§ 41 Nařízení, kterým se vyhlašuje Dohoda o přepravě cestujících a cestovních zavazadel po železnicích v přímém mezinárodním styku (MPS) a Dohoda o přepravě zboží po železnicích v přímém mezinárodním styku (MGS) – Způsob zařadění vozů do vlaku a jejich doprovod.
Nařízení, kterým se vyhlašuje Dohoda o přepravě cestujících a cestovních zavazadel po železnicích v přímém mezinárodním styku (MPS) a Dohoda o přepravě zboží po železnicích v přímém mezinárodním styku (MGS) · 81/1951 Sb. · § 41 · Dopravní právo
Stručně: Paragraf 41 nařízení 81/1951 stanovuje, že vozy přepravující nebezpečné zboží musí být ve vlaku chráněny jinými vozy, které nebezpečné zboží nepřepravují, a to v určitém minimálním rozsahu náprav.
§ 41 Způsob zařadění vozů do vlaku a jejich doprovod.
Vozy naložené nebezpečným zbožím musí býti při zařadění do vlaku chráněny vozy naloženými ne nebezpečným zbožím od hlavy vlaku alespoň s 12 nápravami a od konce vlaku alespoň se 6 nápravami.
Paragraf 41 nařízení 81/1951 stanovuje, že vozy přepravující nebezpečné zboží musí být ve vlaku chráněny jinými vozy, které nebezpečné zboží nepřepravují, a to v určitém minimálním rozsahu náprav.
Co to znamená v praxi
Mezi lokomotivou (hlavou vlaku) a vozem s nebezpečným zbožím musí být zařazeny vozy s běžným nákladem o celkovém počtu minimálně 12 náprav.
Na konci vlaku, za vozem s nebezpečným zbožím, musí být zařazeny vozy s běžným nákladem o celkovém počtu minimálně 6 náprav.
Cílem tohoto uspořádání je oddělit vozy s nebezpečným zbožím od ostatních částí vlaku, zejména od lokomotivy a konce vlaku, které mohou být náchylnější k nárazům nebo jiným událostem.
Tato pravidla se týkají pouze vozů naložených nebezpečným zbožím, nikoli vozů s běžným nákladem.
Na co si dát pozor
Je nutné přesně dodržet stanovený minimální počet náprav ochranných vozů z obou stran.
Ochranné vozy nesmí být naloženy nebezpečným zbožím.
Hlídat změny § 41 – pošleme e-mail, když se paragraf novelizuje.