2. ΝΟΜΟΣ ΑΡΟΒ΄ της 5/7 Απρ. 1884 Περί ασφαλείας και αστυνομίας των σιδηροδρόμων. ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Α΄ μ Περί ασφαλείας των σιδηροδρό ων Άρθρ.1.-(Κατηργήθη υπό

2. ΝΟΜΟΣ ΑΡΟΒ΄ της 5/7 Απρ. 1884 Περί ασφαλείας και αστυνομίας των σιδηροδρόμων.   ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Α΄       μ Περί ασφαλείας των σιδηροδρό ων Άρθρ.1.-(Κατηργήθη υπό του άρθρ. 473 του νέου Ποιν. Κώδικος). Άρθρ.9.-Η Κυβέρνησις δικαιούται δια διαταγμάτων ή δια διοικητικών κανονισμών, κεκυρωμένων υπό του Υπουργού των Εσωτερικών να κανονίζη περί πάσης διατάξεως, αφορώσης εις την αστυνομίαν, την ασφάλειαν και την εν γένει χρήσιν και διοίκησιν των σιδηροδρόμων. Εις εκτέλεσιν της άνω διατάξεως εξεδόθησαν τα: α)Β.Δ. 30 Νοεμ.1911/28 Ιαν. 1912 περί λειτουργίας των λεβήτων των ατμαμαξών των σιδηροδρόμων και τροχιοδρόμων, β)Β.Δ. 30 Νοεμ. 1911/1 Φεβρ. 1912 περί ασφαλείας και εκμεταλλεύσεως των σιδηροδρόμων, δια του οποίου ρυθμίζονται τα περί Σταθμών και γραμμής, περί του χρησιμοποιουμένου δια την εκμετάλλευσιν κινητού υλικού, περί συνθέσεως, αναχωρήσεως, κυκλοφορίας και αφίξεως των αμαξοστοιχιών, περί εισπράξεως των τελών και συμπληρωμα Σελ. 82 τικών εξόδων, περί αστυνομίας και επιβλέψεως των σιδηροδρόμων και τροχιοδρόμων, περί μητρώου των υπαλλήλων κλπ., γ)Β.Δ. 27 Δεκ. 1911/19 Μαρτ. 1912 περί ασφαλείας κατασκευής και εκμεταλλεύσεως των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων των σιδηροδρόμων και τροχιοδρόμων, δια των οποίων θεσπίζονται μέτρα ασφαλείας δια τας ηλεκτρικάς εν γένει εγκαταστάσεις, γραμμάς και όργανα και τα σχετικά διοικητικά μέτρα. Άρθρ.10.-Παν έργον, τελεσθέν κατά παράβασιν των εν άρθρ. 2, 3, 4 και 5 του παρόντος νόμου ορισμών, καταστρέφεται υπό της Διοικήσεως του σιδηροδρόμου, δικαιουμένης ν’ απαιτήση από τον εκτελέσαντα το έργον τας προς καταστροφήν τούτου καταβληθείσας δαπάνας. Οι παραβάται των Β.Δ/των ή των διοικητικών κανονισμών, των κεκυρωμένων δια πράξεως του Υπουργού των Εσωτερικών, αφορώντων δε εις την αστυνομίαν, την ασφάλειαν και την εν γένει διοίκησιν και χρήσιν των σιδηροδρόμων, εκτός της καταγιγνωσκομένης αυτοίς ποινής, ευθύνονται και εις αποζημίωσιν δια πάσαν εκ της παραβάσεως προκύψασαν βλάβην, και εις την απόδοσιν των υπό της διοικήσεως του σιδηροδρόμου δαπανηθέντων προς επάνοδον των πραγμάτων εις την προτέραν κατάστασιν. Η εκ ζώων περιφερομένων επί της σιδηροδρομικής γραμμής και των εξαρτημάτων αυτής βλάβη βαρύνει τον ιδιοκτήτην των ζώων. Τα ζώα, άτινα ήθελον συλληφθή άνευ φύλακος ή οδηγού εντός του περιβόλου του σιδηροδρόμου ή των εξαρτημάτων αυτού, κατάσχονται και φυλάσσονται υπό των αστυνομικών υπαλλήλων του σιδηροδρόμου δι’ εξόδων και επι κινδύνω του ιδιοκτήτου άνευ ευθύνης της διοικήσεως του σιδηροδρόμου. 21.Β.α.1 Αστυνομία και ασφάλεια σιδηροδρόμων   ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Β΄   μ     μ Περί αστυνο ίας των σιδηροδρό ων Άρθρ.11.-«Οι σταθμάρχαι και επιθεωρηταί Εκμεταλλεύσεως, οι ελεγκταί και Προϊστάμενοι αμαξοστοιχιών, οι μηχανικοί και εργοδηγοί γραμμής, εν τη εκτελέσει της υπηρεσίας αυτών και άνευ ετέρου τινός διορισμού, ή ειδικής ορκωμοσίας, περιβάλλονται με όλα τα δικαιώματα και καθήκοντα των Αστυνομικών υπαλλήλων ως και με τα κατά την Ποινικήν Δικονομίαν ανακριτικά καθήκοντα εις ό,τι αφορά τα εις βάρος της ασφαλείας ή της περιουσίας των Σιδηροδρόμων ή της τάξεως εν αυτοίς διαπραττόμενα αδικήματα». Το άρθρ. 11 αντικατεστάθη ως άνω δια του άρθρ. 24 Ν.Δ. 4/4 Σεπτ. 1935 περί διοικήσεως των Σ.Ε.Κ. Η ισχύς του νόμ. ΑΡΟΒ΄ επεξετάθη και επί των οδικών Συγκοινωνιών με σχετικήν τροποποίησιν του άρθρου 11, δυνάμει του άρθρ. 18 Α.Ν. 412/1936, το οποίον άρθρ.18 κατηργήθη αναδρομικώς θεωρούμενον ως ουδέποτε ισχύσαν και επανήλθε εν ισχύ το άρθρ.11 ως είχε προ της γενομένης δια του άνω άρθρου τροποποιήσεώς του (άρθρ. 10 Α.Ν. 1197/1938). Άρθρ.12.-Οι υπάλληλοι, οις ανατίθενται τα καθήκοντα ταύτα, δέον να ώσι πολίται έλληνες, ενήλικοι, να μη κατεδικάσθησαν ένεκα κακουργήματος ή πλημμελήματος εκ των εν τω άρθρ. 22 του ποινικού νόμου αναφερομένων, να γνωρίζωσιν ανάγνωσιν και γραφήν και εν γένει να ώσιν ικανοί εις εκτέλεσιν της ανατιθεμένης αυτοίς υπηρεσίας. (Οι επιτετραμμένοι τοιαύτα καθήκοντα υπάλληλοι του σιδηροδρόμου δίδουσι τον νενομισμένον όρκον ενώπιον του οριζομένου εν τω εγγράφω του διορισμού των ειρηνοδίκου, η εκπλήρωσις δε της διατυπώσεως ταύτης προσδίδωσιν αυτοίς, εντός των ορίων της υπηρεσίας των, την ιδιότητα και τα δικαιώματα του δημοσίου υπαλλήλου). Η άνω παράγραφος κατηργήθη δια του άρθρ. 24 Ν.Δ. 4/4 Σεπτ. 1935, τροποποιήσαντος ταύτην ομού μετά του άρθρ. 11. Οι αστυνομικοί υπάλληλοι των σιδηροδρόμων υποχρεούνται κατά την εκτέλεσιν της υπηρεσίας να φέρωσιν ωρισμένον διακριτικόν σημείον. Οι υπάλληλοι, οι καταδεικνυόμενοι ανίκανοι προς εκτέλεσιν της ανατιθεμένης αυτοίς υπηρεσίας, παύονται αμέσως της θέσεως του αστυνομικού υπαλλήλου παρά της διοικήσεως του σιδηροδρόμου. Άρθρ.13.-Αι παραβάσεις του παρόντος και του υπό στοιχ. ΑΡΚΒ΄ νόμου της 12 Απρ. 1883, ως και οι παραβάσεις των Β.Δ/των, των διοικητικών κανονισμών, των κεκυρωμένων, δια πράξεως του Υπουργού των Εσωτερικών, αφορώντων δε εις την αστυνομίαν, την ασφάλειαν και την εν γένει διοίκησιν και χρήσιν του σιδηροδρόμου, βεβαιούνται δι’ εκθέσεων των αστυνομικών υπαλλήλων του σιδηροδρόμου. Αι εκθέσεις αύται αποστέλλονται εις τον αρμόδιον εισαγγελέα και έχουσι, την κατά το άρθρ. 134 της ποιν. Δικονομίας αποδεικτικήν ισχύν, αποτελούσι δε πλήρη απόδειξιν περί της διαπραχθείσης κολασίμου πράξεως μέχρις εναντίας αποδείξεως. ΄Αρθρ.14.-Η δικαιοδοσία των αστυνομικών υπαλλήλων του σιδηροδρόμου εκτείνεται επί πάσης της γραμμής και των εξαρτημάτων αυτής, ως και εις παν μέρος, όπου η παρουσία των είναι αναγκαία όπως εξασφαλισθή η τήρησις και εκτέλεσις των αστυνομικών διατάξεων, οίτινες αφορώσιν εις τους σιδηροδρόμους. Άρθρ.2.-Απαγορεύεται η κατασκευή οιουδήποτε νέου έργου, εξαιρέσει τοιχίνου φράγματος εις απόστασιν ελάσσονα των δύο μέτρων και 25/00 από της σιδηροδρομικής γραμμής. Άρχεται δε η καταμέτρησις της αποστάσεως ταύτης, είτε από του άνω χείλους του επιχώματος, είτε από του κάτω χείλους της κλιτύος του επιχώματος, ή από του εξωτερικού άκρου των τάφρων του σιδηροδρόμου, και εν ελλείψει κεχαραγμένης γραμμής, από του ενός μέτρου και 50 εκατ. πέραν των εξωτερικών ελασμάτων της σιδηράς οδού. Τα νυν υφιστάμενα έργα εν τη ζώνη των 2 μέτρων και 25/00 μετατίθενται εις το όριον της ζώνης ταύτης κατά την ανακαίνισιν αυτών. Άρθρ.15.-Η χωροφυλακή και οι αστυνομικοί υπάλληλοι του Κράτους και των δήμων υποχρεούνται, επί τη αιτήσει των αστυνομικών υπαλλήλων του σιδηροδρόμου, να παρέχωσιν αυτοίς πάσαν αρωγήν. Επίσης οι αστυνομικοί υπάλληλοι του σιδηροδρόμου υποχρεούνται εντός των ορίων της ανατεθείσης αυτοίς υπηρεσίας να παρέχωσιν αρωγήν εις την χωροφυλακήν και τους αστυνομικούς υπαλλήλους εν τη ενασκήσει των καθηκόντων των. Άρθρ.16.-Οι αστυνομικοί υπάλληλοι του σιδηροδρόμου δικαιούνται να συλλαμβάνωσιν, εντός των ορίων της εξουσίας αυτών και καθ’ ας περιπτώσεις επιτρέπουσι τούτο οι νόμοι του Κράτους, πάντα αυτουργόν κολασίμου πράξεως κατά της ασφαλείας των σιδηροδρόμων, ή παραβάτην των Β.Δ/των ή των διοικητικών κανονισμών, των κεκυρωμένων υπό του υπουργού των Εσωτερικών, αφορώντων δε εις την αστυνομίαν, την ασφάλειαν και την εν γένει διοίκησιν και χρήσιν των σιδηροδρόμων. Οφείλουσι δε να παραδώσωσι τον συλληφθέντα εις την πλησιεστέραν ανακριτικήν αρχήν, συντασομένης περί τούτου εκθέσεως. Άρθρ.17.-Αι διατάξεις του παρόντος νόμου, ως και οι του ΑΡΚΒ΄ της 12 Απρ. 1883 περί των αδικημάτων κατά της ασφαλείας των σιδηροδρόμων, ισχύουσι και προ του πέρατος της κατασκευής αυτών, εν τη περιπτώσει δε ταύτη η αστυνομία ανατίθεται εις μόνους τους επί της κατασκευής του σιδηροδρόμου υπαλλήλους του δυνάμει κεκυρωμένης συμβάσεως αναδεξαμένου την επιχείρησιν, οίτινες προς τούτο διορίζονται τη προτάσει αυτού υπό του Υπουργείου των Εσωτερικών. Σελ. 83 Αστυνομία και ασφάλεια σιδηροδρόμων 21.Β.α.1 Άρθρ.3.-Όπου η σιδηρά γραμμή εστρώθη επί επιχώσεως μείονος των τριών μέτρων άνω του φυσικού εδάφους, απαγορεύεται εις τους παροδίους πάσα ανασκαφή εντός ζώνης πλάτους ίσου προς το κάθετον ύψος του επιχώματος, μετρούμενον από της βάσεως της κλιτύος. Άρθρ.4.-Εις απόστασιν ελάσσονα των 4 μέτρων και 50/00 από του σιδηροδρόμου απαγορεύεται η επισώρευσις λίθων ή ετέρων μη ευφλέκτων υλών, εξαιρέσει των σημείων, όπου η σιδηρά γραμμή εστρώθη επί επιχώματος, αλλά τα επισωρευθέντα αντικείμενα δεν πρέπει κατά το ύψος να υπερβαίνωσι το επίχωμα. Άρθρ.5.-Απαγορεύεται εφεξής η κατασκευή εις απόστασιν ελάσσονα των 20 μέτρων από της σιδηροδρομικής γραμμής στεγασμάτων εκ καλάμης, θωμών εξ αχύρου ή εκ χόρτου, και εν γένει η απόθεσις οιωνδήποτε άλλων ευφλέκτων αντικειμένων. «Καλλιεργούντες αγρούς προσεγγίζοντας την σιδηροδρομικήν γραμμήν υποχρεούνται, άμα τω θερισμώ, να οργώσωσι τούτους καθ’ όλον το προς την γραμμήν μήκους και εις πλάτος τουλάχιστον 20 μέτρων και διατηρώσι την λωρίδα ταύτην καθαράν από ξηρών χόρτων καθ’ όλον το θέρος. Η παράβασις της διατάξεως Σελ. 81 Αστυνομία και ασφάλεια σιδηροδρόμων 21.Β.α.1 ταύτης καθιστά απαράδεκτον πάσαν κατά των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων αγωγήν περί αποζημιώσεως εν περιπτώσει πυρκαϊάς, ανεξαρτήτως οιασδήποτε υπαιτιότητος». Η εντός « » παράγραφος προσετέθη δια του άρθρ. 24 Ν.Δ. 4/4 Σεπτ. 1935 περί διοικήσεως των ΣΕΚ κλπ. ΄Αρθρ.6.-Απαγορεύεται η βοσκή οιουδήποτε ζώου εντός ακτίνος 500 μέτρων εκατέρωθεν της σιδηροδρομικής οδού, άνευ επιτηρήσεως παρά φύλακος ισταμένου μεταξύ των βοσκόντων ζώων και της οδού. Απαγορεύεται η εισαγωγή οιουδήποτε είδους ζώου εντός του περιβόλου του σιδηροδρόμου, εν ελλείψει δε αιμασιών, μεταξύ των εκατέρωθεν της σιδηροδρομικής οδού τάφρων ή μεταξύ του κάτω μέρους των κλιτύων του επιχώματος, εφ’ ου εχαράχθη η σιδηρά γραμμή. Άρθρ.7.-Των ιδιωτικών επί της σιδηροδρομικής γραμμής διόδων, δεν δύναται να γίνηται χρήσις υπό των δικαιούχων, ειμή υπό τους διαγεγραμμένους όρους παρά της διευθύνσεως του σιδηροδρόμου. Άρθρ.8.-Η Κυβέρνησις δικαιούται, όταν λόγοι δημοσίας ανάγκης υπαγορεύωσι τούτο, να εφαρμόζη τας διατάξεις των άρθρ. 2, 3, 4 και 5 και επί των υπαρχουσών ήδη οικοδομών, ανασκαφών, επισωρεύσεων λίθων, ή ετέρων μη ευφλέκτων υλών, στεγασμάτων εκ καλάμης, θωμών εξ αχύρου ή εκ χόρτου και των αποτεθειμένων οιωνδήποτε ευφλέκτων υλών, προβαίνουσα εις την κατεδάφισιν τούτων, ή αφαίρεσιν προηγουμένης αποζημιώσεως, οριζομένης κατά τας διατάξεις του άρθρ. 34 του ΣΞΓ΄ νόμου περί οδοποιΐας.