Odluka o kriterijima za utvrđivanje prekomjerne uporabe javnih cesta

Odluka o kriterijima za utvrđivanje prekomjerne uporabe javnih cesta Upute za korištenje Elektronička pošta Početna stranica Odluka o kriterijima za utvrđivanje prekomjerne uporabe javnih cesta NN 29/1993 (14.4.1993.), Odluka o kriterijima za utvrđivanje prekomjerne uporabe javnih cesta PODUZEĆE "HRVATSKE CESTE" Na temelju članka 3. stavak 3. Zakona o cestama-pročišćeni tekst ("Narodne novine", br. 56/91, 61/91 i 49/92) I članka 51. stavak 1. Statuta poduzeća "Hrvatske ceste" (pročiščeni tekst), Upravni odbor poduzeća "Hrvatske ceste" na 5. sjednici održanoj 26. veljače 1993. donio je : ODLUKU o kriterijima za utvrđivanje prekomjerne uporabe javnih cesta I. OPĆE ODREDBE Članak 1. Na temelju kriterija utvrđenih ovom Odlukom određuje se naknada za prekomjernu uporabu javne ceste. Do prekomjerne uporabe javne ceste dolazi uslijed učestalosti prometa i opterećenja javne ceste iznad projektiranog odnosno uobičajenog eksploatacijskog opterećenja. Članak 2. Krlteriji za utvrđivanje prekomjerne uporabe javne ceste temelje se na: - skupini ekvivalentnoga prometnog opterećenja, - vrijednosti ceste, - dodatnoj količini materijala koje treba prevesti, što utječe na prekomjernu uporabu javne ceste, te - dodatnom broju ekvivalentnoga prometnog opterećenja. II. MJERODAVNO PROMETNO OPTEREĆENJE Članak 3. Pod ukupnim ekvivalentnim prometnim opterećenjem razumijeva se predračunska vrijednost ukupnog broja standardnih osovina u projektnom, odnosno eksploatacijskom vremenskom razdoblju. Pod pojmom standardna osovina razumijeva se jednostruka osovina s opterečenjem od 82 kN. Ekvivalentno prometno opterećenje određuje se na temelju analize postojećeg prometa i tada je to "mjerodavno prometno opterećenje". Članak 4. Ekvivalentno prometno opterećenje izračunava se pomoću čimbenika ekvivalencije za jednostruke i dvostruke osovine vozila prema tablici 1 ili dijagramu 1. Članak 5. Prema veličini ukupnog ekvivalentnoga prometnog opterećenja u projektnom, odnosno eksploatacijskom vremenskom razdoblju prometno se opterećenje dijeli na sku pine predočene u tablici 2. Članak 6. U slučaju kad se ne poznaju podaci o prometu, mjerodavno ukupno 82 kN ehvivalentno opterećenje utvrđuje se prema vrsti ceste i pretpostavljenoj skupini prometnog opterećenja, kako je predočeno u tablici 3. III. VRIJEDNOST CESTA Članak 7. Vrijednost ceste utvrđuje se na temelju: - revalorizirane stvarne vrijednosti cesta, kada je ta vrijednost poznata, - iskustvene vrijednosti, te - orijentacijske vrijednosti prema tablici 4. IV. DODATNE KOLIČINE MATERIJALA KOJE UZROKUJU PREKOMJERNU UPORABU CESTE Članak 8. Cesta je redovito izgrađena tako da preuzme prognozirano prometno opterećenje. Tijekom vijeka trajanja ceste mogu se pojaviti dodatne količine tereta koje prekomjerno opterećuju cestu. To se prvenstveno događa u svezi s: - pozajmištima i proizvodnjom vezanih i nevezanih materijala, - izvozom šumskog i rudnog bogatstva, - odlagalištima, te - poljodjelskim proizvodima, itd. Članak 9. Proračun utjecaja dodatne količine materijala obavlja se: - za ukupnu količinu prevezenoga materijala, kada je vrijeme korištenja kraće od projektnog vijeka ceste, - pri duljoj eksploataciji od projektnog vijeka ceste, u proračun se uzima samo količina što se preveze tijekom projektnog vijeka ceste. Nakon isteka projektnog vijeka ceste, obnavlja se kolnička konstrukcija, a proračun se provodi ponovno. V. ČIMBENIK EKVIVALENCIJE TERETNIH VOZILA Članak 10. Dodatne količine materijala koje treba prevesti, prevoze se srednjim i teškim teretnim vozilima, tegljačima i vozilima s prikolicama. Koristeći tablicu 1. određuje se čimbenik ekvivalencije za pojedina teretna vozila. Budući da je vozni park neujednačen, kao reprezentanti voznog parka uzimaju se slijedeća teretna vozila (tablica 5). VI. PRORAČUN UTJECAJA DODATNOGA PROMETNOG OPTEREČENJA Članak 11. Negativno djelovanje prometnog opterećenja na smanjenje vijeka trajanja ceste naknađuje se novčanom naknadom vezanom uz izvezni materijal. Članak 12. Kao ulazni parametri za proračun utvrđuju se: - prometno opterećenje (poglavlje II), - vrijednost ceste (poglavlje III), - dodatna količina materijala koji uzrokuje prekomjernu uporabu ceste (poglavlje IV), - čimbenik ekvivalencije teretnih vozila (poglavlje V). Članak 13. Postotak povećanja ekvivalentnih osovina uzrokovan dodatnom količinom materijala u odnosu na broj ekvivalentnih osovina u projektnom, odnosno eksploatacijskom vremenskom razdoblju iznosi: "X" = dodatno ekvivalentno prometno opterečenje x 100 u % mjerodavno ekvivalentno prometno opterećenje Članak 14. Potrebna dodatna novčana sredstva kojima će se naknaditi negativno djelovanje dodatnoga prometnog opterećenja određuje se s pomoću izraza: Y =vrijednost cesta x "X" u DEM/km (izraženo u HRD)/ 100 Članak 15. Dodatno novčano opterećenje izvezenoga materijala po toni ili kubičnom metru konačno iznosi: Z= (Y u DEM/t ili m3/km (izraženo u HRD))/količina izvezenog materijala Članak 16. Novčana sredstva dobivena s naslova Kriterija za utvrđivanje prekomjerne uporabe javnih cesta moraju se namjenski koristiti za ceste na kojima su naplaćena. Članak 17. Tablice 1, 2, 3, 4, 5 i dijagram 1, s odgovarajućim sadržajem, tiskani su uz ovu Odluku i čine njen sastavni dio. Članak 18. Ova Odluka stupa na snagu danom objave u "Narodnim novinama". Broj : 345-06;01-3531 /93. Zagreb, 26. veljače 1993, Predsjednik Upravnog odbora prof. dr. Vinko Čandrlić, dipl. inž. v. r. DlJAGRAM 1. Dijagram za određivanje čimbenika ekvivalencije za različita opterećenja jednostruke i dvostruke osovine vozila TABLICA 1. Čimbenici ekvivalencije, za jednostruke i dvostruke osovine vozila __________________________________________________________________________________ Osovinsko opterećenje Čimbenici ekvivalencije u odnosu na standardno osovinsko opterećenje mase 82 kN __________________________________________________________________________________ Jednostruka osovina Dvostruka osovina __________________________________________________________________________________ 10 0,0002 - 20 0,0035 - 30 0,018 - 40 0,057 - 50 0,138 0,0124 60 0,287 0,0256 70 0,53 0,0474 80 0,91 0,081 90 1,45 0,13 100 2,21 0,20 110 3,24 0,29 120 4,59 0,41 130 6,32 0,56 140 8,50 0,76 150 11,20 1,00 160 14,50 1,29 170 18,47 1,65 180 23,22 2,07 190 - 2,57 200 - 3,16 210 - 3,84 220 - 4,63 __________________________________________________________________________________ DIJAGRAM 1. Dijagram za određivanje čimbenika ekvivalencije za različita opterećenja jednostruke i dvostruke osovine vozila TABLICA 2. Podjela prometnog opterećenja na skupine __________________________________________________________________________________ Skupina prometnog Ukupno 82 kN ekvivalentno opterećenje opterećenja __________________________________________________________________________________ Vrlo teško 7 x 10 na 6 Teško 2 x 10 na 6__________________________7 x 10 na 6 Srednje 7 x 10 na 5__________________________2 x 10 na 6 Lako 2 x 10 na 5__________________________7 x 10 na 5 Vrlo lako 2 x 10 na 5 __________________________________________________________________________________ TABLICA 3: -Pretpostavljeno mjerodavno ekvivalentno opterečenje __________________________________________________________________________________ Mjerodavno ukupno Vrsta ceste Opterećenje 82 kN ekvivalentno opterećenje __________________________________________________________________________________ Magistralna srednje do teško 7 x 10 Regionalna lako do srednje 2 x 10 Lokalna vrlo lako do lako 7 x 10 __________________________________________________________________________________ TABLICA 4. Orijentacijska vrijednost ceste __________________________________________________________________________________ Vrsta ceste Vrijednost ceste DEM/km __________________________________________________________________________________ magistralna Nizinska 550.000 Brdsko-planinska 2.000.000 __________________________________________________________________________________ Regionalna Nizinska 350.000 Brdsko-planinska 550.000 __________________________________________________________________________________ Lokalna Nizinska 250.000 Brdsko-planinska 400.000 __________________________________________________________________________________ TABLICA 5. Čimbenik ekvivalencije __________________________________________________________________________________ Vrsta teretnog vozila Ukupna masa kN Koristan teret Čimbenik ekvival. __________________________________________________________________________________ Kamion(sam) -dvije osovine 160 100 2,50 -tri osovine 220 145 1,60 __________________________________________________________________________________ Kamionska prikolica(sama) -dvije osovine 160 120 1,80 -tri osovine 220 170 1,60 __________________________________________________________________________________ Tegljači -vučno vozilo s dvjema osovinama 360 220 4,60 -vučno vozilo s trima osovinama 420 280 4,40 _______________________________________________________________________________ Odluka, NN 29/1993-563 Više Dio NN: Službeni Vrsta dokumenta: Odluka Izdanje: NN 29/1993    Broj dokumenta u izdanju: 563 Datum tiskanog izdanja: 14.4.1993. ELI: /eli/sluzbeni/1993/29/563 Opći uvjeti korištenjaZaštita privatnostiPristup podatcimaELI©2026. g. Narodne novine d.d. , izrada Novena d.o.o. Opći uvjeti korištenja Odgovornost za objavljene sadržaje Narodne novine d.d. će poduzeti razumne i odgovarajuće napore kako bi informacije na ovim internetskim stranicama bile potpune i točne, ali ne odgovara u slučaju njihove netočnosti ili nepotpunosti. Narodne novine d.d. ne odgovaraju za štetu ili povredu koja može biti rezultat korištenja ili nemogućnosti korištenja bilo kojeg dijela ove web-lokacije ili nečeg što je na njoj objavljeno. Ove internetske stranice sadrže i informacije trećih osoba i poveznice na druge internetske sadržaje. Narodne novine d.d. ne odgovaraju za sadržaje na vanjskim izvorima podataka do kojih mogu voditi poveznice s naših internetskih stranica, niti odgovara, niti upućuje na način i uvjete korištenja tih sadržaja. Narodne novine d.d. ne odgovaraju za sadržaje koje na ove internetske stranice stave treće osobe. Zaštita autorskog prava Svi sadržaji objavljeni na ovim internetskim stranicama zaštićeni su autorskim pravom i mogu se koristiti samo pod uvjetima propisanim Zakonom. Promjene Narodne novine d.d. zadržavaju pravo izmjene, dopune ili uklanjanja bilo kojeg dijela ovih internetskih stranica u bilo kojem trenutku. Promjene stupaju na snagu objavljivanjem na ovim internetskim stranicama ili kada su korisnici o njima obaviješteni. Zaštita privatnosti Narodne novine d.d se obvezuju poštivati anonimnost i privatnost korisnika ovih internetskih stranica. O posjetiteljima se neće prikupljati nikakvi osobni podaci osim u slučajevima ako ih posjetitelj dobrovoljno dostavi Narodnim novinama d.d. U slučajevima kad je poznat indentitet posjetitelja/pošiljatelja, njegovi će se podaci koristiti samo u svrhu zbog koje ih je pošiljatelj poslao. Narodne novine d.d. takve podatke mogu koristiti i za što bolji uvid i razumijevanja pojedinačnih potreba i zahtjeva korisnika kao i razvijanja mogućnosti što kvalitetnijega pružanja svojih usluga korisnicima. Narodne novine d.d. se obvezuju da navedene podatke neće učiniti dostupnim bilo kojoj trećoj osobi odnosno strani bez izričitoga pristanka korisnika. Narodne novine d.d. upozoravaju posjetitelje/korisnike na ograničenja suvremenih informacijsko-komunikacijskih tehnologija u odnosu na sigurnost i zaštitu privatnosti osobnih podataka.