6. ΠΡΟΕΔΡΙΚΟΝ ΔΙΑΤΑΓΜΑ της 5/9 Οκτ. 1931 (ΦΕΚ Α΄ 357) Περί των προσόντων και δοκιμασίας των Θερμαστών και Μηχανοδηγών ατμαμαξών των Σιδηροδρόμων και Τ

6. ΠΡΟΕΔΡΙΚΟΝ ΔΙΑΤΑΓΜΑ της 5/9 Οκτ. 1931 (ΦΕΚ Α΄ 357) Περί των προσόντων και δοκιμασίας των Θερμαστών και Μηχανοδηγών ατμαμαξών των Σιδηροδρόμων και Τροχιοδρόμων. Έχοντες υπ’ όψει τας διατάξεις των υπό στοιχ. ΑΡΚΒ΄ της 12 Απρ. 1883 «περί αδικημάτων κατά της ασφαλείας Σιδηροδρόμων» και υπό στοιχ. Σελ. 90(α) Τεύχος 449-Σελ.34 ΑΡΠΒ΄ της 5 Απρ. 1884 «περί ασφαλείας και αστυνομίας των Σιδηροδρόμων» νόμων τον υπό στοιχ. ΓΦΜΒ΄ (αριθ. 3542) νόμον της 20 Ιαν. 1910 και ιδία του άρθρ. 26 του αυτού νόμου, ως και το άρθρ. 20 του υπ’ αριθ. 276 Νόμου «περί ιδρύσεως Υπουργείου Συγκοινωνίας», προτάσει του Ημετέρου επί της Συγκοινωνίας Υπουργού, μετά γνώμην του Συμβουλίου των Σιδηροδρόμων (Πράξις 115 ε.ε.) και την υπ’ αριθ. 606 ε.ε. τοιαύτην του Συμβουλίου Επικρατείας, απεφασίσαμεν και διατάσσομεν.   . ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Α΄   μ Κατηγορίαι Σιδηροδρό ων Άρθρ.7.-Ο μαθητευόμενος μηχανοδηγός έχει το δικαίωμα του οδηγείν αμαξοστοιχίαν μόνον δια μαθητείαν και εφόσον παρακολουθήται επί της ατμαμάξης υπό πεπειραμένου διπλωματούχου μηχανοδηγού, όστις είναι ο κυρίως υπεύθυνος δια την ασφάλειαν της αμαξοστοιχίας και υπόλογος δια παν συμβησόμενον απευκταίον, της υπηρεσίας του θερμαστού εκτελουμένης υπό ειδικού τοιούτου και ουχί υπό μηχανοδηγού.  Δ . ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ ΄   μ Μηχανοδηγοί α αξοστοιχιών Άρθρ.8.-Ο επιθυμών να τύχη διπλώματος ικανότητος επιτρέποντος αυτώ να εξασκήση τα καθήκοντα μηχανοδηγού επί ατμαμάξης εκτελούσης αμαξοστοιχίαν εμπορικού σιδηροδρόμου δέον να υποβληθή εις εξετάσεις. Ίνα γίνη ούτος δεκτός εις εξέτασιν πρέπει να παρουσιάση: α)Πιστοποιητικόν ιατρού κατά τα εν τω Κεφαλαίω Γ΄ άρθρ. 5α οριζόμενα. Σελ. 92(β) Τεύχος 449-Σελ.36 β)Πιστοποιητικόν της προτεινούσης Εταιρείας ότι υπηρέτησεν ως μαθητευόμενος μηχανοδηγός επί ατμαμάξης εν πορεία τουλάχιστον επί 100 ημέρας, εξ ων ωδήγησε προσωπικώς ατμάμαξαν ή αμαξοστοιχίαν υφ’ ους όρους το άρθρ. 7 του παρόντος διαλαμβάνει, τουλάχιστον επί 60 πλήρεις εργασίμου ημέρας και ότι εξετέλεσε πάντας τους χειρισμούς στάσεως αμαξοστοιχίας εν περιπτώσει κινδύνου. Δια τους θερμαστάς τους έχοντας υπέρ την 5ετίαν εν εκτελέσει των καθηκόντων των παρά τη προτεινούση Εταιρεία η ως άνω μαθητεία των 100 ημερών κλπ. περιορίζεται εις το ήμισυ. γ)Πιστοποιητικόν Σιδηροδρομικής Εταιρείας, ότι απησχολήθη επί 70 πλήρεις ημέρας εις εργασίαν εξαρμολογήσεως και συναρμολογήσεως ατμαμάξης. Δια τους έχοντας πιστοποιητικά Σιδηροδρομικής Εταιρείας, ότι ειργάσθησαν ως τεχνίται εφαρμοσταί, τορνευταί, λεβητοποιοί ή βοηθοί τούτων πλέον του έτους κατεργασθέντες κύρια τεμάχια ατμαμαξών, μη απασχοληθέντες δε ειδικώς εις την εξαρμολόγησιν και συναρμολόγησιν αυτών, το πιστοποιητικόν της εργασίας των 70 ημερών περιορίζεται εις 35 πλήρεις εργασίμους ημέρας. δ)Πιστοποιητικόν της Εταιρείας, ότι υπό ειδικού τεχνικού υπαλλήλου εδιδάχθη η λειτουργία πάντων των οργάνων ως και οι χειρισμοί αυτών δύο τουλάχιστον τύπων ατμαμαξών της αυτής Εταιρείας των μάλλον ενδιαφερόντων. 21.Β.β.6 Προσωπικό Σιδηροδρόμων- Ο.Σ.Ε.- Σιδηροδρομικών Επιχειρήσεων Άρθρ.9.-Η δοκιμασία των υποψηφίων μηχανοδηγών αμαξοστοιχιών είνε διττή, θεωρητική και πρακτική. Η θεωρητική δοκιμασία ορίζεται κατ’ ελάχιστον όρον εις την γνώσιν: α)Αναγνώσεως, γραφής (σύνταξις εκθέσεως) και των τεσσάρων πράξεων της αριθμητικής. β)Του κανονισμού των σημάτων, του κανονισμού της υπηρεσίας του μηχανοδηγού, του κανονισμού κυκλοφορίας αμαξοστοιχιών και των σχετικών προς τους κανονισμούς τούτους διαταγών και εγκυκλίων της υπηρεσίας. γ)Της συνθέσεως και αποσυνθέσεως των κυριωτέρων τεμαχίων της ατμαμάξης και εφοδιοφόρου, της λειτουργίας πάντων των οργάνων αυτών, του χειρισμού των διαφόρων τροχοπεδών, των εν χρήσει εν τω συμπλέγματι της Σιδηροδρομικής Εταιρείας και τέλος των μέσων προς διόρθωσιν των εν πορεία ζημιών και αβαριών. δ)Τελείαν γνώσιν του τι οφείλει να πράξη εν περιπτώσει επισυμβάντος δυστυχήματος ή βλάβης της ατμαμάξης ή του συρμού εν πορεία. Η πρακτική δοκιμασία περιλαμβάνει κατ’ ελάχιστον όρον: α)Την δι’ ατμαμάξης καθοδήγησιν αμαξοστοιχίας επιβατών. β)Την δι’ ατμαμάξης καθοδήγησιν αμαξοστοιχίας κατά προτίμησιν εμπορικής, άνευ της βοηθείας του θερμαστού, του υπό εξέτασιν υπαλλήλου εκτελούντος συγχρόνως υπηρεσίαν θερμαστού και μηχανοδηγού, μη βοηθουμένου δε, ειμή εις α και ξένος προς την λειτουργίαν των μηχανών θα ηδύνατο να συντρέξη αυτόν. γ)Την στάσιν δι’ όλων των μέσων εν περιπτώσει κινδύνου εν οιωδήποτε σημείω της γραμμής. Οι αποτυχόντες εις την εξέτασιν επανέρχονται εις την υπηρεσίαν του θερμαστού. Άρθρ.10.-Κατά τας εξετάσεις προσκομίζεται ο φάκελλος μητρώου απάντων των υποψηφίων δι’ απόκτησιν διπλώματος μηχανοδηγού, και εάν υπάρχει περίπτωσις, η εξεταστική επιτροπή αποφαίνεται δια πρωτοκόλλου, εάν ο υποψήφιος παρουσιάζη παρελθόν μη δικαιολογούν από απόψεως ασφαλείας το δίπλωμα του μηχανοδηγού. Το πρωτόκολλον τούτο υποβάλλεται μετά του πρακτικού των εξετάσεων εις το Υπουργείον Συγκοινωνίας, προσυπογραφόμενον παρά του αντιπροσώπου του αυτού Υπουργείου, όπερ αποφασίζει οριστικώς.   . ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Ε΄   μ Μηχανοδηγοί ελιγ ών Άρθρ.11.-Η δια του από 10 Δεκ. 1924 Π.Δ/τος οριζομένη κατηγορία των μηχανοδηγών ελιγμών καταργείται. Οι δυνάμει του προηγουμένου τούτου Π.Δ/τος κεκτημένοι διπλώματα μηχανοδηγού ελιγμών δύνανται, εάν επιθυμώσι, να υποβληθώσιν εις εξετάσεις προς απόκτησιν διπλώματος μηχανοδηγού αμαξοστοιχιών, εις ας, ίνα γίνωνται δεκτοί, δέον να έχωσιν υπηρεσίαν 300 ημερών ως μηχανοδηγοί ελιγμών, προς δε να παρουσιάσωσι τα πιστοποιητικά τα οριζόμενα υπό των εδαφ. γ΄ και δ΄ του άρθρ. 8 του παρόντος. Αι εξετάσεις αύται περιλαμβάνουσι την θεωρητικήν και πρακτικήν δοκιμασίαν ως εν άρθρ. 9 ορίζεται. Οι υπάρχοντες σήμερον μηχανοδηγοί ελιγμών χρησιμοποιούνται μόνον δι’ εκτέλεσιν ελιγμών δύναται όμως το Υπουργείον της Συγκοινωνίας, εις εκτάκτους περιστάσεις, να επιτρέψη την χρησιμοποίησιν αυτών επί περιωρισμένον χρονικόν διάστημα εις αμαξοστοιχίας έργων και εμπορικάς δι’ ωρισμένας γραμμάς, κατόπιν προτάσεως της ενδιαφερομένης Εταιρείας. Οι μηχανοδηγοί ελιγμών δύνανται να εκτελώσι καθήκοντα μηχανοδηγού εις αμαξοστοιχίας Σιδηροδρόμου δευτέρας κατηγορίας.   ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ ΣΤ΄   .    Εξεταστική Επιτροπή Τρόπος εξετάσεως Άρθρ.12.-Η εξεταστική επιτροπή αποτελείται υπό του Αρχιμηχανικού έλξεως, του Εργοστασιάρχου και του Μηχανοστασιάρχου ή του αναπληρωτού αυτών, μετέχει δε της επιτροπής άνευ ψήφου, ως αντιπρόσωπος του Κράτους Μηχανικός– Μηχανολόγος της Διευθύνσεως Σιδηροδρόμων του Υπουργείου Συγκοινωνίας, όστις προσυπογράφει άπαντα τα γραπτά των εξεταζομένων. Εν τη περιπτώσει καθ’ ην δεν υπάρχη εις την εταιρείαν εις εκ των ανωτέρων υπαλλήλων ή εν και το αυτό πρόσωπον συγκεντροί εν εαυτώ δύο εκ των ανωτέρω ιδιοτήτων, δύνανται τα μέλη της Επιτροπής να ελαττωθώσιν εις δύο. Εν τοιαύτη όμως περιπτώσει η Επιτροπή αποφαίνεται εγκύρως, ομοφωνούντων αμφοτέρων των μελών αυτής. Η ημέρα των εξετάσεων ορίζεται υπό του Υπουργείου της Συγκοινωνίας, κατόπιν αιτήσεως της ενδιαφερομένης Εταιρείας. Άρθρ.13.-Η εξεταστική Επιτροπή εξελέγχει τα δια τους υποψηφίους υπό του παρόντος Δ/τος απαιτούμενα πιστοποιητικά, προβαίνει εις την εξέτασιν αυτών και δια πρακτικού κανονίζει τους κριθέντας ικανούς θερμαστάς ή μηχανοδηγούς. Τα πρακτικά ταύτα προσυπογράφονται υπό του παρισταμένου αντιπροσώπου του Κράτους. Η εξεταστική επιτροπή δεν επιτρέπεται να προβή εις εξέτασιν θερμαστού, εάν δεν τη έχωσιν υποβληθή τα εν Κεφαλ. Β άρθρ. 3 αναφερόμενα πιστοποιητικά, ούτε εις εξέτασιν μηχανοδηγού, εάν δεν τη έχωσιν υποβληθή τα εν Κεφαλ. Δ΄ άρθρ. 8 οριζόμενα τοιαύτα. Άρθρ.14.-Η θεωρητική εξέτασις ενός εκάστου των υποψηφίων γίνεται υπό ενός των μελών της εξεταστικής επιτροπής, των λοιπών μελών αυτής εχόντων δικαίωμα, όπως τω αποτείνωσιν ερωτήσεις εντός του θέματος. (Αντί της σελ. 93(α)Σελ. 93(β) Τεύχος 449-Σελ.37 Προσωπικό Σιδηροδρόμων- Ο.Σ.Ε.- Σιδηροδρομικών Επιχειρήσεων 21.Β.β.6 Η εξέτασις επεκτείνεται επί πάντων των αναγραφομένων θεμάτων εν τοις άρθρ. 4 και 9 του παρόντος Δ/τος ή τουλάχιστον των κυριωτέρων αυτών. Ο καθορισμός των θεμάτων δύναται να γίνη δια καταμερισμού της εξεταστέας ύλης εις διάφορα ζητήματα, έκαστον των οποίων καταγράφεται εις ίδιον κλήρον. Εν τοιαύτη περιπτώσει ο υποψήφιος ανασύρει δύο κλήρους και εάν αγνοή το θέμα του ενός τούτων δύναται ν’ ανασύρη και τρίτον. Άρθρ.15.-Έκαστον των μελών της Επιτροπής βαθμολογεί τον εξετασθέντα δια του βαθμού 1, εάν θεωρή τούτον ικανόν, δια του 0 δε εάν μη. Ο υποψήφιος θεωρείται επιτυχών εις το εν λόγω μάθημα, εάν εν πλειοψηφία η επιτροπή κρίνη αυτόν ικανόν. Η βαθμολογία αύτη γίνεται δι’ έκαστον των μαθημάτων της θεωρητικής εξετάσεως. Εάν ο εξεταζόμενος αποτύχη εις εν τούτων απορρίπτεται. Η επιτροπή δεν προβαίνει εις την πρακτικήν εξέτασιν του υποψηφίου, εάν ούτος απέτυχεν εν τη θεωρητική. Άρθρ.16.-Κατά τας πρακτικάς εξετάσεις ίδια ζητήματα δεν τίθενται, παντός μέλους της επιτροπής απευθύνοντος ερωτήσεις τω εξεταζομένω εντός του θέματος. Κατά την κρίσιν αυτού έκαστον μέλος της επιτροπής βαθμολογεί τον εξεταζόμενον δια του 0 ή του 1, θεωρούμενον επιτυχόντα εάν η πλειοψηφία της επιτροπής, ή εν περιπτώσει διμελούς επιτροπής αμφότερα τα μέλη έκριναν αυτόν ικανόν. Άρθρ.1.-Οι εν τω Κράτει Σιδηρόδρομοι ατμήρους έλξεως διακρίνονται, ως προς το θέμα το οποίον ορά το παρόν Διάταγμα, εις δύο κατηγορίας. Η πρώτη κατηγορία περιλαμβάνει τους εμπορικούς σιδηροδρόμους, δι’ ων επιτρέπεται η μεταφορά επιβατών. Η δευτέρα κατηγορία περιλαμβάνει τους βιομηχανικούς σιδηροδρόμους, δι’ ων απαγορεύεται η μεταφορά επιβατών. 1ον)Σιδηρόδρομοι Πρώτης κατηγορίας   . ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Β΄   Γενικαί διατάξεις Άρθρ.17.-Μετά το πέρας της θεωρητικής και πρακτικής εξετάσεως συντάσσεται ίδιον πρακτικόν, υπογραφόμενον υπό πάντων των μελών της επιτροπής. Τούτο προσυπογράφεται και υπό του παρισταμένου αντιπροσώπου του Κράτους και υποβάλλεται υπό της επιτροπής εις την Διεύθυνσιν της Εταιρείας μετά των σχετικών πιστοποιητικών των αναφερομένων εν τη παρ. β του άρθρ. 13, ως και δύο φωτογραφιών εκάστου επιτυχόντος. Άρθρ.18.-Η Εταιρεία ουδεμίαν υποχρέωσιν έχει, όπως διορίση εις την υπηρεσίαν της θερμαστάς ή μηχανοδηγούς, κριθέντας ικανούς κατόπιν εξετάσεων. Άρθρ.19.-Τας εξετάσεις προκηρύσσει η υπηρεσία της Εταιρείας, οσάκις ήθελε κρίνει τούτο αναγκαίον, ειδοποιούσα τους ενδιαφερομένους ένα μήνα τουλάχιστον προ της διενεργείας αυτών, ως επίσης και την αρμοδίαν υπηρεσίαν της Διευθύνσεως των Σιδηροδρόμων του Υπουργείου Συγκοινωνίας, ήτις ορίζει την ακριβή ημέραν των εξετάσεων, κατά τα εν άρθρ. 11 του παρόντος. Σελ. 94(β) Τεύχος 449-Σελ.38 Άρθρ.20.-«Ο αποτυχών υποψήφιος δεν δύναται να προσέλθη εις νέαν δοκιμασίαν προ της παρελεύσεως εξαμήνου. Ο δις αποτυγχάνων δεν δύναται να προσέλθη εις νέαν δοκιμασίαν προ της παρελεύσεως διετίας». Το άρθρ. 20 ετροποποιήθη ως άνω δια του Β.Δ/τος της 4/11 Ιαν. 1939 (ΦΕΚ Α΄ 13).   μ Έκδοσις διπλω άτων Άρθρ.21.-Κεκυρωμένον αντίγραφον του πρακτικού των εξετάσεων, μετά των δια του παρόντος Δ/τος απαιτουμένων πιστοποιητικών και δύο φωτογραφιών εκάστου επιτυχόντος υποβάλλονται παρά της Εταιρείας τω Υπουργείω της Συγκοινωνίας, ως επίσης υποβάλλεται σχετική έκθεσις παρά του παραστάντος αντιπροσώπου του Κράτους, κατά τα εν άρθρ. 12 του παρόντος οριζόμενα. Επί τη βάσει των στοιχείων τούτων και τη βεβαιώσει ότι επληρώθησαν πάντες οι όροι του παρόντος Δ/τος μεθ’ ομόφωνον γνώμην της εξεταστικής Επιτροπής της δια του άρθρ. 12 του παρόντος, προβλεπομένης και αντιπροσώπου του Κράτους, ο Διευθυντής των Σιδηροδρόμων, προτάσει του Τμηματάρχου Έλξεως της Διευθύνσεως Σιδηροδρόμων, εκδίδει το οικείον δίπλωμα ικανότητος, δι’ ου παρέχεται το δικαίωμα της ενασκήσεως του επαγγέλματος του μηχανοδηγού ή του θερμαστού βοηθού τούτου. Άρθρ.22.-Παρά τω Τμήματι Έλξεως της Διευθύνσεως Σιδηροδρόμων του Υπουργείου της Συγκοινωνίας τηρείται μητρώον των διπλωματούχων μηχανοδηγών και θερμαστών των Σιδηροδρόμων Πρώτης κατηγορίας. Αι Εταιρείαι των Σιδηροδρόμων υποχρεούνται να υποβάλωσι τω επί της Συγκοινωνίας Υπουργείω απ’ ευθείας ή δια της υπηρεσίας του Ελέγχου εντός του Ιανουαρίου εκάστου έτους πίνακα των παρ’ αυτοίς ευρεθέντων εν υπηρεσία μηχανοδηγών και θερμαστών κατά την 31 Δεκεμβρίου του προηγουμένου έτους. Εν τω πίνακι τούτω δέον να αναγράφηται και το πόρισμα της κατά τριετίαν ιατρικής επανεξετάσεως κατά τα οριζόμενα εν Κεφαλ. ΙΓ΄. Εν τω πίνακι δέον να αναγράφωνται επίσης παρατηρήσεις τυχόν της υπηρεσίας επί του ήθους και της επαγγελματικής ικανότητος εκάστου των αναφερομένων υπαλλήλων. 21.Β.β.6 Προσωπικό Σιδηροδρόμων- Ο.Σ.Ε.- Σιδηροδρομικών Επιχειρήσεων   . ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Ζ΄   μ Αφαίρεσις διπλώ ατος Άρθρ.23.-Εν η περιπτώσει το πόρισμα της κατά το κεφάλ. ΙΓ΄ ιατρικής εξετάσεως δεν είνε ικανοποιητικόν και ο υπάλληλος κρίνεται ακατάλληλος προς εκτέλεσιν των καθηκόντων του, απομακρύνεται ούτος πάραυτα της υπηρεσίας μηχανοδηγού ή θερμαστού, το δε δίπλωμα αυτού υποβάλλεται τω Υπουργείω της Συγκοινωνίας προς ακύρωσιν. Εν περιπτώσει επιβολής πειθαρχικής ποινής εις μηχανοδηγόν ή θερμαστήν, το δίπλωμα τούτου δύναται να αφαιρεθή προσωρινώς ή οριστικώς, κατόπιν γνώμης του αρμοδίου Συμβουλίου και αποφάσεως της Διευθύνσεως των Σιδηροδρόμων του Υπουργείου Συγκοινωνίας, βασιζομένης επί προτάσεως της ενδιαφερομένης Εταιρείας, συνυποβαλλούσης αντίγραφον της σχετικής αποφάσεως του αρμοδίου Πειθαρχικού Συμβουλίου. Η αυτή διαδικασία, προς προσωρινήν ή οριστικήν αφαίρεσιν του διπλώματος ακολουθείται εν περιπτώσει εξακριβώσεως παραπτώματος παρά των αρμοδίων επί του ελέγχου τεχνικών υπαλλήλων της Διευθύνσεως των Σιδηροδρόμων, υποβαλλόντων σχετικήν έκθεσιν. Ο στερηθείς προσωρινώς του διπλώματος του μηχανοδηγού δύναται να εργασθή τη αιτήσει του ως θερμαστής, ο δε στερηθείς προσωρινώς του διπλώματος του θερμαστού δύναται να εργασθή τη αιτήσει του εις την υπηρεσίαν εξ ης προήλθεν. 2ον.Σιδηρόδρομοι Δευτέρας Κατηγορίας   ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Η΄ μ Θερ ασταί Άρθρ.24.-Ο επιθυμών να τύχη διπλώματος ικανότητος επιτρέποντος αυτώ να εξασκή τα καθήκοντα θερμαστού – βοηθού μηχανοδηγού επί ατμαμάξης εκτελούσης αμαξοστοιχίαν σιδηροδρόμου Δευτέρας κατηγορίας δέον προηγουμένως να υποστή εξετάσεις εις ας ίνα γένηται δεκτός πρέπει να παρουσιάση πιστοποιητικόν: α)Ελληνικής ιθαγενείας και γεννήσεως, β)εκπληρώσεως στρατιωτικής υποχρεώσεως ή νομίμου απαλλαγής απ’ αυτής, γ)αρμοδίας δικαστικής Αρχής ότι δεν κατεδικάσθη δι’ αξιόποινον τινά πράξιν, δ)πιστοποιητικόν επί ενσήμου χάρτου ιατρού οριζομένου υπό της προτεινούσης Εταιρείας εκδεδομένον ένα μήνα το πολύ προ της διενεργείας των εξετάσεων βεβαιούν ότι κέκτηται τα απαιτούμενα φυσικά προσόντα προς εκτέλεσιν της υπηρεσίας του, ιδία δε ότι διακρίνει τα σήματα δια τε της ακοής και τη οράσεως και ότι αντιλαμβάνεται καθαρώς των χρωμάτων. Μεταξύ των υποψηφίων προτιμώνται πάντοτε οι έχοντες γνώσεις τεχνίτου ή οπωσδήποτε σχετικήν τεχνικήν κατάρτισιν. Άρθρ.25.-Η δοκιμασία των θερμαστών εκτείνεται, κατ’ ελάχιστον όρον, επί των εξής γνώσεων: α)Στοιχειώδους αναγνώσεως, γραφής και αριθμητικών πράξεων. β)Των κανονισμών υπηρεσίας ατμαμαξών των κυριωτέρων οργάνων του λέβητος της ατμαμάξης και ιδία των ασφαλιστικών και τροφοδοτικών οργάνων, ως και πάντων των αναγομένων εις την αρμοδιότητα του θερμαστού. γ)Καλής συντηρήσεως της πυράς, της πιέσεως και της τροφοδοτήσεως δι’ ύδατος του λέβητος εις το εν χρήσει όριον ανωφερείας, ταχύτητος και φορτίου και κανονικής λειτουργίας του λέβητος υπό τας αρίστας των παραδεδεγμένων τεχνικών συνθηκών. δ)Του χειρισμού πάντων των οργάνων, όσα κατά την στάσιν και πορείαν ανάγονται εις την αρμοδιότητα του θερμαστού και δη των τροχοπεδών, των εγχυτήρων, των οργάνων λιπάνσεως, ατμοσυρτών κλπ. ε)Του χειρισμού των τροχοπεδών εν οιωδήποτε σημείω της γραμμής και υφ’ οιανδήποτε των εν χρήσει ταχυτήτων, της στάσεως της ατμαμάξης, μεμονωμένης ή επί κεφαλής πάσης αμαξοστοιχίας και καθ’ ην περίπτωσιν ακόμη δεν λειτουργούσιν αι συνήθεις τροχοπέδαι της αμαξοστοιχίας.   . ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Θ΄ Μηχανοδηγοί Άρθρ.26.-Ο επιθυμών να τύχη διπλώματος ικανότητος επιτρέποντος αυτώ να εξασκή τα καθήκοντα μηχανοδηγού επί ατμαμάξης εκτελούσης αμαξοστοιχίαν Σιδηροδρόμου δευτέρας κατηγορίας δέον να υποστή εξετάσεις, εις ας, ίνα γένηται δεκτός, πρέπει να παρουσιάση: «α)Πιστοποιητικόν ιατρού κατά τα εν Κεφαλ. Η΄ Άρθρ.2.-Καθήκοντα μηχανοδηγού ατμαμαξών κυκλοφορουσών επί σιδηροδρομικής ή τροχιοδρομικής τινος εν εκμεταλλεύσει γραμμής, μαθητευομένου μηχανοδηγού ως και θερμαστού βοηθού μηχανοδηγού, δύνανται να εκτελέσωσιν αποκλειστικώς και μόνον οι κεκτημένοι σχετικόν δίπλωμα ικανότητος, εκδιδομένου υπό της Διευθύνσεως των Σιδηροδρόμων του Υπουργείου της Συγκοινωνίας, κατά τα εν τοις εφεξής οριζόμενα. Αιτήσεις προς ενέργειαν των δεόντων δια την έκδοσιν διπλωμάτων υποβάλλονται εις το Υπουργείον τούτο παρά των Εταιρειών εις ας υπηρετούσιν οι ενδιαφερόμενοι. 21.Β.β.6 Προσωπικό Σιδηροδρόμων- Ο.Σ.Ε.- Σιδηροδρομικών Επιχειρήσεων μ Θερ ασταί άρθρ. 24 οριζόμενα. Όσον αφορά την ικανότητα οράσεως του υποψηφίου Μηχανοδηγού, επιτρέπεται ελάττωσις της οπτικής οξύτητος, εις τρόπον ώστε αύτη να είναι τουλάχιστον 0,5 δι’ εκάτερον οφθαλμόν. Όσον αφορά την ακουστικήν ικανότητα επιτρέπεται ελάττωσις της οξύτητος ακοής, εις τρόπον ώστε ο εξεταζόμενος να αντιλαμβάνηται ψιθυριστήν ομιλίαν δι’ ενός εκάστου ωτός από αποστάσεως 1 μέτρου του προσώπου αυτού όντος εστραμμένου προς αντίθετον διεύθυνσιν ή τουλάχιστον ν’ αντιλαμβάνηται ευκρινώς συνομιλίαν συνήθους εντάσεως φωνής δι’ ενός εκάστου ωτός από αποστάσεως 5 μέτρων του προσώπου αυτού όντος εστραμμένου προς αντίθετον διεύθυνσιν». Το εντός « » εδάφιον αντικατεστάθη ως άνω δια του άρθρ. 2 του Π.Δ. της 2/2 Ιαν. 1933 (ΦΕΚ Α΄ 2). (Αντί της σελ. 95(β)Σελ. 95(γ) Τεύχος 449-Σελ.39 Προσωπικό Σιδηροδρόμων- Ο.Σ.Ε.- Σιδηροδρομικών Επιχειρήσεων 21.Β.β.6 β)Πιστοποιητικόν Εταιρείας, ότι ειργάσθη ως θερμαστής – βοηθός μηχανοδηγού επί εξ μήνας εν εκτελέσει αμαξοστοιχιών εκμεταλλεύσεως, εκτός των προτάσει ταύτης και υπ’ ευθύνην αυτής ητιολογημένων εξαιρέσεων ένεκεν ειδικών λόγων, σαφώς αναφερομένων, περί ων αποφασίζει το Υπουργείον Συγκοινωνίας. γ)Πιστοποιητικόν της προτεινούσης Εταιρείας, ότι ειργάσθη επί 35 πλήρεις εργασίμους ημέρας εις την εργασίαν γενικής επισκευής ατμαμάξης ή τμήματος αυτής. Δια τους παρουσιάζοντας πιστοποιητικά σιδηροδρομικής Εταιρείας, ότι ησχολήθησαν πλέον του εξαμήνου εις επεξεργασίαν κυρίων τεμαχίων ατμαμαξών ή ότι διετέλεσαν κατά το αυτό χρονικόν διάστημα τεχνίται εργοστασίου, ενώ εξετελούντο εις μεγάλην κλίμακα επισκευαί ατμαμαξών, το ως άνω πιστοποιητικόν παρ. γ΄ δεν απαιτείται. δ)Πιστοποιητικόν της Εταιρείας, ότι εδιδάχθη εις τον υποψήφιον υπό του προϊσταμένου η λειτουργία πάντων των οργάνων της ατμαμάξης και ότι εγένετο η δέουσα μαθητεία, εις τρόπον ώστε ο υποψήφιος να είναι εις θέσιν να προβή εις την κατά το δυνατόν επισκευήν οιασδήποτε βλάβης, ήτις ήθελε τυχόν παρουσιασθή εν πορεία. Άρθρ.27.-Η δοκιμασία των υποψηφίων μηχανοδηγών είνε διττή: Η θεωρητική δοκιμασία ορίζεται κατ’ ελάχιστον όρον εις την γνώσιν: α)Αναγνώσεως, γραφής και απλών αριθμητικών πράξεων. β)Των κανονισμών υπηρεσίας ατμαμαξών και του προσωπικού αυτών, πάντων των οργάνων του λέβητος και της ατμαμάξης και ιδία όσων ανάγονται εις την αρμοδιότητα του μηχανοδηγού. γ)Την γνώσιν των τροχοπεδών της ατμαμάξης και της αμαξοστοιχίας και των μέτρων άτινα πρέπει να λαμβάνωνται εν περιπτώσει επισυμβάντος ατυχήματος ή βλάβης της ατμαμάξης ή του συρμού εν πορεία. Η δε πρακτική περιλαμβάνει: α)Την δι’ ατμαμάξης καθοδήγησιν αμαξοστοιχίας υπό τας κανονικάς συνθήκας. β)Την δι’ ατμαμάξης καθοδήγησιν αμαξοστοιχίας άνευ της βοηθείας του θερμαστού, του υπό εξέτασιν υπαλλήλου εκτελούντος συγχρόνως υπηρεσίαν θερμαστού και μηχανοδηγού, μη βοηθουμένου δε ειμή εις α και ξένος προς την λειτουργίαν των μηχανών θα ηδύνατο να συντρέξη αυτόν. γ)Την στάσιν δι’ όλων των μέσων εν περιπτώσει κινδύνου. Σελ. 96(γ) Τεύχος 449-Σελ.40 Άρθρ.28.-Ο αποτυγχάνων εις την εξέτασιν του μηχανοδηγού επανέρχεται εις την υπηρεσίαν του θερμαστού. «Ο αποτυγχάνων υποψήφιος δεν δύναται να προσέλθη εις νέαν δοκιμασίαν προ της παρελεύσεως τριμήνου. Ο δις αποτυχγάνων δεν δύναται να προσέλθη εις νέαν δοκιμασίαν προ της παρελεύσεως έτους». Η εντός « » παράγραφος αντικατεστάθη ως άνω δια Β.Δ/τος της 4/11 Ιαν. 1939 (ΦΕΚ Α΄ 13).   . ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Ι΄   .­    Εξεταστική Επιτροπή Τρόπος εξετάσεων Άρθρ.29.-Δια την σύστασιν της εξεταστικής Επιτροπής, την υποχρέωσιν αυτής όπως μη προβαίνη εις δοκιμασίαν των υποψηφίων εάν δε τη έχωσιν υποβληθή τα εν Κεφαλ. Η΄ και Θ΄ πιστοποιητικά, του τρόπου θεωρητικής εξετάσεως, επί των θεμάτων των άρθρ. 25 και 27, ως και πρακτικής εξετάσεως και την βαθμολογίαν των εξεταζομένων την σύνταξιν του πρακτικού των εξετάσεων και την υποβολήν των σχετικών εγγράφων εις το Υπουργείον, το δικαίωμα της επιχειρήσεως όπως προκηρύσση τας εξετάσεις, την έκδοσιν των διπλωμάτων, την τήρησιν μητρώου εν τω Υπουργείω Συγκοινωνίας, την υποχρέωσιν των επιχειρήσεων, όπως ανά τριετίαν υποβάλλωσιν εις ιατρικήν επανεξέτασιν το προσωπικόν, ισχύουσιν αναλόγως αι διατάξεις των άρθρ. 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21 και 22. Άρθρ.30.-Ο εφωδιασμένος δια διπλώματος μηχανοδηγού ή θερμαστού σιδηροδρόμων Δευτέρας κατηγορίας δεν δύναται να εκτελή καθήκοντα μηχανοδηγού ή θερμαστού σιδηροδρόμων Πρώτης κατηγορίας.   . ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ ΙΑ΄     μ Αφαίρεσις του διπλώ ατος Άρθρ.31.-Δίπλωμα μηχανοδηγού ή θερμαστού αφαιρείται προσωρινώς ή οριστικώς κατ’ απόλυτον κρίσιν της Διευθύνσεως Σιδηροδρόμων του Υπουργείου Συγκοινωνίας, βασιζομένης είτε επί ητιολογημένης προτάσεως της ενδιαφερομένης Εταιρείας, είτε επί αναφοράς των αρμοδίων επί του Ελέγχου υπαλλήλων. 21.Β.β.6 Προσωπικό Σιδηροδρόμων- Ο.Σ.Ε.- Σιδηροδρομικών Επιχειρήσεων ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ ΙΒ΄. Άρθρ.32.-Ο Διευθυντής των Σιδηροδρόμων, προτάσει του Τμηματάρχου Έλξεως της Διευθύνσεως Σιδηροδρόμων του Υπουργείου Συγκοινωνίας δύναται να εκδώση, κατόπιν επιτυχών εξετάσεων, άδειαν ικανότητος, δι’ ης παρέχεται το δικαίωμα της ενασκήσεως των καθηκόντων μηχανοδηγού βενζινοκινήτων ή πετρελαιοκινήτων σιδηροδρομικών οχημάτων ή γενικώς χρησιμοποιούντων κινητήριον μηχανήν εσωτερικής καύσεως ή οιασδήποτε άλλης φύσεως έλξιν, πλην του ατμού και του ηλεκτρικού. Τα δια τας σχετικάς εξετάσεις απαιτούμενα πιστοποιητικά είνε ακριβώς όμοια προς τα υπό του άρθρ. 24 του παρόντος καθοριζόμενα συμπληρούμενα, εν περιπτώσει Σιδηροδρόμων Πρώτης κατηγορίας, δια του πιστοποιητικού της παρ. ε΄ του άρθρ. 8, ως και διπλώματος ή πιστοποιητικού προηγουμένης πείρας εις μηχανάς φύσεως αντιστοίχου εκείνης, ην πρόκειται να χειρισθή. Η δοκιμασία των υποψηφίων είνε ομοία προς την υπό του άρθρ. 9 καθοριζομένην, προκειμένου περί Σιδηροδρόμων Πρώτης κατηγορίας, και του άρθρ. 27 προκειμένου περί Σιδηροδρόμων Δευτέρας κατηγορίας, προσαρμοζομένη προς τας αναλόγως της φύσεως της χρησιμοποιουμένης έλξεως παρουσιαζομένας εκάστοτε ειδικάς περιπτώσεις.   . ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ ΙΓ΄       Ιατρική επανεξέτασις κατά τριετίαν Άρθρ.33.-Προς πιστοποίησιν ότι δεν ηλλοιώθησαν τα φυσικά στοιχεία αρτιότητος και ικανότητος του προσωπικού μηχανοδηγών και θερμαστών τα δια του παρόντος απαιτούμενα δια την ασφαλή εκτέλεσιν της υπηρεσίας αυτού και την άνευ κινδύνου τινός καθοδήγησιν των αμαξοστοιχιών, κατά το τελευταίον τρίμηνον εκάστης τριετίας υποβάλλεται τούτο υπό της επιχειρήσεως εν η υπηρετεί εις επανεξέτασιν ιατρικήν, εξαιρουμένων των από διετίας ή από ολιγωτέρου χρονικού διαστήματος αποκτησάντων το σχετικόν δίπλωμα. «Μείωσις της οπτικής ή ακουστικής οξύτητος κάτω των ορίων των προβλεπομένων υπό του άρθρ. 5 παρ. α΄ επιβάλλει την απομάκρυνσιν του Μηχανοδηγού ή Θερμαστού από των καθηκόντων του». Τα ιατρικά πιστοποιητικά υποβάλλονται εις το Υπουργείον τον Ιανουάριον του επομένου έτους. Δια την πρώτην εφαρμογήν της διατάξεως ταύτης η επανεξέτασις του προσωπικού μηχανοδηγών και θερμαστών ενεργηθήσεται εντός του 1932. Η μη επανεξέτασις του προσωπικού κατά τριετίαν επιφέρει την απομάκρυνσιν αυτού. Το προσωπικόν δικαιούται, εάν η επιχείρησις εν η υπηρετεί αμελήση να επανεξετάση αυτό, να αιτήσηται παρά του Υπουργείου την έγκαιρον ιατρικήν αυτού επανεξέτασιν. «Εν η περιπτώσει ο κριθείς υπό της ιατρικής υπηρεσίας της Επιχειρήσεως ανίκανος προς εκτέλεσιν των καθηκόντων του ήθελε προβάλη αντιρρήσεις, η υπόθεσίς του κρίνεται υπό ιατρικού Συμβουλίου, αποτελουμένου εξ ενός ιατρού οριζομένου παρ’ αυτού, εξ ενός οριζομένου υπό της επιχειρήσεως και εκ τρίτου οριζομένου υπό του Υπουργείου Συγκοινωνίας. Του τελευταίου τούτου η αμοιβή καταλογίζεται εις βάρος της επιχειρήσεως, εάν το Συμβούλιον αποφανθή υπέρ της απόψεως του υπαλλήλου, εις βάρος δε τούτου, εάν αποφανθή αντιθέτως. Εφ’ όσον πρόκειται περί μειώσεως της ακουστικής οξύτητος, υπ’ όψει του ως άνω Συμβουλίου, τίθεται επιβοηθητικώς και το πόρισμα εξεταστικής Επιτροπής εις ην παραπέμπεται ο υπό κρίσιν υπάλληλος εν η περιπτώσει ήθελε το ζητήσει, αποτελουμένης εξ ενός αρμοδίου Μηχανικού του Υπουργείου Συγκοινωνίας και ενός τοιούτου της ενδιαφερομένης Εταιρείας, οίτινες υποβάλλουσιν αυτόν εις εξέτασιν δια των εν χρήσει ακουστικών σημάτων, οίον συρίκτρας, σάλπιγγος, ατμοσυρίκτρας κροτίδας κλπ.» Τα εντός « » εδαφ. 2 και 7 ετροποποιήθησαν ως άνω δια του άρθρ. 3 Π.Δ. της 2/2 Ιαν. 1933 (ΦΕΚ Α΄ 2).   Δ . ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Ι ΄       ’  μ     Τελικαί διατάξεις ισχύουσαι δι α φοτέρας τας   μ κατηγορίας Σιδηροδρό ων Άρθρ.34.-Κατά την εκτέλεσιν της υπηρεσίας των οι διπλωματούχοι μηχανοδηγοί και θερμασταί δέον να φέρωσι μεθ’ εαυτών το δίπλωμά των όπερ υποχρεούνται να επιδεικνύωσιν εις τους επιφορτισμένους τον έλεγχον τεχνικούς υπαλλήλους της Διευθύνσεως Σιδηροδρόμων του Υπουργείου Συγκοινωνίας άμα ως ζητηθή. Επιτρέπεται εις τους ανωτέρω, όπως, αντί του διπλώματός των επιδεικνύωσι βιβλιάριον ταυτότητος, εκδεδομένου παρά της Διευθύνσεως των Σιδηροδρόμων, φέρον την φωτογραφίαν του δικαιούχου. Άρθρ.3.-Ο επιθυμών να τύχη διπλώματος ικανότητος επιτρέποντος αυτώ να εξασκή καθήκοντα θερμαστού – βοηθού μηχανοδηγού επί ατμαμάξης αμαξοστοιχίας σιδηροδρόμου πρώτης κατηγορίας δέον να υποβληθή εις εξετάσεις. Ίνα γίνη δεκτός προς εξέτασιν δέον να παρουσιάση πιστοποιητικόν επί ενσήμου χάρτου ιατρού, οριζομένου υπό της σιδηροδρομικής Εταιρείας, εις ην ούτος υπηρετεί, εκδεδομένον ένα μήνα, το πολύ προ της ημέρας ενάρξεως των εξετάσεων, βεβαιούν ότι ο υποψήφιος έχει απολύτως φυσιολογικήν όρασιν και ακοήν, ότι είναι κράσεως ισχυράς και ότι δεν κέκτηται φυσικά ή σωματικά ελαττώματα, δυνάμενα να παρακωλύσωσιν αυτόν έστω και επ’ ελάχιστον, εις την εκτέλεσιν των καθηκόντων του, ιδία δε ότι διακρίνει τα σήματα δια τε της ακοής και της οράσεως και αντιλαμβάνεται καθαρώς των χρωμάτων. Το Υπουργείον της Συγκοινωνίας δύναται ν’ απαιτήση προσέτι και πιστοποιητικόν ψυχοτεχνικής εξετάσεως παρά εργαστηρίου, οριζομένου παρ’ αυτού. Εκ των υποβαλόντων αίτησιν όπως διορισθώσιν ως θερμασταί επί των ατμαμαξών προτιμώνται κατά σειράν: 1)Οι κεκτημένοι πτυχίον μέσης ή κατωτέρας τεχνικής σχολής ή εσωτερικού ειδικού σχολείου της προτεινούσης Εταιρείας. 2)Οι κεκτημένοι ειδικήν άδειαν ενασκήσεως καθηκόντων θερμαστού στρατιωτικοί θερμασταί (δυνάμει του άρθρ. 4 του από 30/1/29 Π.Δ/τος «περί χορηγήσεως ειδικής αδείας θερμαστών εις οπλίτας του Συντάγματος Σιδηροδρόμων), εφόσον κέκτηνται τας κάτωθι ιδιότητας υπ’ αριθ. 3 ή 4. 3)Οι εφαρμοσταί ή λεβητοποιοί οι εργαζόμενοι εν τοις εργοστασίοις και μηχανοστασίοις των Σιδηροδρομικών Εταιρειών. 4)Οι βοηθοί εφαρμοστών και λεβητοποιών, τορνευταί ή βοηθοί τούτων. 5)Οι αντληταί υδρεύσεων, οι επισκέπται τροχαίου υλικού, καθαρισταί, γαιανθρακοφορτωταί και αναλόγως ειδικευμένοι τεχνίται και εργάται, εφ’ όσον δεν είναι δυνατόν να εξευρεθή προσωπικόν ανήκον εις τας ανωτέρω 1-4 ειδικότητας, κατόπιν όμως εγκρίσεως του Υπουργείου Συγκοινωνίας. Άρθρ.35.-Τα κατά την δημοσίευσιν του παρόντος Δ/τος εκδεδόμενα διπλώματα μηχανοδηγών και θερμαστών δυνάμει του καταργουμένου ήδη Δ/τος της 10 Δεκ. 1924 «περί των προσόντων των μηχανοδηγών και θερμαστών ατμαμαξών των Σιδηροδρόμων και Τροχιοδρόμων» αναγνωρίζονται ως έγκυρα και ισχυρά. Άρθρ.36.-«Οι Μηχανικοί Έλξεως, οι Μηχανοστασιάρχαι και Υπομηχανοστασιάρχαι, Εργοστασιάρχαι και Υπεργοστασιάρχαι, των Σιδηροδρομικών Εταιρειών και οι διπλωματούχοι Μηχανολό(Μετά την σελ. 96(γ) Σελ. 96,01 Τεύχος 449-Σελ.41 Προσωπικό Σιδηροδρόμων- Ο.Σ.Ε.- Σιδηροδρομικών Επιχειρήσεων 21.Β.β.6 γοι του εν Αθήναις Εθνικού Μετσοβίου Πολυτεχνείου ή άλλης ομοταγούς Ανωτάτης ημεδαπής ή ξένης Σχολής, δύνανται να ασκούν άνευ εξετάσεων και διπλώματος ικανότητος τα μεν καθήκοντα του Θερμαστού αν υπηρέτησαν προηγουμένως κατ’ ελάχιστον επί δίμηνον ως Θερμασταί τα δε καθήκοντα του Μηχανοδηγού αν υπηρέτησαν προηγουμένως επί δίμηνον ως Θερμασταί και επί έτερον δίμηνον ως δόκιμοι Μηχανοδηγοί Ατμαμαξών–Δηζελαμαξών, ήτοι επί ένα μήνα επί Ατμαμαξών και επί ένα μήνα επί Δηζελαμαξών. Επίσης οι διπλωματούχοι Υπομηχανικοί–Μηχανολόγοι της Ανωτέρας Σχολής Υπομηχανικών Αθηνών ή άλλης ομοταγούς Ανωτέρας ημεδαπής ή ξένης Σχολής δύνανται να ασκούν άνευ εξετάσεων και διπλώματος ικανότητος, τα μεν καθήκοντα του Θερμαστού αν υπηρέτησαν προηγουμένως κατ’ ελάχιστον δύο και ήμισυ μήνας ως Θερμασταί, τα δε καθήκοντα του Μηχανοδηγού αν υπηρέτησαν προηγουμένως επί δύο και ήμισυ μήνας ως θερμασταί και επί τρεις μήνας ως Μηχανοδηγοί Ατμαμαξών-Δηζελαμαξών, ήτοι επί δύο μήνας επί Ατμαμαξών και επί ένα μήνα επί Δηζελαμαξών. Καθήκοντα Θερμαστού ή Μηχανοδηγού επί των Ατμαμαξών και Δηζελαμαξών πάσης φύσεως αμαξοστοιχιών Σιδηροδρόμων δύνανται επίσης αυτοδικαίως να ασκούν οι αρμόδιοι τεχνικοί υπάλληλοι της Γενικής Διευθύνσεως Μεταφορών του Υπουργείου Ναυτιλίας, Μεταφορών και Επικοινωνιών, υπό τας αυτάς ως ανωτέρω προϋποθέσεις. Αι Εταιρείαι υποχρεούνται να υποβάλλουν ετησίως πίνακα του προσωπικού αυτών του δυναμένου κατά τα ανωτέρω να ασκή τα καθήκοντα του Μηχανοδηγού ή Θερμαστού». Το άρθρ. 36 αντικατεστάθη ως άνω δια του άρθρου μόνου Β.Δ. 674 της 23 Οκτ./3 Νοεμ. 1971 (ΦΕΚ Α΄ 222). Άρθρ.37.-Το από 10 Δεκ. 1924 Π.Δ/μα «περί των προσόντων των Μηχανοδηγών και Θερμαστών των Σιδηροδρόμων και Τροχιοδρόμων» ως και πάσα εναντία διάταξις ή εσωτερικός κανονισμός των εξετάσεων οιασδήποτε Εταιρείας καταργείται. Ο αυτός Υπουργός δημοσιεύσει και εκτελέσει το παρόν Δ/μα. Άρθρ.4.-Η δοκιμασία των θερμαστών είναι διττή, Θεωρητική και πρακτική. Και η μεν θεωρητική δοκιμασία ορίζεται κατ’ ελάχιστον όρον εις την γνώσιν αναγνώσεως, γραφής και των τεσσάρων πράξεων της αριθμητικής, στοιχειώδεις γνώσεις του κανονισμού των σημάτων και λοιπών κανονισμών της υπηρεσίας έλξεως, των κυριοτέρων οργάνων της ατμαμάξης και της εφοδιοφόρου και ιδία των ασφαλιστικών και τροφοδοτικών οργάνων ως και πάντων των οργάνων και μηχανημάτων των αναγομένων εις την αρμοδιότητα του θερμαστού. Η δε πρακτική περιλαμβάνει κατ’ ελάχιστον όρον α)την βεβαίωσιν περί της επαρκείας του θερμαστού, το μεν δια την καλήν συντήρησιν της πυράς, της πιέσεως και της τροφοδοτήσεως δι’ ύδατος του λέβητος εις το εν χρήσει όριον ανωφερείας, ταχύτητος και φορτίου το δε δια την εν γένει κανονικήν λειτουργίαν του λέβητος υπό τας αρίστας των παραδεδεγμένων τεχνικών συνθηκών. β)Τον χειρισμόν πάντων των οργάνων όσα κατά την στάσιν και πορείαν ανάγονται εις την αρμοδιότητα του θερμαστού και δη των χειροτροχοπεδών, των εγχυτήρων, των οργάνων λιπάνσεως ατμοσυρτών και κυλίνδρων, των διαφόρων κρουνών κλπ. γ)Τον χειρισμόν πασών των τροχοπεδών της ατμαμάξης εν οιωδήποτε σημείω της γραμμής και υφ’ οιανδήποτε των εν χρήσει ταχυτήτων, ως και την στάσιν της ατμαμάξης, μεμονωμένης ή επί κεφαλής πάσης αμαξοστοιχίας και καθ’ ην περίπτωσιν ακόμη δεν λειτουργούσιν αι συνεχείς τροχοπέδαι της αμαξοστοιχίας.   ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Γ΄ μ   Μαθητευό ενοι Μηχανοδηγοί Άρθρ.5.-Ο επιθυμών να τύχη διπλώματος ικανότητος επιτρέποντος αυτώ να εξασκή τα καθήκοντα μηχανοδηγού επί ατμαμάξης εκτελούσης αμαξοστοιχίαν σιδηροδρόμου Πρώτης κατηγορίας δέον προηγουμένως να ονομασθή μαθητευόμενος μηχανοδηγός, δια να ονομασθή τις μαθητευόμενος μηχανοδηγός δέον να παρουσιάση: «α)Πιστοποιητικόν ιατρού κατά τα εν τω Κεφ. Β΄ άρθρ. 3 οριζόμενα. Όσον αφορά την ικανότητα οράσεως του υποψηφίου Μηχανοδηγού, επιτρέπεται ελάττωσις της οπτικής οξύτητος, εις τρόπον ώστε αύτη να είνε τουλάχιστον 0,5 δι’ εκάτερον των οφθαλμών». Το εντός « » εδάφιον αντικατεστάθη ως άνω δια του Π.Δ. της 5/10 Φεβρ. 1932 (ΦΕΚ Α΄ 36) «Όσον αφορά την ακουστικήν ικανότητα επιτρέπεται ελάττωσις της οξύτητος ακοής, εις τρόπον ώστε ο εξεταζόμενος να αντιλαμβάνεται ψυθιριστήν ομιλίαν δι’ ενός εκάστου ωτός από αποστάσεως 1 μέτρου, του προσώπου αυτού όντος εστραμμένου προς αντίθετον διεύθυνσιν, ή, τουλάχιστον ν’ αντιλαμβάνηται ευκρινώς συνομιλίαν συνήθους εντάσεως φωνής δι’ εκάστου ωτός από αποστάσεως 5 μέτρων, του προσώπου αυτού όντος εστραμμένου προς αντίθετον διεύθυνσιν». Το εντός « » δεύτερον εδάφιον προσετέθη δια του άρθρ. 1 Π.Δ. της 2/2 Ιαν. 1933 (ΦΕΚ Α΄ 2). (Αντί της σελ. 91(α) Σελ. 91(β) Τεύχος 449-Σελ.35 Προσωπικό Σιδηροδρόμων- Ο.Σ.Ε.- Σιδηροδρομικών Επιχειρήσεων 21.Β.β.6 β)Πιστοποιητικόν Σιδηροδρομικής Εταιρείας ότι ειργάσθη ως θερμαστής – βοηθός μηχανοδηγού 400 ημέρας εν εκτελέσει αμαξοστοιχιών εν πορεία. Η διάταξις αύτη δεν τηρείται εν εξαιρετικαίς περιστάσεσι, προτάσει ητιολογημένη της Εταιρείας και υπ’ ευθύνην αυτής και κατόπιν εγκρίσεως του Υπουργείου Συγκοινωνίας. Οι παρουσιάζοντες δίπλωμα ή πιστοποιητικόν ότι ειργάσθησαν ως μηχανοδηγοί παρά ξένη σοβαρά Σιδηροδρομική Εταιρεία εν τη ημεδαπή ή αλλοδαπή δύνανται να ονομασθώσιν απ’ ευθείας μαθητευόμενοι μηχανοδηγοί, προτάσει της ενδιαφερομένης Εταιρείας, ήτις συνυποβάλλει το ειρημένον δίπλωμα ή πιστοποιητικόν. Δια τας μετέπειτα εξετάσεις αυτών προς απόκτησιν διπλώματος μηχανοδηγού αμαξοστοιχιών, το κατά το εδάφ. γ΄ του άρθρ. 7 του παρόντος Δ/τος απαιτούμενον πιστοποιητικόν περιορίζεται εις 35 πλήρεις εργασίμους ημέρας, καθ’ ας δέον να πιστοποιηθή αρμοδίως ότι ο υποψήφιος ειργάσθη εις εξαρμολόγησιν και συναρμολόγησιν τεμαχίων ατμαμαξών της προτεινούσης Εταιρείας δύο τουλάχιστον τύπων, των μάλλον ενδιαφερόντων. Άρθρ.6.-Η ονομασία των μαθητευομένων μηχανοδηγών υπό του Υπουργείου της Συγκοινωνίας γίνεται κατόπιν αιτήσεως της ενδιαφερομένης Εταιρείας συνυποβαλλούσης πίνακα ονομαστικόν των προς ονομασίαν μαθητευομένων μηχανοδηγών, μετά των εν τω άρθρ. 4 του Γ΄ Κεφαλαίου οριζομένων πιστοποιητικών.