Arrêté du 21 juin 2007 portant création du certificat d'aptitude professionnelle conducteur routier " marchandises ".

Article 1 Il est créé un certificat d'aptitude professionnelle conducteur routier " marchandises " dont la définition et les conditions de délivrance sont fixées conformément aux dispositions du présent arrêté. Article 2 Le référentiel d'activités professionnelles et le référentiel de certification du certificat d'aptitude professionnelle conducteur routier " marchandises " sont définis en annexe I au présent arrêté. Article 3 La préparation à ce certificat d'aptitude professionnelle comporte une période de formation en milieu professionnel de douze semaines, définie en annexe II du présent arrêté. Article 4 Le certificat d'aptitude professionnelle conducteur routier " marchandises " est organisé en six unités obligatoires et une unité facultative qui correspondent à des épreuves évaluées selon des modalités fixées par le règlement d'examen figurant en annexe III au présent arrêté. Article 5 La définition des épreuves et les modalités d'évaluation de la période de formation en milieu professionnel sont fixées en annexe IV au présent arrêté. Article 6 Chaque candidat précise au moment de son inscription s'il présente l'examen sous la forme globale ou progressive, conformément aux dispositions de l'article D. 337-10 du code de l'éducation. Dans le cas de la forme progressive, il précise les épreuves qu'il souhaite présenter à la session pour laquelle il s'inscrit. Article 7 Les candidats qui ont obtenu un avis défavorable à l'épreuve EP 2 ne peuvent se voir délivrer le diplôme du certificat d'aptitude professionnelle conducteur routier " marchandises ". Article 8 Les correspondances entre les épreuves ou unités de l'examen passé selon les dispositions de l'arrêté du 19 juin 1990 modifié portant définition et fixant les conditions de délivrance du certificat d'aptitude professionnelle conduite routière et les unités de l'examen organisé selon les dispositions du présent arrêté sont fixées en annexe V au présent arrêté. Toute note obtenue aux épreuves de l'examen passé selon les dispositions de l'arrêté du 19 juin 1990 modifié précité est, à la demande du candidat et pour la durée de sa validité, reportée sur l'unité correspondante de l'examen organisé selon les dispositions du présent arrêté. Article 9 Les candidats titulaires du permis E (

1. c)et de l'attestation de formation initiale minimale obligatoire (FIMO) qui se présentent au certificat d'aptitude professionnelle conducteur routier " marchandises " sont dispensés de l'épreuve EP 2. Les candidats qui présentent le certificat d'aptitude professionnelle conducteur routier " marchandises " par la voie de la validation des acquis de l'expérience doivent être titulaires du permis E (
2. c)et de l'attestation de formation initiale minimale obligatoire (FIMO). Article 10 La première session d'examen du certificat d'aptitude professionnelle conducteur routier " marchandises " régie par le présent arrêté aura lieu en 2009. La dernière session d'examen du certificat d'aptitude professionnelle conduite routière organisée conformément aux dispositions de l'arrêté précité du 19 juin 1990 modifié aura lieu en 2008. A l'issue de cette session d'examen, l'arrêté du 19 juin 1990 modifié portant définition et fixant les conditions de délivrance du certificat d'aptitude professionnelle conduite routière est abrogé. Article 11 Le directeur général de l'enseignement scolaire et les recteurs sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent arrêté, qui sera publié au Journal officiel de la République française. Article Annexe I Référentiels du diplôme Référentiel de certification Référentiel des activités professionnelles Définition du diplôme Dénomination Certificat d'aptitude professionnelle : Conducteur routier "marchandises". Champ d'activité Définition Le titulaire du certificat d'aptitude professionnelle Conducteur routier "Marchandises" est amené à exercer son activité au sein d'une entreprise qui effectue des transports "marchandises" générales pour son compte propre et pour compte d'autrui. Son activité consiste, au sein de la société de transport à : - préparer son activité ; - participer aux activités d'enlèvement et de chargement ; - réaliser le transport ; - livrer la marchandise ; - finaliser son activité. Le contexte professionnel Le type d'entreprise Le titulaire du CAP Conducteur routier "marchandises" exerce ses activités dans les entreprises pratiquant tout type de transport de marchandises, excepté les matières dangereuses nécessitant une qualification spécifique. L'action du conducteur routier L'action du titulaire du CAP Conducteur routier "marchandises" est organisée et réalisée dans le cadre d'une démarche de service. Elle implique un comportement visant des objectifs de qualité : - dans la relation avec la hiérarchie ; - dans le travail d'équipe ; - dans le travail de conduite ; - dans les relations avec les clients ; - dans le respect des procédures et des consignes. Les conditions générales d'exercice L'activité du titulaire du CAP Conducteur routier "marchandises" s'exerce dans un environnement qui implique un respect scrupuleux des règles de circulation et de sécurité routière, de prévention des risques professionnels, d'ergonomie, d'hygiène, de sécurité, de protection de l'environnement et de respect des règles conventionnelles, en particulier celles concernant les temps de service et de repos. Les perspectives d'évolution Le titulaire du CAP Conducteur routier "marchandises" pourra accéder à des responsabilités d'un niveau supérieur, grâce à la reconnaissance des compétences acquises, notamment par la validation des acquis de l'expérience. Ainsi, dans le cadre de son parcours professionnel, pourra-t-il assurer la formation d'une unité de conducteurs, être responsable technique ou gérer une équipe de quai. L'organisation de transports, la gestion d'entrepôts, constituent également des orientations possibles. Détail des activités professionnelles ACTIVITÉS TÂCHES PRINCIPALES NIVEAU A p 1 Préparer son activité T1.1 Collecter et s'approprier les informations nécessaires au transport à effectuer X X T1.2 Prendre en charge le véhicule, ses équipements et accessoires et s'assurer de leur conformité X X T1.3 S'assurer de la présence et de la validité des documents X T1.4 Établir la chronologie de chargement X X T1.5 Déterminer l'itinéraire X X 2 Participer aux activités d'enlèvement et de chargement T2.1 Préparer le véhicule et les accessoires à l'activité de chargement X T2.2 Vérifier les compatibilités véhicule et marchandises X X T2.3 Charger, caler et arrimer la marchandise en utilisant des moyens de manutention autorisés X X T2.4 Contrôler le chargement X T2.5 Renseigner les documents X X 3 Réaliser le transport T3.1 Conduire le véhicule en sécurité X T3.2 Utiliser les moyens embarqués de contrôle et d'aide à la conduite X T3.3 Gérer ses temps de conduite, de repos et ses autres activités X T3.4 Localiser le site du client X T3.5 Informer l'entreprise et le client en cas d'anomalie ou d'incident X X 4 Livrer la marchandise T4.1 Communiquer avec le client X T4.2 Accéder au site de livraison X T4.3 Mettre la marchandise et les documents à disposition du client X T4.4 Utiliser les moyens embarqués de suivi de la marchandise X 5 Finaliser son activité T5.1 Restituer le véhicule X T5.2 Restituer les documents relatifs à ses activités X T5.3 Rendre compte à l'entreprise et signaler les anomalies X A : tâche réalisée en autonomie P : tâche réalisée en participation 1 - Préparer son activité TÂCHES A P T1.1 Collecter et s'approprier les informations nécessaires au transport à effectuer X X T1.2 Prendre en charge le véhicule, ses équipements et accessoires et s'assurer de leur conformité X X T1.3 S'assurer de la présence et de la validité des documents X T1.4 Établir la chronologie de chargement X X T1.5 Déterminer l'itinéraire X X Conditions d'exercice Données et informations disponibles Les documents et directives liés au transport (ordre de mission, le circuit de livraison, lettre de voiture, carte routière, carte pour carburant...) Les documents de bord du véhicule Les conditions de circulation La démarche qualité de l'entreprise de transport Les règles et les consignes de sécurité de l'entreprise d'accueil Moyens Les supports et les outils de communication de l'entreprise Le véhicule, ses équipements et ses accessoires L'outillage nécessaire à la remise en conformité Les documents relatifs au véhicule, à la marchandise, au conducteur et à l'entreprise Les équipements de protection individuelle Connaissances L'organisation d'une entreprise de transport La réglementation sociale L'organisation structurelle et fonctionnelle du véhicule Les règles d'utilisation des équipements, accessoires et moyens de manutention (extincteur, transpalette, sangles, hayon...) Les procédures de contrôles à effectuer Les procédures de prévention des risques professionnels Les règles de la récupération et de tri des déchets La réglementation du transport La prévention des risques liés à la criminalité et au trafic de clandestins Les règles et outils actuels de la communication écrite, orale et informatique Lieu / Situation L'entreprise Liaisons fonctionnelles (relations, communications) Le personnel de l'atelier, de l'entrepôt, des différents services (exploitation, administratif, formation) et la hiérarchie Les services d'informations routières, les autres conducteurs Résultats attendus R1.1 Les informations relatives au transport sont collectées et décodées. R1.2 Le véhicule, ses équipements et accessoires sont contrôlés. La procédure est respectée. R1.2 Le véhicule est adapté à la marchandise à transporter. R1.2 Les anomalies détectées sont signalées. R1.2 Le véhicule et ses accessoires sont remis en conformité par le conducteur, dans la limite des instructions reçues. R1.2 Les dispositifs de suivi de l'activité sont initialisés. Résultats attendus R1.3 Les documents relatifs au véhicule sont présents et valides. R1.3 Les documents relatifs au conducteur sont présents et valides. R1.3 Les documents relatifs à la marchandise sont présents et valides. R1.3 Les documents relatifs à l'entreprise sont présents et valides. R1.4 La chronologie de chargement est établie en fonction du circuit de livraison. R1.5 L'itinéraire prévu est adapté aux conditions de circulation, aux impératifs géographiques, aux exigences de l'entreprise et des clients. Il respecte le Code de la route et la réglementation sociale. 2 - Participer aux activités d'enlèvement et de chargement TÂCHES A P T2.1 Préparer le véhicule et les accessoires à l'activité de chargement X T2.2 Vérifier les compatibilités véhicule et marchandises X X T2.3 Charger, caler et arrimer la marchandise en utilisant des moyens de manutention autorisés X X T2.4 Contrôler le chargement X T2.5 Renseigner les documents X X Conditions d'exercice Données et informations disponibles Les documents et directives liés au transport (ordre de mission, le circuit de livraison, lettre de voiture...) La démarche qualité de l'entreprise de transport La chronologie d'enlèvement des marchandises La chronologie de livraison Les règles et les consignes de sécurité de l'entreprise d'accueil Moyens Les moyens de communication Les moyens embarqués de suivi de marchandise Le véhicule, ses équipements et ses accessoires La marchandise, les supports de manutention Les équipements de protection individuelle Les documents relatifs à la marchandise Les moyens de contrôle de l'activité Connaissances La réglementation sociale La réglementation du transport La signalétique de l'entreprise et des marchandises Les règles d'utilisation des équipements, accessoires et moyens de manutention (extincteur, transpalette, sangles, hayon...) Les règles de manutention, de répartition des charges, d'arrimage et de sécurité Les procédures de prévention des risques professionnels La gestion des supports de manutention La compatibilité des marchandises Les matières dangereuses Les lois physiques appliquées au véhicule en mouvement Lieu / Situation L'entreprise de transport ou du client Liaisons fonctionnelles (relations, communications) L'entreprise de transport Les donneurs d'ordres Les clients Résultats attendus R2.1 Le véhicule est préparé au chargement. R2.2 Les marchandises sont vérifiées et compatibles entre elles. R2.2 Le véhicule et les marchandises sont compatibles. R2.3 Les marchandises sont chargées en respectant l'ordre de livraison. R2.3 Les moyens de manutention sont mis en œuvre en respectant les règles d'ergonomie et de prévention des risques professionnels. Ils sont immobilisés en sécurité. R2.4 La répartition des charges, le calage et l'arrimage des marchandises permettent un transport en toute sécurité. R2.5 Les documents sont renseignés, émargés et ventilés. R2.5 Les réserves éventuelles sont prises. R2.5 Le compte rendu à l'exploitation est réalisé. 3 - Réaliser le transport TÂCHES A P T3.1 Conduire le véhicule en sécurité X T3.2 Utiliser les moyens embarqués de contrôle et d'aide à la conduite X T3.3 Gérer ses temps de conduite et de repos, et ses autres activités X T3.4 Localiser le site du client X T3.5 Informer l'entreprise et le client en cas d'anomalie ou d'incident X X Conditions d'exercice Données et informations disponibles Les documents et directives liés au transport (ordre de mission, le circuit de livraison, lettre de voiture...) Les cartes routières (support papier et/ou informatisé) Les informations routières Les informations des instruments de bord Moyens Le véhicule et son lot de bord Le réseau routier Moyens informatiques de paiement Le constat amiable Les supports et moyens de communication embarqués Connaissances Les règles de circulation et de sécurité routière et les sanctions encourues Les règles de conduite particulières (tunnel, montagne, autoroute, neige...) Les comportements en situations d'urgence Les règles d'hygiène de vie liées à la conduite Les procédures de prévention des risques professionnels La réglementation sociale et les sanctions encourues La réglementation du transport Les procédures de maintenance du véhicule L'organisation structurelle et fonctionnelle du véhicule Les lois physiques appliquées au véhicule en mouvement Les principes de la conduite rationnelle Lieu / Situation Le réseau routier et autoroutier Liaisons fonctionnelles (relations, communications) L'entreprise de transport Les donneurs d'ordres Les clients Les services d'informations routières Les usagers de la route Les agents habilités aux contrôles sur route Résultats attendus R3.1 Le comportement du conducteur est conforme à celui d'un usager qui partage la route, le véhicule est utilisé de façon à garantir la sécurité des personnes et des biens. La conduite est adaptée au type, à la masse et au chargement du véhicule. Elle préserve les intérêts de l'entreprise, des clients et de l'environnement. R3.2 Les différents supports de communication et d'aide à la conduite sont correctement utilisés. R3.3 Les temps de conduite, de repos et les autres activités sont correctement gérés. R3.4 L'accès du site du client est localisé. R3.5 Les incidents de parcours sont signalés à l'entreprise, aux clients. R3.5 L'itinéraire est modifié au fur et à mesure de l'évolution des conditions de circulation. R3.5 Les informations liées aux incidents techniques sont collectées et transmises. R3.5 Les mesures de protection, d'alerte et de secours sont mises en œuvre. R3.5 Le constat amiable est renseigné contradictoirement. 4 - Livrer la marchandise TÂCHES A P T4.1 Communiquer avec le client X T4.2 Accéder au site de livraison X T4.3 Mettre la marchandise et les documents à disposition du client X T4.4 Utiliser les moyens embarqués de suivi de la marchandise X Conditions d'exercice Données et informations disponibles Les documents et directives liés au transport (ordre de mission, le circuit de livraison, lettre de voiture...) La démarche qualité de l'entreprise de transport La chronologie de livraison Les règles et les consignes de sécurité de l'entreprise d'accueil Moyens Les moyens de communication (téléphone, fax, Internet, GPS) Les moyens embarqués de suivi de marchandise Le véhicule, ses équipements et ses accessoires La marchandise Les équipements de protection individuelle Les documents relatifs à la marchandise Les moyens de contrôle de l'activité Connaissances La réglementation sociale La réglementation du transport La signalétique de l'entreprise et des marchandises Les règles de manutention, de désarrimage et de sécurité Les règles d'utilisation des équipements, accessoires et moyens de manutention (extincteur, transpalette, sangles, hayon...) Connaissances La gestion des supports de manutention Les litiges et les réserves Les règles de communication orale Les procédures de prévention des risques professionnels Lieu / Situation L'entreprise du client Liaisons fonctionnelles (relations, communications) L'entreprise de transport Les différents services du client Résultats attendus R4.1 La communication avec le client respecte les impératifs de qualité de l'entreprise, elle permet sa fidélisation. R4.2 Le positionnement du véhicule permet un déchargement en sécurité, respectueux de la marchandise. R4.2 Les manœuvres permettent l'accès au site de déchargement en sécurité, en limitant les risques et la gêne occasionnés aux autres usagers. R4.3 La marchandise est livrée dans l'état de la prise en charge. R4.3 Les réserves éventuelles prises par le client sont signalées à l'entreprise de transport. R4.3 Les documents sont renseignés, émargés et ventilés. R4.3 L'échange des supports de manutention est réalisé. R4.3 Les encaissements éventuels sont réalisés. R4.4 Les moyens modernes de suivi de la marchandise sont utilisés en conformité. 5 - Finaliser son activité TÂCHES A P T5.1 Restituer le véhicule conforme à la prise en charge X T5.2 Restituer les documents relatifs à ses activités X T5.3 Rendre compte à l'entreprise et signaler les anomalies X Conditions d'exercice Données et informations disponibles Les documents et directives liés au transport (ordre de mission, le circuit de livraison, lettre de voiture...) La démarche qualité de l'entreprise Moyens Les nouvelles technologies d'information et de communication Les moyens embarqués de suivi de marchandise Le véhicule, ses équipements et ses accessoires L'outillage nécessaire à la remise en conformité Les équipements de protection individuelle Les documents relatifs au véhicule, à la marchandise, au conducteur Les moyens de contrôle de l'activité Les procédures de prévention des risques professionnels Connaissances L'organisation d'une entreprise de transport La réglementation sociale L'organisation structurelle et fonctionnelle du véhicule Les procédures de contrôles à effectuer Les procédures de prévention des risques professionnels Les règles de la récupération et de tri des déchets Connaissances La réglementation du transport Les règles et outils actuels de la communication écrite, orale et informatique La gestion des supports de manutention Lieu / Situation L'entreprise (atelier, services administratifs) Site autre que l'entreprise Liaisons fonctionnelles (relations, communications) Le personnel de l'atelier, de l'entrepôt, des différents services (exploitation, administratif) et la hiérarchie Résultats attendus R5.1 Le véhicule est restitué au lieu et dans les délais prévus. R5.1 Les supports de manutention sont restitués et/ou comptabilisés. R5.1 L'état du véhicule restitué est conforme aux exigences définies. R5.2 Les documents relatifs aux marchandises transportées sont ordonnés et restitués. R5.2 Les documents relatifs au véhicule, au conducteur sont renseignés, ordonnés et restitués. R5.3 Le compte rendu du transport est exploitable. R5.3 Les retours de marchandises sont signalés et pris en charge par le service compétent. R5.3 Les incidents liés à la marchandise sont signalés aux services compétents. R5.3 Les incidents techniques liés au véhicule ou au transport sont signalés aux services compétents. Référentiel de certification Lexique des abréviations RAP référentiel des activités professionnelles RC référentiel de certification CCF contrôle en cours de formation VSP vie sociale et professionnelle PPCP projet pluridisciplinaire à caractère professionnel PRP prévention des risques professionnels PFMP période de formation en milieu professionnel VAE validation des acquis de l'expérience Introduction au référentiel de certification Esprit et structure du référentiel de certification On trouvera un premier tableau qui met en relation les capacités (notées C(n)) et les compétences (notées Cn(m)), n étant un indice de capacité et m un indice de compétence. Les capacités indiquées sont génériques, alors que les compétences professionnelles sont propres à l'exercice des activités liées au métier de conducteur routier. Ce référentiel de certification est l'inventaire des compétences à développer Les méthodes acquises doivent permettre au candidat une intégration de l'ensemble des activités d'organisation, de chargement, de réalisation du transport, de livraison et de finalisation du transport. Présentation des compétences Dans le cadre de l'évaluation certificative (l'examen), la rédaction des compétences ci-après définit les conditions de l'évaluation. La présentation est faite sur trois colonnes : la première colonne : "savoir faire, être capable de", indique un ou plusieurs savoir-faire en relation avec l'énoncé de la compétence précisée en titre ; la seconde colonne : "conditions de réalisation", indique les conditions et/ou les moyens nécessaires à la définition de l'activité professionnelle support de l'évaluation terminale ; la troisième colonne : "critères et indicateurs de performance" indique les éléments à prendre en compte lors de l'évaluation terminale. Ces critères constituent les limites de l'exigence attendue. Présentation des capacités et des compétences Référentiel de certification du domaine professionnel Compétence globale Le titulaire du CAP Conducteur routier "marchandises" doit être capable d'assurer le chargement, le transport et la livraison de marchandises à l'aide d'un véhicule industriel. Il doit intégrer les aspects liés à la communication, à la qualité, à la prévention des risques professionnels et à la protection de l'environnement. Capacités Compétences Communiquer, s'informer C1 1 Collecter et s'approprier les informations et les documents 2 Communiquer avec l'entreprise 3 Communiquer avec le client et les autres usagers Traiter, décider C2 1 S'assurer de la conformité et de la validité des documents 2 Vérifier les compatibilités véhicule/marchandise 3 Déterminer et modifier un itinéraire 4 Établir la chronologie d'un chargement et d'un enlèvement 5 Gérer ses activités 6 Identifier et localiser un dysfonctionnement Réaliser C3 1 Prendre en charge le véhicule et ses supports de manutention 2 Remettre en conformité le véhicule 3 Prendre en charge la marchandise 4 Conduire un véhicule 5 Livrer la marchandise 6 Gérer les supports de manutention et restituer le véhicule 7 Maîtriser les risques professionnels Capacité C1 - communiquer, s'informer SAVOIR-FAIRE Être capable de : CONDITIONS DE RÉALISATION CRITÈRES ET INDICATEURS de performances C1.1 - Collecter et s'approprier les informations et les documents C1.1.1 - collecter les informations et les documents - Les documents administratifs et techniques en vigueur, relatifs aux déplacements : • du conducteur • du véhicule • de la marchandise • de l'entreprise - Les moyens de communications - Les conditions climatiques - Les services d'informations routières - Les cartes routières - Les règles et les consignes de sécurité de l'entreprise d'accueil - Les sources choisies permettent la collecte des informations. - Les informations et les documents indispensables à la réalisation d'un transport de marchandises sont collectés. C1.1.2 - s'approprier les informations - L'exploitation des informations et des documents permet la préparation et l'accomplissement du transport. - Les informations collectées au fur et à mesure des activités permettent l'adaptation aux situations particulières. C1.2 - Communiquer avec l'entreprise C1.2.1 - informer l'entreprise en cas d'anomalie d'incident ou d'accident - La démarche qualité de l'entreprise. - Les supports et outils de communication de l'entreprise - L'informatique embarquée - Un incident de conduite impliquant des personnes et/ou le véhicule - Un incident de transport lié à la marchandise - Un incident mécanique en cours de transport - Les anomalies et les incidents de parcours détectés sont signalés de façon claire, précise et complète. - Les différents supports et outils de communication sont correctement utilisés. C1.2.1 - rendre compte à l'entreprise - La démarche qualité de l'entreprise. - Les supports et outils de communication de l'entreprise - L'informatique embarquée - Un incident de conduite impliquant des personnes et/ou le véhicule - Un incident de transport lié à la marchandise - Un incident mécanique en cours de transport - Le compte rendu à l'entreprise est clair, précis et complet. - La terminologie est adaptée. - Les besoins et les exigences des clients sont transmis. - Les observations éventuelles en vue d'une meilleure qualité de service sont formulées. - Les différents supports et outils de communication sont correctement utilisés. C1.3 - communiquer avec le client et les autres usagers C1.3.1- communiquer avec le client - La démarche qualité de l'entreprise - Les supports et outils de communication - Un incident de transport - La communication avec le client respecte les impératifs de qualité de l'entreprise. - Le langage et la terminologie sont adaptés. - Les différents supports de communication sont correctement utilisés. - Les anomalies détectées sont signalées. C1.3.2- communiquer avec les autres usagers - Le véhicule - Le réseau routier - Les supports et outils de communication - Les services douaniers - Les divers documents techniques et administratifs - La communication avec les autres usagers permet une conduite en toute sécurité. - La communication avec les autres usagers permet d'obtenir ou de fournir l'information recherchée. Capacité C2 - traiter, décider SAVOIR-FAIRE Être capable de : CONDITIONS DE RÉALISATION CRITÈRES ET INDICATEURS de performances C2.1- s'assurer de la conformité et de la validité des documents C2.1.1- s'assurer de la conformité et de la validité des documents - Les documents relatifs au véhicule, à la marchandise, au conducteur et à l'entreprise - Les documents permettent de réaliser le transport en conformité avec la réglementation. - Les documents relatifs au véhicule, à la marchandise au conducteur et à l'entreprise sont valides. C2.2- vérifier les compatibilités véhicule / marchandises C2.2.1 - vérifier les compatibilités véhicule et marchandises - Le véhicule, ses équipements et accessoires - La marchandise et ses supports de manutention - Les documents relatifs à la marchandise - Le véhicule et les marchandises sont compatibles. C2.3- déterminer et modifier un itinéraire C2.3.1- déterminer un itinéraire - Les documents et directives liés au transport (ordre de mission, le circuit de livraison, lettre de voiture...) - Les lieux de passage aux frontières - Les cartes routières - Les restrictions de circulation - Les outils d'informatiques embarqués - Les caractéristiques du véhicule - La marchandise - Le réseau routier - Les services d'informations routières. - Les incidents de circulation - Les déviations - L'itinéraire prévu permet la réalisation du transport dans les délais. - L'itinéraire tient compte des interdictions liées au gabarit du véhicule. - L'itinéraire tient compte des conditions de circulation et des conditions climatiques. - L'itinéraire respecte le Code de la route et la réglementation sociale. C2.3.2- modifier l'itinéraire en fonction des contraintes - L'itinéraire est modifié au fur et à mesure de l'évolution des conditions de circulation. - L'itinéraire modifié recherche une livraison dans les délais. - L'itinéraire est modifié en fonction des interdictions et contraintes rencontrées. C2.4 - établir la chronologie d'un chargement et d'un enlèvement C2.4.1 - établir la chronologie de chargement - Les documents et directives liés au transport (ordres de mission, circuit de livraison, lettres de voiture, carte routière...) - Les moyens de communication actuels - Les outils informatiques embarqués - Les caractéristiques du véhicule - Le poids de la marchandise - Les impératifs des clients - La chronologie de chargement est établie en fonction du circuit de livraison. - La chronologie du chargement permet une livraison optimisée des marchandises, au regard des contraintes techniques et contractuelles. C2.4.2 - établir la chronologie des enlèvements - La chronologie des enlèvements est rationnelle, dans le respect des contraintes techniques et contractuelles. C2.5 - gérer ses activités C2.5.1 - gérer ses temps de conduite, de repos, et ses autres activités - Les moyens de contrôles de l'activité. - La réglementation sociale européenne - Le Code du travail - La convention collective de la branche professionnelle - L'infrastructure routière - L'entreprise - Les clients - Les temps de conduite, de repos et les autres activités sont correctement gérés - La détermination de l'heure de départ et d'arrivée est conforme à la réglementation en vigueur. - Les supports de contrôle des activités sont correctement manipulés. - Le conducteur connaît les sanctions encourues en cas de non-respect des réglementations en vigueur. - Le conducteur connaît les sanctions encourues en cas de mauvaise manipulation des moyens de contrôle de l'activité. - Le Code du travail ainsi que la convention collective sont respectés. C2.6 - identifier et localiser un dysfonctionnement C2.6.1 - Identifier, localiser une avarie de marchandise - Le véhicule - Les marchandises. - Les documents de marchandises - Les incidents liés à la marchandise sont détectés et signalés. - La nature de l'avarie est déterminée. - Les dégâts sont délimités. C2.6.2 - identifier et localiser un fonctionnement dégradé - Le véhicule, ses équipements et accessoires - Les informations du tableau de bord - Les incidents techniques liés au véhicule sont détectés et signalés - L'identification assure la localisation précise du fonctionnement dégradé - La démarche est rigoureuse et logique. C2.6.3 - localiser le sous-système en dysfonctionnement - Le véhicule - Les outils de communication actuels - Le soutien éventuel d'un agent de maintenance - La localisation du sous-système en dysfonctionnement permet d'optimiser l'intervention du technicien de maintenance Capacité C3 - réaliser SAVOIR-FAIRE Être capable de : CONDITIONS DE RÉALISATION CRITÈRES ET INDICATEURS de performances C3 -1 - prendre en charge le véhicule et ses supports de manutention C3.1.1 - prendre en charge le véhicule et ses équipements C3.1.2 - prendre en charge les accessoires - Le véhicule, ses équipements et ses accessoires. - Les supports de manutention - Les manuels d'utilisation - Le véhicule et ses équipements sont contrôlés dans le respect des procédures. - Les préconisations des constructeurs sont respectées. - Les matériels de manutention sont contrôlés ainsi que leur arrimage. C3.2 - remettre en conformité C3.2 - remettre en conformité le véhicule - Le véhicule - L'outillage du lot de bord. - Les manuels d'utilisation - Les lampes, feux, fusibles, cordons, pneumatiques, les niveaux...) - Le véhicule est remis en conformité, dans le cadre des instructions reçues. - Les préconisations et la méthodologie du constructeur sont respectées. - Les règles de sécurité sont respectées. C3.3 - prendre en charge la marchandise C3.3.1 - préparer le véhicule et les accessoires à l'activité de chargement - Le véhicule, ses équipements et ses accessoires. - Les moyens de manutentions et les divers accessoires d'arrimage. - Les équipements de protection individuelle - Les règles et consignes de sécurité de l'entreprise d'accueil. - Les documents relatifs à la marchandise - Les règles et consignes de sécurité de l'entreprise d'accueil sont respectées. - Le véhicule est préparé en vue du chargement en respectant les règles d'ergonomie et de prévention des risques professionnels - La préparation du véhicule permet un chargement en toute sécurité. C3.3.2 - charger, caler et arrimer la marchandise en utilisant des moyens de manutention autorisés - Le véhicule, ses équipements et ses accessoires. - Les documents relatifs à la marchandise - La signalétique des marchandises - Les moyens de manutentions et les divers accessoires d'arrimage - Les équipements de protection individuelle - Les règles et consignes de sécurité de l'entreprise d'accueil - La marchandise - Les supports de manutention - Les moyens de manutention sont mis en œuvre en respectant les règles d'ergonomie et de prévention des risques professionnels. - Les marchandises sont chargées en respectant l'ordre de livraison - La répartition des charges, le calage et l'arrimage des marchandises permettent un transport en toute sécurité. - Aucune détérioration des matériels et des marchandises n'est admise. C3.3.3 - contrôler le chargement - Le véhicule, ses équipements et ses accessoires. - Les documents relatifs à la marchandise - Les équipements de protection individuelle - La marchandise - Le contrôle de la répartition de la marchandise et de son arrimage est assuré. - L'état de la marchandise est vérifié. - Le nombre de colis ou de palettes correspond aux indications données par le client. - Les marchandises sont compatibles entre elles. - Les règles sanitaires sont respectées. C3.3.4 - renseigner les documents - Les documents et directives liés au transport - Les documents relatifs à la marchandise - La marchandise - Les moyens embarqués de suivi de la marchandise - Les documents sont renseignés émargés et ventilés. - Les réserves éventuelles sont prises, écrites et motivées. - Les moyens embarqués de suivi de la marchandise sont correctement utilisés. C3-4 - conduire le véhicule C3.4.1 - conduire un véhicule isolé de transport de marchandise - Le véhicule - La marchandise - Les documents et directives liés au transport (ordre de mission, le circuit de livraison, lettre de voiture...) - Les moyens embarqués d'aide à la conduite - Le réseau routier - Les conditions climatiques - Les aires de stationnement - La conduite tient compte de l'environnement et des autres usagers. - La conduite répond aux exigences d'économie de carburant et de préservation du véhicule. - La sécurité des personnes et de la marchandise est assurée. - La conduite est adaptée au type, à la masse et au chargement du véhicule. - Les différents supports de communication et d'aide à la conduite sont correctement utilisés. - Les règles de circulation sont respectées. C3.4.2 - conduire un véhicule articulé de transport de marchandise C3.4.3 - manœuvrer un véhicule isolé de transport de marchandise - Le véhicule - Lieux de chargement ou de déchargement - Les parkings - Les manœuvres sont réalisées en toute sécurité en limitant les risques et la gêne occasionnés aux autres usagers (mise à quai, stationnement...). C3.4.4 - manœuvrer un véhicule articulé de transport de marchandise C3.4.5 - accéder au site client - Le véhicule - La marchandise - Les documents et directives liés au transport (ordre de mission, le circuit de livraison, lettre de voiture...) - Les moyens embarqués d'aide à la conduite - Le réseau routier - Les usagers de la route - Le site du client est localisé. - Le lieu est rejoint en sécurité. - Le positionnement du véhicule permet un chargement ou un déchargement en sécurité, respectueux de la marchandise. C3-5 - livrer la marchandise C3.5.1 - mettre la marchandise et les documents à disposition du destinataire - Le véhicule, ses accessoires et ses équipements - Les documents et directives liés au transport - La marchandise - Les documents relatifs à la marchandise - Les moyens embarqués de suivi de la marchandise - Les règles et les consignes de sécurité de l'entreprise d'accueil - Les règles et les consignes de sécurité de l'entreprise d'accueil sont respectées. - La marchandise est livrée au destinataire prévu dans l'état de la prise en charge et dans les délais. C3.5.2 - utiliser les moyens embarqués de suivi de la marchandise - Les moyens actuels de suivi de la marchandise sont utilisés en conformité. - Les réserves éventuelles, prises par le client, sont signalées à l'entreprise de transport. C3.5.3 - renseigner les documents de suivi de la marchandise - Les documents sont renseignés, émargés et ventilés. - Les réserves éventuelles prises par le destinataire sont signalées à l'entreprise de transport. C3.5.4 - effectuer des encaissements - Les encaissements éventuels sont réalisés. C3.6 - gérer les supports de manutention et restituer le véhicule C3.6.1 - prendre en charge et restituer les supports de manutention - Les supports de manutention (palettes, rolls...) - Les supports sont comptabilisés et/ou échangés et contrôlés (qualité et estampillage). C3.6.2 - restituer le véhicule conforme à la prise en charge - Le véhicule, ses équipements et ses accessoires - Le matériel - Les outils de nettoyage - La démarche qualité de l'entreprise. - Les manuels d'utilisation - Le véhicule est restitué au lieu et dans les délais prévus. - Le véhicule est propre, rangé et en état de fonctionnement. - Les règles de sécurité et d'immobilisation sont toutes appliquées et respectées. C3-7 - maîtriser les risques professionnels C3.7.1 - prévenir les accidents du travail - Le véhicule, ses accessoires et ses équipements - Le réseau routier - Les autres usagers - L'entreprise - Les outils de communication - Les documents conducteur et véhicule - Les règles et consignes de sécurité de l'entreprise d'accueil - Les consignes de protection individuelles sont respectées. - Les protections individuelles sont utilisées en conformité. - Les règles de protection collectives sont respectées et appliquées en conformité. C3.7.2 - protéger, alerter, secourir - Les mesures de protection, d'alerte et de secours sont mises en œuvre. C3.7.3 - remplir un constat amiable - Le constat amiable - Le constat amiable est renseigné contradictoirement. C3.7.4 - maîtriser les gestes et postures de chargement et déchargement (de manutention) - La marchandise - Les mesures de maîtrise des gestes et postures sont mises en œuvre. Article Annexe I (suite) Savoirs associés Les savoirs associés que doit maîtriser le titulaire de ce certificat d'aptitude professionnelle sont regroupés en quatre chapitres repérés de S1 à S4. Les savoirs sont liés entre eux par rapport aux techniques et réglementations rencontrées lors des activités de transport. S1 Le transport et son environnement S1.1- l'organisation du transport - L'environnement professionnel - La réglementation du transport - Le contrat de transport - La réglementation sociale - Les cartes routières et les plans d'agglomération S1.2 - la marchandise - L'emballage et l'étiquetage des marchandises - L'organisation d'un chargement - Les matières dangereuses - Les supports de manutention et leur gestion - Les moyens embarqués de suivi des marchandises S1.3 - la manutention - Les règles d'utilisation des équipements, accessoires et moyens de manutention - Les règles de manutention lors des chargements et des déchargements - Les règles de bâchage et de débâchage S2 La conduite des véhicules S2.1 - les règles de circulation et de sécurité routière - Les règles de circulation routière - La sécurité routière S2.2 - les règles de conduite - Les lois physiques appliquées à un véhicule en mouvement - Les règles de conduite appliquées au poids lourd - Les principes de la conduite rationnelle - La sécurité dans les manœuvres S3 Le véhicule de transport de marchandise S3.1 - les différents types de véhicules - Les caractéristiques (châssis, équipements...) - Les contrôles avant départ S3.2 - le fonctionnement du véhicule - La motorisation - L'alimentation en carburant et en air - Le refroidissement - La lubrification - Le graissage - La chaîne cinématique (embrayage, boîte de vitesses, arbre de transmission, pont, différentiel...) - Les liaisons au sol (suspension, trains roulants, direction, pneumatiques...) - Le freinage, ralentisseurs... - Les circuits électriques (charge, démarrage, éclairage, signalisation...) - Les éléments de confort et électroniques embarqués (sièges, climatisation, GPS, chronotachygraphe...) S3.3 - les dispositifs hydrauliques embarqués - Les hayons élévateurs S4 La qualité dans le transport S4.1 - la communication - La communication écrite et orale - Les supports actuels de communication S4.2 - la démarche qualité S4.3 - la prévention des risques professionnels - Les accidents du travail - Les activités de travail et risques d'accident - Les risques d'atteinte à la santé - L'hygiène de vie - Le sauvetage, secourisme du travail - La prévention des risques liés à l'activité physique S4.4 - la récupération et le tri des déchets - La récupération et le tri sélectif des déchets Spécification des niveaux d'acquisition et de maîtrise des savoirs S'il n'était pas limité par des niveaux taxonomiques, le référentiel de ce CAP pourrait convenir à des formations très supérieures. La prise en compte de niveaux de maîtrise des savoirs est donc un élément déterminant pour l'évaluation (et la construction de la formation). INDICATEURS DE NIVEAUX D'ACQUISITION et de maîtrise des savoirs NIVEAUX 1 2 3 4 Le candidat a reçu une information minimale sur le concept abordé et il sait, d'une manière globale, de quoi il s'agit. Il peut par exemple identifier, reconnaître, citer, éventuellement désigner un élément, un composant au sein d'un système, citer une méthode de travail ou d'organisation, citer globalement le rôle et la fonction du concept appréhendé. Niveau d'information 1 Le contenu est relatif à l'acquisition de moyens d'expression et de communication : définir, utiliser les termes composant la discipline. Il s'agit de maîtriser un savoir relatif à l'expression orale (discours, réponses orales, explications) et écrite (textes, croquis, schémas, représentations graphiques et symboliques en vigueur). Le candidat doit être capable de justifier l'objet de l'étude en expliquant par exemple un fonctionnement, une structure, une méthodologie... Ce niveau englobe le niveau précédent. Niveau d'expression 2 Cette maîtrise porte sur la mise en œuvre de techniques, d'outils, de règles et de principes en vue d'un résultat à atteindre. C'est le niveau d'acquisition de savoir-faire cognitifs (méthode, stratégie...). Ce niveau permet donc de simuler, de mettre en œuvre un équipement, de réaliser des représentations, de faire un choix argumenté... Il s'agit de maîtriser un savoir-faire. Ce niveau englobe les deux niveaux précédents. Niveau de maîtrise d'outils 3 S1 - le transport et son environnement Buts Il s'agit de donner au candidat les outils méthodologiques et cognitifs permettant : - de développer les compléments de connaissances et les méthodes nécessaires pour organiser et réaliser un transport dans le respect des législations en vigueur ; - d'acquérir les savoirs et savoir-faire indispensables à la gestion de ses activités en respectant les lois et réglementations en vigueur ; - de manutentionner des marchandises lors d'un chargement ou d'une livraison en suivant les règles de sécurité, d'ergonomie, dans le respect de la législation en vigueur ; - d'acquérir les connaissances réglementaires permettant d'organiser les livraisons et d'établir les itinéraires en fonction de la réglementation et des contraintes rencontrées ; - de développer les aptitudes à communiquer avec les clients et rendre compte à la hiérarchie ; - de prendre les initiatives nécessaires à la gestion d'un litige. Méthodologie On s'appuiera en permanence sur des situations réelles tirées de l'environnement professionnel de l'établissement ou des entreprises. Ces acquis doivent permettre d'exécuter en autonomie les actions suivantes : - établir et/ou contrôler la constitution d'une pochette de bord en fonction du transport à réaliser ; - établir un itinéraire, le modifier, l'adapter si besoin ; - organiser ses activités en tenant compte de la réglementation sociale ; - établir un plan de chargement ; - renseigner les documents d'accompagnement de la marchandise ; - respecter la procédure à suivre en cas de litige ; - préparer et organiser ses livraisons... Domaine d'application Les supports d'étude sont : - l'organisation du transport ; - la marchandise ; - la manutention. Savoir S1.1 - l'organisation du transport NIVEAUX DE maîtrise 1 2 3 Connaissances Limites de connaissances S1.1.1 - l'environnement professionnel S1.1.1.1 - le transport routier dans l'économie nationale X Avantages et inconvénients du mode de transport Les différents modes de transport X Les organismes professionnels consultatifs, publics... Identification de chaque organisme X L'organisation d'une entreprise de transport et son organigramme Les rôles et les fonctions des différents intervenants d'une entreprise de transport de marchandise S1.1.1.2 - les différents secteurs d'activités X Les transports : pour compte propre, pour compte d'autrui Identification des transports pour compte propre et pour compte d'autrui X Les différents types de transports routiers Les différents types de transports spécialisés S1.1.1.3 - les activités connexes X La location de véhicules industriels Les activités auxiliaires du transport de marchandises et leurs conditions d'exercice X Les commissionnaires (affréteur, groupeur, en douane) X Les activités de logistique Information sur les étapes de la chaîne logistique S1.1.2 - la réglementation du transport S1.1.2.1 - le transport intérieur X Les titres d'exploitation (la licence intérieure, la licence communautaire) Les documents d'exploitation nécessaires à un transport intérieur Les documents devant se trouver dans le véhicule X Les documents d'accompagnement des transports particuliers (alcool, sucre...) X La taxe à l'essieu S1.1.2.2 - le transport international X Les autorisations de transport Les documents d'exploitation et les documents douaniers nécessaires à un transport international X Les taxes diverses (euro-vignette...) X Le cabotage X Les régimes douaniers (intra- et extracommunautaire) S1.1.3 - le contrat de transport S1.1.3.1 - le contrat de transport national de marchandise X La définition du contrat de transport : ses acteurs, les étapes... L'objet du contrat de transport Les transports soumis au contrat type général Les obligations de chacune des parties Le rôle du conducteur en fonction du contrat de transport Les différents types de litige par rapport au contrat Les limitations de responsabilité du transporteur X Le contrat type marchandises générales X Les obligations contractuelles X Les litiges et les réserves X Le document matérialisant le contrat de transport national La matérialisation du contrat de transport Les réserves au chargement et au déchargement S1.1.3.2 - le contrat de transport international de marchandise X La convention relative au contrat de transport international de marchandises par route (CMR) Les obligations de chacune des parties Le rôle du conducteur en fonction du contrat de transport Les différents types de litige par rapport au contrat Les limitations de responsabilité du transporteur X Le document matérialisant le contrat de transport international La matérialisation du contrat de transport international Les réserves au chargement et au déchargement S1.1.4 - la réglementation sociale S1.1.4.1 - la réglementation sociale européenne X Connaissance des différentes activités du conducteur routier L'organisation de ses activités X La législation concernant les temps de conduite et de repos X Les moyens de contrôles et les sanctions S1.1.4.2 - la législation française du travail X Le Code du travail et les décrets relatifs à la durée du travail dans les entreprises de transports de marchandises L'organisation de ses activités X La convention collective X Le contrat de travail S1.1.5 - les cartes routières et les plans d'agglomération S1.1.5.1- notions de géographie française et européenne X Géographie française La localisation des grandes villes françaises et des capitales européennes La localisation des différents départements La localisation des différents pays européens X Géographie européenne (les différents espaces européens...) S1.1.5.2 - les cartes et les plans d'agglomération X Les cartes régionales L'exploitation des cartes routières et des plans d'agglomérations conventionnels L'utilisation d'un outil de recherche informatisé et de guidage embarqué X Les cartes nationales X Les cartes européennes X Les plans d'agglomération NB : L'évolution des règlementations et des systèmes actuels induit une veille technologique de la part des équipes pédagogiques afin d'actualiser régulièrement les supports de formation. Niveaux de maîtrise : 1 : Information 2 : Expression 3 : Maîtrise d'outils Savoir S1.2 - la marchandise NIVEAUX DE maîtrise 1 2 3 Connaissances Limites de connaissances S1.2.1 - l'emballage et l'étiquetage des marchandises X Emballage et conditionnement Les différents types d'emballage et de conditionnement X Étiquetage Les étiquettes de manutention et de danger S1.2.2 - l'organisation d'un chargement X La compatibilité des marchandises entre elles Les interdictions de chargement en commun (ex : matières dangereuses et denrées périssables) X Le plan de chargement La planification d'un chargement S1.2.3 - les matières dangereuses X Le transport de matières dangereuses L'attestation de transport de matières dangereuses en colis S1.2.4 - les supports de manutention et leur gestion X Les supports de manutention Les différents types de support de manutention X La gestion des palettes "Europe" Les caractéristiques des palettes "Europe" Le renseignement de la lettre de voiture La répercussion financière S1.2.5 - les moyens embarqués de suivi des marchandises X Le suivi informatique des marchandises Les différents types de moyens embarqués de suivi des marchandises NB : L'évolution des règlementations et des systèmes actuels induit une veille technologique de la part des équipes pédagogiques afin d'actualiser régulièrement les supports de formation. Niveaux de maîtrise : 1 : Information 2 : Expression 3 : Maîtrise d'outils Savoir S1.3 - la manutention NIVEAUX DE maîtrise 1 2 3 Connaissances Limites de connaissances S1.3.1 - les règles d'utilisation des équipements, accessoires et moyens de manutention X Les différents matériels, accessoires et moyens de manutention utilisés Les différents types d'équipements courants utilisés (transpalette, diable, élingues...) X Les caractéristiques et principes de fonctionnement Les caractéristiques de charges à respecter Les principes d'utilisation et de mise en œuvre X Les prescriptions de maintenance et d'entretien Les contrôles à effectuer avant et après utilisation Les entretiens à appliquer S1.3.2 - les règles de manutention lors des chargements et des déchargements X La mise en place du véhicule Le respect de la sécurité des personnes et des biens Le positionnement correct du véhicule X La répartition des charges Les principes de répartition à respecter X Les prescriptions à appliquer Les consignes de sécurité à appliquer X Les responsabilités lors d'une opération de chargement et déchargement Les responsabilités du conducteur, du transporteur, du chargeur Le rôle du conducteur lors d'une opération de chargement X L'arrimage des marchandises Les différents supports d'arrimage Les notions de calage et arrimage Les règles à respecter S1.3.3 - les règles de bâchage et de débâchage X Les principes de bâchage et de débâchage des véhicules Les caractéristiques des systèmes actuels de bâchage et de débâchage Les principes de mise en œuvre X Les prescriptions d'utilisation à appliquer Les consignes de sécurité à appliquer X Les prescriptions de maintenance et d'entretien Les contrôles à effectuer avant et après utilisation Les entretiens à appliquer NB : L'évolution des règlementations et des systèmes actuels induit une veille technologique de la part des équipes pédagogiques afin d'actualiser régulièrement les supports de formation. Niveaux de maîtrise : 1 : Information 2 : Expression 3 : Maîtrise d'outils S2 - la conduite des véhicules Buts Il s'agit de donner au candidat les outils méthodologiques et cognitifs permettant : de développer les compléments de connaissances et les méthodes nécessaires pour respecter la réglementation routière ; de conduire un véhicule de catégorie B, C et EC en sécurité ; d'acquérir les savoirs et savoir-faire indispensables à la réalisation d'une activité de transport en conformité avec la réglementation en vigueur ; de prendre les initiatives adaptées en cas de litige et d'incidents lors d'un transport. Les limites de compétences seront celles d'un conducteur expérimenté ; de développer les aptitudes à communiquer et à rendre compte à la hiérarchie ou à un client lors d'une livraison. Méthodologie On s'appuiera en permanence sur des situations réelles tirées de l'environnement professionnel de l'établissement ou des entreprises. Des animations intégrant les techniques d'information et de communication (TIC) seront à mettre en œuvre dans la formation. Ces acquis doivent permettre : - d'effectuer les contrôles des documents indispensables à l'opération de transport (conducteur, véhicules, marchandises...) ; - d'appliquer les règles de circulation et de conduite appliquées aux poids lourds ; - de respecter la réglementation routière ; - de prendre des initiatives en cas d'incidents de transport et de rédiger les documents nécessaires ; - de se tenir informé. Les équipes pédagogiques devront faire évoluer leurs cours pour dispenser leur enseignement en respectant en permanence les réglementations actuelles. Cet enseignement sera dispensé par un professeur de conduite routière. Il faudra veiller à assurer une continuité pédagogique à la formation assurée, en centre de formation, en milieu professionnel et lors des projets pluridisciplinaires à caractères professionnels et les autres disciplines. Les phases d'observation lors de la conduite et des périodes de formation en milieu professionnel seront mises à profit pour donner du sens à ces savoirs indispensables à la conduite en sécurité d'un véhicule de transport de marchandises. Domaines d'application Les supports d'études sont : - les règles de circulation routière ; - la sécurité routière ; - les règles de conduite. Savoir S2.1 - les règles de circulation et de sécurité routière NIVEAUX DE maîtrise 1 2 3 Connaissances Limites de connaissances S2.1.1 - les règles de circulation routière S2.1.1.1 - la signalisation X La signalisation verticale, horizontale et lumineuse Les différents types de panneaux Les différents types de marquages au sol Connaître les différents types de signalisation lumineuse Respecter chaque signalisation en situation de conduite X La signalisation spécifique au poids-lourd La signalisation spécifique (ex : barrière de dégel...) S2.1.1.2 - les règles de circulation routière X Les règles de priorité Les différentes règles de priorité Les différents types d'intersections X Les règles de circulation, de croisement et de dépassement Les règles de circulation, de croisement et de dépassement à appliquer X Les arrêts et les stationnements Les différents panneaux d'arrêt et de stationnement Les règles d'arrêt et de stationnement à appliquer X Les routes et les autoroutes Les différents types de routes et les règles de conduite s'y appliquant (limitation de vitesse, règles de priorité...) X Les règles de circulation appliquées au poids-lourd Les différentes règles de circulation (ex : limitations de vitesse, croisement difficile ou impossible...) et les interdictions de circulation spécifiques au poids lourd S2.1.2 - la sécurité routière S2.1.2.1 - le conducteur X Les différents types de permis Les différents types de permis et leurs conditions d'obtention X Les attestations professionnelles Les attestations professionnelles obligatoires pour exercer le métier de conducteur routier et leurs conditions d'obtention X Le permis à points, infractions et sanctions Le principe de fonctionnement du permis à points et du permis probatoire La notion d'infraction, de délit Les sanctions encourues en fonction des infractions ou délits commis S2.1.2.2 - le véhicule X Le poste de conduite L'installation correcte au poste de conduite Les contrôles nécessaires au poste de conduite Les commandes et les témoins du tableau de bord à exploiter L'utilisation des commandes Les angles morts X Éclairage et signalisation La réglementation concernant la signalisation et l'éclairage d'un véhicule X Les documents de bord et le lot de bord La présence des documents obligatoires et facultatifs devant être à bord du véhicule La conformité et la validité des documents obligatoires La réglementation concernant le contrôle technique La présence du lot de bord S2.1.2.3 - la prévention routière X Les accidents de la route Les statistiques principales concernant les accidents de la route (ex : vitesse, alcool, jeunes conducteurs...) X Évaluation des distances, vitesses et distances d'arrêt Les indices permettant d'apprécier les distances et les vitesses (temps de réaction, de distance de freinage et d'arrêt...) Les conséquences d'une mauvaise évaluation des distances et des vitesses Les notions d'anticipation, de distance de sécurité à respecter X Les autres usagers Les attitudes à adopter en fonction des différents usagers rencontrés X L'alcool, drogue et médicament Les effets et les risques de l'alcool, des drogues et des médicaments sur la conduite X La conduite en condition difficile Les risques et les attitudes à adopter lors d'une conduite de nuit Les risques et la conduite à adopter en fonction des conditions atmosphériques (pluie, neige, brouillard...) S2.1.2.4 - les assurances X Les différents types d'assurance Les différents types d'assurances et leurs garanties X Le constat amiable La réglementation concernant le constat amiable Le remplissage du constat amiable S2.1.2.5 - les sources d'informations routières X Les informations routières Citer les différents organismes et les sources d'informations routières (ex : CRICR , minitel, Internet, radios...) NB : L'évolution des règlementations et des systèmes actuels induit une veille technologique de la part des équipes pédagogiques afin d'actualiser régulièrement les supports de formation. Niveaux de maîtrise : 1 : Information 2 : Expression 3 : Maîtrise d'outils Savoir S2.2 - les règles de conduite NIVEAUX DE maîtrise 1 2 3 Connaissances Limites de connaissances S2.2.1 - les lois physiques appliquées à un véhicule en mouvement S2.2.1.1 - la force de gravité X La déclivité de la route L'incidence des montées et des descentes sur la consommation et le risque d'échauffement des freins X Le chargement La définition du ballant L'influence de la répartition du chargement sur la tenue de route S2.2.1.2 - l'énergie cinétique X Vitesse et masse du véhicule L'incidence de l'énergie cinétique sur la conduite S2.2.1.3 - la force centrifuge X Vitesse, rayon de la courbe, masse L'incidence de la force centrifuge sur la tenue de route du véhicule S2.2.1.4 - les forces résistantes à l'avancement du véhicule X L'aérodynamisme et forces de roulement Incidence des forces résistantes au roulement sur la consommation du véhicule X Les forces d'inertie L'incidence du rapport poids / puissance sur la capacité d'accélération et / ou de décélération du véhicule S2.2.2 - les règles de conduite appliquées au poids lourd S2.2.2.1 - la conduite en montagne X Déclivité, largeur des routes, virages Utilisation optimum des freins et des ralentisseurs Prise en compte du gabarit du véhicule Utilisation des accessoires spécifiques S2.2.2.2 - la conduite en infrastructures routières particulières X Les tunnels Les règles de circulation (vitesse, distance, nature de la marchandise) Les consignes de sécurité en cas d'incident ou d'accident X Les viaducs Les risques liés à la prise au vent Le respect des distances de sécurité S2.2.2.3 - la conduite en ville X Les autres usagers (piétons, deux roues) Les risques spécifiques liés au gabarit Les espaces réservés à chaque usager S2.2.3 - les principes de la conduite rationnelle S2.2.3.1 - l'anticipation X La conduite préventive Les principes de la conduite préventive S2.2.3.2 - la connaissance du véhicule X Couple, consommation, plage d'utilisation Les caractéristiques et les recommandations du constructeur permettant l'utilisation optimum du véhicule S2.2.3.3 - les systèmes d'aide à la conduite X Régulateur, limiteur, ordinateur de bord, GPS Les procédures d'utilisation des systèmes embarqués S2.2.4 - la sécurité dans les manœuvres S2.2.4.1- les manœuvres X Les angles morts, le gabarit Appréciation de la zone de manœuvre X Le guidage par un tiers Interprétation des indications fournies S2.2.4.2 - les zones de stationnement X Sur parc de stationnement Les règles de circulation et d'immobilisation (emplacement réservé, dételage) X En entreprise Le respect du protocole de sécurité NB : L'évolution des règlementations et des systèmes actuels induit une veille technologique de la part des équipes pédagogiques afin d'actualiser régulièrement les supports de formation. Niveaux de maîtrise : 1 : Information 2 : Expression 3 : Maîtrise d'outils S3 - Le véhicule de transport de marchandises Buts À partir des capacités méthodologiques, des savoirs et savoir-faire acquis lors de la formation au service de l'utilisation du véhicule, il s'agit : - de développer les connaissances nécessaires à la compréhension du fonctionnement du véhicule ; - d'acquérir les savoirs et savoir-faire indispensables à la réalisation d'une opération de remise en conformité simple. Les limites de compétences seront celles d'un conducteur expérimenté ; - de développer des aptitudes à communiquer et rendre compte à un agent de maintenance, dans le cadre de ses activités de transport. Méthodologie On utilisera des supports de formation adaptés : des véhicules, des systèmes ou composants réels de technologie actuelle ou des supports didactiques favorisant l'observation et la réflexion au niveau : - de l'organisation structurelle ; - du fonctionnement des différents systèmes mis en œuvre lors de l'utilisation des véhicules ; - des moyens de contrôle présents dans le véhicule ; - des symptômes et causes d'un dysfonctionnement. Les équipes pédagogiques devront développer un enseignement inductif et faire évoluer leurs cours pour s'appuyer sur les solutions technologiques actuelles. Cet enseignement sera dispensé par un enseignant de conduite routière. Il faudra veiller à assurer une continuité pédagogique à la formation assurée, en centre de formation, en milieu professionnel et lors des projets pluridisciplinaires à caractères professionnels. Ces acquis doivent permettre d'exécuter en autonomie : - une conduite optimisée et en sécurité ; - une description des anomalies et pannes constatées ; - une communication professionnelle avec un technicien de maintenance et avec l'inspecteur des permis de conduire et de sécurité routière ; - les opérations de remise en conformité simples dévolues au conducteur expérimenté. Les phases d'observation lors de la conduite seront mises à profit pour donner du sens à ces savoirs indispensables à la maîtrise du véhicule et au traitement des incidents. Pour tous les systèmes, la démarche à développer est la suivante : - sur un véhicule ou un système en situation de dysfonctionnement : 1) dégager la fonction de service du système ou sous-système étudié ; 2) dégager la fonction globale ; 3) faire apparaître les interrelations simples ; 4) identifier les dysfonctionnements ; - mise en œuvre des tests préconisés par le constructeur ; - identification d'un dysfonctionnement simple ; 5) indiquer et appliquer les règles de sécurité à respecter ; 6) réaliser l'intervention de dépannage simple en relation avec les préconisations. NB : L'utilisation des systèmes actuels induit une veille technologique de la part des équipes pédagogiques afin d'actualiser régulièrement les supports de formation. Domaines d'application Les supports d'études sont : - les différents types de véhicules ; - le fonctionnement du véhicule ; - les dispositifs annexes. Savoir S3.1 - Les différents types de véhicules NIVEAUX DE maîtrise 1 2 3 Connaissances Limites de connaissances S3.1.1 - les caractéristiques (châssis, équipements...) X Différents types de véhicules, de structures, de carrosseries, les équipements spécifiques Les différents types de véhicules poids lourds La structure d'un véhicule Les différents types d'équipements X Les normes techniques Poids (PTAC, PTRA...), dimensions... X Charge utile Calcul du PMA et de la charge utile Identification du véhicule adapté X Les équipements facultatifs et obligatoires des véhicules Extincteurs, feux, dispositifs réfléchissants... X Les visites techniques obligatoires Les contrôles et visites obligatoires Les échéances à signaler X La cabine des véhicules Les règles de basculement des cabines en sécurité X Les attelages Les règles d'attelage et de dételage à respecter avec un véhicule articulé et un camion-remorque, en sécurité Les incompatibilités d'attelage S3.1.2 - Les contrôles avant départ X Les vérifications courantes de sécurité (taches, niveaux, feux, pneumatiques, attelage...) Les procédures de contrôle avant départ Communication des défauts constatés NB : L'évolution des règlementations et des systèmes actuels induit une veille technologique de la part des équipes pédagogiques afin d'actualiser régulièrement les supports de formation. Niveaux de maîtrise : 1 : Information 2 : Expression 3 : Maîtrise d'outils Savoir S3.2 - Le fonctionnement du véhicule NIVEAUX DE maîtrise 1 2 3 Connaissances Limites de connaissances S3.2.1 - La motorisation X Les frontières du système, les composants et leurs liaisons L'identification des principaux composants et leurs liaisons X Les caractéristiques et principes de fonctionnement Le principe du cycle moteur en lien avec les fiches orales de l'épreuve du permis de conduire. X Les courbes caractéristiques d'un moteur Exploitation des courbes caractéristiques d'un moteur (couple, puissance, consommation) X Les prescriptions d'utilisation L'application des prescriptions X Les contrôles et l'entretien Le respect des prescriptions d'entretien Les procédures de contrôle préconisées par le constructeur. S3.2.2 - L'alimentation en carburant et en air X Les frontières du système, les composants et leurs liaisons Identification des principaux composants et leurs liaisons (filtres, turbocompresseur, échangeur air-air...) X Les caractéristiques et principes de fonctionnement Le principe de fonctionnement des différents dispositifs Leur influence sur le fonctionnement du moteur X Les prescriptions d'utilisation Les préconisations d'utilisation et d'entretien à respecter Identification des éléments et composants pouvant être en dysfonctionnement Échange d'un élément simple (filtre à air, à gazole...) S3.2.3 - Le refroidissement - la lubrification - le graissage X Les frontières des systèmes, les composants et leurs liaisons Les principaux composants et leurs liaisons : les filtres, le circuit de lubrification, le graissage centralisé... X Les caractéristiques et principes de fonctionnement Le principe de fonctionnement des différents dispositifs et leur influence sur le fonctionnement du moteur et/ou du véhicule X Les prescriptions d'utilisation, de maintenance et d'entretien à appliquer Les préconisations d'utilisation et d'entretien à respecter Les consignes de miscibilité des produits Identification des éléments et composants pouvant être en dysfonctionnement Réalisation de niveaux et échange d'un élément simple S3.2.4 - La chaine cinématique (embrayage, boîte de vitesses, arbre de transmission, pont, différentiel...) X Les frontières de la chaîne cinématique, les composants et leurs liaisons Les principaux composants et leurs liaisons (embrayage, boîte de vitesses manuelle ou automatique, arbres de transmission, pont, différentiel, arbres de roues...) X Les caractéristiques et principes de fonctionnement Le principe de fonctionnement des différents systèmes et dispositifs Leur influence sur le fonctionnement du véhicule X Les courbes de recouvrement d'une boîte de vitesse Les conséquences d'un passage de vitesse inadapté X Les prescriptions d'utilisation à appliquer L'utilisation rationnelle d'une boîte de vitesses Les prescriptions d'entretien Les préconisations d'utilisation et d'entretien à respecter Identification des éléments et composants pouvant être en dysfonctionnement S3.2.5 - Liaison au sol (suspension, trains roulants, direction, pneumatiques...) X Les frontières du système, les composants et leurs liaisons Les principaux composants et leurs liaisons (direction, suspension mécanique et pneumatique, trains roulants, pneumatiques...) X Les caractéristiques et principes de fonctionnement Le principe de fonctionnement des différents dispositifs et composants Leur influence sur le fonctionnement du véhicule X Les prescriptions d'utilisation à appliquer Les préconisations d'utilisation rationnelle des différents dispositifs La procédure de remplacement d'une roue en sécurité X Les prescriptions d'entretien Les préconisations d'entretien à respecter Identification des éléments et composants pouvant être en dysfonctionnement Les notions de recreusage, rechapage S3.2.6 - Freinage - ralentisseurs X Les frontières des systèmes, les composants et leurs liaisons Les principaux composants et leurs liaisons (commandes, assistances, correcteurs, ralentisseurs, antiblocage...) X Les caractéristiques et principes de fonctionnement Le principe de fonctionnement des différents systèmes et dispositifs et leur influence sur le fonctionnement du véhicule La réglementation européenne concernant le freinage et les liaisons entre tracteur et remorque ou semi-remorque X Les prescriptions d'utilisation à appliquer Les préconisations d'utilisation rationnelle des différents dispositifs de freinage et de ralentissement X Les prescriptions de maintenance et d'entretien Les préconisations d'entretien à respecter (les contrôles, les étanchéités, les purges, l'échange de cartouche de dessicateur...) Identification des éléments et composants pouvant être en dysfonctionnement S3.2.7 - Les circuits électriques (charge, démarrage, éclairage, signalisation...) X Les frontières du système, les composants et leurs liaisons Les principaux composants et leurs liaisons (charge, démarrage, éclairage, stockage, signalisation...) X Les caractéristiques et principes de fonctionnement Le principe de fonctionnement des différents dispositifs et composants, leur influence sur le fonctionnement du véhicule X Les prescriptions d'utilisation à appliquer Les préconisations pour une utilisation rationnelle des différents dispositifs X Les prescriptions de maintenance et d'entretien Les préconisations d'entretien à respecter L'identification des éléments et composants pouvant être en dysfonctionnement L'échange ou remise en conformité d'un élément (prise, bloc de feux, feux de gabarit) S3.2.8 - Les éléments de confort et électroniques embarqués (sièges, climatisation, GPS, chronotachygraphe...) X Les frontières des systèmes, les composants et leurs liaisons Les principaux composants et leurs liaisons (siège, climatisation, GPS, chronotachygraphe, vitres électriques, essuie-vitres, dégivrage...) X Les caractéristiques et principes de fonctionnement Le principe de fonctionnement des différents systèmes et dispositifs Leur influence sur l'utilisation et le confort du véhicule X Les prescriptions d'utilisation à appliquer Les préconisations pour une utilisation rationnelle des différents dispositifs X Les prescriptions de maintenance et d'entretien Les préconisations d'entretien à respecter L'identification des éléments et composants pouvant être en dysfonctionnement NB : L'évolution des règlementations et des systèmes actuels induit une veille technologique de la part des équipes pédagogiques afin d'actualiser régulièrement les supports de formation. Niveaux de maîtrise : 1 : Information 2 : Expression 3 : Maîtrise d'outils . Article Annexe I (suite) Savoir S3.3 - les dispositifs hydrauliques embarqués NIVEAUX DE maîtrise 1 2 3 Connaissances Limites de connaissances S3.3.1 - Les hayons élévateurs X Les dispositifs courants Les principaux composants, leurs liaisons (hayons...) X Les caractéristiques et principes de fonctionnement Le principe de fonctionnement des différents dispositifs et composants Les commandes X Les prescriptions d'utilisation Les préconisations pour une utilisation rationnelle des différents dispositifs X Les prescriptions de maintenance et d'entretien Les préconisations d'entretien à respecter L'identification des éléments et composants pouvant être en dysfonctionnement Les contrôles et niveaux à réaliser NB : L'évolution des règlementations et des systèmes actuels induit une veille technologique de la part des équipes pédagogiques afin d'actualiser régulièrement les supports de formation. Niveaux de maîtrise : 1 : Information 2 : Expression 3 : Maîtrise d'outils S4 - La qualité dans le transport Buts Il s'agit de donner au candidat les outils méthodologiques et cognitifs permettant : - d'acquérir les connaissances et les méthodes nécessaires pour développer un comportement citoyen et communiquer dans le respect des règles de son entreprise ; - de réaliser des opérations de transport dans le cadre d'une démarche qualité ; - de développer la connaissance des risques inhérents à l'activité afin de prévenir les accidents et maladies professionnelles. Au-delà de l'application stricte des procédures et règlements, les acteurs de la formation veilleront à développer les qualités de maîtrise de soi et de respect des autres en toutes circonstances, notamment lors des phases de circulation et de communication dans l'entreprise. Méthodologie On s'appuiera en permanence sur des situations réelles tirées de l'environnement professionnel de l'établissement ou des entreprises. En ce qui concerne la qualité, il est important de montrer qu'il ne s'agit pas d'une "mode" mais de la seule stratégie possible à long terme pour toute entreprise qui a décidé de rester compétitive. Il y a lieu de montrer que l'amélioration de la qualité diminue les coûts et participe à la fidélisation de la clientèle. Cet enseignement sera dispensé dans le cadre de travaux pratiques en établissement de formation et lors des périodes de formation en milieu professionnel. Ces acquis doivent permettre d'exécuter en autonomie : - un comportement citoyen ; - une communication adaptée au client et à la hiérarchie ; - le respect des réglementations et des procédures ; - la mise en œuvre de méthodes d'appréciation des risques et méthodes d'analyse a priori ; - le respect de l'environnement professionnel. Domaine d'application Les supports d'étude sont : - la communication ; - la démarche qualité ; - la prévention des risques professionnels ; - la récupération et le tri des déchets. NB : Les formations SST et PRAP donnent lieu respectivement à la délivrance d'une certification et d'une attestation reconnues par les entreprises. Cet enseignement s'appuie sur les contenus scientifiques et biologiques développés dans l'enseignement de vie sociale et professionnelle. Savoir S4.1 - La communication NIVEAUX DE maîtrise 1 2 3 Connaissances Limites de connaissances S4.1.1 - La communication écrite et orale X L'accueil courtois et la prise de congé du client L'accueil, la prise de contact, la prise de congé au sein d'une entreprise de transport X Les besoins et attentes du client Langage courant adapté Identification des besoins X La transmission d'information Le soin apporté aux documents à renseigner La notion de responsabilité S4.1.2 - Les supports et outils actuels de communication X Les outils de communication à disposition au sein de l'entreprise Mise en œuvre des outils (échange de données informatiques...) X Les outils de communication embarqués Exploitation rationnelle (téléphone, suivi informatique de parc...) Transmission d'informations obligatoires NB : L'évolution des règlementations et des systèmes actuels induit une veille technologique de la part des équipes pédagogiques afin d'actualiser régulièrement les supports de formation. Niveaux de maîtrise : 1 : Information 2 : Expression 3 : Maîtrise d'outils Savoir S4.2 - La démarche qualité NIVEAUX DE maîtrise 1 2 3 Connaissances Limites de connaissances S4.2.1 - La démarche qualité X Les règles d'une démarche qualité À partir d'études de cas X Les causes et les conséquences de la non-qualité X Les acteurs et partenaires intervenant dans la démarche qualité X Les paramètres intervenant dans la démarche qualité X Les normes et démarches de certification X Les outils de suivi de la qualité Les outils de l'entreprise liés au suivi Principe de l'autocontrôle X Les savoir-être du conducteur routier Une attitude respectueuse des autres usagers de la route, en circulation et à l'arrêt Une communication claire, précise permettant le partage de l'espace public dans le respect du Code de la route La maîtrise de soi quelles que soient les circonstances, favorisant la résolution pacifique des conflits Un comportement véhiculant une image positive de son entreprise NB : L'évolution des règlementations et des systèmes actuels induit une veille technologique de la part des équipes pédagogiques afin d'actualiser régulièrement les supports de formation. Niveaux de maîtrise : 1 : Information 2 : Expression 3 : Maîtrise d'outils Savoir S4.3 - la prévention des risques professionnels NIVEAUX DE maîtrise 1 2 3 Connaissances Limites de connaissances S4.3.1 - Les accidents du travail X Les accidents de travail inhérents à la profession Les accidents de circulation La nature et l'importance des accidents dans les différents secteurs liés à la conduite routière à partir des statistiques (INRS, CRAM, sécurité routière) La mise en évidence des accidents de circulation en termes de fréquence, de gravité S4.3.2 - Les activités de travail et les risques d'accidents X Le protocole de sécurité Les règles de circulation, de manœuvre et de manutention dans l'entreprise Les risques liés au travail en présence d'autres intervenants (agents de manutention, autres conducteurs) X Risques liés à l'atteinte des sens Les effets du bruit, de l'astreinte visuelle, sur l'individu Les mesures de prévention X Risques de chute de hauteur Les procédures à respecter pour accéder et travailler en hauteur en toute sécurité : organisation du poste, port d'équipement adapté, formation, réglementation... X Risques chimiques Les effets de la pollution engendrée par la circulation des véhicules Les risques liés aux marchandises Les mesures de prévention spécifiques X Charge mentale Les contraintes liées à la vigilance, à la prise d'informations permanente et au stress (délais de livraison, relation clientèle...) Les solutions d'amélioration X Risques organisationnels Les contraintes liées : - au travail isolé pendant la conduite - aux longs déplacements - au confinement de l'espace de vie Les effets sur la santé, la productivité et l'environnement Les solutions d'amélioration X Risques liés à la criminalité Les contraintes inhérentes : - aux agressions, aux vols, au vandalisme - aux trafics de clandestins Les mesures de protection La conduite à tenir en cas d'agression S4.3.3 - Les risques d'atteinte à la santé X Les maladies professionnelles reconnues (atteintes liées au bruit, troubles musculosquelettiques, lombalgies...). Les principales nuisances liées à l'activité de conducteur routier, au poste de travail Pour chaque nuisance, identification : - des mesures de prévention : organisation du poste de travail... - des équipements de protection collectifs et individuels adaptés - des consignes et autorisations en vigueur S4.3.4 - L'hygiène de vie X Les règles d'hygiène de vie : - rythmes biologiques, sommeil - alimentation... Les contraintes liées : - au travail de nuit, aux horaires irréguliers, à l'amplitude des horaires - à la prise irrégulière des repas Les préconisations d'hygiène de vie indispensables pour garantir la santé du conducteur routier S4.3.5 - Sauvetage, secourisme du travail (SST) X La protection, l'examen, l'alerte, le secours Préparation à la formation sauveteur secouriste du travail (SST) S4.3.6 - La prévention des risques liés à l'activité physique (PRAP) X Organisation du poste de travail pour les manutentions et les déplacements Principes de sécurité et d'économie d'effort pour lever, porter, déplacer une charge Préparation à la formation prévention des risques liés à l'activité physique NB : L'évolution des règlementations et des systèmes actuels induit une veille technologique de la part des équipes pédagogiques afin d'actualiser régulièrement les supports de formation. Niveaux de maîtrise : 1 : Information 2 : Expression 3 : Maîtrise d'outils Savoir S4.4 - La récupération et le tri des déchets NIVEAUX DE maîtrise 1 2 3 Connaissances Limites de connaissances S4.4.1 - La récupération et le tri sélectif des déchets X Les règles de protection de l'environnement Les principes en vigueur, l'impact sur l'environnement Étude de cas à partir d'une entreprise de transport X Le tri sélectif des déchets Le tri et la récupération des déchets Le respect des procédures Les conséquences en cas de non-respect des consignes NB : L'évolution des règlementations et des systèmes actuels induit une veille technologique de la part des équipes pédagogiques afin d'actualiser régulièrement les supports de formation. Niveaux de maîtrise : 1 : Information 2 : Expression 3 : Maîtrise d'outils Tableau des relations entre capacités et savoirs (C/S) CAPACITÉS ET COMPÉTENCES SAVOIRS ASSOCIÉS S 1.1 S 1.2 S 1.3 S 2.1 S 2.2 S 3.1 S 3.2 S 3.3 S 4.1 S 4.2 S 4.3 S 4.4 C1 Communiquer - S'informer Collecter et s'approprier les informations et les documents C1.1.1 Collecter les informations et les documents X X X X X X X X X X X X C1.1.2 S'approprier les informations X X X X X X X X X X X X Communiquer avec l'entreprise C1.2.1 Informer l'entreprise en cas d'anomalie, d'incident ou d'accident X X X X X X X X X X C1.2.2 Rendre compte à l'entreprise X X X X X X X X X Communiquer avec le client et les autres usagers C1.3.1 Communiquer avec le client X X X X X X C1.3.2 Communiquer avec les autres usagers X X X X X C2 Traiter, décider S'assurer de la conformité et validité des documents C2.1.1 S'assurer de la conformité et de la validité des documents X X X X X X X Vérifier les compatibilités véhicules / marchandises C2.2.1 Vérifier les compatibilités véhicule/marchandises X X X X X X Déterminer et modifier un itinéraire C2.3.1 Déterminer un itinéraire X X X X X X X C2.3.2 Modifier l'itinéraire en fonction des contraintes X X X X X X Établir la chronologie de chargement et d'enlèvement C2.4.1 Établir la chronologie du chargement X X X X X X X C2.4.2 Établir la chronologie des enlèvements X X X X X X X Gérer ses activités C2.5.1 Gérer ses temps de conduite, de repos, et ses autres activités X X X X X Identifier et localiser un dysfonctionnement C2.6.1 Identifier, localiser une avarie de marchandise X X X X X X X C2.6.2 Identifier et localiser un fonctionnement dégradé X X X X X X C2.6.3 Localiser le sous-système en dysfonctionnement X X X X X C3 Réaliser Prendre en charge le véhicule et ses supports de manutention C3.1.1 Prendre en charge le véhicule et ses équipements X X X X X X C3.1.2 Prendre en charge les accessoires X X X X Remettre en conformité le véhicule C3.2.1 Remettre en conformité le véhicule X X X X X X X Prendre en charge la marchandise C3.3.1 Préparer le véhicule et les accessoires à l'activité de chargement X X X X X X X X C3.3.2 Charger, caler et arrimer la marchandise en utilisant les moyens de manutention autorisés X X X X X X X X C3.3.3 Contrôler le chargement X X X X X X C3.3.4 Renseigner les documents X X X X Conduire le véhicule C3.4.1 Conduire un véhicule isolé de transport de marchandise X X X X X X X X C3.4.2 Conduire un véhicule articulé de transport de marchandise X X X X X X X X C3.4.3 Manœuvrer un véhicule isolé de transport de marchandise X X X X X X X C3.4.4 Manœuvrer un véhicule articulé de transport de marchandise X X X X X X X C3.4.5 Accéder au site client X X X X X X Livrer la marchandise C3.5.1 Mettre la marchandise et les documents à disposition du destinataire X X X X X X X C3.5.2 Utiliser les moyens embarqués de suivi de la marchandise X X X X C3.5.3 Renseigner les documents de suivi de la marchandise X X X X C3.5.4 Effectuer les encaissements X X X X Gérer les supports de manutention et restituer le véhicule C3.6.1 Prendre en charge et restituer les supports de manutention X X X X X X X C3.6.2 Restituer le véhicule X X X X X X X Maîtriser les risques professionnels C3.7.1 Prévenir les accidents du travail X X X X X X X X X X X X C3.7.2 Protéger, alerter, secourir X X X X C3.7.3 Remplir un constat amiable X X X C3.7.4 Maîtriser les gestes et postures X X X X S1.1 : L'organisation du transport S1.2 : La marchandise S1.3 : La manutention S2.1 : Les règles de circulation et de sécurité routière S2.2 : Les règles de conduite S3.1 : Les différents types de véhicules S3.2 : Le fonctionnement du véhicule S3.3 : Les dispositifs hydrauliques embarqués S4.1 : La communication S4.2 : La démarche qualité S4.3 : La prévention des risques professionnels S4.4 : La récupération et le tri des déchets Unités constitutives du référentiel de certification Tableau de mise en relation des compétences et unités COMPÉTENCES UP1 UP2 UP3 C1 Communiquer S'informer C1.1 Collecter et s'approprier les informations et les documents C1.1.1 Collecter les informations et les documents X C1.1.2 S'approprier les informations X C1.2 Communiquer avec l'entreprise C1.2.1 Informer l'entreprise en cas d'anomalie, d'incident ou d'accident. X C1.2.2 Rendre compte à l'entreprise X C1.3 Communiquer avec le client et les autres usagers C1.3.1 Communiquer avec le client X C1.3.2 Communiquer avec les autres usagers X C2 Traiter, décider C2.1 S'assurer de la conformité et validité des documents C2.1.1 S'assurer de la conformité et de la validité des documents X C2.2 Vérifier les compatibilités véhicules / marchandises C2.2.1 Vérifier les compatibilités véhicule/marchandises X C2.3 Déterminer et modifier un itinéraire C2.3.1 Déterminer un itinéraire X C2.3.2 Modifier l'itinéraire en fonction des contraintes X C2.4 Établir la chronologie de chargement et d'enlèvement C2.4.1 Établir la chronologie du chargement X C2.4.2 Établir la chronologie des enlèvements C2.5 Gérer ses activités C2.5.1 Gérer ses temps de conduite, de repos, et ses autres activités X C2.6 Identifier et localiser un dysfonctionnement C2.6.1 Identifier, localiser une avarie de marchandise X C2.6.2 Identifier et localiser un fonctionnement dégradé X C2.6.3 Localiser le sous-système en dysfonctionnement X C3 Réaliser C3.1 Prendre en charge le véhicule et ses supports de manutention C3.1.1 Prendre en charge le véhicule et ses équipements X C3.1.2 Prendre en charge les accessoires X C3.2 Remettre en conformité le véhicule C321 Remettre en conformité le véhicule X C3.3 Prendre en charge la marchandise C3.3.1 Préparer le véhicule et les accessoires à l'activité de chargement X C3.3.2 Charger, caler et arrimer la marchandise en utilisant les moyens de manutention autorisés X C3.3.3 Contrôler le chargement X C3.3.4 Renseigner les documents X C3.4 Conduire le véhicule C3.4.1 Conduire un véhicule isolé de transport de marchandise X C3.4.2 Conduire un véhicule articulé de transport de marchandise X C3.4.3 Manœuvrer un véhicule isolé de transport de marchandise X C3.4.4 Manœuvrer un véhicule articulé de transport de marchandise X C3.4.5 Accéder au site client X C3.5 Livrer la marchandise C3.5.1 Mettre la marchandise et les documents à disposition du destinataire X C3.5.2 Utiliser les moyens embarqués de suivi de la marchandise X C3.5.3 Renseigner les documents de suivi de la marchandise X C3.5.4 Effectuer les encaissements X C3.6 Gérer les supports de manutention et restituer le véhicule C3.6.1 Prendre en charge et restituer les supports de manutention X C3.6.2 Restituer le véhicule conforme à la prise en charge X C3.7 Maîtriser les risques professionnels C3.7.1 Prévenir les accidents du travail X C3.7.2 Protéger, alerter, secourir X C3.7.3 Remplir un constat amiable X C3.7.4 Maîtriser les gestes et postures de chargement et déchargement X Tableau des relations entre compétences - savoirs de l'unité UP1 CAPACITÉS ET COMPÉTENCES SAVOIRS ASSOCIÉS S1 S2 S3 S4 C1 Communiquer s'informer C1.1 Collecter et s'approprier les informations et les documents C1.1.1 Collecter les informations et les documents C1.1.2 S'approprier les informations X X X C1.2 Communiquer avec l'entreprise C1.2.1 Informer l'entreprise en cas d'anomalie, d'incident ou d'accident C1.2.2 Rendre compte à l'entreprise C1.3 Communiquer avec le client et les autres usagers C1.3.1 Communiquer avec le client C1.3.2 Communiquer avec les autres usagers C2 Traiter, décider C2.1 S'assurer de la conformité et validité des documents C2.1.1 S'assurer de la conformité et de la validité des documents X X C2.2 Vérifier les compatibilités véhicules / marchandises C2.2.1 Vérifier les compatibilités véhicule/marchandises C2.3 Déterminer et modifier un itinéraire C2.3.1 Déterminer un itinéraire X X C2.3.2 Modifier l'itinéraire en fonction des contraintes X X C2.4 Établir la chronologie de chargement et d'enlèvement C2.4.1 Établir la chronologie du chargement X X X C2.4.2 Établir la chronologie des enlèvements X X X C2.5 Gérer ses activités C2.5.1 Gérer ses temps de conduite, de repos, et ses autres activités. X X X C2.6 Identifier et localiser un dysfonctionnement C2.6.1 Identifier, localiser une avarie de marchandise C2.6.2 Identifier et localiser un fonctionnement dégradé X X X C2.6.3 Localiser le sous-système en dysfonctionnement X X C3 Réaliser C3.1 Prendre en charge le véhicule et ses supports de manutention C3.1.1 Prendre en charge le véhicule et ses équipements C3.1.2 Prendre en charge les accessoires C3.2 Remettre en conformité le véhicule C3.2.1 Remettre en conformité le véhicule C3.3 Prendre en charge la marchandise C3.3.1 Préparer le véhicule et les accessoires à l'activité de chargement C3.3.2 Charger, caler et arrimer la marchandise en utilisant les moyens de manutention autorisés C3.3.3 Contrôler le chargement C3.3.4 Renseigner les documents X X X C3.4 Conduire le véhicule C3.4.1 Conduire un véhicule isolé de transport de marchandise C3.4.2 Conduire un véhicule articulé de transport de marchandise C3.4.3 Manœuvrer un véhicule isolé de transport de marchandise C3.4.4 Manœuvrer un véhicule articulé de transport de marchandise C3.4.5 Accéder au site client C3.5 Livrer la marchandise C3.5.1 Mettre la marchandise et les documents à disposition du destinataire C3.5.2 Utiliser les moyens embarqués de suivi de la marchandise C3.5.3 Renseigner les documents de suivi de la marchandise X C3.5.4 Effectuer les encaissements C3.6 Gérer les supports de manutention et restituer le véhicule C3.6.1 Prendre en charge et restituer les supports de manutention C3.6.2 Restituer le véhicule conforme à la prise en charge C3.7 Maîtriser les risques professionnels C3.7.1 Prévenir les accidents du travail X X X X C3.7.2 Protéger, alerter, secourir C3.7.3 Remplir un constat amiable X C3.7.4 Maîtriser les gestes et postures de chargement et déchargement S1 : Le transport et son environnement S2 : La conduite des véhicules S3 : Le véhicule de transport de marchandises S4 : La qualité dans le transport Tableau des relations entre compétences - savoirs de l'unité UP2 CAPACITÉS ET COMPÉTENCES SAVOIRS ASSOCIÉS S1 S2 S3 S4 C1 Communiquer s'informer C1.1 Collecter et s'approprier les informations et les documents C1.1.1 Collecter les informations et les documents C1.1.2 S'approprier les informations C1.2 Communiquer avec l'entreprise C1.2.1 Informer l'entreprise en cas d'anomalie, d'incident ou d'accident C1.2.2 Rendre compte à l'entreprise C1.3 Communiquer avec le client et les autres usagers C1.3.1 Communiquer avec le client C1.3.2 Communiquer avec les autres usagers C2 Traiter, décider C2.1 S'assurer de la conformité et validité des documents C2.1.1 S'assurer de la conformité et de la validité des documents C2.2 Vérifier les compatibilités véhicules / marchandises C2.2.1 Vérifier les compatibilités véhicule/marchandises C2.3 Déterminer et modifier un itinéraire C2.3.1 Déterminer un itinéraire C2.3.2 Modifier l'itinéraire en fonction des contraintes C2.4 Établir la chronologie de chargement et d'enlèvement C2.4.1 Établir la chronologie du chargement C2.4.2 Établir la chronologie des enlèvements C2.5 Gérer ses activités C2.5.1 Gérer ses temps de conduite, de repos, et ses autres activités. C2.6 Identifier et localiser un dysfonctionnement C2.6.1 Identifier, localiser une avarie de marchandise C2.6.2 Identifier et localiser un fonctionnement dégradé C2.6.3 Localiser le sous-système en dysfonctionnement C3 Réaliser C3.1 Prendre en charge le véhicule et ses supports de manutention C3.1.1 Prendre en charge le véhicule et ses équipements X X C3.1.2 Prendre en charge les accessoires C3.2 Remettre en conformité le véhicule C3.2.1 Remettre en conformité le véhicule C3.3 Prendre en charge la marchandise C3.3.1 Préparer le véhicule et les accessoires à l'activité de chargement C3.3.2 Charger, caler et arrimer la marchandise en utilisant les moyens de manutention autorisés C3.3.3 Contrôler le chargement C3.3.4 Renseigner les documents C3.4 Conduire le véhicule C3.4.1 Conduire un véhicule isolé de transport de marchandise X C3.4.2 Conduire un véhicule articulé de transport de marchandise X C3.4.3 Manœuvrer un véhicule isolé de transport de marchandise X C3.4.4 Manœuvrer un véhicule articulé de transport de marchandise X C3.4.5 Accéder au site client C3.5 Livrer la marchandise C3.5.1 Mettre la marchandise et les documents à disposition du destinataire C3.5.2 Utiliser les moyens embarqués de suivi de la marchandise C3.5.3 Renseigner les documents de suivi de la marchandise C3.5.4 Effectuer les encaissements C3.6 Gérer les supports de manutention et restituer le véhicule C3.6.1 Prendre en charge et restituer les supports de manutention C3.6.2 Restituer le véhicule conforme à la prise en charge X C3.7 Maîtriser les risques professionnels C3.7.1 Prévenir les accidents du travail C3.7.2 Protéger, alerter, secourir C3.7.3 Remplir un constat amiable C3.7.4 Maîtriser les gestes et postures de chargement et déchargement S1 : Le transport et son environnement S2 : La conduite des véhicules S3 : Le véhicule de transport de marchandises S4 : La qualité dans le transport Tableau des relations entre compétences - savoirs de l'unité UP3 CAPACITÉS ET COMPÉTENCES SAVOIRS ASSOCIÉS S1 S2 S3 S4 C1 Communiquer s'informer C1.1 Collecter et s'approprier les informations et les documents C1.1.1 Collecter les informations et les documents X X C1.1.2 S'approprier les informations C1.2 Communiquer avec l'entreprise C1.2.1 Informer l'entreprise en cas d'anomalie, d'incident ou d'accident X X X X C1.2.2 Rendre compte à l'entreprise X X X X C1.3 Communiquer avec le client et les autres usagers C1.3.1 Communiquer avec le client X X C1.3.2 Communiquer avec les autres usagers X X C2 Traiter, décider C2.1 S'assurer de la conformité et validité des documents C2.1.1 S'assurer de la conformité et de la validité des documents C2.2 Vérifier les compatibilités véhicules / marchandises C2.2.1 Vérifier les compatibilités véhicule/marchandises X X X C2.3 Déterminer et modifier un itinéraire C2.3.1 Déterminer un itinéraire C2.3.2 Modifier l'itinéraire en fonction des contraintes C2.4 Établir la chronologie de chargement et d'enlèvement C2.4.1 Établir la chronologie du chargement C2.4.2 Établir la chronologie des enlèvements C2.5 Gérer ses activités C2.5.1 Gérer ses temps de conduite, de repos, et ses autres activités. C2.6 Identifier et localiser un dysfonctionnement C2.6.1 Identifier, localiser une avarie de marchandise X X C2.6.2 Identifier et localiser un fonctionnement dégradé C2.6.3 Localiser le sous-système en dysfonctionnement C3 Réaliser C3.1 Prendre en charge le véhicule et ses supports de manutention C3.1.1 Prendre en charge le véhicule et ses équipements X C3.1.2 Prendre en charge les accessoires X C3.2 Remettre en conformité le véhicule C3.2.1 Remettre en conformité le véhicule X X C3.3 Prendre en charge la marchandise C3.3.1 Préparer le véhicule et les accessoires à l'activité de chargement X C3.3.2 Charger, caler et arrimer la marchandise en utilisant les moyens de manutention autorisés X C3.3.3 Contrôler le chargement X C3.3.4 Renseigner les documents C3.4 Conduire le véhicule C3.4.1 Conduire un véhicule isolé de transport de marchandise C3.4.2 Conduire un véhicule articulé de transport de marchandise C3.4.3 Manœuvrer un véhicule isolé de transport de marchandise C3.4.4 Manœuvrer un véhicule articulé de transport de marchandise C3.4.5 Accéder au site client X C3.5 Livrer la marchandise C3.5.1 Mettre la marchandise et les documents à disposition du destinataire X X C3.5.2 Utiliser les moyens embarqués de suivi de la marchandise X X C3.5.3 Renseigner les documents de suivi de la marchandise C3.5.4 Effectuer les encaissements X C3.6 Gérer les supports de manutention et restituer le véhicule C3.6.1 Prendre en charge et restituer les supports de manutention X X C3.6.2 Restituer le véhicule conforme à la prise en charge C3.7 Maîtriser les risques professionnels C3.7.1 Prévenir les accidents du travail X X C3.7.2 Protéger, alerter, secourir X X C3.7.3 Remplir un constat amiable C3.7.4 Maîtriser les gestes et postures de chargement et déchargement X X S1 : Le transport et son environnement S2 : La conduite des véhicules S3 : Le véhicule de transport de marchandises S4 : La qualité dans le transport Unités générales UG1 - français et histoire géographie L'unité comprend l'ensemble des objectifs et compétences établis par l'arrêté du 26 juin 2002 (BO hors série n° 5 du 29 août 2002). UG2 - mathématiques-sciences L'unité comprend l'ensemble des objectifs et compétences établis par l'arrêté du 26 juin 2002 (BO hors série n° 5 du 29 août 2002). UG3 - éducation physique et sportive L'unité comprend l'ensemble des objectifs, connaissances et compétences établis par l'arrêté du 25 septembre 2002 (BO n° 39 du 24 octobre 2002). UF - langue vivante L'unité comprend l'ensemble des objectifs et compétences établis par l'arrêté du 8 juillet 2003 (BO hors série n° 4 du 24 juillet 2003). Article Annexe II Période de formation en milieu professionnel Objectifs La formation en milieu professionnel doit permettre au candidat d'effectuer, sous la responsabilité d'un tuteur, des tâches répertoriées dans le référentiel des activités professionnelles, afin d'acquérir les compétences essentielles à un conducteur routier "marchandises", notamment dans les domaines de la préparation d'un transport, de l'enlèvement et du chargement des marchandises et de la livraison. La période de formation en milieu professionnel constitue le support de la situation d'évaluation prévue en milieu professionnel dans le cadre du contrôle en cours de formation selon les modalités définies dans l'annexe IV de l'arrêté de création du CAP Conducteur routier "marchandises". Candidats relevant de la voie scolaire Durée La durée de la période de formation en milieu professionnel est de 12 semaines dans le cas d'une formation se déroulant en 2 ans. Le choix des dates s'effectue en concertation avec les milieux professionnels, il est laissé à l'initiative de l'établissement. Sur 2 ans, cette PFMP se décompose en deux phases : - 6 semaines permettant d'aborder des activités liées à la réalisation d'opération de préparation, de groupage, de chargement, d'arrimage, de livraison et d'enlèvement des marchandises ; - 6 semaines réservées à la conduite et aux manœuvres en entreprise. Modalités L'établissement doit trouver pour chaque candidat un lieu d'accueil pour les périodes de formation enmilieu professionnel. La recherche et le choix de l'entreprise relèvent de l'équipe pédagogique, qui doit prendre en charge les contacts nécessaires. Sous la responsabilité des enseignants, les élèvespeuvent contribuer à cette recherche (circulaire n° 2000-095 du 26 juin 2000 ; BOEN n° 25 du29 juin 2000). Les conditions d'encadrement des candidats sont précisées par une convention passée entre l'établissement scolaire dont relève l'élève et l'entreprise d'accueil concernée. La convention est établie conformément aux dispositions de la note de service n° 96-241 du 15 octobre 1996 (BOEN n° 38 du24 octobre 1996) modifiée par la note DESCO-A7 n° 259 du 13 juillet 2001. Pendant la période de formation en milieu professionnel, le candidat conserve son statut scolaire. L'évaluation de la formation organisée en milieu professionnel dans le cadre du contrôle en cours de formation est prévue lors des séquences planifiées en deuxième année de formation.Un candidat qui, pour une raison majeure dûment constatée, n'effectue qu'une partie de sa période deformation en milieu professionnel, peut être autorisé par le recteur à se présenter à l'examen, le juryétant informé de sa situation. Organisation Pour chacune des séquences de la période de formation en milieu professionnel, les tâches confiées au candidat correspondront à celles développées dans le référentiel des activités professionnelles. Les conditions de réussite de la période de formation en milieu professionnel sont établies à chaque instant de son déroulement : avant, pendant et après. Avant chaque séquence, un contrat individuel de formation est établi conjointement par les membres de l'équipe pédagogique et le tuteur. À partir des spécificités de l'entreprise, des exigences du référentiel de certification du diplôme et des acquis antérieurs du candidat, le document précise la liste des activités et tâches qui seront confiées au candidat ainsi que les modalités de formation envisagées dans le milieu professionnel. Pendant chaque séquence, un suivi est assuré par l'équipe pédagogique. En cas de difficultés constatées lors d'une visite, une renégociation du contrat doit être envisagée. Après chaque séquence, un bilan individuel est établi conjointement par le tuteur et au moins un membre de l'équipe pédagogique. C'est à cette occasion que l'enseignant met en relation le résultat du travail effectué sur les tâches négociées avec les compétences à acquérir du référentiel de certification. Lors de la phase concernant les activités liées à la réalisation d'opération de préparation, de groupage, de chargement, d'arrimage, de livraison des marchandises, il faudra se limiter aux tâches suivantes : - préparer son activité ; - communiquer de manière efficace avec la hiérarchie et les partenaires de l'entreprise ; - prendre en charge la marchandise ; - utiliser les moyens de manutention réglementaires et autorisés à sa disposition ; - réaliser des opérations de groupage ou dégroupage ; - préparer le véhicule et les accessoires à l'activité de chargement ou de déchargement (débâchage...) ; - réaliser des livraisons et enlèvements ; - participer au chargement du véhicule ; - réaliser les calages et arrimages ; - renseigner les documents nécessaires et prendre des réserves si besoin ; - rendre compte oralement de son activité. Candidats relevant de la voie de l'apprentissage Durée La formation fait l'objet d'un contrat conclu entre l'apprenti et son employeur conformément aux dispositions du Code du travail. Modalités Conformément au Code du travail et notamment aux articles L. 117-4 et L. 117-7, la formation en entreprise, les activités et tâches confiées sous la responsabilité du maître d'apprentissage doivent respecter les objectifs et niveaux définis ci-dessus. Afin d'assurer une formation méthodique et complète, l'équipe pédagogique du centre de formation d'apprentis ou de la section d'apprentissage doit informer le maître d'apprentissage et/ou le tuteur : - des objectifs de formation visés en milieu professionnel ; - des activités à mettre en œuvre en adéquation avec le référentiel de certification ; - de l'exploitation du livret de suivi et de l'utilisation des grilles d'évaluation des activités et tâches confiées. La situation d'évaluation organisée en milieu professionnel dans le cadre du contrôle en cours de formation pour les centres de formation habilités est prévue lors des séquences planifiées en deuxième année de formation. Organisation Les activités de l'apprenti sont suivies en concertation entre le maître d'apprentissage et les formateurs du centre. Ils utilisent pour cela la progression qui existe sous la forme d'un "tableau de stratégie de formation" et/ou du "document de liaison". Candidats relevant de la voie de la formation continue Durée La durée de la formation en milieu professionnel est de 12 semaines. Toutefois, les candidats de la formation continue peuvent être dispensés de période de formation en milieu professionnel s'ils justifient d'une expérience professionnelle d'au moins 6 mois dans le champ du diplôme. Modalités L'entreprise d'accueil repère avec les enseignants les activités auxquelles le stagiaire sera associé. Ces informations sont consignées dans un document de liaison, en annexe pédagogique de la convention. Organisation Les activités du stagiaire en milieu professionnel sont suivies en concertation entre le tuteur et les formateurs. Candidats positionnés En cas de positionnement (prononcé dans les mêmes conditions que celles définies par l'arrêté du 9 mai 1995 relatif au positionnement en vue de la préparation du baccalauréat professionnel, du brevet professionnel et du brevet de technicien supérieur) ou de formation aménagée, la durée minimale de la formation en milieu professionnel est de 8 semaines pour les candidats sous statut scolaire et de 6 semaines pour les candidats de la formation continue. Article Annexe III Règlement d'examen CAP Conducteur routier "marchandises" SCOLAIRES (établissements publics et privés sous contrat) Apprentis (CFA et section d'apprentissage habilités) Formation professionnelle continue (établissements publics) SCOLAIRES (établissements privés hors contrat) Apprentis (CFA et sections d'apprentissage non habilités) Formation professionnelle continue (établissements privés) Enseignement à distance candidats individuels Épreuves Unité Coeff. Mode Durée Mode Durée Unités professionnelles EP1 - analyse d'une situation professionnelle de transport UP1 4 CCF Ponctuelle écrite 2 h EP2 - conduite d'un véhicule UP2 8 CCF Ponctuelle pratique et orale 2 h maxi EP3 - évaluation des activités en entreprises : - Réalisation d'opérations de préparation, de groupage, de chargement, d'arrimage, de livraison - Réalisation de mise à quai UP3 5