23. ΠΡΟΕΔΡΙΚΟΝ ΔΙΑΤΑΓΜΑ υπ’ αριθ. 131 της 4/16 Φεβρ. 1981 (ΦΕΚ Α΄ 40) Περί εγκρίσεως και θέσεως εις εφαρμογήν Κανονισμού «περί επιθεωρήσεως των ανυψωτ

23. ΠΡΟΕΔΡΙΚΟΝ ΔΙΑΤΑΓΜΑ υπ’ αριθ. 131 της 4/16 Φεβρ. 1981 (ΦΕΚ Α΄ 40) Περί εγκρίσεως και θέσεως εις εφαρμογήν Κανονισμού «περί επιθεωρήσεως των ανυψωτικών μέσων των πλοίων». Έχοντες υπ’ όψει: 1.Το αρθρ. 4 του Νόμ. 4473/65 (ΦΕΚ 102/Α΄/65) «περί ελέγχου της ναυσιπλοΐας, επιθεωρήσεως εμπορικών πλοίων και άλλων τινών διατάξεων». 2.Τα αρθρ. 32 παρ. 1(ζ) και 2, 39 και 41 του κυρωθέντος δια του Ν.Δ. 187/73 (ΦΕΚ 261/Α΄/73) Κώδικος Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου. 3.Το αρθρ. 4 παρ. 3 εδάφ. ε της κυρωθείσης δια του υπ’ αριθ. 486/76 (ΦΕΚ 321/Α΄/1976) Νόμου υπ’ αριθ. 134/70 Διεθνούς Συμβάσεως περί προλήψεως των εργατικών ατυχημάτων των ναυτικών». 4.Τας από 22.5.1980 και 18.9.1980 γνωμοδοτήσεις του Συμβουλίου Εμπορικού Ναυτικού. 5.Την υπ’ αριθ. 1151/1980 γνωμοδότησιν του Συμβουλίου της Επικρατείας, προτάσει του επί της Εμπορικής Ναυτιλίας Υπουργού, απεφασίσαμεν: Άρθρον Μόνον.-Εγκρίνομεν και τίθεμεν εις εφαρμογήν τρεις μήνας από της δημοσιεύσεώς του εις την Εφημερίδα της Κυβερνήσεως τον επόμενον Κανονισμόν «περί επιθεωρήσεως των ανυψωτικών μέσων των πλοίων». ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ «Περί εγκρίσεως και θέσεως εις εφαρμογήν Κανονισμού περί επιθεωρήσεως των ανυψωτικών μέσων των πλοίων». ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Α΄ ΓΕΝΙΚΑΙ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ Εφαρμογή Άρθρ.9.-1.Ουδέν φορτίον επιτρέπεται να παραμένη αιωρούμενον εις ανυψωτικόν μέσον, εάν η λειτουργία του μηχανήματος τούτου δεν ελέγχεται υπό αρμοδίων προσώπων, καθ’ ον χρόνον το φορτίον τούτο παραμένει ανυψωμένον. 2.Ως χειρισταί των ανυψωτικών μέσων, δέον να χρησιμοποιούνται πεπειραμένα πρόσωπα. Φορτηγά πλοία μέχρι 500 κοχ. και επιβατηγά πλοία ανεξαρτήτως χωρητικότητας. Άρθρ.10.-«1.Τα ανυψωτικά μέσα των: α)Φορτηγών πλοίων ολικής χωρητικότητας 100 μέχρι 500 κόρους, και β)Επιβατηγών πλοίων ανεξαρτήτως χωρητικότητας, ελέγχονται και επιθεωρούνται από την Ε.Ε.Π. σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος Κεφαλαίου και του Κεφαλαίου Β΄. 2.Τα πλοία της προηγούμενης παραγράφου επιτρέπεται να ελέγχονται και επιθεωρούνται από εξουσιοδοτημένο Νηογνώμονα, σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος Κεφαλαίου και των Κεφαλαίων Β΄ ή Γ΄». Το άρθρ. 10 αντικαταστάθηκε ως άνω από το άρθρο πρώτο Π.Δ. 568/13-24 Αυγ. 1982 (ΦΕΚ Α΄ 99). Φορτηγά πλοία 500 κοχ. και πάνω Αρθρ.11.-«Τα ανυψωτικά μέσα των φορτηγών πλοίων ολικής χωρητικότητας πάνω από 500 κόρους ελέγχονται και επιθεωρούνται από τους αναφερόμενους στο αρθρ. 22 Οργανισμούς σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος Κεφαλαίου και του Κεφαλαίου Γ΄». Το άρθρ. 11 αντικαταστάθηκε ως άνω από το άρθρο δεύτερο Π.Δ. 568/13-24 Αυγ. 1982 (ΦΕΚ Α΄ 99). Βοηθητικά ναυπηγήματα Άρθρ.12.-1.Αι διατάξεις του παρόντος Κανονισμού, εφαρμόζονται και επί των βοηθητικών ναυπηγημάτων, ανεξαρτήτως χωρητικότητος, τα οποία φέρουν ανυψωτικά μέσα. 2.Βοηθητικά ναυπηγήματα χρησιμοποιούμενα αποκλειστικώς εις την διενέργειαν φορτοεκφορτωτικών και πάσης φύσεως ανυψωτικών εργασιών ελέγχονται και επιθεωρούνται κατά τας διατάξεις του αρθρ. 10. 19.Γ.ζ.23 Επιθεώρηση Πλοίων Πλοία υπό ξένας σημαίας Άρθρ.13.-1.Πλοία υπό ξένας σημαίας, καταπλέοντα εις Ελληνικούς λιμένας, ελέγχονται υπό των Λιμενικών Αρχών, προς διαπίστωσιν ότι φέρουν πιστοποιητικό εν ισχύι εκδοθέν υπό αρμοδίας Αρχής της Χώρας την σημαίαν της οποίας φέρουν ή εξουσιοδοτημένου παρ’ αυτής Οργανισμού, δια του οποίου βεβαιούται ότι τα επ’ αυτών ανυψωτικά μέσα έχουν δοκιμασθή και επιθεωρηθή και δύνανται να λειτουργούν άνευ κινδύνου δια το πλήρωμα, τους χειριστάς και τους εργαζομένους εν γένει επ’ αυτών. Τον ανωτέρω έλεγχον δύναται να ασκή και η Επιθεώρησις Εμπορικών Πλοίων. 2.Πλοία υπό ξένας σημαίας τα όποια στερούνται του ανωτέρω Πιστοποιητικού, δεν επιτρέπεται να διενεργήσουν οιασδήποτε εργασίας φορτοεκφορτώσεως δια των ιδίων αυτών μέσον εάν προηγουμένων δεν παρασχεθή βεβαίωσις υπό τίνος των εν άρθρ. 22 Οργανισμών, ότι τα επ’ αυτών ανυψωτικά μέσα δύνανται να λειτουργήσουν ασφαλώς. 3.Εαν εκ της κατά τας διατάξεις του παρόντος άρθρου παρεμβάσεως επί πλοίου υπό ξένην σημαίαν, ανακύψη θέμα καθυστερήσεως της φορτοεκφορτώσεως ή του απόπλου του, ή ελέγχουσα Αρχή οφείλει να ειδοποιήση περί του περιστατικού τον Πρόξενον της Χώρας του δια του ταχύτερου μέσου. 4.Τα υπό ξένας σημαίας πλοία ελέγχονται εφ’ όσον υπάγονται εις τίνα των αναφερομένων εις αρθρ. 1 παρ. 2 κατηγοριών. Βοηθητικά ναυπηγήματα υπό ξένας σημαίας Άρθρ.14.-1.Αι διατάξεις του αρθρ. 13 εφαρμόζονται αναλόγως και επί των καταπλεόντων εις Ελληνικούς λιμένας βοηθητικών ναυπηγημάτων από ξένας σημαίας, εφ’ όσον ταύτα φέρουν ανυψωτικά μέσα. 2.Βοηθητικά ναυπηγήματα χρησιμοποιούμενα αποκλειστικώς εις την διενέργειαν ανυψωτικών εργασιών, δεν επιτρέπεται να διενεργήσουν οιανδήποτε ανυψωτικήν εργασίαν εάν δεν είναι εφοδιασμένα δια Πιστοποιητικού εν ισχύι εκδοθέντος υπό αρμοδίας Αρχής της Χώρας των ή εξουσιοδοτημένου υπ’ αυτής Οργανισμού. ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Β΄ Φορτηγά πλοία μέχρι 500 κοχ. και επιβατηγά πλοία μέχρι 1000 κοχ. Εφαρμογή Άρθρ.15.-Αι διατάξεις του παρόντος Κεφαλαίου, εφαρμόζονται επί των αναφερομένων εις αρθρ. 10 παρ. 1 πλοίων. Αρχική επιθεώρησις Άρθρ.16.-Εφαρμόζονται αι διατάξεις του άρθρ. 3. Περιοδικαί επιθεωρήσεις Άρθρ.1.-1.Τα ανυψωτικά μέσα των Ελληνικών πλοίων επιθεωρούνται προ της θέσεως αυτών εις υπηρεσίαν και κατά τακτά χρονικά διαστήματα, προς διαπίστωσιν ότι δύνανται να εκπληρούν τον προορισμόν των άνευ κινδύνου δια το πλήρωμα, τους χειριστάς αυτών και τους εργαζομένους εν γένει επί των πλοίων. 2.Αι ανωτέρω επιθεωρήσεις διενεργούνται επί: α)Φορτηγών πλοίων ολικής χωρητικότητος άνω των 100 κόρων και β)Επιβατηγών πλοίων, ανεξαρτήτως χωρητικότητος, εφ’ όσον φέρουν ανυψωτικά μέσα. 3.Εις πλοία τα οποία δεν φέρουν εν ισχύι το προβλεπόμενον, υπό των διατάξεων του παρόντος, Πιστοποιητικόν Καταλληλότητος ανυψωτικών μέσων, ασχέτως των προβλεπομένων υπό του άρθρ. 24 του παρόντος Κανονισμού κυρώσεων, δεν επιτρέπεται η διενέργεια φορτοεκφορτωτικών εργασιών δια των ιδίων αυτών μέσων. Ορισμοί Άρθρ.17.-1.Εφαρμόζονται αι διατάξεις του αρθρ. 4. 2.Πέραν αυτών εκτελείται τρίμηνος περιοδική επιθεώρησις μερίμνη του Πλοιάρχου εκάστου πλοίου, τα αποτελέσματα δε ταύτης αναγράφονται εις το Βιβλίον Επιθεωρήσεως και Γυμνασίων. Φορτία δοκιμής Άρθρ.18.-Τα φορτία δοκιμής των ανυψωτικών μέσων των πλοίων επί των οποίων εφαρμόζονται αι διατάξεις του παρόντος Κεφαλαίου, δίδονται εις τον ακόλουθον πίνακα: Αντικείμενον Φορτίο δοκιμής Ανυψωτικά συγκροτήματα έχοντα φορτίο λειτουργίας μέχρις 20 τόννους ..............1,25 φορτίον λειτουργίας. Ανυψωτικά μηχανήματα ηρμοσμένα έχοντα φορτία λει- Φορτίον λειτουργίας. τουργίας 20-50 τόννους + 5 τόννους. Συρματόσχοινα (α)Φορτίον λειτουργίας μέχρι 10 τόννους 5 Χ φορτίον λειτουργίας. (β)Φορτίον λειτουργίας άνω των 10 τόννων 4 Χ φορτίον λειτουργίας. Αλύσεις, άγκιστρα, κρίκοι στρεπτήρες αγκύλια κ.λπ. 2 Χ φορτίον λειτουργίας. Τρόχυλοι 4 Χ φορτίον λειτουργίας. Σύσπαστα έχοντα φορτίον λειτουργίας μέχρις 20 τόν. 2 Χ φορτίον λειτουργίας. Σύσπαστα έχοντα φορτίον λειτουργίας από 20 μέχρι 40 τόννους 20τ. + φορτίον λειτουργίας. Σύσπαστα έχοντα φορτίον λειτουργίας άνω των 40 τόν. 1,5 Χ φορτίον λειτουργίας. Εκτέλεσις δοκιμών Άρθρ.19.-1.Το φορτίον δοκιμών θα αναρτάται εκ του ανυψωτικού μηχανήματος δια χρησιμοποιήσεως των αυτών εξαρτημάτων τα οποία χρησιμοποιούνται και κατά την κανονικήν λειτουργίαν του μηχανήματος. 2.Κατά την δοκιμήν φορτωτήρος δέον να λαμβάνεται μέριμνα εις τρόπον ώστε ούτος να σχηματίζη με το οριζόντιον επίπεδον την μικροτέραν δυνατήν γωνίαν υπό την οποίαν δύναται να λειτουργή. 3.Μετά την ανύψωσιν του φορτίου θα εκτελήται περιστροφή του ανυψωτικού μηχανήματος προς αμφοτέρας τας πλευράς του πλοίου. 4.Εάν ο κινητήρ του ανυψωτικού μηχανήματος κινήται δι’ ηλεκτρικού ρεύματος, η τροφοδότησις τούτου θα επιτυγχάνεται δια του ρεύματος του πλοίου, της λήψεως ρεύματος εκ της ξηράς επιτρεπομένης μόνον εφ’ όσον τούτο διέρχεται δια του κυρίου πίνακος διανομής του πλοίου. 5.Κατά την δοκιμήν θα εξετάζεται και η ικανότης πεδήσεως και κρατήσεως του φορτίου εις εκάστην επιθυμητήν θέσιν. 6.Μετά την ικανοποιητικήν εκτέλεσιν της δοκιμής θα επακολουθή πλήρης εξάρμοσις του ανυψωτικού μηχανισμού προς επιθεώρησιν των εξαρτημάτων και των πάσης φύσεως συνιστωσών αυτού. (Αντί για τη σελ. 324,503(α) Σελ. 324,503(β) Τεύχος 1278-Σελ. 83 Επιθεώρηση Πλοίων 19.Γ.ζ.23 Εξαρτήματα ή συνιστώσαι παρουσιάζονται φθοράν ή παραμόρφωσιν δέον όπως αντικαθίστανται. 7.Εις περίπτωσιν εκτελέσεως επισκευών, μετασκευών ή επανατοποθετήσεως ανυψωτικών μηχανημάτων, ως και κατά την τετραετή επιθεώρηση αυτών, θα επακολουθή δοκιμή τούτων κατά τας διατάξεις του αρθρ. 3. Ελλείψει κινητών βαρών δίνονται να χρησιμοποιηθούν μηχανικά ή υδραυλικά δυναμόμετρα ακριβείας. Η δοκιμή θα θεωρηθή ικανοποιητική μόνον όταν ο δείκτης του δυναμομέτρου υπό το φορτίο δοκιμής θα παραμείνει σταθερός επί πεντάλεπτον. Θα λαμβάνεται ειδική μέριμνα, ώστε να εξασφαλίζεται η ακρίβεια των χρησιμοποιουμένων δυναμομέτρων. Πιστοποιητικά Άρθρ.20.-1.Μετά την διενέργειαν αρχικής επιθεωρήσεως με ικανοποιητικά αποτελέσματα εκδίδεται «Πιστοποιητικό καταλληλότητας ανυψωτικών μηχανημάτων» ισχύον επί 4 έτη, από της ημερομηνίας της αρχικής ή τελευταίας τετραετούς περιοδικής επιθεωρήσεως κατά το περιλαμβανόμενον, εις συνημμένον Παράρτημα, υπόδειγμα. 2.Το Πιστοποιητικόν καταλληλότητος ανυψωτικών μέσων θεωρείται υπό επιθεωρητών της Υπηρεσίας ή Οργανισμού παρά του οποίου εξεδόθη ανά δωδεκάμηνον μετά την διενέργειαν της ετησίας επιθεωρήσεως με ικανοποιητικά αποτελέσματα. 3.Η ισχύς του ανωτέρω Πιστοποιητικού δύναται να παραταθή επί δύο μήνας εάν δεν καθίσταται ευχερής η διενέργεια της αντιστοίχου περιοδικής επιθεωρήσεως. Η παράτασις χορηγείται υπό της Υπηρεσίας ή Οργανισμού παρά του οποίου εξεδόθη το Πιστοποιητικόν. 4.Η ετησία επιθεώρησις, δύναται να εκτελεσθή τρεις μήνας προ ή μετά την ημερομηνία συμπληρώσεως δωδεκαμήνου από της προηγουμένης θεωρήσεως. ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Γ΄ Εφαρμογή Άρθρ.21.-Αι διατάξεις του παρόντος Κεφαλαίου, εφαρμόζονται επί των πλοίων των αναφερομένων εις τα άρθρ. 10 παρ. 2 και 11 του παρόντος Κανονισμού. Επιθεώρησις και έκδοσις Πιστοποιητικών Άρθρ.22.-1.Εξουσιοδοτούνται οι Οργανισμοί AMERICAN BUREAU OF SHIPPING, BUREAU VERITAS, DET NORSKE VERITAS, GERMANISCHER – LLOYD, ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΝΗΟ-ΓΝΩΜΩΝ, INTERNATIONAL CARGO GEAR Σελ. 324,504(β) Τεύχος 1278-Σελ. 84 BUREAU, LLOYD’ S REGISTER OF SHIPPING, NIPPON KAYSI, KYOKAI, REGISTRO ITALIANO NAV ALE, όπως τη αιτήσει των πλοιοκτητών, διενεργούν επιθεωρήσεις των Ελληνικών πλοίων δια των κατά τόπους επιθεωρητών αυτών, προς διαπίστωσιν ότι ταύτα συμμορφούνται προς τας διατάξεις του παρόντος Κανονισμού και τας διατάξεις των αναφερομένων εις τον έλεγχον, τας δοκιμάς, τας επιθεωρήσεις και την εν γένει ασφαλή εγκατάστασιν και λειτουργίαν των φορτοεκφορτωτικών μέσων των πλοίων εγκεκριμένων υπ’ αυτών Κανονισμών συμφώνως προς τας οικείας Δ.Συμβάσεις του Διεθνούς Οργανισμού Εργασίας και εκδίδουν τα σχετικά πιστοποιητικά. 2.Τα ανωτέρω Πιστοποιητικά θα εκδίδωνται εις την Ελληνικήν και Αγγλικήν γλώσσαν και θα αναγράφουν ότι η έκδοσίς των διενεργείται κατόπιν εξουσιοδοτήσεως της Ελληνικής Κυβερνήσεως. Λοιπά πλοία Άρθρ.23.-Αι διατάξεις του παρόντος Κεφαλαίου δύνανται να εφαρμόζωνται και επί των αναφερομένων εις αρθρ. 10 παρ. 1 πλοίων, εφ’ όσον οι πλοιοκτήται αυτών επιθυμούν τούτο. Κυρώσεις Άρθρ.24.-1.Ανεξαρτήτως ετέρων συντρεχουσών ποινών οι παραβάται του παρόντος Κανονισμού υπόκεινται εις τας προβλεπομένας υπό του αρθρ. 45 του κυρωθέντος δια του υπ’ αριθ. 187/1973 Ν.Δ/τος «Κώδικος Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου», κυρώσεις. 2.Η κατά τας ανωτέρω διατάξεις, διαδικασία ασκήσεως και εκδικάσεως προσφυγών εφαρμόζεται και εν προκειμένω. (Ακολουθεί Παράρτημα) Άρθρ.2.-Κατά την εφαρμογήν του παρόντος Κανονισμού νοείται: 1.Επιβατηγόν πλοίον: Το πλοίον το οποίον μεταφέρει άνω των 12 επιβατών. 2.Φορτηγόν πλοίον:. Το πλοίον το όποιον δεν είναι επιβατηγόν. 3.Ανυψωτικά μέσα: ο όρος αυτός περιλαμβάνει γερανούς, βαρούλκα, ιστούς, φορτωτήρας, ανελκυστήρας φορτίου και επιβατών, μεταφορείς, ως και παν έτερον μηχάνημα ή συσκευήν, η οποία χρησιμοποιείται προς φόρτωσιν ή εκφόρτωσιν φορτίου ή εφοδίων συμπεριλαμβανομένων και των πάσης φύσεως εξαρτημάτων και αγομένων αυτών, (άγκιστρα, δακτύλιοι, κρίκοι, αρπάγαι, σύσπαστα, αλύσεις και συρματόσχοινα). 4.Ε.Ε.Π.: Η εν Πειραιεί εδρεύουσα Επιθεώρησις Εμπορικών Πλοίων. Αρχική Επιθεώρησις Άρθρ.3.-Τα ανυψωτικά μέσα ελέγχονται και δοκιμάζονται προ της θέσεως αυτών εις υπηρεσίαν, το δε ανώτατον όριον φορτίσεως τούτων βεβαιούται δια Πιστοποιητικού. Περιοδικαί Επιθεωρήσεις Άρθρ.4.-Τα ανυψωτικά μέσα επιθεωρούνται ως ακολούθως: 1.Οι φορτωτήρες, τριβείς, στεφάναι ιστών και φορτωτήρων ως και όλαι αι μονίμως εγκατεστημέναι συσκευαί και εξαρτήματα των οποίων η αποσύνδεσις είναι δυσχερής, επιθεωρούνται ανά δωδεκάμηνον και εξετάζονται λεπτομερώς ανά τέσσαρα έτη. 2.Οι γερανοί, βαρούλκα, πολύσπαστα, σιδηρά άγκιστρα ως και παν έτερον εξάρτημα το οποίον δεν καλύπτεται από την παρ. 1, εξετάζεται οπτικώς λεπτομερώς ανά δωδεκάμηνον. Υλικά κατασκευής Άρθρ.5.-Τα υλικά κατασκευής των αγκίστρων, αλύσεων, συρματοσχοίνων, στρεπτήρων, τροχίλων, συσπάστων και ετέρων μηχανισμών, εξαρτημάτων και συσκευών, δέον να είναι της προβλεπομένης αντοχής εις τρόπον ώστε ταύτα να δύνανται να εκπληρούν ασφαλώς τον προορισμόν των. Τούτο θα βεβαιούται δια Πιστοποιητικού εκδιδομένου υπό ανεγνωρισμένου Οργανισμού, εκτός των περιπτώσεων πλοίων επιθεωρουμένων κατά τας διατάξεις του Κεφαλ. Β΄ του παρόντος Κανονισμού όπου η εφαρμογή των απαιτήσεων του άρθρ. 18 θα θεωρήται επαρκής. (Αντί για τη σελ. 324,501) Σελ. 324,501(α) Τεύχος ΣΤ41-Σελ. 135 Επιθεώρηση Πλοίων 19.Γ.ζ.23 Μέγιστον όριον φορτώσεως Άρθρ.6.-1.Επί παντός ανυψωτικού μέσου χρησιμοποιουμένου επί πλοίου, δέον όπως αναγράφεται ευδιακρίτως και εις σημείον ορατόν υπό των χειριστών, το ανώτατον επιτρεπόμενον όριον φορτίσεως. Δια την σήμανσιν θα χρησιμοποιείται η σύντμησις SWL με τον αριθμόν του ανωτάτου επιτρεπομένου φορτίου. 2.Τυχόν μεταβολή της ανυψωτικής ικανότητος συναρτήσει της ακτίνας ενεργείας ανυψωτικού μηχανήματος, δέον όπως σημειούται επί πίνακος κατά τρόπον ευδιάκριτον και εις θέσιν ορατήν υπό του χειριστού. 3.Ουδέν ανυψωτικόν μέσον επιτρέπεται να φορτίζεται πέραν του μεγίστου ορίου φορτίσεως. Προστατευτικά μέσα Άρθρ.7.-1.Οι κινητήρες, οι οδοντωτοί τροχοί οι μηχανισμοί μεταδόσεως κινήσεως, οι ηλεκτρικοί αγωγοί και οι ατμαγωγοί σωλήνες των ανυψωτικών μέσων δέον να φέρουν προστατευτικά καλύμματα τοποθετημένα κατά τρόπον ώστε να μη παρακωλύεται ο ασφαλής χειρισμός. 2.Αι βάσεις των φορτωτήρων δέον να είναι αρκούντος ενισχυμέναι προς αποφυγήν μετατοπίσεως των υποστηριγμάτων αυτών. 3.Οι γερανοί και τα βαρούλκα δέον να είναι εφοδιαμένα με κατάλληλα μέσα, περιορίζοντα εις το ελάχιστον τον κίνδυνον τυχαίας πτώσεως του φορτίου κατά την διάρκειαν των χειρισμών ανυψώσεως ή καθαιρέσεώς του. 4.Οι γερανοί και τα βαρούλκα δέον να διαθέτουν κατάλληλα μέσα προστασίας εις τρόπον ώστε να περιορίζεται εις το ελάχιστον δυνατόν ο κίνδυνος μειώσεως του πεδίου ορατότητος των χώρων εργασίας εν περιπτώσει διαρροής ατμού. Αλύσεις και συναφείς μηχανισμοί Άρθρ.8.-1.Αλύσεις και συναφείς μηχανισμοί επιμηκυθέντες, τροποποιηθέντες ή επισκευασθέντες δια συγκολλήσεως, δέον όπως δοκιμάζωνται και ελέγχωνται εκ νέου. 2.Δέον να λαμβάνωνται μέτρα ώστε αι αλύσεις να μη καθίστανται βραχύτεραι τη βοηθεία κόμβων ή υπόκεινται εις φθοράν συνεπεία τριβής επί ετέρων επιφανειών. Σελ. 324,502(α) Τεύχος ΣΤ41-Σελ. 136 Χειρισμός ανυψωτικών μέσων