WEMAR CARS IMPORT-EXPORT

id="page_main" x-ms-format-detection="none"> Print deze pagina Afdrukformaat S M L XL Nieuwe JUPORTAL-zoekopdracht Sluit Tab Hof van Cassatie Vonnis/arrest van 24 oktober 2023 ECLI nr: ECLI:BE:CASS:2023:ARR.20231024.2N.13 Rolnummer: P.23.1022.N Zaak: WEMAR CARS IMPORT-EXPORT Kamer: 2N - tweede kamer Rechtsgebied: Strafrecht - Overige Invoerdatum: 2023-11-10 Raadplegingen: 744 - laatst gezien 2026-06-15 08:57 Versie(s): Vertaling samenvatting(en) FR nog niet beschikbaar Fiches 1 - 5 De rechter bepaalt onaantastbaar of een gesleept voertuig al dan niet een voertuig is in de zin van de artikelen 2.14, 2.16 en 49.3 Wegverkeersreglement, en de artikelen 1, § 2, 26, 27, 28, 40, 41 en 88 KB Technische Eisen Voertuigen; het Hof gaat enkel na of de rechter uit zijn vaststellingen geen gevolgen afleidt die op grond hiervan onmogelijk kunnen worden verantwoord. Thesaurus CAS: WEGVERKEER - WEGVERKEERSREGLEMENT VAN 01-12-1975 - REGLEMENTSBEPALINGEN - Artikel 49 Wettelijke bepalingen: KB van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg - 01-12-1975 - Art. 2.14 - 31 ELI link Pub nr 1975120109 KB van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg - 01-12-1975 - Art. 2.16 - 31 ELI link Pub nr 1975120109 KB van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg - 01-12-1975 - Art. 49.3 - 31 ELI link Pub nr 1975120109 KB 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen - 15-03-1968 - Art. 1, § 2 - 30 ELI link Pub nr 1968031501 KB 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen - 15-03-1968 - Art. 26 - 30 ELI link Pub nr 1968031501 KB 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen - 15-03-1968 - Art. 27 - 30 ELI link Pub nr 1968031501 KB 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen - 15-03-1968 - Art. 28 - 30 ELI link Pub nr 1968031501 KB 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen - 15-03-1968 - Art. 40 - 30 ELI link Pub nr 1968031501 KB 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen - 15-03-1968 - Art. 41 - 30 ELI link Pub nr 1968031501 KB 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen - 15-03-1968 - Art. 88 - 30 ELI link Pub nr 1968031501 Thesaurus CAS: WEGVERKEER - WEGVERKEERSREGLEMENT VAN 01-12-1975 - REGLEMENTSBEPALINGEN - Artikel 2 - Artikel 2.14 Wettelijke bepalingen: KB van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg - 01-12-1975 - Art. 2.14 - 31 ELI link Pub nr 1975120109 KB van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg - 01-12-1975 - Art. 2.16 - 31 ELI link Pub nr 1975120109 KB van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg - 01-12-1975 - Art. 49.3 - 31 ELI link Pub nr 1975120109 KB 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen - 15-03-1968 - Art. 1, § 2 - 30 ELI link Pub nr 1968031501 KB 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen - 15-03-1968 - Art. 26 - 30 ELI link Pub nr 1968031501 KB 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen - 15-03-1968 - Art. 27 - 30 ELI link Pub nr 1968031501 KB 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen - 15-03-1968 - Art. 28 - 30 ELI link Pub nr 1968031501 KB 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen - 15-03-1968 - Art. 40 - 30 ELI link Pub nr 1968031501 KB 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen - 15-03-1968 - Art. 41 - 30 ELI link Pub nr 1968031501 KB 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen - 15-03-1968 - Art. 88 - 30 ELI link Pub nr 1968031501 Thesaurus CAS: WEGVERKEER - WEGVERKEERSREGLEMENT VAN 01-12-1975 - REGLEMENTSBEPALINGEN - Artikel 2 - Artikel 2.16 Wettelijke bepalingen: KB van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg - 01-12-1975 - Art. 2.14 - 31 ELI link Pub nr 1975120109 KB van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg - 01-12-1975 - Art. 2.16 - 31 ELI link Pub nr 1975120109 KB van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg - 01-12-1975 - Art. 49.3 - 31 ELI link Pub nr 1975120109 KB 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen - 15-03-1968 - Art. 1, § 2 - 30 ELI link Pub nr 1968031501 KB 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen - 15-03-1968 - Art. 26 - 30 ELI link Pub nr 1968031501 KB 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen - 15-03-1968 - Art. 27 - 30 ELI link Pub nr 1968031501 KB 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen - 15-03-1968 - Art. 28 - 30 ELI link Pub nr 1968031501 KB 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen - 15-03-1968 - Art. 40 - 30 ELI link Pub nr 1968031501 KB 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen - 15-03-1968 - Art. 41 - 30 ELI link Pub nr 1968031501 KB 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen - 15-03-1968 - Art. 88 - 30 ELI link Pub nr 1968031501 Thesaurus CAS: ONAANTASTBARE BEOORDELING DOOR DE FEITENRECHTER Wettelijke bepalingen: KB van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg - 01-12-1975 - Art. 2.14 - 31 ELI link Pub nr 1975120109 KB van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg - 01-12-1975 - Art. 2.16 - 31 ELI link Pub nr 1975120109 KB van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en het gebruik van de openbare weg - 01-12-1975 - Art. 49.3 - 31 ELI link Pub nr 1975120109 KB 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen - 15-03-1968 - Art. 1, § 2 - 30 ELI link Pub nr 1968031501 KB 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen - 15-03-1968 - Art. 26 - 30 ELI link Pub nr 1968031501 KB 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen - 15-03-1968 - Art. 27 - 30 ELI link Pub nr 1968031501 KB 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen - 15-03-1968 - Art. 28 - 30 ELI link Pub nr 1968031501 KB 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen - 15-03-1968 - Art. 40 - 30 ELI link Pub nr 1968031501 KB 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen - 15-03-1968 - Art. 41 - 30 ELI link Pub nr 1968031501 KB 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen - 15-03-1968 - Art. 88 - 30 ELI link Pub nr 1968031501 Tekst van de beslissing Nr. P.23.1022.N I WEMAR CARS IMPORT-EXPORT bv, met zetel te 3724 Kortessem (Vliermaal), Luyssenstraat 38, burgerrechtelijk aansprakelijke partij, eiseres, met als raadsman mr. Gino Houbrechts, advocaat bij de balie Limburg. II V. M. F. B., beklaagde, eiser, met als raadsman mr. Ann Motmans, advocaat bij de balie Limburg. I. RECHTSPLEGING VOOR HET HOF De cassatieberoepen zijn gericht tegen het vonnis in hoger beroep van de correctionele rechtbank Limburg, afdeling Tongeren, van 17 mei

1. De eisers voeren elk in een memorie die aan dit arrest is gehecht, twee gelijkluidende middelen aan. Raadsheer Peter Hoet heeft verslag uitgebracht. Advocaat-generaal Dirk Schoeters heeft geconcludeerd. II. BESLISSING VAN HET HOF Beoordeling Eerste middel
2. Het middel voert schending aan van artikel 149 Grondwet, artikel 2 Strafwetboek en de artikelen 45.1.4° en 49.3 Wegverkeersreglement: het bestreden vonnis oordeelt ten onrechte dat een afgedankt voertuig geen voertuig meer is, zodat het niet kon worden gesleept door een ander motorvoertuig; zelfs indien het afgedankte voertuig als lading moest worden beschouwd, dan nog blijkt uit de vaststellingen waarop het Hof vermag acht te slaan dat die lading op reglementaire wijze was geschikt.
3. Krachtens artikel 49.3 Wegverkeersreglement is het verboden een motorvoertuig te slepen behalve indien dit voertuig zich niet meer op eigen kracht kan verplaatsen of niet meer alle veiligheidswaarborgen biedt. Overeenkomstig artikel 2.14 Wegverkeersreglement is een voertuig elk middel van vervoer te land, alsmede alle verrijdbaar landbouw- of bedrijfsmaterieel. Volgens artikel 2.16 Wegverkeersreglement is een motorvoertuig elk voertuig uitgerust met een motor, bestemd om op eigen kracht te rijden.
4. Artikel 1, § 2, 88 KB Technische Eisen Voertuigen definieert een sleep als elke groep voertuigen die aan elkaar zijn gekoppeld om door één en dezelfde kracht te worden voortbewogen. Overeenkomstig artikel 1, § 2, 40 en 41 KB Technische Eisen Voertuigen is een voertuig elk gemotoriseerd voertuig dat zich op eigen kracht voortbeweegt, ten minste vier wielen heeft, compleet, voltooid of incompleet is en een door de constructie bepaalde maximumsnelheid van meer dan 25 km/u kan bereiken, met uitzondering van motorvoertuigen van de categorie L bepaald in richtlijn 2002/24/EG en omgezet in het koninklijk besluit van 26 februari 2003 tot wijziging van artikel 1 van het koninklijk besluit van 10 oktober 1974 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de bromfietsen, de motorfietsen en hun aanhangwagens moeten voldoen. Artikel 1, § 2, 26, 27 en 28 KB Technische Eisen Voertuigen bepaalt verder wat moet worden begrepen onder de begrippen “compleet”, “voltooid” en “incompleet”.
5. De rechter bepaalt onaantastbaar of een gesleept voertuig al dan niet een voertuig in de zin van de vermelde bepalingen is. Het Hof gaat enkel na of de rechter uit zijn vaststellingen geen gevolgen afleidt die op grond hiervan onmogelijk kunnen worden verantwoord. In zoverre het middel uitgaat van een andere rechtsopvatting, faalt het naar recht.
6. Het bestreden vonnis oordeelt als volgt: - de partijen zijn het erover eens dat de auto’s op de vrachtwagen en in de bril achter de vrachtwagen, wrakken betroffen die geenszins de bedoeling hadden om nog in het verkeer te worden gebracht; - ze voldeden niet aan de technische eisen en ze waren evident niet meer gekeurd en niet meer ingeschreven en verzekerd; - de voltooiingsfase en goedkeuringsprocedures werden niet meer beoogd en zij waren enkel besteld om te worden ontmanteld en vernietigd; - ze waren technisch niet meer in staat om te dienen als middel van vervoer, waren daartoe ook niet langer bedoeld en die fase in hun bestaan was achter de rug. Op grond van die redenen kunnen de appelrechters wettig oordelen dat de betreffende auto geen motorvoertuig was en dus niet mocht worden gesleept. In zoverre kan het middel niet worden aangenomen. Tweede middel
7. Het middel voert schending aan van artikel 6 EVRM, artikel 149 Grondwet en artikel 21ter Voorafgaande Titel Wetboek van Strafvordering: het bestreden vonnis oordeelt ten onrechte dat de redelijke termijn niet is overschreden; het besluit ten onrechte dat na de veelvuldige uitstellen op verzoek van de eisers en dus te wijten aan hun eigen proceshouding, er geen sprake is van een overschrijding van de redelijke termijn; uit het gehele procesverloop blijkt onmiskenbaar dat de door de eisers opgeworpen reden voor het uitstel, te weten de afwachting van een uitspraak in gelijkaardige dossiers, geen verzinsel betrof om de overschrijding van de redelijke termijn zelf in de hand te werken; het uitstel werd steeds toegestaan, zonder enig bezwaar van het openbaar ministerie; het bestreden vonnis oordeelt dan ook ten onrechte dat de uitstellen volledig te wijten zijn aan de proceshouding van de eisers; tussen de feiten van 17 maart 2020, dat eveneens het moment van aanvang van de redelijke termijn is, en het bestreden vonnis zijn 38 maanden verlopen, waarvan 20 uitsluitend werden veroorzaakt door de houding van de gerechtelijke overheid; gelet op de geringe complexiteit van het dossier, namelijk een verkeersovertreding, is een vertraging van 20 maanden reeds voldoende voor een overschrijding van de redelijke termijn; de procedure moet in zijn geheel worden bekeken, zowel naar de houding van de eisers als naar de houding van de gerechtelijke overheid; het bestreden vonnis heeft nagelaten om dit te doen en laat het door de eiseres in haar appelconclusie gevoerde verweer over het overschreden zijn van de redelijke termijn onbeantwoord.
8. De eisers hebben voor de appelrechters ook aangevoerd dat de redelijke termijn is overschreden gelet op de geringe omvang van het dossier. Met de redenen die het bestreden vonnis bevat en die enkel betrekking hebben op de uitstellen van de behandeling van de zaak, beantwoordt dit het door de eisers gevoerde verweer niet. Het middel is in zoverre gegrond. Omvang van de cassatie
9. De met het tweede middel aangevoerde onwettigheid leidt tot de vernietiging van de aan de eiser opgelegde bestraffing, van zijn veroordeling tot betaling van een bijdrage aan het Slachtofferfonds, van zijn veroordeling tot betaling van de kosten en van de beslissing waarbij de eiseres burgerrechtelijk aansprakelijk wordt verklaard voor de aan de eiser opgelegde geldboete en kosten. Ze laat de overige beslissingen van het bestreden vonnis onaangetast. Ambtshalve onderzoek voor het overige
10. De substantiële of op straffe van nietigheid voorgeschreven rechtsvormen zijn in acht genomen en de beslissingen zijn overeenkomstig de wet gewezen. Dictum Het Hof, Vernietigt het bestreden vonnis, maar enkel in zoverre het de eiser tot straf veroordeelt, hem veroordeelt tot de bijdrage aan het Slachtofferfonds en de kosten en het de eiseres burgerrechtelijk aansprakelijk verklaart voor de geldboete en de kosten ten laste gelegd van de eiser. Beveelt dat van dit arrest melding zal worden gemaakt op de kant van het gedeeltelijk vernietigde vonnis. Verwerpt de cassatieberoepen voor het overige. Veroordeelt de eisers tot de helft van de kosten van hun cassatieberoep. Houdt de beslissing over de overige kosten aan en laat die over aan de rechter op verwijzing. Verwijst de aldus beperkte zaak naar de correctionele rechtbank Limburg, rechtszitting houdend in hoger beroep, anders samengesteld. Bepaalt de kosten in het geheel op 340,17 euro, waarvan de eiseres I 170,08 euro is verschuldigd en de eiser II 170,09 euro is verschuldigd. Dit arrest is gewezen te Brussel door het Hof van Cassatie, tweede kamer, samengesteld uit raadsheer Filip Van Volsem, als waarnemend voorzitter, de raadsheren Peter Hoet, Sidney Berneman, Eric Van Dooren en Bruno Lietaert, en in openbare rechtszitting van 24 oktober 2023 uitgesproken door waarnemend voorzitter Filip Van Volsem, in aanwezigheid van advocaat-generaal Dirk Schoeters, met bijstand van griffier Ayse Birant. PDF document ECLI:BE:CASS:2023:ARR.20231024.2N.13 Print deze pagina Afdrukformaat S M L XL Nieuwe JUPORTAL-zoekopdracht Sluit Tab <div