fum simulat;îi. operarea uşilor şi iesirilor cu deschiderea efectivă a tuturor iesirilor normale şi de urgenta destinate evacuarii pasagerilor, folosind un avion de tipul respectiv, sau un mijloc reprezentativ de antrenament;iii. antrenament privind evacuarea pe tobogan, folosind un avion de tipul respectiv sau un mijloc reprezentativ de antrenament;iv. antrenament privind aplicarea procedurilor de evacuare şi de urgenta în timpul zborului, (incluzând lupta cu focul cu accent pe importanţa identificarii sursei, turbulenta severă, depresurizare rapida cu utilizarea echipamentului portabil de oxigen, pregătirea cabinei şi a pasagerilor pentru aterizare de urgenta pe uscat sau pe apa);v. aspecte practice privind controlul multimii în diferite situaţii de urgenta, într-un mod aplicabil tipului respectiv de aeronava;vi. asistenţa acordată în cazul în care un membru al echipajului de conducere al aeronavei se afla/este în incapacitatea de a îndeplini funcţiile la bord (dacă echipajul de conducere este format din cel mult 2 membri); şivii. utilizarea echipamentului de urgenta specific tipului respectiv de aeronava.

(3)Pentru pregătirea Recurenta şi corespunzător fiecăruia dintre tipurile de aeronave pentru care se solicita revalidarea calificării: ... (I) la fiecare 12 luni calendaristice:- aplicarea procedurilor de urgenta, inclusiv coordonarea în echipaj şi proceduri în cazul în care un membru al echipajului se afla/este în incapacitatea de a îndeplini funcţiile la bord;- proceduri de evacuare, incluzând exersarea tehnicilor de control a multimii astfel încât să fie acoperite toate procedurile aplicabile; fiecare însoţitor de bord trebuie să participe la un exerciţiu de evacuare relevant pentru tipul respectiv;- deschiderea iesirilor normale şi de urgenta, localizarea şi manevrarea echipamentului de urgenta incluzând sistemele de oxigen şi punerea vestei de salvare, a echipamentului portabil de oxigen şi a echipamentului protector de respirat.(II) la intervale de timp care să nu depăşească 3 ani:- operarea şi deschiderea iesirilor normale şi de urgenta pentru evacuarea pasagerilor, utilizând aeronava sau un mijloc reprezentativ de antrenament şi demonstrarea deschiderii tuturor celorlalte iesiri, inclusiv ferestrele piloţilor;- fiecare însoţitor de bord trebuie să participe la un exerciţiu de amerizare şi sa exerseze folosirea echipamentului de plutire/supravietuire pe apa aflat în dotarea tipului de aeronava pentru care se va face revalidarea calificării;- exerciţiu de utilizare a sistemului/echipamentelor de oxigen;- exerciţiu de folosire a echipamentului de supravietuire, dacă se afla în dotarea tipului respectiv.(

1. b)Antrenamentul practic la sol se efectuează folosind echipamentul relevant al tipului de aeronava pentru care se solicita calificarea/revalidarea/reînnoirea calificării, folosind dispozitive de antrenament specifice (aeronava sau simulator) şi face parte integrantă din programul de pregătire respectiv, condiţionand absolvirea acestuia.(
2. c)În situaţia în care pregătirea teoretică şi/sau practica se desfăşoară la o organizaţie de pregătire din străinătate, programul de desfăşurare a instruirii trebuie acceptat de AACR, înainte de desfăşurarea instruirii.(
3. d)Dacă pregătirea practica se face în cadrul unui operator aerian, instructorii desemnaţi sa coordoneze exerciţiile care necesita utilizarea unor mijloace/facilităţi de antrenament proprii speciale (altele decât aeronava respectiva) trebuie să fie calificaţi corespunzător.(
4. e)Antrenamentul practic la sol face parte integrantă din programul de instruire, care se considera încheiat numai după finalizarea pregătirii teoretice şi practice.RACR-LPN 5.603. Pregătirea practica în zbor(
5. a)Experienta de zbor se referă la numărul de ore de zbor efectuat ca elev în cadrul zborurilor de familiarizare şi ca însoţitor de bord calificat.(
6. b)Zboruri de Familiarizare; Pregătirea practica în zbor se efectuează în zboruri comerciale numite de familiarizare, prin aditionare la echipajul de cabina operational, pe tipul respectiv de aeronava şi sub conducerea unui însoţitor de bord instructor. Acesta, trebuie să se asigure ca solicitantul a dobândit experienta de zbor operationala, în următoarele privinte:

(1)Proceduri normale: ... i. verificări înainte de zbor; "briefing"-urile echipajului;îi. pregătirea cabinei de pasageri şi a pasagerilor pentru decolare/aterizare, inclusiv informarea pasagerilor;iii. proceduri normale în timpul zborului;iv. modul de operare al uşilor principale şi de serviciu; proceduri de siguranţă pe durata escalei, inclusiv alimentarea cu combustibil a aeronavei având pasageri la bord;v. coordonarea în echipaj; raportarea şi consemnarea defectelor.

(2)Proceduri anormale: ... i. recunoaşterea apariţiei unei situaţii anormale;îi. proceduri în cazuri anormale, inclusiv întreruperea decolarii, pasageri turbulenti, etc;

(3)Proceduri de urgenta: ... i. recunoaşterea unei situaţii de urgenta;îi. proceduri în cazul apariţiei unei situaţii de urgenta: coordonarea în echipaj şi proceduri în cazul în care un membru al echipajului de conducere aeronava se afla/este în incapacitatea de a îndeplini funcţiile la bord; urgente medicale; depresurizare; incendiu şi/sau fum; turbulenta puternica; act ilicit la bord; aterizare forţată/amerizare; evacuare;(

1. c)Pentru obţinerea licenţei conţinând o calificare iniţială de tip, solicitantul trebuie să execute minim 20 ore de zbor de familiarizare, efectuate în cel puţin 5 sectoare de zboruri comerciale, pe tipul de aeronava pentru care se solicita licentierea/calificarea de tip;(
2. d)Pentru obţinerea unei calificări de tip suplimentare/reînnoirea calificării, solicitantul trebuie să efectueze minim 2 zboruri de familiarizare cuprinzând fiecare cel puţin 2 sectoare, efectuate în zboruri comerciale, pe tipul de aeronava pentru care se solicita calificarea;(
3. e)Experienta de zbor minima pentru revalidarea calificării este de 20 ore şi 5 sectoare, pentru fiecare din tipurile deţinute, efectuate în zboruri comerciale, în ultimele 12 luni de valabilitate a calificării. În cazul în care solicitantul nu deţine experienta minima de zbor pentru revalidare, calificarea trebuie reînnoită după parcurgerea unui program de conversie adaptat situaţiei respective şi efectuarea a cel puţin 4 tronsoane de familiarizare.(
4. f)Insotitorii de bord cu o experienta de zbor mai mica de 6 luni şi 200 de ore de zbor nu pot îndeplini atribuţiunile unui însoţitor de bord unic la bordul aeronavelor, operarea în aceste condiţii fiind stabilită de reglementările aplicabile.RACR-LPN 5.604. Examinarea(
5. a)În vederea obţinerii licenţei conţinând cel puţin o calificare de tip/calificări suplimentare sau a revalidarii calificării de tip deţinute ori a reînnoirii calificării expirate şi ca urmare a parcurgerii programului de pregătire, solicitantul trebuie să promoveze examinarea teoretică în cadrul AACR. Aceasta consta din examinarea teoretică la disciplinele prevăzute în RACR-LPN 5.601, efectuată în cadrul AACR, precum şi examinarea practica în zbor.(
6. b)Testarea indemanarii/verificarea competentei constituie examinarea practica în zbor, sub supravegherea unui însoţitor de bord - inspector al AACR sau însoţitor de bord - examinator aparţinând operatorului aerian, pe baza planificarii anterioare aprobate de către AACR.(
7. c)Examinarea practica în zbor face parte din procedura de obţinere a licenţei, a calificării iniţiale/suplimentare, de revalidare sau respectiv de reinnoire a calificării.(
8. d)În timpul examinării practice în zbor solicitantul trebuie să demonstreze capacitatea de:

(1)a executa toate manevrele corect; ...

(2)a manifesta o judecata buna şi aptitudini specifice; ...

(3)a aplica cunoştinţele specifice dobândite; ...

(4)a efectua toate îndatoririle ce-i revin ca parte integrantă a echipajului; ... (

1. e)Examinarea practica în zbor a insotitorilor de bord în vederea obţinerii licenţei, reînnoirii, calificării de tip suplimentare sau a revalidarii se efectuează în zboruri comerciale conţinând minim doua tronsoane, în anumite situaţii, examinatorii principali pot efectua examinarea practica în zboruri comerciale ce conţin minim un tronson.(
2. f)Examinarea practica în zbor pentru obţinerea calificării de tip se efectuează pe fiecare tip de aeronava solicitat.(
3. g)Examinarea practica în zbor pentru revalidarea mai multor calificări de tip deţinute se poate efectua, cu aprobarea AACR, numai pe un singur tip de aeronava, de regula cel mai complex din punct de vedere al echipamentelor şi procedurilor operationale aplicabile.(
4. h)Solicitanţi examinării practice în zbor trebuie să fie aditionati echipajului de cabina minim care este stabilit în Manualul Operational pentru tipul respectiv de aeronava şi pentru care exista proceduri de urgenta.RACR-LPN 5.605. Aptitudinea medicalăSolicitantul trebuie să deţină un certificat medical clasa a II-a în termen de valabilitate, echivalent cerinţelor medicale definite de JAR-FCL 3 pentru clasa a II-a de certificare medicală.RACR-LPN 5.606. Drepturile deţinătorului licenţei de însoţitor de bord şi condiţiile în care acestea pot fi exercitate(
5. a)În urma îndeplinirii cerinţelor specificate în prezentul capitol, deţinătorul unei licenţe de însoţitor de bord are dreptul sa exercite funcţia de însoţitor de bord pe toate aeronave pentru care deţine o calificare de tip valida.(
6. b)Operarea ca membru al echipajului de cabina având atributiuni operationale la bord se poate face pe 3 (trei) tipuri de aeronave diferite sau 4 (patru) cu aprobarea AACR.RACR-LPN 5.607. Emiterea licenţelor; termene de valabilitate(
7. a)Emiterea iniţială a licenţei se efectuează de către AACR în urma calificării pe un tip de aeronava în condiţiile prevăzute de prezenta reglementare în RACR-LPN 5.600. Termenul de valabilitate al calificării de tip este de 12 luni de la data promovării examinării practice prevăzută în RACR-LPN 5.604.(
8. b)Pentru obţinerea fiecărei calificări de tip suplimentare se efectuează examinarea teoretică la disciplinele prevăzute în RACR-LPN 5.601 (d), la punctele 2) şi 3) şi examinarea practica conform RACR-LPN 5.604. Experienta de zbor minima pentru o calificare suplimentară de tip este prevăzută în RACR-LPN 5.603 punctul d). Noul termen de valabilitate este acordat în intervalul de valabilitate al calificării de tip deţinute iniţial.(
9. c)Revalidarea calificarilor de tip se efectuează în urma unei examinari teoretice, o dată la 2 ani, la disciplinele din RACR-LPN 5.601 (d), punctele 1), 3) şi 6) şi examinării practice anuale conform RACR-LPN 5.604 în decursul ultimelor de 3 (trei) luni calendaristice de valabilitate. În cazul în care solicitantul nu deţine experienta minima de zbor pentru revalidare, acesta va fi examinat teoretic şi practic la nivelul prevăzut pentru reînnoirea calificării.(
10. d)După data expirării calificarilor de tip, pentru reinnoire se efectuează examinarea teoretică la disciplinele prevăzute în RACR-LPN 5.601 (d), punctele 1), 2), 3), 5) şi 6) şi examinarea practica conform RACR-LPN 5.604. În conformitate cu prevederile reglementărilor aplicabile, în cazul unei întreruperi a activităţii de zbor este necesară efectuarea unor programe de improspatare a cunoştinţelor teoretice şi/sau de reantrenare practica aprobate de AACR.RACR-LPN 5 + Capitolul 7 INGINER DE RECEPŢIE ŞI CONTROL AERONAVERACR-LPN 5.700. Condiţii generalePentru a obţine licenta de inginer recepţie şi control aeronave, un solicitant trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:(
11. i)să aibă vârsta de minim 28 ani;(îi) să deţină diploma universitară de inginer, cu profil aeronautic sau electronic (cu specializare în instalaţii de bord şi avionics);(iii) să deţină un certificat de aptitudine medicală aeronautica clasa a II-a, în termen de valabilitate;(
12. iv)să deţină licenta de personal tehnic aeronautic în termen de valabilitate pentru tipul/categoria de aeronave pentru care solicită licenta de inginer de recepţie şi control;(
13. v)să deţină o experienta de minimum 5 ani în întreţinerea, proiectarea, fabricarea sau în supravegherea unei organizaţii de întreţinere, proiectare sau fabricare a aeronavelor de tipul/categoria pentru care solicită licenta şi calificarea;(
14. vi)sa fi parcurs un program de pregătire teoretică şi practica organizat de AACR sau în cadrul unei organizaţii autorizate de AACR pentru un astfel de curs;(vii) sa fi promovat examinarea teoretică şi practica la disciplinele prevăzute în RACR-LPN 5.701 şi examinarea practica prevăzută în RACR-LPN 5.704.RACR-LPN 5.701. Pregătire teoreticăPentru a obţine licenta de inginer de recepţie şi control aeronave, solicitantul trebuie să parcurga un program de instruire teoretică şi practica care să cuprindă următoarele discipline:(
15. a)Legislaţie aeronautica- regulile aerului; servicii şi proceduri de trafic aerian; proceduri privind organizarea şi efectuarea zborurilor tehnice; reglementări specifice privind proiectarea şi operarea aeronavelor.(
16. b)Cunoaşterea generală a aeronavei (numai dacă licenta de personal tehnic aeronautic deţinută nu include calificarea pentru tipul respectiv de aeronava)- operarea şi funcţionarea sistemelor de propulsie, ale sistemelor şi aparatelor de bord ale aeronavei;- restrictii în operarea aeronavei şi sistemelor de propulsie; informaţii relevante privind exploatarea aeronavei, prevăzute în Manualul de zbor şi în documentaţia de întreţinere;- folosirea şi verificarea funcţionarii echipamentelor şi sistemelor aeronavei respective;- conţinutul şi utilizarea Manualului de zbor specific tipului de aeronava;- proceduri şi programul de întreţinere a celulei, sistemelor şi sistemelor de propulsie ale aeronavei respective, aparatelor de bord, instalaţiilor şi sistemelor de bord, echipamentelor de bord pentru căutare şi salvare;(
17. c)Performanţe de zbor şi planificarea zborului- efectele încărcării şi distribuţiei maselor la bordul aeronavei, caracteristici şi performanţe ale zborului; calcule de greutate şi centraj;- calculul şi aplicarea în practica a datelor de decolare, aterizare şi a altor date de zbor;- planificarea preliminară şi pe ruta a zborului.(
18. d)Performanţe şi limitări umane- performanţe şi limite umane relevante pentru inginerul de recepţie şi control.(
19. e)Aerodinamica (principiile zborului)- aerodinamica aplicabilă aeronavelor pentru care solicită licenta.RACR-LPN 5.702. Experienta de zbor(
20. a)Evidenta tuturor zborurilor efectuate ca inginer de recepţie şi control şi ca membru aditionat în echipajul de baza, trebuie înregistrată de către solicitant în "Carnetul de zbor pentru personal navigant".(
21. b)În scopul îndeplinirii cerinţelor relevante prevăzute în RACR-LPN 5, AACR poate recunoaşte unui solicitant al licenţei de inginer de recepţie şi control cunoştinţele, experienta şi indemanarea dobândite în activitatea de zbor efectuată într-o organizaţie de fabricaţie, reparatie sau întreţinere aeronave.(
22. c)Pentru a obţine licenta de inginer de recepţie şi control de aeronave, solicitantul trebuie să acumuleze o experienta minima de zbor de 20 ore în minimum 10 inspecţii de navigabilitate.(
23. d)Pentru a obţine o calificare de tip/clasa sau categorie de aeronava adiţională solicitantul trebuie să acumuleze o experienta minima pe tip/clasa sau categorie de 3 ore de zbor în inspecţii de navigabilitate.Notă: Prin clasa de aeronave se înţelege aeronavele din aceeaşi categorie care au o construcţie similară, instalaţii de forta similare şi echipamente de bord cu o complexitate similară.RACR-LPN 5.703. Instruirea în zborSolicitantul trebuie să efectueze o instruire pe aeronave, cu un inginer de recepţie şi control autorizat în scopul efectuării instruirii. În anumite situaţii instruirea se poate face cu un pilot calificat corespunzător (pilot de încercare sau pilot deţinător de autorizaţie de control tehnic sau deţinător al unui document echivalent acceptat de către AACR). Acesta trebuie să se asigure ca solicitantul a dobândit experienta de zbor operationala, la nivelul de performanţă cerut pentru inginer de recepţie şi control, cel puţin în următoarele domenii:(
24. a)operaţiuni premergătoare zborului, incluzând determinarea greutatii şi controlul documentelor de întreţinere ale aeronavei;(
25. b)proceduri normale:

(1)verificarea aeronavei la sol, înaintea zborului; ...

(2)prevederi de alimentare şi de control al combustibilului; ...

(3)proceduri normale pentru toate fazele zborului; ...

(4)coordonarea în echipaj şi proceduri în cazul în care un membru al echipajului de conducere se afla/este în incapacitatea de a îndeplini funcţiile la bord; ...

(5)raportarea defectelor. ... (c) proceduri anormale:

(1)recunoaşterea funcţionarii anormale ale sistemelor aeronavei. ... (d) proceduri de urgenta:

(1)recunoaşterea apariţiei situaţiei de urgenta. ... (

1. e)proceduri de testare a aeronavelor în zbor.RACR-LPN 5.704. Examinarea(
2. a)Examinarea în vederea obţinerii licenţei de inginer de recepţie şi control consta în examinarea teoretică şi examinarea practica.(
3. b)Examinarile, atât teoretică cat şi practica, se efectuează numai după înregistrarea cererilor însoţite de documentele care atesta plata tarifelor legale corespunzătoare şi de documentele care atesta îndeplinirea cerinţelor prezentei reglementări referitoare la identitate, studii, pregătire de specialitate, instruire teoretică, instruire practica.(
4. c)Rezultatele examinarilor se înscriu în rapoartele corespunzătoare fiecărei instruiri.(
5. d)Nota minima de promovare al examenelor teoretice este 7,50.(
6. e)Reexaminarile pentru disciplinele la care solicitantul nu a promovat/obţinut se desfăşoară după minimum 15 zile calendaristice de la data sustinerii examenului teoretic anterior.(
7. f)Examinarea practica pentru obţinerea de calificări de clasa/tip/categorie, calificări de instructor, revalidari sau reinnoiri ale licenţei existente se va efectua pentru fiecare tip/clasa/categorie de aeronava.(
8. g)Pentru obţinerea licenţei de recepţie şi control pentru aeronave, solicitantul, sub supravegherea unui examinator autorizat de către AACR, trebuie:1) sa exerseze practica de recepţie şi control în zbor, manevrele şi procedurile care sunt necesare la recepţia şi controlul în zbor aeronavelor cu ocazia efectuării inspecţiilor de navigabilitate;2) să execute un program de pregătire în zbor care să includă demonstrarea metodelor şi procedurilor de recepţie şi control.3) sa dovedească capacitatea de a inregistra datele de zbor şi a executa satisfăcător în întregime programul de control aprobat pentru tipul respectiv de aeronava.(
9. h)Rezultatele examinării practice (promovat/nepromovat) se înscriu în raportul de examinare practica.(
10. i)Personalului care nu obţine calificativul "promovat" la una sau mai multe discipline de examinare pentru obţinerea/revalidarea/reînnoirea licenţei nu i se acordă sau i se suspenda, după caz, cu efect imediat valabilitatea licenţei de zbor.(
11. j)Examinarea teoretică şi practica se face de către examinatorii desemnaţi de către AACR în acest scop.RACR-LPN 5.705. Aptitudinea medicală(
12. a)Solicitantul trebuie să deţină un certificat medical clasa a II-a, în termen de valabilitate.(
13. b)Diminuarea aptitudinilor medicale Deţinătorii de licenţă nu pot exercita privilegiile licenţei pe care o deţin şi a calificarilor sau autorizarilor asociate în cazurile în care se constata o diminuare a aptitudinilor medicale care ar putea să-i facă incapabili sa exercite, în condiţii de siguranţă, aceste privilegii.RACR-LPN 5.706. Drepturile deţinătorului licenţei de recepţie şi control aeronave şi condiţiile în care acestea pot fi exercitate(
14. a)În urma îndeplinirii cerinţelor specificate în prezentul capitol, deţinătorul unei licenţe de inginer de recepţie şi control aeronave are dreptul sa ateste navigabilitatea aeronavelor civile ca urmare a inspecţiilor de navigabilitate, în conformitate cu reglementările aplicabile.(
15. b)Emiterea unei licenţe de inginer de recepţie şi control se efectuează numai dacă sunt îndeplinite condiţiile pentru cel puţin o calificare de baza pentru care se face dovada cunoştinţelor teoretice şi a indemanarii, conform cerinţelor prezentei proceduri.1) Deţinătorul unei licenţe de inginer de recepţie şi control poate îndeplini funcţia de inginer de recepţie şi control la bordul unei aeronave numai dacă deţine o licenta valida pentru tipul/clasa/categoria respectiv(
16. a)de aeronava, excepţie făcând cazul când se afla la bordul aeronavei pentru a fi testat pentru evaluarea indemanarii sau se afla în programul de pregătire.2) Prezenta reglementare nu limitează numărul calificarilor care pot fi deţinute la un moment dat de către un inginer de recepţie şi control.3) Pentru variante de aeronava programele de instruire necesita instruire suplimentară pe echipamente de antrenament corespunzătoare sau aeronava.(
17. c)Deţinătorul unei licenţe de inginer de recepţie şi control aeronave răspunde în totalitate pentru temeinicia menţinerii sau suspendării valabilităţii certificatului de navigabilitate al aeronavei civile inspectate.(
18. d)Inginerul de recepţie şi control trebuie să ateste funcţionarea echipamentelor speciale montate pe aeronava pentru operari speciale. Verificarea acestor echipamente se face în conformitate cu procedurile stabilite de AACR.RACR-LPN 5.707. Emiterea licenţelor; termene de valabilitate(
19. a)Emiterea licenţei iniţiale se efectuează de către AACR în urma calificării pe tip/clasa/categorie de aeronave în condiţiile prevăzute de prezenta reglementare în RACR-LPN 5.700. Termenul de valabilitate este de maximum 24 luni începând cu data promovării examinarilor teoretice prevăzute în RACR-LPN 5.700 g).(
20. b)Revalidarea licenţei se efectuează în urma unei examinari teoretice la disciplinele din RACR-LPN 5.701 punctele
21. a)şi
22. c)şi examinarea practica conform RACR-LPN 5.704 punctul b). Termenul de valabilitate al revalidarii licenţei este de 24 luni de la data promovării examenelor teoretice. Experienta de zbor pentru revalidare este de minimum 10 ore în ultimele 12 luni. În cazul în care solicitantul nu deţine experienta minima de zbor pentru revalidare, acesta va fi examinat teoretic şi practic la nivelul prevăzut pentru reînnoirea calificării.(
23. c)Reînnoirea calificării de tip/clasa/categorie se efectuează după promovarea examinării teoretice la toate disciplinele din RACR-LPN 5.701 şi verificarea practica în zbor conform RACR-LPN 5.704 punctele
24. b)şi c). Dacă perioada de expirare a licenţei a depăşit 2 ani, înaintea examinarilor este necesar ca solicitantul sa parcurga un program de improspatare a cunoştinţelor teoretice şi de reantrenare practica aprobat de către AACR sub supravegherea unui inginer de recepţie şi control.(
25. d)Situaţii speciale, în cazul unor zboruri speciale, altele decât cele reglementate, AACR poate emite o autorizare specială scrisă, în locul emiterii unei calificări propriu-zise pentru inginerul de recepţie şi control. Valabilitatea acestei autorizari este limitată la durata necesară pentru desfăşurarea operaţiunii respective, dar poate fi prelungită până la finalizarea ei.RACR-LPN 5 + Capitolul 8 INGINER DE RECEPŢIE ŞI CONTROL MIJLOACE PNA-TCRACR-LPN 5.800. Condiţii generalePentru a obţine licenta de inginer recepţie şi control mijloace PNA-Tc, un solicitant trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:(
26. i)să deţină diploma universitară de inginer cu profil aeronautic sau electronic;(îi) sa promoveze cursurile de operare şi întreţinere pentru echipamentul specific ce urmează a fi exploatat, organizate de producătorul echipamentului sau de către AACR;(iii) să deţină o experienta de minimum 2 ani în întreţinerea sau supravegherea de siguranţă a mijloacelor PNA-Tc pentru care solicită licenta şi calificarea; sau un program de pregătire specific echivalent aprobat de către AACR(
27. iv)să aibă vârsta de minim 24 ani;(
28. v)sa fi promovat examinarile teoretice şi practice la disciplinele prevăzute în RACR-LPN 5.801 şi 5.804.RACR-LPN 5.801. Pregătirea teoreticăPentru a obţine licenta de inginer de recepţie şi control mijloace PNA-Tc, solicitantul trebuie să parcurga un program de instruire teoretică aprobat de către AACR, care să cuprindă următoarele discipline:(
29. a)Legislaţie aeronautica- reguli şi reglementări relevante pentru deţinătorul unei licenţe de inginer de recepţie şi control mijloace PNA-Tc; codul aerian; regulile aerului; servicii şi proceduri de trafic aerian.(
30. b)Cunoaşterea generală a aeronavei- operarea şi funcţionarea sistemelor şi aparatelor de bord ale aeronavei;- conţinutul şi utilizarea Manualului de zbor specific tipului de aeronava.(
31. c)Cunoaşterea sistemului de inspecţie şi calibrare a mijloacelor PNA-Tc- cunoaşterea mijloacelor PNA-Tc ce necesita verificarea din zbor, privind funcţionarea, emisia semnalului şi compunerea semnalului în spaţiu;- cunoaşterea Manualului de Operare şi Întreţinere a sistemelor de inspecţie şi calibrare a mijloacelor PNA-Tc;- proceduri privind organizarea şi efectuarea zborurilor de verificare şi supraveghere a mijloacelor PNA-Tc.RACR-LPN 5.802. Experienta de zborPentru a obţine licenta de inginer de recepţie şi control mijloace PNA-Tc, solicitantul trebuie să acumuleze o experienta de zbor de minim 6 verificări efective din zbor pentru fiecare tip de mijloc PNA-Tc (ex. ILS, VOR, PAR, etc.), pentru care solicitată licenta, repartizate prin programul de instruire în zbor aprobat de către AACR.Programul de instruire în zbor poate începe numai după terminarea programului de pregătire teoretică.RACR-LPN 5.803. Instruirea în zborSolicitantul trebuie să efectueze o instruire în zbor pentru verificarea din zbor a mijloacelor PNA-Tc, pentru care solicită licenta, cu un inginer recepţie şi control mijloace PNA-Tc autorizat deţinător al calificării de instructor. Programul de instruire în zbor trebuie să acopere următoarele domenii:(
32. a)operaţiuni premergătoare zborului (informarea deţinătorilor mijloacelor PNA-Tc, pregătirea şi testarea sistemului de inspecţie şi calibrare înaintea zborului, instalarea şi programarea echipamentelor de sol utilizate în timpul misiunilor de verificare din zbor);(
33. b)calibrarea receptoarelor proprii sistemului de inspecţie şi calibrare;(
34. c)studierea evoluţiei performantelor mijloacelor PNA-Tc ce urmează a fi verificate din zbor;(
35. d)proceduri pentru inspecţie şi calibrare pentru verificarea periodică sau omologare;(
36. e)proceduri speciale şi ordinea lor de aplicare în cazul în care mijlocul PNA-Tc verificat necesita reglaje;(
37. f)proceduri de intervenţie în timpul zborului la sistemul de inspecţie şi calibrare, în momentul apariţiei unei defectiuni;(
38. g)situaţii în care se poate întrerupe zborul de verificare din cauza mijlocului PNA-Tc verificat sau a sistemului de inspecţie şi calibrare;(
39. h)utilizarea Manualului de Operare şi Întreţinere a sistemelor de inspecţie şi calibrare a mijloacelor PNA-Tc şi a instrucţiunilor de verificări din zbor în timpul misiunii de verificare din zbor a mijloacelor PNA-Tc.RACR-LPN 5.804. Examinarea teoretică şi practicaExaminarea teoretică şi practica se efectuează de către un examinator autorizat AACR. Pentru obţinerea licenţei de inginer de recepţie şi control mijloace PNA-Tc, solicitantul, trebuie să promoveze următoarele probe:(
40. a)examinarea teoretică, reprezentând o proba scrisă la toate disciplinele prevăzute de către RACR-LPN 5.801; nota minima de promovare al examenelor teoretice este 7,50;(
41. b)examinarea practica prin care solicitantul trebuie să demonstreze abilitaţi practice în efectuarea activităţilor menţionate la RACR-LPN 5.803; examinarea practica se realizează numai după promovarea examinării teoretice.RACR-LPN 5.805. Aptitudinea medicalăSolicitantul trebuie să deţină un certificat medicală clasa a II-a, în termen de valabilitate.RACR-LPN 5.806. Drepturile deţinătorului licenţei de recepţie şi control mijloace PNA-TcÎn urma îndeplinirii cerinţelor specificate în acest capitol, deţinătorul unei licenţe de inginer de recepţie şi control mijloace PNA-Tc, are dreptul să efectueze zboruri de verificare şi supraveghere a mijloacelor PNA-Tc în vederea stabilirii şi atestării stării functionale a acestora.RACR-LPN 5.807. Emiterea licenţelor; termene de valabilitate(
42. a)Emiterea licenţei iniţiale se efectuează de către AACR în condiţiile prevăzute de prezenta reglementare în RACR-LPN 5.800. Termenul de valabilitate, al licenţei, este de 24 luni începând cu data promovării examinării practice.(
43. b)Revalidarea licenţei se efectuează în urma promovării unei examinari teoretice la disciplinele din RACR-LPN 5.801 punctul (
44. a)şi (
45. c)şi a unei examinari practice conform RACR-LPN 5.804, pct. B, în intervalul ultimilor 90 de zile calendaristice de valabilitate a acestuia. Experienta de zbor necesară pentru revalidarea licenţei este de minimum 3 verificări efective de zbor pe an pentru fiecare mijloc PNA-Tc pentru care se solicita revalidarea.În cazul în care solicitantul nu deţine experienta minima de zbor pentru revalidare, acesta va fi examinat teoretic şi practic la nivelul prevăzut pentru reînnoirea licenţei.(
46. c)Reînnoirea licenţei se face dacă solicitantul are o întrerupere mai mare de 6 luni în activitatea de verificare din zbor a mijloacelor PNA-Tc de la expirarea licenţei. Dacă întreruperea este mai mica de 6 luni se aplică condiţiile de la revalidarea licenţei.Pentru reînnoirea licenţei, solicitantul trebuie să urmeze un program de reimprospatare a cunoştinţelor teoretice şi de reantrenare practica aprobat de către AACR, şi sa promoveze examinarea teoretică şi practica, conform RACR-LPN 5.804.(
47. d)Pentru obţinerea unei calificări suplimentare de tip mijloc PNA-Tc, solicitantul trebuie să efectueze un program de pregătire teoretică şi practica aprobat de către AACR, pentru tipul respectiv. Examinarea consta în următoarele probe:i. examinarea teoretică scrisă la disciplinele prevăzute în RACR-LPN 5.801 (
48. a)şi (
49. c)specifice tipului de mijloc PNA-Tcîi. examinarea practica prin care solicitantul trebuie să demonstreze abilitaţi menţionate la RACR-LPN 5.803 specific tipului de mijloc PNA-Tc respectiv.RACR-LPN 5.808. Calificarea de instructorPentru obţinerea/revalidarea/reînnoirea calificării de instructor, solicitantul trebuie să îndeplinească următoare condiţii:(
50. a)să deţină licenta de inginer de recepţie şi control mijloace PNA-Tc;(
51. b)să aibă o experienta de zbor de minim 1500 de ore;(
52. c)sa îndeplinească condiţiile aplicabile prevăzute în paragraful RACR-LPN 5.901 pct. (a);(
53. d)sa promoveze:a. examinarea teoretică în cadrul AACR la disciplinele aplicabile prevăzute în RACR LPN 5.901 pct. (a); şib. examinarea practica în zbor.RACR-LPN 5 + Capitolul 9 CALIFICAREA DE INSTRUCTORRACR-LPN 5.900. Categorii de instructori. Condiţii generale(
54. a)Calificarile de instructor pentru categoriile de personal aeronautic navigant enumerate în RACR-LPN 5.200 (a), sunt de instructor pentru calificarea de tip - aplicabil pentru licentele de mecanic navigant, navigator aerian, operator radionavigant şi însoţitor de bord;(
55. b)Pentru obţinerea calificării de instructor, solicitantul trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:

(1)Licenta şi calificare. Trebuie să deţină cel puţin licenta şi calificarea corespunzătoare funcţiei pentru care urmează să facă instruirea, astfel încât să poată suplini activitatea la bord a celui instruit atunci când situaţia impune intervenţia sa pentru siguranţa zborului. În cazul insotitorilor de bord, solicitantul trebuie să deţină funcţia de şef de cabina în cadrul operatorului care solicită calificarea sa ca instructor. ...

(2)Vârsta minima. Un solicitant pentru o calificare de instructor pentru calificarea de tip trebuie să aibă vârsta minima de 25 de ani. ...

(3)Experienta de zbor. Experienta de zbor necesară, totală pe clasa/tip este în conformitate cu cerinţele RACR-LPN 5.902. ...

(4)Pregătirea. Solicitantul trebuie să facă dovada absolvirii unui curs aprobat conform RACR-LPN 5.901 pentru calificarea de instructor, la o organizaţie de pregătire autorizata/acceptată de către AACR şi a executării instruirii practice în zbor RACR-LPN 5.903. Partea I, generală, a cursului teoretic de instruire se efectuează numai în scopul obţinerii iniţiale a calificării de instructor. ...

(5)Examinarea. Un solicitant pentru calificarea de instructor trebuie să promoveze examinarile teoretice la disciplinele prevăzute în RACR-LPN 5.901 şi examinarea practica în zbor, în conformitate cu RACR-LPN 5.904. ...

(6)Echivalari în vederea obţinerii altor calificări. Deţinătorilor unei licenţe ce conţine o calificare de instructor care solicită calificarea de instructor pe alte tipuri de aeronave li se va recunoaşte aptitudinea de a instrui (metodologia instruirii) deja demonstrata pentru calificarea de instructor deţinută. ... RACR-LPN 5.901. Pregătirea teoretică pentru obţinerea calificării de InstructorPentru a obţine calificarea de instructor, solicitantul trebuie să fie absolventul unui curs care să conţină un program aprobat de instruire la sol, cuprinzând cel puţin următoarea tematica:(

1. a)Partea I-a - General- metode aplicate în instruire;- tehnici de pregătire la sol şi asistarea elevului în pregătirea la sol;- procesul de acumulare a cunoştinţelor;- elemente ale instruirii efective;- testarea şi evaluarea elevilor;- tehnici de antrenament;- desfăşurarea programului de antrenament;- planul de desfăşurare al temelor;- utilizarea facilităţilor, inclusiv a simulatoarelor, în procesul de instruire;- analiza şi corectarea greşelilor, (greşeli sistematice, greşeli caracteristice);- performanţe umane şi limitări specifice instrucţiei în zbor;- simularea procedurilor de urgenta în procesul de instruire;- cunoaşterea reglementărilor aplicabile privind pregătirea echipajului de cabina.(
2. b)Partea a II-a - Instruirea TehnicaPrograma va cuprinde specificaţiile tehnice, sistemele, echipamentele şi procedurile specifice tipului respectiv, la nivelul necesar calificării de instructor pentru funcţia respectiva la bord.Notă: Cursul are perioada de valabilitate de 36 luni din momentul absolvirii. Dacă se depăşeşte această perioadă înainte de planificarea la instruirea corespunzătoare în zbor, un program de improspatare a cunoştinţelor este necesar a fi efectuat la o organizaţie şi după un program de pregătire autorizat de AACR.RACR-LPN 5.902. Experienta de zbor(
3. a)Pentru a obţine calificarea de instructor pentru licentele de navigator, mecanic navigant, operator radionavigant, însoţitor de bord, experienta minima va fi de 1.500 ore zbor, din care cel puţin 100 ore pe tipul respectiv de aeronava. Pentru insotitorii de bord, este necesară, experienta minima de 100 de ore de zbor fără întrerupere în calitate de şef de cabina. În cazul aeronavelor care utilizează un singur însoţitor de bord, este necesară efectuarea, în prealabil, în cadrul operatorului aerian, a unui curs specific aprobat de AACR, precum şi a unei experienţe de zbor ulterioare de minim 100 ore pe tipul respectiv de aeronava.(
4. b)Deţinătorii unei licenţe de însoţitor de bord cu o calificare de instructor pe un tip de aeronava care solicită obţinerea unei calificări de instructor pe un tip suplimentar de aeronava trebuie să aibă o experienta minima de zbor ca 40 de ore ca şef de cabina pe tipul respectiv.Notă: AACR, în funcţie de experienta şi calificarile deţinute de solicitant, poate reduce cerinţele privind experienta de zbor pe tip cerută pentru obţinerea calificării de instructor pe acel tip de aeronava.RACR-LPN 5.903. Instruirea în zborÎn vederea pregătirii în zbor pentru obţinerea/reinnoire calificării de instructor, solicitantul, sub supravegherea unui instructor autorizat, trebuie:(
5. a)să execute un program de instruire în zbor, care să includă demonstrarea metodelor şi procedurilor de instruire aplicabile, observarea activităţii şi corectarea erorilor, în cazul insotitorilor de bord, antrenamentul practic trebuie să cuprindă cel puţin 4 tronsoane efectuate în zboruri comerciale sub supravegherea unui instructor autorizat corespunzător;(
6. b)sa exerseze practica de instruire privind manevrele şi procedurile care sunt necesare instruirii în zbor.RACR-LPN 5.904. ExaminareaPentru obţinerea/revalidarea/reînnoirea calificării de instructor pe clasa sau tipul de aeronava şi funcţia la bord pentru care solicită calificarea, solicitantul trebuie să promoveze:(
7. a)Examinare teoretică în cadrul AACR la disciplinele prevăzute în RACR-LPN 5.901, punctele (
8. a)şi (
9. b)şi(
10. b)Examinare practica în zbor în cadrul căreia solicitantul trebuie să demonstreze examinatorului aptitudinea de a instrui un elev în toate etapele de instruire, incluzând pregătirea în toate fazele zborului precum şi instruirea la sol;RACR-LPN 5.905. Drepturile deţinătorului calificării de instructor şi condiţiile în care acestea pot fi exercitate(
11. a)În urma îndeplinirii cerinţelor specificate în acest capitol, deţinătorul unei licenţe ce conţine o calificare de instructor are dreptul, în limitele licenţei de baza:

(1)sa exercite toate drepturile înscrise în licenta; ...

(2)sa instruiască la sol şi în zbor personal aeronautic navigant în vederea obţinerii/revalidarii/reînnoirii licenţelor şi calificarilor. ... (

1. b)În cazul în care instruirea practica la sol implica executarea unor exercitii utilizând facilităţi de pregătire speciale (simulatoare cu diferite nivele de performanţă tehnica, simulatoare de foc, piscine, etc.), instructorii desemnaţi sa coordoneze aceste exercitii trebuie să aibă o pregătire corespunzătoare, în privinta utilizării facilităţilor respective de antrenament în condiţii de eficienta şi siguranţa pentru cursanţi.RACR-LPN 5.906. Emiterea calificării; termene de valabilitate(
2. a)Emiterea calificării iniţiale se efectuează în condiţiile prevăzute de prezenta reglementare în RACR-LPN 5.900. Termenul de valabilitate al calificării de instructor este de 36 luni de la data promovării examinării practice, sub rezerva valabilităţii calificării de tip deţinute.(
3. b)Pentru obţinerea calificării de instructor pe un tip suplimentar, se efectuează:(
4. i)instruirea teoretică conform RACR-LPN 5.901, punctul (b),(îi) instruirea practica conform RACR-LPN 5.903(iii) examinarea teoretică la disciplinele prevăzute în RACR LPN 5.901, punctul b);(
5. iv)examinarea practica în zbor conform RACR-LPN 5.904.Notă: Experienta de zbor minima pe tipul suplimentar este prevăzută în RACR-LPN 5.902, punctul (b).(
6. c)Revalidarea calificării se efectuează în urma unei examinari practice în zbor conform RACR-LPN 5.904, în decursul ultimelor 90 zile calendaristice de valabilitate.Examinarea practica pentru revalidarea calificării de instructor poate fi combinata cu examinarea practica în vederea revalidarii calificarilor de tip deţinute.Experienta de zbor minima pentru revalidare este de un zbor în calitate de instructor efectuat în ultimele 12 luni al perioadei de valabilitate a calificării de instructor pentru tipul respectiv de aeronava. În cazul în care solicitantul nu deţine experienta minima de zbor pentru revalidare, acesta va fi examinat practic după efectuarea a cel puţin 2 zboruri cu un instructor.(
7. d)Pentru reînnoirea calificării se efectuează un program de reimprospatare a cunoştinţelor la disciplinele şi în condiţiile stabilite în RACR-LPN 5.901, practica în zbor conform RACR-LPN 5.903, examinarea teoretică la disciplinele din RACR-LPN 5.901 şi examinarea practica în conformitate cu RACR-LPN 5.904.Conţinutul programului de reinnoire a cunoştinţelor trebuie să ţină seama de experienta de instructor a solicitantului şi de durata întreruperii.RACR-LPN 5.907. Împuternicirea de a instrui(
8. a)În cazul în care un operator aerian din motive obiective şi de forta majoră nu dispune de un instructor calificat corespunzător pentru una din categoriile de personal navigant specificate în RACR-LPN 5.900 (a), AACR poate imputernici pentru o perioadă limitată de timp, delegarea activităţii de instruire, un inspector operaţiuni de zbor al AACR sau a unui pilot instructor calificat pe tipul respectiv de aeronava să execute instruirea.(
9. b)Împuternicirea se eliberează în urma solicitării scrise a operatorului, pentru o perioadă de timp bi