16. ΑΠΟΦΑΣΗ ΥΠ. ΕΘΝ. ΑΜΥΝΑΣ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑ ΥΤΙΛΙΑΣ Αριθ. 1432.52/93/26-7-93 της 26 Ιουλ./30 Αυγ. 1993 (ΦΕΚ Β΄ 647) Κανονισμός Οργάνωσης και Λειτουργ

16. ΑΠΟΦΑΣΗ ΥΠ. ΕΘΝ. ΑΜΥΝΑΣ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑ ΥΤΙΛΙΑΣ Αριθ. 1432.52/93/26-7-93 της 26 Ιουλ./30 Αυγ. 1993 (ΦΕΚ Β΄ 647) Κανονισμός Οργάνωσης και Λειτουργίας Ενιαίου Κέντρου Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης. Έχοντας υπόψη: α)Τις διατάξεις των άρθρ. 1 έως 9 του νομ. 1844/89 «Κύρωση Σύβασης για τη Ναυτική Έρευνα και Διάσωση και άλλες διατάξεις» (ΦΕΚ 100 Α/89). Τις διατάξεις του Κανονισμού 15 του Κεφ. V της Διεθνούς Σύμβασης «περί Ασφαλείας Ανθρώπινης Ζωής εν Θαλάσση 1974» που κυρώθηκε με το Νομ. 1045/1980 (ΦΕΚ 95 Α/80). β)Το άρθρ. 29Α του Νομ. 1558/85 που προστέθηκε με το άρθρ. 27 του Νομ. 1081/92 (154 Α) και το γεγονός ότι από τις διατάξεις της παρούσης δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού. γ)τις διατάξεις του άρθρ. 25 της Σύμβασης Διεθνούς Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) που κυρώθηκε με το Νομ. 211/1947 (ΦΕΚ 36 Α/47) για την παροχή βοηθείας στα κινδυνεύοντα αεροσκάφη και τα σχετικά παραρτήματά της. δ)Τις διατάξεις των άρθρ. 15 και 18 του Νομ. 660/77 «περί Υπουργείου Εθνικής Άμυνας» (ΦΕΚ 18 Α/77). ε)Τις διατάξεις του άρθρ. 8 του Π.Δ. 259/88 (ΦΕΚ 117 Α/88) «περί Οργανισμού του ΥΕΝ». στ)Τα εγχειρίδια και τις οδηγίες του ΙΜΟ και ICAΟ, που αναφέρονται στη ναυτική και αεροπορική έρευνα και διάσωση. ζ)Τις διατάξεις του άρθρ. 3 του Διατάγματος της 11ης Φερβ. 1952 «Περί μεταφοράς της Γενικής Διεύθυνσης Κρατικής Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας από το Υπουργείο Αμύνης στο Υπουργείο Συγκοινωνιών» όπου καθορίζεται ότι η αεροναυαγοσωστική θα παραμείνει στην αρμοδιότητα της Ελληνικής Βασιλικής Αεροπορίας». η)Τις διατάξεις της Πράξης υπ’ αριθ. 1851 της 24ης Σεπτ. 1955 «Περί συγχωνεύσεως στο Βασιλικό Ναυτικό της παρά της ΕΒΑ υφισταμένης Αεροναυαγοσωστικής Μονάδας όπου καθορίζεται ότι η Α.Ν.Μ. εξακολουθεί να υπάγεται επιχειρησιακά υπό το ΓΕΑ/ΚΣΕΔ. θ)Την με στοιχεία ΓΕΑ/Β3/1/511/000/ΕΝ.233985 / 5960/8.10.87 απόφαση του ΑΑΣ «Περί μεταφοράς του Αεροπορικού ΚΣΕΔ από το αεροδρόμιο Ελληνικού στο ΘΕ/ΑΛΣ προκειμένου να λειτουργεί ως Ενιαίο ΚΣΕΔ. ι)Την υπ’αριθ. 65/22.4.93 Απόφαση Ολομελείας του ΑΑΣ κατά την ΣΤ΄ 1993 συνεδρίασή του με την οποία εγκρίθηκε ο Κανονισμός Οργάνωσης και Λειτουργίας του Ενιαίου Κέντρου Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης, αποφασίζουμε: 1.Εγκρίνουμε τον Κανονισμό Οργάνωσης και Λειτουργίας και Ενιαίου Κέντρου Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης (ΚΣΕΔ) που προβλέπεται από το άρθρ. 5 του Νομ. 1844/89 για την ενιαία αντιμετώπιση των θεμάτων ναυτικής και αεροπορικής έρευνας και διάσωσης, ο οποίος επισυνάπτεται ως Παράρτημα της παρούσης. 2.Εξουσιοδοτούμε το ΑΛΣ και το ΓΕΑ με διαταγές να καθορίζουν τα διατιθέμενα για τις ανάγκες έρευνας και διάσωσης μέσα. 3.Η ισχύς της παρούσης και του επισυναπτόμενου Κανονισμού αρχίζει ένα μήνα από τη δημοσίευσή τους στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και ταυτόχρονα παύει η ισχύς του Κ.Π.Α.-Δ-18/10.1983 Κανονισμός Οργάνωσης και Λειτουργίας του ΚΣΕΔ της Π.Α. (Απόφαση ΓΕΑ/Δ1/4Φ.560/000 ΕΠ 429490/23 Οκτ. 83). ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΟΡΓ ΑΝΩΣΗΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΕΝΙΑΙΟΥ ΚΕΝΤΡΟΥ ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΥ ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΔΙΑΣΩΣΗΣ (ΚΣΕΔ) Σκοπός Άρθρ.1.-1.Σκοπός του Κανονισμού είναι η ρύθμιση των θεμάτων Οργάνωσης και Λειτουργίας του Ενιαίου Κέντρου Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης (Ενιαίου ΚΣΕΔ)–Joint Rescue Coordination Center (RCC) για την παροχή υπηρεσιών εντοπισμού και διάσωσης ατόμων που κινδυνεύουν στη θάλασσα ή ατόμων, που βρίσκονται σε κίνδυνο μετά από αεροπορικό ατύχημα στην περιοχή ευθύνης του Ενιαίου ΚΣΕΔ. Αποστολή Αρθρ.10.-1.Οι Προϊστάμενοι των τομέων Ναυτικής και Αεροπορικής Έρευνας-Διάσωσης οι οποίοι τοποθετούνται αντίστοιχα με διαταγές του ΑΛΣ και του ΓΕΑ είναι υπεύθυνοι για την ομαλή λειτουργία των τομέων τους, ώστε να εξασφαλίζεται ο αποτελεσματικός συντονισμός και εκτέλεση των επιχειρήσεων Έρευνας-Διάσωσης. 2.Ειδικότερα μεριμνούν για τα παρακάτω: α)Την εκπόνηση ή τροποποίηση σχεδίων ή εγχειριδίων ενεργειών, επιχειρήσεων έρευνας-διάσωσης, που να καλύπτουν όλες τις πιθανές να παρουσιασθούν περιπτώσεις. β)Την ύπαρξη επαρκούς και κατάλληλου προσωπικού στο ενιαίο ΚΣΕΔ επί 24ώρου βάσεως. γ)Την κατάλληλη εκπαίδευση του προσωπικού του ενιαίου ΚΣΕΔ σε όλους τους τομείς. δ)Την ύπαρξη μνημονίου ενεργειών. ε)Την καθιέρωση λεπτομερών διαδικασιών συνεργασίας με άλλους εθνικούς φορείς και με τα ΚΣΕΔ των γειτονικών κρατών. στ)Την ύπαρξη των κατάλληλων βοηθημάτων και την εξασφάλιση της καλής λειτουργίας των μέσων συμπεριλαμβανομένων και των τηλεπικοινωνιακών. ζ)Την ενημέρωση για την κατάσταση και τη θέση όλων των μέσων έρευνας-διάσωσης. η)Την τήρηση ημερολογίου σε όλες τις επιχειρήσεις έρευνας-διάσωσης. θ)Την υποβολή αναφορών για τις εξελίξεις και τα αποτελέσματα της επιχείρησης. ι)Την ενημέρωση του προσωπικού των, επί των συγχρόνων εξελίξεων. 19.Λ.θ.16 Διεθνείς Συμβάσεις Καθήκοντα Προϊσταμένων Φυλακής Άρθρ.11.-1.Οι προϊστάμενοι φυλακής αναπληρώνουν τους Προϊσταμένους των τομέων της Ναυτικής και Αεροπορικής Έρευνας Διάσωσης του Ενιαίου ΚΣΕΔ, κατά την διάρκεια απουσίας τούτων. 2.Με την ανάληψη των καθηκόντων τους ενημερώνονται για την κατάσταση των μέσων ΈρευναςΔιάσωσης. 3.Ενημερώνονται για την καιρική κατάσταση που επικρατεί στην περιοχή ευθύνης τους. 4.Ελέγχουν τη λειτουργία των μέσων επικοινωνίας (ενσύρματης-ασύρματης). 5.Σε περίπτωση κατάστασης ανάγκης ενεργούν σύμφωνα με υφιστάμενες οδηγίες και ειδικότερα: α)Συγκεντρώνουν και αξιολογούν όλες τις πληροφορίες για το συμβάν. β)Βεβαιώνονται για τις συσκευές διάσωσης που διαθέτει το σκάφος/σκάφος που κινδυνεύει. γ)Ενημερώνονται για τον καιρό και την κατάσταση της θάλασσας. δ)Εφόσον θεωρείται αναγκαίο συγκεντρώνουν πληροφορίες για την ύπαρξη αερ/φών ή πλοίων στην περιοχή του πλοίου ή αεροσκάφους που βρίσκεται σε κίνδυνο. ε)Υποτυπώνουν σε χάρτη την περιοχή έρευνας και αποφασίζουν για τη μέθοδο και τα μέσα που θα χρησιμοποιηθούν καθώς επίσης και για την μετεωρολογική ενημέρωση των πληρωμάτων των μέσων, όσον αφορά τον καιρό που επικρατεί στην περιοχή αυτή. στ)Εκπονούν σχέδια για την διεξαγωγή των επιχειρήσεων, π.χ. κατανέμουν τις περιοχές έρευνας, καθορίζουν τον Διοικητή χώρου ατυχήματος (ΟN SCENE COMMANDER) ή τον συντονιστή έρευνας επιφάνειας, στην περιοχή έρευνας, εφόσον απαιτείται. Σε περίπτωση κατά την οποία στις έρευνες μετέχει Πολεμικό πλοίο, καθήκοντα Διοικητικού χώρου ατυχήματος ανατίθεται στον Κυβερνήτη του Πολεμικού πλοίου. ζ)Αποφασίζουν την διάθεση των αεροπορικών και ναυτικών μέσων και δίνουν εντολή σε αυτά για έναρξη της επιχείρησης Έρευνας και Διάσωσης. η)Ενημερώνουν το FIC ή το ΚΕΠ/ΑΘ για το σχέδιο ενέργειας που αποφασίστηκε και για το μέγεθος του ατυχήματος όταν πρόκειται για πολιτικά αεροσκάφη. θ)Συνεργάζονται με γειτονικά ΚΣΕΔ, όταν απαιτείται, σύμφωνα με ισχύουσα σχεδίαση. ι)Αξιολογούν όλες τις πληροφορίες που λαμβάνονται από οποιαδήποτε πηγή και αν απαιτείται, τροποποιούν κατάλληλα το σχέδιο επιχείρησης Έρευνας και Διάσωσης. ια)Αποφασίζουν και δίνουν εντολή για τη ρίψη κατάλληλων εφοδίων για υποστήριξη των επιζώντων. ιβ)Τηρούν ημερολόγιο, στο οποίο καταγράφουν και τα εξής: 1)Τις περιοχές που έχουν ερευνηθεί, τα μέσα έρευνας-διάσωσης που χρησιμοποιήθηκαν και αποτελέσματα που επιτεύχθηκαν. 2)Τον αριθμό εξόδων αεροσκαφών, τις ώρες πτήσης αυτών και εφόσον απαιτείται, τον αριθμό πλοίων που χρησιμοποιήθηκαν και αποτελέσματα που επιτεύχθηκαν από άλλα μέσα. ε)Με το τέλος κάθε ημέρας επιχείρησης έρευναςδιάσωσης αξιολογούν την πρόοδο που πραγματοποιήθηκε και την πιθανότητα εντοπισμού του στόχου. ιγ)Αναφέρουν ή πληροφορούν για την πρόοδο της όλης επιχείρησης έρευνας-διάσωσης. 1)Σε τακτικά χρονικά διαστήματα προς τα προϊστάμενα κλιμάκια τον κύριο ή τον εφοπλιστή ή τον πράκτορα του πλοίου ή αεροσκάφους που βρίσκεται σε κίνδυνο. 2)Τα μέσα ενημέρωσης σύμφωνα με τις ισχύουσες διαταγές. ιδ)Εισηγούνται τη διακοπή της έρευνας όταν κρίνεται σκόπιμο. ιε)Αποδεσμεύουν τα μέσα και σταματούν τις άλλες δραστηριότητες, όταν δεν απαιτείται άλλη βοήθεια. ιστ)Ενημερώνουν τις αρμόδιες Αρχές διερεύνησης ατυχημάτων. ιζ)Ο τομέας αεροπορικής έρευνας-διάσωσης φροντίζει για την περισυλλογή από τα πλοία που συμμετέχουν σε επιχείρηση διάσωσης των συσκευών ΜΑ-1 και ΜΑ-2 που τυχόν ερρίφθησαν από αεροσκάφη, μέσω των πλοιαρίων και τη γρήγορη μεταφορά αυτών στην 112 ΠΜ. 7.Λαμβάνουν κάθε πρόσφορο μέσο για την καλύτερη διεξαγωγή των επιχειρήσεων έρευνας-διάσωσης που δεν αναφέρεται ρητά στον παρόντα Κανονισμό στα πλαίσια των αρμοδιοτήτων τους. 8.Δεν αποχωρούν από την υπηρεσία τους εφόσον δεν έχουν ενημερωθεί πλήρως οι αντικαταστάτες τους. Εκτέλεση Επιχειρήσεων Έρευνας-Διάσωσης Άρθρ.12.-1.Οι επιχειρήσεις Έρευνας και Διάσωσης θα εκτελούνται σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στις Διεθνείς Συμβάσεις SAR, στα Εθνικά εγχειρίδια Έρευνας-Διάσωσης κατά την ειρηνική και πολεμική περίοδο και τη διεθνή πρακτική. 2.Διαδικασίες έρευνας-διάσωσης περιέχονται στα παρακάτω εγχειρίδια: α)Στα εγχειρίδια Έρευνας-Διάσωσης του ICAO (ANNEX 12, DOC 7333-AN 859 PART 1 & 2). β)Στο εγχειρίδιο Έρευνας-Διάσωσης του ΙΜΟ. γ)Στο εγχειρίδιο ΑΤΠ-10 του ΝΑΤΟ. δ)Στα εθνικά εγχειρίδια. 3.Οι επιχειρήσεις διάσωσης αεροπορικών ατυχημάτων που εκτελούνται στην εγγύς περιοχή ενός αεροδρομίου δεν αποτελούν ευθύνη του Ενιαίου ΚΣΕΔ, πλην όμως τα μέσα θα διατίθενται όταν οι ανάγκες το απαιτούν. Οι αρμόδιες αρχές του α/μίου έχουν ευθύνη για τις ανωτέρω επιχειρήσεις διάσωσης με βάση τα μέσα που τους διατίθενται. 4.Τα μέσα του Ενιαίου ΚΣΕΔ μπορούν να διατεθούν για επιχειρήσεις Έρευνας-Διάσωσης και εκτός περιοχής ευθύνης μετά από αι(Μετά τη σελ. 898) Σελ. 899 Τεύχος 1283-Σελ. 115 Διεθνείς Συμβάσεις 19.Λ.θ.16 τηση των γειτονικών ΚΣΕΔ και σχετική έγκριση των προϊσταμένων του Αρχών. Επικοινωνίες Άρθρ.13.-1.Για την άμεση κινητοποίηση και κατεύθυνση των μέσων Έρευνας-Διάσωσης στην περιοχή των επιχειρήσεων διατίθενται οι ενσύρματες και δορυφορικές επικοινωνίες του Λ.Σ. και της Π.Α. με ευθύνη των αντίστοιχων τομέων. Για την εξασφάλιση των απαιτούμενων μέσων επικοινωνιών και τη διαλειτουργικότητα αυτών απαιτείται ο συντονισμός και συνεργασία μεταξύ ΓΕΑ και ΑΛΣ. Μέσα Έρευνας-Διάσωσης Άρθρ.14.-1.Η διάθεση των ναυτικών και αεροπορικών μέσων που χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για σκοπούς έρευνας και διάσωσης προκειμένου να καλυφθούν εθνικές ανάγκες και διεθνείς υποχρεώσεις ναυτικής και αεροπορικής έρευνας και διάσωσης στην περιοχή ευθύνης, καθώς και η διάταξη και ετοιμότητα των μέσων καθορίζονται με διαταγές του ΑΛΣ και του ΓΕΑ. 2.Εκτός από τα μέσα που διατίθενται αποκλειστικά στο Ενιαίο ΚΣΕΔ για σκοπούς έρευνας-διάσωσης είναι δυνατόν ανάλογα με τη φύση των επιχειρήσεων να χρησιμοποιηθούν, μετά από αίτηση συνδρομής του Ενιαίου ΚΣΕΔ, αεροσκάφη και ελικόπτερα στρατιωτικά και πολιτικά σκάφη και α/φη του Λ.Σ., στα πλοία του Π.Ν., ελλιμενισμένα ιδιωτικά σκάφη, παραπλέοντα την περιοχή πλοία, ομάδες προσωπικού και μέσα των Ενόπλων Δυνάμεων και των Σωμάτων Ασφαλείας, Δημοτικών και Κοινοτικών Αρχών, Σωματείων, διαφόρων Συλλόγων κλπ. 3.Τα διατιθέμενα στο Ενιαίο ΚΣΕΔ μέσα για έρευνα και διάσωση μπορούν να διατεθούν για παροχή βοήθειας σε άτομα των οποίων η ζωή βρίσκεται σε κίνδυνο, σε περιστατικά που δεν σχετίζονται με ναυτική ή αεροπορική έρευνα ή διάσωση, μετά από έγκριση των προϊσταμένων Αρχών ΥΕΝ/ΑΛΣ και ΓΕΑ σε σχετικό αίτημα. Σελ.900 Τεύχος 1283-Σελ. 116 19.Λ.θ.16 Διεθνείς Συμβάσεις ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ ΤΟΜΟΣ 19 ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΝΑ ΥΤΙΛΙΑ Α. ΙΔΙΩΤΙΚΟ ΝΑ ΥΤΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ α. Κώδικας Ιδιωτικου Ναυτικου Δικαίου Σελ. 5 β. Εθνικότητα Πλοίων « 33 γ. Νηολόγια - Υποθηκολόγια - Σηματολόγηση « 39 δ. Καταμέτρηση χωρητικότητας « 63 ε. Αναγνώριση Ξένων καταμετρήσεων « 75 ζ. Υποθήκη « 91 η. Ναυάγια - Ναυαγιαίρεση « 95 θ. Απαγόρευση απαλλοτριώσεως πλοίων « 103 ι. Έγκριση πλοίων Δημοσίου « 107 κ. Ημερολόγιο Μηχανής « 111 λ. Ημερολόγιο Γέφυρας « 118,21 μ. Συντηρητική κατάσχεση πλοίων « 118,31 ν. Κώδικας Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου « 118,401 ξ. Ναυπηγούμενα Πλοία « 118,501 ο. Ναυτικές Εταιρείες « 118,61 ω. Διάφορες διατάξεις « 119 Β. ΠΟΙΝΙΚΟ ΚΑΙ ΠΕΙΘΑΡΧΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ α. Αστυνομία Εμπορικής Ναυτιλίας Σελ. 121 β. Ποινικός και Πειθαρχικός Κώδικας « 137 γ. Πειθαρχικά Συμβούλια « 151 δ. Προστασία Υποβρυχίων Καλωδίων « 155 ε. Έλεγχος ναυτικών ατυχημάτων « 159 ζ. Πρόληψη ρυπάνσεως της θάλασσας « 164,47 ω. Διάφοροι ποινικοί νόμοι « 165 Γ . ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΝΑ ΥΣΙΠΛΟΙΑΣ α. Ασφάλεια ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα « 167 β. Κανονισμοί αποφυγής συγκρούσεων « 223 (Αντί για τη σελ. ευρετ. 23(γ) Σελ. ευρετ. 23(δ) Τεύχος 1283-Σελ. 117 ΤΟΜΟΣ 19Α ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΝΑ ΥΤΙΛΙΑ Γ . ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΝΑ ΥΣΙΠΛΟΙΑΣ γ. Κανονισμοί φορτώσεων Σελ. 235 δ.Ραδιοτηλεγραφική υπηρεσία πλοίων « 283 ε. Νηογνώμονες « 313 ζ. Επιθεώρηση πλοίων « 317 η. Εφοδιασμός πλοίων « 325 θ. Στεγανή υποδιαίρεση πλοίων « 334,21 ι. Κανονισμοί Επιβατηγών πλοίων « 334,41 κ. Κανονισμός Πυροσβεστικών μέσων των πλοίων « 334,701 λ. Κανονισμός Επιθεωρήσεως και Ασφαλείας Τουριστικών πλοίων « 334,751 μ. Κανονισμός Πυριμάχου Προστασίας Επιβατηγών Πλοίω « 334,801 ν. Πρόληψη Εργατικών Ατυχημάτων των Ναυτικών « 334,831 ξ. Ασφάλιση Επιβατών « 334,851 ο. Επιθαλάσσια αρωγή - Ρυμούλκηση πλοίων « 334,861 Δ. ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ α. Προστασία επιβατηγού ναυτιλίας Σελ. 335 β. Αθέμητος ανταγωνισμός « 341 γ. Ακτοπλοΐα « 345 δ. Άγονες γραμμές « 363 ε. Μεταφορά Ταχυδρομείου « 379 ζ. Ναυλοσύμφωνα « 380,11 η. Μεσογειακά Δρομολόγια Επιβατηγών Πλοίων « 380,31 θ. Διευκόλυνση Διεθνούς Ναυτιλιακής Κινήσεως « 380,401 ι. Αλλοδαπές Ναυτιλιακές Επιχειρήσεις « 380,451 ω. Διάφορες διατάξεις « 381 Σελ. ευρετ. 24(δ) Τεύχος 1283-Σελ. 118 ΤΟΜΟΣ 19Β ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΝΑ ΥΤΙΛΙΑ Ε. ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ α. Σύνθεση Πληρωμάτων Σελ. 387 β. Απογραφή Ναυτικών « 401 γ. Διπλώματα, Πτυχία και άδειες ναυτικής ικανότητας « 429 δ. Παιδιά σε ναυτική εργασία « 487 ε. Κανονισμός εσωτερικής υπηρεσίας επιβατηγών πλοίων « 492,21 ζ. Κανονισμός εσωτερικής υπηρεσίας επιβατηγών πλοίων « 492,601 η. Έγγραφα ταυτότητας ναυτικών « 492,701 θ. Τροφοδοσία Πληρωμάτων Πλοίων « 492,801 ι. Διαμερίσματα Πλοιάρχων και Πληρωμάτων « 492,851 Ζ. ΣΥΜΒΑΣΗ ΝΑ ΥΤΙΚΗΣ ΕΡΓ ΑΣΙΑΣ α. Νομοθεσία περί συμβάσεως εργασίας Σελ. 493 β. Συλλογικές Συμβάσεις (Γενικά) « 501 γ. Φορτηγά 501-4500 τόννων « 513 δ. Επιβατηγά Μεσογειακά και Τουριστικά Πλοία « 530,31 ε. Ναυαγωσωστικά και Ρυμουλκά « 530,51 ζ. Πορθμεία « 530,63 η. Επιβατηγά Ακτοπλοϊκά Πλοία « 530,71 θ. Φορτηγά Πλοία άνω των 4500 τόννων « 530,81 ι. Φορτηγά Ακτοπλοϊκά Πλοία (M/S) μέχρι 500 κ.ο.χ. « 530,931 κ. Πετρελαιοκίνητα και Ιστιοφόρα « 530,941 λ. Ποταμόπλοια φορτίου υγρών καυσίμων « 530,951 μ. Υπερωκεάνεια « 530,961 ν. Επιδόματα εορτών Χριστουγέννων & Πάσχα « 530,99031 ω. Διάφορα « 530,991 (Αντί για τη σελ. ευρετ. 25) Σελ. ευρετ. 25(α) Τεύχος 1283-Σελ. 119 ΤΟΜΟΣ 19Γ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΝΑ ΥΤΙΛΙΑ Η. ΝΑ ΥΤΙΚΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ α. Δημόσιες Ναυτικές Σχολές Σελ. 531 β. Ιδιωτικές Ναυτικές Σχολές « 581 γ. Κεφάλαιο Ναυτικής Εκπαίδευσης « 584,21 δ. Εκπαιδευτικά Πλοία « 584,31 Θ. ΠΡΟΝΟΙΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΩΝ Ε.Ν. α. Γραφεία Ευρέσεως ναυτικής Εργασίας Σελ. 585 β. Προστασία ανέργων « 603 γ. Οίκος Ναύτου « 619 δ. Προστασία κατά της ασθενείας « 629 ε. Προστασία Φυματικών Ναυτικών « 639 ζ. Γενικό Νοσοκομείο Εμπορικού Ναυτικού « 655 η. Παιδικές Εξοχές « 659 θ. Υποχρεώσεις εφοπλιστών σε ασθένεια ή θάνατο ναυτικών. « 660,21 ι. Εστία Ναυτικών « 660,41 Ι. ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΟΙ ΟΡΓ ΑΝΙΣΜΟΙ Ε.Ν. α. Ναυτικό Απομαχικό Ταμείο Σελ. 661 β. Ταμείο Προνοίας Αξιωματικών ΕΝ « 715 γ. Ταμείο Προνοίας Κατωτέρων Πληρωμάτων ΕΝ « 723 δ. Ταμείο Επικουρικής Ασφαλίσεως Προσωπικού Ιδρυμάτων Εμπορικού Ναυτικού « 730,101 Κ. ΝΑ ΥΤΙΛΙΑΚΟΙ ΟΡΓ ΑΝΙΣΜΟΙ α. Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός Σελ. 731 β. Ναυτικό Επιμελητήριο « 740,11 γ. Ναυτικά Επαγγελματικά Σωματεία και Ομοσπονδίες « 740,51 δ. Διεθνής Υδρογραφικός Οργανισμός « 740,61 Λ. ΕΙΔΙΚΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΠΛΟΙΩΝ α. Πορθμεία και Οχηματαγωγά Σελ. 741 β. Ποταμόπλοια « 745 γ. Σπογγαλιευτικά - Δύτες « 751 δ. Επιβατηγά Αερόστρωμνα Οχήματα « 815 ε. Τουριστικά Πλοία - Σκάφη Αναψυχής - Μαρίνες « 819 ζ. Ρυμουλκά - Λάντζες « 823 ζα. Δεξαμενόπλοια « 829 η. Ειδικές τιμές καυσίμων « 831 θ. Διεθνείς Συμβάσεις « 851 Σελ. ευρετ. 26(α) Τεύχος 1283-Σελ. 120 ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ ΤΟΜΩΝ 19-19Α-19Β-19ΓΆρθρ.2.-1.Αποστολή του Ενιαίου ΚΣΕΔ είναι να συντονίζει και όπου απαιτείται να διευθύνει τις επιχειρήσεις ναυτικής και αεροπορικής έρευνας και διάσωσης, με κατάλληλες διαδικασίες, υποδομή και μέσα, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα από τις οικείς συμβάσεις και εγχειρίδια του ΙΜΟ και ICAO, τον παρόντα κανονισμό και τις εκάστοτε οδηγίες του ΓΕΑ και του ΑΛΣ. Έδρα Άρθρ.3.-1.Το Ενιαίο ΚΣΕΔ εδρεύει σε εγκατάσταση του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, που εξασφαλίζει τις προϋποθέσεις για την αποτελεσματική εκπλήρωση της αποστολής του. Οργάνωση-Αρμοδιότητες Άρθρ.4.-1.Το Ενιαίο ΚΣΕΔ απαρτίζεται από τους τομείς: α)Της Ναυτικής Έρευνας-Διάσωσης αρμοδιότητας του ΥΕΝ/ΑΛΣ. β)της Αεροπορικής Έρευνας-Διάσωσης αρμοδιότητας της Π.Α. 2.Κάθε τομέας είναι αρμόδιος για τις αναγκαίες κινητοποιήσεις και ενέργειες, σύμφωνα με τις οικείες συμβάσεις κι εγχειρίδια του ΙCAO και IMO, καθώς και τις σχετικές οδηγίες του ΑΛΣ και ΓΕΑ. (Μετά τη σελ. 896(β) Σελ. 897 Τεύχος 1283-Σελ. 113 Διεθνείς Συμβάσεις 19.Λ.θ.16 Άρθρ.5.-1.Ο τομέας Ναυτικής Έρευνας-Διάσωσης υπάγεται επιχειρησιακά και διοικητικά στο ΑΛΣ. 2.Ο τομέας Αεροπορικής Έρευνας-Διάσωσης υπάγεται επιχειρησιακά στο ΓΕΑ και όταν απαιτείται στο ΑΤΑ. Διοικητικά δε στην 129 Π.Υ . Περιοχή Ευθύνης Άρθρ.6.-1.Η περιοχή ευθύνης του Ενιαίου ΚΣΕΔ για ναυτική και αεροπορική έρευνα και διάσωση καθορίζεται στο άρθρ. 2 του Νομ. 1844/89 και ταυτίζεται με το FΙR Αθηνών. Συνεργασία με ΚΣΕΔ άλλων χωρών Άρθρ.7.-1.Το Ενιαίο ΔΣΕΔ συνεργάζεται με τα ΚΣΕΔ των γειτονικών χωρών για τον συντονισμό των ενεργειών έρευνας και διάσωσης, σε περιπτώσεις αεροπορικών και ναυτικών ατυχημάτων εγγύς των ορίων της περιοχής ευθύνης τους. 2.Για τα ατυχήματα Ελληνικών πλοίων καθώς και Ελληνόκτητων, που επιβαίνουν Έλληνες τα οποία συμβαίνουν εκτός των ορίων περιοχής ευθύνης του, ο τομέας ναυτικής έρευνας και διάσωσης του Ενιαίου ΚΔΣΕΔ συνεργάζεται, με το αρμόδιο αλλοδαπό ΚΕΣΔ, που έχει επιληφθεί, για συγκέντρωση σχετικών πληροφοριών. Επίσης επιλαμβάνεται αρχικά του συντονισμού περιστατικών έρευνας και διάσωσης στη θάλασσα, που συμβαίνουν εκτός της περιοχής ευθύνης του και για τα οποία συμβαίνει να είναι ο πρώτο αποδέκτης των σημάτων κινδύνου, μέχρι την ανάληψη ευθύνης για έρευνα και διάσωση από το αρμόδιο ΚΣΕΔ, σύμφωνα με τις διαδικασίες που υιοθετούνται στον ΙΜΟ. Λειτουργία-Προσωπικό Άρθρ.8.-1.Το Ενιαίο ΚΣΕΔ λειτουργεί επί 24ώρου βάσεως και το προσωπικό του εναλλάσσεται σε φυλακές σύμφωνα με τις υπάρχουσες ανάγκες. 2.Ο τομέας Ναυτικής έρευνας και διάσωσης του Ενιαίου ΚΣΕΔ στελεχώνται με προσωπικό του Λ.Σ. 3.Ο τομέας Αεροπορικής έρευνας και διάσωσης του Ενιαίου ΚΣΕΔ στελεχώνεται με προσωπικό της Π.Α. 4.Το Π.Ν. δύναται να ορίζει αξιωματικό του, ως σύνδεσμο για θέματα συντονισμού και ανταλλαγής πληροφοριών του Ενιαίου ΚΣΕΔ με το ΘΕ/ΓΕΝ/CCIS. Σελ. 898 Τεύχος 1283-Σελ. 114 Επόπτης Άρθρ.9.-1.Ο επόπτης του Ενιαίου ΚΣΕΔ που προβλέπεται από την διάταξη της παρ. 2 του άρθρ. 5 του Νομ. 1844/89: α)Εποπτεύει για την καλή συνεργασία και την κανονική λειτουργία των τομέων ναυτικής και αεροπορικής έρευνας και δάσωσης και εισηγείται στις προϊστάμενες αρχές τους μέτρα για τη βελτίωση της λειτουργίας τους και των παρεχομένων υπηρεσιών β)Εκπροσωπεί μαζί με τους προϊσταμένους των τομέων το Ενιαίο ΚΣΕΔ στις σχέσεις του με άλλους εθνικούς φορείς και με τα αντίστοιχα ΚΣΕΔ των άλλων κρατών. Καθήκοντα Προϊσταμένων Τομέων