61 C 44/2023-17 — Městský soud v Brně

1. Předmětem řízení byl nárok žalobce na zaplacení částky v celkové výši 23 610 Kč s příslušenstvím z titulu neuhrazeného příspěvku za provozování vozidel žalovaného (dále jen„ vozidla“) bez pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla v období od 15.3.2019 do 31.8.2019 a od 1.9.2019 do 2.3.2020. 2. Žalovaný se k žalobě písemně nevyjádřil. V souladu s ustanovením § 115a o.s.ř. soud k projednání věci samé nenařizoval jednání, neboť ve věci bylo možno rozhodnout na základě účastníky předložených listinných důkazů a účastníci s rozhodnutím věci bez nařízení jednání souhlasili. 3. Žalovaný byl vlastníkem vozidla [registrační značka], [VIN kód], přičemž toto vozidlo vedené v příslušném registru vozidel nemělo v období od 15.3.2019 do 31.8.2019, tedy 170 dní uzavřeno pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (tzv. povinné ručení). Celková výše příspěvku sestávající ze základu příspěvku a nákladů na mimosoudní uplatnění činí 11 350 Kč. V daném případě se jedná o vozidlo kategorie„ osobní automobil se zdvihovým objemem válců motoru nad 1 850 m3 do 2 500 cm3“, v jehož případě činí denní sazba příspěvku částku 65 Kč; při 170 dnech, kdy k vozidlu nebylo sjednáno povinné ručení, tedy činí základ příspěvku 11 050 Kč Náklady na mimosoudní uplatnění pak 300 Kč. Žalobce vyzval žalovaného k uhrazení základu příspěvku a nákladů na jeho uplatnění. Ve výzvě byla uvedena zákonná lhůta patnácti dnů pro zaplacení, respektive pro popření pasivní legitimace, která uplynula marně dne 15.3.2020. Žalovaný nereagoval ani na následnou předžalobní výzvu. 4. Žalovaný byl vlastníkem téhož vozidla i v období od 25.10.2019 do 9.1.2020, tedy dalších 184 dní, kdy opět neměl uzavřeno pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (tzv. povinné ručení). Celková výše příspěvku sestávající ze základu příspěvku a nákladů na mimosoudní uplatnění činí 12 260 Kč. Protože se jedná o vozidlo kategorie„ osobní automobil se zdvihovým objemem válců motoru nad 1 850 m3 do 2 500 cm3“, v jehož případě činí denní sazba příspěvku částku 65 Kč; při 184 dnech, kdy k vozidlu nebylo sjednáno povinné ručení, tedy činí základ příspěvku 11 960 Kč Náklady na mimosoudní uplatnění pak 300 Kč. Žalobce vyzval žalovaného k uhrazení základu příspěvku a nákladů na jeho uplatnění. Ve výzvě byla uvedena zákonná lhůta patnácti dnů pro zaplacení, respektive pro popření pasivní legitimace, která uplynula marně dne 2.11.2020. Žalovaný nereagoval ani na následnou předžalobní výzvu. 5. Na základě takto zjištěného skutkového stavu a po jeho právním posouzení soud dospěl k závěru, že žaloba je důvodná. Žalovaný ve výše uvedeném období provozoval výše specifikovaná vozidla, aniž k nim bylo sjednáno pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou jeho provozem. Nárok žalobce se opírá o ustanovení § 4 zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla (dále jen„ zákon“), dle něhož je osoba povinná k zaplacení příspěvku vozidla povinna žalobci příspěvek za každý den porušení povinnosti dle ust. § 1 odst. 2 zákona. Výpočet požadovaného příspěvku vychází z ustanovení § 4 odst. 2 zákona a celková výše příspěvku sestávající ze základu příspěvku, nákladů na uplatnění a nákladů na vymáhání činí 23 610 Kč. Příslušenství je představováno úroky z prodlení ve smyslu ustanovení § 1970 a vládního nařízení č. 351/2013 Sb. s tím, že je soud přiznal ode dne následující po dni uplynutí lhůty pro zaplacení, a to v souladu s návrhem žalobce. 6. Výrok o náhradě nákladů řízení vychází z ustanovení § 142 odst. 1 o. s. ř. Úspěšnému žalobci soud přiznal náhradu nákladů řízení v částce 2 397 Kč. Tato částka sestává ze zaplaceného soudního poplatku ve výši 1 181 Kč, dále z odměny za zastupování advokátem podle § 14b vyhl. č. 177/1996 Sb. za tři úkony právní služby po 300 Kč (převzetí věci, předžalobní upomínka a sepis a podání žaloby) a dále ze tří režijních paušálů po 100 Kč a 21% DPH ve výši 500 Kč.