NORMATIV din 29 martie 2012

NORMATIV din 29 martie 2012 privind asigurarea tehnică de autovehicule a Administrației Naționale a Penitenciarelor și unităților subordonate Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 423 bis din 26 iunie 2012 Notă ... Aprobat de Ordinul nr. 1.316/C din 29 martie 2012 publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 423 din 26 iunie 2012. CUPRINS Capitolul I - Asigurarea tehnică de autovehicule Secțiunea I - Principii generale Secțiunea II - Managementul asigurării tehnice de autovehicule 1 - Atribuții generale 2 - Atribuțiile structurilor cu sarcini de înzestrare 3 - Atribuțiile personalului cu diferite funcții în cadrul unităților Secțiunea III - Pregătirea de specialitate a personalului Secțiunea IV - Înzestrarea și completarea cu autovehicule 1 - Clasificarea autovehiculelor 2 - Primirea-predarea, introducerea în serviciu și retragerea din exploatare a autovehiculelor 3 - Scoaterea din funcțiune a autovehiculelor 4 - Rodajul autovehiculelor și motoarelor 5 - Înmatricularea și evidența autovehiculelor 6 - Vopsirea și inscripționarea autovehiculelor 7 - Detașarea autovehiculelor Secțiunea V - Planificarea, organizarea și realizarea exploatării autovehiculelor 1 - Planificarea, organizarea și evidența exploatării autovehiculelor 2 - Personalul admis pentru conducerea autovehiculelor 3 - Folosirea autovehiculelor 4 - Organizarea, planificarea și realizarea întreținerilor tehnice. 5 - Păstrarea și conservarea autovehiculelor și motoarelor noi sau reparate. Secțiunea VI - Planificarea, organizarea și efectuarea reparării autovehiculelor 1 - Reguli privind planificarea și organizarea reparării autovehiculelor 2 - Reguli privind efectuarea reparării autovehiculelor Secțiunea VII - Definirea, comunicarea și cercetarea accidentelor de circulație și a evenimentelor tehnice Secțiunea VIII - Aprovizionarea materialelor tehnice Capitolul II - Norme de consum materiale tehnice Secțiunea I - Norme de consum carburanți Secțiunea II - Norme de consum lubrifianți Secțiunea III - Norme de exploatare a bateriilor de acumulatori pentru autovehicule Secțiunea IV - Norme de exploatare a anvelopelor și camerelor de aer Secțiunea V - Norme de folosire a lichidului antigel Capitolul III - Dispoziții finale ANEXE Anexa nr. 1 Registru de ieșire-intrare a autovehiculelor Anexa nr. 2 Procesul-verbal de predare-primire Anexa nr. 3 Situația nominală a autovehiculelor pe categorii, mărci și tipuri Anexa nr. 4 Rodajul autovehiculelor noi sau reparate Anexa nr. 5 Registru de evidența numerelor de înmatriculare Anexa nr. 6 Norme lunare de carburant pentru autovehiculele din dotare Anexa nr. 7 Stabilirea necesarului de personal pentru executarea întreținerilor și reparațiilor auto și a suprafețelor necesare pentru parcarea și repararea autovehiculelor Anexa nr. 8 Evidența constituirii rezervei de carburanți și motokilometri Anexa nr. 9 Evidența planificării și consumului de motokilometri la autovehicule Anexa nr. 10 Planul anual de revizii tehnice Anexa nr. 11 Plan lunar de revizii tehnice Anexa nr. 12 Foaia de parcurs. Model de foaie de parcurs. Anexa nr. 13 Actul de constatare tehnică. Anexa nr. 14 Planul de transport Anexa nr. 15 Folosirea autovehiculelor pentru transportul personalului la și de la locul de muncă Anexa nr. 16 Operațiunile care se execută cu ocazia verificării, întreținerii și reviziilor autovehiculelor Anexa nr. 17 Norme maxime de timp pentru întreținerea autovehiculelor Anexa nr. 18a Norme de consum pentru materialele de întreținere a autovehiculelor. Anexa nr. 18b Materialele și piesele de schimb folosite în procesul de întreținere ce se pot distribui și cu "Bon de consum" Anexa nr. 19 Lucrările de întreținere care se execută cu ocazia trecerii la exploatarea de sezon Anexa nr. 20 Procesul tehnologic de protejare anticorozivă a autovehiculelor și normele de consum pentru materialele folosite Anexa nr. 21 Lucrările care se execută pentru conservarea autovehiculelor și întreținerea acestora pe timpul conservării Anexa nr. 22 Inventarul completului pentru atelierul de reparații auto Anexa nr. 23 Norme medii de timp pentru executarea reparațiilor curente Anexa nr. 24 Procesul-verbal de recepție Anexa nr. 25 Proces-verbal de predare-primire a autovehiculului în reparație Anexa nr. 26 Proces-verbal de reparație (primire-predare-recepție) pentru autovehicule Anexa nr. 27 Verificările și probele care se execută la recepție Anexa nr. 28 Defecțiuni nu constituie căderi în termen de garanție din vită, atelierului reparator Anexa nr. 29 Proces-verbal de constatare a defecțiunilor în termenul de garanție Anexa nr. 30 Modul în care se rezolvă defecțiunile în termenul de garanție Anexa nr. 31 Norme maxime de timp pentru imobilizarea autovehiculelor și agregatelor în ateliere pentru executarea reparațiilor Anexa nr. 32 Registru pentru evidența lucrărilor executate în atelier Anexa nr. 33 Comunicarea, cercetarea, modul de rezolvare și evidența accidentelor de circulație în care sunt angajate autovehiculele din dotare Anexa nr. 34 Norme de consum carburanți Anexa nr. 35 Tabel cu coeficienții (Zj) de corecție a normelor de consum carburanți Anexa nr. 36 Evidența și folosirea bonurilor valorice de carburanți în cadrul unităților Administrației Naționale a Penitenciarelor Anexa nr. 37 Precizări referitoare la folosirea petrolului sau benzinei în amestec cu motorina pe timpul sezonului rece Anexa nr. 38 Determinarea normelor de consum carburanți (Nc) și a coeficienților de corecție a acestora (Zi). Verificarea încadrării autovehiculelor în consumul normat de carburanți și stabilirea coeficientului de corecție a kilometrilor efectivi Anexa nr. 39 Norme pentru consumul de ulei prin ardere în motoare și pentru completare în transmisii mecanice Anexa nr. 40 Calculul parcursului în kilometri echivalenți Anexa nr. 41 Periodicitatea înlocuirii lubrifianților uzați din instalația de ungere a motoarelor, din agregatele de transmisie și direcție Anexa nr. 42 Folosirea, întreținerea și depozitarea bateriilor de acumulatori pentru autovehicule Anexa nr. 43 Norme minime de exploatare pentru anvelope Anexa nr. 44 Norme minime de exploatare pentru anvelope și camere de aer de pe autovehiculele din grupele stoc de mobilizare sau rezervă Anexa nr. 45 Tabel cu corecția temperaturii de congelare a lichidului antigel la temperatura de măsurare de 20°C Anexa nr. 46 Reguli privind primirea-distribuirea, verificarea, păstrarea și manipularea lichidelor antigel Anexa nr. 47 Norme maximale anuale de funcționare pentru autospeciale de geniu Capitolul I ASIGURAREA TEHNICĂ DE AUTOVEHICULE Secţiunea I PRINCIPII GENERALE Articolul 1 Asigurarea tehnică de autovehicule cuprinde ansamblul măsurilor și activităților care se planifică, organizează și execută într-o concepție unitară, în scopul menținerii autovehiculelor în permanentă stare de operativitate, pentru îndeplinirea misiunilor în care sunt utilizate. Articolul 2 Asigurarea tehnică de autovehicule constă în managementul asigurării tehnice, pregătirea de specialitate a personalului, înzestrarea cu autovehicule, exploatarea și repararea acestora, aprovizionarea cu materiale tehnice*) și scoaterea din înzestrare a autovehiculelor. Notă ... *) Prin materiale tehnice se înțeleg: carburanții-lubrifianții, ansamblele, subansamblele, piesele de schimb, materiile prime și alte materiale folosite în procesul de exploatare, întreținere și reparare a autovehiculelor. Managementul asigurării tehnice de autovehicule revine directorilor și se exercită prin șefii serviciilor logistice ai acestora (similari), și se referă la prevederea, organizarea, antrenarea, coordonarea și controlul activităților specifice desfășurate de personalul logistic de specialitate din subordine, cât și de personalul destinat exploatării autovehiculelor, precum și la realizarea colaborării cu celelalte compartimente. Pregătirea de specialitate a personalului cuprinde activitățile ce se organizează și se desfășoară pentru însușirea temeinică, în raport cu atribuțiile pe care acesta le are de îndeplinit, a cunoștințelor privind construcția, funcționarea și caracteristicile tehnice ale autovehiculelor din dotare, principiile și regulile de exploatare și reparare, precum și pentru formarea și perfecționarea deprinderilor în conducerea autovehiculelor, întreținerea și repararea acestora. Înzestrarea cu autovehicule cuprinde totalitatea activităților de stabilire a furnizorilor, contractare, aprovizionare, primire, recepție, repartizare, rodaj și introducere în serviciu a autovehiculelor, în scopul asigurării necesarului unităților pentru uzul curent și stocul de mobilizare, conform prevederilor tabelelor de înzestrare. Totodată, înzestrarea include activitățile legate de analizarea și acceptarea ofertelor de donații și sponsorizări cu astfel de mijloace, precum și a propunerilor de transfer fără plată transmise de alte instituții publice. Exploatarea autovehiculelor reprezintă totalitatea activităților legate de planificarea, organizarea și folosirea legală, corectă și eficientă a autovehiculelor, executarea la timp și în volum complet a lucrărilor de întreținere tehnică, păstrarea și conservarea în scopul menținerii lor în permanentă stare de funcționare, a prevenirii accidentelor de circulație sau a evenimentelor tehnice și prelungirea menținerii acestora în exploatare. Repararea autovehiculelor se referă la totalitatea activităților desfășurate pentru restabilirea, în cel mai scurt timp, a stării tehnice a autovehiculelor defecte sau accidentate, la nivelul condițiilor tehnice stabilite pentru repararea sau înlocuirea agregatelor, ansamblurilor, subansamblurilor și pieselor defecte cu altele noi sau reparate. Aprovizionarea cu materiale tehnice cuprinde totalitatea activităților desfășurate pentru stabilirea necesarului, a furnizorilor, contractarea, achiziționarea, primirea, recepția, depozitarea și distribuirea materialelor tehnice pentru asigurarea permanentă, la timp și în volum complet, a cantităților necesare exploatării autovehiculelor, executării întreținerilor tehnice și reparațiilor la acestea. Scoaterea din înzestrare a autovehiculelor cuprinde totalitatea activităților ce se desfășoară pentru scoaterea din funcțiune, transferul fără plată, valorificarea prin vânzare la licitație și casarea autovehiculelor. Activitățile menționate se execută în conformitate cu legislația în vigoare. Articolul 3 Șeful Direcției Economico-Administrative și Șeful Serviciului Logistic din aparatul central al Administrației Naționale a Penitenciarelor, precum și șefii serviciilor logistice din unitățile subordonate, răspund de organizarea și realizarea permanentă a activităților de asigurare tehnică de autovehicule astfel încât, în orice situație, acestea să fie apte pentru îndeplinirea misiunilor de transport ce revin unităților. Articolul 4 Estimarea nivelului stării tehnice și de funcționare a autovehiculelor se calculează pentru toate categoriile de folosință (muncă operativă, transport, rezervă), folosindu-se următorii indicatori (coeficienți):

1. a)INDICATORUL (COEFICIENTUL) GRADULUI DE ÎNZESTRARE (Cc) se definește ca fiind raportul dintre existent (E) și necesar (N): Cc = E /N Acest indicator apreciază gradul de înzestrare cu tehnică, pentru o unitate. Valoarea lui maximă este egală cu unu când E = N. Pe timpul pregătirii și desfășurării activităților curente de transport, existentul (E) se micșorează corespunzător numărului de autovehicule devenite nefuncționale, cu nevoi de reparații capitale, care nu pot fi executate cu forțele din organica proprie. Creșterea acestui indicator către valoarea maximă, se realizează numai pe baza posibilităților de completare cu astfel de tehnică. ...
2. b)INDICATORUL (COEFICIENTUL) DE STARE TEHNICĂ (Cst) se definește ca fiind raportul dintre numărul de autovehicule funcționale, la un moment dat și cel existent la același moment, respectiv: Cst = B/E. Cu ajutorul acestui coeficient se apreciază starea tehnică a parcului de autovehicule al unei unități. Autovehiculele apte pentru executarea misiunilor se stabilesc prin parcurgerea unui traseu de 10-15 km, după care se efectuează verificarea tehnică a acestora. Indicatorul poate atinge valoarea maximă (egală cu unitatea) atunci când întreaga tehnică auto existentă este funcțională (E = B). Calificativul se acordă în funcție de valoarea coeficientului de stare tehnică, astfel: 0,9 - 1,0 FOARTE BINE 0,8 - 0,89 BINE 0,7 - 0,79 SATISFĂCĂTOR sub 0,7 NESATISFĂCĂTOR ...
3. c)INDICATORUL (COEFICIENTUL) DE FUNCȚIONALITATE (Cf) arată proporția de tehnică auto, de o anumită categorie, avută la dispoziție, funcțională la un moment dat, față de necesarul prevăzut în tabelele de înzestrare, respectiv: Cf = B/N Este indicatorul de sinteză, înglobând pe ceilalți doi: Cf = Cc x Cst Acest indicator definește capacitatea de transport a unității pentru o anumită categorie de autovehicule și permite directorului să cunoască cantitatea de tehnică auto funcțională de care dispune, la un moment dat, pentru o nouă misiune, față de cea prevăzută în tabelele de înzestrare. Valoarea acestui coeficient trebuie luată în considerare la dimensionarea amploarei misiunilor (întinderea zonei de responsabilitate, felul misiunilor, ritmul acestora etc). S-a notat cu: N - necesarul de autovehicule de un anumit tip, conform tabelelor de înzestrare; E - existentul de autovehicule în evidențele contabile (din dotare), la momentul analizei; B - tehnica auto funcțională, la un anumit moment dat. ... Secţiunea A II-A MANAGEMENTUL ASIGURĂRII TEHNICE DE AUTOVEHICULE 1. Atribuții generale Articolul 5 Managementul asigurării tehnice de autovehicule se realizează de către directorul unității, prin serviciul logistic, cu respectarea prevederilor prezentului normativ, a legilor, actelor normative specifice și altor reglementări speciale. Managementul asigurării tehnice de autovehicule trebuie să asigure o conducere unitară, continuă, fermă, oportună, suplă și să se desfășoare cu perspectivă. ... 2. Atribuțiile Direcției Economico-Administrative pe linie de înzestrare Articolul 6 Pentru realizarea asigurării tehnice de autovehicule, Direcției Economico-Administrative îi revin următoarele atribuții, pe care le exercită prin compartimentul propriu de specialitate:
4. a)să organizeze asigurarea tehnică de autovehicule la nivelul aparatului central al Administrației Naționale a Penitenciarelor și unităților din subordinea acesteia; ...
5. b)să cunoască necesarul, existentul și starea tehnică a autovehiculelor și a celorlalte mijloace fixe din sectorul auto; ...
6. c)să realizeze dotarea unităților din subordine cu autovehicule, utilaje, scule, dispozitive și aparatură conform prevederilor tabelelor și normelor de înzestrare; ...
7. d)să organizeze și să urmărească aprovizionarea unităților cu materiale tehnice și folosirea judicioasă a acestora, să prevină formarea stocurilor excedentare; ...
8. e)să cunoască necesarul de carburanți-lubrifianți și lichide speciale al unităților subordonate; ...
9. f)să cunoască necesarul și existentul de personal tehnic; să organizeze și să asigure perfecționarea pregătirii de specialitate a personalului, formarea și pregătirea conducătorilor de autovehicule și a personalului tehnic de auto din cadrul unităților; să avizeze încadrarea în funcții a personalului de conducere a asigurării tehnice de autovehicule din unități; ...
10. g)să stabilească măsuri pentru întărirea ordinii interioare în parcurile auto și de prevenire a accidentelor de circulație, să urmărească modul de aplicare a acestora și să analizeze semestrial eficiența activităților respective; ...
11. h)să controleze și să îndrume organizarea și desfășurarea inventarierii autovehiculelor și materialelor tehnice; ...
12. i)să stabilească, în conformitate cu evoluția și tendințele construcției de autovehicule, caracteristicile tehnice ale unor autovehicule noi sau modernizate, necesare unităților, participând la experimentarea și omologarea acestora, în conformitate cu metodologia stabilită în acest sens; ...
13. j)să analizeze, să avizeze și să înainteze ierarhic, spre aprobare, propunerile de scoatere din funcțiune a mijloacelor fixe din sectorul auto, în conformitate cu prevederile actelor normative; ...
14. k)să propună, atunci când este cazul, scoaterea din înzestrare a unor tipuri de autovehicule, în conformitate cu prevederile actelor normative; ...
15. l)să stabilească, pentru unitățile reparatoare din subordine, volumul reparațiilor și să urmărească îndeplinirea programelor de producție privind repararea autovehiculelor, fabricarea și repararea pieselor de schimb; ...
16. m)să elaboreze, pe baza propunerilor unităților subordonate, programele logistice anuale și de perspectivă privind înzestrarea cu mijloace de transport și aprovizionarea cu piese de schimb, materiale tehnice și servicii de resortul sectorului transporturi. ... Articolul 7 Compartimentul Transporturi face parte din structura Serviciului Logistic din cadrul Direcției Economico-Administrative și reprezintă organul tehnic de specialitate al Administrației Naționale a Penitenciarelor, cu atribuții privind înzestrarea unităților cu autovehicule din producția internă și import, pentru uzul curent, rezerva operativă și stocul de mobilizare. Compartimentul Transporturi conduce și controlează întreaga activitate de asigurare tehnică cu autovehicule desfășurată de unitățile subordonate Administrației Naționale a Penitenciarelor. Principalele atribuții ale Compartimentului Transporturi sunt următoarele:
17. a)elaborează studii și prezintă propuneri cu privire la strategia de înzestrare cu autovehicule a unităților din subordinea Administrației Naționale a Penitenciarelor; ...
18. b)execută analiza propunerilor de asigurare a mijloacelor tehnice și materialelor din competență, înaintate de unitățile teritoriale de penitenciare, pe baza cărora fundamentează propuneri pentru proiectele programelor de înzestrare; ...
19. c)stabilește principiile și normele de exploatare, reparare și aprovizionare cu autovehicule și materiale tehnice și elaborează dispozițiile tehnice care reglementează aceste activități; ...
20. d)participă la derularea procedurilor de achiziție și la negocierea ofertelor și calculațiilor de preț, avizează din punct de vedere tehnic contractele economice și urmărește finalizarea acestora la termenele stabilite și în condiții de deplină legalitate, pentru bunurile materiale și serviciile prevăzute a se aproviziona centralizat pentru toate unitățile, conform programelor logistice aprobate; ...
21. e)întocmește caietele de sarcini și/sau specificațiile tehnice pentru achiziția mijloacelor tehnice, materialelor și serviciilor de resort ce se achiziționează centralizat; ...
22. f)execută redistribuirile necesare mijloacelor tehnice de resort, impuse de nevoile operative; ...
23. g)avizează documentațiile tehnice de fabricație, omologare și recepție pentru mijloacele tehnice și materialele specifice și prezintă propuneri conducerii Administrației Naționale a Penitenciarelor, pentru introducerea în dotarea unităților a autovehiculelor noi, cu performanțe și caracteristici tehnice superioare și execută experimentarea acestora; ...
24. h)organizează și participă la recepțiile cantitative și calitative ale mijloacelor tehnice contractate, urmărind respectarea proceselor tehnologice de fabricație și a parametrilor tehnici și funcționali prevăzuți în documentația tehnică și în caietele de sarcini; ...
25. i)în baza programelor întocmite de Serviciul Organizare, Planificare și Asigurare Resurse din Administrația Națională a Penitenciarelor, planifică, organizează și urmărește completarea și împrospătarea mijloacelor tehnice și materialelor de resort, pentru stocul de mobilizare și rezervă operativă al Administrației Naționale a Penitenciarelor; ...
26. j)urmărește comportarea în exploatare a mijloacelor tehnice de resort nou introduse în înzestrarea unităților, centralizează datele comunicate de unitățile deținătoare, efectuează studiile tehnico-economice aferente și intervine la furnizori pentru eliminarea neajunsurilor constatate; ...
27. k)efectuează analize privind scoaterea din înzestrare a tipurilor de mijloace tehnice și materialelor uzate moral și fizic, pe baza propunerilor unităților deținătoare ale acestora, pe care le supune spre aprobare conducerii Administrației Naționale a Penitenciarelor; ...
28. l)analizează din punct de vedere tehnic și prezintă propuneri privind oportunitatea preluării de către unitățile subordonate Administrației Naționale a Penitenciarelor, a unor bunuri materiale de resort, confiscate și intrate în proprietatea statului, oferite ca donație sau sponsorizare, în condițiile legii. Organizează și participă la verificarea tehnică, pe teren, a produselor tehnice ce urmează a fi preluate; ...
29. m)analizează propunerile privind programele anuale de reparații capitale ale mijloacelor de transport auto din dotarea unităților, ce se execută, pe plan central, prin Baza de Aprovizionare, Gospodărire și Reparații și le supune aprobării conducerii Administrației Naționale a Penitenciarelor; ...
30. n)analizează propuneri privind normele medii de timp și consumurile specifice de materiale în cadrul operațiunilor de reparații curente ce se execută la nivelul unităților teritoriale de penitenciare, pe care le supune aprobării conducerii Administrației Naționale a Penitenciarelor; ...
31. o)analizează trimestrial modul de realizare a programului de reparații și fabricație și stabilește priorități de introducere în reparații, luând sau propunând măsurile ce se impun; ...
32. p)organizează și ține evidența statistică a mijloacelor de transport auto din înzestrarea unităților din subordinea Administrației Naționale a Penitenciarelor; ...
33. q)ține evidența numerelor de înmatriculare ale autovehiculelor din dotarea unităților; ...
34. r)organizează și ține evidența accidentelor de circulație produse cu autovehiculele din înzestrare și analizează cauzele producerii acestora, luând sau propunând măsurile ce se impun. Anual sau ori de câte ori este nevoie, prezintă conducerii Administrației Naționale a Penitenciarelor sintezele accidentelor de circulație produse cu autovehiculele din înzestrare și măsurile necesare diminuării numărului și gravității acestora; ...
35. s)stabilește normele de consum carburanți și lubrifianți pentru mijloacele tehnice nou introduse în înzestrare, în condițiile specifice executării misiunilor ce revin unităților. La solicitarea acestora, verifică încadrarea autovehiculelor din dotare în normele de consum aprobate; ...
36. t)efectuează analize și sinteze pentru informarea conducerii ministerului, pe baza datelor prezentate de către unități, referitoare la problematica asigurării tehnice de autovehicule; ...
37. u)organizează și desfășoară convocări de lucru privind pregătirea de specialitate a personalului cu atribuții pe linia asigurării tehnice de autovehicule din unitățile subordonate Administrației Naționale a Penitenciarelor; ...
38. v)elaborează teme de cercetare-proiectare privind asimilarea de produse noi sau modernizarea celor existente; ...
39. w)organizează și execută activități de control și îndrumare în unități. Execută controale pe trasee și în unități privind folosirea legală și eficientă a autovehiculelor din dotare. ... ... 3. Atribuțiile personalului cu diferite funcții în cadrul unităților pe linia asigurării tehnice de autovehicule Articolul 8 Directorul este obligat:
40. a)să ia măsuri pentru asigurarea personalului necesar executării la termenele stabilite și în volum complet a reviziilor și reparațiilor la autovehiculele din dotare, urmărind realizarea concordanței dintre prevederile tabelei de înzestrare și funcțiile de personal tehnic auto din statul de organizare; ...
41. b)să analizeze și să înainteze propuneri cu privire la introducerea sau scoaterea din înzestrare a bunurilor materiale din sectorul transporturi, în funcție de natura și specificul misiunilor ce revin unității; ...
42. c)să ia măsuri pentru prevenirea producerii evenimentelor rutiere sau tehnice cu autovehiculele din dotare; ...
43. d)să organizeze și să desfășoare activități de prevenire a accidentelor de circulație în rândul personalului propriu, posesor de autovehicule; ...
44. e)să propună și să urmărească amenajarea și dotarea parcurilor auto cu utilaje și materiale pentru stingerea incendiilor, precum și completarea și funcționarea acestora; să asigure respectarea, atât a normelor de protecție a muncii, cât și a ordinii interioare în parcurile auto; să verifice modul în care personalul de serviciu cunoaște și aplică atribuțiile ce îi revin; ... Articolul 9 Șeful Serviciului Logistic are următoarele atribuții:
45. a)să urmărească folosirea legală, corectă și eficientă a autovehiculelor; ...
46. b)să analizeze semestrial starea tehnică și de întreținere a autovehiculelor din dotare și să ia măsuri pentru menținerea acestora în permanentă stare de funcționare; ...
47. c)să urmărească repararea autovehiculelor avariate prin accidente de circulație sau evenimente tehnice în vederea repunerii acestora în stare de funcționare, în cel mai scurt timp; ...
48. d)să analizeze periodic modul de desfășurare a activităților de planificare, contractare, primire, depozitare, distribuire și evidență ale materialelor tehnice; ...
49. e)să urmărească remedierea la timp a neregulilor constatate cu ocazia inspecțiilor și controalelor efectuate pe linia asigurării tehnice de autovehicule. ...
50. f)să facă propuneri pentru întocmirea deciziei zilnice pe unitate privind asigurarea tehnică de autovehicule; ...
51. g)să execute, la cerere, tractarea și repararea autovehiculelor aparținând altor unități din subordinea Administrației Naționale a Penitenciarelor, atunci când acestea se defectează în zona sa de responsabilitate, pe timpul executării misiunilor; ...
52. h)să urmărească permanent încadrarea tuturor activităților asigurării tehnice de autovehicule în criteriile de eficiență operativă și de economicitate. ... Articolul 10 Personalul tehnic*), în funcție de încadrare, are următoarele atribuții: Notă ... *) subofițerul administrativ (contabilul de sector) nu face parte din structura personalului tehnic 10.1. Ofițerul inginer (auto sau similar) are următoarele atribuții:
53. a)să cunoască temeinic construcția și caracteristicile tehnico-funcționale ale autovehiculelor din înzestrare, să urmărească comportarea în exploatare a tipurilor noi și să facă propuneri pentru perfecționarea și modernizarea acestora; ...
54. b)să cunoască necesarul, existentul, starea tehnică și de întreținere a autovehiculelor din înzestrare; să execute aprovizionarea, rodajul și introducerea în serviciu a autovehiculelor; ...
55. c)să aplice prevederile actelor normative referitoare la folosirea legală, exploatarea și repararea autovehiculelor, precum și la aprovizionarea cu materiale tehnice; ...
56. d)să participe la întocmirea planului de alarmă și a programului pregătirii de specialitate a personalului tehnic; să organizeze pregătirea de specialitate cu acesta prin ședințe demonstrative și instructaje privind exploatarea și repararea autovehiculelor, precum și de cunoaștere a noilor tipuri intrate în înzestrare; ...
57. e)să cunoască necesarul, existentul și gradul de pregătire a personalului tehnic din subordine și să participe la încadrarea acestora; ...
58. f)să asigure prevenirea accidentelor de circulație și a evenimentelor tehnice, să cerceteze și să țină evidența acestora, să urmărească repararea în cel mai scurt timp și de calitate a autovehiculelor avariate sau defecte; ...
59. g)să organizeze și să asigure folosirea la întreaga capacitate a forței de muncă, a mașinilor unelte, utilajelor și dispozitivelor de atelier, să urmărească executarea la timp și de calitate a reparațiilor; ...
60. h)să urmărească, în permanență, asigurarea și completarea stocurilor de materiale tehnice, să ia măsuri pentru primirea, recepția, conservarea, depozitarea și distribuirea acestora; să organizeze și să execute activitatea de inventariere a bunurilor materiale din compartimentul auto și să asigure recuperarea, repararea și refolosirea pieselor de schimb și a materialelor provenite din procesul de exploatare și reparare ale autovehiculelor; ...
61. i)să se preocupe permanent de modernizarea tehnologiilor de reparații, reducerea timpilor de lucru și a consumurilor de materiale, energie și combustibili și să facă propuneri pentru asigurarea necesarului de documentație tehnică, utilaje și dispozitive pentru exploatarea și repararea autovehiculelor. ... ... 10.2. Șeful de garaj are următoarele atribuții:
62. a)să participe la organizarea și desfășurarea inspecțiilor tehnice auto; să verifice starea tehnică și de întreținere a autovehiculelor, atât la plecare în cursă cât și la înapoiere, a valabilității termenului de efectuare a inspecțiilor tehnice periodice; ...
63. b)să permită ieșirea în cursă numai a autovehiculelor care au o stare tehnică și de întreținere bună pentru îndeplinirea misiunilor la care sunt folosite; ...
64. c)să certifice prin semnătură în foaia de parcurs: ● starea tehnică a autovehiculelor înainte de plecarea în cursă; ● efectuarea reviziilor tehnice periodice și a schimburilor de ulei și filtru ulei motor la rulajele planificate; ...
65. d)să nu permită ieșirea în cursă a autovehiculelor care au depășit norma de efectuare a reviziei tehnice periodice sau de efectuare a schimbului de ulei motor; ...
66. e)să urmărească, în permanență, asigurarea și completarea stocurilor de materiale tehnice, să ia măsuri pentru primirea, recepția, conservarea, depozitarea și distribuirea acestora; să organizeze și să execute activitatea de inventariere a bunurilor materiale din compartimentul auto și să asigure recuperarea, repararea și refolosirea pieselor de schimb și a materialelor provenite din procesul de exploatare și reparare ale autovehiculelor; ...
67. f)să organizeze și să conducă activitatea pentru executarea calitativă și cantitativă, la termenele fixate, a sarcinilor privind repararea autovehiculelor; ...
68. g)să verifice existența și completarea corectă a documentelor de exploatare a autovehiculelor la plecarea în cursă, existența permiselor de conducere, a documentelor de identitate, ținuta conducătorilor auto și starea fizică a acestora, nepermițând ieșirea în cursă a autovehiculelor, atunci când constată nereguli; ... ... 10.3. Șeful atelierului de reparații auto are următoarele atribuții:
69. a)organizează, conduce și răspunde de activitatea de reparații, revizii și întreținere a parcului auto din unitate; ...
70. b)fixează sarcini și responsabilități concrete pe linia întreținerii mijloacelor auto fiecărui cadru ce are în primire mijloace auto; ...
71. c)urmărește și să răspunde de aplicarea consecventă a normativelor, instrucțiunilor, dispozițiunilor tehnice și a ordinelor ce reglementează activitatea sectorului în ceea ce privește folosirea, exploatarea, întreținerea, repararea și evidența mijloacelor auto; ...
72. d)să cunoască particularitățile tehnico-constructive și operative ale autovehiculelor din dotare, principalele caracteristici, date tehnice, reglaje, starea de fixație a unor scule și utilaje din inventarul autospecialelor; ...
73. e)să ia măsuri pentru încadrarea autovehiculelor în normele tehnice de consum ...
74. f)să efectueze planificarea, organizarea și executarea operațiunilor de reparații și întreținere a autovehiculelor, de trecere la exploatarea de sezon, asigurând introducerea în reparație a tuturor mijloacelor, cât și recepționarea autovehiculelor reparate în unitate sau la unități specializate; ...
75. g)să facă parte ca organ tehnic al unității din toate comisiile tehnice specifice activității de transporturi; ...
76. h)împreună cu șeful de garaj să întocmească cererile de materiale, piese de schimb, utilaje de garaj și atelier, scule, dispozitive, aparatură de testare și control, îngrijindu-se și de aprovizionarea acestora; ...
77. i)să asigure o perfectă ordine interioară și o stare disciplinară bună; ...
78. j)răspunde de starea de curățenie a perimetrului parcului auto precum și a spațiilor aferente acestuia; ... În unitățile în care nu este prevăzută funcția de șef atelier, atribuțiunile de mai sus vor fi preluate de șeful de garaj. ... 10.4. Conducătorii auto au următoarele atribuții:
79. a)să cunoască caracteristicile tehnico-constructive ale autovehiculului ce îl are în dotare precum și modul de funcționare al acestuia; ...
80. b)să cunoască particularitățile exploatării autovehiculului punând accent pe funcționarea în siguranță a acestuia, prevenirea accidentelor de circulație și evenimentelor tehnice; ...
81. c)să respecte normele legale privind circulația pe drumurile publice și prevederile actelor normative în vigoare precum și recomandările organelor de poliție rutieră; ...
82. d)să efectueze examinările medicale și psihologice în conformitate cu reglementările legale în vigoare; (la 14-04-2015, Litera
83. d)din Punctul 10.4. , Articolul 10 , Punctul 3. , Sectiunea A II-A , Capitolul I a fost modificată de Punctul 1, Articolul I din ORDINUL nr. 1.166/C din 30 martie 2015, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 249 din 14 aprilie 2015 ) ...
84. e)să completeze foaia de parcurs citeț, fără ștersături sau modificări și să certifice prin semnătură realitatea și exactitatea datelor înscrise; ...
85. f)să nu se abată de la itinerariul stabilit și să nu folosească autovehiculul în alte scopuri decât celui destinat; ...
86. g)să informeze șeful de garaj asupra eventualelor evenimente tehnice constatate pe timpul efectuării cursei ...
87. h)să participe la executarea operațiunilor de întreținere tehnică a autovehiculelor ... ... 10.5. Contabilul sectorului auto are următoarele atribuții pe linia asigurării tehnice de autovehicule:
88. a)ține evidența contabilă a sectorului în baza reglementărilor legale și răspunde de legalitatea operațiunilor derulate ...
89. b)emite foi de parcurs pentru autovehiculele unității completând datele privind valabilitatea, identificarea autovehiculului, numele conducătorilor auto, datele privind rezerva de kilometri, rulajele la care se execută R.T.1, R.T.2 și schimbul de ulei, plinul rezervorului (la rubrica "Existent la rezervor"), kilometri la bord (de la care începe evidența rulajului pe noua foaie de parcurs); ...
90. c)prelucrează foaia de parcurs, totalizează, calculează și înscrie totalul kilometrilor (efectivi și echivalenți) parcurși, consumul de carburanți (consum real, consum normat, economii, consum peste normă) și certifică prin semnătură operațiunile făcute. ...
91. d)păstrează și completează dosarele tehnice ale autovehiculelor cu documentele specifice răspunzând de conținutul acestora; ...
92. e)completează în carnetele de bord rubricile privind: evidența rulajului, anvelopelor și acumulatorilor; ...
93. f)întocmește situația nominală a autovehiculelor din dotarea unității, evidența constituirii rezervei de carburanți și motokilometri precum și evidența planificării și consumului de motokilometri; ...
94. g)prezintă spre aprobare directorului unității planul zilnic de transport; ...
95. h)lunar, înainte de efectuarea inventarierii carburanților-lubrifianților, verifica împreună gestionarul sectorului evidența bonurilor de valoare distribuite conducătorilor de autovehicule, retrăgând pe cele rămase neconsumate ... ... Articolul 11 Pentru buna desfășurare a activităților de asigurare tehnică de autovehicule, Direcția Economico-Administrativă poate stabili și alte atribuții specifice unităților. ... Secţiunea A III-A PREGĂTIREA DE SPECIALITATE A PERSONALULUI Articolul 12 Pregătirea de specialitate a personalului pentru asigurarea tehnică de autovehicule se organizează și desfășoară pentru însușirea temeinică, în mod diferențiat, în raport cu atribuțiile pe care le are de îndeplinit, a cunoștințelor privind construcția, funcționarea și caracteristicile tehnice ale autovehiculelor din înzestrare, principiile și regulile de exploatare, precum și formarea și perfecționarea deprinderilor în conducerea, întreținerea și repararea mijloacelor tehnice. Articolul 13 Perfecționarea pregătirii de specialitate se execută, teoretic și practic, prin cursuri de perfecționare, întâlniri de lucru în cadrul unităților proprii sau celor specializate, vizite de documentare la diferite firme care au oferte în domeniu, vizite de documentare la târguri și expoziții, prin studiu individual. Articolul 14 Pregătirea de specialitate a personalului tehnic se desfășoară diferențiat, în raport de funcțiile pe care este încadrat și se referă în principal la:
96. a)cunoașterea prevederilor actelor normative privind asigurarea tehnică de autovehicule; ...
97. b)cunoașterea caracteristicilor tehnico-funcționale, construcția, funcționarea, exploatarea și repararea autovehiculelor din înzestrare, principiile de folosire eficientă a acestora, precum și a aparaturii de diagnosticare a utilajelor și instalațiilor de atelier; ...
98. c)cunoașterea particularităților exploatării autovehiculelor în diferite anotimpuri, punându-se accent deosebit pe funcționarea sigură a acestora în toate condițiile, prevenirea accidentelor de circulație și evenimentelor tehnice; ...
99. d)organizarea asigurării tehnice în situații deosebite (încadrarea incompletă cu personal tehnic, asigurarea parțială cu autovehicule și materiale tehnice etc.); ...
100. e)cunoașterea normelor legale privind circulația autovehiculelor pe drumurile publice, prevenirea accidentelor de circulație, îndatoririle șefului de garaj, de autovehicul și ale conducătorului auto; ...
101. f)cunoașterea regulilor de protecție a muncii, precum și a măsurilor de prevenire și stingere a incendiilor. ... Articolul 15 În cazul când, prin programul de pregătire sau prin îndeplinirea misiunilor specifice, nu se asigură menținerea antrenamentului în conducere, conducătorii auto vor fi folosiți, prin rotație, la conducerea unor autovehicule care execută transporturi în cadrul misiunilor pe care unitățile le îndeplinesc. Articolul 16 Specializarea și perfecționarea pregătirii conducătorilor auto, precum și a personalului tehnic auto, se organizează și desfășoară conform programelor și instrucțiunilor întocmite de instituții abilitate în domeniul transporturilor rutiere, care organizează astfel de cursuri. Articolul 17 Semestrial, în ultima lună, șefii serviciilor logistice vor organiza studierea, de către conducătorii auto din subordine, a prevederilor actelor normative în vigoare privind circulația pe drumurile publice, precum și măsurile de prevenire a accidentelor de circulație și a evenimentelor tehnice. Cu această ocazie, se va organiza și efectua testarea acestora asupra cunoașterii normelor privind circulația pe drumurile publice, măsuri de acordare a primului ajutor în caz de accidente precum și a modului specific de lucru pentru situația în care se transportă persoanele care, potrivit legii, sunt private de libertate. În acest sens directorii de unități vor transmite invitații în scris reprezentanților poliției rutiere solicitându-se participarea efectivă a acestora la această activitate. Pentru personalul care nu îndeplinește baremul legal, se stabilește un alt termen de verificare. De asemenea, cei care dovedesc că nu au cunoștințele necesare și nu manifestă siguranță în conducerea autovehiculelor sau produc accidente de circulație, în mod repetat, din vina lor, nu vor mai avea dreptul de a conduce autovehicule din dotare. Secţiunea A IV-A ÎNZESTRAREA ȘI COMPLETAREA CU AUTOVEHICULE 1. Clasificarea autovehiculelor Articolul 18 Autovehiculele din înzestrare se clasifică, după destinație, în grupele: muncă operativă, transport, rezervă și stoc de mobilizare. Din grupa activități operative fac parte autovehiculele destinate executării misiunilor operative permanente sau temporare. Din grupa transport fac parte autovehiculele destinate asigurării nevoilor de transport administrativ-gospodărești. Din grupa rezervă fac parte autovehiculele destinate asigurării unor misiuni operative suplimentare sau pentru înlocuirea autovehiculelor imobilizate pe o perioadă mai îndelungată. Din grupa stoc de mobilizare fac parte autovehiculele care se păstrează în conservare, destinate înzestrării unităților care se înființează (completează la mobilizare). Articolul 19 În conformitate cu prevederile standardelor naționale în vigoare și a reglementărilor emise de instituțiile abilitate, în calitate de autoritate națională în domeniul transporturilor rutiere, în sensul prezentului ordin, vehiculele se definesc, astfel: Autovehicul - vehicul care se deplasează prin propulsie proprie. Automobil - autovehicul care se utilizează, în mod normal, pentru transportul de persoane și/sau bunuri sau tractarea de remorci. Nu sunt considerate automobile, tractorul și mașina autopropulsată pentru lucrări. Automobilul de teren are cel puțin două axe motoare, diferențial blocabil și capacitate de trecere corespunzătoare. Autoturism - automobil care, prin construcție și echipare, este destinat transportului de persoane, bagajului și/sau bunurilor acestora și are maximum 9 locuri pe scaune (inclusiv conducătorul auto). Berlină - caroserie închisă, având următoarele caracteristici:
102. a)cu sau fără montant central între ferestrele laterale; ...
103. b)acoperiș rigid fix; ...
104. c)poate avea o trapă de aerisire; ...
105. d)4 sau mai multe locuri, dispuse pe cel puțin 2 rânduri; ...
106. e)2 sau 4 uși laterale; ...
107. f)poate avea o capotă de porbagaj sau ușă spate; ...
108. g)4 ferestre laterale. ... Break - caroserie închisă, având următoarele caracteristici:
109. a)partea din spate oferă un volum mărit; ...
110. b)acoperiș rigid fix; ...
111. c)poate avea o trapă de aerisire; ...
112. d)4 sau mai multe locuri, dispuse pe cel puțin 2 rânduri; ...
113. e)scaunele spate și cotierele pot fi rabatabile sau demontabile pentru mărirea suprafeței de încărcare; ...
114. f)2 sau 4 uși laterale și ușă spate; ...
115. g)4 sau mai multe geamuri laterale. ... Microbuz (minibuz) - automobil destinat, prin construcție, transportului a mai mult de 9 persoane (inclusiv conducătorul auto), dar nu mai mult de 22 persoane, așezate pe scaune și în picioare, având cel mult 17 locuri pe scaun. Autobuz - automobil destinat, prin construcție, transportului a mai mult de 9 persoane (inclusiv conducătorul auto) pe scaune și, după caz, a bagajelor acestora. Poate fi solo sau articulat și poate avea unul sau mai multe niveluri (autobuz cu etaj). Autobuz urban - autobuz destinat transportului urban sau suburban de pasageri, așezați pe scaune sau în picioare, având cel puțin 18 locuri, care asigură, la stații, posibilitatea unui schimb rapid de pasageri. Autobuz interurban - autobuz destinat transportului interurban de pasageri așezați pe scaune, cu posibilitatea transportului, pe distanțe scurte, a unui număr limitat de pasageri în picioare, pe culoar. Autocar - autobuz destinat transportului de persoane așezate pe scaune, pe distanțe lungi, în condiții de confort, prevăzut din construcție, cu spații special amenajate, în afara salonului pasagerilor, pentru depozitarea bagajelor acestora. Automobil mixt - automobil destinat, prin construcție, transportului simultan de persoane și de bunuri, în compartimente separate. Automobil utilitar (autoutilitară) - automobil comercial destinat, prin construcție, transportului de bunuri, într-o structura închisă sau deschisă. Autocamion (autoutilitară camion) - automobil utilitar destinat, prin construcție și echipare, transportului de bunuri pe o platforma cu sau fără obloane, care poate fi acoperită cu prelată. Autofurgon (autoutilitară furgon) - automobil utilitar destinat, prin construcție și echipare, transportului de bunuri într-o structură închisă. Automobil specializat (autospecializată) - automobil destinat transportului de bunuri sau de persoane, pentru care sunt prevăzute amenajări specifice (ex: autocisternă pentru transport apă, autocisternă pentru transport carburanți-lubrifianți, autoizoterma, autofrigorifică, autovehicul pentru transport pâine etc.). Automobil special (autospecială) - automobil cu caroserie închisă sau deschisă destinat, prin construcție și echipare, efectuării de servicii și/sau lucrări (ex: autospecială pentru transport deținuți, autospecială pentru stins incendii, autosanitară, autoambulanță, autovidanjă, automacara, autospeciale de transmisiuni, geniu, chimic etc.). Autotractor - autovehicul de tracțiune, destinat exclusiv sau în special, tractării de remorci. Autoremorcher - autotractor destinat, în principal, tractării remorcilor grele cu proțap articulat sau a unor vehicule tractate grele, putând fi prevăzut cu o platformă pentru lestare. Autotractor cu șa - autotractor destinat numai tractării semiremorcilor, prevăzut cu un dispozitiv de cuplare de tip șa, care preia o parte importantă din masa acestora, precum și forțele de tractare. Tractor - autovehicul de tracțiune destinat, prin construcție și echipare, tractării, împingerii și/sau acționării diverselor vehicule sau utilaje agricole, industriale etc. Tractor agricol sau forestier - tractor destinat efectuării unor lucrări în agricultură și silvicultură prin tractarea, purtarea și, după caz, acționarea unor remorci sau utilaje speciale din aceste domenii, fiind în general tractor lent, cu o viteză ce nu depășește 30 km/h. Mașină autopropulsată pentru lucrări - utilaj autopropulsat destinat, prin construcție și echipare, efectuării unor lucrări sau service, care circulă pe drum numai pentru a se deplasa între locul de garare și locul unde execută lucrările, având o viteză care nu depășește 30 km/h (ex: buldozer, excavator, autostivuitor, plug de zăpadă autopropulsat etc.). Mașina autopropulsată pentru lucrări, realizată pe șasiu auto, care păstrează caracteristicile de performanță ale autovehiculului de bază din care derivă, este asimilată cu autovehiculul special (autospecială). Remorcă (vehicul tractat) - vehicul fără motor, destinat, prin construcție, să fie tractat de autovehicule. Din punct de vedere al amenajărilor constructive și al destinației, acestea pot fi: remorcă utilitară camion, remorcă utilitară furgon, remorcă specializată, remorcă specială etc. Semiremorcă - vehicul tractat prevăzut, în locul axei directoare, cu un sistem de articulație cu pivot care se cuplează cu șaua autotractorului. Axa sau grupa de axe este situată în spatele centrului de greutate al vehiculului considerat uniform încărcat, astfel încât o parte semnificativă a masei sale totale maxime autorizate, este suportată de șaua autotractorului. Din punct de vedere al amenajărilor constructive și al destinației, acestea pot fi: semiremorca utilitară camion, semiremorcă utilitară furgon, semiremorcă specializată, semiremorcă specială etc. Articolul 20 Terminologia utilizată în art. 18 19 ... 2. Primirea-predarea, introducerea în serviciu și retragerea din exploatarea autovehiculelor Articolul 21 Dotarea unităților cu mijloace de transport se poate realiza prin: achiziția de autovehicule noi, redistribuirile între unități, transferul fără plată al unor autovehicule de la alte instituții publice, acceptarea unor donații sau sponsorizări, precum și prin preluarea de autovehicule confiscate și intrate în proprietatea privată a statului. Articolul 22 În executarea acestor activități, se vor avea în vedere necesitățile reale și de perspectivă ale unităților, urmărindu-se permanent introducerea în dotare, numai a acelor mijloace de transport ale căror caracteristici tehnico-funcționale permit îndeplinirea în mod corespunzător a misiunilor ce revin unităților. Articolul 23 Introducerea în dotarea unităților a unor autovehicule noi, prin achiziții centralizate, se face numai după avizarea, de către Direcția Economico-Administrativă, a specificațiilor tehnice. Această avizare nu poate constitui derogare de la respectarea prevederilor legale privind achizițiile publice de bunuri și de servicii. Articolul 24 Completarea stocului de mobilizare cu autovehicule noi se realizează de către Direcția Economico-Administrativă. Împrospătarea stocului de mobilizare se realizează cu mijloace de transport noi primite pentru dotare, având rodajul terminat și o stare tehnică și de întreținere foarte bună. La grupa rezervă, prin grija unităților, se vor introduce numai autovehicule cu rulaje reduse și o stare tehnică și de întreținere corespunzătoare îndeplinirii misiunilor ce revin unității. Articolul 25 Primirea autovehiculelor noi se execută prin Baza de Aprovizionare, Gospodărire și Reparații. Articolul 26 Predarea-primirea autovehiculelor se execută astfel: a. în baza deciziei de distribuție emisă de: 1) Directorul general adjunct al Administrației Naționale a Penitenciarelor care coordonează activitatea Direcției Economico-Administrative - pentru distribuirile de autovehicule noi; ... 2) Șeful Direcției Economico-Administrative - pentru distribuirile/redistribuirile efectuate între unitățile din subordinea Administrației Naționale a Penitenciarelor; ... ... b. în baza deciziei zilnice pe unitate și documentelor de evidență contabilă, pentru predarea-primirea autovehiculelor de la o unitate la altă unitate, în cazul detașării autovehiculelor; ... c. în baza deciziei zilnice pe unitate și a procesului-verbal de predare-primire, pentru predarea-primirea autovehiculului de la depozitul unității la conducătorul auto și de la un conducător auto la altul. ... Înmatricularea autovehiculelor noi sau redistribuite se va face în funcție de necesitățile activităților curente de transport și, de regulă, în raza unde unitățile deținătoare își au sediul, cu respectarea prevederilor legale. Articolul 27 În cazul distribuirilor/redistribuirilor, la predare, autovehiculele trebuie să fie complete, să aibă o stare tehnică și de întreținere bună și documentele de evidență a exploatării completate la zi. Cu această ocazie, se vor verifica următoarele:
116. a)sculele, accesoriile, piesele de schimb etc., conform inventarului de complet; ...
117. b)dacă datele înscrise în decizia de distribuție și în documentele de evidență a exploatării corespund cu cele înscrise pe autovehicul: categoria, marca, tipul, numărul de identificare al autovehiculului și seria de motor; ...
118. c)dacă marca, tipul și seriile anvelopelor existente pe autovehicul corespund cu cele menționate în documentele de exploatare; ... Se interzice înlocuirea agregatelor, aparatelor, instalațiilor, mecanismelor și pieselor existente pe autovehiculele ce se predau, cu altele mai vechi sau defecte. Articolul 28 Se interzice predarea-primirea autovehiculelor în situațiile în care nu sunt îndeplinite cumulativ, după caz, condițiile prevăzute la art. 25 art. 26 art. 27 Articolul 29 În cazul distribuirilor efectuate între unități, atunci când autovehiculele nu corespund a fi predate și delegatul primitor refuză primirea acestora, directorul unității predătoare trebuie să ia toate măsurile necesare pentru ducerea la îndeplinire a deciziei (dispoziției) primite, prin înlăturarea tuturor neajunsurilor semnalate. În astfel de situații, la unitatea predătoare se va întocmi un proces-verbal, în care se vor menționa: motivul refuzului, măsurile luate pentru înlăturarea neajunsurilor și un nou termen de predare-primire. Când directorul unității predătoare consideră că refuzul primirii nu este întemeiat, va înainta, ierarhic, procesul-verbal și documentația care justifică netemeinicia refuzului, urmând ca Serviciul Logistic din cadrul Direcției Economico-Administrative să ia măsurile necesare pentru ducerea la îndeplinire a deciziei emise. Articolul 30 La predarea-primirea autovehiculelor se întocmește document justificativ contabil și proces verbal model anexa 2 Articolul 31 La introducerea în serviciu a autovehiculelor, se va emite o decizie zilnică pe unitate, în care se va specifica: grupa de destinație la care se repartizează, numărul de înmatriculare al autovehiculului, norma de rulaj până la sfârșitul anului, gradul profesional,numele și prenumele conducătorului auto. Articolul 32 La începutul fiecărui an, se va emite o decizie zilnică pe unitate pentru reglementarea activității de asigurare tehnică de autovehicule, care va cuprinde: date privind identificarea autovehiculului, categoria, marca și tipul autovehiculului; numărul de înmatriculare; grupa de destinație (conform prevederilor tabelei de înzestrare); norma anuală maximă de rulaj; gradul profesional, numele și prenumele conducătorului auto care îl încadrează; componența comisiilor pentru: testarea conducătorilor auto, cercetarea accidentelor de circulație și a evenimentelor tehnice. Modificările ulterioare ale prevederilor acestei decizii zilnice pe unitate, se pot efectua pentru motive temeinice, numai prin decizie zilnică pe unitate. Articolul 33 Evidența autovehiculelor se ține pe grupe de destinație, separat la uzul curent și stocul de mobilizare, conform tabelelor de înzestrare a unității la pace și mobilizare și ale celor pe care le asigură din punct de vedere logistic, menționându-se: categoria, marca și tipul fiecărui autovehicul. Articolul 34 Compartimentul Transporturi din Direcția Economico-Administrativă ține evidența nominală și statistică a autovehiculelor din unitățile subordonate. Evidența nominală și statistică se ține în unități pe formulare model anexa 3 Unitățile teritoriale de penitenciare vor transmite la Direcția Economico-Administrativă - Compartimentul Transporturi, situația nominală a autovehiculelor model anexa 3, până la 15 ale lunii următoare trimestrului de referință, atât în scris, cât și prin poșta electronică. ... 3. Scoaterea din funcțiune a autovehiculelor Articolul 35 Scoaterea din funcțiune a unor tipuri de autovehicule, se efectuează cu aprobarea directorului general al Administrației Naționale a Penitenciarelor, la solicitarea Direcției Economico-Administrative, în baza propunerilor înaintate de unitățile subordonate. Se poate solicita scoaterea din funcțiune numai a acelor tipuri de autovehicule care îndeplinesc una dintre următoarele condiții: – au îndeplinit duratele normale de funcționare prevăzute de legislația în vigoare; ... – au devenit atipice iar piesele de schimb aferente nu se mai fabrică; ... – exploatarea lor este neeconomicoasă sau starea tehnică nu mai corespunde circulației în siguranță pe drumurile publice. Acest aspect va fi confirmat prin raport tehnic eliberat de Registrul Auto Român sau de stațiile de inspecție tehnică autorizate. ... Articolul 36 Scoaterea din funcțiune a autovehiculelor și a celorlalte mijloace fixe din sectorul auto, precum și disponibilizarea bunurilor materiale, altele decât mijloacele fixe, care nu mai sunt necesare unităților din subordinea Administrației Naționale a Penitenciarelor, se face în conformitate cu prevederile legale, ordinele și instrucțiunile care reglementează această activitate. ... 4. Rodajul autovehiculelor și motoarelor Articolul 37 Rodajul autovehiculelor noi sau reparate sau al celor echipate cu motoare noi sau motoare la care s-au efectuat reparații majore (înlocuire set motor, înlocuire arbore cotit) se execută de către conducători auto experimentați. Rodajul se execută înainte de introducerea/reintroducerea în exploatare a autovehiculelor, respectându-se instrucțiunile tehnice ale furnizorului, prescripțiile unității reparatoare sau dispozițiile tehnice în vigoare. La autoșasiurile destinate autospecialelor, de regulă, rodajul se efectuează înainte de montarea instalațiilor speciale. În perioada de rodaj, autovehiculele pot fi folosite pentru executarea unor transporturi, cu respectarea condițiilor prevăzute în anexa 4 Articolul 38 Rodajul autovehiculelor noi se execută în unitățile la care au fost distribuite. În cazul apariției unor defecțiuni, al producerii unor evenimente tehnice sau accidente de circulație în perioada de rodaj, răspunderea revine unității care efectuează rodajul, care informează, cercetează și soluționează evenimentul respectiv. Articolul 39 Rodajul autovehiculelor se execută după ce au fost înmatriculate, iar pe foile de parcurs la rubrica "Beneficiar" se menționează "RODAJ". Înainte de începerea rodajului și pe timpul efectuării acestuia, unitatea deținătoare asigură instruirea conducătorilor auto privind instrucțiunile prescripțiile și dispozițiile tehnice ce trebuie respectate. ... 5. Înmatricularea și evidența autovehiculelor Articolul 40 Înmatricularea și radierea autovehiculelor se face cu respectarea strictă a prevederilor legale în vigoare. Articolul 41 Evidența numerelor de înmatriculare, în vechiul sistem și în noul sistem, precum și a certificatelor de înmatriculare aferente autovehiculelor din dotarea unităților sau care sunt asigurate din punct de vedere tehnic de acestea, se ține în registru model anexa 5 Articolul 42 În cazul în care autovehiculul înmatriculat în vechiul sistem (anterior anului 1990) este scos din înzestrare, se procedează conform reglementărilor legale în vigoare. ... 6. Vopsirea și inscripționarea autovehiculelor Articolul 43 Culorile în care sunt vopsite autovehiculele, modelele de inscripționare, echiparea cu dispozitive de avertizare acustico-luminoasă, amplasarea și cazurile în care acestea pot fi folosite, se aprobă de directorul general al Administrației Naționale a Penitenciarelor, la propunerea Direcției Economico-Administrative, cu respectarea prevederilor legislației în vigoare privind circulația pe drumurile publice. ... 7. Detașarea autovehiculelor Articolul 44 Atunci când situația impune, autovehiculele din dotare se pot detașa la alte unități, cu sau fără conducător auto, în baza deciziei de detașare emisă de directorul general adjunct care coordonează activitatea Direcției Economico-Administrative, la propunerea acesteia. Articolul 45 Decizia de detașare va cuprinde:
119. a)categoria, marca, tipul, numărul de identificare, seria de motor și numărul de înmatriculare al autovehiculului; ...
120. b)gradul profesional, numele și prenumele conducătorului auto, după caz; ...
121. c)durata detașării; ...
122. d)grupa de muncă la care va fi alocat la drepturi autovehiculul, în unitatea la care se detașează; ...
123. e)rulajul maxim pe care urmează să îl efectueze pe perioada detașării. Acesta se va determina prin corelarea prevederilor de la pct. "c" și "d". ... Articolul 46 Unitățile vor emite decizie zilnică pe unitate pentru scoaterea sau alocarea la drepturi a autovehiculelor detașate. La începerea și terminarea detașării, se întocmesc documente justificative și procese verbale de predare-primire model anexa 2 Articolul 47 Unitățile care primesc autovehicule prin detașare, răspund de acestea ca și de cele proprii, asigurându-le condiții de parcare, întreținere și reparare. Accidentele de circulație sau evenimentele tehnice produse, în care sunt implicate autovehiculele detașate, se comunică de unitatea care le are în folosință, care va lua măsuri pentru stabilirea răspunderii patrimoniale și recuperarea pagubelor. Articolul 48 Unitățile care au primit autovehicule detașate, eliberează foi de parcurs, înregistrându-se cu rulajul efectuat și răspund de completarea carnetelor de bord și scăderea cu documente legale a materialelor tehnice folosite în procesul exploatării și reparării lor. Articolul 49 Rulajul efectuat de un autovehicul, pe perioada detașării, se scade din norma maximă anuală de rulaj la care acesta a fost alocat de unitatea care l-a detașat. ... Secţiunea A V-A PLANIFICAREA, ORGANIZAREA ȘI REALIZAREA EXPLOATĂRII AUTOVEHICULELOR 1. Planificarea, organizarea și evidența exploatării autovehiculelor Articolul 50 Exploatarea autovehiculelor se planifică, se organizează și se desfășoară în funcție de misiunile specifice, pe baza normelor anuale de rulaj, care se stabilesc la începutul fiecărui an, de către directorii unităților administrației penitenciare, pentru fiecare autovehicul, prin Decizia zilnică pe unitate. (la 23-10-2017, Alineatul 1 al articolul 50 din Punctul 1. , Sectiunea A V-A , Capitolul I a fost modificat de Punctul 1, Articolul I din ORDINUL nr. 2.681/C din 10 octombrie 2017, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 838 din 23 octombrie 2017 ) Normele anuale de rulaj se stabilesc pentru fiecare autovehicul pe baza normelor de consum extraurban de carburant prevăzute în anexa nr. 34 și a normelor lunare de carburant. Calitatea exploatării autovehiculelor depinde în principal de:
124. a)nivelul pregătirii de specialitate a personalului tehnic și a celui stabilit pentru conducerea autovehiculelor din dotare; ...
125. b)executarea la timp, în volum complet și de calitate a verificărilor și întreținerilor tehnice; ...
126. c)respectarea cu strictețe a regulilor de prevenire a accidentelor de circulație și a evenimentelor tehnice; ...
127. d)planificarea corectă și evidența strictă a folosirii autovehiculelor; ...
128. e)executarea de controale asupra stării tehnice și de întreținere a autovehiculelor; ...
129. f)asigurarea condițiilor corespunzătoare de parcare a autovehiculelor. ... (la 28-12-2012, Articolul 50 din Punctul 1. , Sectiunea A V-A , Capitolul I a fost modificat de Punctul 1, Articolul I din ORDINUL nr. 3.773/C din 14 noiembrie 2012, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 898 din 28 decembrie 2012 ) Articolul 51 Stabilirea personalului necesar pentru executarea la timp, în volum complet și de calitate a lucrărilor de întreținere și reparații auto și a suprafețelor necesare pentru parcarea și repararea autovehiculelor unei unități, se face în conformitate cu prevederile anexei 7 Articolul 52 Planificarea și evidența exploatării, au ca scop corelarea necesarului de kilometri pentru îndeplinirea misiunilor specifice fiecărei unități, cu normele anuale de rulaj și cantitățile de carburanți și lubrifianți repartizate, optimizarea folosirii autovehiculelor și constau în:
130. a)stabilirea necesarului anual de carburanți, lubrifianți și materiale de întreținere, pe baza numărului de autovehicule prevăzute în tabelele de înzestrare și normele anuale de rulaj; ...
131. b)analiza trimestrială și ori de câte ori este nevoie, a consumului de kilometri; ...
132. c)stabilirea anuală și lunară, pe bază de grafic, a autovehiculelor la care urmează să se execute reviziile tehnice; ...
133. d)înscrierea, pe foile de parcurs, a rulajului la care urmează să se execute reviziile tehnice și schimbul de ulei și filtru; ...
134. e)stabilirea autovehiculelor care se vor păstra în conservare, în funcție de numărul de conducători auto existenți; ...
135. f)cunoașterea stării tehnice și de întreținere a autovehiculelor. ... Articolul 53 Necesarul anual de carburanți-lubrifianți și lichide speciale, în funcție de autovehiculele existente, se stabilește și se prevede în programul logistic anual. Articolul 54 Unități teritoriale de penitenciare care vor crea rezerve de carburanți și kilometri, reprezentând 0,5% din necesarul anual de carburanți și kilometri. Evidența rezervelor de carburanți și kilometri, precum și a consumului acestora, se ține de fiecare unitate, conform anexei 8 Aceste rezerve se asigură în procentele respective, față de normele anuale maxime de kilometri la care sunt alocate autovehiculele și se pot folosi numai cu aprobarea directorului unității la nivelul căreia s-au constituit. Articolul 55 Norma anuală de kilometri se repartizează lunar, pe fiecare autovehicul, iar evidența consumului se ține în registru de evidența planificării și consumului de kilometri, model anexa 9 Articolul 56 În cadrul aceleiași unități se pot redistribui kilometri între autovehicule, cu aprobarea directorului unității. Redistribuirea kilometrilor între unități, se execută cu aprobarea directorului general adjunct al Administrației Naționale a Penitenciarelor care coordonează activitatea Direcției Economico-Administrative, la propunerea acesteia. Articolul 57 Șefii serviciilor logistice din unități vor analiza trimestrial și ori de câte ori este nevoie, consumul de kilometri, de fiecare dată luând măsuri de încadrare în norme sau de redistribuire. Articolul 58 Activitatea de asistență tehnică se organizează și desfășoară pe bază de plan pentru toate categoriile de mijloace de transport care fac obiectul acestui normativ. Planul anual de revizii tehnice se întocmește de către șeful de garaj, după modelul indicat în anexa nr. 10 Termenul de întocmire a planului anual de revizii tehnice este 15 decembrie pentru anul următor. 1) Pe baza planului anual se întocmesc planurile lunare de revizii tehnice, de către șeful de garaj pentru toate mijloacele din dotare, conform modelului prezentat în anexa nr. 11 ... 2) În planul lunar de revizii tehnice întocmit la nivelul unității, care este planul de muncă al atelierului, se înscriu toate lucrările care intră în atribuțiile acestuia. ... Planul anual de revizii tehnice, se aprobă de director, iar planul lunar se aprobă de șeful serviciului logistic. În aceste planuri se ține și evidența curentă (la
136. zi)a tuturor lucrărilor executate, urmărind încadrarea strictă în termenele stabilite. Articolul 59 La emitere, pe foile de parcurs se vor înscrie rulajele la care urmează să se execute reviziile tehnice și schimbul de ulei și filtru. Nu se vor elibera foi de parcurs pentru autovehiculele la care nu s-au executat reviziile tehnice sau schimbul de ulei la rulajele stabilite. Articolul 60 Datele privind funcționarea autovehiculului și consumul de carburanți-lubrifianți se înscriu în documentele de evidență a exploatării, astfel:
137. a)în foaia de parcurs, care se completează conform anexei nr. 12 ...
138. b)în registrul de evidența planificării și consumului de kilometri; ...
139. c)în carnetul de bord al autovehiculului, care se completează lunar. ... Articolul 61 Carnetul de bord al autovehiculului constituie documentul de evidență a folosirii, întreținerii, reparării și conservării acestuia, de la introducere și până la scoaterea din dotare, constituind și documentul de evidență a inspecțiilor tehnice. Carnetele de bord se completează cu datele inițiale de identificare și cele generale ale autovehiculului, numărul facturii de achiziție și se eliberează de către unitățile cu atribuții de înzestrare. Carnetul de bord însoțește autovehiculul când este redistribuit, detașat sau introdus în atelier în vederea executării întreținerilor sau reparațiilor. Articolul 62 Carnetele de bord se păstrează la șeful de garaj, care urmărește completarea corectă și la timp a acestora de către persoanele care au această obligație prin atribuțiile de serviciu. Articolul 63 Fiecărui autovehicul i se constituie dosarul tehnic, care se păstrează la contabilul de sector și va conține inventarul completului, procese-verbale de predare-primire, actele de constatare tehnică, precum și copii după actele justificative contabile privind mișcarea bunului și după documentele de proveniență (decizie de distribuție sau transfer,factură, carte de identitate, copie certificat înmatriculare, copie fișă înmatriculare, copii polițe asigurare auto, proces verbal de transfer fără plată etc.). Inventarul completului se eliberează, pentru autovehiculele nou intrate în dotare, de Baza de Aprovizionare, Gospodărire și Reparații și conține sculele livrate de furnizor pentru fiecare autovehicul, precum și opționalele cu care este echipat acesta. La unități, în inventarul completului vor fi înscrise și celelalte materiale cu care se echipează suplimentar fiecare autovehicul. În situația valorificării autovehiculului respectiv, aceste materiale (cu excepția cheii de roți și a cricului) vor fi retrase în depozitul unității. Actul de constatare tehnică, model anexa 13 În cazul redistribuirii autovehiculului la alte unități din subordinea Administrației Naționale a Penitenciarelor, se va preda carnetul de bord împreună cu dosarul tehnic, aceste documente menționându-se în documentul justificativ de predare-primire. Pentru anvelope, baterii de acumulatori, prelate, antigel, ulei de motor și lichide speciale, se întocmesc acte de constatare tehnică numai atunci când se impune înlocuirea acestora sau vopsirea integrală a autovehiculelor, înainte de îndeplinirea normelor de exploatare. La scoaterea autovehiculului din evidența unităților, după efectuarea activității de audit intern, carnetul de bord și dosarul tehnic se distrug în unitate, conform instrucțiunilor de evidență și mânuire a documentelor secrete. Articolul 64 Carnetele de bord expirate, pierdute, deteriorate sau distruse vor fi înlocuite cu altele noi, prin Baza de Aprovizionare, Gospodărire și Reparații, odată cu inițierea, la nivelul unității solicitatoare, a cercetării administrative asupra celor răspunzători (în cazul celor pierdute, deteriorate sau distruse). Imprimatele necesare întocmirii documentelor duplicat, se asigură de Baza de Aprovizionare, Gospodărire și Reparații, ca unitate emitentă a documentelor originale. Formularele noi vor fi completate în unitate și se vor certifica pentru conformitate de directorul unității. ... 2. Personalul admis pentru conducerea autovehiculelor Articolul 65 Autovehiculele din înzestrare vor fi conduse de personal autorizat, care posedă permis de conducere corespunzător categoriei din care face parte autovehiculul. (la 14-04-2015, Alineatul 1 al articolul 65 din Punctul 2. , Sectiunea A V-A , Capitolul I a fost modificat de Punctul 2, Articolul I din ORDINUL nr. 1.166/C din 30 martie 2015, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 249 din 14 aprilie 2015 ) Acesta va fi trecut în decizia zilnică pe unitate și va lua în primire autovehiculele cu proces-verbal, la începutul fiecărui an calendaristic sau când situația impune. Cadrele ce au în primire autovehicule din dotarea unității, vor exploata și întreține aceste autovehicule conform prevederilor prezentului Normativ tehnic și poartă întreaga responsabilitate privind modul de exploatare, întreținere și folosire al acestora. Articolul 66 În raport de nevoile muncii, directorii de unități pot acorda și altor categorii de persoane dreptul de a conduce autovehiculele din dotare (cu excepția autovehiculelor destinate transportului operativ al deținuților), dacă posedă permis de conducere corespunzător categoriei autovehiculului ce urmează să îl conducă. Pentru a exista garanția exploatării legale și corecte a autovehiculelor, personalul respectiv va fi verificat de o comisie asupra cunoașterii noțiunilor tehnice de bază, regulilor de circulație pe drumurile publice, noțiunilor de acordare a primului ajutor în caz de accident auto, precum și asupra deprinderilor în conducerea autovehiculelor. (la 14-04-2015, Alineatul 3 al articolului 66 din Punctul 2. , Sectiunea A V-A , Capitolul I a fost abrogat de Punctul 3, Articolul I din ORDINUL nr. 1.166/C din 30 martie 2015, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 249 din 14 aprilie 2015 ) Articolul 67 Pentru conducerea autovehiculelor destinate transportului de persoane, vor fi selecționați conducători auto foarte bine pregătiți profesional, cu experiență în conducerea auto, cunoscători ai normelor privind transportul rutier de persoane și care îndeplinesc condițiile legale de atestare din partea organelor abilitate ale statului în domeniul transporturilor rutiere. ... 3. Folosirea autovehiculelor Articolul 68 Autovehiculele din dotarea unităților se folosesc numai în scopul pentru care sunt destinate prin tabelele de înzestrare, conform prezentului normativ. Ieșirea în cursă a autovehiculelor din dotarea unităților se va efectua în baza planului de transport, model anexa nr. 14 Ieșirea în cursă a autovehiculelor neplanificate se realizează prin înscrierea ulterioară a acestora în planul zilnic de transport. Intrarea și ieșirea în/din cursă se menționează de cei în drept în "Registrul de intrare/ieșire în/din unitate" a autovehiculelor, model anexa nr. 1 Articolul 69 Autovehiculele din grupa activități operative se folosesc pentru executarea misiunilor ce revin unităților, în vederea îndeplinirii atribuțiunilor stabilite prin lege, Administrației Naționale a Penitenciarelor, după cum urmează:
140. a)transportul persoanelor care, potrivit legii, sunt private de libertate, pentru prezentare la instanțele de judecată, organele de urmărire penală, unități spitalicești din structura proprie a Administrației Naționale a Penitenciarelor sau din rețeaua Ministerului Sănătății, precum și transferului acestora între unitățile din subordinea Administrației Naționale a Penitenciarelor; ...
141. b)transportul personalului grupelor de intervenție constituite la nivelul penitenciarelor cu regim de maximă siguranță; ...
142. c)transportului personalului cu atribuțiuni pe linia siguranței deținerii și regimului penitenciar, pentru executarea misiunilor specifice. ... În situația când, în tabela de înzestrare a unității, nu sunt prevăzute autovehicule din grupa transport, se pot folosi autovehicule din grupa muncă operativă și pentru asigurarea nevoilor de transport administrativ-gospodărești. Articolul 70 Autovehiculele din grupa transport se folosesc pentru:
143. a)transportul cadrelor la activități privind organizarea și desfășurarea procesului de pregătire de luptă și pentru executarea misiunilor ordonate; ...
144. b)aprovizionarea unităților cu bunuri materiale necesare desfășurării în bune condiții a procesului pregătirii de luptă și pentru executarea misiunilor ordonate; ...
145. c)asigurarea nevoilor de transport, la cerere, în cazul unor evenimente, în controale, precum și în îndeplinirea, în interesul serviciului, a altor activități dispuse de directorul unității, cu autoturismele de serviciu. ... Articolul 71 Autovehiculele din grupa rezervă se folosesc pentru:
146. a)îndeplinirea misiunilor operative suplimentare, cu aprobarea conducerii Administrației Naționale a Penitenciarelor; ...
147. b)înlocuirea autovehiculelor, când acestea sunt imobilizate, pe o perioadă mai îndelungată, cu aprobarea directorului unității. ... Autovehiculele din grupa rezervă folosite pentru îndeplinirea unor misiuni operative suplimentare, se alocă la normele de rulaj necesare pentru executarea acestora, ce vor fi comunicate odată cu aprobarea folosirii. În cazul utilizării lor pentru înlocuirea autovehiculelor imobilizate, vor consuma din normele de rulaj ale acestora, proporțional cu perioada în care sunt folosite. Pentru a li se asigura, în permanență, o stare tehnică și de întreținere corespunzătoare îndeplinirii misiunilor la care pot fi utilizate, autovehiculele din grupa rezervă se vor aloca la drepturi în limita normelor de rulaj prevăzute în anexa nr. 6 Articolul 72 Autovehiculele din grupa stoc de mobilizare constituie parc special, se conservă și se întrețin conform precizărilor prezentului normativ tehnic și a reglementărilor pe linie de organizare - mobilizare. Articolul 73 Autovehiculele se folosesc în cadrul zonei de responsabilitate a unității, conform programelor de pregătire pentru luptă și a planurilor de muncă privind misiunile operative și de transport ce revin unității, avându-se în vedere utilizarea eficientă a acestora și optimizarea transporturilor prin prevenirea curselor în gol și a rutelor ocolitoare. Articolul 74 În afara limitei zonei de responsabilitate a unității, autovehiculele se folosesc numai cu aprobarea directorului unității, înscrisă pe foaia de parcurs, precizându-se itinerarul de deplasare. Articolul 75 Deplasarea, în străinătate, a autovehiculelor, se va efectua cu aprobarea directorului general al Administrației Naționale a Penitenciarelor, cu respectarea reglementărilor în vigoare. Articolul 76 Directorul general al Administrației Naționale a Penitenciarelor, directorii generali adjuncți și șefii de direcții din aparatul central al Administrației Naționale a Penitenciarelor, precum și directorii unităților subordonate, pot folosi autoturismele de serviciu aflate la deservire, pentru deplasarea la și de la domiciliu sau reședință, cu încadrarea în cotele lunare de carburant aprobate. Responsabilul Compartimentului Transporturi din cadrul Direcției Economico-Administrative poate folosi și conduce autoturisme de serviciu aflate la deservirea aparatului central pentru controlul în trafic al autovehiculelor din administrarea și folosința unităților teritoriale, precum și pentru misiuni de control și îndrumare în unitățile din subordinea Administrației Naționale a Penitenciarelor. Autoturismele de serviciu aflate la deservirea directorilor de unități vor fi folosite și de către celelalte cadre ale unității în rezolvarea sarcinilor curente de muncă. Personalul din Administrația Națională a Penitenciarelor și unitățile subordonate, poate folosi, după caz, cu titlu gratuit, autoturismele de serviciu sau autosanitarele din dotare, pentru transportul acestora la unități spitalicești din structura Ministerului Justiției și Ministerului Sănătății, pentru situații de urgență, cu avizul cadrelor medicale autorizate și cu aprobarea conducerii structurilor din care aceștia fac parte. Articolul 77 Gararea autovehiculelor se va face în incinta unităților din subordinea Administrației Naționale a Penitenciarelor sau în locuri unde acestora li se pot asigura condiții de siguranță. Se interzice gararea autovehiculelor, proprietate personală a cadrelor, în garajele unităților. (la 23-10-2017, Articolul 77 din Punctul 3. , Sectiunea A V-A , Capitolul I a fost modificat de Punctul 2, Articolul I din ORDINUL nr. 2.681/C din 10 octombrie 2017, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 838 din 23 octombrie 2017 ) Articolul 78 Mijloacele de transport aparținând unităților administrației penitenciare pot fi utilizate de către funcționarii publici, cu asigurarea de către unitate a cheltuielilor de transport pentru îndeplinirea sarcinilor sau alte atribuții de serviciu. Autovehiculele aflate în proprietatea unităților din sistemul administrației penitenciare pot fi folosite, în limita disponibilului, cu asigurarea de către unitate a cheltuielilor de transport pentru efectuarea transportului personalului propriu, la și de la locul de muncă, pe baza unor trasee aprobate de directorii unităților. În stabilirea traseelor, se va urmări parcurgerea distanțelor pe traseul cel mai scurt între unitate și borna kilometrică "zero" din localitatea de domiciliu sau reședință a personalului transportat. Compartimentele auto din unități vor ține evidența lunară a personalului propriu transportat și a cheltuielilor aferente, urmărind încadrarea activității pe criterii de eficiență și economicitate. Se consideră eficientă activitatea de transport al personalului propriu, la și de la locul de muncă, dacă numărul persoanelor zilnic transportate acoperă cel puțin numărul de locuri pe scaune din compunerea autovehiculelor utilizate. Se consideră economică activitatea de transport al personalului propriu, la și de la locul de muncă, dacă valoarea lunară a cheltuielilor de transport/persoană se situează la limita maximă a costului abonamentului lunar valabil pentru 1 linie urbană practicat de Regia Autonomă de Transport Local. Articolul 79 Pentru alte tipuri de transporturi efectuate în interesul personalului propriu, în conformitate cu prevederile legale în vigoare, autovehiculele pot fi folosite cu plata unui tarif, cu aprobarea directorului unității. Metodologia de calcul al acestui tarif va fi stabilită de Serviciul Logistic din cadrul Direcției Economico-Administrative și aprobată de directorul general adjunct care coordonează activitatea acesteia. Articolul 80 Efectuarea transporturilor cu autovehiculele din înzestrarea unităților Administrației Naționale a Penitenciarelor, pentru persoane fizice sau juridice din afara sferei justiției este interzisă. Prin excepție, se pot executa astfel de transporturi, pentru deplasarea forței de muncă specială la punctele de lucru înființate în baza contractelor de prestări de servicii, cu decontarea contravalorii acestora de către beneficiarii prestărilor de servicii. Articolul 81 Transporturile care se execută în baza art. 79 Directorii de unități răspund de folosirea, pentru executarea transporturilor, numai a autovehiculelor cu starea tehnică corespunzătoare și adecvate numărului persoanelor sau mărfurilor transportate pentru asigurarea optimizării transporturilor. Articolul 82 În unități, calculul sumelor ce se încasează pentru transporturile contracost efectuate cu autovehicule din dotare, se face de Serviciul Financiar, pe baza datelor furnizate de compartimentul auto (copie foaie de parcurs). Sumele încasate se înregistrează în evidența financiară, în condițiile stabilite de actele normative pe linie financiar-contabilă. Autovehiculele folosite pentru aceste activități de transport, se înscriu în registrul cu decizii zilnice pe unitate, precizându-se persoana care a dat aprobarea, felul și numărul documentului prin care se solicită transportul, beneficiarul, scopul și perioada deplasării, itinerariul pe care se execută transportul și numele conducătorului auto. ... 4. Organizarea, planificarea și realizarea întreținerilor tehnice Articolul 83 Inspecția tehnică periodică a autovehiculelor se execută în conformitate cu reglementările în vigoare. Directorii și șefii serviciilor logistice (similari) ai unităților din subordinea Administrației Naționale a Penitenciarelor, răspund de executarea la timp a acestei activități. Articolul 84 Pentru asigurarea exploatării autovehiculelor*), în condiții tehnice corespunzătoare, se vor executa următoarele lucrări de întreținere tehnică: Notă ... *) Cu excepția celor aflate în conservare sau propuse pentru scoatere din funcțiune și casare.
148. a)întreținerea tehnică zilnică (ITZ); ...
149. b)ziua de verificare și întreținere a tehnicii (ZVIT); ...
150. c)revizia tehnică 1 (RT 1); ...
151. d)revizia tehnică 2 (RT 2); ... Articolul 85 Întreținerea tehnică zilnică (ITZ) se execută de conducătorul auto și constă în verificarea tehnică înaintea plecării în cursă și pe parcurs a autovehiculului și întreținerea tehnică a acestuia la terminarea zilei de lucru (înapoiere din cursă). Verificarea înaintea plecării în cursă constă în controlul stării tehnice, de întreținere și de completare a autovehiculului, conform anexei nr. 16 Verificarea tehnică pe parcurs, se execută, de regulă, după fiecare 150-200 km sau după 3-4 ore de circulație, precum și cu ocazia staționării și constă în verificarea stării anvelopelor, scurgerilor de carburanți-lubrifianți și lichide speciale, temperaturii tamburilor și discurilor de frânare, stării dispozitivelor de împerechere cu remorca și a prelatei, încărcăturii transportate și remedierea defecțiunilor constatate. Întreținerea tehnică a autovehiculelor la terminarea zilei de lucru, constă în alimentarea cu carburanți, curățarea, spălarea și dezinfectarea, dacă este cazul, executarea operațiunilor prevăzute la verificarea tehnică pe parcurs și remedierea defecțiunilor constatate. Curățarea, spălarea și dezinfectarea autovehiculelor, constau în lucrări care au drept scop îndepărtarea depunerilor de noroi și de praf de pe autovehicul, verificate sau reparate și asigurarea condițiilor de igienă pentru pasageri sau în scopul preîntâmpinării pericolului contaminării persoanelor sau deprecierii mărfurilor ce urmează a fi transportate, după ce mijlocul de transport respectiv a fost utilizat la transportul persoanelor private de libertate, respectiv al animalelor, produselor de origine animală sau a substanțelor chimice. Curățarea, spălarea și dezinfectarea se execută mecanizat sau manual, de către personalul la deservire sau de către conducătorii auto. În lipsa unor condiții minime de spălare, autovehiculele pot fi spălate sau dezinfectate contracost la unitățile specializate, cu aprobarea directorului unității. În cazul în care, conducătorul auto constată defecțiuni tehnice pe care nu le poate remedia, va informa șeful de garaj sau persoana care răspunde de activitatea din cadrul garajului, iar în lipsa acestuia, persoana care execută serviciul pe parcul auto. Articolul 86 Ziua de verificare și întreținere a tehnicii auto (ZVIT) se execută odată pe lună. La această întreținere participă întregul personal care are în primire autovehicule, precum și cei ce răspund de acestea. În cadrul zilei de verificare și întreținere a tehnicii auto, care va fi prevăzută în programul de pregătire al unității, se vor executa următoarele operațiuni:
152. a)verificarea și punerea în ordine a elementelor de parc (sectorul de întreținere, sectorul de reparații, punctul de alimentare cu carburanți-lubrifianți, punctul de control tehnic, etc.), conform prevederilor regulamentare; ...
153. b)verificarea, repararea și completarea utilajelor, instruirea personalului pentru prevenirea și stingerea incendiilor; ...
154. c)gresarea sau schimbul de ulei, dacă acestea coincid în timp sau rulaj cu ziua în care se execută această activitate, precum și operațiunile prevăzute în anexa nr. 16 ... Articolul 87 Reviziile tehnice 1 și 2 constau în executarea la autovehicule a lucrărilor de verificare, reglare și ungere a agregatelor și mecanismelor, în scopul menținerii acestora într-o stare tehnică și de întreținere bună și prevenirii defecțiunilor tehnice în cursul exploatării. Articolul 88 Reviziile tehnice 1 și 2 se execută în atelierele auto proprii sau în unități specializate, în prezența conducătorilor auto ce deservesc autovehiculele supuse acestor operațiuni. Articolul 89 Revizia tehnică 1 (RT1) se execută la fiecare 5.000 ± 500 km efectivi. Articolul 90 Revizia tehnică (RT 2) se execută la fiecare 10.000 ± 1.000 km efectivi. Articolul 91 Excepție de la art. 89 art. 90 Articolul 92 Operațiunile care se execută la autovehicule cu ocazia întreținerilor tehnice, precum și normele de timp și consum de materiale necesare efectuării acestora, sunt prevăzute în anexele nr. 16 17 a b Articolul 93 Cu ocazia executării întreținerilor tehnice, se vor remedia și defecțiunile constatate. Articolul 94 De executarea la timp, în volum complet și de calitate a lucrărilor de întrețineri tehnice, răspund directorii de unități și șefii serviciilor logistice (similari). Articolul 95 Executarea reviziilor tehnice se va înscrie în carnetul de bord al autovehiculului, la capitolul respectiv. Articolul 96 Materialele de întreținere și lichidele speciale pentru autovehiculele de la uzul curent și stocul de mobilizare și normele de consum sunt cele prevăzute în anexa nr. 18 a Vopsirea generală a autovehiculelor se poate executa, cel mult o dată la 3 ani, dacă aspectul exterior impune aceasta. Următoarele materiale de întreținere: lichid de frână și lichid antigel pentru înlocuire, element filtru aer, prelată și operațiunile de vopsire generală și protejare anticorozivă, se vor înscrie în carnetul de bord la capitolul "Evidența conservării autovehiculului". Articolul 97 Înlocuirea elementelor filtrelor de aer, de ulei*) și de combustibil, întreținerea filtrelor de tip centrifugal din instalația de ungere a motoarelor, precum și schimbarea uleiului din filtru de aer tip umed, se efectuează conform prevederilor cărților tehnice ale autovehiculelor. Notă ... *) Filtrul de ulei se va înlocui obligatoriu la fiecare schimb de ulei motor. Articolul 98 Lucrările de întreținere la instalațiile speciale montate pe autovehicule, se execută conform prevederilor din cartea tehnică a instalației, de regulă, odată cu efectuarea operațiunilor de întreținere la autovehiculele respective. Articolul 99 La introducerea autovehiculelor în atelier, pentru revizii tehnice sau reparații și la recepția finală, se face o constatare tehnică amănunțită, inclusiv prin probe de parcurs 5-15 km în vederea stabilirii lucrărilor necesare a se executa sau calității lucrărilor executate, pe baza actului de constatare tehnică și procesului-verbal de recepție. Articolul 100 Valoarea reparațiilor efectuate la autovehicule, ca urmare a defecțiunilor cauzate de calitatea necorespunzătoare a exploatării sau reparării, precum și a celor datorate neexecutării în totalitate, la revizia tehnică precedentă a operațiunilor stabilite prin normativul auto sau cărțile tehnice, reprezintă pagubă și se suportă de cei vinovați, în conformitate cu actele normative privind răspunderea patrimonială. Articolul 101 La începutul sezonului rece sau cald ofițerii ingineri (auto sau similari), vor verifica starea tehnică și de întreținere a autovehiculelor în cadrul inspecției tehnice auto și vor lua măsuri, după caz, pentru executarea lucrărilor necesare din anexa nr. 19 Articolul 102 În perioada martie-octombrie se execută protecția anticorozivă a autovehiculelor, conform anexei nr. 20 Articolul 103 În perioadele de garanție a autovehiculelor și agregatelor noi sau reparate capital (general), se vor executa lucrări de revizii la termenele și în atelierele specializate stabilite de fabricant sau de reparator, contracost sau gratuit, funcție de prevederile contractuale. ... 5. Păstrarea și conservarea autovehiculelor și motoarelor noi sau reparate Articolul 104 Prin conservarea autovehiculelor, se înțelege întreținerea specială ce se execută la acestea, în scopul de a se asigura, pe timpul păstrării, o stare tehnică bună, astfel încât să poată fi puse în funcțiune în cel mai scurt timp. Autovehiculele ce se conservă trebuie să fie într-o stare tehnică și de întreținere bună și completate cu toate piesele, sculele, accesoriile și materialele prevăzute în inventarul completului. Articolul 105 Motoarele noi sau reparate vor fi conservate înainte de introducerea în depozit, indiferent de perioada de păstrare și numai după efectuarea rodajului. Articolul 106 Conservarea autovehiculelor este de două feluri:
155. a)conservarea de scurtă durată, când autovehiculele nu se exploatează pe o perioadă de 2 la 6 luni; ...
156. b)conservarea de lungă durată, când autovehiculele nu se exploatează pe o perioadă mai mare de 6 luni. ... Articolul 107 Conservarea de scurtă durată se execută, de regulă la autovehiculele care nu se exploatează, ca urmare a numărului insuficient de conducători auto, sau care au fost aprobate pentru scoatere din funcțiune. Articolul 108 Conservarea de lungă durată se execută autovehiculelor de la uz care nu se exploatează pe o perioadă mai mare de 6 luni, precum și celor de la stocul de mobilizare. Articolul 109 Lucrările ce se execută cu ocazia conservării autovehiculelor, precum și cele de întreținere a acestora pe timpul conservării și consumul de materiale, sunt prevăzute în anexele nr. 18 a 21 Lucrările de conservare-deconservare și întreținere se vor executa pe locurile de parcare ale autovehiculelor, de echipe formate din 3-4 meseriași pentru 10 autovehicule. Articolul 110 Timpul maxim de păstrare în conservare a autovehiculelor de la stocul de mobilizare este de 5 ani, pentru fiecare marcă și tip, perioadă în care unitățile deținătoare vor urmări împrospătarea acestora cu mijloace similare, primite pentru înzestrare la uzul curent. Articolul 111 La expirarea timpului de păstrare în conservare, autovehiculele de la stocul de mobilizare vor fi supuse analizei unei comisii tehnice constituite la nivelul unității deținătoare și, în funcție de starea tehnică, uzura morală și posibilitățile de înlocuire, se vor face propuneri privind menținerea la stoc sau, respectiv, trecerea la uzul curent, conform reglementărilor în vigoare. Articolul 112 Introducerea și scoaterea autovehiculelor în și din conservare, se va executa în baza deciziei zilnice pe unitate, în care se vor menționa: felul, numărul de înmatriculare al fiecărui autovehicul, felul conservării sau grupa de destinație pentru alocare la drepturi. Articolul 113 Ofițerii ingineri (auto sau similari) vor lua măsuri ca autovehiculele conservate să fie parcate separat de cele aflate în exploatare, în condiții corespunzătoare și în deplină siguranță. ... Secţiunea a VI-a PLANIFICAREA, ORGANIZAREA ȘI EFECTUAREA REPARĂRII AUTOVEHICULELOR 1. Reguli privind planificarea și organizarea reparării autovehiculelor. Articolul 114 Procesul de reparare cuprinde totalitatea lucrărilor ce se efectuează pentru restabilirea stării tehnice normale a autovehiculelor, repararea și fabricarea pieselor, ansamblurilor și agregatelor. Articolul 115 Normele de înzestrare a atelierelor de reparații auto cu utilaje, dispozitive, instalații și scule, sunt prevăzute în anexa nr. 22 Articolul 116 În funcție de gradul de uzură și volumul de lucrări necesar, la autovehicule, remorci, agregate, ansambluri și subansambluri, se execută diferite reparații curente. Articolul 117 Reparația curentă (RC) reprezintă ansamblul operațiunilor de reparare a defecțiunilor apărute pe timpul exploatării, prin înlocuirea sau repararea unor agregate sau piese și efectuarea de reglaje pentru restabilirea condițiilor inițiale de asamblare și funcționare. Reparația curentă are un caracter de necesitate și se execută ori de câte ori este nevoie. Articolul 118 Reparațiile curente se execută în atelierele auto, de către personalul acestora sau contracost, cu aprobarea directorului unității, în atelierele specializate, atunci când volumul de lucru depășește posibilitățile proprii sau nu există dotarea corespunzătoare și vor fi consemnate de către șeful de atelier (similar) în carnetul de bord al autovehiculului la capitolul "Reparații curente". Articolul 119 Cu ocazia executării reparației curente, se va efectua o verificare tehnică amănunțită a autovehiculului și se vor remedia toate defecțiunile constatate, astfel încât la ieșirea din reparație acesta să fie într-o stare tehnică bună. Articolul 120 Pentru reducerea timpului de imobilizare în reparație a autovehiculelor, se recomandă ca remedierea defecțiunilor să se execute prin înlocuirea agregatelor cu altele noi sau reparate, urmând ca cele defecte să fie reparate ulterior. În acest scop, unitățile își vor asigura un stoc minim de 2-3 bucăți din principalele agregate (motoare, cutii de viteze, casete de direcție, punți etc.) pentru fiecare categorie, marcă și tip de autovehicul, în funcție de numărul celor existente în unitate. Articolul 121 Autovehiculele vor fi menținute în exploatare prin executarea la timp a reviziilor tehnice și reparațiilor curente, prin schimbarea sau repararea agregatelor defecte (motor, cutie de viteze, caseta de direcție, punți etc.). Repararea agregatelor defecte se execută în atelierele unităților din subordinea Administrației Naționale a Penitenciarelor sau la agenți economici specializați. În cazul defectării autovehiculelor pe timpul îndeplinirii unor misiuni în alte garnizoane, repararea, inclusiv remorcarea până la sediu (dacă este cazul), se asigură, de urgență, la cererea delegatului care execută misiunea, de către cea mai apropiată unitate de penitenciare, care dispune de personalul și dotarea necesară. Piesele de schimb și materialele folosite cu această ocazie vor fi justificate pe bază de documente legale și scăzute de unitatea reparatoare, care le va înscrie în foaia de parcurs a autovehiculului respectiv. La ajungerea în unitate, delegatul va informa, în scris, despre reparația executată în timpul misiunii, menționând piesele de schimb și materialele folosite. După avizare, nota de informare se va introduce în dosarul tehnic al autovehiculului, făcându-se mențiunea și în carnetul de bord. Articolul 122 Normele medii de timp pentru reparațiile curente la autovehicule sunt prevăzute în anexa nr. 23 ... 2. Reguli privind efectuarea reparării autovehiculelor. Articolul 123 Predarea autovehiculelor și agregatelor singulare în reparație se execută de către unitatea deținătoare, la data stabilită, de comun acord cu unitatea (atelierul) de reparații. Articolul 124 La introducerea în reparație, autovehiculul trebuie să îndeplinească următoarele condiții:
157. a)să aibă carnetul de bord completat la zi cu toate datele de exploatare și întreținere; ...
158. b)să fie spălat și curat la interior și exterior; ...
159. c)să fie complet, fără lipsuri și în starea în care a funcționat în exploatare. ... Carburantul existent în rezervoarele autovehiculelor aparținând unităților teritoriale de penitenciare, care se introduc în reparație la agenți economici specializați, se preia cu documente legale, în gestiunea acesteia, urmând a fi predat beneficiarului, odată cu autovehiculul reparat. Articolul 125 Pregătirea autovehiculelor pentru introducerea în reparație se execută prin grija șefului de garaj și a conducătorului auto. Este interzisă descompletarea autovehiculelor ce se trimit în reparație sau înlocuirea de pe acestea, a unor ansambluri și piese bune, cu altele defecte. Articolul 126 Autovehiculele se introduc în atelierele unităților Administrației Naționale a Penitenciarelor, pentru revizii sau reparații, pe baza actului de constatare tehnică, iar calitatea lucrărilor executate se certifică prin procesul-verbal de recepție, conform anexei nr. 24 La introducerea în reparație a autovehiculelor Administrației Naționale a Penitenciarelor, la agenți economici specializați, se vor întocmi comanda și proces-verbal de predare-primire specifice. Articolul 127 La introducerea în atelier a autocisternelor de carburanți-lubrifianți, autovidanjelor și altor autospeciale ale căror instalații și recipiente necesită reparații, unitățile care le au în dotare vor prezenta, în mod obligatoriu, adeverință eliberată de o unitate specializată, din care să rezulte că s-au efectuat operațiunile de dezactivare, dezinfecție sau degazare, după caz. Articolul 128 Lipsurile, substituirile sau distrugerile de piese, subansambluri și agregate prin accidente de circulație, vor fi menționate în procesul-verbal de predare-primire ce se încheie la unitatea reparatoare ( anexa nr. 25 În situația în care, pe parcursul efectuării reparațiilor, se constată și alte degradări, este sesizată unitatea care are în gestiune autovehiculul, pentru a trimite un delegat în vederea cunoașterii și stabilirii nevoilor reale de reparații. Unitatea sesizată are obligația să trimită delegatul său, în termen de 48 de ore de la anunțare, atunci când este în aceeași localitate cu unitatea reparatoare și în termen de 72 de ore în cazul când este în altă localitate. Un exemplar din procesul verbal de predare-primire, împreună cu devizul de reparare, se trimit unității deținătoare, pentru recuperarea pagubei respective. Articolul 129 Modificările constructive care schimbă performanțele autovehiculului, forma, aspectul sau destinația, precum și repararea reperelor care asigură securitatea circulației pe drumurile publice, se vor executa cu aprobarea Direcției Economico-Administrative, la solicitarea scrisă a unităților. Articolul 130 Repararea autovehiculelor, agregatelor, ansamblurilor și a celorlalte repere auto se execută pe baza documentației tehnice elaborate de constructor sau a normelor interne de lucru elaborate de Direcția Economico - Administrativă. Articolul 131 Termenul de garanție pentru lucrările de revizii și reparații executate în atelierele auto din cadrul unităților Administrației Naționale a Penitenciarelor, este de 30 de zile calendaristice sau 2500 km efectivi. Termenul de garanție începe de la data preluării și recepționării autovehiculelor de către unitățile care le au în dotare. Articolul 132 Atelierele reparatoare sunt obligate să sigileze agregatele reparate, cât și contoarele de kilometri, iar unitățile în dotarea cărora se află autovehiculele au obligația de a conserva sigiliile pe toată durata termenului de garanție. Se interzice folosirea autovehiculelor cu contorul și cablul de kilometraj defecte, pe toată durata exploatării. În situația în care, din motive obiective,temeinic argumentate, contoarele de kilometri defecte nu pot fi înlocuite, se pot folosi aparate tahograf. Articolul 133 Ruperea sigiliilor aplicate de unitatea reparatoare conduce la pierderea garanției autovehiculului sau agregatului auto. Articolul 134 Verificările și probele ce le execută delegatul unității la recepția autovehiculelor din reparație sunt cele menționate în anexa nr. 27 Articolul 135 Unitatea reparatoare prezintă autovehiculul pentru recepție, numai după ce l-a verificat amănunțit și a remediat toate defecțiunile constatate la introducerea acestuia în atelier sau pe timpul executării lucrărilor de revizii și reparații. Articolul 136 Conducătorii auto și șefii de garaj pot însoți autovehiculele în reparație, participând efectiv la realizarea lucrărilor de revizii și reparații, cu obligația de a respecta normele de protecția muncii și a se încadra în programul de lucru al unității reparatoare. Articolul 137 Predarea-primirea autovehiculelor și agregatelor auto în și din reparație, se face numai în prezența șefului de garaj sau a unui cadru tehnic de la unitatea beneficiară, întocmindu-se proces verbal, anexa nr. 26 Constatările făcute la primirea autovehiculelor și agregatelor auto în reparație sau pe timpul executării lucrărilor de revizii și reparații, privind exploatarea necorespunzătoare a acestora, se comunică de către unitatea reparatoare, imediat, unității deținătoare. În situația când defecțiunile nu se pot remedia pe loc, unitățile beneficiare vor refuza primirea autovehiculelor, stabilind cu unitatea reparatoare, termenul de remediere. Articolul 138 Nu se consideră căderi în termenul de garanție din vina unităților reparatoare defecțiunile prevăzute în anexa nr. 28 Articolul 139 Defecțiunile ce apar în termenul de garanție ca urmare a folosirii în reparație a unor piese cu incluziuni, pori, fisuri ascunse sau tratamente neuniforme precum și altele asemănătoare, care nu pot fi identificate în procesul de reparații, se consideră ca provenite din viciu ascuns de material. Aceste defecțiuni se remediază de atelierul reparator, urmând a fi consemnate în procesul verbal ce se încheie cu ocazia căderii în termen de garanție model anexa nr. 29 Articolul 140 La producerea unei defecțiuni în termenul de garanție, se procedează conform prevederilor cuprinse în anexa nr. 30 Articolul 141 Defecțiunile tehnice care sunt consecința întrebuințării în reparație a unor piese și materiale cu titlu de încercare, precum și a diverselor modificări sau adaptări experimentale, se remediază de către unitatea reparatoare, fără ca valoarea reparației să facă obiectul răspunderii materiale. Articolul 142 Pentru justificarea forței de muncă, unitățile deținătoare de autovehicule vor utiliza norme de timp pentru revizii tehnice la autovehiculele și agregatele singulare, precum și pentru celelalte genuri de lucrări ce le execută, norme ce vor fi emise de Direcția Economico - Administrativă. Articolul 143 Timpul maxim de imobilizare a autovehiculelor și agregatelor în ateliere, pentru executarea reviziilor tehnice și reparațiilor curente este prevăzut în anexa nr. 31 Articolul 144 În funcție de natura proceselor tehnologice, Direcția Economico - Administrativă elaborează norme de consum carburanți, lubrifianți și materiale necesare executării lucrărilor de reparații, confecții, transformări și alte operații, care se comunică unităților teritoriale. Articolul 145 Pentru evidența lucrărilor de reparații executate în atelierele unităților, se folosește registrul model anexa nr. 32 Articolul 146 Ansamblurile, subansamblurile și piesele de schimb, rezultate în urma reparării autovehiculelor în unitate sau la agenți economici specializați se predau la depozit și se înregistrează ca deșeuri, în vederea valorificării, pe bază de bon de restituire pe care se face mențiunea "deșeu feros / neferos rezultat din piese și subansamblurile auto, conform bon de consum nr. /din." ... Secţiunea a VII-a DEFINIREA, CLASIFICAREA, COMUNICAREA ȘI CERCETAREA ACCIDENTELOR DE CIRCULAȚIE ȘI A EVENIMENTELOR TEHNICE Articolul 147 Evenimentul tehnic reprezintă deteriorarea, în urma căreia, trebuie să se înlocuiască sau să se repare unul sau mai multe ansambluri, subansambluri principale, precum și deteriorarea în urma căreia se impune reparația sau casarea directă a autovehiculelor. Articolul 148 Evenimentele tehnice se pot datora: exploatării necorespunzătoare, cedării materialului, neconformității tehnologiei de fabricație, reparațiilor necorespunzătoare, intervențiilor operative în situații de necesitate, calamităților naturale ori altor împrejurări neprevăzute și de neînlăturat sau ca urmare a unor infracțiuni produse de angajații unităților din subordinea Administrației Naționale a Penitenciarelor sau de terțe persoane (fizice sau juridice). Articolul 149 În vederea prevenirii accidentelor de circulație și a evenimentelor tehnice, directorii de unități sunt obligați să ia toate măsurile necesare pentru întărirea și menținerea unei ordini interioare regulamentare în parcurile auto și de perfecționare permanentă a pregătirii de specialitate a personalului tehnic și de execuție care au în primire și conduc autovehicule din dotarea unității. Articolul 150 În cadrul analizelor periodice asupra stării și practicii disciplinare, directorii de unități vor include aspecte privind comportarea conducătorilor auto și personalului cu drept de a conduce autovehicule din dotare ca participanți la traficul rutier și măsurile întreprinse pentru prevenirea accidentelor de circulație. Articolul 151 Clasificarea, informarea, cercetarea, modul de rezolvare și evidența accidentelor de circulație și a evenimentelor tehnice în care au fost angajate autovehiculele din dotarea unităților Administrației Naționale a Penitenciarelor se fac conform anexei 33 Secţiunea a VIII-a APROVIZIONAREA MATERIALELOR TEHNICE Articolul 152 Aprovizionarea cu materiale tehnice (piese de schimb, anvelope, acumulatori, materiale de întreținere, carburanți-lubrifianți etc.) se efectuează în baza "Programului anual de cheltuieli materiale și servicii", aprobat de ordonatorul de credite. Programele logistice se întocmesc în strictă conformitate cu necesitățile unităților pe linia exploatării, întreținerii și reparării autovehiculelor aflate în dotare, la uzul curent și stocul de mobilizare, pentru îndeplinirea, în mod corespunzător, a misiunilor ce le revin. La efectuarea aprovizionării, se va avea în vedere respectarea strictă a prevederilor legale privind achizițiile publice de bunuri și servicii. Aprovizionarea cu materiale tehnice cuprinde următoarele activități: întocmirea programelor anuale de cheltuieli materiale și servicii, cu defalcare pe trimestre, și supunerea lor aprobării ordonatorului de credite, solicitarea fondurilor financiare necesare realizării acestora, reactualizarea programelor logistice și a cantităților în limita fondurilor financiare aprobate, realizarea programelor de aprovizionare, recepția, depozitarea, repartiția și distribuirea bunurilor materiale. În cazul în care autovehiculul este dotat cu sistem de monitorizare GPS, norma de consum de carburant este dată de acest sistem. Articolul 153 Modalitatea întocmirii programelor logistice de cheltuieli materiale și servicii și de înaintare a acestora în vederea obținerii fondurilor financiare necesare, se stabilesc de către Direcția Economico - Administrativă. Capitolul II NORME DE CONSUM MATERIALE TEHNICE Secţiunea I NORME DE CONSUM CARBURANȚI Articolul 154 Consumul normat de carburanți reprezintă cantitatea maximă admisă a fi consumată de un autovehicul sau motoagregat pentru parcursul efectuat sau pentru timpul de funcționare, exprimată în litri. Această cantitate se stabilește pe baza normelor de consum carburanți (litri/100 km efectivi, respectiv litri/oră), prevăzute în anexa nr. 34 În cazul în care autovehiculul este dotat cu sistem de monitorizare GPS, norma de consum de carburant este dată de acest sistem. Articolul 155 Consumul normat de carburanți (Cn) se calculează astfel:
160. a)pentru autovehicule (inclusiv tractoare rutiere): Pef a1) Cn = Nc x ─── x Zi, respectiv 100 a2) Cn = Nc x Tf x Zi, în care: Nc = norma de consum carburanți (conform anexei nr. 34 Pef = parcursul efectiv, în km; Tf = timpul de funcționare, în ore; Zi = coeficienți de corecție a normelor de consum prevăzuți în anexa nr. 35 ...
161. b)pentru motoagregate: Cn = Nc x Tf, în care: Nc = norma de consum carburanți, în litri/oră (conform anexei nr. 34 Tf = timpul de funcționare, în ore. ... Articolul 156 Consumul de carburanți pentru o oră de funcționare a motorului în gol este de 1/4 din norma de consum la 100 km efectivi, conform anexei nr. 34 Articolul 157 Consumul de carburanți pentru autobasculante se calculează în funcție de kilometri efectivi, de norma de consum la 100 km efectivi și de numărul de basculări (1 basculare este echivalentă cu 1 km efectiv). Consumul de carburanți pentru funcționarea agregatelor și instalațiilor acționate de la motorul autospecialelor pe care sunt montate (automacarale, autocisterne, autovidanje, etc), pentru o oră funcționare, este 1/3 din norma de consum la 100 km efectivi. De asemenea, pentru autovehicule care execută activități operative, când temperatura mediului este sub 0°C, se pot acorda până la 0,5 ore funcționare în gol, pentru fiecare 3 ore de staționare pe durata misiunii, aceasta certificându-se în foaia de parcurs, cu aprobarea directorului unității. Articolul 158 Consumul de carburanți corespunzător unei ore de funcționare a motorului în gol se poate acorda, pentru fiecare autovehicul, în următoarele condiții:
162. a)cu ocazia recepționării și preluării de la agenții economici producători sau din reparație; ...
163. b)cu ocazia executării reviziilor tehnice 1 sau 2; ...
164. c)când se execută ziua de verificare și întreținere a tehnicii auto sau revista de front a tehnicii; ...
165. d)pentru încărcarea bateriilor de acumulatori, când instalațiile radio-telefon montate pe autovehicule sunt folosite cel puțin cinci ore continuu, fără ca autovehiculele să ruleze; ...
166. e)în fiecare zi, în cazul staționării, pe timpul îndeplinirii misiunilor, când se impune funcționarea motoarelor și folosirea instalațiilor de climatizare, acționate prin funcționarea motorului, când temperatura mediului este sub 0°C. ... Când situațiile prevăzute la "d" și "e" sunt cumulate, nu se va acorda decât o oră de funcționare a motorului în gol. Articolul 159 Consumul de carburanți corespunzător unei jumătăți de oră de funcționare în gol a motorului, se poate acorda pentru fiecare autovehicul în următoarele situații:
167. a)o singură dată la 24 de ore pentru încălzirea motoarelor pe timpul iernii, la autovehiculele de la uzul curent, care sunt parcate în garaje (remize) neîncălzite, sub șoproane sau sub cerul liber (pentru autovehiculele care sunt prevăzute cu instalații de preîncălzire a motorului, nu se mai acordă consumul de carburanți aferent pornirii pe timp de iarnă, avându-se în vedere că încălzirea acestora la temperaturi sub 0°C se realizează în 3 - 5 minute cu un consum de carburant nesemnificativ); ...
168. b)la autovehiculele aflate în alarmă sau care participă la exerciții de alarmare a unităților, pentru fiecare exercițiu; ...
169. c)pe toată perioada controalelor sau inspecțiilor tehnice efectuate de eșaloanele superioare, o singură dată la autovehiculele verificate; ...
170. d)lunar, în scopul verificării stării tehnice, la autovehiculele aflate în rezervă, în cursul lunii respective; ...
171. e)pentru crearea presiunii în buteliile de aer la autovehiculele cu sistem de frânare cu aer comprimat, cu excepția cazurilor de la pct. a. ... Articolul 160 Consumul normat de carburanți corespunzător funcționării în gol a motorului, se aplică și pentru situațiile când autovehiculele execută manevre dese cu deplasări scurte (îmbarcări și debarcări de efective, precum și în cazurile în care autovehiculele sunt folosite în incinta unităților Administrației Naționale a Penitenciarelor, pentru activități gospodărești, încărcarea și descărcarea de materiale, deșeuri etc.). Sunt exceptate autovehiculele de la art. 159 În astfel de cazuri, consumul normat de carburanți se calculează în funcție de timpul de folosire a autovehiculului înscris în foaia de parcurs și confirmat de persoana care a dispus sau a condus acțiunea respectivă, luându-se în calcul 15 minute de funcționare în gol a motorului, pentru fiecare oră de folosire. Articolul 161 Normele de consum carburanți pentru iarnă se aplică în perioada 1 decembrie - 15 martie. În funcție de condițiile climaterice locale, respectiv de existența unor temperaturi sub 0°C sau a zăpezii și a poleiului, aplicarea normelor de iarnă se poate face și înainte sau după datele de mai sus, prin decizie zilnică pe unitate. Articolul 162 Consumul normat de carburanți pentru rodajul motoarelor pe banc, după reparație, se va stabili prin instrucțiuni tehnice de rodaj, elaborate de Direcția Logistică. Articolul 163 Consumul orar normat de carburanți pentru rodajul motoarelor la cald, în gol, după reparație, este de 1/3 din consumul la 100 km. efectivi. Articolul 164 În situațiile în care se folosesc, pentru alimentarea autovehiculelor din dotarea unităților Administrației Naționale a Penitenciarelor, bonuri valorice de benzină și motorină, se procedează conform indicațiilor cuprinse în anexa nr. 36 Articolul 165 Folosirea petrolului sau a benzinei în amestec cu motorină pe timpul sezonului rece se execută conform anexei nr. 37 Articolul 166 Determinarea normei de consum de carburant, a coeficienților de corecție a acesteia, verificarea încadrării autovehiculelor în consumul normat de carburanți și stabilirea coeficientului de corecție a kilometrului efectiv se efectuează conform metodologiei din anexa nr. 38 Secţiunea a II-a NORME DE CONSUM LUBRIFIANȚI Articolul 167 Consumul normat de lubrifianți reprezintă cantitatea maximă admisă a fi consumată de un autovehicul (agregat) pe un anumit parcurs efectuat sau pe o anumită durată de funcționare, într-o perioadă de timp, atât pentru completare cât și pentru înlocuire. Articolul 168 Normele de consum prin ardere pentru uleiul de motor sunt cele prevăzute în anexa nr. 39 Kilometrul echivalent reprezintă un parcurs convențional, care se calculează aplicând coeficienții de transformare prevăzuți în anexa nr. 40 Articolul 169 Distribuția uleiului pentru completare se face numai în baza aprobării date pe foaia de parcurs, de șeful de garaj sau de alt organ tehnic din unitate care a efectuat verificarea practică a nivelului de ulei în motor. Articolul 170 Pentru autovehiculele a căror motoare au sistem de ungere prin amestec, consumul normat de ulei prin ardere este de 4% din consumul normat de carburanți (în cazul când nu este prevăzut alt consum în instrucțiunile de exploatare ale producătorului). Articolul 171 Consumul normat de lubrifianți pentru înlocuire, reprezintă cantitatea necesară umplerii carterelor motoarelor și agregatelor (capacitățile fiind cele prevăzute în cărțile tehnice). Periodicitatea înlocuirii lubrifianților uzați la autovehicule se face conform prevederilor anexei nr. 41 Articolul 172 Înlocuirea uleiului din carterele motoarelor și ale celorlalte agregate înainte de realizarea normelor de parcurs (durată) se poate executa și în cazul reparațiilor capitale executate la acestea, precum și în cazul unor defecțiuni tehnice, care au produs alterarea (degradarea) uleiului cu alte produse (benzină, motorină, apă, lichid antigel, etc.), întocmindu-se actul de constatare tehnică model anexa nr. 13 Articolul 173 Înlocuirea uleiului din filtrele de aer umede se va executa la termenele și în cantitățile prevăzute în manualele de exploatare sau întreținere ale fiecărui tip de autovehicul. Articolul 174 Lucrările de gresare și completare a uleiurilor de transmisie și speciale se vor executa la perioadele și în conformitate cu schemele din cărțile tehnice, normele de consum fiind cele prevăzute în anexa nr. 18 a 39 Articolul 175 Se interzice exploatarea autovehiculelor care consumă carburanți sau ulei peste normele în vigoare. Pentru autovehiculele la care se constată depășirea consumului normat, șefii serviciilor logistice vor dispune organelor tehnice din subordine să stabilească cauzele producerii unor astfel de depășiri și vor lua măsurile ce se impun pentru încadrarea în norme. Secţiunea a III-a NORME DE EXPLOATARE A BATERIILOR DE ACUMULATORI PENTRU AUTOVEHICULE Articolul 176 Norma de exploatare a bateriilor de acumulatori auto, folosite pentru funcționarea autovehiculelor sau motoarelor independente (bancuri de rodaj, etc.) este de minim 2 ani sau de 50.000 km efectivi. Durata, în ani, sau parcursul, în km efectivi, se consideră de la data montării bateriei de acumulatori pe autovehicul sau la motorul independent. Articolul 177 Norma de exploatare pentru bateriile de acumulatori auto este minimă, acestea propunându-se pentru înlocuire, numai după îndeplinirea normei sau atunci când nu mai pot fi utilizate, caz în care se va întocmi act de constatare tehnică model anexa nr. 13 Articolul 178 Pe autovehiculele introduse în depozitare sau la stocul de mobilizare, se vor monta baterii de acumulatori auto noi, care vor fi reîncărcate periodic, iar cele înlocuite vor fi folosite în continuare, pe alte autovehicule din dotare, până la îndeplinirea normei de exploatare. Articolul 179 Normele de consum pentru materialele ce se folosesc la întreținerea bateriilor de acumulatori auto sunt prevăzute în anexa nr. 18 Articolul 180 Folosirea și întreținerea bateriilor de acumulatori auto în procesul exploatării, precum și pe timpul depozitării și conservării lor, se execută conform precizărilor din anexa nr. 42 Articolul 181 Evidența folosirii bateriilor de acumulatori se va ține în carnetul de bord. Secţiunea a IV-a NORME DE EXPLOATARE A ANVELOPELOR ȘI CAMERELOR DE AER Articolul 182 Norma de exploatare a anvelopelor este minimă și este stabilită în ani sau kilometri efectivi, conform anexelor nr. 43 44 Durata, în ani, și parcursul, în kilometri efectivi, se consideră de la data echipării autovehiculului cu anvelope. Pentru înlocuirea anvelopelor la autovehiculele și remorcile care lucrează în condiții speciale, norma de rulaj se calculează conform precizărilor din anexa nr. 43 Kilometrii parcurși (orele de funcționare la tractoarele rutiere) în condiții speciale, care impun acordarea de sporuri de kilometri, se vor înscrie în carnetul de bord la capitolul "Evidența anvelopelor", de către șeful de garaj. Camerele de aer se exploatează fără normă de rulaj. Acestea se retrag în vederea casării pe baza actului de constatare tehnică model anexa nr. 13 Articolul 183 Anvelopele pot fi utilizate și după îndeplinirea normei de rulaj, dacă au o stare tehnică ce asigură securitatea deplină a circulației pe drumurile publice, conform legislației în vigoare. Înlocuirea anvelopelor înainte de îndeplinirea normei de exploatare se execută pe baza actului de constatare tehnică anexa nr. 13 În situația în care se impune, autovehiculele pot fi echipate cu anvelope cu profil de iarnă, acestea fiind luate în primire de conducătorul auto, ocazie cu care se vor retrage anvelopele înlocuite, aceste operațiuni fiind efectuate pe baza documentelor justificative legale. Articolul 184 Înlocuirea anvelopelor din import se va face numai în baza actului de constatare tehnică, anexa nr. 13 Articolul 185 Evidența folosirii anvelopelor se va ține pe serii, în carnetele de bord ale autovehiculelor sau remorcilor. Secţiunea a V-a NORME DE FOLOSIRE A LICHIDULUI ANTIGEL Articolul 186 Lichidul antigel se utilizează la mijloacele de transport care, prin natura construcției, au prevăzută funcționarea instalației de răcire cu acesta. Articolul 187 Norma de utilizare a lichidului antigel este de 2 ani iar refacerea densității optime se face conform prevederilor din anexa nr. 45 Pentru protecția instalației de răcire la autovehicule, se va folosi numai lichidul antigel indicat de producător. Articolul 188 Înlocuirea sau completarea lichidului antigel din instalația de răcire, se poate executa în cazul când autovehiculul a suferit defecțiuni tehnice neprevăzute (deteriorarea radiatorului, spargerea blocului motor, ruperea conductelor de legătură etc.), care au condus la pierderea lichidului. În astfel de situa