Grozījumi Ministru kabineta 2017. gada 30. maija noteikumos Nr. 295 "Noteikumi par transportlīdzekļu valsts tehnisko apskati un tehnisko kontroli uz c

Grozījumi Ministru kabineta 2017. gada 30. maija noteikumos Nr. 295 "Noteikumi par transportlīdzekļu valsts tehnisko apskati un tehnisko kontroli uz ceļa" Uzmanību! Jūs lietojat neatbilstošu interneta pārlūkprogrammu. Lai varētu lietot visas Likumi.lv piedāvātās iespējas, piedāvājam BEZ MAKSAS ielādēt jaunāku pārlūkprogrammas versiju. Iesakām izmēģināt arī vietnes MOBILO VERSIJU - m.likumi.lv (piemērota arī mazāk jaudīgiem datoriem). nerādīt turpmāk šo paziņojumu Apstiprināt Paldies par viedokli!   Rādīt vēlāk LATVIJAS REPUBLIKAS TIESĪBU AKTI veidi tēmas visvairāk skatītie jaunākie LV  EN uz sākumu meklēt Izvērstā meklēšana Noklusējuma vērtības Izvērstā meklēšana Kā meklēt? Meklēt nosaukumā meklēt locījumos meklēt frāzi Meklēt tekstā meklēt locījumos meklēt frāzi Izdevējs Veids nemeklēt grozījumos Pieņemts Stājas spēkā Dokumenta Nr. līdz līdz Publicēts LV Zaudējis spēku Redakcija uz līdz līdz Statuss: spēkā esošs vēl nav spēkā zaudējis spēku meklēt notīrīt Ministru kabineta noteikumi Nr. 127 Rīgā 2019. gada 19. martā (prot. Nr. 14 9. §) Grozījumi Ministru kabineta 2017. gada 30. maija noteikumos Nr. 295 "Noteikumi par transportlīdzekļu valsts tehnisko apskati un tehnisko kontroli uz ceļa" Izdoti saskaņā ar Ceļu satiksmes likuma 16. panta septīto daļu Izdarīt Ministru kabineta 2017. gada 30. maija noteikumos Nr. 295 "Noteikumi par transportlīdzekļu valsts tehnisko apskati un tehnisko kontroli uz ceļa" (Latvijas Vēstnesis, 2017, 147. nr.; 2018, 140. nr.) šādus grozījumus: 1. Aizstāt 3. punktā vārdus "tehnisko kontroli uz ceļiem" ar vārdiem "tehnisko kontroli uz ceļa". 2. Papildināt 9. punktu ar otro teikumu šādā redakcijā: "Nacionālo bruņoto spēku, Iekšlietu ministrijas padotībā esošo iestāžu un šo iestāžu padotībā esošo izglītības iestāžu, neatliekamās medicīniskās palīdzības, ugunsdzēsības, sabiedriskās kārtības uzturēšanas un tiesībaizsardzības dienestu transportlīdzeklim, kas paredzēts speciālu funkciju veikšanai, var piemērot atkāpes no šo noteikumu prasībām, kas nepieciešamas speciālas funkcijas nodrošināšanai un būtiski neietekmē satiksmes drošību." 3. Aizstāt 21.2. apakšpunktā vārdu "piekabe" (attiecīgā locījumā) ar vārdiem "piekabe (puspiekabe)" attiecīgā locījumā. 4. Izteikt 22. punkta otro teikumu šādā redakcijā: "Ja tiek konstatēta transportlīdzekļa reģistrācijas apliecības ierakstu neatbilstība faktiskajam stāvoklim (piemēram, krāsa), bet ir iespējams identificēt konkrēto transportlīdzekli un tam izsniegto reģistrācijas apliecību, inspektors turpina veikt tehnisko kontroli, izdara attiecīgu ierakstu tehniskās apskates protokolā, bet tehniskās apskates uzlīmi izsniedz tikai pēc neatbilstības novēršanas, izņemot šo noteikumu 1. pielikuma 0.2. kodā minētos gadījumus." 5. Izteikt 27. punktu šādā redakcijā: "27. Tehniskās apskates protokolā norāda vismaz šādu informāciju, kas identificējama ar vienotiem kodiem: 27.1. transportlīdzekļa identifikācijas numuru (turpmāk - VIN) "(1)"; 27.2. transportlīdzekļa valsts reģistrācijas numuru un reģistrācijas valsts atšķirības zīmi "(2)"; 27.3. tehniskās apskates veikšanas vietu un laiku "(3)"; 27.4. odometra rādījumu, ja pieejams "(4)"; 27.5. transportlīdzekļa kategoriju, ja pieejama "(5)"; 27.6. konstatētos trūkumus vai bojājumus un to novērtējumu "(6)"; 27.7. transportlīdzekļa tehniskā stāvokļa un tā aprīkojuma kopējo novērtējumu "(7)"; 27.8. atļaujas piedalīties ceļu satiksmē termiņu "(8)"; 27.9. tehniskās kontroles veicēju juridisko personu un attiecīgā inspektora (kontroles veicēja) vārdu un uzvārdu "(9)"; 27.10. citu informāciju saistībā ar konstatētajiem trūkumiem vai bojājumiem, ja tāda nepieciešama (piemēram, vecākās uzstādītās riepas izgatavošanas gadu) "(10)"; 27.11. citu informāciju saskaņā ar Administratīvā procesa likumu, ja tādu nepieciešams norādīt; 27.12. datus par transportlīdzekļa uzrādītāju (vārds un uzvārds)." 6. Aizstāt 30. punktā vārdus "piekabes un puspiekabes" ar vārdiem "un piekabes (puspiekabes)". 7. Izteikt 58. punktu šādā redakcijā: "58. Būtiski vai bīstami trūkumi vai bojājumi, kas tiek konstatēti sākotnējā vai detalizētajā pārbaudē, jānovērš pirms transportlīdzekļa turpmākas izmantošanas uz koplietošanas ceļiem. Ja bīstamus trūkumus vai bojājumus nav tehniski iespējams novērst uz vietas, transportlīdzekļa vadītājs, izmantojot evakuatoru vai velkot cietajā sakabē, nogādā transportlīdzekli tuvākajā stāvvietā vai remonta vietā." 8. Aizstāt 1. pielikuma I sadaļas 6. un 9. punktā vārdu "apakšpunktā" ar vārdu "kodā". 9. Aizstāt 1. pielikuma II sadaļas 1., 6. un 8. grupā un 12.3. koda A1 daļā vārdu "apakšpunkts" (attiecīgā locījumā) ar vārdu "kods" (attiecīgā locījumā). 10. Aizstāt 1. pielikuma II sadaļā vārdus "automobilis un autobuss" (attiecīgā locījumā), "automobilis vai autobuss" (attiecīgā locījumā) un "automobilis, autobuss" (attiecīgā locījumā) ar vārdu "automobilis" attiecīgā locījumā. 11. Aizstāt 1. pielikuma II sadaļas 0.2. koda A3 daļā vārdu "piekabei" ar vārdiem "piekabei (puspiekabei)". 12. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 0.2. koda B daļas tabulu šādā redakcijā: "B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējums 0.2. Pārbaudes metode Vērtēšanas kritēriji Novērtējums 1) Vizuāla 2) Izmantojot speciālu ierīci B1. Identificētam transportlīdzeklim bojāts iekaltais transportlīdzekļa identifikācijas/šasijas/sērijas numurs 1 B1. Identificētam transportlīdzeklim pilnībā bojāts un nesalasāms iekaltais transportlīdzekļa identifikācijas/ šasijas/sērijas numurs, ja transportlīdzekļa identifikācijas/šasijas/sērijas numura bojājums nav fiksēts transportlīdzekļa reģistrācijas dokumentā 2 B2. Nav obligātās izgatavotāja plāksnītes; nav pilnībā salasāmi izgatavotāja plāksnītes ieraksti 1 B3. Transportlīdzeklis nav marķēts atbilstoši prasībām 1" 13. Svītrot 1. pielikuma II sadaļas 1.1.3. koda nosaukumā vārdus "un saspiestā gaisa baloni". 14. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 1.1.3. koda A3 daļu šādā redakcijā: "A3. Kompresoram (vakuumsūknim) jānodrošina papildu (avārijas) bremžu darbības un efektivitātes rādītāju ievērošana." 15. Svītrot 1. pielikuma II sadaļas 1.1.3. koda B daļas tabulā B3 rindu, uz kuru attiecas 2. vērtējums. 16. Aizstāt 1. pielikuma II sadaļas 1.1.6. koda A3 daļā vārdu "piekabes" ar vārdiem "piekabes (puspiekabes)". 17. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 1.1.8. un 1.1.9. kodu šādā redakcijā: "1.1.8. Piekabes (puspiekabes) bremžu iekārtas savienojums (elektriskais vai pneimatiskais) A. Prasības A1. Savienojuma krāniem un vārstiem jābūt bez bojājumiem, atbilstoši nostiprinātiem un aprīkotiem ar putekļusargiem. A2. Savienojuma blīvējošajām virsmām jānodrošina pārvada hermētiskums, bet saslēdzošajām daļām - drošs savienojums. Savienojuma detaļām jābūt bez bojājumiem un atbilstoši nostiprinātām. Savienojumam jānodrošina piekabes (puspiekabes) bremžu iekārtas elektriskās un pneimatiskās daļas pareiza darbība. B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi 1.1.8. Pārbaudes metode Vērtēšanas kritēriji Novērtējums 1) Vizuāla 2) Atvienojot un atkal savienojot piekabes (puspiekabes) bremžu iekārtas savienojumus B1. Bojāts savienojuma krāns vai vārsts, bet nav ietekmēta savienojuma krāna vai vārsta darbība; bojāts, vaļīgs vai neatbilstošs savienojuma krāna vai vārsta stiprinājums, bet krāna vai vārsta darbība nav ietekmēta; nav savienojuma krāna vai vārsta putekļusarga vai kāds no tiem ir bojāts 1 B1. Bojāts savienojuma krāns vai vārsts un ietekmēta savienojuma krāna vai vārsta darbība; bojāts, vaļīgs vai neatbilstošs savienojuma krāna vai vārsta stiprinājums un ietekmēta krāna vai vārsta darbība 2 B2. Dzirdama gaisa noplūde no savienojuma 2 B2. Dzirdama gaisa noplūde no savienojuma un ietekmēta piekabes vai puspiekabes bremžu iekārtas pneimatiskā savienojuma funkcionalitāte; ietekmēta piekabes vai puspiekabes bremžu iekārtas elektriskā savienojuma funkcionalitāte 3 1.1.9. Saspiestā gaisa balons A. Prasības A1. Saspiestā gaisa balonam jābūt bez mehāniskiem vai korozijas bojājumiem. Saspiestā gaisa balonam jābūt atbilstoši nostiprinātam. Gaisa noplūde no saspiestā gaisa balona nav pieļaujama. Jādarbojas saspiestā gaisa balona drenāžas ierīcei. B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi 1.1.9. Pārbaudes metode Vērtēšanas kritēriji Novērtējums Vizuāla B1. Virspusējs saspiestā gaisa balona bojājums vai virspusēja korozija; nebūtiski saspiestā gaisa balona drenāžas ierīces bojājumi 1 B1. Saspiestā gaisa balona būtisks mehānisks bojājums vai būtiska korozija; gaisa noplūde no saspiestā gaisa balona; neatbilstošs saspiestā gaisa balona stiprinājums; nedarbojas drenāžas ierīce 2" 18. Aizstāt 1. pielikuma II sadaļas 1.1.10. koda B daļas tabulas B1 rindā, uz kuru attiecas 3. vērtējums, vārdus "bremžu spēka pastiprinātājs" ar vārdiem "bremzēšanas spēka pastiprinātājs". 19. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 1.1.14. kodu šādā redakcijā: "1.1.14. Bremžu trumuļi, bremžu diski A. Prasības A1. Transportlīdzeklim jābūt aprīkotam ar tā konstrukcijā paredzētiem bremžu trumuļiem vai bremžu diskiem. Bremžu trumuļiem vai bremžu diskiem uz transportlīdzekļa vienas ass pretējās pusēs jābūt vienāda izmēra un veida (piemēram, ventilējami vai neventilējami bremžu diski). Bremžu diskam vai bremžu trumulim jābūt atbilstoši nostiprinātam. Aizliegts izmantot pašizgatavotus bremžu diskus vai bremžu trumuļus. A2. Bremžu diska vai bremžu trumuļa darba virsmai jābūt ar vienmērīgu nodilumu. Nav pieļaujams bremžu diska vai bremžu trumuļa nodilums, kas pārsniedz bremžu izgatavotāja norādīto minimālo pieļaujamo bremžu diska biezumu vai bremžu trumuļa maksimālo pieļaujamo diametru. Bremžu diska vai bremžu trumuļa darba virsmas funkcionējošā daļa nedrīkst būt mazāka par divām trešdaļām no darba virsmas platuma. A3. Bremžu trumulim vai bremžu diskam nedrīkst būt plaisas, izlūzumi vai būtiski korozijas bojājumi, kas ietekmē bremzēšanas īpašības. A4. Bremžu trumulim vai bremžu diskam jābūt bez piesārņojuma (piemēram, eļļas, smērvielas), kas var ietekmēt vai ietekmē bremzēšanas efektivitāti. A5. Bremžu trumulim jābūt aprīkotam ar izgatavotāja paredzēto aizsargplāksni. Bremžu disks var būt aprīkots ar aizsargplāksni. Bremžu diska vai bremžu trumuļa aizsargplāksnei jābūt atbilstoši nostiprinātai. Bremžu diska vai bremžu trumuļa aizsargplāksne nedrīkst būt deformēta un radīt citu sastāvdaļu (piemēram, vadu, cauruļvadu, šļūtenes) bojājumu draudus. B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi 1.1.14. Pārbaudes metode Vērtēšanas kritēriji Novērtējums Vizuāla B1. Atšķirīgu izmēru vai veidu bremžu diski vai bremžu trumuļi uz transportlīdzekļa vienas ass pretējās pusēs 2 B1. Nav transportlīdzekļa konstrukcijā paredzētā bremžu trumuļa vai bremžu diska; pašizgatavots bremžu disks vai bremžu trumulis; neatbilstoši nostiprināts bremžu trumulis vai bremžu disks 3 B2. Bremžu diska vai bremžu trumuļa darba virsmas nevienmērīgs nodilums, bet bremžu efektivitāte vai vienmērīgums nav ietekmēts; sašaurināta bremžu diska vai bremžu trumuļa darba virsmas funkcionējošā daļa, bet tās platums nav mazāks par divām trešdaļām no darba virsmas platuma 1 B2. Bremžu trumuļa vai bremžu diska būtisks nodilums, kas pārsniedz bremžu izgatavotāja norādīto minimālo pieļaujamo bremžu diska biezumu vai bremžu trumuļa maksimālo pieļaujamo diametru; bremžu diska vai bremžu trumuļa darba virsmas funkcionējošā daļa mazāka par divām trešdaļām no darba virsmas platuma 2 B2. Bremžu trumuļa vai bremžu diska pārmērīgs nodilums un ar to saistīts lūzuma risks 3 B3. Mikroplaisas vai bremžu izgatavotāja pieļaujamas plaisas bremžu diskā; bremzēšanas īpašības neietekmējoši bremžu trumuļa vai bremžu diska korozijas bojājumi 1 B3. Plaisa bremžu diskā vai bremžu trumulī, kas garumā pārsniedz bremžu izgatavotāja pieļauto, bet nav lūzuma riska; bremzēšanas īpašības ietekmējoši bremžu diska vai bremžu trumuļa korozijas bojājumi 2 B3. Lūzums vai izlūzums bremžu trumulī vai bremžu diskā 3 B4. Bremžu trumuļa vai bremžu diska piesārņojums (eļļas, smērvielas u. tml.) 2 B4. Ietekmēta bremzēšanas efektivitāte bremžu trumuļa vai bremžu diska piesārņojuma dēļ 3 B5. Nav bremžu izgatavotāja paredzētās bremžu trumuļa aizsargplāksnes; neatbilstoši nostiprināta bremžu diska vai bremžu trumuļa aizsargplāksne; bremžu diska vai bremžu trumuļa aizsargplāksne ir deformēta un rada citu sastāvdaļu bojājumu draudus 2" 20. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 1.1.18. kodu šādā redakcijā: "1.1.18. Bremžu regulēšanas mehānismi un indikatori A. Prasības A1. Bremžu regulēšanas mehānismiem vai indikatoriem jābūt bez mehāniskiem bojājumiem vai remontmetinājumiem. Bremžu regulēšanas mehānismiem vai indikatoriem jābūt atbilstoši uzstādītiem un iestatītiem. Bremžu regulēšanas mehānisma vai indikatora vārpstas gultņojumā nedrīkst būt palielināts nodilums, brīvkustība vai darba gājiens, to gultņojums nedrīkst ķīlēties. A2. Bremžu regulēšanas mehānismus un indikatorus aizliegts aizstāt ar tādiem, kas neatbilst transportlīdzekļa izgatavotāja paredzētajai konstrukcijai. B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi 1.1.18. Pārbaudes metode Vērtēšanas kritēriji Novērtējums Vizuāla B1. Bremžu regulēšanas mehānisms vai indikators mehāniski bojāts; bremžu regulēšanas mehānisma vai indikatora remontmetinājums; neatbilstoši uzstādīts vai iestatīts bremžu regulēšanas mehānisms vai indikators; bremžu regulēšanas mehānisma vai indikatora vārpstas gultņojums ķīlējas; palielināts nodilums, brīvkustība vai darba gājiens bremžu regulēšanas mehānisma vai indikatora vārpstas gultņojumā 2 B2. Bremžu regulēšanas mehānisms vai indikators aizstāts ar tādu, kas neatbilst transportlīdzekļa izgatavotāja paredzētajai konstrukcijai 2" 21. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 1.1.20. kodu šādā redakcijā: "1.1.20. Automātiska piekabes (puspiekabes) bremžu darbība A. Prasības A1. Piekabes (puspiekabes) bremzēm jāiedarbojas automātiski, atvienojot pneimatisko bremžu savienojumu starp velkošo transportlīdzekli un piekabi (puspiekabi), ja to paredz piekabes (puspiekabes) izgatavotājs. B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi 1.1.20. Pārbaudes metode Vērtēšanas kritēriji Novērtējums Atvienojot savienojumu starp velkošo transportlīdzekli un piekabi B1. Piekabes (puspiekabes) bremzes neiedarbojas automātiski, atvienojot bremžu savienojumu starp velkošo transportlīdzekli un piekabi (puspiekabi), ja to paredz piekabes (puspiekabes) izgatavotājs 3" 22. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 1.2.2. koda A1 daļas trešo rindkopu šādā redakcijā: "Darba bremzēm jānodrošina pietiekama bremzēšanas efektivitāte (z). Darba bremžu bremzēšanas efektivitāti aprēķina pēc formulas: z = ∑ F × 100 %, kur G z - darba bremžu bremzēšanas efektivitāte, %; ΣF - visu riteņu darba bremžu bremzēšanas spēku summa, kN; G - ja transportlīdzekļa pilna masa nepārsniedz 3,5 t - pašsvars, kN (pašmasa [tonnas] x 9,8 [m/s2]), vai ja transportlīdzekļa pilna masa pārsniedz 3,5 t un pašmasas attiecība pret pilnu masu ir lielāka nekā 0,66 - faktiskais svars, kN (faktiskā masa [tonnas] x 9,8 [m/s2]), vai ja transportlīdzekļa pilna masa pārsniedz 3,5 t un pašmasas attiecība pret pilnu masu ir mazāka nekā 0,66 - faktiskais svars, kN (pašmasa [tonnas] x 9,8 [m/s2]), ar nosacījumu, ka transportlīdzeklis ir slogots ar kravu tā, ka faktiskās masas attiecība pret pilnu masu ir lielāka nekā 0,66." 23. Aizstāt 1. pielikuma II sadaļas 1.2.2. koda B daļas tabulā vārdu "piekabes" ar vārdiem "piekabes (puspiekabes)". 24. Izteikt 1. pielikuma II sadaļā 1.4.1. koda B daļas tabulu šādā redakcijā: "B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi 1.4.1. Pārbaudes metode Vērtēšanas kritēriji Novērtējums Veicot pārbaudi bremžu stendā vai ceļa apstākļos, pakāpeniski palielināt bremžu spēku B1. Nav stāvbremzes (piemēram, demontēta stāvbremze) 3 B2. Stāvbremze nedarbojas; stāvbremze nedarbojas vienā pusē; pārbaudot bremzes ceļa apstākļos, transportlīdzeklis ievērojami novirzās no taisnvirziena kustības 2" 25. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 1.4.2. kodu šādā redakcijā: "1.4.2. Efektivitāte A. Prasības A1. Stāvbremzei jānodrošina bremzēšanas efektivitāte, veicot pārbaudi uz stenda, kas jebkuram atsevišķam transportlīdzeklim nedrīkst būt mazāka par 16 % attiecībā pret pilno masu, bet mehāniskajam transportlīdzeklim savienojumā ar piekabi (puspiekabi) - mazāka par 12 % attiecībā pret transportlīdzekļu sastāva pilno masu, vadoties pēc lielākās aprēķinātās vērtības. Stāvbremzes bremzēšanas efektivitāti aprēķina pēc formulas: z = ∑ F × 100 %, kur G z - stāvbremzes bremzēšanas efektivitāte, %; ΣF - visu riteņu, uz kuriem iedarbojas stāvbremze, bremzēšanas spēku summa, kN; G - transportlīdzekļa maksimālais svars, kN (pilna masa [tonnas] x 9,8 [m/s2]), vai transportlīdzekļu sastāva maksimālais svars, kN (sastāva pilna masa [tonnas] x 9,8 [m/s2]) (kas attiecināms). B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi 1.4.2. Pārbaudes metode Vērtēšanas kritēriji Novērtējums 1) Pārbaude bremžu stendā vai 2) pārbaude uz ceļa, izmantojot palēninājumu uzrādošu vai ierakstošu ierīci vai 3) pārbaudot transportlīdzekli zināmā ceļa slīpumā B1. Nav sasniegta prasībās noteiktā stāvbremzes bremzēšanas efektivitātes minimālā vērtība 2 B1. Stāvbremzes bremzēšanas efektivitāte transportlīdzeklim ar pneimatisku bremžu sistēmu vai transportlīdzekļa sastāvam ar pneimatisku bremžu sistēmu nesasniedz 50 % no prasībās noteiktās minimālās vērtības attiecībā pret transportlīdzekļa masu pārbaudes laikā 3" 26. Aizstāt 1. pielikuma II sadaļas 1.7. koda B daļas tabulā vārdu "piekabi" ar vārdiem "piekabi (puspiekabi)". 27. Izteikt 1. pielikuma II sadaļā 2.1.5. kodu šādā redakcijā: "2.1.5. Stūres pastiprinātājs A. Prasības A1. Transportlīdzeklim jābūt aprīkotam ar transportlīdzekļa izgatavotāja konstrukcijā paredzēto stūres pastiprinātāju. Stūres pastiprinātājam jādarbojas bez traucējumiem un jānodrošina nepieciešamā efektivitāte. Nav atļauti stūres pastiprinātāja pārveidojumi vai aizstāšana, kas var ietekmēt stūres iekārtas darbību. A2. Visām stūres pastiprinātāja daļām jābūt bez bojājumiem un atbilstoši nostiprinātām. Stūres pastiprinātāja sastāvdaļām jābūt hermētiskām. Stūres pastiprinātāja hidrauliskā šķidruma līmenis nedrīkst būt zemāks par minimālo. Stūres pastiprinātāja hidrauliskā šķidruma tvertnei jābūt ar pietiekamu ietilpību. A3. Stūres pastiprinātāja sistēmas cauruļvadi vai šļūtenes nedrīkst būt bojātas vai korodējušas. Stūres pastiprinātāja sistēmas cauruļvadiem un šļūtenēm jābūt atbilstoši nostiprinātām. Stūres pastiprinātāja sistēmas cauruļvadi vai šļūtenes nedrīkst saskarties ar transportlīdzekļa kustīgajām daļām. B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi 2.1.5. Pārbaudes metode Vērtēšanas kritēriji Novērtējums 1) Noplūdes un hidrauliskā šķidruma līmeņa vizuāla pārbaude (ja redzams) 2) Stūres pastiprinātāja darbības pārbaude, motoram darbojoties un riteņiem balstoties uz zemes B1. Nav transportlīdzekļa izgatavotāja paredzētā stūres pastiprinātāja; stūres pastiprinātājs nedarbojas vai nenodrošina nepieciešamo efektivitāti; traucēta stūres pastiprinātāja darbība 2 B1. Stūres pastiprinātāja darbības traucējumi, kas bīstami ietekmē transportlīdzekļa vadāmību; stūres pastiprinātāja pārveidojumi vai aizstāšana, kas var ietekmēt stūres iekārtas darbību 3 B2. Hidrauliskā šķidruma noplūde no stūres pastiprinātāja, bet piles neveidojas 1 B2. Bojāts, neatbilstoši nostiprināts vai nenostiprināts stūres pastiprinātāja korpuss; stūres pastiprinātāja hidrauliskā šķidruma līmenis zemāks par minimālo; hidrauliskā šķidruma noplūde no stūres pastiprinātāja - veidojas piles 2 B2. Neatbilstošs stūres pastiprinātāja stiprinājums, stūres pastiprinātāja korpusa bojājumi vai noplūdes no stūres pastiprinātāja, kas ietekmē transportlīdzekļa vadāmību; nepietiekamas ietilpības stūres pastiprinātāja hidrauliskā šķidruma tvertne 3 B3. Bojāts vai korodējis stūres pastiprinātāja cauruļvads vai šļūtene; neatbilstoši nostiprināts stūres pastiprinātāja cauruļvads vai šļūtene; stūres pastiprinātāja cauruļvads vai šļūtene saskaras ar transportlīdzekļa kustīgu daļu 2" 28. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 3. grupas nosaukumu šādā redakcijā: "3. GRUPA. REDZAMĪBA". 29. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 3.2. koda A2 daļu šādā redakcijā: "A2. Vējstiklu aizliegts pārklāt ar jebkāda veida pārklājumu, izņemot M3 kategorijas transportlīdzekļus, kuriem atļauts aplīmēt vējstikla apakšējo daļu ar caurspīdīgu plēvi, ievērojot šādus nosacījumus: 1) transportlīdzeklis aprīkots ar VI klases spoguli; 2) gaismas caurlaidība aplīmētajā joslā nav mazāka par 70 %; 3) plēves augšējās malas augstums no brauktuves nevienā vietā nav augstāks par transportlīdzekļa vadītāja darba zonā esošā instrumentu paneļa augšējo horizontālo daļu un maksimāli pieļaujamais plēves augstums no brauktuves nepārsniedz 1800 mm. Transportlīdzekļa vadītāja redzamības laukā esošā stiklojuma gaismas caurlaidība nedrīkst būt mazāka par 70 %. Vējstiklam vadītāja pusē nav pieļaujami bojājumi, kuru izmērs pārsniedz 5 mm laukumā, kuru var notīrīt vadītāja puses stikla tīrītājs un kuru ierobežo: 1) vējstikla vertikālā viduslīnija vai vējstikla sadalošā statne; 2) horizontāla līnija apakšējā daļā: - 50 mm (100 mm N3 vai M3 kategorijas transportlīdzeklim) virs vadītāja puses stikla tīrītāja, kas atrodas izgatavotāja paredzētajā sākuma stāvoklī; vai - 50 mm (100 mm N3 vai M3 kategorijas transportlīdzeklim) virs vējstikla apakšējās necaurspīdīgās daļas, ja vadītāja puses stikla tīrītājs izgatavotāja paredzētajā sākuma stāvoklī atrodas zemāk par vējstikla apakšējo necaurspīdīgo daļu; 3) vējstiklam augšējā daļā maksimāli tuvu pievirzīta izgatavotāja paredzētā saulessarga apakšējā mala. Vējstiklam pasažiera pusē pieļaujami nelieli bojājumi (piemēram, punkti, ieskrāpējumi, iesitumi, nesazarota plaisa, kas nesavieno vējstikla malas; sazarota plaisa, kurai apvilktās riņķa līnijas diametrs nepārsniedz 100 mm), kas būtiski neietekmē redzamību vai stiklojuma izturību, laukumā, kuru var notīrīt pasažiera puses stikla tīrītājs un kuru ierobežo: 1) vējstikla vertikālā viduslīnija vai statne, ja vējstikls ir dalīts; 2) horizontāla līnija apakšējā daļā: - 50 mm (100 mm N3 vai M3 kategorijas transportlīdzeklim) virs pasažiera puses stikla tīrītāja, kas atrodas izgatavotāja paredzētajā sākuma stāvoklī; vai - 50 mm (100 mm N3 vai M3 kategorijas transportlīdzeklim) virs vējstikla apakšējās necaurspīdīgās daļas, ja pasažiera puses stikla tīrītājs izgatavotāja paredzētajā sākuma stāvoklī atrodas zemāk par vējstikla apakšējo necaurspīdīgo daļu; 3) vējstiklam augšējā daļā maksimāli tuvu pievirzīta izgatavotāja paredzētā saulessarga apakšējā mala. Pārējā stiklojumā nedrīkst būt stiklojuma izturību ietekmējoši bojājumi. Automobiļa vējstikla augšmalu drīkst aptumšot ar caurspīdīgu plēvi, kas nepārprotami ļauj izšķirt luksofora gaismas signālus, tiktāl, cik vējstiklu var aizsegt izgatavotāja uzstādītie salona saulessargi, kad tie pievirzīti maksimāli tuvu vējstiklam. M3 kategorijas transportlīdzekļu (ieskaitot transportlīdzekļus, kas reģistrēti kā "autobuss, speciālais dzīvojamais") vadītāja redzamības laukā esošo tonēto sānu stiklu (vadītāja durvju (nodalījuma) un vadītājam blakus sēdošo pasažieru durvju vai pasažieru iekāpšanas durvju stiklu, kā arī stiklojuma starp vējstiklu un šīm durvīm) gaismas caurlaidība nedrīkst būt mazāka par 50 %, ja transportlīdzekļa konstrukcija nodrošina, ka vadītājs, sēžot pie stūres, var redzēt atpakaļskata spoguļus caur vējstiklu. Ja vadītājs, sēžot pie stūres, var redzēt atpakaļskata spoguli (spoguļus) vienā vai abās pusēs caur dalīta sānu stikla daļu, tās stikla daļas gaismas caurlaidība, caur kuru redzams atpakaļskata spogulis (spoguļi), nedrīkst būt mazāka par 70 %." 30. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 3.2. koda B daļas tabulu šādā redakcijā: "B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi 3.2. Pārbaudes metode Vērtēšanas kritēriji Novērtējums 1) Vizuāla 2) Stiklojuma gaismas caurlaidības mērījumu veikšana, ja ir aizdomas par neatbilstību B1. Neatbilstoši sertificēts stikls transportlīdzeklim, kas pirmo reizi reģistrēts līdz 2000. gada 31. decembrim 1 B1. Nav stikla, izņemot vējstiklu; nesertificēts vai neatbilstoši sertificēts stikls transportlīdzeklim, kas pirmo reizi reģistrēts, sākot ar 2001. gada 1. janvāri; neatbilstošs stikla materiāls 2 B1. Nav vējstikla 3 B2. Redzamību vai izturību būtiski neietekmējoši stiklojuma bojājumi 1 B2. Neatļauts stiklojuma pārklājums; transportlīdzekļa vadītāja redzamības laukā esošā stiklojuma gaismas caurlaidība mazāka par 70 %; vējstikla vadītāja puses noteiktajā laukumā bojājums lielāks par prasībās noteikto; redzamību traucējoši vai ietekmējoši bojājumi pasažiera puses noteiktajā laukumā; M3 kategorijas transportlīdzekļa vējstikla pārklājums neatbilst prasībām; jebkāda stikla būtisks bojājums; automobiļa aptumšotās vējstikla joslas platums pārsniedz pieļaujamo vai minētā josla ir necaurspīdīga; nav iespējams pārliecināties par priekšējo durvju stiklu gaismas caurlaidību stiklu pacelšanas un nolaišanas mehānisma nefunkcionēšanas dēļ 2 B2. Redzamība caur vējstiklu ievērojami apgrūtināta 3 B3. Nav transportlīdzekļa izgatavotāja paredzētā saulessarga vadītāja pusē 2" 31. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 3.3. koda A1 daļas 1) apakšpunktu attiecībā uz M1 un N1 kategorijas transportlīdzekļu aprīkošanu ar atpakaļskata spoguļiem šādā redakcijā: "1) līdz 2010. gada 31. decembrim pirmo reizi reģistrēts transportlīdzeklis jāaprīko ar III klases spoguli vadītāja pusē un I klases spoguli vai III klases spoguli pasažiera pusē. Transportlīdzeklis jāaprīko ar III klases spoguļiem abās pusēs: - ja aizmugurējie stikli ir pārklāti ar gaismas caurlaidību pazeminošu materiālu vai aizkariem (žalūzijām); - ja M1 kategorijas transportlīdzeklis pielāgots labās puses kustībai;". 32. Aizstāt 1. pielikuma II sadaļas 3.3. koda A1 daļā vārdu "piekabi" ar vārdiem "piekabi (puspiekabi)". 33. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 4.1.5. un 4.1.6. kodu šādā redakcijā: "4.1.5. Gaismas kūļa noliekuma regulēšanas ierīces A. Prasības A1. Ja automobilis, kas pirmo reizi reģistrēts, sākot ar 2012. gada 1. janvāri, aprīkots ar galveno lukturu gaismas kūļa noliekuma manuālās korekcijas ierīci, tai jādarbojas un jābūt darbināmai, vadītājam atrodoties vadītāja sēdeklī. Ja transportlīdzeklis aprīkots ar lokizlādes vai gaismu izstarojošu diožu lukturiem, jādarbojas galveno lukturu gaismas kūļa noliekuma automātiskās korekcijas ierīcei, ja šādu ierīci paredzējis izgatavotājs. Transportlīdzeklim, kuram atbilstības novērtēšana veikta individuāli, galveno lukturu gaismas kūļa noliekuma korekcijas ierīcei jāatbilst prasībām, kādas tika piemērotas, veicot atbilstības novērtēšanu. Gaismas kūļa noliekuma automātiskās korekcijas ierīces kļūmes vai bojājuma indikatoram mēraparātu panelī jāizslēdzas pēc transportlīdzekļa motora iedarbināšanas vai kustības uzsākšanas. Kļūmi sistēmas darbībā nedrīkst uzrādīt kļūmes vai bojājuma indikators vai OBD, kam pieslēdzas, izmantojot transportlīdzekļa elektronisko saskarni. B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi 4.1.5. Pārbaudes metode Vērtēšanas kritēriji Novērtējums 1) Vizuāla 2) Darbības pārbaude 3) Kļūmes vai bojājuma indikatora vizuāla pārbaude vai pārbaude, izmantojot transportlīdzekļa elektronisko saskarni B1. Nedarbojas luktura gaismas kūļa noliekuma manuālās korekcijas ierīce vai tā nav darbināma, vadītājam atrodoties vadītāja sēdeklī (ja transportlīdzeklis pirmo reizi reģistrēts līdz 2011. gada 31. decembrim) 1 B1. Nedarbojas luktura gaismas kūļa noliekuma manuālās korekcijas ierīce vai tā nav darbināma, vadītājam atrodoties vadītāja sēdeklī (ja transportlīdzeklis reģistrēts, sākot ar 2012. gada 1. janvāri); nedarbojas luktura gaismas kūļa noliekuma automātiskās korekcijas ierīce, ja galvenajam lukturim ir lokizlādes vai gaismu izstarojošu diožu gaismas avots un automātiskās korekcijas ierīci paredzējis izgatavotājs; tehniskajā apskatē mēraparātu panelī kļūmes vai bojājuma indikators nedarbojas vai darbojas neatbilstoši; kļūmes vai bojājuma indikators uzrāda kļūmi vai bojājumu gaismas kūļa noliekuma automātiskās korekcijas sistēmas darbībā; OBD (ja tiek lietota šajā nolūkā), kam pieslēdzas, izmantojot transportlīdzekļa elektronisko saskarni, uzrāda kļūmi vai bojājumu gaismas kūļa noliekuma automātiskās korekcijas sistēmas darbībā 2 4.1.6. Galveno lukturu tīrīšanas ierīce (ja obligāta) A. Prasības A1. Ja automobilis, kas pirmo reizi reģistrēts, sākot ar 2012. gada 1. janvāri, aprīkots ar lokizlādes lukturiem, automobilim jābūt galvenā luktura tīrīšanas ierīcei, ja tās uzstādīšanu paredzējis transportlīdzekļa izgatavotājs. Galvenā luktura tīrīšanas ierīcei jādarbojas. Transportlīdzeklim, kuram atbilstības novērtēšana veikta individuāli, lokizlādes vai gaismu izstarojošu diožu lukturu tīrīšanas ierīcei jāatbilst prasībām, kādas tika piemērotas, veicot atbilstības novērtēšanu. B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi 4.1.6. Pārbaudes metode Vērtēšanas kritēriji Novērtējums 1) Vizuāla 2) Darbības pārbaude B1. Nedarbojas galvenā luktura tīrīšanas ierīce, ja tam ir lokizlādes vai gaismu izstarojošu diožu gaismas avots (ja transportlīdzeklis pirmo reizi reģistrēts līdz 2011. gada 31. decembrim) 1 B1. Nav galvenā luktura tīrīšanas ierīces vai tā nedarbojas, ja galvenajam lukturim ir lokizlādes vai gaismu izstarojošu diožu gaismas avots (ja transportlīdzeklis reģistrēts, sākot ar 2012. gada 1. janvāri) un tās uzstādīšanu paredzējis transportlīdzekļa izgatavotājs 2" 34. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 4.2.1. koda A1 daļu šādā redakcijā: "A1. Gabarītlukturiem vai kontūrgaismas lukturiem jādarbojas un jābūt aprīkotiem ar gaismas avotu. Dienas gaitas lukturiem jādarbojas, ja tie ir ieslēdzami. Gabarītlukturos, kontūrgaismas lukturos vai dienas gaitas lukturos jādeg ne mazāk kā divām trešdaļām kvēlspuldžu vai diožu, ja luktura gaismu izstaro vairākas vienlaikus degošas kvēlspuldzes vai gaismu izstarojošas diodes. Gabarītlukturiem, kontūrgaismas lukturiem vai dienas gaitas lukturiem jābūt droši un atbilstoši nostiprinātiem." 35. Izteikt 1. pielikuma II sadaļā 4.2.1. koda B daļas tabulu šādā redakcijā: "B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi 4.2.1. Pārbaudes metode Vērtēšanas kritēriji Novērtējums 1) Vizuāla 2) Darbības pārbaude B1. Nedroši nostiprināts lukturis; nedeg līdz vienai trešdaļai kvēlspuldžu vai diožu, ja luktura gaismu izstaro vairākas vienlaikus degošas kvēlspuldzes vai gaismu izstarojošas diodes 1 B1. Neatbilstoši nostiprināts lukturis; nedeg gabarītlukturis vai kontūrgaismas lukturis; nedeg viens no diviem dienas gaitas lukturiem, ja dienas gaitas lukturi ir ieslēdzami; nedeg vairāk kā viena trešdaļa kvēlspuldžu vai diožu, ja luktura gaismu izstaro vairākas vienlaikus degošas kvēlspuldzes vai gaismu izstarojošas diodes 2 B2. Nelieli luktura bojājumi (piemēram, daļēji aizsvīdis lukturis) 1 B2. Bojāts lukturis vai luktura gaismu izstarojošā virsma (piemēram, plaisas, izlūzumi, korozija, šķidrums lukturī) 2 B3. Pārklājums vai gaismas krāsas filtra izmantošana uz luktura vai lukturī; papildu elements, kas samazina luktura gaismu izstarojošās virsmas laukumu 2" 36. Aizstāt 1. pielikuma II sadaļas 4.2.3. kodā vārdu "piekabe" (attiecīgā locījumā) ar vārdiem "piekabe (puspiekabe)" attiecīgā locījumā. 37. Aizstāt 1. pielikuma II sadaļas 4.2.3. koda A1 daļā tekstu "Skaits un krāsa - dienas gaitas lukturi Automobiļiem un autobusiem, kas pirmo reizi reģistrēti, sākot ar 2014. gada 1. janvāri, jābūt uzstādītiem diviem baltu gaismu izstarojošiem dienas gaitas lukturiem [RL]. Pārējiem automobiļiem un autobusiem atļauts uzstādīt divus dienas gaitas [RL] lukturus, bet motocikliem, tricikliem vai kvadricikliem - vienu vai divus dienas gaitas lukturus." ar tekstu "Skaits un krāsa - dienas gaitas lukturi Automobiļiem atļauts uzstādīt divus dienas gaitas [RL] lukturus, bet motocikliem, tricikliem vai kvadricikliem - vienu vai divus dienas gaitas lukturus." 38. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 4.3.1. koda A1 daļu šādā redakcijā: "A1. Bremžu lukturiem jādarbojas, jābūt droši un atbilstoši nostiprinātiem un aprīkotiem ar gaismas avotu. Bremžu lukturos jādeg ne mazāk kā divām trešdaļām kvēlspuldžu vai diožu, ja luktura gaismu izstaro vairākas vienlaikus degošas kvēlspuldzes vai gaismu izstarojošas diodes." 39. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 4.3.1. koda B daļas tabulu šādā redakcijā: "B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi 4.3.1. Pārbaudes metode Vērtēšanas kritēriji Novērtējums 1) Vizuāla 2) Darbības pārbaude B1. Nedroši nostiprināts lukturis; nedeg līdz vienai trešdaļai kvēlspuldžu vai diožu, ja luktura gaismu izstaro vairākas vienlaikus degošas kvēlspuldzes vai gaismu izstarojošas diodes 1 B1. Neatbilstoši nostiprināts lukturis; nedeg viens bremžu lukturis; nedeg vairāk kā viena trešdaļa kvēlspuldžu vai diožu, ja luktura gaismu izstaro vairākas vienlaikus degošas kvēlspuldzes vai gaismu izstarojošas diodes 2 B1. Nedeg neviens bremžu lukturis 3 B2. Nelieli luktura bojājumi (piemēram, daļēji aizsvīdis lukturis) 1 B2. Bojāts lukturis (piemēram, plaisas, izlūzumi, korozija, šķidrums lukturī) 2 B3. Pārklājums vai gaismas krāsas filtra izmantošana uz luktura vai lukturī; papildu elements, kas samazina luktura gaismu izstarojošās virsmas laukumu 2 B4. Lukturis darbojas pārtrauktā (mirgojošā) režīmā, kas nav ārkārtas bremzēšanas režīms 2" 40. Aizstāt 1. pielikuma II sadaļas 4.3.3. kodā vārdu "piekabe" (attiecīgā locījumā) ar vārdiem "piekabe (puspiekabe)" attiecīgā locījumā. 41. Izteikt 1. pielikuma II sadaļā 4.4.1. koda A1 daļu šādā redakcijā: "A1. Virzienrādītāju lukturiem vai pagriešanās gaismas lukturiem jādarbojas un jābūt droši un atbilstoši nostiprinātiem un aprīkotiem ar gaismas avotu. Virzienrādītāju lukturos vai pagriešanās gaismas lukturos jādeg ne mazāk kā divām trešdaļām kvēlspuldžu vai diožu, ja luktura gaismu izstaro vairākas vienlaikus degošas kvēlspuldzes vai gaismu izstarojošas diodes." 42. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 4.4.1. koda B daļas tabulu šādā redakcijā: "B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi 4.4.1. Pārbaudes metode Vērtēšanas kritēriji Novērtējums 1) Vizuāla 2) Darbības pārbaude B1. Nedroši nostiprināts lukturis; nedeg līdz vienai trešdaļai kvēlspuldžu vai diožu, ja luktura gaismu izstaro vairākas vienlaikus degošas kvēlspuldzes vai gaismu izstarojošas diodes 1 B1. Neatbilstoši nostiprināts lukturis; lukturis nedeg vai nav gaismas avota; nedeg vairāk kā viena trešdaļa kvēlspuldžu vai diožu, ja luktura gaismu izstaro vairākas vienlaikus degošas kvēlspuldzes vai gaismu izstarojošas diodes 2 B2. Nelieli luktura bojājumi (piemēram, daļēji aizsvīdis lukturis) 1 B2. Bojāts lukturis (piemēram, plaisas, izlūzumi, korozija, šķidrums lukturī) 2 B3. Pārklājums vai gaismas krāsas filtra izmantošana uz luktura vai lukturī; papildu elements, kas samazina luktura gaismu izstarojošās virsmas laukumu 2" 43. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 4.4.2. koda B daļas tabulu šādā redakcijā: "B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi 4.4.2. Pārbaudes metode Vērtēšanas kritēriji Novērtējums 1) Vizuāla 2) Darbības pārbaude B1. Nedeg dublējošais virzienrādītāja lukturis vai lukturi 1 B1. Prasībām neatbilstošs virzienrādītāju lukturu vai pagriešanās gaismu lukturu slēgums; nav gaismas avārijas signalizācijas vai tā nedarbojas 2 B2. Bojāta vadības ierīce vai traucēta vadības ierīces darbība; vadības ierīce nedarbojas 2" 44. Aizstāt 1. pielikuma II sadaļas 4.4.3. kodā vārdu "piekabe" (attiecīgā locījumā) ar vārdiem "piekabe (puspiekabe)" attiecīgā locījumā. 45. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 4.4.3. koda B daļas tabulu šādā redakcijā: "B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi 4.4.3. Pārbaudes metode Vērtēšanas kritēriji Novērtējums 1) Vizuāla 2) Darbības pārbaude B1. Luktura vai gaismas avota nolietojums nebūtiski ietekmē luktura izstarotās gaismas krāsu 1 B1. Neatbilstošs lukturis; nesertificēts vai neatbilstoši sertificēts lukturis; neatbilstošs luktura tips, skaits vai novietojums; prasībām neatbilstošs gaismas avots; neatbilstoša luktura krāsa vai spilgtums 2" 46. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 4.5.1. koda A1 daļu šādā redakcijā: "A1. Aizmugurējiem miglas lukturiem jādarbojas un jābūt aprīkotiem ar gaismas avotu. Priekšējiem miglas lukturiem jādarbojas, ja tie ir ieslēdzami. Priekšējos un aizmugurējos miglas lukturos jādeg ne mazāk kā divām trešdaļām kvēlspuldžu vai diožu, ja gaismu izstaro vairākas vienlaikus degošas kvēlspuldzes vai gaismu izstarojošas diodes. Priekšējiem un aizmugurējiem miglas lukturiem jābūt droši un atbilstoši nostiprinātiem." 47. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 4.5.1. koda B daļas tabulu šādā redakcijā: "B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi 4.5.1. Pārbaudes metode Vērtēšanas kritēriji Novērtējums 1) Vizuāla 2) Darbības pārbaude B1. Nedroši nostiprināts lukturis; nedeg līdz vienai trešdaļai kvēlspuldžu vai diožu, ja luktura gaismu izstaro vairākas vienlaikus degošas kvēlspuldzes vai gaismu izstarojošas diodes; ja aizmugurē uzstādīti divi miglas lukturi, nedeg lukturis labajā pusē 1 B1. Neatbilstoši nostiprināts lukturis; ja aizmugurē uzstādīti divi miglas lukturi, nedeg lukturis kreisajā pusē; nedeg neviens aizmugurējais miglas lukturis; nedeg viens no diviem priekšējiem miglas lukturiem, ja priekšējie miglas lukturi ir ieslēdzami; nedeg vairāk kā viena trešdaļa kvēlspuldžu vai diožu, ja luktura gaismu izstaro vairākas vienlaikus degošas kvēlspuldzes vai gaismu izstarojošas diodes 2 B2. Nelieli luktura bojājumi (piemēram, daļēji aizsvīdis lukturis) 1 B2. Bojāts lukturis (piemēram, plaisas, izlūzumi, korozija, šķidrums lukturī) 2 B3. Pārklājums vai gaismas krāsas filtra izmantošana uz luktura vai lukturī; papildu elements, kas samazina luktura gaismu izstarojošās virsmas laukumu 2" 48. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 4.6.1. koda A1 daļu šādā redakcijā: "A1. Atpakaļgaitas lukturiem jādarbojas, jābūt droši un atbilstoši nostiprinātiem un aprīkotiem ar gaismas avotu. Atpakaļgaitas lukturos jādeg ne mazāk kā divām trešdaļām kvēlspuldžu vai diožu, ja luktura gaismu izstaro vairākas vienlaikus degošas kvēlspuldzes vai gaismu izstarojošas diodes." 49. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 4.6.1. koda B daļas tabulu šādā redakcijā: "B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi 4.6.1. Pārbaudes metode Vērtēšanas kritēriji Novērtējums 1) Vizuāla 2) Darbības pārbaude B1. Nedroši nostiprināts lukturis; nedeg līdz vienai trešdaļai kvēlspuldžu vai diožu, ja luktura gaismu izstaro vairākas vienlaikus degošas kvēlspuldzes vai gaismu izstarojošas diodes; nedeg viens no vairākiem atpakaļgaitas lukturiem 1 B1. Neatbilstoši nostiprināts lukturis; nedeg neviens atpakaļgaitas lukturis; nedeg vairāk kā viena trešdaļa kvēlspuldžu vai diožu, ja luktura gaismu izstaro vairākas vienlaikus degošas kvēlspuldzes vai gaismu izstarojošas diodes 2 B2. Nelieli luktura bojājumi (piemēram, daļēji aizsvīdis lukturis) 1 B2. Bojāts lukturis (piemēram, plaisas, izlūzumi, korozija, šķidrums lukturī) 2 B3. Pārklājums vai gaismas krāsas filtra izmantošana uz luktura vai lukturī; papildu elements, kas samazina luktura gaismu izstarojošās virsmas laukumu 2" 50. Aizstāt 1. pielikuma II sadaļas 4.6.2. koda A1 daļā tekstu "Novietojums Ja transportlīdzeklim ir divi atpakaļgaitas lukturi, tiem jābūt uzstādītiem aizmugurē simetriski attiecībā pret tā garenplakni. Sānos uzstādītajiem papildus atpakaļgaitas lukturiem [AR] jābūt novietotiem transportlīdzekļa aizmugurējā daļā. Atpakaļgaitas lukturu uzstādīšanas augstums norādīts 4.6.2.1. attēlā. Viena atpakaļgaitas luktura gadījumā jāievēro tā uzstādīšanas augstums." ar tekstu "Novietojums Ja transportlīdzeklim ir divi atpakaļgaitas lukturi [AR], tiem jābūt uzstādītiem transportlīdzekļa aizmugurē simetriski attiecībā pret tā garenplakni. Sānos uzstādītajiem papildu atpakaļgaitas lukturiem [AR] jābūt novietotiem transportlīdzekļa aizmugurējā daļā. Atpakaļgaitas lukturu [AR] uzstādīšanas augstums norādīts 4.6.2.1. attēlā. Ja transportlīdzeklim ir viens atpakaļgaitas lukturis [AR], tam jābūt uzstādītam transportlīdzekļa aizmugurē, ievērojot uzstādīšanas augstumu." 51. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 4.6.2. koda B daļas tabulu šādā redakcijā: "B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi 4.6.2. Pārbaudes metode Vērtēšanas kritēriji Novērtējums 1) Vizuāla 2) Darbības pārbaude B1. Neatbilstošs, nesertificēts vai neatbilstoši sertificēts lukturis; neatbilstošs luktura tips, lukturu skaits vai luktura novietojums; prasībām neatbilstošs gaismas avots; neatbilstoša luktura krāsa 2" 52. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 4.6.3. koda B daļas tabulu šādā redakcijā: "B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi 4.6.3. Pārbaudes metode Vērtēšanas kritēriji Novērtējums 1) Vizuāla 2) Darbības pārbaude B1. Prasībām neatbilstošs atpakaļgaitas lukturu slēgums 2" 53. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 4.7.1. koda A1 daļu šādā redakcijā: "A1. Aizmugurējās reģistrācijas numura zīmes apgaismojuma lukturiem jādarbojas, jābūt droši un atbilstoši nostiprinātiem un aprīkotiem ar gaismas avotu. Aizmugurējās reģistrācijas numura zīmes apgaismojuma lukturos jādeg ne mazāk kā divām trešdaļām kvēlspuldžu vai diožu, ja luktura gaismu izstaro vairākas vienlaikus degošas kvēlspuldzes vai gaismu izstarojošas diodes." 54. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 4.7.1. koda B daļas tabulu šādā redakcijā: "B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi 4.7.1. Pārbaudes metode Vērtēšanas kritēriji Novērtējums 1) Vizuāla 2) Darbības pārbaude B1. Nedroši nostiprināts lukturis; nedeg viens no vairākiem aizmugurējās reģistrācijas numura zīmes apgaismojuma lukturiem; nedeg līdz vienai trešdaļai kvēlspuldžu vai diožu, ja luktura gaismu izstaro vairākas vienlaikus degošas kvēlspuldzes vai gaismu izstarojošas diodes 1 B1. Neatbilstoši nostiprināts lukturis; nedeg aizmugurējās reģistrācijas numura zīmes apgaismojums; nedeg vairāk kā viena trešdaļa kvēlspuldžu vai diožu, ja luktura gaismu izstaro vairākas vienlaikus degošas kvēlspuldzes vai gaismu izstarojošas diodes 2 B2. Nelieli luktura bojājumi (piemēram, daļēji aizsvīdis lukturis) 1 B2. Bojāts lukturis (piemēram, plaisas, izlūzumi, korozija, šķidrums lukturī) 2 B3. Pārklājums vai gaismas krāsas filtra izmantošana uz luktura vai lukturī; papildu elements, kas samazina luktura gaismu izstarojošās virsmas laukumu 2 B4. Prasībām neatbilstošs aizmugurējās reģistrācijas numura zīmes apgaismojuma lukturu novietojums; lukturis neefektīvi apgaismo valsts reģistrācijas numura zīmi; lukturis tieši izstaro baltu gaismu uz aizmuguri 2 B5. Prasībām neatbilstošs aizmugurējās reģistrācijas numura zīmes apgaismojuma lukturu slēgums 2" 55. Aizstāt 1. pielikuma II sadaļas 4.8.2. kodā vārdu "piekabe" (attiecīgā locījumā) ar vārdiem "piekabe (puspiekabe)" attiecīgā locījumā. 56. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 4.8.2. koda B daļas tabulu šādā redakcijā: "B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi 4.8.2. Pārbaudes metode Vērtēšanas kritēriji Novērtējums Vizuāla B1. Nesertificēts vai neatbilstoši sertificēts atstarotājs, atstarojošā pamanāmības zīme vai pazīšanas zīme; neatbilstoša atstarojošā materiāla klase; neatbilstoša atstarotāja, atstarojošās pamanāmības zīmes vai pazīšanas zīmes krāsa, novietojums vai izmēri; atstarojošā pamanāmības zīme vai pazīšanas zīme uzstādīta transportlīdzeklim, kam tas nav atļauts; nav uzstādīts obligātais atstarotājs, atstarojošā pamanāmības zīme vai pazīšanas zīme; neatļauts atstarojošais materiāls 2 B1. Tehniskajā kontrolē uz ceļa - nav uzstādīts neviens obligātais atstarotājs, atstarojošā pamanāmības zīme vai pazīšanas zīme; atstarotājs, atstarojošā pamanāmības zīme vai pazīšanas zīme atstaro sarkanu gaismu uz priekšu vai baltu - uz aizmuguri 3" 57. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 4.11. koda A1 daļu šādā redakcijā: "A1. Visiem vadiem jābūt droši un atbilstoši nostiprinātiem. Vadiem, izņemot "Masas" vadu, jābūt izolētiem. Vadu izolācija nedrīkst būt bojāta, ciktāl par to iespējams pārliecināties. Luktura savienojumam ar elektroiekārtu jānodrošina tā atbilstoša darbība. Vadi nedrīkst saskarties ar transportlīdzekļa daļu šķautnēm, karstām vai rotējošām transportlīdzekļa daļām vai ar ceļa virsmu." 58. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 4.11. koda B daļas tabulu šādā redakcijā: "B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi 4.11. Pārbaudes metode Vērtēšanas kritēriji Novērtējums Vizuāla pārbaude, transportlīdzeklim atrodoties uz bedres vai pacēlāja, ieskaitot motora nodalījumu (ja attiecināms) B1. Nedrošs vai neatbilstošs vadu stiprinājums vai nodilusi vadu izolācija, bet īssavienojuma draudu nav 1 B1. Neatbilstošs vadu stiprinājums; nav vada izolācijas, (izņemot "Masas" vadu); vadi saskaras ar transportlīdzekļa daļu šķautnēm; luktura savienojums ar elektroiekārtu nenodrošina atbilstošu luktura darbību (piemēram, ietekmēta luktura darbība bojāta "Masas" vada savienojuma dēļ) 2 B2. Vadi var saskarties ar karstām vai rotējošām transportlīdzekļa daļām vai ar ceļa virsmu 3 B2. Nav vadus nosedzoša iekšējās apdares elementa 1 B2. Salonā esošā papildaprīkojuma vadi apgrūtina transportlīdzekļa vadības ierīču darbināšanu 2 B3. Nav izgatavotāja paredzētās OBD vai tā nedarbojas (transportlīdzekļiem, kam pieslēdzas, izmantojot transportlīdzekļa elektronisko saskarni) pieslēgvieta (ja transportlīdzeklis pirmo reizi reģistrēts, sākot ar 2012. gada 1. janvāri) 2" 59. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 4.12. koda A1 daļas pirmo rindkopu šādā redakcijā: "M, N, O kategorijas transportlīdzekļiem atļauts uzstādīt grozāmos lukturus (darba lukturus), kas izmantojami tehnoloģiskā procesa nodrošināšanai tumšajā diennakts laikā vai nepietiekamas redzamības apstākļos. Šā pielikuma I nodaļas 3. punktā noteiktajiem transportlīdzekļiem atļauts uzstādīt vienu prožektora tipa lukturi un grozāmos lukturus (darba lukturus), kas izmantojami darba procesa nodrošināšanai tumšajā diennakts laikā vai nepietiekamas redzamības apstākļos. Konkrētajām papildu gaismas ierīcēm jābūt ieslēdzamām un izslēdzamām ar atsevišķu slēdzi." 60. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 5.2.2. koda B daļu šādā redakcijā: "B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi 5.2.2. Pārbaudes metode Vērtēšanas kritēriji Novērtējums Katra riteņa vizuāla pārbaude, transportlīdzeklim atrodoties uz bedres vai pacēlēja B1. Atšķirīgu izmēru riteņu diski; transportlīdzekļa izgatavotāja prasībām neatbilstoša riteņa diska un riepas kombinācija; dubultritenim nav transportlīdzekļa konstrukcijā paredzētā viena riteņa 2 B1. Uz kādas no transportlīdzekļa asīm vienā pusē nav neviena transportlīdzekļa konstrukcijā paredzētā riteņa (atskaitot rezerves riteni) 3 B2. Ritenis izvirzīts ārpus transportlīdzekļa kontūrām; ritenis saskaras ar virsbūves daļu 2 B2. Uzstādīts pašizgatavots riteņa disks; izmainīta riteņa diska konstrukcija; motociklam uzstādīts automobiļa ritenis; nepareizi uzstādīts riteņa diska bortgredzens 3 B3. Motocikla riteņa diskam nav viena spieķa vai tas nav nospriegots 1 B3. Deformācija, plaisa vai remontmetinājums riteņa diskā, kas nerada riepas pārsprāgšanas draudus; motocikla riteņa diskam nav vairāku spieķu vai tie nav nospriegoti 2 B3. Plaisa, izlūzums vai jebkāds cits bojājums riteņa diskā, kas var izraisīt riepas pārsprāgšanu 3" 61. Aizstāt 1. pielikuma II sadaļas 5.2.3. kodā vārdu "piekabe" (attiecīgā locījumā) ar vārdiem "piekabe (puspiekabe)" attiecīgā locījumā. 62. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 5.2.3. koda A3 daļas otro rindkopu šādā redakcijā: "M1 kategorijas transportlīdzekļiem, kas pirmo reizi reģistrēti, sākot ar 2018. gada 1. janvāri, jādarbojas riepu spiediena kontroles sistēmai, ja tādu paredzējis izgatavotājs. Mēraparātu panelī jādarbojas kļūmes vai bojājuma indikatoram, tam jāizslēdzas pēc transportlīdzekļa motora iedarbināšanas vai kustības uzsākšanas. Kļūmi sistēmas darbībā nedrīkst uzrādīt kļūmes vai bojājuma indikators vai OBD, kam pieslēdzas, izmantojot transportlīdzekļa elektronisko saskarni. Transportlīdzeklim, kuram atbilstības novērtēšana veikta individuāli, riepu spiediena kontroles sistēmai jāatbilst prasībām, kādas tika piemērotas, veicot atbilstības novērtēšanu." 63. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 5.2.3. koda B daļas tabulu šādā redakcijā: "B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi 5.2.3. Pārbaudes metode Vērtēšanas kritēriji Novērtējums 1) Riepas pilnīga vizuāla pārbaude, griežot riteni (ja iespējams) 2) Riepas protektora dziļumu pārbauda ar mērinstrumentu, ja nepieciešams 3) Riepu spiediena kontroles sistēmas kļūmes vai bojājuma indikatora vizuāla pārbaude vai pārbaude, izmantojot transportlīdzekļa elektronisko saskarni B1. Riepa saskaras ar pretšļakatu ierīci 1 B1. Nesertificēta vai neatbilstoši sertificēta riepa; riepas ātruma kategorija vai slodzes indekss nav pietiekams transportlīdzekļa tehniskajiem parametriem; acīmredzami nepietiekams spiediens riepā; neatļauts radzes veids vai skaits, vai izvietojums; radzes riepā, kas nav paredzēta radžošanai; neatbilstoši uzstādītas riepas; laikposmam neatbilstošas riepas; riepa saskaras ar nekustīgu transportlīdzekļa daļu 2 B1. Riepas pārsprāgšanas risks jebkāda bojājuma dēļ 3 B2. Nepietiekams riepas protektora dziļums periodā, kad ziemas riepu lietošana nav obligāta; nepietiekams riepas protektora dziļums obligātas ziemas riepu lietošanas periodā, tomēr transportlīdzeklim tas nav mazāks par tam minimāli pieļaujamo riepas protektora dziļumu periodā, kad ziemas riepu lietošana nav obligāta 2 B2. Nepietiekams riepas protektora dziļums obligātas ziemas riepu lietošanas periodā, turklāt transportlīdzeklim tas ir mazāks par tam minimāli pieļaujamo riepas protektora dziļumu periodā, kad ziemas riepu lietošana nav obligāta 3 B3. Nelieli vietēji vai virspusēji riepas bojājumi 1 B3. Kordu atsedzošs bojājums (piemēram, iegriezums, plīsums); atdalījies protektora slānis vai protektora gabals; atdalījies sānu aizsargslānis vai sānu aizsargslāņa gabals; korda plīsuma izraisīta riepas deformācija; plaisas, kas radušās vecuma dēļ; mehāniski palielināts protektora dziļums riepai, kas tam nav paredzēta; izmainīts protektora zīmējums; M1 kategorijas transportlīdzeklim, kas pirmo reizi reģistrēts, sākot ar 2018. gada 1. janvāri: - nedarbojas riepu spiediena kontroles sistēma (piemēram, nav riepas spiediena devēju vai tie ir atvienoti); - mēraparātu panelī riepu spiediena kontroles sistēmas kļūmes vai bojājuma indikators nedarbojas vai darbojas neatbilstoši; - kļūmes vai bojājuma indikators uzrāda kļūmi vai bojājumu sistēmas darbībā; - OBD, kam pieslēdzas, izmantojot transportlīdzekļa elektronisko saskarni, uzrāda kļūmi vai bojājumu sistēmas darbībā 2 B3. Riepas nodiluma vai vecuma izraisīts korda atsegums 3" 64. Izteikt 1. pielikuma II sadaļas 5.3.1., 5.3.2., 5.3.3., 5.3.4. un 5.3.5. kodu šādā redakcijā: "5.3.1. Mehāniskais atsperojums un stabilizators A. Prasības A1. Nav pieļaujama transportlīdzekļa aprīkošana ar atsperojumu vai stabilizatoru, kas nav paredzēts konkrētajam transportlīdzeklim un kura uzstādīšanai mainītas tā stiprinājuma vietas vai balstiekārtas konstrukcija. Transportlīdzeklim jābūt aprīkotam ar konstrukcijā paredzēto stabilizatoru. Uz transportlīdzekļa vienas ass pretējās pusēs nav pieļaujams uzstādīt atšķirīgas konstrukcijas vai izmēra atsperojumu. Lokšņu atsperojumā lokšņu skaitam abās ass pusēs jābūt vienādam. Lokšņu atsperu skavām jābūt nostiprinātām nekustīgi. Loksnes nedrīkst pārvietoties viena attiecībā pret otru. Starp atsperes vijumiem aizliegts uzstādīt gājienu ierobežojošus elementus. A2. Transportlīdzekļa atsperojumam vai stabilizatoram jābūt bez plaisām, lūzumiem, ievērojamiem korozijas bojājumiem vai remontmetinājumiem. Atsperojums vai stabilizators nedrīkst būt ievērojami zaudējis funkcionālās īpašības nolietojuma dēļ. A3. Atsperojuma vai stabilizatora stiprinājumos pie rāmja, tilta sijas vai virsbūves nav pieļaujamas palielinātas brīvkustības vai stiprinājumus ietekmējoši bojājumi. Stabilizatora savienojumā ar balstiekārtas detaļu nav pieļaujamas palielinātas brīvkustības vai stiprinājumus ietekmējoši bojājumi. A4. Aizliegts remontēt atsperojumu vai stabilizatoru, kādu no tiem metinot, lodējot, kniedējot, presējot, deformējot vai kā citādi ietekmējot šo detaļu stiprību, izņemot gadījumus, ja šādu remonta tehnoloģiju paredz izgatavotājs. B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi 5.3.1. Pārbaudes metode Vērtēšanas kritēriji Novērtējums 1) Vizuāla pārbaude, transportlīdzeklim atrodoties uz bedres vai pacēlāja 2) Ieteicams izmantot ass spēles detektoru B1. Nenozīmīga atsperu lokšņu savstarpēja nobīde 1 B1. Atsperojums vai stabilizators nav paredzēts konkrētajam transportlīdzeklim; nav konstrukcijā paredzētā stabilizatora vai tā daļas; atšķirīgas konstrukcijas vai izmēra atsperojums uz vienas transportlīdzekļa ass; izmainītas atsperojuma stiprinājuma vietas; atšķirīgs lokšņu skaits uz transportlīdzekļa vienas ass pretējās pusēs; nenostiprinātas lokšņu atsperojuma skavas; lokšņu atsperu savstarpēja pārvietošanās; starp atsperes vijumiem uzstādīts gājienu ierobežojošs elements 2 B1. Nav transportlīdzekļa konstrukcijā paredzētā atsperojuma 3 B2. Plaisas, lūzumi vai ievērojama korozija atsperojumā vai stabilizatorā; ievērojami zaudētas atsperojuma funkcionālās īpašības nolietojuma dēļ 2 B2. Lokšņu atsperojuma pamatloksnes lūzums 3 B3. Neliela brīvkustība vai bojājumi atsperojuma vai stabilizatora stiprinājumā pie rāmja, tilta sijas vai virsbūves; neliela brīvkustība vai bojājumi balstiekārtas detaļu savstarpējos savienojumos 1 B3. Palielināta brīvkustība atsperojuma vai stabilizatora stiprinājumā pie rāmja, tilta sijas vai virsbūves; palielināta brīvkustība balstiekārtas detaļu savstarpējos savienojumos; atsperojuma vai stabilizatora stiprinājumu ietekmējoši bojājumi 2 B3. Tilta sijas pārvietošanās attiecībā pret lokšņu atsperu bloku; atsperojuma stiprinājuma izjukšanas bīstamība 3 B4. Neatļauts atsperojuma vai stabilizatora remonts 2 5.3.2. Amortizatori A. Prasības A1. Nav pieļaujama transportlīdzekļa aprīkošana ar amortizatoru, kas nav paredzēts konkrētajam transportlīdzeklim un kura uzstādīšanai mainīta stiprinājuma vieta vai balstiekārtas konstrukcija. Uz transportlīdzekļa vienas ass pretējās pusēs nav pieļaujams uzstādīt atšķirīgas konstrukcijas un izmēru amortizatorus. A2. Amortizatoram jābūt hermētiskam, darba kārtībā un bez bojājumiem. Amortizatoram jābūt aprīkotam ar paredzēto aizsargapvalku. A3. Amortizatora stiprinājumos pie rāmja, tilta sijas vai virsbūves nav pieļaujamas palielinātas brīvkustības vai stiprinājumus ietekmējoši bojājumi. Ja amortizators nav piestiprināts visās tā stiprinājuma vietās, uzskata, ka amortizatora nav. B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi 5.3.2. Pārbaudes metode Vērtēšanas kritēriji Novērtējums Vizuāla pārbaude, transportlīdzeklim atrodoties uz bedres vai pacēlēja vai izmantojot speciālu aprīkojumu  B1. Amortizators nav paredzēts konkrētajam transportlīdzeklim; izmainīta amortizatora stiprinājuma vieta; amortizatora uzstādīšanas nolūkā izmainīta balstiekārtas konstrukcija; atšķirīgas konstrukcijas vai izmēra amortizatori uz transportlīdzekļa vienas ass pretējās pusēs 2 B2. Mitrs amortizatora korpuss, saglabājoties amortizatora funkcionalitātei; nav amortizatora aizsargapvalka vai tas ir bojāts 1 B2. Acīmredzama šķidruma noplūde no amortizatora; deformēts amortizatora korpuss vai kāts; neefektīva amortizatora darbība 2 B2. Lauzts amortizatora kāts vai amortizators nedarbojas 3 B3. Palielināta brīvkustība amortizatora stiprinājumā pie rāmja, tilta sijas vai virsbūves; amortizatora stiprinājumu ietekmējošs bojājums 2 B3. Nav konstrukcijā paredzētā amortizatora 3 5.3.3. Torsioni, balstiekārtas sviras, balstrāmis A. Prasības A1. Nav pieļaujama transportlīdzekļa aprīkošana ar torsioniem, balstiekārtas svirām vai balstrāmi, kas nav paredzēts konkrētajam transportlīdzeklim un kuru uzstādīšanai mainītas stiprinājuma vietas vai balstiekārtas konstrukcija. Nav pieļaujama motocikla aprīkošana ar vienpleca svārstsviru, kas nav paredzēta konkrētajam motociklam vai kuras uzstādīšanai mainītas stiprinājuma vietas vai balstiekārtas konstrukcija. A2. Torsioniem, motocikla vienpleca svārstsvirai, balstiekārtas svirām vai balstrāmim jābūt bez plaisām, lūzumiem, deformācijām, ievērojamiem korozijas bojājumiem vai bojājumiem, kas ietekmē detaļas funkcionalitāti, stiprību vai riteņu ģeometriju. A3. Torsionu, motocikla vienpleca svārstsviras vai balstiekārtas sviru stiprinājumos pie rāmja, balstrāmja vai virsbūves nav pieļaujamas palielinātas brīvkustības vai stiprinājumus ietekmējoši bojājumi. Torsionu, motocikla vienpleca svārstsviras vai balstiekārtas sviru savienojumā ar balstiekārtas detaļu nav pieļaujamas palielinātas brīvkustības vai stiprinājumus ietekmējoši bojājumi. Sailentblokos, gultņojumā vai buksēs nav pieļaujami bojājumi vai palielinātas brīvkustības. Nav atļauts aizstāt izgatavotāja paredzētus elastīgos stiprinājumus ar neelastīgiem. A4. Aizliegts remontēt (atjaunot) torsionus, motocikla vienpleca svārstsviru, balstiekārtas sviras vai balstrāmi, kādu no tiem metinot, lodējot, kniedējot, presējot, deformējot vai kā citādi ietekmējot šo detaļu stiprību, izņemot gadījumus, ja tādu remonta tehnoloģiju paredz izgatavotājs. B. Prasību izpildes vērtēšanas kritēriji un novērtējumi 5.3.3. Pārbaudes metode Vērtēšanas kritēriji Novērtējums 1) Vizuāla pārbaude, transportlīdzeklim atrodoties uz bedres vai pacēlāja 2) Ieteicams izmantot ass spēles detektoru B1. Torsions, motocikla vienpleca svārstsvira vai balstiekārtas svira nav paredzēta konkrētajam transportlīdzeklim; izmainīta torsiona, motocikla vienpleca svārstsviras vai balstiekārtas sviras stiprinājuma vieta 2 B2. Funkcionalitāti neietekmējošas torsiona, motocikla vienpleca svārstsviras, balstiekārtas sviru vai balstrāmja deformācijas vai virspusēja korozija 1 B2. Plaisa, lūzums vai ievērojama korozija torsionā, motocikla vienpleca svārstsvirā, balstiekārtas svirā vai balstrāmī; torsiona, motocikla vienpleca svārstsviras, balstiekārtas sviras vai balstrāmja bojājums, kas ietekmē funkcionalitāti, stiprību vai riteņu ģeometriju; torsiona, motocikla vienpleca svārstsviras, balstiekārtas sviras vai balstrāmja stiprinājumu ietekmējoši bojājumi 2 B2. Drošību apdraudoši lūzumi, plaisas vai deformācijas torsionā, motocikla vienpleca svārstsvirā, balstiekārtas svirā vai balstrāmī; savienojuma izjukšanas bīstamība 3 B3. Neliela brīvkustība vai sīki bojājumi sailentblokos vai buksēs 1 B3. Torsiona, motocikla vienpleca svārstsviras, balstiekārtas sviras vai balstrāmja stiprinājumu ietekmējoši bojājumi vai palielināta brīvkustība; atdalījušās sailentbloka metāla un gumijas daļas; saplēsta, funkcionalitāti zaudējusi sailentbloka vai bukses gumijas daļa; palielināta brīvkustība buksē, sailentblokā vai gul …