Surse oficialelegislatie.just.ro · EUR-Lex
Europaius
Română
ČeštinaDeutschFrançaisEspañolPolskiItalianoNederlandsÖsterreichBelgiquePortuguêsSvenskaDanskSuomiSlovenčinaIrelandMagyarEestiLietuviųLatviešuSlovenščinaHrvatskiΚύπροςMaltiΕλληνικάLuxembourgБългарски
Română

ANEXE din 11 decembrie 2013

Pe scurt

Această anexă detaliază echipamentele maritime pentru care există standarde de încercări, conform instrumentelor internaționale, și stabilește regulile pentru certificarea conformității acestora.

Ce reglementează

  • Standardele de încercări detaliate pentru echipamentele maritime.
  • Regulile SOLAS (Convenția Internațională pentru Siguranța Vieții pe Mare) în versiunea consolidată din 2009.
  • Variantele posibile ale produselor în cadrul aceleiași denumiri de echipament.
  • Cerințele de conformitate pentru echipamentele de salvare, cum ar fi colacii de salvare, luminile de indicare a poziției, semnalele fumigene, vestele de salvare și costumele de imersiune.

Cui îi privește

  • Producătorii și furnizorii de echipamente maritime.
  • Autoritățile responsabile cu certificarea și aprobarea de tip a echipamentelor maritime.

Puncte cheie

  • Regulile SOLAS se referă la versiunea consolidată din 2009 a Convenției SOLAS.
  • Pentru certificare, trebuie aleasă doar varianta relevantă a produsului, dacă există mai multe.
  • Standardele de încercări și convențiile internaționale se aplică în versiunea actualizată.
  • Rapoartele de încercări, certificatele și declarațiile de conformitate trebuie să menționeze standardul de încercări specific aplicat și versiunea acestuia.
Textul legii
Textul legii

ANEXE din 11 decembrie 2013 la Hotărârea Guvernului nr. 1.094/2013 (Anexe 1 şi 2) Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 38 bis din 17 ianuarie 2014 Anexa 1 (Anexa A.1 la Hotărârea Guvernului nr. 494/2006) ECHIPAMENTE pentru care există standarde de încercări detaliate în instrumentele internaţionale Note generale:

  1. a)Regulile SOLAS se referă la versiunea consolidată din 2009 a Convenţiei SOLAS. ...
  2. b)În cazul anumitor denumiri ale echipamentelor, coloana 5 arată unele variante posibile ale produselor în cadrul aceleiaşi denumiri. Variantele produselor sunt furnizate independent şi separate între ele printr-o linie punctată. În scopul certificării trebuie aleasă doar varianta relevantă, după caz. (Exemplu: A.1/3.3). ... Note privind anexa A.1 în ansamblu:
  3. a)Generalităţi: în afara standardelor de încercări menţionate explicit, o serie de dispoziţii a căror respectare trebuie verificată pe parcursul examinării de tip - incluse în aprobarea de tip, aşa cum este prevăzut în modulele de evaluare a conformităţii din anexa B, figurează în cerinţele aplicabile din cadrul convenţiilor internaţionale, rezoluţiilor şi circularelor corespunzătoare ale IMO. ...
  4. b)Coloana 1: se poate aplica art. II din Hotărârea Guvernului nr. 751/2011 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 494/2006 privind echipamentul maritim, prin care se transpune Directiva 2010/68/UE a Comisiei din 22 octombrie 2010 de modificare a Directivei 96/98/CE a Consiliului privind echipamentele maritime. ...
  5. c)Coloana 1: se poate aplica art. II din Hotărârea Guvernului nr. 883/2012 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 494/2006 privind echipamentul maritim, prin care se transpune Directiva 2011/75/UE a Comisiei din 2 septembrie 2011 de modificare a Directivei 96/98/CE a Consiliului privind echipamentele maritime. ...
  6. d)Coloana 2: în cazul în care se utilizează expresia "componente ale instalaţiilor", aceasta poate însemna că o singură componentă, un grup de componente sau o întreagă instalaţie trebuie încercată pentru a verifica conformitatea cu cerinţele internationale. ...
  7. e)Coloana 5: în cazul în care se face referire la rezoluţii ale IMO, numai standardele de încercări incluse în secţiunile corespunzătoare ale anexelor la rezoluţii sunt aplicabile, fiind excluse dispoziţiile din cadrul rezoluţiei în sine. ...
  8. f)Coloana 5: convenţiile internaţionale şi standardele de încercări se aplică în versiunea actualizată. În scopul identificării corecte a standardelor aplicabile, rapoartele de încercări, certificatele şi declaraţiile de conformitate trebuie să menţioneze standardul de încercări specific aplicat şi versiunea acestuia. ...
  9. g)Coloana 5: în cazul în care două seturi de standarde identificate sunt separate prin "sau", fiecare set îndeplineşte toate cerinţele de încercări în conformitate cu standardele de performanţă ale IMO. Astfel, încercarea cu ajutorul unuia dintre aceste seturi este suficientă pentru a demonstra conformitatea cu cerinţele instrumentelor internaţionale corespunzătoare. Pe de altă parte, în cazul în care sunt utilizate alte elemente de separare - virgula, se aplică toate standardele enumerate. ...
  10. h)Coloana 6: în cazul în care este menţionat modulul H, prin aceasta se înţelege modulul H plus certificatul de examinare EC de proiect. ...
  11. i)Cerinţele stabilite în prezenta anexă nu aduc atingere cerinţelor privind transportul din cadrul convenţiilor internaţionale. ... 1. Mijloace de salvare Coloana 4: circulara MSC.980 a IMO se aplică, în afara cazurilor când este înlocuită de instrumentele specifice menţionate în coloana 4. *Font 7* ┌────────┬──────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────────────────────┬──────────────────────┬────────────────────────┐ │ │ │ │ Regulile din SOLAS 74, cu │ │ │ │ Nr. │ Denumirea │ Regula din SOLAS 74, │ modificările ulterioare, │ Standarde │ Module de evaluare │ │ │ echipamentului │ cu modificările │precum şi rezoluţii şi circu-│ de încercări │ a conformităţii │ │ │ │ulterioare, prin care se│larele corespunzătoare ale │ │ │ │ │ │cere "aprobarea de tip" │ IMO, după caz │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.1 │Colaci de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81

(70)│B + D │ │ │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │ a IMO. │B + E │ │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │ │B + F │ │ │ │ │ (Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48
(66)- │ │ │ │ │ │ │ (Cod LSA) I, II a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │ (Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.2 │Lumini de indicare a │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │poziţiei pentru mijloacele│- Reg. X/3. │- Reg. III/22, │IMO. │B + E │ │ │de salvare: │ │- Reg. III/26, │ │B + F │ │ │
  1. a)pentru bărci de salvare│ │- Reg. III/32, │ │ │ │ │ şi bărci de urgenţă, │ │- Reg. III/34, │ │ │ │ │
  2. b)pentru colaci de │ │- Rez. MSC.36
(63)- │ │ │ │ │ salvare, │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │c) pentru veste de │ │- Rez. MSC.48
(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │ salvare. │ │II, IV a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.3 │Semnale fumigene cu │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │declanşare automată pentru│- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │IMO. │B + E │ │ │colaci de salvare │ │- Rez. MSC.36
(63)- │ │B + F │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48
(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │ │ │I, II a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.4 │Veste de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │ │- Reg. X/3. │- Reg. III/22, │IMO. │B + E │ │ │ │ │- Reg. III/34, │ │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48
(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │ │ │I, II a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 922, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ.1304. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.5 │Costume de imersiune şi │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │costume de protecţie │- Reg. X/3. │- Reg. III/22, │IMO. │B + E │ │ │neclasificate ca veste de │ │- Reg. III/32, │ │B + F │ │ │salvare: │ │- Reg. III/34, │ │ │ │ │- izolate sau neizolate. │ │- Rez. MSC.36
(63)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48
(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │ │ │I, II a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ.1046. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.6 │Costume de imersiune şi │- Reg. III/4, │- Reg. III/7, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │costume de protecţie │- Reg. X/3. │- Reg. III/22, │IMO. │B + E │ │ │clasificate ca veste de │ │- Reg. III/32, │ │B + F │ │ │salvare: │ │- Reg. III/34, │ │ │ │ │- izolate sau neizolate. │ │- Rez. MSC.36
(63)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48
(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │ │ │I, II a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ.1046. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.7 │Mijloace de protecţie │- Reg. III/4, │- Reg. III/22, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │termică │- Reg. X/3. │- Reg. III/32, │IMO. │B + E │ │ │ │ │- Reg. III/34, │ │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48
(66)- │ │ │ │ │ │ │(Cod LSA) I, II a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ.1046. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.8 │Rachete paraşută luminoase│- Reg. III/4, │- Reg. III/6, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │(pirotehnice) │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │IMO. │B + E │ │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │ │B + F │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48
(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │ │ │I, III a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.9 │Facle de mână │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │(pirotehnice) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36
(63)- │IMO. │B + E │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.48
(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │ │ │I, III a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.10│Semnale fumigene │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │plutitoare (pirotehnice) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.48
(66)-(Cod LSA) │IMO. │B + E │ │ │ │ │I, III a IMO. │ │B + F │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.11│Aparate de lansare a │- Reg. III/4, │- Reg. III/18, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │bandulei │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │IMO. │B + E │ │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │ │B + F │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48
(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │ │ │I, VII a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.12│Plute de salvare │- Reg. III/4, │- Reg. III/13, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │gonflabile │- Reg. X/3. │- Reg. III/21, │IMO. │B + E │ │ │ │ │- Reg. III/26, │ │B + F │ │ │ │ │- Reg. III/31, │ │ │ │ │ │ │- Reg. III/34, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48
(66)- │ │ │ │ │ │ │(Cod LSA) I, IV a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 811. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.13│Plute de salvare rigide │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │ │- Reg. X/
  1. │- Reg. III/26, │IMO. │B + E │ │ │ │ │- Reg. III/31, │- IMO MSC/Circ.
  2. │B + F │ │ │ │ │- Reg. III/34, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48
(66)- │ │ │ │ │ │ │(Cod LSA) I, IV a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 811. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.14│Plute de salvare cu │- Reg. III/4, │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │redresare automată │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │IMO. │B + E │ │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │ │B + F │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC 48
(66)- │ │ │ │ │ │ │(Cod LSA) I, IV a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ.809, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 811. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.15│Plute de salvare închise, │- Reg. III/4, │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │reversibile │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │IMO. │B + E │ │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │ │B + F │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48
(66)- │ │ │ │ │ │ │(Cod LSA) I, IV a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 809, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 811. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.16│Dispozitive de degajare │- Reg. III/4, │- Reg. III/13, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │liberă a plutelor de │- Reg. X/3. │- Reg. III/26, │IMO. │B + E │ │ │salvare (dispozitive │ │- Reg. III/34, │ │B + F │ │ │hidrostatice de │ │- Rez. MSC.36
(63)- │ │ │ │ │declanşare) │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48
(66)- │ │ │ │ │ │ │(Cod LSA) I, IV a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 811. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.17│Bărci de salvare: │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │a) bărci de salvare │- Reg. X/
  1. │- Reg. III/31, │IMO. │B + F │ │ │lansate la apă cu ajutorul│ │- Reg. III/34, │- IMO MSC/Circ.
  2. │G │ │ │gruielor: │ │- Rez. MSC.36
(63)- │ │ │ │ │- parţial închise; │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │- complet închise; │ │- Rez. MSC.48
(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │b) bărci de salvare │ │I, IV a IMO, │ │ │ │ │lansate la apă prin │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │cădere liberă: │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │ │ │- complet închise. │ │ │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.18│Bărci de urgenţă rigide │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │ │- Reg. X/
  1. │- Reg. III/31, │IMO, │B + F │ │ │ │ │- Reg. III/34, │- IMO MSC/Circ.
  2. │G │ │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48
(66)- │ │ │ │ │ │ │(Cod LSA) I, V a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.19│Bărci de urgenţă │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │gonflabile │- Reg. X/3. │- Reg. III/31, │IMO, │B + F │ │ │ │ │- Reg. III/34, │- ISO 15372
(2000). │G │ │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48
(66)- │ │ │ │ │ │ │(Cod LSA) I, V a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.20│Bărci de urgenţă rapide: │- Reg. III/4. │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │
  1. a)gonflabile; │ │- Reg. III/34, │IMO. │B + F │ │ │
  2. b)rigide; │ │- Rez. MSC.48
(66)-(Cod LSA) │- IMO MSC/Circ. 1006, │G │ │ │c) gonflabile rigide. │ │I,V a IMO, │- ISO 15372
(2000). │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1016, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1094. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.21│Mijloace de lansare la apă│- Reg. III/4, │- Reg. III/23, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │care folosesc curenţi │- Reg. X/3. │- Reg. III/33, │IMO. │B + E │ │ │(gruie) │ │- Reg. III/34, │ │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │ │G │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48
(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │ │ │I, VI a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴──────────────────────┴────────────────────────┤ │A.1/1.22│Mijloace de lansare la apă│Punctul a fost mutat la A.2/1.3. │ │ │prin degajare liberă │ │ │ │pentru ambarcaţiunile de │ │ │ │salvare │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬──────────────────────┬────────────────────────┤ │A.1/1.23│Mijloace de lansare la apă│- Reg. III/4, │- Reg. III/16, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │prin cădere liberă a │- Reg. X/3. │- Reg. III/23, │IMO. │B + E │ │ │bărcilor de salvare │ │- Reg. III/33, │ │B + F │ │ │ │ │- Reg. III/34, │ │G │ │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48
(66)- │ │ │ │ │ │ │(Cod LSA) I, VI a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.24│Mijloace de lansare la apă│- Reg. III/4, │- Reg. III/12, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │a plutelor de salvare │- Reg. X/3. │- Reg. III/16, │IMO. │B + E │ │ │(gruie) │ │- Reg. III/34, │ │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │ │G │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48
(66)- │ │ │ │ │ │ │(Cod LSA) I, VI a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.25│Mijloace de lansare la apă│- Reg. III/4. │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │a bărcilor de urgenţă │ │- Reg. III/34, │IMO. │B + E │ │ │rapide (gruie) │ │- Rez. MSC.48
(66)-(Cod LSA) │ │B + F │ │ │ │ │I, VI a IMO. │ │G │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.26│Mecanisme de declanşare: │- Reg. III/4, │- Reg. III/16, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │a) bărcilor de salvare şi │- Reg. X/3. │- Reg. III/34, │IMO. │B + E │ │ │a bărcilor de urgenţă │ │- Rez. MSC.36
(63)- │ │B + F │ │ │(lansate prin folosirea │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │unui curent sau a mai │ │- Rez. MSC.48
(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │multor curenţi); │ │I, IV, VI a IMO*1), │ │ │ │ │b) a plutelor de salvare │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │lansate prin folosirea │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │ │ │unui curent sau │ │ │ │ │ │ │curenţilor. │ │ │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.27│Instalaţii de evacuare la │- Reg. III/4, │- Reg. III/15, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │apă │- Reg. X/3. │- Reg. III/26, │IMO. │B + F │ │ │ │ │- Reg. III/34, │ │G │ │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48
(66)- │ │ │ │ │ │ │(Cod LSA) I, VI a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.28│Mijloace de salvare │- Reg. III/4. │- Reg. III/26, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │ │ │- Reg. III/34, │IMO, │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.48
(66)- │- IMO MSC/Circ.810. │ │ │ │ │ │(Cod LSA) I, VI a IMO. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.29│Scări de îmbarcare │- Reg. III/4, │- Reg. III/11, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │ │- Reg. III/11, │- Reg. III/34, │IMO, │B + F │ │ │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36
(63)- │- ISO 5489
(2008). │ │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48
(66)- │ │ │ │ │ │ │(Cod LSA) a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ.1285. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.30│Materiale │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. A.658
(16)a │B + D │ │ │retroreflectorizante │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36
(63)- │IMO. │B + E │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.48
(66)- │ │ │ │ │ │ │(Cod LSA) I a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO, │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴──────────────────────┴────────────────────────┤ │A.1/1.31│Aparat radiotelefonic de │Punctul a fost mutat la A.1/5.17 şi A.1/5.
  1. │ │ │emisie-recepţie în VHF │ │ │ │pentru ambarcaţiunile de │ │ │ │salvare │ │ ├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.1/1.32│Transponder SAR în bandă │Punctul a fost mutat la A.1/4.
  2. │ │ │de 9 GHz (SART) │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬──────────────────────┬────────────────────────┤ │A.1/1.33│Reflector radar pentru │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- EN ISO 8729
(1998), │B + D │ │ │bărci de salvare şi bărci │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36
(63)- │- EN 60945
(2002), │B + E │ │ │de urgenţă (pasiv) │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │inclusiv CEI 60945 │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.48
(66)- │Rectificarea 1
(2008)│ │ │ │ │ │(Cod LSA) I, IV, V a IMO, │sau │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │- EN ISO 8729
(1998), │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO, │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.164
(78)a IMO. │inclusiv CEI 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008)│ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- ISO 8729-1
(2010), │ │ │ │ │ │ │- EN 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008)│ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- ISO 8729-1
(2010), │ │ │ │ │ │ │- EN 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008).│ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴──────────────────────┴────────────────────────┤ │A.1/1.34│Compas pentru bărci de │Punctul a fost mutat la A.1/4.
  1. │ │ │salvare şi bărci de │ │ │ │urgenţă │ │ ├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.1/1.35│Echipament portabil de │Punctul a fost mutat la A.1/3.
  2. │ │ │stingere a incendiului │ │ │ │pentru bărci de salvare şi│ │ │ │bărci de urgenţă │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬──────────────────────┬────────────────────────┤ │A.1/1.36│Motoare de propulsie │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │pentru bărci de salvare şi│- Reg. X/3. │- Rez. MSC.48
(66)-(Cod LSA) │IMO. │B + E │ │ │bărci de urgenţă │ │IV, V a IMO. │ │B + F │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.37│Motoare exterioare de │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │propulsie pentru bărci de │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.48
(66)-(Cod LSA) │IMO. │B + E │ │ │urgenţă │ │V a IMO. │ │B + F │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.38│Proiectoare pentru │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │folosire la bărci de │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36
(63)- │IMO. │B + E │ │ │salvare şi bărci de │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │B + F │ │ │urgenţă │ │- Rez. MSC.48
(66)-(Cod LSA) │ │ │ │ │ │ │I, IV, V a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/1.39│Plute de salvare │- Reg. III/4, │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. MSC.36
(63)- │B + D │ │ │reversibile deschise │- Reg. X/3. │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │(Cod HSC 1994) a IMO │B + F │ │ │ │ │anexa 10, │anexa 10, │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48
(66)- │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │(Cod LSA) I a IMO, │(Cod HSC 2000) a IMO │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │anexa
  1. │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │anexa
  2. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴──────────────────────┴────────────────────────┤ │A.1/1.40│Instalaţie mecanică de │Punctul a fost mutat la A.1/4.
  3. │ │ │ridicare a pilotului │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬──────────────────────┬────────────────────────┤ │A.1/1.41│Vinciuri pentru │- Reg. III/4, │- Reg. III/16, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │ │ambarcaţiuni de salvare şi│- Reg. X/3. │- Reg. III/17, │IMO. │B + E │ │ │bărci de urgenţă: │ │- Reg. III/23, │ │B + F │ │ │a) bărci de salvare │ │- Reg. III/24, │ │G │ │ │lansate la apă cu ajutorul│ │- Reg. III/34, │ │ │ │ │gruielor; │ │- Rez. MSC.36
(63)- │ │ │ │ │b) bărci de salvare │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │ │ │ │lansate la apă prin cădere│ │- Rez. MSC.48
(66)- │ │ │ │ │liberă; │ │(Cod LSA) I, VI a IMO, │ │ │ │ │c) plute de salvare; │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │
  1. d)bărci de urgenţă; │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │ │ │
  2. e)bărci de urgenţă rapide│ │ │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴──────────────────────┴────────────────────────┤ │A.1/1.42│Scară pentru pilot │Punctul a fost mutat la A.1/4.49. │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬──────────────────────┬────────────────────────┤ │A.1/1.43│Bărci de urgenţă rigide/ │- Reg. III/4, │- Reg. III/21, │- Rez. MSC.81
(70)a │B + D │ │A se │gonflate │- Reg. X/3. │- Reg. III/31, │IMO, │B + F │ │vedea │ │ │- Reg. III/34, │- IMO MSC/Circ. 1006, │G │ │nota b) │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │- ISO 15372
(2000). │ │ │din pre-│ │ │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │ │ │ │zenta │ │ │- Rez. MSC.48
(66)- │ │ │ │anexă │ │ │(Cod LSA) I, V a IMO, │ │ │ │A.1 │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 8 a IMO. │ │ │ ├────────┴──────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────────────────────┴──────────────────────┴────────────────────────┤ │*1) Statele membre pot aplica Circulara MSC.1/Circ.1393 a IMO. │ └──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘
  1. Prevenirea poluării marine *Font 7* ┌────────┬──────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────────────────────┬──────────────────────┬────────────────────────┐ │ │ │ │Regulile din MARPOL 73/78, cu│ │ │ │ Nr. │ Denumirea │Regula din MARPOL 73/78,│ modificările ulterioare, │ Standarde │ Module de evaluare │ │ │ echipamentului │ cu modificările │precum şi rezoluţii şi circu-│ de încercări │ a conformităţii │ │ │ │ulterioare, prin care se│larele corespunzătoare ale │ │ │ │ │ │cere "aprobarea de tip" │ IMO, după caz │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/2.1 │Echipament de filtrare a │- anexa I, Reg.
  2. │- anexa I, Reg. 14, │- Rez. MEPC.107
(49)a │B + D │ │ │hidrocarburilor (pentru un│ │- IMO MEPC.1/Circ.
  1. │IMO, │B + E │ │ │conţinut de hidrocarburi │ │ │- IMO MEPC.1/Circ.643.│B + F │ │ │al efluentului care nu │ │ │ │ │ │ │depăşeşte 15 ppm) │ │ │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/2.2 │Detectoare ale suprafeţei │- anexa I, Reg.
  2. │- anexa I, Reg.
  3. │- Rez. MEPC.5(XIII) a │B + D │ │ │de separaţie hidrocarburi/│ │ │IMO. │B + E │ │ │apă │ │ │ │B + F │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/2.3 │Aparate de măsură a │- anexa I, Reg.
  4. │- anexa I, Reg. 14, │- Rez. MEPC.107
(49)a │B + D │ │ │conţinutului de │ │- IMO MEPC.1/Circ.
  1. │IMO, │B + E │ │ │hidrocarburi │ │ │- IMO MEPC.1/Circ.643.│B + F │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴──────────────────────┴────────────────────────┤ │A.1/2.4 │Elemente de procesare │Spaţiu necompletat intenţionat. │ │ │destinate ataşării la │ │ │ │echipamentul de separare │ │ │ │apă/hidrocarburi existent │ │ │ │(pentru un conţinut de │ │ │ │hidrocarburi al │ │ │ │efluentului care nu │ │ │ │depăşeşte 15 ppm) │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬──────────────────────┬────────────────────────┤ │A.1/2.5 │Instalaţie de supraveghere│- anexa I, Reg.
  2. │- anexa I, Reg.
  3. │- Rez. MEPC.108
(49)a │B + D │ │ │şi control al deversărilor│ │ │IMO. │B + E │ │ │de hidrocarburi pentru │ │ │ │B + F │ │ │petroliere │ │ │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/2.6 │Instalaţii de tratare a │- anexa IV, Reg. 9. │- anexa IV, Reg. 9. │- Rez. MEPC.159
(55)a │B + D │ │ │apelor uzate │ │ │IMO. │B + E │ │ │ │ │ │ │B + F │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/2.7 │Incineratoare de bord │- anexa VI, Reg. 16. │- anexa VI, Reg. 16. │- Rez. MEPC.76
(40)a │B + D │ │ │pentru nave │ │ │IMO. │B + E │ │ │ │ │ │ │B + F │ │ │ │ │ │ │G │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/2.8 │Analizori de NO x la bord │- Rez. MEPC.176
(58)a │- Rez. MEPC.176
(58)a IMO - │- Rez. MEPC.177
(58)a│B + D │ │ │prin utilizarea metodei de│IMO - (MARPOL, anexa VI │(MARPOL, anexa VI revizuită, │IMO - (Codul tehnic │B + E │ │ │măsurare şi monitorizare │revizuită, reg. 13). │reg. 13), │NO x 2008), │B + F │ │ │directă din Codul tehnic │ │- Rez. MEPC.177
(58)a IMO - │- EN 60945
(2002), │G │ │ │NO x 2008 │ │(Codul tehnic NO x 2008), - │inclusiv CEI 60945 │ │ │ │ │ │IMO MEPC.1/Circ.638. │Rectificarea 1
(2008)│ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- Rez. MEPC.177
(58)a│ │ │ │ │ │ │IMO - (Codul tehnic │ │ │ │ │ │ │NO x 2008), │ │ │ │ │ │ │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008).│ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴──────────────────────┴────────────────────────┤ │A.1/2.9 │Echipament care utilizează│Punctul a fost mutat la A.2/2.4. │ │ │alte metode tehnologice de│ │ │ │reducere a emisiilor de │ │ │ │SO x │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬──────────────────────┬────────────────────────┤ │A.1/2.10│Instalaţii de bord de │- Rez. MEPC.176
(58)a │- Rez. MEPC.176
(58)a IMO - │- Rez. MEPC.184
(59)a │B + D │ │A se │epurare a gazelor arse │IMO -(MARPOL, anexa VI │(MARPOL, anexa VI revizuită, │IMO. │B + E │ │vedea │evacuate. │revizuită, reg. 4), │reg. 4). │ │B + F │ │nota c) │ │- Rez. MEPC.184
(59)a │ │ │G │ │din │ │IMO. │ │ │ │ │prezenta│ │ │ │ │ │ │anexă │ │ │ │ │ │ │A.1 │ │ │ │ │ │ └────────┴──────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────────────────────┴──────────────────────┴────────────────────────┘ 3. Echipamente de protecţie împotriva incendiilor *Font 7* ┌────────┬──────────────────────────┬────────────────────────┬─────────────────────────────┬──────────────────────┬────────────────────────┐ │ │ │ │ Regulile din SOLAS 74, cu │ │ │ │ Nr. │ Denumirea │ Regula din SOLAS 74, │ modificările ulterioare, │ Standarde │ Module de evaluare │ │ │ echipamentului │ cu modificările │precum şi rezoluţii şi circu-│ de încercări │ a conformităţii │ │ │ │ulterioare, prin care se│larele corespunzătoare ale │ │ │ │ │ │cere "aprobarea de tip" │ IMO, după caz │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.1 │Învelişul nedemontabil al │- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │- Rez. MSC.307
(88)- │B + D │ │ │punţii │- Reg. II-2/6, │- Reg. II-2/6, │(Cod FTP 2010) a IMO, │B + E │ │ │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36
(63)- │- IMO MSC/Circ. 1102. │B + F │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.2 │Stingătoare portabile de │- Reg. II-2/10, │- Rez. MSC.98
(73)-(Cod FSS) │- EN 3-7
(2004)│B + D │ │ │incendiu │- Reg. X/3, │4 a IMO │inclusiv A.1
(2007), │B + E │ │ │ │ │- Reg. II-2/4, │- EN 3-8
(2006)│B + F │ │ │ │ │- Reg. II-2/10, │inclusiv AC
(2007), │ │ │ │ │ │- Reg. II-2/18, │- EN 3-9
(2006)│ │ │ │ │ │- Reg. II-2/19, │inclusiv AC
(2007), │ │ │ │ │ │- Reg. II-2/20, │- EN 3-10
(2009). │ │ │ │ │ │- Rez. A.951
(23)a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.98
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod FSS) 4 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1239, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1275. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.3 │Echipament de pompieri: │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │Îmbrăcăminte de │B + D │ │ │îmbrăcăminte de protecţie │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36
(63)- │protecţie pentru │B + E │ │ │(echipament pentru │- Rez. MSC.98
(73)- │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │pompieri: │B + F │ │ │contactul cu focul) │(Cod FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97
(73)- │- EN 469
(2005)│ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO, │inclusiv A1
(2006)│ │ │ │ │ │- Rez. MSC.98
(73)- │şi AC
(2006). │ │ │ │ │ │(Cod FSS) 3 a IMO. │Îmbrăcăminte de │ │ │ │ │ │ │protecţie pentru │ │ │ │ │ │ │pompieri: │ │ │ │ │ │ │- Îmbrăcăminte │ │ │ │ │ │ │reflectorizantă pentru│ │ │ │ │ │ │operaţii speciale de │ │ │ │ │ │ │luptă împotriva │ │ │ │ │ │ │incendiului: │ │ │ │ │ │ │- EN 1486
(2007). │ │ │ │ │ │ │Îmbrăcăminte de │ │ │ │ │ │ │protecţie pentru │ │ │ │ │ │ │pompieri: │ │ │ │ │ │ │- Îmbrăcăminte de │ │ │ │ │ │ │protecţie cu strat │ │ │ │ │ │ │exterior │ │ │ │ │ │ │reflectorizant: │ │ │ │ │ │ │- ISO 15538
(2001). │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.4 │Echipament de pompieri: │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 15090
(2006). │B + D │ │ │bocanci │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36
(63)- │ │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.98
(73)- │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │ │B + F │ │ │ │(Cod FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.98
(73)-(Cod FSS) │ │ │ │ │ │ │3 a IMO. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.5 │Echipament de pompieri: │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 659
(2003)│B + D │ │ │mănuşi │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36
(63)- │inclusiv A1
(2008)şi │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.98
(73)- │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │AC
(2009). │B + F │ │ │ │(Cod FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.98
(73)-(Cod FSS) │ │ │ │ │ │ │3 a IMO. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.6 │Echipament de pompieri: │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 443
(2008). │B + D │ │ │cască │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36
(63)- │ │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.98
(73)- │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │ │B + F │ │ │ │(Cod FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.98
(73)-(Cod FSS) │ │ │ │ │ │ │3 a IMO. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.7 │Aparat de respiraţie │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 136
(1998)│B + D │ │ │autonom acţionat cu aer │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36
(63)- │inclusiv AC
(2003), │B + E │ │ │comprimat │- Rez. MSC.98
(73)- │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │- EN 137
(2006)│B + F │ │ │Notă: În cazul │(Cod FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97
(73)- │şi, în cazul în care │ │ │ │accidentelor care implică │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO, │aparatul este utilizat│ │ │ │mărfuri periculoase, este │ │- Rez. MSC.98
(73)-(Cod FSS) │în accidentele care │ │ │ │necesară o mască cu │ │3 a IMO. │implică încărcătură: │ │ │ │presiune pozitivă. │ │şi, în cazul în care aparatul│- ISO 23269-3
(2011). │ │ │ │ │ │este utilizat în accidentele │ │ │ │ │ │ │care implică încărcătură: │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.4
(48)-(Cod IBC) │ │ │ │ │ │ │14 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.5
(48)-(Cod IGC) │ │ │ │ │ │ │14 a IMO. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.8 │Aparat de respiraţie cu │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36
(63)- │- EN 14593-1
(2005), │B + D │ │ │aer comprimat │- Rez. MSC.36
(63)- │(Cod HSC 1994) 7 a IMO. │- EN 14593-2
(2005)│B + E │ │ │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO. │ │inclusiv AC
(2005), │B + F │ │ │ │Notă. Acest echipament │ │- EN 14594
(2005), │ │ │ │ │este destinat numai │ │inclusiv AC
(2005). │ │ │ │ │navelor de mare viteză │ │ │ │ │ │ │construite conform │ │ │ │ │ │ │prevederilor Codului HSC│ │ │ │ │ │ │din 1994. │ │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.9 │Componente ale │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/7, │- Rez. A.800
(19)a │B + D │ │ │instalaţiilor cu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/9, │IMO. │B + E │ │ │sprinklere pentru │- Reg. X/3, │- Reg. II-2/10, │- Rez. MSC.44
(65)a │B + F │ │ │încăperile de locuit, de │- Rez. MSC.98
(73)- │- Rez. MSC.36
(63)- │IMO, │ │ │ │serviciu şi posturile de │(Cod FSS) 8 a IMO. │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │comandă, echivalente cu │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO│ │ │ │cele prevăzute în │ │ │- Rez. MSC.98
(73)- │ │ │ │Convenţia SOLAS 74 │ │ │(Cod FSS) 8 a IMO, │ │ │ │Reg. II-2/12 (numai │ │ │- IMO MSC/Circ.912. │ │ │ │pentru duze şi │ │ │ │ │ │ │funcţionarea acestora). │ │ │ │ │ │ │[Duzele pentru instalaţii │ │ │ │ │ │ │fixe cu sprinklere pentru │ │ │ │ │ │ │navele de mare viteză │ │ │ │ │ │ │(HSC) sunt incluse la │ │ │ │ │ │ │acest punct.] │ │ │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.10│Duze pentru instalaţii │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ. 1165, │B + D │ │ │fixe de stingere a │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36
(63)- │Apendicele A. │B + E │ │ │incendiilor cu apă │- Rez. MSC.98
(73)- │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │ │B + F │ │ │pulverizată sub presiune, │(Cod FSS) 7 a IMO. │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │în încăperile de maşini │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │şi în compartimentele │ │- Rez. MSC.98
(73)-(Cod FSS) │ │ │ │ │pompelor de marfă │ │7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ.1313. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.11│Construcţii de tip "A" şi │Tip "A": │- Reg.II-2/9, şi Tip "A": │- Rez. MSC. 307
(88)- │B + D │ │ │"B" rezistente la foc │- Reg. II-2/3.2. │- Reg. II-2/3.2. │(Cod FTP 2010) a IMO. │B + E │ │ │
  1. a)construcţii de tip "A",│Tip "B": │- IMO MSC/Circ. 1005 (pentru │ │B + F │ │ │
  2. b)construcţii de tip "B".│- Reg. II-2/3.4. │construcţii uşoare). │ │ │ │ │ │ │Tip "B": │ │ │ │ │ │ │- Reg. II-2/3.4. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.12│Dispozitive pentru │- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │- EN 12874
(2001), │Pentru alte echipamente │ │ │prevenirea trecerii │- Reg. II-2/16. │- Reg. II-2/16. │- ISO 15364
(2007), │decât supapele: │ │ │flăcărilor în tancurile de│ │ │- IMO MSC/Circ.677. │B + D │ │ │marfă de la petroliere │ │ │ │B + E │ │ │ │ │ │ │B + F │ │ │ │ │ │ │Pentru supape: │ │ │ │ │ │ │B + F │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.13│Materiale incombustibile │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC. 307
(88)- │B + D │ │ │ │- Reg. X/3. │- Reg. II-2/5, │(Cod FTP 2010) a IMO. │B + E │ │ │ │ │- Reg. II-2/9, │ │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴──────────────────────┴────────────────────────┤ │A.1/3.14│Materiale, altele decât │Punctul a fost inclus la A.1/3.26 şi A.1/3.
  1. │ │ │oţelul, destinate │ │ │ │tubulaturilor care │ │ │ │traversează construcţii de│ │ │ │tip "A" sau "B" │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬──────────────────────┬────────────────────────┤ │A.1/3.15│Materiale, altele decât │- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │Ţevi şi racorduri: │B + D │ │ │oţelul, destinate │- Reg. X/
  2. │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. A.753
(18)a │B + E │ │ │tubulaturilor pentru │ │(Cod HSC 1994) 7,10 a IMO, │IMO. │B + F │ │ │hidrocarburi sau │ │- Rez. MSC.97
(73)- │Supape: │ │ │ │combustibili lichizi: │ │(Cod HSC 2000) 7,10 a IMO, │- ISO 10497
(2010). │ │ │ │
  1. a)ţevi şi racorduri; │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │Ansambluri de ţevi │ │ │ │
  2. b)supape; │ │ │flexibile: │ │ │ │
  3. c)ansambluri de ţevi │ │ │- EN ISO 15540
(2001),│ │ │ │flexibile; │ │ │- EN ISO 15541
(2001).│ │ │ │d) componente ale ţevilor │ │ │Componente ale ţevilor│ │ │ │metalice cu garnituri de │ │ │metalice cu garnituri │ │ │ │etanşare elastic sau din │ │ │de etanşare elastice │ │ │ │elastomeri. │ │ │şi din elastomer: │ │ │ │ │ │ │- ISO 19921
(2005), │ │ │ │ │ │ │- ISO 19922
(2005). │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.16│Uşi antifoc │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │- Rez. MSC.307
(88)- │B + D │ │ │ │ │ │(Cod FTP 2010) a IMO. │B + E │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ.1319 │B + F │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.17│Componente ale sistemelor │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │- Rez. MSC.307
(88)- │B + D │ │ │de comandă pentru uşi │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.97
(73)- │(Cod FTP 2010) a IMO.│B + E │ │ │antifoc. │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │B + F │ │ │ │ │ │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.18│Materiale de finisare şi │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.307
(88)- │B + D │ │ │acoperire a pardoselilor │- Reg. II-2/5, │- Reg. II-2/5, │(Cod FTP 2010) a IMO. │B + E │ │ │cu caracteristici de │- Reg. II-2/6, │- Reg. II-2/6, │ │B + F │ │ │propagare lentă a │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │ │ │ │ │flăcărilor │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36
(63)- │ │ │ │ │
  1. a)furniruri decorative │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │ │ │ │ │
  2. b)sisteme de vopsire, │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │
  1. c)materiale de acoperire │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │a pardoselilor, │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │ │ │ │ │
  2. d)acoperiri de izolaţie │ │ │ │ │ │ │pentru ţevi, │ │ │ │ │ │ │
  3. e)adezivi utilizaţi la │ │ │ │ │ │ │construcţiile de tip "A", │ │ │ │ │ │ │"B" şi "C", │ │ │ │ │ │ │
  4. f)tubulaturi din │ │ │ │ │ │ │materiale combustibile. │ │ │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.19│Draperii, perdele şi alte │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.307
(88)- │B + D │ │ │elemente textile │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │(Cod FTP 2010) a IMO, │B + E │ │ │suspendate │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36
(63)- │- IMO MSC/Circ. 1102. │B + F │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.20│Mobilier tapiţat │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.307
(88)- │B + D │ │ │ │- Reg. II-2/5, │- Reg. II-2/5, │(Cod FTP 2010) a IMO, │B + E │ │ │ │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │- IMO MSC/Circ. 1102. │B + F │ │ │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36
(63)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.21│Cazarmament │- Reg. II-2/3, │- Reg. II-2/3, │- Rez. MSC.307
(88)- │B + D │ │ │ │- Reg. II-2/9, │- Reg. II-2/9, │(Cod FTP 2010) a IMO, │B + E │ │ │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36
(63)- │- IMO MSC/Circ. 1102. │B + F │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.22│Clapete antifoc │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │- Rez. MSC.307
(88)- │B + D │ │ │ │ │ │(Cod FTP 2010) a IMO. │B + E │ │ │ │ │ │ │B + F │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴──────────────────────┴────────────────────────┤ │A.1/3.23│Treceri incombustibile de │Punctul a fost mutat la A.1/3.
  1. │ │ │tubulaturi prin │ │ │ │construcţii de tip "A" │ │ ├────────┼──────────────────────────┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.1/3.24│Treceri de cabluri │Punctul a fost mutat la A.1/3.26 a). │ │ │electrice prin construcţii│ │ │ │de tip "A" │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬──────────────────────┬────────────────────────┤ │A.1/3.25│Ferestre şi hublouri │- Reg. II-2/
  2. │- Reg. II-2/9, │- Rez. MSC.307
(88)- │B + D │ │ │antifoc pentru construcţii│ │- IMO MSC/Circ. 1120, │(Cod FTP 2010) a IMO. │B + E │ │ │de tip "A" şi "B" │ │ │ │B + F │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.26│Treceri prin construcţii │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9, │- Rez. MSC.307
(88)- │B + D │ │ │de tip "A" │ │- IMO MSC.1/Circ. 1276. │(Cod FTP 2010) a IMO. │B + E │ │ │
  1. a)treceri de cabluri │ │ │ │B + F │ │ │electrice, │ │ │ │ │ │ │
  2. b)treceri de tubulaturi, │ │ │ │ │ │ │conducte, puţuri, etc. │ │ │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.27│Treceri prin construcţii │- Reg. II-2/9. │- Reg. II-2/9. │- Rez. MSC.307
(88)- │B + D │ │ │de tip "B" │ │ │(Cod FTP 2010) a IMO. │B + E │ │ │
  1. a)treceri de cabluri │ │ │ │B + F │ │ │electrice, │ │ │ │ │ │ │
  2. b)treceri de tubulaturi, │ │ │ │ │ │ │conducte, puţuri, etc. │ │ │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.28│Instalaţii cu sprinklere │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/7, │- ISO 6182-1
(2004)│B + D │ │ │(limitate la capetele │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │sau │B + E │ │ │sprinklerelor) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36
(63)- │- EN 12259-1
(1999)│B + F │ │ │[Duzele pentru instalaţii │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │inclusiv A1
(2001), │ │ │ │fixe cu sprinklere pentru │ │- Rez. MSC.44
(65)a IMO, │A2
(2004)şi A3
(2006). │ │ │ │navele de mare viteză │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │(HSC) sunt incluse la │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │acest punct.] │ │- Rez. MSC.98
(73)-(Cod FSS) │ │ │ │ │ │ │8 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ.912 │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.29│Furtunuri de incendiu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 14540
(2004)│B + D │ │ │ │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36
(63)- │inclusiv A.1
(2007). │B + E │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │ │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.30│Echipament portabil pentru│- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │- EN 60945
(2002), │B + D │ │ │analiza oxigenului şi │- Reg. VI/3. │- Reg. VI/3, │inclusiv CEI 60945 │B + E │ │ │detectarea gazelor │ │- Rez. MSC.98
(73)-(Cod FSS) │Rectificarea 1
(2008)│B + F │ │ │ │ │15 a IMO. │sau CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008),│ │ │ │ │ │ │- CEI 60092-504
(2001)│ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60092-504│ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2011),│ │ │ │ │ │ │- CEI 60533
(1999)şi,│ │ │ │ │ │ │după caz, aplicabile │ │ │ │ │ │ │pentru: │ │ │ │ │ │ │a) categoria 1: (zonă │ │ │ │ │ │ │de securitate): │ │ │ │ │ │ │- EN 50104
(2010), │ │ │ │ │ │ │- EN 60079-29-1
(2007)│ │ │ │ │ │ │b) categoria 2: │ │ │ │ │ │ │(atmosfere gazoase │ │ │ │ │ │ │explozive): │ │ │ │ │ │ │- EN 50104
(2010), │ │ │ │ │ │ │- EN 60079-29-1
(2007)│ │ │ │ │ │ │- EN 60079-0
(2009), │ │ │ │ │ │ │- EN 60079-1
(2007)│ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60079-1 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008),│ │ │ │ │ │ │- EN 60079-10-1
(2009)│ │ │ │ │ │ │- EN 60079-11
(2007), │ │ │ │ │ │ │- EN 60079-15
(2010), │ │ │ │ │ │ │- EN 60079-26
(2007). │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴──────────────────────┴────────────────────────┤ │A.1/3.31│Duze pentru instalaţii │Punct eliminat - echipamentul este vizat de A.1/3.9 şi A.1/3.28 │ │ │fixe cu sprinklere pentru │ │ │ │navele de mare viteză │ │ │ │(HSC) │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬──────────────────────┬────────────────────────┤ │A.1/3.32│Materiale pentru limitarea│- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. MSC.307
(88)- │B + D │ │ │incendiului (cu excepţia │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │(Cod FTP 2010) a IMO. │B + E │ │ │mobilierului) pentru │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │B + F │ │ │navele de mare viteză │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.33│Materiale pentru limitarea│- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. MSC.307
(88)- │B + D │ │ │incendiului pentru │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │(Cod FTP 2010) a IMO. │B + E │ │ │mobilierul navelor de mare│ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │B + F │ │ │viteză │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ.
  1. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.34│Construcţii rezistente la │- Reg. X/
  2. │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. MSC.307
(88)- │B + D │ │ │foc pentru navele de mare │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │(Cod FTP 2010) a IMO. │B + E │ │ │viteză │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │B + F │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.35│Uşi antifoc pentru navele │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. MSC.307
(88)- │B + D │ │ │de mare viteză │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │(Cod FTP 2010) a IMO. │B + E │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │B + F │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.36│Clapete antifoc pentru │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. MSC.307
(88)- │B + D │ │ │navele de mare viteză │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │(Cod FTP 2010) a IMO. │B + E │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │B + F │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ.
  1. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.37│Treceri prin construcţii │- Reg. X/
  2. │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. MSC.307
(88)- │B + D │ │ │rezistente la foc la │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │(Cod FTP 2010) a IMO. │B + E │ │ │navele de mare viteză │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │B + F │ │ │
  1. a)treceri de cabluri │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │ │ │ │electrice, │ │ │ │ │ │ │
  2. b)treceri de tubulaturi, │ │ │ │ │ │ │conducte, puţuri etc. │ │ │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.38│Echipament portabil de │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- EN 3-7
(2004)│B + D │ │ │stingere a incendiului │- Reg. X/3, │- Rez. A.951
(23)a IMO, │inclusiv A1
(2007), │B + E │ │ │pentru bărci de salvare şi│- Rez. MSC.98
(73)- │- Rez. MSC.36
(63)- │- EN 3-8
(2006)│B + F │ │ │bărci de urgenţă │(Cod FSS) 4 a IMO. │(Cod HSC 1994) 8 a IMO, │inclusiv AC
(2007), │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.48
(66)-(Cod LSA) │- EN 3-9
(2006)│ │ │ │ │ │I, IV, V a IMO, │inclusiv AC
(2007), │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │- EN 3-10
(2009). │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.98
(73)-(Cod FSS) 4│ │ │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ.
  1. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.39│Duze pentru instalaţiile │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ.
  2. │B + D │ │ │echivalente de stingere a │- Reg. X/
  3. │- Rez. MSC.36
(63)- │ │B + E │ │ │incendiilor cu apă în │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │ │B + F │ │ │încăperi de maşini şi în │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │compartimentele pompelor │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │de marfă │ │- Rez. MSC.98
(73)-(Cod FSS) 7│ │ │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ.1313. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.40│Instalaţii de iluminat │- Reg. II-2/13, │- Reg. II-2/13, │- Rez. A.752
(18)a IMO│B + D │ │ │amplasate la joasă │- Rez. MSC.98
(73)- │- Rez. A.752
(18)a IMO. │sau │B + E │ │ │înălţime (numai │(Cod FSS) 11 a IMO. │- Rez. MSC.98
(73)-(Cod FSS) │- ISO 15370
(2010). │B + F │ │ │componente) │ │11 a IMO. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.41│Aparate de respiraţie │- Reg. II-2/13. │- Reg. II-2/13, │- ISO 23269-1
(2008)│B + D │ │ │pentru evacuare în caz de │ │- Rez. MSC.98
(73)-(Cod FSS) │şi, pe rând: │B + E │ │ │urgenţă (EEBD) │ │3 a IMO, │Pentru aparate de │B + F │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 849. │protecţie respiratorie│ │ │ │ │ │ │autonome cu circuit │ │ │ │ │ │ │deschis cu aer │ │ │ │ │ │ │comprimat, cu supapă │ │ │ │ │ │ │la cerere, cu mască │ │ │ │ │ │ │completă sau ansamblu │ │ │ │ │ │ │muştiuc, pentru │ │ │ │ │ │ │evacuare: │ │ │ │ │ │ │- EN 402
(2003), │ │ │ │ │ │ │Pentru aparate de │ │ │ │ │ │ │protecţie respiratorie│ │ │ │ │ │ │Aparate de protecţie │ │ │ │ │ │ │respiratorie izolante │ │ │ │ │ │ │autonome cu circuit │ │ │ │ │ │ │deschis cu aer │ │ │ │ │ │ │comprimat cu cagulă │ │ │ │ │ │ │pentru evacuare: │ │ │ │ │ │ │- EN 1146
(2005), │ │ │ │ │ │ │Pentru aparate de │ │ │ │ │ │ │protecţie │ │ │ │ │ │ │respiratorie. Aparate │ │ │ │ │ │ │de protecţie │ │ │ │ │ │ │respiratorie izolante,│ │ │ │ │ │ │autonome, cu circuit │ │ │ │ │ │ │închis pentru │ │ │ │ │ │ │evacuare: │ │ │ │ │ │ │- EN 13794
(2002). │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.42│Componente ale │- Reg. II-2/4. │- Reg. II-2/4, │- IMO MSC/Circ.353. │B + D │ │ │instalaţiilor cu gaz inert│ │- Rez. A.567
(14)a IMO, │ │B + E │ │ │ │ │- Rez. MSC.98
(73)-(Cod FSS) │ │B + F │ │ │ │ │15 a IMO, │ │G │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 353, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 387, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 485, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ.450 Rev.1, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 731, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 1120. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.43│Duze pentru instalaţiile │- Reg. II-2/1, │- Reg. II-2/1, │- ISO 15371
(2009). │B + D │ │ │de stingere a incendiilor │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │ │B + E │ │ │(manuale sau automate) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.97
(73)- │ │B + F │ │ │destinate aparatelor de │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │ │ │ │gătit. │ │ │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.44│Echipament pentru │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- Rez. MSC.98
(73)- │B + D │ │ │pompieri - saulă │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36
(63)- │(Cod FSS) 3 a IMO, │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.98
(73)- │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │- Rez. MSC.307
(88)- │B + F │ │ │ │(Cod FSS) 3 a IMO. │- Rez. MSC.97
(73)- │(Cod FTP 2010) a IMO. │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.98
(73)-(Cod FSS) 3│ │ │ │ │ │ │a IMO. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.45│Componente ale │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ. 848, │B + D │ │ │instalaţiilor echivalente │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36
(63)- │- IMO MSC.1/Circ.1317.│B + E │ │ │fixe cu gaz de stingere a │- Rez. MSC.98
(73)- │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │ │B + F │ │ │incendiilor (agenţi de │(Cod FSS) 5 a IMO. │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │stingere, valvule de capăt│ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │şi duze) pentru încăperile│ │- Rez. MSC.98
(73)-(Cod FSS) 5│ │ │ │ │de maşini şi │ │a IMO, │ │ │ │ │compartimentele pompelor │ │- IMO MSC/Circ. 848, │ │ │ │ │de marfă │ │- IMO MSC.1/Circ.1313, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ.1316, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ.1317. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.46│Instalaţii echivalente │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC.1/Circ. 1270│B + D │ │ │fixe cu gaz de stingere a │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36
(63)- │inclusiv Rectificarea │B + E │ │ │incendiilor pentru │- Rez. MSC.98
(73)- │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │1. │B + F │ │ │încăperile de maşini │(Cod FSS) 5 a IMO. │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │(instalaţii cu aerosol) │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.98
(73)-(Cod FSS) 5│ │ │ │ │ │ │a IMO, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ.1270, │ │ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ.
  1. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.47│Concentrat pentru │- Reg. II-2/
  2. │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC/Circ.
  3. │B + D │ │ │instalaţii fixe de │ │- Rez. MSC.98
(73)-(Cod FSS) 6│ │B + E │ │ │stingere a incendiilor cu │ │a IMO. │ │B + F │ │ │spumă cu coeficient │ │ │ │ │ │ │ridicat de expandare în │ │ │ │ │ │ │încăperile de maşini şi │ │ │ │ │ │ │compartimentele pompelor │ │ │ │ │ │ │de marfă │ │ │ │ │ │ │Notă: Instalaţiile fixe │ │ │ │ │ │ │de stingere a incendiilor │ │ │ │ │ │ │cu spumă cu coeficient │ │ │ │ │ │ │ridicat de expandare sau │ │ │ │ │ │ │cu aer interior pentru │ │ │ │ │ │ │încăperile de maşini şi │ │ │ │ │ │ │compartimentele pompelor │ │ │ │ │ │ │de marfă trebuie să fie │ │ │ │ │ │ │încercate cu concentratul │ │ │ │ │ │ │aprobat şi considerat │ │ │ │ │ │ │conform de către │ │ │ │ │ │ │Administraţie. │ │ │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.48│Componente ale │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC.1/Circ.1387.│B + D │ │ │instalaţiilor fixe de │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36
(63)- │ │B + E │ │ │stingere a incendiilor pe │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │ │B + F │ │ │bază de apă şi cu acţiune │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │directă destinate │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │ │ │ │încăperilor de maşini de │ │ │ │ │ │ │tip "A" │ │ │ │ │ │ │(duze şi încercări ale │ │ │ │ │ │ │performanţelor). │ │ │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.49│Duze pentru instalaţii │- Reg. II-2/19, │- Reg. II-2/19, │- IMO MSC.1/Circ. 1272│B + D │ │ │fixe de stingere a │- Reg. II-2/20, │- Reg. II-2/20, │ │B + E │ │ │incendiilor cu apă sub │- Reg. X/3, │- Rez. A.123(V) a IMO, │ │B + F │ │ │presiune în încăperile de │ │- Rez. MSC.36
(63)- │ │ │ │ │categorie specială şi │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │ │ │ │ │încăperile ro-ro │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │menţionate în rezoluţia │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO, │ │ │ │ │A.123(V) │ │ │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┴─────────────────────────────┴──────────────────────┴────────────────────────┤ │A.1/3.50│Îmbrăcăminte de protecţie │Punctul a fost mutat la A.2/3.9. │ │ │rezistentă la acţiunea │ │ │ │substanţelor chimice │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┬─────────────────────────────┬──────────────────────┬────────────────────────┤ │A.1/3.51│Componente ale │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/7, │Echipament de control │B + D │ │ │instalaţiilor fixe de │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36
(63)- │şi afişaj. │B + E │ │ │detectare şi avertizare │- Rez. MSC.98
(73)- │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │Instalaţii electrice │B + F │ │ │în caz de incendiu pentru │(Cod FSS) 9 a IMO. │- Rez. MSC.97
(73)- │de la bordul navelor: │ │ │ │posturile de comandă, │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO, │- EN 54-2
(1997)│ │ │ │încăperile de serviciu, │ │- Rez. MSC.98
(73)-(Cod FSS) 9│inclusiv AC
(1999)şi │ │ │ │încăperile de locuit, │ │a IMO, │A1
(2006). │ │ │ │balcoanele cabinelor, │ │- IMO MSC.1/Circ. 1242, │Echipament de │ │ │ │încăperile de maşini şi │ │- IMO MSC.1/Circ.1313. │alimentare cu energie │ │ │ │încăperile de maşini │ │ │electrică: │ │ │ │nesupravegheate │ │ │- EN 54-4
(1997)│ │ │ │ │ │ │inclusiv AC
(1999), │ │ │ │ │ │ │A1
(2002)şi A2
(2006). │ │ │ │ │ │ │Detectoare de │ │ │ │ │ │ │căldură - Detectoare │ │ │ │ │ │ │punctuale: │ │ │ │ │ │ │- EN 54-5
(2000)│ │ │ │ │ │ │inclusiv A1
(2002). │ │ │ │ │ │ │Detectoare de fum - │ │ │ │ │ │ │Detectoare punctuale │ │ │ │ │ │ │care utilizează │ │ │ │ │ │ │dispersia luminii, │ │ │ │ │ │ │lumina transmisă sau │ │ │ │ │ │ │ionizarea: │ │ │ │ │ │ │- EN 54-7
(2000)│ │ │ │ │ │ │inclusiv A1
(2002)şi │ │ │ │ │ │ │A2
(2006). │ │ │ │ │ │ │Detectoare de │ │ │ │ │ │ │flăcări - Detectoare │ │ │ │ │ │ │punctuale: │ │ │ │ │ │ │- EN 54-10
(2002)│ │ │ │ │ │ │inclusiv A1
(2005). │ │ │ │ │ │ │Declanşatoare manuale:│ │ │ │ │ │ │- EN 54-11
(2001)│ │ │ │ │ │ │inclusiv A1
(2005). │ │ │ │ │ │ │Izolatori de scurt │ │ │ │ │ │ │circuit: │ │ │ │ │ │ │- EN 54-17
(2007)│ │ │ │ │ │ │inclusiv AC
(2007). │ │ │ │ │ │ │Dispozitive de │ │ │ │ │ │ │intrare/ieşire: │ │ │ │ │ │ │- EN 54-18
(2005)│ │ │ │ │ │ │inclusiv AC
(2007). │ │ │ │ │ │ │Cabluri: │ │ │ │ │ │ │- EN 60332-1-1
(2004).│ │ │ │ │ │ │Şi, după caz, │ │ │ │ │ │ │instalaţii electrice │ │ │ │ │ │ │şi electronice de la │ │ │ │ │ │ │bordul navelor: │ │ │ │ │ │ │- CEI 60092-504 │ │ │ │ │ │ │
(2001), inclusiv CEI │ │ │ │ │ │ │60092-504, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2011).│ │ │ │ │ │ │- CEI 60533
(1999). │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.52│Stingătoare de incendiu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/4, │- EN 1866-1
(2007)│B + D │ │ │fixe şi mobile │- Reg. X/3. │- Reg. II-2/10, │sau │B + E │ │ │ │ │- Reg. X/3, │- ISO 11601
(2008). │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │ │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.53│Dispozitive de alarmă în │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/7, │Dispozitive acustice │B + D │ │ │caz de incendiu - │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36
(63)- │- EN 54-3
(2001)│B + E │ │ │dispozitive acustice │- Rez. MSC.98
(73)- │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │inclusiv A1
(2002)şi │B + F │ │ │ │(Cod FSS) 9 a IMO. │- Rez. MSC.97
(73)- │A2
(2006), │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO, │- CEI 60092-504
(2001)│ │ │ │ │ │- Rez. MSC.98
(73)-(Cod FSS) 9│inclusiv CEI 60092-504│ │ │ │ │ │a IMO, │Rectificarea 1
(2011),│ │ │ │ │ │- IMO MSC.1/Circ.1313. │- CEI 60533
(1999). │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.54│Echipament fix pentru │- Reg. II-2/4, │- Reg. II-2/4, │- EN 60945
(2002)│B + D │ │ │analiza oxigenului şi │- Reg. VI/3. │- Reg. VI/3, │inclusiv CEI 60945 │B + E │ │ │detectarea gazelor │ │- Rez. MSC.98
(73)-(Cod FSS) │Rectificarea 1
(2008)│B + F │ │ │ │ │15 a IMO. │sau CEI 60945
(2002)│ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008),│ │ │ │ │ │ │- CEI 60092-504
(2001)│ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60092-504│ │ │ │ │ │ │Rectificarea1
(2011), │ │ │ │ │ │ │- CEI 60533
(1999), şi│ │ │ │ │ │ │după caz, aplicabile │ │ │ │ │ │ │pentru: │ │ │ │ │ │ │a) categoria 4: (zonă │ │ │ │ │ │ │de securitate) │ │ │ │ │ │ │- EN 50104
(2010), │ │ │ │ │ │ │b) categoria 3: │ │ │ │ │ │ │(atmosfere gazoase │ │ │ │ │ │ │explozive) │ │ │ │ │ │ │- EN 50104
(2010), │ │ │ │ │ │ │- EN 60079-0
(2009), │ │ │ │ │ │ │- EN 60079-29-1
(2007)│ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.55│Duze de tip combinat │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │Ţevi manuale destinate│B + D │ │ │(jet pulverizat/jet │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36
(63)- │serviciilor de │B + E │ │ │compact) │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │pompieri şi de salvare│B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │Ţevi mixte cu debit şi│ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │jet reglabile PN 16: │ │ │ │ │ │ │- EN 15182-1
(2007)│ │ │ │ │ │ │inclusiv A1
(2009), │ │ │ │ │ │ │- EN 15182-2
(2007)│ │ │ │ │ │ │inclusiv A1
(2009). │ │ │ │ │ │ │Ţevi manuale │ │ │ │ │ │ │destinate serviciilor │ │ │ │ │ │ │de pompieri şi de │ │ │ │ │ │ │salvare. Ţevi cu jet │ │ │ │ │ │ │compact şi/sau │ │ │ │ │ │ │pulverizat cu unghi │ │ │ │ │ │ │fix PN 16: │ │ │ │ │ │ │- EN 15182-1
(2007)│ │ │ │ │ │ │inclusiv A1
(2009), │ │ │ │ │ │ │- EN 15182-3
(2007)│ │ │ │ │ │ │inclusiv A1
(2009). │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.56│Furtunuri de incendiu │- Reg. II-2/10, │- Reg. II-2/10, │- EN 671-1
(2001)│B + D │ │ │(tip mosor) │- Reg. X/3. │- Rez. MSC.36
(63)- │inclusiv AC
(2002). │B + E │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 7 a IMO, │ │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │ │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 7 a IMO. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.57│Componente ale │- Reg. II-2/10. │- Reg. II-2/10.8.1, │- IMO MSC.1/Circ.798. │B + D │ │ │instalaţiilor de stingere │ │- Rez. MSC.98
(73)-(Cod FSS) │ │B + E │ │ │a incendiilor cu spumă cu │ │14 a IMO, │ │B + F │ │ │coeficient mediu de │ │- IMO MSC.1/Circ. 1239, │ │ │ │ │expandare - dispozitive │ │- IMO MSC.1/Circ.
  1. │ │ │ │ │fixe cu spumă pentru │ │ │ │ │ │ │punţile navelor cisternă │ │ │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.58│Componente ale │- Reg. II-2/
  2. │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC.1/Circ.1312.│B + D │ │ │instalaţiilor fixe de │ │- Rez. MSC.98
(73)-(Cod FSS) │ │B + E │ │ │stingere a incendiilor cu │ │6, 14 a IMO, │ │B + F │ │ │spumă cu coeficient redus │ │- IMO MSC.1/Circ. 1239, │ │ │ │ │de expandare pentru │ │- IMO MSC.1/Circ. 1276, │ │ │ │ │încăperile de maşini şi │ │- IMO MSC.1/Circ. 1313. │ │ │ │ │protecţia punţilor │ │ │ │ │ │ │navelor-cisternă │ │ │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.59│Spumă expandabilă pentru │- Reg. II-2/1, │- Rez. MSC.4
(48)-(Cod IBC) a │- IMO MSC.1/Circ.1312.│B + D │ │ │instalaţii fixe de │- Rez. MSC.4
(48)- │IMO, │ │B + E │ │ │stingere a incendiilor de │(Cod IBC) 14 a IMO. │- IMO MSC/Circ.
  1. │ │B + F │ │ │la bordul navelor care │ │ │ │ │ │ │transportă produse chimice│ │ │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.60│Duze pentru instalaţii │- Reg. II-2/
  2. │- Reg. II-2/10, │- IMO MSC.1/Circ. 1268│B + D │ │ │fixe de stingere a │ │- Rez. MSC.98
(73)-(Cod FSS) 7│ │B + E │ │ │incendiilor cu apă │ │a IMO, │ │B + F │ │ │pulverizată sub presiune, │ │- IMO MSC.1/Circ.
  1. │ │ │ │ │destinate balcoanelor │ │ │ │ │ │ │cabinelor │ │ │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.61│Instalaţii de stingere a │- Reg. II-2/
  2. │- Reg. II-2/
  3. │- IMO MSC.1/Circ. 1271│B + D │ │ │incendiilor cu spumă cu │ │ │ │B + E │ │ │coeficient ridicat de │ │ │ │B + F │ │ │expandare cu aer interior │ │ │ │ │ │ │pentru încăperile de │ │ │ │ │ │ │maşini şi compartimentele │ │ │ │ │ │ │pompelor de marfă. │ │ │ │ │ │ │Notă: Instalaţiile de │ │ │ │ │ │ │stingere a incendiilor cu │ │ │ │ │ │ │spumă cu coeficient │ │ │ │ │ │ │ridicat de expandare cu │ │ │ │ │ │ │aer interior pentru │ │ │ │ │ │ │încăperile de maşini şi │ │ │ │ │ │ │compartimentele pompelor │ │ │ │ │ │ │de marfă trebuie să fie │ │ │ │ │ │ │încercate cu concentratul │ │ │ │ │ │ │aprobat şi acceptate de │ │ │ │ │ │ │către Administraţie. │ │ │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.62│Instalaţii de stingere a │- Reg. II-2/
  4. │- Reg. II-2/1, │- IMO MSC.1/Circ. 1315│B + D │ │A se │incendiilor cu pulbere │ │- Codul internaţional pentru │ │B + E │ │vedea │chimică uscată │ │construcţia şi echiparea │ │B + F │ │nota c) │ │ │navelor care transportă gaze │ │ │ │din │ │ │lichefiate în vrac: Capitolul│ │ │ │prezenta│ │ │
  5. │ │ │ │anexă │ │ │ │ │ │ │A.1 │ │ │ │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.63│Componente ale │- Reg. II-2/7, │- Reg. II-2/7, │- Rez. MSC.98
(73)- │B + D │ │Anterior│instalaţiilor de detectare│- Reg. II-2/19, │- Reg. II-2/19, │(Cod FSS) 10 a IMO şi │B + E │ │punctul │a fumului prin prelevare │- Reg. II-2/20. │- Reg. II-2/20. │pentru: │B + F │ │A.2/3.15│de eşantioane de aer │ │- Rez. MSC.98
(73)-(Cod FSS) │Echipament de control │ │ │ │ │ │10 a IMO. │şi semnalizare. │ │ │ │ │ │ │Instalaţii electrice │ │ │ │ │ │ │de la bordul navelor: │ │ │ │ │ │ │- EN 54-2
(1997)│ │ │ │ │ │ │inclusiv AC
(1999)şi │ │ │ │ │ │ │A1
(2006). │ │ │ │ │ │ │Echipament de │ │ │ │ │ │ │alimentare electrică: │ │ │ │ │ │ │- EN 54-4
(1997)│ │ │ │ │ │ │inclusiv AC
(1999), │ │ │ │ │ │ │A1
(2002)şi A2
(2006). │ │ │ │ │ │ │Detectoare de fum │ │ │ │ │ │ │prin aspiraţie: │ │ │ │ │ │ │- EN 54-20
(2006)│ │ │ │ │ │ │inclusiv AC
(2008). │ │ │ │ │ │ │şi, după caz, │ │ │ │ │ │ │instalaţii electrice │ │ │ │ │ │ │şi electronice de la │ │ │ │ │ │ │bordul navelor: │ │ │ │ │ │ │- CEI 60092-504
(2001)│ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60092-504│ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2011).│ │ │ │ │ │ │ CEI 60533
(1999). şi,│ │ │ │ │ │ │după caz, pentru │ │ │ │ │ │ │atmosfere explozive: │ │ │ │ │ │ │- EN 60079-0
(2009). │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.64│Construcţii de tip "C" │- Reg. II-2/3. │- Reg. II-2/3. │- Rez. MSC.307
(88)- │B + D │ │Anterior│ │ │ │(Cod FTP 2010) a IMO. │B + E │ │punctul │ │ │ │ │B + F │ │A.2/3.25│ │ │ │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.65│Instalaţie fixă de │- Reg. II-2/4. │- Reg. II-2/4. │- IMO MSC.1/Circ. 1370│B + D │ │(Echipa-│detectare a gazului de │ │- Rez. MSC.98
(73)-(Cod FSS) │- EN 60079-29-1
(2007)│B + E │ │ment │hidrocarburi │ │16 a IMO, │- CEI 60092-504
(2001)│B + F │ │nou) │ │ │- IMO MSC.1/Circ.1370. │inclusiv CEI 60092-504│ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2011),│ │ │ │ │ │ │- CEI 60533
(1999), │ │ │ │ │ │ │- EN 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008).│ │ ├────────┼──────────────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │A.1/3.66│Sisteme de ghidare a │- Reg. II-2/13. │- Reg. II-2/13, │- IMO MSC.1/Circ.1168.│B + D │ │(Echipa-│evacuării utilizate ca │ │- IMO MSC.1/Circ. 1168. │ │B + E │ │ment │alternativă la │ │ │ │B + F │ │nou) │instalaţiile de iluminat │ │ │ │ │ │ │amplasate la joasă │ │ │ │ │ │ │înălţime │ │ │ │ │ └────────┴──────────────────────────┴────────────────────────┴─────────────────────────────┴──────────────────────┴────────────────────────┘ 4. Echipamente de navigaţie Note aplicabile secţiunii 4: Echipamente de navigaţie Coloana 5: Seria CEI 61162 se referă la următoarele standarde de referinţă pentru Echipamente şi sisteme de navigaţie şi radiocomunicaţii maritime - Interfeţe numerice:
  1. a)CEI 61162-1 ed4.0 (2010-11) - Partea 1: Emiţător unic şi receptoare multiple ...
  2. b)CEI 61162-2 ed1.0 (1998-09) - Partea 2: Emiţător unic şi receptoare multiple, transfer rapid de date ...
  3. c)CEI 61162-3 ed1.1 compilaţie cu amendamentul 1 (2010-11) - Partea 3: Reţele de comunicaţii seriale de date pentru instrumente ... - CEI 61162-3 ed1.0 (2008-05) - Partea 3: Reţele de comunicaţii seriale de date pentru instrumente - CEI 61162-3-am1 ed1.0 (2010-06) amendament 1 - Partea 3: Reţele de comunicaţii seriale de date pentru instrumente
  4. d)CEI 61162-400 ed1.0 (2001-11) - Partea 400: Emiţătoare multiple şi receptoare multiple - Interconectarea sistemelor pentru nave - Introducere şi principii generale ... - CEI 61162-401 ed1.0 (2001-11) - Partea 401: Emiţătoare multiple şi receptoare multiple - Interconectarea sistemelor pentru nave - Nivelul aplicaţie - CEI 61162-402 ed1.0 (2005-09) - Partea 402: Emiţătoare multiple şi receptoare multiple - Interconectarea sistemelor pentru nave - Documentaţie şi cerinţe de încercare - CEI 61162-410 ed1.0 (2001-11) - Partea 410: Emiţătoare multiple şi receptoare multiple - Interconectarea sistemelor pentru nave - Cerinţele nivelului transport şi nivelului transport de bază - CEI 61162-420 ed1.0 (2001-11) - Partea 420: Emiţătoare multiple şi receptoare multiple - Interconectarea sistemelor pentru nave - Cerinţe standardizate pentru nivelul utilizator şi standardele utilizatorilor de bază - CEI 61162-450 ed1.0 (2011-06) - Partea 450: Emiţătoare multiple şi receptoare multiple - Interconectare Ethernet Seria EN 61162 se referă la următoarele standarde de referinţă pentru Echipamente şi sisteme de navigaţie şi radiocomunicaţii maritime - Interfeţe numerice:
  5. a)EN 61162-1
(2011)- Partea 1: Emiţător unic şi receptoare multiple ... b) EN 61162-2
(1998)- Partea 2: Emiţător unic şi receptoare multiple, transfer rapid de date ... c) EN 61162-3
(2008)- Partea 3: Reţele de comunicaţii seriale de date pentru instrumente ... - EN 61162-3-am1
(2010)Amendament 1 - Partea 3: Reţele de comunicaţii seriale de date pentru instrumente d) EN 61162-400
(2002)- Partea 400: Emiţătoare multiple şi receptoare multiple - Interconectarea sistemelor pentru nave - Introducere şi principii generale ... - EN 61162-401
(2002)- Partea 401: Emiţătoare multiple şi receptoare multiple - Interconectarea sistemelor pentru nave - Nivelul aplicaţie - EN 61162-402
(2005)- Partea 402: Emiţătoare multiple şi receptoare multiple - Interconectarea sistemelor pentru nave - Documentaţie şi cerinţe de încercare - EN 61162-410
(2002)- Partea 410: Emiţătoare multiple şi receptoare multiple - Interconectarea sistemelor pentru nave - Cerinţele nivelului transport şi nivelului transport de bază - EN 61162-420
(2002)- Partea 420: Emiţătoare multiple şi receptoare multiple - Interconectarea sistemelor pentru nave - Cerinţe standardizate pentru nivelul utilizator şi standardele utilizatorilor de bază - EN 61162-450
(2011)- Partea 450: Emiţătoare multiple şi receptoare multiple - Interconectare Ethernet *Font 7* ┌────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────────┬──────────────────────────────────┬─────────────────────────┬──────────┐ │ │ │ │ Regulile din SOLAS 74, cu │ │Module de │ │ Nr. │ Denumirea │ Regula din SOLAS 74, │ modificările ulterioare, │ Standarde │ evaluare │ │ │ echipamentului │ cu modificările │precum şi rezoluţii şi circularele│ de încercări │ a │ │ │ │ ulterioare, prin care se │corespunzătoare ale IMO, după caz │ │conformi- │ │ │ │ cere "aprobarea de tip" │ │ │tăţii │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.1 │Compas magnetic: │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- ISO 1069
(1973), │B + D │ │ │a) Clasa A pentru nave │ │- Rez. A.382(X) a IMO, │- ISO 25862
(2009), │B + E │ │ │b) Clasa B pentru bărci de│ │- Rez. A.694
(17)a IMO. │- EN 60945
(2002), │B + F │ │ │salvare şi bărci de │ │ │inclusiv CEI 60945 │G │ │ │urgenţă │ │ │Rectificarea 1
(2008)│ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- ISO 1069
(1973), │ │ │ │ │ │ │- ISO 25862
(2009), │ │ │ │ │ │ │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008). │ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.2 │Dispozitiv pentru │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945
(2002), │B + D │ │ │transmiterea informaţiei │- Reg. V/19, │- Rez. A.694
(17)a IMO, │inclusiv CEI 60945, │B + E │ │ │de drum THD (metoda │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC │Rectificarea 1
(2008), │B + F │ │ │magnetică) │- Rez. MSC.36
(63)- │1994) 13 a IMO, │- seria EN 61162, │G │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC │- ISO 22090-2
(2004), │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │2000) 13 a IMO, │inclusiv │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO. │- Rez. MSC.116
(73)a IMO, │Rectificarea din 2005, │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO. │- EN 62288
(2008)│ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │ │- ISO 22090-2
(2004), │ │ │ │ │ │ │inclusiv Rectificarea │ │ │ │ │ │ │din 2005, │ │ │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0 │ │ │ │ │ │ │
(2008). │ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.3 │Girocompas │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN ISO 8728
(1998), │B + D │ │ │ │ │- Rez. A.424(XI) a IMO, │- EN 60945
(2002), │B + E │ │ │ │ │- Rez. A.694
(17)a IMO, │inclusiv CEI 60945, │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO. │Rectificarea 1
(2008), │G │ │ │ │ │ │- seria EN 61162, │ │ │ │ │ │ │- EN 62288
(2008)│ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- ISO 8728
(1997), │ │ │ │ │ │ │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0
(2008).│ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┴──────────────────────────────────┴─────────────────────────┴──────────┤ │A.1/4.4 │Echipament radar │Punctul a fost mutat la A.1/4.34, A.1/4.35 şi A.1/4.
  1. │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.1/4.5 │Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.
  2. │ │ │trasare radar (ARPA) │ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┬──────────────────────────────────┬─────────────────────────┬──────────┤ │A.1/4.6 │Sondă ultrason │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN ISO 9875
(2001)│B + D │ │ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.224(VII) a IMO, │inclusiv Rectificarea │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. A.694
(17)a IMO, │tehnică ISO 1: 2006, │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC 1994) │- EN 60945
(2002), │G │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │13 a IMO, │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO. │- Rez. MSC.74
(69)a IMO, anexa 4, │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC 2000) │- seria EN 61162, │ │ │ │ │ │13 a IMO, │- EN 62288
(2008)│ │ │ │ │ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO. │sau │ │ │ │ │ │ │- ISO 9875
(2000)│ │ │ │ │ │ │inclusiv Rectificarea │ │ │ │ │ │ │tehnică ISO 1: 2006, │ │ │ │ │ │ │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0
(2008).│ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.7 │Echipament de măsurare a │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945
(2002), │B + D │ │ │vitezei şi a distanţei │- Reg. X/3, │- Rez. A.694
(17)a IMO, │inclusiv CEI 60945, │B + E │ │ │(SDME) │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. A.824
(19)a IMO, │Rectificarea 1
(2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC 1994) │- EN 61023
(2007), │G │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │13 a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO. │- Rez. MSC.96
(72)a IMO, │- EN 62288
(2008)│ │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC 2000) │sau │ │ │ │ │ │13 a IMO, │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO. │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- CEI 61023
(2007), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0
(2008)│ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┴──────────────────────────────────┴─────────────────────────┴──────────┤ │A.1/4.8 │Indicator al unghiului │Punctul a fost mutat la A.1/4.20, A.1/4.21 şi A.1/4.22. │ │ │cârmei, al vitezei de │ │ │ │rotaţie a elicei, al │ │ │ │pasului elicei │ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┬──────────────────────────────────┬─────────────────────────┬──────────┤ │A.1/4.9 │Indicator al vitezei de │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945
(2002), │B + D │ │ │giraţie │- Reg. X/3, │- Rez. A.526
(13)a IMO, │inclusiv CEI 60945, │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. A.694
(17)a IMO, │Rectificarea 1
(2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC 1994) │- seria EN 61162, │G │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │13 a IMO, │- ISO 20672
(2007), │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO. │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC 2000) │- EN 62288
(2008)│ │ │ │ │ │13 a IMO, │sau │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO. │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │ │- ISO 20672
(2007), │ │ │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0
(2008)│ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┴──────────────────────────────────┴─────────────────────────┴──────────┤ │A.1/4.10│Radiogoniometru │Spaţiu necompletat intenţionat. │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┬──────────────────────────────────┬─────────────────────────┬──────────┤ │A.1/4.11│Echipament Loran-C │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945
(2002), │B + D │ │ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694
(17)a IMO, │inclusiv CEI 60945, │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. A.818
(19)a IMO, │Rectificarea 1
(2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC 1994) │- EN 61075
(1993), │G │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │13 a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO. │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC 2000) │- EN 62288
(2008)│ │ │ │ │ │13 a IMO │sau │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO. │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- CEI 61075
(1991), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0
(2008).│ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.12│Echipament Chayka │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945
(2002), │B + D │ │ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694
(17)a IMO, │inclusiv CEI 60945, │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. A.818
(19)a IMO, │Rectificarea 1
(2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC 1994) │- EN 61075
(1993), │G │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │13 a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO. │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC 2000) │- EN 62288
(2008)│ │ │ │ │ │13 a IMO │sau │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO. │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- CEI 61075
(1991), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0
(2008).│ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┴──────────────────────────────────┴─────────────────────────┴──────────┤ │A.1/4.13│Echipament de navigaţie │Spaţiu necompletat intenţionat. │ │ │Decca │ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┬──────────────────────────────────┬─────────────────────────┬──────────┤ │A.1/4.14│Echipament GPS │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945
(2002), │B + D │ │ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694
(17)a IMO, │inclusiv CEI 60945, │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC 1994) │Rectificarea 1
(2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │a IMO, │- EN 61108-1
(2003), │G │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC 2000) │- seria EN 61162, │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO. │a IMO, │- EN 62288
(2008)│ │ │ │ │ │- Rez. MSC.112
(73)a IMO, │sau │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO. │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- CEI 61108-1
(2003), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │ │- CEI 62288 │ │ │ │ │ │ │Ed.1.0
(2008). │ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.15│Echipament GLONASS │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945
(2002), │B + D │ │ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694
(17)a IMO, │inclusiv CEI 60945, │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC 1994) │Rectificarea 1
(2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │13 a IMO, │- EN 61108-2
(1998), │G │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC 2000) │- seria EN 61162, │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO. │13 a IMO, │- EN 62288
(2008)│ │ │ │ │ │- Rez. MSC.113
(73)a IMO, │sau │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO. │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- CEI 61108-2
(1998), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0
(2008).│ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.16│Sistem de control al │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- ISO 11674
(2006), │B + D │ │ │direcţiei de deplasare │ │- Rez. A.342(IX) a IMO, │- EN 60945
(2002), │B + E │ │ │(HCS) │ │- Rez. A.694
(17)a IMO, │inclusiv CEI 60945, │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.64
(67)a IMO, anexa 3, │Rectificarea 1
(2008), │G │ │ │ │ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO. │- seria EN 61162, │ │ │ │ │ │ │- EN 62288
(2008)│ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- ISO 11674
(2006), │ │ │ │ │ │ │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0
(2008).│ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┴──────────────────────────────────┴─────────────────────────┴──────────┤ │A.1/4.17│Instalaţie mecanică de │Punctul a fost mutat la A.1/1.40. │ │ │ridicare a pilotului │ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┬──────────────────────────────────┬─────────────────────────┬──────────┤ │A.1/4.18│Transponder SAR în bandă │- Reg. III/4, │- Reg. III/6, │- EN 60945
(2002), │B + D │ │ │de 9 GHz (SART) │- Reg. IV/14, │- Reg. IV/7, │inclusiv CEI 60945, │B + E │ │ │ │- Reg. V/18, │- Rez. A.530
(13)a IMO, │Rectificarea 1
(2008), │B + F │ │ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.802
(19)a IMO, │- EN 61097-1
(2007)│G │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. A.694
(17)a IMO, │sau │ │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC 1994) │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │8, 14 a IMO, │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO. │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC 2000) │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │8, 14 a IMO, │- CEI 61097-1
(2007). │ │ │ │ │ │- UIT-R M.628-3 (11/93). │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┴──────────────────────────────────┴─────────────────────────┴──────────┤ │A.1/4.19│Echipament radar pentru │Punctul a fost mutat la A.1/4.37. │ │ │navele de mare viteză │ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┬──────────────────────────────────┬─────────────────────────┬──────────┤ │A.1/4.20│Indicator al unghiului │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945
(2002), │B + D │ │ │cârmei │- Reg. X/3, │- Rez. A.694
(17)a IMO, │inclusiv CEI 60945 │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC 1994) │Rectificarea 1
(2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │13 a IMO, │- seria EN 61162, │G │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC 2000) │- ISO 20673
(2007), │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO. │13 a IMO, │- EN 62288
(2008)│ │ │ │ │ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO. │sau │ │ │ │ │ │ │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │ │- ISO 20673
(2007), │ │ │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0
(2008)│ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.21│Indicator al vitezei de │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945
(2002), │B + D │ │ │rotaţie a elicei │- Reg. X/3, │- Rez. A.694
(17)a IMO, │inclusiv CEI 60945, │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC 1994) │Rectificarea 1
(2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │13 a IMO, │- seria EN 61162, │G │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC 2000) │- ISO 22554
(2007), │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO. │13 a IMO, │- EN 62288
(2008)│ │ │ │ │ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO. │sau │ │ │ │ │ │ │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │ │- ISO 22554
(2007), │ │ │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0
(2008).│ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.22│Indicator al pasului │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945
(2002), │B + D │ │ │elicei │- Reg. X/3, │- Rez. A.694
(17)a IMO, │inclusiv CEI 60945, │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC 1994) │Rectificarea 1
(2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │13 a IMO, │- seria EN 61162, │G │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC 2000) │- ISO 22555
(2007), │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO. │13 a IMO, │- EN 62288
(2008)│ │ │ │ │ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO. │sau │ │ │ │ │ │ │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │ │- ISO 22555
(2007), │ │ │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0
(2008).│ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.23│Compas pentru bărci de │- Reg. III/4, │- Reg. III/34, │- ISO 25862
(2009). │B + D │ │ │salvare şi bărci de │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.48
(66)-(Cod LSA) IV, │ │B + E │ │ │urgenţă │- Rez. MSC.36
(63)- │V a IMO, │ │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC 1994) │ │G │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │8, 13 a IMO, │ │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO. │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC 2000) │ │ │ │ │ │ │8, 13 a IMO. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┴──────────────────────────────────┴─────────────────────────┴──────────┤ │A.1/4.24│Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.
  1. │ │ │trasare radar (ARPA) │ │ │ │pentru navele de mare │ │ │ │viteză │ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.1/4.25│Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.
  2. │ │ │urmărire a drumului (ATA) │ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.1/4.26│Dispozitiv automat de │Punctul a fost mutat la A.1/4.
  3. │ │ │urmărire a drumului (ATA) │ │ │ │pentru navele de mare │ │ │ │viteză │ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.1/4.27│Dispozitiv electronic de │Punctul a fost mutat la A.1/4.
  4. │ │ │trasare (EPA) │ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │A.1/4.28│Sistem de punte integrat │Punctul a fost mutat la A.2/4.
  5. │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┬──────────────────────────────────┬─────────────────────────┬──────────┤ │A.1/4.29│Înregistrator de date │- Reg. V/18, │- Reg. V/20, │- EN 60945
(2002), │B + D │ │ │privind voiajul (VDR) │- Reg. V/20, │- Rez. A.694
(17)a IMO, │inclusiv CEI 60945, │B + E │ │ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.861
(20)a IMO, │Rectificarea 1
(2008), │B + F │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC 1994) │- seria EN 61162, │G │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │13 a IMO, │- EN 61996-1
(2008), │ │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC 2000) │- EN 62288
(2008)│ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO. │13 a IMO, │sau │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO. │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │ │- CEI 61996-1 (2007-11), │ │ │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0
(2008).│ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.30│Sistem electronic de date │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945
(2002), │B + D │ │ │şi vizualizare a hărţilor │- Reg. X/3, │- Rez. A.694
(17)a IMO, │inclusiv CEI 60945, │B + E │ │ │maritime cu dispozitiv de │- Rez. MSC.36
(63)- (Cod HSC │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC 1994) │Rectificarea 1
(2008), │B + F │ │ │rezervă (ECDIS) şi sistem │1994) 13 a IMO, │13 a IMO, │- seria EN 61162, │G │ │ │de vizualizare a hărţilor │- Rez. MSC.97
(73)- (Cod HSC │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC 2000) │- EN 61174
(2008)│ │ │ │cu grafică raster (RCDS) │2000) 13 a IMO. │13 a IMO, │- EN 62288
(2008)│ │ │ │ │ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO, │sau │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.232
(82)a IMO, │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │- IMO SN.1/Circ.266. │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │[Copiile de siguranţă ECDIS şi │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │RCDS sunt aplicabile numai în │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │cazul în care această funcţie │- CEI 61174
(2008), │ │ │ │ │ │este inclusă în ECDIS. │- CEI 62288 Ed.1.0
(2008).│ │ │ │ │ │Certificatul pentru modulul B │ │ │ │ │ │ │trebuie să indice dacă aceste │ │ │ │ │ │ │opţiuni au fost testate]. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.31│Girocompas pentru navele │- Reg. X/3, │- Rez. A.694
(17)a IMO, │- ISO 16328
(2001), │B + D │ │ │de mare viteză │- Rez. MSC.36
(63)- (Cod HSC │- Rez. A.821
(19)a IMO, │- EN 60945
(2002), │B + E │ │ │ │1994) 13 a IMO, │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC 1994) │inclusiv CEI 60945, │B + F │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- (Cod HSC │13 a IMO, │Rectificarea 1
(2008), │G │ │ │ │2000) 13 a IMO. │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC 2000) │- seria EN 61162, │ │ │ │ │ │13 a IMO, │- EN 62288
(2008)│ │ │ │ │ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO. │sau │ │ │ │ │ │ │- ISO 16328
(2001), │ │ │ │ │ │ │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0
(2008).│ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.32│Echipament AIS (sistem │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945
(2002), │B + D │ │ │automat de identificare) │- Reg. X/3, │- Rez. A.694
(17)a IMO, │inclusiv CEI 60945, │B + E │ │ │universal │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC 1994) │Rectificarea 1
(2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │13 a IMO, │- seria EN 61162, │G │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │- Rez. MSC.74
(69)a IMO, │- EN 61993-2
(2001), │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO. │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC 2000) │- EN 62288
(2008)│ │ │ │ │ │13 a IMO, │sau │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO, │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │- UIT-R M.1371- 4
(2010). │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │Notă: UIT-R M. 1371-4
(2010)se │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │aplică numai în conformitate cu │- CEI 61993-2
(2001), │ │ │ │ │ │dispoziţiile Rez. MSC.74
(69)a │- CEI 62288 Ed.1.0
(2008).│ │ │ │ │ │IMO. │ │ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.33│Sistem de urmărire a │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN 60945
(2002), │B + D │ │ │drumului navei │ │- Rez. A.694
(17)a IMO, │inclusiv CEI 60945, │B + E │ │ │(funcţionează la viteza │ │- Rez. MSC.74
(69)a IMO, │Rectificarea 1
(2008), │B + F │ │ │navei, de la viteza minimă│ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO. │- seria EN 61162, │G │ │ │de manevră până la viteza │ │ │- EN 62065
(2002), │ │ │ │de 30 de noduri) │ │ │- EN 62288
(2008)│ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │ │- CEI 62065
(2002), │ │ │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0
(2008)│ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.34│Echipament radar CAT 1 │- Reg. V/18. │- Reg. V/19. │- EN 60945
(2002), │B + D │ │ │ │ │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │inclusiv CEI 60945, │B + E │ │ │ │ │- Rez. A.694
(17)a IMO, │Rectificarea 1
(2008), │B + F │ │ │ │ │- Rez. A.823
(19)a IMO, │- seria EN 61162, │G │ │ │ │ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO, │- EN 62288
(2008), │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.192
(79)a IMO, │- EN 62388
(2008)│ │ │ │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │sau │ │ │ │ │ │ │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0
(2008),│ │ │ │ │ │ │- CEI 62388 Ed.1.0
(2007).│ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.35│Echipament radar CAT 2 │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN 60945
(2002), │B + D │ │ │ │ │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │inclusiv CEI 60945, │B + E │ │ │ │ │- Rez. A.694
(17)a IMO, │Rectificarea 1
(2008), │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO, │- seria EN 61162, │G │ │ │ │ │- Rez. MSC.192
(79)a IMO, │- EN 62288
(2008), │ │ │ │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │- EN 62388
(2008)│ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0
(2008),│ │ │ │ │ │ │- CEI 62388 Ed.1.0
(2007).│ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.36│Echipament radar CAT 3 │- Reg. V/18. │- Reg. V/19, │- EN 60945
(2002), │B + D │ │ │ │ │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │inclusiv CEI 60945, │B + E │ │ │ │ │- Rez. A.694
(17)a IMO, │Rectificarea 1
(2008), │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO, │- seria EN 61162, │G │ │ │ │ │- Rez. MSC.192
(79)a IMO, │- EN 62288
(2008), │ │ │ │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │- EN 62288
(2008), │ │ │ │ │ │ │- EN 62288
(2008), │ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0
(2008),│ │ │ │ │ │ │- CEI 62388 Ed.1.0
(2007).│ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.37│Echipament radar pentru │- Reg. X/3, │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │- EN 60945
(2002), │B + D │ │ │navele de mare viteză │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. A.694
(17)a IMO, │inclusiv CEI 60945, │B + E │ │ │(CAT 1H, CAT 2H şi CAT 3H)│(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC 1994) │Rectificarea 1
(2008), │B + F │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │13 a IMO, │- seria EN 61162, │G │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO. │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC 2000) │- EN 62288
(2008), │ │ │ │ │ │13 a IMO, │- EN 62388
(2008)│ │ │ │ │ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO, │sau │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.192
(79)a IMO, │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0
(2008),│ │ │ │ │ │ │- CEI 62388 Ed.1.0
(2007).│ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.38│Echipament radar aprobat │- Reg. X/3, │- Rez. A.278(VIII) a IMO, │- EN 60945
(2002), │B + D │ │ │cu opţiune de hartă │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. A.694
(17)a IMO, │inclusiv CEI 60945, │B + E │ │ │nautică, respectiv: │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC 1994) │Rectificarea 1
(2008), │B + F │ │ │a) CAT 1C; │- Rez. MSC.97
(73)- │13 a IMO, │- seria EN 61162, │G │ │ │b) CAT 2C; │(Cod HSC 2000) 13 a IMO. │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC 2000) │- EN 62288
(2008), │ │ │ │c) CAT 1HC pentru HSC; │ │13 a IMO, │- EN 62388
(2008)│ │ │ │d) CAT 2HC pentru HSC. │ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO, │sau │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.192
(79)a IMO, │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │- UIT-R M. 1177-3(06/03). │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0
(2008),│ │ │ │ │ │ │- CEI 62388 Ed.1.0
(2007).│ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.39│Reflector radar - tip │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- ISO 8729-1
(2010), │B + D │ │ │pasiv │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC 1994) │- EN 60945
(2002), │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │13 a IMO, │inclusiv CEI 60945, │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC 2000) │Rectificarea 1
(2008)│G │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │13 a IMO, │sau │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO. │- Rez. MSC.164
(78)a IMO. │- ISO 8729-1
(2010), │ │ │ │ │ │ │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008). │ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.40│Sistem de control al │- Reg. X/3, │- Rez. A.694
(17)a IMO, │- ISO 16329
(2003), │B + D │ │ │direcţiei de deplasare │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. A.822
(19)a IMO, │- EN 60945
(2002), │B + E │ │ │pentru navele de mare │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC 1994) │inclusiv CEI 60945, │B + F │ │ │viteză │- Rez. MSC.97
(73)- │13 a IMO, │Rectificarea 1
(2008), │G │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO. │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC 2000) │- seria EN 61162, │ │ │ │ │ │13 a IMO, │- EN 62288
(2008)│ │ │ │ │ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO. │sau │ │ │ │ │ │ │- ISO 16329
(2003), │ │ │ │ │ │ │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0
(2008).│ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.41│Dispozitiv pentru │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- ISO 22090-3
(2004), │B + D │ │ │transmiterea informaţiei │- Reg. X/3, │- Rez. A.694
(17)a IMO, │inclusiv Rectificarea │B + E │ │ │de drum THD (metoda GNSS) │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC 1994) │1 ISO
(2005), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │13 a IMO, │- EN 60945
(2002), │G │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC 2000) │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO. │13 a IMO, │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.116
(73)a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO. │- EN 62288
(2008)│ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- ISO 22090-3
(2004), │ │ │ │ │ │ │inclusiv Rectificarea │ │ │ │ │ │ │1 ISO
(2005), │ │ │ │ │ │ │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0
(2008).│ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.42│Reflector pentru navele de│- Reg. X/3, │- Rez. A.694
(17)a IMO, │- ISO 17884
(2004), │B + D │ │ │mare viteză │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC 1994) │- EN 60945
(2002), │B + E │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │13 a IMO, │inclusiv CEI 60945, │B + F │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC 2000) │Rectificarea 1
(2008)│G │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO. │13 a IMO. │sau │ │ │ │ │ │ │- ISO 17884
(2004), │ │ │ │ │ │ │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008). │ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.43│Echipament pentru │- Reg. X/3, │- Rez. A.694
(17)a IMO, │- ISO 16273
(2003), │B + D │ │ │vizibilitate nocturnă │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC 1994) │- EN 60945
(2002), │B + E │ │ │destinat navelor de mare │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │13 a IMO, │inclusiv CEI 60945, │B + F │ │ │viteză │- Rez. MSC.97
(73)- │- Rez. MSC.94
(72)a IMO, │Rectificarea 1
(2008)│G │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO. │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC 2000) │sau │ │ │ │ │ │13 a IMO. │- ISO 16273
(2003), │ │ │ │ │ │ │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008). │ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.44│Receptor diferenţial de │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945
(2002), │B + D │ │ │baliză pentru echipament │- Reg. X/3, │- Rez. A.694
(17)a IMO, │inclusiv CEI 60945, │B + E │ │ │DGPS şi DGLONASS │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC 1994) │Rectificarea 1
(2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │13 a IMO, │- CEI 61108-4
(2004), │G │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC 2000) │- seria EN 61162 │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO. │13 a IMO, │sau │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.114
(73)a IMO. │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- CEI 61108-4
(2004), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI
  1. │ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┴──────────────────────────────────┴─────────────────────────┴──────────┤ │A.1/4.45│Material cartografic │Punct eliminat - echipamentul este vizat de A.1/4.38 │ │ │pentru radarul de bord │ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┬──────────────────────────────────┬─────────────────────────┬──────────┤ │A.1/4.46│Dispozitiv pentru │- Reg. V/
  2. │- Reg. V/19, │- ISO 22090-1
(2002), │B + D │ │ │transmiterea informaţiei │- Reg. X/3, │- Rez. A.694
(17)a IMO, │inclusiv Rectificarea 1 │B + E │ │ │de drum THD │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC 1994) │
(2005), │B + F │ │ │(metoda giroscopică) │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │13 a IMO, │- EN 60945
(2002), │G │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC 2000) │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO │13 a IMO, │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.116
(73)a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO. │- EN 62288
(2008)│ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- ISO 22090-1
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv Rectificarea 1 │ │ │ │ │ │ │
(2005), │ │ │ │ │ │ │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0
(2008)│ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.47│Înregistrator simplificat │- Reg. V/20. │- Reg. V/20, │- EN 60945
(2002), │B + D │ │ │de date privind voiajul │ │- Rez. A.694
(17)a IMO, │inclusiv CEI 60945, │B + E │ │ │(S-VDR) │ │- Rez. MSC.163
(78)a IMO, │Rectificarea 1
(2008), │B + F │ │ │ │ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO. │- seria EN 61162, │G │ │ │ │ │ │- EN 61996-2
(2008), │ │ │ │ │ │ │- EN 62288
(2008)│ │ │ │ │ │ │sau │ │ │ │ │ │ │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │ │- CEI 61996-2
(2007), │ │ │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0
(2008).│ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┴──────────────────────────────────┴─────────────────────────┴──────────┤ │A.1/4.48│Instalaţie mecanică de │Spaţiu necompletat intenţionat [deoarece Rez. MSC.308
(88)a IMO, care intră în vigoare la 1 iulie │ │ │ridicare a pilotului │2012, prevede: │ │ │ │"Dispozitivele mecanice de ridicare a pilotului nu se utilizează"]. │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┬──────────────────────────────────┬─────────────────────────┬──────────┤ │A.1/4.49│Scară pentru pilot │- Reg. V/23, │- Reg. V/23, │- Rez. A.889
(21)a IMO, │B + D │ │ │ │- Reg. X/3. │- Rez. A.889
(21)a IMO, │- ISO 799
(2004). │B + E │ │ │ │ │- IMO MSC/Circ. 773. │ │B + F │ │ │ │ │ │ │G │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.50│Echipament DGPS │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945
(2002), │B + D │ │ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694
(17)a IMO, │inclusiv CEI 60945, │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC 1994) │Rectificarea 1
(2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │13 a IMO, │- EN 61108-1
(2003), │G │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC 2000) │- EN 61108-4
(2004), │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO. │13 a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.112
(73)a IMO, │- EN 62288
(2008)│ │ │ │ │ │- Rez. MSC.114
(73)a IMO, │sau │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO. │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- CEI 61108-1
(2003), │ │ │ │ │ │ │- CEI 61108-4
(2004), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0
(2008).│ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.51│Echipament DGLONASS │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945
(2002), │B + D │ │ │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694
(17)a IMO, │inclusiv CEI 60945, │B + E │ │ │ │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC 1994) │Rectificarea 1
(2008), │B + F │ │ │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │13 a IMO, │- EN 61108-2
(1998), │G │ │ │ │- Rez. MSC.97
(73)- │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC 2000) │- EN 61108-4
(2004), │ │ │ │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO. │13 a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.113
(73)a IMO, │- EN 62288
(2008)│ │ │ │ │ │- Rez. MSC.114
(73)a IMO, │sau │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO. │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945, │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- CEI 61108-2
(1998), │ │ │ │ │ │ │- CEI 61108-4
(2004), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0
(2008).│ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.52│Lampă de semnalizare pe │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945
(2002), │B + D │ │A se │timp de zi │- Reg. X/3, │- Rez. A.694
(17)a IMO, │inclusiv CEI 60945, │B + E │ │vedea │ │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC 1994) │Rectificarea 1
(2008), │B + F │ │nota b) │ │(Cod HSC 1994) a IMO, │a IMO, │- ISO 25861
(2007)│ │ │din pre-│ │- Rez. MSC.97
(73)- │- Rez. MSC.95
(72)a IMO, │sau │ │ │zenta │ │(Cod HSC 2000) a IMO. │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC 2000) │- CEI 60945
(2002), │ │ │anexă │ │ │a IMO. │inclusiv CEI 60945, │ │ │A.1 │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- ISO 25861
(2007). │ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.53│Amplificator pentru │- Reg. V/18, │- Rez. A.694
(17)a IMO, │- ISO 8729-2
(2009), │B + D │ │A se │radiolocaţie │- Reg. X/3, │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC 1994) │- EN 60945
(2002), │B + E │ │vedea │ │- Rez. MSC.36
(63)- │13 a IMO, │inclusiv CEI 60945 │B + F │ │nota c) │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC 2000) │Rectificarea 1
(2008)│G │ │din pre-│ │- Rez. MSC.97
(73)- │13 a IMO, │sau │ │ │zenta │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO. │- Rez. MSC.164
(78)a IMO. │- ISO 8729-2
(2009), │ │ │anexă │ │ │- UIT-R M.1176 (10/95). │- CEI 60945
(2002), │ │ │A.1 │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008). │ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.54│Dispozitiv pentru │- Reg. V/18. │- Reg. V/19. │- ISO 25862
(2009), │B + D │ │A se │relevment │ │ │- CEI 60945
(2002), │B + E │ │vedea │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │B + F │ │nota c) │ │ │ │Rectificarea 1
(2008)│G │ │din pre-│ │ │ │sau │ │ │zenta │ │ │ │- ISO 25862
(2009), │ │ │anexă │ │ │ │- CEI 60945
(2002), │ │ │A.1 │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008). │ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.55│Echipament AIS SART │- Reg. III/4, │- Reg. III/6, │- EN 60945
(2002), │B + D │ │A se │ │- Reg. IV/14. │- Reg. IV/7, │inclusiv CEI 60945 │B + E │ │vedea │ │ │- Rez. MSC.246
(83)a IMO, │Rectificarea 1
(2008), │B + F │ │nota c) │ │ │- Rez. MSC.247
(83)a IMO, │- EN 61097-14
(2010), │G │ │din pre-│ │ │- Rez. MSC.256
(84)a IMO, │- seria EN 61162 sau │ │ │zenta │ │ │- UIT-R M.1371-4
(2010). │- CEI 60945
(2002), │ │ │anexă │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │ │A.1 │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- CEI 61097-14
(2010), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI 61162. │ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.56│Receptor Galileo │- Reg. V/18, │- Reg. V/19, │- EN 60945
(2002), │B + D │ │A se │ │- Reg. X/3, │- Rez. A.694
(17)a IMO, │inclusiv CEI 60945 │B + E │ │vedea │ │- Rez. MSC.36
(63)- │- Rez. A.813
(19)a IMO, │Rectificarea 1
(2008), │B + F │ │nota c) │ │(Cod HSC 1994) 13 a IMO, │- Rez. MSC.36
(63)-(Cod HSC 1994) │- EN 61108-3
(2010), │G │ │din pre-│ │- Rez. MSC.97
(73)- │13 a IMO, │- seria EN 61162, │ │ │zenta │ │(Cod HSC 2000) 13 a IMO. │- Rez. MSC.97
(73)-(Cod HSC 2000) │- EN 62288
(2008)│ │ │anexă │ │ │13 a IMO, │sau │ │ │A.1 │ │ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO, │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │- Rez. MSC.233
(82)a IMO. │inclusiv CEI 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- CEI 61108-3
(2010), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0
(2008)│ │ ├────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┼─────────────────────────┼──────────┤ │A.1/4.57│Sistem de alarmă şi │- Reg. V/18. │- Rez. A.694
(17)a IMO, │- EN 60945
(2002), │B + D │ │A se │supraveghere a navigaţiei │ │- Rez. MSC.128
(75)a IMO, │inclusiv CEI 60945 │B + E │ │vedea │pe punte (BNWAS) │ │- Rez. MSC.191
(79)a IMO. │Rectificarea 1
(2008), │B + F │ │nota c) │ │ │ │- seria EN 61162, │G │ │din pre-│ │ │ │- EN 62288
(2008), │ │ │zenta │ │ │ │- CEI 62616
(2010)│ │ │anexă │ │ │ │sau │ │ │A.1 │ │ │ │- CEI 60945
(2002), │ │ │ │ │ │ │inclusiv CEI 60945 │ │ │ │ │ │ │Rectificarea 1
(2008), │ │ │ │ │ │ │- seria CEI 61162, │ │ │ │ │ │ │- CEI 62288 Ed.1.0
(2008),│ │ │ │ │ │ │- CEI 62616
(2010). │ │ └────────┴──────────────────────────┴─────────────────────────────┴──────────────────────────────────┴─────────────────────────┴──────────┘ 5. Echipamente de radiocomunicaţii Note aplicabile secţiunii 5: Echipamente de radiocomunicaţii. Coloana 5: În cazul în care dispoziţiile MSC/Circ.862 a IMO şi cerinţele standardelor de încercări ale produselor sunt contradictorii, prevalează dispoziţiile MSC/Circ.862 a IMO. Coloana 5: Seria CEI 61162 se referă la următoarele standarde de referinţă pentru Echipamente şi sisteme de navigaţie şi radiocomunicaţii maritime - Interfeţe numerice:
  1. a)CEI 61162-1 ed4.0 (2010-11) - Partea 1: Emiţător unic şi receptoare multiple ...
  2. b)CEI 61162-2 ed1.0 (1998-09) - Partea 2: Emiţător unic şi receptoare multiple, transfer rapid de date ...
  3. c)CEI 61162-3 ed1.1 compilaţie cu amendamentul 1 (2010-11) - Partea 3: Reţele de comunicaţii seriale de date pentru instrumente ... - CEI 61162-3 ed1.0 (2008-05) - Partea 3: Reţele de comunicaţii seriale de date pentru instrumente - CEI 61162-3-am1 ed1.0 (2010-06) amendament 1 - Partea 3: Reţele de comunicaţii seriale de date pentru instrumente
  4. d)CEI 61162-400 ed1.0 (2001-11) - Partea 400: Emiţătoare multiple şi receptoare multiple - Interconectarea sistemelor pentru nave - Introducere şi principii generale ... - CEI 61162-401 ed1.0 (2001-11) - Partea 401: Emiţătoare multiple şi receptoare multiple - Interconectarea sistemelor pentru nave - Nivelul aplicaţie - CEI 61162-402 ed1.0 (2005-09) - Partea 402: Emiţătoare multiple şi receptoare multiple - Interconectarea sistemelor pentru nave - Documentaţie şi cerinţe de încercare - CEI 61162-410 ed1.0 (2001-11) - Partea 410: Emiţătoare multiple şi receptoare multiple - Interconectarea sistemelor pentru nave - Cerinţele nivelului transport şi nivelului transport de bază - CEI 61162-420 ed1.0 (2001-11) - Partea 420: Emiţătoare multiple şi receptoare multiple - Interconectarea sistemelor pentru nave - Cerinţe standardizate pentru nivelul utilizator şi standardele utilizatorilor de bază - CEI 61162-450 ed1.0 (2011-06) - Partea 450: Emiţătoare multiple şi receptoare multiple - Interconectare Ethernet Seria EN 61162 se referă la următoarele standa

Explicație AI pe baza textului oficial al legii. Orientativă, nu înlocuiește consilierea juridică.