(2)din Legea nr. 202/2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spațiul feroviar unic european, și ale art. 19 din Hotărârea Guvernului nr. 581/1998 privind înființarea Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. prin reorganizarea Societății Naționale a Căilor Ferate Române, cu modificările și completările ulterioare. Articolul 2 Obiectul și durata actului adițional la Contractul de activitate al Companiei Naționale de Căi Ferate CNCF "CFR" S.A.

(1)Prezentul act adițional nr. 1 la Contractul de activitate stabilește obligațiile reciproce ale C.F.R. - S.A. și ale Ministerului Transporturilor, pentru asigurarea stării tehnice și de exploatare a infrastructurii feroviare, care să garanteze condițiile de desfășurare a transporturilor de marfă și de călători pe căile ferate române în condiții de siguranță a circulației, în conformitate cu legislația în vigoare.

(2)Prezentul act adițional nr. 1 la Contractul de activitate se încheie pentru anul 2017.

(3)Prezentul contract de activitate conține la data semnării, clauzele generale pentru întreaga durată de valabilitate.

(4)Prezentul contract de activitate conține prevederile specifice pe anul 2017. Capitolul II Obligațiile specifice ale părților Articolul 3 Obligații specifice ale C.F.R. - S.A.

(1)În conformitate cu bugetul de venituri și cheltuieli aprobat, conform legii, C.F.R. - S.A. va asigura desfășurarea traficului feroviar în condiții de siguranță.

(2)C.F.R. - S.A. va executa lucrări în conformitate cu programele de investiții, de reabilitare și reparații, în limita alocațiilor bugetare acordate anual cu această destinație în bugetul Ministerului Transporturilor, aprobat potrivit legii.

(3)C.F.R. - S.A., prin programul de întreținere, reparații și modernizări în anul 2017, va diminua numărul de zone și numărul de kilometri cu restricții de viteză, precum și numărul de puncte periculoase de pe infrastructura feroviară publică și va contribui la creșterea vitezei existente, în limita alocațiilor bugetare alocate anual cu această destinație în bugetul Ministerului Transporturilor.

(4)Prin aplicarea programelor de menținere și/sau creștere a parametrilor tehnici și de exploatare optimă a infrastructurii feroviare, C.F.R. - S.A. va acționa în sensul cointeresării operatorilor feroviari de creșterea cerințelor pieței de transport feroviar prin: (

1. a)eficientizarea transportului feroviar prin aplicarea unei tarifari echitabile și stimulatoare referitoare la tariful de utilizare a infrastructurii feroviare publice și alte servicii, în condițiile legii; ... (
2. b)abordarea unor soluții tehnice în transportul feroviar compatibile/corelate cu cele din Uniunea Europeană, corespunzătoare programelor prioritare aprobate anual prin acte adiționale. ...

(5)C.F.R. - S.A. va raporta trimestrial la Ministerul Transporturilor gradul de îndeplinire a programului de investiții, reabilitare și reparații, precum și gradul de îndeplinire a programului de întreținere, reparații și modernizări, în conformitate cu fondurile primite cu această destinație de la bugetul de stat.

(6)C.F.R. - S.A. va urmări, va certifica și va transmite spre avizare lunar Ministerului Transporturilor situația volumului de tren km realizat de operatorii de transport feroviar de călători pe rute de transport.

(7)C.F.R. - S.A va publica în documentul de referință al rețelei, în mod detaliat, regulile generale, termenele, procedurile și criteriile pentru sistemele de tarifare și de alocare a capacităților, inclusiv orice alte informații de acest fel, necesare pentru a putea solicita capacități de infrastructură. Articolul 4 Obligații specifice ale Ministerului Transporturilor

(1)Ministerul Transporturilor va susține includerea în bugetul său, în fiecare an, a sumelor necesare pentru execuția reparațiilor infrastructurii feroviare publice și pentru stoparea degradării tehnice a acesteia.

(2)Ministerul Transporturilor va susține, în fiecare an, continuarea investițiilor la infrastructura feroviară publică, inclusiv a celor aflate în curs de realizare, acordându-se prioritate modernizării traseelor coridoarelor europene de transport feroviar, prin includerea în bugetul său a sumelor necesare finanțării acestora.

(3)Ministerul Transporturilor va susține actualizarea inventarului domeniului public al statului cu valoarea investițiilor finalizate la infrastructura feroviară publică.

(4)Ministerul Transporturilor va acorda stimulente administratorului infrastructurii feroviare, cu încadrarea în prevederile bugetare aprobate, în vederea reducerii costurilor unitare, îmbunătățirea indicatorilor privind performanțele activității și reducerea valorii tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare. Capitolul III Condițiile specifice de funcționare a infrastructurii feroviare Articolul 5 Parametrii de performanță ai infrastructurii feroviare publice

(1)Principalele lucrări de reparații ale infrastructurii feroviare publice pentru anul 2017, necesare pentru menținerea stării tehnice la parametrii tehnici proiectați și potrivit prevederilor normative privind uzura elementelor componente ale infrastructurii feroviare publice și intensitatea traficului feroviar, sunt prevăzute în anexa nr. 1

(2)Indicatorii de calitate și performanță privind funcționarea infrastructurii feroviare pentru anul 2017 sunt prevăzuți în anexa nr. 2

(3)C.F.R. - S.A. va asigura alocarea capacităților de infrastructură în limita capacităților de circulație disponibile pe infrastructura feroviară publică pentru transportul feroviar de călători și marfa la nivelul cerințelor pieței de transport feroviar.

(4)Prin programul de întreținere și reparații curente pentru anul 2017, C.F.R. - S.A. va menține infrastructura feroviară de pe traseele coridoarelor europene la parametrii realizați prin modernizare.

(5)Pentru realizarea prevederilor alin.

(6)C.F.R. - S.A. va derula, în limita resurselor financiare alocate în anul 2017, programe de reabilitare și modernizare a infrastructurii aflată pe traseul coridoarelor transeuropene, prin care viteza maximă pe calea ferată aflată pe traseul coridoarelor transeuropene să ajungă la 160 km/h pentru trenurile de călători și la 120 km/h pentru trenurile de marfă.

(7)Valoarea totală a stimulentelor ce poate fi acordată administratorului infrastructurii feroviare pentru reducerea costurilor unitare, îmbunătățirii indicatorilor privind performanțele activității și reducerii valorii tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare reprezintă suma economisită prin reducerea costurilor unitare aferente pct. 1.2 lit. A1-A5 lit. B1-B2 din anexa nr. 1

1. a)pentru creșterea cu 2% a valorii indicatorilor prevăzuți la pct. 4.1 lit.
2. b)pct. 4.3 din anexa nr. 2 la ...
3. b)pentru reducerea cu 2% a valorii indicatorilor prevăzuți la pct. 4.2 lit.
4. a)lit.
5. b)din anexa nr. 2 ...
6. c)pentru reducerea cu 2% a valorii tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare, atât pentru traficul de marfă, cât și pentru cel de călători. ... Articolul 6 Fonduri alocate pentru funcționarea infrastructurii feroviare

(1)Ministerul Transporturilor va aloca prin bugetul său anual, în limita sumelor aprobate în bugetul său cu această destinație, pe perioada valabilității Contractului de activitate al C.F.R. - S.A., sumele de la bugetul de stat și din credite externe necesare pentru asigurarea reparațiilor infrastructurii feroviare publice și pentru stoparea degradării tehnice a acesteia, care, pentru anul 2017, sunt prevăzute la pct. 1.2 lit. A din anexa nr. 1

(2)C.F.R. - S.A. își va asigura, conform prevederilor art. 22 alin.

(2)și

(3)din Hotărârea Guvernului nr. 581/1998, cu modificările și completările ulterioare, coroborate cu cele ale art. 10 alin.

(4)din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998, republicată cu modificările și completările ulterioare, venituri proprii care să acopere costul lucrărilor de reparații la infrastructura feroviară din domeniul privat al companiei și din domeniul public al statului, cu precădere la elementele infrastructurii feroviare din domeniul privat al companiei care concură la siguranța circulației trenurilor, care, pentru anul 2017, sunt prevăzute la pct. 1.2 lit. B din anexa nr. 1 Capitolul IV Programele prioritare de dezvoltare, modernizare și investiții ale infrastructurii feroviare publice Articolul 7 Corelarea programelor prioritare Programele prioritare de dezvoltare, modernizare și investiții ale infrastructurii feroviare publice se stabilesc conform prevederilor Legii nr. 203/2003 privind realizarea, dezvoltarea și modernizarea rețelei de transport de interes național și european, republicată, precum și potrivit prevederilor privind domeniul feroviar din Programul de guvernare aprobat prin Hotărârea Parlamentului nr. 1/2017 pentru acordarea încrederii Guvernului. Articolul 8 Lista programelor prioritare

(1)Programele prioritare de dezvoltare, modernizare și investiții ale infrastructurii feroviare publice, care se realizează în condițiile legii sunt prevăzute în Tabelul nr. 1 al anexei nr 3

(2)Lista privind creditele bugetare pentru proiectele și obiectivele de investiții ale CNCF "CFR" S.A. este evidențiată la punctul 3.1 din anexa nr. 3

(3)Lista proiectelor din cadrul programelor prioritare ale C.F.R. - S.A. pentru perioada 2016-2020, care în prezent sunt în stadiul de execuție sau de pregătire/propunere, este prevăzută la punctul 3.2 din anexa nr. 3

(4)Situația proiectelor de investiții în implementare propuse la finanțare/finanțate din POIM 2014-2020 pentru care se vor întocmi contracte de finanțare și proiecte cu finanțare din fonduri externe nerambursabile postaderare aferente perioadei 2007-2013 și alocațiile prevăzute în bugetul de stat sunt prevăzute la punctul 3.3 din anexa nr. 3

(5)Implementarea proiectelor care implică soluții IT&C din cadrul programelor prioritate de dezvoltare, modernizare și investiții ale infrastructurii feroviare publice, pentru anul 2017, ce implică soluții IT&C se va efectua cu respectarea prevederilor Hotărârii de Guvern nr. 941/2013 privind organizarea și funcționarea Comitetului Tehnico-Economic pentru Societatea Informațională. Capitolul V Tariful de utilizare a infrastructurii feroviare pentru traficul feroviar intern Articolul 9 Tariful de utilizare a infrastructurii feroviare

(1)Tariful de utilizare a infrastructurii feroviare publice, denumit în continuare TUI, se aplică pentru accesul pe infrastructura feroviară publică potrivit legii și în conformitate cu prevederile art. 12 alin.

(2)și

(3)din Hotărârea Guvernului nr. 581/1998, cu modificările și completările ulterioare.

(2)C.F.R. - S.A. stabilește TUI conform metodologiei de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare, aplicând valorile elementelor tarifare de bază pentru calculul TUI care sunt prezentate în documentul de referință al rețelei CFR, prevăzut la art. 27 din Legea nr. 202/2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spațiul feroviar unic european.

(3)Metodologia de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare este prevăzută în anexa nr. 4

(4)Lista cu secțiile de circulație încadrate pe clase de linii, prevăzută în metodologia de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare, este prezentată în anexa nr. 5

(5)În cazul închiderilor de linii care implică întreruperea traficului sau în cazul secțiunilor de infrastructură cu capacitate saturată, la solicitarea operatorilor de transport feroviar, C.F.R. - S.A. pune la dispoziția acestora rute alternative de circulație cu aplicarea TUI la nivelul rutei de referință. Procedurile care trebuie urmate și criteriile care trebuie utilizate în cazul închiderilor de linii care implică întreruperea traficului sau în cazul secțiunilor de infrastructură cu capacitate saturate vor fi publicate de C.F.R. - S.A. în documentul de referință al rețelei, în conformitate cu reglementările în vigoare.

(6)În scopul atragerii de trafic feroviar de tranzit sau de trafic combinat (tip RO-LA, transcontainere sau alte unități de transport intermodal) și al administrării infrastructurii feroviare pe principii comerciale, C.F.R. - S.A. poate aplica valori reduse ale TUI, în conformitate cu prevederile art. 33 din Legea nr. 202/2016. Articolul 10 Aplicarea tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare publice

(1)Tarifele de utilizare a infrastructurii feroviare sunt nediscriminatorii pentru toți operatorii de transport feroviar care utilizează infrastructura feroviară publică administrată de CFR" în condițiile legii.

(2)În cursul anului 2017, CFR SA va întreprinde acțiunile necesare pentru a asigura conformitatea cu prevederile Legii nr. 202/2016 și a Regulamentului UE nr 909/2015 în ceea ce privește metodologia de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare și cuantumul TUI.

(3)Plățile operatorilor feroviari către C.F.R. - S.A. se vor efectua conform contractelor de acces pe infrastructura feroviară. Pentru întârzieri la plata TUI, C.F.R. - S.A. poate proceda la suspendarea, temporară, a accesului operatorului în cauză la infrastructura feroviară, în condițiile legii, conform prevederilor art. 12 alin.

(4)din Hotărârea Guvernului nr. 581/1998, cu modificările și completările ulterioare, și cu respectarea prevederilor legale în vigoare.

(4)Contractele de acces pe infrastructura feroviară vor conține clauze penalizatoare, stabilite în conformitate cu legislația în vigoare, privind producerea de întârzieri în circulația trenurilor, precum și referitor la nerespectarea altor angajamente contractuale de către părțile contractante. Capitolul VI Alte dispoziții Articolul 11 Tarife pentru activități conexe

(1)Lista completă a denumirii tarifelor ce pot fi percepute de C.F.R. - S.A. de la operatorii de transport feroviar sau de la alți operatori economici pentru activitățile conexe activității de transport feroviar este prevăzută în anexa nr. 6

(2)Nivelul tarifelor prevăzute la alin.

(3)Lista completă a denumirii tarifelor prevăzute la alin.

(1)Articolul 12 Capacitățile de infrastructură pentru îndeplinirea obligațiilor de serviciu public

(1)Capacitățile de infrastructură care trebuie asigurate de C.F.R.-S.A. pentru a permite îndeplinirea obligațiilor de serviciu public de transport feroviar de călători, stabilite în Ordinul Ministrului Transporturilor nr. 483/2017, sunt prezentate în anexa nr. 7

(2)Aceste capacități pot fi modificate în cursul anului având în vedere necesitatea adaptării obligațiilor de serviciu public de transport feroviar de călători la condiții specifice pieței, generate de starea de disponibilitate a infrastructurii feroviare sau de solicitările operatorilor de transport feroviar ca urmare a modificării structurii fluxurilor de trafic, în conformitate cu prevederile actelor normative în vigoare.

(3)În cazul secțiilor feroviare neinteroperabile neînchiriate pe care nu se mai desfășoară trafic de călători. C.F.R.-S.A. a prevăzut ca rezervă, în lista din anexa nr. 7

(4)În cazul închirierii, în condițiile legii, a secțiilor feroviare neinteroperabile de circulație, pachetul minim de servicii aferent acestor secții va fi preluat de operatorul de transport feroviar implicat, cu plata corespunzătoare a compensației de la bugetul de stat, conform prevederilor legale în vigoare. Articolul 13 Alte prevederi

(1)Restul clauzelor contractuale rămân neschimbate, valabile și executabile conform înțelesului lor inițial, stabilit de către părți.

(2)fac parte integrantă din prezentul act adițional Anexele nr. 1-7 MINISTRUL TRANSPORTURILOR COMPANIA NAȚIONALĂ DE CĂI FERATE "CFR" S.A. DIRECTOR GENERAL MARIUS MARIAN CHIPER ALEXANDRU-RĂZVAN CUC Anexa nr. 1 La actul adițional nr. 1 pentru anul 2017 al Contractului de activitate al Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2016-2020

1. Principalele lucrări de reparații la infrastructura feroviară publică pentru anul 2017 1.
2. Alocațiile pentru lucrările de reparații infrastructura feroviară publică în anul 2017 conform limitelor strategiei fiscal bugetare: 1.1.
3. De la bugetul de stat, ca "Alte cheltuieli de investiții - Reparații capitale": ┌─────┬─────────────┬─────────────┬─────────────┬──────────────────────────┐ │Nr. │ │ │ │ Din care, │ │crt. │ │ UM │ TOTAL ├───────────┬──────────────┤ │ │ │ │ │ Credit │ Buget stat/ │ │ │ │ │ │ extern │ Componenta │ │ │ │ │ │ │ locală │ ├─────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼───────────┼──────────────┤ │ 0 │ 1 │ 2 │ 3=4+5 │ 4 │ 5 │ ├─────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼───────────┼──────────────┤ │ 1 │ Alocație │ mii lei cu │ │ │ │ │ │ 2017 │ TVA │ 66.198 │ - │ 66.198 │ └─────┴─────────────┴─────────────┴─────────────┴───────────┴──────────────┘ 1.1.1.
4. De la bugetul de stat, ca "Alte cheltuieli asimilate la Reparații curente" prevăzute în Proiectul de buget al Ministerului Transporturilor: ┌─────┬─────────────┬─────────────┬─────────────┬──────────────────────────┐ │Nr. │ │ │ │ Din care, │ │crt. │ │ UM │ TOTAL ├───────────┬──────────────┤ │ │ │ │ │ Credit │ Buget stat/ │ │ │ │ │ │ extern │ Componenta │ │ │ │ │ │ │ locală │ ├─────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼───────────┼──────────────┤ │ 0 │ 1 │ 2 │ 3=4+5 │ 4 │ 5 │ ├─────┼─────────────┼─────────────┼─────────────┼───────────┼──────────────┤ │ 1 │ Alocație │ mii lei cu │ │ │ │ │ │ 2017 │ TVA │ 80.891 │ - │ 80.891 │ └─────┴─────────────┴─────────────┴─────────────┴───────────┴──────────────┘ ... ... 1.1.
5. Principalele lucrări de reparații infrastructura feroviară publică finanțate de la bugetul de stat în anul 2017: ┌────┬────────────────────────────────────┬────────┬────────┬────────────────┐ │Nr. │ │ │ │ Valoric │ │crt.│ Obiectivul │ UM │ Fizic │(mii lei cu TVA)│ ├────┼────────────────────────────────────┼────────┼────────┼────────────────┤ │ 0 │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ ├────┼────────────────────────────────────┼────────┼────────┼────────────────┤ │ 1 │Linii │ km │ 15,0 │ 24.963 │ ├────┼────────────────────────────────────┼────────┼────────┼────────────────┤ │ 2 │Poduri/podețe/viaducte │ m.l. │ 424 │ 24.611 │ ├────┼────────────────────────────────────┼────────┼────────┼────────────────┤ │ 3 │Terasamente │ zone │ 0,8 │ 30 │ ├────┼────────────────────────────────────┼────────┼────────┼────────────────┤ │ 4 │Tuneluri │ m.l. │ 58 │ 10.010 │ ├────┼────────────────────────────────────┼────────┼────────┼────────────────┤ │ 5 │Instalații │ buc │ 5 │ 1.546 │ ├────┼────────────────────────────────────┼────────┼────────┼────────────────┤ │ 6 │Alte reparații capitale construcții-│ │ │ │ │ │montaj (peroane, treceri la nivel │ │ │ │ │ │și manipulări materiale) │ - │ │ 1.720 │ ├────┼────────────────────────────────────┼────────┼────────┼────────────────┤ │ 7 │Proiectare lucrări (expertize, │ │ │ │ │ │documentații de avizare a │ │ │ │ │ │lucrărilor de intervenții, proiecte │ │ │ │ │ │tehnice) │ - │ │ 3.318 │ ├────┼────────────────────────────────────┼────────┼────────┼────────────────┤ │ │TOTAL │ - │ │ 66.198 │ └────┴────────────────────────────────────┴────────┴────────┴────────────────┘ ... 1.1.
6. Principalele lucrări de reparații curente la infrastructura feroviară publică finanțate de la bugetul de stat în anul 2017: ┌────┬────────────────────────────────────┬────────┬────────┬────────────────┐ │Nr. │ │ │ │ Valoric │ │crt.│ Obiectivul │ UM │ Fizic │(mii lei cu TVA)│ ├────┼────────────────────────────────────┼────────┼────────┼────────────────┤ │ 0 │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ ├────┼────────────────────────────────────┼────────┼────────┼────────────────┤ │ 1 │Linii - lucrări │ - │ - │ 61176 │ ├────┼────────────────────────────────────┼────────┼────────┼────────────────┤ │ 2 │Instalații SCB │ - │ - │ 19715 │ ├────┼────────────────────────────────────┼────────┼────────┼────────────────┤ │ │TOTAL 1 │ - │ │ 89891 │ └────┴────────────────────────────────────┴────────┴────────┴────────────────┘ ... ... 1.
7. Principalele lucrări de reparații infrastructura feroviară fundamentate ca necesare în anul 2017: *Font 9* ┌────┬────────────────────────────────────┬───────┬───────────┬────────────┬────────────┐ │Nr. │ │ │ │ Valoric │ Cost mediu │ │crt.│ Obiectivul │ U.M. │Cantitatea │ (mii lei │ unitar │ │ │ │ │ │ cu TVA) │ (mii lei │ │ │ │ │ │ │ cu TVA) │ ├────┼────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼────────────┼────────────┤ │ │TOTAL INFRASTRUCTURA FEROVIARĂ │ - │ - │ 815.747 │ │ ├────┴────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼────────────┼────────────┤ │A. Reparații la infrastructura feroviară │ │ │ │ │ │ publică - Total, din care: │ - │ │ 377.229 │ │ ├────┬────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼────────────┼────────────┤ │ 1 │Linii │ km │ 27,171 │ 145.500 │ 5.355│ ├────┼────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼────────────┼────────────┤ │ 2 │Poduri │ m.l. │ 268,831 │ 62.100 │ 231│ ├────┼────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼────────────┼────────────┤ │ 3 │Terasamente │ km │ 16,889 │ 76.000 │ 4.500│ ├────┼────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼────────────┼────────────┤ │ 4 │Tuneluri │ m.l. │ 470,540 │ 42.349 │ 90│ ├────┼────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼────────────┼────────────┤ │ 5 │Instalații │ buc. │ 11 │ 41.280 │ 3752,7│ ├────┼────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼────────────┼────────────┤ │ 6 │Alte reparații capitale construcții-│ │ │ │ │ │ │montaj (peroane, treceri la nivel │ │ │ │ │ │ │și manipulări materiale) │ - │ - │ 7.400 │ - │ ├────┼────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼────────────┼────────────┤ │ 7 │Proiectare lucrări (expertize, │ │ │ │ │ │ │documentații de avizare a lucrărilor│ │ │ │ │ │ │de intervenții, proiecte tehnice) │ - │ - │ 3.700 │ - │ ├────┴────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼────────────┼────────────┤ │B. Investiții și reparații la │ │ │ │ │ │infrastructura feroviară din domeniul │ │ │ │ │ │public al statului și din domeniul │ │ │ │ │ │privat al companiei finanțate din surse │ │ │ │ │ │proprii ale CNCF "CFR"-SA - │ │ │ │ │ │Total, din care: │ - │ - │ 438.518 │ │ ├────┬────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼────────────┼────────────┤ │ 1 │Modernizări, racorduri utilități, │ │ │ │ │ │ │dotări independente, alte cheltuieli│ │ │ │ │ │ │aferente obiectivelor de investiții │ │ │ │ │ │ │etc. │ buc. │ 252 │ 224.050 │ 889,087│ ├────┼────────────────────────────────────┼───────┼───────────┼────────────┼────────────┤ │ 2 │Reparații capitale la clădiri, │ │ │ │ │ │ │utilaje, mașini grele de cale și la │ │ │ │ │ │ │infrastructura feroviara conform │ │ │ │ │ │ │OUG nr. 12/1998 art. 10 alin

(4), │ │ │ │ │ │ │lucrări de eficientizare energetic, │ │ │ │ │ │ │etc. │ buc. │ 259 │ 214.468 │ 828,062│ └────┴────────────────────────────────────┴───────┴───────────┴────────────┴────────────┘ ... 1.3. Reducerea restricțiilor de viteză și a punctelor periculoase și creșterea vitezelor V(

1. e)și V(
2. pi)funcție de lucrările ce se execută din fondurile alocate anual infrastructurii feroviare publice 1. În prezent, raportul dintre viteza existentă [V(e)] și viteza proiectată inițial [V(pi)] este: V(e)/V(
3. pi)= 0,828 unde: – V(
4. e)= Viteza asigurată (existentă) = definită ca viteza maximă de circulație actuală (afectată de restricții de viteză) ... – V(
5. pi)= Viteza proiectată inițial (maximă de circulație) = definită ca viteza maximă admisă de linie (afectată de limitări de viteză constructive) ... Pentru menținerea raportului V(e)/V(
6. pi)la acest nivel, este necesară alocarea resursei financiare x, compusă din: x

(1)= întreținere linii ......................................... 838.066.408 lei x

(2)= întreținere instalații .................................... 225.000.000 lei x

(3)= reparații capitale linii, poduri, instalații etc. ......... 500.000.000 lei ┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ TOTAL x = x

(1)+ x

(2)+ x

(3)= ......... 1.563.066.408 lei │ └────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ... 2. Pentru ameliorarea raportului V(e)/ V(pi) la valoarea 1,0 este necesară alocarea resursei financiare (x+y). Resursa y, pentru ridicarea restricțiilor de viteză și eliminarea punctelor periculoase, este compusă din: y

(1)= alte cheltuieli de investiții - reparații capitale infrastructura feroviară publică pentru recuperarea restanțelor la 9908 km linii și 9181 km terasamente la un preț mediu unitar de 4.928 mii lei conform standardelor de cost ........................ 94.371.840.000 lei y

(2)= refacere linii și instalații afectate de calamitați (BDCE) ............ 0 lei y

(3)= reabilitare poduri și tuneluri ........................... 18.747.226.000 lei ┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ TOTAL y = y

(1)+ y

(2)+ y

(3)= ......... 113.119.066.000 lei │ └────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ ... 3. Pentru creșterea raportului: V(e)/V(

1. pi)la valoarea 1,0, este necesară alocarea resursei financiare (x+y+z), în care z este compus din: fonduri pentru modernizări prin investiții pentru V= 160 km/h: ............. 2.878.740.000 lei ... ... ... Anexa nr. 2 La actul adițional nr. 1 pentru anul 2017 al Contractului de activitate al Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2016-2020 Indicatorii de calitate și performanță privind funcționarea infrastructurii feroviare pentru anul 2017 ┌────────────────────────────────────────┬───────────────────┬────────────────┐ │ Indicator │ U.M. │ Prevederi │ │ │ │ 2017 │ ├────────────────────────────────────────┴───────────────────┴────────────────┤ │1.0. Infrastructura feroviară │ ├────────────────────────────────────────┬───────────────────┬────────────────┤ │ Rețea (lungimea rețelei) │ km x linii │ 10.628 │ ├────────────────────────────────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ Lungimea desfășurată a liniilor │ km x linii │ 19.850 │ ├────────────────────────────────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ Stații și halte de mișcare │ număr │ 909 │ ├────────────────────────────────────────┴───────────────────┴────────────────┤ │2.0. Număr Personal*) │ ├────────────────────────────────────────┬───────────────────┬────────────────┤ │ Total │ număr │ 23.468 │ ├────────────────────────────────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ Mediu │ număr │ 22.936 │ ├────────────────────────────────────────┴───────────────────┴────────────────┤ │3.0. Tren-km │ ├────────────────────────────────────────┬───────────────────┬────────────────┤ │ 3.1. Călători │ mil. tren x km │ 57,020**) │ ├────────────────────────────────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ 3.2. Marfa │ mil. tren x km │ 23,892 │ ├────────────────────────────────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ Total │ mil. tren x km │ 80,912 │ ├────────────────────────────────────────┴───────────────────┴────────────────┤ │4.0. Indicatori privind performanțele activității │ ├────────────────────────────────────────┬───────────────────┬────────────────┤ │ 4.1. Viteza medie de circulație pe │ │ │ │ rețeaua feroviară │ │ │ ├────────────────────────────────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │
2. a)proiectată inițial │ km/h │ 85,09 │ ├────────────────────────────────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │
3. b)asigurată │ km/h │ 70,45 │ ├────────────────────────────────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ 4.2. Regularitatea │ │ │ ├────────────────────────────────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │
4. a)marfa │ minute întârziere │ │ │ │ ---------------- │ │ │ │ 100 tren x km │ 1,95***) │ ├────────────────────────────────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │
5. b)călători │ minute întârziere │ │ │ │ ----------------- │ │ │ │ 100 tren x km │ 1,8***) │ ├────────────────────────────────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ 4.3. Productivitatea │ tren convențional │ │ │ │ x km/salariat │ 4050****) │ └────────────────────────────────────────┴───────────────────┴────────────────┘ Notă ... *) acești parametri pot fi influențați de bugetul aprobat și de variațiile de personal datorate preluării/predării de secții neinteroperabile. **) acest parametru poate fi influențat de asigurarea îndeplinirii obligațiilor de serviciu public de transport feroviar de călători precum și de preluarea/predarea de secții neinteroperabile. ***) acești parametri pot fi influențați de consecințele perturbărilor datorate calamităților naturale și a lucrărilor ce se execută pentru reabilitarea coridoarelor rețelei centrale TEN-T, precum și a podurilor și tunelurilor. ****) acest parametru poate fi influențat de asigurarea îndeplinirii obligațiilor de serviciu public de transport feroviar de călători și de variațiile de personal datorate preluării de secții neinteroperabile. Anexa nr. 3 La actul adițional nr. I pentru anul 2017 al Contractului de activitate al Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2016-2020 Programele prioritare de dezvoltare, modernizare și investiții ale infrastructurii feroviare publice pentru anul 2017 Tabelul nr. 1 Nr. Denumirea programului prioritar crt. 1. Programul de modernizare și reabilitare a liniilor de cale ferată 2. Program de modernizare a stațiilor de cale ferată 3. Program de creșterea siguranței în transportul pe calea ferată și îmbunătățirea conducerii traficului 4. Program pentru electrificarea liniilor de cale ferată și îmbunătățirea cadrului de furnizare și gestiune a energiei electrice 5. Program de modernizare și dezvoltare a informaticii feroviare 6. Program de promovare a transportului intermodal 7. Program de creștere a calității serviciilor de transport pe calea ferată și a serviciilor conexe, și de asigurarea protecției mediului înconjurător 8. Programe pentru îmbunătățirea activității de mentenanță și de reabilitare a elementelor infrastructurii feroviare pentru aducerea stării tehnice a acestora la parametri operaționali și de siguranță conform normelor UE de transport feroviar 9. Program de realizare linii noi 10. Program de asistență tehnică pentru promovarea, pregătirea și execuția lucrărilor de reabilitare, modernizare și mentenanța infrastructurii feroviare 11. Program de modernizare a sistemului financiar-contabil 3.1. Lista privind creditele bugetare în perioada 2016-2020 pentru proiectele și obiectivele de investiții ale CNCF "C.F.R." SA mii lei ┌────┬────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────┐ │Nr. │ │ Program 2017 │ │crt.│ Denumire indicator │ aprobat cf. │ │ │ │Legii nr. 6/2017│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 0 │ 1 │ 2 │ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │TOTAL CHELTUIELI (I + II) │ 4 113 342│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │BUGET DE STAT │ 4 113 342│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ I │CHELTUIELI CURENTE │ 4 056 742│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │Titlul II. BUNURI ȘI SERVICII │ 0│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │- Comisioane și alte costuri aferente împrumuturilor │ 0│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │- Comisioane și alte costuri aferente împrumuturilor │ │ │ │externe │ 0│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │Titlul III. DOBÂNZI │ 15 160│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │- Dobânzi aferente datoriei publice externe │ 15 160│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │- Dobânzi aferente creditelor externe contractate de │ │ │ │ordonatorii de credite │ 15 160│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 1 │- Reabilitare linie cale ferată București-Constanța │ │ │ │(împrumut JBIC ROM-P3/2001) │ 14 400│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 2 │- Proiectul de restructurare transporturi etapa a III-a │ │ │ │(BIRD 4757) │ 760│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │TRANSFERURI ÎNTRE UNITĂȚI ALE ADMINISTRAȚIEI PUBLICE │ 1 150 000│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │- Transferuri curente │ 1 150 000│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │- Întreținerea infrastructurii feroviare publice │ 1 150 000│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │Titlul VII. ALTE TRANSFERURI │ 270 664│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │- Transferuri interne │ 270 664│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │- Programe cu finanțare rambursabilă │ 0│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │- Programe Phare și alte programe cu finanțare │ │ │ │nerambursabilă │ 0│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │- Programe ISPA │ 0│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │Cheltuieli neeligibile │ 0│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │Cheltuieli eligibile │ 0│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │- Investiții ale agenților economici cu capital de stat,│ │ │ │din care: │ 88 199│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ A │Obiective de investiții în continuare │ 22 001│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 1 │Electrificarea liniei de cale ferată Doaga-Tecuci- │ │ │ │Barboși, inclusiv Dispecerat pentru coordonarea │ │ │ │activității de exploatare în Complexul C.F. Galați │ 20 000│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 2 │Linie nouă CF Vâlcele - Râmnicu Vâlcea │ 1 000│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 3 │Reabilitare linie cale ferată București-Constanța │ 1 000│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 4 │Reconstrucție pod Gura Lotrului km. 325+704, linia │ │ │ │Piatra Olt - Podul Olt │ 1│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ B │Obiective de investiții noi │ 0│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ C │Alte cheltuieli de investiții, din care │ 66 198│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ b)│Dotări independente │ 0│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ e)│Lucrări de foraj, cartarea terenului, fotogrammetrie, │ │ │ │determinări seismologice, consultanta și alte cheltuieli│ │ │ │de investiții ce nu se regăsesc la celelalte categorii │ │ │ │de investiții; │ 2 500│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ f)│Cheltuieli de expertiza, proiectare, asistență tehnică, │ │ │ │pentru probe tehnologice și teste de predare la │ │ │ │beneficiar și de execuție privind reparațiile capitale, │ │ │ │precum și alte categorii de lucrări de investiții, │ │ │ │astfel cum sunt definite de legislația în vigoare, │ │ │ │inclusiv cheltuielile necesare pentru obținerea │ │ │ │avizelor, autorizațiilor și acordurilor prevăzute de │ │ │ │lege │ 63 698│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │- Cheltuieli neeligibile ISPA │ 90 000│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 1 │- ISPA 2000/RO/I6/P/PT/001 - "Reabilitarea secțiunii │ │ │ │Băneasa - Fetești, de pe linia CF București - Constanța"│ 50 000│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 2 │- ISPA 2003/RO/16/P/PT/007 - "Reabilitarea secțiunii │ │ │ │Câmpina - Predeal de pe linia de CF București - Brașov" │ 40 000│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │- Reparații curente la infrastructura feroviară publică │ 89 879│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │- Finanțarea obiectivelor din programe de apărare │ 2 586│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │Titlul VIII. PROIECTE CU FINANȚARE DIN FONDURI EXTERNE │ │ │ │NERAMBURSABILE (FEN) POSTADERARE │ 90 834│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │- Programe din FEDR │ 10 405│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 1 │Proiectul 1475 - Lucrări de reabilitare pentru poduri, │ │ │ │podețe și tuneluri de cale ferată - Sucursala Regională │ │ │ │de Căi Ferate Constanța │ 1 722│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 2 │Proiectul 1489 - Modernizarea unor stații de cale ferată│ │ │ │din România - Stațiile CF Slatina, Râmnicu Vâlcea, │ │ │ │Reșița Sud │ 2 400│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 3 │Proiectul 1490 - Modernizarea unor stații de cale ferată│ │ │ │din România - Stațiile Bistrița, Zalău │ 383│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 4 │Proiectul 1491 - Modernizarea unor stații de cale ferată│ │ │ │din România - Stațiile CF Giurgiu Oraș, Slobozia Veche │ │ │ │și Călărași Sud │ 4 000│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 5 │Proiectul 1494 - Modernizarea unor stații de cale ferată│ │ │ │din România - Stația CF Pitești │ 1 900│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │- Programe din FC │ 73 602│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 1 │Proiectul 1506 - Proiect pilot operațional pentru un │ │ │ │sistem ETCS/ERTMS nivelul 2 │ 14 000│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 2 │Proiectul 1508 - Reabilitarea liniei de CF Frontieră - │ │ │ │Curtici - Simeria parte componentă a Coridorului IV │ │ │ │Pan-European pentru circulația trenurilor cu viteza │ │ │ │maximă de 160 km/h, tronsonul 1: Frontieră - Curtici - │ │ │ │Arad - km 614 │ 59 602│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │Alte facilități și instrumente postaderare │ 6 827│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 1 │Proiectul 3091 - "Studii pentru dezvoltarea Proiectului │ │ │ │prioritar pentru infrastructura feroviară nr. 22"- 2007-│ │ │ │EU-22070-S - în domeniul rețelelor transeuropene de │ │ │ │transport (TEN-T), Activitatea 3 - Faza B2 (2011-2015) -│ │ │ │Studiu de Fezabilitate pt modernizarea liniei feroviare │ │ │ │Caransebeș-Timișoara-Arad │ 6 827│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │TITLUL X PROIECTE CU FINANȚARE DIN FONDURI EXTERNE │ │ │ │NERAMBURSABILE AFERENTE CADRULUI FINANCIAR 2014-2020 │ 2 506 188│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │- Programe din FEDR │ 233 077│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 1 │Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri│ │ │ │de cale ferată - Sucursala Regională de Căi Ferate │ │ │ │Timișoara │ 6 178│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 2 │Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri│ │ │ │de cale ferată - Sucursala Regională de Căi Ferate │ │ │ │Brașov │ 1 472│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 3 │Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri│ │ │ │de cale ferată - Sucursala Regională de Căi Ferate Iași │ 12 560│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 4 │Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri│ │ │ │de cale ferată - Sucursala Regională de Căi Ferate │ │ │ │București │ 12 546│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 5 │Modernizarea stațiilor de cale ferată Sf. Gheorghe, │ │ │ │Tg. Mureș │ 8 447│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 6 │Modernizarea instalațiilor de centralizare │ │ │ │electromecanica pe secția de circulație Ilia-Lugoj │ 16 080│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 7 │Sistem de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite și│ │ │ │a frânelor strânse │ 28 320│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 8 │Electrificarea și reabilitarea liniei CF Cluj Napoca - │ │ │ │Oradea - Episcopia Bihor │ 4 500│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 9 │Lucrări de reparații/modernizări ale liniilor de cale │ │ │ │ferată (București-Brașov, Timișoara-Arad, București- │ │ │ │Buzău, București-Craiova, Pașcani-Iași, București- │ │ │ │Constanța, București-Pitești), pentru asigurarea unei │ │ │ │viteze sporite și creșterea calității serviciilor de │ │ │ │transport feroviar │ 2 500│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 10 │Modernizarea instalațiilor de centralizare │ │ │ │electromecanică pe secția de circulație Siculeni-Adjud │ 62 562│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 11 │Centralizare electronică în stația CF Videle │ 19 800│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 12 │Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri│ │ │ │de cale ferată - Sucursala Regională CF Craiova │ 34 557│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 13 │Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri│ │ │ │de cale ferata - Sucursala Regională CF Cluj │ 22 055│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 14 │Modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată │ 1 500│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │- Programe din FC │ 2 273 111│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 1 │Reabilitarea liniei de CF Brașov-Simeria, componentă a │ │ │ │Coridorului IV Pan-European pentru circulația trenurilor│ │ │ │cu viteza maximă de 160 km/h, tronsonul Coșlariu-Simeria│ 602 000│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 2 │Reabilitarea liniei de de cale ferată Brașov - Simeria, │ │ │ │componentă a Coridorului IV Pan-European, pentru │ │ │ │circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, │ │ │ │tronsonul Sighișoara - Coșlariu │ 484 000│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 3 │Lucrări de reabilitare a podurilor de cale ferată peste │ │ │ │Dunăre - km 152+149 și km 165+817, linia CF București - │ │ │ │Constanța - Sucursala Regională de Căi Ferate Constanța │ 37 849│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 4 │Reabilitarea liniei CF frontieră Curtici - Simeria parte│ │ │ │componentă a Coridorului IV Pan-European pentru │ │ │ │circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, │ │ │ │Tronsonul 2: km 614-Gurasada și Tronsonul 3: │ │ │ │Gurasada- Simeria │ 1 144 462│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 5 │Modernizarea liniei de cale ferată București Nord - │ │ │ │Jilava-Giurgiu Nord-Frontiera (Faza - Studiu de │ │ │ │fezabilitate) │ 3 500│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 6 │Revizuirea Studiului de fezabilitate pentru obiectivul │ │ │ │de investiții - Linia de cale ferata București Nord - │ │ │ │Aeroport Internațional Henri Coandă București │ 1 300│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │Titlul: ALTE CHELTUIELI │ 10 256│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │Sume alocate pentru întocmirea documentațiilor │ │ │ │cadastrale și a publicității imobiliare pentru bunurile │ │ │ │imobiliare aflate în concesiunea companiei care │ │ │ │administrează infrastructura feroviară │ 10 256│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │Titlul XI. CHELTUIELI AFERENTE PROGRAMELOR CU FINANȚARE │ │ │ │RAMBURSABILĂ │ 13 640│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │- componenta locală │ 13 640│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 1 │ - Împrumut BEI 23.372 - Proiect de reabilitare │ │ │ │ Curtici-Simeria │ 13 640│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ II │OPERAȚIUNI FINANCIARE │ 56 600│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │Titlul XIII. RAMBURSĂRI DE CREDITE │ 56 600│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │- Rambursări de credite externe │ 56 600│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ │- Rambursări de credite externe contractate de │ │ │ │ordonatorii de credite │ 56 600│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 1 │- Proiect de restructurare transporturi etapa a III-a │ │ │ │(BIRD 4757) │ 9 400│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────┼────────────────┤ │ 2 │- Reabilitare linie cale ferata București-Constanța │ │ │ │(împrumut JBIC ROM-P3/2001) │ 47 200│ └────┴────────────────────────────────────────────────────────┴────────────────┘ ... 3.2. Lista proiectelor din cadrul programelor prioritare ale Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2016-2020, care în prezent sunt în următoarele stadii de realizare: 1. Programul de modernizare și reabilitare a liniilor de cale ferată i. Modernizarea rețelei centrale TEN-T [?] Proiecte în stadiu de execuție: – Reabilitarea liniei de cale ferată Coșlariu - Simeria ... – Reabilitarea liniei de cale ferată Sighișoara - Coșlariu ... – Reabilitarea liniei de cale ferată Frontiera - Curtici - Km 614 ... [?] Proiecte în stadiu de pregătire/lansare: – Modernizarea liniei de cale ferată Predeal - Brașov ... – Reabilitarea liniei de cale ferată Brașov - Sighișoara ... – Reabilitarea liniei de cale ferată km 614 - Gurasada ... – Reabilitarea liniei de cale ferată Gurasada - Simeria ... – Reabilitarea liniei București - Constanța, tronsonul Băneasa - Fetești ... – Lucrări în stația Fetești ... – Modernizarea liniei de cale ferată pe tronsonul București Nord-Jilava-Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontieră ... – Modernizarea liniei de cale ferată Craiova - Calafat ... – Modernizarea liniei de cale ferată Craiova - Roșiori - București ... – Modernizarea liniei de cale ferată Caransebeș - Arad ... – Modernizarea liniei de cale ferata Craiova - Caransebeș ... – Modernizarea liniei de cale ferată Ploiești - Adjud - Focșani - Bacău - Roman - Pașcani - Iași Frontieră ... [?] Proiecte propuse: – Modernizarea liniei de cale ferata Alba Iulia (Coșlariu) - Dej - Suceava - Pașcani - Iași ... – Modernizarea rețelei de cale ferată în zona București și perspectiva de dezvoltare a rețelei existente pentru transportul de călători în zona metropolitană (centura București) ... – Modernizarea liniei de cale ferată Timișoara - Moravița ... ... ii. Reabilitarea rețelei globale TEN-T [?] Proiecte în stadiu de pregătire/lansare: – Modernizarea și electrificarea liniei de cale ferata Cluj - Oradea - Episcopia Bihor ... – Reconstrucție pod Gura Lotrului, linia cf Piatra Olt - Podu Olt (Demolarea podului vechi) ... [?] Proiecte propuse: – Modernizarea liniei de cale ferată Oradea - Arad ... ... iii. Modernizarea rețelei gestionată de CNCF CFR SA [?] Proiecte propuse: – Modernizarea și electrificarea liniei de cale ferata Constanța - Mangalia ... – Modernizarea liniei de cale ferată Craiova - Piatra Olt - Pitești ... ... ... 2. Program de modernizare a stațiilor de cale ferată [?] Proiecte în stadiu de execuție: – Modernizarea unor stații de cale ferată din România - etapa IV (15 stații: Râmnicu Vâlcea, Slatina, Reșița Sud, Piatra Neamț, Sfântu Gheorghe, Pitești, Târgu Mureș, Giurgiu, Bistrița Nord, Botoșani, Brăila, Călărași Sud, Slobozia Veche, Vaslui, Zalău) ... [?] Proiecte propuse: – Modernizarea și reabilitarea Complexului c. f. București Nord (propus pentru finanțare PPP) ... – Modernizarea stațiilor de cale ferata - Timișoara ... – Reabilitarea unor stații de cale ferata din România - etapa III (5 stații: Baia Mare, Satu Mare, Târgu Jiu, Miercurea-Ciuc, Târgoviște) ... – Continuarea modernizării stațiilor de cale ferata, a nodurilor feroviare, a platformelor și peroanelor din stații conform standardelor europene ... ... 3. Program de creșterea siguranței în transportul pe calea ferată și îmbunătățirea conducerii traficului [?] Proiecte în stadiu de execuție: – Îmbunătățirea siguranței traficului pe căile ferate române - Modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată ... – Modernizarea instalațiilor de centralizare (înlocuirea centralizării electromecanice cu centralizare electronica de linie) pe distanțele Ilia - Lugoj și Siculeni - Adjud ... – Îmbunătățirea siguranței traficului pe căile ferate române - Sistem de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite și frânelor strânse (21 locații) ... – Proiect pilot operațional pentru un sistem ETCS/ERTMS nivelul 2 ... – Introducerea sistemelor de centralizare electronică în stații CF mari (etapa I - stația Videle) ... [?] Proiecte în stadiu de pregătire/lansare: – Centrul Național de Management al Traficului ... – Comanda centralizată a instalațiilor de semnalizare și energoalimentare, centrul de mentenanțâ, introducere GSM-R - Etapa I ... [?] Proiecte propuse: – Introducerea sistemelor de centralizare electronica în stații CF mari (etapa I - stația Brăila) ... – Dezvoltarea rețelei de transmisie de date GSM-R pentru sistemul ERTMS ... – Sporirea eficienței economice prin introducerea de instalații de semnalizare a trecerilor la nivel, controlul liniilor dintre stații cu numărătoare de osii, reîntregirea BLA pentru 18 distanțe de circulație. ... – Instalații CED cu costuri reduse și controlul liniilor din stație și dintre stații cu numărătoare de osii în 12 stații - etapa I (înlocuirea instalațiilor CEM pe liniile interoperabile) ... – Sistem de monitorizare dispecerizatâ on-line a funcționarii instalațiilor de centralizare electronică - informatizarea procesului de mentenanță și organizare a intervențiilor ... ... 4. Program pentru electrificarea liniilor de cale ferată și îmbunătățirea cadrului de furnizare și gestiune a energiei electrice [?] Proiecte în stadiu de execuție lucrări: Electrificarea liniei CF Doaga - Tecuci - Bărboși, inclusiv dispecer pentru coordonarea activității de exploatare a Complexului Feroviar Galați [?] Proiecte în stadiu de pregătire/lansare: – Implementarea unui sistem de telegestiune a energiei electrice și de compensare a factorului de putere la substațiile de tracțiune ... – Implementarea unui model cu eficiența sporită pentru sistemul energetic actual al CNCF CFR SA ... [?] Proiecte propuse: – Reabilitarea instalațiilor de electroalimentare CED în stații CF ... – Informatizare dispecer energetic feroviar ... – Reabilitarea și modernizarea instalațiilor de energoalimentare ... ... 5. Program de modernizare și dezvoltare a informaticii feroviare [?] Proiecte în execuție – Realizarea sistemului geografic de informații pentru calea ferata (G.I.S.) - integrare software ... [?] Proiecte propuse: – Dezvoltarea și extinderea sistemului informatic pentru managementul infrastructurii - IMA (IRIS) ... – Achiziție de echipamente IT și software informatic pentru îmbunătățirea capacității administrative ... ... 6. Program de promovare a transportului intermodal [?] Proiecte în derulare – Participarea la Coridorul de transport feroviar de marfă nr. 7 "Orient Est Mediteranean" implementat în baza Regulamentului Comisiei EU nr. 913/2010/CE ... – Participarea la Coridorul de transport feroviar de marfă "Rin Dunăre" implementat în baza Regulamentului Comisiei EU nr. 913/2010/CE ... ... 7. Program de creștere a calității serviciilor de transport pe calea ferată și a serviciilor conexe, și de asigurarea protecției mediului înconjurător [?] Proiecte în stadiu de execuție: – Implementarea sistemului de management integrat calitate /mediu ... [?] Proiecte în stadiu de propunere: – Reducerea impactului activității de transport asupra mediului ... – Continuarea elaborării hărților strategice de zgomot, precum și a planurilor de acțiune aferente acestora, pentru căile ferate principale din interiorul și din exteriorul aglomerărilor și căile ferate din interiorul aglomerărilor, conform Hotărârii de Guvern nr. 321/2005 privind evaluarea și gestionarea zgomotului ambiant, republicată, cu modificările și completările ulterioare; ... – Lucrări de foraj, cartarea terenului, fotogrammetrie, determinări seismologice, consultanță și alte cheltuieli de investiții. ... ... 8. Programe pentru îmbunătățirea activității de mentenanță și de reabilitare a elementelor infrastructurii feroviare pentru aducerea stării tehnice a acestora la parametri operaționali și de siguranță conform normelor UE de transport feroviar [?] Programe și proiecte în stadiu de execuție: – Program de reparații capitale a elementelor infrastructurii feroviare publice ... – Program de reparații curente la elementele infrastructurii feroviare publice ... – Program de mentenanță a liniilor și instalațiilor c.f. reabilitate/modernizate din fonduri europene, conform solicitării organismelor financiare europene ... – Reabilitarea utilajelor de întreținere mecanizată a căii (mașini grele, de mică mecanizare, UAM și drezine) ... – Asigurarea eficienței activităților de exploatare/întreținere a infrastructurii feroviare (achiziția de mașini de cale, mașini de mică mecanizare și utilaje multifuncționale cu deplasare pe calea ferată) ... – Lucrări de reabilitare pentru poduri și tuneluri pe rețeaua TEN T feroviară ... – Reabilitarea podurilor de cale ferată peste Dunăre ... – Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri de cale ferată ... [?] Programe și proiecte în stadiu de pregătire sau lansare: – Program de reparații/modernizări ale liniilor de cale ferată (București-Brașov, Timișoara-Arad, București-Buzău, București-Craiova, Pașcani-Iași, București- Constanța, București-Pitești, București-Giurgiu) pentru asigurarea unei viteze sporite și creșterea calității serviciilor de transport feroviar ... – Program de eliminare a restricțiilor de viteză și punctelor periculoase ... [?] Programe și proiecte propuse: – Supraînălțare și consolidare terasamente în zona SHEN Porțile de Fier 1 ... – Dotarea cu aparate de măsură, echipamente și mijloace de transport necesare optimizării proceselor de întreținere a infrastructurii feroviare publice. ... ... 9. Program de realizare linii noi [?] Proiecte în stadiu de pregătire: – Linie nouă de cale ferată Râmnicu Vâlcea - Vâlcele ... – Linia de cale ferată București Nord - Aeroportul Internațional Henri Coandă ... [?] Proiecte propuse: – Linie feroviară de mare viteză Budapesta - București - Constanța ... ... 10. Program de asistență tehnică pentru promovarea, pregătirea și execuția lucrărilor de reabilitare, modernizarea și mentenanța infrastructurii feroviare – Asistență tehnică pentru pregătirea proiectelor din domeniul feroviar pentru finanțare din fonduri europene ... – Servicii pentru cadastru CFR (lucrările de reabilitare și de modernizare a infrastructurii feroviare nu se pot realiza fără prezentarea extraselor de carte funciară) ... – Elaborare documentații în vederea exproprierilor și plata exproprierilor aferente, studii de fezabilitate, proiecte tehnice, detalii de execuție ... – Asistență tehnică pentru îmbunătățirea siguranței traficului pe căile ferate române ... – Asistență tehnică pentru pregătirea lucrărilor de modernizare a unor stații de cale ferată din România ... – Asistență tehnică pentru execuția lucrărilor finanțate din fonduri europene ... ... 11. Program de modernizare a sistemului financiar-contabil [?] Proiecte propuse: – Actualizare module Sistem informatic de management financiar pentru calea ferată - Oracle Financials ... ... ... 3.3. Situația proiectelor de investiții în implementare propuse la finanțare/finanțate din POIM 2014-2020 pentru care se vor întocmi contracte de finanțare și proiecte cu finanțare din fonduri externe nerambursabile postaderare aferente perioadei 2007-2013, cu alocațiile prevăzute în anul bugetar 2017 A. Proiecte de investiții în implementare finanțate din POST 2007-2013 *Font 7* ┌────┬────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┬────────────────┬────────────────┬────────────────┐ │Nr. │ │ Contract de │ Cost total │ │ │ Program 2017 │ │crt.│ Denumire Proiect │ finanțare │ proiect │ │ Valoare totală │ aprobat cf. │ │ │ │ │ (lei) cu TVA │ CE - 85% │ BS │Legii nr. 6/2017│ │ │ │ │ │ │ │ (mii lei) │ ├────┴────────────────────────────┴────────────────┴────────────────┴────────────────┴────────────────┴────────────────┤ │ DMI 1.2 │ ├────┬────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┬────────────────┬────────────────┬────────────────┤ │ 1 │Proiect pilot operațional │ │ │ │ │ │ │ │pentru aplicație ETCS/ERTMS │ │ │ │ │ │ │ │nivel 2 │ 43/15.12.2010 │ 271.330.307,00│ 185.992.549,00│ 85.337.758,00│ 14.000│ ├────┼────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┤ │ 2 │"Reabilitarea liniei c. f. │ │ │ │ │ │ │ │Frontieră - Curtici-Simeria │ │ │ │ │ │ │ │parte componentă a │ │ │ │ │ │ │ │Coridorului IV Pan-European │ │ │ │ │ │ │ │pentru circulația trenurilor│ │ │ │ │ │ │ │cu viteza maximă de │ │ │ │ │ │ │ │160 km/h", tronsonul 1: │ │ │ │ │ │ │ │Frontieră - Curtici - Arad -│ │ │ │ │ │ │ │km 614 │ 98/24.04.2012 │1.378.330.966,42│ 566.309.520,56│ 812.021.445,86│ 59.602│ ├────┼────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┤ │ 3 │Asistența tehnică având ca │ │ │ │ │ │ │ │scop împărțirea în 3 │ │ │ │ │ │ │ │secțiuni a proiectului │ │ │ │ │ │ │ │"Reabilitarea liniei de cale│ │ │ │ │ │ │ │ferată Brașov - Simeria, │ │ │ │ │ │ │ │componentă a Coridorului IV │ │ │ │ │ │ │ │Pan- European, pt circulația│ │ │ │ │ │ │ │trenurilor cu viteză maximă │ │ │ │ │ │ │ │de 160 km/h tronson BRAȘOV -│ │ │ │ │ │ │ │SIGHIȘOARA" │370/30.12.2015 │ 125.550,00│ 86.063,00│ 39.487,00│ 0│ ├────┴────────────────────────────┴────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┤ │ TOTAL DMI 1.2 │1.649.786.823,42│ 752.388.132,56│ 897.398.690,86│ 73.602│ ├──────────────────────────────────────────────────┴────────────────┴────────────────┴────────────────┴────────────────┤ │ DMI 2.2 │ ├────┬────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┬────────────────┬────────────────┬────────────────┤ │ 4 │Modernizarea unor stații de │ │ │ │ │ │ │ │cale ferată din România - │ │ │ │ │ │ │ │Stațiile CF Slatina, │ │ │ │ │ │ │ │Râmnicu Vâlcea, Reșița Sud │ 42/15.12.2010 │ 73.183.633,32│ 38.123.870,51│ 35.059.762,81│ 2.400│ ├────┼────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┤ │ 5 │Modernizarea unor stații de │ │ │ │ │ │ │ │cale ferată din România - │ │ │ │ │ │ │ │Stațiile CF Bistrița Nord │ │ │ │ │ │ │ │și Zalău │ 49/01.02.2011 │ 88.881.953,14│ 46.162.799,38│ 42.719.153,76│ 383│ ├────┼────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┤ │ 6 │Modernizarea unor stații de │ │ │ │ │ │ │ │cale ferată - Stațiile CF │ │ │ │ │ │ │ │Giurgiu Oraș, Slobozia, │ │ │ │ │ │ │ │Călărași Sud │ 50/02.02.2011 │ 75.373.700,72│ 37.352.505,48│ 38.021.195,24│ 4.000│ ├────┼────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┤ │ 7 │Modernizarea unor stații de │ │ │ │ │ │ │ │cale ferată din România - │ │ │ │ │ │ │ │Stația de CF Pitești │ 75/29.07.2011 │ 65.238.624,53│ 33.829.003,40│ 31.409.621,13│ 1.900│ ├────┼────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┤ │ 8 │Modernizarea unor stații de │ │ │ │ │ │ │ │cale ferată din România - │ │ │ │ │ │ │ │Stațiile CF Piatra Neamț, │ │ │ │ │ │ │ │Botoșani, Vaslui, Brăila │ 65/08.04.2011 │ 120.159.626,95│ 62.547.466,21│ 57.612.160,74│ 0│ ├────┼────────────────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┤ │ 9 │Lucrări de reabilitare │ │ │ │ │ │ │ │pentru poduri, podețe și │ │ │ │ │ │ │ │tuneluri de cale ferată - │ │ │ │ │ │ │ │SRCF Constanța │ 63/08.04.2011 │ 12.796.374,00│ 8.782.725,00│ 4.013.649,00│ 1.722│ ├────┴────────────────────────────┴────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┤ │ TOTAL DMI 2.2 │ 435.633.912,66│ 226.798.369,98│ 208.835.542,68│ 10.405│ ├──────────────────────────────────────────────────┴────────────────┴────────────────┴────────────────┴────────────────┤ │ │ ├──────────────────────────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┬────────────────┬────────────────┤ │ TOTAL DMI 1.2 +DMI 2.2 │2.085.420.736.08│ 979.186.502,54│1.106.234.233,54│ 90.834│ └──────────────────────────────────────────────────┴────────────────┴────────────────┴────────────────┴────────────────┘ *Font 8* Mii lei ┌────┬───────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────────┬──────────────┐ │Nr. │ │ Cost total │ Program 2017 │ │crt.│ Denumire Proiect │ proiect │ aprobat cf. │ │ │ │ │ Legii nr. │ │ │ │ │ 6/2017 │ ├────┴───────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ Proiect finanțat de la Bugetul de Stat │ 16.502 │ 6.827 │ ├────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │"Studii pentru dezvoltarea Proiectului prioritar pentru │ │ │ │infrastructura feroviară nr. 22"- 2007 - EU-22070-S-în domeniul │ │ │ │rețelelor transeuropene de transport (TEN-T), Activitatea 3 - │ │ │ │Faza B2 (2011-2015) - Studiu de Fezabilitate pentru modernizarea │ │ │ │liniei feroviare Caransebeș-Timișoara- Arad │ 16.502 │ 6.827 │ └────────────────────────────────────────────────────────────────────┴──────────────┴──────────────┘ ... B. Proiecte de investiții în implementare propuse la finanțare/finanțate din POIM 2014-2020 pentru care se vor întocmi cereri de finanțare *Font 9* Mii lei ┌────┬────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────────┬──────────────┐ │Nr. │ │ Cost total │ Program 2017 │ │crt.│ Denumire Proiect │ proiecte │ aprobat cf. │ │ │ │ fazate și noi│ Legii nr. │ │ │ │ │ 6/2017 │ ├────┴────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ Proiecte finanțate din POIM │ 4.339.334│ 2.536.789│ ├────┬────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ 1│Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri de │ │ │ │ │cale ferată - Sucursala Regională de Căi Ferate Timișoara │ 15.627│ 6.178│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ 2│Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri de │ │ │ │ │cale ferată - Sucursala Regională de Căi Ferate Brașov │ 12.030│ 1.472│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ 3│Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri de │ │ │ │ │cale ferată - Sucursala Regională de Căi Ferate Iași │ 38.569│ 12.560│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ 4│Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri de │ │ │ │ │cale ferată - Sucursala Regională de Căi Ferate București │ 43.096│ 12.546│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ 5│Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri de │ │ │ │ │cale ferată - Sucursala Regională CF Craiova │ 96.485│ 34.557│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ 6│Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri de │ │ │ │ │cale ferată - Sucursala Regională CF Cluj │ 135.503│ 22.055│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ 7│Modernizarea stațiilor de cale ferată Sf. Gheorghe, Tg. Mureș │ 23.578│ 8.447│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ 8│Modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată │ 134.439│ 1.500│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ 9│Modernizarea instalațiilor de centralizare electromecanică pe │ │ │ │ │secția de circulație Ilia-Lugoj │ 43.454│ 16.080│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ 10│Modernizarea instalațiilor de centralizare electromecanică pe │ │ │ │ │secția de circulație Siculeni - Adjud │ 164.069│ 62.562│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ 11│Sistem de detectare a cutiilor de osii supraîncălzite și a │ │ │ │ │frânelor strânse │ 49.466│ 28.320│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ 12│Centralizare electronică în stația CF Videle │ 50.576│ 19.800│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ 13│Electrificarea și reabilitarea liniei CF Cluj Napoca - Oradea - │ │ │ │ │Episcopia Bihor │ 10.070│ 4.500│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ 14│Lucrări de reparații/ modernizări ale liniilor de cale ferată │ │ │ │ │(București- Brașov, Timișoara-Arad, București-Buzău, │ │ │ │ │București-Craiova, Pașcani-iași, București-Constanța, │ │ │ │ │București-Pitești), pentru asigurarea unei viteze sporite și │ │ │ │ │creșterea calității serviciilor de transport feroviar │ 24.974│ 2.500│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ 15│Reabilitarea liniei de CF Brașov- Simeria, componentă a │ │ │ │ │Coridorului IV Pan - European pentru circulația trenurilor cu │ │ │ │ │viteza maximă de 160 km/h, tronsonul Coșlariu - Simeria │ 1.802.173│ 602.000│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ 16│Reabilitarea liniei de de cale ferată Brașov - Simeria, │ │ │ │ │componentă a Coridorului IV Pan-European, pentru circulația │ │ │ │ │trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, tronsonul Sighișoara - │ │ │ │ │Coșlariu │ 1.584.118│ 484.000│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ 17│Lucrări de reabilitare a podurilor de cale ferată peste Dunăre -│ │ │ │ │km 152+149 și km 165+817, linia CF București - Constanța - │ │ │ │ │Sucursala Regională de Căi Ferate Constanța │ 74.897│ 37.849│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ 18│Reabilitarea liniei CF frontieră Curtici - Simeria parte │ │ │ │ │componentă a Coridorului IV Pan-European pentru circulația │ │ │ │ │trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, Tronsonul 2: km 614 - │ │ │ │ │Gurasada și Tronsonul 3: Gurasada-Simeria │ 10.471│ 1.175.063│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ 19│Modernizarea liniei de cale ferată București Nord - Jilava - │ │ │ │ │Giurgiu Nord- Frontieră (Faza - Studiu de fezabilitate) │ 22.945│ 22.945│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ 20│Revizuirea Studiului de fezabilitate pentru obiectivul de │ │ │ │ │investiții - Linia de cale ferată București Nord - Aeroport │ │ │ │ │Internațional Henri Coandă București │ 2.794│ 2.794│ └────┴────────────────────────────────────────────────────────────────┴──────────────┴──────────────┘ ... C. Proiecte de investiții propuse ia finanțare/finanțate din CEF 2014-2020 pentru care au fost depuse cereri de finanțare *Font 8* ┌────┬────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────────┬──────────────┐ │Nr. │ │ Cost total │ Program 2017 │ │crt.│ Denumire Proiect │ proiect │ aprobat │ │ │ │ │ cf. Legii │ │ │ │ │ nr. 6/2017 │ ├────┴────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ Proiecte finanțate din CEF │ 8.317.500│ 96.286│ ├────┬────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ 1│Actualizare Studiu de fezabilitate pentru reabilitarea liniei │ │ │ │ │cf Craiova - Calafat, componentă a Coridorului Orient/ Est - │ │ │ │ │Mediteranean │ 9.033│ 2.950│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ 2│Studiu de Fezabilitate pentru reabilitarea liniei cf Craiova - │ │ │ │ │Drobeta Turnu Severin - Caransebeș, parte din Coridorul Orient/ │ │ │ │ │Est - Mediteraneean │ 52.269│ 38.853│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ 3│Reabilitarea liniei cf Brașov - Simeria, componentă a │ │ │ │ │Coridorului Rin - Dunăre, pentru circulația trenurilor cu │ │ │ │ │viteza maximă de 160 km/h; Secțiunea: Brașov - Sighișoara. │ │ │ │ │Subsecțiuni: 1. Brașov - Apața și 3. Cața - Sighișoara │ 4.368.336│ 50.354│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ 4│Dezvoltarea consolidării capacității instituționale a CFR SA, │ │ │ │ │administratorul de infrastructură feroviară din România, │ │ │ │ │eligibilă pentru pachetul de coeziune al Mecanismului pentru │ │ │ │ │Interconectarea Europei (2014-2020) │ 5.674│ 2.275│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ 5│Reabilitarea liniei cf Brașov - Simeria, componentă a │ │ │ │ │Coridorului Rin - Dunăre, pentru circulația cu viteza maximă de │ │ │ │ │160 km/h. Subsecțiunea Apața - Cața │ 3.843.665│ 1.854│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ 6│Studiu de Fezabilitate pentru modernizarea secțiunii feroviare │ │ │ │ │Predeal-Brașov în conformitate cu parametrii Coridorului │ │ │ │ │Rin-Dunăre │ 23.503│ 0│ ├────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ 7│Studiu de Fezabilitate pentru modernizarea infrastructurii │ │ │ │ │feroviare din Portul Constanța, parte a Coridorului Rin-Dunăre │ 15.020│ 0│ ├────┴────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┼──────────────┤ │ TOTAL │ 12.656.834│ 2.633.075│ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────┴──────────────┴──────────────┘ ... ... Anexa nr. 4 La actul adițional nr. I pentru anul 2017 al Contractului de activitate al Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2016-2020 Metodologia de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare Articolul 1 Tariful de utilizare al infrastructurii feroviare publice, denumit în continuare TUI, reprezintă suma plătită de către operatorul de transport feroviar, denumit în continuare OTF, pentru punerea la dispoziție a infrastructurii feroviare prin asigurarea pachetului minim de acces pentru circulația trenurilor aparținând OTF, în conformitate cu prevederile art. 13 din Legea nr. 202/2016 privind integrarea sistemului feroviar din România în spațiul feroviar unic european. Articolul 2 Pentru infrastructura feroviară publică administrată de Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., denumită în continuare C.F.R. S.A., calculul și încasarea TUI revin în sarcina C.F.R. - S.A., în calitate de administrator al infrastructurii feroviare în conformitate cu prevederile art. 29

(1)din Legea nr. 202/2016. Articolul 3 TUI se aplică în mod nediscriminatoriu pentru toți OTF pentru condiții similare de transport, în conformitate cu prevederile art. 29

(3)din Legea nr. 202/2016. Articolul 4 Metodologia de calcul a TUI se bazează pe următoarele elemente tarifare:

1. a)distanța parcursă de tren; ...
2. b)tonajul brut al trenului; ...
3. c)tipul de trafic: marfa sau călători; ...
4. d)ruta de circulație; ...
5. e)clasa secției de circulație și dotarea cu sisteme de electrificare pentru asigurarea curentului de tracțiune. ... Articolul 5 TUI se calculează și se aplică pentru fiecare tren circulat, pe baza elementelor prevăzute la art. 4 Articolul 6 Secțiile de circulație ale infrastructurii feroviare publice se împart pe clase pe baza caracteristicilor tehnice ale fiecărei secții (viteza maximă admisă de linie), conform Tabelului nr. 1 - Clasificarea secțiilor de circulație, astfel: Tabelul nr. 1 - Clasificarea secțiilor de circulație ┌───────────────────────────────────┬───────────────────────────────┐ │ │ Regimul de viteză (km/
6. h)│ ├───────────────────────────────────┼───────────────┬───────────────┤ │ Clasa secției de circulație │ de la │ la │ ├───────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┤ │ A │ 121 │ 160 │ ├───────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┤ │ B │ 91 │ 120 │ ├───────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┤ │ C │ 51 │ 90 │ ├───────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┤ │ D │ 0 │ 50 │ ├───────────────────────────────────┼───────────────┼───────────────┤ │ I │ │ │ │ Pentru linii cu ecartament îngust │ - │ - │ └───────────────────────────────────┴───────────────┴───────────────┘ Articolul 7

(1)Lista cu încadrarea secțiilor de circulație pe clase este elaborată de C.F.R. - S.A. și se include în contractul de activitate al CFR încheiat cu Ministerul Transporturilor.

(2)Lista prevăzută la alin.

(1)Articolul 8 Pentru stabilirea tarifului pentru fiecare categorie de linie, în conformitate cu prevederile art. 31

(3)din Legea 202, se va avea în vedere costul direct rezultat din exploatarea trenurilor care se repartizează corespunzător tipului de trafic de marfa sau călători, astfel:

1. a)costuri în funcție de trasa folosită reprezentând costuri cu conducerea circulației pe liniile infrastructurii feroviare publice; ...
2. b)costuri în funcție de masa brută a trenului reprezentând costuri cu întreținerea și funcționarea infrastructurii feroviare publice. ... Articolul 9

(1)Elementele tarifare de bază aplicabile pentru determinarea TUI sunt structurate conform Tabelului nr. 2 - Elementele tarifare de bază pentru TUI, astfel: Tabelul nr. 2 - Elementele tarifare de bază pentru TUI *Font 9* ┌────────────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────────────┐ │ Elemente tarifare de bază pentru TUI │ Tarif de bază │ ├────────────────────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────┤ │Elemente tarifare în funcție de tonajul │ Tarif pe tren kilometru în funcție de tonaj │ │ trenului │ (lei/tren-

1. km)│ ├────────────────────────────────────────┼────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┤ │Clasa secției de circulație │ A │ B │ C │ D │ I │ ├────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┤ │Secții electrificate │ Ttse │ Ttse │ Ttse │ Ttse │ Ttse │ ├────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┤ │Secții neelectrificate │ Ttsn │ Ttsn │ Ttsn │ Ttsn │ Ttsn │ ├────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┤ │Tonaj minim │ Tmin │ Tmin │ Tmin │ Tmin │ Tmin │ ├────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┤ │Factor de tonaj │ Ft │ Ft │ Ft │ Ft │ Ft │ ├────────────────────────────────────────┼────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┤ │ Elemente tarifare în funcție de │Tarif pe tren kilometru în funcție de distanță│ │ distanța parcursă │ (lei/tren-
2. km)│ ├────────────────────────────────────────┼────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┤ │Clasa secției de circulație │ A │ B │ C │ D │ I │ ├────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼────────┼────────┼──────────┤ │Circulație │ Tc │ Tc │ Tc │ Tc │ Tc │ └────────────────────────────────────────┼────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┘ Elementele tarifare de bază din tabel au următoarea semnificație: Tise - reprezintă tariful pentru utilizarea echipamentelor de electrificare pentru fiecare clasă de secții electrificate și nu include valoarea energiei electrice de tracțiune; Ttsn - reprezintă tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții neelectrificate; Tmin - reprezintă tonajul brut al trenului începând de la care se aplică factorul de tonaj; Ft - factorul de tonaj reprezintă un coeficient de corecție care se aplică la tonajul brut al trenului; Tc - reprezintă tariful pentru circulație în funcție de distanță pentru fiecare clasă de secții.

(2)Valoarea TUI pentru un tren care parcurge o rută de circulație se calculează prin suma tarifelor pentru fiecare distanță parcursă pe o secție de circulație (TUI secție), în funcție de clasa acesteia, aplicând următoarea formulă: TUI = Σ TUI secție unde: TUI secție = TUI tonaj + TUI circulație iar: ● TUI tonaj - reprezintă tariful pentru utilizarea infrastructurii feroviare pe o clasă de secție de circulație în funcție de distanța parcursă și existența sistemului de electrificare, precum și de tonajul ponderat al trenului și se calculează cu formula: TUI tonaj = Km x Ttsn [1 + (Tonaj brut - Tmin) x Ft] unde: Km = numărul de km parcurși pe secția de circulație; Ft = 0 pentru trenurile cu tonaj brut mai mic decât Tmin; Tonaj brut = tonajul brut al trenului conform formularului Arătarea vagoanelor", inclusiv locomotivele în acțiune sau tonajul locomotivelor sau automotoarelor în cazul circulației fără material rulant tractat. ● TUI circulație - reprezintă tariful pentru conducerea circulației în funcție de distanța parcursă și se calculează cu formula: TUI circulație = Km x (Tc + Ttse) unde: Km = numărul de km parcurși pc secția de circulație-; Ttse - se aplică pe secțiile electrificate numai pentru trenurile cu tracțiune electrică. Articolul 10 Valoarea elementelor tarifare de bază va fi stabilită de C.F.R. - S.A. pentru fiecare clasă de secție de circulație și pe tip de trafic de marfa sau călători și va fi prezentată în documentul de referință a rețelei C.F.R. Articolul 11

(1)TUI va fi calculat de C.F.R. - S.A. prin mijloace informatice proprii, pe baza datelor furnizate de sistemele specifice de urmărire a circulației trenurilor.

(2)Situația detaliată a trenurilor circulate va fi prezentată lunar fiecărui OTF în condițiile stabilite în contractul de acces prevăzut în Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998, republicată, cu modificările și completările ulterioare. Articolul 12 În contractul de acces se vor menționa traseele alocate OTF precum și metodologia de determinare a TUI. Articolul 13

(1)În cazul indisponibilității sistemului informatic pentru calculul TUI menționat la art. 11 alin.

(1), TUI sc va calcula la valoarea medie statistică a ultimelor 3 luni de trafic pentru fiecare OTF, începând de la data declarării indisponibilității sistemului informatic.

(2)Declararea indisponibilității sistemului informatic se va face de către C.F.R. - S.A., cu informarea OTF și a conducerii Ministerului Transporturilor în cazul în care indisponibilitatea depășește 10 zile. Anexa nr. 5 La actul adițional nr. 1 pentru anul 2017 al Contractului de activitate al Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2016-2020 Lista secțiilor de circulație încadrate pe clase de linii *Font 9* ┌─────┬─────┬───────────────────────────────────────────────────┬────────┬────────┬──────┐ │Nr. │ │ │ Lungime│ │ Cl. │ │crt. │ Cod │ SECȚIE DE CIRCULAȚIE │ secție │Electri-│linie │ │ │ │ │ [km] │ficare │ 2017 │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 1│ 660│JIMBOLIA - JIMBOLIA FR. │ 4,7│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 2│ 661│STAMORA MORAVIȚA - STAMORA MORAVIȚA FR │ 3,4│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 3│ 930│HALMEU - HALMEU FR. │ 1,4│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 4│ 931│CÂMPULUNG LA TISA - CÂMPULUNG LA TISA FR. │ 2,6│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 5│ 934│VALEA VIȘEULUI - VALEA VIȘEULUI FR. │ 1,1│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 6│ 935│VICȘANI - VICȘANI FR. │ 4,0│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 7│ 936│UNGHENI PRUT - UNGHENI PRUT FR. │ 0,6│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 8│ 937│FĂLCIU - FĂLCIU FR. │ 2,6│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 9│ 938│GALAȚI LARGĂ - GALAȚI LARGA FR. │ 7,1│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 10│ 940│CĂREI - CĂREI FR. │ 10,3│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 11│ 941│VALEA LUI MIHAI - VALEA LUI MIHAI FR. │ 7,8│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 12│ 942│EPISCOPIA BIHOR - EPISCOPIA BIHOR FR. │ 7,1│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 13│ 944│SALONTA - SALONTA FR. │ 12,8│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 14│ 946│CURTICI - CURTICI FR. │ 8,4│ DA │ A │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 15│ 970│NEGRU VODĂ - NEGRU VODĂ FR. │ 7,9│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 16│ 971│GIURGIU NORD - GIURGIU NORD FR │ 5,5│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 17│ 972│Ram. GOLENȚI - GOLENȚI FR. │ 3,2│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 18│ 1000│BUCUREȘTI NORD gr.A - BUCUREȘTI BASARAB h │ 2,2│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 19│ 1002│BUCUREȘTI BASARAB h - BUCUREȘTI NORD POST 5 │ 0,7│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 20│ 1004│BUCUREȘTI NORD POST 5 - CARPAȚI h │ 0,7│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 21│ 1006│CARPAȚI h - BUCUREȘTII NOI │ 2,2│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 22│ 1008│BUCUREȘTII NOI - CHIAJNA │ 3,2│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 23│ 1010│CHIAJNA-GRĂDINARI │ 16,5│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 24│ 1012│GRĂDINARI - VADU LAT │ 10,8│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 25│ 1014│VADU LAT - ZĂVESTRENI │ 9,8│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 26│ 1016│ZĂVESTRENI - VIDELE │ 4,8│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 27│ 1018│VIDELE-R1 VIDELE │ 3,7│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 28│ 1020│R1 VIDELE - R2 VIDELE │ 1,2│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 29│ 1030│VIDELE-R2 VIDELE │ 3,6│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 30│ 1032│R2 VIDELE - RĂDULEȘTI │ 4,6│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 31│ 1034│RĂDULEȘTI - TÂRNAVELE │ 7,6│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 32│ 1036│TÂRNAVELE-VLAȘCA │ 7,9│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 33│ 1038│VLAȘCA - TOPORU │ 9,1│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 34│ 1040│TOPORU - CHIRIACU │ 10,6│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 35│ 1042│CHIRIACU - STĂNEȘTI │ 7,3│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 36│ 1044│STĂNEȘTI - BĂLĂNOAIA │ 7,9│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 37│ 1046│BĂLĂNOAIA - GIURGIU NORD │ 4,4│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 38│ 1048│GIURGIU NORD - GIURGIU │ 3,3│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 39│ 1060│JILAVA-VIDRA │ 9,0│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 40│ 1062│VIDRA - GRĂDIȘTEA │ 6,7│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 41│ 1064│GRĂDIȘTEA - MIHAI BRAVU │ 14,8│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 42│ 1066│MIHAI BRAVU - BĂNEASA GIURGIU │ 8,1│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 43│ 1068│BĂNEASA GIURGIU - DAIA │ 8,1│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 44│ 1070│DAIA - FRĂȚEȘTI │ 4,2│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 45│ 1072│FRĂȚEȘTI - GIURGIU NORD │ 3,5│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 46│ 1100│BUCUREȘTI NORD gr.A - BUCUREȘTI TRIAJ h │ 5,4│ DA │ A │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 47│ 1102│BUCUREȘTI TRIAJ h - CHITILA │ 4,0│ DA │ A │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 48│ 1104│CHITILA - Ram. SĂBĂRENI │ 2,5│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 49│ 1106│Ram. SĂBĂRENI - SĂBĂRENI │ 2,7│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 50│ 1108│SĂBĂRENI - CIOCĂNEȘTI │ 8,5│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 51│ 1110│CIOCĂNEȘTI - GHERGANI │ 12,8│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 52│ 1112│GHERGANI-TITU │ 12,1│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 53│ 1114│TITU - R1 TITU │ 1,6│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 54│ 1116│R1 TITU - FUSEA │ 3,8│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 55│ 1118│FUSEA - MĂTĂSARU │ 5,1│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 56│ 1120│MĂTĂSARU - GĂEȘTI │ 11,3│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 57│ 1122│GĂEȘTI - PĂTROAIA │ 8,3│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 58│ 1124│PĂTROAIA - LEORDENI ARGEȘ │ 8,0│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 59│ 1126│LEORDENI ARGEȘ - CĂLINEȘTI │ 6,0│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 60│ 1128│CĂLINEȘTI - GOLEȘTI │ 8,1│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 61│ 1140│TITU - R2 TITU │ 1,9│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 62│ 1142│R1 TITU - R2 TITU │ 1,6│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 63│ 1144│R2 TITU - NUCET │ 13,5│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 64│ 1146│NUCET-TÂRGOVIȘTE │ 16,3│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 65│ 1148│TÂRGOVIȘTE - TEIȘ │ 3,7│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 66│ 1150│TEIȘ - TÂRGOVIȘTE NORD │ 1,7│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 67│ 1152│TEIȘ-ANINOASA │ 2,3│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 68│ 1200│BUCUREȘTI NORD gr.A - DEPOUL BUCUREȘTI TRIAJ h │ 7,6│ DA │ A │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 69│ 1202│DEPOUL BUCUREȘTI TRIAJ h - CHITILA │ 1,8│ DA │ A │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 70│ 1204│CHITILA-PM.R1 BUCIUMENI │ 4,0│ DA │ A │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 71│ 1206│PM R1 BUCIUMENI - Ram. SĂBĂRENI │ 2,7│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 72│ 1208│PM R1 BUCIUMENI - PM R3 BUCIUMENI │ 0,8│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 73│ 1210│PMR1 BUCIUMENI-BUFTEA │ 3,5│ DA │ A │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 74│ 1212│BUFTEA-PM R3 BUCIUMENI │ 3,4│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 75│ 1214│BUFTEA - PERIȘ │ 13,3│ DA │ A │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 76│ 1216│PERIS -CRIVINA │ 9,5│ DA │ A │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 77│ 1218│CRIVINA - BRAZI │ 11,7│ DA │ A │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 78│ 1220│BRAZI - PM Ram. PLOIEȘTI TRIAJ │ 4,6│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 79│ 1222│PM.Ram.PLOIEȘTI TRIAJ - PLOIEȘTI VEST │ 2,9│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 80│ 1224│PLOIEȘTI VEST - BUDA │ 6,9│ DA │ A │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 81│ 1226│BUDA - FLOREȘTI PRAHOVA │ 11,7│ DA │ A │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 82│ 1228│FLOREȘTI PRAHOVA - CÂMPINA │ 14,2│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 83│ 1230│CÂMPINA-COMARNIC │ 14,2│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 84│ 1232│COMARNIC-VALEA LARGĂ │ 9,7│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 85│ 1234│VALEA LARGĂ - SINAIA │ 5,4│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 86│ 1236│SINAIA - BUȘTENI │ 7,6│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 87│ 1238│BUȘTENI - AZUGA │ 4,0│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 88│ 1240│AZUGA - PREDEAL │ 7,4│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 89│ 1900│CÂMPINA-SEMNAL CAMPINA │ 1,0│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 90│ 1244│SEMNAL CAMPINA - CÂMPINIȚA │ 1,1│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 91│ 1902│BUDA-SEMNAL BUDA │ 0,2│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 92│ 1248│SEMNAL BUDA - PLOPENI SAT │ 11,5│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 93│ 1250│PLOPENI SAT-SLĂNIC │ 22,3│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 94│ 1904│PLOIEȘTI VEST - SEMNAL YC PL. VEST │ 0,8│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 95│ 1254│SEMNAL YC PL. VEST - PLOIEȘTI CRÂNG │ 1,9│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 96│ 1300│BUCUREȘTI NORD gr.A - Ram. PAJURA │ 4,3│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 97│ 1302│Ram. PAJURA - BUCUREȘTI BĂNEASA │ 2,3│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 98│ 1304│BUCUREȘTI BĂNEASA - R3 PANTELIMON │ 8,1│ DA │ A │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 99│ 1306│R3 PANTELIMON - PANTELIMON │ 1,4│ DA │ A │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 100│ 1308│PANTELIMON - R2 PANTELIMON │ 2,4│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 101│ 1310│R2 PANTELIMON - Ram. PASĂREA │ 1,2│ DA │ A │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 102│ 1312│Ram. PASĂREA - PASĂREA │ 2,4│ DA │ A │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 103│ 1314│PASĂREA - BRĂNEȘTI │ 7,4│ DA │ A │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 104│ 1316│BRĂNEȘTI - FUNDULEA │ 12,2│ DA │ A │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 105│ 1318│FUNDULEA - SĂRULEȘTI │ 11,6│ DA │ A │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 106│ 1320│SĂRULEȘTI - LEHLIU │ 16,3│ DA │ A │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 107│ 1330│R3 PANTELIMON - R5 PANTELIMON │ 0,7│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 108│ 1332│R5 PANTELIMON - PANTELIMON │ 1,4│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 109│ 1334│R5 PANTELIMON - BUCUREȘTI OBOR │ 4,7│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 110│ 1350│BUCUREȘTI NORD gr.A - BUCUREȘTI NORD gr.AT │ 2,2│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 111│ 1352│BUCUREȘTI NORD gr.AT - BUCUREȘTI GRIVIȚA │ 3,0│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 112│ 1354│BUCUREȘTI NORD gr.A - BUCUREȘTI GRIVIȚA │ 2,2│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 113│ 1356│BUCUREȘTI GRIVIȚA - BUCUREȘTI BĂNEASA │ 3,0│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 114│ 1400│BUCUREȘTI NORD gr.A - CARPAȚI h │ 3,6│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 115│ 1402│CARPAȚI h - PAJURA │ 1,9│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 116│ 1404│PAJURA - DEPOUL BUCUREȘTI TRIAJ h │ 2,2│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 117│ 1406│DEPOUL BUCUREȘTI TJ h - MOGOȘOAIA │ 5,5│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 118│ 1408│MOGOȘOAIA - BALOTEȘTI │ 9,1│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 119│ 1410│BALOTEȘTI - CĂCIULAȚI │ 5,2│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 120│ 1412│CĂCIULAȚI - MOARA VLĂSIEI │ 5,5│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 121│ 1414│MOARA VLĂSIEI - FIERBINȚI │ 12,5│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 122│ 1416│FIERBINȚI - DRIDU │ 6,6│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 123│ 1418│DRIDU - ARMĂȘEȘTI │ 11,7│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 124│ 1906│CĂCIULAȚI - SEMNAL CĂCIULAȚI │ 0,6│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 125│ 1420│SEMNAL CĂCIULAȚI - SNAGOV PLAJĂ │ 14,7│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 126│ 1500│PLOIEȘTI VEST - PLOIEȘTI SUD │ 3,0│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 127│ 1502│PLOIEȘTI SUD - PLOIEȘTI EST │ 4,3│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 128│ 1504│PLOIEȘTI EST - VALEA CĂLUGĂREASCĂ │ 6,8│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 129│ 1506│PLOIEȘTI SUD - PLOIEȘTI EST P1 h │ 3,2│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 130│ 1508│PLOIEȘTI EST - PLOIEȘTI EST P1 h │ 2,5│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 131│ 1510│PLOIEȘTI EST P1 h - PLOIEȘTI NORD │ 3,0│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 132│ 1520│BRAZI - GHIGHIU │ 6,5│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 133│ 1522│GHIGHIU - DÂMBU │ 3,5│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 134│ 1524│GHIGHIU - Ram. CORLĂTEȘTI │ 2,9│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 135│ 1526│DÂMBU - PLOIEȘTI EST │ 2,3│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 136│ 1532│PM Ram.PLOIEȘTI TRIAJ - PLOIEȘTI SUD │ 3,5│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 137│ 1534│PLOIEȘTI TRIAJ - PLOIEȘTI SUD │ 3,6│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 138│ 1536│PLOIEȘTI TRIAJ - PLOIEȘTI VEST │ 2,6│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 139│ 1538│BRAZI - PLOIEȘTI TRIAJ │ 5,2│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 140│ 1908│PLOIEȘTI VEST - SEMNAL XT PL. VEST │ 1,0│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 141│ 1552│SEMNAL XT PL. VEST - CRÂNGU LUI BOT │ 5,3│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 142│ 1554│CRÂNGU LUI BOT - TÂRGȘORU NOU │ 4,8│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 143│ 1556│TÂRGȘORU NOU - I.L.CARAGIALE │ 10,8│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 144│ 1558│I.L.CARAGIALE - MIJA │ 5,2│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 145│ 1560│MIJA - TÂRGOVIȘTE NORD │ 16,5│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 146│ 1566│TÂRGOVIȘTE NORD - ANINOASA │ 2,7│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 147│ 1574│ANINOASA - DOICEȘTI │ 4,1│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 148│ 1576│DOICEȘTI - VULCANA PÂNDELE │ 3,6│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 149│ 1578│VULCANA PÂNDELE - PUCIOASA │ 7,5│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 150│ 1580│PUCIOASA - FIENI │ 6,2│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 151│ 1582│FIENI - PIETROȘIȚA │ 7,5│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 152│ 1910│PLOIEȘTI SUD - SEMNAL PL. SUD │ 0,8│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 153│ 1600│SEMNAL PL. SUD - DÂMBU │ 2,8│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 154│ 1602│DÂMBU - Ram.CORLĂTEȘTI │ 1,3│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 155│ 1604│Ram.CORLĂTEȘTI - CORLĂTEȘTI │ 3,2│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 156│ 1606│CORLĂTEȘTI - ZĂNOAGA │ 7,8│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 157│ 1608│ZĂNOAGA - DRĂGĂNEȘTI PRAHOVA │ 8,7│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 158│ 1610│DRĂGĂNEȘTI PRAHOVA - CIORANI │ 7,9│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 159│ 1612│CIORANI - IALOMIȚA │ 10,6│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 160│ 1614│IALOMIȚA - SEMNAL ARMASEȘTI │ 3,9│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 161│ 1912│SEMNAL ARMASEȘTI - ARMĂSEȘTI │ 1,1│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 162│ 1616│ARMĂȘEȘTI - URZICENI │ 6,9│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 163│ 1618│URZICENI - BROȘTENI │ 11,5│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 164│ 1914│PLOIEȘTI NORD - SEMNAL PLOIEȘTI N │ 1,0│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 165│ 1652│SEMNAL PLOIEȘTI N - BLEJOI │ 2,9│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 166│ 1654│BLEJOI- FĂGET TELEAJEN │ 18,3│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 167│ 1656│FĂGET TELEAJEN - VĂLENII DE MUNTE │ 4,6│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 168│ 1658│VĂLENII DE MUNTE-TEIȘANI │ 6,7│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 169│ 1660│TEIȘANI - MĂNECIU │ 10,9│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 170│ 1700│CHIAJNA-BUCUREȘTI VEST │ 5,1│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 171│ 1702│BUCUREȘTI VEST - VÂRTEJU │ 7,8│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 172│ 1704│VÂRTEJU -R1 JILAVA │ 7,3│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 173│ 1706│R1 JILAVA-JILAVA │ 1,2│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 174│ 1708│R1 JILAVA - R2 JILAVA │ 0,9│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 175│ 1710│BUCUREȘTI PROGRESU - R2 JILAVA │ 1,7│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 176│ 1712│R2 JILAVA-JILAVA │ 1,2│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 177│ 1720│JILAVA-BERCENI │ 3,6│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 178│ 1722│BERCENI - BUCUREȘTI SUD │ 12,8│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 179│ 1724│BUCUREȘTI SUD - BUCUREȘTI SUD CĂL │ 0,6│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 180│ 1726│BUCUREȘTI SUD CĂL.- PM. R1 BUCUREȘTI SUD │ 0,7│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 181│ 1728│BUCUREȘTI SUD - PM. R1 BUCUREȘTI SUD │ 1,5│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 182│ 1730│PM. R1 BUCUREȘTI SUD - PM Ram.VOLUNTARI │ 4,4│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 183│ 1732│PM Ram.VOLUNTARI - PANTELIMON │ 3,7│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 184│ 1734│PM Ram.VOLUNTARI - VOLUNTARI │ 2,7│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 185│ 1736│R2 PANTELIMON - VOLUNTARI │ 1,8│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 186│ 1740│Ram. PASĂREA - VOLUNTARI │ 2,3│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 187│ 1742│VOLUNTARI - OTOPENI │ 12,8│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 188│ 1744│OTOPENI - MOGOȘOAIA │ 6,4│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 189│ 1746│MOGOȘOAIA - PM R3 BUCIUMENI │ 6,2│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 190│ 1750│PM. GIULEȘTI - CHITILA │ 1,5│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 191│ 1752│PM. GIULEȘTI - Ram. RUDENI │ 0,9│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 192│ 1754│BUCUREȘTI TRIAJ - PM. GIULEȘTI │ 2,4│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 193│ 1756│BUCUREȘTI TRIAJ - CHITILA │ 4,1│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 194│ 1758│Ram.RUDENI-CHITILA │ 2,2│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 195│ 1760│Ram.RUDENI-CHIAJNA │ 2,4│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 196│ 1762│Ram.RUDENI - BUCUREȘTII NOI │ 3,0│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 197│ 1764│Ram.RUDENI - BUCUREȘTII NOI gr.C │ 3,0│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 198│ 1766│BUCUREȘTII NOI gr.c - CHIAJNA │ 3,2│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 199│ 1768│BUCUREȘTI TRIAJ - BUCUREȘTII NOI │ 2,7│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 200│ 1770│BUCUREȘTI TRIAJ - BUCUREȘTI Triaj Post 17 │ 0,3│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 201│ 1772│BUCUREȘTI TRIAJ P17 - BUCUREȘTII NOI gr.C │ 1,4│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 202│ 1774│BUCUREȘTI TRIAJ P17 - Ram.PAJURA │ 2,2│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 203│ 1776│Ram.PAJURA-PAJURA │ 2,3│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 204│ 1778│PAJURA - CHITILA │ 4,0│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 205│ 1790│TITAN SUD - SEMNAL X BUC.SUD CAL. │ 2,8│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 206│ 1916│SEMNAL X BUC.SUD CAL.- BUCUREȘTI SUD CĂL. │ 0,6│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 207│ 1918│BUCUREȘTI SUD CĂL - SEMNAL Y BUC.SUD CAL. │ 0,7│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 208│ 1792│SEMNAL Y BUC.SUD CAL - BUDEȘTI │ 29,9│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 209│ 1794│BUDEȘTI - OLTENIȚA │ 26,0│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 210│ 1800│BUCUREȘTI NORD gr.A - SEMNAL BUCUREȘTI NORD │ 1,8│ DA │ A │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 211│ 1802│BUCUREȘTI NORD gr.B - BUCUREȘTI BASARAB │ 1,2│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 212│ 1804│BUCUREȘTI BASARAB - SEMNAL BUCUREȘTI NORD │ 0,4│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 213│ 1806│BUCUREȘTI NORD gr.A - BUCUREȘTI BASARAB │ 2,2│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 214│ 1808│BUCUREȘTI NORD gr.B - BUCUREȘTI BASARAB h │ 1,5│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 215│ 1810│BUCUREȘTI BASARAB - BUCUREȘTI NORD POST 5 │ 0,7│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 216│ 1812│BUCUREȘTI NORD gr.B - BUCUREȘTI TRIAJ.h │ 4,7│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 217│ 2002│R1 VIDELE - CIOLPANI │ 4,0│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 218│ 2004│CIOLPANI - GĂLĂȚENI │ 8,1│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 219│ 2006│GÂLĂȚENI - OLTENI │ 6,6│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 220│ 2008│OLTENI - RÂDOIEȘTI │ 11,5│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 221│ 2010│RÂDOIEȘTI - ATÂRNAȚI │ 8,1│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 222│ 2012│ATÂRNAȚI - ROȘIORI NORD │ 7,2│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 223│ 2020│ROȘIORI NORD - MĂLDĂENI │ 8,2│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 224│ 2022│MĂLDĂENI - MIHĂEȘTI │ 9,1│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 225│ 2024│MIHĂEȘTI - RADOMIREȘTI │ 8,3│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 226│ 2026│RADOMIREȘTI - DRĂGĂNEȘTI OLT │ 11,7│ DA │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 227│ 2028│DRĂGĂNEȘTI OLT - FĂRCAȘELE │ 10,2│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 228│ 2030│FĂRCAȘELE - CARACAL │ 7,8│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 229│ 2040│CARACAL - GROZĂVEȘTI │ 13,0│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 230│ 2042│GROZĂVEȘTI - JIANCA │ 8,6│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 231│ 2044│JIANCA - LEU │ 8,5│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 232│ 2046│LEU - MALU MARE │ 12,9│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 233│ 2048│MALU MARE - BANU MĂRĂCINE │ 5,6│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 234│ 2050│BANU MĂRĂCINE - BORDEI │ 3,3│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 235│ 2052│BORDEI - CRAIOVA │ 1,7│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 236│ 2060│BORDEI - JIU Hm │ 2,2│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 237│ 2062│JIU Hm - R1 JIU │ 2,4│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 238│ 2064│BANU MĂRĂCINE - R1 JIU │ 4,5│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 239│ 2066│R1 JIU-JIU │ 3,4│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 240│ 2068│R1 JIU - PODARI │ 6,8│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 241│ 2070│PODARI - SĂLCUȚA │ 13,8│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 242│ 2072│SĂLCUȚA - SEGARCEA │ 11,6│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 243│ 2074│SEGARCEA - PORTĂREȘTI │ 7,9│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 244│ 2076│PORTĂREȘTI - BOURENI │ 17,0│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 245│ 2078│BOURENI - BĂILEȘTI │ 7,1│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 246│ 2080│BĂILEȘTI - MOȚĂȚEI │ 12,8│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 247│ 2082│MOȚĂȚEI - GOLENȚI │ 12,7│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 248│ 2084│GOLENȚI - Ram.GOLENȚI │ 6,6│ NU │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 249│ 2086│Ram.GOLENȚI - CALAFAT │ 5,2│ NU │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 250│ 2092│ROȘIORI NORD-ROȘIORI │ 2,6│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 251│ 2094│ROȘIORI - PLOSCA │ 14,6│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 252│ 2096│PLOSCA-ALEXANDRIA │ 16,5│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 253│ 2098│CARACAL - CARACAL Gr.Th │ 3,8│ NU │ C │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 254│ 2100│CRAIOVA-CERNELE │ 5,7│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 255│ 2102│CERNELE-IȘALNIȚA │ 6,4│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 256│ 2104│IȘALNIȚA - COȚOFENI │ 7,6│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 257│ 2106│COȚOFENI - RĂCARI │ 9,6│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 258│ 2108│RĂCARI - FILIAȘI │ 6,5│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 259│ 2120│FILIAȘI - R2 TURCENI │ 5,5│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 260│ 2122│R2 TURCENI - GURA MOTRULUI │ 1,2│ DA │ D │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 261│ 2124│FILIAȘI - R1 TURCENI │ 5,5│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤ │ 262│ 2126│R1 TURCENI - GURA MOTRULUI │ 1,2│ DA │ B │ ├─────┼─────┼───────────────────────────────────────────────────┼────────┼────────┼──────┤