Περί συμμορφώσεως της Ελληνικής νομοθεσίας προς τας διατάξεις της υπ’ αριθ. 74/61/ΕΟΚ οδηγίας του Συμβουλίου Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, της 17.12.1973 «περί προσεγγίσεως των… – ΠΡΟΕΔΡΙΚΟΝ ΔΙΑΤΑΓΜΑ υπ’ αριθ. 1259 της 12/16 Οκτ. 1981 (ΦΕΚ Α΄ 309)
ΠΡΟΕΔΡΙΚΟΝ ΔΙΑΤΑΓΜΑ υπ’ αριθ. 1259 της 12/16 Οκτ. 1981 (ΦΕΚ Α΄ 309)
Τι αφορά αυτή η πράξη;
Αυτό το Προεδρικό Διάταγμα προσαρμόζει την ελληνική νομοθεσία στις ευρωπαϊκές οδηγίες σχετικά με την προστασία των οχημάτων με κινητήρα από μη επιτρεπόμενη χρήση. Σκοπός του είναι να διασφαλίσει ότι τα οχήματα πληρούν συγκεκριμένες προδιαγραφές ασφαλείας.
Για ποιους: Τις αρμόδιες Υπηρεσίες του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών; Τα οχήματα με κινητήρα που προορίζονται να κυκλοφορούν επί της οδού, με τουλάχιστον 4 τροχούς και μέγιστη ταχύτητα μεγαλύτερη των 25 χλμ./ώρα.
Με μια ματιά
- Χώρα
- Ελλάδα
- Τομέας δικαίου
- Λοιπές νομικές διατάξεις
- Πηγή
- greek_legal_code (Raptarchis/HuggingFace)
- Ανάκτηση κειμένου
- Ενημέρωση επεξήγησης
Τι ρυθμίζει αυτή η πράξη;
- Την προσαρμογή της ελληνικής νομοθεσίας στην οδηγία 74/61/ΕΟΚ για την προστασία οχημάτων από μη επιτρεπόμενη χρήση.
- Τις προδιαγραφές για την έγκριση οχημάτων με κινητήρα όσον αφορά την προστασία τους.
- Τη διαδικασία για την ενημέρωση και την τροποποίηση των προδιαγραφών των παραρτημάτων λόγω τεχνολογικής προόδου.
- Τους όρους υπό τους οποίους δεν επιτρέπεται η άρνηση έγκρισης, πώλησης, εγγραφής ή χρήσης οχημάτων.
Ποιους αφορά αυτή η πράξη;
- Τις αρμόδιες Υπηρεσίες του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών.
- Τα οχήματα με κινητήρα που προορίζονται να κυκλοφορούν επί της οδού, με τουλάχιστον 4 τροχούς και μέγιστη ταχύτητα μεγαλύτερη των 25 χλμ./ώρα.
Ποια είναι τα βασικά σημεία;
- Ως όχημα νοείται κάθε όχημα με κινητήρα, πλήρες ή ημιτελές, με τουλάχιστον 4 τροχούς και μέγιστη ταχύτητα άνω των 25 χλμ./ώρα, εξαιρουμένων των σιδηροδρομικών, γεωργικών και δασικών ελκυστήρων και κινητών μηχανημάτων.
- Οι αρμόδιες Υπηρεσίες δεν μπορούν να αρνηθούν την έγκριση ΕΟΚ ή την εθνική έγκριση οχήματος, αν αυτό πληροί τις προδιαγραφές προστασίας από μη επιτρεπόμενη χρήση και υπάρχει πιστοποιητικό από αρμόδια αρχή Κράτους-Μέλους.
- Δεν επιτρέπεται η άρνηση ή απαγόρευση πώλησης, εγγραφής, έναρξης κυκλοφορίας ή χρήσης οχημάτων, εφόσον πληρούν τις προδιαγραφές προστασίας από μη επιτρεπόμενη χρήση.
- Οι αρμόδιες Υπηρεσίες ενημερώνονται για τροποποιήσεις στα στοιχεία ή χαρακτηριστικά των οχημάτων και διενεργούν νέες δοκιμές αν κριθεί αναγκαίο, εκδίδοντας νέο πιστοποιητικό.
Λοιπές νομικές διατάξεις
Κείμενο νόμου
Κείμενο νόμου
Άρθρ.1
Το παρόν Π.Δ/γμα αποσκοπεί εις την συμμόρφωσιν της Ελληνικής Νομοθεσίας προς τας διατάξεις της υπ’ αριθ. 74/61/ΕΟΚ οδηγίας του Συμβουλίου Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων «περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των Κρατών–Μελών, των αφορωσών εις τας διατάξεις προστασίας των οχημάτων μετά κινητήρος κατά μιας μη επιτρεπομένης χρήσεως, δημοσιευθείσης εις την Ελληνικήν γλώσσαν εις την επίσημον Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων (ειδική έκδοσις της 31.12.1980, κατηγορία 13, τόμος 002, σελίς 188). Άρθρ. 4Α. Οι τροποποιήσεις που είναι αναγκαίες για να προσαρμοσθούν στην τεχνολογική πρόοδο οι προδιαγραφές των παραρτημάτων, εκδίδονται σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρ. 13 του Π.Δ. 431/83 (ΦΕΚ 160/Α/1983) «Προσαρμογή της Ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων της 6ης Φεβρουαρίου 1970 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των Κρατών-μελών, που αφορούν στην έγκριση των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους» όπως τροποποιήθηκε με την Κ.Υ.Α. 47271/3950/92 (ΦΕΚ 764/Β/31-12-1992) «Διαδικασία έγκρισης τύπου οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους σε συμμόρφωση με τις διατάξεις της οδηγίας 92/53/ΕΟΚ του Συμβουλίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων της 18ης Ιουνίου 1992»
Το άρθρ. 4Α προστέθηκε από την παρ. 5 άρθρ. 2 της 49/6/30 Απρ./16 Μαΐου 1996, (ΦΕΚ Β΄ 353), απόφασης Υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Μεταφορών και Επικοινωνιών, (Διόρθωση Σφάλματος στο ΦΕΚ Β΄ 594/19-6-1996), κατωτ. αριθ. 258. Άρθρ.4Β Παρατίθεται κατωτέρω κατάλογος παραρτημάτων. Προσαρτώνται και αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του παρόντος τα παραρτήματα της οδηγίας 74/61/ΕΟΚ όπως αντικαταστάθηκαν από τα παραρτήματα της οδηγίας 95/96/ΕΚ. Το άρθρ. 4Α προστέθηκε από την παρ. 6 της 49/6/30 Απρ./16 Μαΐου 1996, ΦΕΚ Β΄ 353, απόφασης Υπ. Εθνικής Οικονομίας και Μεταφορών και Επικοινωνιών, (Διόρθωση Σφάλματος στο ΦΕΚ Β΄ 594/19-6-1996), κατωτ. αριθ. 258. Για την τροποποίηση του Παραρτήματο Ι, βλ. άρθρ.10 της με αριθ.35949/2604/07/29 Ιαν.-27 Φεβρ.2008 (ΦΕΚ Β΄313), απόφ.
Υπ. Οικονομίας και Οικονομικών, Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημ.΄Εργων , Μεταφορών και Επικοινωνιών, κατωτ.αριθ.355.
Άρθρ.5
Η ισχύς του παρόντος άρχεται από της δημοσιεύσεως αυτού δια της Εφημερίδος της Κυβερνήσεως. Άρθρ.2. Ως όχημα, κατά την έννοια του παρόντος, νοείται κάθε όχημα με κινητήρα που προορίζεται να κυκλοφορεί επί της οδού πλήρες ή ημιτελές, που έχει τουλάχιστον (4) τροχούς και εκ κατασκευής μέγιστη ταχύτητα μεγαλύτερη των 25 χιλιομέτρων ανά ώρα, εξαιρουμένων των οχημάτων που κινούνται επί σιδηροτροχιών και των γεωργικών και δασικών ελκυστήρων και όλων των κινητών μηχανημάτων». Το άρθρ. 2 αντικαταστάθηκε από την παρ. 1 άρθρ. 2 της 49/6/30 Απρ./16 Μαΐου 1996, (ΦΕΚ Β΄ 353) απόφασης Υπ. Εθνικής Οικονομίας και Μεταφορών και Επικοινωνιών, (Διόρθωση Σφάλματος στο ΦΕΚ Β΄ 594/19-6-1996), κατωτ. αριθ. 258 Σελ. 208,902(α) Τεύχος 1263-Σελ. 36 Άρθρ.3. Από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος, οι αρμόδιες Υπηρεσίες του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών δεν επιτρέπεται να αρνηθούν τη χορήγηση έγκρισης ΕΟΚ ή της εθνικής έγκρισης που προβλέπεται στο άρθρο 84 του ΚΟΚ των οχημάτων του άρθρ. 2 του παρόντος για λόγους που αφορούν τη διάταξη προστασίας κατά μιας μη επιτρεπομένης χρήσεως, εφόσον το όχημα πληροί τις προδιαγραφές των σχετικών προσαρτημάτων του παρόντος, τούτου βεβαιουμένου από πιστοποιητικό εκδοθέν υπό της αρμόδιας αρχής ενός των Κρατών-Μελών κατόπιν διενέργειας όλων των προβλεπομένων ελέγχων, δοκιμών και μετρήσεων». Το άρθρ. 3 αντικαταστάθηκε από την παρ. 2 άρθρ. 2 της 49/6/30 Απρ./16 Μαΐου 1996, (ΦΕΚ Β΄ 353) απόφασης Υπ.
Εθνικής Οικονομίας και Μεταφορών και Επικοινωνιών, (Διόρθωση Σφάλματος στο ΦΕΚ Β΄ 594/19-6-1996), κατωτ. αριθ. 258. 21.Ε.α.139 Γενικά περί κυκλοφορίας αυτοκινήτων Άρθρ.3Α Από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος, οι αρμόδιες Ελληνικές Αρχές δεν επιτρέπεται να αρνηθούν ή να απαγορεύσουν την πώληση, την εγγραφή στα μητρώα, την έναρξη κυκλοφορίας ή τη χρήση των οχημάτων του άρθρ. 2 για λόγους που αφορούν τη διάταξη προστασίας κατά μιας μη επιτρεπομένης χρήσεως, εφόσον το όχημα πληροί τις προδιαγραφές των σχετικών παραρτημάτων του παρόντος. Το άρθρ. 3Α προστέθηκε από την παρ. 3 άρθρ. 2 της 49/6/30 Απρ./16 Μαΐου 1996, (ΦΕΚ Β΄ 353), απόφασης Υπ. Εθνικής Οικονομίας και Μεταφορών και Επικοινωνιών, (Διόρθωση Σφάλματος στο ΦΕΚ Β΄ 594/19-6-1996), κατωτ. αριθ. 258 Άρθρ.4.
Οι αρμόδιες Υπηρεσίες του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών που προέβησαν στην έγκριση ΕΟΚ, λαμβάνουν τα αναγκαία μέτρα για να ενημερώνονται για κάθε τροποποίηση ενός εκ των στοιχείων ή ενός εκ των χαρακτηριστικών που αναφέρονται στα σχετικά παραρτήματα του παρόντος, προκειμένου να κρίνουν εάν η τροποποίηση αυτή καθιστά αναγκαία τη διενέργεια νέων δοκιμών επί του τροποποιημένου οχήματος συνοδευόμενες, σε καταφατική περίπτωση, από την έκδοση νέου πιστοποιητικού. Οι ίδιες Υπηρεσίες, δεν εγκρίνουν την τροποποίηση, στην περίπτωση που προκύπτει από τις δοκιμές ότι δεν πληρούνται οι προδιαγραφές του παρόντος. Το άρθρ. 4 αντικαταστάθηκε από την παρ. 4 άρθρ. 2 της 49/6/30 Απρ./16 Μαΐου 1996, (ΦΕΚ Β΄ 353) απόφασης Υπ.
Εθνικής Οικονομίας και Μεταφορών και Επικοινωνιών, (Διόρθωση Σφάλματος στο ΦΕΚ Β΄ 594/19-6-1996), κατωτ. αριθ. 258