NORME din 24 februarie 2015

Pe scurt

Aceste norme stabilesc condițiile pentru obținerea, menținerea și ridicarea titlurilor de clasificare și specializare pentru personalul aeronautic militar din Ministerul Apărării Naționale și alte instituții similare. De asemenea, reglementează modul de organizare și desfășurare a examenelor necesare pentru aceste titluri.

Ce reglementează

Condițiile de obținere, menținere și ridicare a titlurilor de clasificare sau specializare.
Modul de organizare și desfășurare a examenelor de clasificare și specializare.
Drepturile bănești aferente titlurilor obținute/menținute.
Procedura de verificare teoretică, practică și a activității profesionale.

Cui îi privește

Personalul aeronautic din Ministerul Apărării Naționale.
Personalul aeronautic din alte instituții sau structuri care desfășoară activități aeronautice militare.

Puncte cheie

Titlurile se acordă în urma susținerii unui examen, care include verificări teoretice și practice, precum și a activității profesionale.
Examenul pentru obținerea unui titlu se organizează semestrial, iar pentru menținerea unui titlu, anual.
Personalul trimis în misiuni în afara țării își menține titlul și susține examenul de menținere în termen de 3 luni de la întoarcere, dacă valabilitatea a expirat.
Comisiile de examinare sunt numite de Șeful Statului Major al Forțelor Aeriene (sau de Șeful Direcției informații militare pentru anumite categorii de personal) și sunt specializate pe categorii de personal aeronautic.

Textul legii

NORME din 24 februarie 2015 privind obţinerea, menţinerea şi ridicarea titlurilor de clasificare şi specializare pentru personalul aeronautic din Ministerul Apărării Naţionale şi din alte instituţii sau structuri care desfăşoară activităţi aeronautice militare*) Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 229 bis din 3 aprilie 2015 Notă ... ────────── *) Aprobate de Ordinul nr. M.15 din 24 februarie 2015, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 229 din 3 aprilie

────────── Capitolul I Dispoziţii generale Articolul 1 Prezentele norme stabilesc condiţiile de obţinere, menţinere şi ridicare a titlurilor de clasificare sau specializare, precum şi modul de organizare şi desfăşurare a examenelor de clasificare şi specializare pentru personalul aeronautic din Ministerul Apărării Naţionale şi din alte instituţii sau structuri care, în baza calificării deţinute şi a funcţiilor pe care le îndeplineşte, desfăşoară activităţi aeronautice militare. Articolul 2 Titlurile de clasificare sau specializare se acordă personalului aeronautic în urma susţinerii examenului în condiţiile stabilite în prezentele norme. Articolul 3 Personalul aeronautic care a obţinut/menţinut un titlu de clasificare sau specializare, conform prevederilor prezentelor norme, beneficiază de drepturile băneşti corespunzătoare potrivit legislaţiei în vigoare. Articolul 4 Personalul aeronautic care desfăşoară activităţi aeronautice militare în cadrul altor organizaţii/instituţii în afara ţării pe durata desfăşurării unor misiuni, exerciţii, cursuri sau alte forme de învăţământ/pregătire îşi menţine titlurile de clasificare sau specializare conform criteriilor şi baremelor, în concordanţă cu prevederile prezentelor norme, pentru categoria de tehnică sau activităţile aeronautice echivalente în ţară. Articolul 5 Sensul unor termeni şi noţiuni este prevăzut în anexa nr.
Capitolul II Procedura de obţinere, menţinere şi ridicare a titlurilor de clasificare şi specializare Secţiunea 1 Organizarea şi desfăşurarea examenelor de clasificare şi specializare Articolul 6

(1)Şeful Statului Major al Forţelor Aeriene numeşte prin ordin de zi pe unitate comisiile de examinare a personalului aeronautic pentru obţinerea/menţinerea titlurilor de clasificare sau specializare. ...

(2)Pentru personalul aeronautic care desfăşoară activităţi aeronautice militare sub coordonarea unor structuri care dispun de compartimente specializate, comisiile de examinare se compun din specialişti ai structurii respective şi se completează, la cererea acestora, cu specialişti din Statul Major al Forţelor Aeriene. ... Articolul 7 Comisiile de examinare se constituie, pe specialităţi, din personal corespunzător categoriei de personal aeronautic ce urmează a fi examinat, pe subcomisii, pentru:

a)personal navigant de aviaţie; ...
b)paraşutişti militari; ...
c)personal tehnic ingineresc de aviaţie; ...
d)navigatori de sol; ...
e)meteorologi; ...
f)personal tehnic ingineresc de comunicaţii aeronautice şi informatică şi de sisteme terestre de navigaţie aeriană şi control spaţiu aerian. ... Articolul 8 Examinarea personalului aeronautic în vederea obţinerii/menţinerii titlurilor de clasificare şi specializare constă în:
a)verificarea teoretică şi practică; ...
b)verificarea activităţii profesionale. ... Articolul 9

(1)Planificarea şi organizarea examenelor de obţinere/menţinere a titlurilor de clasificare sau specializare se face prin grija Statului Major al Forţelor Aeriene, la propunerea structurilor în care este încadrat personalul aeronautic. ...

(2)Planificarea şi organizarea examenelor de obţinere/menţinere a titlurilor de clasificare sau specializare se face astfel: ...

a)pentru personalul aeronavigant paraşutist din Statul Major al Forţelor Terestre, Statul Major al Forţelor Navale, Ministerul Afacerilor Interne, Serviciul Român de Informaţii, Serviciul de Protecţie şi Pază, prin grija Statului Major al Forţelor Terestre; ...
b)pentru personalul operator de aeronave fără piloţi, prin grija Direcţiei informaţii militare. ... Articolul 10

(1)Personalul aeronautic trimis în misiuni în afara teritoriului statului român susţine examenul de menţinere a titlului de clasificare sau specializare în termen de 3 luni de la data întoarcerii în ţară, dacă a fost depăşită perioada de valabilitate a ultimului examen. ...

(2)Atât pe timpul executării misiunii, cât şi în perioada primelor 3 luni de la întoarcerea în ţară, personalul îşi menţine titlul de clasificare sau specializare deţinut la data plecării şi beneficiază de drepturile prevăzute de legislaţia în vigoare. ... Articolul 11

(1)Rezultatele verificărilor teoretice, practice şi ale activităţii profesionale se consemnează într-un proces-verbal şi în ordinul de zi pe unitate. ...

(2)Procesul-verbal se semnează de membrii comisiei de examinare, se aprobă de către comandantul unităţii şi se transmite la Statul Major al Forţelor Aeriene. ... Articolul 12

(1)Şeful Direcţiei informaţii militare exercită atribuţiile stabilite de prezentele norme în sarcina şefului Statului Major al Forţelor Aeriene, pentru personalul aeronavigant paraşutist din structurile Direcţiei generale de informaţii a apărării. ...

(2)Planificarea şi organizarea examenelor de obţinere/menţinere a titlurilor de clasificare şi specializare, precum şi aprobarea documentelor întocmite potrivit prezentelor norme se fac de către şeful structurii prevăzute la alin.

(1). ... Articolul 13 Pentru obţinerea/menţinerea titlului de clasificare sau specializare, examenele se organizează astfel:

a)semestrial, pentru obţinerea titlului de clasificare sau specializare; ...
b)anual, pentru menţinerea titlului de clasificare sau specializare deţinut. ... Secţiunea a 2-a Verificarea teoretică şi practică a personalului aeronautic Articolul 14 Verificarea teoretică şi practică a personalului aeronautic care obţine/menţine titluri de clasificare sau specializare se face în cadrul examenelor de clasificare sau specializare pentru fiecare categorie de personal aeronautic. Articolul 15

(1)Verificarea teoretică constă în susţinerea unor probe scrise şi orale la disciplinele de specialitate, conform activităţilor desfăşurate de fiecare categorie de personal aeronautic. ...

(2)Testele conţin subiecte referitoare la cunoaşterea tehnicii, modul de exploatare, acţiunile personalului la apariţia unor situaţii deosebite şi cunoaşterea legislaţiei în vigoare. ... Articolul 16 Verificarea practică constă în executarea unui control/examen specific pentru fiecare categorie de personal aeronautic la tehnica pe care o exploatează. Articolul 17 Verificarea teoretică şi practică a personalului aeronautic pentru obţinerea/ menţinerea titlului de clasificare sau specializare se poate planifica şi organiza în cadrul examenului de atestare a calificărilor şi specializărilor personalului aeronautic. Secţiunea a 3-a Verificarea activităţii profesionale a personalului aeronautic Articolul 18 Activitatea profesională a personalului aeronautic se verifică de către comisiile de verificare a fişelor de clasificare sau specializare prin analiza îndeplinirii condiţiilor de activitate profesională a personalului aeronautic, conform condiţiilor de menţinere/obţinere prevăzute la Capitolul II, Secţiunea a 4-a din prezentele norme, pentru fiecare persoană, prin confruntarea fişei de clasificare sau specializare cu documentele de evidenţă a activităţii aeronautice şi cu criteriile stabilite prin prezentele norme, astfel:

a)comisia unităţii din care face parte personalul verifică concordanţa dintre datele înscrise în fişele de clasificare sau specializare şi datele din documentele de evidenţă ale unităţii. Rezultatele verificării activităţii profesionale se consemnează într-un proces-verbal care se semnează de membrii comisiei de verificare a unităţii şi se înaintează spre aprobare comandantului/şefului unităţii; ...
b)rezultatele verificării activităţii profesionale a personalului aeronautic se transmit pentru validare la Statul Major al Forţelor Aeriene. ... Articolul 19 În cazul structurilor care au încadrat personal aeronautic, dar nu au structuri specializate pentru verificarea fişelor de clasificare sau specializare, verificarea acestora se va face de către comisiile din cadrul unităţilor/structurilor în care personalul a desfăşurat activităţi aeronautice sau la statul major al categoriei de forţe/eşalonul superior din care face parte structura specializată, după caz. Articolul 20 Compunerea comisiei pentru verificarea activităţii profesionale a personalului aeronautic este prevăzută în anexa nr. 2. Articolul 21 Propunerile pentru acordarea titlurilor de clasificare sau specializare se fac de către comisiile de verificare a fişelor de evaluare şi a activităţii profesionale ale personalului. Articolul 22 Pentru obţinerea/menţinerea titlului de clasificare sau specializare, personalul aeronautic întocmeşte o fişă de clasificare sau specializare, întocmită conform modelelor prevăzute în anexele nr. 3-28, cu datele care atestă îndeplinirea condiţiilor de activitate profesională conform modelelor prevăzute în anexele nr. 29-53. Articolul 23 Procesele-verbale cu propunerile de acordare a titlurilor de clasificare sau specializare pentru personalul aeronautic, se înaintează spre aprobare şefului Statului Major al Forţelor Aeriene, periodic, astfel:
a)pentru obţinere - semestrial, până la data de 01 iunie sau 01 decembrie; ...
b)pentru menţinere - anual, până la data de 01 decembrie. ... Secţiunea a 4-a Condiţii de obţinere/menţinere a titlurilor de clasificare sau specializare pentru personalul aeronautic 1. Condiţii de obţinere/menţinere a titlurilor de clasificare pentru personalul navigant de aviaţie Articolul 24

(1)Piloţii militari obţin/menţin titlul de Pilot militar de clasă dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc condiţiile de activitate profesională specifice categoriei de aeronave pe care zboară, în concordanţă cu prevederile Programelor-cadru de instrucţie în zbor - PCIZ. ...

(2)Piloţii militari obţin/menţin titlul de Pilot militar clasa a III-a după parcurgerea în totalitate a Programului pentru calificarea iniţială - Iniţial Qualification Training/IQT, după obţinerea calificării Minim Calificat pentru Aeronavă - Basic Aircraft Qualification/BAQ şi după îndeplinirea condiţiilor/baremelor de activitate profesională specifice categoriei de aeronave pe care zboară, prevăzute în anexele nr. 3-8. ...

(3)Piloţii militari obţin/menţin titlul de Pilot militar clasa a II-a după parcurgerea în totalitate a Programului de instrucţie pentru misiune - Mission Qualification Training/MQT, după obţinerea calificării Minim Pregătit pentru Misiune - Basic Mission Capable/BMC şi după îndeplinirea condiţiilor/baremelor de activitate profesională specifice categoriei de aeronave pe care zboară, prevăzute în anexele nr. 3-8. ...

(4)Piloţii militari obţin/menţin titlul de Pilot militar clasa I după parcurgerea în totalitate a Programului de menţinere a calificărilor pentru misiune - Ready Aircrew Program/RAP, după obţinerea calificării Pregătit pentru misiune - Mission Ready/MR/Pregătit pentru misiune de luptă - Combat Mission Ready/CMR şi după îndeplinirea condiţiilor/baremelor de activitate profesională specifice categoriei de aeronave pe care zboară, prevăzute în anexele nr. 3-

... Articolul 25 Piloţii de încercare din Centrul de Cercetări şi Încercări în Zbor/CCIZ - aviaţia cu reacţie subsonică - obţin/menţin titlul de Pilot militar de clasă dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc condiţiile de activitate profesională specifice categoriei de aeronave pe care zboară, prevăzute în anexa nr.
Articolul 26 Cosmonauţii beneficiază de drepturi egale cu nivelul maxim, stabilit de lege, pentru piloţii clasa I de pe aeronave supersonice, pe întreaga perioadă cât desfăşoară activităţi specifice personalului aeronavigant. Articolul 27

(1)Navigatorii de bord obţin/menţin titlul de Navigator de bord de clasă dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc condiţiile/baremele de activitate profesională specifice categoriei de aeronave pe care îşi desfăşoară activitatea, în concordanţă cu prevederile PCIZ. ...

(2)Navigatorii de bord obţin/menţin titlul de Navigator de bord clasa a III-a după parcurgerea în totalitate a Programului pentru calificarea iniţială/IQT, după obţinerea calificării Minim Calificat pentru Aeronavă/BAQ şi după îndeplinirea condiţiilor/baremelor de activitate profesională specifice categoriei de aeronave pe care zboară, prevăzute în anexa nr. 10. ...

(3)Navigatorii de bord obţin/menţin titlul de Navigator de bord clasa a II-a după parcurgerea în totalitate a Programului de instrucţie pentru misiune/MQT, după obţinerea calificării Minim Pregătit pentru Misiune/BMC şi după îndeplinirea condiţiilor/baremelor de activitate profesională specifice categoriei de aeronave pe care zboară, prevăzute în anexa nr. 10. ...

(4)Navigatorii de bord obţin/menţin titlul de Navigator de bord clasa I după parcurgerea în totalitate a Programului de menţinere a calificărilor pentru misiune - Ready Aircrew Program/RAP, după obţinerea calificării Pregătit pentru Misiune/MR/Pregătit pentru Misiune de Luptă/CMR şi după îndeplinirea condiţiilor/baremelor de activitate profesională specifice categoriei de aeronave pe care zboară, prevăzute în anexa nr.

... Articolul 28 Inginerii, subinginerii şi tehnicienii de bord obţin/menţin titlul de inginer/subinginer/tehnician de bord de clasă dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc condiţiile/baremele de activitate profesională specifice categoriei de aeronave pe care îşi desfăşoară activitatea, în concordanţă cu prevederile PCIZ, prevăzute în anexa nr.
Articolul 29

(1)Radiotelegrafiştii şi fotooperatorii de bord din aviaţia de cercetare/transport obţin/menţin titlul de Radiotelegrafist/fotooperator de bord de clasă dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc condiţiile/baremele de activitate profesională specifice categoriei de aeronave pe care îşi desfăşoară activitatea, în concordanţă cu prevederile PCIZ, prevăzute în anexa nr. 12. ...

(2)Pentru obţinerea clasificării, radiotelegrafiştii de bord trebuie să deţină şi clasificarea corespunzătoare în specialitatea transmisionist. ... Articolul 30 Operatorii foto, video, de sisteme de comunicaţii şi achiziţii de voce şi date, de radiolocaţie şi hidrolocaţie, de sisteme de supraveghere aeriană, troliu, sarcini exterioare, pentru aparatura de încercare-testare de bord obţin/menţin titlul de Operator de bord de clasă dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc condiţiile/baremele de activitate profesională specifice categoriei de aeronave pe care îşi desfăşoară activitatea, în concordanţă cu prevederile PCIZ, prevăzute în anexa nr. 13. Articolul 31 Specialiştii cu încărcarea şi centrajul obţin/menţin titlul de Specialist cu încărcarea şi centrajul de clasă dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc condiţiile/baremele de activitate profesională specifice categoriei de aeronave pe care îşi desfăşoară activitatea, în concordanţă cu prevederile PCIZ, prevăzute în anexa nr. 14. Articolul 32

(1)Trăgătorii aerieni obţin/menţin titlul de Trăgător aerian de clasă dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc condiţiile/baremele de activitate profesională specifice categoriei de aeronave pe care îşi desfăşoară activitatea, în concordanţă cu prevederile PCIZ, prevăzute în anexa nr. 15. ...

(2)Trăgătorii aerieni care îndeplinesc şi funcţia de radiotelegrafist de bord obţin/menţin titlul de clasificare respectiv dacă deţin clasificarea corespunzătoare şi în specialitatea transmisionist. ... Articolul 33 Personalul de însoţire: însoţitorii de bord, supraveghetorii de zbor, reprezentanţii de zbor, paramedicii, medico-sanitarii, operatorii căutare, salvare-evacuare obţin/menţin titlul de Însoţitor de bord de clasă dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc condiţiile/baremele de activitate profesională specifice categoriei de aeronave pe care îşi desfăşoară activitatea, în concordanţă cu prevederile PCIZ, prevăzute în anexele nr. 16-18. 2. Condiţii de obţinere/menţinere a titlurilor de clasificare pentru paraşutiştii militari Articolul 34

(1)Paraşutiştii militari obţin/menţin titlul de Paraşutist militar de clasă dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc condiţiile/baremele de activitate profesională specifice, prevăzute în anexa nr. 19. ...

(2)Paraşutistul militar propus să obţină/menţină titlul de Paraşutist militar clasa a III-a trebuie să îndeplinească următoarele condiţii: ...

a)să fi executat numărul minim de paraşutări prevăzut în baremele din anexa nr. 19; ...
b)să cunoască, în părţile ce-l privesc, prevederile regulamentelor, instrucţiunilor, manualelor, metodologiilor, ordinelor şi dispoziţiilor care reglementează activitatea specifică; ...
c)să deţină atestatul de specialist pentru controlul tehnic al paraşutelor pentru personal. ...

(3)Paraşutistul militar propus să obţină/menţină titlul de Paraşutist militar clasa a II-a trebuie să îndeplinească următoarele condiţii: ...

a)să fi executat numărul minim de paraşutări prevăzut în baremele din anexa nr. 19; ...
b)să cunoască, în părţile ce-l privesc, prevederile regulamentelor, instrucţiunilor, manualelor, metodologiilor, ordinelor şi dispoziţiilor care reglementează activitatea specifică; ...
c)ofiţerii să deţină atestatul de instructor în aeronavă, iar maiştrii militari, subofiţerii, soldaţii şi gradaţii profesionişti, precum şi personalul civil să deţină atestatul de plior pentru sisteme de paraşute de materiale/mijloace de salvare sau să fie pregătiţi pentru containerizarea materialelor, tehnicii şi armamentului subunităţii, pentru cei încadraţi la structuri care nu au în dotare sisteme de paraşute de materiale/mijloace de salvare; ...
d)să deţină titlul de Paraşutist militar clasa a III-a. ...

(4)Paraşutistul militar propus să obţină/menţină titlul de Paraşutist militar clasa I trebuie să îndeplinească următoarele condiţii: ...

a)să fi executat numărul minim de paraşutări prevăzut în baremele din anexa nr. 19; ...
b)să cunoască, în părţile ce-l privesc, prevederile regulamentelor, instrucţiunilor, manualelor, metodologiilor, ordinelor şi dispoziţiilor care reglementează activitatea specifică; ...
c)ofiţerii să deţină atestările speciale de ofiţer de serviciu la startul de paraşutare şi conducător de paraşutare, iar maiştrii militari, subofiţerii, soldaţii şi gradaţii profesionişti, precum şi personalul civil să deţină atestările speciale de ofiţer de serviciu în zona de paraşutare şi instructor în aeronavă; ...
d)să deţină titlul de Paraşutist militar clasa a II-a. ...

(5)În vederea obţinerii/menţinerii titlului de clasificare pentru paraşutişti sunt echivalate paraşutările executate în cadrul structurilor civile şi/sau în cadrul activităţilor desfăşurate pe timpul misiunilor în afara teritoriului statului român, în funcţie de condiţiile în care au fost executate. ... 3. Condiţii de obţinere/menţinere a titlurilor de clasificare sau specializare pentru personalul nenavigant (de sol) Articolul 35

(1)Personalul tehnic-ingineresc de aviaţie cuprinzând inginerii, subinginerii şi tehnicienii de aviaţie, calificaţi într-una din specialităţile prevăzute la art. 13 din Statut, obţine/menţine titlul de Specialist aeronautic în specialitatea inginer/subinginer/tehnic de aviaţie dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplineşte condiţiile de activitate profesională prevăzute la art. 36 şi 37. ...

(2)Personalul tehnic-ingineresc de aviaţie trebuie să desfăşoare cel puţin una din următoarele activităţi specifice: ...

a)organizarea, conducerea, controlul, monitorizarea, planificarea sau execuţia activităţilor logistice de aviaţie; ...
b)încercare, proiectare şi inginerie tehnologică, elaborare şi managementul documentaţiei tehnice; ...
c)fabricare, asimilare, cercetare, modernizare, reparare, testare şi exploatare a aeronavelor, simulatoarelor de aviaţie, mijloacelor tehnice pentru deservirea acestora; ...
d)prevenirea şi investigarea tehnică a evenimentelor de aviaţie produse cu aeronave militare; ...
e)asigurare şi achiziţie de tehnică aeronautică militară, armament, muniţii şi materiale tehnice de aviaţie, precum şi depozitarea acestora; ...
f)asigurare a siguranţei aeronautice; ...
g)activităţi din domeniul asigurării calităţii şi metrologiei; ...
h)instruirea, şcolarizarea, perfecţionarea şi specializarea tehnică în vederea exploatării la sol şi în zbor a tehnicii aeronautice; ...
i)desfăşurarea de activităţi teoretice şi practice de laborator şi pregătirea studenţilor/elevilor/cursanţilor militari în/din arma aviaţie, în cadrul sistemului de învăţământ militar; ...
j)managementul resurselor materiale; ...
k)mişcarea şi transportul; ...
l)sprijinul naţiunii gazdă - HNS; ...
m)logistica de producţie şi logistica de consum; ...
n)codificarea materialelor tehnice de aviaţie, valorificarea şi casarea bunurilor materiale tehnice de aviaţie, delaborarea muniţiilor şi distrugerea materialelor specifice de aviaţie. ... Articolul 36

(1)Inginerii şi subinginerii de aviaţie propuşi să obţină/menţină titlul de specializare inginer/subinginer de aviaţie specialist clasa a III-a trebuie să promoveze verificarea teoretică şi practică şi să îndeplinească următoarele condiţii de activitate profesională: ... a) să aibă o vechime în activitatea de asigurare a zborului de minimum 1 an de la data promovării examenului de admitere la exploatarea tehnicii de aviaţie, conform prevederilor art. 35 alin.

(2); ... b) să fie atestat în specialitatea tehnică de aviaţie deţinută pentru desfăşurarea activităţilor de asigurare a zborului pentru un tip de aeronavă. ...

(2)Inginerii şi subinginerii de aviaţie propuşi să obţină/menţină titlul de specializare inginer/subinginer de aviaţie specialist clasa a II-a trebuie să promoveze verificarea teoretică şi practică şi să îndeplinească următoarele condiţii de activitate profesională: ... a) să aibă o vechime în activitatea de asigurare a zborului de minimum 3 ani, conform prevederilor art. 35 alin.

(2); ... b) să fie atestat în specialitatea tehnică de aviaţie deţinută pentru desfăşurarea de asigurare a zborului pentru 1-2 tipuri/variante de aeronave. ...

(3)Inginerii şi subinginerii de aviaţie propuşi să obţină/menţină titlul de specializare inginer/subinginer de aviaţie specialist clasa I, trebuie să promoveze verificarea teoretică şi practică şi să îndeplinească următoarele condiţii de activitate profesională: ... a) să aibă o vechime în activitatea de asigurare a zborului de minimum 5 ani, conform prevederilor art. 35 alin.

(2); ... b) să fie atestat în specialitatea tehnică de aviaţie deţinută pentru desfăşurarea activităţilor de asigurare a zborului pentru 1-2 tipuri/variante de aeronave. ...

(4)Pentru toate clasele de specializare este obligatorie desfăşurarea de activităţi specifice, din cele prevăzute la art. 35 alin.

(2), în volum de minimum 40% din timpul afectat anual acestor activităţi prin programul unităţii unde este încadrat. ... Articolul 37

(1)Tehnicienii de aviaţie: ofiţerii tehnici, maiştrii militari şi subofiţerii de aviaţie, soldaţii şi gradaţii profesionişti, militarii în termen şi personal civil, calificaţi într-una din specialităţile prevăzute la art. 13 din Statut obţin/menţin titlul de clasificare dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc condiţiile de activitate profesională prevăzute la alineatele

(2)-

(4). ...

(2)Tehnicienii de aviaţie propuşi să obţină/menţină titlul de Tehnician de aviaţie clasa a III-a trebuie să promoveze verificarea teoretică şi practică şi să îndeplinească următoarele condiţii de activitate profesională: ...

a)să aibă o vechime în activitatea de asigurare a zborului de minimum 2 ani; ...
b)să fie atestat în specialitatea tehnică de aviaţie deţinută pentru executarea activităţilor de asigurare a zborului, conform art. 35 alin.

(2)şi să deţină minimum nivelul 3 de autorizare; ...

c)să desfăşoare activităţi de asigurare tehnică, specifice specialităţii şi funcţiei în volum de minimum 80 zile în ultimele 12 luni pentru obţinere, respectiv 60 de zile pentru menţinere; ...
d)să promoveze verificările periodice ale pregătirii tehnice de specialitate prevăzute în instrucţiunile pentru mentenanţa tehnicii de aviaţie. ...

(3)Tehnicienii de aviaţie propuşi să obţină/menţină titlul de Tehnician de aviaţie clasa a II-a, trebuie să promoveze verificarea teoretică şi practică şi să îndeplinească următoarele condiţii de activitate profesională: ...

a)să aibă o vechime în activitatea de asigurare a zborului de minimum 4 ani; ...
b)să fie atestat în specialitatea tehnică de aviaţie deţinută pentru executarea activităţilor de asigurare a zborului, conform art. 35 alin.

(2)şi să deţină minimum nivelul 2 de autorizare; ...

c)să desfăşoare activităţi de asigurare tehnică, specifice specialităţii şi funcţiei deţinute în volum de minimum 90 de zile în ultimele 12 luni pentru obţinere şi 60 de zile pentru menţinere; ...
d)să promoveze verificările periodice ale pregătirii tehnice de specialitate prevăzute în instrucţiunile pentru mentenanţa tehnicii de aviaţie. ...

(4)Tehnicienii de aviaţie propuşi să obţină/menţină titlul de Tehnician de aviaţie clasa I trebuie să promoveze verificarea teoretică şi practică şi să îndeplinească următoarele condiţii de activitate profesională: ...

a)să aibă o vechime în activitatea de asigurare a zborului de minimum 6 ani; ...
b)să fie atestat în specialitatea tehnică de aviaţie deţinută pentru executarea activităţilor de asigurare a zborului, conform art. 35 alin.

(2)şi să deţină minim nivelul 1 de autorizare; ...

c)să desfăşoare activităţi de asigurare tehnică, specifice specialităţii şi funcţiei deţinute, în volum de minimum 100 zile în ultimele 12 luni pentru obţinere şi 60 zile pentru menţinere; ...
d)să promoveze verificările periodice ale pregătirii tehnice de specialitate prevăzute în instrucţiunile pentru mentenanţa tehnicii de aviaţie. ...

(5)Nivelurile de autorizare privind executarea activităţilor tehnice aeronautice, precum şi modul de organizare şi desfăşurare a pregătirii şi verificării tehnicienilor de aviaţie în vederea obţinerii unui anumit nivel de autorizare se stabilesc de către fiecare structură pentru tehnica din înzestrare. Nivelul de autorizare se stabileşte în funcţie de complexitatea lucrărilor de specialitate specifice funcţiei, de nivelul de pregătire de specialitate, de participarea la activităţi complexe şi de rezolvarea unor probleme de exploatare cu grad mare de dificultate. ... Articolul 38 Navigatorii de sol obţin/menţin titlul de Navigator de sol de clasă în funcţie de tipul de serviciu aeronautic asigurat, nivelul de autorizare obţinut şi tipul de calificare deţinută conform anexei nr. 20, dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc condiţiile/baremele de activitate profesională specifice categoriei prevăzute la anexele nr. 21-24. Articolul 39

(1)Din categoria personalului navigator de sol operator extern/intern de aeronave fără pilot face parte personalul militar şi civil care, potrivit atribuţiilor funcţionale, execută, prin staţiile terestre de control, conducerea în zbor şi pe suprafeţele de manevră a aeronavelor fără pilot, planificarea sau coordonarea activităţii de zbor, calificat în specialitatea operator extern pentru aeronave fără pilot sau operator intern pentru aeronave fără pilot. ...

(2)Personalul operator de aeronave fără pilot obţin/menţin titlul de Operator extern pentru aeronave fără pilot dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplineşte condiţiile/ baremele de activitate profesională prevăzute în anexa nr. 25. ...

(3)Personalul operator de aeronave fără pilot obţin/menţin titlul de Operator intern pentru aeronave fără pilot dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplineşte condiţiile/ baremele de activitate profesională prevăzute în anexa nr. 26. ... Articolul 40

(1)Din categoria personalului meteorologic aeronautic face parte personalul militar şi civil care, potrivit atribuţiilor funcţionale, execută asigurarea meteorologică a activităţilor aeronautice ale structurii în care este încadrat sau unde îşi desfăşoară activitatea, precum şi reglementarea, certificarea, planificarea, organizarea, coordonarea şi controlul asigurării meteorologice din structura în care este încadrat sau unde îşi desfăşoară activitatea şi deţine una din următoarele calificări/certificări/atestări meteorologice aeronautice: ... a) meteorolog aeronautic stagiar; ... b) meteorolog aeronautic; ... c) specialist meteo aeronautic stagiar; ... d) specialist meteo aeronautic. ...

(2)Personalul meteorologic aeronautic obţine/menţine titlul de Meteorolog de clasă dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplineşte condiţiile/baremele de activitate profesională conform anexei nr. 27. ... Articolul 41

(1)Personalul tehnic-ingineresc de comunicaţii aeronautice şi informatică şi de sisteme terestre de navigaţie aeriană, calificat sau specializat în una din specialităţile comunicaţii şi informatică sau electromecanic, prevăzute la art. 16 din Statut, obţine/menţine titlul de Specialist de comunicaţii aeronautice şi informatică sau inginer, subinginer, tehnician specialist pentru sisteme terestre de navigaţie aeriană prevăzute la art. 31 din Statut, dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplineşte condiţiile de activitate profesională prevăzute la alin.

(2)-

(6). ...

(2)Personalul tehnic-ingineresc de comunicaţii aeronautice şi informatică şi de sisteme terestre de navigaţie aeriană propus să obţină/menţină titlul de Specialist de comunicaţii aeronautice şi informatică clasa a III-a sau inginer, subinginer, tehnician specialist pentru sisteme terestre de navigaţie aeriană clasa a III-a trebuie să promoveze verificarea teoretică şi practică şi să îndeplinească următoarele condiţii de activitate profesională: ...

a)să aibă o vechime în activitatea aeronautică de minimum 2 ani de la examenul de atestare ca personal aeronautic; ...
b)să fie atestat în una din următoarele specialităţi: specialist în comunicaţii aeronautice şi informatică sau inginer, subinginer, tehnician pentru sisteme terestre de navigaţie aeriană; ...
c)să execute cel puţin una din următoarele activităţi: de planificare, organizare, conducere, control, operare, mentenanţă, proiectare, încercare, fabricare, modernizare, reparare şi testare a tehnicii de comunicaţii aeronautice şi a sistemelor terestre de navigaţie aeriană, pentru o categorie de tehnică/aplicaţie informatică; ...
d)să desfăşoare activităţi aeronautice în volum de minimum 100 zile anual; ...
e)să promoveze verificările periodice la pregătirea tehnică de specialitate prevăzute în planul de pregătire a personalului de comunicaţii aeronautice şi sisteme terestre de navigaţie aeriană. ...

(3)Personalul tehnic-ingineresc de comunicaţii aeronautice şi informatică şi de sisteme terestre de navigaţie aeriană propus să obţină/menţină titlul de Specialist de comunicaţii aeronautice şi informatică clasa a II-a sau inginer, subinginer, tehnician specialist pentru sisteme terestre de navigaţie aeriană clasa a II-a trebuie să promoveze verificarea teoretică şi practică şi să îndeplinească următoarele condiţii de activitate profesională: ...

a)să aibă o vechime în activitatea aeronautică de minimum 4 ani; ...
b)să deţină titlul de clasificare sau specializare clasa a III-a; ...
c)să execute activităţi de planificare, organizare, conducere, control, operare, mentenanţă, proiectare, încercare, fabricare, modernizare, reparare şi testare a tehnicii de comunicaţii aeronautice şi a sistemelor terestre de navigaţie aeriană, pentru o categorie de tehnică sau aplicaţie informatică; ...
d)să desfăşoare activităţi aeronautice minimum 110 zile anual; ...
e)să promoveze verificările periodice la pregătirea tehnică de specialitate prevăzute în planul de pregătire a personalului de comunicaţii aeronautice şi sisteme terestre de navigaţie aeriană. ...

(4)Personalul tehnic-ingineresc de comunicaţii aeronautice şi informatică şi de sisteme terestre de navigaţie aeriană, propus să obţină/menţină titlul de Specialist de comunicaţii aeronautice şi informatică clasa I sau Inginer, subinginer, tehnician specialist pentru sisteme terestre de navigaţie aeriană clasa I trebuie să promoveze verificarea teoretică şi practică şi să îndeplinească următoarele condiţii de activitate profesională: ...

a)să aibă o vechime în activitatea aeronautică de minimum 6 ani; ...
b)să deţină titlul de clasificare sau specializare clasa a II-a; ...
c)să execute activităţi de planificare, organizare, conducere, control, operare, mentenanţă, proiectare, încercare, fabricare, modernizare, reparare şi testare a tehnicii de comunicaţii aeronautice şi a sistemelor terestre de navigaţie aeriană, pentru o categorie de tehnică/aplicaţie informatică; ...
d)să desfăşoare activităţi aeronautice minim 120 zile anual; ...
e)să promoveze verificările periodice la pregătirea tehnică de specialitate prevăzute în planul de pregătire a personalului de comunicaţii aeronautice şi sisteme terestre de navigaţie aeriană. ...

(5)Personalul de comunicaţii aeronautice şi informatică şi de sisteme terestre de navigaţie aeriană obţine sau menţine titlul de clasificare sau specializare pentru personal aeronautic dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi dacă obţine rezultatele stabilite prin procedurile specifice elaborate de către Statul Major al Forţelor Aeriene. ... Articolul 42

(1)Personalul de radiolocaţie, calificat într-una din specialităţile prevăzute la art. 16 din Statut obţine/menţine titlul de specialist aeronautic de clasă dacă promovează examenul teoretic şi practic şi îndeplineşte condiţiile/baremele de activitate profesională prevăzute în anexa nr. 28. ...

(2)Personalul de radiolocaţie poate obţine următoarele titluri de clasificare: ...

a)radiolocatorist supraveghere spaţiu aerian; ...
b)radiolocatorist mentenanţă tehnică de radiolocaţie; ...
c)operator şi tehnician radare de supraveghere şi control spaţiu aerian; ...
d)operator radar sau operator sisteme de producere a imaginii aeriene. ... Articolul 43

(1)Ofiţerii arma aviaţie specialitatea aviaţie nenaviganţi şi subofiţerii arma aviaţie specialitatea aviaţie obţin/menţin titlul de clasificare aviaţie nenaviganţi/aviaţie clasa a III-a dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc următoarele condiţii de activitate profesională: ...

a)să aibă o vechime în activitatea aeronautică de minimum 2 ani; ...
b)să fie atestat pentru desfăşurarea activităţilor aeronautice şi să desfăşoare activităţi de organizare, planificare şi management al instrucţiei şi operaţiilor aeriene în volum de minimum 100 zile anual/echivalent ore lucrate; ...
c)să promoveze verificările periodice la pregătirea de specialitate prevăzute în planul de pregătire a personalului, cu rezultate cel puţin bune. ...

(2)Ofiţerii arma aviaţie specialitatea aviaţie nenaviganţi şi subofiţerii arma aviaţie specialitatea aviaţie, obţin/menţin titlul de clasificare aviaţie nenaviganţi/aviaţie clasa a II-a dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc următoarele condiţii de activitate profesională: ...

a)să aibă o vechime în activitatea aeronautică de minimum 4 ani; ...
b)să fie atestat pentru desfăşurarea activităţilor aeronautice şi să desfăşoare activităţi de organizare, planificare şi management al instrucţiei şi operaţiilor aeriene în volum de minimum 110 zile anual/echivalent ore lucrate; ...
c)să promoveze verificările periodice la pregătirea de specialitate prevăzute în planul de pregătire a personalului cu rezultate bune şi foarte bune. ...

(3)Ofiţerii arma aviaţie specialitatea aviaţie nenaviganţi şi subofiţerii arma aviaţie specialitatea aviaţie obţin/menţin titlul de clasificare aviaţie nenaviganţi/aviaţie clasa I dacă promovează verificarea teoretică şi practică şi îndeplinesc următoarele condiţii de activitate profesională: ...

a)să aibă o vechime în activitatea aeronautică de minimum 6 ani; ...
b)să fie atestat pentru desfăşurarea activităţilor aeronautice şi să desfăşoare activităţi de organizare, planificare şi management al instrucţiei şi operaţiilor aeriene în volum de minimum 120 zile anual/echivalent ore lucrate; ...
c)să promoveze verificările periodice la pregătirea de specialitate prevăzute în planul de pregătire a personalului cu rezultate foarte bune. ... Secţiunea a 5-a Ridicarea titlurilor de clasificare sau specializare şi a primelor corespunzătoare acestora Articolul 44 Personalul aeronautic care, din motive imputabile, nu îndeplineşte condiţiile prevăzute pentru menţinerea titlului de clasificare sau specializare deţinut se trece la un titlu inferior pentru care îndeplineşte baremele, cu drept de primă de clasificare sau specializare corespunzătoare titlului pentru care îndeplineşte condiţiile/baremele. Articolul 45 Redobândirea titlului de clasificare sau specializare se realizează după promovarea verificărilor teoretice şi practice şi îndeplinirea baremelor/condiţiilor impuse pentru titlul respectiv. Capitolul III Dispoziţii finale Articolul 46

(1)În cadrul verificării condiţiilor de activitate profesională pentru personalul aeronautic se va lua în considerare activitatea desfăşurată de acesta după data brevetării/atestării. ...

(2)Pentru personalul aeronavigant paraşutist verificarea activităţii profesionale se va face cu luarea în considerare a întregii activităţi desfăşurate în domeniul de specialitate. ... Articolul 47 Pentru obţinerea unui titlu de clasificare sau specializare trebuie îndeplinite baremele şi condiţiile prevăzute în prezentele norme iar în ultimele 12 luni să fie îndeplinite minim baremele de menţinere prevăzute pentru titlul de clasificare pe care îl obţine. Articolul 48

(1)Personalul aeronautic detaşat în afara Ministerului Apărării Naţionale obţine, menţine ori pierde titlurile de clasificare sau specializare în condiţiile prevăzute de prezentele norme. ...

(2)Pentru piloţii de încercare din industria aeronautică se pot aplica fie condiţiile prevăzute pentru categoria sau tipul respectiv de aeronavă, fie cerinţele specifice activităţii acestora, prevăzute în anexele nr. 4 şi 9. ... Articolul 49 Titlurile de clasificare sau specializare deţinute de personalul aeronautic la data intrării în vigoare a prezentelor norme se reconfirmă pe durata unui an calendaristic, prin ordin al şefului Statului Major al Forţelor Aeriene. Articolul 50 Personalul aeronautic care schimbă specialitatea, tipul sau categoria de tehnică pe care o exploatează beneficiază de titlul de clasificare sau specializare şi de drepturile corespunzătoare deţinute la data schimbării, până la atingerea nivelului deţinut în momentul schimbării, dacă schimbarea s-a produs din motive neimputabile acestuia. Articolul 51 Acordarea drepturilor prevăzute la art. 49-50 se face conform legislaţiei în vigoare, în baza proceselor verbale elaborate de comisiile nominalizate în acest scop. Articolul 52 Personalului din Ministerul Apărării Naţionale care deţine titlul de specialist de clasă potrivit prevederilor art. 33 din anexa nr. VII la Legea-cadru nr. 284/2010 privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice, cu modificările şi completările ulterioare, nu i se acordă titlul de clasificare/specializare în sensul prezentelor norme. Articolul 53

(1)Evidenţa titlurilor de clasificare sau specializare pentru personalul aeronautic se ţine nominal, pe arme, specialităţi şi clase, la nivelul fiecărei structuri pentru personalul propriu şi cel din subordine. ...

(2)La nivelul Statului Major al Forţelor Aeriene, evidenţa se ţine pentru tot personalul aeronautic din Ministerul Apărării Naţionale şi din alte structuri ale sistemului de apărare, ordine publică şi securitate naţională. ...

(3)La nivelul Direcţiei informaţii militare, evidenţa se ţine pentru personalul aeronavigant paraşutist din structurile Direcţiei generale de informaţii a apărării. ... Articolul 54 Anexele nr. 1-53 fac parte integrantă din prezentele norme. Anexa 1 la norme GLOSAR

ABREVIERI *Font 8* A/A Air to Air Aer-Aer A/C Aircraft Aeronavă ACH - Controlor de zbor la bordul navelor A/G Air to Ground Aer-Sol AI Air Interdiction Interdicţie Aeriană ASR Aerodrom Superviser Radar Radarul de supraveghere de aerodrom BAQ Basic Aircraft Qualification Minim calificat pentru aeronavă BMC Basic Mission Capable Minim calificat pentru misiune C/A Close/Advisory Control C/P Close/Positive Control CAS Close Air Support Sprijin Aerian Apropiat CCIZ Centrul de Cercetări şi Încercări în Zbor CMR Combat Mission Ready Pregătit pentru misiuni de luptă COBA - Centrul de Operaţii al Bazei Aeriene CP Co-pilot Copilot CTR - Zonă de control de aerodrom FAC/JTAC Forward Air Controller/Joint Terminal Attack Controller Controlorii aerieni în poziţii înaintate FDO - Director/Ofiţer punte zbor FIR - Spaţiul aerian naţional GND Ground Mişcare la sol IFR Instrumental Flying Rules Reguli de zbor instrumental IMC Instrument Meteorological Conditions Condiţii meteorologice pentru zbor instrumental IQT Iniţial Qualification Training Instrucţia pentru calificarea iniţială Mil AIS - Serviciul de Informare Aeronautică Militar L/A Loose/Advisory Control L/P Loose/Positive Control MQT Mission Qualification Training Instrucţia pentru calificarea pentru misiune MapN Ministerul Apărării Naţionale MR Mission Ready Pregătit pentru misiune NIMC - Noaptea în condiţii de zbor instrumental NOTAM Notice for Airman Avize către controlorii de trafic aerian şi piloţi NVMC - Noaptea în condiţii de zbor la vedere PAR Precision Approach Radar Radarul de apropiere de precizie PC - Pilot comandant PCIZ - Program cadru pentru instrucţia în zbor PE - Pilot elev PI - Pilot instructor PIB Preflight Information Bulletin Buletin de Informare pentru Zbor PP - Pilot prim RAP Ready Aircrew Program Programul echipajului care este pregătit pentru misiune RC - Regiune de control (Sectoare/Zone de responsabilitate) SMFA - Statul Major al Forţelor Aeriene TMA - Zonă terminală ŢT - Ţinte terestre VFR Visual Flying Rules Reguli de zbor vizual VMC Visual Meteorological Conditions Condiţii meteorologice pentru zborul la vedere ZIMC - Ziua în condiţii de zbor instrumental ZVMC - Ziua în condiţii de zbor la vedere
TERMENI ŞI DEFINIŢII Calificare Iniţial - Fiecare membru al echipajului de zbor implicat în pregătire trebuie să fie calificat pentru îndatoriri de baza în cadrul echipajului într-o funcţie desemnată pentru o anume aeronavă, fără referire la misiunea operativă a unităţii. Minim Calificat pentru Aeronav - Membrii echipajului care au încheiat pregătirea cu rezultate satisfăcătoare impuse pentru menţinerea abilităţilor necesare pentru a efectua sarcini de echipaj în aeronavă. Minim Calificat pentru Misiune - Membrii echipajului care au încheiat pregătirea de calificare pentru misiune cu rezultate satisfăcătoare, sunt calificaţi în anumite aspecte ale misiunii, dar nu îşi menţin statutul MR/CMR. Misiune specific - Misiunea de bază a subunităţii din care fac parte: misiunea de transport materiale şi/sau pasageri. Misiune de luptă - Misiune de cercetare aeriană/fotogrammetrică, misiune de lansare paraşutişti/containere, misiune de zbor în formaţie şi misiune de zbor la înălţimi mici. Motive neimputabile personalului aeronautic - Inaptitudine medicală, neasigurarea resurselor pentru îndeplinirea baremelor anuale de activitate aeronautică, participarea la pregătirea pentru misiuni, participarea la misiuni, numirea în posturi NATO/ONU/UE, cursuri, concedii pentru creşterea şi îngrijirea copilului, înzestrarea unităţii cu noi tipuri de aeronave/tehnică, mutările pe funcţii ca urmare a reorganizării, suspendarea de la desfăşurarea de activităţi aeronautice, mutări în interes de serviciu. Pregătit pentru misiune - Fiecare membru al echipajului care a efectuat satisfăcător pregătirea calificată pentru misiune şi menţine calificarea şi competenţa în misiunea operativă şi de comandă. Pilot (CP) BMC - Copilot pregătit să execute misiuni specifice în conformitate cu programele-cadru de instrucţie pe tipuri de aeronave de transport; Pilot (CP) MR/CMR - Copilot pregătit să execute misiuni specifice şi misiuni de luptă în conformitate cu programele-cadru de instrucţie pe tipuri de aeronave de transport; Pilot (PC) - Pilot comandant pregătit să execute misiuni specifice şi misiuni de luptă în conformitate cu programele-cadru de instrucţie pe tipuri de aeronave de transport; Servicii aeronautice de tip operaţional - Serviciile de trafic aerian asigurate aeronavelor de stat, similare serviciilor asigurate de unităţile civile de trafic aerian. Servicii aeronautice de tip operaţional - nivel tactic - Servicii de trafic aerian de tip operaţional asigurate traficului aerian, în timp real, din momentul pornirii aeronavei până în momentul opririi acesteia. Servicii aeronautice de tip tactic - Servicii de trafic aerian asigurate exclusiv aeronavelor de stat ce nu pot fi asimilate serviciilor asigurate de unităţile civile de trafic aerian. Anexa 2 la norme COMPUNEREA COMISIILOR DE VERIFICARE A FIŞELOR DE CLASIFICARE SAU SPECIALIZARE A. Pentru personalul navigant: - locţiitorul comandantului (similar); - instructorul şef zbor (similar). B. Pentru paraşutişti: - locţiitorul comandantului (similar); - instructor şef zbor (similar); - şef birou instrucţie (similar). C. Pentru personalul tehnic-ingineresc de aviaţie: - şeful logisticii/locţiitor tehnic al unităţii (subunităţii independente) sau echivalent pentru alte structuri din afara MApN; - 2 ingineri/subingineri de aviaţie din serviciul tehnic al unităţii (subunităţii). D. Pentru navigatorii de sol: - locţiitorul/şeful de stat major al unităţii (subunităţii independente); - instructor şef zbor cu navigaţia aeriană al unităţii (subunităţii independente) sau echivalent; - şeful COFA al unităţii sau echivalent; E. Pentru personalul meteorologic: - locţiitorul/şeful de stat major al unităţii (subunităţii independente); - şeful COFA al unităţii sau echivalent; - şeful structurii meteorologice sau echivalent. F. Pentru personalul de comunicaţii aeronautice şi informatică şi de sisteme terestre de navigaţie aeriană: - locţiitorul/şeful de stat major al unităţii (subunităţii independente); - şeful comunicaţiilor şi informaticii al unităţii sau echivalent; - un ofiţer din statul major al unităţii (subunităţii independente) sau echivalent. G. Pentru personalul nenavigant de supraveghere a spaţiului aerian: - locţiitorul/şeful de stat major al unităţii (subunităţii independente); - 2 ofiţeri din structura de operaţii şi instrucţie. Anexa 3 la norme CONDIŢII/BAREME PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE PILOŢII DIN AVIAŢIA CU REACŢIE SUPERSONICĂ CLASA a III-a *Font 8* ┌─────────┬──────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┐ │ │ EXERCIŢII CONFORM PCIZ │ ORE ZBOR │ MIS. SPECIFICE │ │ ├─────────┬─────────┬───────┬─────────┬─────────┬──────────┼───────┬────────┼───────┬────────┤ │ │ Zbor │ Zbor în │ Zbor │Executare│Aterizare│ Zbor de │ │ În │ │ În │ │ │acrobatic│formaţie │ IFR │proceduri│ pe alt │examinare │ Total │ultimele│ Total │ultimele│ │ │ │ │ │ de │aerodrom │acrobaţie │ │12 luni │ │12 luni │ │ │ │ │ │ urgenţă │ │ /IFR │ │ │ │ │ ├─────────┼─────────┼─────────┼───────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │Obţinere │ Da │ Da │ Da │ Da │ Da │ Da │ 75:00 │ 20:00 │ 10 │ 4 │ ├─────────┼─────────┼─────────┼───────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │Menţinere│ Da │ - │ Da │ - │ Da │ - │ - │ 15:00 │ │ 2 │ └─────────┴─────────┴─────────┴───────┴─────────┴─────────┴──────────┴───────┴────────┴───────┴────────┘ CLASA a II-a *Font 8* ┌─────────┬──────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┐ │ │ EXERCIŢII CONFORM PCIZ │ ORE ZBOR │ MIS. SPECIFICE │ │ ├─────────┬─────────┬───────┬─────────┬─────────┬──────────┼───────┬────────┼───────┬────────┤ │ │Zbor IFR │Acrobaţie│ Luptă │Bomb. şi │Cercetare│Zbor de │ │ În │ │ În │ │ │ │ cu │aeriană│trageri │aeriană/ │examinare │ Total │ultimele│ Total │ultimele│ │ │ │formaţia │ │în ŢT/ │Aterizare│inter- │ │12 luni │ │12 luni │ │ │ │ │ │Noaptea │pe alt │ceptare │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ VMC │aerodrom │individual│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ /N- VMC │ │ │ │ │ ├─────────┼─────────┼─────────┼───────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │Obţinere │ Da │ Da │ Da │ Da │ Da │ Da │170:00 │ 25:00 │ 40 │ 25 │ ├─────────┼─────────┼─────────┼───────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │Menţinere│ Da │ - │ Da │ - │ Da │ Da │ - │ 15:00 │ - │ 6 │ └─────────┴─────────┴─────────┴───────┴─────────┴─────────┴──────────┴───────┴────────┴───────┴────────┘ CLASA I *Font 8* ┌─────────┬──────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┐ │ │ EXERCIŢII CONFORM PCIZ │ ORE ZBOR │ MIS. SPECIFICE │ │ ├─────────┬─────────┬───────┬─────────┬─────────┬──────────┼───────┬────────┼───────┬────────┤ │ │Zbor IFR │Acrobaţie│ Luptă │Bomb. şi │Cercetare│Zbor de │ │ În │ │ În │ │ │ │ cu │aeriană│trageri │aeriană/ │examinare │ Total │ultimele│ Total │ultimele│ │ │ │formaţia │ │în ŢT/ │Aterizare│intercep- │ │12 luni │ │12 luni │ │ │ │ │ │Noaptea │pe alt │tare cu │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ IMC │aerodrom │formaţia/ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ N-IMC │ │ │ │ │ ├─────────┼─────────┼─────────┼───────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │Obţinere │ Da │ Da │ Da │ Da │ Da │ Da │ 250:00│ 30:00 │ 60 │ 30 │ ├─────────┼─────────┼─────────┼───────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │Menţinere│ Da │ Da │ Da │ - │ Da │ Da │ │ 15:00 │ - │ 8 │ └─────────┴─────────┴─────────┴───────┴─────────┴─────────┴──────────┴───────┴────────┴───────┴────────┘ Misiuni specifice: misiuni de întrebuinţare în luptă Anexa 4 la norme CONDIŢII/BAREME PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE PILOŢII DIN AVIAŢIA CU REACŢIE SUBSONICĂ CLASA a III-a *Font 8* ┌─────────┬──────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┐ │ │ EXERCIŢII CONFORM PCIZ │ ORE ZBOR │ MISIUNI │ │ │ │ │ SPECIFICE │ │ ├─────────┬─────────┬───────┬─────────┬─────────┬──────────┼───────┬────────┼───────┬────────┤ │ │ Zbor │Navigaţie│Naviga-│Formaţii │Aterizări│ Zbor de │ │ În │ │ În │ │ │maniabi- │ VFR │ ţie │tactice │de noapte│evaluare │ Total │ultimele│ Total │ultimele│ │ │lităţi/ │ │ IFR │ │ │ IQT │ │12 luni │ │12 luni │ │ │acrobaţie│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────┼─────────┼─────────┼───────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │obţinere │ Da │ Da │ Da │ Da │ Da │ Da │ 51:30 │ 20:00 │ - │ - │ ├─────────┼─────────┼─────────┼───────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │menţinere│ - │ - │ Da │ Da │ - │ - │ - │ 10:00 │ - │ - │ └─────────┴─────────┴─────────┴───────┴─────────┴─────────┴──────────┴───────┴────────┴───────┴────────┘ CLASA a II-a *Font 8* ┌─────────┬──────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┐ │ │ EXERCIŢII CONFORM PCIZ │ ORE ZBOR │ MISIUNI │ │ │ │ │ SPECIFICE │ │ ├─────────┬─────────┬───────┬─────────┬─────────┬──────────┼───────┬────────┼───────┬────────┤ │ │Navigaţie│Formaţie │Misiuni│Misiuni │Misiuni │Zbor de │ │ În │ │ În │ │ │ IFR │ IMC │ A/G │A/G IMC │A/G cu │evaluare │ Total │ultimele│ Total │ultimele│ │ │ │ │ VMC │ │formaţia │ MQT │ │12 luni │ │12 luni │ ├─────────┼─────────┼─────────┼───────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │obţinere │ Da │ Da │ Da │ Da │ Da │ Da │ 75:00 │ 22:30 │ 20 │ 10 │ ├─────────┼─────────┼─────────┼───────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │menţinere│ - │ - │ Da │ Da │ Da │ - │ - │ 10:00 │ - │ 6 │ └─────────┴─────────┴─────────┴───────┴─────────┴─────────┴──────────┴───────┴────────┴───────┴────────┘ CLASA I *Font 8* ┌─────────┬──────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┐ │ │ EXERCIŢII CONFORM PCIZ │ ORE ZBOR │ MISIUNI │ │ │ │ │ SPECIFICE │ │ ├─────────┬─────────┬───────┬─────────┬─────────┬──────────┼───────┬────────┼───────┬────────┤ │ │Misiuni │Misiuni │ Luptă │Misiuni │Misiuni │ Zbor de │ │ În │ │ În │ │ │A/G IMC │AI şi CAS│aeriană│de inter-│ A/G │evaluare │ Total │ultimele│ Total │ultimele│ │ │ │ │ │ceptare │noaptea │ MR/CMR │ │12 luni │ │12 luni │ │ │ │ │ │şi │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │poliţie │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │aeriană │ │ │ │ │ │ │ ├─────────┼─────────┼─────────┼───────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │obţinere │ Da │ Da │ Da │ Da │ Da │ Da │ 150:00│ 25:00 │ 40 │ 10 │ ├─────────┼─────────┼─────────┼───────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │menţinere│ - │ - │ Da │ Da │ - │ - │ - │ 10:00 │ - │ 6 │ └─────────┴─────────┴─────────┴───────┴─────────┴─────────┴──────────┴───────┴────────┴───────┴────────┘ Misiuni specifice: misiuni de întrebuinţare în luptă Anexa 5 la norme CONDIŢII/BAREME PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE PILOŢII DIN AVIAŢIA DE CERCETARE/TRANSPORT CLASA a III-a *Font 8* ┌─────────┬────────────────────────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┐ │ │ EXERCIŢII CONFORM PCIZ │ ORE ZBOR │ MISIUNI │ │ │ │ │ SPECIFICE │ │ ├─────────┬─────────┬───────┬─────────┬──────────┼───────┬────────┼───────┬────────┤ │ │ Zbor │Zbor pe │Zbor pe│Executare│ Zbor de │ │ În │ │ În │ │ │maniabi- │traiect │traiect│proceduri│evaluare │ Total │ultimele│ Total │ultimele│ │ │lităţi │ VFR │ IFR │ de │ IQT │carieră│12 luni │ │12 luni │ │ │ │ │ │ urgenţă │ │ │ │ │ │ ├─────────┼─────────┼─────────┼───────┼─────────┼──────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │obţinere │ Da │ Da │ Da │ Da │ Da │ 100:00│ 30:00 │ - │ - │ ├─────────┼─────────┼─────────┼───────┼─────────┼──────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │menţinere│ - │ Da │ Da │ - │ - │ - │ 20:00 │ - │ - │ └─────────┴─────────┴─────────┴───────┴─────────┴──────────┴───────┴────────┴───────┴────────┘ CLASA a II-a *Font 8* ┌─────────┬────────────────────────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┐ │ │ EXERCIŢII CONFORM PCIZ │ ORE ZBOR │ MISIUNI │ │ │ │ │ SPECIFICE │ │ ├─────────┬─────────┬───────┬─────────┬──────────┼───────┬────────┼───────┬────────┤ │ │Zbor la H│Zbor la H│Zbor pe│Zbor pe │Zbor de │ │ În │ │ În │ │ │medii şi │medii şi │traiect│traiect │evaluare │ Total │ultimele│ Total │ultimele│ │ │mari VFR │mari IFR │H mici │pt. tp. │ MQT │carieră│12 luni │ │12 luni │ │ │ │ │ şi │mat şi │ │ │ │ │ │ │ │ │ │razante│pers │ │ │ │ │ │ ├─────────┼─────────┼─────────┼───────┼─────────┼──────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │obţinere │ Da │ Da │ Da │ Da │ Da │ 200:00│ 40:00 │ 12 │ 4 │ ├─────────┼─────────┼─────────┼───────┼─────────┼──────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │menţinere│ - │ - │ Da │ Da │ - │ - │ 20:00 │ - │ 3 │ └─────────┴─────────┴─────────┴───────┴─────────┴──────────┴───────┴────────┴───────┴────────┘ CLASA I *Font 9* ┌─────────┬─────────────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┐ │ │ EXERCIŢII CONFORM PCIZ │ ORE ZBOR │ MISIUNI │ │ │ │ │ SPECIFICE │ │ ├─────────┬─────────┬───────┬─────────┼───────┬────────┼───────┬────────┤ │ │Zbor pe │Zbor pt. │Zbor │Zbor de │ │ În │ │ În │ │ │traiect │cc aer/ │pt. │evaluare │ Total │ultimele│ Total │ultimele│ │ │pt. tp. │aerofoto │lans. │MR/CMR │carieră│12 luni │ │12 luni │ │ │mat. şi │ │pst/cc.│ │ │ │ │ │ │ │pers. │ │prin │ │ │ │ │ │ │ │ │ │foto │ │ │ │ │ │ ├─────────┼─────────┼─────────┼───────┼─────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │obţinere │ Da │ Da │ Da │ Da │ 350:00│ 50:00 │ 16 │ 6 │ ├─────────┼─────────┼─────────┼───────┼─────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │menţinere│ Da │ Da │ Da │ - │ - │ 20:00 │ - │ 4 │ └─────────┴─────────┴─────────┴───────┴─────────┴───────┴────────┴───────┴────────┘ MISIUNI SPECIFICE: - transport materiale şi/sau personal; - lansări paraşutişti şi/sau containere, cercetare aeriană, evacuare aeromedicală şi zbor la înălţimi mici. Anexa 6 la norme CONDIŢII/BAREME PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE PILOŢII DE ELICOPTERE CLASA a III-a *Font 8* ┌─────────┬───────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┐ │ │ EXERCIŢII CONFORM PCIZ │ ORE ZBOR │ MISIUNI │ │ │ │ │ SPECIFICE │ │ ├─────────┬────────┬─────────┬─────────┬─────────┬──────────┼───────┬────────┼───────┬────────┤ │ │Zbor │Zbor │Proceduri│Zbor în │Aterizare│Zbor de │ │ În │ │ În │ │ │razant │instru- │de │formaţie │în teren │evaluare │ Total │ultimele│ Total │ultimele│ │ │ │mental │urgenţă │ │nemarcat │IQT │ │12 luni │ │12 luni │ │ │ │ │ziua │ │ziua │ │ │ │ │ │ ├─────────┼─────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │obţinere │ Da │ Da │ Da │ Da │ Da │ Da │ 100:00│ 20:00 │ 10 │ 3 │ ├─────────┼─────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │menţinere│ Da │ - │ Da │ - │ Da │ - │ - │ 20:00 │ - │ 2 │ └─────────┴─────────┴────────┴─────────┴─────────┴─────────┴──────────┴───────┴────────┴───────┴────────┘ CLASA a II-a *Font 8* ┌─────────┬───────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┐ │ │ EXERCIŢII CONFORM PCIZ │ ORE ZBOR │ MISIUNI │ │ │ │ │ SPECIFICE │ │ ├─────────┬────────┬─────────┬─────────┬─────────┬──────────┼───────┬────────┼───────┬────────┤ │ │Zbor │Zbor │Proceduri│Zbor în │Aterizare│Zbor de │ │ În │ │ În │ │ │razant │instru- │de │formaţie │pe alt │evaluare │ Total │ultimele│ Total │ultimele│ │ │ │mental │urgenţă │ │aerodrom/│MQT │ │12 luni │ │12 luni │ │ │ │noaptea │ziua │ │Apuntare │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ziua sau │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │noaptea │ │ │ │ │ │ ├─────────┼─────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │obţinere │ Da │ Da │ Da │ Da │ Da │ Da │ 250:00│ 20:00 │ 20 │ 6 │ ├─────────┼─────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │menţinere│ - │ Da │ Da │ - │ Da │ - │ - │ 20:00 │ - │ 4 │ └─────────┴─────────┴────────┴─────────┴─────────┴─────────┴──────────┴───────┴────────┴───────┴────────┘ CLASA I *Font 7* ┌─────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┐ │ │ EXERCIŢII CONFORM PCIZ │ ORE ZBOR │ MISIUNI │ │ │ │ │ SPECIFICE │ │ ├─────────┬────────┬─────────┬─────────┬─────────┬──────────┬────────┼───────┬────────┼───────┬────────┤ │ │Zbor pe │Zbor în │Proceduri│Zbor în │Zbor │Zbor │Zbor de │ │ În │ │ În │ │ │traiect │zonă │de │formaţie │instru- │întreb. în│evaluare│ Total │ultimele│ Total │ultimele│ │ │pt. tp. │muntoasă│urgenţă │ta. ziua │mental │luptă NVIS│ MR/CMR │ │12 luni │ │12 luni │ │ │mat şi │ / │ │sau │ziua sau │(pt. │ │ │ │ │ │ │ │pers. │deasupra│ │noaptea/ │noaptea │aeronave │ │ │ │ │ │ │ │noaptea │ apei │ │Zbor │ │cu NVD) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │tactic │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │deasupra │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │mării sub│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ctr. │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │navei │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────┼─────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │obţinere │ Da │ Da │ Da │ Da │ Da │ Da │ Da │ 350:00│ 20:00 │ 30 │ 10 │ ├─────────┼─────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │menţinere│ Da │ Da │ Da │ - │ - │ - │ - │ - │ 20:00 │ - │ 5 │ └─────────┴─────────┴────────┴─────────┴─────────┴─────────┴──────────┴────────┴───────┴────────┴───────┴────────┘ MISIUNI SPECIFICE: - inserţie/extracţie; - în zonă montană/deasupra apei; - transport materiale şi/sau personal, cercetare, SAR, MEDEVAC, VERTREP (VERtical REPlenishment), ASW (Anti Submarine Warfare), ASuW (Anti Surface Warfare); - sprijin CAS/CCA/CSAR, interceptare, boarding. Anexa 7 la norme CONDIŢII/BAREME PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE PILOŢII CARE ZBOARĂ PE ELICOPTERE DE ŞCOALĂ CLASA a III-a *Font 8* ┌─────────┬───────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┐ │ │ EXERCIŢII CONFORM PCIZ │ ORE ZBOR │ MISIUNI │ │ │ │ │ SPECIFICE │ │ ├─────────┬────────┬─────────┬─────────┬─────────┬──────────┼───────┬────────┼───────┬────────┤ │ │Zbor │Zbor │Proceduri│Zbor în │Cercetare│Zbor de │ │ În │ │ În │ │ │razant │instru- │de │formaţie │aeriană │evaluare │ Total │ultimele│ Total │ultimele│ │ │(ZIUA) │mental │urgenţă │(ZIUA) │(ZIUA) │IQT │ │12 luni │ │12 luni │ │ │ │(ZIUA) │(ZIUA) │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────┼─────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │obţinere │ Da │ Da │ Da │ Da │ Da │ Da │ 70 │ 20:00 │ 4 │ 2 │ ├─────────┼─────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │menţinere│ Da │ - │ Da │ - │ Da │ - │ - │ 10:00 │ - │ 2 │ └─────────┴─────────┴────────┴─────────┴─────────┴─────────┴──────────┴───────┴────────┴───────┴────────┘ CLASA a II-a *Font 8* ┌─────────┬───────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┐ │ │ EXERCIŢII CONFORM PCIZ │ ORE ZBOR │ MISIUNI │ │ │ │ │ SPECIFICE │ │ ├─────────┬────────┬─────────┬─────────┬─────────┬──────────┼───────┬────────┼───────┬────────┤ │ │Zbor │Zbor │Proceduri│Zbor în │Traiect │Zbor de │ │ În │ │ În │ │ │razant │instru- │de │formaţie │navigaţie│evaluare │ Total │ultimele│ Total │ultimele│ │ │(ZIUA) │mental │urgenţă │(ZIUA) │(NOAPTEA)│MQT │ │12 luni │ │12 luni │ │ │ │(ZIUA) │(ZIUA) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────┼─────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │obţinere │ Da │ Da │ Da │ Da │ Da │ Da │ 150 │ 20:00 │ 20 │ 10 │ ├─────────┼─────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │menţinere│ - │ Da │ Da │ - │ - │ - │ - │ 10:00 │ - │ 4 │ └─────────┴─────────┴────────┴─────────┴─────────┴─────────┴──────────┴───────┴────────┴───────┴────────┘ CLASA I *Font 8* ┌─────────┬───────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┐ │ │ EXERCIŢII CONFORM PCIZ │ ORE ZBOR │ MISIUNI │ │ │ │ │ SPECIFICE │ │ ├─────────┬────────┬─────────┬─────────┬─────────┬──────────┼───────┬────────┼───────┬────────┤ │ │Transport│Zbor în │Proceduri│Zbor în │Zbor │Zbor de │ │ În │ │ În │ │ │mat şi │zonă │de │formaţie │instru- │evaluare │ Total │ultimele│ Total │ultimele│ │ │pers./ │muntoasă│urgenţă │(ZIUA) │mental │ MR/CMR │ │12 luni │ │12 luni │ │ │cercetare│(ZIUA) │(ZIUA / │ │(ZIUA) │ │ │ │ │ │ │ │(NOAPTEA)│ │NOAPTEA) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────┼─────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │obţinere │ Da │ Da │ Da │ Da │ Da │ Da │ 250 │ 20:00 │ 30 │ 6 │ ├─────────┼─────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │menţinere│ - │ Da │ Da │ - │ - │ - │ - │ 10:00 │ - │ 4 │ └─────────┴─────────┴────────┴─────────┴─────────┴─────────┴──────────┴───────┴────────┴───────┴────────┘ Misiuni specifice: - misiuni în zonă montană; - misiuni de inserţie/extracţie; - misiuni de transport, cercetare, SAR. Anexa 8 la norme CONDIŢII/BAREME PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE PILOŢII CARE ZBOARĂ PE AVIOANE DE ŞCOALĂ-LEGĂTURĂ CLASA a III-a *Font 9* ┌─────────┬─────────────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┐ │ │ EXERCIŢII CONFORM PCIZ │ ORE ZBOR │ MISIUNI │ │ │ │ │ SPECIFICE │ │ ├─────────┬─────────┬───────┬─────────┼───────┬────────┼───────┬────────┤ │ │Zbor │Zbor în │Cerce- │Zbor de │ │ În │ │ În │ │ │acrobatic│formaţie │tare │evaluare │ Total │ultimele│ Total │ultimele│ │ │ │ │aeriană│IQT │ │12 luni │ │12 luni │ ├─────────┼─────────┼─────────┼───────┼─────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │obţinere │ Da │ Da │ Da │ Da │ 75:00 │ 30:00 │ 6 │ 3 │ ├─────────┼─────────┼─────────┼───────┼─────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │menţinere│ Da │ - │ - │ - │ - │ 10:00 │ │ 2 │ └─────────┴─────────┴─────────┴───────┴─────────┴───────┴────────┴───────┴────────┘ CLASA a II-a *Font 9* ┌─────────┬─────────────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┐ │ │ EXERCIŢII CONFORM PCIZ │ ORE ZBOR │ MISIUNI │ │ │ │ │ SPECIFICE │ │ ├─────────┬─────────┬───────┬─────────┼───────┬────────┼───────┬────────┤ │ │Zbor │Zbor în │Cerce- │Zbor de │ │ În │ │ În │ │ │acrobatic│formaţie │tare │evaluare │ Total │ultimele│ Total │ultimele│ │ │la H mici│ │aeriană│MQT │ │12 luni │ │12 luni │ ├─────────┼─────────┼─────────┼───────┼─────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │obţinere │ Da │ Da │ Da │ Da │150:00 │ 20:00 │ 10 │ 4 │ ├─────────┼─────────┼─────────┼───────┼─────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │menţinere│ - │ Da │ Da │ - │ - │ 10:00 │ - │ 2 │ └─────────┴─────────┴─────────┴───────┴─────────┴───────┴────────┴───────┴────────┘ CLASA I *Font 9* ┌─────────┬─────────────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┐ │ │ EXERCIŢII CONFORM PCIZ │ ORE ZBOR │ MISIUNI │ │ │ │ │ SPECIFICE │ │ ├─────────┬─────────┬───────┬─────────┼───────┬────────┼───────┬────────┤ │ │Zbor │Zbor în │Cerce- │Zbor de │ │ În │ │ În │ │ │acrobatic│formaţie │tare │evaluare │ Total │ultimele│ Total │ultimele│ │ │la H mici│ │aeriană│RAP │ │12 luni │ │12 luni │ ├─────────┼─────────┼─────────┼───────┼─────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │obţinere │ Da │ Da │ Da │ Da │200:00 │ 30:00 │ 14 │ 4 │ ├─────────┼─────────┼─────────┼───────┼─────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │menţinere│ Da │ Da │ Da │ - │ - │ 10:00 │ - │ 2 │ └─────────┴─────────┴─────────┴───────┴─────────┴───────┴────────┴───────┴────────┘ Anexa 9 la norme CONDIŢII/BAREME PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA/REDOBÂNDIREA TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE PILOŢII DE ÎNCERCARE DIN CCIZ (REACŢIE SUBSONICĂ) *Font 7* CLASA a III-a ┌─────────────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┐ │ │ EXERCIŢII CONFORM PCIZ │ ORE ZBOR │ VERIFICĂRI │ │ │ │ │ AERONAVE │ │ ├─────────────┬─────────────┬──────────┬──────────┬───────────┬─────────┼───────┬────────┼───────┬────────┤ │ │Zbor pentru │Zbor pentru │Executarea│Executarea│Zbor de │Zbor de │ │ În │ │ În │ │ │verificarea │verificarea │zborurilor│zborurilor│examinare │examinare│ Total │ultimele│ Total │ultimele│ │ │avionului şi │avionului şi │de casă*1)│de casă*2)│performanţe│calităţi │ │12 luni │ │12 luni │ │ │sistemelor în│sistemelor │(CASĂ 1- │(CASĂ 2- │de zbor │de zbor │ │ │ │ │ │ │tur de pistă │la plafonul │ZTH 24) │ZTH 25) │(ZTH 14- │(ZTH 23- │ │ │ │ │ │ │(ZTH 01-VAV1)│practic │ │ │EXAM) │EXAM) │ │ │ │ │ │ │ │(ZTH 02-VAV2)│ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────┼─────────────┼─────────────┼──────────┼──────────┼───────────┼─────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │menţinere / │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │redobândire │ Da │ Da │ - │ - │ - │ - │ 600:00│ 25:00 │ - │ 2 │ └─────────────┴─────────────┴─────────────┴──────────┴──────────┴───────────┴─────────┴───────┴────────┴───────┴────────┘ Clasa a III-a se poate redobândi/menţine dacă în ultimele 12 luni, pilotul de încercare îndeplineşte cumulat: - condiţia de executare a exerciţiilor conform PCIZ; - condiţia de executare a verificărilor aeronavelor. CLASA a II-a ┌─────────────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┐ │ │ EXERCIŢII CONFORM PCIZ │ ORE ZBOR │ VERIFICĂRI │ │ │ │ │ AERONAVE │ │ ├─────────────┬─────────────┬──────────┬──────────┬───────────┬─────────┼───────┬────────┼───────┬────────┤ │ │Zbor pentru │Zbor pentru │Executarea│Executarea│Zbor de │Zbor de │ │ În │ │ În │ │ │verificarea │verificarea │zborurilor│zborurilor│examinare │examinare│ Total │ultimele│ Total │ultimele│ │ │avionului şi │avionului şi │de casă*1)│de casă*2)│performanţe│calităţi │ │12 luni │ │12 luni │ │ │sistemelor în│sistemelor │(CASĂ 1- │(CASĂ 2- │de zbor │de zbor │ │ │ │ │ │ │tur de pistă │la plafonul │ZTH 24) │ZTH 25) │(ZTH 14- │(ZTH 23- │ │ │ │ │ │ │(ZTH 01-VAV1)│practic │ │ │EXAM) │EXAM) │ │ │ │ │ │ │ │(ZTH 02-VAV2)│ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────┼─────────────┼─────────────┼──────────┼──────────┼───────────┼─────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │menţinere / │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │redobândire │ Da │ Da │ Da │ Da │ - │ - │ 600:00│ 25:00 │ - │ 2 │ └─────────────┴─────────────┴─────────────┴──────────┴──────────┴───────────┴─────────┴───────┴────────┴───────┴────────┘ Clasa a II-a se poate redobândi/menţine în dacă în ultimele 12 luni pilotul de încercare îndeplineşte cumulat: - condiţia de executare a exerciţiilor conform PCIZ; - condiţia de executare a verificărilor aeronavelor. CLASA I ┌─────────────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┐ │ │ EXERCIŢII CONFORM PCIZ │ ORE ZBOR │ MISIUNI │ │ │ │ │ SPECIFICE*) │ │ ├─────────────┬─────────────┬──────────┬──────────┬───────────┬─────────┼───────┬────────┼───────┬────────┤ │ │Zbor pentru │Zbor pentru │Executarea│Executarea│Zbor de │Zbor de │ │ În │ │ În │ │ │verificarea │verificarea │zborurilor│zborurilor│examinare │examinare│ Total │ultimele│ Total │ultimele│ │ │avionului şi │avionului şi │de casă*1)│de casă*2)│performanţe│calităţi │ │12 luni │ │12 luni │ │ │sistemelor în│sistemelor │(CASĂ 1- │(CASĂ 2- │de zbor │de zbor │ │ │ │ │ │ │tur de pistă │la plafonul │ZTH 24) │ZTH 25) │(ZTH 14- │(ZTH 23- │ │ │ │ │ │ │(ZTH 01-VAV1)│practic │ │ │EXAM) │EXAM) │ │ │ │ │ │ │ │(ZTH 02-VAV2)│ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────┼─────────────┼─────────────┼──────────┼──────────┼───────────┼─────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │obţinere*3/ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │redobândire │ Da/Da │ Da/Da │ Da/Da │ Da/Da │ Da/- │ Da/- │ 600:00│ 50:00/ │ 6/4 │ 6/4 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ 30:00 │ │ │ ├─────────────┼─────────────┼─────────────┼──────────┼──────────┼───────────┼─────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │menţinere │ Da │ Da │ Da │ Da │ - │ - │ - │ 30:00 │ 4 │ 4 │ └─────────────┴─────────────┴─────────────┴──────────┴──────────┴───────────┴─────────┴───────┴────────┴───────┴────────┘ Notă ... ────────── A. *1) Antrenament pentru verificarea comportării avionului în zbor la V(max) şi V(min), pilotarea cu SMHR decuplat şi în zbor acrobatic. B. *2) Antrenament pentru încercarea sistemelor de avionică şi armament în modul aer-sol (A/G). C. *3) Calificarea de pilot de încercare şi titlul de pilot de încercare clasa I se obţine după pregătirea iniţială pentru obţinerea calificării de Pilot de încercare, prin parcurgerea unui curs teoretic finalizat printr-o verificare, urmat de parcurgerea unui program de zbor pentru formarea şi pregătirea piloţilor în vederea executării zborurilor de încercare, cu condiţia ca aceştia să deţină titlul de Pilot militar clasa I pe avion cu reacţie de luptă/şcoală. Autorizarea personalului navigant pentru executarea zborurilor de încercare se face de către şeful Statului Major al Forţelor Aeriene, prin acordarea calificării de pilot de încercare. După obţinerea calificării de Pilot de încercare se pot executa misiuni specifice. Titlul de clasificare Pilot de încercare clasa I se redobândeşte dacă în ultimele 12 luni pilotul de încercare îndeplineşte cumulat: - condiţia de executare a exerciţiilor conform PCIZ; - condiţia de număr minim de misiuni specifice; Titlul de clasificare Pilot de încercare clasa I se menţine dacă în ultimele 12 luni pilotul de încercare îndeplineşte: - doar condiţia de executare a exerciţiilor conform PCIZ; - doar condiţia de număr minim de misiuni specifice; - un număr de 4 (patru) misiuni de zbor, prin cumulul celor doua condiţii. Misiuni specifice:
Zboruri de încercare aeronave în scopul*): - omologării şi testării aeronavelor prototip; - admiterii la zbor a aeronavelor nou construite, modernizate, modificate sau reparate de societăţile aeronautice; - omologării echipamentelor de aviaţie: armament, muniţii, aparatură de bord, motoare, mijloace de paraşutare etc., realizate în economia naţională.
Zboruri de încercare pentru determinarea performanţelor de zbor.
Zboruri de încercare pentru determinarea calităţilor de zbor.
Zboruri de încercare sisteme şi echipamente noi de aviaţie. Legendă: *) - Atunci când se execută zborul nr. 1 al unei aeronave prototip sau de serie nou construită, celelalte condiţii de menţinere a titlului de clasificare Pilot de încercare clasa I nu mai sunt obligatorii. ────────── Anexa 10 la norme CONDIŢII/BAREME PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE NAVIGATORII DE BORD CLASA a III-a *Font 8* ┌─────────┬────────────────────────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┐ │ │ EXERCIŢII CONFORM PCIZ │ ORE ZBOR │ MISIUNI │ │ │ │ │ SPECIFICE │ │ ├─────────┬─────────┬───────┬─────────┬──────────┼───────┬────────┼───────┬────────┤ │ │Zbor │Zbor pe │Zbor pe│Executare│Zbor de │ │ În │ │ În │ │ │proceduri│traiect │traiect│proceduri│evaluare │ Total │ultimele│ Total │ultimele│ │ │navigaţie│VFR │IFR │de │ IQT │carieră│12 luni │ │12 luni │ │ │estimată │ │ │urgenţă │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────┼─────────┼─────────┼───────┼─────────┼──────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │obţinere │ Da │ Da │ Da │ Da │ Da │ 200:00│ 30:00 │ - │ - │ ├─────────┼─────────┼─────────┼───────┼─────────┼──────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │menţinere│ - │ Da │ Da │ - │ - │ - │ 20:00 │ - │ - │ └─────────┴─────────┴─────────┴───────┴─────────┴──────────┴───────┴────────┴───────┴────────┘ CLASA a II-a *Font 8* ┌─────────┬────────────────────────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┐ │ │ EXERCIŢII CONFORM PCIZ │ ORE ZBOR │ MISIUNI │ │ │ │ │ SPECIFICE │ │ ├─────────┬─────────┬───────┬─────────┬──────────┼───────┬────────┼───────┬────────┤ │ │Zbor la H│Zbor la H│Zbor pe│Zbor pe │Zbor de │ │ În │ │ În │ │ │medii şi │medii şi │traiect│traiect │evaluare │ Total │ultimele│ Total │ultimele│ │ │mari VFR │mari IFR │H mici │pt. tp. │ MQT │carieră│12 luni │ │12 luni │ │ │ │ │ şi │mat şi │ │ │ │ │ │ │ │ │ │razante│pers │ │ │ │ │ │ ├─────────┼─────────┼─────────┼───────┼─────────┼──────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │obţinere │ Da │ Da │ Da │ Da │ Da │ 350:00│ 40:00 │ 12 │ 4 │ ├─────────┼─────────┼─────────┼───────┼─────────┼──────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │menţinere│ - │ - │ Da │ Da │ - │ - │ 20:00 │ - │ 3 │ └─────────┴─────────┴─────────┴───────┴─────────┴──────────┴───────┴────────┴───────┴────────┘ CLASA I *Font 9* ┌─────────┬─────────────────────────────────────────┬────────────────┬────────────────┐ │ │ EXERCIŢII CONFORM PCIZ │ ORE ZBOR │ MISIUNI │ │ │ │ │ SPECIFICE │ │ ├─────────┬─────────┬───────────┬─────────┼───────┬────────┼───────┬────────┤ │ │Zbor pe │Zbor pt. │Zbor pt. │Zbor de │ │ În │ │ În │ │ │traiect │cc aer/ │lans pst/ │evaluare │ Total │ultimele│ Total │ultimele│ │ │pt. tp. │aerofoto │formaţie de│MR/CMR │carieră│12 luni │ │12 luni │ │ │mat. şi │ │aeronave/cc│ │ │ │ │ │ │ │pers. │ │prin foto │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────┼─────────┼─────────┼───────────┼─────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │obţinere │ Da │ Da │ Da │ Da │ 500:00│ 50:00 │ 16 │ 6 │ ├─────────┼─────────┼─────────┼───────────┼─────────┼───────┼────────┼───────┼────────┤ │menţinere│ Da │ Da │ Da │ - │ - │ 20:00 │ - │ 4 │ └─────────┴─────────┴─────────┴───────────┴─────────┴───────┴────────┴───────┴────────┘ MISIUNI SPECIFICE: - transport materiale şi/sau personal; - lansări paraşutişti şi/sau containere, cercetare aeriană, evacuare aeromedicală şi zbor la înălţimi mici. Anexa 11 la norme CONDIŢII/BAREME PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE INGINERII/SUBINGINERII/TEHNICIENII DE BORD CLASA a III-a ┌─────────┬────────────────────┬─────────────────────┬──────────────────────┐ │ │ EXERCIŢII │ ORE ZBOR │ │ │ │ CONFORM PCIZ │ │ ATERIZĂRI │ │ ├────────────────────┼─────────┬───────────┼────────┬─────────────┤ │ │Zbor de evaluare IQT│ Total │În ultimele│ Total │ În ultimele │ │ │ │ │ 12 luni │ │ 12 luni │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │obţinere │ Da │ 200:00 │ 30:00 │ 300 │ 40 │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │menţinere│ - │ - │ 20:00 │ - │ 20 │ └─────────┴────────────────────┴─────────┴───────────┴────────┴─────────────┘ CLASA a II-a ┌─────────┬────────────────────┬─────────────────────┬──────────────────────┐ │ │ EXERCIŢII │ ORE ZBOR │ │ │ │ CONFORM PCIZ │ │ ATERIZĂRI │ │ ├────────────────────┼─────────┬───────────┼────────┬─────────────┤ │ │Zbor de evaluare MQT│ Total │În ultimele│ Total │ În ultimele │ │ │ │ │ 12 luni │ │ 12 luni │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │obţinere │ Da │ 400:00 │ 30:00 │ 400 │ 40 │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │menţinere│ - │ - │ 20:00 │ - │ 20 │ └─────────┴────────────────────┴─────────┴───────────┴────────┴─────────────┘ CLASA I ┌─────────┬────────────────────┬─────────────────────┬──────────────────────┐ │ │ EXERCIŢII │ ORE ZBOR │ │ │ │ CONFORM PCIZ │ │ ATERIZĂRI │ │ ├────────────────────┼─────────┬───────────┼────────┬─────────────┤ │ │ Zbor de evaluare │ Total │În ultimele│ Total │ În ultimele │ │ │ MR/CMR │ │ 12 luni │ │ 12 luni │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │obţinere │ Da │ 600:00 │ 30:00 │ 500 │ 40 │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │menţinere│ - │ - │ 20:00 │ - │ 20 │ └─────────┴────────────────────┴─────────┴───────────┴────────┴─────────────┘ Anexa 12 la norme CONDIŢII/BAREME PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE FOTOOPERATORII ŞI RADIOTELEGRAFIŞTII DE BORD DIN AVIAŢIA DE CERCETARE ŞI TRANSPORT CLASA a III-a ┌─────────┬────────────────────┬─────────────────────┬──────────────────────┐ │ │ EXERCIŢII │ ORE ZBOR │ │ │ │ CONFORM PCIZ │ │ ATERIZĂRI │ │ ├────────────────────┼─────────┬───────────┼────────┬─────────────┤ │ │ Zbor de evaluare │ Total │În ultimele│ Total │ În ultimele │ │ │ IQT │ │ 12 luni │ │ 12 luni │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │obţinere │ Da │ 200:00 │ 30:00 │ 300 │ 30 │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │menţinere│ - │ - │ 20:00 │ - │ 20 │ └─────────┴────────────────────┴─────────┴───────────┴────────┴─────────────┘ CLASA a II-a ┌─────────┬────────────────────┬─────────────────────┬──────────────────────┐ │ │ EXERCIŢII │ ORE ZBOR │ │ │ │ CONFORM PCIZ │ │ ATERIZĂRI │ │ ├────────────────────┼─────────┬───────────┼────────┬─────────────┤ │ │ Zbor de evaluare │ Total │În ultimele│ Total │ În ultimele │ │ │ MQT │ │ 12 luni │ │ 12 luni │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │obţinere │ Da │ 400:00 │ 30:00 │ 400 │ 40 │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │menţinere│ - │ - │ 20:00 │ - │ 20 │ └─────────┴────────────────────┴─────────┴───────────┴────────┴─────────────┘ CLASA I ┌─────────┬────────────────────┬─────────────────────┬──────────────────────┐ │ │ EXERCIŢII │ ORE ZBOR │ │ │ │ CONFORM PCIZ │ │ ATERIZĂRI │ │ ├────────────────────┼─────────┬───────────┼────────┬─────────────┤ │ │ Zbor de evaluare │ Total │În ultimele│ Total │ În ultimele │ │ │ MR/CMR │ │ 12 luni │ │ 12 luni │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │obţinere │ Da │ 600:00 │ 30:00 │ 500 │ 40 │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │menţinere│ - │ - │ 20:00 │ - │ 20 │ └─────────┴────────────────────┴─────────┴───────────┴────────┴─────────────┘ Anexa 13 la norme CONDIŢII/BAREME PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE OPERATORI FOTO, VIDEO, DE SISTEME DE COMUNICAŢII ŞI ACHIZIŢII DE VOCE ŞI DATE, DE RADIOLOCAŢIE ŞI HIDROLOCAŢIE, DE SISTEME DE SUPRAVEGHERE AERIANĂ, TROLIU, SARCINI EXTERIOARE CLASA a III-a ┌─────────┬────────────────────┬─────────────────────┬──────────────────────┐ │ │ EXERCIŢII │ ORE ZBOR │MISIUNI CONFORM PCIZ │ │ │ CONFORM PCIZ │ │ │ │ ├────────────────────┼─────────┬───────────┼────────┬─────────────┤ │ │ Zbor de evaluare │ Total │În ultimele│ Total │ În ultimele │ │ │ IQT │ │ 12 luni │ │ 12 luni │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │obţinere │ Da │ 100:00 │ 30:00 │ 80 │ 30 │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │menţinere│ - │ - │ 20:00 │ - │ 20 │ └─────────┴────────────────────┴─────────┴───────────┴────────┴─────────────┘ CLASA a II-a ┌─────────┬────────────────────┬─────────────────────┬──────────────────────┐ │ │ EXERCIŢII │ ORE ZBOR │MISIUNI CONFORM PCIZ │ │ │ CONFORM PCIZ │ │ │ │ ├────────────────────┼─────────┬───────────┼────────┬─────────────┤ │ │ Zbor de evaluare │ Total │În ultimele│ Total │ În ultimele │ │ │ MQT │ │ 12 luni │ │ 12 luni │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │obţinere │ Da │ 200:00 │ 30:00 │ 120 │ 30 │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │menţinere│ - │ - │ 20:00 │ - │ 20 │ └─────────┴────────────────────┴─────────┴───────────┴────────┴─────────────┘ CLASA I ┌─────────┬────────────────────┬─────────────────────┬──────────────────────┐ │ │ EXERCIŢII │ ORE ZBOR │MISIUNI CONFORM PCIZ │ │ │ CONFORM PCIZ │ │ │ │ ├────────────────────┼─────────┬───────────┼────────┬─────────────┤ │ │ Zbor de evaluare │ Total │În ultimele│ Total │ În ultimele │ │ │ MR/CMR │ │ 12 luni │ │ 12 luni │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │obţinere │ Da │ 300:00 │ 30:00 │ 200 │ 30 │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │menţinere│ - │ - │ 20:00 │ - │ 20 │ └─────────┴────────────────────┴─────────┴───────────┴────────┴─────────────┘ Anexa 14 la norme CONDIŢII/BAREME PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE SPECIALIŞTII CU CENTRAJUL CLASA a III-a ┌─────────┬────────────────────┬─────────────────────┬──────────────────────┐ │ │ EXERCIŢII │ ORE ZBOR │ │ │ │ CONFORM PCIZ │ │ ATERIZĂRI │ │ ├────────────────────┼─────────┬───────────┼────────┬─────────────┤ │ │ Zbor de evaluare │ Total │În ultimele│ Total │ În ultimele │ │ │ IQT │ │ 12 luni │ │ 12 luni │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │obţinere │ Da │ 200:00 │ 30:00 │ 300 │ 40 │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │menţinere│ - │ - │ 20:00 │ - │ 20 │ └─────────┴────────────────────┴─────────┴───────────┴────────┴─────────────┘ CLASA a II-a ┌─────────┬────────────────────┬─────────────────────┬──────────────────────┐ │ │ EXERCIŢII │ ORE ZBOR │ │ │ │ CONFORM PCIZ │ │ ATERIZĂRI │ │ ├────────────────────┼─────────┬───────────┼────────┬─────────────┤ │ │ Zbor de evaluare │ Total │În ultimele│ Total │ În ultimele │ │ │ MQT │ │ 12 luni │ │ 12 luni │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │obţinere │ Da │ 400:00 │ 30:00 │ 400 │ 40 │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │menţinere│ - │ - │ 20:00 │ - │ 20 │ └─────────┴────────────────────┴─────────┴───────────┴────────┴─────────────┘ CLASA I ┌─────────┬────────────────────┬─────────────────────┬──────────────────────┐ │ │ EXERCIŢII │ ORE ZBOR │ │ │ │ CONFORM PCIZ │ │ ATERIZĂRI │ │ ├────────────────────┼─────────┬───────────┼────────┬─────────────┤ │ │ Zbor de evaluare │ Total │În ultimele│ Total │ În ultimele │ │ │ MR/CMR │ │ 12 luni │ │ 12 luni │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │obţinere │ Da │ 600:00 │ 30:00 │ 500 │ 40 │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │menţinere│ - │ - │ 20:00 │ - │ 20 │ └─────────┴────────────────────┴─────────┴───────────┴────────┴─────────────┘ Anexa 15 la norme CONDIŢII/BAREME PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE TRĂGĂTORII AERIENI CLASA a III-a ┌─────────┬────────────────────┬─────────────────────┬──────────────────────┐ │ │ EXERCIŢII │ ORE ZBOR │ │ │ │ CONFORM PCIZ │ │ MISIUNI │ │ ├────────────────────┼─────────┬───────────┼────────┬─────────────┤ │ │ Zbor de evaluare │ Total │În ultimele│ Total │ În ultimele │ │ │ IQT │ │ 12 luni │ │ 12 luni │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │obţinere │ Da │ 200:00 │ 30:00 │ 80 │ 40 │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │menţinere│ - │ - │ 20:00 │ - │ 20 │ └─────────┴────────────────────┴─────────┴───────────┴────────┴─────────────┘ CLASA a II-a ┌─────────┬────────────────────┬─────────────────────┬──────────────────────┐ │ │ EXERCIŢII │ ORE ZBOR │ │ │ │ CONFORM PCIZ │ │ MISIUNI │ │ ├────────────────────┼─────────┬───────────┼────────┬─────────────┤ │ │ Zbor de evaluare │ Total │În ultimele│ Total │ În ultimele │ │ │ MQT │ │ 12 luni │ │ 12 luni │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │obţinere │ Da │ 400:00 │ 30:00 │ 120 │ 40 │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │menţinere│ - │ - │ 20:00 │ - │ 20 │ └─────────┴────────────────────┴─────────┴───────────┴────────┴─────────────┘ CLASA I ┌─────────┬────────────────────┬─────────────────────┬──────────────────────┐ │ │ EXERCIŢII │ ORE ZBOR │ │ │ │ CONFORM PCIZ │ │ MISIUNI │ │ ├────────────────────┼─────────┬───────────┼────────┬─────────────┤ │ │ Zbor de evaluare │ Total │În ultimele│ Total │ În ultimele │ │ │ MR/CMR │ │ 12 luni │ │ 12 luni │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │obţinere │ Da │ 600:00 │ 30:00 │ 220 │ 40 │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │menţinere│ - │ - │ 20:00 │ - │ 20 │ └─────────┴────────────────────┴─────────┴───────────┴────────┴─────────────┘ Anexa 16 la norme CONDIŢII/BAREME PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE PERSONALUL DE ÎNSOŢIRE - ÎNSOŢITOR DE BORD/SUPRAVEGHETOR DE ZBOR/REPREZENTANT DE ZBOR CLASA a III-a ┌─────────┬────────────────────┬─────────────────────┬──────────────────────┐ │ │ EXERCIŢII │ ORE ZBOR │ │ │ │ CONFORM PCIZ │ │ MISIUNI CONFORM PCIZ │ │ ├────────────────────┼─────────┬───────────┼────────┬─────────────┤ │ │ Zbor de evaluare │ Total │În ultimele│ Total │ În ultimele │ │ │ IQT │ │ 12 luni │ │ 12 luni │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │obţinere │ Da │ 200:00 │ 30:00 │ 30 │ 30 │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │menţinere│ - │ - │ 20:00 │ - │ 20 │ └─────────┴────────────────────┴─────────┴───────────┴────────┴─────────────┘ CLASA a II-a ┌─────────┬────────────────────┬─────────────────────┬──────────────────────┐ │ │ EXERCIŢII │ ORE ZBOR │ │ │ │ CONFORM PCIZ │ │ MISIUNI CONFORM PCIZ │ │ ├────────────────────┼─────────┬───────────┼────────┬─────────────┤ │ │ Zbor de evaluare │ Total │În ultimele│ Total │ În ultimele │ │ │ MQT │ │ 12 luni │ │ 12 luni │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │obţinere │ Da │ 350:00 │ 30:00 │ 100 │ 40 │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │menţinere│ - │ - │ 20:00 │ - │ 20 │ └─────────┴────────────────────┴─────────┴───────────┴────────┴─────────────┘ CLASA I ┌─────────┬────────────────────┬─────────────────────┬──────────────────────┐ │ │ EXERCIŢII │ ORE ZBOR │ │ │ │ CONFORM PCIZ │ │ MISIUNI CONFORM PCIZ │ │ ├────────────────────┼─────────┬───────────┼────────┬─────────────┤ │ │ Zbor de evaluare │ Total │În ultimele│ Total │ În ultimele │ │ │ MR/CMR │ │ 12 luni │ │ 12 luni │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │obţinere │ Da │ 500:00 │ 30:00 │ 220 │ 40 │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │menţinere│ - │ - │ 20:00 │ - │ 20 │ └─────────┴────────────────────┴─────────┴───────────┴────────┴─────────────┘ Anexa 17 la norme CONDIŢII/BAREME PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE PERSONALUL DE ÎNSOŢIRE - PARAMEDIC/MEDICO-SANITAR CLASA a III-a ┌─────────┬────────────────────┬─────────────────────┬──────────────────────┐ │ │ EXERCIŢII │ ORE ZBOR │ │ │ │ CONFORM PCIZ │ │ MISIUNI CONFORM PCIZ │ │ ├────────────────────┼─────────┬───────────┼────────┬─────────────┤ │ │ Zbor de evaluare │ Total │În ultimele│ Total │ În ultimele │ │ │ IQT │ │ 12 luni │ │ 12 luni │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │obţinere │ Da │ 100:00 │ 30:00 │ 30 │ 10 │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │menţinere│ - │ - │ 15:00 │ - │ 10 │ └─────────┴────────────────────┴─────────┴───────────┴────────┴─────────────┘ CLASA a II-a ┌─────────┬────────────────────┬─────────────────────┬──────────────────────┐ │ │ EXERCIŢII │ ORE ZBOR │ │ │ │ CONFORM PCIZ │ │ MISIUNI CONFORM PCIZ │ │ ├────────────────────┼─────────┬───────────┼────────┬─────────────┤ │ │ Zbor de evaluare │ Total │În ultimele│ Total │ În ultimele │ │ │ MQT │ │ 12 luni │ │ 12 luni │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │obţinere │ Da │ 200:00 │ 30:00 │ 70 │ 15 │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │menţinere│ - │ - │ 15:00 │ - │ 15 │ └─────────┴────────────────────┴─────────┴───────────┴────────┴─────────────┘ CLASA I ┌─────────┬────────────────────┬─────────────────────┬──────────────────────┐ │ │ EXERCIŢII │ ORE ZBOR │ │ │ │ CONFORM PCIZ │ │ MISIUNI CONFORM PCIZ │ │ ├────────────────────┼─────────┬───────────┼────────┬─────────────┤ │ │ Zbor de evaluare │ Total │În ultimele│ Total │ În ultimele │ │ │ MR/CMR │ │ 12 luni │ │ 12 luni │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │obţinere │ Da │ 300:00 │ 30:00 │ 120 │ 15 │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │menţinere│ - │ - │ 15:00 │ - │ 15 │ └─────────┴────────────────────┴─────────┴───────────┴────────┴─────────────┘ Anexa 18 la norme CONDIŢII/BAREME PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE PERSONALUL DE ÎNSOŢIRE - OPERATORI CĂUTARE, SALVARE-EVACUARE CLASA a III-a ┌─────────┬────────────────────┬─────────────────────┬──────────────────────┐ │ │ EXERCIŢII │ ORE ZBOR │ │ │ │ CONFORM PCIZ │ │ MISIUNI CONFORM PCIZ │ │ ├────────────────────┼─────────┬───────────┼────────┬─────────────┤ │ │ Zbor de evaluare │ Total │În ultimele│ Total │ În ultimele │ │ │ IQT │ │ 12 luni │ │ 12 luni │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │obţinere │ Da │ 100:00 │ 20:00 │ 30 │ 10 │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │menţinere│ - │ - │ 15:00 │ - │ 10 │ └─────────┴────────────────────┴─────────┴───────────┴────────┴─────────────┘ CLASA a II-a ┌─────────┬────────────────────┬─────────────────────┬──────────────────────┐ │ │ EXERCIŢII │ ORE ZBOR │ │ │ │ CONFORM PCIZ │ │ MISIUNI CONFORM PCIZ │ │ ├────────────────────┼─────────┬───────────┼────────┬─────────────┤ │ │ Zbor de evaluare │ Total │În ultimele│ Total │ În ultimele │ │ │ MQT │ │ 12 luni │ │ 12 luni │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │obţinere │ Da │ 200:00 │ 30:00 │ 70 │ 15 │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │menţinere│ - │ - │ 15:00 │ - │ 15 │ └─────────┴────────────────────┴─────────┴───────────┴────────┴─────────────┘ CLASA I ┌─────────┬────────────────────┬─────────────────────┬──────────────────────┐ │ │ EXERCIŢII │ ORE ZBOR │ │ │ │ CONFORM PCIZ │ │ MISIUNI CONFORM PCIZ │ │ ├────────────────────┼─────────┬───────────┼────────┬─────────────┤ │ │ Zbor de evaluare │ Total │În ultimele│ Total │ În ultimele │ │ │ MR/CMR │ │ 12 luni │ │ 12 luni │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │obţinere │ Da │ 300:00 │ 30:00 │ 170 │ 15 │ ├─────────┼────────────────────┼─────────┼───────────┼────────┼─────────────┤ │menţinere│ - │ - │ 15:00 │ - │ 15 │ └─────────┴────────────────────┴─────────┴───────────┴────────┴─────────────┘ Anexa 19 la norme CONDIŢII/BAREME PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE PARAŞUTIŞTII MILITARI *Font 7* ┌─────────────────────────────────────┬─────────────────────────┬─────────────────────────┬─────────────────────────┐ │ │ Clasa a III-a │ Clasa a II-a │ Clasa I │ │ ├────────────┬────────────┼────────────┬────────────┼────────────┬────────────┤ │ │ Paraşute │ Paraşute │ Paraşute │ Paraşute │ Paraşute │ Paraşute │ │ Condiţii de paraşutare │ rotunde │ aripă │ rotunde │ aripă │ rotunde │ aripă │ │ ├─────┬──────┼─────┬──────┼─────┬──────┼─────┬──────┼─────┬──────┼─────┬──────┤ │ │obţi-│menţi-│obţi-│menţi-│obţi-│menţi-│obţi-│menţi-│obţi-│menţi-│obţi-│menţi-│ │ │nere │nere │nere │nere │nere │nere │nere │nere │nere │nere │nere │nere │ ├──────────────┬──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┤ │Înălţime de │Medie (151-760 m) │ 4 │ 1 │ - │ - │ 6 │ 1 │ - │ - │ 8 │ 1 │ - │ - │ │paraşutare ├──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┤ │ │Mare (761-3660 m) │ - │ - │ 10 │ 4 │ - │ - │ 22 │ 5 │ - │ - │ 30 │ 5 │ │ ├──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┤ │ │Foarte mare │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │(peste 3660 m) │ - │ - │ 2 │ - │ - │ - │ 5 │ 1 │ - │ - │ 12 │ 2 │ ├──────────────┼──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┤ │Ziua │Condiţii meteorologice│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │normale │ 3 │ 1 │ 5 │ 1 │ 6 │ 1 │ 10 │ - │ 8 │ 1 │ 15 │ 3 │ │ ├──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┤ │ │Condiţii meteorologice│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │grele │ 4 │ 1 │ 5 │ 4 │ 6 │ 1 │ 10 │ 5 │ 8 │ 1 │ 15 │ 5 │ ├──────────────┼──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┤ │Noaptea*) │Condiţii meteorologice│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │normale │ - │ - │ - │ - │ 3 │ 1 │ 5 │ 2 │ 6 │ 1 │ 10 │ 2 │ │ ├──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┤ │ │Condiţii meteorologice│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │grele │ - │ - │ - │ - │ 3 │ - │ - │ - │ 6 │ - │ 6 │ 1 │ ├──────────────┼──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┤ │Caracteristici│Teren plat │ 4 │ - │ 5 │ - │ 6 │ - │ 10 │ - │ 8 │ - │ 12 │ - │ │topografice ├──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┤ │ale zonei de │Teren accidentat │ 4 │ 1 │ 5 │ 5 │ 6 │ 1 │ 10 │ 5 │ 8 │ 1 │ 15 │ 5 │ │aterizare ├──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┤ │ │Pe apă*) │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 4 │ 1 │ 2 │ 1 │ ├──────────────┴──────────────────────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┤ │ Alte condiţii │ 1 │ 1 │ 8 │ 1 │ 4 │ 1 │ 8 │ 2 │ 4 │ 1 │ 3 │ 1 │ ├─────────────────────────────────────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┤ │ Total │ 20 │ 5 │ 40 │ 15 │ 40 │ 6 │ 80 │ 20 │ 60 │ 7 │ 120 │ 25 │ └─────────────────────────────────────┴─────┴──────┴─────┴──────┴─────┴──────┴─────┴──────┴─────┴──────┴─────┴──────┘ Notă ... ────────── *) Notă: Paraşutările de noapte şi pe apă se execută după parcurgerea unei convocări de specialitate şi promovarea verificării teoretice asupra cunoaşterii particularităţilor de executare a paraşutărilor de noapte şi pe apă şi practice: operaţiuni de aterizare pe timp de noapte şi amerizare, folosirea surselor de iluminare şi înot cu vestă de salvare. ────────── Anexa 20 la norme NIVELUL DE AUTORIZARE OBŢINUT ŞI TIPUL DE CALIFICARE DEŢINUTĂ PENTRU NAVIGATORII DE SOL - CONTROLORII DE TRAFIC AERIAN *Font 8* ┌────────────────────────────────┬──────────────────────────┬────────────────┬──────────────────────────┐ │Tip serviciu aeronautic asigurat│ Niveluri de autorizare │ Tip calificare │Unităţi furnizoare de │ │ │ │ │servicii de trafic aerian │ ├────────────────────────────────┴──────────────────────────┴────────────────┴──────────────────────────┤ │ OPERAŢIONAL - nivel tactic │ ├────────────────────────────────┬──────────────────────────┬────────────────┬──────────────────────────┤ │Dirijare trafic aerian │GND/CTR, TMA, RC, FIR │Radar/Non-radar │MTWR, MAPP, BAPP, MACC, │ │ │ │ │BACC, CRC/AOC sau similare│ ├────────────────────────────────┼──────────────────────────┼────────────────┼──────────────────────────┤ │Coordonare trafic aerian │GND/CTR, TMA, RC, FIR │Radar/Non-radar │MTWR, MAPP, BAPP, MACC, │ │ │ │ │BACC, CRC/AOC, OC/COFA, │ │ │ │ │OC/AOC sau similare │ ├────────────────────────────────┴──────────────────────────┴────────────────┴──────────────────────────┤ │ OPERAŢIONAL - nivel pre-tactic │ ├────────────────────────────────┬──────────────────────────┬────────────────┬──────────────────────────┤ │Coordonare pre-tactică spaţiu │ │ │ │ │aerian │FIR │Non-radar │AMC sau similar │ ├────────────────────────────────┼──────────────────────────┼────────────────┼──────────────────────────┤ │Planificare/programare trafic │ │ │ │ │aerian │RC, FIR │Non-radar │OC/COFA, FDEx/AOC sau │ │ │ │ │similare │ ├────────────────────────────────┼──────────────────────────┼────────────────┼──────────────────────────┤ │Informare aeronautică │RC, FIR │Non-radar │COFA, SMFA │ ├────────────────────────────────┴──────────────────────────┴────────────────┴──────────────────────────┤ │ TACTIC │ ├────────────────────────────────┬──────────────────────────┬────────────────┬──────────────────────────┤ │Interceptare │FIR │Radar │CRC/AOC │ ├────────────────────────────────┼──────────────────────────┼────────────────┼──────────────────────────┤ │Dirijare - ACH │RC │Radar │Specifice, din structura │ │ │ │ │SMFN │ ├────────────────────────────────┼──────────────────────────┼────────────────┼──────────────────────────┤ │Dirijare - FDO │Punte de zbor │Non-radar │Specifice, din structura │ │ │ │ │SMFN │ ├────────────────────────────────┼──────────────────────────┼────────────────┼──────────────────────────┤ │Dirijare - FAC/JTAC │FIR │Non-radar │FAC/JTAC │ └────────────────────────────────┴──────────────────────────┴────────────────┴──────────────────────────┘ Anexa 21 la norme CONDIŢII/BAREME PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE CONTROLORII AERIENI ÎN POZIŢII ÎNAINTATE FAC/JTAC CLASA a III-a ┌─────────┬─────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────────┐ │ │Vechime (ani)│Total controale/│ Total controale/ │ │ │ │ │dirijări reuşite│dirijări în ultimile│ │ │ │ │ │ 12 luni │ OBS │ ├─────────┼─────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────────┤ │obţinere │ 2 │ 50 │ 12 │Curs FAC │ ├─────────┼─────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────────┤ │menţinere│ - │ - │ 10 │ │ └─────────┴─────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────────┘ CLASA a II-a ┌─────────┬─────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────────┐ │ │Vechime (ani)│Total controale/│ Total controale/ │ │ │ │ │dirijări reuşite│dirijări în ultimile│ │ │ │ │ │ 12 luni │ OBS │ ├─────────┼─────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────────┤ │obţinere │ 4 │ 100 │ 12 │Curs FAC │ ├─────────┼─────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────────┤ │menţinere│ - │ - │ 10 │ │ └─────────┴─────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────────┘ CLASA I ┌─────────┬─────────────┬────────────────┬────────────────────┬──────────────┐ │ │Vechime (ani)│Total controale/│ Total controale/ │ │ │ │ │dirijări reuşite│dirijări în ultimile│ │ │ │ │ │ 12 luni │ OBS │ ├─────────┼─────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────────┤ │obţinere │ 6 │ 150 │ 12 │Curs FAC │ ├─────────┼─────────────┼────────────────┼────────────────────┼──────────────┤ │menţinere│ - │ - │ 10 │ │ └─────────┴─────────────┴────────────────┴────────────────────┴──────────────┘ Anexa 22 la norme CONDIŢII DE COMPETENŢĂ PENTRU NAVIGATORII DE SOL - CONTROLORII DE TRAFIC AERIAN CE ASIGURĂ SERVICII DE TRAFIC DE TIP OPERAŢIONAL *Font 7* ┌────────────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ CONDIŢII DE COMPETENŢĂ │ │ ├───────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ │Clasa │ Nivel de autorizare │ │ ├───────┼────────────────┬────────────────┬────────────────┬────────────────┬───────────────────────────────┤ │ │ │GND/CTR *1, *2) │ TMA │ RC │ FIR │ Obs. │ ├────────────┼───────┴────────────────┴────────────────┴────────────────┴────────────────┴───────────────────────────────┤ │Tip serviciu│ Dirijare (număr de aeronave/formaţii, simultan) │ │aeronautic ├───────┬────────────────┬────────────────┬────────────────┬────────────────┬───────────────────────────────┤ │asigurat - │a III-a│Max. 3 av./form.│Max. 2 av./form.│Max. 2 av./form.│ - │ │ │OPERAŢIONAL ├───────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┤ │ │ │a II-a │Max. 5 av./form.│Max. 3 av./form.│Max. 3 av./form.│ - │ │ │ ├───────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┤ │ │ │ I │Min. 7 av./form.│Min. 4 av./form.│Min. 4 av./form.│ - │ │ │ ├───────┴────────────────┴────────────────┴────────────────┴────────────────┴───────────────────────────────┤ │ │ Coordonare trafic aerian - nivel tactic (număr de aeronave/formaţii, simultan) │ │ ├───────┬────────────────┬────────────────┬────────────────┬────────────────┬───────────────────────────────┤ │ │a III-a│Max. 3 av./form.│Max. 2 av./form.│Max. 2 av./form.│Max. 2 av./form.│Pentru nivelurile de autorizare│ │ ├───────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┤TMA, RC şi FIR, îndeplinirea │ │ │a II-a │Max. 5 av./form.│Max. 3 av./form.│Max. 3 av./form.│Max. 3 av./form.│condiţiilor de competenţă │ │ ├───────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┤presupune şi activarea zonelor │ │ │ I │Min. 7 av./form.│Min. 4 av./form.│Min. 4 av./form.│Min. 4 av./form.│rezervate asociate traficului │ │ │ │ │ │ │ │coordonat │ │ ├───────┴────────────────┴────────────────┴────────────────┴────────────────┴───────────────────────────────┤ │ │ Coordonare spaţiu aerian - nivel pre-tactic (număr de volume de spaţiu aerian, simultan) │ │ ├───────┬────────────────┬────────────────┬────────────────┬────────────────┬───────────────────────────────┤ │ │a III-a│ - │ - │ - │Max. 4 vol. │Vechime min. 1 an │ │ ├───────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┼───────────────────────────────┤ │ │a II-a │ - │ - │ - │Max. 6 vol. │Vechime min. 2 ani │ │ ├───────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┼───────────────────────────────┤ │ │ I │ - │ - │ - │Min. 8 vol. │Vechime min. 3 ani │ │ ├───────┴────────────────┴────────────────┴────────────────┴────────────────┴───────────────────────────────┤ │ │ Programare/planificare trafic aerian - nivel pre-tactic (număr aeronave/operatori aerieni, simultan) │ │ ├───────┬────────────────┬────────────────┬────────────────┬────────────────┬───────────────────────────────┤ │ │a III-a│ - │ - │Max. 4 aeronave │Max. 4 operatori│ │ │ │ │ │ │ │şi max. 4 │ │ │ │ │ │ │ │aeronave │Vechime min. 1 an │ │ ├───────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┼───────────────────────────────┤ │ │a II-a │ - │ - │Max. 6 aeronave │Max. 6 operatori│ │ │ │ │ │ │ │şi max. 6 │ │ │ │ │ │ │ │aeronave │Vechime min. 2 ani │ │ ├───────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┼────────────────┼───────────────────────────────┤ │ │ I │ - │ - │Min. 8 aeronave │Min. 8 operatori│ │ │ │ │ │ │ │şi min. 8 │ │ │ │ │ │ │ │aeronave │Vechime min. 3 ani │ │ ├───────┴────────────────┴────────────────┴────────────────┴────────────────┴───────────────────────────────┤ │ │ Informare aeronautică (documente specifice întocmite) │ │ ├───────┬────────────────┬────────────────┬────────────────┬────────────────┬───────────────────────────────┤ │ │a III-a│ - │ - │Să fie în măsură│Să fie în măsură│Vechime min. 1 an │ │ ├───────┼────────────────┼────────────────┤să întocmească │să întocmească ├───────────────────────────────┤ │ │a II-a │ - │ - │baze Mil AIS şi │NOTAM, respectiv│ │ │ ├───────┼────────────────┼────────────────┤PIB │amendamente/ ├───────────────────────────────┤ │ │ I │ - │ - │ │suplimente Mil │ │ │ │ │ │ │ │AIP şi circulare│ │ │ │ │ │ │ │de informare │ │ │ │ │ │ │ │aeronautică │ │ └────────────┴───────┴────────────────┴────────────────┴────────────────┴────────────────┴───────────────────────────────┘ Notă ... ────────── *1) Pentru controlorii de trafic aerian - navigatorii de sol din Forţele Navale cu nivel de autorizare GND/CTR ce asigură serviciile de dirijare, respectiv coordonare trafic aerian, condiţiile de competenţă sunt următoarele: Clasa a III-a - o aeronavă, Clasa a II-a - 2 aeronave, Clasa I - min. 3 aeronave. *2) Pentru controlorii de trafic aerian - navigatorii de sol ce asigură servicii de dirijare şi coordonare de la sistemele de control al apropierii, condiţiile de competenţă se referă la numărul de aeronave cărora li se asigură simultan servicii de trafic, astfel: Clasa a III-a - max. 3 ASR+1 PAR, Clasa a II-a - max. 5 ASR+1 PAR, Clasa I - min. 7 ASR+ 1 PAR. ────────── Anexa 23 la norme CONDIŢII DE COMPETENŢĂ PENTRU NAVIGATORII DE SOL - CONTROLORII DE TRAFIC AERIAN CE ASIGURĂ SERVICII DE TRAFIC DE TIP TACTIC *Font 8* ┌───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ CONDIŢII DE COMPETENŢĂ │ ├───────────────┬───────┬────────────────────────────┬──────────────────────────────────────────┤ │Nivel de │Clasa │ Tip serviciu aeronautic │ Condiţii specifice suplimentare │ │autorizare │ │ asigurat - TACTIC │ │ ├───────────────┴───────┴────────────────────────────┴──────────────────────────────────────────┤ │ Interceptare - IC (Controlor cu interceptarea) număr de aeronave dirijate simultan, │ │ în regim real sau simulat, prin metode de control specifice │ ├───────────────┬───────┬────────────────────────────┬──────────────────────────────────────────┤ │ FIR │a III-a│1 - CLOSE CONTROL │Este pregătit să dirijeze toată gama de │ │(spaţiul aerian│ │Min. 5 - BROADCAST CONTROL │misiuni aeriene specifice unităţii de │ │ naţional) │ │Max. 4 - LOOSE CONTROL │trafic aerian din care face parte. │ │ ├───────┼────────────────────────────┤ │ │ │a II-a │Max. 4 - CLOSE CONTROL │ │ │ │ │Min. 5 - BROADCAST CONTROL │ │ │ │ │Max. 4 - LOOSE CONTROL │ │ │ ├───────┼────────────────────────────┤ │ │ │ I │Max. 4 - CLOSE CONTROL │ │ │ │ │Min. 5 - BROADCAST CONTROL │ │ │ │ │Min. 5 - LOOSE CONTROL │ │ ├───────────────┴───────┴────────────────────────────┴──────────────────────────────────────────┤ │ Dirijare - ACH (Controlor de zbor la bordul navelor) - număr de aeronave dirijate simultan, │ │ prin metode de control specifice │ ├────────────┬───────┬───────────────────────────────┬───────────────────────────────┬──────────┤ │ │ │ Ziua │ Noaptea │ Vechime │ │ │ ├───────────┐ │ │ ACH │ │ │ │ VMC │ IMC │ VMC │ IMC │calificat │ │ ├───────┼───┬───┬───┼───┬───┬───┬───┬───┼───┬───┬───┬───┼───┬───┬───┬───┼──────────┤ │RC - Regiune│ │C/P│C/A│L/P│L/A│C/P│C/A│L/P│L/A│C/P│C/A│L/P│L/A│C/P│C/A│L/P│L/A│ │ │de control ├───────┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴──────────┤ │(sectoare/ │ Elicoptere echipate radar │ │zone de ├───────┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬──────────┤ │responsabi- │a III-a│ 2 │ 2 │ 3 │ 3 │ - │ - │ - │ - │ 1 │ 1 │ 1 │ 3 │ - │ - │ - │ - │Min. 1 an │ │litate) ├───────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼──────────┤ │ │a II-a │ 2 │ 2 │ 3 │ 3 │ 1 │ 1 │ 1 │ 3 │ 1 │ 1 │ 1 │ 3 │ 1 │ 1 │ 1 │ 3 │Min. 2 ani│ │ ├───────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼──────────┤ │ │ I │ 2 │ 2 │ 3 │ 3 │ - │ - │ - │ - │ 1 │ 1 │ 1 │ 3 │ - │ - │ - │ - │Min. 2 ani│ │ ├───────┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴──────────┤ │ │ Elicoptere neechipate radar │ │ ├───────┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬──────────┤ │ │a III-a│ 2 │ 2 │ 3 │ 3 │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 3 │ - │ - │ - │ - │Min. 1 an │ │ ├───────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼──────────┤ │ │a II-a │ 2 │ 2 │ 3 │ 3 │ - │ - │ - │ - │ 2 │ 2 │ 3 │ 3 │ 1 │ - │ - │ - │Min. 2 ani│ │ ├───────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼──────────┤ │ │ I │ 2 │ 2 │ 3 │ 3 │ 2 │ - │ - │ - │ 2 │ 2 │ 3 │ 3 │ 2 │ - │ - │ - │Min. 2 ani│ └────────────┴───────┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴───┴──────────┘ ┌───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ CONDIŢII DE COMPETENŢĂ │ ├───────────────┬───────┬────────────────────────────────────────────────┬──────────────────────┤ │Nivel de │Clasa │ Tip serviciu aeronautic asigurat - TACTIC │ Condiţii specifice │ │autorizare │ │ │ suplimentare │ ├───────────────┴───────┴────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ Dirijare - FDO (Ofiţer punte zbor) │Vechime FDO calificat │ │ număr de aeronave dirijate simultan, prin metode de control specifice │ │ ├───────────────┬───────┬────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │Punte de zbor │a III-a│O aeronavă în condiţii VMC, ziua şi noaptea │Min. 1 an │ │ ├───────┼────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ │a II-a │O aeronavă în condiţii VMC, ziua şi noaptea şi │ │ │ │ │IMC ziua │Min. 2 ani │ │ ├───────┼────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ │ I │O aeronavă în condiţii VMC şi IMC, ziua şi │ │ │ │ │noaptea │Min. 2 ani │ ├───────────────┴───────┴────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ Dirijare - FAC/JTAC (Controlor în poziţii înaintate) │ Vechime FAC/JTAC │ │ │ calificat │ ├───────────────┬───────┬────────────────────────────────────────────────┼──────────────────────┤ │ FIR │a III-a│Să fie pregătit să dirijeze 1-2 aeronave/ │Min. 1 an │ │(spaţiul aerian├───────┤formaţii, ziua şi noaptea, asupra mai multor ├──────────────────────┤ │naţional) │a II-a │tipuri de ţinte, pe minim 2 profiluri de atac şi│Min. 2 ani │ │ ├───────┤din diferite poziţii de control ├──────────────────────┤ │ │ I │ │Min. 3 ani │ └───────────────┴───────┴────────────────────────────────────────────────┴──────────────────────┘ Anexa 24 la norme CONDIŢII/BAREME PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE NAVIGATORII DE SOL *Font 8* ┌─────────────┬───────┬───────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ │ │ Nivel de autorizare │ │ │ │ ├────────────────────────┬──────────────┬───────────────┬───────────────┤ │Tip serviciu │Tip │ │ GND/CTR/Punte │ TMA │ RC │ FIR │ │aeronautic │califi-│ Clasa │ zbor │ │ │ │ │asigurat │care │ ├────────────┬───────────┼─────┬────────┼──────┬────────┼──────┬────────┤ │ │ │ │ Total │ Ultimele │Total│Ultimele│ Total│Ultimele│ Total│Ultimele│ │ │ │ │ │ 12 luni │ │12 luni │ │12 luni │ │12 luni │ ├─────────────┼───────┼───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │Dirijare │Radar*)│a III-a│300*)/150**)│100*)/50**)│ 100 │ 25 │ 100 │ 25 │ - │ - │ │ │ ├───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │ │ │a II-a │600*)/200**)│100*)/50**)│ 200 │ 20 │ 200 │ 20 │ - │ - │ │ │ ├───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │ │ │ I │900*)/300**)│100*)/0**) │ 300 │ 15 │ 300 │ 15 │ - │ - │ │ ├───────┼───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │ │Non- │a III-a│ 300 │ 100 │ - │ - │ 200 │ 50 │ - │ - │ │ │Radar ├───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │ │ │a II-a │ 600 │ 100 │ - │ - │ 400 │ 50 │ - │ - │ │ │ ├───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │ │ │ I │ 900 │ 100 │ - │ - │ 600 │ 50 │ - │ - │ ├─────────────┼───────┼───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │Coordonare │Radar │a III-a│ 300 │ 100 │ 100 │ 25 │ 100 │ 25 │ 100 │ 25 │ │trafic aerian│ ├───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │(survol) │ │a II-a │ 600 │ 100 │ 200 │ 20 │ 200 │ 20 │ 200 │ 20 │ │ │ ├───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │ │ │ I │ 900 │ 100 │ 300 │ 15 │ 300 │ 15 │ 300 │ 15 │ │ ├───────┼───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │ │Non- │a III-a│ 300 │ 100 │ - │ - │ 200 │ 50 │ 200 │ 50 │ │ │Radar ├───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │ │ │a II-a │ 600 │ 100 │ - │ - │ 400 │ 50 │ 400 │ 50 │ │ │ ├───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │ │ │ I │ 900 │ 100 │ - │ - │ 600 │ 50 │ 600 │ 50 │ ├─────────────┼───────┼───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │Coordonare │Non- │a III-a│ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 100 │ 25 │ │spaţiu aerian│radar ├───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │ │ │a II-a │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 200 │ 20 │ │ │ ├───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │ │ │ I │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 300 │ 15 │ ├─────────────┼───────┼───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │Programare/ │Non- │a III-a│ - │ - │ - │ - │ 100 │ 25 │ 100 │ 25 │ │planificare │radar ├───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │trafic aerian│ │a II-a │ - │ - │ - │ - │ 200 │ 20 │ 200 │ 20 │ │ │ ├───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │ │ │ I │ - │ - │ - │ - │ 300 │ 15 │ 300 │ 15 │ ├─────────────┼───────┼───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │Informare │Non- │a III-a│ - │ - │ - │ - │ 40+30│ 10+10 │ 20/60│ 5/10 │ │aeronautică │radar ├───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │ │ │a II-a │ - │ - │ - │ - │ 80+60│ 10+10 │40/120│ 5/10 │ │ │ ├───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │ │ │ I │ - │ - │ - │ - │120+90│ 10+10 │60/180│ 5/10 │ ├─────────────┼───────┼───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │Interceptare │Radar │a III-a│ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 50 │ 5/1 │ │ │ ├───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │ │ │a II-a │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 75 │ 10/10 │ │ │ ├───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │ │ │ I │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 200 │ 20/20 │ ├─────────────┼───────┼───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │Dirijare-ACH │Radar │a III-a│ - │ - │ - │ - │ 40 │ 12 │ - │ - │ │ │ ├───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │ │ │a II-a │ - │ - │ - │ - │ 80 │ 12 │ - │ - │ │ │ ├───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │ │ │ I │ - │ - │ - │ - │ 120 │ 12 │ - │ - │ ├─────────────┼───────┼───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │Dirijare-FDO │Non- │a III-a│ 30 │ 25 │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ │ │Radar ├───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │ │ │a II-a │ 50 │ 25 │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ │ │ ├───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │ │ │ I │ 75 │ 25 │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ ├─────────────┼───────┼───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │Dirijare - │Non- │a III-a│ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 50 │ 12 │ │FAC/JTAC │Radar ├───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │ │ │a II-a │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 100 │ 12 │ │ │ ├───────┼────────────┼───────────┼─────┼────────┼──────┼────────┼──────┼────────┤ │ │ │ I │ - │ - │ - │ - │ - │ - │ 150 │ 12 │ └─────────────┴───────┴───────┴────────────┴───────────┴─────┴────────┴──────┴────────┴──────┴────────┘ Notă ... ────────── *) Bareme pentru controlorii de trafic aerian - navigatorii de sol ce asigură servicii de dirijare, folosind mijloace radar, de la TWR/GND **) Bareme pentru controlorii de trafic aerian - navigatorii de sol ce asigură servicii de dirijare de la sistemele de control al apropierii a) Pentru navigatorii din unităţile care nu au în dotare staţii de radiolocaţie nu se impune dirijarea de la IOC; ... b) Pentru obţinerea (menţinerea) clasificării nu se iau în considerare dirijările executate în dublă comandă. ... ────────── Anexa 25 la norme CONDIŢII/BAREME PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE OPERATORII EXTERNI PENTRU AERONAVE FĂRĂ PILOT CLASA a III-a ┌────────────────┬──────────────────┬──────────────┐ │ │Total ore zbor în │Total misiuni │ │ │misiuni specifice │ specifice │ ├────────────────┼──────────────────┼──────────────┤ │Obţinere │ 4 │ 15 │ ├────────────────┼──────────────────┼──────────────┤ │Menţinere │ 1 │ 5 │ └────────────────┴──────────────────┴──────────────┘ CLASA a II-a ┌────────────────┬──────────────────┬──────────────┐ │ │Total ore zbor în │Total misiuni │ │ │misiuni specifice │ specifice │ ├────────────────┼──────────────────┼──────────────┤ │Obţinere │ 7 │ 25 │ ├────────────────┼──────────────────┼──────────────┤ │Menţinere │ 1 │ 5 │ └────────────────┴──────────────────┴──────────────┘ CLASA I ┌────────────────┬──────────────────┬──────────────┐ │ │Total ore zbor în │Total misiuni │ │ │misiuni specifice │ specifice │ ├────────────────┼──────────────────┼──────────────┤ │Obţinere │ 10 │ 45 │ ├────────────────┼──────────────────┼──────────────┤ │Menţinere │ 1 │ 5 │ └────────────────┴──────────────────┴──────────────┘ Anexa 26 la norme CONDIŢII/BAREME PENTRU OBŢINEREA/MENŢINEREA TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE OPERATORII INTERNI PENTRU AERONAVE FĂRĂ PILOT CLASA a III-a ┌──────────────────┬────────────────────────────────────┐ │ │Total ore zbor în misiuni specifice │ ├──────────────────┼────────────────────────────────────┤ │ obţinere │ 80 │ ├──────────────────┼────────────────────────────────────┤ │ menţinere │ 20 │ └──────────────────┴────────────────────────────────────┘ CLASA a II-a ┌──

Explicație AI pe baza textului oficial al legii. Orientativă, nu înlocuiește consilierea juridică.