162/2015 Z. z. Správny súdny poriadok (ďalej len „SSP“) zamietol žalobu žalobcu, ktorou sa domáhal preskúmania a zrušenia rozhodnutia žalovaného č. OU-BB-OVBP2-2018/018909-2,TS zo dňa
osobitných predpisov.
správneho súdu nevyplýva, že by bol žalobca dotknutý na svojich subjektívnych právach a právom chránených záujmoch.
2 cestného zákona správny súd uvádza, že súhlasné stanovisko bolo dané Slovenskou správou ciest, Bratislava pod č. 5532/2015/2310/38300 zo dňa 26.10.2015, ktorá je majetkovým správcom cesty. Zároveň boli vyjadrené požiadavky pre zabezpečenie dopravného prístupu a pre napojenie na cestu I/
2 cestného zákona. Riešenie dopravnej situácie na dotknutom území a pripojenie umiestňovanej prevádzky na štátnu cestu I/71 bude predmetom samostatného konania pred príslušným cestným orgánom Okresným úradom Banská Bystrica, odbor cestnej dopravy a pozemných komunikácií.
SSP a contrario a v konaní neúspešnému žalobcovi právo na ich náhradu nepriznal, rovnako ani žalovanému a ďalším účastníkom 1/, 2/ a 3/ nepriznal právo na náhradu trov konania, nakoľko im žiadne trovy konania v súvislosti s plnením povinností, ktorú by im uložil správny súd, aplikujúc ustanovenie § 169 SSP nevznikli. II. Kasačná sťažnosť, vyjadrenia ku kasačnej sťažnosti 13. Dňa 24.06.2019 bola krajskému súdu doručená kasačná sťažnosť žalobcu (ďalej aj „sťažovateľ“), ktorou sa domáhal, aby kasačný súd napadnutý rozsudok zrušil, vec vrátil na konanie a žalobcovi priznal náhradu trov konania a kasačného konania.
žalobcu krajský súd rozhodol na základe nesprávneho právneho posúdenia veci, čím je daný dôvod
1 písm. g/ SSP.
žalobcu v zmysle § 11 ods. 5 cestného zákona platí, že cestný správny orgán povoľuje výnimku
ods. 5 na základe stanoviska správcu pozemnej komunikácie a záväzného stanoviska dopravného inšpektorátu vydaného v rozsahu jeho pôsobnosti
osobitných predpisov, v ktorého miestnej pôsobnosti je časť cestného ochranného pásma, v ktorej sa má povoliť výnimka
ods. 2. Ak ide o povolenie výnimky v cestnom ochrannom pásme diaľnice a rýchlostnej cesty, cestný správny orgán povoľuje výnimku na základe stanoviska správcu pozemnej komunikácie a záväzného stanoviska Ministerstva vnútra SR vydaného v rozsahu jeho pôsobnosti
osobitných predpisov. Z uvedeného dôvodu nemôže byť
žalobcu predmetné stanovisko považované za relevantnú náhradu za udelenie výnimky. 16. Záver krajského súdu, že zo žalobných námietok nevyplýva, že by žalobca bol dotknutý na svojich subjektívnych právach a právom chránených záujmov ako aj, že všetky dotknuté orgány štátnej správy, ktoré spolupôsobia v územnom konaní sa vyjadrili kladne k predloženej projektovej dokumentácii, pričom táto bola tiež vypracovaná odborne spôsobilými osobami, považuje sťažovateľ tiež za nesprávny, nakoľko príslušné vyjadrenia orgánov štátnej správy nie sú úplné, vzhľadom na skutočnosť, že sa vyjadrili len čiastkovo k vydaniu príslušného územného rozhodnutia. V tejto súvislosti žalobca poukázal na také nedostatky ako, že žumpa a studňa sa nachádzajú v tesnej blízkosti vedľa seba, a to až za hranicou pozemku stavebníka, pričom žalobca nemá vedomosť o existencii nájomnej zmluvy, resp. akejkoľvek inej zmluvy o užívaní dohodnutých stavieb. Taktiež upozornil žalobca na fakt, že voda z danej studne nikdy nevyhovovala ako pitná voda, pričom stavebník opak dosiaľ žiadnym relevantným dokladom nepreukázal, preto daná voda v žiadnom prípade nemôže vyhovovať potrebám prevádzky danej pivárne. Daná studňa taktiež
žalobcu nezodpovedá projektovej kapacite predpokladanej požiarnym projektom. Projektová dokumentácia
sťažovateľa vôbec nerieši, že všetka voda, ktorá bude použitá v objekte vrátane splaškov bude odkanalizovaná do existujúcej žumpy, pričom vybudovaním novej kanalizácie v požadovanej nepremŕzajúcej hĺbke a požadovanom spáde sa prevádzkový objem stávajúcej žumpy rapídne zmenší, pričom žumpa v žiadnom prípade nespĺňa požiadavky noriem o nepriepustnosti. 17. Ďalším zásahom do práv a záujmov žalobcu je
neho to, že v dôsledku realizácie predmetnej stavby nebol zohľadnený dopad zhustenej dopravy. Vzhľadom na v projektovej dokumentácii naprojektovaný vjazd a výjazd z pivárne bude
sťažovateľa dochádzať k dopravným kolíziám. Celá plocha prístupu a plocha parkoviska je vyspádovaná smerom k štátnej ceste. V prípade letných nárazových búrok hrozí pretečenie dažďovej povrchovej vody cez oba jazdné pruhy štátnej cesty a tým k zaplaveniu a zatopeniu čerpacej stanice pohonných hmôt, ktorá je majetkom žalobcu. Do úvahy nebola vzatá ani potreba pravidelného zásobovania a dovozu tovaru, odvoz tuhého komunálneho odpadu, vývoz žumpy, SSE a podobne. Podstatné je, že projektová dokumentácia hovorí o prístupe k pivárni na parkovisko len pre osobné motorové vozidlá, pričom v súvislosti s charakterom prevádzky je zrejmé, že k pivárni budú prichádzať aj nákladné motorové vozidlá, čím budú vznikať problémy s výjazdom na štátnu cestu. 18. Vzhľadom na uvedené fakty žalobca nesúhlasí so záverom krajského súdu, že zo žalobných námietok nevyplýva, že by žalobca bol dotknutý na svojich právach a právom chránených záujmoch. Práve naopak, žalobca má za to, že s poukazom na všetky ním uvedené nedostatky preukázal, že došlo jednoznačne k zásahu do jeho práv. Žalobca má za to, že závery, ku ktorým dospel krajský súd v napadnutom rozsudku, nie sú dostatočne podporené náležitými argumentmi pričom krajský súd sa vo svojom rozhodnutí obmedzil len na konštatovanie, že žalobca nepreukázal svoje tvrdenia uvedené v žalobných námietkach ako aj, že nevyvrátil závery uvedených stanovísk v konaní pred správnym súdom a ani nežiadal tieto stanoviská samostatne preskúmať v zmysle § 27 ods. 3 SSP. 19.
sťažovateľa krajský súd neprikladal žiadnu relevanciu skutočnostiam uvádzaným žalobcom, nevysporiadal sa so všetkými podstatnými tvrdeniami žalobcu, pričom táto argumentačná nedostatočnosť krajského súdu má za následok, že napádané rozhodnutie je ako celok nutné hodnotiť ako nejasné a nezrozumiteľné. 20. Z uvedeného dôvod nie je
názoru žalobcu možné rozhodnutie krajského súdu považovať za súladné so zákonom, nakoľko zjavne vychádza z nesprávneho právneho posúdenia veci.
ktorého je kasačná sťažnosť žalobcu nedôvodná a účelová, preto ju navrhol zamietnuť. III. Konanie na kasačnom súde
1 písm. a/ - d/ stavebného zákona, ak ods. 2 neustanovuje inak, umiestňovať stavby, meniť využitie územia a chrániť dôležité záujmy v území možno len na základe územného rozhodnutia, ktorým je rozhodnutie o umiestnenie stavby, rozhodnutie o využití územia, rozhodnutie o chránenom území alebo o ochrannom pásme, rozhodnutie o stavebnej uzávere. 26.
1 stavebného zákona v územnom rozhodnutí vymedzí stavebný úrad územie na navrhovaný účel a určí podmienky, ktorými sa zabezpečia záujmy spoločnosti v území, najmä súlad s cieľmi a zámermi územného plánovania, vecná a časová koordinácia jednotlivých stavieb a iných opatrení v území a predovšetkým starostlivosť o životné prostredie včítane architektonických a urbanistických hodnôt v území a rozhodne o námietkach účastníkov konania. V rozhodnutí o umiestnení stavby si v odôvodnených prípadoch stavebný úrad môže vyhradiť predloženie podrobnejších podkladov, projektovej dokumentácie alebo jej časti;
nich môže dodatočne určiť ďalšie podmienky, ktoré sa musia zahrnúť do stavebného povolenia. 27.
2 stavebného zákona, ak sa územné rozhodnutie o umiestnení stavby alebo územné rozhodnutie o využití územia týka územia, vo vzťahu ku ktorému sa uskutočnilo posudzovanie vplyvov alebo zisťovacie konanie
osobitného predpisu,1ga) musí obsahovať informácie o rozhodnutí vydanom v zisťovacom konaní a záverečnom stanovisku, ak boli vydané. 28.
1 stavebného zákona rozhodnutím o umiestnení stavby sa určuje stavebný pozemok, umiestňuje sa stavba na ňom, určujú sa podmienky na umiestnenie stavby, určujú sa požiadavky na obsah projektovej dokumentácie a čas platnosti rozhodnutia. Umiestnenie stavby sa vyznačí v grafickej prílohe územného rozhodnutia. 29.
2 stavebného zákona v podmienkach na umiestnenie stavby sa určia požiadavky
kasačného súdu potrebné konštatovať, že prevádzka umiestňovanej stavby bude ovplyvňovať existujúcu dopravnú situáciu a od spôsobu „vyriešenia“ dopravnej situácie (vjazdu a výjazdu dopravných prostriedkov z areálu pivovaru) a charakteru konkrétneho riešenia tejto dopravnej situácie, ktorej riešenie nebolo v čase rozhodovania správnych orgánov v inštančnom postupe jednoznačne, preukázateľne zrejmé, nie je možné vylúčiť vplyv (a rozsah vplyvu) dopravného riešenia na prevádzku žalobcu. Preto v štádiu rozhodovania správnych orgánov, ako aj v čase súdneho prieskumu rozhodnutí správnych orgánov vydaných v inštančnom postupe, musia byť zrejmé parametre budúcej dopravnej situácie, spojené s prevádzkou umiestňovanej stavby, v súvislosti s existujúcou dopravnou situáciou a existujúcimi stavbami, či umiestňovaná stavba, prevádzku, už existujúcich stavieb a existujúcu dopravnú situáciu, bude ovplyvňovať a v akom rozsahu. Preto nie je možné vylúčiť, že práve dopravná situácia, ktorá vznikla v súvislosti s umiestnením stavby, nebude mať podstatný vplyv, na prevádzku žalobcu. 32.
1 zákona č. 135/1961 Zb. o pripájaní pozemných komunikácií, zriaďovaní vjazdov z cesty alebo miestnej komunikácie na susedné nehnuteľnosti, o úpravách alebo zrušení pripojenia pozemných komunikácií a vjazdov z cesty alebo miestnej komunikácie na susedné nehnuteľnosti rozhoduje s ohľadom na ochranu dotknutej pozemnej komunikácie a na bezpečnosť premávky na nej príslušný cestný správny orgán. 33.
3 zákona č. 135/1961 Zb., ak konanie
odseku 1 súvisí s umiestnením stavby alebo využitím územia, o ktorom rozhoduje stavebný úrad v územnom konaní, je konanie
odseku 1 súčasťou územného konania. Cestný správny orgán má v územnom konaní postavenie dotknutého orgánu,2aa) ktorý v konaní uplatňuje svoju pôsobnosť pri ochrane pozemnej komunikácie záväzným stanoviskom.2ab) Na vydanie záväzného stanoviska sa nevzťahujú všeobecné predpisy o správnom konaní.1) 34.
4 zákona č. 135/1961 Zb. cestný správny orgán pri povolení
odseku 1 rozhoduje na základe stanoviska správcu pozemnej komunikácie a záväzného stanoviska dopravného inšpektorátu vydaného v rozsahu jeho pôsobnosti
osobitných predpisov.1f) Ak ide o diaľnice a rýchlostné cesty, rozhoduje cestný správny orgán na základe stanoviska správcu pozemnej komunikácie a záväzného stanoviska Ministerstva vnútra Slovenskej republiky vydaného v rozsahu jeho pôsobnosti
osobitných predpisov.1f) 35.
1 zákona č. 135/1961 Zb. na ochranu diaľnic, ciest a miestnych komunikácií a premávky na nich mimo sídelného útvaru obce ohraničeného dopravnou značkou označujúcou začiatok a koniec obce slúžia cestné ochranné pásma. Pre jednotlivé druhy a kategórie týchto komunikácií určí šírku ochranných pásem vykonávací predpis, a to pri diaľniciach a cestách vyšších tried v rozsahu 50 až 100 metrov od osi priľahlého jazdného pásu, pri cestách nižších tried a miestnych komunikáciách 15 až 25 metrov od osi vozovky, nad a pod pozemnou komunikáciou. Cestné ochranné pásmo pre novobudované alebo rekonštruované diaľnice, cesty a miestne komunikácie vzniká dňom nadobudnutia právoplatnosti územného rozhodnutia. 36.
2 zákona č. 135/1961 Zb. v cestných ochranných pásmach je zakázaná alebo obmedzená činnosť, ktorá by mohla ohroziť diaľnice, cesty alebo miestne komunikácie alebo premávku na nich; príslušný cestný správny orgán povoľuje v odôvodnených prípadoch výnimky z tohto zákazu alebo obmedzenia záväzným stanoviskom.2ab) 37.
5 zákona č. 135/1961 Zb. žiadosť o povolenie výnimky
odseku 2 sa podáva v štádiu prípravnej dokumentácie. Výnimky možno povoliť len v odôvodnených prípadoch, ak tým nebudú dotknuté verejné záujmy, najmä dopravné záujmy a záujmy správy dotknutej komunikácie. Povolením výnimiek nesmie dôjsť k rozšíreniu súvislej zástavby obcí obstavovaním komunikácie. Povolenie výnimky možno viazať na podmienky. Na povolenie výnimky sa nevzťahujú všeobecné predpisy o správnom konaní.1) 38. V preskúmavanej veci bolo
kasačného súdu potrebné posúdiť, či sa krajský súd zákonne vysporiadal so žalobnými bodmi žaloby. V bode 61 rozsudku správny súd k požiadavke udelenia výnimky z ochranného pásma
2 cestného zákona konštatoval, že súhlasné stanovisko bolo dané Slovenskou správou ciest, ktorá je majetkovým správcom cesty a zároveň boli vyjadrené požiadavky pre zabezpečenie dopravného prístupu a napojenie sa na cestu I/71. Správny súd konštatoval, že súhlasné stanovisko bolo vydané Okresným úradom Banská Bystrica, odbor cestnej dopravy a pozemných komunikácií a že tento dotknutý orgán uviedol, že konkrétne podmienky má určiť majetkový správca cesty - Slovenská správa ciest, Bratislava a tieto podmienky je potrebné rešpektovať. 39.
krajského súdu z uvedeného stanoviska vyplýva (bod 61 rozsudku), že pripojenie na cestu I/71
Žalobca ani v tomto smere,
správneho súdu, nepreukázal, že by mohol byť dotknutý na svojich právach a právom chránených záujmoch. 40. K tomuto konštatovaniu správneho súdu (bod 61 rozsudku) kasačný súd poukazuje, že prioritne bolo potrebné posúdiť v súdnom prieskume či v čase vydania správnych rozhodnutí vydaných v inštančnom postupe bolo alebo nebolo, v tomto štádiu konania, potrebné posúdiť, či vydaniu týchto rozhodnutí malo predchádzať rozhodovanie príslušného orgánu o udelení výnimky
2 zákona č. 135/1961 Zb. 41. Súčasťou administratívneho spisu je stanovisko Okresného úradu Banská Bystrica, odbor cestnej dopravy a pozemných komunikácií zo dňa 23.11.2015, v ktorom konštatoval k predloženej dokumentácii pripomienky, keď súhlas so spracovanou dokumentáciou a štúdiou podmienil určením podmienok majetkového správcu cesty, a to Slovenskej správy ciest, GR, Bratislava, ktorý je kompetentný,
vyjadrenia Okresného úradu Banská Bystrica, určiť podmienky, za ktorých je podmienené umiestnenie stavby v súvislosti so zriadením parkoviska a vjazdu na cestu I/71 a v bode 2 pripomienok konštatoval, že stavebník je povinný požiadať Okresný úrad Banská Bystrica, odbor cestnej dopravy a pozemných komunikácií o povolenie dopravného pripojenia na cestu I/71 v zmysle § 3b zákona č. 135/1961 Zb. 42. V konaní bolo potrebné posúdiť či rozhodnutie vydané postupom
3b zákona č. 135/1961 Zb. sa v prejednávanej veci vyžaduje pre územné konanie, či takéto rozhodnutie je podkladom pre vydanie preskúmavaného rozhodnutia žalovaného a prvostupňového rozhodnutia správneho orgánu, a či bolo potrebné vydať aj povolenie v súlade s § 11 ods. 2 zákona č. 135/1961 Zb. (upravujúce vydávanie povolenia v odôvodnených prípadoch výnimky zo zákazu § 11 ods. 1, ods. 2 zákona č. 135/1961 Zb.), a či v prípade stavebníka (umiestňovanej stavby) sa vydanie takejto výnimky vyžaduje. 43. Tak ako vyplýva z vyjadrenia Slovenskej správy ciest z 26.10.2015, stavba je umiestnená v cestnom ochrannom pásme cesty I. triedy I/71, čo znamená, že bolo potrebné, aby príslušný cestný správny orgán povolil, a to v odôvodnených prípadoch, výnimky zo zákazu (obmedzenia) upraveného v § 11 ods. 2 zákona č. 135/1961 Zb., ktorý upravuje komplexne cestné ochranné pásmo, keď stanoviská správnych orgánov, pri umiestňovaní posudzovanej stavby, nie sú predmetom samostatného súdneho prieskumu. Z obsahu stanoviska Okresného úradu Banská Bystrica z 23.11.2015,
kasačného súdu, nie je zrejmé, že by uvedený orgán záväzným stanoviskom povoľoval výnimku (obmedzenia) a rozhodoval aj o výnimke
2 a 5 zákona č. 135/1961 Zb., naviac, ak by takáto výnimka nebola udelená, tak je bezpredmetné umiestňovanie stavby ako takej, tak ako je navrhovaná
predloženej dokumentácie. 44. Preto
názoru kasačného súdu nemá zmysel vec posudzovať v stavebnom konaní, ak by výnimka udelená nebola a celé v tomto smere územné konanie by bolo zmätočné, keď § 11 ods. 5 zákona č. 135/1961 Zb. predpokladá udelenie výnimky v štádiu prípravnej dokumentácie, čo znamená, že už pri príprave projektovej dokumentácie, zákonodarca v § 39a ods. 2 upravuje (v rozhodnutí o umiestnení stavby) podmienky umiestnenia stavby a požiadavky na stavbu, keď každá umiestňovaná stavba musí mať v rozhodnutí o umiestnení stavby vyriešené napojenie na pozemné komunikácie a napojenie na siete technického vybavenia. 45.
3 písm. c/ vyhlášky č. 453/2000 Z. z k návrhu na vydanie územného rozhodnutia sa prikladajú rozhodnutia, stanoviská, vyjadrenia, súhlasy, posúdenia alebo iné opatrenia dotknutých orgánov štátnej správy a obce. 46.
4 písm. e/, písm. h/ vyhlášky č. 453/2000 Z. z. k návrhu na vydanie rozhodnutia o umiestnení stavby sa
miesta, druhu, rozsahu a predpokladaných účinkov stavby prikladá dokumentácia pre územné rozhodnutie v dvoch vyhotoveniach, z ktorej textovej a grafickej časti musia byť dostatočne zrejmé najmä údaje o požiadavkách stavby na zásobovanie energiami a vodou, odvádzanie odpadových vôd, dopravné napojenie vrátane parkovania, zneškodňovanie odpadov a návrh napojenia stavby na dopravné vybavenie územia a jestvujúce siete a zariadenia technického vybavenia územia (písm. e/), dotknuté ochranné pásma alebo chránené územia,5) dotknuté pamiatkové rezervácie alebo pamiatkové zóny6) (písm. h/). 47.
najvyššieho súdu, vyššie uvedené znamená pri umiestňovanej stavbe, naviac nachádzajúcej sa v ochrannom pásme (§ 11 zákona č. 135/1961 Zb.), že musí byť v rozhodnutí o umiestnení stavby vyriešené napojenie na pozemné komunikácie. Potom záver krajského súdu v bode 61, vo väzbe na bod 62 rozsudku nemá oporu v zákonnej úprave
2 a 5 zákona č. 135/1961 Zb.
kasačného súdu vydaniu preskúmaných správnych rozhodnutí malo predchádzať konanie a rozhodnutie
135/1961 Zb., zákonodarca v tomto ustanovení (§ 3b ods. 1, 3 zákona č. 135/1961 Zb.) upravuje povinnosť riešiť napojenie na pozemné komunikácie v územnom konaní. Zo zákona vyplýva povinnosť „premietnuť“ dopravné napojenie umiestňovanej stavby do projektovej dokumentácie a vydať príslušné rozhodnutia - povolenia
2, 3, 5, § 3b ods. 1, 3, 4 zákona č. 135/1961 Zb. pred vydaním rozhodnutia v územnom konaní, teda rozhodnutí vydaných
2 písm. b/ zákona č. 50/1976 Zb.
1 písm. g/ SSP napadnutý rozsudok krajského súdu zmenil tak, že rozhodnutie žalovaného ako nesúladné so zákonom zrušil a vec mu vrátil na ďalšie konanie, v ktorom bude žalovaný v zmysle § 469 SSP povinný rešpektovať vyslovený právny názor Najvyššieho súdu Slovenskej republiky. 54.
SSP, ak kasačný súd dospeje k záveru, že napadnuté rozhodnutie orgánu verejnej správy nie je v súlade so zákonom, a krajský súd žalobu zamietol, môže rozhodnutie krajského súdu zmeniť tak, že zruší rozhodnutie orgánu verejnej správy a vec mu vráti na ďalšie konanie. 55. O nároku na náhradu trov konania rozhodol kasačný súd
1 a 2 SSP v spojení s § 167 ods. 1 SSP a § 175 ods. 1 SSP tak, že úspešnému sťažovateľovi (žalobcovi) priznal proti neúspešnému žalovanému nárok na úplnú náhradu dôvodne vynaložených trov konania na krajskom súde a kasačnom súde. O výške náhrady trov konania na krajskom súde a kasačnom súde rozhodne
1 SSP v spojení s § 175 ods. 2 SSP krajský súd po právoplatnosti rozhodnutia, ktorým sa konanie končí, samostatným uznesením, ktoré vydá súdny úradník. 56. Toto rozhodnutie prijal senát Najvyššieho súdu Slovenskej republiky jednomyseľne pomerom hlasov 3:0 (§ 139 ods. 4 SSP). Poučenie: Proti tomuto rozsudku opravný prostriedok n i e j e prípustný.
AI výklad z oficiálneho znenia zákona. Orientačný, nenahrádza právne poradenstvo.