Pe scurt
Acest ordin modifică și completează normele tehnice de siguranță pentru navele maritime de pasageri, în special cele care efectuează voiaje interne, transpunând directive europene recente. Scopul este de a îmbunătăți siguranța acestor nave prin actualizarea cerințelor tehnice.
Ce reglementează
- Modificarea și completarea Ordinului ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 422/2011.
- Transpunerea Directivei (UE) 2016/844 a Comisiei din 27 mai 2016.
- Normele tehnice de siguranță pentru navele maritime de pasageri care efectuează voiaje interne.
- Cerințe privind construcția, compartimentarea, stabilitatea, mașinile, instalațiile electrice și protecția contra incendiului.
Cui îi privește
- Navele maritime de pasageri, în special cele care efectuează voiaje interne.
- Producătorii și operatorii acestor nave.
Puncte cheie
- Navele din clasele B, C și D, construite la 1 ianuarie 2018 sau după această dată, cu un tonaj brut de minimum 1.600 tone, trebuie să reducă zgomotul la bord conform Codului OMI.
- Mașina de cârmă principală trebuie să poată aduce cârma de la 35° dintr-un bord la 35° în celălalt bord în cel mult 28 de secunde.
- Mașina de cârmă auxiliară trebuie să poată aduce cârma de la 15° dintr-un bord la 15° în celălalt bord în maximum 60 de secunde.
- Pentru navele construite la 1 ianuarie 2018 sau după această dată, trebuie să existe la bord minimum două aparate duplex de radiotelefonie portabile pentru comunicarea dintre pompieri.
Explicație AI pe baza textului oficial al legii. Orientativă, nu înlocuiește consilierea juridică.