35. ΑΠΟΦΑΣΗ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ Αριθ. 3231.8/1/89 της 28 Ιουλ./3 Αυγ. 1989 (ΦΕΚ Β΄573) Όροι και προϋποθέσεις χορήγησης άδειας σε πλοία και πλ

35. ΑΠΟΦΑΣΗ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ Αριθ. 3231.8/1/89 της 28 Ιουλ./3 Αυγ. 1989 (ΦΕΚ Β΄573) Όροι και προϋποθέσεις χορήγησης άδειας σε πλοία και πλωτά ναυπηγήματα, που χρησιμοποιούνται σαν πλωτές ευκολίες υποδοχής πετρελαιοειδών καταλοίπων. Έχοντας υπόψη: α.Τα άρθρ.6,9(1), 12 και 13 του Νόμ. 743/77 (ΦΕΚ 319 Α΄/77) «προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος κ.λπ.» όπως τροποποιήθηκε με το άρθρο ένατο του Νόμ.1147/81 (ΦΕΚ 110Α΄/81) «κύρωση ΔΣ 1972 κ.λπ.». 2.Τα άρθρα έκτο, έβδομο και ένατο του Νόμ. 1269/82 (ΦΕΚ 89 Α΄/82) «κύρωση της ΔΣ – πρόληψη της ρύπανσης της θάλασσας από πλοία του 1973 και του Πρωτοκόλλου 1978 που αναφέρεται στη σύμβαση αυτή (MARPOL 73/78), όπως τροποποιήθηκε με το Π.Δ. 417/86 (ΦΕΚ 195 Α΄/15.12.86) «αποδοχή τροποποιήσεων διατάξεων του παραρτήματος του Πρωτοκόλλου 1978 κ.λπ.» αποφασίζουμε: Καθορίζουμε τους όρους και τις προϋποθέσεις χορήγησης άδειας σε πλοία και πλωτά ναυπηγήματα που προορίζονται να χρησιμοποιούνται σαν πλωτές ευκολίες υποδοχής πετρελαιοειδών καταλοίπων των πλοίων ως εξής: Ορισμοί Άρθρ.1.-1.Για τους σκοπούς της παρούσης: 1.1«Πετρελαιοειδή κατάλοιπα» είναι οποιαδήποτε ποσότητα αποστραγγίσεων ή εκπλυμάτων δεξαμενών φορτίου και άλλων μιγμάτων με οποιαδήποτε περιεκτικότητα πετρελαίου. Σελ. 164,714 Τεύχος ΙΑ-12-1 Σελ. 24 1.2«ΔΕΕΠ» είναι η Διεύθυνση Ελέγχου Εμπορικών Πλοίων του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας. 1.3«Επικίνδυνοι χώροι» για τους σκοπούς του Άρθρ.8.8.1 Για τη λειτουργία κάθε πλωτής ευκολίας εκδίδεται από την αρμόδια λιμενική Αρχή σχετική άδεια. Για την έκδοση της άδειας υποβάλλονται στην λιμενική Αρχή τα ακόλουθα δικαιολογητικά: 8.1.1.Αίτηση 8.1.2.Εγκεκριμένο από το ΥΕΝ/ΔΕΕΠ εγχειρίδιο οδηγιών λειτουργίας της πλωτής ευκολίας. 8.1.3.Απόφαση ΥΕΝ/ΔΝΕΡ 1ο για την ειδική σύνθεση πληρώματος. 8.1.4.Π.Γ.Ε. με το συμπλήρωμά του 8.2.Η άδεια της πλωτής ευκολίας ισχύει για το χρονικό διάστημα που πληρούνται οι όροι και οι προϋποθέσεις έκδοσής της και όχι πέρα από την ημερομηνία λήξεως της ισχύος του Π.Γ.Ε. Η άδεια αυτή μπορεί να ανακληθεί από τη λιμενική Αρχή που την έχει εκδόσει, εφόσον δεν πληρούνται οι προϋποθέσεις έκδοσής της. 8.3.Σε περίπτωση λήξης ή ανάκλησης της ισχύος της πιο πάνω άδειας, αυτή επιστρέφεται στην λιμενική Αρχή που την έχει εκδόσει. Έκτακτες επιθεωρήσεις Άρθρ.9.-9.1.Κατά τη διάρκεια λειτουργίας της πλωτής ευκολίας διενεργούνται από την αρμόδια λιμενική Αρχή ή το ΥΕΝ/ΔΕΕΠ έκτακτες επιθεωρήσεις για τη διαπίστωση της κανονικής λειτουργίας της και την ύπαρξη του απαραίτητου εξοπλισμού, καθώς και την τήρηση των όρων και προϋποθέσεων λειτουργίας της ευκολίας. 9.2.Μετά το πέρας κάθε έκτακτης επιθεώρησης, ενεργείται σχετική εγγραφή από τον επιθεωρητή στο προσαρτημένο στην άδεια λειτουργίας της πλωτής ευκολίας, φύλλο έκτακτων επιθεωρήσεων. (Αντί για τη σελ. 164, 717(α) Σελ. 164, 717(β) Τεύχος 1166 – Σελ. 41 Πρόληψη ρύπανσης της θάλασσας 19.Β.ζ.35 Καταργούμενες διατάξεις – θέση σε ισχύ Άρθρ.10.-Η ισχύς της απόφασης αυτής αρχίζει με τη δημοσίευσή της στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Από την ίδια ημεομηνία καταργείται και η αριθ. 181053/2661/24.8.84 (ΦΕΚ 635 Β΄/11.9.84) απόφασή μας. (Ακολουθούν ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ). άρθρ.3 είναι οι χώροι που βρίσκονται στο ανοιχτό κατάστρωμα πετρελαιοφόρου μέσα σε ζώνη: -3 μέτρα από ανοίγματα δεξαμενών φορτίου και επιστόμια σωληνώσεων φορτίου. -4,5 μέτρα από τα εξαεριστικά των αντλιοστασίων φορτίου. -10 μέτρα από τα εξαεριστικά των δεξαμενών φορτίου. -3 μέτρα από το πρωραίο και πρυμναίο άκρο της περιοχής φορτίου και μέχρι ύψους 2,4 μέτρα από το κατάστρωμα καιρού. 1.4«Πλωτή ευκολία». Είναι το πλοίο ή το πλωτό ναυπήγημα που έχει κατάλληλα κατασκευαστεί ή μετασκευαστεί για να παραλαμβάνει, διαχωρίζει και αποθηκεύει πετρελαιοειδή κατάλοιπα από τους υδροσυλλέκτες του μηχανοστασίου και τους λοιπούς χώρους των πλοίων, συμπεριλαμβανομένων των χώρων φορτίου των πετρελαιοφόρων. 1.5«Διαχωρισμένο νερό». Είναι το νερό με περιεκτικότητα πετρελαίου όχι μεγαλύτερη των 5 ΡΡΜ, που απορρίπτεται στη θάλασσα μετά τη διαδικασία διαχωρισμού των πετρελαιοειδών καταλοίπων από την πλωτή ευκολία. 1.6«Ακάθαρτο θαλάσσερμα». Είναι το θαλάσσιο έρμα που φορτώνεται στις δεξαμενές φορτίου των πετρελαιοφόρων και των καυσίμων όλων των πλοίων. 1.7«Ουσίες προσομοιάζουσες με το πετρέλαιο». Είναι οι ουσίες εκείνες που σύμφωνα με τον Κανονισμό 14 του Παραρτήματος 11 της ΔΣ MARPOL 73/78 επιτρέπεται να μεταφέρονται με πετρελαιοφόρα σύμφωνα με τις προϋποθέσεις του Παραρτήματος 1 της ΔΣ MARPOL 73/78. Τα κριτήρια επιλογής των πιο πάνω ουσιών καθώς και η τεχνική ονομασία τους περιέχεται στην υπ’ αριθ. 7 ομοιόμορφη ερμηνεία που για τον Κανονισμό 14 υιοθετήθηκε από την αρμόδια επιτροπή του IMO MEΡC) και περιέχονται στην αριθ. 183568/87/1469/ 21.7.87 εγκύκλιό μας. 19.Β.ζ.35 Πρόληψη ρύπανσης της θάλασσας Κατασκευαστικές απαιτήσεις Άρθρ.2.-2.1 Η αντοχή, ο εξαρτισμός, ο μηχανοηλεκτρολογικός εξοπλισμός και τα δίκτυα σωληνώσεων των πλωτών ευκολιών πρέπει να είναι σύμφωνα με τους σχετικούς κανονισμούς των διεθνώς αναγνωρισμένων νηογνωμόνων για τα πλοία που μεταφέρουν πετρέλαιο με σημείο ανάφλεξης κάτω των 60 ο C. 2.2 Σαν πλωτή ευκολία μπορεί να χρησιμοποιείται οποιοδήποτε πλοίο ή πλωτή ναυπήγηση αυτοκινούμενο ή μη, που διαθέτει δεξαμενές για την παραλαβή και διαχωρισμό των πετρελαιοειδών καταλοίπων των πλοίων. Οι πλωτές ευκολίες πρέπει να διαθέτουν δεξαμενές επαρκούς χωριτικότητας, ώστε να μη προκαλείται αδικαιολόγητη καθυστέρηση στα εξυπηρετούμενα πλοία. 2.3 Η διάμετρος των εύκαμπτων σωληνώσεων παραλαβής πετρελαιοειδών καταλοίπων πρέπει να είναι ανάλογη με την παροχή της ευκολίας υποδοχής, ώστε να αποφεύγεται υπερβολική πτώση πίεσης. Σε κάθε σωλήνωση μετάγγισης πρέπει να τοποθετούνται ενδείκτες πίεσης, αμέσως μετά τα επιστόμια παραλαβής πετρελαιοειδών καταλοίπων της ευκολίας. Κάτω από τα πολλαπλά επιστόμια εισαγωγής πρέπει να τοποθετούνται κατάλληλα δοχεία για τη συλλογή τυχόν διαρροών. 2.4 Σε κάθε επιστόμιο εισαγωγής να τοποθετείται «πρότυπος σύνδεσμος» σύμφωνα με τις προδιαγραφές του Κανονισμού 19, του Παραρτήματος 1 της ΔΣ MARPOL 73/78. 2.5 Οι πλωτές ευκολίες, ανελκύονται και επιθεωρούνται στην ξηρά ή σε πλωτή δεξαμενή κατά διαστήματα που δεν υπερβαίνουν τους 36 μήνες. Το διάστημα αυτό μπορεί να παραταθεί για 12 ακόμη μήνες με έγκριση του ΥΕΝ/ΔΕΕΠ. Αντί της ανέκλυσης κατά την κρίση του ΥΕΝ/ΔΕΕΠ μπορεί να γίνει επιθεώρηση των υφάλων με δύτη, σε περίπτωση που δεν υπάρχει δυνατότητα ανέλκυσης στην περιοχή λειτουργίας της. Σε καμμιά όμως περίπτωση το χρονικό αυτό διάστημα, δεν μπορεί να υπερβεί τα έξι (6) χρόνια. Για τις πλωτές ευκολίες που βρίσκονται ήδη σε λειτουργία το χρονικό διάστημα από την προηγούμενη ανέλκυσή τους δεν θα υπερβαίνει σε καμμιά περίπτωση τα 8 χρόνια. 2.6 Οι πλωτές ευκολίες μήκους 31 μέτρων και άνω πρέπει να φέρουν σημασμένες ευκρινώς κλίμακες βυθισμάτων στην πρωραία και πρυμναία κάθετο, καθώς και στο μέσο του πλοίου και από τις δύο πλευρές του. Σε πλωτές ευκολίες κάτω από 31 μέτρα δεν απαιτείται η ύπαρξη κλίμακος βυθισμάτων στο μέσο. 2.7 Στις πλωτές ευκολίες εφαρμόζονται οι διατάξεις της ισχύουσας Δ.Σ. «περί γραμμών φόρτωσης». Σε καμμιά όμως περίπτωση το επιτρεπόμενο ύψος εξάλων δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 300 χιλιοστά. 2.8 Σε περίπτωση που τα πετρελαιοειδή κατάλοιπα διοχετεύονται σε μία ή περισσότερες δεξαμενές που έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν πάντοτε πλήρεις, τοποθετείται ειδική σωλήνωση υπερπλήρωσης σε κάθε δεξαμενή με εμβαδό διατομής του λάχιστον 25% μεγαλύτερο από το εμβαδόν της διατομής των σωληνώσεων πλήρωσης, ώστε να αποφεύγεται η δημιουργία υπερπιέσεων στις δεξαμενές. Δύο διαδοχικές δεξαμενές πρέπει να συγκοινωνούν μεταξύ τους με σωληνώσεις υπερπλήρωσης. 2.9 Οι εξαγωγές απόρριψης του διαχωρισμένου νερού πρέπει να βρίσκονται σε υψηλότερο σημείο από την έμφορτη ίσαλο γραμμή. 2.10 Απαγορεύεται η ύπαρξη εξαγωγών στο εξωτερικό περίβλημα του σκάφους, πλην εκείνων που αναφέρονται στην παρ. 2.9 του άρθρου αυτού και εκείνων που χρησιμοποιούνται για την ψύξη των κύριων ή βοηθητικών μηχανημάτων του. 2.11 Η διάταξη των αντλιών, δίκτυων σωληνώσεων, επιστόμιων και δειγματοληπτικών σημείων που υπάρχουν πάνω στο πλοίο ή στο πλωτό ναυπήγημα για την παραλαβή, επεξεργασία και διάθεση των πετρελαιοειδών καταλοίπων, πρέπει να ικανοποιεί τις απαιτήσεις του Παραρτήματος 1, της ΔΣ MARPOL 73/78, των σχετικών αποφάσεων του ΙΜΟ που έχουν υιοθετηθεί από το ΥΕΝ, καθώς και τις απαιτήσεις των αναγνωρισμένων νηογνωμόνων για τις εγκαταστάσεις φορτοεκφόρτωσης των (π/φ) – αντλίες, δίκτυα σωληνώσεων, κ.λπ. 2.12 Κατάλληλες προστατευτικές διατάξεις (FENDER ARRANGEMENTS) πρέπει να τοποθετούνται στις εξωτερικές πλευρές του σκάφους, που χρησιμοποιείται σαν ευκολία υποδοχής, σε τρόπο ώστε το πλοίο που παραδίδει πετρελαιοειδή κατάλοιπα να βρίσκεται σε απόσταση ασφαλείας από την πλωτή ευκολία. 2.13 Σε κάθε πλωτή ευκολία τα λειτουργικά κατάλοιπα που δημιουργούνται από τη λειτουργία του μηχανοστασίου της θα διοχετεύονται στο σύστημα διαχωρισμού. Σύστημα διαχωρισμού Άρθρ.3.3.1 Κάθε πλωτή ευκολία πρέπει να φέρει κατάλληλο σύστημα διαχωρισμού, ώστε η περιεκτικότητα σε πετρέλαιο του παραγόμενου και απορριπτόμενου στη θάλασσα νερού να μην υπερβαίνει τα 5 μέρη στο εκατομμύριο (5 ΡΡΜ). 3.2 Κάθε πλωτή ευκολία θα έχει εγκατεστημένο κατάλληλο μετρητή περιεκτικότητας πετρελαίου, εγκεκριμένο για την ανίχνευση τουλάχιστον των πιο κάτω ειδών πετρελαιοειδών: -Ακάθαρτο θαλάσσερμα. -Νερό πλύσης δεξαμενών φορτίου πετρελαιοφόρων. -Πετρελαιοειδή κατάλοιπα υδροσυλλεκτών μηχανοστασίου (σεντινόνερα) και λοιπών χώρων όλων των πλοίων. -Λευκά και μαύρα προϊόντα πετρελαίου. -Ουσίες προσομοιάζουσες με το πετρέλαιο. 3.3 Κάθε μετρητής περιεκτικότητας πετρελαίου θα συνοδεύεται από πιστοποιητικό τύπου δοκιμής, που έχει εκδοθεί σύμφωνα με την απόφαση Α.393 (χ) του ΙΜΟ, όπως αυτή ισχύει. Ο μετρητής θα τοποθετείται έξω από επικίνδυνους χώρους ή ζώνες, εκτός αν διαθέτει πιστοποιητικό «ασφαλούς τύπου» ή αν λόγω μεγέ(Μετά τη σελ. 164,714) Σελ. 164, 715 Τεύχος ΙΑ–12–1 Σελ. 25 Πρόληψη ρύπανσης της θάλασσας 19.Β.ζ.35 θους της πλωτής ευκολίας είναι πρακτικά αδύνατη κατά την κρίση του ΥΕΝ/ΔΕΕΠ η τοποθέτησή του. 3.4 Η διάταξη της εγκατάστασης του μετρητή περιεκτικότητας πετρελαίου πρέπει να φέρει κατάλληλο αυτοματοποιημένο μηχανισμό, που θα ενεργοποιείται όταν η περιεκτικότητα σε πετρέλαιο του προς απόρριψη στη θάλασσα διαχωρισμένου νερού υπερβαίνει το όριο των 5 ΡΡΜ και θα διακόπτει την απόρριψη διοχετεύοντας τα πετρελαιοειδή κατάλοιπα πάλι στο σύστημα διαχωρισμού για παραπέρα επεξεργασία. Ταυτόχρονα θα ενεργοποιείται οπτικό και ηχητικό σήμα αναγγελίας. Ειδικός καταγραφικός μηχανισμός θα συνοδεύει το μετρητή και θα καταγράφει μόνιμα τις ενδείξεις του. 3.5 Η σωλήνωση απόρριψης στη θάλασσα του διαχωρισμένου νερού, πρέπει να είναι εφοδιασμένη με τηλεχειριζόμενο για το άνοιγμα και το κλείσιμο επιστόμιο, συνδεδεμένο μέσω κατάλληλου μηχανισμού με το μετρητή περιεκτικότητας πετρελαίου, ώστε να παραμένει κλειστό κατά το χρονικό διάστημα που ο μετρητής είναι εκτός λειτουργίας. (Μηχανισμός ασφαλούς εκκίνησης). 3.6 Οι ευκολίες υποδοχής που παραλαμβάνουν πετρελαιοειδή κατάλοιπα, που προέρχονται μόνο από τους χώρους του μηχανοστασίου και τους λοιπούς χώρους των πλοίων, πλην των χώρων φορτίου των π/φ, αντί του μετρητή περιεκτικότητας πετρελαίου (παρ. 3,2), δύναται να φέρουν κατάλληλη συσκευή προειδοποίησης εγκεκριμένης από το ΥΕΝ/ΔΕΕΠ, που θα ενεργοποιείται όταν η περιεκτικότητα σε πετρέλαιο του διαχωρισμένου νερού, υπερβεί τα 5 μέρη στο εκατομμύριο. 3.7 Η πλωτή ευκολία θα φέρει ανιχνευτή της διαχωριστικής επιφάνειας πετρελαίου/νερού σύμφωνα με τις απαιτήσεις της απόφασης αριθ. πρωτ. 181053/960/ 84/ 3.3.84 (ΦΕΚ 204Β΄/3.4.84). Απαιτήσεις ναυτιλιακού εξοπλισμού Άρθρ.4.-4.1 Στις πλωτές ευκολίες είναι απαραίτητη η ύπαρξη μέσων πυρασφάλειας και μόνιμων συστημάτων κατάσβεσης πυρκαϊάς που προβλέπονται για τα αναλόγου χωρητικότητας και πλόων πετρελαιοφόρα εσωτερικού, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Κανονισμού περί «πυροσβεστικών μέσων των πλοίων (Π.Δ. 149/76, ΦΕΚ 58 Α΄/76) ή του αντίστοιχου κανονισμού που ισχύει κάθε φορά. Τα πλοία ή πλωτά ναυπηγήματα που έχουν κατασκευασθεί μετά την 11.9.89 πρέπει να συμμορφώνονται επίσης και με τις διατάξεις του Π.Δ. 96/79 (ΦΕΚ 20 Α΄/79) «περί κανονισμού των μέτρων πυρασφαλείας των δεξαμενοπλοίων και των πλοίων συνδυασμένων μεταφορών». 4.2 Στις πλωτές ευκολίες που είναι μόνιμα αγκυροβολημένες ή κινούνται εντός και πέριξ λιμένος, είναι απαραίτητη η ύπαρξη: α)Μιας ή περισσότερων κοινών λέμβων (ανάγκης) ικανών να παραλαμβάνουν όλους τους εργαζόμενους και επιβαίνοντες στην ευκολία υποδοχής. Σελ. 164,716 Τεύχος ΙΑ-12-1 Σελ. 26 β)Τεσσάρων κυκλικών σωσιβίων, τα οποία να τοποθετούνται ανά δύο στο πρωραίο και πρυμναίο τμήμα. Τα δύο κυκλικά σωσίβια να είναι εφοδιασμένα με φωτιστική συσκευή τροφοδοτούμενη με ηλεκτρικές στήλες και όχι ασετυλίνη ή άλλο επικίνδυνο μέσο, όλα δε θα φέρουν σωσίβιο σχοινί μήκους 27,5 μέτρων. γ)Σωσίβιων ζωνών ενηλίκων, όσος είναι ο αριθμός επιβαινόντων συν 10%. δ)Μιας σειρήνας ομίχλης που θα λειτουργεί χειροκίνητα ή με πεπιεσμένο αέρα. ε)Ενός ζεύγους διοφθάλμων. στ) Ενός προβολέα σημάτων χειρός με συσσωρευτή. 4.3 Σε περίπτωση που τα πλοία ή πλωτά ναυπηγήματα βρίσκονται μόνιμα αγκυροβολημένα εκτός περιοχής πρέπει να είναι εφοδιασμένα με: 4.3.1 Δύο μηχανοκίνητες σωσίβιες λέμβους που να μπορούν να παραλαμβάνουν η κάθε μια το σύνολο των επιβαινόντων. Οι λέμβοι θα φέρουν όλα τα απαιτούμενα εφόδια, όπως καθορίζονται από το άρθρ. 28 του Β.Δ. 36/67 (ΦΕΚ 9 Α΄/67) για πλοία πλόων εσωτερικού (Κατηγορία Η). 4.3.2 Τέσσερα τουλάχιστον κυκλικά σωσίβια, από τα οποία δύο με αυτόματη συσκευή φωτισμού τροφοδοτούμενη με ηλεκτρικές στήλες και όχι ασετυλίνη ή με άλλο επικίνδυνο μέσο και δύο με καπνογόνο συσκευή. Επίσης όλα θα φέρουν σωσίβιο σχοινί μήκους 27,5 μέτρων και θα τοποθετούνται ανά δύο στο πρωραίο και πρυμναίο τμήμα του πλοίου. Ατομικές σωσίβιες ζώνες ενηλίκων, όσος είναι ο αριθμός των επιβαινόντων συν 10%. 4.3.4 Φανούς, σχήματα και σήματα που προβλέπονται από τον ΔΚΑΣ 72 για τα αγκυροβολημένα πλοία. 4.3.5 Δώδεκα φωτοβολίδες αλεξιπτώτου. 4.3.6 Ορμιδοβόλο συσκευή. 4.3.7 Φορητό προβολέα σημάτων (ALDIS). 4.3.8 Ένα ζεύγος διοφθάλμων. 4.3.9 Μέσα προσωπικής προστασίας για την αποφυγή ναυτεργατικών ατυχημάτων. 19.Β.ζ.35 Πρόληψη ρύπανσης της θάλασσας Απαιτήσεις Τηλεπικοινωνιακού εξοπλισμού Άρθρ.5.-5.1 Ο τηλεπικοινωνιακός εξοπλισμός των πλοίων και πλωτών ναυπηγημάτων που λειτουργούν σαν ευκολίες υποδοχής, καθορίζεται στον εκάστοτε ισχύοντα Κανονισμό Τηλεπικοινωνιών των ελληνικών εμπορικών πλοίων, που αφορούν πλοία παραλαβής και διαχωρισμού πετρελαιοειδών, μονίμως αγκυροβολημένα. 5.2 Για τον καθορισμό του τηλεπικοινωνιακού εξοπλισμού των πλωτών ευκολιών υποδοχής που δεν είναι μόνιμα αγκυροβολημένες, εφαρμόζονται οι διατάξεις του κανονισμού Τηλεπικοινωνιών των ελληνικών εμπορικών πλοίων που ισχύει κάθε φορά, ανάλογα με την κατηγορία των πλόων και το είδος του πλοίου. Προληπτικά μέτρα για την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος Άρθρ.6.-6.1 Κάθε πλωτή ευκολία κατά τη διάρκεια παραλαβής πετρελαιοειδών καταλοίπων πρέπει να περιβάλλεται από εγκεκριμένο κατάλληλο, ανάλογα με τις τοπικές καιρικές συνθήκες πλωτό φράγμα εγκλωβισμού του πετρελαίου ή άλλο ισοδύναμο μέσο κατά την κρίση της Λιμενικής Αρχής. 6.2 Κάθε πλωτή ευκολία θα διαθέτει κατά την κρίση της Αρχής εγκεκριμένα μέσα και υλικά περισυλλογής πετρελαίου, καθώς επίσης και επαρκή ποσότητα εγκεκριμένου τύπου χημικών διασκορπιστικών ουσιών και κατάλληλη συσκευή εκτόξευσής τους. 6.3 Κάθε πλωτή ευκολία θα διαθέτει σχέδιο άμεσης ενέργειας (CONTINGENCY PLAN) σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης για την αντιμετώπιση ρύπανσης. Το πιο πάνω σχέδιο θα ικανοποιεί την Αρχή στην περιοχή δικαιοδοσίας της οποίας λειτουργεί η ευκολία. Στο σχέδιο θα προβλέπεται μεταξύ των άλλων, και ο τρόπος απομάκρυνσης του πλοίου ή του πλωτού ναυπηγήματος από τη θέση λειτουργίας του. Η πλωτή ευκολία θα τηρεί επίσης βιβλίο διαχείρισης πετρελαιοειδών καταλοίπων θεωρημένο από τη Λιμενική Αρχή και διαγραμμισμένος σύμφωνα με το υπόδειγμα του Παραρτήματος ΙΙΙ. Το βιβλίο αυτό θα συμπληρώνεται από τον πλοίαρχο της πλωτής ευκολίας, θα διατηρείται στην πλωτή ευκολία για τρία χρόνια μετά την τελευταία εγγραφή και θα είναι διαθέσιμο για έλεγχο από τη Λιμενική Αρχή. Έκδοση Π.Γ.Ε. Άρθρ.7.-7.1 Κάθε πλωτή ευκολία εφοδιάζεται με Πρωτόκολλο Γενικής Επιθεώρησης (Π.Γ.Ε.) ισχύος 24 μηνών, με ετήσια υποχρεωτική θεώρηση, που καταχωρείται σ’ αυτό μετά από ενδιάμεση επιθεώρηση στη θάλασσα. Η ετήσια επιθεώρηση πραγματοποιείται 12 μήνες συν ή πλην 3 μήνες μετά την αρχική. Το Π.Γ.Ε. συνοδεύεται απαραίτητα από συμπλήρωμα σύμφωνα με το υπόδειγμα του Παραρτήματος ΙΙ. 7.2 Το Π.Γ.Ε. και το συμπλήρωμα αυτού εκδίδονται από το ΥΕΝ/ΔΕΕΠ. 7.3 Για την έκδοση του Π.Γ.Ε. υποβάλλονται στο ΥΕΝ/ΔΕΕΠ για έλεγχο και έγκριση τα εξής δικαιολογητικά: 7.3.1 Σχέδιο γενικής διάταξης. 7.3.2 Σχέδιο μέσης τομής. 7.3.3 Σχέδιο διάμηκων κατασκευαστικών τομών. 7.3.4 Σχέδιο χωρητικότητας (CAPACITY PLAN). 7.3.5 Σχέδιο διάταξης σωληνώσεων, επιστομίων, αντλιών, δειγματοληπτικών σημείων, που χρησιμοποιούνται για την παραλαβή, μεταφορά, επεξεργασία, διάθεση και έλεγχο των πετρελαιοειδών καταλοίπων. 7.3.6 Σχέδια και προδιαγραφές για το σύστημα διαχωρισμού. 7.3.7 Σχέδια και προδιαγραφές για το μετρητή περιεκτικότητας πετρελαίου ή τη συσκευή προειδοποίησης κατά περίπτωση. 7.3.8 Εγχειρίδιο οδηγιών λειτουργίας της πλωτής ευκολίας, σύμφωνα με τα αναφερόμενα στο Παράρτημα 1 της Απόφασης αυτής. Άδεια λειτουργίας