(1)ναυτ. (Μετά τη σελ. 822,32) Σελ. 822,33 Τεύχος 1283-Σελ. 71 Τουριστικά Πλοία – Σκάφη Αναψυχής – 19.Λ.ε.20 μιλίου από το σημείο εκμίσθωσής τους και των μηχανοκινήτων μέσων (θαλάσσιο σκι, θαλάσσιο αλεξίπτωτο κ.λπ.) και των ιστιοπλοϊκών πέραν των 3 ναυτ. μιλίων από το σημείο εκμίσθωσής τους. Η Λιμενική Αρχή δύναται να επιτρέψει την απομάκρυνση των μέσων αυτών πέραν των ορίων αυτών, ανάλογα με τις ιδιαιτερότητες και τις ειδικές συνθήκες της περιοχής καταχωρώντας σχετική παρατήρηση στην χορηγούμενη άδεια. 4.Απαγορεύεται η αναγραφή στο χώρο εγκατάστασης ή πλησίον αυτής της λέξης «ΣΧΟΛΗ» εκτός από την περίπτωση του άρθρ.
- Τοποθέτηση σημαντήρων σε λουτρικές εγκαταστάσεις Άρθρ.19.-1.Οι υπεύθυνοι των λουτρικών εγκαταστάσεων είναι υποχρεωμένοι να επισημαίνουν τα όρια, μέσα από τα οποία απαγορεύεται η κίνηση (κυκλοφορία) κάθε ταχυπλόου ή μη σκάφους με την τοποθέτηση, κατά τις υποδείξεις της Λιμενικής Αρχής σειράς, ευδιάκριτων πλωτών σημαντήρων χρώματος πορτοκαλί. 2.Η διέλευση μηχανοκινήτων γενικά σκαφών από χώρους λουομένων επιτρέπεται μόνο με τη χρήση των κουπιών του σκάφους, εκτός των περιπτώσεων ανωτέρας βίας ή έκτακτης ανάγκης, οπότε η κίνηση θα γίνεται με ιδιαίτερα ελαττωμένη ταχύτητα το πολύ μέχρι 2 κόμβους. Ίδρυση Σχολών Άρθρ.20.-1.Για την ίδρυση σχολής εκμάθησης PARA SAILING, WIND SURFING και θαλασσίου ΣΚΙ απαιτείται άδεια της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού, για τη χορήγηση της οποίας απαραίτητη είναι η σύμφωνη γνώμη της Λιμενικής Αρχής, η οποία παρέχεται με βάση τα καθοριζόμενα στον Κανονισμό αυτό. «2.Για την ίδρυση και λειτουργία σχολής εκπαίδευσης υποψηφίων χειριστών ταχυπλόων σκαφών ή σχολής εκπαίδευσης υποψήφιων χειριστών θαλάσσιων μοτοποδηλάτων (JET SKI, SURF JET κ.λπ.) απαιτείται άδεια της Λιμενικής Αρχής. Για τη χορήγηση της άδειας ο ενδιαφερόμενος οφείλει να υποβάλει αίτηση στην οποία επισυνάπτονται τα ακόλουθα δικαιολογητικά». Το μέσα σε « » πρώτο εδάφιο αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ. 4 άρθρ. 2 της υπ’ αριθ. πρωτ. 3131.1/07/96/28 Ιουν.-19 Ιουλ. 1996 (ΦΕΚ Β΄ 598), (Διόρθ. Σφαλμ. στο ΦΕΚ Β΄ 833/11-9-1996), Απόφασης Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας. Σελ. 822,34 Τεύχος 1283-Σελ. 72 α)Απόσπασμα ποινικού μητρώου. Δεν χορηγείται άδεια σε άτομα που έχουν καταδικαστεί με τελεσίδικη απόφαση για ληστεία, ανθρωποκτονία από πρόθεση, λαθρεμπορία, κατοχή, χρήση και εμπορία ναρκωτικών, εκμετάλλευση πορνών και σωματεμπορία, αποπλάνηση, βιασμό, εξαναγκασμό σε ασέλγεια, κλοπή, πλαστογραφία, απάτη, υπεξαίρεση, παράβαση του Νόμου περί μονοπωλίων και του Νόμου περί προστασίας του Εθνικού Νομίσματος, παράνομη αλιεία με χρήση εκρηκτικών ή χημικών ή φυτικών υλών (Ν.Δ. 420/70), εφόσον δεν έχει παρέλθει 10ετία για τα κακουργήματα και πενταετία για τα πλημμελήματα από την τέλεση της πράξεως. β)Πιστοποιητικό γέννησης ή επικυρωμένο φωτοαντίγραφο του Δελτίου Αστυνομικής ταυτότητας. γ)Βεβαίωση της οικείας Εφορίας από την οποία να προκύπτει ότι έχει δηλωθεί έναρξη άσκησης επιτηδεύματος. δ)Πιστοποιητικό στρατολογικής κατάστασης (για τους άνδρες) από το οποίο να αποδεικνύεται ότι ο αιτών έχει εκπληρώσει τις στρατιωτικές του υποχρεώσεις ή ότι νόμιμα βρίσκεται εκτός στρατεύματος. ε)Πιστοποιητικό υγείας και αρτιμέλειας από ιατρό του Υγειονομικού Κέντρου ή ιατρό συμβεβλημένο με το Δημόσιο ή από Κρατικό Νοσοκομείο. Στο πιστοποιητικό θα υπάρξει ένδειξη σύμφωνα με την οποία ο ενδιαφερόμενος μπορεί από ιατρικής απόψεως να ασκήσει το επάγγελμα του εκπαιδευτή υποψηφίων χειριστών ταχυπλόων σκαφών. στ)Δύο φωτογραφίες. 3.Εκτός από τα πιο πάνω δικαιολογητικά ο ενδιαφερόμενος οφείλει: α)Να είναι τουλάχιστον απόφοιτος Γυμνασίου ή τριών τάξεων του παλαιού εξαταξίου Γυμνασίου ή άλλης ισότιμης αναγνωρισμένης σχολής εσωτερικού ή εξωτερικού. β)Να είναι κάτοχος επί τριετία άδειας χειριστή ταχυπλόου σκάφους και γ)Να γνωρίζει καλά κολύμβηση, να μπορεί να καταδύεται και αναδύεται με ευχέρεια και να καλύπτει γρήγορα απόσταση μέχρι 1/4 του μιλίου. Επικυρωμένο φωτοαντίγραφο της άδειας χειριστή υποβάλλεται στη Λιμενική Αρχή μαζί με την αίτηση χορήγησης της άδειας, ο δε έλεγχος των γνώσεων της κολύμβησης γίνεται από την τριμελή Επιτροπή της παρ. 8 του παρόντος άρθρου. 19.Λ.ε.20 Τουριστικά Πλοία – Σκάφη Αναψυχής – 4.Εφόσον κατά οποιοδήποτε τρόπο γίνει εγκατάσταση σκαφών ή άλλων μέσων σε χώρο αιγιαλού και παραλίας που εκμεταλλεύονται οικονομικά διάφοροι φορείς του Δημοσίου (π.χ. ΕΟΤ, Δήμοι ή Κοινότητες κ.λπ.), η Λιμενική Αρχή κοινοποιεί την άδεια στον αρμόδιο φορέα για τον διακανονισμό του μισθώματος, εκτός και αν για το συγκεκριμένο χώρο ο ενδιαφερόμενος έχει ήδη άδεια εκμίσθωσης θαλασσίων μέσων αναψυχής σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος. 5.Κάθε σχολή πρέπει να διαθέτει τον ακόλουθο εξοπλισμό: α)Κατάλληλη κτιριακή εγκατάσταση εντός ή εκτός δικαιοδοσίας της Λιμενικής Αρχής. β)Ναυτιλιακά βοηθήματα-εφόδια και συγκεκριμένα ναυτικούς χάρτες, διπαράλληλο, διαβήτη (κουμπάσο), πυξίδα, σωσίβιες ζώνες, κυκλικά σωσίβια με φωτισμό καπνογόνα, κοινή και πλωτή άγκυρα, φωτοβολίδες αλεξιπτώτου, ρουκέτες ερυθρού αστέρος, βεγγαλικά χεριού και πυροσβεστήρες. «γ)Ταχύπλοο σκάφος μήκους τουλάχιστον 4,5 μέτρων βαμμένο εξωτερικά με χρώμα πορτοκαλί. Προκειμένου για σχολές εκπαίδευσης υποψήφιων χειριστών θαλάσσιων μοτοποδηλάτων, θαλάσσιο μοτοποδήλατο, 2 θέσεων επιβαινόντων, βαμμένο εξωτερικά με χρώμα πορτοκαλί. Σε αμφότερες τις πλευρές των παραπάνω σκαφών θα πρέπει να φέρεται η ένδειξη στην Ελληνική και Αγγλική γλώσσα «ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ-TRAINING BOAT». Η μέσα σε « » υποπαρ. γ αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ. 5 άρθρ. 2 της υπ’ αριθ. 3131.1/07/96/28 Ιουν.-19 Ιουλ. 1996 (ΦΕΚ Β΄ 598), (Διόρθ. Σφαλμ. στο ΦΕΚ Β΄ 833/11 Σεπτ. 1996), απόφ. Υπ. Εμπορικής Ναυτιλίας. δ)Βιβλίο γραμμογραφημένο κατά τις οδηγίες της Λιμενικής Αρχής σελιδομετρημένο και θεωρημένο από αυτή, στο οποίο γράφονται τα στοιχεία των εκπαιδευομένων που λαμβάνονται από το Δελτίο της Αστυνομικής τους ταυτότητας. 6.Η ύλη που διδάσκεται στους εκπαιδευόμενους είναι η ίδια στην οποία εξετάζονται οι υποψήφιοι για απόκτηση άδειας χειριστή ταχυπλόου σκάφους. 7.Η προηγούμενη εκπαίδευση στη σχολή υποψηφίου για απόκτηση άδειας χειριστή δεν είναι υποχρεωτική. 8.Τριμελής επιτροπή οριζόμενη με απόφαση του Λιμενάρχη και αποτελούμενη από Αξιωματικό ΛΣ ως Πρόεδρο και τον Πλοίαρχο και μηχανικό του ΤΚΕΕΠ ως μέλη, προβαίνει σε έλεγχο των γνώσεων του ενδιαφερόμενου σε θέματα ναυτικής εμπειρίας και ικανότητας καθώς και σε επιθεώρηση του εξοπλισμού της Σχολής και της θαλάσσιας περιοχής πρακτικής εκπαίδευσης των υποψηφίων και κατόπιν συντάσσει πρακτικό στο οποίο αποφαίνεται για τη χορήγηση ή όχι της άδειας λειτουργίας της σχολής. 9.Οι εκπαιδευτές έχουν όλες τις υποχρεώσεις που αφορούν τους χειριστές και ιδιοκτήτες των ταχυπλόων σκαφών όπως αυτές αναφέρονται στον παρόντα Κανονισμό. Επί πλέον απαγορεύεται: α)Να παρεμβαίνουν με οποιοδήποτε τρόπο στη διάρκεια της εξέτασης του υποψηφίου ή μετά την εξέταση, μεταξύ εξετάζοντος και εξεταζόμενου. β)Να διευκολύνουν, με συνθήματα ή με οποιοδήποτε άλλο τρόπο τον εξεταζόμενο στην εκτέλεση διαφόρων χειρισμών, κατά την πρακτική εξέταση. γ)Να περιφέρονται στους χώρους της Υπηρεσίας ή των εξετάσεων με σκοπό την εξεύρεση πελατών. 10.Οι εκπαιδευτές διαμορφώνουν ελεύθερα τα τιμολόγιά τους για την ανά ώρα εκπαίδευση των υποψηφίων χειριστών ταχυπλόων σκαφών καθώς και τη διάθεση του σκάφους τους και υποχρεούνται κάθε χρόνο να τα υποβάλλουν στην οικεία Λιμ. Αρχή αναλυτικά, τηρώντας αυτά αμετάβλητα για διάστημα τουλάχιστον 12 μηνών από την υποβολή τους. 11.Η χορηγούμενη από τη Λιμενική Αρχή άδεια είναι διετούς ισχύος και ανανεώνεται τον τελευταίο, πριν από τη λήξη της μήνα, υπό την προϋπόθεση ότι δεν εξέλιπε κανείς από τους παραπάνω αναφερόμενους λόγους. Τούτο αποδεικνύεται με την υπογραφή από τον ενδιαφερόμενο υπεύθυνης δήλωσης Ν.Δ. 1599/86 «περί σχέσεων Κράτους και πολίτη». 12.Άτομα που προσλαμβάνονται από τον ιδιοκτήτη της σχολής με σκοπό να παρέχουν ενεργά υπηρεσίες (εκπαιδεύουν) έτους υποψήφιους για απόκτηση άδειας χειριστή ταχυπλόου σκάφους οφείλουν να είναι κάτοχοι των προσόντων και προϋποθέσεων της παρ. 3 του παρόντος. Χορήγηση αδειών σε αλλοδαπούς Άρθρ.21.-1.Οι διατάξεις του Κανονισμού αυτού έχουν ανάλογη εφαρμογή και στους αλλοδαπούς υπηκόους των Κρατών-Μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης που νομιμοποιούνται να ασκήσουν επιχειρηματική δραστηριότητα στην Ελλάδα και να αποκτήσουν άδεια εκμίσθωσης. Αυτοί πρέπει να υποβάλλουν τα αντίστοιχα δικαιολογητικά της παρ. 1 του άρθρ. 17 σύμφωνα και με το Π.Δ. 530/13.12.1991 (ΦΕΚ 205Α/24.12.1991) «Διευκόλυνση της ασκήσεως του δικαιώματος εγκαταστάσεως και της ελεύθερης παροχής υπηρεσιών», εκτός του πιστοποιητικού στρατολογικής κατάστασης. 2.Ειδικότερα άδειες προπονητών, υπηκόων χωρών μελών Ε.Ε., όπου αυτές απαιτούνται, ισότιμες των Ελληνικών γίνονται δεκτές εφόσον έχουν εκδοθεί ή θεωρηθεί από κρατική ή επίσημα αναγνωρισμένη αθλητική αρχή των χωρών αυτών, τούτου βεβαιουμένου από το προξενείο ή την πρεσβεία τους. Τόσον η άδεια του προπονητή όσο και η βεβαίωση του προξε(Μετά τη σελ. 822,34) Σελ. 822,35 Τεύχος 1283-Σελ. 73 Τουριστικά Πλοία – Σκάφη Αναψυχής – 19.Λ.ε.20 νείου ή της πρεσβείας πρέπει να είναι επίσημα μεταφρασμένες στην Ελληνική. Η ισοτιμία των πιο πάνω αδειών σε σχέση με τις αντίστοιχες Ελληνικές άδειες προπονητών Θαλ. Σκι Α, Β, ή Γ κατηγορίας αποδεικνύεται από τη συναίνεση της Ελληνικής Ομοσπονδίας Θαλασσίου Σκι και σχετική θεώρηση της Γεν. Γραμματείας Αθλητισμού. 3.Άδειες προπονητών-εκπαιδευτών, υπηκόων χωρών μελών Ε.Ε., όπου αυτές απαιτούνται, που αποκτήθηκαν από κρατική αρχή τρίτης χώρας κατά το χρόνο που αυτοί ήσαν μόνιμοι κάτοικοι αυτής, μπορεί να γίνουν δεκτές, ύστερα από γνώμη της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού και έγκριση του ΥΕΝ/ΔΛΑ. Τα πιο πάνω στοιχεία πρέπει να αποδεικνύονται από επίσημα έγγραφα. Τιμολόγια εκμίσθωσης Άρθρ.22.-Το ύψος της αμοιβής κάθε ώρας για την εκμίσθωση των μέσων αναψυχής που περιλαμβάνονται στον Κανονισμό αυτό καθορίζεται ελεύθερα από τον εκμισθωτή, ο οποίος υποβάλλει για θεώρηση στην οικεία Λιμενική Αρχή Πίνακα με τις τιμές πριν την έναρξη κάθε τουριστικής περιόδου (1η Απριλίου –31 Οκτωβρίου) εφαρμοζομένων κατά τα λοιπά των διατάξεων της παρ. 1στ του άρθρ.
- Οι εκμισθωτές υποχρεούνται να εκδίδουν αποδείξεις παροχής υπηρεσιών και να τηρούν εν γένει τις φορολογικές τους υποχρεώσεις όπως αυτές κάθε φορά καθορίζονται από το Υπουργείο Οικονομικών. Λήψη πρόσθετων μέτρων Άρθρ.23.-Οι εκμεταλλευόμενοι με οποιοδήποτε τρόπο Λουτρικές εγκαταστάσεις υπό την έννοια του άρθρ. 2 παρ. 2 του παρόντος Κανονισμού καθώς και όσοι εκμεταλλεύονται ή μισθώνουν χώρο για οποιαδήποτε δραστηριότητα (θαλάσσια μέσα αναψυχής, ομπρέλες, καθίσματα κ.λπ.) ή παρακείμενα του αιγιαλού ξενοδοχειακές μονάδες και παραθαλάσσια κέντρα παραθερισμού (κάμπινγκς) υποχρεούνται στην λήψη πρόσθετων μέτρων που έχουν σχέση με την ασφάλεια και την προστασία των λουομένων καθώς και την εμφάνιση και καθαριότητα των χώρων και της έμπροσθεν αυτών θάλασσας όπως κάθε φορά τα μέτρα αυτά καθορίζονται με απόφαση του Λιμενάρχη ανάλογα με τις ιδιαιτερότητες και επικρατούσες συνθήκες στην περιοχή. Καινοφανή μέσα αναψυχής Άρθρ.24.-Για χορήγηση άδειας εκμίσθωσης καινοφανών μέσων αναψυχής, που δεν ρυθμίζονται από τις διατάξεις του παρόντος, απαιτείται ειδική έγκριση του ΥΕΝ/ΔΛΑ ύστερα από σχετική επιθεώρησή τους, από την ΔΕΕΠ στην οποία καθορίζονται οι όροι και προϋποθέσεις της κίνησης και κυκλοφορίας τους. Η ίδια διαδικασία έχει εφαρμογή και για τους τυχόν ιδιοκτήτες μεμονωμένων, για ατομική τους αναψυχή, καινοφανών μέσων. Σελ. 822,36 Τεύχος 1283-Σελ. 74 Καταργούμενες διατάξεις Άρθρ.25.-1.Από την έναρξη ισχύος του Κανονισμού καταργούνται όλοι οι προϊσχύοντες Κανονισμοί Λιμένος που αναφέρονται στο ίδιο θέμα. 2.Επίσης καταργείται κάθε άλλη διάταξη που έρχεται σε αντίθεση με τις διατάξεις του Κανονισμού αυτού και που αναφέρονται σε θέματα που ρυθμίζονται απ’ αυτόν. Κυρώσεις άρθρ. 10 του Νόμ. 1940/91 (ΦΕΚ 40Α/18.3.1991) «περί Μονάδας Ειδικών Αποστολών Λιμενικού Σώματος (ΜΕΑ/ΛΣ) και άλλες διατάξεις περί αυτού. δ)Το άρθρ. 29Α του Νόμ. 1558/85 όπως προστέθηκε με το άρθρ. 27 του Νόμ. 2081/92 (ΦΕΚ 154/Α/10.9.1992) ε)Το γεγονός ότι από τις διατάξεις του παρόντος Κανονισμού δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού, αποφασίζουμε: ΜΕΡΟΣ Α ΓΕΝΙΚΑ Όρια ισχύος Άρθρ.26.-1.Οι παραβάτες του κανονισμού αυτού, του οποίου η εκτέλεση ανατίθεται στα Λιμενικά Όργανα ανεξάρτητα από τις ποινικές και αστικές ευθύνες που συντρέχουν κατά την ισχύουσα νομοθεσία, υπόκεινται και στις κυρώσεις του άρθρ. 157 του Ν.Δ. 187/73 (ΦΕΚ 261-Α/3.10.73) με το οποίο ακυρώθηκε ο Κώδικας Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου, όπως τροποποιήθηκε με το Π.Δ. 207/85 (ΦΕΚ 76Α/3.5.85) το οποίο αντικαταστάθηκε με το Π.Δ. 111/93 (ΦΕΚ 50Α΄/93). 2.«Επιπλέον στους παραβάτες χειριστές των ταχυπλόων σκαφών ή των θαλασσίων μοτοποδηλάτων, στους εκμισθωτές των μέσων που ρυθμίζει ο Κανονισμός αυτός και εκπαιδευτές υποψηφίων χειριστών ταχυπλόων σκαφών ή θαλασσίων μοτοποδηλάτων, μπορούν να επιβληθούν με απόφαση του Λιμενάρχη και οι ακόλουθες παρεπόμενες κυρώσεις». Το μέσα σε « » πρώτο εδάφιο αντικαταστάθηκε ως άνω, από την παρ. 6 άρθρ. 2 της υπ’ άριθ. πρωτ. 3131.1/07/96/28 Ιουν.-19 Ιουλ. 1996 (ΦΕΚ Β΄ 598), (Διόρθ. Σφαλμ. στο ΦΕΚ Β΄ 833/11 Σεπτ. 1996), απόφ. Υπ. Εμπορικής Ναυτιλίας. α)Προσωρινή στέρηση της άδειας. Η προσωρινή στέρηση επιβάλλεται, σε περιπτώσεις καθ’ υποτροπήν παράβασης του Κανονισμού και η διάρκειά της κυμαίνεται, ανάλογα με την κρίση της Λιμενικής Αρχής, από 15 ημέρες, μέχρι τρεις μήνες. β)Οριστική στέρηση της άδειας. Η οριστική στέρηση επιβάλλεται στις περιπτώσεις: Επιγενόμενης στέρησης των προϋποθέσεων για απόκτηση της άδειας. Επί ατυχήματος αν δεν παρασχέθηκε κάθε δυνατή βοήθεια στους παθόντες. Όταν κατά την κρίση της Λιμενικής Αρχής αυτό επιβάλλεται για λόγους τάξης και ασφάλειας της περιοχής καθώς και για λόγους γενικώτερου δημοσίου συμφέροντος (λ.χ. Εθνικής Άμυνας, εκτέλεσης έργων, αξιοποίηση του χώρου του αιγιαλού από τον φορέα που έχει την εκμετάλλευσή του κ.λ.π.). 19.Λ.ε.20 Τουριστικά Πλοία – Σκάφη Αναψυχής – «3.Προσωρινή απαγόρευση κυκλοφορίας του ταχύπλου σκάφους ή του θαλάσσιου μοτοποδηλάτου». Το μέσα σε « » πρώτο εδάφιο αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ. 7 άρθρ. 2, της υπ’ αριθ. πρωτ. 3131.1/07/96/28 Ιουν.-19 Ιουλ. 1996, (ΦΕΚ Β΄ 598), (Διόρθ. Σφαλμ. στο ΦΕΚ Β΄ 833/11 Σεπτ. 1996), απόφασης Υπ. Εμπορικής Ναυτιλίας. Επιβάλλεται όταν υπάρχει σοβαρή παράβαση των κανόνων ναυσιπλοΐας ή των διατάξεων του παρόντος κανονισμού από τον χειριστή και η διάρκειά της κυμαίνεται από 15 ημέρες, μέχρι τρεις μήνες. γ)Η εφαρμογή του Κανονισμού αυτού αρχίζει ένα μήνα από την δημοσίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Άρθρ.1.-Ο Γενικός αυτός Κανονισμός ισχύει για τη χερσαία και θαλάσσια ζώνη του λιμένα, τους λιμένες, τους όρμους καθώς και για τη θαλάσσια έκταση της περιοχής δικαιοδοσίας όλων των Λιμενικών Αρχών της Χώρας, όπως αυτή καθορίζεται από τις κείμενες διατάξεις. Ορισμοί Άρθρ.2.-1.α)Με τον όρο «ΤΑΧΥΠΛΟΟ ή ΤΑΧΥΚΙΝΗΤΟ ΣΚΑΦΟΣ» νοείται κάθε μηχανοκίνητο σκάφος αναψυχής, που ανεξάρτητα από τον τύπο κατασκευής του, φέρει εξωλέμβια μηχανή πάνω από 25 ίππους ή είναι ειδικής κατασκευής (τύπου κριςκραφτ) και φέρει εξωλέμβια μηχανή πάνω από 10 ίππους. Στην κατηγορία των ειδικής κατασκευής σκαφών υπάγονται και τα πνευστά (φουσκωτά ) σκάφη. β)Επίσης Ταχύπλοο σκάφος ή ταχυκίνητο σκάφος θεωρείται και κάθε μηχανοκίνητο σκάφος που ανεξάρτητα από τον τύπο κατασκευής την ιπποδύναμη και το είδος της μηχανής του, μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα μεγαλύτερη από 15 κόμβους. 19.Λ.ε.20 Τουριστικά Πλοία – Σκάφη Αναψυχής – 2.Με τον όρο ΛΟΥΤΡΙΚΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ νοείται κατάλληλα οργανωμένος χώρος του αιγιαλού ή της παραλίας, ανεξάρτητα αν είναι άφρακτος ή περιφραγμένος, στον οποίο εισέρχονται με την καταβολή εισιτηρίου άτομα για λήψη λουτρού στην έμπροσθεν θαλάσσια περιοχή. Στις λουτρικές εγκαταστάσεις υπάγονται και οι επιχειρήσεις (ξενοδοχεία, κάμπινγκς κ.λπ.) που είναι εγκατεστημένο κοντά στις ακτές και χρησιμοποιούν αυτές και τη θάλασσα για τις ανάγκες των πελατών τους ή η λειτουργία τους έχει σοβαρή και άμεση επίδραση στο θαλάσσιο περιβάλλον. 3.Με τον όρο ΘΑΛΑΣΣΙΟ ΣΚΙ νοείται η με τη χρησιμοποίηση κατάλληλου σχοινιού, έλξη από ταχύπλοο σκάφος, ατόμου, που επιπλέει στη θάλασσα με την βοήθεια ειδικών πεδίλων. 4.Με τον όρο ΘΑΛΑΣΣΙΟ ΑΛΕΞΙΠΤΩΤΟ (PARA SAILING ή PARACHUTING) νοείται η ανύψωση-πτήση ατόμου με τη βοήθεια ειδικού αλεξιπτώτου που έλκεται από κατάλληλο ταχυκίνητο σκάφος. 5.Με τον όρο ΘΑΛΑΣΣΙΟ ΔΑΚΤΥ ΛΙΔΙ νοείται ρυμουλκούμενο πνευστό μέσο αναψυχής, εν είδει κυκλικού σωσίβιου, με πλαστικό δάπεδο, το οποίο φέρει χειρολαβές για να συγκρατούνται οι επιβαίνοντες. Οι επιβαίνοντες δεν πρέπει να είναι περισσότεροι από τα ζεύγη των υπαρχουσών χειρολαβών. 6.Με τον όρο ΘΑΛΑΣΣΙΟ ΕΛΚΥΘΡΟ νοείται ρυμουλκούμενο πνευστό μέσο αναψυχής αποτελούμενο από ένα κεντρικό κυλινδρικό πλωτήρα και δύο μικρότερους μονίμως προσαρτημένους δεξιά και αριστερά πλωτήρες. Επί του Θαλάσσιου ελκύθρου δύνανται να επιβαίνουν μέχρι 10 άτομα στηριζόμενα από αντίστοιχα ζεύγη χειρολαβών. 7.Με τον όρο ΘΑΛΑΣΣΙΟ ΜΟΤΟΠΟΔΗΛΑΤΟ (SEA BEETL, SEA BIΚE, SERF-JET, JET-SKI, κ.λπ.) νοείται μια μικρή βενζινοκίνητη λέμβος (συσκευή) στην οποία μπορεί να επιβιβασθεί ένα ή δύο άτομα ανάλογα με τον τύπο του. 8.Με τον όρο ΙΣΤΙΟΣΑΝΙΔΑ (WIND - SURFING) νοείται ένας μακρόστενος υδατοστεγής πλωτήρας, επί του οποίου τοποθετείται μικρός ιστός με ιστίο και ο οποίος κινείται με την πνοή του ανέμου και τους κατάλληλους χειρισμούς του ιστίου από τον επιβαίνοντα. 9.Με τον όρο (CATAMARAN) νοείται το πλωτό μέσο αναψυχής που αποτελείται από 2 συνδεδεμένους μεταξύ τους μακρόστενους υδατοστεγείς πλωτήρες. Επί της σχηματιζόμενης σχεδίας υπάρχει πλαστική επικάλυψη στην οποία κάθεται ο επιβαίνων και σε κατάλληλο σημείο της οποίας προσαρμόζεται ένας ιστός με ανάλογο ιστίο. Το πλωτό αυτό μέσο κινείται με την πνοή του ανέμου και τους κατάλληλους χειρισμούς που εκτελεί ο επιβαίνων. 10.Με τον όρο ΙΣΤΙΟΠΛΟΙΚΗ ΛΕΜΒΟΣ νοείται η χωρίς κατάστρωμα (κουβέρτα) λέμβος, η οποία κινείται με την βοήθεια του ανέμου και των ιστίων της και φέρει γι’ αυτό ένα κύριο ιστό (κατάρτι) και κατάλληλη για την ευστάθειά της τρόπιδα. 11.Με τον όρο AQUA SCOOTER νοείται μικρή βενζινοκίνητη μηχανή, η οποία έχει την δυνατότητα να επιπλέει και να έλκει στη θάλασσα τον ευρισκόμενο σε πρηνή ή ύπτια θέση κολυμβητή. 12.Με τον όρο SEABUGGU νοείται μικρή πνευστή συσκευή, στην οποία επιβαίνει ένα άτομο (σε πρηνή ή ύπτια θέση) και το οποίο με την Μυϊκή δύναμη των ποδιών του επιτυγχάνει την προς τα πρόσω κίνηση της συσκευής στη θάλασσα. 13.Με τον όρο ΜΙΝΙ CRUISER νοείται μία μικρή μηχανοκίνητη πνευστή συσκευή επί της οποίας επιβαίνει ένα μόνο άτομο ξαπλωμένο κατά μήκος αυτής σε πρηνή θέση.
- Με τον όρο ΚΑΝΩ νοείται ένας μακρόστενος υδατοστεγής πλωτήρας του οποίου η κίνηση προς τα πρόσω επιτυγχάνεται με την χρησιμοποίηση από τον επιβαίνοντα, ειδικού κουπιού. 15.Με τον όρο ΘΑΛΑΣΣΙΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ (AQUA BIKE, κ.λπ.) νοείται το πλωτό μέσο αναψυχής που αποτελείται από δύο ή τρεις συνδεδεμένους μεταξύ τους, μακρόστενους υδατοστεγείς πλωτήρες. Επί της σχηματιζόμενης σχεδίας, υπάρχουν, ανάλογα με τον κατασκευαστικό τύπο του θαλάσσιου ποδήλατου, δύο ή τέσσερις θέσεις στις οποίες κάθονται οι επιβαίνοντες. Η κίνηση του ποδηλάτου επιτυγχάνεται με τη χρησιμοποίηση της μυϊκής δύναμης των ποδιών των επιβαινόντων. 16.Με τον όρο «KAYAK» νοείται το πλωτό μέσο αναψυχής που αποτελείται από ανθεκτικό συνθετικό πλαστικό το οποίο περιβάλλει τον ξύλινο σκελετό (τροπίδα-νομείς κλπ.). Η κίνησή του επιτυγχάνεται με την χρησιμοποίηση ειδικού κουπιού. 17.Με τον όρο ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΗ ΛΕΜΒΟΣ νοείται η κινούμενη με τη βοήθεια μηχανής, λέμβος η οποία δεν εμπίπτει στην έννοια του ταχυκίνητου σκάφους και δύναται να εκμισθώνεται και χωρίς να επιβαίνει σ’ αυτήν ο εκμισθωτής. 18.Με τον όρο ΠΡΟΠΟΝΗΤΗΣ νοείται το άτομο που έχει εφοδιασθεί από τη Γενική Γραμματεία Αθλητισμού με την αντίστοιχη άδεια ή πτυχίο Τμήματος Επιστημονικής Φυσικής Αγωγής και Αθλητισμού (ΤΕΦΑΑ) με ειδικότητα στο θαλάσσιο σκι. 19.Με τον όρο ΕΚΜΙΣΘΩΤΗΣ νοείται το πρόσωπο εκείνο που είναι εφοδιασμένο από την Λιμενική Αρχή με άδεια για να εκμισθώνει, με την καταβολή αντίτιμου, τα μέσα που ρυθμίζει ο Κανονισμός αυτός. ΜΕΡΟΣ Β ΤΑΧΥΠΛΟΑ ΣΚΑΦΗ-ΘΑΛΑΣΣΙΟ ΣΚΙ-ΑΛΕΞΙΠΤΩΤΟ Άδειες χειριστών ταχυπλόων σκαφών Άρθρ.3.-1.Ο χειρισμός ταχυπλόων (ταχυκινήτων) σκαφών επιτρέπεται σε άτομα που έχουν άδεια χειριστή από τη Λιμενική Αρχή. 2.Για την απόκτηση της άδειας ο ενδιαφερόμενος πρέπει: α)Να έχει συμπληρώσει το 18ο έτος τη ηλικίας του. β)Να είναι υγιής. (Μετά τη σελ. 822,22) Σελ. 822,23 Τεύχος 1283-Σελ. 61 Τουριστικά Πλοία – Σκάφη Αναψυχής – 19.Λ.ε.20 γ)Να γνωρίζει καλά κολύμβηση. δ)Να είναι μόνιμος κάτοικος ή να έχει γεννηθεί ή να διαθέτει παραθεριστική κατοικία στην περιοχή της δικαιοδοσίας της Λιμενικής Αρχής. 3.Για την απόδειξη των υπό στοιχ. γ και δ προϋποθέσεων της προηγουμένης παραγράφου αρκεί η υπογραφή, από τον ενδιαφερόμενο, υπεύθυνης δήλωσης του Νόμ. 1599/
- Η ηλικία αποδεικνύεται από το δελτίο ταυτότητας ενώ η υγεία και καταλληλότητα πιστοποιούνται (βεβαιώνονται) από ιατρό του υγειονομικού κέντρου ή ιατρό συμβεβλημένο με το Δημόσιο ή από Κρατικό νοσοκομείο. Κάτοχοι άδειας ικανότητας οδηγού αυτοκινήτων οχημάτων δεν είναι υποχρεωμένοι να προσκομίσουν ιατρικό πιστοποιητικό (βεβαίωση) αλλά μπορούν να προσκομίσουν επικυρωμένο φωτοαντίγραφο της άδειάς τους. 4.Τριμελής Επιτροπή που ορίζεται με απόφαση του Λιμενάρχη προβαίνει σε καθοριζόμενο κάθε φορά χρόνο και τόπο, σε προφορική-γραπτή και πρακτική εξέταση των υποψηφίων ως εξής: α)Η προφορική-γραπτή εξέταση περιλαμβάνει τη γνώση των υποχρεώσεων των υποψηφίων όπως αυτές καθορίζονται στις διατάξεις του Κανονισμού αυτού, ως επίσης και τη γνώση των κανόνων 4 έως και 36 του παραρτήματος ΙV του Διεθνούς Κανονισμού προς αποφυγή σύγκρουσης στη θάλασσα. β)Η πρακτική εξέταση περιλαμβάνει την εκτέλεση διαφόρων χειρισμών του σκάφους, και την διαπίστωση ύπαρξης στοιχειωδών γνώσεων χρησιμοποίησης πυξίδας, ναυτικού χάρτη, διπαράλληλου διαβήτη (κουμπάσου) και σωστικών μέσων του σκάφους. 5.Προκειμένου οι υποψήφιοι να αποκτήσουν την απαιτούμενη εμπειρία για να ανταπεξέλθουν στις εξετάσεις τους, επιτρέπεται, ευθύς μετά την υποβολή των δικαιολογητικών, η χορήγηση εφόσον ζητηθεί, ειδικού υπηρεσιακού σημειώματος, (προσωρινής άδειας) με το οποίο θα παρέχεται στον υποψήφιο η ευχέρεια να εκπαιδευτεί στη διακυβέρνηση του ταχύπλοου σκάφους, υπό την προϋπόθεση ότι επί του σκάφους αυτού θα επιβαίνει και άλλο άτομο εφοδιασμένο με άδεια χειριστή ταχυπλόου σκάφους, που θα είναι υπεύθυνο για τους χειρισμούς. Το σημείωμα αυτό έχει τον ακόλουθο τύπο: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΑΡΧΗ ΕΙΔΙΚΟ ΥΠΗΡΕΣΙΑΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ α)Επιτρέπεται στον …………(επώνυμο)…….. (όνομα)του………………….. (πατρώνυμο) κάτοικο……….(οδός…. αριθ…….) να χειρίζεται το ταχύπλοο σκάφος …………..…. Λεμβολογίου ……. αριθ ……προκειμένου να προετοιμασθεί για τη συμμετοχή του στις εξετάσεις προς απόκτηση άδειας χειριστή ταχυπλόου σκάφους. Σελ. 822,24 Τεύχος 1283-Σελ. 62 β)κατά τη διάρκεια των χειρισμών θα επιβαίνει απαραίτητα επί του σκάφους ως υπεύθυνος χειριστής κάτοχος αδείας χειριστού, τουλάχιστον 12 μηνών. γ)Αυτό το σημείωμα ισχύει για 3 μήνες από σήμερα. τόπος-ημερομηνία-σφραγίδα-υπογραφή …………………… ονοματεπώνυμο υπογράφοντος 6.Από την πιο πάνω δοκιμασία εξαιρούνται: α)Οι μόνιμοι Αξιωματικοί Π.Ν., οι μόνιμοι Ανθυπασπιστές και Υπαξιωματικοί Π.Ν. ειδικότητας αρμενιστή, μόνιμοι Ανθυπασπιστές και Υπαξιωματικοί Π.Ν. που έχουν υπηρετήσει επί δύο έτη τουλάχιστον σε πλοία του στόλου, εφόσον αυτό προκύπτει από επίσημη βεβαίωση της μονάδας τους, οι μόνιμοι Αξιωματικοί Λ.Σ. οι Ανθυπασπιστές και Υπαξιωματικοί Λ.Σ. καθώς και οι Λιμενοφύλακες που υπηρετούν ή υπηρέτησαν στα περιπολικά Λ.Σ. και έχουν υπηρεσία σ’ αυτά πάνω από 2 χρόνια. Η άδεια στα πρόσωπα αυτά, τα οποία τη δικαιούνται είτε βρίσκονται σε ενέργεια είτε σε αποστρατεία, χορηγείται με την υποβολή μόνο της σχετικής αίτησης και υπεύθυνης δήλωσης Νόμ. 1599/86 για την ιδιότητά τους. β)Οι κάτοχοι διπλώματος Αξιωματικού καταστρώματος ή μηχανής ή ασυρμάτου Ε.Ν. Οι απόφοιτοι ΑΔΣΕΝ κάτοχοι διπλώματος Δοκίμου Αξιωματικού Ε.Ν. εξαιρούνται μόνο από τη θεωρητική εξέταση. γ)Οι κάτοχοι πτυχίου Κυβερνήτη Ε.Ν. δ)Οι κυβερνήτες Θ/Γ σκαφών του Π.Δ. 264/
- ε)Οι κάτοχοι πιστοποιητικού ικανότητος για εκτέλεση καθηκόντων Αξιωματικού γέφυρας-μηχανής του Π.Δ. 435/
- στ)Οι κάτοχοι πτυχίου ναυκλήρου ή άδειας ναύτη Ε.Ν. ζ)Οι ναυτικοί που έχουν συνολική θαλάσσια προϋπηρεσία μηχανής ή οικονομικού Αξ/κού ή Ηλεκτρολόγου πάνω από 5 έτη. η)Οι αλλοδαποί οι οποίοι έχουν άδεια ικανότητας της χώρας τους για χειρισμό ταχυπλόων σκαφών, ή χώρας μέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης καθώς και υπήκοοι χώρας μέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης που έχουν παρόμοια άδεια η οποία έχει εκδοθεί από οποιαδήποτε χώρα μέλος Ε.Ε. και τρίτη χώρα εφόσον υπήρξαν μόνιμοι κάτοικοι αυτής (π.χ. μετανάστες). 19.Λ.ε.20 Τουριστικά Πλοία – Σκάφη Αναψυχής – 7.Στα άτομα των πιο πάνω εδαφ. 6β) έως 6ζ), η άδεια ικανότητας χειριστή χορηγείται με την υποβολή σχετικής αίτησης με επικυρωμένες φωτοτυπίες των οικείων αποδεικτικών ναυτικής τους ικανότητας, χωρίς την προσκόμιση άλλων δικαιολογητικών. Στις περιπτώσεις του εδαφ. η) της προηγούμενης παραγράφου η άδεια πρέπει να είναι επίσημα μεταφρασμένη στην Ελληνική και θεωρημένη από την Πρεσβεία (ή το προξενείο) της χώρας που την εξέδωσε και η οποία θα βεβαιώνεται παράλληλα ότι έχει εκδοθεί από κρατική ή αναγνωρισμένη αρχή του κράτους της και ότι ο ενδιαφερόμενος ήταν μόνιμος κάτοικος αυτής. 8.Απαλλάσσονται επίσης από την θεωρητική και μόνο δοκιμασία οι κάτοχοι διπλώματος κυβερνήτη ναυτοπροσκοπικού σκάφους υπό την προϋπόθεση όμως ότι η διδασκόμενη σ’ αυτούς ύλη περιλαμβάνει εξ’ ολοκλήρου την ύλη που καθορίζεται στον κανονισμό αυτό, έχουν δε υποστεί επιτυχώς εξέταση από την επιτροπή στην οποία συμμετέχουν και ένας Αξιωματικός Λ.Σ. και ένας του Π.Ν. Τα πιο πάνω αποδεικνύονται με την υποβολή από τον ενδιαφερόμενο βεβαίωσης της οικείας εφορείας Ναυτοπροσκόπων, πλέον των άλλων δικαιολογητικών που απαιτούνται για τους υπόχρεους σε θεωρητική και πρακτική δοκιμασία. 9.Σε όλα τα άτομα, που σύμφωνα με τον κανονισμό αυτό χορηγείται άδεια χειριστή χωρίς εξετάσεις παραδίδεται από την Λιμενική Αρχή, με απόδειξη, σημείωμα με τις διατάξεις των άρθρ. 4 και 5 του Κανονισμού αυτού που αφορούν την κίνηση των ταχυπλόων σκαφών, τις υποχρεώσεις των χειριστών, την ύλη στην οποία εξετάζονται οι υποψήφιοι κ.λπ. 10.Οι αποτυγχάνοντες υποψήφιοι δεν μπορούν να υποβάλλουν νέα αίτηση για επανεξέταση αν δεν παρέλθουν 15 ημέρες από την ημερομηνία της αποτυχίας τους. 11.Η ύλη της παρ. 4 του παρόντος άρθρου, στην οποία θα εξετάζονται οι υποψήφιοι έχει περιληφθεί σε ειδικό εγχειρίδιο εγκεκριμένο από το ΥΕΝ. «12.Οι διατάξεις του παρόντος άρθρου εφαρμόζονται αναλογικά και για τους υποψήφιους για απόκτηση άδειας χειριστή θαλάσσιου μοτοποδηλάτου για την πρακτική εξέταση των οποίων αντί ταχυπλόου σκάφους χρησιμοποιείται θαλάσσιο μοτοποδήλατο». Η μέσα σε « » παρ. 12 προστέθηκε από την παρ. 2 άρθρ. 2 της υπ’ αριθ. πρωτ. 3131.1/07/96/28 Ιουν.-19 Ιουλ. 1996, (ΦΕΚ Β΄ 598), (Διόρθ. Σφαλμ. στο ΦΕΚ Β΄833/11 Σεπτ. 1996), απόφ. Υπ. Εμπορικής Ναυτιλίας. Υποχρεώσεις χειριστών ταχυπλόων σκαφών Άρθρ.4.-1.Αυτοί που χειρίζονται ταχύπλοα σκάφη οφείλουν να: α)Απαγορεύουν την επιβίβαση ατόμων που δεν γνωρίζουν κολύμβηση ή ατόμων που βρίσκονται υπό την επήρεια οινοπνευματωδών ποτών. β)Απαγορεύουν την επιβίβαση ατόμων που ο αριθμός τους είναι μεγαλύτερος του επιτρεπομένου. γ)Απαγορεύουν στους επιβαίνοντες να στέκονται όρθιοι, ή να κάθονται πάνω στην κουπαστή του σκάφους. δ)Χειρίζονται το σκάφος με μεγάλη προσοχή και αποφεύγουν τους επικίνδυνους ελιγμούς. ε)Φέρουν επί του σκάφους τις άδειες εκτέλεσης πλόων και ικανότητας χειριστή που πρέπει να επιδεικνύουν σε κάθε ζήτηση των Λιμενικών Οργάνων. στ)Φέρουν επί του σκάφους τα προβλεπόμενα για την κατηγορία του σωστικά και πυροσβεστικά μέσα. Όλα τα εφόδια πρέπει να είναι πρόσφορα για άμεση χρήση και να μην έχει περάσει η ημερομηνία λήξης της ισχύος τους. «ζ.Να μη κυκλοφορούν σε απόσταση μικρότερη των 500 μέτρων από την ακτή και σε καμμιά περίπτωση σε απόσταση μικρότερη των 200 μέτρων από το συνηθισμένο σημείο που φθάνουν κολυμπώντας οι λουόμενοι. Σε λουτρικές εγκαταστάσεις πρέπει να κινούνται σε απόσταση 100 μέτρων τουλάχιστον έξω από τους πλωτούς σημαντήρες που επισημαίνουν την περιοχή των λουομένων». Tο μέσα σε « » εδάφ. ζ΄, αντικαταστάθηκε ως άνω, από την παρ. 3 άρθρ. 2, της υπ’ αριθ. 3131.1/07/96/28 Ιουν.-19 Ιουλ. 1996 (ΦΕΚ Β΄ 598), (Διόρθ. Σφαλμ. στο ΦΕΚ Β΄ 833 της 11ης Σεπτ. 1996), απόφ. Υπ. Εμπορ. Ναυτιλίας. η)Εφαρμόζουν τις διαταγές και οδηγίες που δίδονται από τις Λιμενικές Αρχές σχετικά με την αγκυροβολία, μεθόρμιση ή απαγόρευση κίνησης, για ειδικούς λόγους, των σκαφών τους σε συγκεκριμένη θαλάσσια περιοχή ή συγκεκριμένες ώρες κοινής ησυχίας. 2.Σε περίπτωση που ο χειριστής ταχυπλόοου σκάφους γίνει υπαίτιος ατυχήματος σε βάρος άλλου σκάφους ή προσώπου οφείλει να παραμείνει στον τόπο του ατυχήματος και να παράσχει κάθε δυνατή συνδρομή στους παθόντες. Επίσης είναι υποχρεωμένος να αναφέρει το ταχύτερο στην Λιμενική Αρχή το ατύχημα. Υποχρεώσεις ιδιοκτητών ταχυπλόων σκαφών Άρθρ.5.-Οι ιδιοκτήτες ταχυπλόων σκαφών, εκτός από τις γενικές υποχρεώσεις της λεμβολόγησης, της τήρησης των διατάξεων για την ασφάλεια της ναυσιοπλοΐας και την πρόληψη ρύπανσης θάλασσας και ακτών, καθώς και τις υποχρεώσεις του προηγούμενου άρθρ. 4, οφείλουν να: α)Φροντίζουν για την καλή συντήρηση και ευπρεπή εμφάνιση των σκαφών τους. β)Έχουν γράψει στις παρειές των σκαφών τους, το όνομα, το λιμένα και τον αριθμό λεμβολόγησης. (Μετά τη σελ. 822,24) Σελ. 822,25 Τεύχος 1283-Σελ. 63 Τουριστικά Πλοία – Σκάφη Αναψυχής – 19.Λ.ε.20 γ)Φροντίζουν για τον εφοδιασμό τους από την Λιμενική Αρχή με άδεια εκτέλεσης πλόων του σκάφους, που πρέπει να ανανεώνονται κανονικά. Η άδεια αυτή πρέπει να φέρεται στο σκάφος και να επιδεικνύεται σε κάθε ζήτηση των Λιμενικών Οργάνων. δ)Απαγορεύουν τη χρησιμοποίηση των σκαφών τους από άτομα που δεν έχουν άδεια ικανότητας χειριστή, ή άτομα που έχουν άδεια ικανότητας χειριστή, αλλά βρίσκονται υπό την επήρεια οινοπνευματωδών ποτών. ε)Απαγορεύουν την επιβίβαση στα σκάφη τους, ατόμων που ο αριθμός τους είναι μεγαλύτερος του επιτρεπομένου. στ)Έχουν εφοδιάσει τα σκάφη τους με τα προβλεπόμενα για την κατηγορία τους σωστικά και πυροσβεστικά μέσα. Όλα τα εφόδια πρέπει να είναι πρόσφορα για άμεση χρήση και να μην έχει περάσει η ημερομηνία λήξης της ισχύος τους. ζ)Φροντίζουν για την επιθεώρηση των σκαφών τους, σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις, που εκδίδονται μετά από οδηγίες της ΕΕΠ. η)Εφαρμόζουν τις διαταγές και οδηγίες που δίδονται από τις Λιμενικές Αρχές σχετικά με την αγκυροβολία, μεθόρμιση ή απαγόρευση κίνησης, για ειδικούς λόγους, των σκαφών τους σε συγκεκριμένη θαλάσσια περιοχή ή συγκεκριμένες ώρες κοινής ησυχίας. Διενέργεια θαλάσσιου σκι Άρθρ.6.-1.Η διενέργεια του θαλάσσιου σκι επιτρέπεται υπό τις ακόλουθες προϋποθέσεις και περιορισμούς: α)Ο ασκούμενος στο σκι (σκιέρ) πρέπει να γνωρίζει κολύμβηση και απαραίτητα να φέρει σωσίβιο λείο, μαλακό και απαλλαγμένο από πρόσθετα εξαρτήματα ή υλικά που είναι δυνατόν να προκαλέσουν τραυματισμό σε περίπτωση πτώσης και να είναι κατασκευασμένο κατά τρόπο ώστε, σε περίπτωση σύγκρουσης ή πρόσκρουσης, να παρέχει επαρκή προστασία από βλάβη στα πλευρά ή στα εσωτερικά όργανα του σκιέρ. β)Το σωσίβιο πρέπει να έχει τη δυνατότητα να κρατά τον σκιέρ στην επιφάνεια της θάλασσας. Απαγορεύεται η χρησιμοποίηση φουσκωτών σωσιβίων. Σελ. 822,26 Τεύχος 1283-Σελ. 64 γ)Τα σκάφη που χρησιμοποιούνται για θαλάσσιο σκι πρέπει να έχουν την αναγκαία ισχύ, ώστε να επιτυγχάνουν και να διατηρούν τις απαιτούμενες ταχύτητες έλκοντας ένα βαρύ άτομο-σκιέρ. Ειδικώτερα τα επαγγελματικά ταχύπλοα σκάφη πρέπει να φέρουν ένα εφεδρικό μεταλλικό δοχείο καύσιμης ύλης με πώμα ασφαλείας και περιεχόμενο τουλάχιστον 3 λίτρων ή εφεδρική δεξαμενή (ρεζερβουάρ) αναλόγου περιεχομένου. δ)Το σχοινί έλξης απαγορεύεται να έχει μήκος μεγαλύτερο από 23 μέτρα, η διατομή πρέπει να είναι τουλάχιστο 8 χιλ. και θα πρέπει επίσης να έχει την δυνατότητα να επιπλέει στη θάλασσα. ε)Το σημείο πρόσδεσης του σχοινιού στο σκάφος πρέπει να είναι σε άριστη κατάσταση και να έχει τη δυνατότητα να ανταπεξέλθει στη δύναμη της έλξης που δημιουργείται από την ταχύτητα του σκάφους. στ)Τα πέδιλα του σκι πρέπει να είναι ασφαλή και ικανά να επιπλέουν. Δεν πρέπει να υπάρχουν περιττά αιχμηρά ή προεξέχοντα τμήματα, από μέταλλα, ξύλο ή άλλο υλικό που θα μπορούσαν να προκαλέσουν τραύμα στον ασκούμενο (σκιέρ) εφόσον αυτός κατά την πτώση του έλθει σε επαφή με αυτά (πέδιλα). ζ)Απαγορεύεται η διενέργεια θαλάσσιου σκι όταν επικρατούν δυσμενείς καιρικές συνθήκες, πριν την ανατολή και μετά τη δύση του ηλίου. η)Στα επαγγελματικά σκάφη πρέπει να επιβαίνουν 2 άτομα από τα οποία ο χειριστής θα πρέπει να κατέχει τα τυπικά προσόντα του άρθρ. 17 παρ. 1η. 2.Οι ασκούμενοι στο θαλάσσιο σκι πρέπει να είναι ηλικίας τουλάχιστον 16 ετών. Για μικρότερης ηλικίας άτομα η διενέργεια θαλάσσιου σκι επιτρέπεται μετά από συγκατάθεση του νομιμοποιούμενου να την παράσχει, με την οποία θα βεβαιώνεται παράλληλα ότι το συγκεκριμένο άτομο που θα αθληθεί γνωρίζει σκι και κολύμβηση. 3.Οι υποχρεώσεις των χειριστών και ιδιοκτητών ταχυπλόων σκαφών έχουν ανάλογη εφαρμογή και για ταχύπλοα σκάφη που χρησιμοποιούνται για την διενέργεια του θαλάσσιου σκι. 4.Ο χειριστής ταχυπλόου σκάφους που έλκει τον ασκούμενο στο σκι οφείλει επί πλέον να ακολουθεί διαδρομή απαλλαγμένη από υφάλους, βραχονησίδες και αγκυροβολημένα σκάφη και να αποφεύγει απολύτως την διασταύρωση με πορείες πλοίων γραμμής και να ακολουθεί διαδρομή μακριά από τις πορείες των άλλων παραπλέοντων πλοίων, ώστε να εξασφαλίζεται η αποτροπή ατυχήματος. 19.Λ.ε.20 Τουριστικά Πλοία – Σκάφη Αναψυχής – Διενέργεια θαλάσσιου αλεξίπτωτου PARASAΙLING ή PARACHUTING