Arrêté du 8 décembre 1987 RELATIF AUX PROCEDURES GENERALES DE CIRCULATION AERIENNE POUR L'UTILISATION DES AERODROMES PAR LES AERONEFS Arrêté du 8 déce
En bref
Cet arrêté établit les procédures générales de circulation aérienne que les aéronefs doivent suivre pour utiliser les aérodromes, en détaillant les règles selon que l'aérodrome est contrôlé ou non, et selon le type de vol (VFR ou IFR).
Ce qu'il réglemente
- Les informations essentielles (paramètres) que les pilotes doivent connaître pour l'utilisation des aérodromes.
- Les règles de circulation autour et sur les aérodromes, y compris les circuits de circulation et les positions caractéristiques.
- Les procédures spécifiques pour l'intégration, le dépassement et les communications radiotéléphoniques.
- Les actions à entreprendre en cas de panne de l'équipement de radiocommunication.
Qui il concerne
- Les pilotes commandants de bord de tout aéronef utilisant un aérodrome.
- Les organismes de contrôle aérien et les services d'information de vol (AFIS).
Points clés
- Les pilotes doivent connaître des "paramètres" tels que la piste en service, la direction du vent, la visibilité, la température au sol et le calage altimétrique avant de décoller ou d'atterrir.
- Sur un aérodrome contrôlé, un aéronef doit obtenir une "clairance" (autorisation) avant de se déplacer sur l'aire de manœuvre, d'entrer sur une piste, de décoller, de s'intégrer dans la circulation ou d'atterrir.
- En cas de panne radio, un pilote ne doit pas décoller d'un aérodrome contrôlé, et à l'arrivée, doit suivre la dernière clairance reçue ou s'intégrer visuellement en cas d'urgence.
- Les circuits d'aérodrome n'ont généralement pas de dimensions strictes, mais le pilote doit adapter son trajet pour ne pas gêner les autres aéronefs et effectuer le vent arrière à 300 mètres (1000 pieds) au-dessus de l'altitude de l'aérodrome si possible, avec des virages à gauche.