PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003

PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de transport pe plan înclinat pentru materiale"*) Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 245 bis din 10 aprilie 2003 --------- Notă ... *) Aprobată prin Ordinul nr. 103 din 20 februarie 2003, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 245 din 10 aprilie 2003. Anexă INSPECŢIA DE STAT PENTRU CONTROLUL CAZANELOR, RECIPIENTELOR SUB PRESIUNE ŞI INSTALAŢIILOR DE RIDICAT - ISCIR - REGLEMENTARE TEHNICA NAŢIONALA - PRESCRIPŢIE TEHNICA PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de transport pe plan înclinat pentru materiale" Colecţia Inspecţiei de Stat pentru Controlul Cazanelor, Recipientelor sub Presiune şi Instalaţiilor de Ridicat - ISCIR - Editie oficială - Scopul principal al prescripţiilor tehnice este crearea unui cadru legal unitar în vederea aplicării întocmai a prevederilor legale privind asigurarea protecţiei utilizatorilor, mediului înconjurător şi proprietăţii. Prevederile prescripţiilor tehnice sunt obligatorii pentru toţi cei care proiectează, construiesc, distribuie, monteaza, instaleaza, repara, întreţin, deţin, exploatează sau verifica instalaţii şi aparate din domeniul de activitate al ISCIR. Utilizatorii prezentei prescripţii tehnice sunt răspunzători de aplicarea corecta a acesteia. ISCIR Str. Sf. Elefterie nr. 47-49, sector 5 BUCUREŞTI www.iscir.ro Cod: 726111 Telefon: (+4021) 411.97.60; 411.97.61 Fax: (+4021) 411.98.70 E-mail: iscir@fx.ro Reproducerea sau utilizarea integrală sau parţială a prezentei prescripţii tehnice în orice publicaţii şi prin orice procedeu (electronic, mecanic, fotocopiere, microfilmare etc.) este interzisă dacă nu exista acordul scris al ISCIR. Utilizatorii prezentei prescripţii tehnice sunt obligaţi să se asigure ca sunt în posesia editiei oficiale tipărite. 1 GENERALITATI 1.1 Scop Prescripţia tehnica PT R 16-2003, editia 1, "Cerinţe tehnice privind proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de transport pe plan înclinat pentru materiale", denumita în continuare prescripţie tehnica, face parte din reglementările tehnice naţionale referitoare la instalaţiile de transport pe cablu pentru materiale. Prezenta prescripţie tehnica stabileşte cerinţele tehnice de securitate minime obligatorii pe care trebuie să le satisfacă instalaţiile de transport pe plan înclinat pentru materiale. Cerinţele privind proiectarea, construirea, montarea, punerea în funcţiune, exploatarea, verificarea tehnica periodică, repararea, întreţinerea şi securitatea în exploatare a acestor tipuri de instalaţii se adresează agenţilor economici autorizaţi de ISCIR-INSPECT IT. Aceste cerinţe au drept scop asigurarea securităţii sau sănătăţii persoanelor care pot fi personal de deservire sau alte persoane şi protecţia proprietăţii şi a mediului, asa cum sunt prevăzute în actele normative în vigoare. De asemenea, prescripţia tehnica stabileşte modul de verificare a respectării acestor cerinţe. Autoritatea tehnica ce asigura punerea în aplicare şi respectarea prevederilor din prezenta prescripţie tehnica este ISCIR - Inspecţia de Stat pentru Controlul Cazanelor, Recipientelor sub Presiune şi Instalaţiilor de Ridicat, care, în conformitate cu prevederile Hotărârii Guvernului nr. 1.340/2001, este un organ de specialitate cu personalitate juridică în subordinea Ministerului Industriei şi Resurselor. Documentele şi documentaţiile tehnice precum şi inscriptionarile privind exploatarea şi avertizarea utilizatorilor trebuie să fie redactate sau traduse în limba română, fără a exclude prezentarea şi în alte limbi. 1.2 Domeniu de aplicare Prezenta prescripţie tehnica se aplică instalaţiilor de transport pe plan înclinat pentru materiale. Nu fac obiectul prezentei prescripţii tehnice instalaţiile menţionate în anexa U. 1.3 Referinţe normative Prezenta prescripţie tehnica face referiri explicite sau implicite la standarde române şi acte legislative. 1.3.1. Standarde ● SR EN 719:1995 Coordonarea sudarii. Sarcini şi responsabilităţi ● SR EN 757:1998 Materiale pentru sudare. Electrozi inveliti pentru sudarea manuală cu arc electric a otelurilor cu limita de curgere ridicată. Clasificare ● SR EN 1600:2000 Materiale pentru sudare. Electrozi inveliti pentru sudarea manuală cu arc electric a otelurilor inoxidabile şi refractare. Clasificare ● SR EN 10113/1:1995 Produse laminate la cald din oteluri de construcţii sudabile cu granulatie fina. Partea 1: Condiţii generale de livrare ● SR 6646/2-97 Iluminatul artificial. Condiţii pentru iluminatul spaţiilor de lucru ● SR 6646/3-97 Iluminatul artificial. Condiţii specifice pentru iluminatul în clădiri civile ● STAS 500/1-89 Oteluri de uz general pentru construcţii. Condiţii tehnice generale de calitate ● STAS 500/2-80 Oteluri de uz general pentru construcţii. Mărci ● STAS 1125/1-91 Sudarea metalelor. Electrozi inveliti pentru sudarea cu arc electric. Condiţii tehnice generale de calitate ● STAS 1125/6-90 Sudarea metalelor. Electrozi inveliti pentru încărcarea prin sudare. Condiţii tehnice de calitate ● STAS 1126-87 Sudarea metalelor. Sarma plină de oţel pentru sudare ● STAS 2700/3-89 Organe de asamblare filetate. Caracteristici mecanice şi metode de încercare pentru suruburi şi prezoane ● STAS 3197/1-91 Lucrări de cale ferată. Prisma caii ● STAS 3197/2-90 Cai ferate normale. Elemente geometrice ● STAS 4067-84 Cai ferate industriale normale şi inguste. Elemente geometrice ● STAS 4531-89 Cai ferate inguste. Gabarite ● STAS 5930-89 Surub de pasuire cu cap hexagonal. Clasa de execuţie A ● STAS 6168-90 Măsuri de siguranţă contra incendiilor. Scări de salvare în caz de incendiu. Prescripţii generale ● STAS 6221-89 Construcţii civile, industriale şi agrozootehnice. Iluminatul natural al încăperilor. Prescripţii de calcul ● STAS 7076-88 Armături industriale din fonta şi oţel. Condiţii tehnice generale de calitate ● STAS 7194-79 Sudabilitatea otelurilor. Elemente de baza ● STAS 8183-80 Oteluri pentru ţevi fără sudura de uz general. Mărci şi condiţii tehnice de calitate ● STAS 8216-68 Arcuri disc. Calculul arcurilor ● STAS 8324-86 Oţel laminat la cald. Profile din oţel silicios ● STAS R 8542-79 Alegerea otelurilor pentru construcţii metalice ● STAS 10101/20-90 Acţiuni în construcţii, încărcări date de vant ● STAS 10108/1-81 Construcţii civile, industriale şi agricole. Prescripţii pentru proiectarea construcţiilor din ţevi de oţel ● STAS 10108/2-83 Construcţii din oţel. Calculul elementelor din oţel alcătuite din profile cu pereţi subtiri, formate la rece ● STAS 10382-88 Oteluri pentru ţevi utilizate la temperaturi scăzute. Mărci şi condiţii tehnice de calitate ● STAS 12604/5-90 Protecţia împotriva electrocutarilor. Instalaţii electrice fixe. Prescripţii de proiectare, execuţie şi verificare ● STAS R 9188-73 Instalaţii de ridicat. Prescripţii generale de calcul pentru alegerea şi verificarea franelor cu doi saboti 1.3.2 Legi şi hotărâri ● Legea nr. 90/1996 privind protecţia muncii ● Legea nr. 137/1995 privind protecţia mediului ● Legea nr. 10/1995 privind calitatea în construcţii ● Hotărârea Guvernului nr. 1.340/2001 privind organizarea şi funcţionarea Inspecţiei de Stat pentru Controlul Cazanelor, Recipientelor sub Presiune şi Instalaţiilor de Ridicat 1.4 Termeni şi definiţii Termenii şi definiţiile de mai jos se referă la prezenta prescripţie tehnica. 1.4.1 accident grav - accident mortal sau accident care produce o vătămare corporală grava; 1.4.2 agent economic - societate comercială cu sediul în România având personalitate juridică, constituită într-una din formele de organizare definite de legislaţia în vigoare şi a carei activitate este înscrisă la Registrul Comerţului; 1.4.3 autorizare de funcţionare a instalaţiei - document emis de către ISCIR-INSPECT IT, pe baza unei metodologii de verificare; 1.4.4 cablu de compensaţie - cablu care închide circuitul cablului tractor legand între ele vehiculele; 1.4.5 cablu de frana - cablu fix pe care se franeaza vehiculele; 1.4.6 cablu de întindere - cablu prin intermediul căruia este suspendată contragreutatea (greutatea de întindere); 1.4.7 cablu tractor - cablu care tracteaza vehiculele; este un cablu mobil; 1.4.8 cale de rulare - construcţie specială cu sine de oţel pe care circulă vehiculele şi rolele de ghidare şi deviere a cablurilor; 1.4.9 capacitate de transport - cantitatea de materiale transportată într-un sens în timp de o ora; 1.4.10 coeficient de siguranţă al cablului - raportul dintre sarcina de rupere totală a cablului şi efortul maxim de întindere a cablului; 1.4.11 componenta de securitate - orice componenta elementara, grup de componente, subansambluri sau ansambluri complete de echipamente şi orice dispozitiv inclus în instalatie în scopul asigurării unei funcţionari sigure, care este identificata prin analiza de securitate şi a carei defectare pune în pericol securitatea sau sănătatea persoanelor care pot fi personal de deservire sau alte persoane; 1.4.12 constructor (montator) - agent economic, autorizat de ISCIR-INSPECT IT, care îşi asuma responsabilitatea construirii (montarii) unei instalaţii de transport pe plan înclinat; 1.4.13 deţinătorul instalaţiei - persoana fizica sau juridică deţinătoare cu orice titlu a unei instalaţii de transport pe cablu pentru materiale; 1.4.14 dispozitiv de întindere - sistem care asigura întinderea cablurilor; 1.4.15 efort de întindere în cablu - solicitarea (tensiunea) ce apare în cablu datorită forţei de întindere; 1.4.16 exploatabilitate - ansamblu de măsuri şi prevederi tehnice care influenţează proiectarea şi realizarea instalaţiei şi care sunt necesare pentru funcţionarea acesteia în condiţii de securitate; 1.4.17 greutate de întindere - element ce intră în componenta sistemului de întindere a cablului (uzual i se mai spune şi contragreutate); 1.4.18 grup de antrenare - ansamblu de agregate, utilaje, echipamente şi instalaţii care asigura antrenarea şi franarea; 1.4.19 instalatie - sistem complet montat în teren, care cuprinde infrastructura şi subsistemele prevăzute la capitolul 2; infrastructura special proiectata pentru fiecare instalatie şi construită în teren include traseul instalaţiei, sistemul de date, lucrările de linie şi staţiile care sunt necesare pentru construirea şi funcţionarea instalaţiei, inclusiv fundaţiile; 1.4.20 instalatie de transport pe plan înclinat pentru materiale - ansamblu de construcţii şi instalaţii care formează un mijloc de transport pentru materiale, în vehicule tractare cu cabluri de oţel, care ruleaza pe cai de circulaţie de construcţie specială; 1.4.21 instalatie de transport pe plan înclinat pentru materiale cu simplu efect - instalatie prevăzută cu o singura cale de rulare pe care circulă în ambele sensuri un singur vehicul sau un singur convoi de vehicule, cu sau fără contragreutate; 1.4.22 instalatie de transport pe plan înclinat pentru materiale cu dublu efect- :

1. a)instalatie prevăzută cu o singura cale de rulare pe care circulă simultan în ambele sensuri doua vehicule sau doua convoaie de vehicule, incrucisarea acestora realizandu-se la mijlocul caii de rulare; ...
2. b)instalatie prevăzută cu doua cai de circulaţie independente (patru sine) sau doua cai de circulaţie comune (trei sine) pe care circulă simultan în ambele sensuri doua vehicule sau doua convoaie de vehicule, incrucisarea acestora realizandu-se la mijlocul caii de rulare. ... 1.4.23 lant cu rulouri - echipament mecanic care asigura devierea cablului de franare la greutatea de întindere; asigura deplasarea pe verticala a greutatii de întindere; 1.4.24 limitator de viteza - dispozitiv de control automat al vitezei cablului care semnalizeaza şi comanda automat oprirea instalaţiei în cazul depăşirii vitezei admise; 1.4.25 linie - ansamblul construcţiilor şi instalaţiilor de pe traseul instalaţiei de transport pe plan înclinat pentru materiale; 1.4.26 manson cu compoziţie - ansamblu de piese de construcţie specială care serveşte la ancorarea cablurilor la puncte fixe; 1.4.27 matisare - innadirea cablurilor prin impletire după anumite reguli tehnice; 1.4.28 mecanic trolist - persoana calificată şi autorizata pentru manevrarea instalaţiilor de transport pe cablu pentru materiale; 1.4.29 mentenabilitate - ansamblul de măsuri şi prevederi tehnice care influenţează proiectarea şi realizarea instalaţiei şi care sunt necesare pentru mentenanta proiectata în scopul garantarii funcţionarii acesteia în condiţii de securitate; 1.4.30 organism de inspecţie - ISCIR-INSPECT, organism desemnat şi recunoscut de Ministerul Industriei şi Resurselor pentru supravegherea şi verificarea tehnica în funcţionare a instalaţiilor de transport pe plan înclinat; 1.4.31 personal tehnic de deservire - persoana angajata, calificată, instruita şi desemnată de către deţinător în vederea întreţinerii instalaţiei, în scopul menţinerii acesteia în parametrii tehnici de funcţionare declaraţi sau specificati de producător; 1.4.32 proiectant - agent economic autorizat de ISCIR-INSPECT care îşi asuma responsabilitatea proiectării instalaţiilor de transport pe plan înclinat pentru materiale; 1.4.33 reparator - agent economic autorizat de ISCIR-INSPECT IT care îşi asuma responsabilitatea repararii instalaţiilor de transport pe plan înclinat pentru materiale; 1.4.34 roata de antrenare - element component al grupului de antrenare care asigura miscarea cablului tractor; are un contact liniar cu cablul; 1.4.35 roata de întoarcere - element component al sistemului de întoarcere sau întoarcere-întindere a cablului tractor; are un contact liniar cu cablul; 1.4.36 roata de deviere - echipament mecanic care asigura devierea cablului tractor în staţii; are un contact liniar cu cablul; 1.4.37 rola - echipament care susţine cablul tractor; asigura un contact punctiform cu cablurile; de regula se monteaza în baterie (trenuri de role); 1.4.38 sistem de ancorare - ansamblu de dispozitive şi echipamente care asigura ancorarea cablului la punct fix; 1.4.39 statie - construcţie special amenajată şi echipata pentru a răspunde cerinţelor tehnologice (antrenare, întindere etc.); denumirea statiei este data de funcţiunea tehnologică; 1.4.40 statie finala - statie situata la capatul traseului instalaţiei de transport pe plan înclinat; 1.4.41 statie inferioară - statie finala cu altitudinea minima; 1.4.42 statie intermediara - statie situata pe traseul instalaţiei de transport pe plan înclinat; 1.4.43 statie superioară - statie finala cu altitudinea maxima; 1.4.44 tambur - element cilindric a cărui mărime depinde de diametrul şi lungimea cablului tractor care se infasoara pe acesta; 1.4.45 vehicule - vagoane de diferite tipodimensiuni care ruleaza pe sinele caii de rulare servind la transportul de materiale; 1.4.46 verificare tehnica periodică - activitate desfăşurată, la intervale regulate, pentru a se asigura ca instalatia de transport pe plan înclinat satisface cerinţele de funcţionare în condiţii de securitate; 1.4.47 viteza nominală - viteza teoretică de deplasare a instalaţiei de transport pe plan înclinat; 1.4.48 viteza de exploatare - viteza efectivă de deplasare a instalaţiei de transport pe plan înclinat; la instalaţiile cu viteza variabila se defineste ca viteza medie, iar la cele cu viteza constanta ca şi viteza de regim; 1.4.49 viteza de revizie - viteza adaptată pentru examinarea (revizia) vizuala a liniei instalaţiei de transport pe plan înclinat. 1.5 Abrevieri IT - Inspecţia Teritorială PT - Prescripţie tehnica RSVTI - Responsabil cu supravegherea şi verificarea tehnica a instalaţiilor 2 SUBSISTEMELE UNEI INSTALAŢII DE TRANSPORT PE CABLU PENTRU MATERIALE Instalatia este alcătuită din subsistemele enumerate în continuare, de a căror exploatabilitate şi mentenabilitate trebuie să se ţină seama în fiecare caz: 2.1 cabluri şi elemente de legătură; 2.2 echipament mecanic de antrenare şi franare; 2.3 dispozitive mecanice: 2.3.1 dispozitive de întindere a cablurilor; 2.3.2 dispozitive mecanice din staţii; 2.3.3 dispozitive mecanice pentru traseul instalaţiei. 2.4 staţii; 2.5 calea de rulare; 2.6 vehicule: 2.6.1 sasiu; 2.6.2 rotile de rulare; 2.6.3 caroseria vehiculului. 2.7 echipamente electrotehnice: 2.7.1 echipamente de alimentare, actionare, comanda, supraveghere şi securitate; 2.7.2 echipamente de comunicare şi semnalizare; 2.7.3 echipament de paratrasnet şi de legare la pământ. 3 CERINŢE ESENŢIALE 3.1 Obiect Instalatia, infrastructura, subsistemele şi componentele de securitate ale instalaţiei trebuie să satisfacă următoarele cerinţe esenţiale care se aplică la proiectarea, construirea şi punerea în funcţiune, inclusiv mentenabilitatea şi exploatabilitatea instalaţiilor şi componentelor de securitate. 3.2 Cerinţe generale 3.2.1 Securitatea persoanelor Securitatea personalului de deservire şi a terţelor persoane este o cerinţa fundamentală pentru proiectarea, construirea şi exploatarea instalaţiilor. 3.2.2 Principii de securitate Instalatia trebuie să fie proiectata, realizată, exploatată şi intretinuta aplicându-se următoarele principii, în ordinea indicată:
3. a)eliminarea sau, dacă aceasta nu este posibil, reducerea riscurilor prin specificaţii de proiectare şi construire; ...
4. b)definirea şi aplicarea măsurilor necesare de protecţie împotriva riscurilor ce nu pot fi eliminate prin specificaţiile de proiectare şi construire; ...
5. c)definirea şi enunţarea măsurilor de precautie ce trebuie luate pentru evitarea riscurilor care nu pot fi eliminate complet prin specificaţiile şi măsurile prevăzute mai sus. ... 3.2.3 Considerarea factorilor externi Instalatia trebuie să fie proiectata şi construită astfel încât să poată fi exploatată în condiţii de securitate, ţinându-se seama de tipul instalaţiei, de caracteristicile terenului şi mediului înconjurător, de condiţiile atmosferice şi de obstacolele posibile terestre şi aeriene aflate în vecinătate. Este interzisă construirea de clădiri sau cai de acces public în aliniamentul părţii inferioare a instalaţiilor de transport pe plan înclinat care au declivitati mai mari de 15° şi nu au sistem de franare a vehiculelor pe cale sau pe cablul de franare. Este interzisă intersectarea la acelaşi nivel a liniei planului înclinat cu cai de circulaţie de orice fel (drumuri, cai ferate etc.) 3.2.4 Dimensionarea Instalatia, subsistemele şi toate componentele de securitate trebuie să fie dimensionate, proiectate şi realizate pentru a rezista unui grad suficient de securitate, corespunzător tuturor condiţiilor previzibile, inclusiv celor ce pot aparea în afară exploatării, ţinându-se seama în special de influentele exterioare, de efectele dinamice şi fenomenele de oboseala, respectându-se regulile artei în domeniu, în special pentru alegerea materialelor. 3.2.5 Montajul 3.2.5.1 Instalatia, subsistemele şi componentele de securitate trebuie să fie astfel proiectate şi realizate încât să asigure montarea şi amplasarea lor în condiţii de securitate. 3.2.5.2 Componentele de securitate trebuie să fie astfel proiectate încât erorile de montaj sa devină imposibile, fie prin construcţie, fie prin marcajele aplicate pe componentele respective. 3.2.6 Integritatea instalaţiei 3.2.6.1 Componentele de securitate trebuie să fie astfel proiectate, realizate şi utilizate încât să fie garantată integritatea lor funcţională şi integritatea instalaţiei, astfel cum este definită în analiza de risc prevăzută în capitolul 4, pentru ca probabilitatea defectării acestora să fie cat mai redusă şi în limite corespunzătoare de securitate. 3.2.6.2 Instalatia trebuie să fie astfel proiectata şi realizată încât, în timpul funcţionarii, defectarea unei componente, susceptibilă sa afecteze securitatea chiar şi indirect, să facă în timp util obiectul unei măsuri corespunzătoare de remediere. 3.2.6.3 Măsurile de securitate prevăzute la pct. 3.2.6.1 şi 3.2.6.2 trebuie să se aplice pe durata întregului interval de timp dintre doua verificări prevăzute pentru componenta respectiva. Intervalul de timp dintre doua verificări ale componentelor de securitate trebuie să fie indicat clar în manualul de operare. 3.2.6.4 Componentele de securitate care sunt integrate ca piese de schimb într-o instalatie trebuie să îndeplinească cerinţele esenţiale din prezenta prescripţie tehnica, precum şi să asigure o buna interactiune cu celelalte componente ale instalaţiei. 3.2.6.5 Trebuie luate măsuri care să asigure ca efectele unui incendiu în cadrul instalaţiei nu pot pune în pericol viaţa sau securitatea personalului de deservire şi a mecanicilor trolisti şi care să protejeze instalatia şi persoanele de efectele trasnetelor. 3.2.7 Dispozitive de securitate 3.2.7.1 În măsura în care este posibil, orice defectiune a instalaţiei, care ar putea conduce la o situaţie de nesiguranta, trebuie să fie detectata, semnalata şi prelucrata cu ajutorul unui dispozitiv de securitate. Aceasta prevedere se aplică pentru toate situaţiile care pot afecta securitatea. 3.2.7.2 Instalatia trebuie să poată fi oprită manual în orice moment. 3.2.7.3 După ce instalatia a fost oprită de un dispozitiv de securitate, repornirea acesteia sa nu poată fi efectuată decât după ce au fost luate măsurile corespunzătoare situaţiei respective. 3.2.8 Mentenabilitate Instalatia trebuie să fie astfel proiectata şi realizată încât să permită efectuarea în condiţii de securitate a lucrărilor şi procedurilor de reparatie şi întreţinere atât în situaţiile obişnuite, cat şi în cele speciale. 3.2.9 Emisii poluante, zgomote şi vibratii Instalatia trebuie să fie proiectata şi realizată astfel încât valorile elementelor care pot avea impact negativ intern şi extern, rezultate din emisia de gaze poluante, zgomote şi vibratii, sa nu depăşească valorile limita admise de legislaţia în vigoare. 3.3 Cerinţe referitoare la infrastructura 3.3.1 Traseul instalaţiei, viteza, spaţiul dintre vehicule 3.3.1.1 Instalatia trebuie să fie proiectata pentru a funcţiona în condiţii de securitate, ţinându-se seama de caracteristicile terenului şi ale mediului înconjurător, de condiţiile atmosferice şi meteorologice, de lucrările şi obstacolele terestre şi aeriene posibile din vecinătate, fără sa pericliteze sau sa pună în pericol condiţiile normale de exploatare, întreţinere sau de evacuare a persoanelor. 3.3.1.2 Trebuie sa existe, lateral şi vertical, o distanta suficienta între vehicule, cai de rulare, cabluri şi lucrările şi obstacolele terestre sau aeriene posibile din vecinătate, ţinându-se seama de deplasarea laterala, verticala şi longitudinala a cablurilor sau a vehiculelor, plasate în cele mai defavorabile condiţii de exploatare care pot fi prevăzute. 3.3.1.3 Distanta maxima dintre vehicule şi teren trebuie să ţină seama de tipul instalaţiei, al vehiculelor şi de modalităţile de protecţie. 3.3.1.4 Viteza maxima a vehiculelor, spaţiul minim, precum şi performanţele de accelerare şi franare trebuie să fie astfel alese încât să asigure funcţionarea în condiţii de securitate a instalaţiei. 3.3.2 Construcţiile traseului instalaţiei 3.3.2.1 Staţiile şi construcţiile traseului instalaţiei trebuie să fie proiectate, realizate şi echipate astfel încât să asigure stabilitatea. Acestea trebuie să permită o ghidare a cablurilor şi a vehiculelor şi trebuie să poată fi întreţinute în condiţiile de deplina securitate, oricare ar fi condiţiile de exploatare care ar putea să apară. 3.3.2.2 Spaţiile de îmbarcare şi de debarcare ale instalaţiei trebuie să fie astfel proiectate încât să asigure securitatea traficului, a vehiculelor şi a persoanelor. Miscarea vehiculelor în staţii trebuie să se efectueze fără riscuri pentru persoane, ţinându-se seama de eventuala participare activa a acestora. 3.4 Cerinţe referitoare la cabluri, sisteme de antrenare şi franare, precum şi la instalaţii mecanice şi electrice 3.4.1 Cabluri şi elemente de sprijin ale acestora 3.4.1.1 Trebuie să fie luate toate măsurile necesare pentru:
6. a)a se evita ruperea cablurilor şi a elementelor de legătură ale acestora; ...
7. b)a se garanta valorile minime şi maxime ale tensiunii cablurilor; ...
8. c)a se asigura montarea cablurilor pe elementele de sprijin ale acestora, în condiţii de securitate, pentru a preveni deraierea cablurilor; ...
9. d)a se permite supravegherea cablurilor. ... 3.4.1.2 Pentru că nu pot fi eliminate toate riscurile de deraiere a cablurilor, în cazul deraierii acestora trebuie să fie luate măsuri astfel încât să se asigure reţinerea cablurilor şi oprirea instalaţiei fără riscuri. 3.4.2 Instalaţii mecanice 3.4.2.1 Sistem de antrenare Sistemul de antrenare al unei instalaţii trebuie să aibă performanţe corespunzătoare şi o capabilitate corespunzătoare la diferite regimuri de funcţionare. Instalatia poate să dispună şi de un sistem de antrenare de securitate la care sursa de energie să fie independenta faţă de cea a motorului principal. 3.4.2.2 Frane 3.4.2.2.1 În caz de pericol oprirea instalaţiei şi/sau a vehiculelor trebuie să fie posibila în orice moment şi în cele mai defavorabile condiţii de încărcare nominală şi de aderenta a rolelor admise în timpul funcţionarii. Distanta de oprire trebuie să fie redusă potrivit necesităţilor de securitate a instalaţiei. 3.4.2.2.2 Valorile de reducere a vitezei trebuie să fie cuprinse între limite corespunzătoare, stabilite convenabil, astfel încât să asigure securitatea persoanelor, precum şi o comportare corespunzătoare a vehiculelor, a cablurilor şi a altor părţi ale instalaţiei. 3.4.2.2.3 La toate instalaţiile trebuie să existe cel puţin două sisteme de franare capabile fiecare sa determine oprirea, coordonate astfel încât sa înlocuiască automat sistemul de franare în acţiune, atunci când eficacitatea acestuia devine insuficienta. 3.4.2.2.4 Pentru evitarea oricărei reporniri premature instalatia trebuie să fie echipata cu un dispozitiv de oprire şi de blocare eficace. 3.4.3 Dispozitive de comanda Dispozitivele de comanda trebuie să fie proiectate şi realizate pentru a fi sigure şi fiabile, astfel încât sa reziste condiţiilor nefavorabile de folosire, influentelor factorilor externi, precum umiditatea şi temperaturile extreme, interferentelor electromagnetice şi sa nu provoace situaţii periculoase, chiar şi în cazul unei manevrari gresite. 3.5 Vehicule 3.5.1 Vehiculele trebuie să fie astfel proiectate şi echipate încât în condiţii normale de funcţionare persoanele sa nu poată fi amenintate de pericole. 3.5.2 În condiţiile cele mai nefavorabile, elementele de cuplare şi decuplare ale vehiculelor trebuie să fie astfel dimensionate şi realizate încât:
10. a)să asigure o prindere corespunzătoare pe cablu, printr-un efort de strangere concentrat, fără sa-l deterioreze; ...
11. b)sa treacă peste rolele de ghidare; ...
12. c)să asigure o cuplare şi o decuplare uşoară şi rapida de pe cablu şi sa nu alunece, cu excepţia situaţiei în care alunecarea nu afectează semnificativ securitatea vehiculului sau instalaţiei. ... 3.5.3 Părţile de sprijin ale vehiculelor trebuie să fie proiectate şi realizate pentru a rezista în toate situaţiile presiunii şi sarcinii datorate încărcăturii. 3.5.4 Vehiculele şi în special mecanismele de cuplare ale acestora trebuie să fie proiectate şi asamblate astfel încât să asigure securitatea personalului de deservire care trebuie să intervină în conformitate cu regulile şi instrucţiunile specifice. 3.5.5 Atunci când nu pot fi eliminate prin alte măsuri toate riscurile de deraiere a vehiculului, acesta trebuie să fie prevăzut cu un dispozitiv antideraiere, care să permită oprirea acestuia fără riscuri pentru persoane. 3.6 Cerinţe pentru utilizatori Accesul persoanelor în staţii trebuie să fie organizat astfel încât să asigure securitatea acestora, în special în zonele în care exista pericol de cadere sau lovire, ţinându-se seama de circulaţia şi oprirea vehiculelor. 3.7 Exploatabilitatea 3.7.1 Securitatea 3.7.1.1 Pentru ca instalatia să poată fi utilizata conform destinaţiei sale, specificatiilor sale tehnice şi în conformitate cu condiţiile de utilizare stabilite, trebuie să se adopte toate măsurile şi prevederile tehnice astfel încât să fie respectate instrucţiunile de întreţinere, de securitate şi de funcţionare. Manualul de utilizare şi instrucţiunile aferente trebuie să fie redactate în limba română. 3.7.1.2 Persoanelor care manevreaza instalatia (mecanicii trolisti) trebuie să li se asigure mijloace materiale corespunzătoare. Aceste persoane trebuie să fie capabile sa îndeplinească sarcinile ce le revin. 3.7.2 Securitatea în cazul opririi instalaţiei În cazul opririi instalaţiei fără posibilitatea de repunere rapida în funcţiune trebuie să se adopte toate măsurile şi prevederile tehnice astfel încât să se evite orice pericol. 3.7.3 Alte prevederi specifice privind securitatea 3.7.3.1 Locurile de muncă şi de manevrare a instalaţiei Elementele în mişcare, accesibile în mod obişnuit în staţii, trebuie să fie proiectate, realizate şi montate astfel încât să se evite orice risc sau, atunci când acesta se menţine, să fie prevăzute dispozitive de protecţie pentru a preveni orice contact direct care poate genera accidente. Aceste dispozitive trebuie să nu poată fi uşor inlaturate sau scoase din uz. 3.7.3.2 Riscuri de cadere Spaţiul şi zonele de lucru sau de intervenţie, chiar şi ocazionale, precum şi accesul la acestea trebuie să fie proiectate astfel încât să se evite căderea persoanelor care lucrează sau care se misca în zona respectiva. Dacă aceste amenajări nu sunt suficiente, trebuie să fie prevăzute puncte de ancorare a echipamentului de protecţie al persoanelor pentru a preveni căderea. 4 ANALIZA DE SECURITATE 4.1 Analiza de securitate care se realizează pentru instalaţii de transport pe plan înclinat trebuie să ia în considerare toate modurile de operare avute în vedere. Analiza trebuie să se efectueze conform unei metode stabilite sau recunoscute de ISCIR-INSPECT şi sa ia în considerare complexitatea instalaţiei care este supusă analizei. Scopul analizei este de a asigura ca proiectul şi configuraţia instalaţiei să aibă în vedere condiţiile locale de amplasare, precum şi situaţiile cele mai defavorabile, pentru a garanta îndeplinirea condiţiilor de securitate. 4.2 Analiza de securitate trebuie să acopere şi dispozitivele de securitate şi efectul pe care îl produc în instalatie şi în subsistemele asociate pe care acestea le acţionează, astfel încât acestea:
13. a)să poată reactiona la o primă defectiune sau la o defectiune detectata, astfel încât sa rămână una din următoarele situaţii: într-o stare care garantează condiţiile de securitate, într-o capacitate de funcţionare redusă, să fie oprite în condiţii de securitate; ... sau
14. b)să fie supravegheate; ... sau
15. c)să fie realizate astfel încât probabilitatea ca acestea să se defecteze să poată fi evaluată şi să fie de un nivel comparabil cu cel atins de dispozitivele de securitate care îndeplinesc prevederile lit.
16. a)şi b). ... 4.3 Analiza de securitate conduce la inventarul riscurilor şi situaţiilor periculoase şi la determinarea listei componentelor de securitate. 4.4 Rezultatul analizei de securitate se consemnează într-un raport de securitate. 4.5 Analiza de securitate se va efectua de către un agent economic autorizat de ISCIR-INSPECT. Condiţiile de autorizare şi documentaţia necesară sunt prezentate în anexa O. 5 PROIECTAREA 5.1 Generalitati 5.1.1 Condiţia de baza pe care trebuie să o îndeplinească proiectarea instalaţiilor de transport pe plan înclinat este asigurarea funcţionarii acestora în condiţii de securitate pe toată perioada de funcţionare. 5.1.2 Proiectantul trebuie să-şi asume responsabilitatea privind conceptia soluţiilor constructive, alegerea materialelor, calculul de rezistenta al tuturor elementelor, echipamentelor şi instalaţiilor, potrivit condiţiilor de funcţionare date, precum şi pentru stabilirea procedurilor de încercare şi verificare tehnica. 5.1.3 Proiectantul trebuie să stabilească şi sa nominalizeze componentele de securitate pentru fiecare instalatie de transport pe plan înclinat care asigura funcţionarea în condiţii de securitate. 5.1.4 Proiectantul va întocmi pentru fiecare instalatie de transport pe plan înclinat lista elementelor de rezistenta pe care o va introduce în cartea instalaţiei de transport pe plan înclinat, prevăzută în anexa A6. 5.1.5 La proiectarea elementelor portante (de rezistenta) ale instalaţiilor de transport pe plan înclinat, proiectantul trebuie să ţină seama şi de solicitarile seismice ce pot aparea în construcţiile respective conform zonarii seismice a teritoriului României. 5.1.6 Proiectantul instalaţiilor de transport pe plan înclinat este obligat să respecte întocmai cerinţele esenţiale de securitate precizate la capitolul 3. 5.1.7 Proiectele pentru construirea (montarea) şi repararea instalaţiilor de transport pe plan înclinat se vor elabora de către agenţi economici autorizaţi de ISCIR-INSPECT. Condiţiile privind autorizarea agenţilor economici de proiectare precum şi obligaţiile şi răspunderile acestora sunt prevăzute în anexa A. 5.1.8 Cartea instalaţiei de transport pe plan înclinat trebuie să cuprindă cel puţin datele prevăzute în anexa A6. 5.2 Condiţii tehnice de instalare Condiţiile tehnice de instalare sunt cele prevăzute la pct. 3.3.1. 5.3 Traseul în plan orizontal 5.3.1 Traseul în plan orizontal poate fi format dintr-un singur aliniament sau din mai multe aliniamente şi curbe. Curbele caii vor fi în arc de cerc. 5.3.2 Razele minime ale curbelor circulare se adoptă în funcţie de vitezele maxime de circulaţie, astfel: 5.3.3 Doua curbe circulare succesive de acelaşi sens sau de sens contrar pot fi racordate fie prin aliniamente, fie fără aliniament, având punctul de contact tangenta comuna, conform standardelor în vigoare. 5.3.4 Curbele circulare cu raze mai mici de 300 m se vor amenaja cu supralargiri între sine prin deplasarea sinei interioare. Supralargirea caii în curba se va realiza progresiv, până la începutul curbei şi se va pierde în acelaşi fel după sfârşitul curbei cu 2 mm/m. Valoarea supralargirii se va determina în funcţie de tipul vehiculului şi de distanta dintre osii astfel încât frecarile să fie reduse la minimum. 5.3.5 Lungimea liniilor cuprinsă între mărcile de siguranţă în zona incrucisarii vehiculelor, aflată la mijlocul traseului va fi astfel determinata încât să permită trecerea vehiculului sau convoiului de vehicule în condiţii de securitate. 5.4 Traseul în profil longitudinal 5.4.1 Declivitatea maxima a caii de rulare va fi stabilită de către proiectant în funcţie de condiţiile existente la locul de construire a instalaţiei 5.4.2 Declivitatea poate fi constanta pe toată lungimea traseului sau variabila. Dacă declivitatea este variabila portiunile succesive cu declivitate constanta se vor racorda prin curbe circulare verticale. Razele de racordare trebuie să fie astfel alese încât în timpul exploatării cu sarcina nominală, cablul tractor sa nu părăsească rolele de conducere. Se recomanda, ca exceptând tronsonul din imediata apropiere a statiei superioare să se evite pe cat posibil convexitatile în lungul traseului (inclinarea tronsonului superior sa nu fie mai mica decât cea a tronsonului inferior). 5.4.3 Profilul longitudinal trebuie astfel realizat în zona incrucisarii încât la trecerea vehiculului pe aceasta porţiune a caii de rulare cablul sa nu părăsească rolele de ghidaj. 5.5 Traseul în profil transversal 5.5.1 Profilul transversal al infrastructurii şi al prismei caii de rulare şi spaţiile de siguranţă pentru libera trecere vor fi în conformitate cu standardele în vigoare. 5.5.2 Gabaritele de încărcare, de libera trecere şi de construcţie vor fi determinate prin proiect, în funcţie de forma şi dimensiunile vehiculelor şi de spaţiile de siguranţă menţionate la pct. 5.5.1. 5.6 Rampele pentru materiale 5.6.1 Rampele de la cele doua extremitati ale traseului instalaţiei de transport pe plan înclinat se vor construi în palier la nivelul şi în continuarea liniilor de garare ale vehiculelor. Elementele constructive şi geometrice ale rampelor vor fi identice cu cele ale caii de rulare. 5.6.2 Lungimea aliniamentului celor două linii, de expediere şi de primire, va fi de minimum 1,70 ori lungimea vehiculului sau a convoiului de vehicule care urmează să fie tractat pe planul înclinat, plus un spaţiu de siguranţă de minim 1,00 m. 5.6.3 Pentru a usura decuplarea vehiculelor de pe cablu, în cazul instalaţiilor de transport pe plan înclinat cu cabluri de tracţiune în circuit închis, liniile de expediere şi de primire ale rampelor finale vor fi executate cu o declivitate de 3...5%, în sensul miscarii cablului. 5.6.4 La instalaţiile de transport pe plan înclinat cu platforme pe care se incarca vehicule, având accesul la platforma perpendicular pe axa caii de rulare, se vor prevedea ziduri de sprijin proiectate în conformitate cu normativele în vigoare. 5.6.5 Pentru schimbarea poziţiei de deplasare a vehiculelor se vor utiliza schimbatori de cale; se admit şi plăci fixe sau turnante, cu excepţia instalaţiilor prevăzute cu platforme sau la care frecventa de manipulare a vehiculelor este mai mare de 2 vehicule pe minut. 5.6.6 Atât rampa superioară cat şi rampele intermediare vor fi prevăzute cu bariere care să împiedice scăparea de vagonete de pe liniile de acces pe calea de rulare a instalaţiei. 5.7 Viteze 5.7.1 Vitezele maxime admise la instalaţiile de transport pe plan înclinat sunt următoarele:
17. a)instalaţii cu simplu efect sau cu dublu efect având doua cai de circulaţie independente şi ecartamentul liniei de minim 1200 mm ............... 10 m/s; ...
18. b)instalatie cu ecartamentul liniei de minim 1200 mm şi cu incrucisarea vehiculelor la mijlocul caii: ... - pe linie curenta ......................... 7 m/s; - în zona de incrucisare ................... 5 m/s;
19. c)instalatie cu ecartamentul liniei mai mic de 1200 mm: ... - fără incrucisarea vehiculelor la mijlocul caii ......... 6 m/s; - cu incrucisarea vehiculelor la mijlocul caii: ● pe linie curenta .............................. 5 m/s; ● în zona de incrucisare ...................... 3,5 m/s;
20. d)instalaţii care transporta substanţe explozive ........ 2m/s; ...
21. e)instalaţii cu cablu tractor în circuit închis, cuplarea şi decuplarea vehiculelor făcându-se în timpul mersului ....... 1 m/s; ... 5.8 Cabluri 5.8.1 Alegerea tipului de cablu este determinata de rolul acestuia în ansamblul instalaţiei. 5.8.2 Cablurile tractoare vor fi cu 6 toroane, cu inima din fibre textile, mase plastice sau metalică. Cablurile de franare vor fi cu un singur toron şi vor fi zincate. 5.8.3 În cazul instalaţiilor la care cablul tractor are un capăt fixat pe tambur, celălalt capăt fiind liber, pentru prinderea vehiculelor sau a convoiului de vehicule se vor folosi numai cabluri cu cablare incrucisata antigiratorie. 5.8.4 Diametrul cablurilor, indiferent de rezultatul calculului de dimensionare, va avea cel puţin următoarele valori: - cablul tractor .................................... 11 mm; - cablul de frana ................................... 20 mm. 5.8.5 Alegerea şi dimensionarea cablurilor se vor face ţinând seama de forţele maxime de tracţiune care pot apare şi de coeficientul de siguranţă necesar. 5.8.6 Efortul maxim de tracţiune care poate lua naştere în cablul tractor se determina luând în considerare: - componenta greutatii proprii a cablului; - componenta greutatii proprii a vehiculelor încărcate cu sarcina utila; - rezistentele la frecare ale mecanismelor în mişcare; - forţele cauzate de accelerarile şi decelerarile maxime admise. 5.8.7 Efortul maxim din cablul de frana intins cu contragreutate se determina luând în considerare următoarele: - valoarea greutatii de întindere; - componenta greutatii proprii a cablului; - forta generata de acţiunea franelor vehiculului pe cablul de frana. 5.8.8 Coeficienţii de siguranţă pentru cablurile noi trebuie să aibă următoarele valori minime: - cablul tractor ................................... 6,00; - cablul de frana .................................. 3,50; - cablul de întindere .............................. 5,50. 5.8.9 Innadirea cablurilor prin mansoane cu compoziţie se admite numai în următoarele cazuri: - pentru legarea cablului de întindere la contragreutate sau la caruciorul de întindere; - pentru legarea cablului tractor la vehicule; - pentru innadirea la cele doua extremitati ale cablului de frana cu cabluri flexibile. 5.8.10 Dimensionarea pieselor componente ale mansonului, mufele şi surubul de legătură, se va face luându-se în calcul o forta de tracţiune cel puţin egala cu rezistenta de rupere a cablului respectiv. Compozitia şi tehnologia de execuţie şi verificare a mansoanelor se vor stabili de către proiectant. 5.8.11 Innadirea cablurilor prin matisare se admite numai la cablurile tractoare executate din 6 toroane. Innadirea prin matisare este obligatorie în cazul cablurilor tractoare montate în circuit închis. 5.8.12 La cablurile tractoare menţionate la pct. 5.8.3 se admite maxim o matisare iar la cablurile tractoare montate în circuit închis se admit maxim doua matisari. Matisarea se va executa de personal specializat, verificat şi atestat de unitatea autorizata de ISCIR-INSPECT IT pentru efectuarea lucrărilor de montaj sau de reparare a instalaţiilor de transport pe plan înclinat. 5.8.13 Lungimea matisarii va fi de cel puţin 1.300 ori diametrul cablului iar lungimile toroanelor introduse în inima cablului vor fi de minim 100 ori diametrul cablului matisat. 5.8.14 Distanta dintre doua matisari vecine, neafectata de matisare, va fi de minim 3.000 ori diametrul cablului. 5.8.15 Legarea cablurilor flexibile la dispozitivele de întindere se poate face şi prin strangere cu cleme, capatul cablului fiind rabatat la 180° peste un ochet. La execuţia legăturilor de capăt cu cleme şi ochet se vor respecta următoarele condiţii: - numărul clemelor va fi de minim 5; - distanta dintre axele a doua cleme vecine va fi de circa 6 ori diametrul cablului; - legătură de capăt trebuie să fie calculată la sarcina de rupere a cablului. Nu sunt admise cleme simple, dreptunghiulare. 5.9 Tamburi, roti şi role 5.9.1 Raportul minim admis între diametrul (D) al tamburilor, rotilor, rolelor şi al altor organe de infasurare şi diametrul cablului [d(c)] sau sarmei [d(s)] trebuie să fie conform tabelului de mai jos: α = unghiul de infasurare al cablului pe role de ghidare sau conducere Ambele rapoarte D/d(
22. c)şi D/d(s), constituie condiţii obligatorii. 5.9.2 Se recomanda ca rotile şi rolele pe care se infasoara cablul tractor sau cablul de franare să aibă canalul captusit cu material elastic; pentru punerea la pământ a cablurilor se vor prevedea din loc în loc, la distanţe de circa 500 m, role cu canalul metalic sau cu captuseala din aluminiu. 5.9.3 Presiunea cablului tractor asupra captuselii elastice a rotii de antrenare trebuie să satisfacă relaţia: 3T p = ------ ≤ 0,32daN/mmp, unde D●d(
23. c)T = efortul maxim din cablul tractor în funcţionarea de regim, în daN; D = diametrul rotii în mm; d(
24. c)= diametrul cablului în mm. 5.9.4 Toate rolele şi rotile vor fi prevăzute cu lagare cu rulmenti. 5.9.5 Raza canalului rotilor va fi de 0,51 ... 0,54 ori diametrul cablului. 5.9.6 Lungimea tamburului de antrenare se va determina în funcţie de sistemul adoptat de infasurare respectiv desfăşurare a cablului tractor, care poate fi: - într-un singur strat; - în mai multe straturi; - cu infasurare şi desfăşurare concomitenta a doua cabluri fixate de cele doua extremitati ale tamburului, o spira rămânând libera între cabluri. 5.9.7 Şanţurile elicoidale practicate în mantaua tamburilor cu infasurarea cablului în mai multe straturi vor avea adâncimea de 0,33 ori diametrul cablului şi vor fi separate printr-un interval de minim 0,07 ori diametrul cablului însă nu mai mic de 1,50 mm. 5.9.8 Înălţimea bordurii coroanei tamburului trebuie să depăşească nivelul ultimului strat de infasurare cu de 2,50 ori diametrul cablului. 5.9.9 Mantaua fiecărui tambur trebuie prevăzută cu un orificiu pentru introducerea capatului cablului la dispozitivul de fixare de sub manta. Orificiul şi dispozitivul de fixare trebuie să fie astfel plasate încât cablul sa sufere indoituri sau presiuni cat mai reduse. Fixarea capatului cablului direct pe cilindrul tamburului este interzisă. 5.10 Staţii 5.10.1 Staţiile vor fi amplasate în terenuri stabile, ferite de avalanse, torente sau inundaţii. 5.10.2 Staţiile de antrenare vor fi alcătuite din două părţi: - o parte tehnologică, care cuprinde: grupul de antrenare-franare şi postul de comanda; - o parte funcţională care cuprinde cel puţin: o camera pentru personalul instalaţiei, atelier pentru întreţinere, grup sanitar şi platforme (rampe) pentru încărcat sau descărcat materiale. 5.10.3 Spaţiile închise destinate personalului instalaţiei vor fi prevăzute cu mijloace de încălzire şi de iluminat. 5.10.4 Cabina şi pupitrul de comanda trebuie astfel amplasate încât mecanicul trolist să aibă vizibilitate cat mai mare asupra zonei de intrare a vehiculelor în staţii, iar comenzile de pornire, oprire, semnalizare etc. să le poată executa din poziţia normală de lucru. 5.10.5 Rotile, tamburii, rolele şi piesele în mişcare plasate în spaţii prin care circulă frecvent personalul statiei, se vor proteja obligatoriu cu apărători în conformitate cu prevederile normelor de protecţie a muncii. 5.10.6 Construcţia statiei va fi astfel concepută încât să fie posibila montarea unui mecanism de ridicat pentru manevrarea pieselor grele. 5.10.7 Pentru trecerea cablurilor la rotile sau tamburii de antrenare, în peretele frontal al statiei se vor prevedea ferestre libere care trebuie să fie cu 200 mm mai mari decât poziţiile extreme ale cablurilor. 5.10.8 Pentru calculul structurii portante a statiilor se vor lua în considerare cel puţin următoarele sarcini: masa proprie, sarcinile date de cabluri, de zapada, de vant şi de temperatura. Coeficientul de siguranţă la stabilitate şi alunecare a statiilor va fi de minim 1,50. 5.11 Calea de rulare 5.11.1 La proiectarea caii de rulare se vor respecta prevederile punctelor 5.2 ... 5.6. 5.11.2 În cazul instalaţiilor de transport pe plan înclinat cu simplu efect calea de rulare va fi constituită dintr-o singura linie, respectiv din două sine. La instalaţiile cu dublu efect calea de rulare va fi constituită din: - doua linii paralele independente; - o singura linie, cu doua sine şi punct de incrucisare la mijloc; - o singura linie, cu trei sine şi punct de incrucisare la mijloc. 5.11.3 Sinele pot fi montate pe traverse din lemn, din metal sau din beton, aşezate pe prisme de balast sau zidărie din piatra, pe grinzi din beton sau din metal. 5.11.4 Proiectantul va stabili situaţiile în care suprastructura caii de rulare se poate aseza direct pe sol. În aceste cazuri se vor prevedea pinteni din zidărie sau din beton pentru asigurarea caii împotriva alunecarii în lungul axei longitudinale, sau alte sisteme de ancorare. 5.11.5 Pe una din laturile caii se va amenaja o scara sau o poteca în trepte de acces în lungul liniei, cu balustrada laterala şi platforme de odihnă; este interzisă circulaţia pe aceasta scara sau poteca în timpul funcţionarii instalaţiei. 5.11.6 Coeficientul de siguranţă contra alunecarii caii în sens longitudinal va fi de minim 2,00 în condiţiile cele mai defavorabile respectiv vehiculul considerat încărcat la maxim, în coborare pe cea mai mare panta, cu viteza normală de exploatare majorată cu 15% şi franat pe sine. 5.11.7 Pentru conducerea şi susţinerea cablului tractor şi a cablului de frana se vor monta în jurul axului liniei role sau rulouri. 5.11.8 În aliniament rolele trebuie să fie plasate la distanţe inegale; distanţa maximă va fi astfel încât cablul sa nu atinga traversele sau suprastructura caii, când efortul de întindere este minim, iar efortul maxim sa nu depăşească apasarea de 50 daN pe rolele cu canal necaptusit cu material elastic, respectiv 100 daN pe rolele având canalul captusit cu material elastic. În portiunile convexe unghiul de deviatie al cablului pe role nu trebuie să depăşească 5°; diametrul rolelor va fi stabilit conform prevederilor pct. 5.9.1. 5.11.9 În curbe rolele trebuie să fie înclinate şi prevăzute cu buze de ghidare. 5.12 Vehicule 5.12.1 Vehiculele sunt alcătuite în general din trei părţi: - sasiul cu doua, trei sau patru osii; - rotile de rulare; - caroseria. De obicei pentru transportul de materiale se utilizează vehicule de tip vagonet sau platforma. 5.12.2 Rotile vehiculelor vor fi cu o buza, cu doua buze sau lise, în funcţie de structura caii şi tipul sinelor. Buzele de bandaj ale rotilor trebuie să asigure o conducere sigura a vehiculelor pe sine. 5.12.3 Cablul tractor trebuie fixat la sasiu prin mufa cu compoziţie sau prin infasurare pe tambur şi cleme, între sistemul de prindere şi sasiu se va intercala un amortizor de socuri. Coeficientul de siguranţă al dispozitivelor de prindere a cablului la vehicul, faţă de rezistenta de rupere a materialului va fi de cel puţin 10. 5.12.4 Între boghiurile rotilor şi sasiu se vor prevedea elemente elastice care să contribuie la repartizarea cat mai uniforma a sarcinilor pe roti. 5.12.5 Dispozitivele pentru cuplarea şi decuplarea vehiculelor în staţii în cazul instalaţiilor cu cablu în circuit închis, trebuie să îndeplinească condiţiile prevăzute la pct. 3.5.2 5.12.6 Vehiculele instalaţiilor de transport pe plan înclinat pot fi prevăzute cu frana de siguranţă, care să acţioneze automat asupra sinelor sau a cablului de frana. Forta de franare trebuie să fie proporţională cu greutatea vehiculului şi declivitatea linie dar nu mai mica decât efortul maxim din cablul tractor în mişcare uniforma, în zona din amonte de vehicul. 5.12.7 Coeficientul de frecare al sabotilor franei pe cablul de frana sau pe sine se stabileşte convenţional astfel: - pentru saboti din bronz sau alt material similar, cu franare pe cablu ..... 0,15; - pentru saboti din bronz sau alt material similar, cu franare pe sine ...... 0,16. 5.12.8 La calculul vehiculelor trebuie să se ţină seama atât de forţele principale ca de exemplu masa proprie, sarcina utila, cat şi de forţele dinamice care iau naştere în momentul franarii instalaţiei. 5.12.9 Toate elementele de rezistenta care intră în alcătuirea vehiculelor vor avea următorii coeficienţi minimi de siguranţă faţă de rezistenta de rupere a materialului din care sunt executate: - la solicitări statice ......................... 3,00; - la solicitări dinamice ........................ 2,50. 5.12.10 Elementele geometrice ale caruciorului purtător se vor adopta în funcţie de numărul şi dimensiunile vagonetelor ce urmează a fi transportate odată cu platforma acestuia, sau de dimensiunile materialului direct încărcat pe platforma. 5.12.11 Partea frontala dinspre aval a platformei caruciorului se va prevedea cu un parapet de înălţime corespunzătoare legat solidar cu cadrul caruciorului. La cele doua capete ale ramei cadrului caruciorului se vor monta câte o pereche de tampoane elastice. Tampoanele trebuie să depăşească rama caruciorului cu cel puţin 100 mm atunci când sunt comprimate. 5.12.12 Pentru asigurarea stabilitatii vehiculelor, la proiectarea acestora se va avea în vedere ca rezultanta tuturor forţelor care acţionează asupra vehiculului să fie cuprinsă în perimetrul rotilor. Raportul dintre momentul de stabilitate şi momentul de rasturnare trebuie să fie de cel puţin 1,50. 5.13 Echipamentul mecanic de antrenare şi franare 5.13.1 Antrenarea instalaţiilor de transport pe plan înclinat se va face prin grupuri de antrenare acţionate de motoare electrice alimentate de la reţea sau de la grupuri electrogene aparţinând instalaţiei sau de motoare cu combustie interna. 5.13.2 În cazul instalaţiilor automotoare la care momentul de antrenare îşi poate schimba sensul, motorul trebuie să asigure un moment de franare care să împiedice depăşirea vitezei nominale cu mai mult de 10%. 5.13.3 Transmisia între motor şi roata sau tamburul de actionare se va realiza prin elemente mecanice, hidraulice sau combinate. Nu se admite transmisia prin curele. 5.13.4 Grupul de antrenare, motorul şi franele trebuie să fie dimensionate pentru condiţiile cele mai defavorabile de încărcare ale instalaţiei în mers de regim. 5.13.5 Dimensionarea organelor principale ale grupului de antrenare, se va face ţinându-se seama de solicitarile statice şi dinamice maxime, precum şi de rezistenta la oboseala a materialului. Coeficientul de siguranţă la solicitarea statica maxima nu va fi mai mic de 5 faţă de rezistenta de rupere a materialului. 5.13.6 Pentru ca roata de antrenare să poată transmite cablului tractor forta de antrenare sau franare, trebuie satisfacuta următoarea condiţie minima: t --- ≤ e^æα, unde T T = efortul maxim din cablul tractor la intrarea pe roata de antrenare (regim de antrenare), respectiv la ieşirea de pe roata de antrenare (regim de franare); t = efortul minim din cablul tractor la intrarea pe roata de antrenare (regim de antrenare), respectiv la ieşirea de pe roata de antrenare (regim de franare); e = 2,714; α = unghiul real de infasurare a cablului pe roata de antrenare; dacă roata are mai multe canale, reprezintă suma unghiurilor de infasurare; æ = coeficientul de frecare între cablu şi canalul rotii de antrenare. Eforturile T şi t se determina pentru situaţia cea mai defavorabila antrenarii sau franarii, luându-se în calcul şi forţele de inertie. 5.13.7 La rotile de antrenare nu se admit canale necaptusite. 5.13.8 Accelerarea la pornire şi decelerarea la franarea cu frana de serviciu nu trebuie să depăşească 0,3 m/sý. Decelerarea la franarea cu frana de siguranţă nu trebuie să depăşească 0,8 m/sý. 5.13.9 Actionarea instalaţiilor trebuie să se deconecteze automat la intrarea în funcţiune a franelor. 5.13.10 Instalaţiile de transport pe plan înclinat vor avea grupul de antrenare prevăzut cu cel puţin două frane, dintre care una de siguranţă, astfel: - o frana de serviciu cu dubla comanda pentru folosirea curenta, automată şi manuală; - o frana de siguranţă cu dubla comanda, automată şi manuală. 5.13.11 Franele trebuie să fie prevăzute cu posibilitatea de reglare pentru: - mărirea momentului de franare; - mărirea jocului sabot-tambur, frana fiind deschisă; - timpul de închidere. 5.13.12 Franele vor fi de tipul normal închis. Efortul de franare, respectiv pentru închiderea franei va fi dat de elemente elastice (arcuri). În acest caz trebuie asigurata condiţia ca în cazul ruperii unuia din arcuri momentul de franare să fie cel puţin 80% din cel iniţial. 5.13.13 Transmisia comenzii de deschidere a franei poate fi mecanică, hidraulica, pneumatica sau combinata. La transmisiile hidraulice sau pneumatice se vor utiliza elemente a căror presiune nominală este cel puţin de 3 ori mai mare decât presiunea la care urmează sa lucreze. Sarcina pe organele de lucru trebuie să se distribuie uniform, în scopul evitării încărcării suplimentare a celorlalte elemente ale grupului motor. 5.13.14 Frana de serviciu trebuie să funcţioneze automat în momentul în care:
25. a)se întrerupe alimentarea cu curent electric a motorului, indiferent de cauza; ...
26. b)viteza admisă este depăşită cu 10%; ...
27. c)intervine un deranjament în circuitele de securitate, control sau blocare; ...
28. d)intră în funcţiune limitatoarele de fine cursa din staţii sau viteza nu a fost redusă conform programului prestabilit la trecerea în zona incrucisarii de la mijlocul traseului; ...
29. e)frana vehiculului intră în funcţiune; ...
30. f)acţionează butoanele de blocaj din staţii sau vehicule. ... 5.13.15 Frana de siguranţă trebuie să acţioneze direct asupra rotii de antrenare sau asupra tamburului cablului tractor; celelalte frane pot sa acţioneze pe arborele de intrare în reductor sau pe arborii intermediari. 5.13.16 Momentul de franare nu trebuie să scada cu mai mult de 25% pentru o uzura de 1 mm din grosimea captuselii franei. Compensarea uzurii captuselii franei trebuie să fie posibila fără demontarea franei. 5.13.17 Momentul de franare capabil se va alege astfel încât să se asigure raportul: M(FN) ----- ≤ k unde: M(
31. s)M(FN) = momentul de franare capabil al franei; M(
32. s)= momentul static determinat la tamburul franei de încărcarea exterioară cea mai defavorabila; k = 1,50 coeficient de siguranţă la franare. 5.13.18 Elementele componente ale franelor trebuie dimensionate pentru un coeficient de siguranţă la sarcina statica de minim 5 în raport cu rezistenta de rupere a materialelor 5.13.19 Între circuitul de alimentare al motorului şi frana de serviciu trebuie să se prevadă o interblocare electrica automată, astfel încât orice actionare a franei respective sa conducă automat la întreruperea alimentarii motorului principal. Alimentarea motorului trebuie să fie precedată sincronizat şi automat de deschiderea franei de serviciu; posibilitatea de comanda a deschiderii franei de serviciu independent de alimentarea motorului este interzisă. 5.13.20 Între circuitul de alimentare al motorului şi frana de siguranţă trebuie să existe o interblocare electrica automată astfel încât orice actionare a acestei frane sa conducă automat la întreruperea alimentarii motorului; posibilitatea de alimentare a motorului fără ca frana de siguranţă să fie complet deschisă este interzisă. 5.13.21 Traductoarele electrice de comanda (microcontacte etc.), montate la franele de serviciu şi de siguranţă, se vor amplasa astfel încât să fie acţionate de elementele de execuţie ale acestora. 5.14 Echipamentul electric de alimentare şi racordare la sursa de curent şi echipamentul electric de actionare, comanda şi protecţie 5.14.1 La proiectarea, executarea, exploatarea, întreţinerea şi repararea părţii electrice a instalaţiilor de transport pe plan înclinat se vor respecta prevederile prescripţiei tehnice şi standardelor în vigoare. 5.14.2 Echipamentul electric al instalaţiei de transport pe plan înclinat se compune în general din: - echipamentul electric de actionare, de comanda şi de protecţie; - instalaţii şi dispozitive de siguranţă; - instalaţii şi aparate de semnalizare, de telecomunicaţie şi de măsura; - echipamentul electric pentru iluminat, încălzire şi ventilaţie. 5.14.3 Prevederile prescripţiei tehnice se referă la echipamentul şi aparatajul electric destinat sa funcţioneze în condiţii normale de mediu. În cazul funcţionarii în altfel de medii (toxice, corosive, cu pericol de incendiu sau de explozie etc.), vor fi respectate şi condiţiile tehnice suplimentare specifice mediului, care să asigure funcţionarea corespunzătoare a echipamentului şi aparatajului în depline condiţii de securitate; condiţiile tehnice suplimentare vor fi incluse în documentaţia de execuţie, respectiv în desenul tip de ansamblu şi în cartea instalaţiei de transport pe plan înclinat-partea de construcţie. 5.14.4 Instalaţiile de transport pe plan înclinat pot fi alimentate cu curent electric direct de la reţeaua de utilizare industriala, de la un transformator de forta propriu sau comun şi altor instalaţii sau de la o sursa de curent proprie. 5.14.5 Circuitul de alimentare al instalaţiei de transport pe plan înclinat trebuie să fie prevăzut în cabina postului de comanda cu un intreruptor automat principal de comanda şi protecţie şi cu un intreruptor manual de intervenţie, acesta din urma fiind montat înaintea intreruptorului automat. 5.14.6 Curentul de alimentare al instalaţiei de transport pe plan înclinat poate fi alternativ sau continuu: curentul continuu poate fi obţinut de la o sursa de curent proprie sau de la reţeaua de curent alternativ cu ajutorul unui convertizor sau al unui redresor de curent. 5.14.7 Motoarele electrice trebuie să fie de construcţie corespunzătoare regimului şi mediului de lucru stabilit prin documentaţia tehnica. 5.14.8 Toate dispozitivele de comanda cu parghii, roti de comanda, manete, butoane etc. vor purta indicaţii clare asupra scopului şi sensului de actionare, în vederea excluderii oricăror confuzii sau manevrari gresite; se admite utilizarea unor simboluri sugestive (sageti, figuri etc.). 5.14.9 Tensiunea de comanda va fi de regula cel mult 40 V. Se admite şi tensiunea de 220V, dacă se iau măsurile necesare de protecţie conform standardelor în vigoare. 5.14.10 Motoarele electrice şi circuitele de comanda, semnalizare, iluminat etc. vor fi protejate împotriva suprasarcinilor şi scurtcircuitelor în conformitate cu normativele în vigoare. 5.14.11 Protecţia motoarelor electrice la suprasarcini şi scurtcircuite şi protecţia instalaţiei electrice în ansamblu la tensiune minima sau nulă se realizează prin intermediul intreruptorului automat care trebuie să deconecteze de la reţea în mod automat sau la comanda întreaga instalatie electrica pe care o protejeaza. 5.14.12 Intreruptorul automat trebuie să declanseze sub actionarea releelor termice sau electromagnetice de protecţie, la dispariţia sau la scăderea tensiunii cu 35% din tensiunea nominală. Reanclansarea lui nu trebuie să fie posibila decât dacă toate manetele aparatelor de comanda se găsesc pe poziţia zero şi toate condiţiile electrice, în vederea pornirii sunt îndeplinite. 5.15 Instalaţii şi componente de securitate 5.15.1 Instalaţiile de transport pe plan înclinat trebuie să fie echipate cu elemente şi componente de securitate care să asigure oprirea automată a instalaţiei în cazul unei manevre gresite sau în orice situaţie care ar prezenta pericol pentru personal sau pentru instalatie. 5.15.2 Instalaţiile de transport pe plan înclinat trebuie să fie prevăzute cu un dispozitiv de control automat al vitezei de deplasare, respectiv cu limitator de viteza, care trebuie să comande automat oprirea instalaţiei la o depasire a vitezei nominale cu peste 15%. 5.15.3 Platformele purtătoare pentru materiale, care ruleaza pe cai cu inclinare mai mare de 15°, vor fi prevăzute cu dispozitive automate de franare pe cale. În cazuri stabilite prin documentaţia tehnica, se poate renunţa la dispozitivul automat de franare pe cale, cu condiţia ca în prelungirea aliniamentului sa nu existe construcţii, instalaţii sau cai de acces public iar cablul tractor să aibă coeficientul de siguranţă de minim 8. 5.15.4 La transportul în convoaie a vagonetelor de materiale, ultimul vagonet din convoi care urca, trebuie să fie prevăzut cu opritor pentru prinderea vagonetelor, în cazul ruperii sau desprinderii cablului tractor. Convoiul de vagonete se va lega printr-un cablu de securitate, denumit "ham", între primul şi ultimul vagonet din convoi. 5.15.5 În cazul instalaţiilor pentru transportul materialelor cu pante sub 15°, unde în partea de jos şi în aliniamentul caii se găsesc drumuri de acces public sau alte construcţii, vor fi prevăzute dispozitive automate de deraiere a vehiculelor, în cazul când se rupe sau se desprinde cablul tractor sau când s-a depăşit cu peste 15% viteza de regim a instalaţiei. Distanta de montaj pe cale a acestor dispozitive se va stabili de la caz la caz, în funcţie de inclinarea caii, în asa fel încât viteza finala a vehiculului în momentul deraierii sa nu permită rostogolirea acestuia pe calea instalaţiei. 5.15.6 Capetele caii de rulare ale instalaţiilor de transport pe plan înclinat cu platforma purtătoare vor fi prevăzute cu opritoare şi tampoane elastice; la capatul dinspre statia de antrenare se va monta un limitator de fine cursa, care să intrerupa automat circuitul principal de alimentare electrica atunci când vehiculul a atins poziţia limita. 5.15.7 Atât rampa superioară cat şi rampele intermediare vor fi prevăzute cu bariere care să împiedice scăparea de vagonete de pe liniile de acces pe calea de rulare a instalaţiei. 5.15.8 Instalaţiile de transport pe plan înclinat vor fi prevăzute cu circuite electrice de control automat al asigurării tuturor condiţiilor necesare pentru punerea în funcţiune a instalaţiei şi cu un circuit electric de blocare, pentru oprirea automată a instalaţiei în orice situaţie care ar prezenta pericol de avarii sau accidente. 5.15.9 Circuitele electrice de control automat trebuie să verifice: - existenta presiunii nominale de ulei sau funcţionarea pompelor de ungere, la dispozitivele de antrenare prevăzute cu ungere sub presiune sau în circuit fortat; - existenta presiunii nominale a aerului, la instalaţiile unde frana de siguranţă este actionata cu aer comprimat; - punerea în funcţiune a grupului Ward-Leonard, dacă antrenarea se face printr-un astfel de sistem; - uzura falcilor franelor, respectiv a ferodourilor, dacă aceasta uzura atrage după sine o diminuare a forţei de franare (aceasta prevedere are caracter de recomandare); - contactele releelor de protecţie la suprasarcina ale motorului principal de actionare; - contactele franei de siguranţă şi ale franei de serviciu; - contactele dispozitivelor de control automat a vitezelor de deplasare; - contactele de fine cursa ale vehiculelor; - contactele de fine cursa ale contragreutatii sau caruciorului de întindere ale cablului tractor; - contactele butoanelor de oprire ale instalaţiei, plasate în următoarele puncte: ● la pupitrul de comanda; ● la peroanele statiilor; ● în interiorul şi exteriorul vehiculelor, la cele cu însoţitor; - contactele altor circuite şi componente de securitate prevăzute prin documentaţia tehnica, suplimentar faţă de cerinţele prescripţiei tehnice, ca urmare a unor particularităţi ale instalaţiei. Toate butoanele de oprire vor acţiona atât prin întrerupere cat şi prin punere la pământ, prin intermediul a doua elemente de contact separate; de asemenea, ele vor fi evidentiate prin culoare roşie şi inscripţie. 5.15.10 Circuitul de blocare trebuie să funcţioneze pe principiul curentului de repaus, în sensul că orice întrerupere în circuitul respectiv sa conducă la oprirea automată a instalaţiei. 5.15.11 Circuitele de control şi blocare funcţionând cu curent de repaus trebuie să declanseze la o intensitate mai mica cu 6% faţă de curentul nominal şi la o punere la pământ printr-o rezistenta de trecere de maxim 500 ohmi. 5.15.12 Rezistenta de izolatie a cablurilor de oţel, controlată printr-un circuit de blocare trebuie să aibă cel puţin valoarea calculată cu formula: R(
33. i)= 1000 U (în ohmi), unde: R(
34. i)= rezistenta de izolatie; U = valoarea tensiunii maxime de exploatare exprimată în volti. 5.15.13 Franele de siguranţă ale vehiculelor trebuie să între automat în funcţiune provocand prin contact electric şi oprirea instalaţiei, în următoarele cazuri: - la ruperea cablului tractor; - la ruperea unei părţi a sistemului propriu de declansare; - la ruperea sau desfacerea legăturii cablului tractor de la sasiul vehiculului. La instalaţiile prevăzute cu însoţitor trebuie să existe posibilitatea declanşării manuale a franei. 5.15.14 Dispozitivul cu program prestabilit, în cazul adoptării prin documentaţia tehnica a unei astfel de soluţii, trebuie să asigure în mod automat: - acceleratia prescrisă la pornire; - menţinerea constanta a vitezei nominale în timpul funcţionarii; - reducerea corespunzătoare a vitezei nominale în timpul funcţionarii; - reducerea corespunzătoare a vitezei înaintea intrării vehiculelor în staţii şi după caz, la trecerea prin incrucisari; - oprirea vehiculelor în staţii. 5.16 Instalaţii şi aparate de semnalizare, telecomunicaţie şi măsura 5.16.1 Instalaţiile electrice de semnalizare trebuie să asigure: - semnalizari acustice de exploatare; - semnalizari optice de exploatare. 5.16.2 La rampele de încărcare-descărcare din staţii se vor monta dispozitive acustice de semnalizare, sonerii, claxoane, difuzoare. Dacă exista doua sau mai multe instalaţii de transport pe plan înclinat, la mai puţin de 100 m distanta una de alta, se vor utiliza semnale diferite. Actionarea semnalizarii se va face manual, printr-un cod stabilit şi afişat în staţii. 5.16.3 La postul sau pupitrul de comanda trebuie să se prevadă cel puţin următoarele aparate de măsura:
35. a)Voltmetru pentru măsurarea: ... - tensiunii pe toate fazele reţelei electrice de alimentare; - tensiunii sursei de alimentare; - tensiunii de excitatie, în cazul alimentarii de la grup generator Ward-Leonard;
36. b)Ampermetru pentru măsurarea: ... - curentului absorbit de motorul instalaţiei; - curentului absorbit de motorul de antrenare al grupului. 5.16.4 La postul sau pupitrul de comanda se vor prevedea lampi care să semnalizeze optic: - oprirea instalaţiei ca urmare a declanşării unui circuit de control sau blocare; - oprirea instalaţiei ca urmare a declanşării intreruptorului automat de protecţie al motorului de antrenare, la tensiune minima, suprasarcina sau scurtcircuit; - actionarea franei de serviciu; - actionarea franei de siguranţă; - starea de funcţionare a grupului electrogen sau Ward-Leonard, când actionarea se face prin astfel de sisteme; - sensul de mers al vehiculelor. 5.16.5 Instalatia de semnalizare de avertizare va acţiona optic şi acustic în următoarele situaţii: - viteza admisă în exploatare este depăşită; - vehiculele se apropie de staţii sau de alte puncte cu restrictii de viteza (aceasta semnalizare se va executa numai acustic). Oprirea semnalului acustic se va putea face printr-un buton special destinat în acest scop, sau prin apasarea butonului de control al supravegherii execuţiei programului prestabilit. Semnalul optic va trebui sa rămână în funcţiune pe toată durata menţinerii cauzei care a declansat semnalizarea de avertizare. 5.16.6 Instalatia de semnalizare de avarie va acţiona optic şi acustic la oprirea instalaţiei, în toate cazurile când a acţionat circuitul de blocare, prin circuitele de control sau prin contactele componentelor de securitate pe care le controlează. Semnalizarea acustica de avarie trebuie să fie prevăzută cu posibilitatea de a fi oprită manual, după ce a avertizat, fără însă a se anula şi semnalizarea optica care o însoţeşte şi care va trebui sa persiste până la înlăturarea avariei. După oprirea semnalizarii acustice instalatia trebuie să revină automat în situaţia de a semnaliza acustic o noua avarie, indiferent dacă prima avarie a fost sau nu înlăturată. 5.16.7 Instalaţiile de transport pe plan înclinat cu funcţionare automată sau semiautomata trebuie prevăzute şi cu posibilitatea de a fi comandate manual. 5.16.8 Postul de comanda, staţiile, precum şi vehiculele prevăzute cu însoţitor vor fi în permanenta în legătură telefonica, de semnalizare sau prin radio. 5.17 Instalaţii de iluminat 5.17.1 Încăperile statiilor instalaţiilor de transport pe plan înclinat vor fi iluminate natural şi artificial în condiţiile prevăzute de standardele în vigoare. Se va acorda o atenţie deosebită iluminarii corespunzătoare a punctelor în care are loc prinderea şi desprinderea vehiculelor de cablu sau încărcarea şi descărcarea platformelor purtătoare. 5.17.2 Instalaţiile prevăzute sa funcţioneze şi pe timp de noapte vor fi dotate cu iluminat de siguranţă; alimentarea acestuia trebuie facuta printr-o reţea separată de la o sursa independenta de energie, de rezerva, care poate fi: - baterie de acumulatoare; - acumulatoare locale (luminoblocuri); - grup electrogen. Trecerea alimentarii de la sursa normală la cea de rezerva trebuie să se facă automat. 5.18 Măsuri de protecţie împotriva tensiunilor de atingere, a supratensiunilor atmosferice şi de paza contra incendiilor 5.18.1 Instalaţiile electrice de iluminat, de forta, de automatizare precum şi instalaţiile de curenţi slabi se vor proiecta şi executa în conformitate cu normativele şi standardele din domeniu. 5.18.2 Pentru evitarea accidentelor prin atingere directa a elementelor aflate sub tensiune se vor aplica următoarele măsuri: - izolarea electrica; - utilizarea tensiunilor reduse; - folosirea mijloacelor individuale de protecţie. 5.18.3 Pentru evitarea accidentelor prin atingere indirecta în instalaţiile alimentate din reţele legate la pământ se vor aplica următoarele măsuri: - folosirea tensiunilor reduse; - protecţia prin legare la nul şi suplimentar la pământ. Proiectarea, execuţia şi verificarea instalaţiei de protecţie împotriva tensiunilor de atingere se vor face în conformitate cu prevederile standardelor în vigoare. 5.18.4 Toate elementele metalice din staţii care în mod accidental pot fi puse sub tensiune, vor trebui să fie conectate la instalatia de legare la pământ. 5.18.5 Staţiile vor fi prevăzute cu instalaţii de paratrasnet, în conformitate cu normativele în vigoare din domeniu. Cablurile şi piesele metalice ale liniei care nu sunt cuprinse în circuitele de control sau blocare, trebuie să fie legate direct şi permanent la priza de pământ. 5.18.6 Ca priza de pământ în instalaţiile de protecţie şi paratrasnet se vor folosi în primul rând prizele naturale. 5.18.7 Valoarea rezistentei de dispersie a unei prize de pământ va fi de cel mult: - 1 ohm, pentru prize de pământ naturale sau artificiale folosite pentru protecţia comuna a instalaţiilor, echipamentelor electrice şi de paratrasnet; - 4 ohmi, pentru instalaţiile şi echipamentele electrice cu tensiunea până la 1000V, conectate la o reţea cu punctul neutru legat la pământ; - 4 ohmi, pentru prize de pământ naturale aferente instalaţiilor de paratrasnet; - 10 ohmi, pentru prize de pământ artificiale aferente instalaţiilor de paratrasnet. Proiectarea, execuţia şi verificarea prizelor de pământ naturale şi artificiale se vor face în conformitate cu prevederile standardelor în vigoare. 5.18.8 Măsurile concrete de prevenire şi stingere a incendiilor se vor adopta în conformitate cu normativele în vigoare din domeniu. 6 MATERIALE METALICE ŞI NEMETALICE 6.1 Materialele metalice folosite pentru construirea, montarea şi repararea construcţiilor metalice portante ale instalaţiilor de transport pe plan înclinat inclusiv materialele pentru sudare trebuie să corespundă condiţiilor tehnice, de recepţie, marcare, livrare şi documentelor de garanţie prevăzute de standardele sau normele în vigoare. Materialele trebuie să fie însoţite de buletine de calitate. 6.2 Pentru elementele portante ale construcţiilor metalice se vor folosi oteluri calmate. În funcţie de importanţa elementului, temperatura de lucru şi gradul de solicitare al acestuia, pentru grosimi până la 12 mm se pot utiliza şi oteluri necalmate. În cazul executării elementelor portante în construcţie sudata, mărcile de oţel trebuie să aibă sudabilitate garantată. 6.3 La alegerea materialelor se va ţine seama de condiţiile de lucru (mărimea şi felul solicitărilor, temperatura de lucru, importanţa elementului respectiv în funcţionarea normală şi în condiţii de securitate a instalaţiei etc.), precum şi de factorii tehnologici şi economici. 6.4 Proiectantul este răspunzător de alegerea materialelor de baza şi de adaos, precum şi de prescrierea tratamentelor termice şi termochimice, analizelor, încercărilor şi controalelor distructive şi nedistructive necesare; acestea se vor înscrie atât în desenul tip de ansamblu cat şi în desenele de execuţie. Nu se admite înlocuirea materialelor prevăzute în documentaţia tehnica fără acordul scris al proiectantului instalaţiei respective; acordul scris al proiectantului este obligatoriu chiar dacă se folosesc materiale care au calităţi superioare celor prevăzute în documentaţia tehnica. 6.5 Materialele de adaos folosite la sudare trebuie să fie astfel alese încât sa corespundă materialului de baza, procedeului de sudare şi să asigure cusaturii sudate proprietăţi cel puţin egale cu ale materialului de baza. 6.6 Materialele de adaos folosite la sudare trebuie să fie însoţite de certificate şi sa corespundă în ceea ce priveşte condiţiile tehnice, regulile pentru verificarea calităţii, marcarea, livrarea şi documentele, prevederilor standardelor în vigoare. 6.7 Fluxurile utilizate la sudare vor fi alese corespunzător materialelor de baza şi de adaos, astfel încât să asigure obţinerea unor imbinari sudate cu proprietăţi cel puţin egale cu ale materialului de baza. 6.8 Pentru construcţiile metalice nituite se vor folosi nituri corespunzătoare materialului elementelor care se imbina şi care vor fi precizate prin documentaţia de execuţie în ceea ce priveşte tipul şi marca materialului. 6.9 Suruburile folosite la fixarea sau asamblarea elementelor construcţiilor metalice vor avea caracteristicile mecanice precizate în documentaţia tehnica, conform standardelor în vigoare. Pentru asamblari importante se vor utiliza suruburi de pasuire sau suruburi cu gat striat. 6.10 Fonta este admisă numai pentru executarea pieselor slab solicitate în exclusivitate la compresie; este interzisă folosirea fontei la executarea elementelor supuse la solicitări dinamice a căror valoare poate depăşi 50% din valoarea solicitărilor statice. 6.11 Aliajele neferoase şi masele plastice pot fi utilizate numai în măsura în care calităţile lor (înscrise în buletinele de calitate care le însoţesc) satisfac cerinţele de solicitare statica sau dinamica. 6.12 Elementele portante ale instalaţiei de transport pe plan înclinat vor fi stabilite de proiectant şi vor fi înscrise în lista prevăzută în desenul tip de ansamblu. 7 ECHIPAMENTE ŞI INSTALAŢII PROVENITE DIN IMPORT 7.1 Pentru introducerea pe piaţa în România a instalaţiilor de transport pe plan înclinat pentru materiale provenite din import este necesară eliberarea de către ISCIR-INSPECT a unui (unei) document/dovezi pentru luare în evidenta. 7.2 Documentul/dovada pentru luare în evidenta a instalaţiilor de transport pe plan înclinat pentru materiale va fi eliberat(
37. a)în conformitate cu reglementările ISCIR în vigoare la data efectuării importului. 7.3 În vederea introducerii pe piaţa în România, orice instalatie de transport pe plan înclinat trebuie să îndeplinească cerinţele esenţiale de securitate menţionate la capitolul 3. 8 CONSTRUIREA (MONTAREA) ŞI PUNEREA ÎN FUNCŢIUNE 8.1 Construirea (montarea) 8.1.1 Construirea (montarea) instalaţiilor de transport pe plan înclinat poate fi facuta de agenţi economici care dispun de mijloace tehnice corespunzătoare şi sunt autorizaţi de ISCIR-INSPECT IT în raza căreia îşi au sediul. 8.1.2 Conţinutul documentaţiei necesare pentru obţinerea autorizaţiei de către agenţii economici care construiesc (monteaza) instalaţii de transport pe plan înclinat este prezentat în anexa B. 8.1.3 Agentul economic autorizat pentru construirea (montarea) instalaţiilor de transport pe plan înclinat are următoarele obligaţii:
38. a)să execute lucrările de construire (montare) în conformitate cu documentaţia tehnica pusă la dispoziţie de deţinător; ...
39. b)sa verifice înainte de începerea construirii (montarii), pentru echipamentele şi instalaţiile a căror asamblare se realizează la locul de funcţionare, corespondenta echipamentului, instalaţiei sau subsistemelor primite de la producător cu documentaţia tehnica pusă la dispoziţie de deţinător şi sa consemneze rezultatele acestor verificări într-un proces-verbal pe care-l va prezenta la verificarea tehnica oficială; ...
40. c)să prezinte instalaţiile de transport pe plan înclinat şi toate documentaţiile tehnice necesare (cartea instalaţiei-partea de construcţie şi montaj), în timpul şi la sfârşitul construirii (montarii), la verificările care se efectuează de către inspectorii de specialitate ai ISCIR-INSPECT IT sau, cu împuternicire scrisă din partea ISCIR-INSPECT IT, de către personalul tehnic de specialitate propriu autorizat pentru verificarea lucrărilor de construire (montare); ...
41. d)sa utilizeze pentru elementele de rezistenta sudate tehnologii de execuţie şi examinare având la baza procedee de sudare omologate în conformitate cu prevederile prescripţiilor tehnice în vigoare; ...
42. e)sa folosească la lucrările de construire (montare) numai personal calificat; sudorii vor fi autorizaţi în conformitate cu prevederile prescripţiilor tehnice în vigoare; ...
43. f)să solicite acordul scris al proiectantului dacă în timpul lucrărilor de construire (montare) apare necesitatea efectuării unor modificări în construcţia instalaţiilor de transport pe plan înclinat; ...
44. g)sa monteze numai acele echipamente mecanice, electrice şi confecţii metalice care sunt însoţite de certificate de calitate şi, după caz, de buletine de analiza, probe şi încercări prevăzute în documentaţia de execuţie; ...
45. h)sa numească personal tehnic de specialitate propriu (ingineri, subingineri, maiştri sau tehnicieni) pentru verificarea lucrărilor de construire (montare); modelul deciziei de numire a personalului este prezentat în anexa G; ...
46. i)sa numească responsabil tehnic cu sudura (ingineri sau maiştri), în cazul efectuării lucrărilor de sudare la construirea (montarea) elementelor de rezistenta; modelul deciziei de numire a responsabilului este prezentat în anexa G; ...
47. j)sa întocmească şi sa ţină la zi un registru de evidenta pentru lucrările de construire (montare), conform modelului din anexa C; ...
48. k)să asigure măsurile corespunzătoare astfel încât personalul tehnic de specialitate propriu, autorizat de ISCIR-INSPECT IT, să-şi poată îndeplini în bune condiţii sarcinile prevăzute la pct. 8.1.4 şi 8.1.5; ...
49. l)să execute rodajul şi probele de casa ale instalaţiei de transport pe plan înclinat în prezenta deţinătorului şi să prezinte documentul justificativ la verificarea tehnica în vederea autorizării funcţionarii (la prima punere în funcţiune); ... 8.1.4 Personalul tehnic de specialitate autorizat de ISCIR-INSPECT IT pentru lucrările de construire (montare) are următoarele obligaţii şi raspunderi:
50. a)sa cunoască legislaţia, prescripţiile tehnice specifice, Colecţia ISCIR în vigoare, şi reglementările tehnice în domeniu; ...
51. b)să respecte în cadrul lucrărilor de construire (montare) documentaţia tehnica a producătorului şi documentaţia tehnica de montare; ...
52. c)sa verifice documentaţia tehnica întocmită pentru lucrările efectuate (cartea instalaţiei-partea de construcţie şi de montaj) sub aspectul respectării prevederilor prescripţiilor tehnice specifice, Colecţia ISCIR, precum şi concordanta instalaţiei cu documentaţia respectiva; ...
53. d)sa încheie documente de verificare tehnica în care să consemneze constatările şi rezultatele verificărilor şi examinarilor precum şi dispoziţiile obligatorii; ...
54. e)sa verifice registrul de evidenta a lucrărilor de construire (montare) şi sa urmărească ţinerea la zi a acestuia. ... 8.1.5 Responsabilul tehnic cu sudura autorizat de ISCIR-INSPECT IT, suplimentar faţă de cerinţele din SR EN 719:1995, are şi următoarele obligaţii şi raspunderi:
55. a)sa cunoască legislaţia, prevederile prescripţiilor tehnice specifice, Colecţia ISCIR, standardele şi alte normative în vigoare privind sudarea elementelor instalaţiilor; ...
56. b)sa verifice dacă tehnologia de execuţie şi de examinare a elementelor sudate este în concordanta cu procedeele de sudare omologate; ...
57. c)sa verifice proiectul de construire (montare) înainte de executarea lucrărilor astfel încât soluţiile adoptate să asigure condiţii optime de sudare şi verificare iar starea de tensiuni datorate ciclului termic de sudare să fie minima; ...
58. d)sa urmărească folosirea corecta a materialelor de adaos, funcţie de materialele de baza utilizate, în conformitate cu procedeele de sudare omologate; ...
59. e)sa verifice ca materialele de adaos să fie însoţite de certificate de calitate şi sa admită introducerea în lucru numai a materialelor de adaos prevăzute în documentaţia de construire (montare); ...
60. f)sa supravegheze astfel ca materialele de baza folosite să fie conforme cu documentaţia tehnica de construire (montare); ...
61. g)sa verifice modul în care se depozitează şi se introduc în lucru materialele de adaos; ...
62. h)sa participe la analiza şi stabilirea cauzelor eventualelor defecte datorate sudurii şi sa ia măsuri corespunzătoare pentru remedierea şi evitarea acestora; ...
63. i)sa urmărească efectuarea verificării calităţii imbinarilor sudate în urma operaţiunilor de construire (montare), sa verifice rezultatele obţinute şi sa vizeze documentele privind verificarea imbinarilor sudate, care se ataşează la cartea instalaţiei; ...
64. j)sa ţină la zi evidenta poansoanelor sudorilor autorizaţi de ISCIR-INSPECT şi a procedeelor de sudare omologate. ... 8.1.6 La lucrările de montare, constructorul (montatorul) autorizat de ISCIR-INSPECT IT va respecta Normele Tehnice de protecţia muncii specifice, Normele Tehnice pentru prevenirea şi stingerea incendiilor şi Legea protecţiei mediului, valabile pe teritoriul României. 8.2 Condiţii speciale de construire şi montare 8.2.1 Trasarea fundaţiilor caii, podurilor şi viaductelor, statiilor şi rampelor se vor face numai după materializarea pe teren a axului caii de rulare a instalaţiei folosind aparatura topografica corespunzătoare. 8.2.2 Echipamentele mecanice indicate în documentaţie ca fiind solicitate deosebit de puternic, fie în stare statica, fie în stare dinamica, trebuie să fie supuse şi unor examinari nedistructive şi atestate prin buletine de verificare. Piesele şi elementele componente la care se vor executa examinari nedistructive, felul acestor examinari, precum şi condiţiile de acceptare, vor fi precizate de proiectant. 8.2.3 Imbinarile cablurilor prin mansoane cu compoziţie sau prin matisare se vor executa numai de personal specializat, verificat şi atestat de unitatea care efectuează lucrările de construire (montare) a instalaţiilor de transport pe plan înclinat. 8.2.4 Mansoanele cu compoziţie vor fi executate conform prevederilor documentaţiei tehnice. Proiectantul este obligat sa înscrie în documentaţia tehnica, respectiv în desenul tip de ansamblu, reteta compoziţiei, temperaturile de lucru, precum şi condiţiile tehnice care trebuie să fie respectate în timpul executării operaţiei. Operatia de mufare la construire (montaj) şi pe parcurs în exploatare, privind turnarea compoziţiei la capetele cablurilor tractoare ale vehiculelor şi la cablurile de întindere ale cablurilor de franare, precum şi la ancorarea capetelor cablurilor franare şi la legarea acestora la greutatile de întindere, se va efectua în prezenta inspectorului de specialitate al ISCIR-INSPECT IT şi a personalului tehnic de specialitate autorizat de ISCIR-INSPECT IT din cadrul agentului economic constructor (montator). Cu ocazia efectuării operaţiei de mufare, în final, se va încheia un proces-verbal în acest sens, semnat de inspectorul de specialitate al ISCIR-INSPECT IT, de personalul tehnic de specialitate, autorizat de ISCIR-INSPECT IT, din cadrul agentului economic constructor (montator), de RSVTI al deţinătorului şi de către şeful echipei care a executat operatia de mufare. 8.2.5 Montarea cablurilor se va face astfel încât să fie evitata degradarea lor prin loviri, indoiri sau prin depunerea de impuritati pe suprafaţa acestora. În acest scop, în timpul derulării lor pe traseu se vor utiliza role speciale de protecţie aşezate pe sol pe suporturi improvizate, bile din lemn sau jgheaburi din scandura, astfel încât în timpul desfăşurării pe teren cablurile sa nu între în contact cu solul. Proiectantul, în funcţie de traseul instalaţiei de transport pe plan înclinat va elabora tehnologia de derulare a cablului. 8.2.6 Înainte de a se trece la derularea unui cablu nou de pe tambur se va verifica dacă este executată infasurarea la capăt cu sarma moale, pentru evitarea despletirii. Derularea cablului se va face astfel încât să fie evitata formarea de bucle sau ochiuri. 8.2.7 Operatia de întindere a cablurilor se va executa astfel încât tensionarea să se facă progresiv şi uniform, fără socuri şi fortari, în prealabil fiind necesară verificarea funcţionarii elementelor rotative în vederea asigurării unei alunecări corespunzătoare. 8.3 Rodajul 8.3.1 Constructorul (montatorul) este obligat ca după terminarea lucrărilor de construcţie (montaj) să execute rodajul în gol şi în sarcina al instalaţiei. 8.3.2 Rodajul în gol al grupului de antrenare se poate executa la producător sau la locul de construire (montaj), conform prevederilor documentaţiei tehnice şi în condiţiile prevăzute de aceasta. 8.3.3 Rodajul în gol al instalaţiilor de transport pe plan înclinat se va face cu instalatia funcţionând conform celor prevăzute de proiectant, timp în care se vor observa: ● înscrierea vehiculelor în gabaritele de trecere pe traseu şi în staţii; ● trecerea vehiculelor prin punctele de incrucisare ale caii; ● aşezarea şi rularea cablului tractor pe role; ● sosirea şi oprirea vehiculelor în staţii; ● funcţionarea comenzii cu program prestabilit; ● funcţionarea componentelor de securitate; ● funcţionarea sistemului de telecomunicaţie sau semnalizare între vehicule şi staţii; ● funcţionarea franarii vehiculului pe sine sau pe cablul de franare; ● dacă lagarele rolelor şi rotilor în mişcare nu se incalzesc peste limita admisă; ● poziţia contragreutatii de întindere, marcandu-se poziţiile extreme; 8.3.4 Rodajul în sarcina al instalaţiilor de transport pe plan înclinat va începe prin încărcarea succesiva a vehiculelor conform prevederilor documentaţiei tehnice. 8.3.5 Constructorul (montatorul) va întocmi un caiet de rodaj în care se vor nota cel puţin: ● felul rodajului (în gol sau în sarcina); ● orele efective de funcţionare la fiecare faza a rodajului; ● defectiuni constatate, cauzele care le-au generat şi măsurile luate; ● semnatura persoanelor desemnate să execute sau sa asiste la efectuarea rodajului. 8.3.6 Deţinătorul va asista pe toată perioada efectuării rodajului instalaţiei de transport pe plan înclinat. Personalul de exploatare (mecanicii trolisti) şi cel de deservire al deţinătorului trebuie să participe în mod obligatoriu la efectuarea rodajului şi a tuturor probelor şi verificărilor tehnice necesare punerii în funcţiune a instalaţiei de transport pe plan înclinat. După terminarea rodajului se va încheia un proces-verbal. 8.3.7 Înainte de prezentarea instalaţiei la verificarea tehnica oficială în vederea autorizării de funcţionare, montatorul împreună cu deţinătorul instalaţiei de transport pe plan înclinat vor efectua încercările de casa. Încercările de casa se vor efectua în conformitate cu prevederile instrucţiunilor de montaj şi încercări elaborate de proiectant. 8.3.8 Efectuarea şi rezultatele încercărilor de casa se vor consemna într-un proces-verbal, încheiat între constructorul (montatorul) şi deţinătorul instalaţiei de transport pe plan înclinat, care se va anexa la cartea instalaţiei. Este interzis transportul de persoane pe durata rodajului instalaţiei, reglajelor şi încercărilor de casa. 8.4 Marcarea 8.4.1 Constructorul (montatorul) va efectua marcarea instalaţiei de transport pe plan înclinat în conformitate cu prevederile documentaţiei tehnice. Marcarea se va efectua în statia de plecare şi trebuie să conţină cel puţin: ● tipul instalaţiei; ● denumirea şi sediul proiectantului; ● denumirea şi sediul constructorului (montatorului); ● denumirea şi sediul deţinătorului; ● capacitatea orara de transport într-un sens; ● viteza maxima de circulaţie a vehiculelor; ● capacitatea unui vehicul; ● anul construirii (montarii). 8.4.2 Deţinătorul instalaţiei de transport pe plan înclinat trebuie să afiseze în staţii, în spaţiile accesibile utilizatorilor, scheme explicative cu privire la: ● fluxul de circulaţie al utilizatorilor în staţii; ● modul în care se face încărcarea-descărcarea în/din vehicule; ● locul de amplasare a instalaţiei de transport pe plan înclinat în zona. 8.4.3 Echipamentul mecanic şi electric al instalaţiilor de transport pe plan înclinat va fi marcat conform standardelor şi prescripţiilor în vigoare referitoare la echipamentul respectiv. 8.5 Punerea în funcţiune 8.5.1 Instalaţiile de transport pe plan înclinat, noi sau vechi montate din nou, pot fi date în exploatare numai după obţinerea autorizaţiei de funcţionare eliberata de ISCIR-INSPECT IT. 8.5.2 Înainte de punerea în funcţiune a instalaţiilor de transport pe plan înclinat, deţinătorul acestora trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:
65. a)să se asigure ca instalatia ce urmează a fi exploatată respecta cerinţele esenţiale menţionate la capitolul 3; ...
66. b)să se asigure ca la fiecare instalatie sunt inscriptionate lizibil, durabil şi vizibil cel putîn marcajele cerute la pct. 8.4; ...
67. c)să efectueze împreună cu constructorul (montatorul) rodajul, reglajele şi încercările de casa pentru instalatie; ...
68. d)să obţină autorizaţia de funcţionare a instalaţiei din partea ISCIR-INSPECT IT. ... 8.6 Autorizarea de funcţionare la prima punere în funcţiune 8.6.1 Autorizarea de funcţionare pentru instalatia de transport pe plan înclinat se eliberează de ISCIR-INSPECT IT. 8.6.2 În vederea obţinerii autorizaţiei de funcţionare, deţinătorul instalaţiei de transport pe plan înclinat va depune la ISCIR-INSPECT IT, în raza căreia se afla montata instalatia, o documentaţie care va cuprinde:
69. a)cartea instalaţiei de transport pe plan înclinat (partea de construcţie şi montaj); ...
70. b)certificatele de calitate pentru componentele de securitate şi pentru subsisteme; ...
71. c)procesul-verbal cu rezultatele încercărilor de casa; ...
72. d)raportul încheiat în urma efectuării analizei de securitate (în copie); ...
73. e)procedura de verificare şi întreţinere a instalaţiei de transport pe plan înclinat, care trebuie să conţină cel puţin următoarele: ... - gradul de calificare al personalului tehnic de deservire şi de exploatare (mecanici trolisti) folosit; - instrucţiuni de întreţinere; - verificări tehnice periodice; - încercările şi verificările stabilite de proiectant;
74. f)copie de pe documentul/dovada de luare în evidenta eliberat(
75. a)de ISCIR-INSPECT (dacă este cazul); ...
76. g)un memoriu tehnic al cărui conţinut este prezentat în anexa E. ... 8.6.3 Documentaţia menţionată la pct. 8.6.2 va fi înaintată la ISCIR-INSPECT IT, în raza căreia se afla montata instalatia, cu adresa de însoţire prin care se solicita autorizarea instalaţiei de transport pe plan înclinat. 8.6.4 Documentaţia incompleta va fi înapoiată deţinătorului pentru a fi completată. 8.6.5 ISCIR-INSPECT IT, în raza căreia se afla montata instalatia de transport pe plan înclinat, va stabili cu deţinătorul data la care urmează să se efectueze verificarea tehnica de către inspectorii de specialitate. 8.6.6 Până la data stabilită pentru verificarea tehnica, deţinătorul trebuie să pregătească instalatia de transport pe plan înclinat, având încercările de casa efectuate cu rezultate corespunzătoare, precum şi utilajul şi sarcinile pentru încercări. De asemenea, trebuie să asigure personalul de deservire şi auxiliar necesar. De la verificarea tehnica nu trebuie să lipsească RSVTI, autorizat de ISCIR-INSPECT IT, al deţinătorului şi personalul tehnic de specialitate pentru verificarea lucrărilor de construire (montare) al constructorului (montatorului). 8.6.7 În cazul instalaţiilor de transport pe plan înclinat închiriate, la verificarea tehnica va participa atât RSVTI, autorizat de ISCIR-INSPECT IT, al deţinătorului cat şi cel din unitatea care a închiriat instalatia. 8.7 Verificarea tehnica la prima punere în funcţiune 8.7.1 Prezenta prescripţie tehnica stabileşte condiţiile minime care trebuie să fie respectate la efectuarea verificărilor tehnice. 8.7.2 Înainte de începerea verificării tehnice, deţinătorul (persoana fizica sau juridică) va efectua instructajul de protecţia muncii persoanelor participante la aceasta activitate. Celelalte persoane trebuie să fie indepartate din raza de acţiune a instalaţiei de transport pe plan înclinat. Verificarea tehnica va fi condusă de către inspectorul de specialitate al ISCIR-INSPECT IT. 8.7.3 Verificarea tehnica oficială trebuie să stabilească dacă:
77. a)exista cartea instalaţiei de transport pe plan înclinat (partea de construcţie şi montaj), este completa şi corespunde cu instalatia de transport pe plan înclinat prezentată pentru verificarea tehnica; ...
78. b)instalatia de transport pe plan înclinat a fost executată, echipata şi instalata în conformitate cu documentaţia tehnica a acesteia; ...
79. c)instalatia de transport pe plan înclinat supusă la încercările şi verificările prevăzute în prezenta prescripţie tehnica a corespuns şi funcţionează în condiţii de securitate; ...
80. d)este asigurata întreţinerea, revizia şi supravegherea tehnica şi exista personalul de exploatare (mecanici trolisti) autorizat şi de deservire instruit; ...
81. e)construcţia instalaţiei de transport pe plan înclinat şi imbinarile demontabile şi nedemontabile nu prezintă defecte vizibile; ...
82. f)instalatia electrica este echipata cu dispozitivele de protecţie necesare şi este prevăzută cu inscriptionarile specifice necesare; ...
83. g)exista certificatul privind masurarile împotriva tensiunilor de atingere; ...
84. h)exista certificatul privind continuitatile electrice; ...
85. i)exista certificatul privind rezistenta de izolatie; ...
86. j)instalatia de transport pe plan înclinat este prevăzută cu marcajele menţionate la pct. 8.4.1 şi 8.4.2; ...
87. k)a fost elaborat regulamentul de exploatare, verificandu-se prin sondaj dacă acesta este cunoscut de mecanicii trolisti şi de către personalul de deservire; ...
88. l)exista documentul (dovada) de luare în evidenta eliberat(
89. a)de ISCIR-INSPECT (dacă este cazul). ... 8.7.4 Verificarea tehnica consta din:
90. a)verificarea principalelor elemente componente; ...
91. b)încercări în gol; ...
92. c)încercări în sarcina; ...
93. d)alte încercări, prevăzute de proiectant. ... 8.7.5 Verificarea principalelor elemente componente consta în urmărirea îndeplinirii condiţiilor enumerate la pct. 8.7.3. 8.7.6 Încercările în gol, în sarcina şi alte încercări se vor efectua în conformitate cu instrucţiunile elaborate de producătorul instalaţiei de transport pe plan înclinat sau de proiectant. 8.7.6.1 Încercarea funcţionarii în sarcina se va face incarcand vehiculele după cum urmează:
94. a)pentru verificarea grupului de antrenare, vehiculul sau convoiul de vehicule din statia inferioară se va incarca cu o suprasarcina de 10% peste sarcina nominală, iar vehiculul sau convoiul de vehicule din statia superioară va fi neincarcat. Dacă diagrama tensiunilor din cablul tractor, la roata de antrenare, indica puterea maxima la pornire cu vehiculele aflate în alte puncte de pe traseu, atunci verificarea se va executa ţinând seama de diagrama respectiva; ...
95. b)pentru verificarea dispozitivelor de franare ale grupului de antrenare, vehiculul sau convoiul de vehicule din statia superioară se va incarca cu o suprasarcina de 10% peste sarcina nominală, iar vehiculul sau convoiul de vehicule din statia inferioară va fi neincarcat; franarea se va executa când vehiculul sau convoiul de vehicule, aflate în coborare, se afla pe panta maxima a traseului. ... 8.7.6.2 Cu vehiculele sau convoaiele de vehicule încărcate ca la pct. 8.7.6.1 se vor executa una sau mai multe curse la viteza nominală, executandu-se mai multe porniri şi opriri, cu care ocazie se vor verifica: - comportarea vehiculelor pe traseu şi în zonele de incrucisare ale acestora; - eficacitatea franarii vehiculelor pe sinele caii sau pe cablul de franare; - instalatia electrica şi de automatizare, inclusiv instalaţiile şi componentele de securitate; - instalaţiile de semnalizare şi telecomunicaţie; - aderenta cablului tractor pe roata de antrenare; - comportarea cablurilor pe traseu; - respectarea distantelor de gabarit pe traseu şi în staţii; - imbarcarea şi debarcarea în bune condiţiuni a vagonetelor pe platforma purtătoare; - cuplarea şi decuplarea vehiculelor în staţii, la instalaţiile cu cablu tractor în circuit închis. 8.7.6.3 Verificarea franarii grupului de antrenare se va executa cu fiecare frana în parte. Verificarea franarii se va face în condiţiile de încărcare menţionate la pct. 8.7.6.1 lit. b). Se vor măsura cursa şi timpul franarii, solicitandu-se dacă este cazul, reglarea franelor. 8.7.6.4 Încercarea statica a vehiculelor se va executa în staţii prin încărcare cu o suprasarcina de 100%. În timpul executării incercarii statice se va observa dacă apar deformatii permanente la construcţia vehiculelor sau la suspensiile acestora. 8.7.7 Autorizarea funcţionarii se acordă numai dacă la verificarea tehnica oficială se constata îndeplinirea tuturor condiţiilor prevăzute în prezenta prescripţie tehnica. Autorizarea funcţionarii şi parametrii de funcţionare aprobaţi, precum şi data (luna şi anul) stabilită pentru următoarea verificare tehnica periodică (la scadenta) se înscriu într-un proces-verbal conform modelului din anexa D. Scadenta următoarei verificări nu va fi mai mare de 1 an. 8.7.8 Se interzice acordarea autorizaţiei de funcţionare pentru instalaţii de transport pe plan înclinat în următoarele cazuri:
96. a)lipsesc sau funcţionează defectuos componentele de securitate şi subsistemele instalaţiei de transport pe plan înclinat; ...
97. b)grupurile de antrenare (principal şi de rezerva) nu sunt în buna stare de funcţionare; ...
98. c)nu au fost efectuate sau nu se prezintă buletinele cu rezultatul examinarilor nedistructive ale subsistemelor prevăzute de proiectant sau de producător; ...
99. d)rezultatele examinarilor nedistructive sunt necorespunzătoare; ...
100. e)nu este asigurat personalul de exploatare (mecanici trolisti) autorizat şi personalul de deservire instruit; ...
101. f)dispozitivele de franare prevăzute de proiectantul instalaţiei de transport pe plan înclinat funcţionează defectuos sau prezintă jocuri peste limitele admise; ...
102. g)protecţia împotriva tensiunilor de atingere lipseşte sau este executată defectuos, creând pericol de electrocutare; ...
103. h)lipsesc sau nu funcţionează dispozitivele de semnalizare optice sau acustice prevăzute în documentaţie; ...
104. i)instalatia electrica este executată defectuos, prezentând pericol de electrocutare; ...
105. j)dispozitivele de semnalizare şi telecomunicaţie prezintă deranjamente; ...
106. k)modul de fixare a elementelor de rezistenta, elementelor de tracţiune şi dispozitivelor de fixare nu este corespunzător, putând genera avarii sau accidente; ...
107. l)se constata fisuri la elementele de rezistenta; ...
108. m)sunt slabite sau lipsesc elementele de imbinare (suruburi sau nituri); ...
109. n)exista deformatii permanente vizibile la construcţia metalică; ...
110. o)încercările cu sarcina şi suprasarcina nu au avut rezultate corespunzătoare; ...
111. p)lipsa mijloacelor de salvare (unde este cazul); ...
112. q)suprafaţa terenului pe care este amplasata instalatia de transport pe plan înclinat prezintă denivelari sau obstacole care pun în pericol funcţionarea acesteia în condiţii de securitate; ...
113. r)terenul pe care este amplasata instalatia de transport pe plan înclinat nu asigura rigiditatea necesară funcţionarii; ...
114. s)nu sunt afişate instrucţiunile de utilizare sau de interzicere a accesului în zonele periculoase; ...
115. t)dacă se constata orice alta defectiune care poate periclita siguranţa în funcţionare; ...
116. u)nu se poate identifica instalatia corespunzătoare documentaţiei prezentate; ...
117. v)platformele şi accesul la instalatia de transport pe plan înclinat nu asigura protecţia utilizatorului (calitatea suprafeţelor, deformatii, goluri, lipsa balustrade mana curenta etc.); ... 8.7.9 În cazul constatării deficienţelor menţionate la pct. 8.7.8 inspectorii de specialitate le vor consemna într-un proces-verbal, încheiat în doua exemplare, originalul urmând a fi păstrat de deţinător. 8.7.10 După acordarea autorizaţiei de funcţionare, ISCIR-INSPECT IT va elibera cartea instalaţiei de transport pe plan înclinat. 8.8 Verificarea tehnica periodică (la scadenta) şi verificarea tehnica neprogramata (inopinata) 8.8.1 În timpul exploatării, instalaţiile de transport pe plan înclinat sunt supuse la termenul scadent unor verificări tehnice periodice. Cu ocazia acestor lucrări se verifica starea tehnica şi se acordă, după caz, autorizaţia de funcţionare în continuare. Scadenta următoarei verificări se stabileşte ţinându-se seama şi de starea tehnica a instalaţiei de transport pe plan înclinat, de condiţiile de funcţionare, de regimul de funcţionare, dar nu va fi mai mare de 1 an. 8.8.2 Eliberarea autorizaţiei de funcţionare în continuare se va face conform prevederilor prezentei prescripţii tehnice de către inspectorii de specialitate ai ISCIR-INSPECT IT. 8.8.3 Verificarea tehnica periodică trebuie să stabilească, pe lângă cele menţionate la pct. 8.7, şi dacă:
118. a)gradul de uzura al componentelor de securitate şi al subsistemelor nu constituie un pericol pentru funcţionare; ...
119. b)exploatarea, întreţinerea şi revizia asigura funcţionarea instalaţiei de transport pe plan înclinat în condiţii de securitate; ...
120. c)registrul de evidenta a funcţionarii instalaţiei de transport pe plan înclinat este corect completat şi ţinut la zi. ... 8.8.4 Este interzisă acordarea autorizaţiei de funcţionare în continuare dacă se constata prezenta uneia sau mai multor deficiente menţionate la pct. 8.7.8 şi a următoarelor:
121. a)lipsa cărţii instalaţiei de transport pe plan înclinat; ...
122. b)întreţinere necorespunzătoare; ...
123. c)gradul de uzura al componentelor de securitate şi al subsistemelor pune în pericol funcţionarea instalaţiei de transport pe plan înclinat. ... 8.8.5 Rezultatele verificării tehnice periodice se înscriu într-un proces-verbal, conform modelului din anexa D. 8.8.6 Dacă instalatia de transport pe plan înclinat nu a funcţionat mai mult de 90 de zile, repunerea acesteia în funcţiune se va face numai după efectuarea unei verificări tehnice de către RSVTI autorizat al deţinătorului, cu împuternicire din partea ISCIR-INSPECT IT. Rezultatele verificării tehnice vor fi consemnate într-un proces-verbal în cartea instalaţiei de transport pe plan înclinat-partea de exploatare, conform modelului din anexa D, iar copia procesului-verbal va fi înaintată la ISCIR-INSPECT IT în raza căreia se afla instalatia. Scadenta următoarei verificări nu poate să depăşească termenul stabilit prin ultimul proces-verbal de verificare tehnica încheiat de inspectorul de specialitate al ISCIR-INSPECT IT. 8.8.7 Prevederile pct. 8.8.6 nu se aplică în cazul în care a fost depăşită scadenta la verificarea tehnica oficială. 8.8.8 Inspectorii de specialitate ai ISCIR-INSPECT IT au dreptul, ca în afară scadentelor, să efectueze verificări tehnice neprogramate pentru a constata îndeplinirea dispoziţiilor date privind starea tehnica a instalaţiei de transport pe plan înclinat (remedierea unor deficiente sau înlocuiri de piese, altele decât cele menţionate la pct. 8.7.8), modul de efectuare a întreţinerii şi reviziei, a exploatării, inclusiv completarea la zi a registrului de evidenta a funcţionarii. Constatările se consemnează în registrul de evidenta a funcţionarii sau într-un proces-verbal, după caz, conform modelului din anexa D. Dispoziţiile date sunt obligatorii. 8.8.9 Dacă la verificările tehnice sau încercările efectuate în timpul exploatării de către organele proprii de supraveghere tehnica ale deţinătorului se constata deficiente care periclitează siguranţa în funcţionare instalatia de transport pe plan înclinat va fi oprită din funcţiune. Constatările se consemnează în registrul de evidenta a funcţionarii şi într-un proces-verbal, conform modelului din anexa D. O copie a procesului-verbal va fi înaintată la ISCIR-INSPECT IT în raza căreia se afla instalatia. 8.9 Verificarea tehnica după lucrările de reparare 8.9.1 Instalaţiile de transport pe plan înclinat care au fost supuse unor lucrări de reparare nu pot fi date în exploatare decât după efectuarea unei verificări tehnice de către inspectorii de specialitate ai ISCIR-INSPECT IT, în condiţiile prevăzute de prezenta prescripţie tehnica. 8.9.2 Categoriile de lucrări de reparare care se verifica de inspectorii de specialitate ai ISCIR-INSPECT IT sunt următoarele:
124. a)lucrări care au drept scop creşterea parametrilor funcţionali existenţi: viteza, capacitate de transport etc.; ...
125. b)înlocuirea sau modificarea construcţiilor metalice portante; ...
126. c)refacerea sau remedierea imbinarilor sudate ale elementelor de rezistenta; ...
127. d)înlocuirea, reconditionarea sau transformarea de principiu a grupului de antrenare; ...
128. e)înlocuirea statiilor sau amplasamentului iniţial al statiilor; ...
129. f)înlocuirea dispozitivelor de franare cu alte tipodimensiuni, care diferă de cele prevăzute în documentaţia tehnica; ...
130. g)modificarea construcţiei vehiculelor, a dispozitivelor de cuplare a acestora sau înlocuirea vehiculelor cu altele de tip diferit; ...
131. h)modificarea de principiu a schemei electrice de actionare; ...
132. i)modificarea instalaţiei de comanda; ...
133. j)înlocuirea totală a instalaţiei electrice; ...
134. k)înlocuirea componentelor de securitate cu alte tipodimensiuni, care diferă de cele prevăzute în documentaţia tehnica; ...
135. l)înlocuirea subsistemelor cu alte subsisteme, care diferă de cele prevăzute în documentaţia tehnica; ...
136. m)înlocuirea instalaţiilor de semnalizare şi telecomunicaţie cu altele care diferă de cele prevăzute în documentaţia tehnica; ...
137. n)înlocuirea sau reconditionarea caii de rulare; ...
138. o)înlocuirea cablului tractor, de franare sau a cablurilor de întindere. ... 8.9.3 Înaintea începerii lucrărilor de reparaţii, reparatorul, cu acordul deţinătorului, va întocmi o documentaţie de reparatie din care să rezulte lucrările care urmează să se efectueze precum şi condiţiile tehnice de execuţie, verificări şi încercări. Documentaţia se va inainta de ISCIR-INSPECT IT în raza căreia se afla montata telefericul pentru materiale în vederea acceptării începerii lucrărilor de reparaţii, numai pentru reparaţiile menţionate la pct. 8.9.2, lit. a), b),
139. c)şi e). Se interzice începerea lucrărilor de reparaţii fără procesul-verbal de acceptare al ISCIR-INSPECT IT în raza căreia se afla montat telefericul pentru materiale. Procesul-verbal se întocmeşte pe un formular al cărui model este prezentat în anexa D. În cazul lucrărilor de reparaţii prevăzute la pct. 8.9.2, lit. a), b),
140. c)şi e), se întocmeşte un proiect de reparaţii care se ataşează la documentaţie. Proiectele de reparaţii pot fi întocmite de constructorul (montatorul) sau reparatorul instalaţiei sau de un proiectant autorizat de ISCIR-INSPECT care îşi asuma responsabilitatea. ISCIR-INSPECT IT poate solicita documente din care să rezulte ca lucrările care se vor efectua la instalatie vor fi corespunzătoare. 8.9.4 În vederea efectuării verificării tehnice după reparare, reparatorul sau producătorul instalaţiei de transport pe plan înclinat va întocmi o documentaţie tehnica cu următorul conţinut, pe care o va inainta la ISCIR-INSPECT IT în raza căreia îşi are sediul deţinătorul:
141. a)copie de pe autorizaţia pentru efectuarea lucrărilor de reparare, eliberata de către ISCIR-INSPECT IT; ...
142. b)tehnologia sau proiectul privind lucrările de reparare; ...
143. c)lista lucrărilor efectuate în cadrul reparatiei; ...
144. d)tabelul cuprinzând materialele folosite în cadrul lucrărilor de reparare, cu specificarea caracteristicilor tehnice şi a numărului certificatului de calitate eliberat de furnizorul acestora; ...
145. e)copii de pe certificatele de calitate sau declaraţiile de conformitate ale componentelor de securitate şi ale subsistemelor (în cazul înlocuirii acestora); ...
146. f)certificatul de calitate pentru sudurile executate în cadrul reparatiei; ...
147. g)copie de pe certificatele de calitate ale elementelor de tracţiune; ...
148. h)procesul-verbal cu rezultatele corespunzătoare ale încercărilor de casa, semnat şi de deţinătorul instalaţiei de transport pe plan înclinat; ...
149. i)procesul-verbal de recepţie şi certificatul de calitate şi garanţie a reparatiei. ... 8.9.5 Lucrările de reparare menţionate la pct. 8.9.2 vor fi executate numai de agenţi economici autorizaţi de ISCIR-INSPECT IT în acest scop. În cazul în care lucrările de reparare sunt efectuate de producătorul instalaţiei de transport pe plan înclinat, nu este necesară autorizarea acestuia de către ISCIR-INSPECT IT pentru lucrările de reparare. 8.9.6 Repararea instalaţiei de transport pe plan înclinat poate fi facuta de agenţi economici care dispun de mijloace tehnice corespunzătoare şi sunt autorizaţi de ISCIR-INSPECT IT. 8.9.7 Conţinutul documentaţiei necesare pentru obţinerea autorizaţiei de către agenţii economici care repara instalaţii de transport pe plan înclinat este prezentat în anexa B. 8.9.8 Agentul economic autorizat pentru lucrări de reparare are următoarele obligaţii:
150. a)să execute lucrările de reparare în conformitate cu documentaţia tehnica de reparatie; ...
151. b)să prezinte instalatia de transport pe plan înclinat şi toate documentaţiile tehnice necesare, în timpul şi la sfârşitul repararii, la verificările care se efectuează de către inspectorii de specialitate ai ISCIR-INSPECT IT sau, cu împuternicire scrisă din partea ISCIR-INSPECT IT, de către personalul tehnic de specialitate propriu autorizat pentru verificarea lucrărilor de reparare; ...
152. c)sa utilizeze pentru elementele de rezistenta sudate tehnologii de execuţie şi de examinare având la baza procedee de sudare omologate în conformitate cu prevederile prescripţiilor tehnice în vigoare; ...
153. d)sa folosească la lucrările de reparare numai personal calificat; sudorii vor fi autorizaţi în conformitate cu prevederile prescripţiilor tehnice în vigoare; ...
154. e)să solicite acordul scris al proiectantului dacă în timpul lucrărilor de reparare apare necesitatea efectuării unor modificări în construcţia instalaţiilor; ...
155. f)sa numească personal tehnic de specialitate propriu (ingineri, subingineri, maiştri sau tehnicieni) pentru verificarea lucrărilor de reparare; modelul deciziei de numire a personalului este prezentat în anexa G; ...
156. g)sa numească responsabil tehnic cu sudura (ingineri sau maiştri), în cazul efectuării unor lucrări de sudare la repararea elementelor de rezistenta; modelul deciziei de numire a responsabilului este prezentat în anexa G; ...
157. h)sa întocmească şi sa ţină la zi un registru de evidenta pentru lucrările de reparare, conform modelului din anexa C; ...
158. i)să asigure măsurile corespunzătoare astfel ca personalul tehnic de specialitate propriu, autorizat de ISCIR-INSPECT IT, să-şi poată îndeplini în bune condiţii sarcinile prevăzute la pct. 8.9.9 şi 8.9.10. ... 8.9.9 Personalul tehnic autorizat de ISCIR-INSPECT IT pentru lucrările de reparare are următoarele obligaţii şi raspunderi:
159. a)sa cunoască legislaţia, prevederile prescripţiilor tehnice specifice - Colecţia ISCIR în vigoare şi reglementările tehnice în domeniu; ...
160. b)să respecte în cadrul lucrărilor de reparare documentaţia tehnica a producătorului şi documentaţia tehnica de reparare; ...
161. c)sa verifice documentaţia tehnica întocmită pentru lucrările efectuate sub aspectul respectării prevederilor prescripţiilor tehnice specifice - Colecţia ISCIR precum şi concordanta instalaţiei cu documentaţia respectiva; ...
162. d)sa întocmească documente de verificare în care să consemneze constatările şi rezultatele verificărilor şi examinarilor precum şi dispoziţiile obligatorii; ...
163. e)sa verifice registrele de evidenta a lucrărilor de reparare şi sa urmărească ţinerea la zi a acestora. ... 8.9.10 Responsabilul tehnic cu sudura autorizat de ISCIR-INSPECT IT, suplimentar faţă de cerinţele din SR EN 719:1995, are şi următoarele obligaţii şi raspunderi:
164. a)sa cunoască legislaţia, prevederile prescripţiilor tehnice specifice - Colecţia ISCIR, standardele şi alte normative în vigoare privind sudarea elementelor instalaţiilor de transport pe plan înclinat; ...
165. b)sa verifice dacă tehnologia de execuţie şi de examinare a elementelor sudate este în concordanta cu procedeele de sudare omologate; ...
166. c)sa verifice documentaţia de reparare înainte de executarea lucrărilor astfel încât soluţiile adoptate să asigure condiţii optime de sudare şi verificare iar starea de tensiuni datorată ciclului termic de sudare să fie minima; ...
167. d)sa urmărească folosirea corecta a materialelor de adaos, funcţie de materialele de baza utilizate, în conformitate cu procedeele de sudare omologate; ...
168. e)sa verifice ca materialele de adaos să fie însoţite de certificate de calitate şi sa admită introducerea în lucru numai a materialelor de adaos prevăzute în documentaţia de reparatie; ...
169. f)sa supravegheze astfel ca materialele de baza folosite să fie conforme cu documentaţia de reparatie; ...
170. g)sa verifice modul în care se depozitează şi se introduc în lucru materialele de adaos; ...
171. h)sa participe la analiza şi stabilirea cauzelor eventualelor defecte datorate sudurii şi sa ia măsuri corespunzătoare pentru remedierea şi evitarea lor; ...
172. i)sa urmărească efectuarea verificării calităţii imbinarilor sudate în urma operaţiunilor de reparare, sa verifice rezultatele obţinute şi sa vizeze documentele privind verificarea imbinarilor sudate, care se ataşează la cartea instalaţiei de transport pe plan înclinat; ...
173. j)sa ţină la zi evidenta poansoanelor sudorilor autorizaţi de ISCIR-INSPECT şi a procedeelor de sudare omologate. ... 8.9.11 Verificarea tehnica după lucrările de reparare trebuie să stabilească, pe lângă cele menţionate la pct. 8.8.3, şi dacă lucrările s-au efectuat corespunzător iar materialele noi folosite sunt în conformitate cu tehnologia de reparare. 8.9.12 Lucrările, altele decât cele menţionate la pct. 8.9.2, pot fi executate şi de agenţi economici care nu sunt autorizaţi de ISCIR-INSPECT IT iar verificarea tehnica după aceste reparaţii va fi efectuată de RSVTI al deţinătorului. 8.9.13 La verificarea tehnica după reparare se efectuează verificările prevăzute la pct. 8.7. 8.9.14 Dacă rezultatele verificării tehnice satisfac prevederile prezentei prescripţii tehnice, prin procesul-verbal încheiat se acordă autorizaţia de funcţionare în continuare stabilindu-se şi scadenta următoarei verificări tehnice care nu va fi mai mare de 1 an. 8.9.15 Efectuarea lucrărilor de reparare se va înscrie în registrul de evidenta a funcţionarii instalaţiei de transport pe plan înclinat. 8.9.16 Documentaţia tehnica de reparare se va ataşa la cartea instalaţiei de transport pe plan înclinat. 8.9.17 Dispoziţiile date de către inspectorii de specialitate ai ISCIR-INSPECT IT sau de către RSVTI al deţinătorului, înscrise în procesele-verbale de verificare tehnica periodică, neprogramata sau după reparaţii sau în registrul de evidenta a funcţionarii instalaţiei de transport pe plan înclinat sunt obligatorii. Neîndeplinirea la termenele stabilite a dispoziţiilor date atrage după sine anularea autorizaţiei de funcţionare. 8.9.18 Funcţionarea instalaţiilor de transport pe plan înclinat în afară termenului înscris în autorizaţia de funcţionare, cu deficiente la componentele de securitate şi subsisteme care pun în pericol securitatea utilizatorilor şi protecţia mediului sau fără o prealabilă verificare după reparaţii este interzisă şi se sancţionează conform legilor în vigoare. 9 EXPLOATAREA 9.1 Generalitati 9.1.1 Întreţinerea şi revizia instalaţiilor de transport pe plan înclinat poate fi facuta de agenţi economici care dispun de mijloace tehnice corespunzătoare şi sunt autorizaţi de ISCIR-INSPECT IT, având autorizaţie conform modelului din Anexa Q. 9.1.2 Conţinutul documentaţiei necesare pentru obţinerea autorizaţiei de întreţinere şi revizie a instalaţiilor d