ANEXĂ din 11 mai 2018

(1)Prezentele Norme metodologice sunt elaborate potrivit prevederilor art. 2 din Legea nr. 305/2005 pentru acceptarea anexei IV revizuite la Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la data de 17 februarie 1978 (MARPOL 73/78), adoptată de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MEPC. nr. 115

(51)a Comitetului pentru Protecția Mediului Marin la Londra la 1 aprilie 2004.

(2)La elaborarea prezentelor norme metodologice s-a ținut cont și de conținutul amendamentelor la anexa IV revizuită la MARPOL 73/78, adoptate prin: a) Rezoluția MEPC. nr. 143

(54)- Amendamente la anexa la Protocolul din 1978 privind Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (Adăugarea regulii 13 la anexa IV la MARPOL 73/78), prevăzută în anexa nr. 2 la Ordinul ministrului transporturilor nr. 684/2007 privind acceptarea unor amendamente la anexa I revizuită și la anexa IV revizuită la Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, așa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 580 din 23 august 2007; ... b) Rezoluția MEPC. nr. 164

(56)- Amendamente la anexa la Protocolul din 1978 privind Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (Instalații de primire situate în afara zonelor speciale și descărcarea apelor uzate), anexa nr. 2 - Descărcarea apelor uzate, prevăzută în anexa nr. 2 la Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.547/2008 pentru publicarea acceptării amendamentelor la anexa la Protocolul din 1978 privind Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin rezoluțiile MEPC. nr. 154

(55)și MEPC. nr. 164

(56)ale Comitetului pentru Protecția Mediului Marin din anul 2006, respectiv 2007, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 17 din 9 ianuarie 2009; ... c) Rezoluția MEPC. nr. 200

(62)- Amendamente la anexa la Protocolul din 1978 privind Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (prevederi referitoare la zona specială și desemnarea Mării Baltice ca zonă specială în temeiul anexei IV la MARPOL), prevăzută în anexa la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 1.351/2012 pentru publicarea acceptării amendamentelor la anexa la Protocolul din 1978 privind Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (prevederi referitoare la zona specială și desemnarea Mării Baltice ca zonă specială în temeiul anexei IV la MARPOL), adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MEPC. nr. 200

(62)a Comitetului pentru protecția mediului marin din 15 iulie 2011, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 631 din 3 septembrie 2012, ținând cont și de rectificările aduse Rezoluției MEPC.200

(62), prevăzute în anexa la Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.397/2014 pentru publicarea acceptării rectificărilor aduse Rezoluției MEPC nr. 200

(62)prin documentul PMP.1/Circ.200 al Organizației Maritime Internaționale din 27 iunie 2014, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 800 din 3 noiembrie 2014; ... d) Rezoluția MEPC. nr. 216

(63)- Amendamente la anexa la Protocolul din 1978 privind Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (aranjamente regionale pentru instalații portuare de primire în conformitate cu Anexele I, II, IV și V la MARPOL), prevăzută în anexa la Ordinul ministrului transporturilor nr. 1018/2013 pentru publicarea acceptării amendamentelor la anexa la Protocolul din 1978 privind Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MEPC. nr. 216

(63)a Comitetului pentru protecția mediului marin din 2 martie 2012, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 539 din 26 august 2013, ținând cont și de rectificările aduse Rezoluției MEPC.216

(63), prevăzute în anexa la Ordinul ministrului transporturilor nr. 566/2015 pentru publicarea acceptării rectificărilor aduse Rezoluției MEPC. nr. 216

(63)prin documentul PMP.1/Circ.201 al Organizației Maritime Internaționale din 23 februarie 2015, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 254 din 16 aprilie 2015; ... e) Rezoluția MEPC. nr. 246

(66)- Amendamente la anexa la Protocolul din 1978 privind Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (amendamente la anexele I, II, III, IV și V la MARPOL pentru a face obligatorie utilizarea Codului III), prevăzută în anexa la Ordinul ministrului transporturilor nr. 1079/2015 pentru publicarea acceptării amendamentelor la anexa la Protocolul din 1978 privind Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (amendamente la anexele I, II, III, IV și V la MARPOL pentru a face obligatorie utilizarea Codului III), adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MEPC. nr. 246

(66)a Comitetului pentru protecția mediului marin din 4 aprilie 2014, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 775 din 16 octombrie 2015; ... f) Rezoluția MEPC. nr. 265

(68)- Amendamente la anexa la Protocolul din 1978 privind Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave - amendamente la anexele I, II, IV și V la MARPOL (pentru a conferi caracter obligatoriu prevederilor referitoare la mediu din Codul polar), prevăzută în anexa la Ordinul ministrului transporturilor nr. 1203/2016 pentru publicarea acceptării amendamentelor la anexa la Protocolul din 1978 privind Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave - amendamente la anexele I, II, IV și V la MARPOL (pentru a conferi caracter obligatoriu prevederilor referitoare la mediu din Codul polar), adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MEPC.265

(68)a Comitetului pentru protecția mediului marin din 15 mai 2015, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 804 din 12 octombrie 2016; ... g) Rezoluția MEPC. nr. 274

(69)- Amendamente la anexa la Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, așa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta - Amendamente la anexa IV la MARPOL (Zona specială Marea Baltică și modelul Certificatului ISPP), prevăzută în anexa la Ordinul ministrului transporturilor nr. 727/2017 privind publicarea acceptării amendamentelor la anexa la Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, așa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta - Amendamente la anexa IV la MARPOL (Zona specială Marea Baltică și modelul Certificatului ISPP), adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MEPC.274

(69)a Comitetului pentru protecția mediului marin din 22 aprilie 2016, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 555 din 13 iulie 2017. ... Articolul 2

(1)Anexa IV la MARPOL 73/78 a intrat în vigoare pe plan internațional la data de 27 septembrie 2003, conform documentului transmis de Organizația Maritimă Internațională PMP/Circ. 166 din 14 noiembrie 2003, iar anexa IV revizuită la MARPOL 73/78 a intrat în vigoare pe plan internațional la data de 1 august 2005, conform documentului transmis de Organizația Maritimă Internațională A1/U/3.36 (NV.3). După intrarea în vigoare a anexei IV revizuită la MARPOL 73/78, Organizația Maritimă Internațională utilizează pentru această anexă formularea anexa IV la MARPOL, care va fi utilizată în continuare și în cadrul prezentelor Norme metodologice. Amendamentele adoptate prin rezoluții ale Comitetului pentru protecția mediului marin (MEPC) au intrat în vigoare pe plan internațional la următoarele termene: a) Rezoluția MEPC. nr. 143

(54)- la 1 august 2007; ... b) Rezoluția MEPC. nr. 164

(56)- la 1 decembrie 2008; ... c) Rezoluția MEPC. nr. 200

(62)- la 1 ianuarie 2013; ... d) Rezoluția MEPC. nr. 216

(63)- la 1 august 2013; ... e) Rezoluția MEPC. nr. 246

(66)- la 1 ianuarie 2016; ... f) Rezoluția MEPC. nr. 265

(68)- la 1 ianuarie 2017; ... g) Rezoluția MEPC. nr. 274

(69)- la 1 septembrie 2017. ...

(2)În conformitate cu prevederile din Rezoluția MEPC. nr. 275

(69), cerințele stabilite în regula 13.2 din anexa IV la MARPOL, în cazul Zonei Speciale Marea Baltică, vor avea efect de la: .1 1 iunie 2019 pentru navele de pasageri noi; ... .2 1 iunie 2021 pentru navele de pasageri existente, altele decât cele specificate în paragraful .3 de mai jos; și ... .3 1 iunie 2023 pentru navele de pasageri existente care efectuează curse directe către sau dinspre un port situat în afara zonei speciale și către sau dinspre un port situat la est de longitudinea 28°10' E în interiorul zonei speciale și care nu fac nicio altă escală în interiorul zonei speciale. ... Articolul 3 La elaborarea prezentelor Norme metodologice s-au utilizat și următoarele rezoluții și circulare adoptate de Organizația Maritimă Internațională: a) Rezoluția MEPC.2(VI) din 3 decembrie 1976 - Recomandări privind standardele internaționale pentru efluent și linii directoare pentru încercările de performanță pentru instalațiile de tratare a apelor uzate, care a produs efecte până la 1 ianuarie 2010; ... b) Rezoluția MEPC.157

(55)din 13 octombrie 2006 - Recomandări privind standardele pentru rata de descărcare a apelor uzate netratate provenind de la nave; ... c) Rezoluția MEPC. nr. 159

(55)din 13 octombrie 2006 - Linii directoare revizuite privind implementarea standardelor pentru efluent și încercările de performanță pentru instalațiile de tratare a apelor uzate, care a produs efecte de la 1 ianuarie 2010 până la 1 ianuarie 2016; ...

1. d)Circulara Comitetului de siguranță maritimă MSC/Circ.648 din 6 iunie 1994 - Instrucțiuni pentru operarea, inspectarea și întreținerea sistemelor de ape uzate ale navelor; ...
2. e)Rezoluția MEPC. nr. 227

(64)din 5 octombrie 2012 - Linii directoare din 2012 privind implementarea standardelor pentru efluent și încercările de performanță pentru instalațiile de tratare a apelor uzate, care produce efecte după 1 ianuarie 2016; ... f) Rezoluția MEPC. nr. 284

(70)din 28 octombrie 2016 - Amendamente la liniile directoare din 2012 privind implementarea standardelor pentru efluent și încercările de performanță pentru instalațiile de tratare a apelor uzate (Rezoluția MEPC. nr. 227

(64)); ... g) Rezoluția MEPC. nr. 107

(49)- Linii directoare și specificații revizuite privind echipamentul de prevenire a poluării destinat apei de santină din compartimentul de mașini al navelor, publicată în Monitorul Oficial al României în temeiul Ordinului ministrului transporturilor nr. 213/2013. ... h) Rezoluția MEPC. nr. 275

(69)- Stabilirea datei de la care regula 11.3 din Anexa IV la MARPOL referitoare la Zona Specială Marea Baltică va avea efect, prevăzută în anexa la Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.848/2017 privind publicarea Rezoluției MEPC. nr. 275

(69)- Stabilirea datei de la care regula 11.3 din anexa IV la MARPOL referitoare la Zona specială Marea Baltică va avea efect, adoptată de Comitetul pentru Protecția Mediului Marin al Organizației Maritime Internaționale la 22 aprilie 2016, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 34 din 15 ianuarie 2018; ... Secţiunea a 2-a Scop Articolul 4

(1)Scopul prezentelor Norme metodologice este acela de a crea instrumentul prin care implementarea prevederilor anexei IV la MARPOL- Reguli pentru prevenirea poluării cu ape uzate de la nave să poată fi făcută în mod uniform, unitar și armonizat de către toate părțile interesate, respectiv, proprietarii și operatorii de nave maritime care arborează pavilionul român, agenții navelor străine care intră în porturile sau terminalele din larg amplasate pe teritoriul național sau în marea teritorială sau în zona economică exclusivă a României, șantierele navale, proiectanții de nave, administrațiile portuare, inspectorii care efectuează controlul de sosire/plecare a navelor și inspectorii care efectuează controlul statului portului sau controlul statului pavilionului din cadrul Autorității Navale Române, precum și inspectorii societăților de clasificare care acționează ca organizații recunoscute autorizate, în baza unor contracte de mandat special încheiate cu Autoritatea Navală Română.

(2)Prezentele Norme metodologice sunt elaborate astfel încât utilizatorii acestora să fie nevoiți să utilizeze cât mai puțin textul anexei IV la MARPOL, astfel cum acesta a fost modificat și completat prin amendamentele intrate în vigoare. Totuși, pentru deplina înțelegere și corecta interpretare a prevederilor anexei IV la MARPOL- Reguli pentru prevenirea poluării cu ape uzate de la nave, utilizatorii trebuie să folosească textul acesteia, publicat, odată cu legea de acceptare, în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 992 din 9 noiembrie 2005, precum și textele amendamentelor ulterioare, menționate la art. 1 alin.

(2), unde sunt precizate numerele din Monitorul Oficial al României, Partea I, în care acestea au fost publicate. Capitolul II DEFINIȚII ȘI ABREVIERI (Regula 1 din anexa IV la MARPOL) Articolul 5 Termenii folosiți în prezentele norme metodologice au următorul înțeles: 1. Administrația statului parte la anexa IV la MARPOL înseamnă guvernul acelui stat sau instituția abilitată în respectivul stat să implementeze prevederile acestei convenții internaționale, respectiv anexa IV la MARPOL; ... 2. Ape arctice înseamnă acele ape care sunt situate la nord față de o linie care pleacă dintr-un punct cu latitudinea 58°00'.0 N și longitudinea 042°00'.0 V până la un punct cu latitudinea 64°37'.0 N și longitudinea 035°27'.0 V și de acolo se continuă cu o loxodromă până la punctul cu latitudinea 67°03'.9 N și longitudinea 026°33'.4 V și de acolo se continuă cu o loxodromă până la punctul cu latitudinea 70°49'.56 N și longitudinea 008°59'.61 V (Sørkapp, pe Jan Mayen), apoi urmează linia litoralului sudic al Jan Mayen până la punctul cu latitudinea 73°31'.6 N și longitudinea 019°01'.0 E pe insula Bjornoya, și de acolo se continuă cu o linie circulară mare până la punctul cu latitudinea 68°38'.29 N și longitudinea 043°23'.08 E (capul Kanin Nos) apoi urmează linia litoralului nordic al Continentului Asia către est, atinge strâmtoarea Bering și de acolo se prelungește înspre vest până la latitudinea de 60° N pentru a atinge Il'pyrskiy, apoi, urmărind paralela de 60° N către est, trece prin strâmtoarea Etolin și de acolo urmează linia litoralului nordic al Continentului America de Nord până atinge la sud latitudinea de 60° N și de acolo către est de-a lungul paralelei de 60° N până la punctul cu longitudinea 056°37'.1 V și de acolo revine la punctul cu latitudinea 58°00'.0 N și longitudinea 042°00'.0 V; ... 3. ape polare înseamnă apele Arctice și/sau zona Antarctica; ... 4. ape uzate înseamnă:

1. a)ape și alte deșeuri provenind de la orice tip de closete și pisoare; ...
2. b)ape provenind de la lavoare, căzi de spălat și guri de scurgere situate în spațiile rezervate pentru îngrijire medicală (dispensare, infirmerii etc.); ...
3. c)ape provenind din spații utilizate pentru transportul animalelor vii; sau ...
4. d)alte ape reziduale, precum cele provenite din cambuze, săli de mese, bucătării, care au conținut de detergenți și sunt amestecate cu apele definite mai sus; ... ... 5. audit înseamnă un proces sistematic, independent și documentat, pentru obținerea probelor de audit și analiza obiectivă a acestora, pentru a determina măsura în care sunt îndeplinite criteriile de audit; ... 6. autoritate competentă înseamnă autoritatea desemnată de Administrația statului, parte la anexa IV la MARPOL, pentru asigurarea punerii în aplicare în acel stat a acestei convenții internaționale, respectiv anexa IV la MARPOL; ... 7. Autoritatea Navală Română, prescurtat ANR, înseamnă autoritatea centrală de specialitate din subordinea Ministerului Transporturilor, care, în temeiul prevederilor Ordonanței Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările și completările ulterioare, duce la îndeplinire obligațiile, din domeniul său de activitate, care revin statului din acordurile și convențiile internaționale la care România este parte. În România ANR este autoritatea competentă definită la pct. 6; ... 8. codul de aplicare înseamnă Codul de aplicare a instrumentelor IMO (Codul III) adoptat de către IMO prin Rezoluția A. nr. 1070

(28). În România Codul III a fost acceptat în temeiul Ordinului ministrului transporturilor nr. 1077/2015; ... 9. Codul polar înseamnă Codul internațional pentru nave care operează în ape polare, astfel cum a fost adoptat prin rezoluțiile MSC. nr. 385

(94)și MEPC. nr. 264

(68), astfel cum poate fi amendat. În România Codul polar a fost acceptat în temeiul Ordinului ministrului transporturilor nr. 1.404/2016; ... 10. dată aniversară înseamnă ziua și luna fiecărui an, care vor corespunde datei de expirare a Certificatului internațional pentru prevenirea poluării cu ape uzate; ... 11. minister înseamnă Ministerul Transporturilor; ... 12. navă existentă înseamnă o navă maritimă care nu este o navă nouă; ... 13. navă nouă înseamnă o navă maritimă:

1. a)pentru care s-a încheiat contractul de construcție sau, în lipsa unui contract de construcție, a cărei chilă a fost pusă ori care se află într-un stadiu de construcție echivalent la sau după data de 27 septembrie 2003; sau ...
2. b)a cărei livrare are loc la sau după data de 27 septembrie 2006; ... ... 14. o navă de pasageri înseamnă o navă care transportă mai mult de doisprezece pasageri. Pentru punerea în aplicare a regulii 11.3 din anexa IV la MARPOL, o navă de pasageri nouă este o navă de pasageri:
3. a)pentru care contractul de construcție este semnat sau, în absența unui contract de construcție, a cărei chilă este pusă sau care este într-un stadiu de construcție echivalent la 1 iunie 2019 sau după această dată; sau ...
4. b)a cărei livrare este la 1 iunie 2021 sau după această dată, ... iar o navă de pasageri existentă este o navă de pasageri care nu este o navă de pasageri nouă. ... 15. organisme coliforme termotolerante înseamnă grupul de bacterii coliforme care produc gaz din lactoză în 48 de ore la 44,5 °C. Aceste organisme sunt câteodată denumite coliformi fecali; oricum, termenul coliforme termotolerante este acum acceptat ca fiind mai potrivit, deoarece nu toate aceste organisme sunt de origine fecală; ... 16. organizație recunoscută înseamnă o societate de clasificare care îndeplinește condițiile prevăzute în Codul pentru organizațiile recunoscute (Codul RO), adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MEPC. nr. 237

(65)a Comitetului pentru protecția mediului marin din 17 mai 2013 și prin Rezoluția MSC. nr. 349

(92)a Comitetului de siguranță maritimă din 21 iunie 2013 și căreia un stat parte la Anexa IV la MARPOL i-a delegat parțial sau total competențele privind emiterea Certificatului internațional pentru prevenirea poluării cu ape uzate, prevăzut la regula 5 din respectiva anexă, pentru navele care arborează pavilionul respectivului stat. În România Codul RO a fost acceptat în temeiul Ordinului ministrului transporturilor nr. 1.600/2014, iar delegarea competențelor către organizația recunoscută se face de către ANR potrivit reglementărilor în vigoare, respectiv Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 249/2011 privind inspecția, supravegherea tehnică și certificarea navelor maritime care arborează pavilionul român și efectuează voiajuri internaționale, cu modificările ulterioare; ... 17. organizație recunoscută autorizată înseamnă o organizație recunoscută care a încheiat un contract de mandat special cu ANR; ... 18. persoană înseamnă un membru al echipajului sau un pasager; ... 19. sistemul de audit înseamnă Sistemul de audit al statelor membre ale IMO, stabilit de către IMO, și care ia în considerare liniile directoare elaborate de către IMO; ... 20. stadiu de construcție echivalent înseamnă în cadrul definiției "navă nouă" stadiul la care:

1. a)începe construcția identificabilă a unei anumite nave; sau ...
2. b)asamblarea respectivei nave a început, cuprinzând cel puțin 50 tone sau 1% din masa estimată a structurii navei, care dintre aceste valori este mai mică; ... ... 21. standardul de audit înseamnă Codul de aplicare; ... 22. tanc de colectare înseamnă un tanc folosit pentru colectarea și depozitarea apelor uzate; ... 23. un pasager înseamnă oricare persoană, alta decât:
3. a)comandantul și membrii echipajului ori alte persoane angajate sau care au o ocupație în orice calitate la bordul unei nave pentru nevoile acelei nave; și ...
4. b)un copil cu vârsta mai mică de un an; ... ... 24. uscatul cel mai apropiat. Expresia "de la uscatul cel mai apropiat" se referă la porțiunea de la linia de bază care servește la delimitarea mării teritoriale a teritoriului respectiv în conformitate cu dreptul internațional. Totuși, în sensul anexei IV la MARPOL, expresia "de la uscatul cel mai apropiat" pe coasta de N-E a Australiei înseamnă de la o linie trasă dintr-un punct al coastei Australiei cu: – latitudinea 11°00'S, longitudinea 142°08'E, până la punctul cu latitudinea 10°35'S, longitudinea 141°55'E și apoi între următoarele puncte: ... – latitudine 10°00'S, longitudine 142°00'E; ... – latitudine 9°10'S, longitudine 143°52'E; ... – latitudine 9°00'S, longitudine 144°30'E; ... – latitudine 10°41'S, longitudine 145°00'E; ... – latitudine 13°00'S, longitudine 145°00'E; ... – latitudine 15°00'S, longitudine 146°00'E; ... – latitudine 17°30'S, longitudine 147°00'E; ... – latitudine 21°00'S, longitudine 152°55'E; ... – latitudine 24°30'S, longitudine 154°00'E și apoi până la punctul de latitudine 24°42'S, longitudine 153°15'E pe coasta Australiei; ... ... 25. voiaj internațional înseamnă un voiaj al unei nave maritime dintr-un stat, în care anexa IV la MARPOL se aplică, până la un port din afara acelui stat sau invers; ... 26. Zona Antarctica înseamnă zona maritimă situată la sud de paralela de 60° S; ... 27. Zonă specială înseamnă o zonă din mare în care, pentru motive tehnice recunoscute în legătură cu condițiile sale oceanografice și ecologice și cu caracterul special al traficului său, se impune adoptarea de metode obligatorii speciale pentru prevenirea poluării mării cu ape uzate. Sunt următoarele zone speciale:
5. a)zona Mării Baltice, astfel cum este definită în regula 1.11.2 a anexei I la MARPOL; și ...
6. b)orice altă zonă din mare desemnată de către IMO în conformitate cu criteriile și procedurile pentru desemnarea zonelor speciale cu privire la prevenirea poluării cu ape uzate de la nave, stabilite prin Rezoluția Adunării A. nr. 927

(22)"Linii directoare pentru desemnarea zonelor speciale în temeiul MARPOL 73/78 și Linii directoare pentru identificarea și desemnarea zonelor din mare vulnerabile în mod special". ... ... Articolul 6 Abrevierile utilizate în prezentele Norme metodologice au următorul înțeles: 1. Anexa IV la MARPOL - înseamnă anexa IV revizuită la MARPOL 73/78, astfel cum aceasta a fost adoptată prin Rezoluția MEPC. nr. 115

(51)și amendată ulterior prin: Rezoluția MEPC. nr. 143

(54), Rezoluția MEPC. nr. 164

(56), Rezoluția MEPC. nr. 200

(62), Rezoluția MEPC. nr. 216

(63), Rezoluția MEPC. nr. 246

(66), Rezoluția MEPC. nr. 265

(68)și Rezoluția MEPC. nr. 274

(69); ...

1. Certificat înseamnă Certificatul internațional pentru prevenirea poluării cu ape uzate, prevăzut în regula 5 din anexa IV la MARPOL; ...
2. Convenția Tonnage 1969 înseamnă Convenția internațională din 1969 asupra măsurării tonajului navelor, la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 23/1976; ...
3. IMO înseamnă Organizația Maritimă Internațională, înființată în temeiul Convenției privind crearea Organizației Maritime Consultative Interguvernamentale, încheiată la Geneva la 6 martie 1948, la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 114/1965; ...
4. H.G. nr. 494/2006 - înseamnă Hotărârea Guvernului nr. 494/2006 privind echipamentul maritim, cu modificările și completările ulterioare; ...
5. H.G. nr. 432/2017 - înseamnă Hotărârea Guvernului nr. 432/2017 privind echipamentele maritime; ...
6. H.G. nr. 811/2010 - înseamnă Hotărârea Guvernului nr. 811/2010 privind controlul statului portului, cu modificările și completările ulterioare; ...
7. MARPOL înseamnă Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, așa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78), la care România a aderat prin Legea nr. 6/1993 și așa cum a fost amendată prin Protocolul din 1997 la aceasta la care România a aderat prin Legea nr. 269/2006, cu amendamentele ulterioare intrate în vigoare; ...
8. PSC înseamnă controlul statului portului, drept și atribuție ale oricărui stat parte la o convenție internațională din domeniul maritim, cu amendamentele ulterioare intrate în vigoare, referitoare la siguranță, prevenirea și combaterea poluării, limitarea răspunderii navelor maritime de transport, de a controla navele care arborează pavilionul altui stat parte, atunci când acestea se află în porturi ale respectivului stat, asupra modului de îndeplinire a cerințelor din respectiva convenție internațională; ...
9. Regulamentul UE nr. 2017/306 - înseamnă Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 2017/306 al Comisiei din 6 februarie 2017 de indicare a cerințelor în materie de proiectare, construcție și performanță și a standardelor de testare pentru echipamentele maritime; ...
10. Rezoluția A. nr. 1119

(30)- înseamnă Rezoluția A.1119

(30)a Adunării IMO - Procedurile din 2017 pentru Controlul Statului Portului. ... Capitolul III DOMENIUL DE APLICARE (Regulile 2 și Articolul 7

(1)Dispozițiile cuprinse în prezentele norme metodologice se aplică următoarelor categorii de nave maritime care efectuează voiajuri internaționale:

1. a)navelor noi cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 400; și ...
2. b)navelor noi care au un tonaj brut mai mic de 400, care sunt autorizate să transporte mai mult de 15 persoane; și ...
3. c)navelor existente cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 400, după 5 ani de la intrarea în vigoare a anexei IV la MARPOL; și ...
4. d)navelor existente cu un tonaj brut mai mic de 400, care sunt autorizate să transporte mai mult de 15 persoane, după 5 ani de la intrarea în vigoare a anexei IV la MARPOL, tonajul brut fiind tonajul brut înscris în certificatul de tonaj emis navelor în conformitate cu Convenția Tonnage 1969. ...

(2)Navele din categoriile care corespund criteriilor prevăzute la alin.

(1), care arborează pavilionul român sau care urmează să primească dreptul de arborare a pavilionului român, dar care efectuează voiajuri în apele aflate sub jurisdicția României, trebuie să se conformeze regulilor prevăzute în Anexa IV la MARPOL întocmai ca și navele care efectuează voiajuri internaționale. Navele care nu corespund criteriilor prevăzute la alin.

(1), care arborează pavilionul român sau care urmează să primească dreptul de arborare a pavilionului român, trebuie să se conformeze regulilor prevăzute în anexa IV la MARPOL în măsura în care acest fapt este rezonabil și practicabil, cu condiția ca acestea să corespundă cerințelor aplicabile prevăzute în legislația muncii. Articolul 8

(1)ANR se va asigura că navele existente care arborează pavilionul român prevăzute la art. 7 lit. c) și d), ale căror chile au fost puse sau erau într-un stadiu de construcție echivalent înainte de 2 octombrie 1983, sunt echipate, pe cât posibil, pentru descărcarea apelor uzate în conformitate cu cerințele regulii 11 din Anexa IV la MARPOL.

(2)La acordarea dreptului de intrare pentru operare în porturile românești navelor prevăzute la art. 7 lit.

1. c)și d), ale căror chile au fost puse sau erau într-un stadiu de construcție echivalent înainte de 2 octombrie 1983 și care arborează alt pavilion decât cel român, ANR se va asigura că acestea sunt echipate, pe cât posibil, pentru descărcarea apelor uzate în conformitate cu cerințele regulii 11 din anexa IV la MARPOL. Articolul 9 Regula 11 din anexa IV la MARPOL și secțiunea 4.2 a cap. 4 al părții II-A a Codului polar nu se aplică în următoarele situații:
2. a)la descărcarea apelor uzate dintr-o navă, necesară pentru siguranța respectivei nave și a persoanelor aflate la bord sau pentru salvarea vieții omenești pe mare; sau ...
3. b)la deversarea apelor uzate ca urmare a unei avarii a navei sau a echipamentului acesteia, dacă s-au luat toate măsurile raționale înainte și după producerea avariei, cu scopul de a preveni sau reduce la minimum deversarea. ... Capitolul IV SISTEME PENTRU APE UZATE (Regulile 9 și 10 din anexa IV la MARPOL) Articolul 10

(1)Fiecare navă care arborează pavilionul român, căreia potrivit prevederilor art. 7 i se cere să fie în conformitate cu prevederile anexei IV la MARPOL, trebuie să fie echipată cu unul dintre următoarele sisteme pentru ape uzate:

1. a)o instalație de tratare a apelor uzate, care va fi de un tip aprobat de către ANR sau de către o organizație recunoscută autorizată, ținând cont de standardele și metodele de încercare elaborate de către IMO, astfel: (
2. i)pentru cele instalate la bordul navei înainte de 1 ianuarie 2010: cele cuprinse în Rezoluția MEPC.2(VI); ... (
3. ii)pentru cele instalate la bordul navei după 1 ianuarie 2010, dar înainte de 1 ianuarie 2016: cele cuprinse în Rezoluția MEPC. nr. 159

(55); ... (iii) pentru cele instalate la bordul navei după 1 ianuarie 2016: cele cuprinse în Rezoluția MEPC. nr. 227

(64), astfel cum a fost amendată de Rezoluția MEPC. nr. 284

(70), aplicabile diferențiat în funcție de tipul navei și datele aferente fiecărui tip; ... fiind acceptate, după caz, atât instalațiile de tratare a apelor uzate care au obținut certificatul de aprobare de tip emis de către ANR sau de către o organizație recunoscută autorizată în conformitate cu prezentele Norme metodologice, cât și instalațiile de tratare a apelor uzate care au obținut certificatul de aprobare de tip emis în conformitate cu prevederile H.G. nr. 494/2006 sau, după caz, ale H.G. nr. 432/2017 și ale Regulamentului UE nr. 2017/306, potrivit datelor de la care aceste acte normative sunt intrate în vigoare; ...

1. b)un sistem pentru malaxare și dezinfectare aprobat de către ANR sau de către o organizație recunoscută autorizată. Sistemul pentru malaxare și dezinfectare va fi prevăzut cu mijloace considerate satisfăcătoare de către ANR sau de către o organizație recunoscută autorizată, pentru depozitarea temporară a apelor uzate atunci când nava se află la o distanță mai mică de 3 mile marine față de uscatul cel mai apropiat; sau ...
2. c)un tanc de colectare, a cărui capacitate trebuie să fie suficientă, după aprecierea ANR sau a unei organizații recunoscute autorizate, pentru a colecta toate apele uzate, ținând seama de condițiile de exploatare, de numărul de persoane de la bord și de alți factori semnificativi. Tancul de colectare trebuie prevăzut din construcție cu un dispozitiv care indică vizual cantitatea conținută. ...

(2)Pentru a putea fi aprobate de către ANR, sistemele pentru ape uzate prevăzute la alin.

(1), trebuie să fie proiectate și executate în conformitate cu regulile unor societăți de clasificare agreate de către minister și trebuie să respecte cerințele cuprinse în prezentele Norme metodologice.

(3)În cazul special al navelor de pasageri, cărora, în conformitate cu regula 2 din anexa IV la MARPOL, li se cere să corespundă prevederilor anexei IV la MARPOL și cărora li se aplică regula 11.3 din anexa IV la MARPOL, în timp ce se află într-o zonă specială, prin derogarea acordată de regula 9.2 din anexa IV la MARPOL, acestea trebuie să fie echipate cu unul dintre următoarele sisteme de tratare a apelor uzate: a) o instalație de tratare a apelor uzate,care va fi de un tip aprobat de către ANR sau de către o organizație recunoscută autorizată, luând în considerare standardele și metodele de încercare elaborate de către IMO și adoptate prin Rezoluția MEPC. nr. 227

(64), astfel cum a fost amendată de Rezoluția MEPC. nr. 284

(70), inclusiv cerințele din secțiunea 4.2 din aceste linii directoare sau care are o aprobare de tip obținută în conformitate cu prevederile HG nr. 432/2017 și ale Regulamentului UE nr. 2017/306; sau ... b) un tanc de colectare, a cărui capacitate trebuie să fie considerată corespunzătoare de către ANR sau de către o organizație recunoscută autorizată, pentru reținerea tuturor apelor uzate, ținând seama de modul de operare a navei, de numărul de persoane aflate la bord și de alți factori semnificativi. Tancul de colectare trebuie să fie construit astfel încât să fie considerat corespunzător de către ANR și trebuie să fie prevăzut cu un dispozitiv care indică vizual cantitatea pe care o conține. ... Articolul 11

(1)Instalațiile de tratare a apelor uzate de la bordul navelor care arborează pavilionul român: (

1. a)instalate până la 1 ianuarie 2010, trebuie să corespundă standardelor prevăzute în Apendicele nr. 1 la prezentele Norme metodologice; ... (
2. b)instalate după 1 ianuarie 2010, dar înainte de 1 ianuarie 2016, trebuie să corespundă standardelor prevăzute în Apendicele nr. 2 la prezentele Norme metodologice; ... (
3. c)instalate după 1 ianuarie 2016 sau care se vor instala după această dată, trebuie să corespundă standardelor prevăzute în Apendicele nr. 3 la prezentele Norme metodologice. ...

(2)Instalațiile de tratare a apelor uzate, care se vor instala după 1 ianuarie 2016 se supun unor încercări potrivit prevederilor din Apendicele nr. 3 la prezentele Norme metodologice, iar ANR sau organizația recunoscută autorizată va emite "Certificatul de aprobare de tip pentru instalațiile de tratare a apelor uzate" potrivit prevederilor cuprinse în anexa la acest apendice. Aprobarea de tip acordată de un organism notificat în temeiul H.G. nr. 432/2017 și ale Regulamentului UE nr. 2017/306 trebuie să aibă la bază standardele de încercări cuprinse în rezoluția MEPC. nr. 227

(64)astfel cum a fost amendată prin rezoluția MEPC. nr. 284

(70). Articolul 12

(1)Fiecare navă care arborează pavilionul român, căreia potrivit prevederilor art. 7 i se cere să fie în conformitate cu prevederile anexei IV la MARPOL și indiferent dacă aceasta este dotată cu instalație de tratare a apelor uzate sau cu tanc de colectare, trebuie să fie echipată cu una sau mai multe tubulaturi de evacuare a apelor uzate, care trebuie să fie prevăzute cu racorduri standard de descărcare, ale căror dimensiuni trebuie să fie în conformitate cu următorul tabel: Dimensiuni standard ale flanșelor pentru racordurile de descărcare:

(2)La navele cu o înălțime de construcție mai mică sau egală cu 5 m, diametrul interior al racordului de descărcare poate fi de 38 mm.

(3)La navele care efectuează transporturi speciale, precum feriboturile, ca alternativă la prevederile alin.

(1), tubulaturile de descărcare ale navei pot fi prevăzute cu un racord de descărcare de alt tip, așa cum ar fi cuplajele de racordare rapidă, cu condiția ca acestea să fie acceptate de către ANR. Articolul 13

(1)Navele care arborează pavilionul statelor care sunt parte la Anexa IV la MARPOL și care vizitează porturile românești vor putea fi admise și operate în aceste porturi numai dacă sunt echipate cu sisteme pentru ape uzate care corespund regulii 9 din anexa IV la MARPOL și cu racorduri standard de descărcare care corespund regulii 10 din anexa IV la MARPOL. Corespondența cu aceste cerințe se dovedește cu Certificatul prevăzut în regula 5 din anexa IV la MARPOL, emis de Administrația statului pavilionului sau de către o organizație recunoscută de către aceasta și, după caz, cu: a) "Certificatul de încercare de tip" potrivit prevederilor cuprinse în Rezoluția MEPC. nr. 2(VI), dacă instalația de tratare a apelor uzate a fost montată la navă până la data de 1 ianuarie 2010; sau cu ... b) Certificatul de aprobare de tip pentru instalațiile de tratare a apelor uzate", prevăzut în anexa la Rezoluția MEPC. nr. 159

(55)dacă instalația de tratare a apelor uzate a fost montată la navă după 1 ianuarie 2010 dar înainte de 1 ianuarie 2016; sau cu ... c) "Certificatul de aprobare de tip pentru instalațiile de tratare a apelor uzate", prevăzut în anexa la Rezoluția MEPC. nr. 227

(64)astfel cum a fost amendată prin Rezoluția MEPC.284

(70)dacă instalația de tratare a apelor uzate a fost montată la navă la 1 ianuarie 2010 sau după această dată. ...

(2)Certificatele menționate la alin.

(1)trebuie să fie emise de autoritățile competente ale respectivelor Administrații sau de către o organizație recunoscută de către aceste Administrații și trebuie să se afle la bordul navelor. În cazul navelor care arborează pavilionul altor state membre ale Uniunii Europene, certificatele menționate la alin.

(1)emise potrivit legislației europene, respectiv Directiva Consiliului nr. 96/98/CE din 20 decembrie 1996 privind echipamentul maritim, cu modificările și completările ulterioare ori Directiva Parlamentului European și a Consiliului nr. 2014/90 sau, după 16 martie 2017, Regulamentul UE nr. 2017/306, se acceptă drept dovadă a respectării prevederilor regulii 9 din Anexa IV la MARPOL.

(3)Navele care arborează pavilionul unor state care nu sunt parte la anexa IV la MARPOL nu vor putea beneficia, atunci când sunt admise pentru a fi operate în porturile românești, de un tratament mai favorabil decât cel aplicat navelor care arborează pavilionul statelor parte la anexa IV la MARPOL. ANR verifică existența sistemelor pentru ape uzate și solicită dovezile necesare privind parametrii funcționali ai echipamentelor utilizate în cadrul respectivelor sisteme. Pentru a fi acceptate la operare, sistemele pentru ape uzate ale acestor nave trebuie să corespundă regulii 9 din anexa IV la MARPOL, iar parametrii de funcționare, standardelor cuprinse după caz, în rezoluția MEPC. nr. 2(VI) sau rezoluția MEPC. nr. 159

(55)sau rezoluția MEPC. nr. 227

(64)astfel cum a fost amendată prin rezoluția MEPC. nr. 284

(70). De asemenea, ANR verifică existența racordurilor standard de descărcare a apelor uzate și corespondența flanșelor cu standardul cuprins în regula 10 din anexa IV la MARPOL. Capitolul V INSPECȚIA ȘI CERTIFICAREA NAVELOR (Regulile 4 - 8 din anexa IV la MARPOL) Secţiunea 1 Certificarea Articolul 14

(1)Navelor care arborează pavilionul român, care sunt conforme cu prevederile anexei IV la MARPOL și care efectuează voiajuri internaționale către porturile sau terminalele situate în limitele jurisdicției altor state parte la această anexă li se emite, la cerere, de către ANR sau de către o organizație recunoscută autorizată un Certificat, după o inspecție inițială sau o inspecție de reînnoire, efectuată în conformitate cu prevederile cuprinse în art. 15. Forma și conținutul Certificatului sunt prevăzute în Apendicele nr. 4 la prezentele Norme metodologice.

(2)Certificatul pentru navele care arborează pavilionul român poate fi emis sau avizat și de Administrația altui stat parte la anexa IV la MARPOL, la solicitarea ANR, cu respectarea regulii 6 din aceasta. De asemenea, ANR poate solicita Administrației altui stat parte la anexa IV la MARPOL să autorizeze o organizație recunoscută de către acesta să emită sau să avizeze Certificatul pentru o navă care arborează pavilionul român.

(3)ANR poate emite solicitările prevăzute la alin.

(2)la cererea în scris a proprietarului unei nave care arborează pavilionul român în cazul în care, la momentul efectuării inspecției inițiale sau a inspecției de reînnoire, nava este operată în afara apelor naționale ale României și:

1. a)ANR sau organizația recunoscută autorizată nu are niciun inspector disponibil în portul în care se află nava; sau ...
2. b)inspectorul ANR sau al organizației recunoscute autorizate nu ar putea începe inspecția mai devreme de 5 zile de la prezentarea solicitării; sau ...
3. c)proprietarul navei demonstrează că efectuarea inspecției de către ANR sau organizația recunoscută autorizată și emiterea sau avizarea Certificatului nu se justifică din punctul de vedere al costurilor sale. ...

(4)Un Certificat emis sau avizat în condițiile alin.

(2)va avea aceeași valoare cu cele emise sau avizate de către ANR sau de către organizațiile recunoscute autorizate, în condițiile prezentelor Norme metodologice. Secţiunea a 2-a Inspecția de certificare Articolul 15

(1)Fiecare navă care arborează pavilionul român sau a solicitat acordarea dreptului de arborare a pavilionului român, căreia potrivit prevederilor art. 7 i se cere să fie în conformitate cu prevederile anexei IV la MARPOL, trebuie să fie supusă unui program de inspecții în conformitate cu regula 4 din anexa IV la MARPOL, după cum urmează:

1. a)O inspecție inițială înainte ca nava să intre în serviciu sau înainte de emiterea pentru prima dată a Certificatului cerut de regula 5 din anexa IV la MARPOL, ce va include o inspecție completă a structurii navei, echipamentului, sistemelor, instalațiilor, amenajărilor și materialelor sale. Această inspecție trebuie să fie astfel efectuată încât să asigure că structura navei, echipamentul, sistemele, instalațiile, amenajările și materialele sale corespund în întregime cerințelor aplicabile ale anexei IV la MARPOL; ...
2. b)O inspecție de reînnoire la intervale de maximum cinci ani, cu excepția cazurilor în care se aplică prevederile regulilor 8.2, 8.5, 8.6 sau 8.7 din anexa IV la MARPOL. Inspecția de reînnoire trebuie să fie efectuată astfel încât să asigure că structura navei, echipamentul, sistemele, instalațiile, amenajările și materialele sale corespund în întregime cerințelor aplicabile ale anexei IV la MARPOL; ...
3. c)O inspecție suplimentară, generală sau parțială, după caz, trebuie să fie efectuată după o reparație, care rezultă din investigațiile prevăzute de paragraful 4 al regulii 4 din anexa IV la MARPOL, sau ori de câte ori se fac orice reparații sau înlocuiri importante. Această inspecție va fi efectuată astfel încât să se asigure că reparațiile sau înlocuirile necesare au fost efectiv realizate, că materialul și calitatea acestor reparații sau înlocuiri sunt în toate privințele satisfăcătoare și că nava corespunde în toate privințele cerințelor anexei IV la MARPOL. ...

(2)Navele care nu se încadrează în categoria navelor prevăzute la alin.

(1)și care arborează deja pavilionul român sau care urmează să primească dreptul de arborare a pavilionului român trebuie să fie supuse inspecțiilor prevăzute la alin.

(1), în vederea asigurării faptului că prevederile aplicabile ale anexei IV la MARPOL sunt respectate. Măsura în care prevederile aplicabile ale anexei IV la MARPOL sunt respectate și faptul că nava poate opera în condiția în care este se va consemna în:

1. a)Certificatul de conformitate pentru navele cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 200 și pentru navele cu un tonaj brut mai mic de 200, dar care sunt autorizate să transporte mai mult de 12 persoane, indiferent dacă acestea sunt exploatate numai în apele aflate sub jurisdicția României sau efectuează ocazional voiajuri în apele internaționale; ...
2. b)raportul de inspecție pentru toate celelalte nave, ... iar modelul Certificatului de conformitate se va întocmi de către ANR pe baza modelului Certificatului cuprins în Apendicele nr. 4 la prezentele Norme metodologice, fiind redactat numai în limba română și aprobat prin decizia directorului general al ANR.

(3)Inspecțiile prevăzute la alin.

(1)și

(2)trebuie să fie efectuate de către inspectori ai ANR. Totuși, ANR poate încredința, potrivit legislației în vigoare, efectuarea inspecțiilor unor organizații recunoscute autorizate.

(4)În cazul în care ANR a încheiat contracte de mandat special cu organizații recunoscute pentru efectuarea inspecțiilor și emiterea/avizarea Certificatelor, trebuie, cel puțin, în temeiul acestor contracte, să împuternicească organizația recunoscută autorizată ca să:

1. a)solicite reparații la navă; și să ...
2. b)efectueze inspecții dacă acestea sunt cerute de autoritățile competente ale statului portului în care se află nava, ... iar ANR trebuie să notifice IMO cu privire la responsabilitățile specifice și condițiile autorității acordate organizațiilor recunoscute autorizate, în vederea transmiterii acestor informații celorlalte părți la anexa IV la MARPOL.

(5)În fiecare caz, ANR garantează efectuarea completă și eficiența inspecției și trebuie să asigure măsurile necesare pentru a îndeplini această obligație. ANR își asumă întreaga responsabilitate pentru Certificat, indiferent de cine l-ar fi emis sau avizat.

(6)Dacă un inspector al ANR sau organizația recunoscută autorizată stabilește că starea navei și a echipamentului său nu corespunde de fapt caracteristicilor din Certificat sau că nava nu este efectiv aptă pentru a ieși în mare fără a prezenta o posibilă amenințare de a produce daune mediului marin, inspectorul ANR sau organizația recunoscută autorizată respectivă trebuie să se asigure imediat că se iau măsuri de remediere și trebuie să informeze ANR în timp util. Dacă nu se iau măsuri de remediere, inspectorul ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să retragă Certificatul și trebuie să fie informată imediat ANR. Dacă nava se află în portul unui alt stat parte la anexa IV la MARPOL, trebuie să fie informate imediat autoritățile corespunzătoare ale statului portului. Dacă un inspector al ANR sau organizația recunoscută autorizată a informat autoritățile competente ale statului portului, atunci inspectorul sau organizația poate solicita Administrației statului portului respectiv să i se acorde orice sprijin necesar pentru a-și îndeplini obligațiile în conformitate cu regula 4 din anexa IV la MARPOL.

(7)Prevederile cuprinse în alin.

(1)-

(6)se completează cu dispozițiile aplicabile prevăzute în legislația privind Sistemul armonizat de inspectare și certificare a navelor comerciale maritime care arborează pavilionul român, stabilit în conformitate cu instrumentele adoptate de către IMO. Articolul 16

(1)Proprietarul navei care arborează pavilionul român are obligația de a menține starea navei și a echipamentului său conform prevederilor anexei IV la MARPOL pentru a asigura că nava va rămâne aptă din toate punctele de vedere pentru a ieși în mare fără a prezenta un eventual pericol pentru mediul marin.

(2)După terminarea oricărei inspecții a unei nave conform paragrafului 1 al regulii 4 din anexa IV la MARPOL, nu trebuie să se facă nicio modificare a structurii navei, echipamentului, instalațiilor, amenajărilor sau materialului care fac obiectul inspecției fără aprobarea ANR sau a organizației recunoscute autorizate, cu excepția simplei înlocuiri a unor astfel de echipamente sau instalații. Articolul 17 Ori de câte ori se produce un accident la o navă care arborează pavilionul român sau se descoperă o defecțiune ce afectează în mod substanțial rezistența navei sau eficiența sau integritatea echipamentului său prevăzute în anexa IV la MARPOL, comandantul sau proprietarul navei va raporta cu prima ocazie la ANR sau, după caz, la organizația recunoscută autorizată care a emis Certificatul, care va stabili începerea investigațiilor pentru a determina dacă este necesară efectuarea unei inspecții conform paragrafului 1 al regulii 4 din anexa IV la MARPOL. De asemenea, dacă nava se află într-un port al altei părți la anexa IV la MARPOL, comandantul sau proprietarul navei, direct sau prin agentul său, va raporta acest fapt imediat autorităților corespunzătoare ale statului portului, iar inspectorul ANR sau organizația recunoscută autorizată se va asigura că acest raport a fost făcut. Articolul 18

(1)În cazul navelor care arborează pavilionul unui stat parte și care se află într-un port românesc, dacă un inspector al unui stat parte la anexa IV la MARPOL sau o organizație recunoscută de către acest stat stabilește că starea navei și a echipamentului său nu corespunde de fapt caracteristicilor din Certificat sau că nava nu este efectiv aptă pentru a ieși în mare fără a prezenta o posibilă amenințare de a produce daune mediului marin, inspectorul respectiv sau organizația recunoscută trebuie să informeze imediat ANR, iar în cazul în care inspectorul respectiv sau organizația recunoscută solicită să i se acorde sprijin din partea ANR, atunci ANR are obligația să-i acorde orice sprijin necesar pentru ca acesta/aceasta să își îndeplinească obligațiile în conformitate cu regula 4 din anexa IV la MARPOL. Dacă este cazul, ANR va acționa astfel încât să se asigure că respectiva navă nu va ieși în mare până când aceasta este aptă să iasă în mare sau că respectiva navă nu va părăsi portul pentru a se îndrepta spre cel mai apropiat șantier de reparații decât în cazul când aceasta nu prezintă o posibilă amenințare de a produce daune mediului marin.

(2)În cazul unei nave aflată în situațiile prevăzute la alin.

(1), comandantul sau proprietarul acesteia, direct sau prin agentul său, are obligația să raporteze situația imediat la ANR. ANR are obligația să supravegheze astfel de nave până când acestea pot părăsi portul, asigurându-se că nu prezintă o posibilă amenințare de a produce daune mediului marin. Secţiunea a 3-a Inspectarea și emiterea/avizarea Certificatului pentru navele care nu arborează pavilionul român Articolul 19

(1)Ministerul poate solicita ANR sau unei organizații recunoscute autorizate inspectarea unei nave care arborează pavilionul unui stat parte la anexa IV la MARPOL, în situația în care primește o astfel de solicitare din partea Administrației care a acordat dreptul de arborare a pavilionului acestui stat respectivei nave. ANR poate da curs unei astfel de solicitări venită direct de la autoritatea competentă a unui stat parte la anexa IV la MARPOL, cu condiția informării imediate a ministerului.

(2)ANR sau organizația recunoscută autorizată poate emite Certificatul sau poate aviza valabilitatea acestuia numai dacă, în urma inspecției efectuate la acea navă, consideră că sunt îndeplinite cerințele prevăzute în anexa IV la MARPOL.

(3)ANR sau organizația recunoscută autorizată va transmite în cel mai scurt timp posibil câte o copie a raportului de inspecție și a Certificatului la Administrația statului parte la anexa IV la MARPOL care a solicitat inspecția și emiterea sau avizarea valabilității certificatului și va informa în mod corespunzător ministerul.

(4)Certificatul emis sau avizat în conformitate cu alin.

(2)va conține o declarație care atestă că a fost emis, respectiv avizat, la cererea Administrației statului parte la anexa IV la MARPOL care a acordat dreptul de arborare a pavilionului său respectivei nave și că va avea aceeași valoare și va fi recunoscut ca și oricare dintre Certificatele emise conform regulii 5 din anexa IV la MARPOL.

(5)Se interzice ANR sau oricărei organizații recunoscute autorizate să emită/avizeze Certificatul unei nave care arborează pavilionul unui stat care nu este parte la Convenția MARPOL. Secţiunea a 4-a Durata și valabilitatea Certificatului pentru navele care arborează pavilionul român Articolul 20

(1)Certificatul pentru o navă care arborează pavilionul român va fi valabil pe o perioadă de maximum 5 ani de la data emiterii sale. ANR sau organizația recunoscută autorizată are dreptul să limiteze durata de valabilitate a Certificatului în raport cu starea reală a sistemelor pentru ape uzate supuse inspecțiilor.

(2)În cazul în care inspecția de reînnoire este finalizată în decurs de 3 luni înaintea datei de expirare a Certificatului existent, noul Certificat va fi valabil de la data finalizării inspecției de reînnoire până la o dată care nu va depăși 5 ani de la data de expirare a Certificatului existent.

(3)Atunci când inspecția de reînnoire este finalizată după data de expirare a Certificatului existent, noul Certificat va fi valabil de la data finalizării inspecției de reînnoire până la o dată care nu va depăși 5 ani de la data de expirare a Certificatului existent.

(4)Atunci când inspecția de reînnoire este finalizată cu mai mult de 3 luni înainte de data de expirare a Certificatului existent, noul Certificat va fi valabil de la data finalizării inspecției de reînnoire până la o dată care nu va depăși 5 ani de la data finalizării inspecției de reînnoire.

(5)Atunci când un Certificat este emis în condițiile prezentului articol pe o perioadă mai mică de 5 ani, ANR sau, după caz, organizația recunoscută autorizată poate prelungi valabilitatea Certificatului dincolo de data de expirare până la perioada maximă prevăzută la alin.

(1).

(6)Atunci când o inspecție de reînnoire a fost finalizată și nu se poate emite sau pune la dispoziție la bordul navei un nou Certificat înaintea datei de expirare a Certificatului existent, inspectorul ANR sau organizația recunoscută autorizată poate confirma Certificatul existent, iar acest Certificat va fi acceptat ca valabil pe o perioadă care nu va depăși 5 luni de la data de expirare.

(7)Atunci când, în momentul expirării Certificatului, o navă nu se află într-un port în care urmează să fie inspectată, ANR sau organizația recunoscută autorizată poate extinde perioada de valabilitate a Certificatului, dar această prelungire va fi acordată numai în scopul de a permite navei să își încheie voiajul spre portul în care va fi inspectată și numai în cazurile în care acest lucru se consideră corespunzător și posibil. Niciun Certificat nu trebuie să fie prelungit pe o perioadă mai mare de 3 luni, iar la sosirea în portul în care urmează a fi inspectată, nava căreia i s-a acordat prelungirea nu va fi autorizată să părăsească portul fără a avea un nou Certificat. Atunci când inspecția de reînnoire este finalizată, noul Certificat va fi valabil până la o dată care nu depășește 5 ani de la data de expirare a Certificatului existent înainte de acordarea prelungirii sale.

(8)Un Certificat emis unei nave angajate în voiajuri scurte, care nu a fost prelungit conform prevederilor prezentului articol, poate fi prelungit de ANR sau de organizația recunoscută autorizată pentru o perioadă de grație de până la o lună de la data de expirare indicată în acest certificat. Atunci când inspecția de reînnoire este finalizată, noul Certificat va fi valabil până la o dată care nu va depăși 5 ani de la data de expirare a Certificatului existent înainte de acordarea prelungirii sale.

(9)Un Certificat emis conform prevederilor art. 14 sau art. 19, încetează a mai fi valabil în unul dintre următoarele cazuri: a) dacă inspecțiile corespunzătoare nu sunt finalizate în decursul perioadelor prevăzute la art. 15 alin.

(1); sau ... b) la transferarea unei nave care arborează pavilionul român sub pavilionul altui stat. ...

(10)În cazul acordării dreptului de arborare a pavilionului român unei nave care a deținut un Certificat emis de Administrația unui stat parte la anexa IV la MARPOL, ANR sau, după caz, organizația recunoscută autorizată va emite un nou Certificat numai dacă inspectorii acestora constată că:

1. a)nava și echipamentul său sunt într-o stare care demonstrează că nava este aptă pentru a ieși în mare fără a prezenta un eventual pericol pentru mediul marin; și ...
2. b)nava, echipamentul, instalațiile, amenajările și materialele care fac obiectul inspecției nu au suferit modificări importante fără aprobarea respectivei Administrații, cu excepția simplei înlocuiri a unor astfel de echipamente sau instalații. ...

(11)În cazul navelor prevăzute la alin.

(10), ANR poate solicita Administrației statului parte la anexa IV la MARPOL, în decurs de 3 luni de la data acordării dreptului de arborare a pavilionului român, transmiterea, cât mai curând posibil, a copiei Certificatului care a existat la bordul navei înaintea transferului și, dacă este posibil, a copiilor rapoartelor de inspecție corespunzătoare.

(12)Atunci când o navă care a arborat pavilionul român se transferă la pavilionul unui alt stat parte la anexa IV la MARPOL, ANR, la solicitarea respectivului stat, efectuată în termen de cel mult 3 luni de la efectuarea transferului, va transmite copiile Certificatului care a existat la bordul navei înaintea transferului și, dacă este posibil, copiile rapoartelor de inspecție corespunzătoare.

(13)În cazul transferurilor navelor între statele membre ale Uniunii Europene, în plus, se aplică în mod corespunzător și prevederile Regulamentului (CE) nr. 789/2004 al Parlamentului European și al Consiliului privind transferul în alt registru al cargoboturilor și al navelor de pasageri în interiorul Comunității și de abrogare a Regulamentului (CEE) nr. 613/91 al Consiliului. Capitolul VI ACTIVITATEA DE CONTROL (Regula 14 din anexa IV la MARPOL) Secţiunea 1 Controlul statului pavilionului Articolul 21

(1)Navele care fac obiectul prezentelor norme metodologice, care arborează pavilionul român și care se află în condiții de exploatare, pot fi controlate oricând asupra modului cum sunt respectate prevederile anexei IV la MARPOL de către inspectorii ANR în oricare dintre porturile românești sau străine în care se află acestea. Inspectorii ANR întocmesc un raport de inspecție, iar în cazul în care constată că nava nu corespunde prevederilor anexei IV la MARPOL, pot propune retragerea Certificatului, dacă nu se iau măsuri de remediere.

(2)În cazul în care inspecția se face într-un port al unui stat parte la anexa IV la MARPOL, ANR va informa corespunzător autoritatea competentă a statului portului asupra constatărilor făcute și măsurilor întreprinse.

(3)Prevederile cuprinse la alin.

(1)și

(2)se completează cu dispozițiile aplicabile prevăzute în legislația națională în vigoare privind controlul statului pavilionului. Secţiunea a 2-a Controlul statului portului (PSC) Articolul 22

(1)Orice navă căreia i se aplică prevederile anexei IV la MARPOL, care nu arborează pavilionul român și care se află în unul dintre porturile românești sau terminalele din larg aflate sub jurisdicția României, poate fi inspectată de către inspectorii PSC din cadrul ANR, în scopul verificării aplicării cerințelor de operare prevăzute în anexa IV la MARPOL.

(2)Inspecțiile de control se efectuează:

1. a)atunci când există motive întemeiate pentru a considera că echipajul sau comandantul navei nu au cunoștințele de bază referitoare la procedurile esențiale aplicabile la bord cu privire la prevenirea poluării cu ape uzate; sau ...
2. b)atunci când impun angajamentele rezultate din memorandumurile de înțelegere privind activitatea de PSC încheiate de România cu alte state părți la anexa IV la MARPOL. ...

(3)În cazul navelor care arborează pavilionul unui stat parte la anexa IV la MARPOL, inspecția de control trebuie să se limiteze numai la verificarea existenței la bord a Certificatului valabil, dacă nu există motive serioase pentru a crede că starea navei sau a echipamentelor sale diferă în mod semnificativ față de datele înscrise în respectivul certificat și dacă nu există motive întemeiate pentru a considera că echipajul sau comandantul navei nu au cunoștințele de bază referitoare la procedurile esențiale aplicabile la bord cu privire la prevenirea poluării cu ape uzate.

(4)În cazul în care nava nu are un Certificat valabil sau starea ei ori a echipamentelor sale diferă în mod semnificativ față de datele înscrise în respectivul certificat, ANR va lua măsurile necesare pentru a se asigura că nava nu va continua voiajul decât atunci când este efectiv aptă pentru a ieși în mare fără a prezenta o posibilă amenințare de a produce daune mediului marin. Totuși, ANR poate permite respectivei nave să părăsească portul sau terminalul din larg în scopul deplasării la cel mai apropiat șantier de reparații existent.

(5)În cazurile prevăzute la alin.

(4)ANR va informa Administrația statului parte la anexa IV la MARPOL care a acordat dreptul de arborare a pavilionului respectivei nave și se va consulta cu aceasta asupra măsurilor pe care urmează să le întreprindă.

(6)În cazul în care nava controlată arborează pavilionul unui stat care nu este parte la anexa IV la MARPOL, inspectorii PSC din cadrul ANR se vor asigura că nava controlată respectă prevederile anexei IV la MARPOL într-o măsură suficient de mare pentru ca această navă să nu fie considerată că beneficiază de condiții mai favorabile decât navele care arborează pavilionul unui stat parte.

(7)Prevederile cuprinse în alin.

(1)-

(6)se completează cu dispozițiile aplicabile prevăzute în legislația națională privind PSC, respectiv HG nr. 811/2010, cu modificările și completările ulterioare, și cu procedurile privind controlul statului portului adoptate de către IMO prin Rezoluția A. nr. 1119(30. Articolul 23

(1)Navele cărora li se aplică prevederile anexei IV la MARPOL, care arborează pavilionul român și care se află în porturile sau terminalele din larg aflate sub jurisdicția unui stat parte la anexa IV la MARPOL, au obligația să permită efectuarea de inspecții de către inspectorii PSC din respectivul stat. Inspecția trebuie să se limiteze numai la verificarea existenței la bord a Certificatului valabil, dacă nu există motive întemeiate pentru a se considera că starea navei sau a echipamentelor sale diferă în mod semnificativ față de datele înscrise în respectivul Certificat și dacă nu există motive întemeiate pentru a considera că echipajul sau comandantul navei nu au cunoștințele de bază referitoare la procedurile esențiale aplicabile la bord cu privire la prevenirea poluării cu ape uzate.

(2)În cazul în care asupra unei nave care arborează pavilionul român se aplică măsura reținerii într-un port sau terminal din larg al unui stat parte la anexa IV la MARPOL, necesară pentru a se asigura că nava nu va continua voiajul decât atunci când este aptă pentru a ieși în mare fără a prezenta o posibilă amenințare de a produce daune mediului marin, comandantul navei respective va anunța ANR și, după caz, organizația recunoscută autorizată, care a emis navei Certificatul.

(3)Nava care arborează pavilionul român căreia i s-a aplicat măsura reținerii într-un port sau terminal al unui stat parte la anexa IV la MARPOL, după informarea ANR și, după caz, a organizației recunoscute autorizate, care a emis navei Certificatul, poate solicita permisiunea de a părăsi portul sau terminalul din larg în scopul deplasării la cel mai apropiat șantier de reparații existent pentru remedierea nonconformităților descoperite de inspectorii PSC. Capitolul VII DESCĂRCAREA APELOR UZATE ȘI INSTALAȚII DE PRIMIRE A APELOR UZATE (Regulile 11, 12 și 13 din anexa IV la MARPOL) Secţiunea 1 Descărcarea apelor uzate din nave, altele decât navele de pasageri, în toate zonele, și descărcarea apelor uzate din navele de pasageri, în afara zonelor speciale Articolul 24

(1)Sub rezerva prevederilor art. 9, este interzisă descărcarea în mare a apelor uzate din navele care arborează pavilionul român și cărora li se aplică prevederile anexei IV la MARPOL, cu excepția următoarelor cazuri:

1. a)nava descarcă ape uzate după malaxare și dezinfectare, folosind un sistem aprobat de către ANR sau de către organizația recunoscută autorizată în conformitate cu regula 9.1.2 din Anexa IV la MARPOL, la o distanță mai mare de 3 mile marine de la uscatul cel mai apropiat; sau ...
2. b)nava descarcă ape uzate, care nu sunt malaxate ori dezinfectate, la o distanță mai mare de 12 mile marine de la uscatul cel mai apropiat, cu condiția ca, în orice caz, apele uzate, care au fost depozitate în tancuri de colectare, sau apele uzate, provenind din spațiile în care sunt animale vii, să nu fie descărcate dintr- o dată, ci cu un debit moderat, cu nava în marș, cu o viteză de cel puțin 4 noduri. Debitul de descărcare trebuie să fie aprobat de către ANR sau de către o organizație recunoscută autorizată. Aprobarea ratei de descărcare de către ANR sau de către organizația recunoscută se face pe baza prevederilor cuprinse în Apendicele nr. 5 la prezentele Norme metodologice, elaborate pe baza recomandării adoptate de IMO prin rezoluția MEPC. nr. 157

(55). Documentul prin care se aprobă rata/ratele de descărcare trebuie păstrat la bordul navei și trebuie prezentat în timpul efectuării inspecțiilor sau al controalelor; ...

1. c)nava are în exploatare o instalație de tratare a apelor uzate aprobată care: (
2. i)îndeplinește cerințele de exploatare prevăzute în regula 9.1.1 din anexa IV la MARPOL; și (
3. ii)este certificată corespunzător de către ANR sau de către o organizație recunoscută autorizată; și (iii) rezultatele încercărilor instalației sunt înscrise în Certificat; și (
4. iv)efluentul nu lasă materii solide plutitoare vizibile pe apa din jur și nici nu produce decolorarea acesteia. ...

(2)Prevederile alin.

(1)nu se aplică în cazul în care navele care arborează pavilionul român operează sau se află în trecere în apele aflate sub jurisdicția unui stat care a impus ca în apele aflate sub jurisdicția sa să fie respectate alte cerințe, mai puțin severe decât cele prevăzute în anexa IV la MARPOL, referitoare la descărcarea în mare a apelor uzate. Secţiunea a 2-a Descărcarea apelor uzate din navele de pasageri în cadrul unei zone speciale Articolul 25 Sub rezerva prevederilor art. 9, descărcarea în mare a apelor uzate din navele de pasageri, care arborează pavilionul român și cărora li se aplică prevederile anexei IV la MARPOL, este interzisă în timp ce se află în cadrul unei zone speciale astfel:

1. a)de la 1 iunie 2019, pentru nave de pasageri noi; ...
2. b)de la 1 iunie 2021, pentru nave de pasageri existente, altele decât cele specificate la lit. c); ...
3. c)de la 1 iunie 2023, pentru nave de pasageri existente care efectuează curse directe către sau dinspre un port situat în afara zonei speciale și către sau dinspre un port situat la est de longitudinea 28°10' E în interiorul zonei speciale și care nu fac nicio altă escală în interiorul zonei speciale, ... cu excepția cazului în care sunt îndeplinite următoarele condiții: 1. nava are în exploatare o instalație de tratare a apelor uzate aprobată, care a fost certificată de către ANR, sau de către organizația recunoscută autorizată, ca fiind conformă cu cerințele de exploatare prevăzute în regula 9.2.1 din anexa IV la MARPOL; și ... 2. efluentul nu trebuie să lase materii solide plutitoare vizibile pe apa din jur; și ... 3. efluentul nu trebuie să producă nici decolorarea apei din jur. ... Secţiunea a 3-a Cerințe generale Articolul 26 Prin instalație de tratare a apelor uzate aprobată, care a fost certificată de către ANR, sau de către organizația recunoscută autorizată, ca fiind conformă cu cerințele de exploatare prevăzute în regula 9.2.1 din anexa IV la MARPOL se înțelege și o instalație de tratare a apelor uzate care are o aprobare de tip obținută în conformitate cu prevederile HG nr. 432/2017 și ale Regulamentului UE nr. 2017/306. Articolul 27 Dacă apele uzate sunt amestecate cu deșeuri sau cu deșeuri de apă prevăzute în alte anexe la MARPOL, cerințele acelor anexe lege trebuie să fie îndeplinite suplimentar față de cerințele din anexa IV la MARPOL. Articolul 28

(1)Interdicția prevăzută la art. 24 alin.

(1), împreună cu excepțiile în toate cazurile enumerate, este aplicabilă tuturor navelor care operează în apele aflate sub jurisdicția României sau care le traversează, cu precizarea că echipamentele și instalațiile respective să fie aprobate/certificate de Administrația statului pavilionului sau de o organizație recunoscută de această Administrație, dacă acest stat este stat parte la anexa IV la MARPOL.

(2)În cazul în care se constată nerespectarea modalităților de descărcare a apelor uzate în mare, inspectorii ANR vor lua măsurile prevăzute de legislația națională aplicabilă. Articolul 29

(1)În toate porturile românești și terminalele din largul mării, aflate sub jurisdicția României, care sunt vizitate de nave maritime cărora li se aplică prevederile din anexa IV la MARPOL, administrațiile portuare respective au obligația să asigure facilități de recepție pentru a satisface necesitățile navelor de a preda apele uzate stocate la bord.

(2)Preluarea apelor uzate trebuie să se facă cu mijloace adecvate, care pot fi cuplate la racordurile standard de descărcare cu care sunt dotate navele în conformitate cu prevederile regulii 10 din anexa IV la MARPOL, și fără a provoca întârzieri excesive navelor. Articolul 30

(1)Comandanții navelor care arborează pavilionul român au obligația să se informeze atunci când fac voiajuri în micile state insulare, între care pot fi încheiate aranjamente regionale privind dotarea porturilor și terminalelor din larg cu instalații de primire a apelor uzate de la nave, pentru a afla despre existența unui Plan regional pentru instalații de primire, despre centrele regionale de primire a deșeurilor de la nave și detaliile tehnice ale acestora, precum și despre acele porturi care au numai instalații limitate și detaliile tehnice ale acestora, pentru a putea respecta condițiile de descărcare în mare a apelor uzate aflate la bord, cuprinse în regula 11 din anexa IV la MARPOL.

(2)Comandanții navelor care arborează pavilionul român au obligația să informeze ANR, în situațiile în care s-au aflat în porturile unor state părți la anexa IV la MARPOL și li s-au pus la dispoziție instalații de recepție a apelor uzate care nu corespundeau regulii 12 din anexa IV la MARPOL. Articolul 31

(1)ANR analizează sesizările primite în conformitate cu prevederile alin.

(2)și, dacă va considera că instalațiile de recepție respective sunt neadecvate, va întocmi un raport corespunzător, pe care îl va înainta la minister, iar acesta va întocmi informarea care se va prezenta la IMO, în conformitate cu prevederile paragrafului 3 al regulii 12 din anexa IV la MARPOL.

(2)În cazul în care la minister se primesc din partea IMO sesizări prin care se semnalează instalații de primire a apelor uzate în porturile românești ca fiind considerate ca neadecvate, ministerul va analiza cazul și va dispune măsurile corespunzătoare pentru conformarea cu prevederile paragrafului 1 al regulii 12 din anexa IV la MARPOL, pe care administrația portuară respectivă are obligația să le pună în practică. Articolul 32 Prevederile prezentului capitol se completează cu dispozițiile aplicabile prevăzute în legislația națională privind instalațiile portuare de preluare a deșeurilor generate de nave. Capitolul VIII VERIFICAREA CONFORMITĂȚII PRIVIND PUNEREA ÎN APLICARE A ANEXEI IV LA MARPOL (regulile 15 și 16 din anexa IV la MARPOL) Articolul 33 Exercitarea de către ANR a obligațiilor și responsabilităților care îi revin în temeiul anexei IV la MARPOL trebuie să se realizeze utilizând prevederile Codului de aplicare. Articolul 34 ANR are obligația de a colabora cu IMO în conformitate cu sistemul de audit, la stabilirea programului de audit referitor la punerea în aplicare a anexei IV la MARPOL care se va întocmi în conformitate cu standardul de audit și cu luarea în considerare a liniilor directoare elaborate de către IMO, respectiv, Cadru și proceduri pentru schema de audit a statelor membre ale Organizației Maritime Internaționale, adoptate de Adunarea IMO prin Rezoluția A. nr. 1.067

(28)din 4 decembrie 2013. Articolul 35 ANR are obligația de a facilita efectuarea auditului și punerea în aplicare a programului de măsuri, stabilit pe baza constatărilor auditului, cu luarea în considerare a liniilor directoare elaborate de către IMO, menționate la art. 34. Capitolul IX PUNEREA DE ACORD PENTRU APLICAREA ANEXEI IV LA MARPOL ȘI A CODULUI POLAR (regulile 17 și 18 din anexa IV la MARPOL) Articolul 36 Navele care arborează pavilionul român și care dețin Certificatul emis de către ANR sau de către o organizație recunoscută autorizată, atunci când se află în apele polare trebuie, în afara cazurilor în care se prevede în mod expres altfel, să se conformeze prevederilor referitoare la mediu din "introducere" și din "cap. 4 al Părții II A" ale Codului polar, în plus față de orice alte cerințe aplicabile respectivei nave din anexa IV la MARPOL. Capitolul X INSTRUCȚIUNI DE EXPLOATARE ȘI ÎNTREȚINERE A NAVELOR CARE ARBOREAZĂ PAVILIONUL ROMÂN (Cu luarea în considerare a circularei MSC/Circ.648 din 6 iunie 1994 - Instrucțiuni pentru operarea, inspectarea și întreținerea sistemelor de ape uzate ale navelor) Articolul 37 Companiile de navigație care operează nave care arborează pavilionul român și cărora li se aplică prevederile anexei IV la MARPOL trebuie să instruiască comandanții și echipajele acestora pentru a examina periodic sistemul de ape uzate instalat la bordul fiecărei nave în vederea evaluării riscului pătrunderii gazelor toxice și/sau inflamabile, produse în acest sistem, către spațiile de lucru și cele de locuit. Articolul 38 Se recomandă ca examinarea sistemului de ape uzate să se realizeze cel puțin o dată pe an și ori de câte ori sunt depistate condiții nesatisfăcătoare. Examinarea ar trebui să includă:

1. a)desfacerea capacelor de inspecție a tancurilor de colectare a apelor uzate și, dacă este necesar, curățarea oricăror depuneri, dându-se o atenție specială zonelor din spatele despărțiturilor interioare ale acestora; ...
2. b)examinarea vizuală a structurii tancurilor de colectare a apelor uzate, a eventualelor diviziuni interne și a racordurilor de tubulatură; ...
3. c)verificarea elementelor sensibile, precum dispozitivele de măsurare a nivelului apelor uzate în tanc și valvulele montate pe acesta; ...
4. d)verificarea modului de funcționare a tuturor sistemelor de transvazare a apelor uzate din tancul de colectare; ...
5. e)verificarea sistemului de distribuție a aerului pentru depistarea eventualelor scurgeri de aer și pentru determinarea stării duzelor sau a celorlalte elemente de difuzare a aerului în apele uzate; ...
6. f)verificarea suflantelor de aer pentru a determina dacă presiunea de lucru este între limitele permise; ...
7. g)verificarea funcționării ventilatoarelor instalației de ventilare a tancurilor de colectare a apelor uzate; ...
8. h)verificarea tuturor tubulaturilor de scurgere pentru depistarea unor eventuale neetanșeități la apă/gaze, în special în spațiile de locuit, precum și a lentilelor de apă din sifoanele toaletelor și/sau a trapelor de închidere pentru prevenirea intrării gazelor din apele uzate în încăperile unde sunt amplasate toalete; ...
9. i)verificarea fixării tuturor aparatelor și dispozitivelor sanitare pentru a preveni sau depista eventualele mișcări relative dintre acestea și tubulatura de scurgere a apelor uzate; ...
10. j)verificarea funcționării eficiente a fiecărei toalete, a dispozitivelor de etanșare la gaze și a dispozitivelor pentru reumplerea bazinelor pentru apa de spălare a acestora; ...
11. k)verificarea aerisirii instalației de scurgere a apelor uzate pentru depistarea unor eventuale obturări ale gurilor de aerisire sau a formării de dopuri pe aceasta sau a creării vacuumului care produce absorbția lentilelor de apă din sifoane, precum și a menținerii autodrenajului acesteia la orice unghi de înclinare prevăzută, transversală sau longitudinală, a navei; ...
12. l)verificarea instalațiilor de ventilare a spațiilor în care sunt amplasate toalete sau alte elemente ale instalației de ape uzate. O atenție specială se recomandă a se acorda deschiderilor pentru extragerea aerului în scopul de a se asigura că acestea sunt curate și nu sunt obturate cu praf, scame, puf și altele asemenea. Se recomandă verificarea reglajelor dispozitivelor montate pe deschiderile de extragere a aerului, pentru funcționarea echilibrată a acestei instalații și asigurarea ventilării fiecărei încăperi. Se recomandă verificarea tuturor unităților de extracție pentru a se asigura că acestea nu pot fi blocate sub niciun motiv. ... Articolul 39 Se recomandă ca utilizarea substanțelor de curățare și de dezinfectare a toaletelor să se facă în măsura în care acestea nu distrug bacteriile care asigură procesele aerobice care se produc în tancurile de colectare a apelor uzate. Trebuie urmate recomandările producătorilor instalației de tratare a apelor uzate în privința caracteristicilor și cantităților substanțelor de curățare și de dezinfectare utilizate. Articolul 40 Companiile de navigație care operează nave care arborează pavilionul român trebuie să:
13. a)informeze comandantul, ofițerii și tot echipajul asupra pericolelor pe care le prezintă gazele emise de instalațiile de ape uzate dacă acestea pătrund în spațiile de lucru și în cele de locuit; ...
14. b)instituie la bordul acestora o procedură operațională în baza căreia se realizează raportarea și înregistrarea verificărilor efectuate și a lucrărilor de întreținere executate la sistemele de ape uzate, precum și măsurile luate în cazurile în care sunt sesizate la bord emanații de gaze urât mirositoare sau cu miros de mucegai; ...
15. c)instruiască personalul care execută la bordul navei lucrări de întreținere sau de reparații la instalațiile de ape uzate asupra pericolelor produse de gazele sărăcite de oxigen, toxice sau inflamabile care se pot găsi în tancurile de colectare sau în tubulatură și să ia măsurile necesare corespunzătoare pentru lucrul în spații închise. ... Capitolul XI INSTRUCȚIUNI DE SUPRAVEGHERE A NAVELOR CARE SE AFLĂ ÎN APELE AFLATE SUB JURISDICȚIA ROMÂNIEI Articolul 41 Căpităniile portuare au obligația supravegherii navelor cărora li se aplică prevederile anexei IV la MARPOL aflate în zonele de jurisdicție alocate, și, în măsura în care le este posibil, să constate dacă aceste nave respectă modalitățile de descărcare a apelor uzate în mare sau în apele navigabile aflate în zona de jurisdicție a respectivei căpitănii portuare, permise în conformitate cu regula 11 din anexa IV la MARPOL. Articolul 42 În cazul în care se constată nerespectarea modalităților de descărcare a apelor uzate în mare, căpitanul șef al portului în zona de jurisdicție în care s-a aflat nava va întreprinde măsurile legale privind reținerea navei și va informa autoritățile de mediu. Capitolul XII DISPOZIȚII FINALE Articolul 43 Apendicele nr. 1 - 5 fac parte integrantă din prezentele Norme metodologice. APENDICE 1 la Normele metodologice STANDARDE INTERNAȚIONALE PENTRU EFLUENT în conformitate cu Rezoluția MEPC.2(VI) Articolul 1

(1)Prezentul apendice la Normele metodologice prezintă Standardele internaționale pentru efluent pentru instalații de tratare a apelor uzate adoptate prin Rezoluția MEPC.2(VI) din 3 decembrie 1976.

(2)Standardele la care se face referire în alineatul

(1)sunt aplicabile numai instalațiilor de tratare a apelor uzate instalate la bordul navelor înainte de 1 ianuarie 2010. Articolul 2 Instalația de tratare a apelor uzate trebuie să asigure îndeplinirea următoarelor cerințe:

1. a)standardul pentru microorganismele de tipul coli: ... media geometrică a numărului de microorganisme de tipul coli din eșantioanele de efluent prelevate în timpul perioadei de încercări ar trebui să nu depășească 250 microorganisme/100 ml (cel mai probabil număr), așa cum a fost determinată prin analiza fermentației în tuburi multiple sau printr-o altă procedură analitică echivalentă;
2. b)standardul pentru materii solide în suspensie: ... instalația fiind încercată la bordul navei, media geometrică a conținutului total de materii solide în suspensie din eșantioanele de efluent prelevate în timpul perioadei de încercări trebuie să nu depășească 100 mg/litru peste conținutul de materii solide în suspensie din apa ambientală, utilizată pentru spălarea instalațiilor. Se recomandă ca analizele pentru determinarea conținutului de materii solide în suspensie din eșantioanele de efluent să se facă în conformitate cu standardul STAS 6953-81 "Ape de suprafață și ape uzate. Determinarea conținutului de materii în suspensie, a pierderii la calcinare și a reziduului de calcinare" sau cu altul echivalent;
3. c)standardul pentru necesarul biochimic de oxigen pentru 5 zile, notat (BOD

(5)): ... media geometrică a necesarului biochimic de oxigen pentru 5 zile al eșantioanelor de efluent prelevate în timpul perioadei de încercări trebuie să nu depășească 50 mg/litru. Articolul 3 Instalația de tratare a apelor uzate trebuie să fie supusă inspecțiilor periodice de către inspectorii ANR sau de către organizația recunoscută autorizată, în cadrul procedurii de certificare/confirmare/reînnoire a Certificatului, pentru a se convinge că instalația continuă să funcționeze în conformitate cu cerințele cuprinse în anexa IV la MARPOL. APENDICE 2 la Normele metodologice STANDARDE INTERNAȚIONALE PENTRU EFLUENT în conformitate cu Rezoluția MEPC.159

(55)Articolul 1

(1)Prezentul apendice la Normele metodologice prezintă Standardele internaționale pentru efluent pentru instalații de tratare a apelor uzate adoptate prin Rezoluția MEPC. nr. 159

(55)din 13 octombrie 2006.

(2)Standardele la care se face referire în alin.

(1)sunt aplicabile numai instalațiilor de tratare a apelor uzate de la bordul navelor instalate la 1 ianuarie 2010 sau după această dată, dar înainte de 1 ianuarie 2016.

(3)Expresia instalații de tratare a apelor uzate de la bordul navelor instalate la 1 ianuarie 2010 sau după această dată se interpretează după cum urmează:

1. a)instalații de la bordul navelor a căror chilă a fost pusă sau care sunt într-un stadiu de construcție echivalent la 1 ianuarie 2010 sau după această dată; ...
2. b)pentru nave aflate în funcțiune înainte de 1 ianuarie 2010, instalații noi cu data contractuală de livrare la navă la 1 ianuarie 2010 sau după această dată ori, în absența unei date contractuale de livrare, instalațiile livrate efectiv către navă la 1 ianuarie 2010 sau după această. ... Articolul 2

(1)Instalația de tratare a apelor uzate trebuie să asigure îndeplinirea următoarelor cerințe:

1. a)standardul pentru organisme coliforme termotolerante: media geometrică a numărului de organisme coliforme termotolerante prezente în eșantioanele de efluent prelevate în perioada de încercare nu trebuie să depășească 100 de organisme coliforme termotolerante la 100 ml, ca urmare a determinării utilizând ca metode de analiză filtrarea prin membrană, fermentarea în tuburi multiple sau o metodă analitică echivalentă; ...
2. b)standardul pentru materii solide în suspensie (TSS): (
3. i)în cazul în care instalația este încercată la uscat/la uzina constructoare, media geometrică a conținutului total de materii solide în suspensie din eșantioanele de efluent prelevate în perioada de încercare trebuie să nu depășească 35 mg/l; (
4. ii)în cazul în care instalația este încercată la bordul navei, conținutul total maxim de materii solide în suspensie din eșantioanele de efluent prelevate în perioada de încercare poate fi ajustat pentru a se ține cont de conținutul de materii solide în suspensie al apei de spălare. În cazul în care producătorul instalației optează ca la încercări să se țină cont de conținutul de materii solide în suspensie al apei de spălare pentru a se ajusta conținutul total maxim de particule solide în suspensie (TSS), atunci se va stabili ca în perioada de încercare să se efectueze și un număr de prelevări din apa de spălare suficient de mare pentru a obține o medie geometrică exactă care să poată fi utilizată drept ajustare (definită x). TSS maxim admisibil nu ar trebui, în niciun caz, să fie mai mare decât 35 plus x mg/l. Încercările trebuie efectuate prin una dintre următoarele metode: 1. filtrarea eșantioanelor reprezentative printr-o membrană filtru de 0,45 microni, uscare la 105 grade C și cântărire; sau ... 2. centrifugarea unui eșantion reprezentativ (pentru cel puțin 5 minute cu o accelerație medie de 2800 - 3200 g), uscare la cel puțin 105 grade C și cântărire; sau ... 3. alt standard de încercare echivalent acceptat pe plan internațional; ... ...
5. c)standardul pentru necesarul biochimic de oxigen și necesarul chimic de oxigen: instalația de tratare a apelor uzate trebuie să fie astfel proiectată încât să reducă atât substanțele organice solubile, cât și pe cele insolubile pentru a respecta cerința ca media geometrică a necesarului biochimic de oxigen pe 5 zile (BOD_5) a eșantioanelor de efluent prelevate în perioada de încercare să nu depășească 25 mg/l și necesarul chimic de oxigen (COD) să nu depășească 125 mg/l. Metoda de încercare recomandată este cea descrisă în Standardul ISO 15705:2002 pentru COD și în Standardul ISO 5815:2003 pentru BOD_5 sau alte standarde de încercare echivalente, acceptate pe plan internațional; ...
6. d)standardul pentru pH: pH-ul eșantioanelor de efluent prelevate în perioada de încercare trebuie să fie cuprins între 6 și 8,5. ...

(2)Pentru organismele coliforme termotolerante, valorile nule ar trebui înlocuite cu o valoare de 1 organism coliform termotolerant/100 ml pentru a permite calcularea mediei geometrice. Pentru totalul de materii solide în suspensie, necesarul biochimic de oxigen și necesarul chimic de oxigen, valorile inferioare limitei de detecție trebuie înlocuite cu jumătate din limita de detecție, pentru a permite calcularea mediei geometrice. Articolul 3 Instalația de tratare a apelor uzate trebuie să fie supusă inspecțiilor periodice de către inspectorii ANR sau de către organizația recunoscută autorizată, în cadrul procedurii de certificare/confirmare/reînnoire a Certificatului, pentru a se convinge că instalația continuă să funcționeze în conformitate cu cerințele cuprinse în anexa IV la MARPOL. APENDICE 3 la Normele metodologice STANDARDE INTERNAȚIONALE REVIZUITE PENTRU EFLUENT ȘI METODE DE ÎNCERCARE REVIZUITE PENTRU INSTALAȚII DE TRATARE A APELOR UZATE în conformitate cu Rezoluția MEPC.227

(64)astfel cum a fost amendată prin Rezoluția MEPC.284

(70)Capitolul I Introducere Articolul 1

(1)Prezentul apendice la Normele metodologice este elaborat cu respectarea Liniilor directoare din 2012 privind implementarea standardelor pentru efluent și încercările de performanță pentru instalațiile de tratare a apelor uzate adoptate prin Rezoluția MEPC. nr. 227

(64), astfel cum aceasta a fost amendată prin Rezoluția MEPC. nr. 284

(70). Prin Rezoluția MEPC. nr. 227

(64)au fost înlocuite Liniile directoare revizuite privind implementarea standardelor pentru efluent și încercările de performanță pentru instalațiile de tratare a apelor uzate, adoptate prin rezoluția MEPC.159

(55), care la rândul acesteia a înlocuit Recomandările privind standardele internaționale pentru efluent și liniile directoare pentru încercările de performanță pentru instalațiile de tratare a apelor uzate care au făcut obiectul rezoluției MEPC.2(VI).

(2)Noile linii directoare din 2012 au fost elaborate și adoptate de IMO ca urmare a adoptării amendamentelor la anexa IV la MARPOL referitoare la desemnarea zonelor speciale în temeiul acestei anexe și la stabilirea de cerințe speciale pentru descărcarea apelor uzate de către navele de pasageri în interiorul acestor zone speciale. Capitolul II Aplicare Articolul 2

(1)Cerințele din prezentul apendice, cu excepția cerințelor din Capitolul VII - Specificații tehnice, respectiv art. 12., se aplică instalațiilor de tratare a apelor uzate de la bordul navelor care arborează pavilionul român, instalate la 1 ianuarie 2016 sau după această dată pe:

1. a)oricare tip de nave, cu excepția navelor de pasageri, care navighează în oricare zonă, inclusiv în zonele speciale stabilite în temeiul anexei IV la MARPOL; ...
2. b)navelor de pasageri, atunci când acestea navighează în afara zonelor speciale. ...

(2)Expresia "instalații de tratare a apelor uzate de la bordul navelor instalate la 1 ianuarie 2016 sau după această dată" se interpretează după cum urmează:

1. a)instalații de la bordul navelor ale căror chile au fost puse sau care sunt într-un stadiu de construcție echivalent la 1 ianuarie 2016 sau după această dată; ...
2. b)pentru alte nave, instalațiile cu un termen contractual de livrare către navă la 1 ianuarie 2016 sau după această dată sau, în lipsa unei date de livrare contractuale, a cărei livrare efectivă la bordul navei are loc la 1 ianuarie 2016 sau după această dată. ...

(3)Pentru navele de pasageri, cerințele din prezentul apendice, inclusiv cerințele din Capitolul VII - Specificații tehnice, respectiv art. 12., se aplică instalațiilor de tratare a apelor uzate de la bordul acestei categorii de nave, care arborează pavilionul român, astfel:

1. a)navele noi de pasageri: la sau după 1 iunie 2019, atunci când operează în Zona specială a Mării Baltice și intenționează să descarce în mare efluent de ape uzate tratate; ...
2. b)navele existente de pasageri, altele decât acelea specificate la lit. c): la sau după 1 iunie 2021, atunci când operează în Zona specială a Mării Baltice și intenționează să descarce în mare efluent de ape uzate tratate; și ...
3. c)navele existente de pasageri, aflate pe un traseu direct către sau de la un port situat în afara Zonei speciale a Mării Baltice de la sau către un port situat la est de longitudinea de 28° 10' E din cadrul zonei speciale, care nu face nici un fel de altă escală în interiorul zonei speciale și care intenționează să descarce în mare efluent de ape uzate tratate: la 1 iunie 2023. ...

(4)Prin navă nouă de pasageri se înțelege fie o navă de pasageri pentru care contractul de construcție a fost semnat sau, în lipsa unui contract de construcție, a cărei chilă este pusă sau care se află într-un stadiu de construcție echivalent la sau după 1 iunie 2019, fie o navă de pasageri a cărei livrare se face la sau după 1 iunie 2021. Articolul 3

(1)Instalațiile de tratare a apelor uzate montate la sau după 1 ianuarie 2010, dar înainte de 1 ianuarie 2016, pe nave care arborează pavilionul român, altele decât navele de pasageri, și care operează în zone speciale stabilite în conformitate cu anexa IV la MARPOL și care intenționează să descarce în mare efluent de ape uzate tratate, trebuie să îndeplinească cel puțin cerințele din Rezoluția MEPC. nr. 159

(55).

(2)Instalațiile de tratare a apelor uzate montate înainte de 1 ianuarie 2010 pe nave care arborează pavilionul român, altele decât navele de pasageri care operează în zone speciale stabilite în conformitate cu anexa IV la MARPOL și intenționează să descarce în mare efluent de ape uzate tratate, trebuie să îndeplinească cel puțin cerințele din Rezoluția MEPC. nr. 2(VI). Capitolul III Scop Articolul 4

(1)Prezentul apendice se va utiliza la proiectarea, montarea, încercarea și operarea instalațiilor de tratare a apelor uzate cerute de regulile 9.1.1 și 9.2.1 din anexa IV la MARPOL.

(2)Scopul prezentului apendice este:

1. a)să ajute la realizarea unei interpretări uniforme a cerințelor din regulile 9.1.1 și 9.2.1 din anexa IV la MARPOL; ...
2. b)să asiste ANR la definirea parametrilor corespunzători în ceea ce privește concepția, construcția și încercarea instalațiilor de tratare a apelor uzate, precum și a parametrilor de performanță ale acestora, atunci când astfel de instalații sunt montate pe nave care arborează pavilionul român; și ...
3. c)să ofere instrucțiuni pentru montarea acestor instalații la bordul navelor care arborează pavilionul român. ... Capitolul IV Definiții Articolul 5 Prezentul apendice folosește o terminologie specifică domeniului, termenii utilizați având următoarele înțelesuri:
4. a)apă de spălare înseamnă mijloc utilizat pentru antrenarea apelor uzate sau a altor deșeuri din toalete sau pisoare până la sistemul de tratare; ...
5. b)ape gri înseamnă apele de scurgere de la spălătorul de vase, chiuveta de bucătărie, duș, spălătoria de rufe, căzi de baie și lavoare și nu include apele de scurgere de la toalete, pisoare, infirmerii și din spațiile rezervate animalelor, astfel cum sunt definite în regula 1.3 din anexa IV la MARPOL, precum și nici apele de drenare a spațiilor pentru încărcătură; ...
6. c)diluția (Qd) înseamnă apa de diluare, apele gri, apa de tratare și/sau apa de mare, introdusă/introduse în instalația de tratare a apelor uzate în aval de punctul de prelevare a eșantioanelor de influent și de dispozitivul de măsurare a debitului de influent (a se vedea fig. 1); ...
7. c)efluent (Qe) înseamnă apa uzată tratată produsă de instalația de tratare a apelor uzate (a se vedea fig. 1); ...
8. d)influent (Qi) înseamnă lichidul care conține ape uzate, ape gri sau alte fluxuri de lichide care sunt destinate a fi tratate în instalația de tratare a apelor uzate. (a se vedea fig. 1); ...
9. e)încercarea la bordul navei înseamnă încercarea, cu scopul aprobării de tip, a unei instalații de tratare a apelor uzate montate pe o navă; ...
10. f)încercarea la mal înseamnă încercarea la mal, cu scopul aprobării de tip, a unei instalații de tratare a apelor uzate; ...
11. g)media geometrică înseamnă rădăcina de gradul n a produsului de n numere; ...
12. h)punct de prelevare a eșantioanelor înseamnă un punct pentru colectarea manuală a eșantionului reprezentativ de influent și de efluent, fără a deschide cisternele, spațiile goale sau conductele de aerisire (a se vedea fig. 1); ...
13. i)sarcină hidraulică înseamnă debitul nominal al apelor uzate (Qi) în instalația de tratare a apelor uzate. ... Capitolul V Schema unei instalații de tratare a apelor uzate Articolul 6 Instalațiile de tratare a apelor uzate trebuie să fie proiectate astfel încât să respecte schema prezentată în fig. 1. Figura 1: Schema unei instalații de tratare a apelor uzate Capitolul VI Generalități Articolul 7

(1)Instalațiile de tratare a apelor uzate, pentru a fi aprobate în vederea emiterii Certificatului de aprobare de tip, trebuie să îndeplinească specificațiile tehnice din Capitolul VII - Specificații tehnice, respectiv art. 11 și art. 12, după caz, și să treacă cu succes încercările descrise în prezentele Norme metodologice din Cap. VIII - Instrucțiuni pentru efectuarea încercărilor, respectiv de la art. 13 până la art. 22.

(2)Totuși, prevederile referitoare la eliminarea azotului și fosforului, se aplică numai navelor de pasageri care operează în zone speciale și intenționează să descarce în mare efluentul de la instalația de tratare a apelor uzate. Articolul 8 Încă de la faza de proiectare, trebuie să se țină cont de faptul că atunci când navele operează instalații de tratare a apelor uzate aprobate, anexa IV la MARPOL prevede că efluentul nu trebuie să producă particule solide plutitoare vizibile sau să cauzeze decolorarea apei înconjurătoare. Articolul 9

(1)Pentru îndeplinirea standardelor pentru efluent, prevăzute în Cap. VII - Specificații tehnice, o instalație de tratare a apelor uzate, pentru a fi aprobată, trebuie să fie astfel proiectată încât să nu se bazeze numai pe apa de diluare a apelor uzate. În cazul în care cantitatea de apă de diluare este considerată ca primordială pentru procesul de tratare, atunci standardele pentru efluent din Cap. VII - Specificații tehnice, care prevăd limite de concentrații exprimate în mg/l trebuie să fie ajustate în mod proporțional, utilizând factorul de compensare a diluării Q(i)/Q(

1. e)pentru a ține cont de apa de diluare Q(d). Suplimentar, pentru standardele pentru efluent din secțiunea Cap. VII - Specificații tehnice care au o reducere procentuală, media geometrică a valorilor de reducere procentuală zilnică trebuie să fie calculată utilizând debitul cumulat Q(
2. i)și Q(
3. e)pentru fiecare perioadă de încercare de 24 ore în l/zi, multiplicată cu media geometrică a concentrației corespondente C(
4. i)și C(
5. e)pentru aceeași perioadă de încercare de 24 ore, în mg/l.

(2)Reducere globală procentuală pentru toată perioada de încercare n se calculează cu formula: PR = ^n√[PR

(1). PR

(2)... PR(n)] . 100 PR(n) fiind valoarea zilnică de eliminare, calculată cu ajutorul formulei următoare: în care, n reprezintă numărul corespunzător al zilei de încercare; și s reprezintă numărul eșantionului prelevat în ziua de încercare n. Articolul 10

(1)Întrucât performanța instalațiilor de tratare a apelor uzate poate varia considerabil când sistemul este încercat la mal, în condiții de simulare a condițiilor de la bordul navei, față de situația în care sistemul este încercat în condiții reale de operare la bordul navei, ANR sau organizația recunoscută autorizată va analiza motivele pentru care o instalație a corespuns standardelor la încercarea la mal și aceeași instalație nu îndeplinește standardele la încercarea la bordul navei în condiții reale de exploatare. În funcție de motivele determinate, ANR sau organizația recunoscută autorizată va decide dacă aprobă sau nu instalația.

(2)Pentru instalațiile de tratare a apelor uzate foarte mari, foarte mici sau unice de felul lor, ANR sau organizația recunoscută autorizată poate decide să modifice detaliile specifice enunțate în prezentele Norme metodologice pentru a fi atinse scopurile încercării și aprobării în vederea emiterii Certificatului de aprobare de tip. Capitolul VII Specificații tehnice Articolul 11

(1)Pentru ca ANR sau organizația recunoscută autorizată să emită Certificatul de aprobare de tip pentru o instalație de tratare a apelor uzate, aceasta trebuie să corespundă cerințelor din regulile 9.1.1 și 9.2.1 din anexa IV la MARPOL, respectiv să producă un efluent, ai cărui parametri măsurați în perioada de încercare îndeplinesc următoarele cerințe:

1. a)standardul: organisme coliforme termotolerante media geometrică a numărului de organisme coliforme termotolerante prezente în eșantioanele de efluent prelevate în timpul perioadei de încercare trebuie să nu depășească 100 de organisme coliforme termotolerante ca urmare a unei analize prin una dintre următoarele proceduri: filtrare prin membrană, fermentare în tuburi multiple sau o altă procedură analitică echivalentă; ...
2. b)standardul: totalul solidelor în suspensie (TSS standard) .1 media geometrică a conținutului total de solide în suspensie prezente în eșantioanele de efluent prelevate în timpul perioadei de încercare trebuie să nu depășească 35 Q(i)/Q(
3. e)mg/l; ... .2 dacă instalația de tratare a apelor uzate este încercată la bordul navei, conținutul totalului maxim de solide în suspensie prezente în eșantioanele de efluent prelevate în timpul perioadei de încercare poate fi ajustat pentru a lua în calcul conținutul total de solide în suspensie prezente în apa de spălare. Dacă ANR sau organizația recunoscută autorizată decid să fie ajustat astfel conținutul total maxim, atunci ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să se asigure că numărul de prelevări de apă de spălare efectuate în timpul perioadei de încercare este suficient de mare pentru a obține o medie geometrică exactă, care să poată să fie utilizată ca ajustare (definită ca x). Conținutul total maxim admisibil nu trebuie, în niciun caz, să fie mai mare de (35 plus
4. x)Q(i)/Q(
5. e)mg/l; ... .3 Pentru verificarea îndeplinirii acestui standard, instalația de tratare a apelor uzate trebuie să fie supusă unor încercări. Fiecare încercare trebuie să fie efectuată cu ajutorul uneia dintre metodele următoare: (
6. i)filtrarea unui eșantion reprezentativ printr-o membrană de filtrare de 0,45 μm, uscare la 105°C și cântărire; sau ... (
7. ii)centrifugarea unui eșantion reprezentativ (pentru cel puțin cinci minute cu o accelerație medie de 2800 - 3200 g), uscare la cel puțin 105°C și cântărire; sau ... (iii) alt standard de încercare echivalent, acceptat la nivel internațional; ... ... ...
8. c)standardul: cererea biochimică de oxigen fără nitrificare și cererea chimică de oxigen ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să se asigure că instalația de tratare a apelor uzate este concepută astfel încât aceasta să reducă atât substanțele organice solubile, cât și pe cele insolubile, pentru a îndeplini cerința ca, media geometrică a cererii biochimice de oxigen fără nitrificare pentru cinci zile (BOD

(5)fără nitrificare) a eșantioanelor de efluent prelevate în timpul perioadei de încercări nu depășește 25 Q(i)/Q(

1. e)mg/l și cererea chimică de oxigen (COD) nu depășește 125 Q(i)/Q(
2. e)mg/l. Standardul metodei de încercare ar trebui să fie ISO 5815 1:2003 pentru BOD

(5)fără nitrificare și ISO 15705:2002 pentru COD sau alt standard de încercare echivalent, acceptat internațional; ... d) standardul: pH pH-ul eșantioanelor de efluent prelevate în timpul perioadei de încercări ar trebui să fie între 6 și 8,5. ...

(2)În cazul în care în timpul încercărilor se obțin valori nule sau inferioare limitei de detectare se va proceda după cum urmează:

1. a)Pentru organismele coliforme termotolerante valorile nule trebuie să fie înlocuite cu o valoare egală cu 1 organism coliform termotolerant la 100 ml pentru a permite calcularea mediei geometrice; ...
2. b)Pentru totalul solidelor în suspensie, cererea biochimică de oxigen fără nitrificare și cererea chimică de oxigen, valorile inferioare limitei de detectare ar trebui să fie înlocuite cu jumătatea limitei de detectare pentru a permite calcularea mediei geometrice. ... Articolul 12

(1)Navele de pasageri care intenționează să descarce efluent de ape uzate în zone speciale trebuie să corespundă cerințelor din regula 9.2.1 din anexa IV la MARPOL. Pentru ca ANR sau organizația recunoscută autorizată să emită Certificatul de aprobare de tip pentru instalația de tratare a apelor uzate de la bordul unei astfel de nave, instalația trebuie, suplimentar față de prevederile de la art. 11, să îndeplinească și următoarele standarde pentru efluent, respectiv să producă un efluent, ai cărui parametri măsurați în perioada de încercare îndeplinesc următoarele cerințe privind standardul eliminarea azotului și fosforului: media geometrică a conținutului total de azot și de fosfor a eșantioanelor de efluent prelevate în timpul perioadei de încercări nu trebuie să depășească: a) azot total: 20 Q(i)/Q(e) mg/l sau cel puțin o reducere de 70%. Prin azot total se înțelege suma azotului Kjeldahl (azot organic și amoniacal) cu azot-nitrat și azot-nitrit, în care reducerea de 70% și reducerea de 80% sunt în raport cu sarcina efluentului; ... b) fosfor total: 1,0 Q(i)/Q(e) mg/l sau cel puțin o reducere de 80%, ...

(2)Pentru verificarea îndeplinirii standardului eliminarea azotului și fosforului trebuie să se aplice următoarele metode de încercare:

1. a)pentru azot total metoda din standardul ISO 29441:2010; și ...
2. b)pentru fosfor total metoda din standardul ISO 6878:2004; sau ...
3. c)alt standard de încercare echivalent, acceptat la nivel internațional. ...

(3)Dacă o instalație de tratare a apelor uzate a fost încercată la mal, inspecția inițială trebuie să includă montarea și punerea acesteia în operare. Capitolul VIII Instrucțiuni referitoare la încercări Articolul 13 Încercarea performanțelor operaționale ale unei instalații de tratare a apelor uzate trebuie să fie efectuată în conformitate cu instrucțiunile din prezentul capitol. Aceste instrucțiuni trebuie să fie urmate atât la mal, cât și la încercarea la bordul navei, cu excepția cazurilor în care se prevede altfel. Articolul 14 Referitor la calitatea apelor uzate brute trebuie să se respecte următoarele instrucțiuni:

1. a)pentru încercarea la mal a instalațiilor de tratare a apelor uzate, influentul trebuie să fie constituit din ape uzate de dată recentă, compuse din materii fecale, urină, hârtie igienică și ape de spălare, la care au fost adăugate, în scopul încercării, nămoluri de epurare primară, necesare pentru a realiza concentrația totală minimă a solidelor în suspensie, care să reprezinte numărul de persoane și sarcina hidraulică la care instalația urmează să fie certificată. Încercarea trebuie să ia în considerare tipul sistemului (de exemplu: toalete cu aspirație sau toalete gravitaționale) și orice fel de ape sau ape gri care ar putea să fie adăugate apelor uzate pentru spălare înainte de tratare. În orice caz, concentrația totalului solidelor în suspensie ar trebui să nu fie mai mică de 500 mg/l; ...
2. b)pentru încercarea la bord a instalațiilor de tratare a apelor uzate, influentul poate consta în apele uzate generate în condiții normale de operare a navei. În orice caz, concentrația medie a totalului solidelor în suspensie a influentului trebuie să nu fie mai mică de 500 mg/l; ...
3. c)influentul trebuie să fie evaluat fără a se ține cont de lichidele de retur, apele de spălare sau de recirculare și altele asemenea, care pot fi produse de instalația de tratare a apelor uzate. ... Articolul 15 Referitor la durata și eșalonarea încercării trebuie să se respecte următoarele instrucțiuni:
4. a)durata încercării trebuie să fie de cel puțin 10 zile și ...
5. b)încercarea trebuie să fie programată în maniera de a fi reprezentativă pentru condiții normale de operare, ținând cont de tipul sistemului, de numărul persoanelor și de sarcina hidraulică pentru care instalația va face obiectul unei aprobări de tip. ...
6. c)încercarea trebuie să înceapă după ce instalația de tratare a apelor uzate supusă încercării a atins un regim stabil. ... Articolul 16 Referitor la factorii de încărcare trebuie să se respecte următoarele instrucțiuni:
7. a)în timpul perioadei de încercare instalația de tratare a apelor uzate trebuie încercată în condiții de încărcare volumetrică minimă, medie și maximă astfel: .1 pentru încercările efectuate la mal, aceste încercări trebuie să fie cele indicate de către producător. Fig. 2 prezintă frecvența de prelevare a eșantioanelor propuse pentru fiecare factor de încărcare; și ... .2 pentru încercările efectuate la bordul navei, sarcina minimă trebuie să o reprezinte cea care rezultă din numărul de persoane aflate la bordul navei atunci când nava este acostată la cheu în port, iar încărcarea medie și cea maximă trebuie să fie reprezentate de încărcarea care este generată de numărul de persoane aflate pe navă atunci când nava este pe mare și trebuie să se ia în considerare orele de masă și orele de cart; ... ...
8. b)trebuie să verifice capacitatea instalației de tratare a apelor uzate de a produce un efluent în conformitate cu standardele prevăzute în art. 11 și art. 12, ca urmare a unei încărcări volumetrice minime, medii și maxime. ...
9. c)gama de condiții în care standardele pentru efluent au fost îndeplinite trebuie să fie înregistrată pe Certificatul de aprobare de tip. ... Articolul 17

(1)Referitor la metoda și frecvența de prelevare a eșantioanelor, ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să se asigure că instalația de tratare a apelor uzate este montată într-o manieră în care este facilitată prelevarea eșantioanelor, a se vedea fig. 1. Prelevarea eșantioanelor trebuie să fie realizată într-o manieră și la o frecvență care sunt reprezentative pentru calitatea efluentului. În fig. 2 este prezentată o frecvență sugerată pentru prelevarea eșantioanelor, totuși, frecvența trebuie să țină cont de timpul în care trece influentul prin instalația de tratare a apelor uzate. Trebuie să se preleveze cel puțin 40 de eșantioane de efluent pentru o analiză statistică a datelor (de exemplu, media geometrică, maximă, minimă și variația).

(2)Punctul de prelevare a eșantioanelor de influent ar trebui să fie în amonte de orice lichid de retur, ape de spălare sau de recircularea care poate fi realizată de către instalația de tratare a apelor uzate. Dacă un astfel de punct de prelevare a eșantioanelor nu este posibil să fie realizat la bordul navei, atunci trebuie să se măsoare debitele și concentrațiile acestor lichide de retur, de ape de spălare sau de recirculare produse de instalația de tratare a apelor uzate, astfel încât să poată fi îndepărtată aceste sarcini din sarcina influentului.

(3)Un eșantion de influent trebuie să fie prelevat și analizat pentru fiecare eșantion de efluent prelevat, iar rezultatele înregistrate să asigure conformitatea cu Cap. VII - Specificații tehnice, respectiv art. 11 și art. 12 după caz. Dacă este posibil, atunci trebuie să fie prelevate eșantioane suplimentare atât de influent cât și de efluent pentru a ține cont de marja de eroare. Eșantioanele trebuie să fie conservate în mod corespunzător înainte de a fi analizate, în mod special atunci când se știe ca va fi o perioadă semnificativă între momentul prelevării și momentul efectuării analizei sau atunci când temperatura ambientală este foarte mare.

(4)Orice dezinfectant rezidual din eșantioane trebuie să fie neutralizat atunci când eșantionul este prelevat, cu scopul de a evita ca dezinfectantul să nu distrugă bacteriile sau să nu provoace oxidarea chimică a materiilor organice, fapt ce conduce la riscul de a denatura datele în cazurile în care se prelungește în mod artificial timpul de contact. Concentrația de clor, dacă acesta este utilizat, și pH-ul eșantioanelor prelevate trebuie să fie măsurate înainte de neutralizare. Figura 2 - Sugestii pentru factorii de încărcare hidraulică și frecvența prelevării eșantioanelor pentru încercările instalațiilor de tratare a apelor uzate. Aceste sugestii pot fi modificate după cum este necesar pentru a lua în considerare caracteristicile fiecărei instalații de tratare a apelor uzate. Articolul 18 Referitor la procedeul de analiză a efluentului, ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să ia în considerare înregistrarea celorlalți parametri, în mod suplimentar a celor ceruți: organisme coliforme termotolerante, totalul solidelor suspendate, BOD

(5)fără nitrificare, COD, pH și clor rezidual, având în vedere o viitoare dezvoltare tehnologică. Acești parametri includ cantitatea totală de solide, solidele volatile, solidele decantabile, solidele volatile în suspensie, turbiditatea, conținutul total de carbon organic, conținutul total de organisme coliforme și streptococi de origine fecală. Articolul 19 Referitor la dezinfectantul rezidual, luând în considerare efectele potențial defavorabile asupra mediului a multor dezinfectanți reziduali și subproduse, astfel cum sunt cele care rezultă din utilizarea clorului sau a compușilor săi, ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să încurajeze utilizarea ozonului, a razelor ultraviolete sau a oricăror alți dezinfectanți care reduc la minim efectele defavorabile asupra mediului, urmărind în același timp standardul pentru organismele coliforme termotolerante. Dacă este utilizat clorul ca dezinfectant, ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să se asigure că sunt folosite cele mai bune metode tehnice pentru ca conținutul de dezinfectant rezidual din efluent să rămână mai mic de 0,5 mg/l. Articolul 20

(1)Referitor la scara utilizată în scopul încercării, ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să accepte numai instalații de tratare a apelor uzate la scara 1/1. ANR sau organizația recunoscută autorizată poate să certifice o gamă de echipamente de mărimi diferite ale aceluiași producător care utilizează aceleași principii și tehnici, dar trebuie să dea atenția cuvenită limitării performanței care ar putea rezulta ca urmare a încercării la o scară mai mare sau la o scară redusă.

(2)În cazul instalațiilor de tratare a apelor uzate foarte mari sau foarte mici sau unicate, certificarea poate fi bazată pe rezultatele încercărilor pe prototip. Trebuie, dacă este posibil, să se confirme rezultatele prin încercarea acelor instalații de tratare a apelor uzate odată ce acestea sunt instalate la bordul navei. Articolul 21

(1)Referitor la încercarea instalațiilor de tratare a apelor uzate în condițiile mediului ambiant, ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să se asigure că instalația de tratare a apelor uzate poate fi operată în condiții de înclinare care sunt în concordanță cu practica acceptată internațional, de până la un unghi de 22,5° în orice plan față de poziția normală de operare.

(2)Încercările pentru certificare ar trebui să fie efectuate pentru întreaga gamă de salinitate și întreaga gamă de temperaturi ale aerului ambiant și ale apei de spălare specificate de către producător, iar ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să se asigure că aceste specificații sunt corecte pentru condițiile în care trebuie operat echipamentul.

(3)Componentele de reglaj și de detecție trebuie să fie supuse unor încercări de mediu pentru a verifica dacă acestea sunt adecvate pentru a fi folosite în domeniul marin. Specificațiile de încercare descrise în partea 3 a anexei la Liniile directoare revizuite și specificații pentru echipamentul pentru prevenirea poluării amplasat în santinele compartimentului de mașini ale navelor, adoptate prin Rezoluția MEPC.107

(49), dau indicații în acest scop.

(4)Orice limitări ale condițiilor de operare trebuie să fie înregistrate în certificat.

(5)ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să ceară producătorului să includă în manualele de operare și de întreținere o listă cu substanțele chimice și materialele adecvate pentru a fi folosite în timpul operării instalației de tratare a apelor uzate. Articolul 22

(1)ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să se asigure că tipul și modelul instalației de tratare a apelor uzate și numele producătorului este indicat pe o etichetă durabilă, fixată în mod durabil direct pe instalație. Această etichetă trebuie să includă data fabricării și orice restricție pe care producătorul sau ANR sau organizația recunoscută autorizată o consideră necesară să fie impusă în timpul funcționării sau montării instalației.

(2)ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să examineze manualele producătorului privind instalarea, operarea și întreținerea pentru a stabili dacă sunt adecvate și complete. Nava trebuie să aibă la bord tot timpul un manual care detaliază procedurile de operare și de întreținere pentru instalația de tratare a apelor uzate, inclusiv informații privind siguranța referitoare la substanțele chimice și materialele folosite în timpul funcționării instalației.

(3)ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să examineze cu mare atenție caracteristicile facilităților de încercare, înainte de a le autoriza să participe la efectuarea programului de încercări. Fiecare cerință trebuie să fie făcută pentru a se asigura uniformitatea între diferitele facilități. Capitolul IX Inspecții de reînnoire și inspecții suplimentare Articolul 23 ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să se asigure, atunci când efectuează inspecții de reînnoire sau inspecții în conformitate cu regulile 4.1.2 și 4.1.3 din anexa IV la MARPOL, că instalația de tratare a apelor uzate continuă să funcționeze în conformitate cu condițiile prevăzute în regula 4.1.1 din anexa IV la MARPOL. Capitolul X Familiarizarea personalului navei cu utilizarea instalațiilor de tratare a apelor uzate Articolul 24 ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să se asigure că regulile adecvate referitoare la instruirea și familiarizarea personalului navei cu operarea și întreținerea instalației de tratare a apelor uzate trebuie să fie incluse în cadrul Sistemului de management al siguranței în conformitate cu Codul internațional de management al siguranței. Capitolul XI Întreținerea Articolul 25 ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să se asigure că producătorul furnizează manualele de operare care însoțesc instalația de tratare a apelor uzate și că acestea conțin instrucțiuni privind întreținerea de rutină a sistemului și că toate lucrările de întreținere de rutină și de reparații sunt înregistrate. Capitolul XII Emiterea Certificatului de aprobare de tip Articolul 26

(1)ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să se asigure că proiectul instalației de tratare a apelor uzate a fost realizat cu luarea în considerare a tuturor cerințelor din anexa IV la MARPOL și din prezentele Norme metodologice și că a fost supusă programului de încercări prevăzut în prezentul apendice și că rezultatele înregistrate confirmă îndeplinirea standardelor prevăzute pentru fiecare parametru.

(2)ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să emită Certificatul de aprobare de tip după ce s-a convins de îndeplinirea tuturor standardelor.

(3)Modelele Certificatului de aprobare de tip și al apendicelui acestuia sunt prevăzute în anexele nr. 1 și nr. 2, care fac parte integrantă din prezentul apendice. În anexa nr. 1 este cuprins Modelul Certificatului de aprobare de tip pentru instalațiile de tratare a apelor uzate și al apendicelui respectiv (corespunzător rezoluției MEPC. nr. 227

(64), inclusiv paragraful 4.2 al anexei la această rezoluție), care este pentru instalațiile care funcționează pe nave de pasageri care operează în zone speciale. În anexa 2 este cuprins Modelul Certificatului de aprobare de tip pentru instalațiile de tratare a apelor uzate și al apendicelui respectiv(corespunzător rezoluției MEPC.227

(64), cu excepția paragrafului 4.2 al anexei la această rezoluție) care este pentru instalațiile care funcționează pe alte nave, în afară de navele de pasageri care operează în zone speciale. Anexa nr. 1 la Apendicele 3 la Normele metodologice Modelul CERTIFICATULUI DE APROBARE DE TIP PENTRU INSTALAȚIILE DE TRATARE A APELOR UZATE ȘI AL APENDICELUI respectiv, corespunzător rezoluției MEPC.227

(64), inclusiv paragraful 4.2 al anexei la această rezoluție ┌─────────────────┐ │ │ │ SIGLA │ Guvernul României │ SAU │ Government of România │ MONOGRAMA │ Ministerul Transporturilor │ │ Ministry of Transport │ BADGE │ Autoritatea Navală Română │ OR │ Romanian Naval Authority │ CIPHER │ sau titlul oficial complet al organizației recunoscute autorizate │ │ or full designation of the authorized recognized organization └─────────────────┘ CERTIFICAT DE APROBARE DE TIP PENTRU INSTALAȚII DE TRATARE A APELOR UZATE (în conformitate cu rezoluția MEPC.227

(64), inclusiv paragraful 4.2 al anexei la această rezoluție) CERTIFICATE OF TYPE APPROVAL FOR SEWAGE TREATMENT PLANTS (meeting resolution MEPC.227

(64), including paragraph 4.2 of the annex to this resolution) Prin prezentul se certifică faptul că instalația de tratare a apelor uzate, This is to certify that the sewage treatment plant, Tip/Type .................... având o sarcină hidraulică proiectată de ...... metri cubi pe zi (mc/zi), having a designed hydraulic loading of ...... cubic meters per day, (mc/day), o sarcină organică de ...... kg pe zi necesarul biochimic de oxigen fără nitrificare (BOD

(5)fără nitrificare) și an organic loading of ...... kg per day biochemical oxygen demand without nitrification (BOD

(5)without nitrification) and cunoscută drept proiectul nr. ...... fabricat de .............. of the design shown on drawings Nos ...... manufactured by ...... a fost examinată și a fost supusă cu succes la încercările efectuate în conformitate cu rezoluția has been examined and satisfactorily tested in accordance with the International Maritime Organization MEPC.227

(64)(inclusiv paragraful 4.2) a Organizației Maritime Internaționale, confirmând că resolution MEPC.227

(64)(including paragraph 4.2) to meet the operațional requirements referred to in aceasta îndeplinește cerințele operaționale prevăzute în regulile 9.1.1 și 9.2.1 ale anexei IV la MARPOL, așa cum a fost amendată. regulations 9.1.1 and 9.2.1 of MARPOL Annex IV, as amended. Încercările instalației de tratare a apelor uzate au fost efectuate The tests on the sewage treatment plant were carried out la uscat la*) ................. ashore at*) la bordul navei la*) ................ onboard at*) *) Se șterge după caz *) Delete as appropriate. și au fost finalizate la ........... and completed on Instalația de tratare a apelor uzate a fost supusă încercării și a produs un efluent care, la analiză, a dat următ