DECRET 135 17/04/1984 - Portal Legislativ

DECRET 135 17/04/1984 - Portal Legislativ Portal Legislativ --> Meniu Meniu Acasă Despre Proiect Facilități Oferite Legături Utile GDPR Meniu Acasă Despre Proiect Facilități Oferite Legături Utile GDPR Prin portalul N-Lex se acorda acces gratuit la legislatiile nationale ale statelor membre, portalul fiind conceput pe baza unei tehnologii de comunicare interne, ce permite accesarea directa a bazelor de date legislative nationale, rezultatele cautarilor venind direct de la sursa. Cuprins Se încarcă, vă rugăm asteptati. + Fișă act Actiuni suferite Actiuni Induse Refera pe Referit de Cuprinsul Actului Capitolul 1Articolul 1Articolul 2Articolul 3Articolul 4Capitolul 2Articolul 5Articolul 6Articolul 7Articolul 8Articolul 9Articolul 10Capitolul 3Articolul 11Articolul 12Articolul 13Articolul 14Capitolul 4Articolul 15Articolul 16Articolul 17Articolul 18Anexa 6 aAnexa 6 b Reveniti in topul paginii Forma printabilă DECRET nr. 135 din 17 aprilie 1984privind retribuirea în acord global a personalului muncitor din transportul maritim, transportul fluvial şi activitatea portuara EMITENT CONSILIUL DE STAT Publicat în  BULETINUL OFICIAL nr. 32 din 18 aprilie 1984 Prin programul privind aplicarea ferma a principiilor autoconducerii muncitoresti şi autogestiunii, perfecţionarea mecanismului economico-financiar şi a sistemului de retribuire a muncii au fost stabilite măsuri menite sa ducă la îmbunătăţirea repartiţiei veniturilor oamenilor muncii în raport cu munca depusa, la legarea mai strinsa a veniturilor individuale de realizarea producţiei fizice şi productivitatii muncii, la reducerea cheltuielilor de producţie şi creşterea eficientei economice.În conformitate cu principiile care stau la baza perfecţionării sistemului de retribuire, veniturile oamenilor muncii din activitatea de transport maritim, transport fluvial şi din activitatea portuara trebuie să reflecte mai bine contribuţia fiecăruia la dezvoltarea producţiei materiale şi spirituale a societăţii.În cadrul noului sistem de retribuire veniturile individuale stabilite în raport cu prestaţia realizată sînt neplafonate. Totodată, nimeni nu poată sa primească retributie şi sa participe la beneficii dacă nu lucrează, nimeni nu poate avea venit garantat dacă nu produce potrivit obligaţiilor de la locul de muncă. În cazul depăşirii prestaţiei planificate, veniturile cresc în mod corespunzător, fără a fi plafonate, după cum, în situaţia nerealizarii prestaţiei retributia se diminuează în mod corespunzător, fără a se asigura venit garantat.Retribuirea muncii în activitatea de transport maritim, transport fluvial şi în activitatea portuara trebuie să asigure cointeresarea personalului muncitor în utilizarea eficienta a capacităţilor de transport, de încărcare-descărcare nave, diminuarea duratelor de transport de mărfuri şi pasageri, îndeplinirea şi depăşirea planului de extractii, creşterea productivitatii muncii, reducerea continua a consumurilor de combustibili, energie, materiale, a costurilor de transport şi îmbunătăţirea calităţii tuturor prestaţiilor.Pentru concentrarea eforturilor oamenilor muncii din activitatea de transport maritim, transport fluvial şi din activitatea portuara la realizarea în bune condiţii a prestaţiilor, pentru creşterea răspunderii acestora la buna gospodărire a mijloacelor încredinţate de societate, în scopul generalizarii şi aplicării corecte a formei de retribuire a acordului global. Consiliul de Stat al Republicii Socialiste România decretează:  +  Capitolul 1 Dispoziţii generale  +  Articolul 1În întreaga activitate de transport maritim, transport fluvial şi în activitatea portuara se introduce forma de retribuire în acord global pentru realizarea într-un anumit termen, ţinînd seama şi de distanta, a unui volum de prestaţii exprimat în tone transportate, număr de călători transportaţi, tone manipulate, tone extractii, alte prestaţii.  +  Articolul 2Colectivul de oameni ai muncii care executa prestaţia contractată în acord global primeşte pentru realizarea integrală a acesteia o sumă globală determinata în raport cu tarifele aprobate potrivit legii.  +  Articolul 3Sumele stabilite în contractul de acord global pentru plata manoperei sînt ferme şi se plătesc integral la executarea prestaţiilor contractate.Suma globală prevăzută în contractul de acord global se repartizează membrilor formatiei în raport cu contribuţia fiecăruia la realizarea prestaţiilor, retributia tarifara şi timpul efectiv lucrat.  +  Articolul 4Conform principiului nelimitarii veniturilor rezultate din munca, întregul colectiv va putea obţine venituri mai mari dacă realizează prestaţia contractată într-o durată mai scurta de timp decît cea stabilită sau cu un număr mai mic de personal; prin prelungirea duratei de execuţie sau folosirea unui număr mai mare de personal muncitor veniturile pe persoana vor fi în mod corespunzător mai mici, suma prevăzută în contractul de acord global raminind aceeaşi.  +  Capitolul 2 Organizarea formatiilor de lucru, contractarea şi executarea prestaţiilor în acord global  +  Articolul 5Unităţile de baza în activitatea de transport maritim, transport fluvial şi în activitatea portuara sînt formatia de lucru şi formatia de lucru complexa.În activitatea de transport maritim, transport fluvial de mărfuri şi călători, formatia de lucru este cea normata pentru nava, grupa de nave şi secţie.În activitatea portuara şi alte prestaţii, formatia de lucru este cea normata pentru port, secţie, nava portuara, grupa de nave portuare, întreţinere şi reparaţii, iar formatia de lucru complexa este formatia de docheri şi mecanizatori pentru operaţiunile de încărcare-descărcare şi manipulare.În activitatea de extractii, formatia de lucru cuprinde personalul normat pentru unitatea complexa de extracţie-încărcare-descărcare-transport.  +  Articolul 6Formatia de lucru şi formatia de lucru complexa încheie contract de acord global cu conducerea unităţii din care fac parte.Contractul de acord global se încheie pentru executarea unor prestaţii determinate constind din transportul unui volum de mărfuri, transportul unui număr de călători, încărcarea-descărcarea şi manipularea unui volum de mărfuri, extractia şi transportul unui volum de produse de balastiera, alte lucrări pentru care formatia primeşte o sumă globală stabilită pe baza tarifelor şi normelor aprobate potrivit legii.  +  Articolul 7Contractul de acord global cuprinde: a) sarcina cantitativă - prestaţia; ...  b) termenul de execuţie stabilit conform normelor de încărcare-descărcare pentru activităţi portuare şi duratele de transport; ...  c) încadrarea în normele de consum de combustibili, energie, materiale; ...  d) condiţiile specifice de executare a prestaţiei; ...  e) suma cuvenită pentru retribuirea personalului care participa la realizarea sarcinii cantitative stabilită pe baza tarifelor pe unitatea de măsura a prestaţiei. ...   +  Articolul 8Formatia de lucru în acord global răspunde de realizarea integrală a prestaţiilor contractate la termenele stabilite, de calitatea corespunzătoare a acestora şi de încadrarea în consumurile normate de combustibili, energie şi materiale.Pentru executarea prestaţiilor, formatia de lucru în acord global ia în primire navele, instalaţiile, utilajele şi alte mijloace necesare şi răspunde de întreţinerea şi repararea curenta a acestora, de folosirea lor raţională şi eficienta pe toată durata normata de utilizare.  +  Articolul 9Pentru executarea transporturilor, între întreprinderile de transport maritim şi transport fluvial prestatoare de servicii şi unităţile beneficiare de transport se încheie, în conformitate cu prevederile, planului naţional unic de dezvoltare economico-socială, contractate care cuprind: a) volumul şi structura mărfurilor ce se transporta, porturile de încărcare şi descărcare, duratele şi graficele de transport, cu repartizarea pe luni şi pe trimestre; ...  b) preţurile pentru efectuarea transporturilor pe baza tarifelor legale şi modalităţile de plată; ...  c) condiţiile speciale de transport; ...  d) termenele la care beneficiarii sînt obligaţi sa pună mărfurile la dispoziţia transportului pentru încărcare şi de preluare a mărfurilor în porturile de destinaţie. ...  e) modul de ambalare şi de prezentare a mărfurilor la transport. ... Pentru mărfurile care impun condiţii speciale de manipulare şi transport furnizorii vor asigura asistenţa tehnica de specialitate.  +  Articolul 10În vederea executării în bune condiţii a contractului încheiat de beneficiarii de transport, întreprinderile de exploatare flota maritima, de exploatare flota şi porturi fluviale, de exploatare portuara şi grupurile de exploatare portuara şi grupurile de exploatare flota, flota şi porturi au obligaţia să asigure pentru formatiile de lucru în acord global: a) aprovizionarea tehnico-materială; ...  b) întreţinerea corespunzătoare a navelor, instalaţiilor, utilajelor şi a celorlalte mijloace fixe din dotarea proprie care se folosesc de toate formatiile de lucru; ...  c) urmărirea încadrării în consumurile normate de combustibili, energie şi materiale; ...  d) controlul şi măsurile de realizare a calităţii prestaţiilor şi de îndeplinire a indicatorilor tehnico-economici stabiliţi prin plan; ...  e) îmbunătăţirea permanenta a structurilor organizatorice în vederea rationalizarii activităţilor auxiliare şi reducerii personalului indirect productiv şi functionaresc, creşterii continue a productivitatii muncii.  ...   +  Capitolul 3 Retribuirea în acord global a personalului muncitor din transporturi şi din activitatea portuara  +  Articolul 11Sumele cuvenite pentru retribuirea personalului care lucrează în acord global se determina astfel: a) pentru formatiile de lucru constituite la nivel de nava, grupa de nave şi secţie din transportul maritim şi transportul fluvial de mărfuri - în raport cu cantităţile transportate exprimate în tone, distanţele şi tarifele aprobate potrivit legii. Suma cuvenită se acordă integral la efectuarea transportului contractat, cu respectarea duratei normate; în cazul depăşirii sau reducerii duratei normate se acordă aceeaşi suma. ... Duratele normate ale transporturilor de mărfuri, timpii de mars şi timpii de stationare, precum şi componenta convoaielor optime, sînt prevăzute în anexele nr. 1 a* - 1 d*, 2* 3 a* 3 b*, pentru transportul fluvial, şi în anexa nr. 4*, pentru transportul maritim.Personalul imbarcat pe navele maritime şi fluviale primeşte pe durata transportului pe parcurs extern indemnizaţia în valută stabilită potrivit legii. Indemnizaţia se acordă, de regula, în valută tarii de destinaţie şi se menţine aceeaşi atît în cazul reducerii, cît şi în cazul depăşirii duratelor normate; b) pentru formatiile de lucru complexe de docheri, docheri-mecanizatori şi conducatori de utilaje portuare, formatiile de reparaţii şi întreţinere nave şi utilaje portuare, precum şi pentru formatiile şi categoriile de personal care efectuează alte prestaţii portuare - pe baza tonelor încărcate, descărcate sau manipulate, a altor prestaţii exprimate fizic şi a tarifelor aprobate potrivit legii; ...  c) pentru unităţile complexe de extractii-încărcare şi extractii-încărcare- descărcare-transport produse de balastiera - în raport cu producţia fizica realizată încărcată-descarcata şi transportată la locul de destinaţie şi cu tarifele şi normele aprobate potrivit legii; ...  d) pentru navele şi formatiile de nave de transport fluvial de călători şi treceri peste Dunăre - în funcţie de numărul călătorilor transportaţi, respectarea orarului de transport şi tarifele aprobate potrivit legii. ...   +  Articolul 12Personalul navigant, pe perioada cît nu se găseşte în voiaj sau nu efectuează extractii de produse balastiera, precum şi docherii, mecanizatorii şi conducătorii de utilaje portuare, pe perioada cît nu efectuează operaţiuni de încărcare-descărcare şi manipulare de mărfuri, vor executa alte lucrări şi vor fi retribuiţi pe perioada respectiva în acord global la nivelul formatiei de lucru în cadrul căreia prestează activitatea.  +  Articolul 13Pe durata efectuării reparaţiilor, echipajele navelor vor fi repartizate, de regula, pe alte nave, reţinîndu-se pe navele aflate în reparaţii un număr minim de personal necesar pentru stabilirea defectiunilor, executarea unor lucrări de reparaţii, supravegherea şi recepţia lucrărilor executate de alte unităţi, precum şi pentru asigurarea securităţii navei.În vederea reducerii duratei de imobilizare a navelor în reparaţii vor fi luate măsuri pentru buna organizare, pregătire şi executare a lucrărilor.Durata normata şi volumul reparaţiilor se stabilesc pe baza listelor de lucrări şi a normelor tehnice, în funcţie de care se determina şi sumele cuvenite ca retributie în acord global.La repararea navelor fluviale, personalul navigant reţinut pe nave va fi inclus în formatia de acord global care executa reparaţia şi va fi retribuit corespunzător activităţii prestate.Personalul reţinut pe navele maritime aflate în reparaţii va executa în acord global, pe bază de contract, o parte din volumul de reparaţii determinat pe baza listelor de lucrări şi normelor tehnice. Aceste lucrări se vor executa concomitent cu efectuarea reparaţiilor de către santierele navale ale Ministerului Industriei Construcţiilor de Maşini.Sumele stabilite prin contractul de acord global se acordă integral cu condiţia respectării duratei normate şi a calităţii lucrărilor de reparaţii. În cazul reducerii sau depăşirii duratei normate a reparaţiilor sau realizării acestora cu un număr mai mare sau mai mic de personal se acordă aceeaşi suma.  +  Articolul 14Întreprinderile de exploatare flota maritima, de exploatare flota şi porturi fluviale, de exploatare portuara, grupurile de exploatare flota, flota şi porturi sînt obligate să-şi dimensioneze personalul la strictul necesar, în raport cu volumul prestaţiilor, şi să-şi desfăşoare activitatea în conformitate cu principiile autoconducerii şi autogestiunii economico-financiare.Întregul personal al unităţilor prevăzute la alin. 1 este retribuit în acord global. Sumele pentru retribuirea personalului de administraţie al acestor unităţi se stabilesc prin aplicarea cotelor de retribuire calculate la valoarea prestaţiilor prevăzute în plan. Cotele maxime de retribuire sînt prevăzute în anexa nr. 5*. Modificarea acestora în funcţie de volumul, natura şi complexitatea activităţii se face anual prin planul naţional unic de dezvoltare economico-socială.  +  Capitolul 4 Dispoziţii finale  +  Articolul 15Retribuţiile tarifare pentru personalul navigant imbarcat pe remorcherele maritime de 2000 - 16000 C.P. şi pe navele fluviale de transport de 2000 - 7000 C.P. sînt cele prevăzute în anexele nr. 6 a) şi 6 b).  +  Articolul 16Personalul navigant imbarcat poate participa, în timpul cît este în schimbul liber, la operaţiuni de încărcare, descărcare, manipulare, amarare-dezarmarare şi sortare a mărfurilor la bordul navelor, precum şi la lucrările de reparaţii. Retributia cuvenită pentru munca astfel prestată se va stabili în raport cu cantitatea de mărfuri încărcată, descarcata sau manipulata, exprimată în tone, respectiv în raport cu volumul de manopera normat pentru operaţiunile de amarare-dezarmarare şi pentru reparaţii, pe baza tarifelor pe categorii de mărfuri aprobate potrivit legii pentru docheri, docheri-mecanizatori şi conducatori de utilaje. Aceasta retributie se acordă peste drepturile cuvenite în acord global pentru activitatea de transport.  +  Articolul 17Personalul navigant care executa recepţia navelor noi primeşte retributia tarifara integrală pe întreaga durata a probelor de recepţie. Durata normata a acestora se stabileşte potrivit documentaţiei tehnice elaborata de proiectant şi acceptată de şantier şi beneficiar.  +  Articolul 18Anexele nr. 1 a)-1 d), 2, 3 a), 3 b), 4, 5, 6 a) şi 6 b) fac parte integrantă din prezentul decret.------------------------* Anexa a fost comunicată instituţiilor interesate.  +  Anexa 6 a RETRIBUŢIILE TARIFARE ale personalului navigant imbarcat pe remorchere maritime portuare cu capacitate de 2000 - 16000 C.P. Nr. crt. Denumirea functiei Nr. de gradatii Clasa de retribuire la nivel de baza remorchere maritime portuare de 2000 - 4000 C.P. remorchere maritime portuare de 4001 - 7000 C.P. remorchere maritime portuare de 7001 - 16000 C.P. 1. Comandant 7 26 27 28 2. Sef mecanic 7 25 26 27 3. Ofiter I 7 19 20 21 4. Ofiter maritim (nave maritime tehnice sau portuare) 7 17 18 19 5. Ofiter mecanic (electrician) I 7 19 20 21 6. Ofiter mecanic (electrician) II 7 17 18 19 7. Ofiter RTG I 7 14 15 16 8. Sef de echipaj 7 12 13 14 9. Ajutor de ofiter mecanic 7 13 13 14 NOTĂ:Personalul navigant nebrevetat imbarcat pe remorchere maritime portuare de 2000 - 4000 C.P. va avea retribuţii tarifare mai mari cu 5 la suta, cel de pe remorchere de 4001 - 7000 C.p.cu 7 la suta, iar cel de pe remorchere de 7001 - 16000 C.P. cu 10 la suta, faţă de cele stabilite pe grupe de funcţii pentru personalul nebrevetat de pe navele portuare din grupa IV de nave  +  Anexa 6 b RETRIBUŢIILE TARIFARE ale personalului navigant imbarcat pe nave fluviale de transport cu capacitatea de 2000 - 7000 C.P. Nr. crt. Denumirea functiei Numar de gradatii Clasa de retribuire la nivel de baza Nave fluviale de transport cu capacitate de 2000 - 4000 C.P. cu capacitate de 4001 - 7000 C.P. 1. Comandant 7 26 27 - la nave impingatoare 7 27 28 2. Sef mecanic 7 25 26 3. Ofiter I 7 19 20 - la nave impingatoare 7 20 21 - ofiter I cu brevet de cap. 7 21 22 4. Ofiter II 7 17 18 5. Ofiter mecanic (electrician I 7 19 20 6. Ofiter mecanic(electrician)II 7 17 18 7. Ofiter RTG (nave fluviale) 7 14 15 8. Sef de echipaj 7 12 13 9. Ajutor de ofiter mecanic 7 13 14 NOTĂ:Personalul navigant nebrevetat imbarcat pe navele fluviale de transport 2000 - 4000 C.P. va avea retribuţii tarifare mai mari cu 5 la suta, iar cel de pe navele de 4001 - 7000 C.P. cu 7 la suta, faţă de cele stabilite pe grupe de funcţii pentru personalul nebrevetat de pe navele fluviale din grupa IV de nave Conținutul acestui material nu reprezintă în mod obligatoriu poziția oficială a Uniunii Europene sau a Guvernului României. Pentru informații detaliate despre celelalte programe cofinanțate de Uniunea Europeană, vă invităm să vizitați www.fonduri-ue.ro. Copyright © 2026 - Ministerul Justiției. Toate drepturile rezervate. - Termeni și Condiții  | Acasă  | Despre Proiect  | Facilități Oferite  | Legături Utile ×Inchide Versiune Beta A fost lansata versiunea Beta a Portalului Legislativ Fiind o versiune Beta, este posibil ca unele facilitati sa nu functioneze in mod corect. Inchide mesajul de atentionare ×Inchide Datorita faptului ca folositi o versiune de Internet Explorer (Internet Explorer 8) foarte veche este posibil ca unele functionalitati sa fie dezactivate sau sa nu functioneze corect! Ce browser sa aleg? Google Chrome Descarca Browser Mozilla Firefox Descarca Browser Descarca Browser Apple Safari Descarca Browser De ce sa actualizez browserul? Browserele invechite, cum ar fi Internet Explorer 8 (lansat în 2001) nu respecta standardele web, nu ofera unele facilitati noi browser-ului, cum ar fi de navigatie sau descarcare, managerul de tab-uri, si au probleme de securitate. Aceasta afecteaza, de asemenea, calitatea de redare site-uri web. Inchide mesajul de atentionare