Περί των αδικημάτων κατά της ασφαλείας των υποβρυχίων καλωδίων – ΝΟΜΟΣ ΑΤΙΒ΄ της 9/13 Δεκ. 1885

Η καταδίωξις γίνεται αυτεπαγγέλτως, επιφυλαττομένης της πολιτικής αγωγής. Άρθρον 9 (Κατηργήθη υπό του άρθρ. 473 § 2 αρ. 45 του νέου Ποιν. Κώδικος, ούτινος το άρθρ. 292 περιέχει ανάλογον διάταξιν). Κεφάλαιον Β΄ Αδικήματα εν τη εγχωρίω θαλάσση. Άρθρον 10 Αι διατάξεις των άρθρ. 3, 5 έως 9 εφαρμόζονται και όταν η πράξις εξετελέσθη εν τη εγχωρίω θαλάσση παρά τινος, αποτελούντος μέλος του πληρώματος οιουδήποτε πλοίου, ελληνικού ή ξένου, τηρουμένης και της διατάξεως του άρθρ. 60 του από 15 Δεκ. 1836 Β.Δ/τος περί αστυνομίας της εμπορικής ναυτιλίας. Άρθρον 11 Αρμόδιον προς εκδίκασιν των εν τω παρόντι κεφαλαίω προβλεπομένων αδικημάτων είναι το πλημμελειοδικείον της περιφερείας, εις ην ανήκει ο λιμήν, ένθα υπάρχει νηολογημένον το πλοίον, του οποίου επιβαίνει ο δράστης, ή ο λιμήν της πρώτης προσορμήσεως αυτού, ή ο τόπος, όπου εξετελέσθη η πράξις.

Άρθρον 12 Αι εν τω παρόντι κεφαλαίω μνημονευόμεναι αξιόποινοι πράξεις βεβαιούνται δι’ εκθέσεως· εν ελλείψει δε τοιαύτης, επιτρέπεται η δια μαρτύρων απόδειξις. Αρμόδιοι προς σύνταξιν των ειρημένων εκθέσεων είναι, πλην των εν τοις άρθρ. 17 και 18 της Ποιν. Δικον. (άρθρ. 33 και 34 της νέας Ποιν. Δικον.) αναφερομένων ανακριτικών υπαλλήλων, και οι αξιωματικοί Κυβερνήται των πλοίων του Β. Ναυτικού και οι λιμενάρχαι κατά το άρθρ. 11 § 26, του από 4 Ιαν. 1834 π. οργανισμού των λιμενικών αρχών Β.Δ/τος (τ. 20). Σελ. 108(α) Τεύχος Δ102-Σελ. 16 Η αποδεικτική ισχύς των εκθέσεων τούτων κανονίζεται κατά το άρθρ. 134 της Ποιν. Δικονομίας (άρθρ. 148-153 της νέας Ποιν. Δικον.). Άρθρον 13 Πάσα βία ή απειλή, γενομένη κατά τον εν τω προηγουμένω άρθρω αναφερομένων δημοσίων υπαλλήλων, εν τη εκπληρώσει του καθήκοντος αυτών, τιμωρείται κατά τους όρους του άρθρ. 169 του Ποινικού Νόμου (άρθρον 167 του νέου Ποιν.

Κώδικος). Κεφάλαιον Γ΄ Γενικαί Διατάξεις Άρθρον 14 Εν τη περιπτώσει του άρθρ. 7 εδ. α΄ ο παραβάτης οφείλει εντός 24 ωρών από της αφίξεως αυτού εις τον πρώτον λιμένα να ειδοποιήση την επιτόπιον αρχήν περί της διαρρήξεως ή της βλάβης του υποβρυχίου καλωδίου, ης εγένετο παραίτιος. Παραλείπων την δήλωσιν ταύτην, υποβάλλεται εις το διπλάσιον της καταγνωστέας ποινής. Εν δε τη περιπτώσει του άρθρ. 9ου εδ. 4 (τελευταίου) ο παραίτιος της διαρρήξεως ή βλάβης του υποβρυχίου καλωδίου οφείλει να ποιήση την αυτήν δήλωσιν, επί χρηματική ποινή (ουχί ανωτέρα των 100 δραχ.). Άρθρον 15 Αι περί συρροής και υποτροπής διατάξεις των άρθρ. 109 και 111 του Ποιν. Νόμου (άρθρ. 94 και 88-89 του νέου Ποιν. Κώδικος) εφαρμόζονται και επί των διαλαμβανομένων εν τω παρόντι νόμω αδικημάτων.

Άρθρον 16 Οι εφοπλισταί των πλοίων, και αν δεν είναι ιδιοκτήται αυτών, είναι αλληλεγγύως υπεύθυνοι μετά των καταδικασθέντων εις τας εν τω παρόντι νόμω οριζομένας χρηματικάς ποινάς και τας πολιτικάς αποζημιώσεις, οσάκις αύται καταγινώσκονται εις τινα εκ του πληρώματος του πλοίου. Αι λοιπαί περιπτώσεις της προς αποζημίωσιν ευθύνης κανονίζονται κατά τας διατάξεις του αστικού δικαίου. Άρθρον 2 Αι κατά το άρθρ. 10 της ειρημένης διεθνούς συμβάσεως συντασσόμεναι εκθέσεις αποτελούσι πλήρη απόδειξιν, ωσανεί εγένοντο παρά δημοσίου υπαλλήλου, κατά το άρθρ. 134 της Ποινικής Δικονομίας (άρθρ. 148-153 της νέας Ποιν. Δικον.). Εν ελλείψει τοιαύτης εκθέσεως ή εν ανεπαρκεία της συνταχθείσης αρμοδίως, επιτρέπεται και η διά μαρτύρων απόδειξις.

Άρθρον 3 Ο αρνούμενος να εμφανίση τ’ αναγκαία έγγραφα προς σύνταξιν της εν τω προηγουμένω άρθρω αναφερομένης εκθέσεως τιμωρείται διά χρηματικής ποινής (το πολύ 100 δραχ.) και διά φυλακίσεως, μη υπερβαινούσης τας 15 ημέρας. Άρθρον 4 Τιμωρείται ως αντίστασις, κατά τους όρους του άρθρ. 169 του ποιν. νόμου (άρθρ. 167 του νέου Ποιν. Κώδικος), πάσα βία ή απειλή, γενομένη κατά των εν τω άρθρ. 10 της ειρημένης διεθνούς συμβάσεως αναφερομένων αξιωματικών, εν τη ενασκήσει των καθηκόντων αυτών. Άρθρον 5 Τιμωρείται διά χρηματικής ποινής (το πολύ 300 δραχ.): α) Ο πλοίαρχος πλοίου, όπερ ενασχολούμενον εις την επισκευήν ή την κατάδυσιν υποβρυχίου καλωδίου, δεν τηρεί τους παραδεδεγμένους κανονισμούς περί σημάτων προς πρόληψιν των συρράξεων. β) Ο πλοίαρχος ή κυβερνήτης του πλοίου, όστις, διακρίνων, ή δυνάμενος να διακρίνη, τα ειρημένα σήματα, δεν απομακρύνεται ή δεν τηρεί το πλοίον αυτού εις απόστασιν ενός τουλάχιστον ναυτικού μιλίου από του πλοίου, του ενασχολουμένου εις την κατάδυσιν ή την επισκευήν υποβρυχίου καλωδίου. γ) Ο πλοίαρχος ή κυβερνήτης πλοίου, όστις, διαβλέπων, ή δυνάμενος να διακρίνη, τα σήμαντρα, τα δηλούντα την θέσιν υποβρυχίου καλωδίου, δεν τηρεί το πλοίον αυτού εις απόστασιν τετάρτου τουλάχιστον ναυτικού μιλίου από της γραμμής των ειρημένων σημάντρων.

Άρθρον 6 Τιμωρείται διά χρηματικής ποινής (το πολύ 300 δραχ.) ή και διά φυλακίσεως, μη υπερβαινούσης τας 15 ημέρας: α) Ο πλοίαρχος ή κυβερνήτης, όστις ρίπτει την άγκυραν του πλοίου αυτού εις απόστασιν ελάσσονα τετάρτου ναυτικού μιλίου από της θέσεως υποβρυχίου καλωδίου, ην ηδύνατο να γνωρίζη, είτε εκ της γραμμής των σημάντρων, είτε άλλως πως. Επίσης και ο πλοίαρχος ή κυβερνήτης, όστις προσδένει το πλοίον αυτού εις σήμαντρον, προωρισμένον να ενδεικνύη την θέσιν υποβρυχίου καλωδίου, πλην εάν εις τούτο εξηναγκάσθη εξ ανωτέρας βίας. β) Ο κυβερνήτης πλοίου αλιευτικού, όστις δεν τηρεί τα μηχανήματα ή τα δίκτυα αυτού εις απόστασιν ενός τουλάχιστον ναυτικού μιλίου από του πλοίου του ενασχολουμένου εις την κατάδυσιν ή την επισκευήν υποβρυχίου καλωδίου.

Χορηγείται δε προθεσμία 24 ωρών κατ’ ανώτατον όρον εις τ’ αλιευτικά πλοία, αφ’ ης διακρίνωσιν ή δύνανται να διακρίνωσι το εις την ανωτέρω εργασίαν ενασχολούμενον τηλεγραφικόν πλοίον, το φέρον τα παραδεδεγμένα σήματα, ίν’ αποτελειώσωσι την αρξαμένην ήδη αλιευτικήν αυτών εργασίαν. γ) Ο κυβερνήτης αλιευτικού πλοίου, όστις δεν τηρεί τα μηχανήματα ή τα δίκτυα αυτού εις απόστασιν ενός τουλάχιστον τετάρτου ναυτικού μιλίου από της γραμμής των προωρισμένων ίνα ενδεικνύωσι την θέσιν υπο(Αντί για τη σελ. 107) Σελ. 107(α) Τεύχος Δ102-Σελ. 15 Διάφορα Αδικήματα 8.Β.ω.1 βρυχίου καλωδίου σημάντρων. Άρθρον 7 Τιμωρείται διά χρηματικής ποινής (το πολύ 300 δραχ.) ή και διά φυλακίσεως μη υπερβαινούσης τους δύο μήνας: α) Όστις εξ ασυγγνώστου αμελείας και ιδίως εν ταις περιπτώσεσι των άρθρ. 5 και 6 διαρρηγνύει υποβρύχιον καλώδιον, ή επιφέρει εις αυτό βλάβην, δυναμένην να διακόψη ή παρακωλύση καθόλου ή εν μέρει την τηλεγραφικήν συγκοινωνίαν. β) Ο πλοίαρχος πλοίου, όπερ, ενασχολούμενον εις την κατάδυσιν ή την επισκευήν υποβρυχίου καλωδίου, καθίσταται, ένεκα της μη τηρήσεως των κανονισμών περί σημάτων προς αποτροπήν συρράξεως, παραίτιος διαρρήξεως ή βλάβης υποβρυχίου καλωδίου γενομένης παρ άλλου πλοίου.

Άρθρον 8 Κατά τους όρους του προηγουμένου άρθρου τιμωρείται ωσαύτως: α) Όστις κατασκευάζει, τηρεί εκτός της κατοικίας του, πωλεί, επιβιβάζει αυτός ή δι’ άλλου όργανα ή μηχανήματα επιτήδεια αποκλειστικώς εις εκκοπήν ή καταστροφήν υποβρυχίων καλωδίων. β) Όστις ποιήσηται χρήσιν τοιούτων οργάνων ή μηχανημάτων.