61 C 116/2022-26 — Městský soud v Brně

1. Předmětem řízení byl nárok žalobce na zaplacení částky v celkové výši 40 072 Kč s příslušenstvím z titulu neuhrazeného příspěvku za provozování vozidla žalovaného [registrační značka], [VIN kód] (dále jen„ vozidla“) bez pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla v období od 6.9.2019 DO 30.11.2020. 2. Žalovaný se k žalobě písemně nevyjádřil. V souladu s ustanovením § 115a o.s.ř. soud k projednání věci samé nenařizoval jednání, neboť ve věci bylo možno rozhodnout na základě účastníky předložených listinných důkazů a účastníci s rozhodnutím věci bez nařízení jednání souhlasili. 3. Žalovaný byl vlastníkem motorového vozidla [registrační značka], [VIN kód], přičemž toto vozidlo vedené v příslušném registru vozidel nemělo v období od od 6.9.2019 do 31.12.2019, tedy 117 dní uzavřeno pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (tzv. povinné ručení). Celková výše příspěvku sestávající ze základu příspěvku a nákladů na mimosoudní uplatnění činí 10 362 Kč. V daném případě se jedná o vozidlo kategorie„ osobní automobil se zdvihovým objemem válců motoru do 3 500 cm3“, v jehož případě činí denní sazba příspěvku částku 86 Kč; při 117 dnech, kdy k vozidlu nebylo sjednáno povinné ručení, tedy činí základ příspěvku 10 062 Kč Náklady na mimosoudní uplatnění pak 300 Kč. Žalobce vyzval žalovaného k uhrazení základu příspěvku a nákladů na jeho uplatnění. Ve výzvě byla uvedena zákonná lhůta patnácti dnů pro zaplacení, respektive pro popření pasivní legitimace, která uplynula marně dne 2.11.2020. Žalovaný nereagoval ani na následnou předžalobní výzvu. 4. Žalovaný byl vlastníkem motorového vozidla [registrační značka], [VIN kód], přičemž toto vozidlo vedené v příslušném registru vozidel nemělo v období od od 11.1.2020 do 30.4.2020 tedy 121 dní uzavřeno pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (tzv. povinné ručení). Celková výše příspěvku sestávající ze základu příspěvku a nákladů na mimosoudní uplatnění činí 10 762 Kč. V daném případě se jedná o vozidlo kategorie„ osobní automobil se zdvihovým objemem válců motoru do 3 500 cm3“, v jehož případě činí denní sazba příspěvku částku 86 Kč; při 121 dnech, kdy k vozidlu nebylo sjednáno povinné ručení, tedy činí základ příspěvku 10 406 Kč Náklady na mimosoudní uplatnění pak 300 Kč. Žalobce vyzval žalovaného k uhrazení základu příspěvku a nákladů na jeho uplatnění. Ve výzvě byla uvedena zákonná lhůta patnácti dnů pro zaplacení, respektive pro popření pasivní legitimace, která uplynula marně dne 5.1.2021. Žalovaný nereagoval ani na následnou předžalobní výzvu. 5. Žalovaný byl vlastníkem motorového vozidla [registrační značka], [VIN kód], přičemž toto vozidlo vedené v příslušném registru vozidel nemělo v období od od 1.5.2020 do 31.8.2020 tedy 123 dní uzavřeno pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (tzv. povinné ručení). Celková výše příspěvku sestávající ze základu příspěvku a nákladů na mimosoudní uplatnění činí 10 878 Kč. V daném případě se jedná o vozidlo kategorie„ osobní automobil se zdvihovým objemem válců motoru do 3 500 cm3“, v jehož případě činí denní sazba příspěvku částku 86 Kč; při 123 dnech, kdy k vozidlu nebylo sjednáno povinné ručení, tedy činí základ příspěvku 10 578 Kč Náklady na mimosoudní uplatnění pak 300 Kč. Žalobce vyzval žalovaného k uhrazení základu příspěvku a nákladů na jeho uplatnění. Ve výzvě byla uvedena zákonná lhůta patnácti dnů pro zaplacení, respektive pro popření pasivní legitimace, která uplynula marně dne 23.3.2021. Žalovaný nereagoval ani na následnou předžalobní výzvu. 6. Žalovaný byl vlastníkem motorového vozidla [registrační značka], [VIN kód], přičemž toto vozidlo vedené v příslušném registru vozidel nemělo v období od od 1.9.2020 do 30.11.2020 tedy 91 dní uzavřeno pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (tzv. povinné ručení). Celková výše příspěvku sestávající ze základu příspěvku a nákladů na mimosoudní uplatnění činí 10 762 Kč. V daném případě se jedná o vozidlo kategorie„ osobní automobil se zdvihovým objemem válců motoru do 3 500 cm3“, v jehož případě činí denní sazba příspěvku částku 86 Kč; při 121 dnech, kdy k vozidlu nebylo sjednáno povinné ručení, tedy činí základ příspěvku 7 826 Kč Náklady na mimosoudní uplatnění pak 300 Kč. Žalobce vyzval žalovaného k uhrazení základu příspěvku a nákladů na jeho uplatnění. Ve výzvě byla uvedena zákonná lhůta patnácti dnů pro zaplacení, respektive pro popření pasivní legitimace, která uplynula marně dne 6.7.2021. Žalovaný nereagoval ani na následnou předžalobní výzvu. 7. Na základě takto zjištěného skutkového stavu a po jeho právním posouzení soud dospěl k závěru, že žaloba je důvodná. Žalovaný ve výše uvedeném období provozoval vozidlo, aniž k němu bylo sjednáno pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou jeho provozem. Nárok žalobce se opírá o ustanovení § 4 zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (dále jen„ zákon“), dle něhož je osoba povinná k zaplacení příspěvku vozidla povinna žalobci příspěvek za každý den porušení povinnosti dle ust. § 1 odst. 2 zákona. Výpočet požadovaného příspěvku vychází z ustanovení § 4 odst. 2 zákona a celková výše příspěvku sestávající ze základu příspěvku, nákladů na uplatnění a nákladů na vymáhání činí 40 072 Kč. Příslušenství je představováno úroky z prodlení ve smyslu ustanovení § 1970 a vládního nařízení č. 351/2013 Sb. s tím, že je soud přiznal vždy ode dne následující po dni uplynutí třicetidenní lhůty pro zaplacení, a to v souladu s návrhem žalobce. 8. Výrok o náhradě nákladů řízení vychází z ustanovení § 142 odst. 1 o. s. ř. Úspěšnému žalobci soud přiznal náhradu nákladů řízení v částce 3 781 Kč. Tato částka sestává ze zaplaceného soudního poplatku ve výši 1 603 Kč, dále z odměny za zastupování advokátem podle § 14b vyhl. č. 177/1996 Sb. za tři úkony právní služby po 500 Kč (převzetí věci, předžalobní upomínka a sepis a podání žaloby), a dále ze tří režijních paušálů po 100 Kč a 21% DPH.