9. ΒΑΣΙΛΙΚΟΝ ΔΙΑΤΑΓΜΑ υπ’ αριθ. 135 της 31 Ιαν./20 Φεβρ. 1968 (ΦΕΚ Α΄ 37) Περί εγκρίσεως Κανονισμού «περί παρακολουθήσεως ναυπηγήσεων, μετασκευών και

9. ΒΑΣΙΛΙΚΟΝ ΔΙΑΤΑΓΜΑ υπ’ αριθ. 135 της 31 Ιαν./20 Φεβρ. 1968 (ΦΕΚ Α΄ 37) Περί εγκρίσεως Κανονισμού «περί παρακολουθήσεως ναυπηγήσεων, μετασκευών και επισκευών πλοίων». (Διόρθ. Ημαρτ. ΦΕΚ Α΄ 70 της 4 Απρ. 1968) Έχοντες υπ’ όψιν: 1.Τα άρθρ. 3 και 4 του Νόμ. 4473/65 «περί ελέγχου της Ναυσιπλοΐας, Επιθεωρήσεως Εμπορικών Πλοίων κλπ.» εν συνδυασμώ προς το άρθρ. 5 του Ν.Δ. 4258/62 «περί κυρώσεως της υπογραφείσης εν Λονδίνω Διεθνούς Συμβάσεως «περί ασφαλείας της ανθρωπίνης ζωής εν θαλάσση 1960 κλπ.». 2.Την από 30 Οκτ. 1967 γνωμοδότησιν του Συμβουλίου Εμπορικού Ναυτικού. 3.Την υπ’ αριθ. 707/67 γνωμοδότησιν του Συμβουλίου Επικρατείας, προτάσει του Ημετέρου επί της Εμπορικής Ναυτιλίας Υπουργού, απεφασίσαμεν και διατάσσομεν: Άρθρον μόνον.-Εγκρίνεται και τίθεται εις εφαρμογήν ο υπό της Επιθεωρήσεως Εμπορικών Πλοίων συνταχθείς Κανονισμός «περί παρακολουθήσεως ναυπηγήσεων, μετασκευών και επισκευών πλοίων». ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Περί παρακολουθήσεως ναυπηγήσεων, μετασκευών και επισκευών πλοίων Ορισμοί Άρθρ.9.-1.«Οι διπλωματούχοι ή εμπειροτέχναι ναυπηγοί οι συντάσσοντες και υποβάλλοντες εις την Ε.Ε.Π. προς έγκρισιν σχέδια, μελέτας κλπ. είναι υπεύθυνοι δια την ορθότητα και ακρίβειαν των εις αυτά περιλαμβανομένων στοιχείων και οφείλουν επακριβή συμμόρφωσιν προς τας οικείας διατάξεις περί ων το επόμενον άρθρον 10». Η παρ. 1 αντικατεστάθη ως άνω δια της παρ. 2 άρθρου μόνου του από 23 Απρ. 1968 Κανονισμού εγκριθέντος δια του Β.Δ. 475 της 11/23 Ιουλ. 1968 (ΦΕΚ Α΄ 159). 2.Οι εκτελούντες ή επιβλέποντες οιανδήποτε εργασίαν ναυπηγήσεως ή μετασκευής ευρείας εκτάσεως πλοίου υποχρεούνται εις πλήρη συμμόρφωσιν προς τας εγκεκριμένας υπό της Ε.Ε.Π. μελέτας, σχέδια, προδιαγραφάς κλπ., καθώς και προς τας συναφείς οδηγίας της Ε.Ε.Π., τόσον ως προς την ποιότητα των χρησιμοποιουμένων υλικών και εργασιών, όσον και ως προς τον τρόπον εν γένει της εκτελέσεως των εργασιών και είναι υπεύθυνοι δια την καλήν εκπλήρωσιν των υποχρεώσεων αυτών. Κριτήρια ελέγχου σχεδίων μελετών κλπ. Άρθρ.10.-1.Ο έλεγχος των υποβαλλομένων εις την Ε.Ε.Π. στοιχείων, μελετών, σχεδίων προδιαγραφών κλπ. ναυπηγήσεως ή μετασκευής επιβατηγού ή φορτηγού πλοίου σκοπόν έχει την διαπίστωσιν ότι ταύτα ανταποκρίνονται προς τας κειμένας διατάξεις περί ασφαλείας και καταλληλότητος των πλοίων και τας αρχάς της ναυπηγικής και της ναυτικής μηχανολογίας. (Αντί της σελ. 324,15) Σελ. 324,15(α) 341-111 Επιθεώρηση Πλοίων 19.Γ.ζ.9 2.Προκειμένου περί πλοίων διεθνών πλόων, ως κείμεναι διατάξεις, νοούνται: α)Αι διατάξεις της εκάστοτε ισχυούσης εν Ελλάδι Διεθνούς Συμβάσεως «περί ασφαλείας της ανθρωπίνης ζωής εν θαλάσση». Οσάκις παρίσταται ανάγκη επιλύσεως αμφισβητήσεως ή αμφιβολίας τινός, θα χρησιμοποιούνται προς τούτο οι ισχύοντες Βρεττανικοί Κανονισμοί, οι αφορώντες πλοία αντιστοίχου κλάσεως. β)Αι διατάζεις των κατά την διαδικασίαν των Ν.Δ. 4258/62 και Νόμ. 4473/65 εκδιδομένων Κανονισμών αφορώντων εις την εν γένει επιθεώρησιν των πλοίων. Μέχρις εκδόσεως Κανονισμών περί κατασκευής πλοίων και μηχανών, ως κείμεναι διατάξεις νοούνται οι Κανονισμοί των Νηογνωμόνων οι αντιστοίχως αφορώντες εις πλοία διαφόρων κατηγοριών. 3.Προκειμένου περί ακτοπλοϊκών πλοίων ως κείμεναι διατάξεις νοούνται οι εκάστοτε ισχύοντες σχετικοί Κανονισμοί της Ε.Ε.Π. Μέχρις εκδόσεως πλήρους σειράς Κανονισμών, υπό της Ε.Ε.Π., εφαρμόζονται, ως προς μεν τα εντεταγμένα εις εξουσιοδοτημένον υπό της Ελλάδος νηογνώμονα πλοία, οι αντίστοιχοι περί κατασκευής πλοίων και μηχανών Κανονισμοί αυτού, ως προς δε τα λοιπά πλοία οι ισχύοντες Βρετανικοί Κανονισμοί, οι αφορώντες πλοία αντιστοίχων κλάσεων. Έννοια εγκρίσεως σχεδίων, μελετών κλπ. επιβατηγού πλοίου Άρθρ.11.-1.Η έγκρισις, ήτις παρέχεται υπό της Ε.Ε.Π. δια της θεωρήσεως των σχεδίων, ουδέν δικαίωμα δημιουργεί δια την υπό του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας ή ετέρας Υπηρεσίας δρομολόγησιν ή αναγνώρισιν επιβατηγού πλοίου. 2.Η υποβολή των υπό τον παρόντος Κανονισμού καθοριζομένων σχεδίων και λοιπών στοιχείων δεν απαλλάσσει τον πλοιοκτήτην της υποχρεώσεως υποβολής ετέρων στοιχείων, οριζομένων υπό της κειμένης νομοθεσίας δια την αναγνώρισιν και δρομολόγησιν επιβατηγού πλοίου. 3.Ο υπό της Ε.Ε.Π. διενεργούμενος έλεγχος των υποβαλλομένων εις ταύτην στοιχείων, μελετών, σχεδίων, προδιαγραφών κλπ. εις εκτέλεσιν του παρόντος Β.Δ/τος και η κατ’ ακολουθίαν τούτου παρεχομένη θεώρησις αυτών, αφορά εις την πιστοποίησιν της εφαρμογής των διατάξεων του προηγουμένου αρθρ. 10. Σελ. 324,16(α) 341-112 4.Την ευθύνην της ορθότητος και ακριβείας των υποβαλλομένων στοιχείων, μελετών κλπ. υπέχει πλήρη ο υπογράφων ταύτας διπλωματούχος Ναυπηγός. Ούτος υπόκειται εις τας υπό του Νόμου προβλεπομένας κυρώσεις, εφ’ όσον κατά τον αρχικόν ή κατά μετέπειτα έλεγχον των εν λόγω στοιχείων, μελετών κλπ. διαπιστωθούν σφάλματα ή παραλείψεις ή προκληθούν ζημίαι εις πρόσωπα ή υλικά. Παρακολούθησις και έλεγχος εργασιών ναυπηγήσεως ή μετασκευής ευρείας εκτάσεως πλοίου Άρθρ.12.-1.Η ναυπήγησις ή η μετασκευή ευρείας εκτάσεως επιβατηγού ή φορτηγού πλοίου εκτελείται συμφώνως προς τα παρά της Ε.Ε.Π. εγκριθέντα ναυπηγικά και λοιπά σχέδια, μελέτας και προδιαγραφάς, μερίμνη των πλοιοκτητών, του επιβλέποντος τεχνικού και των κατασκευαστών, οι οποίοι δεν επιτρέπεται να προβαίνωσιν εις την έναρξιν των σχετικών εργασιών άνευ προηγουμένης εγκρίσεως των σχεδίων κλπ. ούτε να αφίστανται αυτών. 2.Αι κατά τόπους Λιμενικαί Αρχαί δεν επιτρέπουν την έναρξιν των εργασιών ναυπηγήσεως ή μετασκευής ευρείας εκτάσεως πλοίου εις την περιοχήν δικαιοδοσίας των, εφ’ όσον δεν προσκομίζεται αυταίς παρά του κατασκευαστού ή πλοιοκτήτου έγγραφος περί τούτου άδεια της Ε.Ε.Π. 19.Γ.ζ.9 Επιθεώρηση Πλοίων 3.Η παρακολούθησις και ο έλεγχος της καλής εν Ελλάδι εκτελέσεως των σχετικών εργασιών, συμφώνως προς τ’ ανωτέρω σχέδια κλπ. ενεργείται υπό της Ε.Ε.Π. δια των αρμοδίων οργάνων αυτής και δια περιοδικών επιτοπίων επιθεωρήσεων των ναυπηγουμένων ή μετασκευαζομένων σκαφών εις χρονικά διαστήματα αναλόγως της προόδου των εργασιών και ουχί μεγαλύτερα του διμήνου, προς εξακρίβωσιν της εκτελέσεως των σχετικών εργασιών συμφώνως προς τα εγκεκριμένα σχέδια και την ναυπηγικήν τέχνην. Η περιοδική παρά της Ε.Ε.Π. παρακολούθησις δεν είναι υποχρεωτική δια πλοία ολικού μήκους μέχρι 15 μέτρων, προκειμένου περί επιβατηγών μεταφερόντων μέχρι 49 επιβάτας και μέχρι 25 μέτρων, προκειμένου περί φορτηγών. 4.Πλήν των περιοδικών επιθεωρήσεων, τα ναυπηγούμενα ή μετασκευαζόμενα σκάφη δι’ α απαιτούνται σχέδια, σκαριφήματα κλπ., κατά τα οικεία άρθρα του παρόντος Κανονισμού, υφίστανται τελικήν επιθεώρησιν υπό της Ε.Ε.Π. τόσον προ της καθελκύσεώς των, όσον και μετά το πέρας της κατασκευής ή μετασκευής των, προς έκδοσιν των οικείων πιστοποιητικών. 5.Η μετακίνησις του προσωπικού της Ε.Ε.Π. εις τον τόπον ναυπηγήσεως ή μετασκευής ενεργείται μερίμνη και δαπάναις, όπου δημιουργούνται τοιαύται των ενδιαφερομένων πλοιοκτητών. Η δαπάνη καταβάλλεται προς την Ε.Ε.Π. έναντι των νομίμων δικαιολογητικών. 6.Εν περιπτώσει διαπιστώσεως κατά τας επιτοπίους επιθεωρήσεις υπό της Ε.Ε.Π. παραλείψεων ή ατελειών, ειδοποιείται εγγράφως ο πληοκτήτης ή ο εξουσιοδοτημένος αντιρόσωπος αυτού ως και ο επιβλέπων τεχνικός καθώς και ο κατασκευαστής προς συμμόρφωσιν προς τας υποδείξεις της Ε.Ε.Π. Εις περίπτωσιν μη συμμορφώσεως του πλοιοκτήτου ή του αντιπροσώπου του ή του επιβλέποντος τεχνικού ή κατασκευαστού προς τας υποδείξεις της Ε.Ε.Π., η δοθείσα έγκρισις ανακαλείται δι’ εγγράφου της Ε.Ε.Π. κοινοποιουμένου προς άπαντας τους ανωτέρω. 7.Η Ε.Ε.Π. τηρεί βιβλίον παρακολουθήσεως των εν Ελλάδι ναυπηγουμένων και μετασκευαζομένων πλοίων. Μεθ’ εκάστην περιοδικήν επιθεώρησιν, ανεξαρτήτως της διαπιστώσεως ή μη παραλείψεων και ατελειών, ο ενεργήσας ταύτην προβαίνει εις σχετικήν εγγραφήν εις ειδικήν θέσιν του βιβλίου αναγράφων και την ημερομηνίαν της γενομένης επιθεωρήσεως και της τυχόν αποστολής κατά την προηγουμένην παράγραφον εγγράφου ειδοποιήσεως διαπιστωθεισών ελλείψεων. Παρακολούθησις επισκευής πλοίου Άρθρ.13.-«1.Ο πλοίαρχος παντός ελληνικού επιβατηγού ή φορτηγού πλοίου το οποίον υπέστη εξ οιασδήποτε αιτίας, βλάβας ή ζημίας εις το σκάφος, την μηχανήν ή τον εξαρτισμόν του, υποχρεούται όπως αναγράψη ταύτας εις το ημερολόγιον καταστρώματος προς ενημέρωσιν της Λιμενικής ή Προξενικής Αρχής της περιοχής ένθα είναι ελλιμενισμένον ή του πρώτου λιμένος κατάπλου του πλοίου. Εφ’ όσον δε αι επισυμβάσαι βλάβαι ή ζημίαι θέτουν εν κινδύνω την ασφάλειαν του πλοίου και των επιβαινόντων, ο πλοίαρχος υποχρεούται επιπροσθέτως, όπως μη επιχειρή πλουν προ της αποκαταστάσεως αυτών. 2.Εφ’ όσον εις τον λιμένα ένθα ευρίσκεται το πλοίον δεν υπάρχουν τα μέσα αποκαταστάσεως των βλαβών ή ζημιών, δύναται να επιτραπή υπό της Λιμενικής ή Προξενικής Αρχής, ο απόπλους του πλοίου και προκειμένου περί επιβατηγού μετά ή άνευ επιβατών, μέχρι του λιμένος όπου θα αποκατασταθούν αύται, κατόπιν προσωρινής επισκευής και, υπό την εξαίρεσιν της παρ. 4 του παρόντος άρθρου, συμφώνου γνώμης της Ε.Ε.Π., παρεχομένης κατά την εν παρ. 3 του παρόντος άρθρου καθοριζομένην διαδικασίαν. 3.Η σύμφωνος γνώμη της Ε.Ε.Π. δίδεται κατόπιν επιτοπίου παρ’ αυτής επιθεωρήσεως του πλοίου ή επί τη βάσει στοιχείων τιθεμένων υπ’ όψιν αυτής υπό του οικείου Τοπικού Κλιμακίου Επιθεωρήσεως Εμπορικών Πλοίων ή Λιμενικής ή Προξενικής Αρχής. 4.Δεν απαιτείται σύμφωνος γνώμη της Ε.Ε.Π. εφ’ όσον προσκομίζεται εις την Λιμενικήν ή Προξενικήν Αρχήν έγγραφος βεβαίωσις εξουσιοδοτημένου νηογνώμονος ότι το πλοίον δύναται, να εκτελέση τον υπό τοιαύτας συνθήκας πλουν, ή έγγραφος βεβαίωσις του νηογνώμονος εις ον είναι εντεταγμένον το πλοίον ότι τούτο διατηρεί την κλάσιν του και μετά την επισυμβάσαν βλάβην ή ζημίαν. 5.Η παρακολούθησις και ο έλεγχος της οριστικής αποκαταστάσεως των βλαβών ή ζημιών των επιβατηγών ή φορτηγών πλοίων τόσον εν θαλάσση όσον και εν δεξαμενή ενεργείται υπό της Ε.Ε.Π. υπό την επιφύλαξιν της διατάξεως του άρθρ. 3 του παρόντος Κανονισμού». Το άρθρ. 13 αντικατεστάθη ως άνω δια της παρ. 3 άρθρου μόνου του από 23 Απρ. 1968 Κανονισμού εγκριθέντος δια του Β.Δ. 475 της 11/23 Ιουλ. 1968 (ΦΕΚ Α΄ 159). Υπεύθυνοι εφαρμογής παρόντος Κανονισμού Άρθρ.14.-Υπεύθυνοι δια την εφαρμογήν του παρόντος Κανονισμού είναι οι οριζόμενοι υπό του άρθρ. 10 παρ. 2 και 3 του Νόμ. (Αντί της σελ. 324,17(α) Σελ. 324,17(β) Τεύχος 531-Σελ. 17 Επιθεώρηση Πλοίων 19.Γ.ζ.9 4473/1965 πλοίαρχοι, πλοιοκτήται, εφοπλισταί, πράκτορες πλοίων και αντιπρόσωποι αυτών ως επίσης αξιωματικοί και πληρώματα των πλοίων, ναυπηγοί, εργοστασιάρχαι, και ασχολούμενοι γενικώς με κατασκευήν σκαφών, μηχανών, λεβήτων, εξαρτημάτων και εφοδίων πλοίων σωσσιβίων μέσων, μέσων τηλεπικοινωνίας κλπ. Κυρώσεις Άρθρ.15.-Δια πάσαν παράβασιν του παρόντος Κανονισμού οι υπεύθυνοι υπόκεινται εις τας προβλεπομένας υπό του αρθρ. 11 του Νόμ. 4473/1965, «περί Έλεγχου Ναυσιπλοΐας, Επιθεωρήσεως Εμπορικών Πλοίων κλπ.» κυρώσεις, ανεξαρτήτως της τυχόν υφισταμένης ποινικής αυτών ευθύνης και επιπροσθέτως προς αυτήν. Εν Πειραιεί τη 20 Νοεμ. 1967 Ο Διευθυντής της Ε.Ε.Π. Πλοίαρχος (Λ.Σ.) ΓΙΑΚΟΣ Δ. Εις τον Ημέτερον επί της Εμπορικής Ναυτιλίας Υπουργόν ανατίθεμεν την δημοσίευσιν και εκτέλεσιν του παρόντος. Άρθρ.1.-Κατά την εφαρμογήν του παρόντος Κανονισμού, ως: Πλοίον νοείται παν πλοίον, πλοιάριον, πλωτόν ναυπήγημα ανεξαρτήτως χωρητικότητος, προορισμού ή χρήσεως, εκτός των πολεμικών πλοίων, των φορτηγών τοιούτων ολικού μήκους κάτω των 10 μέτρων, ως και των επιβατηγών ολικού μήκους κάτω των 6 μέτρων. Επιβατηγόν πλοίον νοείται παν πλοίον μεταφέρον πλείονας των 12 επιβατών. Φορτηγόν πλοίον νοείται παν μη επιβατηγόν πλοίον. Κατασκευή νοείται πάσα εργασία ναυπηγήσεως, ως και γενικώς οιασδήποτε φύσεως κατασκευή, σκοπόν έχουσα να καταστήση το πλοίον ικανόν προς ναυσιπλοΐαν και την αντίστοιχον προς τον προορισμόν του εκμετάλλευσιν. Μετασκευή ευρείας εκτάσεως νοείται πάσα μεταβολή των διαστάσεων, της χωρητικότητος, του προορισμού, της αντοχής του πλοίου, του ύψους εξάλων, των μηχανών προώσεως και του συστήματος καύσεως, της στεγανής υποδιαιρέσεως, της εσωτερικής διαρρυθμίσεως, του συστήματος κατασβέσεως πυρκαϊάς, ως και πάσα. εν γένει μεταβολή επηρεάζουσα την ασφάλειαν του πλοίου και του επιβαίνοντος προσωπικού. (Αντί των σελ. 324,07(γ) και 324,11(β) Σελ. 324,07(δ) Τεύχος 635-Σελ. 71 Επιθεώρηση Πλοίων 19.Γ.ζ.4-9 Επισκευή νοείται πάσα εργασία προς αποκατάστασιν ζημίας ή ανωμαλίας τινός επί πλοίου, επισυμβάσης εκτάκτως και επηρεαζούσης την ασφάλειαν αυτού και του επιβαίνοντος προσωπικού, σκοπόν έχουσα την έπαναφοράν της μορφής και της λειτουργίας του πλοίου εις την προ της επισυμβάσεως ζημίας ή ανωμαλίας κατάστασιν. Ε.Ε.Π. νοείται η Επιθεώρησις Εμπορικών Πλοίων. Νηογνώμων νοείται ο Νηογνώμων ο εξουσιοδοτημένος υπό της Ελληνικής Κυβερνήσεως προς ενέργειαν επιθεωρήσεων ελληνικών πλοίων και έκδοσιν των υπό της Διεθνούς Συμβάσεως «περί ασφαλείας της ανθρωπίνης ζωής εν θαλάσση» προβλεπομένων πιστοποιητικών. Αρμοδιότητες Ε.Ε.Π. Άρθρ.2.-Αι υπό του άρθρ. 3 παρ. 2 εδάφ. ιδ΄ και ιε΄ του Νόμ. 4473/65 «περί ελέγχου της ναυσιπλοΐας, επιθεωρήσεως εμπορικών πλοίων και άλλων τινών διατάξεων» οριζόμεναι αρμοδιότητες της Επιθεωρήσεως Εμπορικών Πλοίων α)ως προς την έγκρισιν των σχεδίων και προδιαγραφών των εν Ελλάδι ναυπηγουμένων ή των ενεργούντων ευρείας εκτάσεως μετασκευάς επιβατηγών και φορτηγών πλοίων και την παρακολούθησιν και έλεγχον των σχετικών εργασιών, και β)ως προς την παρακολούθησιν και έλεγχον των επισκευών σκάφους και μηχανών των Ελληνικών επιβατηγών πλοίων, ως και των εν Ελλάδι ενεργουμένων ομοίων εργασιών επί Ελληνικών φορτηγών πλοίων, ασκούνται, συμφώνως προς τας διατάξεις του παρόντος Κανονισμού. Σελ. 324,08(δ) Τεύχος 635-Σελ. 72 19.Γ.ζ.9 Επιθεώρηση Πλοίων Εφαρμογή Άρθρ.3.-«Αι διατάξεις του παρόντος Κανονισμού δεν εφαρμόζονται εις περιπτώσεις ναυπηγήσεως, μετασκευής και επισκευής ελληνικού επιβατηγού ή φορτηγού πλοίου ενεργουμένης υπό την παρακολούθησιν και τον έλεγχον νηογνώμονος εις την κλάσιν του οποίου είναι εντεταγμένον ή θέλει ενταχθή το πλοίον και δια τους καλυπτομένους υπό του νηογνώμονος τομείς, υπό την προϋπόθεσιν εγγράφου περί τούτου δηλώσεως αυτού προς την Ε.Ε.Π.». Το άρθρ. 3 αντικατεστάθη ως άνω δια της παρ. 1 άρθρου μόνου του από 23 Απρ. 1968 Κανονισμού εγκριθέντος δια του Β.Δ. 475 της 11/23 Ιουλ. 1968 (ΦΕΚ Α΄ 159). Προϋποθέσεις ναυπηγήσεως και μετασκευής ευρείας εκτάσεως πλοίου. Άρθρ.4.-1.Δια την ναυπήγησιν ή εκτέλεσιν οιασδήποτε μετασκευής ευρείας εκτάσεως πλοίου εν Ελλάδι, απαιτείται προηγουμένη έγκρισις της Ε.Ε.Π. 2.Ο προτιθέμενος όπως ναυπηγήση ή ενεργήση μετασκευήν ευρείας εκτάσεως πλοίου, οφείλει, προ της ενάρξεως των σχετικών εργασιών, να υποβάλη εις την Ε.Ε.Π. προς έλεγχον και έγκρισιν τα ναυπηγικά και λοιπά σχέδια, μελέτας και προδιαγραφάς, κατά τα οριζόμενα εις τα επόμενα άρθρα, δι’ αιτήσεως εις ην αναγράφονται τα στοιχεία του ενδιαφερομένου (ονοματεπώνυμον, διεύθυνσιν κλπ.), του αναλαμβάνοντος την ναυπήγησιν ή μετασκευήν ναυπηγείου ή εργοστασίου και του οριζομένου υπό του πλοιοκτήτου δια την επίβλεψιν αρμοδίου τεχνικού. Ο οριζόμενος υπό του πλοιοκτήτου τεχνικός δέον να κέκτηται διπλώματος αντιστοίχου προς την ανατιθεμένην υπό την επίβλεψίν του εργασίαν. Προκειμένου περί μετασκευής μηχανικής φύσεως ο οριζόμενος δύναται να είναι και Μηχανικός Α΄ τάξεως Ε.Β. 3.Εφ’ όσον δια την ενέργειαν μετασκευής ευρείας εκτάσεως απαιτείται προηγουμένη αφαίρεσις τμημάτων της κατασκευής του πλοίου ή μηχανημάτων και συσκευών αυτού, δύναται ο πλοιοκτήτης να προβή υπό ιδίαν αυτού ευθύνην εις έναρξιν των σχετικών εργασιών και προ της προς τούτο εγκρίσεως της Ε.Ε.Π. υπό τας ακολούθους προϋποθέσεις: α)Ότι το πλοίον θα έχη διακόψει τους πλόας του. β)Ότι θα έχουν ήδη υποβληθή εις την Ε.Ε.Π. το σύνολον των απαιτουμένων δια την μετασκευήν σχεδίων, μελετών κλπ. 4.Αι κατά τόπους Λιμενικαί Αρχαί δεν επιτρέπουσι την έναρξιν των εργασιών μετασκευής προ της διακοπής των πλόων του πλοίου και προ της προσκομίσεως παρά του ενδιαφερομένου πλοιοκτήτου βεβαιώσεως της Ε.Ε.Π. περί εκπληρώσεως της προϋποθέσεως του εδάφ. β΄ της προηγουμένης παραγράφου. Σχέδια και μελέται ναυπηγήσεως επιβατηγού πλοίου Άρθρ.5.-1.Δια την ναυπήγησιν επιβατηγού πλοίου ολικού μήκους άνω των 15 μέτρων ή τοιούτου κάτω των 15 μέτρων εφ’ όσον μεταφέρει αριθμόν επιβατών μεγαλύτερον των 49, υποβάλλονται εις την Ε.Ε.Π. εις τριπλούν τα κάτωθι στοιχεία υπογεγραμμένα υπό διπλωματούχου ναυπηγού ή νηογνώμονος. α)Σχέδιον γενικής διατάξεως (διαμήκους τομής, πλαγίας όψεως και κατόψεως καταστρωμάτων και διπυθμένων). β)Λεπτομερή κατασκευαστικά σχέδια εις τα οποία να εμφαίνονται αι προδιαγραφαί, η διάταξις και αι διαστάσεις των κατασκευαστικών μελών του πλοίου και των λεπτομερειών των ηλεκτροσυγκολλήσεων ή των καρφώσεων, συμπεριλαμβάνοντα τα κάτωθι: 1.Μέση τομή. 2.Ανάπτυγμα ελασμάτων εξωτερικού περιβλήματος. 3.Ανάπτυγμα ελασμάτων καταστρωμάτων. 4.Στεγαναί φρακταί. 5.Κοινοί και ενισχυτικοί νομείς. 6.Βάσεις κυρίων μηχανών και λεβήτων. 7.Κατασκευή πρωραίου τμήματος σκάφους. 8.Κατασκευή πρυμναίου τμήματος σκάφους. 9.Σχέδιον καταπέλτου και συστήματος εχμάσεως οχημάτων (προκειμένου περί επιβατηγών-οχηματαγωγών). γ)Σχέδιον ναυπηγικών γραμμών. δ)Σχέδιον υδροστατικού διαγράμματος και καμπυλών ευσταθείας (CROSS GURVES OF STABILITY). ε)Σχέδιον δικτύου πυροσβέσεως και εξαντλήσεως κυτών, ως και περιγραφήν της προβλεπομένης προστασίας κατά της πυρκαϊάς, ήτις δέον να περιλαμβάνη: 1)Σχέδιον ελέγχου πυρκαϊάς δεικνύον την θέσιν και τον τύπον των απαιτουμένων πυριμάχων διαφραγμάτων, των κυρίων κατακορύφων ζωνών και των εκτός τούτων τμημάτων κυρίων και δευτερευουσών φρακτών, των κλιμάκων και οχετών ανελκυστήρων, των σταθμών ελέγχου κλπ. ως και τον τύπον όλων των θυρών επί των τοιούτων διαφραγμάτων. 2)Λεπτομερείας του τύπου της μονώσεως των καθέτων και οριζοντίων επιφανειών ως και των επιστρώσεων των καταστρωμάτων, εν (Αντί της σελ. 324,13) Σελ. 324,13(α) 341-109 Επιθεώρηση Πλοίων 19.Γ.ζ.9 συσχετίσει προς το σχέδιον ελέγχου πυρκαϊάς. 3)Διάφραγμα αερισμού δεικνύον τους αεροφράκτας (DAMPERS) και λοιπά μέσα ελέγχου πυρκαϊάς. 4)Λεπτομερείας μονίμων συστημάτων αναγγελίας, ανακαλύψεως και κατασβέσεως πυρκαϊάς. ς)Σχέδιον και μελέτην πηδαλίου καθώς και του εξυπηρετικού μηχανισμού τούτου (κυρίου και βοηθητικού). ζ)Σχέδιον διατάξεως μηχανοστασίου, λεβητοστασίου και βοηθητικών μηχανημάτων. η)Μελέτη γραμμής φορτώσεως, μελέτη και καμπύλαι κατακλύσεως ως και μελέτη ευσταθείας εν περιπτώσει βλάβης. θ)Μελέτη αντοχής τμημάτων της κατασκευής και εξαρτημάτων του σκάφους εφ’ όσον τούτο επιβάλλεται εξ ειδικών συνθηκών υπηρεσίας. ι)Μελέτη ισολογισμού ηλεκτρικής ενεργείας και σχεδιάγραμμα εμφαίνον την διάταξιν των καλωδιάσεων της ηλεκτρικής εγκαταστάσεως, κυρίας και βοηθητικής (ανάγκης). ια)1.Σχέδια δεικνύοντα την θέσιν και την διάταξιν των καταστρωμάτων επιβιβάσεως, τα βάρη των σωσιβίων λέμβων εν πλήρει φόρτω, το φορτίον λειτουργίας των επωτίδων, την δύναμιν έλξεως των βαρούλκων, τύπον και διαστάσεις των αγομένων, τα στοιχεία των κατασκευαστών και πάσαν άλλην χρήσιμον πληροφορίαν. 2.Διάταξις, των σωσσιβίων λέμβων και επωτίδων ως και λεπτομερείας ειςθέσιν εξαιρέσεως. 3.Θέσις και στοιβασία των σωσσιβίων σχεδίων και των πλευστικών συσκευών. ιβ)Πλήρη στοιχεία περί των μηχανών, λεβήτων, βοηθητικών μηχανημάτων, μέσων πυροσβέσεως, σωσσιβίων μέσων, μέσων εξαντλήσεως κυτών, τρόπου αερισμού και κλιματισμού, συνήθους και μεγίστης ταχύτητος, χωρητικότητος δεξαμενών καυσίμων και ποσίμου ύδατος, τηλεπικοινωνιακών και λοιπών μέσων συνεννοήσεως, ναυτιλιακών βοηθημάτων πυρκαϊάς κλπ. 2.Δια την ναυπήγησιν επιβατηγού πλοίου ολικού μήκους μέχρι 15 μέτρων μεταφέροντος μέχρι 49 επιβάτας υποβάλλεται εις την Ε.Ε.Π. σκαρίφημα, εις τριπλούν, γενικής διατάξεως υπογεγραμμένον υπό διπλωματούχου ή εμπειροτέχνου ναυπηγού ή νηογνώμονος εμφαίνον απαραιτήτως και τας διαστάσεις του σκάφους συνοδευόμενον και υπό περιγραφής της όλης κατασκευής και προωστηρίου εγκαταστάσεως. Η υποβολή σκαριφήματος περιττεύει, εφ’ όσον πρόκειται περί κωπηλάτου επιβατηγού λέμβου. Σελ. 324,14(α) 3.Εφ’ όσον εξ ειδικού Κανονισμού Ε.Ε.Π. δεν προβλέπεται η υποβολή ωρισμένων σχεδίων μελετών και στοιχείων δι’ ωρισμένας κατηγορίας πλοίων, δεν καθίσταται υποχρεωτική υποβολή των εν λόγω σχεδίων, μελετών και σχεδίων. Σχέδια και μελέται ναυπηγήσεως φορτηγού πλοίου Άρθρ.6.-1.Δια την ναυπήγησιν φορτηγού πλοίου ολικού μήκους άνω των 25 μέτρων, υποβάλλονται εις Ε.Ε.Π. εις διπλούν τα κάτωθι στοιχεία υπογεγραμμένα υπό διπλωματούχου ναυπηγού ή νηογνώμονος. α)Σχέδιον γενικής διατάξεως. β)Κατασκευαστικά σχέδια εις τα οποία να εμφαίνωνται αι προδιαγραφαί, η διάταξις και αι διαστάσεις των κατασκευαστικών μελών του πλοίου και των λεπτομερειών των ηλεκτροσυγκολλήσεων ή των καρφώσεων, συμπεριλαμβάνοντα τα κάτωθι: 1.Μέση τομή. 2.Ανάπτυγμα ελασμάτων εξωτερικού περιβλήματος. 3.Ανάπτυγμα ελασμάτων καταστρωμάτων. 4.Στεγαναί φρακταί. 5.Κοινοί και ενισχυτικοί νομείς. 6.Βάσεις κυρίων μηχανών και λεβήτων. 7.Κατασκευή πρωραίου τμήματος σκάφους. 8.Κατασκευή πρυμναίου τμήματος σκάφους. γ)Σχέδιον ναυπηγικών γραμμών. δ)Σχέδιον υδροστατικών καμπυλών και καμπυλών ευσταθείας (CROSS GURVES OF STABILITY). ε)Μελέτη αντοχής τμημάτων της κατασκευής και εξαρτημάτων του σκάφους, εφ’ όσον τούτο επιβάλλεται εξ ειδικών συνθηκών υπηρεσίας. ς)Πλήρη στοιχεία περί των μέσων προστασίας κατά της πυρκαϊάς ως και των σωστικών μέσων του πλοίου. ζ)Πλήρη στοιχεία περί των μηχανών, λεβήτων, βοηθητικών μηχανημάτων, καλωδιώσεων της ηλεκτρικής εγκαταστάσεως κλπ. η)Μελέτη γραμμής φορτώσεως. θ)Παν έτερον σχέδιον, μελέτην ή στοιχείον επιβαλλόμενον εκ της συγκεκριμένης περιπτώσεως. 19.Γ.ζ.9 Επιθεώρηση Πλοίων 2.Η Ε.Ε.Π. λαμβάνουσα υπ’ όψιν το μέγεθος και τα ειδικά χαρακτηριστικά του υπό ναυπήγησιν πλοίου δύναται να εγκρίνη την μη υποβολήν εν όλω ή εν μέρει των υπό στοιχ. β΄ και ε΄ της προηγουμένης παραγράφου σχεδίων και μελετών. Εις τας περιπτώσεις ταύτας συντάσσεται περιληπτική υπηρεσιακή έκθεσις του αρμοδίου Τμηματάρχου της Ε.Ε.Π. αιτιολογούσα τα εξαιρούμενα της υποβολής στοιχεία. 3.Δια την ναυπήγησιν φορτηγού πλοίου ολικού μήκους μέχρις 25 μέτρων, υποβάλλεται εις την Ε.Ε.Π. σκαρίφημα, εις τετραπλούν, γενικής διατάξεως μετά των βασικών διαστάσεων του σκάφους και περιγραφής της όλης κατασκευής, υπογεγραμμένον υπό διπλωματούχου ή εμπειροτέχνου ναυπηγού ή νηογνώμονος. Σχέδια και μελέται μετασκευής ευρείας εκτάσεως πλοίου Άρθρ.7.-1.Διά την εκτέλεσιν μετασκευής ευρείας εκτάσεως επιβατηγού ή φορτηγού πλοίου, υποβάλλονται δι’ αιτήσεως εις την Ε.Ε.Π. και προ της ενάρξεως των σχετικών εργασιών, τα κάτωθι στοιχεία υπογεγραμμένα υπό διπλωματούχου ναυπηγού ή νηογνώμονος, προς έλεγχον και έγκρισιν, εις τριπλούν προκειμένου περί επιβατηγού και εις διπλούν προκειμένου περί φορτηγού: α)Κατασκευαστικόν σχέδιον της ειδικής υπό εκτέλεσιν εργασίας ή αναλόγως της περιπτώσεως λεπτομερής περιγραφή ταύτης. β)Σχέδιον νέας γενικής διατάξεως εφ’ όσον μεταβάλλεται αύτη εκ της μετασκευής. γ)Μελέτη κατακλύσεως και ευσταθείας υπό τας νέας συνθήκας του πλοίου (μόνον δια τα επιβατηγά). 2.Δια μετασκευήν πλοίου ολικού μήκους μέχρι 15 μέτρων προκειμένου περί επιβατηγού, μεταφέροντος μέχρι 49 επιβατών, μέχρις 25 μέτρων προκειμένου περί φορτηγού, υποβάλλεται σκαρίφημα μετά περιγραφής της προς εκτέλεσιν μετασκευής υπογεγραμμένον υπό διπλωματούχου ή εμπειροτέχνου ναυπηγού ή νηογνώμονος. Ενέργειαι της Ε.Ε.Π. Άρθρ.8.-1.Η Ε.Ε.Π. παραλαμβάνουσα την αίτησιν μετά των συνημμένων εις αυτήν δικαιολογητικών κατανέμει ταύτα εις τα καθ’ έκαστον αρμόδια Τμήματα, ίνα γνωματεύσουν επί της αιτουμένης ναυπηγήσεως ή μετασκευής. 2.Εντός μηνός από της υποβολής εις την Ε.Ε.Π. πλήρους σειράς των κατά περίπτωσιν σχεδίων, μελετών και προδιαγραφών, συντάσσεται παρ’ αυτής, επί τη βάσει των επί μέρους γνωματεύσεων των καθ’ ύλην αρμοδίων Τμημάτων, ενιαία έκθεσις περιλαμβάνουσα την έγκρισιν ή απόρριψιν των υποβληθέντων στοιχείων ή τας τυχόν διατυπωθείσας υποδείξεις και παρατηρήσεις. Η έκθεσις κοινοποιείται εις τον υποβάλλοντα την αίτησιν. Αν δεν υφίστανται παρατηρήσεις, επιστρέφεται εις τον ενδιαφερόμενον έν αντίγραφον των υποβληθέντων δεόντως τεθεωρημένων και εγκρεκριμένων υπό της Ε.Ε.Π. Εφ’ όσον αι παρατηρήσεις και διορθώσεις είναι μικράς εκτάσεως, αύται αναγράφονται δια ερυθράς μελάνης και τα σχετικά σχέδια και αι μελέται εγκρίνονται δια την έναρξιν των εργασιών. Εάν αι παρατηρήσεις και διορθώσεις είναι ευρείας εκτάσεως, τότε υποβληθέντα σχέδια και μελέται επιστρέφονται προς διόρθωσιν και επανυποβολήν των. 3.Ο πλοιοκτήτης υποχρεούται να γνωρίζη εγκαίρως εις την Ε.Ε.Π. πάσαν λεπτομερειακήν μεταβολήν εις εγκριθέντα υπ’ αυτής σχέδια, μελέτας και προδιαγραφάς. Ευθύνη τεχνικών