Arrêté du 5 mai 2014 relatif à la délivrance d'une attestation de compétence aux personnels AFIS des collectivités d'outre-mer et en Nouvelle-Calédoni

PROGRAMME DES FORMATIONS ET DES ÉVALUATIONS THÉORIQUES (INITIALES ET LOCALES) I. - Les généralités

1. L'aérodrome : ― la situation géographique ; ― la situation administrative ; ― les régimes de gestion ; ― le rôle dans la région ; ― les différents intervenants : gestionnaires, direction générale de l'aviation civile (DGAC), gendarmerie, douanes, sécurité civile, armées, aéroclubs, avitailleurs, etc. ; ― le service de sauvetage et de lutte contre l'incendie des aéronefs sur les aérodromes (SSLIA) ; ― les documents de planification : avant-projet de plan de masse (APPM), plan d'exposition au bruit (PEB), plan de servitude, plan de dégagement, etc.
2. La plate-forme : ― l'infrastructure : les pistes et taxiways, les aires de trafic et la portance ; ― le balisage : diurne et nocturne ; ― les moyens météorologiques et les aires à signaux ; ― la maintenance de l'aire de mouvement et des installations ; ― la carte d'aérodrome et de stationnement ; ― les servitudes et dégagements.
3. Les moyens : ― l'énergie : secours électrique ; ― le local de type vigie ; ― le pupitre AFIS ; ― autres installations ; ― les matériels hors pupitre AFIS : indicateurs météorologiques, enregistreurs, etc. ― le manuel d'exploitation de l'aérodrome (MANEX) ; ― la documentation aéronautique : AIP, carte IAC, VAC, etc. II. - Le cadre réglementaire général des services AFIS
4. Les règles de l'air : ― la définition des termes employés ; ― le domaine d'application des règles de l'air ; ― les règles générales de l'air ; ― les règles de vol à vue (y compris VFR de nuit) ; ― les règles de vol aux instruments ; ― le cadre réglementaire de l'OACI ; ― les signaux ; ― les tableaux des niveaux de croisière.
5. Les services de la circulation aérienne (SCA). Les généralités : ― la désignation des responsabilités ; ― l'objet et la subdivision des services de la circulation aérienne ; ― la classification des espaces aériens ; ― la création et la désignation des organismes assurant les services de la circulation aérienne ; ― les spécifications relatives aux régions d'information de vol, aux régions de contrôle et aux zones de contrôle ; ― la coordination entre l'exploitant et les services de la circulation aérienne ; ― la coordination entre les autorités de la défense et les services de la circulation aérienne ; ― les données aéronautiques ; ― la coordination entre l'autorité compétente des services de la météorologie et l'autorité ATS compétente ; ― la coordination entre les autorités des services d'information aéronautique et les autorités des services de la circulation aérienne ; ― les altitudes minimales de vol ; ― le service à assurer aux aéronefs en cas d'urgence ; ― les situations fortuites en vol ; ― l'importance de l'heure dans les services de la circulation aérienne. Le service d'information de vol : ― la mise en œuvre ; ― la portée du service ; ― la diffusion du service ; ― l'ATIS. L'exploitation : ― l'altimétrie ; ― les renseignements sur l'état des aérodromes et sur l'état opérationnel des installations et services associés ; ― les différents circuits d'aérodrome, procédures de départ et d'arrivée en VFR ; ― la circulation des aéronefs, des véhicules et des piétons ; ― l'utilisation des pistes et l'hélistation ; ― la phraséologie anglaise/ française liée au service AFIS ; ― la gestion des circuits d'aérodrome ; ― les procédures d'arrivée et de départ en IFR ; ― le stripping et les retransmissions des clairances IFR/ACC ; ― la messagerie : PLN, ARR, DEP, etc. ; ― les règles relatives aux inspections de piste, la mise en œuvre du balisage et les travaux ; ― le péril animalier ; ― les activités particulières : la voltige, le parachutage, l'aéromodélisme et les manifestations aériennes ; ― la performance des aéronefs utilisant un aérodrome AFIS. Le service d'alerte : ― la mise en œuvre du service d'alerte ; ― l'alerte des centres de coordination de sauvetage ; ― l'utilisation des installations de télécommunications ; ― le repérage sur une carte de la position de l'aéronef en difficulté ; ― la notification à l'exploitant ; ― la notification aux aéronefs évoluant à proximité d'un aéronef en état d'urgence ; ― les urgences, les incidents et les fiches réflexes ; ― le plan de secours, les intervenants et les fiches réflexe. III. - Les communications
6. Les termes utilisés dans le service mobile aéronautique, les expressions conventionnelles et les codes et abréviations. IV. - La météorologie
7. Les messages météorologiques.
8. Le temps significatif. V. - Le système de management de la sécurité
9. Les définitions et les buts.
10. L'évaluation et l'atténuation des risques.
11. Le traitement des événements de sécurité.
12. Le retour d'expérience. VI. - Les facteurs humains
13. La fatigue.
14. Le stress.
15. Les erreurs. VII. - Divers
16. L'environnement et les nuisances.
17. Les mesures liées à la sûreté.
18. Les conditions d'exploitation dégradées (pannes des moyens, pistes contaminées, etc.).
19. Les situations inhabituelles.
20. Les pannes d'avions.
21. La procédure décollage mauvaise visibilité.