Εν συντομία
Αυτός ο νόμος επιτρέπει στους Υπουργούς Ναυτικών και Οικονομικών να διαθέτουν βοηθητικά πλοία του Πολεμικού Ναυτικού για κρατικές ή εμπορικές μεταφορές, όταν αυτά δεν χρησιμοποιούνται για τις ανάγκες του Στόλου. Τα έσοδα από αυτή την εκμετάλλευση προορίζονται αποκλειστικά για συγκεκριμένες ανάγκες του Βασιλικού Ναυτικού.
Τι ρυθμίζει
- Τη διάθεση βοηθητικών πλοίων του Πολεμικού Ναυτικού για κρατικές ή ιδιωτικές μεταφορές.
- Τους όρους υπό τους οποίους αυτά τα πλοία μπορούν να ναυλώνονται σε ιδιώτες για εμπορικούς σκοπούς.
- Τη διαχείριση των δαπανών και των εσόδων που προκύπτουν από την εκμετάλλευση αυτών των πλοίων.
- Την αποκλειστική χρήση των καθαρών κερδών για συγκεκριμένους σκοπούς του Βασιλικού Ναυτικού.
Ποιους αφορά
- Τους Υπουργούς Ναυτικών και Οικονομικών.
- Το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού.
- Το Ταμείο Εθνικού Στόλου.
- Ιδιώτες που ενδιαφέρονται να ναυλώσουν βοηθητικά πλοία για εμπορικές μεταφορές.
- Την Τράπεζα της Ελλάδος, για χορήγηση συναλλάγματος.
Βασικά σημεία
- Οι Υπουργοί Ναυτικών και Οικονομικών αποφασίζουν από κοινού για τη διάθεση των πλοίων.
- Τα πλοία λογίζονται ως εμπορικά και διέπονται από τις διατάξεις που αφορούν τα Ελληνικά εμπορικά πλοία.
- Το Ταμείο Εθνικού Στόλου προκαταβάλλει δαπάνες για μισθοτροφοδοσία προσωπικού και διαχείριση/συντήρηση των πλοίων.
- Τα καθαρά κέρδη κατατίθενται στο Ταμείο Εθνικού Στόλου και διατίθενται αποκλειστικά για: α) κατασκευή και συντήρηση δεξαμενών/αποθηκών υγρών καυσίμων του Β. Ναυτικού, β) προμήθεια υγρών καυσίμων για το Β. Ναυτικό, γ) κατασκευή και συντήρηση κτιρίων/εγκαταστάσεων για εκπαίδευση και νοσηλεία προσωπικού του Β. Ναυτικού.
📄 Κείμενο νόμου
11. ΑΝΑΓΚ. ΝΟΜΟΣ υπ’ αριθ. 2243 της 15/19 Μαρτ. 1940 (ΦΕΚ Α΄ 95) Περί διαθέσεως βοηθητικών πλοίων δια κρατικάς ή εμπορικάς μεταφοράς. Άρθρ.1.-1.Δύνανται από κοινού οι Υπουργοί των Ναυτικών και Οικονομικών, προτάσει του Γενικού Επιτελείου, Ναυτικού, να διαθέτωσι βοηθητικά πλοία, οσάκις δεν χρησιμοποιούνται δι’ ανάγκας του Στόλου: α)Δια κρατικάς μεταφοράς προς ανεφοδιασμόν της χώρας ή των ενόπλων αυτής δυνάμεων. β)Δι’ ιδιωτικάς μεταφοράς, εκναυλώνοντες ταύτα προς ιδιώτας, δι’ εκτέλεσιν εμπορικών πλοίων, υπό όρους ους κρίνουσι ως συμφέροντας δια το Δημόσιον. Προς τούτο το αποτέλεσμα των διαπραγματεύσεων τίθεται υπό την κρίσιν, αμφοτέρων των ως άνω Υπουργών, οίτινες και κατακυρούνται ή μη, την ναύλωσιν ή μίσθωσιν. 2.Δια την εφαρμογήν της παρ. 1 του παρόντος άρθρου τα τοιαύτα πλοία λογίζονται ως εμπορικά και διέπονται υπό των εν ισχύϊ διατάξεων αίτινες αφωρώσι τα Ελληνικά εμπορικά πλοία. Ταύτα δύνανται να επανδρώνται δια προσωπικού του Εμπορικού Ναυτικού ή να παραδίδωνται κενά, δι’ ωρισμένους πλόας ή ωρισμένον χρονικόν διάστημα. Άρθρ.2.-1.Το Ταμείον Εθνικού Στόλου, τηρούν ιδίους λογαριασμούς δι’ έκαστον πλοίον, προκαταβάλλει τας αναγκαιούσας δαπάνας δια την μισθοτροφοδοσίαν του προσλαμβανομένου δια την εμπορικήν αυτών εκμετάλλευσιν προσωπικού, κατά την διάρκειαν της ως εν παρ. 1 του άρθρ. 1 του παρόντος χρησιμοποιήσεώς των, ως και τας δαπάνας τας σχετιζομένας με την εν γένει διαχείρισιν και την προμήθειαν υλικού κινήσεως και συντηρήσεως των εν λόγω πλοίων κατά την αυτήν διάρκειαν. 2.Εφ’ όσον το τυχόν αναγκαιούν συνάλλαγμα δεν προκαταβάλλεται εν όλω ή τμηματικώς υπό του ναυλωτού, τούτο χορηγείται αιτήσει του Ταμείου Εθνικού Στόλου υπό της Τραπέζης της Ελλάδος, αποδιδόμενον μετά διενέργειαν των εκ της εκμεταλλεύσεως αυτών εισπράξεων. Σελ. 46 37.Β.β.10-11 Ταμείο Εθνικού Στόλου 3.Αι εις δραχμάς ή ξένον συνάλλαγμα απαιτούμεναι δαπάναι, καθορίζονται δι’ αποφάσεως του Υπουργού των Ναυτικών (Δ/νσιν Ν. Επιμελητείας ή Δ/νσιν Τεχνικών Υπηρεσιών), καταβάλλονται δε υπό του Ταμείου Εθνικού Στόλου και τακτοποιούνται δια των εισπράξεων της εκμεταλλεύσεως των εν λόγω πλοίων. Άρθρ.3.-«1.Τα εκ της εκμεταλλεύσεως των πλοίων περί ων το άρθρ. 1 του παρόντος προκύπτοντα καθαρά κέρδη θα κατατίθενται εις το Ταμείον Εθνικού Στόλου υπό ίδιον λογαριασμόν και θα διατίθενται, δι’ αποφάσεως του Υπουργού των Ναυτικών αποκλειστικώς: α)Δια την κατασκευήν και συντήρησιν δεξαμενών ή αποθηκών υγρών καυσίμων του Β. Ναυτικού. β)Δια την προμήθειαν υγρών καυσίμων προς χρήσιν του Β. Ναυτικού. γ)Δια την κατασκευήν και συντήρησιν εν γένει κτιρίων και εγκαταστάσεων αναγκαίων δια την εκπαίδευσιν και την νοσηλείαν του προσωπικού του Β. Ναυτικού». Η παρ. 1 αντικατεστάθη ως άνω δια του Ν.Δ. 281/1947. 2.Δι’ αποφάσεως του Υπουργού των Ναυτικών καθορίζονται αι λεπτομέρειαι της εκτελέσεως του παρόντος Νόμου. Αι μέχρι της ενάρξεως της ισχύος του παρόντος Νόμου γενόμεναι ναυλώσεις θεωρούνται έγκυροι.
Επεξήγηση AI βάσει του επίσημου κειμένου του νόμου. Ενδεικτική, δεν υποκαθιστά νομική συμβουλή.