3. ΒΑΣΙΛΙΚΟΝ ΔΙΑΤΑΓΜΑ υπ' αριθ. 324 της 27 Απρ./11 Μαΐου 1968 (ΦΕΚ Α' 103) (Διορθ. Ημαρτ. ΦΕΚ Α' 136 της 20 Ιουν. 1968) Περί αεροπορικών ατυχημάτων πο

3. ΒΑΣΙΛΙΚΟΝ ΔΙΑΤΑΓΜΑ υπ' αριθ. 324 της 27 Απρ./11 Μαΐου 1968 (ΦΕΚ Α' 103) (Διορθ. Ημαρτ. ΦΕΚ Α' 136 της 20 Ιουν. 1968) Περί αεροπορικών ατυχημάτων πολιτικών αεροσκαφών. Έχοντες υπ' όψιν: 1.Τας διατάξεις του άρθρ. 9 του Νόμ. 5017/1931 "περί Πολιτικής Αεροπορίας". 2.Τας διατάξεις των άρθρ. 26 και 37 της δια του Νόμ. 211/1947 κυρωθείσης συμβάσεως "περί Διεθνούς Πολιτικής Αεροπορίας". 3.Την υπ' αριθ. 97/1968 γνωμοδότησιν του Συμβουλίου της Επικρατείας, προτάσει του Ημετέρου επί των Συγκοινωνιών Υπουργού, απεφασίσαμεν και διατάσσομεν: Ορισμοί Άρθρ.1.-Κατά την έννοιαν του παρόντος: 1.1.Αεροσκάφος καλείται πάσα συσκευή ικανή προς πτήσιν δια μεταφοράν προσώπων ή πραγμάτων ή εκτέλεσιν άλλων αεροπορικών εργασιών. 1.2.Πτητική λειτουργία αεροσκάφους καλείται η υπό τούτου εκτελουμένη πτήσις, ως και το σύνολον των εκτελουμένων, προ ή μετά την έναρξιν της πτήσεως ή και μετά την περάτωσιν ταύτης, αναγκαίων ενεργειών επί ή υπό του αεροσκάφους, αίτινες έχουν άμεσον σχέσιν προς την πραγματοποίησιν της πτήσεως. 1.3.Αεροπορικόν ατύχημα καλείται περιστατικόν τι συνδεόμενον με την πτητικήν λειτουργίαν αεροσκάφους, λαμβάνον χώραν μεταξύ του χρόνου καθ' ον άρχεται η επιβίβασιν επ' αυτού προσώπου ή πρόσωπον και του χρόνου καθ' ον περατούται η αποβίβασίς των και έχει ως αποτέλεσμα τον θάνατον ή σοβαρόν τραυματισμόν οιουδήποτε προσώπου ή την πρόκλησιν ουσιωδούς ζημίας εις τρίτον ή το αεροσκάφος. 1.4.Αεροπορικόν συμβάν καλείται περιστατικόν συνδεόμενον με την πτητικήν λειτουργίαν του αεροσκάφους, μη δυνάμενον να χαρακτηρισθή ως αεροπορικόν ατύχημα κατά την έννοιαν της παρ. 1.3. και ένεκεν του οποίου, λόγω των συνθηκών υφ' ας συνέβη, επιβάλλεται η λήψις ειδικών προληπτικών μέτρων δια την ασφάλειαν των πτήσεων. 1.5.Ουσιώδης ζημία αεροσκάφους καλείται πάσα ζημία του αεροσκάφους, ήτις έχει ως αποτέλεσμα την πέραν των 48 ωρώ θέσιν του(Αντί της σελ. 611) Σελ. 611(α) 337 – 079 Αεροπορικά Ατυχήματα. 38.Λ.δ.1-3 του εκτός ενεργείας ή επιβάλλει αντικατάστασιν ή μεγάλην επισκευήν κυρίων εξαρτημάτων αυτού. 1.6.Σοβαρός τραυματισμός καλείται ο τραυματισμός ο οποίος: α)Απαιτεί νοσοκομειακήν περίθαλψιν μακροτέραν των 48 ωρών αρχομένην εντός των αμέσως μετά τον τραυματισμόν επτά ημερών. β)Προεκάλεσε κάταγμα οιουδήποτε οστού εξαιρουμένων των απλών καταγμάτων ρινός ή δακτύλων χειρός, ποδός. γ)Προεκάλεσε θλάσεις εκ των οποίων προήλθε σοβαρά αιμορραγία ή βλάβη νεύρων, μυών ή τενόντων. δ)Προεκάλεσε βλάβην οιουδήποτε οργάνου του σώματος και ε)Προεκάλεσεν εγκαύματα δευτέρου ή τρίτου βαθμού ή τοιαύτα καλύπτοντα πλέον του 5% της επιφάνειας του σώματος. 1.7.Κράτος Εθνικότητος καλείται το Κράτος εις τα μητρώα του οποίου είναι εγγεγραμμένον το αεροσκάφος. 1.8.Κράτος κατασκευής καλείται το Κράτος εις ο κατεσκευάσθη το αεροσκάφος ή τα κυριώτερα τμήματα αυτού. 1.9.Κράτος Μέλος, καλείται το Κράτος μέλος του Οργανισμού Διεθνούς Πολιτικής Αεροπορίας (Ο.Δ.Π.Α.). 1.10.Εκμεταλλευόμενος καλείται φυσικόν ή νομικόν πρόσωπον ασκούν την εκμετάλλευσιν του αεροσκάφους. 1.11.Έρευνα καλείται το σύνολον των ενεργειών και διαδικασιών αι οποίαι κατατείνουν εις την διακρίβωσιν των αιτιών αεροπορικού ατυχήματος ή συμβάντος. Εις την έρευναν περιλαμβάνεται και η μετά το πέρας ταύτης συντασσομένη πλήρης σχετική έκθεσις. 1.12.Διερεύνησις καλείται η συγκέντρωσις κατά φυσικήν σειράν των πραγματικών περιστατικών και πληροφοριών αίτινες έχουσι σχέσιν με αεροπορικόν ατύχημα ή συμβάν. 1.13.Υπεύθυνος Διερευνητής καλείται φυσικόν πρόσωπον επιφορτισμένον υπό της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας του Υπουργείου Συγκοινωνιών με την ευθύνην της καταστρώσεως, οργανώσεως, διεξαγωγής και αποπερατώσεως της διερευνήσεως αεροπορικού ατυχήματος ή συμβάντος. 1.14.Ελληνική Επικράτεια: Ως Ελληνική Επικράτεια θεωρείται το Ελληνικόν έδαφος, τα προσκείμενα χωρικά ύδατα και ο υπεράνω αυτών αεροπορικός χώρος. Σελ. 612(α) 337 – 080 Εφαρμογή Άρθρ.10.-Από της ισχύος του παρόντος καταργείται το υπ' αριθ. 377/1963 Β.Δ/μα "περί αεροπορικών ατυχημάτων πολιτικών αεροσκαφών" (Ε.Κ.φ. 110), ως ετροποποιήθη και συνεπληρώθη δια του υπ' αριθ. 233/1964 Β.Δ/τος (Ε.Κ.φ. 72). Εις τον αυτόν επί των Συγκοινωνιών Υπουργόν, ανατίθεμεν την δημοσίευσιν και εκτέλεσιν του παρόντος. Σελ. 614,02 377 – 084 38.Λ.δ.3 Αεροπορικά Ατυχήματα. Άρθρ.2.-2.1.Αι διατάξεις του παρόντος έχουσιν εφαρμογήν: α)Επί αεροπορικών ατυχημάτων ή συμβάντων πολιτικών αεροσκαφών επισυμβάντων εντός της Ελληνικής Επικρατείας, β)επί αεροπορικών ατυχημάτων ή συμβάντων πολιτικών αεροσκαφών Ελληνικής Εθνικότητος, επισυμβάντων εκτός της Ελληνικής Επικρατείας. Προστασία των αποδεικτικών στοιχείων, φύλαξις και μετακίνησις του αεροσκάφους Άρθρ.3.-3.1.Επί αεροπορικών ατυχημάτων ή συμβάντων λαβόντων χώραν εντός της Ελληνικής Επικρατείας, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) του Υπουργείου Συγκοινωνιών, προβαίνει εις την λήψιν παντός μέτρου, κατατείνοντος εις την διαφύλαξιν των ως αποδεικτικών στοιχείων μελλόντων να χρησιμοποιηθώσιν, αεροσκάφους και εξαρτημάτων αυτού μέχρι της λήξεως της διερευνήσεως. 3.1.1.Προκειμένου περί αεροπορικού ατυχήματος αεροσκάφους εθνικότητος ετέρου Κράτους Μέλους και κατόπιν σχετικής υπό τούτου αιτήσεως, η ΥΠΑ λαμβάνει άπαντα τα κατάλληλα μέτρα όπως το αεροσκάφος, το περιεχόμενόν του και οιαδήποτε αποδεικτικά στοιχεία παραμείνουν ανέπαφα μέχρις αφίξεως εκπροσώπου του Κράτους αυτού, εφ' όσον τούτο είναι πρακτικώς δυνατόν και συμβιβάζεται προς την καλήν διεξαγωγήν της Ερεύνης. 3.1.2.Τα εν τη προηγουμένη παραγράφω έχουσιν εφαρμογήν και επί αιτήσεως του Κράτους κατασκευής του αεροσκάφους, εφ' όσον η ενέργεια δεν θα έχη ως αποτέλεσμα καθυστέρησιν επιστροφής του αεροσκάφους εις κατάστασιν λειτουργίας. 38.Λ.δ.3 Αεροπορικά Ατυχήματα. 3.1.3.Η δια φωτογραφήσεως, αποτυπώσεως, σχεδιάσεως ή άλλων μεθόδων διατήρησις των εξ οιασδήποτε αιτίας υποκειμένων εις αλλοιώσεις αποδεικτικών στοιχείων, ενεργείται υπό της ΥΠΑ ή κατόπιν εντολής αυτής, υπό παντός ετέρου κρατικού οργάνου ή ιδιώτου δυναμένου να προβή εις ταύτην. 3.2.Απαγορεύεται η αφαίρεσις αεροσκάφους ή τμημάτων αυτού, ως και παντός στοιχείου ή αντικειμένου ανήκοντος εις το αεροσκάφος ή σχέσιν έχοντος προς το επισυμβάν αεροπορικόν ατύχημα ή συμβάν. Ομοίως, απαγορεύεται η μετακίνησις, φθορά ή αλλοίωσις του αεροσκάφους ή εξαρτημάτων αυτού, ως και στοιχείου ή αντικειμένου ανήκοντος εις το αεροσκάφος ή σχέσιν έχοντος προς το επισυμβάν αεροπορικόν ατύχημα ή συμβάν, άνευ αδείας της Υ.Π.Α., εκτός εάν τούτο επιβάλλεται δια: α)Την διάσωσιν προσώπων, ζώων ή ταχυδρομείου ή αντικειμένων αξίας. β)Την πρόληψιν προσκλήσεως εκ πυράς ή άλλων αιτιών περαιτέρω ζημιών. γ)Την άρσιν των εμποδίων εις αεροσκάφη, έτερα μεταφορικά μέσα και το κοινόν. 3.2.1.Η αφαίρεσις ή ο χειρισμός παντός αποτυπωτού πτήσεως ανήκοντος εις το υποστάν το ατύχημα αεροσκάφος επιτρέπεται μόνον εις προσωπικόν ειδικώς εξουσιοδοτηθέν υπό της ΥΠΑ. 3.3.Το υποστάν αεροπορικόν ατύχημα αεροσκάφος, ως και παν σχετικόν αποδεικτικόν στοιχείον ή αντικείμενον, αποδεσμεύεται υπό της ΥΠΑ ευθύς ως διαπιστωθή ότι δε θα χρησιμεύση πλέον εις ταύτην ή εις το Κράτος Εθνικότητος του αεροσκάφους δια την έρευναν του ατυχήματος. Τα ούτω αποδεσμευθέντα, παραδίδονται εις τον τόπον του ατυχήματος ή εφ' όσον δεν επιτρέπεται προσέγγισις εις τούτον, μεταφέρονται μερίμνη της ΥΠΑ εις έτερον τόπον προς παράδοσιν. Ειδοποίησις δι' επισυμβάν αεροπορικόν ατύχημα ή συμβάν Άρθρ.4.-4.1.Δια παν αεροπορικόν ατύχημα ή συμβάν λαβόν χώραν εντός της Ελληνικής Επικρατείας ή επισυμβάν εις αεροσκάφος Ελληνικής Εθνικότητος εκτός Ελληνικής Επικρατείας, ειδοποιείται πάραυτα η ΥΠΑ υπό του Κυβερνήτου του αεροσκάφους ή εν περιπτώσει αδυναμίας τούτου υπό του εκμεταλλευομένου το αεροσκάφος ως και υπό παντός ετέρου, εις την αντίληψιν του οποίου υπέπεσε το ατύχημα ή συμβάν. Τα αυτά πρόσωπα υποχρεούνται ωσαύτως όπως ειδοποιήσωσι σχετικώς την πλησιεστέραν αστυνομικήν ή λιμενικήν αρχήν. Ο Κυβερνήτης του αεροσκάφους ή ο εκμεταλλευόμενος υποχρεούται, πέραν της κατά τα ανωτέρω ειδοποιήσεως, όπως υποβάλη εις την ΥΠΑ σχετικήν αναφοράν εντός 3 ημερών από του ατυχήματος ή συμβάντος, ο τύπος της οποίας καθορίζεται υπό της ΥΠΑ. 4.1.1.Εις την ειδοποίησιν περιλαμβάνονται άπασαι αι κατά τον χρόνον ατυχήματος ή συμβάντος διαθέσιμοι πληροφορίαι ως ειδικώτερον εκάστοτε καθορίζονται υπό της ΥΠΑ. 4.1.2.Δεν επιτρέπεται καθυστέρησις ειδοποιήσεως λόγω μη υπάρξεως του συνόλου των κρισίμων πληροφοριών. Συγκεντρούμεναι περαιτέρω πληροφορίαι αποστέλλονται εκάστοτε συμπληρωματικώς. 4.2.Δι' επισυμβάν εντός της Ελληνικής Επικρατείας αεροπορικόν ατύχημα εις αεροσκάφος Εθνικότητος Κράτους - Μέλους, η ΥΠΑ πληροφορεί το Κράτος Εθνικότητος και προκειμένου περί αεριωθουμένου ή στροβιλοελικοφόρου εμπορικού αεροσκάφους και το Κράτος κατασκευής, δια της αμέσου αποστολής της υπό του ΟΔΠΑ προβλεπομένης αρχικής ειδοποιήσεως. 4.2.1.Δεν επιτρέπεται καθυστέρησις αποστολής της ειδοποιήσεως, λόγω μη συγκεντρώσεως του συνόλου των προβλεπομένων εν' αυτή πληροφοριών. 4.3.Επί αεροπορικού ατυχήματος αεροσκάφους Ελληνικής Εθνικότητος, επισυμβάντος εντός της επικράτειας Κράτους - Μέλους, η ΥΠΑ ευθύς ως λάβη γνώσιν του ατυχήματος, αποστέλλει εις την αρμοδίαν Αρχήν του Κράτους εις το οποίον έλαβε χώραν το ατύχημα, παν διαθέσιμον και χρήσιμον στοιχείον ή πληροφορίαν, σχετικώς με το υποστάν ατύχημα αεροσκάφος ως και το πλήρωμα αυτού. Γνωστοποιεί ωσαύτως εις τούτο την πρόθεσιν της, όπως αποστείλη εκπρόσωπόν της προς συμμετοχήν εις την έρευναν, παρέχουσα εν τη περιπτώσει ταύτη στοιχεία περί της πιθανής ημερομηνίας αφίξεως του εκπροσώπου της. 4.4.Δι' επισυμβάν εντός της Ελληνικής Επικρατείας αεροπορικόν ατύχημα εις εμπορικόν αεροσκάφος εθνικότητος Κράτους - Μέλους ή εις μη εμπορικόν τοιούτον εφ' όσον αι ενδείξεις πείθουν ότι τα αίτια ατυχήματος άπτονται πτητικής ικανότητος ή καταστάσεως, η έρευνα της οποίας εξόχως ενδιαφέρει την προαγωγήν της ασφάλειας των πτήσεων, η ΥΠΑ αποστέλλει την υπό του Οργανισμού Διεθνούς Πολιτικής Αεροπορίας προβλεπομένην μεταγενεστέραν ειδοποίησιν, προς το Κράτος Εθνικότητος, το Κράτος κατασκευής, τα Κράτη εξ ων ητήθησαν πληροφορίαι σχετικώς με το αεροπορικόν ατύχημα και τον Οργανισμόν Διεθνούς Πολιτικής Αεροπορίας. Η μεταγενεστέρα ειδοποίησις αποστέλλε-ται εντός 30 ημερών εξαιρουμένης της περί-πτώσεως καθ' ην ανακύπτουν θέματα αφορώντα αμέσως την ασφάλειαν των πτήσεων, οπότε α-ποστέλλεται άμα τη περιελεύσει της σχετι-κής πληροφορίας και δια των ιδίων μέσων ά(Αντί της σελ. 613) Σελ. 613(α) 337 – 081 Αεροπορικά Ατυχήματα. 38.Λ.δ.3 τινα εχρησιμοποιήθησαν δια την αρχικήν ειδοποίησιν. 4.4.1.Αι διατάξεις της παρ. 4.4. έχουσιν εφαρμογήν και επί αεροπορικού ατυχήματος αεροσκάφους Ελληνικής Εθνικότητος επισυμβάντος εντός της Ελληνικής Επικρατείας. Έρευνα αεροπορικών ατυχημάτων ή συμβάντων Άρθρ.5.-5.1.Η έρευνα παντός αεροπορικού ατυχήματος εμπορικού αεροσκάφους, λαβόντος χώραν εντός της Ελληνικής Επικρατείας διενεργείται υπό της ΥΠΑ προς εξακρίβωσιν των συνθηκών και αιτιών άτινα ωδήγησαν εις το ατύχημα επί τω τέλει αποτροπής επαναλήψεως μελλοντικών ατυχημάτων. Η έρευνα αεροπορικού συμβάντος ως και η έρευνα ατυχήματος ιδιωτικού αεροσκάφους, ο χρόνος διενεργείας και η έκτασις ταύτης εναπόκειται εις την κρίσιν της ΥΠΑ. 5.2.Η διενέργεια ερεύνης θα περιλαμβάνη την διερεύνησιν, απόκτησιν και αποτύπωσιν των διαθεσίμων σχετικών πληροφοριών, την ανάλυσιν των υφισταμένων αποδεικτικών στοιχείων, την σύνταξιν κατά το δυνατόν των αιτιών, την σύνταξιν της εκθέσεως και την διατύπωσιν παρατηρήσεων, οσάκις τοιούτον τι απαιτείται, της ΥΠΑ δυναμένης να καθορίζη ειδικωτέρας εκάστοτε απαιτήσεις. 5.3.Η διερεύνησις αεροπορικού ατυχήματος ή συμβάντος ανατίθεται υπό της ΥΠΑ εις Υπεύθυνον Διερευνητήν, έχοντα τας αρμοδιότητας των παρ. 5.5. και 5.6. και επιλεγόμενον εκ των υπαλλήλων της ΥΠΑ ή των παρ' αυτή απεσπασμένων αξιωματικών της ΕΒΑ. 5.4.Υπεύθυνος Διερευνητής ορίζεται δια συγκεκριμένον αεροπορικόν ατύχημα ή συμβάν ή δια ωρισμένην περίοδον χρόνου ή περιοχήν της Ελληνικής Επικρατείας. 5.5.Έργον του Υπευθύνου Διερευνητού είναι η επιτόπιος διερεύνησις των συνθηκών υφ' ας έλαβε χώραν το αεροπορικόν ατύχημα ή συμβάν ως και των αιτίων άτινα προεκάλεσαν τούτο και η σύνταξις και η υποβολή τη ΥΠΑ λεπτομερούς εκθέσεως εις τριπλούν. Εις τον Υπεύθυνον Διερευνητήν περαιτέρω ανήκει η ευθύνη δια την οργάνωσιν και διεξαγωγήν της διερευνήσεως και τον συντονισμόν των ενεργειών του προσωπικού του σχέσιν έχοντος με την διερεύνησιν. 5.6.Ο Υπεύθυνος Διερευνητής έχει τα κάτωθι δικαιώματα: Σελ. 614(α) 337 – 082 α)Εξετάζει μάρτυρας. β)Αναθέτει εις τους υπ' αυτόν διερευνητάς, τους επικουρούντας το έργον του, την λήψιν ενόρκων ή μη μαρτυρικών καταθέσεων. γ)Μεριμνά ώστε η λήψις των καταθέσεων να ενεργήται συμφώνως προς τας κειμένας διατάξεις. δ)Ενεργεί παρά τη ΥΠΑ δια τον διορισμόν διερευνητών κατά τα εν παρ. 5.7. αναφερόμενα. ε)Ενεργεί παρά τη ΥΠΑ δια την αποστολήν εις εργοστάσια, συνεργεία ή εργαστήρια τεμαχίων του αεροσκάφους κλπ. προς εξαγωγήν ασφαλών τεχνικών συμπερασμάτων. ς)Ρυθμίζει την πορείαν του έργου της διερευνήσεως και επιμελείται της ομαλής και απροσκόπτου διεξαγωγής της. 5.7.Αναλόγως της φύσεως του αεροπορικού ατυχήματος ο Υπεύθυνος Διερευνητής δυνατόν να επικουρήται εις το έργον του υπό προσώπων καλουμένων διερευνητών και επιλεγομένων υπό της ΥΠΑ, εκ των υπαλλήλων αυτής ή ετέρας Πολιτικής ή Στρατιωτικής Υπηρεσίας ή εξ ιδιωτών αλλοδαπών ή ημεδαπών. Αι ειδικότητες των διερευνητών δέον να καλύπτωσι, κατά περίπτωσιν τους κάτωθι ιδία τομείς: α)Χειριστού. β)Ιπτάμενου μηχανικού. γ)Ραδιοτηλεγραφητού. δ)Ραδιομηχανικού. ε)Μηχανικού εδάφους. ς)Επιμελητού πτήσεων. ζ)Ελεγκτού Εναερίου Κυκλοφορίας. η)Μετεωρολόγου. θ)Ιατρού. ι)Νομικού. ια)Αεροναυπηγού. 5.7.1.Η ΥΠΑ δύναται να ορίση ως διερευνητάς και ειδικούς εμπειρογνώμονες επί της διερευνήσεως αεροπορικών ατυχημάτων, ή ετέρων επιστημονικών ειδικοτήτων συναφών προς ιδιάζοντα χαρακτηριστικά ατυχήματός τινος. 38.Λ.δ.3 Αεροπορικά Ατυχήματα. 5.8.Επί αεροπορικού ατυχήματος αεροσκάφους, εθνικότητος Κράτους – Μέλους επιτρέπεται όπως παρακολουθήσωσι την έρευναν εκπρόσωποι μετά των τεχνικών των συμβούλων: α)Του Κράτους Εθνικότητος τους αεροσκάφους. β)Του Κράτους κατασκευής του αεροσκάφους, εφ' όσον πρόκειται περί αεριωθουμένου ή στροβιλοελικοφόρου εμπορικού τοιούτου. γ)Παντός Κράτους – Μέλους παρά του οποίου ητήθησαν παρά της ΥΠΑ και απεστάλησαν αυτή διαθέσιμοι σχετικαί πληροφορίαι με το υποστάν αεροπορικόν ατύχημα αεροσκάφος. 5.9.Οι εκπρόσωποι κλπ. των εδαφ. α' και β' της προηγουμένης παραγράφου, δύναται να συμμετάσχωσιν εις την έρευναν. Οι εκπρόσωποι του εδαφ. γ' της προηγουμένης παραγράφου, όπως παρακολουθήσωσι την έρευναν. 5.10.Η συλλογή, αποτύπωσις κλπ. των αποδεικτικών στοιχείων αεροπορικού ατυχήματος δεν επιτρέπεται να καθυστερήση εν αναμονή της αφίξεως εκπροσώπου Κράτους τινός. 5.11.Επί αεροπορικού ατυχήματος αεροσκάφους Εθνικότητος Κράτους – Μέλους δύναται να επιτραπή δια πράξεως της ΥΠΑ η υπό του Κράτους Εθνικότητος του αεροσκάφους διαπίστωσις των αιτιών του ατυχήματος. Εν τη περιπτώσει ταύτη, η ΥΠΑ απαλλάσσεται εν όλω ή εν μέρει από της υποχρεώσεως προς έρευναν, παρέχει όμως πάσαν δυνατήν εξυπηρέτησιν δια την διευκόλυνσιν ανασκήσεως της ερεύνης. 5.12.Πληροφορίαι σχετικαί με την πρόοδον κλπ. διερευνήσεως, παρέχονται μόνον υπό του Αρχηγού Πολιτικής Αεροπορίας. 5.13.Επί αμφισβητήσεως της Επικρατείας εις ην συνέβη αεροπορικόν ατύχημα, ως και προκειμένου περί ατυχήματος επισυμβάντος εκτός Επικρατείας Κράτους τινός, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας επιλαμβάνεται της ερεύνης αεροπορικού ατυχήματος παντός Ελληνικού αεροσκάφους. 5.14.Επί αεροπορικού ατυχήματος αεροσκάφους Εθνικότητος Κράτους μη Μέλους επισυμβάντος εντός της Ελληνικής Επικρατείας ή επί αεροπορικού ατυχήματος αεροσκάφους Ελληνικής Εθνικότητος επισυμβάντος εντός της επικρατείας τοιούτου Κράτους η ΥΠΑ συνεργάζεται δια την έρευναν ταύτην με την αρμοδίαν Υπηρεσίαν του εν λόγω Κράτους. Επί αποτυχίας εις συνεργασίαν η έρευνα διεξάγεται υπό της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας επί τη βάσει των δυναμένων να συλλεγώσι παρ' αυτής στοιχείων. 5.15.Αι τεχνικαί λεπτομέρειαι διενεργείας της διερευνήσεως ως και ενασκήσεως του έργου του Υπευθύνου Διερευνητού περιλαμβάνονται εις τον υπό της ΥΠΑ εκδιδόμενον και εκάστοτε αναθεωρούμενον Κανονισμόν Διερευνήσεως Ατυχημάτων. Ενημέρωσις Δημοσίας Γνώμης Άρθρ.6.-6.1.Μετά το πέρας της διερευνήσεως αεροπορικού ατυχήματος ο Αρχηγός Πολιτικής Αεροπορίας δύναται λόγω ιδία ενδιαφέροντος του κοινού, να συγκαλέση Δημοσίαν Συζήτησιν (Δ.Σ.) επί των αποτελεσμάτων της διερευνήσεως. Την Δ.Σ. διευθύνει ανώτερος Υπάλληλος της Υ.Π.Α. ή αξιωματικός της Ε.Β.Α. απεσπασμένος παρ' αυτή εις τον οποίον διαβιβάζεται η έκθεσις διερευνήσεως, ως και παν έτερον σχετικόν στοιχείον. 6.2.Σκοπός της Δημοσίας Συζητήσεως είναι η ενημέρωσις των αεροπορικών κύκλων και της Δημοσίας γνώμης περί των πραγματικών περιστατικών και συνθηκών των συνδεομένων με το ατύχημα, της πιθανής αιτίας αυτού και της προτάσεως των μέτρων εκείνων η λήψις των οποίων θα αποτρέψη την επανάληψιν μελλοντικών ατυχημάτων. Εις την συζήτησιν ταύτην δύναται να κληθούν ο Υπεύθυνος Διερευνητής, οι διερευνηταί οι Εξετασθέντες μάρτυρες και εμπειρογνώμονες, και να γίνη χρήσις των υπαρχόντων αποδεικτικών στοιχείων. Οι μέλλοντες να μετάσχωσι της Δ.Σ. υπάλληλοι της ΥΠΑ, ως και ο Γραμματεύς της Δ.Σ. ορίζονται υπό του Αρχηγού Πολιτικής Αεροπορίας. 6.3.Ο Διευθύνων την Δημοσίαν Συζήτησιν: α)Κατεύθυνει ταύτην δυνάμενος να διακόπτη και να αναβάλη αυτήν. β)Επιμελείται δια την λήψιν παντός προσφόρου μέτρου δια την νόμιμον και εύρυθμον διεξαγωγήν της Δημοσίας Συζητήσεως. γ)Καλεί εις την συζήτησιν τα υπό της παρ. 6.2. προβλεπόμενα πρόσωπα. δ)Ορίζει ένα εκ των υπαλλήλων της ΥΠΑ ως εισηγητήν, δυνάμενος εν πάση περιπτώσει τα καθήκοντα του εισηγητού να εκτελή ο ίδιος. ε)Καθορίζεί τόπον και χρόνον της Δ.Σ. ς)Μεριμνά δια την ακώλυτον είσοδον εις τον τόπον διεξαγωγής της Δ.Σ. παντός ενδιαφερομένου. 6.4.Τα προηγούμένα της Δημοσίας Συζητήσεως, η διαδικασία διεξαγωγής της, ως και αι απαραίτητοι προς τούτο λεπτομέρειαι, διαλαμβάνονται εις εγχειρίδιον Δημοσίας Συζητήσεως εκδιδόμενον και αναθεωρούμενον υπό της ΥΠΑ. Έκθεσις αεροπορικού ατυχήματος ή συμβάντος Άρθρ.7.-7.1.Μετά το πέρας της ερεύνης αεροπορικού ατυχήματος ή συμβάντος, η ΥΠΑ συντάσσει έκθεσιν περιλαμβάνουσαν βασικώςτο αποτέλεσμα της διερευνήσεως και τα από(Μετά την σελ. 614(α) Σελ. 614,01 337 – 083 Αεροπορικά Ατυχήματα. 38.Λ.δ.3 δεικτικά στοιχεία επί των οποίων εβασίσθηκαν τα εν τη εκθέσει συμπεράσματα. Η έκθεσις ατυχήματος αποστέλλεται εις: α)Το Κράτος Εθνικότητος του αεροσκάφους. β)Τα Κράτη - Μέλη της παρ. 5.8.γ. του άρθρ.5 και γ)Το Κράτος κατασκευής του αεροσκάφους εφ' όσον πρόκειται περί αεριωθουμένου ή στροβιλοελικοφόρου εμπορικού αεροσκάφους. 7.2.Όσακις η έρευνα εγένετο επί ατυχήματος εμπορικού αεροσκάφους ή επί ατυχήματος η έρευνα του οποίου εξόχως ενδιαφέρει την προαγωγήν της ασφαλείας των πτήσεων, η ΥΠΑ αποστέλλει εις τριπλούν περίληψιν της εκθέσεως εις τον Ο.Δ.Π.Α. 7.3.Η έκθεσις αεροπορικού ατυχήματος ή συμβάντος ή περίληψις ταύτης δύναται να αποσταλή υπό της Υ.Π.Α., τη αιτήσει του, εις πάντα ενδιαφερόμενον. Επανάληψις Ερεύνης Αεροπορικού ατυχήματος ή Συμβάντος Άρθρ.8.-8.1.Μετά το πέρας της ερεύνης αεροπορικού ατυχήματος ή συμβάντος η Υ.Π.Α. δύναται να επαναλάβη ταύτην εφ' όσον ήθελον προκύψει νέα κρίσιμα αποδεικτικά στοιχεία. Παροχή συνδρομής υπό Κρατικών Δημοτικών ή Κοινοτικών Αρχών Άρθρ.9.-9.1.Κρατικαί, Δημοτικαί ή Κοινοτικαί Αρχαί, πρόσωπα Δημοσίου ή Ιδιωτικού Δικαίου παρέχουν εις τα αρμόδια όργανα της Υ.Π.Α. πάσα αιτουμένην δυνατήν συνεργασίαν, συνδρομήν, στοιχεία ή πληροφορίας και γενικώς παν ότι ήθελε κριθή ως αναγκαίον δια την ευόδωσιν του έργου της διερευνήσεως ιδία από πλευράς ειδοποιήσεως περί του ατυχήματος ή συμβάντος, φρουρήσεως του υποστάντος το ατύχημα αεροσκάφους, διασφαλίσεως του ταχυδρομείου και περιουσιακών στοιχείων, διακομιδής, περιθάλψεως παθόντων, ιατροδικαστικής ερεύνης θυμάτων κλπ.