← Slovensko

Nariadenie Rady ES č. 684/92 o spoločných pravidlách pre medzinárodnú prepravu osôb autokarmi a autobusmi v platnom znení

Najvyšší súd 2Sžo/51/2011 Slovenskej republiky U Z N E S E N I E Najvyšší súd Slovenskej republiky v právnej veci ţalobcu Twin City, a.s., so sídlom Prievozská 4, Bratislava, IČO: 35 872 217, zast. JUDr. Igorom Nagyom, advokátom advokátskej kancelárie Law & Trust, spol. s r.o. so sídlom Prievozská 4, Bratislava proti ţalovanému Ministerstvu dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky, so sídlom Námestie slobody č. 6 Bratislava, za účasti účastníka správneho konania, spoločnosti Blaguss Slovakia, s.r.o., so sídlom Galvaniho 24, Bratislava, o preskúmanie zákonnosti rozhodnutia ţalovaného č. 114/2010 zo dňa 12.7.2010, o odvolaní ţalobcu proti uzneseniu Krajského súdu v Bratislave č. k. 1S 192/2010-78 zo dňa

  1. októbra 2011, takto r o z h o d o l : Najvyšší súd Slovenskej republiky uznesenie Krajského súdu v Bratislave č. k. 1S 192/2010-78 zo dňa
  2. októbra 2011, p o t v r d z u j e . Účastníkom náhradu trov odvolacieho konania n e p r i z n á v a . O d ô v o d n e n i e : Napadnutým uznesením krajský súd konanie vo veci zastavil, keď dospel k záveru, ţe vo veci nie sú splnené podmienky konania, pretoţe ţalobcovi (ako opomenutému účastníkovi) boli na základe uznesenia krajského súdu doručené obe rozhodnutia ţalovaného dňa 14.3.2011 a preto mal ţalobca podľa názoru krajského súdu buď podať na súde novú ţalobu, resp. pôvodnú ţalobu, ktorú krajskému súdu doručil dňa 9.8.2010 doplniť v lehote 2 mesiacov o konkrétne dôvody. Ďalej dôvodil tým, ţe v ţalobe, ktorú súdu doručil dňa 9.8.2010 okrem skutočností, ţe ţalovaný s ním v správnom konaní ako s účastníkom konania nekonal, neuviedol ţiadne konkrétne skutočnosti, v čom bol na svojich právach ukrátený, resp. v čom boli jeho práva postupom správneho orgánu porušené. 2Sžo/51/2011 2 Proti uzneseniu krajského súdu podal odvolanie ţalobca a ţiadal, aby Najvyšší súd SR rozhodnutie krajského súdu zrušil a vrátil mu vec na ďalšie konanie. Poukázal na to, ţe napriek tomu, ţe všetky uvádzané ţalobné dôvody, konkrétne porušenia jeho subjektívnych práv a ostatné tvrdenia a skutočnosti, na základe ktorých ţiadal preskúmať rozhodnutia správnych orgánov v konaní o zmene dopravnej licencie, sú jednoznačne v ţalobe tvrdené a precizované (časť II. aţ V. ţaloby), tak krajský súd len stroho a arbitrárne skonštatoval, ţe ako ţalobca okrem skutočnosti „opomenutého účastníctva“ v správnom konaní o zmene dopravnej licencie neuviedli ţiadne iné skutočnosti, v čom boli práva ţalobcu postupom ţalovaného ukrátené. Podľa ţalobcu boli nevyhnutne splnené aj ostatné procesnoprávne podmienky, za ktorých mohol a musel krajský súd v predmetnej veci konať a meritórne rozhodnúť. S poukazom na ust. § 247 ods. 2 O.s.p. uviedol, ţe skutočnosť, či prvostupňové rozhodnutie nenadobudlo právoplatnosť inak, neţ po vyčerpaní príslušných riadnych opravných prostriedkov, nebola sporná, pretoţe z administratívneho spisu vyplýva, ţe prvostupňové rozhodnutie bolo na základe rozkladu podaného účastníkom konania o zmene dopravnej licencie – Slovak Lines, a.s. Bratislava potvrdené druhostupňovým rozhodnutím, voči ktorému uţ v zmysle § 61 ods. 3 a § 59 ods. 4 správneho poriadku nie je moţné podať ďalší rozklad. Ţalobca v tejto súvislosti poukázal na ust. § 250 ods. 2 veta druhá O.s.p., ktoré má povahu špeciálneho ustanovenia ku generálnemu ustanoveniu § 250 ods. 2 prvá veta, podľa ktorého ţalobcom môţe byť len fyzická osoba alebo právnická osoba, ktorá o sebe tvrdí, ţe ako účastník správneho konania bola rozhodnutím a postupom správneho orgánu ukrátená na svojich právach. Ďalej ţalobca uviedol, ţe jednotlivé znaky definície v spojení s § 14 ods. 1 veta prvá správneho poriadku jeho právne postavenie účastníka správneho konania o zmene dopravnej licencie sú podrobne vymedzené v ţalobe. Krajský súd sa otázkou účastníctva ţalobcu v konaní o zmene dopravnej licencie a odňatia jeho procesných práv poskytnutých právnymi predpismi, t.j. zákonnosťou postupu ţalovaného vôbec nezaoberal a meritórne o ňom nerozhodol, hoci všetky procesnoprávne predpoklady pre rozhodnutie vo veci samej boli naplnené. Uviedol, ţe v zmysle ustálenej judikatúry nie je opomenutie účastníka v administratívnom konaní len formálnou vadou postupu správneho orgánu, ale vadou takej intenzity, ktorá má taký vplyv na zákonnosť rozhodnutia správneho orgánu, ţe rozhodnutie správneho orgánu musí byť zrušené. Podľa ţalobcu preto neboli dané podmienky na zastavenie konania v zmysle ust. § 250d ods. 3 O.s.p. Ţalovaný vo svojom písomnom vyjadrení k odvolaniu ţalobcu uviedol, ţe ţalobca neuvádza v odvolaní ţiadne nové skutočnosti, opakuje len tvrdenia uvedené v ţalobe, a to ţe je účastníkom konania v konaní o udelenie dopravnej licencie na vykonávanie medzinárodnej pravidelnej verejnej autobusovej dopravy spoločnosti Blaguss, s.r.o., a tieţ ţe nekonaním s ním ako s účastníkom došlo k zásahu do jeho vlastníckych práv. Uviedol, ţe poukazuje na svoje písomné stanoviská, v ktorých uviedol a preukázal, ţe ţalobca nie je účastníkom konania, čo vyplýva z príslušných právnych predpisov a judikatúry Európskeho súdneho dvora a preto konaním ţalovaného nemohlo dôjsť k zásahu do vlastníckych a ani iných práv ţalobcu. Poukázal na to, ţe postup pri udeľovaní licencie upravuje nariadenie Rady (EHS) č. 684/92 o spoločných pravidlách pre medzinárodnú prepravu osôb autokarmi a autobusmi v platnom znení. Ţalovaný ďalej poukázal na rozsudok Najvyššieho správneho súdu Českej republiky sp. zn. 6 As 12/2007- 140 zo dňa 25.11.2008, ktorý sa týka účastníctva v správnom konaní o povolení medzinárodnej autobusovej linky, ktorý vychádza z viacerých rozhodnutí Európskeho súdneho dvora 2Sžo/51/2011 3 v podobných prípadoch a ţe v zmysle rozsudku NSSČR vlastník (správca) autobusovej zastávky nemôţe byť účastníkom konania, keďţe ten nie je na svojich právach vôbec dotknutý. Najvyšší súd Slovenskej republiky ako súd odvolací (§ 10 ods. 2 O.s.p.) preskúmal napadnuté uznesenie a konanie, ktoré mu predchádzalo, prejednal vec podľa § 212 ods. 1 O.s.p. v spojení s § 246c O.s.p., bez nariadenia odvolacieho pojednávania (§ 214 ods. 2 O.s.p.) a dospel k záveru, ţe odvolanie nie je dôvodné. Podľa ust. § 244 ods. 1 O.s.p. v správnom súdnictve preskúmavajú súdy na základe ţalôb alebo opravných prostriedkov zákonnosť rozhodnutí a postupu orgánov verejnej správy. V danom prípade ako vyplýva z administratívneho spisu ako i z napadnutého rozhodnutia krajského súdu, tak krajský súd v podstate svojím skorším procesným postupom povaţoval ţalobcu na základe jeho ţaloby za opomenutého účastníka a uznesením č. k. 1S 192/2010-46 zo dňa 8.9.2010 uloţil ţalovanému doručiť mu prvostupňové ako i druhostupňové rozhodnutie. Doručenie oboch rozhodnutí potvrdil právny zástupca ţalobcu vo svojom písomnom vyjadrení adresovanom ţalovanému správnemu orgánu zo dňa 5.5.
  3. Odvolací súd akceptujúc v podstate i dôvody zastavenia konania krajským súdom je však toho názoru, ţe v posudzovanom prípade neexistovali dôvody na stotoţnenie sa so ţalobcom, ţe by mal byť účastníkom konania v konaní o udelenie dopravnej licencie na vykonávanie medzinárodnej pravidelnej verejnej autobusovej dopravy spoločnosti Blaguss, s.r.o. a to podľa prvej definície účastníka konania podľa § 14 ods. 1 zák. č. 71/1967 Zb. o správnom konaní. Najvyšší súd sa stotoţňuje so ţalovaným, ţe v danom prípade ţalobca nemôţe byť ako vlastník autobusovej stanice neúčasťou účastenstva v príslušnom licenčnom konaní ukrátený na svojich právach a preto mal krajský súd konanie zataviť i z iných dôvodov. Rozhodnutím Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií SR, Sekcia cestnej dopravy a pozemných komunikácií zo dňa 26.4.2010, Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR ako príslušný prvostupňový správny orgán zmenilo rozhodnutie ministerstva č. 1197090/2008-2320-ŠDÚ zo dňa 4.11.2008 vydaného dopravcovi Blaguss Slovakia s.r.o. Bratislava, ktorým bola udelená dopravná licencia na vykonávanie medzinárodnej pravidelnej verejnej autobusovej dopravy medzi členskými štátmi EÚ v úseku Bratislava – Wien tak, ţe trasa podľa ods. c/ je nasledovná: Bratislava letisko – Bratislava AS – Bratislava Nový most – Bratislava Petrţalka – Flughafen Schwechat. Ako vyplýva z listinných dôkazov, tak rozhodnutím ţalovaného sa len pridala zastávka Bratislava autobusová stanica, pričom ostatná časť trasy zostala nezmenená. Taktieţ z administratívneho spisu vyplýva, ţe ţalovaný v konaní poţiadal dokonca o stanovisko i Spolkové ministerstvo Rakúskej republiky, ktoré vyslovilo súhlas so zmenou dopravnej licencie. Odvolací súd poukazuje na skutočnosť, ţe takéto poţiadavky na účastenstvo v licenčnom konaní, aké má ţalobca, uţ v minulosti riešil Súdny dvor, keď sa zaoberal rozsahom poţiadaviek 2Sžo/51/2011 4 doterajších dopravcov, keď zaujal výklad v súvislosti s ich poţiadavkou „mať moţnosť vyjadriť svoje záujmy“ pri vydaní rozhodnutia zo strany povoľujúceho dopravného orgánu. Súdny dvor vydal rozsudok dňa 17.12.1987 vo veci Bovo Tours BV a Van Nood Touringears BV proti Minister van Verkeer en Waterstaat a ďalším. Táto vec sa týkala povolenia linkovej dopravy na trase Amsterdam – Londýn, keď rozhodnutie holandského regulátora o vydanie ďalšieho povolenia napadli konkurenční dopravcovia na rovnakej trase. V tom čase bola právna úprava obsiahnutá v Nariadení Rady ES č. 517/72 z
  4. februára 1972 o zavedení spoločných pravidiel pre linkovú a osobitnú linkovú dopravu autokarov a autobusov medzi členskými štátmi. Uţ vtedy v zmysle uvedeného rozsudku Súdny dvor konštatoval, ţe z čl. 16 ods. 2 nariadenia 517/72 rovnako ako z ostatných ustanovení nariadenia nevyplýva, ţe by konkurenčným podnikom musela byť daná moţnosť následného odvolania či súdneho prieskumu. Súčasná právna úprava obsiahnutá v Nariadení Rady ES č. 684/92 nepriznáva konkurenčným dopravcom vôbec ţiadne procesné práva. Uţ z úvodných ustanovení nariadenia č. 684/92 a predovšetkým jeho postupných noviel (Nariadenie Rady č. 11/98 zo dňa
  5. decembra 1997 a Nariadenie Rady ES č. 1791/2006 zo dňa
  6. novembra 2006) zdôrazňujú, ţe je potrebné zachovať povolovací reţim pre linkovú dopravu medzi členskými štátmi a je zároveň nevyhnutné spruţniť správne procesy, uvoľniť mieru regulácie a podrobiť celý sektor pravidlám hospodárskej súťaţe. Pokiaľ z čl. 7 ods. 4 psím. d/ nariadenia č. 684/92 vyplýva, ţe kritérium, ktoré musí byť skúmané pri rozhodovaní správneho orgánu ohľadne vydania príslušného dopravného povolenia, resp. licencie a tým je moţné „ohrozenie existencie uţ povolenej linkovej dopravy“, tak toto ustanovenie nie je moţné povaţovať za akýsi ochranný prvok vo vzťahu k subjektom, ktoré uţ autobusovú dopravu prevádzkujú (teda vo vzťahu k jednotlivým súťaţiteľom pôsobiacim na trhu), ale ako ustanovenie garantujúce samotnú existenciu autobusovej dopravy vo verejnom záujme v snahe zabezpečiť dopravnú dostupnosť verejnosti. Z platnej právnej úpravy teda nemoţno vyvodiť záver, ţe by právo Spoločenstva vyţadovalo v správnom konaní, alebo v súdnom prieskume moţnosť prístupu pre konkurenčných dopravcov, ale trend je opačný, pretoţe i právna úprava Spoločenstva umoţňuje a dáva prednosť uľahčenému prístupu nových dopravcov – súťaţiteľov na trhu pred ochranou ekonomických záujmov doterajších dopravcov. Za takejto skutkovej a právnej situácie, keďţe právna úprava Spoločenstva nechráni pred príchodom nových dopravcov na trh ani doterajších dopravcov (konkurenčných dopravcov) z hľadiska hospodárskej súťaţe, tak nemôţe sa ţalobca ako vlastník autobusovej stanice domáhať s úspechom účastenstva v správnom konaní, alebo v správnom súdnictve v prieskumnom konaní, pretoţe ako vlastník autobusovej stanice je z titulu prevádzkovania svojej podnikateľskej činnosti povinný poskytnúť rovnaké sluţby všetkým dopravcom, ktorí podľa dopravnej licencie, majú na nej zastávku (§ 16 ods. 1 zák. č. 168/1996 Z. z. o cestnej doprave v znení neskorších predpisov), pretoţe ide o zákonnú povinnosť a správny orgán nemôţe rozhodovať o tom, či túto povinnosť vlastníkovi stanice uloţí alebo nie a preto argumentácia a poţiadavka vlastníka autobusovej stanice v uvedených konaniach na jeho účastenstvo v nich z dôvodu, ţe „ako 2Sžo/51/2011 5 vlastníka autobusovej stanice ho prevádzkovanie autobusovej dopravy obmedzuje“, je v rozpore s jeho podnikateľskou činnosťou ako i so zákonom. Vzhľadom na uvedené skutočnosti Najvyšší súd SR napadnuté zastavujúce uznesenie krajského súdu potvrdil podľa § 219 ods. 1 O.s.p. v spojení s ust. § 246c ods. 1 veta prvá O.s.p., hoci z iných právnych dôvodov. O trovách odvolacieho konania rozhodol Najvyšší súd SR v zmysle ust. § 250k ods. 1 O.s.p. v spojení s ust. § 224 ods. 1 O.s.p. za pouţitia ust. § 246c ods. 1 O.s.p. P o u č e n i e : Proti tomuto uzneseniu nie je prípustný opravný prostriedok. V Bratislave, dňa
  7. septembra 2012 JUDr. Elena Kováčová, v. r. predsedníčka senátu Za správnosť vyhotovenia: Peter Szimeth

🔗 Na úradný zdroj

AI výklad z oficiálneho znenia zákona. Orientačný, nenahrádza právne poradenstvo.