Εν συντομία
Αυτός ο νόμος αφορά την προσαρμογή της ελληνικής νομοθεσίας στις ευρωπαϊκές διατάξεις σχετικά με την εσωτερική διαρρύθμιση των οχημάτων με κινητήρα. Ειδικότερα, ρυθμίζει την αντοχή των καθισμάτων και της αγκυρώσεώς τους.
Τι ρυθμίζει
- Την εσωτερική διαρρύθμιση των οχημάτων με κινητήρα.
- Την αντοχή των καθισμάτων των οχημάτων.
- Την αντοχή της αγκυρώσεως των καθισμάτων των οχημάτων.
- Τη συμμόρφωση της εθνικής νομοθεσίας με την οδηγία 74/408/ΕΟΚ.
Ποιον αφορά
- Τους κατασκευαστές οχημάτων με κινητήρα.
- Τους αρμόδιους φορείς για την έγκριση τύπου οχημάτων.
Βασικά σημεία
- Ο νόμος αποτελεί προεδρικό διάταγμα με αριθμό 502, που εκδόθηκε στις 14/28 Δεκεμβρίου 1983.
- Τροποποιήθηκε από αποφάσεις Υπουργών Εθνικής Οικονομίας, Συγκοινωνιών, Μεταφορών και Επικοινωνιών σε διάφορες ημερομηνίες.
- Σκοπός του είναι η προσέγγιση των νομοθεσιών των Κρατών-μελών της ΕΟΚ.
- Αναφέρεται συγκεκριμένα στην οδηγία 74/408/ΕΟΚ του Συμβουλίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, της 22ας Ιουλίου 1974.
📄 Κείμενο νόμου
162. ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ υπ’ αριθ. 502 της 14/28 Δεκ. 1983 (ΦΕΚ Α΄ 189) Συμμόρφωση της νομοθεσίας προς τις διατάξεις της 74/408/ΕΟΚ οδηγίας του Συμβουλίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, της 22ας Ιουλίου 1974, «περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των Κρατών-μελών, των αναφερομένων στην εσωτερική διαρρύθμιση των οχημάτων με κινητήρα (αντοχή των καθισμάτων και της αγκυρώσεώς τους)». Τροποποιήθηκε από την 11983/23 Ιουλ.-6 Αυγ. 1984 (ΦΕΚ Β΄ 535) απόφ. Υπ. Εθν. Οικον. και Συγκοινωνιών. Επίσης τροποποιήθηκε από την 29088/2296/19 Δεκ. 1996/10 Ιαν. 1997, (ΦΕΚ Β΄ 2), Απόφ. Υπ. Εθν. Οικον. και Μεταφ. και Επικοινωνιών. Επίσης τροποποιήθηκε από την με αριθ.ΥΠΠΟ/ΔΝΣΑΚ/57636/4243/31 Μαΐου-12 Ιουλ.2006 (ΦΕΚ Β΄891), απόφ. Υπ. Οικον.και Οικονομικών-Μεταφορών και Επικοινωνιών, κατωτ.αριθ.342 και το άρθρ.11 της με αριθ. 35949/2604/07/29 Ιαν.-27 Φεβρ.2008 (ΦΕΚ Β΄313), απόφ.Υπ.Οικονομίας και ΟικονομικώνΠΕ.ΧΩ.ΔΕ.-Μεταφορών και Επικοινωνιών, κατωτ.αριθ.355.
Επεξήγηση AI βάσει του επίσημου κειμένου του νόμου. Ενδεικτική, δεν υποκαθιστά νομική συμβουλή.