REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005(*actualizate*) privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de întreţinere, de reglare, de modificări constructive, de reconstr

ucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9*) (actualizate până la data de 28 iulie 2016*) ---------- Notă ... ────────── *) Aprobate de ORDINUL nr. 2.131/2005, publicat în Monitorul Oficial nr. 1.160 din 21 decembrie 2005. ────────── Notă ... ────────── *) Notă: A se vedea şi prevederile art. III - VI din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013 prevede: "Art. III Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, şi intră în vigoare la data publicării, cu excepţia lit. b1) a pct. 9 din cap. II al Reglementărilor privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de întreţinere, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.131/2005, astfel cum aceasta a fost introdusă prin prezentul ordin, ale cărei prevederi intră în vigoare la data de 19 septembrie 2014. Art. IV Autorizaţiile tehnice valabile la data intrării în vigoare a prezentului ordin se înlocuiesc cu noul model de autorizaţie tehnică cu ocazia primului audit de supraveghere planificat, cu condiţia respectării de către titular a condiţiilor în baza cărora a fost acordată autorizaţia tehnică, cu modificările şi completările aduse de prezentul ordin. Art. V De la data intrării în vigoare a prevederilor lit. b1) a pct. 9 din cap. II al Reglementărilor privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de întreţinere, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.131/2005, astfel cum acestea au fost introduse prin prezentul ordin, în cazul operatorilor economici care nu îndeplinesc condiţiile respective, se suspendă de drept autorizaţiile tehnice emise de Regia Autonomă "Registrul Auto Român" până la data constatării de către Regia Autonomă "Registrul Auto Român" a îndeplinirii acestora. Art. VI De la 19 septembrie 2014, în cazul operatorilor economici care nu îndeplinesc condiţia referitoare la efectuarea inspecţiilor finale cu utilizarea echipamentelor proprii în conformitate cu prevederile lit.

1. f)a pct. 9 din cap. II al Reglementărilor privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de întreţinere, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.131/2005, astfel cum acestea au fost modificate prin prezentul ordin, se suspendă de drept autorizaţiile tehnice emise de Regia Autonomă "Registrul Auto Român" până la data constatării de către Regia Autonomă "Registrul Auto Român" a îndeplinirii prevederilor respective." Capitolul I Dispoziţii generale Prezentele reglementări stabilesc metodologia şi condiţiile pentru autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de întreţinere, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz. Prezentele reglementări definesc: 1.1. - activităţile prin care se pot influenta parametrii constructivi, funcţionali şi de calitate ai vehiculelor rutiere în raport cu legislaţia în vigoare referitoare la condiţiile tehnice privind admiterea şi menţinerea în circulaţie a acestora pe drumurile publice. În sensul prezentului ordin, prin activităţi care pot influenta parametrii constructivi, funcţionali şi de calitate ai vehiculelor rutiere se înţelege:
2. a)activităţi de reparaţii, de întreţinere şi/sau reglare funcţională a vehiculelor rutiere; ...
3. b)activităţi de reparare, recondiţionare, montare, verificare şi etalonare a produselor utilizate la vehiculele rutiere; ...
4. c)activităţi de modificări constructive şi/sau de reconstrucţie a vehiculelor rutiere; ...
5. d)activităţi de înlocuiri de şasiuri şi/sau de caroserii; ...
6. e)activităţi de dezmembrare a vehiculelor rutiere scoase din uz; ... 1.2. - condiţiile minimale ce trebuie îndeplinite în vederea autorizării, de către operatorii economici care desfăşoară activităţile menţionate la pct. 1.1 lit. a)-e); 1.3. - procedura de autorizare a operatorilor economici care desfăşoară activităţile menţionate la pct. 1.1 lit. a)-
7. e)desfăşurata de Registrul Auto Român (denumit în continuare RAR), organismul tehnic specializat desemnat de Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului. Definiţii Pentru scopul prezentelor reglementări, prin următorii termeni se înţelege:
8. a)clasă - categoria atribuită operatorilor economici care desfăşoară activităţile prevăzute la anexa 1, în funcţie de tipul şi complexitatea activităţii; ... ----------- Lit.
9. a)a cap. I a fost modificată de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013.
10. b)produs - un sistem, echipament, piesa, componenta sau entitate tehnica utilizata la fabricarea unui vehicul sau pentru înlocuirea celui existent pe un vehicul (include şi produsele montate pe un vehicul ulterior fabricării, ca accesorii). Poate fi: ... b1) produs de origine - produs utilizat la fabricarea unui vehicul şi care a echipat vehiculul la omologarea de tip a acestui vehicul; ... b2) produs de schimb - produs destinat să fie utilizat la un vehicul pentru a înlocui un produs montat pe acest vehicul. ...
11. c)material de exploatare - substanţe necesare la utilizarea la vehicule rutiere, care se consuma sau se uzează în timpul utilizării vehiculului rutier şi care se completează sau se înlocuiesc în timpul exploatării acestuia, cuprinzând carburanţii auto, lubrifianţii auto, aditivii pentru carburanţii auto, lichidele pentru frănă, lichidele de răcire, uleiurile hidraulice; ...
12. d)activitate de reparare a echipamentelor şi sistemelor vehiculelor rutiere activitate specifică ce presupune operaţii de înlocuire a cel puţin unei componente, piese sau entităţi tehnice a echipamentului, sistemului vehiculului cu o componenta, piesa sau entitate tehnica de schimb; ...
13. e)activitate de recondiţionare a unei componente, piese sau entităţi tehnice dintr-unul din sistemele sau echipamentele vehiculului - activitate specifică prin care se asigura redobândirea parametrilor fizici, dimensionali, funcţionali, etc., ai unei componente, piese sau entităţi tehnice în conformitate cu documentele tehnice specifice aprobate de constructorii de vehicule şi/sau de componente, piese sau entităţi tehnice (manuale de reparaţii, tehnologii de reparaţii şi/sau recondiţionare, etc.); ...
14. f)activitate de reglare funcţională a vehiculelor rutiere - activitate specifică ce presupune realizarea sau refacerea stării unui sistem tehnic ale cărui mărimi caracteristice s-au abătut de la anumite condiţii impuse, pe baza manualelor de reparaţii şi/sau a cataloagelor cu date tehnice funcţionale (baze de date); ... ----------- Lit.
15. f)a cap. I a fost modificată de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013.
16. g)activitate de montare, verificare şi/sau etalonare a produselor utilizate la vehiculele rutiere - activitate specifică ce presupune efectuarea de operaţii de montare, verificare şi/sau etalonare a unor produse, prevăzute de producătorii acestora să echipeze vehiculele rutiere sau să le înlocuiască pe cele existente deja pe vehicule, pe baza documentaţiilor tehnice aferente; ... ------------ Lit.
17. g)a cap. I a fost modificată de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013.
18. h)activitate de modificări constructive - activitate specifică care are ca rezultat schimbarea parametrilor constructivi, funcţionali sau de calitate ai vehiculului rutier şi/sau a produselor utilizate la acesta faţă de tipul omologat, inclusiv activităţile de completare (carosare) ale unui vehicul iniţial şi cele de tuning; ...
19. i)activitate de reconstrucţie - activitate specifică de producţie industriala de vehicule rutiere în care se folosesc produse noi ori recondiţionate, pe un flux de fabricaţie, cu tehnologii şi sisteme de asigurare a calităţii certificate de organisme competente; ...
20. j)activitate de dezmembrare a vehiculelor rutiere scoase din uz - activitatea specifică ce presupune demontarea vehiculului rutier şi/sau a subansamblurilor acestuia în componente, în vederea comercializării sau a reciclării acestora. Operaţiile de demontare trebuie să respecte prevederile documentaţiei tehnice specifice a producătorilor de vehicule sau de subansambluri. Operatorul economic trebuie să transmită către RAR numărul de identificare al fiecărui vehicul dezmembrat; ... ------------ Lit.
21. j)a cap. I a fost modificată de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013.
22. k)capabilitate tehnică - capacitatea unui operator economic de a desfăşura activităţi specifice în conformitate cu prezentele reglementări; ... ------------- Lit.
23. k)a cap. I a fost modificată de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013.
24. l)neconformitate - nesatisfacerea de către o activitate a unei condiţii specificate; ...
25. m)onorabilitate - situaţie în care se găseşte conducătorul unităţii economice, care nu a fost condamnat pentru infracţiuni penale grave şi care acţionează în mod etic şi responsabil în relaţiile cu beneficiarii; ...
26. n)evaluarea conformităţii - orice acţiune al carei obiect este de a determina, în mod direct sau indirect, satisfacerea condiţiilor specificate; ...
27. o)abrogată; ... ----------- Lit.
28. o)a cap. I a fost abrogată de pct. 2 al art. I din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013.
29. p)supraveghere - evaluarea efectuată de autoritatea care a emis autorizaţia, pentru a determina dacă o activitate este în continuare conformă cu condiţiile specificate; ...
30. r)structură de rezistenţă - ansamblu de elemente demontabile şi/sau nedemontabile ale caroseriei, care preiau sarcini în timpul funcţionării vehiculului; ... ----------- Lit.
31. r)a cap. I a fost modificată de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013.
32. s)redresarea structurii de rezistenţă - operaţie specifică de readucere la configuraţia iniţială, numai prin procese de deformare plastica, a structurii de rezistenta deformate a unei caroserii şi verificarea restabilirii dimensiunilor iniţiale, prin intermediul echipamentelor specifice. ...
33. t)întreţinerea vehiculelor rutiere - ansamblul operaţiunilor periodice stabilite de producătorul vehiculelor şi care se referă la înlocuiri şi/sau verificări de plinuri, la înlocuiri de materiale consumabile şi componente care se uzează în timpul funcţionarii, precum şi verificări şi reglaje care să asigure menţinerea funcţionarii în parametrii recomandaţi; ...
34. u)înlocuirea de şasiuri/caroserii - totalitatea operaţiunilor determinate de schimbarea şasiului/caroseriei cu un alt şasiu/o alta caroserie compatibil(a), în condiţiile menţionate în Reglementările RNTR 7. În urma operaţiunilor executate se vor efectua inspecţiile finale, conform prezentelor reglementări. ...
35. v)post de lucru - suprafaţa de lucru amenajată şi marcată unde operatorul economic desfăşoară activitatea/activităţile pentru un/o vehicul/subansamblu/componentă conform prezentelor reglementări şi care poate fi dotată cu echipamente, scule, dispozitive, verificatoare specifice, necesare executării operaţiilor aferente activităţii/activităţilor pentru care se solicită autorizarea; ... ----------- Lit.
36. v)a cap. I a fost introdusă de pct. 3 al art. I din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013.
37. w)categorie de folosinţă a vehiculelor - clasificare a vehiculelor prevăzută în RNTR 2 care se referă la modul de utilizare a acestora; ... ----------- Lit.
38. w)a cap. I a fost introdusă de pct. 3 al art. I din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013.
39. x)categorie de omologare a vehiculelor - clasificare a vehiculelor prevăzută în RNTR 2 care se referă la omologarea acestora. ... ----------- Lit.
40. x)a cap. I a fost introdusă de pct. 3 al art. I din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013. Abrevieri În cuprinsul prezentelor reglementări se utilizează următoarele abrevieri:
41. a)mac - motor cu aprindere prin comprimare; ...
42. b)mas - motor cu aprindere prin scânteie; ...
43. c)RAR - Regia Autonomă "Registrul Auto Român"; ...
44. d)RNTR 1 - Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.133/2005, cu modificările şi completările ulterioare; ...
45. e)RNTR 2 - Reglementări privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor şi locuinţei nr. 211/2003, cu modificările şi completările ulterioare; ...
46. f)RNTR 3 - Reglementări privind omologarea, agrearea şi efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor destinate transportului anumitor mărfuri periculoase, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.134/2005, cu modificările şi completările ulterioare; ...
47. g)RNTR 4 - Reglementări privind omologarea şi certificarea produselor şi materialelor de exploatare utilizate la vehiculele rutiere, precum şi condiţiile de introducere pe piaţă a acestora, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.135/2005; ...
48. h)RNTR 7 - Reglementări privind omologarea individuală, eliberarea cărţii de identitate şi certificarea autenticităţii vehiculelor rutiere, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.132/2005, cu modificările şi completările ulterioare; ...
49. i)VIN - numărul de identificare al unui vehicul, care reprezintă o combinaţie structurală de caractere atribuite unui vehicul de către producătorul său ori de către o autoritate competentă, în vederea identificării respectivului vehicul. ... ------------ Secţ. "Abrevieri" a cap. I a fost introdusă de pct. 4 al art. I din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013. Capitolul II Reguli de procedură privind evaluarea capabilităţii tehnice şi autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de întreţinere şi/sau de reglare funcţională a vehiculelor rutiere, de recondiţionare produse, de înlocuire de şasiuri şi/sau caroserii ale vehiculelor rutiere 1. Activităţile de reparaţii, de întreţinere şi/sau de reglare funcţională a vehiculelor rutiere, de recondiţionare produse, precum şi activităţile de înlocuire de şasiuri şi/sau caroserii ale vehiculelor rutiere se pot presta numai de către operatorii economici care au capabilitatea tehnica adecvată şi care, în urma unei evaluări, au fost autorizaţi de către RAR. 2. Activităţile pentru care operatorii economici trebuie să solicite autorizarea sunt prevăzute în anexa 1. ------------ Pct. 2 al cap. II a fost modificat de pct. 5 al art. I din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013. 3. Autorizarea se va solicita de către operatorul economic şi se va acorda pentru una sau mai multe dintre activităţile enumerate în anexa 1, detaliate în conformitate cu prevederile acesteia Modelul autorizaţiei tehnice este prevăzut în anexa 6. Operatorul economic va fi încadrat în una dintre clasele specificate în anexa 1. ------------ Pct. 3 al cap. II a fost modificat de pct. 5 al art. I din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013. 4. Operatorul economic care solicită evaluarea capabilităţii sale tehnice în vederea autorizării, denumit în continuare solicitant, se va adresa reprezentanţei RAR din municipiul Bucureşti sau din judeţul în care îşi desfăşoară activitatea, de unde va obţine o mapă conţinând următoarele documente: - cerere-tip de autorizare, al cărei model este prevăzut în anexa 2; - chestionar de autoevaluare, al cărui model este prevăzut în anexa 3. Reprezentanţele RAR vor oferi solicitanţilor toate informaţiile necesare în vederea completării corecte a cererii-tip de autorizare şi a chestionarului de autoevaluare. ------------- Pct. 4 al cap. II a fost modificat de pct. 5 al art. I din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013. 5. Se vor completa şi depune, la reprezentanta RAR din Municipiul Bucureşti sau din judeţul în care îşi desfăşoară activitatea, cererea-tip de autorizare şi chestionarul de autoevaluare semnate de reprezentantul legal. Solicitantul va include în dosarul de autorizare: - copie a documentelor care să ateste funcţionarea legală a operatorului economic, din care să rezulte ca are ca obiect de activitate şi activităţile pentru care solicita autorizarea la punctele de lucru. - copia certificatului de atestare a capacităţii profesionale a conducătorului (conducătorilor) atelierului în domeniul reparării şi/sau reglării funcţionale a vehiculelor rutiere, a atelierelor de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz precum şi în domeniul înlocuirii de şasiuri şi/sau caroserii ale vehiculelor rutiere, cu excepţia atelierelor care desfăşoară activităţi de înlocuire materiale de exploatare, de înlocuire şi reparare anvelope şi camere de aer, de echilibrat roti, de înlocuire a sistemului de evacuare gaze arse motor - tobe eşapament fără sisteme catalitice. 6. În situaţia în care documentele din dosarul de autorizare nu au fost completate corect sau dosarul este incomplet, acesta se va restitui reprezentantului solicitantului, explicându-i-se în ce constau neconformităţile şi ciclul se va relua. Dacă documentele au fost completate corect şi dosarul este complet, acesta se va înregistra şi i se va atribui un număr de identificare care se va comunica solicitantului şi se va utiliza în toate referirile ulterioare. 7. Pe baza datelor din documentele dosarului de autorizare, RAR va stabili durata auditului (exprimată în zile-om audit), costul evaluării, va elabora şi va transmite solicitantului propunerea de contract pentru autorizare şi supraveghere. ------------ Pct. 7 al cap. II a fost modificat de pct. 5 al art. I din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013. 8. După semnarea de către solicitant a contractului pentru autorizare şi supraveghere şi prezentarea documentului de plată a costului evaluării, RAR va constitui echipa de audit, va elabora planul de audit şi va stabili, de comun acord cu solicitantul, data efectuării auditului. 9. Auditul capabilităţii tehnice se va efectua la fiecare din atelierele solicitantului, urmărindu-se îndeplinirea de către solicitant a condiţiilor minimale prevăzute în Anexa 4 la prezentele reglementări. Standardul de referinţă recomandat pentru audit este SR EN ISO 19011:2011. ---------- Paragr. al doilea al pct. 9 al cap. II a fost modificat de pct. 6 al art. I din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013. La auditare se vor avea în vedere următoarele:
50. a)condiţiile de onorabilitate a conducătorului operatorului economic, consemnate prin cazierul judiciar; ... ---------- Lit.
51. a)a pct. 9 al cap. II a fost modificată de pct. 6 al art. I din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013.
52. b)existenta spaţiilor adecvate pentru: ... - amplasarea vehiculelor şi/sau produselor ce urmează a fi sau au fost reparate, recondiţionate sau reglate; - depozitarea şi evidenta materialelor şi produselor de schimb necesare procesului de reparare sau de recondiţionare; - efectuarea lucrărilor de reparare, întreţinere, recondiţionare şi/sau de reglare funcţională; b^1) existenţa posibilităţii ca beneficiarul să asiste vizual, într-un spaţiu special amenajat, în condiţii de siguranţă, separat de spaţiul de lucru, în mod direct sau prin intermediul unui sistem video, la modul în care sunt executate activităţile A1, A2 şi A3 prevăzute în anexa 1, în care sunt utilizate piesele, ansamblele şi materialele şi în care este efectuată manopera.**) ----------- Lit. b^1) a pct. 9 al cap. II a fost introdusă de pct. 7 al art. I din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013. Notă ... ────────── *) Notă: A se vedea şi prevederile art. III - VI din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013 prevede: "Art. III Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, şi intră în vigoare la data publicării, cu excepţia lit. b1) a pct. 9 din cap. II al Reglementărilor privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de întreţinere, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.131/2005, astfel cum aceasta a fost introdusă prin prezentul ordin, ale cărei prevederi intră în vigoare la data de 19 septembrie 2014. Articolul IV Autorizaţiile tehnice valabile la data intrării în vigoare a prezentului ordin se înlocuiesc cu noul model de autorizaţie tehnică cu ocazia primului audit de supraveghere planificat, cu condiţia respectării de către titular a condiţiilor în baza cărora a fost acordată autorizaţia tehnică, cu modificările şi completările aduse de prezentul ordin. Articolul V De la data intrării în vigoare a prevederilor lit. b1) a pct. 9 din cap. II al Reglementărilor privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de întreţinere, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.131/2005, astfel cum acestea au fost introduse prin prezentul ordin, în cazul operatorilor economici care nu îndeplinesc condiţiile respective, se suspendă de drept autorizaţiile tehnice emise de Regia Autonomă "Registrul Auto Român" până la data constatării de către Regia Autonomă "Registrul Auto Român" a îndeplinirii acestora. Articolul VI De la 19 septembrie 2014, în cazul operatorilor economici care nu îndeplinesc condiţia referitoare la efectuarea inspecţiilor finale cu utilizarea echipamentelor proprii în conformitate cu prevederile lit.
53. f)a pct. 9 din cap. II al Reglementărilor privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparaţii, de întreţinere, de reglare, de modificări constructive, de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 2.131/2005, astfel cum acestea au fost modificate prin prezentul ordin, se suspendă de drept autorizaţiile tehnice emise de Regia Autonomă "Registrul Auto Român" până la data constatării de către Regia Autonomă "Registrul Auto Român" a îndeplinirii prevederilor respective."
54. c)existenţa echipamentelor generale necesare desfăşurării activităţilor pentru care se solicită autorizarea, conform tabelului 1 din anexa 4; ... ----------- Lit.
55. c)a pct. 9 al cap. II a fost modificată de pct. 6 al art. I din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013.
56. d)existenţa liniilor tehnologice, a sculelor, dispozitivelor şi verificatoarelor necesare desfăşurării activităţilor pentru care se solicită autorizarea, conform tabelului 1 din anexa 4; ... ----------- Lit.
57. d)a pct. 9 al cap. II a fost modificată de pct. 6 al art. I din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013.
58. e)existenţa mijloacelor de diagnosticare, de verificare/ măsurare pe fluxul tehnologic şi de verificare a calităţii lucrărilor necesare desfăşurării activităţilor pentru care se solicită autorizarea, conform tabelului 1 din anexa 4; ... ----------- Lit.
59. e)a pct. 9 al cap. II a fost modificată de pct. 6 al art. I din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013. Notă ...
60. f)abrogată. ... ---------- Lit.
61. f)a pct. 9 al cap. II a fost abrogată de pct. 1 al art. I din ORDINUL nr. 572 din 17 iulie 2016 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 28 iulie 2016.
62. g)documentele de atestare a calificării, instruirii şi experienţei în muncă a personalului angajat pentru activităţile efectuate; ... ------------ Lit.
63. g)a pct. 9 al cap. II a fost modificată de pct. 6 al art. I din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013.
64. h)abrogată; ... ------------ Lit.
65. h)a pct. 9 al cap. II a fost abrogată de pct. 8 al art. I din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013.
66. i)constatările personalului desemnat pentru efectuarea diagnosticării preliminare şi stabilirea operaţiilor ce urmează a fi efectuate, stabilirea consumului de piese de schimb şi materiale implicat, întocmirea devizului şi a notei de comanda etc.; ...
67. j)respectarea prevederilor legale privind stabilirea şi acordarea garanţiei pentru produsele reparate, recondiţionate sau înlocuite şi lucrările efectuate; ...
68. k)existenţa procedurilor de tratare a reclamaţiilor; ...
69. l)existenţa Registrului contestaţiilor. ... ------------ Lit.
70. l)a pct. 9 al cap. II a fost introdusă de pct. 9 al art. I din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013. 9^1. Pentru activităţile prevăzute în anexa 1, pct. A1, A2 şi A3, la auditare se va verifica, de asemenea, posibilitatea de efectuare a inspecţiilor finale, conform metodologiei din RNTR 1, cu utilizarea echipamentelor de inspecţie prevăzute în tabelul 2 din anexa 4, fără a deplasa vehiculul, prin orice mijloace, pe drumurile publice. Pentru evidenţa inspecţiilor finale se va utiliza registrul de evidenţă al cărui model este prevăzut în anexa 5. La auditurile de supraveghere se va verifica existenţa dovezii de efectuare a inspecţiilor finale, ataşată comenzii de execuţie a activităţii. ---------- Pct. 9^1. al cap. II a fost introdus de pct. 2 al art. I din ORDINUL nr. 572 din 17 iulie 2016 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 28 iulie 2016. 10. Rezultatele auditării se vor consemna într-un raport de audit, având, după caz, anexate note de neconformităţi, ce se vor include în dosarul de autorizare. O copie a raportului de audit însoţit de notele de neconformităţi, se va înmâna solicitantului. 11. Pe baza analizei documentelor dosarului de autorizare, RAR va elabora un raport de evaluare, în ale cărui concluzii:
71. a)pentru acele locaţii şi activităţi la care, în cursul auditului, nu s-au constatat neconformităţi, se va recomanda autorizarea; ...
72. b)pentru acele locaţii şi activităţi la care, în cursul auditului, s-au constatat neconformităţi minore, recomandarea de autorizare va fi condiţionată de prezentarea în prealabil de către solicitant a unor acţiuni corective însoţite de termenele de implementare, pentru eliminarea neconformităţilor enumerate în notele de neconformităţi anexate raportului de audit. În acest caz, îndeplinirea şi eficienta acţiunilor corective va fi verificată cu ocazia primului audit de supraveghere; ...
73. c)pentru acele locaţii şi activităţi la care s-au constatat neconformităţi majore, nu se va acorda autorizaţia. Solicitantul trebuie să elimine neconformităţile majore constatate în maximum 45 zile de la data auditului, în caz contrar reluându-se ciclul de evaluare. ... Raportul de evaluare se ataşează la dosarul de autorizare respectiv. 12. RAR va elibera solicitantului autorizaţia tehnica în conformitate cu reglementările aprobate şi va include operatorul economic respectiv în baza de date referitoare la titularii de autorizaţie. 13. Autorizaţia tehnica se va elibera în maximum 30 de zile de la data auditului în cazurile prevăzute la pct. 11, lit.
74. a)şi b), respectiv în maximum 30 de zile după eliminarea neconformităţilor majore în cazul prevăzut la pct. 11, lit. c). 14. Contestaţiile în legătura cu neacordarea autorizării se vor înainta la sediul central al RAR. În cazul în care contestaţiile nu au putut fi rezolvate la acest nivel, solicitantul se va adresa la Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului. 15. Durata de valabilitate a unei autorizaţii tehnice este condiţionată de menţinerea de către titular a condiţiilor în baza cărora a fost acordată autorizaţia tehnica, confirmată prin auditurile de supraveghere planificate în baza contractului pentru autorizare şi supraveghere, în conformitate cu prevederile pct. 16 şi inopinate în conformitate cu prevederile pct. 17. 16. Titularul de autorizaţie va fi supravegheat de către RAR, în baza contractului încheiat, prin audituri programate anuale, cu excepţia primului audit care se va efectua la 6 luni de la acordarea autorizaţiei. Cu aceasta ocazie, titularului de autorizaţie i se va elibera o vinietă cu sigla RAR şi i se va preciza data până la care se prelungeşte valabilitatea autorizaţiei. Vinieta se va aplica obligatoriu de titularul de autorizaţie în spaţiul marcat pe verso-ul autorizaţiei tehnice. 16^1. Pe durata de valabilitate a autorizaţiei tehnice, operatorul economic autorizat trebuie să comunice către RAR orice modificare ce se referă la condiţiile în baza cărora a fost acordată autorizaţia tehnică. ------------ Pct. 16^1 a fost introdus de pct. 10 al art. I din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013. 17. În cazul semnalării unor reclamaţii, sesizări sau la cererea expresă a Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului sau a Autorităţii Naţionale pentru Protecţia Consumatorilor, personalul special desemnat pentru activitatea de control din cadrul RAR va efectua controale inopinate sau tematice. Dacă rezultatele acestor controale vor confirma temeinicia reclamaţiilor sau existenta unor neconformităţi majore, activitatea sau activităţile care au legătura cu reclamaţia sau tematica controlului, se suspenda pe o perioada de până la 30 de zile. 18. În cazurile în care la auditurile de supraveghere programate: - se constata eliminarea neconformităţilor minore semnalate la auditul anterior şi - operatorul economic autorizat prezintă, dacă este cazul, noi măsuri corective adecvate pentru celelalte neconformităţi minore identificate, prin raportul de evaluare aferent se va propune menţinerea autorizării. 19. În cazurile în care la auditurile de supraveghere programate se va constata ca nu au fost eliminate în termenele stabilite neconformităţile minore semnalate la auditul anterior şi/sau se va constata existenta unor neconformităţi majore, în raportul de evaluare se va stabili un termen de implementare a acţiunilor corective, de maxim 5 zile. În aceasta perioada operatorul economic trebuie să facă dovada implementării acţiunilor corective de la neconformităţile constatate. În caz contrar se va proceda la suspendarea unei sau a mai multor activităţi pe o perioada de până la 30 zile, în decursul căreia titularul nu va avea dreptul să desfăşoare activitatea sau activităţile respective. 20. Dacă la sfârşitul perioadei de suspendare RAR va confirma, după caz, pe baza dovezilor prezentate de către operatorul economic sau în urma efectuării unui audit de verificare la unitatea societăţii, ca neconformităţile în cauza au fost eliminate, suspendarea activităţii sau activităţilor încetează. În caz contrar, se va proceda la anularea autorizării pentru activitatea sau activităţile suspendate. Contravaloarea auditului de verificare se suporta de către operatorul economic. 21. Dacă într-o perioada de 18 luni operatorul economic cumulează trei suspendări pentru una sau mai multe activităţi pentru care a obţinut autorizare, se va proceda la anularea autorizaţiei pentru activitatea sau activităţile respective. Pentru obţinerea unei noi autorizaţii, fostul titular va trebui să reia procedura de autorizare, dar nu mai devreme de 6 luni de la data anulării. 22. Pe durata de valabilitate a unei autorizaţii, titularul acesteia poate solicita RAR să efectueze evaluarea unor noi activităţi pentru care intenţionează să obţină extinderea autorizării. Dacă extinderea este solicitată, la o data situata între termenele stabilite pentru efectuarea auditului de supraveghere, auditul respectiv se va efectua pe baza unui contract de extindere. 23. Pentru efectuarea activităţii de înlocuire şasiuri şi/sau caroserii vor fi autorizaţi numai operatorii economici care au capabilitatea tehnică de a desfăşura activităţile A1.1-A1.6 prevăzute în anexa 1. ------------ Pct. 23 al cap. II a fost modificat de pct. 5 al art. I din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013. Capitolul III Reguli de procedura pentru evaluarea capabilităţii tehnice şi autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activitate de modificări constructive şi/sau reconstrucţia vehiculelor rutiere 1. Activităţile de modificări constructive ale vehiculelor rutiere se pot presta numai de către operatorii economici care au capabilitatea tehnica adecvată şi care, în urma unei evaluări, au fost autorizaţi de către RAR. 2. Autorizaţia tehnică, al cărei model este prevăzut în anexa 11, se va solicita şi se va acorda nominalizat pentru tipuri de modificări constructive şi/sau pentru activitatea de reconstrucţie a vehiculelor rutiere, precizându-se categoria de omologare şi de folosinţă a vehiculelor de bază (iniţiale) şi completate (finale) şi/sau tipul componentelor/echipamentelor utilizate. În cazul modificărilor constructive care duc la schimbarea datelor din cartea de identitate a vehiculelor, RAR ţine în baze de date specifice şi o evidenţă a variantelor constructive şi a documentaţiilor tehnice utilizate de operatorii economici. ----------- Pct. 2 al cap. III a fost modificat de pct. 11 al art. I din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013. 3. Operatorii economici vor putea desfăşura activităţi de modificări constructive în conformitate cu documentaţiile tehnice specifice ale producătorului vehiculului ce urmează a fi modificat, cu documentaţiile tehnice specifice proprii sau cu abilitarea producătorului vehiculului ce urmează a fi modificat. Pentru a atesta conformitatea vehiculelor supuse modificărilor constructive cu cerinţele reglementate de admitere şi menţinere în circulaţie, operatorii economici înmânează clientului declaraţii de conformitate, ale căror modele sunt prevăzute în anexa 12, în funcţie de activitate. ----------- Pct. 3 al cap. III a fost modificat de pct. 11 al art. I din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013. 4. Operatorul economic care solicita evaluarea capabilităţii sale tehnice în vederea autorizării, denumit în continuare solicitant, poate obţine informaţiile necesare modului de desfăşurare a procesului de autorizare de la Departamentul Omologări de Tip sau accesând site-ul RAR - www.rarom.ro, unde se regăseşte mapa de documente informative compusă din următoarele elemente: - cerere tip de autorizare a cărui model este prevăzută în Anexa. 9 la prezentele reglementări; - chestionarul de autoevaluare al cărui model este prevăzută în Anexa 10 la prezentele reglementări; - alte informaţii necesare. 5. Solicitantul va completa şi va depune la registratura sediului central al RAR cererea-tip de autorizare şi chestionarul de autoevaluare semnat de reprezentantul legal. De asemenea, solicitantul va include în dosarul de autorizare: - copie de pe documentele care atesta funcţionarea legală a operatorului economic, din care să rezulte ca are ca obiect de activitate şi activităţile pentru care solicita autorizarea; - documentaţia tehnica specifică. 6. Procedura de evaluare a capabilităţii tehnice şi autorizarea operatorilor economici se desfăşoară conform dispoziţiilor cap. II pct. 6-21, cu excepţia celor prevăzute la pct. 16. ------------ Pct. 6 al cap. III a fost modificat de pct. 11 al art. I din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013. 7. Activitatea de reconstrucţie a vehiculelor rutiere se poate efectua numai de operatori economici - persoane juridice, care desfăşoară o activitate de producţie industriala în domeniu. Autorizaţia tehnica se eliberează de către RAR, având în vedere raportul de evaluare a capabilităţii tehnice a operatorului economic, întocmit de personalul propriu certificat pentru evaluarea conformităţii, pe baza reglementărilor şi normelor tehnice elaborate de Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului. 8. Se includ la modificări constructive şi activităţile din Anexa 8 la prezentele reglementări pct 2, 5, 6 precum şi 7, dacă vehiculul nu a fost prevăzut constructiv pentru montarea instalaţiilor de climatizare cu funcţionare integrata sau independenta şi componentele acestora. Capitolul IV Reguli de procedura pentru evaluarea capabilităţii tehnice şi autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparare, recondiţionare, montare, verificare şi/sau etalonare a produselor utilizate la vehiculele rutiere 1. Operatorii economici care desfăşoară activităţile de reparare, recondiţionare, montare, verificare şi/sau etalonare a produselor utilizate la vehiculele rutiere prevăzute în Anexa 8 la prezentele reglementări, trebuie să obţină autorizaţia tehnica conform prevederilor prezentelor reglementări. 2. Autorizaţia tehnica se eliberează de RAR, pe baza evaluării capabilităţii tehnice a operatorilor economici care desfăşoară activităţile menţionate în Anexa 8 la prezentele reglementări pct. 1, 3, 4 precum şi 7, dacă vehiculul a fost prevăzut constructiv pentru montarea instalaţiilor de climatizare cu funcţionare integrata sau independenta şi componentele acestora. 3. La evaluarea capabilităţii tehnice sunt aplicabile prevederile cap. II la prezentele reglementări. Capitolul V Reguli de procedura pentru evaluarea capabilităţii tehnice şi autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de dezmembrare a vehiculelor rutiere scoase din uz Operatorii economici care desfăşoară activităţi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz trebuie să îndeplinească, în vederea autorizării, următoarele cerinţe: 1. să deţină copie a documentelor care să ateste funcţionarea legală şi din care să rezulte ca are ca obiect de activitate şi activitatea de colectare-dezmembrare a vehiculelor rutiere scoase din uz la punctele de lucru. 2. să deţină Avizul de funcţionare eliberat de organele Poliţiei Române abilitate de Ministerul Administraţiei şi Internelor, pentru colectarea vehiculelor scoase din uz; 3. să deţină documentaţiile tehnice de dezmembrare a vehiculelor şi să efectueze operaţiile necesare pentru depoluarea vehiculelor scoase din uz prevăzute în Legea nr. 212/2015 privind modalitatea de gestionare a vehiculelor şi a vehiculelor scoase din uz; ---------- Pct. 3 al cap. V a fost modificat de pct. 3 al art. I din ORDINUL nr. 572 din 17 iulie 2016 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 28 iulie 2016. 4. să deţină sculele şi echipamentele adecvate, în vederea dezmembrării corespunzătoare. Se interzice a fi comercializate şasiurile/caroseriile ca elementele purtătoare al numărului de identificare a vehiculului, precum şi toate componentele rezultate din dezmembrarea sistemului de direcţie şi a sistemului de frânare; Aceasta interdicţie va fi menţionată expres prin afişare la punctul de lucru. 5. să deţină spaţii de depozitare, inclusiv pentru depozitarea temporară a vehiculelor scoase din uz înainte de dezmembrare şi pentru produsele şi materialele de exploatare care rezulta în urma dezmembrării, care să îndeplinească următoarele condiţii:
75. a)zona de colectare a vehiculelor scoase din uz trebuie împărţită în doua zone separate, o zona unde vehiculele scoase din uz sunt predate de către deţinători şi o zona pentru stocarea temporară a acestora în vederea dezmembrării; ...
76. b)să deţină suprafeţe impermeabile în zona în care se efectuează dezmembrarea şi depoluarea vehiculului, conform prevederilor din Legea nr. 212/2015 privind modalitatea de gestionare a vehiculelor şi a vehiculelor scoase din uz; ... ---------- Lit.
77. b)a pct. 5 al cap. V a fost modificată de pct. 3 al art. I din ORDINUL nr. 572 din 17 iulie 2016 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 573 din 28 iulie 2016.
78. c)să deţină containere adecvate pentru depozitarea bateriilor; ...
79. d)să deţină rezervoare pentru depozitarea separată a lichidelor vehiculelor scoase din uz: combustibil, ulei de motor, ulei de cutie de viteze, ulei de transmisie, ulei hidraulic, lichide de răcire, antigel, lichid de frănă, lichide ale sistemului de aer condiţionat şi orice alte lichide conţinute de vehiculul scos din uz; ...
80. e)să deţină spaţii pentru depozitarea anvelopelor uzate. ... 6. să facă dovada predării materialelor reciclabile rezultate în urma dezmembrării, către operatorii economici autorizaţi în acest scop; 7. să menţină registre de operare în care se vor menţiona date privind identificarea vehiculelor, a componentelor reutilizabile şi a materialelor reciclabile predate, inclusiv a componentelor sistemului de direcţie şi frânare. La evaluarea capabilităţii tehnice sunt aplicabile prevederile Cap. II, şi Anexelor 2 şi 4 la prezentele reglementări. Anexa 1 I. ACTIVITĂŢI PENTRU CARE ESTE NECESARĂ AUTORIZAREA OPERATORILOR ECONOMICI A1. ACTIVITĂŢI DE REPARAŢII ALE VEHICULELOR RUTIERE A1.1. motor şi sistemele auxiliare: A1.1.1. mas şi mac: A1.1.1.1. cu carburaţie şi/sau injecţie mecanică; A1.1.1.2. cu injecţie cu gestiune electronică şi sisteme de depoluare; A1.1.1.3. cu injecţie directă de înaltă presiune şi sisteme de depoluare; A1.1.2. motoare hibride; A1.1.3. motoare electrice; A1.1.4. sisteme auxiliare; A1.2. sistemul de transmisie: A1.2.1. transmisie mecanică: A1.2.1.1. în trepte şi cu tracţiune pe o axă sau pe mai multe axe; A1.2.1.2. în trepte, asistată şi cu tracţiune pe o axă sau pe mai multe axe; A1.2.1.3. în trepte, asistată cu gestiune electronică şi cu tracţiune permanentă pe mai multe axe; A1.2.2. transmisie automată: A1.2.2.1. cu convertizor şi tracţiune pe o axă sau pe mai multe axe; A1.2.2.2. cu convertizor gestionat electronic şi tracţiune pe o axă sau pe mai multe axe; A1.2.2.3. cu convertizor gestionat electronic şi tracţiune permanentă pe mai multe axe; A1.2.3. transmisie cu variator: A1.2.3.1. cu variator mecanic; A1.2.3.2. cu variator cu gestiune electronică; A1.3. sistemul de rulare: A1.3.1 roţi A1.3.2. axe (punţi): A1.3.2.1. axe rigide; A1.3.2.2. axe independente; A1.3.3. suspensii: A1.3.3.1. suspensie mecanică şi/sau mecanohidraulică: A1.3.3.1.1. suspensie mecanică; A1.3.3.1.2. suspensie mecanohidraulică; A1.3.3.1.3. suspensie mecanohidraulică cu gestiune electronică (activă); A1.3.3.2. suspensie pneumatică: A1.3.3.2.1. cu reglare mecanică; A1.3.3.2.2. cu gestiune electronică; A1.4. sistemul de direcţie: A1.4.1. fără asistare; A1.4.2. cu asistare hidraulică; A1.4.3. cu asistare electrică; A1.5. sistemul de frânare: A1.5.1. sistem de frânare mecanic; A1.5.2. sistem de frânare hidraulic: A1.5.2.1. fără asistare; A1.5.2.2. cu asistare şi fără sisteme avansate de control; A1.5.2.3. cu asistare şi cu sisteme avansate de control; A1.5.3. sistem de frânare pneumohidraulic şi/sau pneumatic: A1.5.3.1. cu asistare şi fără sisteme avansate de control; A1.5.3.2. cu asistare şi cu sisteme avansate de control; A1.5.4. sistem de frânare electric. A1.6. sistemul electric: A1.6.1. sistem electric clasic; A1.6.2. sistem electric cu echipamente în reţea (CAN) cu şi fără circuit de înaltă tensiune: A1.6.2.1. cu dispozitive optice clasice; A1.6.2.2. cu dispozitive optice adaptive. A1.7. caroserie: A1.7.1. caroserie autoportantă: A1.7.1.1. repararea caroseriei fără intervenţii la structura de rezistenţă; A1.7.1.2. repararea caroseriei cu intervenţii la structura de rezistenţă; A1.7.1.3. redresarea structurii de rezistenţă; A1.7.1.4. înlocuirea caroseriei; A1.7.1.5. acoperirea anticorozivă; A1.7.2. caroserie pe şasiu: A1.7.2.1. repararea caroseriei fără intervenţii la şasiu; A1.7.2.2. repararea şasiului; A1.7.2.3. redresarea şasiului; A1.7.2.4. înlocuirea şasiului; A1.7.2.5. acoperirea anticorozivă; A1.7.3. alte intervenţii la caroserie, inclusiv la amenajările interioare; A1.8. alte sisteme: A1.8.1. sisteme de reţinere: A1.8.1.1. cu centuri de siguranţă clasice; A1.8.1.2. cu centuri de siguranţă cu pretensionare în caz de impact; A1.8.1.3. cu alte sisteme de reţinere; A1.8.2. sisteme electronice de asistenţă a conducătorului auto: A1.8.2.1. sistem adaptiv de menţinere a vitezei; A1.8.2.2. sistem de avertizare la schimbarea benzii de circulaţie; A1.8.2.3. sistem automat de evitare şi atenuare a impactului; A1.8.2.4. alte sisteme; A1.8.3. sisteme de vizibilitate directă şi indirectă; A1.8.4. sisteme de încălzire, de climatizare şi/sau de refrigerare: A1.8.4.1. cu sursă de energie de la motorul de tracţiune; A1.8.4.2. independente. A2. ACTIVITĂŢI DE ÎNTREŢINERE A VEHICULELOR RUTIERE A3. ACTIVITĂŢI DE REGLĂRI FUNCŢIONALE ALE VEHICULELOR RUTIERE B1. ACTIVITĂŢI DE REPARAŢII ALE COMPONENTELOR ŞI ALE SISTEMELOR VEHICULELOR RUTIERE B1.1. motor şi sistemele auxiliare şi componentele acestora; B1.2. sistemul de transmisie şi componentele acestuia; B1.3. sistemul de rulare şi componentele acestuia; B1.4. sistemul de direcţie şi componentele acestuia; B1.5. sistemul de frânare şi componentele acestuia; B1.6. sistemul electric şi componentele acestuia; B1.7. caroserie şi componentele acesteia; B1.8. alte sisteme şi componentele acestora. B2. ACTIVITĂŢI DE RECONDIŢIONĂRI ALE COMPONENTELOR ŞI ALE SISTEMELOR VEHICULELOR RUTIERE B2.1. motor şi sistemele auxiliare şi componentele acestora; B2.2. sistemul de transmisie şi componentele acestuia; B2.3. sistemul de rulare şi componentele acestuia; B2.4. sistemul de direcţie şi componentele acestuia; B2.5. sistemul de frânare şi componentele acestuia; B2.6. sistemul electric şi componentele acestuia; B2.7. caroserie şi componentele acesteia; B2.8. alte sisteme şi componentele acestora. B3. ACTIVITĂŢI DE MONTĂRI, VERIFICĂRI ŞI/SAU ETALONĂRI ALE COMPONENTELOR ŞI ALE SISTEMELOR VEHICULELOR RUTIERE B4. MODIFICĂRI CONSTRUCTIVE ŞI RECONSTRUCŢIA VEHICULELOR RUTIERE B4.1. modificări constructive ale vehiculelor rutiere: B4.1.1. montarea de caroserii pentru vehicule rutiere; B4.1.2. conversia şi/sau amenajarea vehiculelor rutiere; B4.1.3. montarea şi/sau modificarea de componente şi/sau sisteme, dacă afectează caracteristicile de omologare. B4.2. reconstrucţia vehiculelor rutiere. B5. ACTIVITĂŢI DE DEZMEMBRARE A VEHICULELOR RUTIERE SCOASE DIN UZ B 5.1. dezmembrarea vehiculelor scoase din uz; B 5.2. dezmembrarea subansamblurilor vehiculelor rutiere. Nota 1: Autorizaţia tehnică se acordă pentru unul sau mai multe dintre tipurile de activităţi prevăzute la pct. A1-B5, pentru unul sau mai multe dintre sistemele prevăzute în cadrul fiecărui tip de activităţi, pentru diferite complexităţi ale activităţii respective, precum şi pentru una sau mai multe dintre categoriile de omologare ale vehiculelor, după caz. Nota 2: În autorizaţia tehnică se va preciza de asemenea, dacă este cazul, posibilitatea efectuării, în cadrul unui tip de activitate, a unor operaţii care nu acoperă integral sistemul sau complexitatea activităţii definită în conformitate cu clasificarea de mai sus (de exemplu, dacă în cadrul tipului de activitate A1: "Activităţi de reparaţii ale vehiculelor rutiere", pentru sistemul A1.1: "motor şi sistemele auxiliare", se efectuează numai operaţii privind sistemul de distribuţie, în autorizaţie se precizează "sisteme de distribuţie"). II. Clasificarea operatorilor economici în funcţie de tipul şi complexitatea activităţii Pentru tipul de activitate A1, operatorii economici se clasifică astfel: Clasa I - operatorii economici care îndeplinesc condiţiile de autorizare din reglementări pentru a desfăşura toate operaţiunile prevăzute pentru cel puţin unul dintre sistemele A1.1-A1.8 şi care deţin abilitarea din partea unui producător de vehicule sau a reprezentantului autorizat al acestuia; Clasa II - operatorii economici care îndeplinesc condiţiile de autorizare din reglementări pentru a desfăşura toate operaţiunile prevăzute pentru cel puţin unul dintre sistemele A1.1-A1.8, dar care nu deţin o abilitare din partea unui producător de vehicule sau a reprezentantului autorizat al acestuia; Clasa III - operatorii economici care îndeplinesc condiţiile de autorizare din reglementări pentru a desfăşura numai unele dintre operaţiunile prevăzute pentru unul dintre sistemele A1.1-A1.8. Pentru tipurile de activităţi A2 şi A3 operatorii economici se clasifică astfel: Clasa I - operatorii economici care îndeplinesc condiţiile de autorizare din reglementări şi care deţin abilitarea din partea unui producător de vehicule sau a reprezentantului autorizat al acestuia; Clasa II - operatorii economici care îndeplinesc condiţiile de autorizare din reglementări, dar care nu deţin o abilitare din partea unui producător de vehicule sau a reprezentantului autorizat al acestuia. Pentru tipurile de activităţi B1 şi B3 operatorii economici se clasifică astfel: Clasa I - operatorii economici care îndeplinesc condiţiile de autorizare din reglementări şi care deţin abilitarea din partea unui producător de vehicule, componente sau sisteme; Clasa II - operatorii economici care îndeplinesc condiţiile de autorizare din reglementări, dar care nu deţin o abilitare din partea unui producător de vehicule, componente sau sisteme. Pentru tipul de activitate B2 operatorii economici se clasifică astfel: Clasa I - operatorii economici care îndeplinesc următoarele condiţii:
81. a)respectă tehnologiile şi procedurile prevăzute de producătorul vehiculului, componentei sau al sistemului; ...
82. b)utilizează aparatura şi dispozitivele prevăzute de producătorul vehiculului, componentei sau al sistemului în procedurile de lucru ale acestuia; ...
83. c)utilizează componente şi echipamente de origine sau recomandate de producătorul vehiculului, componentei sau al sistemului; ... Clasa II - operatorii economici care respectă tehnologiile corespunzătoare, dar nu îndeplinesc una sau mai multe dintre condiţiile prevăzute la clasa I, lit.
84. b)şi c). Pentru tipul de activitate B4 operatorii economici se clasifică astfel: Clasa I - operatorii economici care dispun de un sistem de management al calităţii certificat. Clasa II - operatorii economici care nu se încadrează în condiţiile prevăzute pentru clasa I. Pentru tipul de activitate B5 operatorii economici se clasifică astfel: Clasa I - operatorii economici care desfăşoară şi activităţi de comercializare în vederea reutilizării componentelor folosite reutilizabile obţinute prin dezmembrarea vehiculelor sau subansamblurilor acestora. Clasa II - operatorii economici care nu se încadrează în condiţiile prevăzute pentru clasa I. ----------- Anexa 1 a fost înlocuită cu anexa 1 din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013, conform modificării aduse de pct. 12 din acelaşi act normativ. Anexa 2 CERERE-TIP de autorizare pentru desfăşurarea activităţii de reparaţii, de întreţinere, de reglări funcţionale ale vehiculelor rutiere, de reparaţii sau recondiţionări ale componentelor sau ale sistemelor vehiculelor rutiere, de montări, verificări şi/sau etalonări ale componentelor sau ale sistemelor vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor rutiere scoase din uz ┌─────┐ ┌─────┐ Tip cerere: autorizare iniţială │ │ extindere autorizare │ │ └─────┘ └─────┘ 1. Denumirea operatorului economic: ..................................... ............................................................................. 2. Adresa sediului social: .............................................. ............................................................................. 3. Adresa sediului unde se desfăşoară activităţile pentru care se solicită autorizarea: ............................................................................. ............................................................................. 4. Numărul de înmatriculare la oficiul registrului comerţului: ........................................... 5. Codul unic de înregistrare (CUI)/Codul de înregistrare fiscală (CFI): ................................. 6. Contul bancar/Banca: .................................................................................. .............................................................................................................. 7. Telefon: .......................... Fax: ....................... E-mail: .............................. 8. Lista activităţilor definite conform anexei 1 la RNTR 9 pentru care se solicită autorizarea în conformitate cu tabelul prevăzut în paginile care urmează. 8.1. Termenul de garanţie acordat pentru lucrările executate (în luni): .................................. 9. Numărul posturilor de lucru: .......................................................................... Împuternicim pe dl/dna ............................., având funcţia de .................... şi care poate fi contactat/contactată la tel. .............., fax: ............, e-mail: ............, să ne reprezinte în toate aspectele legate de autorizare. Numele şi semnătura Directorului/Managerului general LS () Data ............... LISTA activităţilor definite conform anexei 1 la RNTR 9 pentru care se solicită autorizarea *Font 8* ┌───┬──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────────┐ │ │ Activităţi pentru care se solicită autorizarea │ Observaţii │ ├───┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┤ │[] │A1. ACTIVITĂŢI DE REPARAŢII ALE VEHICULELOR RUTIERE │ │ │[] │A1.1. motor şi sistemele auxiliare │ │ │[] │ A1.1.1. mas şi mac: │ │ │[] │ A1.1.1.1. cu carburaţie şi/sau injecţie mecanică; │ │ │[] │ A1.1.1.2. cu injecţie cu gestiune electronică şi sisteme de depoluare; │ │ │[] │ A1.1.1.3. cu injecţie directă de înaltă presiune şi sisteme de depoluare; │ │ │[] │ A1.1.2. motoare hibride; │ │ │[] │ A1.1.3. motoare electrice; │ │ │[] │ A1.1.4. sisteme auxiliare. │ │ │[] │A1.2. sistemul de transmisie: │ │ │[] │ A1.2.1. transmisie mecanică: │ │ │[] │ A1.2.1.1. în trepte şi cu tracţiune pe []axă sau pe mai multe axe; │ │ │[] │ A1.2.1.2. în trepte, asistată şi cu tracţiune pe o axă │ │ │ │sau pe mai multe axe; │ │ │[] │ A1.2.1.3. în trepte, asistată cu gestiune electronică │ │ │ │şi cu tracţiune permanentă pe mai multe axe; │ │ │[] │ A1.2.2. transmisie automată: │ │ │[] │ A1.2.2.1 cu convertizor şi tracţiune pe o axă sau pe mai multe axe; │ │ │[] │ A1.2.2.2. cu convertizor gestionat electronic şi tracţiune pe o axă │ │ │ │sau pe mai multe axe; │ │ │[] │ A1.2.2.3 cu convertizor gestionat electronic şi tracţiune permanentă │ │ │ │pe mai multe axe; │ │ │[] │ A1.2.3. transmisie cu variator: │ │ │[] │ A1.2.3.1. cu variator mecanic; │ │ │[] │ A1.2.3.2. cu variator cu gestiune electronică. │ │ │[] │A1.3. sistemul de rulare: │ │ │[] │ A1.3.1. roţi │ │ │[] │ A1.3.2. axe (punţi): │ │ │[] │ A1.3.2.1. axe rigide; │ │ │[] │ A1.3.2.2. axe independente; │ │ │[] │ A1.3.3. suspensii: │ │ │[] │ A1.3.3.1. suspensie mecanică şi/sau mecano-hidraulică: │ │ │[] │ A1.3.3.1.1. suspensie mecanică; │ │ │[] │ A1.3.3.1.2. suspensie mecano-hidraulică; │ │ │[] │ A1.3.3.1.3. suspensie mecano-hidraulică cu gestiune electronică (activă);│ │ │[] │ A1.3.3.2. suspensie pneumatică: │ │ │[] │ A1.3.3.2.1. cu reglare mecanică; │ │ │[] │ A1.3.3.2.2. cu gestiune electronică. │ │ │[] │A1.4. sistemul de direcţie: │ │ │[] │ A1.4.1. fără asistare; │ │ │[] │ A1.4.2. cu asistare hidraulică; │ │ │[] │ A1.4.3. cu asistare electrică. │ │ │[] │A1.5. sistemul de frânare: │ │ │[] │ A1.5.1. sistem de frânare mecanic; │ │ │[] │ A1.5.2. sistem de frânare hidraulic: │ │ │[] │ A1.5.2.1. fără asistare; │ │ │[] │ A1.5.2.2. cu asistare şi fără sisteme avansate de control; │ │ │[] │ A1.5.2.3. cu asistare şi cu sisteme avansate de control; │ │ │[] │ A1.5.3. sistem de frânare pneumo-hidraulic şi/sau pneumatic: │ │ │[] │ A1.5.3.1. cu asistare şi fără sisteme avansate de control; │ │ │[] │ A1.5.3.2. cu asistare şi cu sisteme avansate de control; │ │ │[] │ A1.5.4. sistem de frânare electric. │ │ │[] │A1.6. sistemul electric: │ │ │[] │ A1.6.1. sistem electric clasic; │ │ │[] │ A1.6.2. sistem electric cu echipamente în reţea (CAN) cu şi fără circuit │ │ │ │de înaltă tensiune: │ │ │[] │ A1.6.2.1. cu dispozitive optice clasice; │ │ │[] │ A1.6.2.2. cu dispozitive optice adaptive. │ │ │[] │A1.7. caroserie: │ │ │[] │ A1.7.1. caroserie autoportantă: │ │ │[] │ A1.7.1.1. repararea caroseriei fără intervenţii la structura de rezistenţă;│ │ │[] │ A1.7.1.2. repararea caroseriei cu intervenţii la structura de rezistenţă; │ │ │[] │ A1.7.1.3. redresarea structurii de rezistenţă; │ │ │[] │ A1.7.1.4. înlocuirea caroseriei; │ │ │[] │ A1.7.1.5. acoperirea anticorozivă; │ │ │[] │ A1.7.2. caroserie pe şasiu: │ │ │[] │ A1.7.2.1. repararea caroseriei fără intervenţii la şasiu; │ │ │[] │ A1.7.2.2. repararea şasiului; │ │ │[] │ A1.7.2.3. redresarea şasiului; │ │ │[] │ A1.7.2.4. înlocuirea şasiului; │ │ │[] │ A1.7.2.5. acoperirea anticorozivă; │ │ │[] │ A1.7.3. alte intervenţii la caroserie, inclusiv la amenajările interioare. │ │ │[] │A1.8. alte sisteme: │ │ │[] │ A1.8.1. sisteme de reţinere: │ │ │[] │ A1.8.1.1. cu centuri de siguranţă clasice; │ │ │[] │ A1.8.1.2. cu centuri de siguranţă cu pretensionare în caz de impact; │ │ │[] │ A1.8.1.3. cu alte sisteme de reţinere; │ │ └───┴──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┴──────────────┘ Reprezentant operator economic, ................................. (data şi semnătura) ┌───┬──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────────┐ │ │ Activităţi pentru care se solicită autorizarea │ Observaţii │ ├───┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┤ │[] │ A1.8.2. sisteme electronice de asistenţă a conducătorului auto: │ │ │[] │ A1.8.2.1. sistem adaptiv de menţinere a vitezei; │ │ │[] │ A1.8.2.2. sistem de avertizare la schimbarea benzii de circulaţie; │ │ │[] │ A1.8.2.3. sistem automat de evitare şi atenuare a impactului; │ │ │[] │ A1.8.2.4. alte sisteme; │ │ │[] │ A1.8.3. sisteme de vizibilitate directă şi indirectă; │ │ │[] │ A1.8.4. sisteme de încălzire, de climatizare şi/sau de refrigerare: │ │ │[] │ A1.8.4.1. cu sursă de energie de la motorul de tracţiune; │ │ │[] │ A1.8.4.2. independente. │ │ ├───┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┤ │[] │A2. ACTIVITĂŢI DE ÎNTREŢINERE A VEHICULELOR RUTIERE │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼──────────────┤ │[] │A3. ACTIVITĂŢI DE REGLĂRI FUNCŢIONALE ALE VEHICULELOR RUTIERE │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├───┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┴──────────────┤ │[] │B1. ACTIVITĂŢI DE REPARAŢII ALE COMPONENTELOR ŞI ALE SISTEMELOR │ │ │VEHICULELOR RUTIERE │ │[] │B1.1. motor şi sistemele auxiliare şi componentele acestora; │ │[] │B1.2. sistemul de transmisie şi componentele acestuia; │ │[] │B1.3. sistemul de rulare şi componentele acestuia; │ │[] │B1.4. sistemul de direcţie şi componentele acestuia; │ │[] │B1.5. sistemul de frânare şi componentele acestuia; │ │[] │B1.6. sistemul electric şi componentele acestuia; │ │[] │B1.7. caroserie şi componentele acesteia; │ │[] │B1.8. alte sisteme şi componentele acestora. │ ├───┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │[] │B2. ACTIVITĂŢI DE RECONDIŢIONĂRI ALE COMPONENTELOR ŞI ALE SISTEMELOR │ │ │VEHICULELOR RUTIERE │ │[] │B2.1. motor şi sistemele auxiliare şi componentele acestora; │ │[] │B2.2. sistemul de transmisie şi componentele acestuia; │ │[] │B2.3. sistemul de rulare şi componentele acestuia; │ │[] │B2.4. sistemul de direcţie şi componentele acestuia; │ │[] │B2.5. sistemul de frânare şi componentele acestuia; │ │[] │B2.6. sistemul electric şi componentele acestuia; │ │[] │B2.7. caroserie şi componentele acesteia; │ │[] │B2.8. alte sisteme şi componentele acestora. │ ├───┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │[] │B3. ACTIVITĂŢI DE MONTĂRI, VERIFICĂRI ŞI/SAU ETALONĂRI ALE │ │ │ COMPONENTELOR ŞI ALE SISTEMELOR VEHICULELOR RUTIERE │ ├───┼──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬──────────────┤ │[] │B5. ACTIVITĂŢI DE DEZMEMBRARE A VEHICULELOR RUTIERE SCOASE DIN UZ │ │ │[] │B 5.1. dezmembrarea vehiculelor scoase din uz; │ │ │[] │B 5.2. dezmembrarea subansamblurilor vehiculelor rutiere. │ │ └───┴──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┴──────────────┘ Reprezentant operator economic, ................................. (data şi semnătura) Categorii de omologare ale vehiculelor pentru care se solicită autorizarea ┌─┬────┬─┬────┬─┬────┬─┬────┬─┬────┬─┬────┬─┬────┬─┬────┬─┬────┬─┬────┐ │ │M