Arrêté du 12 avril 2013 portant création de la spécialité « aviation générale » du baccalauréat professionnel et fixant ses modalités de délivrance

Article 1 Il est créé la spécialité " aviation générale " de baccalauréat professionnel dont la définition et les conditions de délivrance sont fixées conformément aux dispositions du présent arrêté. Article 2 Le référentiel des activités professionnelles et le référentiel de certification de cette spécialité de baccalauréat professionnel sont définis en annexe I a et I b du présent arrêté. Article 3 Les unités constitutives et le règlement d'examen sont fixés respectivement à l'annexe II a et à l'annexe II b du présent arrêté. La définition des épreuves ponctuelles et des situations d'évaluation en cours de formation est fixée à l'annexe II c du présent arrêté. Article 4 Les horaires de formation applicables à la spécialité " aviation générale " de baccalauréat professionnel sont fixés par l'arrêté du 10 février 2009 susvisé (grille horaire n° 1). La durée de la formation en milieu professionnel au titre de la préparation de la spécialité " aviation générale " de baccalauréat professionnel est de vingt-deux semaines incluant la durée nécessaire à la validation du diplôme intermédiaire. Les modalités, l'organisation et les objectifs de cette formation sont définis en annexe III du présent arrêté. Article 5 Pour chaque session d'examen, le ministre chargé de l'éducation nationale arrête la date de clôture des registres d'inscription et le calendrier des épreuves écrites obligatoires. La liste des pièces à fournir lors de l'inscription à l'examen est fixée par chaque recteur. Article 6 Chaque candidat précise, au moment de son inscription, s'il se présente à l'examen sous la forme globale ou sous la forme progressive, conformément aux dispositions des articles D. 337-78 et D. 337-79 du code de l'éducation. Le choix pour l'une ou l'autre de ces modalités est définitif. Il précise également l'épreuve facultative à laquelle il souhaite se présenter. Dans le cas de la forme progressive, le candidat précise les épreuves ou unités auxquelles il souhaite se présenter à la session pour laquelle il s'inscrit. La spécialité aviation générale de baccalauréat professionnel est délivrée aux candidats ayant passé avec succès l'examen défini par le présent arrêté, conformément aux dispositions des articles D. 337-67 à D. 337-88 du code de l'éducation. Article 7 La première session d'examen de la spécialité aviation générale de baccalauréat professionnel, organisée conformément aux dispositions du présent arrêté, aura lieu en 2016. Article 8 Le directeur général de l'enseignement scolaire et les recteurs sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française. Article Annexe IIIa FORMATION EN MILIEU PROFESSIONNEL 1. VOIE SCOLAIRE La durée de la formation en milieu professionnel est de 22 semaines réparties sur les trois années de formation. La période de formation en milieu professionnel fait obligatoirement l'objet d'une convention entre le chef d'entreprise accueillant l'élève et le chef d'établissement scolaire où ce dernier est scolarisé. Cette convention doit être conforme à la convention type définie par la note de service n° 96-241 du 15 octobre 1996 parue au BO n° 38 du 24 octobre 1996. La période de formation en milieu professionnel et en établissement scolaire doit assurer la continuité de la formation et permettre à l'élève de compléter et de renforcer ses compétences. Elle fait l'objet d'une planification préalable de manière à maintenir une cohérence de la formation. Elle doit être préparée en liaison avec tous les enseignements. La formation assurée en établissement scolaire doit être polyvalente afin de faciliter l'acquisition des savoirs et des compétences dans les différents domaines constitutifs de la formation préparée. Le temps de formation en milieu professionnel est réparti sur les trois années en tenant compte : - des contraintes matérielles des entreprises et des établissements scolaires ; - des objectifs pédagogiques spécifiques à ces périodes ; - des cursus de formation. 1.1. Résultats attendus Les périodes de formation en milieu professionnel permettent au candidat : - d'appréhender concrètement la réalité des contraintes économques, humaines et techniques de l'entreprise ; - de comprendre l'importance de l'application des règles d'hygiène et de sécurité ; - d'intervenir sur des équipements très récents dont ne disposent pas les établissements de formation ; - d'utiliser des matériels d'intervention ou des outillages spécifiques de technologies nouvelles ; - de comprendre la nécessité de l'intégration du concept de la qualité dans toutes les activités développées ; - d'observer, comprendre et analyser, lors de situations réelles, les différents éléments liés à des stratégies industrielles ; - de mettre en œuvre ses compétences dans le domaine de la communication avec tous les services ; - de prendre conscience de l'importance de la compétence de tous les acteurs et des services de l'entreprise. 1.2. Modalités d'intervention des professeurs L'équipe pédagogique, dans son ensemble, est concernée par les périodes de formation en milieu professionnel. La recherche et le choix des entreprises d'accueil relèvent de la responsabilité de l'équipe pédagogique de l'établissement de formation comme le précise la circulaire n° 2000-095 du 26 juin 2000 parue au B.O.E.N. n° 25 du 29 juin 2000. L'intérêt que porteront les professeurs à l'entreprise et au rôle du tuteur permettra d'assurer la continuité de la formation. En accord avec le tuteur, chaque professeur peut suivre une activité développée en entreprise par le stagiaire. 1.3. Compétences à développer Certaines compétences du présent référentiel ne sauraient être acquises sans une part importante d'interventions de l'entreprise. Pendant chaque période de formation en milieu professionnel, les activités seront organisées et suivies par le tuteur qui assurera cette mission conjointement avec l'équipe pédagogique de l'établissement de formation. À chacune des périodes de formation, un contrat individuel de formation sera préalablement négocié et établi entre le tuteur, l'équipe pédagogique et l'élève. Ce contrat fera l'objet d'un document qui indiquera : - la liste des compétences et savoirs à acquérir, en tout ou partie, durant la période considérée ; - les modalités d'évaluation de ces compétences ; - l'inventaire des prérequis nécessaires pour aborder dans des conditions acceptables la formation en milieu professionnel ; - les modalités de formation envisagées dans l'entreprise (les tâches et le degré d'autonomie, les matériels utilisés, services ou équipes concernés...). Chaque période de formation sera évaluée conjointement par le tuteur et l'équipe pédagogique ou son représentant. Le constat établi sera reporté sur le livret de suivi. 1.4. Contenus et activités Les périodes de formation en milieu professionnel privilégieront les activités d'inspection, de recherches de pannes et d'essais, d'entretiens, de réparations, de réglages et de préparation des conditions de remise en service de l'aéronef. Ces activités peuvent être exercées sur tous les systèmes embarqués (systèmes mécaniques, hydrauliques et électriques, propulseurs, avionique, ...) et tous types de structures et cellules (bois et toile, tube et toile, métallique, composite). Le travail en équipe sera privilégié de même que les activités mettant en jeu la communication technique orale et écrite en langue française et en langue anglaise. Lors de la dernière période de formation en milieu professionnel au cours de l'année scolaire de l'examen, est organisée, sur une durée maximale de 4 heures, une activité professionnelle où le candidat sera évalué. Les modalités sont définies conjointement par le formateur du centre de formation et le tuteur ou maître d'apprentissage chargé de la formation du candidat dans l'entreprise. Le candidat est placé dans des conditions d'environnement réel de travail afin d'exécuter une activité d'inspection et d'essais de tout ou partie d'un aéronef dont les contenus sont précisés au paragraphe 2 de la sous-épreuve E32 "Diagnostic, essais et compte rendu". Au terme de chaque période de formation en milieu professionnel, le candidat rédige un inventaire des situations de travail vécues en entreprise et une analyse concise des activités professionnelles réalisées. Cet inventaire est visé par le tuteur de l'élève en entreprise. Ce visa atteste que les activités développées correspondent à celles confiées à l'élève au cours de sa formation en entreprise. A l'issue des 22 semaines de formation en milieu professionnel, le candidat constitue un dossier de synthèse qui consigne en particulier : 1. l'inventaire des situations de travail vécues en entreprise ; 2. sous la forme d'une étude de cas, l'analyse et la présentation d'une intervention particulière réalisée en entreprise, significative des activités principales et tâches de référence du référentiel, seront notamment, décrit : - le contexte aéronautique permettant de comprendre les activités menées ; - les procédures mises en œuvre ; - les moyens utilisés y compris ceux assurant la sûreté et la protection des personnes, des biens et de l'environnement ; - les données extraites et appropriées à l'intervention ; - Les documents de traçabilité ; - la documentation de l'aéronef, de l'organisme et de l'aérodrome/aéroport ; - la documentation professionnelle sera intégrée dans une annexe. À l'issue des périodes de formation en milieu professionnel seront délivrées des attestations permettant de vérifier le respect de la durée de la formation en entreprise et le secteur d'activité de cette formation. Un candidat qui n'aura pas présenté ces pièces ne pourra pas valider la sous-épreuve E32 "Diagnostic, essais et compte rendu". Pour les candidats présentant la sous-épreuve E32 "Diagnostic, essais et compte rendu" sous la forme ponctuelle, le recteur fixe la date à laquelle le rapport doit être remis au service chargé de l'organisation de l'examen. 2. VOIE DE L'APPRENTISSAGE La durée de la formation en milieu professionnel est incluse dans la formation en entreprise. De manière à établir une cohérence dans le déroulement de la formation, l'équipe pédagogique du centre de formation d'apprentis informe les maîtres d'apprentissage sur les objectifs des différentes périodes de cette formation et sur leur importance dans la réalisation du dossier de synthèse de stage. Au terme de la formation, l'apprenti constitue un dossier de synthèse. Les modalités de constitution sont identiques à celles fixées pour les candidats de la voie scolaire. 3. VOIE DE LA FORMATION PROFESSIONNELLE CONTINUE 3.1. Candidats en situation de première formation ou de reconversion La durée de la formation en entreprise, 22 semaines, s'ajoute aux durées de formation dispensées par le centre de formation continue. Le stagiaire peut avoir la qualité de salarié d'un autre secteur professionnel. Lorsque cette préparation s'effectue dans le cadre d'un contrat de travail de type particulier, le stage obligatoire est intégré dans la période de formation dispensée si les activités effectuées sont en cohérence avec les exigences du référentiel et conformes aux objectifs de la formation en entreprise. Au terme de sa formation, le candidat constitue un dossier de synthèse. Les modalités de constitution sont identiques à celles fixées pour les candidats de la voie scolaire (cf. supra). 3.2. Candidats en situation de perfectionnement Le certificat de stage peut être remplacé par un ou plusieurs certificats de travail attestant que l'intéressé a développé des activités dans des entreprises relevant du secteur de maintenance des matériels en qualité de salarié à plein temps, pendant six mois au cours de l'année précédant l'examen ou à temps partiel pendant un an au cours des deux années précédant l'examen. Le candidat rédige un dossier de synthèse sur ses activités professionnelles dans le même esprit qui préside à l'élaboration du dossier pour les candidats scolaires, apprentis ou en formation professionnelle continue visés au 3.1. ci-dessus. Le dossier fait apparaître : - la nature des fonctions exercées dans l'entreprise ; - les types d'activités qui font appel à tout ou partie des compétences décrites ci-dessus (cf. 1.3. Compétences à développer). Pour les candidats présentant la sous-épreuve E32 Diagnostic, essais et compte rendu sous la forme ponctuelle, le recteur fixe la date à laquelle le rapport doit être remis au service chargé de l'organisation de l'examen. 3.3. Positionnement Durée minimale pour les candidats positionnés par décision du recteur : 10 semaines pour les candidats issus de la voie scolaire (art. D 337-65 du Code de l'éducation) ; 4 semaines pour les candidats issus de la formation professionnelle continue visés au 3.1. ci-dessus. 4. CANDIDATS SE PRESENTANT AU TITRE DE TROIS ANNEES D'EXPERIENCE PROFESSIONNELLE Le candidat rédige un dossier de synthèse (rapport et certificat de travail) décrivant les activités qu'il a pu exercer dans sa carrière en rassemblant les pièces justificatives correspondantes. Le recteur fixe la date à laquelle le dossier de synthèse doit être remis au service chargé de l'organisation. Article Annexe IIIb CORRESPONDANCE ENTRE LES SAVOIRS DE LA SPÉCIALITÉ AVIATION GÉNÉRALE DU BACCALAURÉAT PROFESSIONNEL ET LES MODULES DE CONNAISSANCES DE BASE ASSOCIÉS A LA LICENCE DE MAINTENANCE D'AÉRONEFS DE CATÉGORIE B3 Partie 66 du règlement (UE) n° 1149/2011 modifiant le règlement (CE) n° 2042/2003 MODULE 1 - MATHÉMATIQUES B3 Traité au savoir n°... 1.1 Arithmétique 2 2de §1.1, §2.1, §2.4, §3.2 et S 5.7 1.2 Algèbre

1. a)Évaluation d'expressions algébriques simples, addition, soustraction, multiplication et division, ... 2 2de §2.2
2. b)Équations linéaires et leurs solutions 1 2de, 1re, Tle §2 et S 1.1.3.2 1.3 Géométrie
3. a)Constructions géométriques simples 1 Tle §3.1
4. b)Représentation graphique, nature et utilisations des graphiques, graphiques des équations/fonctions 2 1re §2.2
5. c)Trigonométrie simple; relations trigonométriques, utilisation des tables et des coordonnées ... 2 1re §3.2 MODULE 2 - PHYSIQUE B3 Traité au savoir n°... 2.1 Matière 1 HS2 §2, S 1.1.3.1 et S 1.2.1 2.2 Mécanique 2.2.1 Statique 1 HS1, S 1.1.2, S 1.2.1 et S 2.1.1 2.2.2 Cinématique 1 S 1.1.2.2 et S 1.1.2.4 2.2.3 Dynamique
6. a)Masse 1 S 1.1.2.4
7. b)Quantité de mouvement, conservation de la quantité de mouvement 1 S 1.1.2.4 2.2.4 Dynamique des fluides
8. a)Poids spécifique et densité 2 S 2.1.2
9. b)Viscosité, résistance des fluides, effets du profilage 1 S 2.1.2 2.3 Thermodynamique
10. a)Température: thermomètres et échelles de température: Celsius, Fahrenheit et Kelvin; définition de la ... 2 S 2.3.1
11. b)Capacité calorifique, chaleur spécifique 1 S 2.3.1 2.4 Optique (Lumière) - 2.5 Déplacement des ondes et du son - MODULE 3 - PRINCIPES FONDAMENTAUX D'ÉLECTRICITÉ B3 Traité au savoir n°... 3.1 Théorie des électrons 1 S 1.1.3.1 3.2 Électricité statique et conduction 1 S 1.1.3.3 3.3 Terminologie électrique 1 S 1.1.3.2 3.4 Génération de l'électricité 1 S 1.1.3.4 3.5 Sources d'électricité à courant continu 2 S 1.1.3.5 3.6 Circuits de courant continu 1 S 1.1.3.6 3.7 Résistance/résistances
12. a)Résistance et facteurs qui l'affectent 1 S 6.4
13. b)Coefficient de conductance par température positive et négative - 3.8 Puissance 1 CME4 §2, S 1.1.2.4 et S 1.1.3.6 3.9 Capacitance/condensateur 1 S 6.4 3.10 Magnétisme
14. a)Théorie du magnétisme 1 S 1.1.3.7
15. b)Force magnétomotrice, intensité du champ efficace, densité du flux magnétique, perméabilité, boucle ... 1 S 1.1.3.7 et S 4.1.3 3.11 Inductance/inducteur 1 S 1.1.3.8 3.12 Moteur à courant continu/théorie des générateurs 1 S 1.1.3.9 3.13 Théorie du courant alternatif 1 S 1.1.3.10 3.14 Circuits résistants (R), capacitifs (C) et inductifs (L) 1 S 1.1.3.11 3.15 Transformateurs 1 S 1.1.3.12 3.16 Filtres - 3.17 Générateurs de courant alternatif 1 S 1.1.3.13 3.18 Moteurs à courant alternatif 1 S 1.1.3.13 MODULE 4 - PRINCIPES FONDAMENTAUX D'ÉLECTRONIQUE B3 Traité au savoir n°... 4.1 Semi-conducteurs 4.1.1 Diodes
16. a)Symboles des diodes 1 S 6.4
17. b)Matériaux, configuration des électrons, propriétés électriques 4.1.2 Transistors
18. a)Symboles des transistors 1 S 6.4
19. b)Construction et fonctionnement des transistors PNP et NPN - 4.1.3 Circuits intégrés
20. a)Description et fonctionnement des circuits logiques et des circuits linéaires/amplificateurs opérationnels 1 S 6.4
21. b)Description et fonctionnement des circuits logiques et des circuits linéaires - 4.2 Circuits imprimés - 4.3 Servomécanismes
22. a)Compréhension des termes -
23. b)Compréhension des termes - MODULE 5 - AVIONIQUE DIGITALE B3 Traité au savoir n°... 5.1 Systèmes d'instrumentation électronique 1 S 1.1.4.1 5.2 Systèmes de numération - 5.3 Conversion des données - 5.4 Bus de données - 5.5 Circuits logiques
24. a)Identification des symboles communs de porte logique, des tableaux et circuits équivalents 1 S 1.1.4.3
25. b)Interprétation des diagrammes logiques - 5.6 Structure du calculateur basique
26. a)Terminologie des calculateurs -
27. b)Terminologie relative au calculateur - 5.7 Microprocesseurs - 5.8 Circuits intégrés - 5.9 Multiplexage - 5.10 Fibre optique - 5.11 Affichages électroniques 1 S 1.1.4.4 5.12 Dispositifs sensibles aux décharges électrostatiques 1 S 5.18 5.13 Contrôle de gestion par logiciel 1 S 1.1.4.1 5.14 Environnement électromagnétique 1 S 6.3.5 5.15 Systèmes avion caractéristiques électroniques/numériques 1 S 1.1.4.1
28. a)Pour B1 et B2 uniquement
29. b)Pour B1, B2 et B3 MODULE 6 - TECHNOLOGIE DES MATÉRIAUX ET ACCESSOIRES B3 Traité au savoir n°... 6.1 Matériaux des aéronefs - matériaux ferreux
30. a)Caractéristiques, propriétés et identification des alliages d'acier communs utilisés dans les aéronefs 2 S 4.1.1
31. b)Essais des matériaux ferreux 1 S 4.3 6.2 Matériaux des aéronefs - matériaux non ferreux
32. a)Caractéristiques, propriétés et identification des matériaux non ferreux communs utilisés dans les aéronefs 2 S 4.1.2
33. b)Essais des matériaux non ferreux 1 S 4.3 6.3 Matériaux des aéronefs - matériaux composites et non-métalliques 6.3.1 Matériaux composites et non-métalliques autres que le bois et le tissu
34. a)Caractéristiques, propriétés et identification des matériaux composites et non-métalliques, autres que le bois 2 S 4.1.6 et S 4.1.7
35. b)Détection des défauts/détériorations dans les matériaux composites et non-métalliques 2 S 4.1.7 6.3.2 Structures en bois 2 S 4.1.4 6.3.3 Recouvrement en tissu 2 S 4.1.5 6.4 Corrosion
36. a)Principes essentiels de chimie 1 S 4.2.1
37. b)Types de corrosion et leur identification 2 S 4.2.1 6.5 Fixations 6.5.1 Filetages 2 S 6.2.1 6.5.2 Boulons, goujons et vis 2 S 6.2.1 6.5.3 Dispositifs de blocage 2 S 6.2.1 6.5.4 Rivets pour aéronefs 2 S 6.2.1 6.6 Tuyauteries et raccords
38. a)Identification et types de tuyauteries rigides et souples et leurs connecteurs utilisés dans les aéronefs 2 S 6.2.2
39. b)Raccords standards pour les tuyauteries des circuits hydrauliques, de carburant, d'huile, pneumatique 2 S 6.2.2 6.7 Ressorts 1 S 6.2.1 6.8 Roulements 1 S 6.2.1 6.9 Transmissions 1 S 6.2.1 6.10 Câbles de commande 2 S 6.2.3 6.11 Câbles électriques et connecteurs 2 S 6.3.1 MODULE 7B - PRATIQUES D'ENTRETIEN B3 Traité au savoir n°... 7.1 Mesures de sécurité - Aéronefs et atelier 3 S 5.1 7.2 Opérations d'atelier 3 S 5.2 et S 5.3 7.3 Outils 3 S 5.2 et S 5.23 7.4 Équipements d'essai général avionique - 7.5 Dessins d'étude, diagrammes et normes 2 S 1.1, S 3 7.6 Jeux et tolérances 2 S 5.3.2 7.7 Câbles électriques et connecteurs 2 S 5.8, S 5.19 et S 5.20 7.8 Rivetage 2 S 5.4 7.9 Tuyauteries et tuyaux souples 2 S 5.7 7.10 Ressorts 1 S 5.17 7.11 Roulements 2 S 5.3.2 et S 5.17 7.12 Transmissions 2 S 5.17 7.13 Câbles de commande 2 S 5.8 et S 6.2.3 7.14 Manipulation du matériel 7.14.1 Tôles 2 S 5.10 7.14.2 Matériaux composites et non-métalliques 2 S 5.11 7.15 Soudage, brasage fort, brasage tendre et collage
40. a)Méthodes de brasage tendre, inspection des brasures tendres 2 S 5.21
41. b)Méthodes de soudage et de brasage fort 2 S 5.21 7.16 Masse et centrage des aéronefs
42. a)Centre de gravité/calcul des limites de centrage : utilisation des documents qui s'y rapportent 2 S 2.1.9
43. b)Préparation de l'aéronef pour la pesée 2 S 2.1.9 7.17 Manutention et stockage des aéronefs 2 S 5.22 7.18 Techniques de démontage, inspection, réparation et montage
44. a)Types de défectuosités et techniques d'inspection visuelle 3 S4.2.1
45. b)Méthodes générales de réparation, manuel de réparations structurales 2 S 5.12
46. c)Techniques de contrôle non destructif, y compris les méthodes de ressuage pénétrant, de radiographie 2 S 5.17
47. d)Techniques de démontage et de remontage 2 S 5.24
48. e)Techniques de dépannage 2 S 3.9, S 3.10 et S 5.25 7.19 Événements anormaux
49. a)Inspections à la suite de foudroiement et de pénétration de champ de radiations haute intensité 2 S 5.17
50. b)Inspections à la suite d'événements anormaux tels qu'atterrissages durs et vol en turbulence 2 S 5.17 7.20 Procédures de maintenance 2 S 3.4 MODULE 8 - AÉRODYNAMIQUE DE BASE B3 Traité au savoir n°... 8.1 Physique de l'atmosphère 1 S 2.1.4 8.2 Aérodynamique 1 S 2.1.5 à S 2.1.7 8.3 Théorie du vol 1 S 2.2 8.4 Stabilité du vol et dynamique 1 S 2.2 MODULE 9B - FACTEURS HUMAINS B3 Traité au savoir n°... 9.1 Généralités 2 S 9.1 9.2 Performances humaines et limites 2 S 9.2 9.3 Psychologie sociale 1 S 9.3 9.4 Facteurs affectant les performances 2 S 9.4 9.5 Environnement physique 1 S 9.5 9.6 Tâches 1 S 9.6 9.7 Communication 2 S 9.7 9.8 Erreur humaine 2 S 9.8 9.9 Dangers sur le lieu de travail 2 S 9.9 MODULE 10 - RÈGLEMENTATION B3 Traité au savoir n°... 10.1 Cadre réglementaire 1 S 10.1 10.2 Personnel de certification - Maintenance 2 S 10.2 10.3 Organismes de maintenance agréés 2 S 10.3 10.4 Opérations aériennes 1 S 10.4 10.5 Certification des aéronefs, des composants et des appareils
51. a)Généralités 1 S 10.5
52. b)Documents 2 S 10.5 10.6 Maintien de la navigabilité 2 S 10.6 10.7 Spécifications nationales et internationales applicables (sinon remplacées par des spécifications européennes)
53. a)Programmes de maintenance, contrôles et inspections de maintenance 2 S 10.7
54. b)Maintien de la navigabilité 1 S 10.7 MODULE 11C - AÉRODYNAMIQUE DES AVIONS A PISTONS, STRUCTURES ET SYSTÈMES B3 Traité au savoir n°... 11.1 Théorie du vol S 1.2.5 à S 1.2.7 11.2 Structures des cellules - Concepts généraux
55. a)Conditions de navigabilité pour la résistance structurale 2 S 1.2.1, 3.1, 5.7, 5.14, 5.20 et 6.1.2
56. b)Méthodes de construction 2 S 5.12 11.3 Structures des cellules - Avions 11.3.1 Fuselage (ATA 52/53/56) 1 S 6.1.2 11.3.2 Ailes (ATA 57) 1 S 6.1.2 11.3.3 Stabilisateurs (ATA 55) 1 S 6.1.2 11.3.4 Gouvernes de contrôle de vol (ATA 55/57) 1 S 6.1.2 11.3.5 Nacelles/pylônes (ATA 54) 1 S 6.1.2 11.4 Conditionnement d'air (ATA 21) 1 S 6.1.3 11.5 Instruments et avionique 11.5.1 Systèmes d'instrumentation (ATA 31) 1 S 6.1.3 11.5.2 Systèmes avioniques 1 S 6.1.3 11.6 Génération électrique (ATA 24) 2 S 6.1.3 11.7 Équipements et aménagements (ATA 25) 2 S 6.1.3 11.8 Protection incendie (ATA 26) 2 S 6.1.3 11.9 Commandes de vol (ATA 27) 3 S 6.1.3 11.10 Systèmes de carburant (ATA 28) 2 S 6.1.3 11.11 Génération hydraulique (ATA 29) 2 S 6.1.3 11.12 Protection contre le givrage et la pluie (ATA 30) 1 S 6.1.3 11.13 Train d'atterrissage (ATA 32) 2 S 6.1.3 11.14 Éclairages (ATA 33) 2 S 6.1.3 11.15 Oxygène (ATA 35) 2 S 6.1.3 11.16 Pneumatique/dépression (ATA 36) 2 S 6.1.3 MODULE 16 - MOTEURS A PISTONS B3 Traité au savoir n°... 16.1 Principes essentiels 2 S 2.3.2 16.2 Performances des moteurs 2 S 2.3.2 16.3 Construction des moteurs 2 S 6.1.5 16.4 Systèmes de carburant moteur 16.4.1 Carburateurs 2 S 6.1.5 16.4.2 Systèmes d'injection de carburant 2 S 6.1.5 16.4.3 Contrôle moteur électronique 2 S 6.1.5 16.5 Circuits de démarrage et d'allumage 2 S 6.1.5 16.6 Circuits d'admission, d'échappement et de refroidissement 2 S 6.1.5 16.7 Suralimentation/turbocompression 2 S 6.1.5 16.8 Lubrifiants et carburants 2 S 6.1.5 16.9 Circuits de lubrification 2 S 6.1.5 16.10 Systèmes de signalisation du moteur 2 S 6.1.5 16.11 Installation de la motorisation 2 S 6.1.5 16.12 Surveillance moteur et fonctionnement au sol 2 S 6.1.5 16.13 Stockage et conservation du moteur 1 S 6.1.5 MODULE 17B - HÉLICES B3 Traité au savoir n°... 17.1 Principes essentiels 2 S 2.1.8 17.2 Construction de l'hélice 2 S 6.1.4 17.3 Commande de pas de l'hélice 2 S 6.1.4 17.4 Synchronisation de l'hélice 2 S 6.1.4 17.5 Protection contre le givrage de l'hélice 2 S 6.1.4 17.6 Maintenance de l'hélice 2 S 6.1.4 17.7 Stockage et conservation des hélices 2 S 6.1.4 Article Annexe IIa UNITÉS CONSTITUTIVES DU DIPLÔME UNITÉ 11 : MATHÉMATIQUES L'unité de mathématiques englobe l'ensemble des objectifs, capacités, compétences et savoir-faire mentionnés dans l'arrêté du 10 février 2009 fixant les programmes d'enseignement de Mathématiques et de Sciences physiques et chimiques pour les classes préparatoires au baccalauréat professionnel (B.O.E.N. spécial n° 2 du 19 février 2009). La sous - épreuve mathématiques est constitué des éléments définis au groupement B du programme de Mathématiques établi par l'arrêté du 10 février 2009. UNITÉ 12 : SCIENCES PHYSIQUES ET CHIMIQUES L'unité est définie au regard des capacités et compétences mentionnées dans l'arrêté du 10 février 2009 fixant les programmes d'enseignement de Mathématiques et de Sciences physiques et chimiques pour les classes préparatoires au baccalauréat professionnel (B.O.E.N. spécial n° 2 du 19 février 2009). La spécialité aviation générale du baccalauréat professionnel est rattachée au groupement 4 défini en annexe de l'arrêté du 13 avril 2012 relatif aux modules spécifiques du programme d'enseignement de sciences physiques et chimiques pour les classes préparatoires au baccalauréat professionnel. UNITÉS 2, 31, 32, 33 et 34 : UNITÉS PROFESSIONNELLES La définition du contenu des unités professionnelles U2 et U31, U32 du diplôme a pour but de préciser, pour chacune d'elles, quelles tâches, compétences et savoirs professionnels sont concernés et dans quel contexte. Il s'agit à la fois : • de permettre la mise en correspondance des activités professionnelles et des unités dans le cadre de la validation des acquis de l'expérience ; • d'établir la liaison entre les unités, correspondant aux épreuves, et le référentiel d'activités professionnelles, afin de préciser le cadre de l'évaluation. Le tableau ci-après met en relation les compétences avec les unités U2 U31 U32 Les cases grisées correspondent, pour chacune des trois unités aux compétences à évaluer lors de la certification (examen ou validation des acquis). Seules les compétences désignées par des cases grisées seront évaluées. Si les autres peuvent être mobilisées elles ne donneront pas lieu à évaluation. Dans le cas où elles ne seraient pas maîtrisées, les tâches correspondantes seront réalisées avec assistance. Analyse de systèmes d'aéronef Préparation et réalisation d'une intervention de maintenance Diagnostic, essais et compte-rendu C01. Analyser et exploiter des documents techniques aéronautiques x C02. Caractériser les contraintes liées à une intervention sur aéronef léger x C03. Préparer les interventions de maintenance d'un aéronef léger x C04. Organiser l'environnement et le poste de travail de maintenance d'un aéronef léger x C05. Adapter son attitude professionnelle aux exigences de l'entreprise de maintenance aéronautique x C06. Réaliser la maintenance d'un aéronef léger x C07. Effectuer des contrôles d'inspection et des essais de tout ou partie d'un aéronef léger x C08. Communiquer des informations dans un contexte aéronautique x UNITÉ 2 : ANALYSE DE SYSTÈMES D'AÉRONEF • Contenu : Cette unité concerne la compétence terminale du référentiel ci-dessous : C01. Analyser et exploiter des documents techniques aéronautiques • Contexte professionnel : Emploi : technicien de maintenance, mécanicien avion, responsable technique. Situation à valider : analyser et exploiter des documents techniques liés à un aéronef et à la réglementation. Localisation : bureau technique, bibliothèque technique. • Nature de l'activité : À cette unité U2, sont associées tout ou partie des tâches : Activité 2 (Communication, relations internes et externes) : T2.1 Exploiter des informations orales ou écrites et des informations gestuelles, T2.2 Utiliser des documents techniques. Activité 3 (Préparation du travail) : T3.1 Prendre connaissance de la nature de l'intervention et identifier les tâches associées (bon de lancement). UNITÉ 31 : PRÉPARATION ET RÉALISATION D'UNE INTERVENTION DE MAINTENANCE • Contenu : Cette unité concerne tout ou partie des compétences terminales du référentiel ci-dessous : C02. Caractériser les contraintes liées à une intervention sur aéronef léger C03. Préparer les interventions de maintenance d'un aéronef léger C04. Organiser l'environnement et le poste de travail de maintenance d'un aéronef léger C06. Réaliser la maintenance d'un aéronef léger Contexte professionnel : Emploi : mécanicien avion, technicien de maintenance. Situation à valider : Préparer et réaliser, dans son champ de compétences, une intervention de maintenance sur aéronef léger. Localisation : dans un atelier de maintenance, sur une zone d'exploitation ou sur une zone d'intervention extérieure. • Nature de l'activité : À cette unité U31, sont associées tout ou partie des tâches : Activité 1 (Application des démarches qualité et de la réglementation) : T1.1 S'assurer de la conformité des moyens T1.2 Mettre en œuvre les procédures et les règles de protection des personnes, des biens et de l'environnement Activité 3 (Préparation du travail) : T3.1 Prendre connaissance de la nature de l'intervention et identifier les tâches associées (bon de lancement) T3.2 Vérifier la conformité des éléments de l'aéronef, objets de l'intervention T3.3 Rassembler la documentation et les moyens nécessaires T3.4 Préparer la zone d'intervention T3.5 Assurer le déplacement d'un aéronef (roulage, tractage, parcage) T3.6 Mettre en configuration et en sécurité l'aéronef et ses systèmes en vue d'un transport, d'une inspection ou d'une intervention Activité 5 (Réparation et réglages) : T5.1 Déposer et reposer des éléments, des sous-ensembles, des systèmes d'aéronef T5.2 Réaliser une opération de réparation T5.3 Réaliser un réglage et une mise au point T5.4 Valider l'intervention T5.5 Maintenir la conformité du poste de travail et gérer les déchets UNITÉ 32 : DIAGNOSTIC, ESSAIS ET COMPTE-RENDU • Contenu : Cette unité concerne tout ou partie des compétences terminales du référentiel ci-dessous : C07. Effectuer des contrôles d'inspection et des essais de tout ou partie d'un aéronef léger C05. Adapter son attitude professionnelle aux exigences de l'entreprise de maintenance aéronautique C08. Communiquer des informations dans un contexte aéronautique • Contexte professionnel : Emploi : mécanicien avion, technicien de maintenance, responsable technique. Situation à valider : vérifier l'état de conformité de l'aéronef après intervention et rédiger les documents réglementaires. Localisation : dans un atelier de maintenance ou sur la zone d'exploitation. • Nature de l'activité : À cette unité U32, sont associées tout ou partie des tâches : Activité 1 (Application des démarches qualité et de la réglementation) : T1.3 Renseigner et transmettre les documents de traçabilité Activité 2 (Communication, relations internes et externes) : T2.3 Transmettre des informations par écrit, par oral et par gestes. Activité 4 (Inspections et essais) : T4.1 Réaliser une inspection T4.2 Inspecter un dommage ou un défaut T4.3 Mettre en œuvre des outils de diagnostic et de contrôle T4.4 Réaliser des essais fonctionnels et des points fixes T4.5 Définir l'action corrective en vue de sa programmation au regard du contexte de l'organisme et des qualifications requises Activité 6 (Remise en service) : T6.1 Configurer l'aéronef en vue de sa remise en service T6.2 Préparer le certificat de remise en service UNITÉ 33 : ÉCONOMIE - GESTION Le contenu de cette unité est défini dans l'arrêté du 10 février 2009 fixant le programme d'enseignement d'Économie - gestion pour les classes préparatoires au baccalauréat professionnel (B.O.E.N. spécial n° 2 du 19 février 2009). UNITÉ 34 : PRÉVENTION - SANTÉ- ENVIRONNEMENT Le contenu de cette unité est défini dans l'arrêté du 10 février 2009 fixant le programme d'enseignement de Prévention - santé - environnement pour les classes préparatoires au baccalauréat professionnel (B.O.E.N. spécial n° 2 du 19 février 2009). UNITÉ 4 : LANGUE VIVANTE Le contenu de cette unité est défini dans l'arrêté du 10 février 2009 fixant le programme de Langues vivantes étrangères pour les classes préparatoires au certificat d'aptitude professionnelle et pour les classes préparatoires au baccalauréat professionnel (B.O.E.N. spécial n° 2 du 19 février 2009). UNITÉ 51 : FRANÇAIS Le contenu de cette unité est défini dans l'arrêté du 10 février 2009 fixant le programme de Français pour les classes préparatoires au baccalauréat professionnel (B.O.E.N. spécial n° 2 du 19 février 2009). UNITÉ 52 : HISTOIRE, GÉOGRAPHIE ET ÉDUCATION CIVIQUE Le contenu de cette unité est défini dans l'arrêté du 10 février 2009 fixant le programme d'enseignement de l'Histoire et de la géographie pour les classes préparatoires au baccalauréat professionnel (B.O.E.N. spécial n° 2 du 19 février 2009). UNITÉ 6 : ARTS APPLIQUÉS ET CULTURES ARTISTIQUES Le contenu de cette unité est défini dans l'arrêté du 10 février 2009 fixant le programme d'enseignement d'Arts appliqués et cultures artistiques pour les classes préparatoires au baccalauréat professionnel (B.O.E.N. spécial n° 2 du 19 février 2009). UNITÉ 7 : ÉDUCATION PHYSIQUE ET SPORTIVE Le contenu de cette unité est défini dans l'arrêté du 10 février 2009 fixant le programme d'enseignement d'Éducation physique et sportive pour les classes préparatoires au baccalauréat professionnel (B.O.E.N. spécial n° 2 du 19 février 2009). UNITÉ FACULTATIVE 1 (UF1) : LANGUE VIVANTE Le contenu de cette unité est défini dans l'arrêté du 10 février 2009 fixant le programme de Langues vivantes étrangères pour les classes préparatoires au certificat d'aptitude professionnelle et pour les classes préparatoires au baccalauréat professionnel (B.O.E.N. spécial n° 2 du 19 février 2009). L'épreuve a pour but de vérifier la capacité du candidat à comprendre une langue vivante parlée et la capacité de s'exprimer de manière intelligible pour un interlocuteur n'exigeant pas de particularités linguistiques excessives sur un sujet d'intérêt général. Article Annexe IIb RÈGLEMENT D'EXAMEN RÈGLEMENT D'EXAMEN DE LA SPÉCIALITÉ AVIATION GÉNÉRALE DU BACCALAURÉAT PROFESSIONNEL Candidats Scolaires (établissement public ou privé sous contrat) Apprentis (CFA ou section d'apprentissage) habilité) Formation professionnelle continue établissement dans un public Scolaires (établissement privé hors contrat) Apprentis (CFA ou section d'apprentissage non habilité) Formation professionnelle continue en établissement privé Candidats justifiant de 3 années d'activité professionnelle. Enseignement à distance Formation professionnelle continue dans un établissement public habilité. Épreuves Unité Coef. Mode Durée Mode Durée Mode E1 : Épreuve scientifique 3 Sous-épreuve E11 : Mathématiques U11 1,5 CCF Ponctuel écrit et pratique 1h CCF Sous-épreuve E12 : Sciences physiques et chimiques U12 1,5 CCF Ponctuel écrit et pratique 1h CCF E2 : Épreuve de technologie : Analyse de systèmes d'aéronef U2 4 Ponctuel écrit 4h Ponctuel écrit 4h CCF E3 : Épreuve pratique prenant en compte la formation en milieu professionnel 10 Sous-épreuve E31 : Préparation et réalisation d'une intervention de maintenance U31 5 CCF Ponctuel pratique 4h CCF Sous-épreuve E32 : Diagnostic, essais et compte rendu U32 3 CCF Ponctuel pratique et oral 4h 40 min CCF Sous-épreuve E33 : Économie-gestion U33 1 CCF Ponctuel oral 30 min CCF Sous-épreuve E34 : Prévention-santé-environnement U34 1 CCF Ponctuel écrit 2h CCF E4 : Épreuve de langue vivante U4 2 CCF Ponctuel oral 20 min