12. ΝΟΜΟΘΕΤ. ΔΙΑΤΑΓΜΑ υπ' αριθ. 2549 της 23/27 Αυγ. 1953 Περί τροποποιήσεως και συμπληρώσεως του Α.Ν. 2378/1940 «περί αναλήψεως υπό αναλήψεως υπό του

12. ΝΟΜΟΘΕΤ. ΔΙΑΤΑΓΜΑ υπ' αριθ. 2549 της 23/27 Αυγ. 1953 Περί τροποποιήσεως και συμπληρώσεως του Α.Ν. 2378/1940 «περί αναλήψεως υπό αναλήψεως υπό του Ελληνικού Δημοσίου της εκμεταλλεύσεως του Σ.Π.Α.Π. κ.λ.π.». Άρθρ.1.-(Αντικαθίστανται τα εδάφ. ζ', η και θ' του άρθρ. 7 του Α.Ν. 2378/1940). Άρθρ.2.-(Αντικαθίσταται το εδάφ. β' του άρθρ. 12 του Α.Ν. 2378/1940). Άρθρ.3.-1.Οφειλαί υπό προθεσμίαν της υπό εκκαθάρισιν Ανωνύμου Εταιρείας, θεωρούνται δυνάμει παρόντος Ν. Δ/τος λήξασαι κατά την ημέραν της ενεργείας του πλειστηριασμού της επιιχειρήσεως. 12.Οφειλαί της ιδίας εις ξένον συνάλλαγμα ή εις χρυσόν, μη μετατραπείσαι μέχρι τούδε εις δραχμάς μετατρέπονται εις τοιαύτας επί τη βάσει της τιμής του συναλλάγματος, ήτις θα έχη ορισθή υπό της Τραπέζης της Ελλάδος κατά την ημέραν του Πλειστηριασμού, προκειμένου περί οφειλών εις συνάλλαγμα, ή επί τη βάσει συντελεστού μετατροπής του της εξυπηρετήσεως του εξωτερικού Δημοσίου χρέους (περιόδου 1932-Απριλίου 1940), προκειμένου περί οφειλών εις χρυσόν. Άρθρ.4.-«1.Εν συνταχθησομένων παρά του επί του πλειστηριασμού υπαλλήλου πίνακι κατατάξεως κατατάσσονται επί του συνόλου του εκπλειστηριάσματος κατ' απόλυτον προτίμησιν, απολαμβάνουσαι ειδικού προνομίου επικρατέστερου παντός άλλου γενικού ή ειδικού τοιούτου, συμπεριλαμβανομένου και του προνομίου των ενεχυρούχων ή ενυποθήκων δανειστών, εξαιρέσει μόνον των εξόδων ενεργείας του πλειστηριασμού και κατά την επομένην τάξιν : α)Αι απαιτήσεις του Ταμείου Συντάξεων, των οικείων Ασφαλιστικών Ταμείων Αλληλοβοηθείας, κλάδων Προνοίας και του Καταναλωτικού Συνεταιρισμού Σιδηροδρομικών Θεσσαλίας. β)Αι κατά το άρθρ. 10 του Ν.Δ. 2577/53, ως δια του παρόντος Νόμου συμπληρούται, απαιτήσεις. γ)Αι απαιτήσεις του Δημοσίου εκ διατεθέντων από της απελευθερώσεως της Χώρας και εφεξής υφ' οιανδήποτε τύπον και τρόπον εις μετρητά ή άλλας παροχάς προς ανασυγκρότησιν των δικτύων εν γένει, προς συμπλήρωσιν, ανακατασκευήν και βελτίωσιν των εγκαταστάσεων, ή δια προμήθειαν τροχαίου ή άλλου υλικού ως και εκ των τόκων των ποσών τούτων και δ)Αι απαιτήσεις εκ δανείων ή πιστώσεων της Κεντρικής Επιτροπής Δανείων (Κ.Ε.Δ.) τη εγγυήσει του Κράτους, ή άνευ αυτής μετά των τόκων αυτών, εφ' όσον εχορηγήθησαν προς τον αυτόν σκοπόν της ανασυγκροτήσεως των δικτύων. 2.Τα διατεθέντα παρά του Δημοσίου χρηματικά ποσά προς οικονομικήν ενίσχυσιν ή κάλυψιν ελλειμμάτων της εκμεταλλεύσεως των Σιδηροδρομικών δικτύων, βαρύνουσιν επίσης το σύνολον του εκπλειστηριάσματος και κατατάσσονται προνομιακώς, μετά τας τυχόν συντρεχούσας ετέρας προνομιακάς απαιτήσεις των άρθρ. 940 και 941 της Πολιτικής Δικονομίας, τροποποιουμένου του άρθρου 3 του Α.Ν. 2378/1940 και καταργούμενης πάσης αντιθέτου διατάξεως. Το άρθρ. 4 αντικατεστάθη ως άνω αφ' ης ίσχυσε δια του άρθρ. 6 Νόμ. 3240/1955 κατωτ. σελ. 144(α). (Αντί της σελ. 135) σελ. 135(α) ΝΗ-25 Σιδηρόδρομοι Πελοποννήσου 21.Γ.β.12 Άρθρ.5.-1Διαρκούσης της υπό του Κράτους εκμεταλλεύσεως των Σιδηροδρόμων Πειραιώς Αθηνών - Πελοποννήσου, τα εφαρμοζόμενα εκάστοτε τιμολόγια και κόμιστρα καθορίζονται δι' αποφάσεων του Διοικητικού Συμβουλίου, εγκρινομένων υπό των υπουργών Συγκοινωνιών και Οικονομικών, οίτινες εν τη εγκρίσει δύναται να επιφέρουν υποχρεωτικάς δια το Δίκτυον τροποποιήσεις. 2.Διαρκούσης επίσης της υπό του Κράτους εκμεταλλεύσεως των ΣΠΑΠ, η πρόσληψις νέου προσωπικού δεν επιτρέπεται, ει μη εις περιπτώσεις εξαιρετικής ανάγκης, βεβαιουμένης δι' αποφάσεως του Διοικητικού Συμβουλίου και κατόπιν εγκρίσεως των υπουργών Συγκοινωνιών και Οικονομικών, προτιμωμένης πάντοτε της πληρώσεως των ούτω βεβαιουμένων αναγκών δια μετατάξεως ετέρου καταλλήλου προσωπικού, πλεονάζοντος τυχόν εις ετέρα Σιδηροδρομικά Δίκτυα, τελούντα υπό την εκμετάλλευσιν του Δημοσίου. Η τοιαύτη μετάταξις ενεργείται δι' αποφάσεως των υπουργών Συγκοινωνιών και Οικονομικών, μετά πρότασιν του Διοικητικού Συμβουλίου. Άρθρ.6.-Η ισχύς του παρόντος Ν.Δ/τος άρχεται από της δημοσιεύσεως αυτού εις, την Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, πάσα δε τυχόν αναγκαία δια την εφαρμογήν αυτού λεπτομέρεια καθορισθήσεται δια Β. Δ/τος, εκδιδομένου προτάσει των επί των Οικονομικών και Συγκοινωνιών υπουργών. Σελ. 136(α) ΝΗ-26 21.Γ.β.12 Σιδηρόδρομοι Πελοποννήσου