GHID din 26 iulie 2006

Pe scurt

Acest ghid stabilește metodele provizorii de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activitățile industriale, traficul rutier, feroviar și aerian din apropierea aeroporturilor civile. Aceste metode sunt obligatorii în România până la dezvoltarea unor metode naționale sau până la stabilirea unor metode definitive de către Comisia Europeană.

Ce reglementează

• Metodele de calcul pentru zgomotul industrial.
• Metodele de calcul pentru zgomotul produs de traficul aerian.
• Metodele de calcul pentru zgomotul produs de traficul rutier.
• Metodele de calcul pentru zgomotul produs de traficul feroviar.

Cui îi este adresat

• Autorităților responsabile cu evaluarea și gestionarea zgomotului ambiental în România.
• Celor care realizează hărți strategice de zgomot pentru drumurile principale, căile ferate principale, aeroporturile mari și aglomerările urbane.

Puncte cheie

• Pentru zgomotul industrial se utilizează metoda ISO 9613-2.
• Pentru zgomotul produs de traficul aerian se folosește ECAC.CEAC Doc. 29.
• Pentru zgomotul produs de traficul rutier se aplică metoda națională franceză "NMPB Routes-96" și standardul francez "XPS 31-133", luând în considerare tipul vehiculelor (ușoare < 3500 Kg, grele ≥ 3500 Kg), viteza de circulație (minim 20 Km/h), tipul de flux de trafic (fluid-continuu, continuu pulsatoriu, pulsatoriu accelerat, pulsatoriu decelerat), tipul profilului longitudinal (orizontal, urcare, coborâre cu gradient > 2%) și tipurile de suprafețe ale carosabilului (asfalt fin, suprafață poroasă, beton cimentat și asfalt striat, textură fină cu pietre de pavaj, textură grosieră cu pietre de pavaj).
• Pentru zgomotul produs de traficul feroviar se folosește metoda națională olandeză "Reken-en Meetvoorschrift Railverkeerslawaai '96".
• Indicatorii de zgomot utilizați sunt Lzsn (Lden), Lnoapte și, după caz, Lzi și Lseara, calculați pentru perioadele de zi, seară și noapte dintr-un an calendaristic.